Editie september 2012

Editie september 2012

Flevo Rondstraler september 2012

COLOFON VERON afdeling A 41 – IJsselmeerpolders (Flevoland): Voorzitter Vice-voorzitter Secretaris Penningmeester / PR Lid Lid

Dick van Vulpen Randall Tamminga vacant André Romkes Arie van Bezooijen Marcel Moerenhout

PA0DVV PE1SDE

0320-230736 0320-280977

PD5URK PE1AJ PA3HEB

0529-462954 0527-681024 via [email protected]

QSL-manager

Henk van der Ley

PA0LEY

0320-221475

Secretariaat

Mailadres bestuur

[email protected]

Redactie Rondstraler

Dick van Vulpen

[email protected]

Artikelen

Overname van artikelen en schema’s uitsluitend na toestemming van de redactie en met bronvermelding. De redactie behoudt zich het recht voor om wijzigingen in de aangeboden artikelen aan te brengen.

Verenigingsavond

Eerste dinsdag van de maand in de Rostockzaal van gebouw ‘Hanzeborg’ aan de Koningsbergenstraat 201 te Lelystad. In september dit dinsdag 4 september 2012.

De VERON

is de Vereniging voor Experimenteel Radio Onderzoek in Nederland, opgericht op 21 oktober 1945 en ingeschreven in het verenigingsregister van de KvK te Amsterdam onder nummer V 532139.

Homepage

www.ijsselmeerpolders.com of anders via www.veron.nl en dan naar afdeling IJsselmeerpolders (A41).

1


Van het bestuur. Het bestuur nodigt u van harte uit voor de volgende verenigingsavonden.    

Dinsdag 4 september: Dinsdag 2 oktober: Dinsdag 6 november Dinsdag 4 december:

bijeenkomst en een lezing. bijeenkomst en nog iets (kijken of het lukt) . (onder voorbehoud i.v.m. mogelijke excursie). bijeenkomst.

Van de secretaris. Op 4 september hebben we een lezing met plaatjes van Ronald Stuy, PA3EWP. Hij zal een presentatie geven over zijn laatste dx expeditie naar de Cook eilanden met de call E51M en E51EWP. Daarbij zal hij ook veel tips geven voor een goede operating practice in een pile-up.

Agenda. Voor radioamateurs. -

5 september  radio-examen in Eindhoven (Stichting Radio Examens). 14 t/m 16 september  UKW-Tagung 2012 (57e keer), in Weinheim. 22 september  Radio onderdelen markt bij De Lichtmis. 20 - 21 oktober  JOTA – JOTI 3 november  Dag voor de Radioamateur, Apeldoorn. 7 november  radio-examen in Amersfoort (Stichting Radio Examens).

2


DNAT, Bad Bentheim. De DNAT was van 23 tot en met 26 augustus in Bad Bentheim. Van Raymond PA7RAY kregen we een aantal foto’s. Hiervan een kleine impressie.

3


Van onze Belgische collega’s. ANTENNES SPECIAL Valiezen al klaar om op vakantie te vertrekken? We raden je toch aan nog een plaatsje te voorzien voor het meenemen van wat leesvoer. Neen, geen Aspe of zo, maar een speciale uitgave over antennes, van de hand van Willy Acke, ON4AW. In de loop van de voorbije maanden heeft Willy Acke, ON4AW, ons vergast op een aantal artikels over diverse antennes. Wij vonden het veel beter al deze bijdragen te bundelen in een speciale uitgave, eerder dan ze te moeten spreiden over te veel ‘RadioAmateur’ uitgaven. Het is dan ook een vrij lijvig werk geworden, met dank aan Jules, ON7XM voor de aanpassing en redactie. Deze speciale uitgave omvat liefst 141 bladzijden en je kan het downloaden van onze website door gebruik te maken van de link www.vra.be/ON4AW Antenne.pdf Let wel op: het bestand is bijna 12 MB groot. Zeker een aanrader om van te genieten met een pastis of iets dergelijks op een zonnig terrasje, of in een luie strandzetel ergens op een zonovergoten strand; zo gaan ontspanning en techniek toch goed samen! En mocht je spijtig genoeg niet van de zon kunnen genieten (wat wij je zeker niet toewensen!), dan is deze lectuur alvast een mooi alternatief. Alvast een prettig en deugddoend verlof gewenst, namens de Raad van Bestuur van V.R.A. Beste 73 Gust

