EXPRESSZ A MÁV-START Zrt. vállalati újságja
13. szám 2009. október 1.
Kocsivizsgálók Szakmai Napja Nagy volt a várakozás, még nagyobb a siker! N Nagy terhet vállal az magára, aki egy rendezvényg ssorozatot indít el, és már az elsô két alkalommal a zzajos tetszést arat. De vajjon milyen lesz a harmadik rrendezvény?- kérdezgették egymást kocsivizsgáló kole llégáink, akik az elmúlt tíz h hónapban elôbb a jegyvizsgálóktól, majd idén tavasszal a pénztárosoktól hallhatták a szûnni nem akaró élménybeszámolókat. – El nem tudom mondani, hogy mennyire várták a kollégák ezt a napot – kezdte a beszélgetést a kôbányai Törekvés sportpályán Baumgartner Péter, a Pécsi SzSzK vezetôje. – A Füstiben tavaly novemberben tartott elsô ilyen szakmai nap (Jegyvizsgálók Szakmai Napja – szerk.) nagy sikert hozott. Még magam is tamáskodtam, hogy azt túl lehet-e teljesíteni. Aztán tavasszal, a Közlekedési Múzeumban megtapasztalhattuk, hogy lehet! Közben pedig a kocsivizsgálók egyre izgatottabbá váltak. Tudták, hogy rájuk is sor kerül, de sok volt nekik a tíz hónap. Már-már a türelmetlenség jeleit is felfedeztem a munkatársaimon. Most, itt a helyszínen viszont azt mondhatom, hogy ennyi jókedvû kocsivizsgálót ritkán láttam. Köszönhetô ez a nagyon jó programoknak és annak, hogy a szervezôk tekintettel voltak a meghívottak kéréseire.
A korábbi két hasonló rendezvényen nem voltak sportversenyek. A kocsivizsgálók – talán mert egy igazán férfias foglalkozás az övék – kifejezetten ragaszkodtak ahhoz, hogy sportolhassanak is. A Törekvés sportpályánál jobb helyszínt nem is lehetett volna találni, ráadásul az idô is csodálatos volt. De ne szaladjunk ennyire elôre. Az ország valamennyi részébôl 10 órára érkeztek meg a „csapatok”, illetve a kocsivizsgálók. Asszonyostul és gyerekestül, így nyomban be is népesült a sporttelep. „Az volt a szándékunk, hogy egy évben egyszer, kellemes, családias környezetben, barátok és kollégák társaságában tölthessenek el egy-egy napot a vasúti személyszállítás három meghatározó szakmájához tartozó kollégák, azaz a jegyvizsgálók, a pénztárosok és a kocsivizsgálók. Hagyományt akartunk teremteni, és örömmel látjuk, hogy a kezdeményezés sikert aratott” – mondta üdvözlô beszédében Kozák Tamás, a MÁV-START Zrt. Á vezérigazgatója, aki röviden beszélt a cég elôtt álló feladatokról is. Természetesen szó esett a központi költségvetési tervezet által diktált várható döntésekrôl, a megrendelônek, tehát a Magyar Államnak az elvárásairól és az ehhez szükséges lépésekrôl. – Bárhogyan is alakul az élet, egy biztos. A MÁVSTART Zrt. a biztonságos vasúti közlekedésrôl nem mondhat le. Ennek a feladatunknak, hivatásunknak a jövôben is eleget kell tennünk. Ebben a célunkban pedig éppen Önök a legfontosabb partnereink, nélkülözhetetlen az Önök munkája”– mondta a vállalatvezetô. A sportpályán tartott megnyitón néhány szóval dr. Mosóczi László, a MÁV Zrt. vezérigazgató-helyettese is köszöntötte az egybe gyûlteket: „A külsô nehézségek ellenére mindent megteszünk azért, hogy elmondhassák, jó itt dolgozni”. folytatás a 2. oldalon
KOCSIVIZSGÁLÓK SZAKMAI NAPJA folytatás az 1. oldalról
A Kormány határozott Augusztus 7-én a kormány a helyi közösségi közlekedés átalakításáról (1133/2009.(VIII.7.) döntött. A kormányhatározatban foglalt elképzelések a vasúti és autóbuszos menetrendek kialakításának alapelveit taglalják. A kabinet ezen túlmenôen kezdeményezi a MÁV Zrt. és leányvállalatainak szervezeti átalakítását, a vasúttársaságok és az állam közötti ingatlanok tulajdoni helyzetének rendezését, továbbá olyan lépéseket szorgalmaz, amelyek révén megkezdôdhet a helyközi közösségi közlekedés regionális átalakítása. Ennek érdekében a Kormány többek között a következô feladatok végrehajtását rendelte el. A közlekedésért felelôs miniszter és a Nemzeti Közlekedési Hatóság Elnöke az utasbiztonság és a szolgáltatás minôségének javítása érdekében ellenôrzéseket fognak végezni. A közlekedésbiztonságra koncentrálva felül kell vizsgálni a vasúti mellékvonalak és a közlekedô jármûvek mûszaki közlekedésbiztonsági állapotát. A kormánybiztos és annak szakértôi csapata elkészíti a távolsági és a Budapest elôvárosi közlekedés, valamint a regionális integrált közlekedés 2009/2010. évi koncepcióját. A jövôben elkülönül egymástól a regionális és az egyéb közszolgáltatási megrendelôi szerep, melyet a jelenlegi intézményrendszer bázisán kell kialakítani. A helyközi autóbuszos és vasúti közszolgáltatásokat végzô társaságokkal úgy kell megkötni a közszolgáltatási szerzôdést, hogy kialakulhasson az integrált régiós közlekedés rendszere. Az átalakítást szorgalmazó szakemberek szerint az új struktúra kialakítása után gazdaságosságosabban és hatékonyabban lesz felhasználható valamenynyi olyan forint, amelyet a közösségi közlekedésre különít el a kormány. A koncepció érvényesítése érdekében nem csak a vasúti társaságok szervezeti átalakítása kezdôdik meg, de a határozat szerint november végéig a Volán társaságoknak is át kell esniük ezen a folyamaton. Jelentôs változást eredményez majd az a szándék, hogy a jövôben létrejövô Pályaüzemeltetô Zrt. kizárólag csak a pályavasúti tevékenységet látja majd el. A társaság által kezelt ingatlanvagyon pedig a vasúti pályára és tartozékaira terjedhet ki. A másik vasúti társaság a személyszállításért lesz felelôs. A pálya-, valamint a személyszállítási tevékenységet folytató vasúti társaság szervezeti átalakításáig a két cégtôl felelôs gazdálkodást vár el a kormány. Ezzel egy idôben viszont a MÁV Zrt. a pályavasúti tevékenység ellátásához szükséges ingatlanokon kívül minden felépítményt, földterületet és tárgyi eszközt nyilvántartásba kell, hogy vegyen. Legalább ennyire fontos, hogy szeptember 30ig el kell elkészülnie annak a konstrukciónak, amely lehetôvé teszi a közösségi közlekedés hosszú távú fenntartható finanszírozását, illetve magának az átalakításnak a pénzügyi konstrukcióját.
