DPS-D1.1-IO TECHNICKÁ ZPRÁVA IO01 : ZPEVN NÉ PLOCHY

DPS-D1.1-IO01-001 -TECHNICKÁ ZPRÁVA IO01 : ZPEVN NÉ PLOCHY DOKUMENTACE PRO PROVÁD NÍ STAVBY : DPS Vypracoval: Ing. Martin Grygar V Kyjovicích, duben 2014

TECHNICKÁ ZPRÁVA ÁST – D.1

DOKUMENTACE PRO PROVÁD NÍ STAVBY

Obsah

1 Identifika ní údaje 2 Stávající stav ešené lokality 3 Výchozí podklady 4 Nov navrhované technické ešení – IO01 : Zpevn né plochy 5 Inženýrské sít 6 Dopravní zna ení a za ízení 7 Vybavení stavby z hlediska užívání osob s omezenou schopností pohybu a orientace 8 Bezpe nost práce na staveništi 9 Za ízení staveništ

2



1 Identifika ní údaje 1.1. Údaje o stavb Název stavby

:

Zpevn né plochy v lokalit ul. Havlí kové, Bílovec

Místo stavby

:

Lokalita prostranství mezi stávajícími domy .popisné 639, 642, 643, 647, 648 podél ulice Havlí ková sto : Bílovec

Parcelní ísla dot ených pozemk

:

k.ú. : Bílovec - m sto .parcelní : 1496, 1497/1, 1498, 1499/5,1499/6, 1499/7 1499/8, 1499/10, 1500, 1501, 1502, 1503, 1504/1, 1505/2, 1507, 1508/2, 1508/3

:

ešení zpevn ných ploch v dané lokalit , na základ podkladu osazovacího plánu zelen

edm t dokumentace:

1.2. Údaje o stavebníkovi Objednatel (zadavatel)

:

sto Bílovec Slezské nám stí, .p.1 743 01 Bílovec : 00297755 DI : CZ00297755 Osoba oprávn ná jednat za zadavatele: Petr Klimek, starosta m sta Ing. Petr Faldík, místostarosta m sta Kontaktní osoba: Ing. Jan Krzák, 556 414 210, [email protected]

1.3. Údaje o zpracovateli projektové dokumentace Vypracoval, kontroloval

:

Ing. Martin Grygar 747 68, Kyjovice 223 : 01624237

Stupe dokumentace Datum

:

Dokumentace pro provád ní stavby (DPS) :

duben 2014

3



2 Stávající stav ešené lokality Lokalita ešeného území na ulici Havlí kov se nachází v klidov jší obytné ásti m sta Bílovce. Rozprostírá se mezi dv ma bytovými domy. Celá dispozice je osová, kdy centráln mezi domy vede p íjezdová asfaltová komunikace a od ní na ob strany vedou p ístupové chodníky k ob ma dom m. Asfaltová komunikace dále navazuje na št rkovou plochu, na které probíhá ne ízené parkování obyvateli dot ených dom . Na celé ploše nejsou jasn vymezena parkovací místa, parkuje se, kde je to jen možné, zejména pak na trávníku. Zbývající ást v dané lokalit tvo í zelené plochy. Chybí ucelená koncepce zpevn ných ploch a zelen . Pravidelnost celého prostoru vybízí k zrcadlovému ešení, které by zjednodušilo a ujasnilo celkový vzhled dané lokality. Co se tý e stávajících d evin, stojí za zmínku vzrostlý taxon smrku obecného (Picea abies) v jižní ásti pozemku u .p.639. Poblíž tohoto domu u plotu z stane zachována škumpa ocetná (Rhus typhina), podobn jako še ík (Syringa vulgaris) u .p.647, který pot ebuje od ezat pár suchých v tví. Ostatní d eviny budou odstran ny z d vodu kolize s navrhovanými parkovišti a zpevn nými plochami. Nejedná se o p íliš hodnotné d eviny (škumpy, še íky, vrba, náletové d eviny, ze strom jablo , švestka a hruše ).

