Duurzame Mobiliteit Sta niet stil en Fiets mee Gedrag is de Sleutel
Utrecht, 29 oktober 2008 Willem de Jager, Rabobank Nederland, lid Taskforce Mobiliteitsmanagement
Taskforce Mobiliteitsmanagement Ander keuzen werknemers
W illem de Jager 26 juni 2008
2
Sneller Reizen me r Slim n e Reiz
3
6 mln Klanten waarvan 1,5 mln leden
180 lokale banken 1.500 vestigingen
Rabobank Nederland Achmea – Interpolis Insurance
De Lage Landen Leasing/Factoring
Rabobank International Rabo Securities
Rabobank Groep Klantwaarde Leidende principe
Schretlen & Co
Rabo Mobiel Athlon Savelease 4
Robeco
Rabo Vastgoed Bouwfonds FGH
Massale gedragsverandering Channel shift 500 450 400 * 1 miljoen
350
Totaal bankcontacten
300 250 200
Gebruik van Directe Kanalen
150 100 50
Lokale Bank
0 1980
5
1985
1990
1995
2000
2005
2010
Massale gedragsverandering Loyaliteit één muisclick
6
Gedragsverandering leereffecten banken • 98% daling bezoek aan bankkantoren – 25 jr • 80% klanten – internet bankieren Géén financiële beloning of compensatie • Post moderne klant zoekt autonomie; – Zelfbediening – In Control – Gemak – Zelf verantwoordelijk willen zijn 7
Duurzame Mobiliteit Hoe betrokken geraakt? • Proeven Rekening Rijden A12 • Kilometerheffing Marktdialoog – Ministerie van V&W – Belastingdienst • Ontwikkeling MVO / Duurzaamheid • Ervaring met gedragsverandering Consumenten • Commissies Luteijn, Smits en Nouwen
8
En waarom betrokken? Nationaal • Directe economische schade € 3,5 mld/jaar • Maatschappelijke kosten – Verkeersveiligheid – CO2 uitstoot – klimaatprobleem – Fijnstof- en Roetdeeltjes - Volksgezondheid • Totale schade > € 7,5 mld per jaar – Economische schade + Maatschappelijke kosten – Indirecte schade 9
Overstromingsrisico Westelijk Nederland - 2040
10
Mobiliteitsnota
dec 2005
2006 - 2020 • Harde infrastructuur – Wegen – Rails • OV – Chipkaart – Meer light rail • Kilometerprijs – 2011 – 2016/2018 – Beprijzen van het gebruik – Gedifferentieerd naar milieukenmerken, tijdstip en plaats 11
ABvM – Kilometerbeprijzen Europese standaard
12
Filedruk prognose 2020
Verkeerscongesties Verloren productieve uren Onveranderd
13
Duurzame mobiliteit 21ste vs 20ste Eeuw Traditioneel Top Down • • • • •
Overheidsbeleid Aanbod gedreven Auto’s vs OV Fiscaal Inpopulair
• Geen effect
Bottum Up • • • • • • •
Autosolist Vraag gedreven Multimodaal (“DoorToDoor”) E-Werken / Telewerken Flexwerken Positieve Prikkels/Gedrag Vrijwilligheid
Minder Files, CO2, Fijnstof 14
Visie Rabobank Duurzame Mobiliteit – een nieuwe balans Wonen
Werken
• Dichter bij je werk
< Fijnstof < Files < CO2
• Moviq.nl • Zoekallehuizen.nl • Werkdichterbijhuis.nl
• E-Werken / Telewerken • Flexwerken • Mobile Enterprise • Unplugged
• € 5x verhuisvergoeding
Mobiliteit • Intelligent & Duurzaam • Positieve prikkels • Multi Modaal (Auto + OV) 15
• Keuzevrijheden
Visie voortschrijdend Energie Mobiliteit Trias Energetica
Trias “Mobilica”
Betere energie efficiency
Efficiëntere Mobiliteit
1) Energie besparing;
1) Minder files/CO2/Fijnstof
Bewustwording Nieuwe technologie
“Wonen-werken-mobiliteit” Vrijwilligheid – Positieve prikkels
2) Vergroenen;
2) Vergroenen Aardgas/E85/A-B-C
3) Compensatie….. of systeemsprong !!!