2
A népes közönség ezt követôen ünnepélyes pillanatoknak lehetett szem- és fültanúja. Kozák Tamás vezérigazgató azon tíz kocsivizsgáló kollégának adta át a „Vasút Szolgálatáért” kitüntetés bronz fokozatát, akik immáron 40 éve állnak a vasút szolgálatában. Az „ÉV - Kocsivizsgálója” kitüntetô címet idén két kolléga vehette át, további három munkatársunk pedig oklevélben és pénzjutalomban részesült, mert figyelmes szakmai munkájukkal komoly balesetet elôztek meg. Nagy Lajos Kürtösrôl (Szegedi SzSzK) érkezett. Pályáját Békéscsabán kezdte, mint növénytermesztô gépész. Éppen negyven éve, hogy beállt vasutasnak. – Az igazat megvallva soha sem gondoltam arra, hogy vasutas legyek, de más lehetôség nem volt. Ide kerültem, és ma már tudom, hogy jól jártam. Nem bántam meg, hogy itt éltem le az életem. Sôt! Ugyan elváltam és egyedül élek, de például a két felnôtt lányom közül az egyik ugyancsak vasutas lett. Személypénztáros Orosházán. Nem volt könnyû, a negyven év már önmagában is sok. Novembertôl viszont nyugdíjba vonulok és már csak otthon, a ház körül dolgozgatok. Így aztán nagyon jól esett, hogy kitüntettek.
Puskás János (Nyugati SzSzK) az „ÉV Kocsivizsgálója” kitüntetô címet kapta meg ezen a napon. – Harmincöt esztendeje vagyok vasutas, itt kezdtem a nagybetûs életet és innen is szeretnék majd nyugállományba vonulni. 1974-ben kerültem az ipari iskolába, Dunakeszin lettem jármûszerelô és géplakatos. Késôbb leérettségiztem és technikus oklevelet is szereztem. A Nyugati pályaudvarra kerülve féklakatos és kocsivizsgáló lettem. Hogy mitôl lesz valaki jó kocsivizsgáló? Attól, hogy megfelelô szaktudással bír, szívvel-lélekkel szereti a szakmáját és jó kapcsolatban van a munkatársaival. Nekem az életem a vasút. Minden ide köt. A munkám és a magánéletem is, hiszen a feleségem is vasutas, adminisztrátor a Nyugatiban. Van két gyermekünk, egyikük nyolc, másik hat éves. Szóval igazi vasutas család lettünk. A 32 éves Rábai Balázs Szombathelyrôl érkezett. Egyike azoknak, aki az elismerést azért vehette át, mert szakszerû és figyelmes munkájával jelentôs anyagi kár és személyi sérülés veszélyét hárította el. Június 6-án azt észlelte a megérkezô 19030. számú vonat vizsgálatakor, hogy a szerelvényben repedt kerék-pár van. Intézkedésére a kocsit kisorozták és mûhelybe utalták.
KOCSIVIZSGÁLÓK SZAKMAI NAPJA
A kitüntetett pályája nem szokványosan alakult: – Eredetileg mechanikai mûszerész vagyok, de mégis a szombathelyi jármûjavítóban kezdtem el dolgozni. Tíz évet húztam le, majd létszámleépítés miatt munkanélküli lettem. Nehéz idôszak volt, mert a párom ugyancsak erre a sorsra jutott. Egyszer aztán láttam egy pályázati felhívást. Kocsivizsgálói tanfolyamra lehetett jelentkezni és én azonnal éltem a lehetôséggel. Felvettek. 2007 novemberében végeztem el a tanfolyamot és azóta vizsgálom az érkezô-induló vonatok mûszaki állapotát. Összetett feladat a miénk. A futómû, a fékek, az ablakok és ajtók vizsgálata mellett a vonat belsejét, annak tisztaságát, az ülések és ülôhelyek használhatóságát is meg kell nézzem. Sôt a tisztítás után a kocsit is nekünk kell ellenôrizni, illetve átvenni. Azon a júniusi napon Rábai Balázs arra lett figyelmes, hogy a szombathelyi pályaudvarra futtatott szerelvény egyik kocsija „kopog”. Megállás után átnézte a hibásnak vélt kocsit és észrevette, hogy az egyik kerék-pár sugár irányban 40 centi hosszon és 3 milliméter mélyen megrepedt. Szemfülességével életeket és vagyonokat mentett meg. Ha azt a kocsit nem sorozza ki, akkor szétrobbanhatott volna a kerék, keresztbe fordult volna, amely így az egész szerelvényt kisiklathatta volna! Az ünnepélyes pillanatok után azonnal megkezdôdtek a programok. A vívóteremben a 11 SzSzK egyegy csapata foglalt helyet, hogy a szakmai vetélkedôn wellness hétvége nyereményekért versenyezzenek. Közben a családtagok biliárdoztak, kézmûves foglalkozáson vettek részt. A gyerekek ügyességi játékokban mérték össze tudásukat, a felnôttek pedig ingyenes masszírozó kezeléseket próbálhattak ki a Relax-Zónában. Nagy népszerûségnek örvendett a sörcsapoló verseny, amelyen természetesen csak felnôttek indulhattak. Az óriási sátorban pedig egymást követték a kulturális programok: volt aerobic-show, kerekesszékes vívóbemutató és tombola, fellépett a Vasutas Zeneiskola Musical Stúdiójának több tehetséges színésze, majd Nagy Bandó András. Végül Charlie szórakoztatta a közönséget. Mindeközben zajlottak a sportversenyek küzdelmei. Még a kiadós és ízletes ebéd sem vetett véget sem a folyamatos szórakozásnak, sem a sportküzdelmeknek. Oly’ annyira nem, hogy a labdarúgó mérkôzések fáradalmait magán viselô Kun Józseffel is csak futtában tudtam beszélgetni.
– Fantasztikusan jól érzem magam – kezdte a miskkolci focicsapat tagja. – Szerencsésnek mondhatom m magam, hogy itt lehetek. Hogy miért? Mert nincs egy o olyan alkalom sem, amikor az ország különbözô várrosaiban dolgozó kollégákkal találkozhatunk. Közösen ssportolunk, szórakozunk, eszünk, iszunk, közben ped dig beszélgetünk. Végre megismerjük egymást! Az már ccsak hab a tortán, hogy jól is állunk a vetélkedésben. É Éppen most jutottunk be a labdarúgó torna döntôjébe. – A mi együttesünk igazi amatôr gárda – vette át a sszót csapattársa, Barabás Tibor. Nincs köztünk profi játé tékos, de mindannyian nagyon szeretünk focizni. Nagy a lelkesedés, mert megy a játék. Soha nem álltunk még ilyen jól. Vasutasnapokon rendre kikapunk, most viszont az aranyéremért harcolhatunk. Nem merem elkiabálni, de gyôzni jöttünk Budapestre. A jó hegyaljai bor megtette hatását. Kóstolgattuk a nedût rendesen, és úgy látszik ez kedvezôen hatott a csapatunkra. Ábrahám Lászlóval (Budapest-Déli SzSzK) a sörsátorban futottam össze. – Hogy miért olyan jó a hangulat? Mert végre nem érezzük magunkat mostohagyerekeknek. Higgye el, ez nem volt mindig így! Amikor a MÁV-START Zrt. megalakult, akkor senki sem dönthetett arról, hogy ehhez az új céghez akar-e csatlakozni. Aki dolgozni akart, az tudomásul vette, hogy egy új céghez kerül. Pesszimisták voltunk, mert a gépészetnél nem nagyon becsültek meg minket. Két és fél év után azt mondhatom, hogy jobb a sorunk, mint volt. Javultak a szociális körülményeink is. Új öltözônk, fürdônk van, fônökeink pedig biztosítják a pihenôidôt. Nyáron a hôség ellen klimatizált kocsikba, a fagyos télen pedig fûtött szobákba mehetünk. Szóval érezzük, hogy ha van rá lehetôség, akkor a cégvezetés mindent elkövet a munkakörülményeink javítása érdekében. Egyébként mi mindig is azt mondtuk, hogy a kocsivizsgálók ugyan nincsenek közvetlen kapcsolatban az utasokkal, de legalább annyira az ô érdekükben munkálkodnak, mint a pénztárosok és a jegyvizsgálók. Korábban senki sem vette ezt komolyan, Most, itt a START-nál tapasztaljuk, hogy értékelik a biztonságos közlekedés érdekében végzett munkánkat. Komolyan mondom, hálásak vagyunk ezért. folytatás a 5. oldalon
3
KOCSIVIZSGÁLÓK SZAKMAI NAPJA
