EnergieManagementActieplan
Energie Management Actieplan Aannemingsbedrijf K. Dekker B.V.
Opgesteld door:
D. Blank
Gecontroleerd door:
H. Groenenberg
Vrijgave door:
M.J.M. Stoop
Versie:
augustus 2014
1
EnergieManagementActieplan
Voorwoord In onze missie staat het al duidelijk en helder beschreven in de zin: ‘Dekker Holding Krabbendam B.V. wil vanuit een oprechte maatschappelijke verantwoordelijkheid een innoverend en toonaangevend aannemingsbedrijf zijn’. Dekker Holding Krabbendam B.V. ondersteunt en adviseert haar drie bedrijven proactief als het gaat om Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO). Vanuit een oprechte verantwoordelijkheid ligt onze focus niet alleen op meerwaarde in financiële zin, maar zeker ook in maatschappelijke zin. Binnen de Holding spreken we dan ook over de drie M’s; Mens, Milieu en Meerwaarden. Naast eigen initiatieven worden we door bedrijven en overheden steeds meer uitgedaagd, bijvoorbeeld als het gaat om milieuaspecten. Onze uitdaging zit dan in het zoeken naar de juiste balans tussen mensen, milieu en meerwaarden. Eén van de speerpunten van het milieubeleid is het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen. Tevens wordt ingezet op het verminderen van het energieverbruik. Reductiemaatregelen worden gezocht in de techniek, de werkwijze en de bewustwording met als randvoorwaarden dat de maatregelen mede bedrijfseconomisch worden afgewogen.
Warmenhuizen Augustus 2014
M.J.M. Stoop Directeur
2
EnergieManagementActieplan
Inleiding Dit EnergieManagementActieplan beschrijft de beleidsdoelstelling en doelstellingen van Aannemingsbedrijf K. Dekker b.v. (verder te noemen K. Dekker) in het kader van de gewenste CO2en energiereductie binnen K. Dekker. Het CO2- en energiereductiebeleid richt zich op: - het terugdringen van het energieverbruik; - het gebruik maken van alternatieve energiebronnen incl. duurzame eigen opwekking van elektriciteit; - het gebruik van duurzaam opgewerkte elektriciteit. K. Dekker heeft in het kader van de CO2- en energiereductie de navolgende beleidsdoelstelling gesteld: Reduceren van de CO2-uitstoot met 30% in 2020 t.o.v. 2010 ¹ Deze beleidsdoelstelling heeft betrekking op de zogenoemde scope 1 en 2 emissies van K. Dekker.
¹-
Doelstelling is dat maatregelen ter verduurzaming/vergroening van energiestromen en verhoging van de energie-efficiency bij doorrekening naar het referentiejaar 2010 met de bereikte conversiefactoren en energie-efficiency in 2020 leidt tot een doorberekende CO 2-uitstoot 2010 welke 30% lager is dan de footprint 2010.
De rapportage met de totstandkoming van de jaarlijkse CO2-footprint en de voortgang van de reductiedoelstellingen van K. Dekker wordt opgenomen in de jaarlijkse emissie-inventaris.
Doelstellingen Op basis van de beleidsdoelstelling zijn voor de middellange termijn de navolgende doelstellingen geformuleerd: Scope 1 – emissiestroom “benzine wagenpark en diesel wagenpark” CO2-uitstoot per gereden kilometer met 10% reduceren in 5 jaar geldend voor auto’s met geel kenteken Referentiejaar: 2013 Te bereiken per: 2018 Voor deze doelstelling zijn onderstaande prestatie-indicatoren gesteld: CO2-uitstoot per gereden kilometer obv kentekenregistratie RDW van 148 gr CO2/km naar 133 gr CO2/km CO2-uitstoot per gereden kilometer obv werkelijkverbruik.nl van 224 gr CO2/km naar 201 gr CO2/km
3
EnergieManagementActieplan
Scope 2 – emissiestroom “elektriciteit kantoren en projecten” CO2-uitstoot met 85% verminderen per verbruikte kWh in 2020 tov 2010 (gebaseerd op conversiefactoren Handboek 2.2) Referentiejaar: 2010 Te bereiken per: 2020 Voor deze doelstelling is onderstaande prestatie-indicator gesteld: Het verlagen van de gemiddelde CO2-uitstoot per verbruikt kWh van 445 gr CO2/kWh (=gemiddelde 2010) naar 66 gr CO2/kWh