4


ON7GZ “Flash”-informatie van de vzw Vlaamse RadioAmateurs – V.R.A. vzw Nr. 2012-21 V.R.A. vzw Brusselsesteenweg 113 B-2800 Mechelen 04 juli 2012

5


Opmerking. De link doet het soms niet maar Dick PA0DVV zal het bestand op een usb-stickje meenemen.

Lighthouse weekend 18 – 19 augustus 2012. Hier is het verhaal van PA6URK.

Onze zestiende deelname aan het International Lighthouse and Lightship Weekend was er een om in herinnering te houden. De redenen voor deze min of meer historische dag, zijn divers. Om er een paar te noemen:

6


1. Tot 2010 moest er een formele vergunning aangevraagd worden bij Rijkswaterstaat. In een brief met redenen omkleed gaf ik een uitleg van wat we gingen doen met een opstelling van de antennes. RWS gaf altijd een vergunning af; pagina’s lang en een afschrift daarvan ging naar de gemeente Urk, de Rijkspolitie te water en de oud-vuurtorenwachter Koert Bakker. In 2010 was de Waterwet in werking getreden en hoefde er alleen maar een meldingsformulier worden ingevuld. Prachtig, veel simpeler en de toestemmingsbrief was ook veel korter. Helaas werden diverse instanties niet geïnformeerd, zodat Koert Bakker een beetje vreemd keek toen ik een week eerder bij hem op vuurtoren kwam om afspraken te maken. In de toestemmingbrief van 2012 stond een zinsnede die mij als vluchtige lezer niet opgevallen was: “Ik wil er u op wijzen dat in het kader van de veiligheid de mogelijkheid bestaat dat deze toestemming voor de laatste maal gedaan wordt. Ik adviseer u daarvoor te onderzoeken welke alternatieven er mogelijk zijn voor de toekomst.” Ik wil hier niet op vooruit lopen, maar de mogelijkheid bestaat dat we voor het laatst op / in de toren hebben gezeten. In overleg met RWS moeten we het komende jaar maar inventariseren wat nog wel mogelijk is. 2. We hebben ooit wel eens een vuurtoren in Nieuw Zeeland gewerkt (ZL4IG in 2010), maar nog nooit een vuurtoren in Australië. Arie, PE1AJ werkte om 07.36 lokale tijd VK4ILH op 14.246 MHz.

VK4ILH

7


VK7NET Jacob werkte om 09.45 lokale tijd VK7NET, Tasmania Lighthouse. 3.

Op de nieuwe amateurband, de 4 meterband ofwel 70 MHz zijn verbindingen gemaakt. Door wie? Dat is niet zo moeilijk. Randall PE1SDE is altijd gek op nieuwe dingen. Totaal zijn er 7 QSO’s gemaakt op deze nieuwe amateurband. Misschien een ‘first’ omdat de verbindingen vanaf een vuurtoren gemaakt zijn? 4. Rob Maas, PA3EKE uit Huizen had al een geruime tijd geleden aangeboden had om eindgevoede antennes uit te proberen. Daar in hebben we toegestemd.