Kitüntetettek A MÁV-START Zrt. a vasúti személyszállítás fejlõdése érdekében végzett négy évtizedes szakmai munkájának elismeréséül a „Vasút Szolgálatáért” bronz fokozat kitüntetést adományozta a következõ munkatársainknak: Both István, kocsivizsgáló (Szombathelyi SzSzK, Celldömölk kocsivizsgálati hely) Falusi Gyula, kocsivizsgáló (Budapest-Déli SzSzK, Dunaújváros kocsivizsgálati hely) Harmati Gábor István, mûszaki kocsi irányító elõadó (Szegedi SzSzk, Békéscsaba) Hermann István, kocsivizsgáló (Nagykanizsai SzSzK, Gyékényes kocsivizsgálati hely) Kecskés László, mûszaki mûvezetõ (Budapest-Keleti SzSzK, Hatvan kocsivizsgálati hely) Kirzsa Ferenc, mûszaki kocsiirányító elõadó (Debreceni SzSzK) Kopasz Jenõ, kocsivizsgáló (Pécsi SzSzK, Dombóvár kocsivizsgálati hely) Nagy Lajos, kocsivizsgáló (Szegedi SzSzK, Kürtös kocsivizsgálati hely) Némedi József, féklakatos (Budapest-Nyugati SzSzK) Uri Kovács József, mûszaki szakelõadó (Budapest-Nyugati SzSzK)
csolata problémamentes, kocsivizsgálóként a Nyugati pályaudvar mellett rövidebb-hosszabb kiküldetésben megfordult Rákosrendezõn, Kõbánya-Kispesten, Ferencvárosban, Déliben és Keletiben. Szabó László, kocsivizsgáló (Nagykanizsai SzSzK Balatonszentgyörgy kocsivizsgálati hely) Tapasztalt kolléga, több mint 30 éves gyakorlattal rendelkezik. Eddigi munkája során a munkavégzésére vonatkozó kifogás nem merült fel, jó problémamegoldó képességét a mindennapi helyzetekben kamatoztatni tudja. Szakmai érdeklõdése széles, új feladatoktól nem zárkózik el. A Balaton partján példaértékû a helyismerete, ennek köszönhetõen a nyári siófoki szolgálat ellátásában frontember volt. A kollegáinak és a társvállalatok munkavállalóinak a szemében is nagy megbecsülésnek örvend, ami számtalan jegyvizsgáló és forgalmi szolgálattevõ véleményével egybevág. Felettesei szerint rugalmas munkához állásával nagymértékben segített a Budapest-Nyugati SzSzK túlóra problémáinak enyhítésén a két hónapos kirendelésben való részvétellel. Kellõen felkészült, megbízható kocsivizsgáló szakember. Figyelmes, szakszerû munkavégzésükkel, határozott és gyors beavatkozásukkal nagy anyagi kárral járó, a akár személyi sérüléshez is vezetõ vészhelyzeteket elõztek e meg, ezért Elismerõ Oklevélben részesültek: Fábián F Csaba kocsivizsgáló (Budapest-Keleti SzSzK) H Hatvanban 2009. június 25-én az érkezõ és áthaladó IC I 568 sz. vonat futtatásakor észlelte, hogy a szerelvényben v az egyik kocsi csapágya izzik és jelentõsen f füstöl. Gyors intézkedésére a vonatot Hort-Csány állomáson l megállították és a kocsit a szerelvénybõl kisorozták. s Figyelmességét F külön kiemeli az a tény, hogy a nevezett v idõpontban a hõnfutásjelzõ berendezés nem mûködött. m
érdekében kifejtett A vasúti ú i személyszállítás él állí á é d kéb kif j kiemell kedõ szakmai munkájának elismeréséül az „Év Kocsivizsgálója” kitüntetõ címet kapta és vezérigazgatói dicséretben részesült: Puskás János, kocsivizsgáló (Budapest-Nyugati SzSzK) Vasúti pályafutását 35 éve kezdte a MÁV Dunakeszi Jármûjavítóban. Fegyelmével, szakmai tudásával és szorgalmával fokozatosan haladt elõre a kocsivizsgálói pályán. Tapasztalatai alapján számára nincs különbség a Nyugati területén végzendõ, vagy Soroksári úti rendezõben vagy a Dunakeszi által tartott nagysebességû futópróbák során adódó feladatok elvégzésében. Munkáját mindig megbízhatóan, pontosan, az utasítások elõírásainak szellemében végzi. Kiemelkedõ a fiatalok képzésében, a gyakorlati tudás átadásában szerzett tapasztalata. Kollégáival a kap-
4
Markovics István kocsivizsgáló (Budapest-Déli SzSzK) 2009. július 02-án az érkezõ 859 sz gyorsvonatban, a vonat vizsgálata közben repedt kerékpárt fedezett fel. Intézkedése folytán a kocsit a szerelvénybõl kisorozták, vizsgálatra és kerékpár cserére a kocsit a szolnoki JJÜ-be küldték. Rábai Balázs kocsivizsgáló (Szombathelyi SzSzK) 2009. június 06-án észrevette a megérkezõ 19030. sz. vonat vizsgálatakor, hogy a szerelvényben repedt kerékpár van. Intézkedésére a kocsit kisorozták, mûhelybe utalták és a szükséges vizsgálatok megkezdõdtek.
Gratulálunk valamennyi kitüntetettnek!
KOCSIVIZSGÁLÓK SZAKMAI NAPJA folytatás az 3. oldalról
Eredmények Szakmai Vetélkedõ 1. Debreceni SzSzK (Szabó László, Tóth Lajos, Szalontai Béla) 2. Budapest-Déli SzSzK (Csordás Gábor, Takács László, Varga Antal) 3. Nagykanizsa SzSzK (Gerencsér Tamás, Mózsi Zoltán, Sneff Péter) 4.-5. Pécsi SzSzK (Gayer Tibor, Galambos László, Koch Ferenc) Szombathelyi SzSzK (Könczöl Tibor, Rábai Balázs, Szilasi Róbert) 6. Nyíregyházi SzSzK (Hornyák Ferenc, Kovács József, Ruboczki Tibor ) 7-8. Budapest-Nyugati SzSzK (Gyurkó Nándor, Lazányi Péter, Nehéz Péter) Miskolci SzSzK (Fodor Norbert, Kovács Tamás, Ungvári Róbert) 9-10. Szolnoki SzSzK (Bathó Ferenc, Fontos István, Tardi Imre) Budapest-Keleti SzSzK (Csordás Csaba, Fain Csaba, Kalmár Péter) 11. Szegedi SzSzK (Damis László, Fodor József, Papp Zoltán)
Arany Kalapács Kispályás Labdarúgó Torna 1. Miskolci SzSzK A csapat tagjai: Gújdi József, Kálló Attila, Barabás Tibor, Vojtonovszky Attila, Jedlicska Róbert, Tóth Csaba, Bánsági József, Kun József 2. Szegedi SzSzK A csapat tagjai: Simics Zoltán, Csapó Csaba, Ponczok Gábor, Vincze Ferenc, Barna Imre, Bartha Attila, Áron László, Vanger László, Banga Sándor, Makai Károly
Cseh Béla, a MÁV-START Zrt. KÜT elnöke sok kötelezettsége miatt a korábbi két szakmai napra nem tudott kilátogatni. Most elégedetten beszélt: – Az elôzô két eseményrôl kizárólag csak jó véleményeket hallottam, azokon mindenki jól érezte magát. Az ötlet nagyszerû, remélem sikerül hagyomány teremteni, és ezentúl is minden évben lesznek ilyen rendezvények. Nehéz idôszakot élünk, de a hétköznapok azt mutatják, hogy szükség van az efféle eseményekre, mert ezeknek közösségépítô hatása van. Ennek felismerése az egyik legnagyobb érdeme a cégvezetésnek! Ennyi sok pozitív vélemény után kíváncsi voltam arra, hogy vajon egy családtag, egy feleség hogy érzi magát. Mozga Gyuláné férje és két leánygyermeke társaságában érkezett a Törekvés sportpályájára. – Hajnali fél négykor keltünk és este kilencre érünk haza. Fárasztó lesz ez a nap, de a gyerekek nagyon jól érzik magukat. Egyébként is nagyon készültek rá, hetek óta lázban égtek. Eddig mindig jól érezték magukat a Vasutasnapokon, itt pedig teljesen felszabadultak. 15 és 7 éves a két lányom, végig járták az összes élményállomást, most pedig arra várnak, hogy a tombolán nyernek-e. Csak a 13 éves fiam nincs itt, mert ô igazolt focista és épp meccse van. Ön szintén vasutas? – Nem, én egy szakközépiskola iskolatitkára vagyok. Tehát civilként nézem a rendezvényt, amelyet nagyon színvonalasnak tartok. Tudja, egy vasutas feleség ritkán tud az egész családdal közös programot szervezni. Gyakran van hétvégén is szolgálatban a párom. A nyáron még a nyaralást sem sikerült megszervezni. Így aztán egy-egy napokra mentünk el ide-oda. Fôként strandra. Nagycsaládos édesanyaként pedig be kell valljam, az sem mellékes, hogy most egy kulturált eseményen vehetünk részt, amely ráadásul nem kerül pénzbe. A párom jól érzi magát a kollégák között, én pedig jól mulatok a gyerekekkel. Szóval, ha lesz máskor is ilyen, akkor mi jövünk!