3) Vraagsturing;
16
Persoonlijk Mobiliteitsbudget Het Nieuwe Werken
Visie DuMo voortschrijdend context Wonen
Visie Rabobank
Werken
Nieuwe Balans
Trias Mobilica Besparen minder files/CO2
Vergroenen Mobiliteit
Visie Rabobank Groep “Wonen-Werken-Mobiliteit” stap 1 en op weg naar 2 van de “Trias Mobilica” 17
Systeem Sprong
Proef Spits Mijden 2e helft 2006 Zoetermeer – Den Haag
Een proef waarbij werd onderzocht of automobilisten door positieve prikkels te verleiden zijn om de spits te mijden 18
Uitgangspunten spitsmijden – focus op autosolisten 1. Vrijwilligheid • Geen onmiddellijke verandering in CAO • Keuzevrijheid per enkele reis per dag 2. Positieve prikkels • Aantrekkelijke concrete alternatieven • Voor werkgevers en werknemers • Positieve prikkels – geen verplichting 3. Verantwoord • Werkgever verandert “of/of” in “en/en” beleid • Modern en aansluitend op maatschappelijke trends • Verantwoordelijkheid bij de werknemer 19
Spitsmijden
(1) Zoetermeer – Den Haag • Gedragsverandering door positieve prikkels • 50% spits mijding en 20% per dag (doel was 6% !!)
15 sept. 2006 20
2 okt. 2006
Spitsmijden2a/d
– 2008/2009 Gouda – Zoetermeer – Den Haag • Gedragsverandering door positieve prikkels – Beloning van € 4 - € 8 per keer – Of Smartphone met VAS (toegevoegde waarde diensten) • Accent ligt op prikkelen tot alternatieven – E-Werken / Telewerken / Flexwerken – OV of combi Auto + OV – Car dating – Fietsen • Spitsmijden2c Openbaar Vervoer – Specifieke doelgroepen verleiden om uurtje later te gaan – Betere benutting
21
Initiatiefnemers Spitsmijden Mogelijk dankzij bijdragen van alle initiatiefnemers:
22
Rabobank intern – “learning by doing” Start 2e helft 2006 • Flexibiliseren werktijden • Time based -> Performance based • 5600 Lease auto’s A–B–C • NS Business Card voor Leaserijders • Parkeerbeleid • Tele- / Flexwerken voor alle medewerkers • Het Nieuwe Werken (Rabo “Unplugged”)
23
NS Business Card Alle leaserijders Rabobank • Totale doelgroep 5549, waarvan; – 2006: 38% Centraal en 11% Lokale Banken (5549 kaarten) – 2007: 44% Centraal en 34% Lokale Banken (3734) • 1,3 mln treinkilometers 2006 naar 2,82 mln in 2007 – Autokilometers onder de gebruikers -/- 7,9% – Autokilometers niet gebruikers +/+ 5,9% (totaal + 3,7%) – Netto afname auto km’s van gebruikers 14% Aantal
2005 2 halfjaar (km) 421 7.170.020 e
Aantal DLLTrijders die de NSBC gebruiken Overige DLLTrijders Totale groep* 24
2006 2 halfjaar (km) 6.605.600 e
Groei 2 halfjaar (t.o.v. 2005) -7,9%
Gemiddeld
e
(in 2006) 15.690
2.991
37.521.793
39.728.298
5,9%
13.283
3.412
44.691.813
46.333.898
3,7%
13.580