8


Behalve onze standaard sloper voor 20 m en de inverted-V voor 80 / 40 meter hadden beide hf-stations dit jaar een coax-schakelaar om te switchen tussen de standaard antenne en de eind-gevoede antenne. De ervaring is wisselend geweest. Omdat richting waarin de antennes waren uitgespannen verschilden, was het effect van de antennes moeilijk te bepalen. Sommige stations waren sterker, sommigen zwakker en voor andere stations maakte het niet uit. Wat een feit is, dat het 4/6-meter station van Randall veel last had van het gebruik van de end fed antenne. Vermoedelijk door het sterke veld dat de antenne neer zet. Voor meer informatie over deze antennes: http://www.pa3eke.nl/joomla/antenne/35-hy-end-fed-antenna.html. Ook een artikel over de theorie achter deze antenne is er te vinden.

Binnenwerk coax naar antenne doosje.

9


5. Het aantal antennes die nu aan de vuurtoren hingen was het hoogste in de afgelopen jaren: als ik goed geteld heb, waren het er zeven. 6. Het aantal QSO’s dit jaar bedroeg: 70 cm 2 m: 4m 6m 20 m 40 m

3 128 7 9 125 239 Totaal 511

In vergelijking met andere jaren: 2010: 578 HF en 90 VHF. 2011: 539 HF en 48 VHF. valt natuurlijk het aantal VHF verbindingen op. HF viel tegen en met name 20 m. Dus wel DX gewerkt naar VK en een 4X4-lighthouse maar verder was het allemaal erg mager. Veel roepen en weinig terugkomen. Verder viel het lage aantal SP-stations mij op. Zaterdagmorgen probeerde Rob vanuit Huizen een 40 m verbinding met ons te maken: niets te horen. 10


Hij had telefonisch contact met een amateur op Terschelling en daar stond de meter krom in de hoek. En dat terwijl onze standaard antennes niet anders dan andere jaren opgesteld stonden. 7. We hebben al veel verschillende weersomstandigheden de afgelopen jaar meegemaakt: storm, wind, regen, koude. Toen we in 2003 meededen met de 50-jarige gedachtenis van de watersnoodramp, waaide er zelfs sneeuw door de ramen de vuurtoren binnen. Maar deze zaterdag was het wel extreem warm. De temperaturen liepen op tot 31,7 °C (KNMI station Lelystad). Tempo doeloe dus. Is dat de oorzaak van het lagere aantal QSO’s ? Vrijdagavond 17 augustus zijn we vanaf 19.00 uur bezig geweest om alle antennes op te hangen en alle spullen neer te zetten. Beneden over de boulevard reed tot twee keer toe een witte auto met blauw/oranje strepen van de heilige Hermandad. Beide dienders keken met veel belangstelling toe hoe antennedraden over de weg heen weg gespannen werden. We zouden wel vereerd worden met een bezoek om naar het hoe en waarom te vragen. Maar het viel mee. Zaterdag zijn we van 06.00 tot 17.00 uur lokale tijd QRV geweest. Met veel dorstlessers en belangstelling van de bezoekers van de vuurtoren zijn we de dag weer door gekomen. Doen we dat DV volgend jaar ook nog? De crew bestond dit jaar uit Marcel, PA3HEB, Rob, PA3EKE, Arie, PE1AJ, Randall, PE1SDE, Kees PD5KL en Jacob, PA3GNE Jacob, PA3GNE.

QSL kaart.

11


En natuurlijk foto’s.

12


PA20STAR. Museumspoorlijn S.T.A.R. pakt groots uit met "Stadskanaal onder Stoom" Museumspoorlijn S.T.A.R. bestaat 20 jaar. Dit wordt tijdens het weekend van 15 en 16 september gevierd met het evenement "Stadskanaal onder Stoom". Museumspoorlijn S.T.A.R. pakt dit weekend groots uit met onder andere vele oude locomotieven, machines, een stoomboot en modeltreinen. De treinen rijden een intensieve dienstregeling op het hele traject van Veendam naar Musselkanaal. In het stoomdepot in Stadskanaal zijn de locomotieven en vele andere machines onder stoom te zien. Tijdens dit weekeinde zullen een aantal zendamateurs uit de regio Stadskanaal actief zijn vanaf dit evenement met de call PA20STAR.