A beszámoló végére mit is kellene még írni? Gondomat a megszólaló munkatársak véleményének összesítése oldotta meg. A megkérdezettek véleménye alapján leírhatom: az a jó kocsivizsgáló, aki a szakmáját teljes egészében ismeri, aki tudja, hogy mikor kell kisorozni egy kocsit. Ugyanakkor a közlekedésbiztonság szempontjából kérlelhetetlen. Kiderült, hogy hosszú éveken át 4. Debreceni SzSzK a kocsivizsgálók úgy érezték, hogy a MÁV szervezetén A csapat tagjai: Katona Sándor, Erdei Attila, Somobelül háttérbe szorultak, mivel a pénztárosok és a jegygyi Zoltán, Zubák Tibor, Laca Mihály, Bene Árpád, vizsgálók bevételt produkálnak, míg ôk nem. Márpedig – Sziderov Indrisz Demeter mondták a megszólalók – a kocsivizsgálók fôszereplôk, akik az utasok épségét, zavartalan célba érését tekintik A torna gólkirálya a nyíregyházi csapat játékosa, Pohivatásuk tárgyának. Mindezt pedig úgy szeretnék tenzsonyi István lett. ni, hogy közben kollegiális kapcsolatokra törekednek a pénztárosokkal és a jegyvizsgálókkal, illetve minden Csocsóbajnokság. vasutas dolgozóval. Szeptember 12-én, a MÁV-START 1. Hegedûs István – Sassy Csaba (Szolnoki SzSzK) Zrt. által szervezett Kocsivizsgálók Szakmai Napján 2. Atkári József – Vallyon Tibor (Szolnoki SzSzK) minden vendég fôszereplônek érezhette magát. Ezért 3. Sebestyán Norbert – Orsós János (Pécsi SzSzK) aratott osztatlan sikert az esemény. Ezért mondták oly 4. Bige Zoltán – Õsz Zoltán (Nyíregyházi SzSzK) gyakran, hogy „köszönjük”. 3. Nyíregyházi SzSzK A csapat tagjai: Pozsonyi István, Ignácz Zoltán, Fedor János, Szabó Miklós, Csonka József, Bacskai István II., Nagy Gyula, Mozga Gyula, Rozinka Károly, Õsz Zoltán
Gaál Péter
5
KOCSIVIZSGÁLÓK SZAKMAI NAPJA
Esélyegyenlõségi pont a Kocsivizsgálók Szakmai Napján A Kocsivizsgálók Szakmai Napján a MÁV-START Zrt. Esélyegyenlõségi Bizottsága a Hétpróbás Tour egyik élményállomásaként várta a lelkes, vetélkedésre kész kocsivizsgáló kollégákat. Az esélyegyenlõségi ponton a hétpróbázók felvilágosítást kaptak a bizottság tevékenységérôl illetve a MÁV-START Zrt. Esélyegyenlõségi tervérõl. S hogy a gyerekek se unatkozzanak, amíg a felnõttek a frissen szerzett tudásukról TOTÓ-n adtak számot, a bizottság játszósarokkal kedveskedett a csemetéknek, ahol kedvük szerint rajzolhatott, színezhetett, gyurmázhatott, sõt még karikával akár célba is dobálhatott a fiatalabb korosztály. Egy-két lelkes apuka és anyuka is kipróbálta a játszósarkot, a gyermeke és a bizottság legnagyobb örömére. Mind a gyermek rajzverseny, mind a TOTÓ nyertesei értékes ajándékcsomagokkal térhettek haza. Néhány vélemény a Kocsivizsgálók Szakmai Napján a bizottság tagjaitól: Dózsáné Bernát Beatrix, VDSZSZ Szolidaritás
„A látványos programokban bõvelkedõ nap keretében kollegáink megismerhették a vállalat esélyegyenlõségi programját és találkozhattak a bizottság tagjaival. A szakmai nap egyben munkahelyi családos rendezvénynyé alakult, hiszen sokan a családtagjaikkal együtt érkeztek. Reméljük, hogy az Esélyegyenlõségi Bizottság programjával hozzájárulhattunk ahhoz, hogy élményekkel és új ismeretekkel gazdagabban térhettek haza nem csak a kocsivizsgálók, hanem minden résztvevõ.” Hegedûs-Biténé Gasztány Erika, Kuti Horváth József, Vasutasok Szakszervezete
„A rendezvény színvonalas volt. Lehetõséget adott arra, hogy a különbözõ SZSZK-nál azonos munkakörben dolgozó munkatársak a szórakozás mellett problémáikat is megbeszéljék egymással. Külön öröm volt számunkra, hogy az esélyegyenlõségi pontot sok munkatársunk látogatta, ismerkedett az esélyegyenlõségi tervvel és a bizottság munkájával.”
Schnek Zoltán, KÜT társelnök
„Nagy létszámú érdeklõdõ mellett került megrendezésre a kocsivizsgálók napja. Az egészséget, egészséges életmódot szolgáló programok nagyszerûen kiegészítették a szakmai napot. Színvonalas és eseményekben gazdag nap volt, amely után mindenki jó szájízzel indult haza.” A MÁV-START Zrt. esélyegyenlõségi tervérõl A MÁV- START Zrt. és a szociális partnerek 2008. május 22-én esélyegyenlõségi tervet írtak alá, mely 2010. december 31-ig hatályos. Az esélyegyenlõségi terv hatálya valamennyi MÁVSTART Zrt. munkavállalóra kiterjed. Az esélyegyenlõségi terv alappillérei a következõk: • Az egyenlõ bánásmód elvének érvényesítése és az esélyegyenlõség elõsegítése a MÁV- START Zrt. valamennyi munkavállalóját és partnerét érintõen. • A munka és a családi élet összeegyeztetése. • A munkavállalóknak az egészséges, biztonságos és minõségi munkavégzéshez való joga. A MÁV-START Zrt. Esélyegyenlõségi Bizottságáról Az esélyegyenlõségi tervben megfogalmazott célok érvényre juttatása érdekében került létrehozásra az Esélyegyenlõségi Bizottság. A bizottságban a munkaadó négy, a munkáltatónál képviselettel rendelkezõ szakszervezetek két-két fõvel képviseltetik magukat. A munkavállalók az Esélyegyenlõségi Bizottság hatáskörébe tartozó problémáikat az
[email protected] címre e-mail-ben juttathatják el a bizottsághoz.