Lease Auto’s Rabobank Nederland & Lokale Banken • 79% ABC eind 2007 (RN) • 100% ABC eind 2008 • 1150 ton minder CO2 uitstoot in 2006 (-/- 3,8%) • Gem CO2/auto in kg -/- 9,3% • Afname totaal aantal auto’s 5722 -> 5674 Aantal leaseauto's Rabobank Nederland Lokale banken Subtotaal via DLL/Translease Eigen beheer lokale banken Totaal 25
15-03-2005 1.381 3.392 4.773
31-12-2005 1.380 3.308 4.688
31-12-2006 1.516 3.466 4.982
949
792
692
5.722
5.480
5674
Overige voorzieningen Rabobank intern • Geen vergoeding Utrecht – Eindhoven • 1800 gebruikers van “5 NS retouren kennismaking” • Parkeerbeleid Utrecht – Van 38% 21% eind 2006 11% in 2009 – Geen P-plek < 10 km van kantoor • OV / Fiets / Lopen (< 10 km van kantoor) • 7000+ Tele- / Flexwerkers Het Nieuwe E-Werken 2009 – Rabo “Unplugged” 26
Fietsen Rabobank – vb Utrecht, Croeselaan 18 • 2006- Capaciteit 400 fietsen - Feitelijk gebruik max. 350 fietsen (zomer) • 2008- Feitelijk gebruik 430 fietsen (winter) - Plus ca. 25 “buitenformaat” fietsen - Brommers/Scooters van 10 25 nu - Afvoer ca. 50 “stationsfietsen” per jaar • 2010- Nieuwbouw capaciteit 1500 fietsen - Incl douches en lockers
27
Vervoerwijze (1) VERVOERWIJZE WOON-WERKLOCATIES 1.200
973
1.000
Lopen Fiets Brommer
800
Bus (Snel(tram Trein
600
Park+Ride plus bus/ tram
471 416 400
Park+Ride plus trein
375
Auto (alleen reizend)
304
Capoolen va woonadres
239 200
26
70 17
4
8
42
11 23 27 11
80 66 12
121 15 10 6
152 72 5 10 12
17
77 16 18
2 111 9
147 31 227 14 1
0 Utrecht
28
Tilburg
Amsterdam
Zeist
Best
Eindhoven
Andere RN/RIlocatie
Locale banken
Elders
Carpoolen va carpoolplein Motor Anders
Vervoerwijze (2) VERVOERWIJZE PER LOCATIE 100% 12,2% Anders
23,2%
Motor
80%
38,6% Carpoolen va carpoolplein
5,6%
50,5% Capoolen va woonadres 70,0%
66,1%
76,4%
60%
Auto (alleen reizend) 86,9%
84,0%
66,2%
Park+Ride plus trein Park+Ride plus bus/ tram
48,0% 32,9%
40%
Trein (Snel(tram 32,2%
Bus
10,5%
20%
Brommer 16,4%
14,5% 15,7%
15,0%
4,2% 12,7%
7,3%
5,1%
6,9%
9,7%
Best
Eindhoven
5,5%
14,0%
Lopen
6,3%
0% Utrecht
29
Tilburg
Amsterdam
Zeist
Andere RN/RI- Locale banken locatie
Fiets
Elders
VERVOERW IJZE ZAKELIJK VERKEER
1.600
Zakelijk verkeer (2) ‘Vervoerwijzen’
63 Anders
VERVOERWIJZE ZAKELIJK VERKEER Carpoolen vanaf carpoolplein
380
Capoolen vanaf woonadres 1.200
Tussen andere locaties onderling
Overig zakelijk verkeer
Leeg
% van totaal
6,8%
Lopen
% van ingevuld
32,7%
2,1%
0,2%
11,0%
4,5%
Fiets
2,4%
0,9%
1,8%
2,1%
0,0%
Brommer
0,2%
0,1%
0,2%
0,0%
1,1%
Bus
4,1%
1,3%
0,6%
3,9%
0,0%
(Snel)tram
0,4%
0,8%
0,0%
2,1%
2,3%
Trein
28,9%
21,9%
15,2%
18,1%
15,9%
Tussen RN/RI-locaties onderling
Tussen woning en andere locaties
Auto (alleen reizend) Park+Ride plus trein Park+Ride plus bus/ tram Trein (Snel)tram
462
Bus
800
Brommer Fiets 65 39
Lopen 471
619
400 522
203 165
129
69 40
0 Tussen RN/RIlocaties onderling
30