3 Výchozí podklady 3.1. Podklady ze strany objednatele Dokumentace ,, Regenerace zelen ulice Havlí ková, Bílovec, zpracované Ing. Petrou V domou, z ervence 2012 Prohlídka zájmové lokality z dubna 2014

3.2. Poklady ze strany zpracovatele Geodetické zam ení stávající zájmové lokality, zpracované Ji ím Holoubkem, z dubna 2014

4 Nov navrhované technické ešení - IO01 : Zpevn né plochy Nové ešení zpevn ných ploch vychází z vypracované dokumentace ozelen ní: Regenerace zelen Havlí ková, Bílovec. Touto dokumentaci bylo navrženo rozmíst ní zpevn ných ploch a ozelen ní.

ulice

Nové ešení zpevn ných ploch vychází z osového uspo ádání mez stávajícími objekty pro bydlení a z napojení nových zpevn ných ploch na stávající asfaltovou komunikaci, které se napojuje na p ilehlou komunikaci ul. Havlí ková. Na stávající asfaltovou komunikaci v zájmové lokalit se nov napojí parkovišt a kontejnerová plocha tvo ená zatrav ovací dlažbou tl.100mm, p ístupové komunikace z betonové dlažby tl.60mm od jednotlivých objekt , a mlatové plochy (chodníky/komunikace) ve zbývající ásti ešené lokality.

4.1. Bourací práce, kácení zelen V rámci bouracích prací dojde k odstran ní stávajících konstrukcí:

-

Betonové dlažby v etn obrub : 120,51m2 ásti asfaltové komunikace : 55m2 Ocelové konstrukce prádelních š r Rozsah je dán výkresem DPS-D1.1-IO01-102, v souladu s nov navrženým ešením zpevn ných ploch DPS-D1.1-IO01-103. 4



Postup a zp sob likvidace odpadního materiálu musí být provád n dle veškerých platných p edpis , v etn ípadu zjišt ní nebezpe ných látek. Legislativu oblasti nakládání s odpady eší zákon .185/2001 Sb., o odpadech, v platném zn ní pozd jších úprav a jeho provád cí p edpisy. Pro posuzování je d ležitá zejména vyhláška MŽP .381/2001 Sb., v platném zn ní, kterou se stanoví katalog odpad , seznam nebezpe ných odpadu atd. a také vyhláška . 383/2001 Sb., v úplatném zn ní o podrobnostech nakládání s odpady. V pr hu výstavby budou vznikat b žné odpady ze stavební innosti v omezeném množství. Vzniklé odpady budou likvidovat stavební firmy provád jící výstavbu. Bude provád no d sledné t íd ní odpad . Odvoz a likvidace odpad , které nelze uložit na skládku, bude ešen dodavatelem stavby smluvn se specializovanou firmou ur enou k likvidaci t chto odpad . Odpady v pr

hu výstavby:

Druh odpadu

íslo odpadu

Kategorie odpadu

Množství odpadu [kg]

Asf. sm si obsahující dehet

17 03 01

N

cca 6 000

Papír a lepenka

20 01 01

O

cca 30

Beton

17 01 01

O

Cca 14 500

Železo a ocel

17 04 05

O

Cca 50

Všechny odpady budou odstra ovány externími firmami, které zajistí dodavatel stavebních prací. Firmy budou postupovat ve smyslu zákona . 185/2001 Sb., o odpadech a o zm n kterých dalších zákon , v platném zn ní a jeho provád cích vyhlášek . 381/2001 Sb., . 383/2001 Sb., v platném zn ní Zp sob likvidace odpad vznikající p i realizaci stavby: Stavební su , zemina - za ízení na recyklaci stavebních odpad Kovový odpad Asf. sm si

- sb rné suroviny - specializovaná skládka na likvidaci odpad

Odstran ní stávajících d evin v zájmové lokalit – 17ks. Nejedená se o p íliš hodnotné d eviny : škumpy, še íky, vrba, jablo , švestka a hruše . D eviny budou odstran ny z d vodu kolize s navrhovanými zpevn nými plochami. Kácené d eviny nevyžadují povolení, jelikož se jedná o d eviny do 80cm obvodu kmene ve výšce 130cm nad zemi, a nejedná se o významné krajinné prvky, vše v souladu dle zákona . 114/1992 Sb. a platných vyhlášek.