De doelstellingen worden per jaar vertaald in taakstellingen. Deze taakstellingen zijn onderdeel van het KAM-jaarplan. De doelstellingen hebben beide betrekking op de uitstoot van CO2 binnen projecten. Het vervoer met eigen wagens valt onder de definitie van projecten. Om de gestelde reductiedoelstelling scope 2 te behalen is het tevens noodzakelijk ook de inkoop van elektriciteit welke op de projecten wordt verbruikt te verduurzamen. De doelstelling voor scope 1 leidt ook tot een reductie van het brandstofverbruik. Dit geldt één op één als deze bereikt wordt door de inzet van zuinigere wagens danwel zuiniger rijgedrag. Indien deze reductie bereikt wordt door de toepassing van hybridevoertuigen en/of volledig elektrisch dan is niet automatisch sprake van één op één reductie van het brandstofverbruik. Dan dient namelijk ook rekening te worden gehouden met de CO2-uitstoot van het verbruik aan elektriciteit. Dit verdient aandacht. De doelstelling voor scope 2 leidt niet tot reductie van het elektriciteitsverbruik. Binnen K. Dekker wordt wel aandacht besteed aan het verminderen van elektriciteitsgebruik doch de effecten hiervan laten zich vooralsnog niet goed monitoren. Zaken waar op dit moment concreet aandacht aan wordt besteed zijn: - verbetering regelinstallatie binnenklimaat kantoor Warmenhuizen; - vervanging elektrische kachels keten door modulerende elektrische kachels. Daarnaast is binnen K. Dekker een overzicht reductiepotentieel opgesteld. Op basis van nieuwe informatie, sector- en/of keteninitiatieven inzake CO2-reductie wordt dit overzicht aangevuld. De toepassing van beide doelstellingen vindt in aanvang plaats in alle projecten, ongeacht of sprake is fictief gunningsvoordeel CO2. In het kader van de realisatie van alle projecten vinden voertuigbewegingen plaats met auto’s met geel kenteken. Bij alle projecten waarvoor door K. Dekker een elektriciteitsaansluiting wordt aangevraagd zal ten aanzien van de leverantie standaard groene stroom worden aangevraagd. De doelstellingen en huidige taakstellingen zijn uitgewerkt in een overzicht welke in als bijlage is opgenomen.
4
EnergieManagementActieplan
Voortgang De voortgang inzake de doelstellingen wordt gemonitord op basis van prestatie-indicatoren. Ten aanzien van de voortgang doelstelling “emissiestroom – elektriciteit kantoren en projecten” is dit weergegeven in onderstaande grafiek.
Prestatie-indicator gram CO2 per kWh 500 450
400
gram CO2/kWh
350 300 250 200 150 100 50 0 2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Astitel wens
gemeten
Uit de grafiek blijkt dat de bereikte resultaten inzake gemiddelde CO2-uitstoot per kWh zich onder de ten doel gestelde waarden bevindt. De grafiek laat een grillig beeld zien. Dit heeft te maken met de aankoop van een groot aantal groencertificaten in 2011 welke zijn aangekocht om over dat jaar de voor dat jaar gestelde doelstelling te behalen. Tevens blijkt uit de grafiek dat de bereikte waarde zich op dit moment ver onder de benodigde gestelde waarde bevindt. Dit komt voort uit het afgesloten contract inzake de inkoop van elektriciteit voor de beide vestigingen+kantoren waarbij gebruik wordt gemaakt van elektriciteit opgewekt door windkracht in Nederland. De voortgang inzake de doelstelling “emissiestroom - benzine wagenpark en diesel wagenpark” is nog niet gemonitord. De eerste resultaten hiervan worden eind 2014 verwacht.
5
EnergieManagementActieplan
BIJLAGE
Overzicht doelstellingen per emissiestroom
Energiestroom
scope
Verbruik in referentiejaar 2010
Benzine - eigen personenauto's Diesel - eigen pers. auto's Diesel - bedrijfsbussen/vrachtwagens Diesel - materieel Zakelijk vervoer - overig Aardgas - vestigingen+locaties
1 1 1 1 2 1
liter liter liter liter
Elektra - grijs - vestigingen+locaties Elektra - grijs - projecten Elektra - groen - vestigingen+locaties Elektra - groen - projecten
2 2 2 2
kWh kWh kWh kWh
Totaal in ton CO2-uitstoot
CO2-uitstoot
Reductie-doelstelling
in taakstelling
CO2-reductie in ton Kantoor Projecten
2013
in ton
in %
in ton CO2
hoeveelheid
in ton CO2
33.541 16.694
93,2 52,3
10 10
9,3 5,2
33.541 16.694
9,32 5,23
286,1
208.764 501.580 44.749
90,81 183,08 12,75
90,8
85
301,2
103,6
eenheid
2013
9,3 5,2
gram CO2/km
224 148
183,1
gram CO2/kWh gram CO2/kWh gram CO2/kWh
Prestatie-indicatoren jaar 2018 2010
2020
201 133
m³ 208.764 501.580 44.749 0
95,0 228,2 13,4 0,0
300,7
12,8
197,6
455 455 300
20 90 15