Tussen Tussen RN/RIwoning en locaties en andere andere locaties locaties
Tussen andere locaties onderling
Overig zakelijk verkeer
Tussen RN/RI-locaties en andere locaties
Motor
Park+Ride plus bus/ tram
0,4%
0,5%
0,5%
0,0%
0,0%
Park+Ride plus trein
1,8%
1,2%
1,5%
1,3%
3,4%
Auto (alleen reizend)
23,8%
62,4%
72,9%
53,3%
45,5%
Capoolen vanaf woonadres
0,2%
1,2%
2,9%
1,0%
0,0%
Carpoolen vanaf carpoolplein
0,5%
3,2%
0,6%
0,8%
0,0%
Motor
0,6%
0,4%
1,1%
1,0%
0,0%
Anders
3,9%
4,0%
2,5%
5,2%
27,3%
Ingevuld
% van totaal
51,1%
24,2%
27,2%
12,2%
2,8%
Niet ingevuld
% van totaal
42,0%
69,0%
66,0%
81,0%
90,3%
Totaal
% van totaal
100,0%
VERVOERW IJZE ve rsus FREQUENTIE ZAKELIJK VERKEER tussen RI/RN-LOCATIES onde rlng
28
Anders Motor 129
Carpoolen vanaf carpoolplein
11
400
Zakelijk verkeer (3) ‘RN/RIlocaties onderling’
Capoolen vanaf woonadres 20
90
Auto (alleen reizend) Park+Ride plus trein Park+Ride plus bus/ tram
105
Trein (Snel)tram
167
Bus
137
137
41 26
22
102 75
70
0 Dagelijks
31
3 tot 4 keer per week
1 tot 2 keer per week
1 tot 3 keer per maand
Minder dan 1 keer per week
Ingevuld
21
Dagelijks
15
17
1 tot 2 keer per week
Lopen 141
3 tot 4 keer per week
Fiets
Minder dan 1 keer per week
VERVOERW IJZE versus FREQUENTIE ZAKELIJK VERKEER: tussen RN/RI-LOCATIES onderling
1 tot 3 keer per maand
Brommer
120
% van
% van
% van
% van
% van
% van
ingevuld
ingevuld
ingevuld
ingevuld
ingevuld
ingevuld
Lopen
6,4%
4,7%
8,6%
8,6%
4,4%
32,7%
Fiets
0,1%
0,3%
0,7%
0,8%
0,6%
2,4%
Bromm er
0,0%
0,0%
0,1%
0,1%
0,1%
0,2%
Bus
0,1%
0,2%
1,1%
1,3%
1,4%
4,1%
(Snel)tram
0,0%
0,0%
0,1%
0,3%
0,0%
0,4%
Trein
0,4%
1,6%
7,5%
10,5%
8,8%
28,9%
Park+Ride plus bus/ tram
0,1%
0,0%
0,1%
0,1%
0,2%
0,4%
Park+Ride plus trein
0,1%
0,3%
0,9%
0,4%
0,1%
1,8%
Auto (alleen reizend)
0,9%
2,6%
5,6%
8,1%
6,6%
23,8%
Capoolen vanaf woonadres
0,0%
0,0%
0,1%
0,1%
0,0%
0,2%
Carpoolen vanaf carpoolplein
0,0%
0,0%
0,0%
0,3%
0,2%
0,5%
Motor
0,0%
0,1%
0,1%
0,1%
0,3%
0,6%
Anders
0,1%
0,2%
0,7%
1,8%
1,3%
3,9%
In gevuld
8,3%
9,8%
25,5%
32,4%
23,9%
100,0%
Verhuizen (2) ‘Vervoerwijze’ VERVOERW IJZE NA VERHUIZING 100% 90%
80%
29,9%
35,2%
Anders Motor
70%
Carpoolen va carpoolplein Capoolen va woonadres
60%
Auto (alleen reizend) Park+Ride plus trein
50%
Park+Ride plus bus / tram
34,5% 35,8%
40%
Trein (Snel)tram
30%
Bus
3,8%
Brom m er
7,8%
20%
Fiets Lopen
10%
22,5% 10,5%
0%
Goed weer
32
Slecht weer
Voorkeuren Alternatieven (1) ‘Woon-werk 1’ W EGGEBRUIK (1) 1386
Basis 1 = weggebruikers
227
Plus 'leeg 1'
262
Minus 'leeg 2'
1351
VOORKEUREN ALTERNATIEVEN W OON-W ERKVERKEER Vraag gesteld aan weggebruikers Leeg Vraag niet gesteld aan 262
1.512
1.351
3.125
8,4%
48,4%
43,2%
100,0%
Basis 2 = weggebruikers gecorrigeerd met afvallers