4.2. Zemní práce V míst navrhovaných zpevn ných ploch se povedou výkopové práce v konstruk ních tlouš kách nov navrhovaných zpevn ných ploch, v etn drobných terénní úpravy kolem nich. Ty budou p edm tem drobných odkopávek. Zeminy budou odváženy na skládku do vzdálenosti cca 15 km a ukládány, p ípadn použity na dosyp. Zemní práce budou vycházet ze stávající nivelety pozemku – spád pozemku severovýchodním sm rem od stávající komunikace ul. Havlí ková. S tím, že budou respektovány výškové úrovn v míst okolních objekt a ploch – vstupy do objektu, výšková úrove stávající asfaltové komunikace (výškové úrovn viz. DPS-D1.1IO01-103).

5



Návrh založení silni ního t lesa: Geotechnické pom ry ve smyslu SN 73 6133 považujeme za jednoduché. Stavbu zemního t lesa považujeme za nenáro nou. Za azujeme jej do 1. geotechnické kategorie. Zemní plá pojížd ných parkoviš , mlatových ploch a chodník bude zhutn na na hodnoty dle SN 72 1006 Kontrola zhutn ní zemin a sypanin a bude vyhovovat ustanovením z SN 73 6133 Navrhování a provád ní zemního t lesa pozemních komunikací. Plá parkovišt , mlatových ploch, chodník musí vykazovat minimální hodnotu modulu p etvárnosti Edef,2 = 45 MPa. Nebude-li t chto hodnot možno p i hutn ní dosáhnout, bude nutno provést mechanickou i chemickou stabilizaci plán . edpokládáme, že tyto úpravy nebudou nutné – bude dosaženo požadovaných hodnot. Plá bude otev ena postupn , t sn p ed pokládáním konstruk ních vrstev vozovek, aby nedošlo k rozmá ení a rozb ednutí. ed zahájením výkopových prací je zhotovitel povinen zajistit vytý ení stávajících inženýrských sítí. P i provád ní výkopových prací v blízkosti vedení inženýrských sítí je t eba postupovat dle platných p edpis , a v souladu s podmínkami správc sítí – viz existence sítí ást E. Zhotovitel p ed zapo etím prací zajistí souhlas se stavbou ze strany správc sítí.

4.3. Návrh zpevn ných ploch Skladby konstrukcí jsou navrženy v intencích technického p edpisu TP 170 – Navrhování pozemních komunikací. Z1 : Pojezdové plochy, vozidla do 3,5t Dispozi ní ešení Pojezdové plochy jsou tvo eny parkovacím stáním pro osobní automobily, kontejnerovými plochami a pásy ší ky 0,75 a 1m jenž rozši uje stávající asfaltovou komunikaci. Finální pojezdová plocha je z betonové zatrav ovací dlažby tl.100mm, vypln nou št rkodrtí – skladba konstrukce silni ního t lesa viz níže. Zpevn né plochy jsou lemovány betonovými obrubníky 120/150x250x1000 do betonového lože C16/20-XF1 s p evýšením min. 0,08m. Napojení na stávající asfaltovou komunikaci je ešeno pomocí nájezdových obrubník 150x150x1000mm uložených do betonového lože C16/20-XF1. Parkovišt V rámci pojezdových ploch je navržené kolmé parkovací stání 2/ 5x11,25m s kapacitou 8 parkovacích míst, z toho jedno vyhrazené parkovací stání pro vozidla p epravující osoby t žce pohybov postižení v souladu s vyhláškou . 398/2009Sb. Rozm ry parkovacích stání viz. DPS-D1.1-IO01-103, kdy 4 místa jsou rozm ru 2,5x5m, dv krajní stání 2,75x5m, a zbývající dv krajní stání 3,5x5m. Rozm ry parkovacích stání jsou v souladu s SN 73 6056 Odstavné a parkovací plochy silni ních vozidel. Kontejnérové plochy Kontejnérové ploch o rozm ru 2 / 2x cca4,25m (délkov - bude dotaženo k stávajícímu oplocení ul. Havlí kové), slouží k umíst ní 6 kontejnér na odpad. Skladba plochy :