FELHÍVÁS A Törekvés Sportegyesület Vívó Szakosztálya felvételt hirdet azon 9-11 éves korú gyerekek számára, akik kedvet éreznek ahhoz, hogy a legeredményesebb magyar sportágban, a legjobbaktól tanuljanak. A vívás megtanít a helytállásra, a kitartásra. Fejleszti a fizikumot, a figyelmet, az akaraterõt, a döntéshozó képességet, és mindezt úgy, hogy a természetes, velünk született versengési vágyunkat elégíti ki. Bár a vívás küzdõsport, de a gondolkodás, a váratlan helyzetek kezelése, a gyorsaság mind, mind befolyásolja a teljesítményt.
6
Azonban ez az izgalmas sportág idõsebb korban is örömet okoz. Kevésbé terheli meg az ízületeket, ugyanakkor minden alkalommal új sikerélményeket szerezhetünk. Most, októbertõl, minden kedden és csütörtökön lehetõség nyílik a X. kerület, Bihari úti sportpályán a sportolásra, hiszen korra, nemre való tekintet nélkül várják a vívás iránt érdeklõdõ felnõtteket is. További információ: www.torekvesvivas.hu illetve a 06-70-256-5165 telefonszámon Gátai Róbert edzõnél.
KOCSIVIZSGÁLÓK SZAKMAI NAPJA
Mindenkinek a legjobb tudása szerint kell dolgozni A sportpályán futottunk össze Dr. Záhonyi Zsolttal, a Kocsivizsgálati- és Vontatásmenedzsment Szervezet vezetõjével, így adódott a pillanat, hogy néhány gondolatot válthattunk egymással. A vasúti munkakörök közül a kocsivizsgálóké talán az egyik legfelelõsségteljesebb szakma, hiszen utasaink biztonságos utazása az õ „kezükben” van. Fogalmazhatnánk úgy is, hogy õk a biztonság letéteményesei. De vajon a munkavállalóink is így gondolják ezt? Feltétlenül – válaszolt a kocsivizsgálók fõnöke. A három nagy létszámú munkavállalói csoport (kocsivizsgálók, jegyvizsgálók, pénztárosok) közül a kocsivizsgálók létszáma a legkisebb, jelenleg 800 fõ. Nélkülük viszont megáll az élet. Kollégáim alapos szakmai ismeretekkel, évtizedes rutinnal végzik a munkájukat. Viszont ebbõl az is következik, hogy kevés a fiatal szakember. A közeljövõben többen is nyugállományba vonulnak, ezért fel kellett készülnünk az utánpótlás biztosítására. Jól érzékelteti ezt a tényt az is, hogy a szakmai nap elsõ eseményén tíz olyan munkatársat köszönthetett Kozák Tamás vezérigazgató, aki már negyven éve áll a vasút szolgálatában. Elengedhetetlennek tûnik a fiatalítás! Úgy tudom éppen most fog befejezõdni egy tanfolyam. Valóban, a jelenlegi tanfolyamunk sorrendben a harmadik. Ha mindenki sikeres vizsgát tesz, akkor nyolcvan frissen képzett szakember szavatolhatja majd a kívánt biztonságot mind az utasok, mind a Társaságunk számára. Mint a kocsivizsgálati szervezet vezetõje, gondolom, Ön tudja a legpontosabban megfogalmazni, hogy mitõl jó egy kocsivizsgáló. Erre a kérdésre két szempontból kell válaszolni: szakmai alapon kitûnõ munkaerõ az, aki ismeri a szakmai utasításokat, és azokat be is tartja, gyorsan és határozottan dönt, emellet a társaság érdekeit szem elõtt tartva teszi a dolgát. Munkatársaim korábban a Gépészetnél voltak alkalmazásban, ahol mozdonyvezetõ-centrikus volt a szemlélet. Nálunk, a MÁV-START Zrt.-nél, ez másként van. A három fontos munkavállalói csoport egymás mellett teszi a dolgát. Mindenkinek egyöntetû feladata és kötelessége, hogy a saját szakmai területén az utas érdekeit szem elõtt tartva a legmagasabb színvonalon végezze a munkáját. E három szakmai csoport precíz munkája nélkül utasaink nem utazhatnak biztonságban, így azt gondolom, hogy a kocsivizsgálókat nem üzleti szempontok alapján, hanem a tevékenységük fontossága szerint kell megítélni. A Kocsivizsgálók Szakmai Napját nagy várakozás elõzte meg. Mit gondol, a kollégái miért
érezték ennyire fontos eseménynek ezt a rendezvényt? Véleményem szerint ennek az az oka, hogy a kocsivizsgálók elõször élték meg az együvé tartozás élményét. Ráadásul mindez úgy történt meg, hogy közben élvezték a menedzsment figyelmét, és számukra is bebizonyosodott, hogy egyetlen munkavállalói csoport sem élvez prioritást a másikkal szemben. (Ezt egyébként alátámasztja az is, hogy több SzSzK vezetõ is van, aki korábban kocsivizsgálati fõnök volt.) Tehát a kellõ gondoskodást ugyan úgy megtapasztalhatták a kocsivizsgálók, mint néhány hónappal korábban a jegyvizsgálók és a pénztárosok. De a legfontosabb továbbra is az, hogy a kocsivizsgálók számára érzékelhetõvé vált: számít rájuk a cégvezetés. Így lesz ez a jövõben is? Azt gondolom, igen. Elõttünk van a piaci liberalizáció! A MÁV-START Zrt. jövõje attól függ, hogy erre miként készül fel. Az árufuvarozásnál ez már megtörtént, és már tíz magánvasúti társasággal vagyunk üzleti kapcsolatban, és ez a szám reményeink szerint növekedni fog. Feltehetõleg nagyobb lesz a forgalom, és ennek köszönhetõen a kocsivizsgálóknak több lesz a munkájuk, amellyel együtt több bevételhez juthat a cég is. Tehát a mi
7
KOCSIVIZSGÁLÓK SZAKMAI NAPJA szakembereink jó munkája üzleti szempontból is jelentõs hozadékkal járhat majd. Még az sem elképzelhetetlen, hogy több kocsivizsgálóra lesz szükség, mint jelenleg? Nem bocsátkoznék jóslásokba. Találgatás helyett inkább a tapasztalatimról beszélnék. Folyamatosan kapjuk az érdeklõdõ telefonokat: egyre többen szeretnének kocsivizsgálói tanfolyamot végezni. A biztos jövedelem, a négyes túr és az ezzel járó szabadidõ is vonzóvá teszi ezt a pályát. Pedig nem könnyû a munka. Télen a fagy, nyáron a hõség nehezíti a munkavégzést. A munkakörülményeken ugyan igyekszünk javítani, de az idõjárást nem tudjuk befolyásolni. Arról pedig egyetlen pillanatra se feledkezzünk meg, hogy valóban nagy felelõsséggel jár kocsivizsgálóként dönteni. Ma naponta több mint 1700 dolgozó személykocsi közlekedik. Van köztük 50 éve üzemelõ, és van közöttük viszonylag új is. Nem telik el úgy nap, hogy a kocsivizsgálók ne soroznának ki egy-egy hibás kocsit. Az utasok biztonsága érdekében valamenynyi szakemberünknek minden pillanatban a legjobb tudása szerint kell végeznie a munkáját. Minden kocsivizsgálati szakmában dolgozó kollégám nevében mondhatom, hogy sok minden változhat
az életben és körülöttünk, de ez nem. Ezért is tartom jónak, hogy a három szakmai csoport számára évente egyszer Szakmai Napot szervezzünk, hiszen ezeken az eseményeken az adott szakma képviselõi találkoznak, megvívhatják egymással a szakmai vitájukat, de egyúttal kialakulhatnak szakmai barátságok. Azt gondolom, ezek nélkül a viták és barátságok nélkül nincs valódi közösség, nincs igazi összetartó erõ, nincs vasúti személyszállítás. Vasútnak pedig lennie kell!
