A vasúti pályahasználati díj megállapítása és a menetvonal allokálás optimálása
Dr. Farkas Gyula MTA, 2004. november 17.
Új vasútvállalatok megjelenése • Vasútbiztonsági tanúsítvány (belföldi) • Kiegészítő tanúsítvány (EU tagvasút) • Működési engedély - üzleti jó hírnév, - pénzügyi teljesítőképesség, - szakmai alkalmasság.
Hozzáférhet a magyar vasúti infrastruktúrához (1):
•A belföldi székhelyű vasút vagy az általa alapított nemzetközi csoportosulás •Nemzetközi szerződés vagy viszonosság esetén külföldi székhelyű vasút
Hozzáférhet a magyar vasúti infrastruktúrához (2): Az EU csatlakozást követően az előbbieken kívül: •Nemzetközi kombinált árufuvarozás céljára bármely olyan külföldi vasút, melynek székhelye az EU valamely tagállamában van •Tranzitforgalom céljára bármely olyan nemzetközi csoportosulás, amelyet az EU valamely tagállamában bejegyzett vasútvállalat alapított •Nemzetközi árufuvarozásra az európai törzshálózatba tartozó vasúti pálya, ill. az ahhoz kapcsolódó vonalakon legfeljebb 50 km távolságig bármely olyan külföldi vasút, amelynek székhelye az EU valamely tagállamában van
1. térkép
ŽSR
Az EU valamely tagállamában székhellyel rendelkező vasút számára hozzáférhető vasútvonalak
UŽ Hidasnémeti Rudabánya 94 Bánréve
ŽSR
Drégelypalánk Rajka 7
ŽSR
Hegyeshalom
ÖBB 16 Sopron
9 8 Fertőszentmiklós
ÖBB 15 Kőszeg
70
ŽSR
GySEV/ROeEE
Ágfalva Harka 18
Diósjenő 75
Sajónémeti
93 Ózd Kiskapud 74 78 87 Somoskőújfalu Nógrádszakál 81 SALGÓTARJÁN Balassagyarmat 75 MátranovákVizslás 83Homokterenye Mohora Kisterenye
Mosonmagyaróv 3 ár Komárom 1 GYŐR 1 Győrszabadhegy 8 5 Csorna 11 Környe 10 Kisbér 14 13
Mátramindszent 81 84
78
Szob
4 Esztergom Tokod Dorog Almásfüzit 258 2 1 ő TATABÁNYA 12
Romhány 76
1
Vác 71 77 Vácrátót Galgamácsa 70 71 78 80 Aszód
BUDAPEST
90
80 Tuzsér
95 98
ŽSR
ŽSR
Záhony Sátoraljaújhely
Jósvafő-Aggtelek
ŽSR
Ipolytarnóc
ÖB B
ŽSR
Tornanádaska
EGER
259 Gyöngyö s 85 Selyp 80 Hatvan Kál80 VámosgyörkKápolna
80
86 82
Putno Sajószentpéter 100 111 k Kazincbarcika Szerencs Vásárosnamény Sajóecse 92 Mezőzombor 100c g Felsőzsolca Szilvásvárad Nagydobos Görögszállá 80 116 MISKOLC 117 s 80 Mátészalka 113 NYÍREGYHÁZA Nyékládház Kocsord alsó Hodász Hejőkeresztúr a Tiszalök Nagykáll 113 114 89 115 ó Ágerdőmajor Csenger 113 80 88 Polgár 113 Tiszapalkonya 109 Nyírbáto 87 112 Mezőcsát r 100 110 Nagymajor 117 Füzesabony Apafa Nyíradony Ohat-Pusztakocs CFR Gyökérkút 108 108 Nyírábrány Hortobágyi Halastó DEBRECEN Tiszafüred Tócóvölgy 105 CFR 102 100 103 Létavértes Sáránd 107
Zajta
Oroszlány 120 250 Karca Veszprémvarsán 5b Pusztavám 5 Lovasberén Tárnok g Püspökladány 106 11a y Mór Újszász Bodajk y 100 Celldömölk 10 Pápa Dudarbánya 5a 6 30a 101 20 20 40 100 120 Zirc SZOMBATHELY Balinka SZÉKESFEHÉRVÁR 150 Cegléd Szajol 100 128 Nagykereki 11 20 100 Kisújszállás Boba Porpác Biharkeresztes 29 142 20 Pusztaszabolc Tiszatenyő Hajmáskér SZOLNOK CFR 17 25 29 Börgönd s Csugar Szeghalom Körösnagyharsány 21 27 130 120 Szabadbattyán 140 Mezőtúr ÖBB ZalabérVESZPRÉM 42 127 Körmend Ukk 30 Kunszentmiklós145 127 Batyk Szentgotthárd 40 Csajág Lepsény 45 Tass Vészt KECSKEMÉT 21 30 22 25 24 26 Nagylap Gyom ő Zánkafürdő 146 128 25 Tapolca Siófok 49 Sárbogárd Mezőfalva Lakitele Kunszentmárt os 120 a Zalaszentgrót 29 Kecskemét150 125 25 43 k on 129 Zalaszentiván alsó