(1) de vraag naar voorkeur voor alternatieven is alleen gesteld aan de weggebruikers
Niet
Ja
ingevuld
33
Totaal
Lopen
1.296
Shuttlebus
1.282
% van weggebruik
55 69
4,1% 5,1%
Trein
970
381
28,2%
Motor
1.232
119
8,8%
Fiets
1.170
181
13,4%
Fiets + Bus
1.314
37
Trein + Natransport
1.073
278
Vanpoolen
1.290
61
2,7% 20,6% 4,5%
Bus
1.281
70
5,2%
(Snel)tram
1.311
40
3,0%
OV-fiets
1.318
33
2,4%
Bedrijfsvervoer
1.245
106
7,8%
Sneldienst
1.284
67
5,0%
Metro
1.332
19
1,4%
Carpoolen
1.231
120
8,9%
W atertaxi
1.341
10
0,7%
Voorkeuren Alternatieven (2) ‘Woon-werk 2’ VOORKEUREN VOOR ALTERNATIEVE VERVOERW IJZEN W OON-W ERKVERKEER
30,0%
28,2%
20,6% 20,0%
13,4% 8,8%
10,0% 5,1%
4,1%
8,9%
7,8% 4,5%
5,2%
5,0% 3,0%
2,7%
2,4%
1,4%
0,7%
Tr ei
34
ta xi W at er
en
et ro M
C ar po ol
Sn el
di e
ns t
oe r
ts
ijf sv er v
fie O V-
)tr am (S ne l
Bu s
n Va np oo le
Be dr
n
+
Fi e
ts
+
Bu s N at ra ns po rt
ts Fi e
ot or M
in Tr e
bu s tle Sh ut
Lo pe n
0,0%
Voorkeuren Alternatieven (3) ‘Zakelijk verkeer’
VOORKEUREN VOOR ALTERNATIEVE VERVOERW IJZEN ZAKELIJK VERKEER
VOORKEUREN ALTERNATIEVEN ZAKELIJK VERKEER Niet
Ja
ingevuld Lopen
% van weggebruikers
1277
74
5,5%
812
539
39,9%
Fietsen
1259
92
6,8%
(Snel)tram
1312
39
2,9%
Deelauto
1163
188
13,9%
Bus
1289
62
4,6%
Motor
1270
81
6,0%
Taxi
1133
218
16,1%
Trein
39,9% 40,0%
30,0%
20,0% 16,1% 13,9%
10,0% 6,8%
5,5%
6,0%
4,6% 2,9%
35
D
i Ta x
or ot
Bu s
M
ee
la u
to
ra m l)t (S ne
Fi et
se
n
n Tr ei
Lo
pe
n
0,0%
Overstapbereidheid naar alternatief vervoer OVERSTAPBEREIDHEID Anders 7%
Bij goede alternatieven bespreekbaar 36%
Niet wenselijk 54%
W enselijk 3%
OVERSTAPBEREIDHEID en MOGELIJKHEID Leeg
Vraag niet
Vraag gesteld aan weggebruikers
Totaal
gesteld aan 262
1512
1351
3125
8,4%
48,4%
43,2%
100,0%
Niet
Ja
ingevuld
% van
weggebruikers
ingevuld
Bij goede alternatieven bespreekbaar
1149
202
15,0%
36,1%
W enselijk
1333
18
1,3%
3,2%
Niet wenselijk
1053
298
22,1%
53,3%
Anders
1310
41
3,0%
7,3%
559
41,4%
100,0%
Totaal
36
% van
Voorkeuren Mijden & Spreiden (1) ‘Algemeen 1’ W AARDERING MIJDEN & SPREIDEN 100%
6,8%
11,6%
17,8%
7,2%
14,0%
15,5%
9,4%
17,9%
18,8%
29,5% 40,0%
33,1%
31,0% 36,1%
43,8%
43,4%
60%
34,6% 53,3%
31,5%
29,2%
40%
35,4%
16,1%
18,1%
Negatef
Positief
Zeer positief
ke n
fil eg ev oe lig e
af sp ra M
ijd en
vo or
da ge n An de re
lo ca tie
vr ije
sp its op
Sp re id en
en
we rk tij de n af sp r
ak en
af st em m
s im er
Sp re id en
pa rtt
Neutraal
5,7%
7,3%
4,3%
Ti jd en
kt ijd en
er w m in g Af st em
Zeer negatief
37
21,0%
7,2% ei ze n
kk an to or
R ec ht st re
W
er ke n
op
te le w
er
af sp ra
kw w er
rg an is er en
Be te ro
aa gs e
8,7%
ke n
ee k
en er k Vi er d
th ui sw da ge n H el e
17,4%
24,0%
14,1%
9,0% 3,3%
4,2%
0%
19,6%
tu ss en
9,3%
28,4%
32,8%
ek se rr
16,6%