Szívemben béke van Á Ágoston László, a Budapest-Nyugati SzSzK d vvezetõje életmódváltás e elõtt áll. Már régóta készül e erre, de mire a vele folyta tatott beszélgetés megje jelenik, élete új szakasszában éppen az elsõ lé lépéseket teszi ezen a az úton. Negyven évnyi vasúti v szolgálat után az új ú otthon megteremtése mellett m elsõsorban pihenni n szeretne. Nagyon várta már ezt a pillanatot? – kérdeztem riportalanyomtól, aki szép komótosan ült le az asztalhoz és láthatóan felszabadultan válaszolt. Nagyon! Tudja 1996-ban volt egy súlyos betegségem. Nyolc napig infúziókkal tartották bennem a lelket, elég nehezen jöttem helyre. A mértéktelen dohányzás eredményeként válaszút elé kerültem: életmódot váltok, vagy idõ elõtt vége mindennek. Én az elsõ verziót választottam. Letettem a cigit és áttértem az egészséges életmódra. Ennek 3 éve. Az elsõ lépéstõl kezdve azt mondogattam magamban, hogy meg kell érjem az aktív pihenés idõszakát. Hát ez jött el most.
8
Ha jól tudom 1968-ban kezdte a pályáját a Villamos Állomásszerelõ Vállalatnál. Egy évvel késõbb már a Villamosipari Mûszaki Fõiskolán tanult és 1973-ban szerzett villamosmérnöki diplomát. A katonaságot követõen a Déli-, majd a Ferencvárosi Vontatási Fõnökségen dolgozott. Ezt követõen 25 évet töltött Balasagyarmaton. Ezután az Északi Gépészeti Fõnökség, majd a Nyugati Csomópont vezetõje lett. Melyik idõszakot szerette a legjobban? Az egész 41 évet. Talán éppen azért, mert tõsgyökeres budapesti lévén soha sem gondoltam arra, hogy vidéken fogok élni, arról nem is beszélve, hogy éppen vasutas leszek. Diplomaosztás után az egyik barátom akart a MÁV-hoz menni, de meggondolta magát. Viszont szólt, hogy menjek el helyette az Andrássy útra. Ennek a véletlennek köszönhetem, hogy vasutas lettem. Apám iskolaigazgató volt, anyám banki ügyintézõ. Váratlan volt számukra a választásom. Engem viszont már nem ért meglepetés, amikor a fiam is vasutas lett. Ennyi évtizeddel a háta mögött még ma is csak vasutas lenne? Csakis! Éppen mostanában gondolkodtam el azon, hogy milyen változatos munkát végeztem. Nem volt egyetlen olyan nap, amelyet untam volna. Mindig újabb és újabb feladatokat, azonnal intézkedést igénylõ ügyeket kellett megoldani. Az elõre megtervezett feladatokra szinte nem is volt idõ.
BUDAPEST-NYUGATI SZSZK Ráadásul vezetõként rendszerint azzal találtam magam szembe, hogy nem csak feladatot kaptam, de a megoldáshoz szükséges körülményeket is kellet alakítanom. Szinte mindig a semmibõl kellett létrehozni valamit. Soha nem érte csalódás? Hogyne ért volna! A legjobban az fáj még ma is, hogy szétverték a vasutat. Az utóbbi években nagyon nehéz volt megemészteni, hogy egyre roszszabbak a mûködési feltételek. Így aztán bonyolulttá és követhetetlenné vált a legtöbb feladat. Ennek eredményeként pedig rendre tisztázatlan maradt a felelõsség kérdése is. Tehát mégis csak szomorú szívvel vált új életmódra? Szó sincs róla. Régóta, január elseje óta készülök erre a pillanatra. Így volt elég idõ az utód kiválasztására, felkészítésére, a feladatok átadására. Ezért mondhatom azt jó szívvel, hogy a lelkemben béke, nyugalom és szeretet van. Én már megtettem, amit kellett, most jöjjenek a fiatalabbak. Soha nem gondoltam, hogy nélkülem a vasút megáll, mert tudtam, hogy nem élnek nélkülözhetetlen emberek. Viszont sok jó és melegszívû vasutassal találkoztam életem során. Hiszem, hogy éppen õk lesznek azok, akik a mai krízisen átvezetik a vasutat. Mit fog a jövõben csinálni, októbertõl hogyan kezd új életet? Pihenni és olvasni fogok. Rengeteg könyvem van, sokat még kézbe sem tudtam venni. De erre is csak azt követõen kerül sor, ha az új otthonunkat kialakítottuk. Végre vége a lakótelepi életnek, most nyakamba veszem a lábam és addig megyek, amíg a város peremén meg nem találom azt a helyet, ahol élni szeretnék. Egy év biztosan rámegy majd erre. Utána viszont következhet az aktív pihenés. Lesz végre idõ sétára, kirándulásra, olvasásra és méhészkedésre. Mindenre, amire kedvet érzek. Végig fogom járni a budapesti múzeumokat és antikvitásokat. Erre például nem volt idõm, de rövidesen lesz! És rendszeresen ki megyek majd a Tangóra, az Ecseri piacra. Szeretek ott nézelõdni. Könnyes lesz a búcsú? Nem tudom, hiszen ilyen helyzetben még nem voltam. Lehet, de az is biztos, hogy végleges búcsúról szó sincs, hiszen már most biztos, hogy Katalin és Judit napra vissza fogok jönni a régi kollégák közé, ünnepelni. Hosszú éveket töltött el a legkülönbözõbb vezetõi pozíciókban. Véleménye szerint mi a jó vezetõ erénye? Szerintem a munkahelyi nyugalom és béke a vezetõ tûrõképességén múlik. Ebbõl következik, hogy a jó fõnöknek toleránsnak kell lenni. Erõbõl nem lehet vezetni! Remélem rám is így emlékeznek majd!