13


De shack zal in één van de oude treinwagons zijn op het emplacement. Ze zullen actief zijn op 80 en 40 meter HF en op 2 meter en 70 cm VHF. Inpraten via de repeater Stadskanaal PI2WSN 430,275 MHz. Zie verder Electron van september en de website www.stadskanaalrail.nl .

NAAM ‘RADIO HOLLAND’ VERDWIJNT door Jacob PA3GNE. In de laatste uitgave (augustus 2012) van het blad ‘Oud Roest’ van de Stichting Historisch Materiaal Radio Holland wordt gemeld dat de aloude en wereldwijd bekende naam ‘Radio Holland’ verdwijnt. Radio Holland Group werd in 1916 opgericht onder de naam van "Nederlandsche Telegraaf My Radio-Holland" door een aantal vooraanstaande Nederlandse rederijen, met als doel de installatie, het onderhoud en de bediening van scheepsradiostations. In de jaren daarna kreeg het bedrijf een wereldwijde reputatie als specialist in maritieme elektronica. Vandaag is deze maatschappij onder de naam "Radio Holland Group", een toonaangevend systeemhuis, gespecialiseerd in innovatieve, efficiënte en doelmatige oplossingen op het gebied van satelliet en radiocommunicatie, automatisering, observatie en navigatiesystemen. Ze leveren, integreren en installeren geavanceerde apparatuur van hoge kwaliteit voor alle elektronica aan boord. Tot 2006 was ABN AMRO voor 56% een meerderheidsaandeelhouder van het bedrijf. Begin 2006 werd Radio Holland voor € 47 miljoen overgenomen door branchegenoot Imtech. Imtech zelf is met 1000 mensen ook al actief in de maritieme sector, maar het hield zich tot nu toe bezig met het installeren van elektrische installaties op schepen en het onderhoud ervan. Radio Holland vormt een aanvulling op deze activiteiten. Het merendeel van zijn omzet haalt Imtech nog steeds uit dienstverlening aan de kantorenmarkt en de industrie. In 2005 had Imtech zelf een omzet van € 2,4 miljard. Omdat op dat moment Radio Holland in internationale maritieme kringen al 90 jaar een begrip was, bleef de naam gehandhaafd. Onder het motto ‘één stem, één gezicht en één boodschap’ heeft de directie van Imtech onlangs toch besloten om de teams van Imtech Marine & Offshore en Radio Holland Netherlands per 31 augustus 2012 samen te brengen onder de naam Imtech Marine Netherlands. De oude namen zullen dan niet meer worden gebruikt. Vooralsnog heeft de naamswijziging geen directe consequenties voor de Stichting.

14


Wel zal er op lange termijn een verhuizing naar het gebouw op de kop van de Sluisjesdijk in Rotterdam plaatsvinden, omdat de huurcontracten van het huidige terrein op den duur aflopen. Weer is een stuk van de radio historie verdwenen. Gelukkig blijft de stichting bestaan en de enorme collectie radio apparatuur beheren en archiveren. Meer informatie: www.pdrh.nl.

15


Dag voor de Radioamateur 2012 De zelfbouw tentoonstelling Op 3 november organiseert de VERON weer de Dag voor de Radioamateur in de Americahal te Apeldoorn. Traditioneel is een belangrijk onderdeel daarvan de zelfbouw tentoonstelling. Wat zou het leuk en goed zijn om van alle afdelingen van de VERON één of twee deelnemers hieraan te mogen begroeten. In elke afdeling gebeurd wel iets bijzonders (op technisch gebied) waar een ander ook belangstelling voor heeft. Wie wil een bijdrage aan de zelfbouw tentoonstelling leveren, door hieraan te willen deelnemen? Melden bij het bestuur. Entreeprijzen De organisatie van de Dag voor de Radioamateur heeft besloten de entreeprijzen in 2012 t.o.v. die van 2011 gelijk te houden. Ook handhaven we de regel van het afgelopen jaren om alle kinderen onder de 16 jaar gratis toegang te geven, in geval van twijfel moet men een identificatiebewijs kunnen laten zien. Op de dag zelf betalen VERON leden aan de kassa € 7,00 op vertoon van hun geldige VERON lidmaatschapskaart. Voor niet-leden bedraagt de entreeprijs € 8,00. Bezoekende bezitters van de Gouden VERON Speld hebben gratis toegang (voorwaarde: de speld moet men wel zichtbaar dragen). Procedure voorverkoop entreebewijzen Evenals voorgaande jaren bestaat voor VERON leden de mogelijkheid om “vooraf” tegen het gereduceerde tarief van € 6,00 per persoon entreebewijzen te bestellen voor de DvdRA. Dit kan uitsluitend via de afdelingssecretaris.

