Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu Paliva pro dopravu Ing. Ivan Ottis, ředitel pro rafinérský business a předseda představenstva ČAPPO UNIPETROL, a. s. Na Pankráci 127, 140 00 Praha 4 tel.: 476 162 940 e-mail: [email protected] Ing. Miloš Podrazil, generální sekretář Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu U trati 1226/42, 100 00 Praha 10 tel.: 274 817 509 fax: 274 815 709 e-mail: [email protected]

PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov

1

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu Motto: Benzin, nafta, biopaliva, plyn, elektřina – Na co budou jezdit auta za 15 let?

Obsah prezentace: 1.

Historický vývoj spotřeby pohonných hmot

a) b) c) d) e)

spotřeba sortiment kvalita legislativa problémy

2.

Pohonné hmoty a alternativní zdroje pro motorová vozidla v budoucnosti

a) b) c) d) e) f)

regulace (legislativa, technické normy, daně) spotřeba do roku 2025 sortiment a kvalita elektromobily budoucnost rafinérií a distributorů úsporná opatření a ekologie PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov

2

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu 3.

Doporučení

a) b) c) d) f)

souhrn stát firmy společnost odpověď na otázku


3

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu 1. Historický vývoj spotřeby pohonných hmot a) Spotřeba (tis. tun/mil. m3) PHM/rok

2000

2002

2004

2006

2008

2010

Benzin

1 918

1 986

2 092

2 012

2 019

1 856

MONA

2 249

2 838

3 258

3 481

4 037

3 881

LPG

n.a.

n.a.

n.a.

72

78

76

CNG

n.a.

n.a.

2,77

3,58

6,76

10,06

Zlomové roky 2001 přechod na bezolovnaté benziny 2004 vstup do EU 2007 nástup biopaliv

2008 ekonomická krize 2010 zvýšení sazeb spotřebních daní


4

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu 4500 4000

tis. tun / mil. m

3

3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 2000 benzin

2002

2004

motorová nafta

2006 LPG

2008

2010

CNG


5

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu Analýza

 soustavný pokles spotřeby benzinu od roku 2008 zřetelný negativní vliv na využití kapacity rafinérií má: • náhrada fosilní složky PHM biopalivy (v roce 2010 286 tis. tun) • ekonomická situace (pokles spotřeby, krize) • nerovné podmínky sortimentu PHM (sazby daní)  změna podílu prodeje benzinů a motorových naft z celkového prodeje • 2000 54 % nafta • 2010 66 % nafta


6

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu b) Sortiment • • • • • • •

Benziny: E0, E5 (2008), E85 (2010) Motorové nafty: B0, B5 (2007), B7 (2010), B30, B100 LPG CNG Vyřazení BA 91Speciál (2010) Trvale roste prodej BA 98 Super Plus a povýrobně aditiovaných prémiových benzinů. Prodej probíhá pod obchodním označením. Trvale roste prodej povýrobně aditiovaných motorových naft. Prodej probíhá pod obchodním označením.


7

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu c) Kvalita Benziny (ČSN EN 228) - bezolovnaté benziny (od 1.1. 2001); bezproblémový přechod - biosložky (bioethanol, ETBE) od 1.1. 2008 - obsah síry max. 10 mg/kg od 1.1. 2009 - obsah benzenu max. 1,0 % V/ V - obsah kyslíku max. 2,7 % m/m Motorová nafta (ČSN EN 590) - biosložky (FAME/MEŘO) 1.9.2007 - obsah síry max. 10 mg/kg od 1.1.2009 - PAU max. 8 % m/m


8

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu LPG (ČSN EN 589)

- obsah síry max. 0,5 mg/m3 - OČMM min. 89

CNG (ČSN EN ISO 15 403 – 1: 2008 a ČSN 65 65 17) - obsah síry max. 0,5 mg/m3 - obsah methanu min. 87 % V/V Rozpor: ČSN EN 228 připouští max. 5 % V/V bioethanolu, vyhláška 133/2010 Sb., umožňuje 10 % V/V