Őriszentpéter Rétszilas 152 140 Kondoros Békés Zalalövő CF 42 26 Balatonrendes 30 Mezőhídvég 146 Murony 130 Kisszénás ZALAEGERSZEG R 145 126 151 Fülöpszállá SŽ Kötegyán Dunakömlőd Pusztatemplom BalatonBÉKÉSCSABA 135 Gyula Fonyód s Kiskunfélegyház 147 17szentgyörgy 147 125 a 23 35 40 Rédics Tamási 46 Paks Kiskőrös Szentes Gádoros 135 48 Dunapat Kétegyháza Berekhát Keszőhidegkút-Gyönk 153 30 36 aj 135 Orosháza Mindsze 130 155 nt Hódmezővásárhe Kardoskút 121 Lőkösháza 150 140 120 Kalocsa ly 37 Dombóvár Tolna-Mözs 125 Nagyér Nagykanizsa Belsőberegpuszta 41 Kiskunhala 130 Murakeresztúr Bonyhád 125 30 154 s 135 Mezőhegye SZEKSZÁRD KAPOSVÁR 51 Makó-Újvásártér 60 Somogyszob 41 s CFR SZEGED 40 50 Mórágy 46 Csanádpalota Battonya Újszeged Makó Gyékényes Kelebia 41 38 150 121 Godis Hidas-Bonyhád Bátaszék Röszke 136 154 121 Nagyatád a Komló Baja HŽ 47 64 Almás Transzeurópai áruszállítási vonalak 60 304 Palotabozsok 154 40 PÉCS BajaSzentlőrinc Bácsalmás Országos törzshálózat Dunapart Középrigóc Mohács 16
13
18
JŽ
JŽ
60 Barcs
62
Bogdása
65
Regionális hálózat
66
61 62
Szörény Selly e
GySEV vonalak
Villány 65
Magyarbóly
Sárga színnel kerültek megjelölésre a transzeurópai hálózattól legfeljebb 50 km távolságra fekvő vonalszakaszok HŽ
Egyes rövidebb szárnyvonalak, helyi-, összekötő és vontatóvágányok, széles- és keskenynyomközű vonalak a térképen nincsenek feltüntetve
Menetvonal igénylés és kiutalás folyamata
Vasúti Pályakapacitáselosztó Kft.
Vasútvállalat
Terméktervezés Vontató- és vontatott jármű biztosítása Utazó személyzet biztosítása
1. Menetvonal igénylése
Igények fogadása 4. Menetvonal javaslat 5. Menetvonal módosítás /megrendelés
Menetrend jóváhagyása Kapacitás-elosztás véglegesítése
Vasúti menetrend jóváhagyása, meghirdetése 8. Menetvonal kiutalás
Keretszerződés kötése
Pályavasúti szervezet 2. Menetvonal szerkesztés megrendelése 3. Előzetes menetrend tervezet
6. Megrendelés módosítás 7.Vasúti menetrend javítása 9. Vasúti menetrendről szóló határozat megküldése
Menetrendszerkesztés Előzetes kapacitáselosztás Módosított kapacitáselosztás Vasúti menetrendtervezet Állomási technológia készítése Vonatforgalom és tolatási mozgások lebonyolítása
Keretszerződés készítése Üzemirányítás
10. A pályahasználati szerződés jóváhagyása, ellenjegyzése
Pályahasználati szerződés kötése (éves vasúti menetrend)
Pályahasználati szerződés megkötése
Kőbánya-Kispest – Monor jobb vá vágány 30
25
v ona tdb/né gy óra
20
15
10
5
0 0
4
8
12
16
óra menetrend szerinti sz.sz. vonat
sz.sz. teljesítőképesség
összes teljesítőlépesség
20
24
A 25 sz. Boba – Őrihódos vonal kapacitásának kihasználtsága 25 két irányban Boba - Jánosháza Jánosháza - Ukk Ukk - Ötvös Ötvös - Zalabér-Batyk Zalabér-Batyk - Pókaszepetk Pókaszepetk - Zalaszentiván Zalaszentiván - Zalaegerszeg Zalaegerszeg - Andráshida Andráshida - Zalacséb-Salomvár Zalacséb-Salomvár - Zalalövő Zalalövő - Őriszentpéter Őriszentpéter - Őrihódos
0-4 óráig
4-8 óráig
8 - 12 óráig
12 - 16 óráig
16 - 20 óráig
szsz.tt. túlterhelt túlterhelt
túlterhelt szsz.tt. szsz.tt. túlterhelt túlterhelt túlterhelt szsz.tt. szsz.tt. szsz.tt. szsz.tt. túlterhelt
20 - 24 óráig
teljesítőképesség (vonatdb/24 óra) 92 80 94 105 86 105 105 69 59 94 61 103
személymég 20 % szállítási közlekedik közlekedtet szabad teljesítő(vonatdb/24 hető kap. képesség óra) (vonatdb/24 rendelke(vonatdb/24 óra) zésre áll óra) 80 80 86 86 86 86 105 59 59 59 61 61