16


Radio Onderdelen Markt de Lichtmis. Op 22 september 2012 vindt weer de jaarlijkse radio onderdelen markt (ROM) plaats bij wegrestaurant de Lichtmis, gelegen aan de A28, tussen Zwolle en Meppel, afslag Nieuwleusen/Hasselt. De markt is geopend vanaf 9.00 uur, toegang is wederom gratis. Parkeren indien het weer het toelaat, op het weiland tegenover de markt, a 2 Euro per auto: Maak hiervan dan zo veel mogelijk gebruik, een parkeerboete is vele malen hoger. Het aantal standhouders zal ook dit jaar weer over de 200 zijn. En er zijn een groot aantal kofferbak verkoopplaatsen.

Amelia Earhart. Twee juli a.s. is het 75 jaar geleden dat Amelia Earhart met haar vliegtuig op mysterieuze wijze verdween boven de Grote Oceaan tijdens haar recordvlucht om de wereld. Tot op de dag van vandaag houdt het de gemoederen nog bezig. Er zijn plannen voor een nieuw onderzoek. David Johnson KB5YLG is een TIGHAR onderzoeker. Hij wil bijdragen aan de zoektocht naar het historische toestel van Amelia. Hij is bezig om een expeditie te organiseren naar Nikumarro (voorheen Gardner Island). Hier zou het toestel vermoedelijk zijn geland of verongelukt..

Amelia Earhart voor haar Lockheed Electra 10E.

17


Laatste bericht Samen met haar navigator Fred Noonan steeg zij twee juli 1937 op om naar Howlandeiland te vliegen, een reis van 2556 mijl. Ze arriveerde echter nooit op het eiland. De radiosignalen van Earhart met haar 50-watt WE-13C zender werden na de mislukte zoektocht naar haar en haar vliegtuig bestempeld als niet geloofwaardig. In de jaren daarna werden ze volgens TIGHAR veelal genegeerd. De organisatie is al jaren bezig met een groot project omtrent het mysterie van de legendarische Earhart en maakte een gedetailleerde catalogus waarin zij alle gerapporteerde radiosignalen analyseren. Uit het onderzoek blijkt dat 57 van de 120 signalen toch van Earhart kunnen zijn. De rest is volgens TIGHAR niet helemaal ongeloofwaardig, maar is er te weinig bewijs om aan te tonen dat deze door Earhart zijn uitgezonden. Het zijn namelijk vooral meldingen van mensen die ‘iets’ hebben gehoord.

18


Om 07:42 lokale tijd, toen Earhart richting haar bestemming vloog, nam ze contact op met een schip van de Amerikaanse kustwacht: de kotter Itasca die vlakbij Howlandeiland lag en haar zou helpen tijdens de reis. “We moeten op je landen maar we kunnen je niet zien. De benzine raakt op. We kunnen je niet bereiken met de radio. We vliegen op 1000 voet (0,3 kilometer) hoogte”. Een uur later, om 08:43, verstuurde zij haar laatste bericht tijdens de vlucht. “We zitten op lijn 157 337. We zullen dit bericht herhalen. We zullen dit herhalen op 6210 kilohertz. Wacht.” De getallen die ze noemt geven volgens TIGHAR haar locatie weer – 157 graden en 337 graden – een navigatielijn die over Howlandeiland, maar ook over de Nukumanu-eilanden heen loopt.