celková plocha : 156,45m2

-

Betonová zatrav ovací dlažba + výpl ze št rkodrti, frakce 8-16mm

DL

SN 73 6131

100 mm

-

Kladecí vrstva, frakce 4-8 mm Št rodr , frakce 8-16 mm

ŠP ŠD

SN 73 6126-1 SN 73 6126-1

40 mm 150 mm 6



-

Št rkodr , frakce 16-32 mm

ŠD

SN 73 6126-1

Zhutn ná zemní plá CELKEM

200 mm 490 mm

Min. hodnota modulu p etvárnosti na horní vrstv ŠD Edef,2 = 100 MPa Min. hodnota modulu p etvárnosti na vrstv ŠD Edef,2 = 70 MPa Min. hodnota modulu p etvárnosti na pláni Edef,2 = 45 MPa ed pokládkou konstruk ních vrstev pojízdné plochy musí být, krom míry zhutn ní násypu, provedena kontrola modulu p etvárnosti z druhého zat žovacího cyklu statické zat žovací zkoušky Edef,2. Každá vrstva št rkodrti musí být samostatn hutn na. Sklony, výškové ešení stavby Plochy budou spádovány v souladu s niveletou stávající lokality, s tím že budou respektovány výškové pom ry v míst napojení na okolní objekty a plochy – vstupy do objektu, stávající asfl. komunikace, kanaliza ní šachty. ný spád do 2,5% sm rem k stávající asfaltové komunikaci, podélný spád 0,5-8,33%. Odvodn ní Bude ešeno v rámci navrženého povrhu, jedná se o vodopropustný povrch. Z2 : Poch zí plochy – p ístupové chodníky Dispozi ní ešení Jsou navrženy nové p ístupové chodníky o rozm ru o ší ce 1,5m (1,8 v etn obrub) a délky cca 18m, jenž navazují p es pás zatrav ovací dlažby ší ky 0,75 a 1m na stávající asfaltovou komunikaci. Dále je navržen chodník ší ky 1,5m (1,8 v etn obrub), délky cca24m, a dv vstupní plochy o rozm ru 3,05x1,65m a 3,17x1,6m v míst mlatových ploch. Finální pojezdová plocha je z betonové dlažba tl. 60mm – skladba konstrukce silni ního t lesa viz níže. Zpevn né plochy jsou lemovány betonovými obrubníky 120/150x250x1000 do betonového lože C16/20-XF1. Napojení na stávající komunikace je ešeno pomocí nájezdových obrubník 150x150x1000mm uložených do betonového lože C16/20-XF1. Skladba plochy: Betonová dlažba

DL

celková plocha : 99,4m2 SN 73 6131 60 mm

-

ŠP ŠD

SN 73 6126-1 SN 73 6126-1

Kladecí vrstva, frakce 4-8 mm Št rodr , frakce 8-16 mm

Zhutn ná zemní plá CELKEM Min. hodnota modulu p etvárnosti na horní vrstv ŠD Edef,2 = 70 MPa Min. hodnota modulu p etvárnosti na pláni Edef,2 = 45 MPa

30 mm 150 mm 240 mm

ed pokládkou konstruk ních vrstev pojízdné plochy musí být, krom míry zhutn ní násypu, provedena kontrola modulu p etvárnosti z druhého zat žovacího cyklu statické zat žovací zkoušky Edef,2. Každá vrstva št rkodrti musí být samostatn hutn na. Sklony, výškové ešení stavby Plochy budou spádovány v souladu s niveletou stávající lokality, s tím že budou respektovány výškové pom ry v míst napojení na okolní objekty a plochy – vstupy do objektu, stávající asfl. komunikace, kanaliza ní šachty. 7



ný spád do 0,5-2,0% sm rem k stávající asfaltové komunikaci, podélný spád 0,5-8,33%. Odvodn ní Chodníky a plochy budou vyspádovány k vodopropustným povrch m – mlatové plochy, zatrav ovací dlažba. Z3 : Mlatové plochy, ob asný pojezd Dispozi ní ešení Jedná se o hlavní zpevn né plochy v zájmové lokalit mezi stávajícími objekty a navrženým ozelen ním. Jedná se o plochy, které budou sloužit ob asnému pojezdu. Rozm ry jsou dány viz. DPS-D1.1-IO01-103. Finální plocha je z drobného drceného kameniva tl.10mm– skladba konstrukce silni ního t lesa viz níže. Zpevn né plochy jsou lemovány betonovými obrubníky 120/150x250x1000 (obloukovými obrubníky 120/150x250x dle polom ru mm) do betonového lože C16/20-XF1. Napojení na stávající komunikace je ešeno pomocí nájezdových obrubník 150x150x1000mm uložených do betonového lože C16/20-XF1. V míst stávajícího oplocení – drát ného, je mlatová plocha vyspádovaná v pom ru 1:2, a v míst oplocení – beton podezdívka, je mlatová plocha dotažena až k podezdívce. Skladba plochy : Drobné kamenivo , frakce 0-4 mm