32,9% 23,8%
42,5% 20%
50,0%
56,0%
40,4%
lo ca tie s
80%
6,8%
Verbeterpunten (3) ‘Openbaar Vervoer’ VERBETERINGEN OPENBAAR VERVOER 100,0% 80,0% 60,0%
45,5% 40,0%
38,8%
40,1%
32,0%
29,6% 18,6%
20,0%
12,4%
9,9%
38
So c
ia l
e
er s An d
ve i
lig
he i
d
C om fo rt
at s pl a H al te
Fr eq ue nt ie
tij d Be tr o uw ba ar he id
R ei s
Pr ijs
0,0%
39 ve i
te n
ek
s
9,3%
An de r
al lin g
er kp l
13,2%
fie ts en st
w
st at io n
9,9%
Af ge sl o
na bi j
na bi j
ge n
ng en
at
7,8%
zi en i
ni n
st ra
st al lin g
op
na bi j
d
ke er sv ei lig he id
d
he i
ad en
14,6%
Vo or
he i
lig
Ve r
lig
ve i
ts p
6,2%
Vo or zi e
le
le
Fi e
20,0%
So ci a
So ci a
Verbeterpunten (4)
‘Fietsvoorzieningen’ VERBETERINGEN FIETS(VOORZIENINGEN)
100,0%
80,0%
60,0%
40,0%
16,2% 8,3%
0,0%
Onze wereld verandert Algemeen maatschappelijk – Globalisering – Individualisering – Dagindelingen flexibel – MVO – Duurzaamheid, milieu, veiligheid, etc…
40
Onze wereld verandert Organisatorisch perspectief – Processen complexer
– – –
Afhankelijkheid neemt toe 24-uurs netwerkeconomie Nieuwe vormen van leiderschap
–
41
41
Medewerkers / organisatie
Versnelling • Verwerkings- en transporttijd van informatie van dagen naar minuten, soms seconden
• Communicatie vindt veel vaker en sneller plaats
• We moeten ons werk daardoor anders organiseren
42
Een nieuwe tijd…
•
Scheidslijn werk- en privé vervaagt
•
Een nieuwe generatie staat op
•
Behoefte aan binding
43
Er was eens … • Het genot van een eigen kantoor – om je in terug te trekken – en om je thuis te voelen
•De legitimatie: daar was de informatie om te werken • je eigen postvak • je eigen archiefkasten • je eigen telefoon
44
44
De benutting van kantoren nu ... •
Gemiddelde werkplekbezetting gedaald tot 50 procent, waarvan 37 procent met mensen
•
Piekbezettingen tijdens kantooruren gemiddeld 75 procent, zelfs op operationele afdelingen
45
45
Conclusies –
De wereld om ons heen verandert razendsnel
–
ICT maakt andere vormen van werken mogelijk
–
Werken waar en wanneer we willen
–
De klant vraagt er om
46
46
Het Nieuwe Werken Zes principes
• •
Minder regels
• • •
Activiteiten-gerelateerd
•
Meer ondernemerschap
Tijd- en plaatsonafhankelijk
Samenwerken Eigen verantwoordelijkheid
47
Het Nieuwe Werken •
Geen vaste werkplek
•
Focus op resultaat
•
No-nonsense
•
Bereikbaar en betrokken
48
48
Verwachte effecten
49
•
Hogere tevredenheid medewerkers
•
Hogere productiviteit
•
Medewerkers meer ondernemend
49
Gedragsverandering leiders • Van controle naar vertrouwen • Van regels naar afspraken • Van input naar output • Van vertellen naar dialoog • Van sturen naar coachen • Van management naar leiderschap
50
Arbeidsmarkt Catch Area 35% neemt ontslag – woonwerk afstand
40 minuten
51