57 61 50 49 52 52 82 53 50 50 40 34
35 19 44 56 34 53 23 16 9 44 21 69
igen igen igen igen igen igen igen igen nincs igen igen igen
Alkalmazott díjmodellek 1. Lépcsők száma (egylépcsős, kétlépcsős) Alapdíj (1) és Szolgáltatási díj (2)
2. Alapdíj alkotó részei (egyrészes, kétrészes) Változó rész (1) és Fix rész (2)
3. Változó rész komponenseinek száma (1, 2, több) Vonatkm, etkm, vonatdb, perc
Pályahasználati díjmodellek összehasonlítása árufuvarozás szempontjából Magyarország
Svédország
kétlépcsõs
Franciaország
Belgium
Csehország Olaszország
Németország
Svájc
1
lépcsõk száma Ausztria
Szlovákia 1
egylépcsõs
Norvégia
Finnország Hollandia
egykomponensű
kettő- vagy többkomponensű egykomponensű
egyrészes
kettő- vagy többkomponensű
kétrészes részek, komponensek száma
1. A svájci és a szlovák díjrendszer háromkomponensű
A pályahasználati díjrendszer kialakítását befolyásoló külső tényezők Más közlekedési módok
Vasútvállalatok
Elvárás: Megfizethetőség
Elvárás: Összehasonlíthatóság, versenyképesség
Egyszerre teljesít minden elvárást
EU és szomszédos országok
Állam
Elvárás:
Elvárás:
Irányelvek betartása,
Működőképes, átlátható, finanszírozható
illeszkedés
Kétlépcsős modell 1. lépcső
2. lépcső
Alapdíj
Szolgáltatási díj
3 vonalkategória
Járulékos szolgáltatások
5 vonatkategória
(megállás, fordulás, rendezés, kiszolgálás)
Kiegészítő szolgáltatások (veszélyes áru, rendkívüli küldemény továbbítása)
Egyrészes, kétkomponensű Változó díjrész 1. komponens Menetvonal biztosítás
2. komponens
(Ft/vonat)
(Ft/vonatkm)
Menetvonal kérelmek kezelése Menetvonal kiutalása Üzemzavar esetén alternatív menetvonal biztosítása
Nyílt vonalak, állomási fővágányok, kitérők, műtárgyak, felsővezeték Jelző- és biztosítóberendezések Vonatforgalom lebonyolítása
Személyszállítás (3 kategória) Áruszállítás (1 kategória)
Közlekedtetés
Személyszállítás (3 kategória) Áruszállítás (1 kategória) Gépmenet (1 kategória)
Vonalkategorizálás tehervonatok számára
Alkalmazott modell – MÁV Rt. Alapdíj 1. 2.
Menetvonal-biztosítási díj Közlekedtetési díj
Járulékos szolgáltatási díj 3. Kiszolgálási díj 4. Elegyrendezési díj
5. Fordulási díj 6. Megállási díj
Kiegészítő szolgáltatási díj 7. Felár (veszélyes áru, rendkívüli küldemény továbbítása)
Kedvezmények 8. Kombinált árufuvarozás (nem fizet felárat)
Visszatérítések 9. A visszatérítési rendszer kidolgozás alatt
Fontosabb megállapítások A pályahasználati díjrendszerek eltérőek - pénzügyi-közlekedéspolitikai célkitűzések, - közlekedési módok közti verseny eltérő intenzitása, - vasúthálózat működtetési költségei, - állami szerepvállalás mértéke. Több kocsiból álló, nagytömegű, zárt tehervonatok részaránya nő Hazai modell alkalmazásának előnye - A vasúti infrastruktúra gyenge pontjainak, szűk keresztmetszeteinek meghatározása, - A pályavasúti szolgáltatások ráfordítás-bevétel és eredményesség kimutatható, vasút versenyképességének javítása, - gazdaságilag megalapozott döntés-előkészítés.
További feladatok - A vasúti szektor szabályozó- és intézményrendszerének felülvizsgálata - A vasúti piac szereplői jogainak, kötelezettségeinek, felelősségének, hatáskörének és feladatának újrastrukturálása - Állami tulajdonban levő vasúttársaságok profiltisztítása