DK

celková plocha : 1495,5m2 SN 73 6126-1 10 mm

-

Št rk vibrovaný (Kamenivo : Kostra 32/63+ výpl 0-16mm)

ŠV

SN 73 6126-2

200 mm

-

Št rkodr , frakce 16-32 mm Zhutn ná zemní plá

ŠD

SN 73 6126-1

200 mm

CELKEM

410 mm

Kostru vibrovaného št rku tvo í hrubé drcené kamenivo HDK 32/63mm a výpl je ze št rkodrti ŠD 0/16mm, která je do kostry zavibrovaná a uválcovaná. Povrch bude upraven drobným drceným kamenivem frakce 0/4mm. Stavební materiály kvalitativní parametry a provád ní viz SN 73 6126 a normy související. Min. hodnota modulu p etvárnosti na horní vrstv ŠD Edef,2 = 100 MPa Min. hodnota modulu p etvárnosti na vrstv ŠD Edef,2 = 70 MPa Min. hodnota modulu p etvárnosti na pláni Edef,2 = 45 MPa ed pokládkou konstruk ních vrstev pojízdné plochy musí být, krom míry zhutn ní násypu, provedena kontrola modulu p etvárnosti z druhého zat žovacího cyklu statické zat žovací zkoušky Edef,2. Každá vrstva št rkodrti musí být samostatn hutn na. Sklony, výškové ešení stavby Plochy budou spádovány v souladu s niveletou stávající lokality, s tím že budou respektovány výškové pom ry v míst napojení na okolní objekty a plochy – vstupy do objektu, stávající asfl. komunikace, kanaliza ní šachty, chodníky. P ný spád do 2,5% sm rem k stávající asfaltové komunikaci, podélný spád 0,5-8,33%. Odvodn ní Bude ešeno v rámci navrženého povrhu, jedná se o vodopropustný povrch 8



Poznámka Projektant upozor uje p edevším na pon kud vyšší náro nost na údržbu ve srovnání nap . s dlážd ním, natož pak živi nými povrchy, tato skute nost je však vyvážena „p írod blízkým" vzhledem mlatové cesty, majícím nezanedbatelnou pozitivní estetickou hodnotu. Z4 : Poch zí plochy – okapové chodníky Dispozi ní ešení Jedná se o okapové chodníky z praného ního kameniva (ka írku) kolem stávajících objektu. Jsou ešeny a navrženy pouze v míst styku s ešenými zpevn nými plochami. Ší ka je 0,5m. Okapové chodníky jsou lemovány betonovými obrubníky 120/150x250x1000 do betonového lože C16/20-XF1. Skladba plochy: Prané ní kamenivo, frakce 16-32mm Podkladní geotextilie

celková plocha : 38,13m2 SN 73 6126-1 150 mm

Zemní plá CELKEM

150 mm

Není požadováno zhutn ní zemní plán . Sklony, výškové ešení stavby Plochy budou spádovány v souladu s niveletou stávající lokality, s tím že budou respektovány výškové pom ry v míst napojení na okolní navrhované zpevn né plochy. Odvodn ní Bude ešeno v rámci navrženého povrhu, jedná se o vodopropustný povrch

5 Inženýrské sít V rámci ešeného území se nacházejí stávající inženýrské sít – viz situa ní výkresy. P ed zahájením výkopových prací je zhotovitel povinen zajistit vytý ení stávajících inženýrských sítí. P i provád ní výkopových prací v blízkosti vedení inženýrských sítí a jeho ochranného pásma je t eba postupovat dle platných p edpis , a v souladu s podmínkami správc sítí – viz existence sítí ást E. Zhotovitel p ed zapo etím prací zajistí souhlas se stavbou ze strany správc sítí.