9

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu d) Legislativa Zákon o pohonných hmotách (zákon č. 91/2011 Sb.) • definice pohonných hmot a biopaliv • čerpací stanice • registr prodejců PHM Prováděcí předpis k zákonu o pohonných hmotách (Vyhl. 133/2010Sb. a 278/2011 Sb., o jakosti a kontrole pohonných hmot) • kontrola jakostních znaků PHM • administrativa • výjimka z tlaku par LBS v letním období zrušena (1.11.2011)


10

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu Zákon o ochraně ovzduší ( zákon č.172/2010 Sb.) • povinnost uvádět biopaliva, nárůst na dnešních až 4,1 % u benzinu a u motorové nafty na 6,0 % od 1. 6. 2010 Zákon o ochraně ovzduší (zákon č. 221/2011 Sb.) • snížení emisí skleníkových plynů ze spalování paliv, tři kroky: o 2 % do 31.12.2014, o 4 % do 31.12.2017, o 6 % do 31.12.2020 Nařízení vlády o kritériích udržitelnosti biopaliv a biokapalin – dosud nevyšlo. • kritéria udržitelnosti biopaliv a biokapalin (35 % k 31.12.2011 a postupné zvýšení na 50 % (2017) a 60 % (2018); certifikace ČSN 65 6500 Motorová paliva – Podmínky skladování a doporučená doba použitelnosti


11

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu e) problémy • prodloužení výjimky z tlaku par v LBS pro L období • trh s B5 a B10 (souběh prodejů, rozdílné značení stojanů) • mísení E85 a E5 v nádržích vozidel • mísení nafty s některými mazacími a ostatními oleji • daňové úniky • „zdvojení“ ověřování emisí skleníkových plynů (z. č. 221/2011 Sb.) • předčasné hlášení o emisích skleníkových plynů (z. č. 221/2011 Sb.)


12

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu 2. Pohonné hmoty a alternativní zdroje pro motorová vozidla v budoucnosti a) Regulace (legislativa, technické normy, daně)

 směrnice EK a EP 2009/28/ES • do roku 2020 nahradit 10 % e/e fosilní složky PHM obnovitelnými zdroji energie • do roku 2020 snížit emise skleníkových plynů o 6 % (tři kroky) • zavedení B10  revize směrnice EK a EP 2003/96/ES • zavedení dvousložkové sazby spotřební daně (emise, energ. obsah)


13

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu  převod do české legislativy (zákon o pohonných hmotách, zákon o ochraně ovzduší, prováděcí předpisy), nutná osvěta prostřednictvím (Projekt ESF a MŠMT Rozvoj aplikačního potenciálu, TPSD)  vydat ČSN EN 228 na E 10  diskuse o zavedení E 15 a B 10


14

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu b) Spotřeba do roku 2025 tis. t / mil. m3 PHM rok

2010

2012

2014

2016

2018

2020

2022

2025

Benzin

1 856

1 905

1 955

1 923

1 891

1 811

1 726

1 664

MONA

3 881

4 031

4 175

4 225

4 284

4 286

4 300

4 147

LPG

76

85

95

100

100

100

95

90

CNG

10

80

250

320

400

800

950

1 200

Bioplyn

0

0

0

0

0,5

0,5

0,8

1,0

Vodík

0

0

0

0

0

0

0,5

1,0


15

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu 4500 4000

tis. tun / mil. m

3

3500 3000

Benzin

2500

MONA LPG CNG Bioplyn

2000 1500

Vodík

1000 500 0 2010

2012

2014

2016

2018

2020

2022

2025


16

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu

Problémy: Dosažení snížení emisí skleníkových plynů ze spalování paliv o 4 % v roce 2017 a o 6 % v roce 2020 Splnění vyžaduje: • Biopaliva I. generace s kritérii udržitelnosti min. 55 – 65 % • Zpracování tzv. bioolejů (ŘO) rafinérskými technologiemi • Nová paliva a přísady (bio ETBE, bio MTBE, i – butanol, DME…) • Uhlovodíky vyrobenými chemickými a biochemickými technologiemi z biomasy a biologického odpadu