Budapest-Nyugati SzSzK új központvezetõje
Polyhos László Iskolai végzettség, tanulmányok: BME, fõiskolai kar: mûszaki szakoktató, vasúti szak 2001 SZKI Budapest: elektronikai mûszerész, 1987 Arany János Gimnázium Nagykõrös, 1985 Vasúti szakmai tanulmányok: Baross Gábor Oktatási Központ Budapest: Felsõfokú forgalmi és kereskedelmi szak, 1997 SZIR szakvizsga 1997 Forgalmi és kereskedelmi összszakvizsga 1995 Számítástechnikai végzettség: Baross Gábor Oktatási Központ Szolnok: számítástechnikai szoftver üzemeltetõ + ECDL, 2001 Nyelvismeret: német Szakmai egyesületi tevékenység: KTE tagság Munkahely, beosztás: 2009. 10. 01. MÁV-START Zrt. SZSZK vezetõ Bp. Nyugati 2008. 11. 01. MÁV-START Zrt. Technológiai Üzemeltetési Szervezet: területfelügyeleti szakértõ 2004. 12. 01. MÁV Rt. Vezérigazgatóság PÜ FFO FO Budapest: hálózati forgalmi szakértõ 2003. 07. 15. MÁV Rt. Csomóponti Fõnökség Cegléd: forgalmi csomópont vezetõ 2002. 10. 01. MÁV Rt. Vezérigazgatóság FSZI FTO Budapest: elvi szakelõadó, fõmunkatárs 2001. 02. 15. MÁV Rt. FSZI TFO Budapest: forgalmi elvi szakelõadó, utazószemélyzet gazdálkodó 1998. 01. 16. MÁV Rt. Állomásfõnökség Cegléd: utazószemélyzet vezénylõtiszt, személyszállítási vezetõ, üzemmérnök 1992. 12. 01. MÁV Rt. Állomásfõnökség Szolnok: forgalmi szolgálattevõ 1992. 04. 01. MÁV Rt. Állomásfõnökség Szolnok: váltókezelõ, gurítói. ber. kez. 1990. 04. 24. MÁV Rt. TBF Szolnok: mûszerész 1990. 02. 15. Mechanikai Laboratórium, mûszerész 1987. 07. 16. Mechanikai Laboratórium Budapest, mûszerész
Gaál Péter
9
ÜZLETI SZERVEZET
40. Debreceni Virágkarnevál A augusztus 20-i haj Az nal mozgalmasan inn dult a székesfehérd vvári vasútállomáson. Közel 160 lelkes utaK zzó várt arra, hogy begördüljön a Szomg bathelyrõl elindult b cchartervonat. A várakozás közben rö rövid tájékoztató, létszámellenõrzés és a programfüzetek szétosztására került sor. A csapat szinte fennakadás nélkül elfoglalta a fülkéket, és a súrlódások végére is hamar pont került. Debrecenbe való érkezésünk után mindenki kedvére csodálhatta a színes karneváli forgatagot. Szerencsére
az idõjárás végig kegyes volt hozzánk, így a napsütésben fürdõ virágcsodák még pompásabban mutattak. Délután a vonat a tervezett indulás elõtt háromnegyed órával már benn ált a debreceni állomás ötödik vágányán, így aki már nagyon elfáradt, jóval indulás elõtt kényelmesen elfoglalhatta a helyét. Budapesten páran a vonaton maradtak, de aki velünk elsétált a Lágymányosi hídra gyönyörködhetett a tûzijátékban. A hazafelé út is zökkenõmentesen zajlott. Az utasok elégedettek voltak, megköszönték a szervezést, a rugalmasságot, a kedvességet és reményüket fejezték ki, hogy még lesz alkalmuk velünk utazni. Ezúton köszönöm mindenkinek a segítségét, akik elindítottak a különvonat szervezésének útján. Juhász Lilla, Termékmenedzsment Szervezet
SzeptEmber Feszt A gasztronómiai fesztivált a Hotelinfo Kft. immár tizedik alkalommal rendezte meg, azonban a jubileumi SzeptEmber Feszt programsorozatának a Népliget adott otthont. A rendezvény támogatójaként a MÁV-START Zrt. saját standdal jelent meg, ahol az Értékesítési Szervezet munkatársai népszerûsítették az aktuális ajánlatokat. Szombaton Czine Katalin és Szôcs Tünde, vasárnap Bíró Judit és Pálffy Viktória szolgáltatás értékesítôk „állták a sarat” a standon. A szombati pörköltfôzô versenyre is beneveztünk. A csapatot az üzemeltetési és az üzleti terület munkatársai alkották, így a közös program egy csapatépítô tréninggel is felért. Megvettük a hozzávalókat, saját háztartásainkból hoztuk be a szükséges eszközöket, süteményeket készítettünk, lelkesen készültünk, hogy kellemesen teljenek a bográcsos fôzés órái. Jó hangulatban nem is volt hiány, ráadásul siker koronázta munkánkat, különdíjat nyertünk! A pörköltfôzôk névsora:
„Röfi-pöri Társulat” Matuszné Dula Csilla, Polyhos László, Fekete Éva, Bognár Sándorné (Erzsike), Bolf Julianna, Varga József. Balogh Györgyné (Évike), Kazai Kata, Huszti Enikô, Belházy Katalin „Marhajó Pörköltfôzô Egylet” Dóka Zoltánné (Marika), Brindzik Jánosné, Kovács István, Jaczina Ferenc, Dienes Zsuzsanna, Doncsev Ildikó, Szénási Szabolcs, Vincze Magdolna, Nemesné Tóth Izabella Rétes-rekordkísérlet Vasárnap délelôttre a „rétes vonatok” indításához kapcsolódóan rekordkísérletet hirdettünk. 10 órától volt a gyülekezô a Gasztro színpadnál. Kolléganônk, Húri Noémi utazásszervezôi értékesítési koordinátor egy kis színpadi játékra buzdította a gyerekeket, felnôtteket. Nyolc lelkes gyermek részvételével éneklés után fél 11-kor elmenesztettük a Rétesvonatot. A hangos füttysszó hallatán és a gyerekek által készített kis menesztô ttárcsa emelgetésével egyre több kíváncsi szempár jjelent meg a különleges, 50 m hosszú pályán haladó rétesvonat mellett. A síppal történô rétesvonat-meneszttés tömegszerûségi rekordjára ez volt az elsô kísérlet, reméljük jövôre még többen részt vesznek ebben a játtékban. A MÁV-START aszfaltrajzversenyén a legszebb alkotásokat céglogós nyereményekkel – a korosztálynak megfelelôen macival, társasjátékkal, színes ceruzakészlettel – jutalmaztuk, a díjazottak a MÁV-START sstandjánál vehették át ajándékukat. Belházy Katalin, Értékesítési Koordinációs Szervezet
10
ÜZLETI SZERVEZET
Budapesti Nemzetközi Vásár 2009
S Szeptember 9-13 között rendezték é meg a Budapesti Nemzetközi Vásárt, melyhez idén több rendezvény is kapcsolódott így az Agrárexpó, a Nyelv Parádé vagy a Magyar Dal Napja. Elôzetes adatok szerint több mint 65 ezer látogató érkezett a Hungexpo területére.