Arbeidsmarkt
(2)
catch area krimpt
40 minuten
52
Werkgeversinitiatieven inspiratie en doel • • • •
Spitsmijden 1 en 2 Rabo intern Experimenten Haaglanden Werkzaamheden A10 Ring Amsterdam en A9
• Doel: – Betere bereikbaarheid klant en eigen kantoorlocatie – Minder verloren productieve uren – Minder uitstoot van CO2, Fijnstof- en Roetdeeltjes • Middel: – Multimodaal en Het Nieuwe Werken – Kostenreductie 53
mobiliteitsprojecten ABvM
Taskforce Mobiliteitsmanagement
23 april 2008
Lodewijk de Waal • Regionale Convenanten – vrijwilligheid – Zes regio’s, G4 + Eindhoven/Den Bosch + KAN – Niet vrijblijvend en incl Monitoring – 10% auto’s uit de spits, nationaal effect 5% – Dekt 50% van de werknemers – Geen milieuwet per 1 januari 2009 • Kabinetsbesluit € 100 mln beschikbaar – Periode 2008 – 2011 – Voor Mobiliteitsmanagement maatregelen – Voor regio’s met getekende convenanten • Stand van zaken 54
10
pagina 11
4 pijlers Taskforce MobiliteitsManagement
Regionale Convenanten
Coördinatie/Regie
Arbeidsvoorwaarden
55
Communicatie
mobiliteitsprojecten ABvM 23 april 2008
Van Convenant naar Mobiliteitsprojecten
werkgevers
stadsregio KvK/ VNO/NCW
gemeente provincie
Beter Benutten
regionaal Convenant
Mobiliteitsprojecten o.a.:
RWS (Rijk)
Transumo
ABvM proeftuin In car Task Force Mobiliteits Managem ent
56
5
pagina 2
Arbeidsvoorwaarden en fiscale maatregelen •
StAR advies ‘Aanbeveling over Mobiliteit en Telewerken’
•
formeel akkoord verwacht op 2 juli
Package deal met financiën
Gespreksonderwerpen • • • • •
57
Verhuiskostenregeling Telewerkregeling Fietsregeling Mobiliteitsbudget Communicatie
Top xx Werkgevers per Regio 50% van de werknemers - TFMM • Groot Haaglanden • Regio Utrecht
(dec 2005)
(dec 2006)
• Eindhoven/Den Bosch • Amsterdam
(juni 2008)
• Gelderland – KAN • Rotterdam 58
(maart 2008)
(sept 2008)
(stad & haven)
Kopgroep werkgevers voorzover mij bekend Van start • • • • • • • • • • • • • • • 59
KPN Deloitte Essent Maersk Nationale Nederlanden NXP Twijnstra & Gudde Philips Atos Origin Sara Lee (Douwe Egberts) Aegon Min van V&W (fileproof) CAP Gemini Hewlett Packard Rabobank
In de startblokken • • • • • • • • • • • •
ING ABN Amro Fortis Shell Havenbedrijf Rotterdam Cisco Siemens IBM KLM Logica Eneco Nuon
• ………
Kopgroep werkgevers Amsterdam • • • • • • • • • •
60
ABN Amro, ING, Rabobank Cisco Deloitte Gemeente Amsterdam HP, IBM KLM KPN Luchthaven Schiphol Nuon Philips
Stand van Zaken Nederland is in beweging • Spitsmijden 2 – start 8 sept
– Proef 700 autosolisten – Proef 400 treinreizigers – Opschaling 6000 auto’s • Spitsmijden werkzaamheden
– Hollandse Brug A6 – Moerdijkbrug A16 – Utrecht A2 • Spitsmijden ABvM tenders
– Rotterdam A15 sept/okt – Amsterdam Metropool dec – Haaglanden Utr Baan 2009 • Nederland Bereikbaar/M-Lab