De cockpit van de Lockheed Electra 10E. Na dit laatste bericht tijdens haar vlucht vulde de lucht zich enkele uren later al met radiosignalen van Earhart. Transmissies vanaf haar vliegtuig waren mogelijk op drie frequenties: 3105 kHz die ze gedurende de nacht gebruikte, 6210 kHz gedurende de dag en 500 kHz. Verschillende stemsignalen werden door verschillende mensen gehoord. De kans dat deze signalen van Earhart kwamen en niet van iemand anders is groot: anderen die op dezelfde frequentie zaten, hadden niet de capaciteit om stemmen uit te zenden of gebruikten geheel andere frequenties. Earhart’s Electra was dus de enige geloofwaardige bron in de Grote Oceaan van stemsignalen op de frequentie 3105 kHz. 19


Blokschema van de zender Western Electric 13C.. Onderzoek Vier signalen springen er volgens Richard Gillespie, beheerder van TIGHAR, uit. “Omdat deze door meerdere stations werden gehoord”, vertelde hij. Het eerste signaal werd gemaakt nadat Earhart officieel vijf uur vermist was. Het werd ontvangen door Itasca en twee andere schepen, de HMS Achilles en de SS New Zealand Star. De eerste schreef in haar logboek: “We horen haar nu op 3105 – erg zwak en nauwelijks te verstaan”. Het schip vroeg Earhart om Morse strepen te verzenden, aangezien het zelf niet in staat was om stemsignalen te verzenden. De HMS Achilles hoorde geen stem, maar wel het verzoek van de Itasca en vervolgens de strepen. De SS New Zealand zei alleen de strepen te hebben gehoord. In andere gevallen rapporteerden verschillende geloofwaardige bronnen een vrouw te hebben gehoord die om hulp riep. Ze sprak in het Engels en zei soms dat ze Amelia Earhart was. Op 5 juli ontving de U.S. Navy Radio bij Wailupe, Honolulu een Morse code: “281 north Howland – call KHAQQ – beyond north – won’t hold with us much longer – above water – shut off.” Rond diezelfde tijd rapporteerde een radioamateur in Melbourne, Australië ook een ‘vreemde’ code gehoord te hebben met daarin KHAQQ, Earhart’s oproepteken. De geanalyseerde radiosignalen onderschrijven volgens TIGHAR de hypothese dat Earhart de signalen vanaf haar vliegtuig verzond terwijl het zich op het rif van de Nukumanu-eilanden bevond. TIGHAR wil in juli een nieuw onderwateronderzoek doen met hoogtechnologische middelen. De onderzoekers zamelen nu geld in om op zoek te gaan naar delen van de Electra in de Grote Oceaan.

20


Hiermee hopen zij het mysterie dat de eerste vrouw die vliegend de Atlantische Oceaan overstak, omringt, op te lossen. Haar levens verhaal is een aantal keer verfilmd en er zijn veel documentaires gemaakt over deze legendarische sterke vrouw, die zich weinig aantrok van wat er in haar tijd van vrouwen wordt verwacht. Een aantal links: Bekijk de trailer van de film “Amelia” http://www.youtube.com/watch?v=ioZCEpRLpxo In Search Of... Amelia Earhart Part 1 http://www.youtube.com/watch?v=UsLDA-ItfHA In Search Of... Amelia Earhart Part 2 http://www.youtube.com/watch?v=IJw_MdmElXE In Search Of... Amelia Earhart Part 3 http://www.youtube.com/watch?v=l0UWjtQtHds Onderzoek http://www.ad.nl/ad/nl/1013/Buitenland/article/detail/3265244/2012/06/03/Nieuwezoektocht-naar-vliegtuig-Amelia-Earhart.dhtml http://tighar.org/ Met dank aan Raymond, PA7RAY.

21

Editie september 2012

Recommend Documents