6 Dopravní zna ení a za ízení Je ešeno v rámci nov navrženého parkovišt . Parkovací stání budou opat ena vodorovným zna ením a to tak, aby byla jasn rozpoznatelná velikost stání. Vyhrazená parkovací místa pro invalidy budou vyzna ena svislou dopravní zna kou IP12 dopln nou logem vozí ká e O01. Dále pak parkovišt je vybaveno dopravními zna kami IP11b – parkovišt (kolmé nebo šikmé stání). Svislé dopravní zna ení je navrženo v základní velikosti – 2 (viz TP 65) v ocelovém provedení v retroreflexní t íd min. R1. Sloupek bude proveden z ocelové žárov zinkované trubky o pr ru 60 mm a tlouš ka st ny nejvýše 3 mm. Betonový základ musí být z betonu min. ídy C 16/20-XF1 o rozm ru 0,3x0,3x0,8m.

9



Dopravní zna ení je navrženo dle TP 65 – Zásady pro dopravní zna ení na pozemních komunikacích, TP 100 – Zásada pro orienta ní dopravní zna ení na pozemních komunikacích a TP 133 - Zásady pro vodorovné dopravní zna ení na pozemních komunikacích. Dopravní zna ení musí také spl ovat požadavky technických norem SN EN 12899-1- Stálé svislé dopravní zna ení, SN EN 1436+A1 Vodorovné dopravní zna ení – požadavky na dopravní zna ení a SN EN 1436-1- Vodorovné dopravní zna ení, Dopravní knoflíky ást. Vodorovné dopravní zna ení je navrženo jako nást ik bílou musí spl ovat SN EN 1436. Seznam dopravního zna ení: Vodorovné: O01

:

Speciální ozna ení vozidel - invalida

1x

IP11b

:

Parkovišt (kolmé, nebo šikmé)

2x

IP12

:

Vyhrazené parkovišt

1x

Svislé:

7 Vybavení stavby z hlediska užívání osob s omezenou schopností pohybu a orientace Dokumentace je navržena v souladu s Vyhláškou Ministerstva pro místní rozvoj .398/2009 Sb. O obecných technických požadavcích zabezpe ujících bezbariérové užívání staveb: Na parkovací ploše navrhujeme pro parkování t lesn postižených jedno vyhrazené parkovací místo ší e 3,5m vyzna ené svislou dopravní zna kou IP12 a vodorovným dopravním zna enímO01. Opat ení pro osoby s omezenou orientací – osob se zrakovým postižením, charakter stavby nevyžaduje. Tyto osoby budou na parkovišt vždy p ípadn p ivezeny za asistence idi e osobního auta.

8 Bezpe nost práce na staveništi Bezpe nost práce bude v souladu se zákoníkem práce . 262/2006 Sb., se zákonem . 309/2006 Sb., zákon o zajišt ní dalších podmínek bezpe nosti a ochrany zdraví p i práci, s ostatními platnými právními p edpisy. Budou se uplat ovat i zákony . 258/2000 Sb. ve zn ní pozd jších p edpis , o ochran ve ejného zdraví. Zhotovitelé stavby jsou povinni dodržovat veškerá na ízení a p edpisy v oblasti BOZP. Staveništ musí být ádn ozna eno, musí být používána varovná náv ští, musí být ozna eny pracovní plochy a provedeno školení pracovník v oblasti BOZP. Zhotovitel musí mít na stavb vždy plán bezpe nosti a ochrany zdraví p i práci na staveništi a musí být dle tohoto plánu prokazateln proškoleni veške í pracovníci na dané stavb .

9 Za ízení staveništ Pro vlastní stavbu jako staveništ bude využívána plocha, kde bude stavba provád ná. Zájmové území je v majetku m sta Bílovec. Pro p ístup na staveništ bude využívána stávající komunikace ulice Havlí ková. Pot ebné energie v rámci realizace budou ešeny z okolních stávajících objekt , po dohod s vlastníky. V rámci za ízení staveništ budou v zájmové lokalit instalovány mobilní WC bu ky (TOI-TOI) pro zam stnance zhotovitele. Vzhledem k charakteru stavby se nep edpokládá osazení mobilních staveništních bun k.

10

DPS-D1.1-IO TECHNICKÁ ZPRÁVA IO01 : ZPEVN NÉ PLOCHY

Recommend Documents