A MÁV-START Zrt. a több évtizedes hagyományoknak megfelelôen m szintén megjelent a kiállítók között. Kôbánya felsô f állomáson menetrendtôl eltérô vonatmegállításokat és é 50 %-os alkalmi menettérti jegyet biztosított a vonattal érkezôknek, é melyet az idén 21 %-al többen vettek igénybe, b mint az elmúlt évben. A legtávolabbról, Fehérgyarmatról r (317 km) érkezett egy utas, legtöbben a 70 km-es és a 200 km-es övezetekbôl vonatoztak. A standon kint lévô mobil internetes jegykiadó automata segítségével a jegym vásárlási lehetôség is biztosított volt, melybôl elsôsorban v InterCity pót- és helyjegyeket vásároltak. I 500 látogató töltött ki kérdôívet, melyben az alkalmi menettérti m kedvezmények, a fesztiváli mentesítô vonatok és é a Siófok Expressz ismertségét vizsgáltuk. Sok látogató érdeklôdését keltette fel a kedvezményes 29 2 eurós velencei és müncheni utazási lehetôség, valamint az ôszre tervezett chartervonati kínálat. Összességében elmondható, hogy ismét egy sikeres rendezvényt tudhatunk magunk mögött. Köszönöm az üzemeltetési és értékesítési munkatársaim segítségét! Novodonszki András,Termékmenedzsment Szervezet
Szegedi Ifjúsági Napok A Augusztus 26. és 30. kközött 40. alkalommal kkerült megrendezésre a szegedi Tisza parton az ifjúság körében to le legnépszerûbb vakációt záró rendezvény, a ó Szegedi Ifjúsági Napok. S A Az ország minden tájáról érkeztek ide fiatalok, ró ahol a szórakozásé és a a kikapcsolódásé volt a fôszerep. De a könynyûzenei és kulturális n programok p mellett, a globális környezetvédelem kérd kérdését is körbejárták a szervezôk. A rendezvény ideje alatt, az utasforgalom kiszolgálása érdekében, az Üzemeltetési Szervezet munkatársainak köszönhetôen a Szegedre érkezô és induló vonatok több kocsival közlekedtek. A szerelvények utolsó kocsiját a fesztivál résztvevôi tudták igénybe venni ahol programfüzeteket osztogattunk, így már útközben feleleveníthették az elôzô évek fesztiváli élményeit és megtervezhették az idei programjaikat. A fiatalok döntô többsége Budapestrôl, Debrecenbôl, Békéscsabáról érkezett, de sokan jöttek a határon túli területekrôl pl. Párkányból, Marosvásárhelyrôl. Az elmúlt évekhez hasonlóan idén a legfrekventáltabb helyen volt a standunk, így rengeteg fiatal kérdéseire válaszolhattunk, menetrendi információkkal, vo-
natjeggyel, belföldi és nemzetközi utazási tanácsokkal szolgálhattunk. A rendezvény kapcsán meghirdetett akciónknak köszönhetôen a vonattal érkezôknek érdemes volt megôrizni a vasúti menetjegyet, mert utazási kupont kaptak érte: minden megtett 100 km után 100 Ft értékû utazás kupont adtunk. Az akció rendkívül sikeres volt, hiszen sok fesztiválozó fordult meg standunknál, 1777 db kupont adtunk ajándékba. Az idei SZIN fesztivál nem csak a szervezôk és a fesztiválozók számára volt feledhetetlen, hanem nekünk, START-osoknak is. A rendezvény 5 napja alatt lehetôségünik nyílt arra, hogy a fiatalok körében népszerûsíthessük a vasúti utazást és pozitívabb képet alakíthassunk ki a MÁV-START Zrt.-rôl. Ezúton is köszönjük az Üzemeltetési Szervezet munkatársainak a hatékony együttmûködését, illetve Patai Antalné, Jerney Zoltánné, és Monostoriné Nagy Rita kolléganôink áldozatos munkáját. Kovács Mónika, Értékesítési Koordinációs Szervezet.
11
HÍREK
A magyar vasúti utasellátás sikere Az idén ötödik alkalommal rendezték meg a Vasúttörténeti parkban a Nemzetközi Étkezôkocsi Találkozót, melyen a MÁV START/Diacell csapat. harmadik alkalommal vett részt. A hat fôs nemzetközi zsûri Lukács István Mesterszakács, háromszoros szakács olimpiai bajnok vezetésével kóstolta végig a menüsort, melynek elsô fogása az elôétel volt: „Hideg kacsasült, balzsamecetes rukkolasalátával”, a fôétel: „Rozmaringos bárányfilé birsalmapürével, hercegnô burgonyával”, desszert: „Tokaji dinynyegyöngyök” volt. A zsûri elismerôen szólt a kiemelkedô teljesítményrôl, a csapatról, mely bizonyságot tett szakmai hozzáértésérôl, utasok felé történô szolgáltatás iránti elhivatottságból. A zsûri nem csak a szolgáltatásra volt kíváncsi, a fôpincéreknek a hozott italt is fel kellett ismerniük. Hat csapat mérkôzött meg egymással az étkezôkocsik versenyén, ahol az osztrák, német és magyar szolgáltatásokat a nemzetközi zsûri pontozta. A zsûri tagjai között a Nemzetközi Étkezôkocsi Szövetség elnöke is ott volt, elismerôen szólt az öt éve indult kezdeményezésrôl, és a versenyrôl, résztvevôirôl. Három kategóriában- legjobb felszolgáló, legízletesebb ételsor és legszebb étlap- a MÁV-START Zrt. UtasellátóDiacell páros végzett az élen. (A Diacell Kft. szerzôdéses viszonyban üzemeltet IC és nemzetközi viszonylatban közlekedô étkezôkocsikat a MÁV-START Zrt. járatain.) A személyszállító vasúttársaság és a Diacell évek óta kiemelkedôen szerepel a versenyen, melyre az idén is
Dibáczi Tamás és Tóth Tamás készítette fel a csapatot. A nemes vetélkedés végén (ezen a napon volt a IX. Mozdony Grand Prix is), szombat este a csapatok vacsorára megkóstolhatták a valódi „gulyáságyúban” készült tarhonyás marhapörköltet, mely szintén sikert aratott, többen repetát is kértek. A hangulatos esete során névjegyek és receptek cserélôdtek, nemzetközi és szakmaközi kapcsolatok épültek, mozdonyvezetôk és étkezôsök között. A hétvégi rendezvényre több ezren látogattak el a Vasúttörténeti Parkba, élvezték a park szolgáltatásait, a jó idôt, több százan fogyasztottak a díjnyertes menübôl és az étkezôkocsikon kínált ajánlatokból. Gratulálunk a csapatnak!
Mobilitási hét Az Európai Mobilitási Hét keretében minden év szeptemberében kerül megrendezésre a „Közösségi Közlekedés Napja”, amelynek célja, üzenete az idei évben is a fenntartható közlekedés, illetve a közösségi közlekedés fejlesztésének középpontba állítása. Szeptember 16-22-ig, a Mobilitási Hét idôtartama alatt a MÁV-START díjmentesen szállította a kerékpárokat, valamint szeptember 22-én, az „Európai Autómentes Napon” az autó nélküli közlekedés megteremtése volt a cél, ezért a forgalmi engedéllyel rendelkezô utasok díjmentesen utazhattak a vonatainkon. Az esemény programsorozata szeptember 16-án az eljutási versennyel vette kezdetét. A verseny ezúttal Gödöllôrôl indult, ahonnan naponta tízezrek utaznak a fôvárosba. Három közlekedési alternatíva versenyzett egymással, a vasút, a HÉV, és a személygépjármû. A csapatoknak a 2-es metró vonalán található Stadionok állomásra kellett beérkezniük, ahol elsôként a vonattal utazókat (dr. Mosóczi Lászlót a MÁV Zrt. üzletági általános vezérigazgató-helyettesét, dr. Tömpe Istvánt a MÁV-START Zrt. üzleti vezérigazgató-helyettesét,
és dr. Mészáros Pétert a Magyar Közlekedési Klub elnökét) regisztrálhatták 8.05-kor, második helyen a HÉV-vel közlekedôk értek be 8.15-kor, végül 8.27-kor a személyautóval közlekedôk érkeztek be. Szerkesztôség
Bringázz a munkába! Szeptember 16-tól újra indult a Bringázz a munkába! kampány. A versenyen egyénileg vagy maximum öt fôs csapatokban lehet részt venni. Regisztrálni és a csoport eredményét jegyezni a www.bringázzmunkaba.hu internetes oldalon lehet. Azok, akik szeptember 16. és október 16. között legalább hétszer érkeznek bringával a munkába, részt vehetnek a MÁV Csoport nyereménysorsolásán, ahol ismét egy kerékpárt sorsol ki a MÁV Kommunikációs Igazgatósága.
Van még pár nap október 16-ig, hajrá MÁV-START!
MÁV-START EXPRESSZ, a MÁV-START Zrt. vállalati újságja. Kiadja a MÁV-START Humánerôforrás Menedzsment. Felelôs kiadó: Dr. Vincze Teodóra, • Felelôs szerkesztô: Demeter Erika • Cím: MÁV-START Zrt., 1087 Budapest, Könyves Kálmán krt. 54-60. Telefon: +36 1 511 12-34. E-mail:
[email protected]; • Nyomdai elôkészítés: Artcentrum Nyomda: RealPrint • Megjelenik 3200 példányban. A MÁV-START EXPRESSZ korábbi és aktuális lapszáma a L:\MÁV-START_EXPRESSZ-könyvtárból letölthetô.
12