17

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu c) Sortiment a kvalita Sortiment Benziny: postupný přechod na E10 a doplňkově E85 Nafty: úvaha o zavedení (2014) B10, pozvolný nárůst B30 a B100, pak stagnace.Úvaha ESK o souběhu B7 a B10. Pro mísení nafty budou využívány uhlovodíky vyrobené z bioolejů, UFO, biomasy a bioodpadů. Nárůst spotřeby CNG. Bioplyn a vodík nejdříve po roce 2015 respektive 2020.

Kvalita – žádné převratné změny Benziny: snížení obsahu benzenu a aromátů, úprava destilační křivky a tlaku par Nafty: zvýšení CČ a indexu, snížení PAU, lepší nízkoteplotní vlastnosti Povinné přidávání aditiv do PHM. PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov

18

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu d) Elektromobily Odhad počtu provozovaných vozidel tis. kusů/rok

2010

2015

2020

2025

elektromobily

2

8

20,5

100

Problémy: životní cyklus baterií, dobíjecí stanice (samostatné, domácí, na čerpacích stanicích), cena vozidel včetně dostupnosti Příležitosti: městský (druhý) automobil, uzavřené autoparky, prostor pro ČEZ a distributory elektřiny PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov

19

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu e) Budoucnost rafinérií a distributorů Klesá vytížení rafinérských jednotek – co s volnou kapacitou? Konkurence rafinérií okolních zemí (SR, Rakousko, SRN), ohrožení existence tuzemských rafinérií. Řešení: • zařadit do rafinérií výrobu uhlovodíků z biomasy, bioolejů a jiných rostlinných olejů • realizovat výrobu nových paliv a přísad na principu zpracování biomasy a spalitelných odpadů Distribuční síť: • řešit skladování a přepravu směsných paliv • čerpací stanice – značení stojanů PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov

20


f) Úsporná opatření a ekologie Program EUROPIA „Jezděte hospodárně a ekologicky“ Deset zásad. Osvěta ACEA předpokládá úsporu PHM do roku 2020 asi 6,7 % Hybridní vozidla (dostupnost, cena, podpora) Program snížení emisí skleníkových plynů (petrolejářský a automobilový průmysl). Iniciace Mezirezortní skupiny BIOPALIVA (legislativní změny). Rozpracování Národního akčního plánu pro energii z OZE PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov

21

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu 3. Doporučení a) souhrn • Existují výsledky výzkumu na národní úrovni pro zavedení alternativních paliv (VŠCHT, VÚAnCH). Jsou podpořeny výsledky činnosti technologických platforem (TPSD, ČTPB,…). • Existují provozní jednotky na výrobu alternativních paliv v zahraničí. Proces NExBTL společnost Neste Oy.

b) stát • Národní akční plán pro energie z obnovitelných zdrojů (MPO). Usnesení vlády ČR -

srpen 2010. NAP není rozpracován a nerealizují se navržená opatření (legislativa, podpora). • Chybí politická a ekonomická podpora rozvoji biopaliv II. generace. • Nutná revize stávající legislativy. PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov

22

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu c) firmy • •

Chybí iniciativa k investiční činnosti. Chybí podpora státu.

d) společnost • •

Energetická bezpečnost (úspora ropy, využití vlastních zdrojů biomasy, úsporná opatření). Chce to více osvěty. Projekt „Rozvoj aplikačního potencionálu“. Ekonomická situace (priority občanů).

e) odpověď na otázku •

Auta za 15 let budou jezdit na: benzin a motorovou naftu ropného původu s obsahem biopaliv vyrobených z biomasy, plynná paliva s převahou CNG a elektřinu. Jaký bude poměr sortimentu k celkové energetické spotřebě v dopravě ukáže další vývoj (technický, ekonomický, ekologický a společenský). PRO – ENERGY CON 2011, Mikulov

23


Děkuji Vám za pozornost.


24

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu

Recommend Documents