– Première Film “File” – 9 okt Nationale filevrije dag 61
• Taskforce Mob. Management regionale convenanten 8 sept
– – – – – – –
Amsterdam Metropool Haaglanden Rotterdam Haven/A15 Rotterdam Stad Utrecht Den Bosch / Eindhoven Arnhem / Nijmegen
• Fiscaliteiten
– – – –
Verhuisvergoeding Persoonlijk Mobiliteitsbudget Het Nieuwe Werken Combi Auto – OV
• Randstad Urgent
– 35 projecten
Samenvattend - vrijwilligheid Duurzame Mobiliteit – bottom-up Wonen
Werken
• Dichter bij je werk
Nieuwe Balans
• Moviq.nl
• E-Werken / Telewerken • Flexwerken
• Zoekallehuizen.nl
• Mobile Enterprise
• Werkdichterbijhuis.nl
• Unplugged
• € 5x verhuisvergoeding
Mobiliteit • Intelligent & Duurzaam • Positieve prikkels • Multi Modaal (Auto + OV) 62
• Schone auto’s / brandstoffen
Kracht zit in de combinatie !! Econferencing E-work
Lease incl OV
Ontkoppeling woon-werk zakelijk Mobiliteits budget
63
Stimuleren Fiets en OV gebruik
Vermarkten parkeer plaatsen
Complexiteit organisatorisch combinatie (Lijn) management Flexibel werken •E-work •E-conferencing •Flexibele werktijden
Faciliteiten •Parkeren •Poolauto •Fietsfaciliteiten
Facilitair management
Mobiliteits management
Vervoersregeling •Reiskostenvergoeding •Mobiliteitsbudget
Wagenpark •Leaseregeling •Berijdersdesk
64
Wagenpark management
HR management
65
Vergroten bereikbaarheid én duurzaamheid
• Bereikbaarheid op een nieuwe manier aanpakken • Bij de vraagkant van mobiliteit ligt een belangrijke sleutel: – Het loslaten van vaste patronen in de tijd – Het flexibel omgaan met de plekken waar we activiteiten uitvoeren – Het variëren in de keuze van vervoerswijze – Het slimmer combineren van vervoerswijze
• 10 % minder verkeer in de spits 66
Werkgevers campagne
67
Publiekscampagne
68
Nationale Filevrije Dag
oktober jl
69
9
Doelen 1.
Bewustwording
2.
Objectief Filevrij
3.
Subjectief Filevrij
70
Doelen 1.
Bewustwording Groot succes, 100% geslaagd Tien met een griffel en een zoen van de juffrouw !! Veel media aandacht, gesprek van de dag
2.
Objectief Filevrij
3.
Subjectief Filevrij
71
Doelen 1. 2.
Bewustwording Objectief Filevrij – redelijk geslaagd a. b. c. d. e. f.
3.
Files gemiddeld 25% korter ( 10% - 40% ) Doorstroming 15% sneller NS 15 stampvolle extra dubbeldekkers (+5%) Telewerken + 92% Aantal files gelijk Incidenten
Subjectief Filevrij
72
Doelen 1. 2.
Bewustwording Objectief Filevrij
3.
Subjectief Filevrij – geen succes ¾ van de 800.000 filerijders in de file 200.000 filerijders hadden een filevrije dag !!
73
2009 Het Nieuwe Werken • Lat hoger
Filevrije Week de Week van Het Nieuwe Werken • Aankondiging 26 november a.s.
74
Wat is uw filesofie?
Doe mee en ga naar www.nederlandbereikbaar.nl
75
