Toeren op z n Ducati s

Introductie: Ducati Hyperstrada en Diavel Strada - Motorfreaks Geschreven door Ed Smits donderdag 18 april 2013 12:06

Toeren op z’n Ducati’s

Met de zon vroeg in de ochtend al hoog aan de straalblauwe hemel op het Franse eiland Corsica leert een Whatsapp bericht me dat in Nederland de regen met bakken uit de hemel komt. Ha, eindelijk gerechtigheid! Eindelijk zit het ons eens mee en kunnen we, na de totaal verregende introductie van de Hypermotard en Hypermotard SP kennismaken met de Hyperstrada, het derde model uit de Hyper familie waarmee Ducati zich op de meer toeristische Motard heeft gericht. En niet alleen de Hyperstrada, om de nieuwe toer-tak van het merk uit Borgo Panigale te onderstrepen is ook de Multistrada 1200 S Granturismo en Diavel Strada van de partij. Met de Multistrada in de vrieskou al in eigen

1 / 24


land getest in een vergelijk met de KTM Adventure EDS gaat onze aandacht uit naar de Hyperstrada en de Diavel Strada, waarvoor dit eiland haast gemaakt lijkt te zijn.

Tekst: Ed Smits Fotografie: Ducati

Hyperstrada

2 / 24


De ondanks de goede weersvoorspelling toch maar wel meegenomen regenkledij kan vandaag in de koffer blijven bij deze introductie van de Hyperstrada en Diavel Strada, die door Ducati op het eiland Corsica is georganiseerd. Voor deze test heeft Ducati voor ons een route van zo’n 125 kilometer ingepland, wat misschien niet bepaald indrukwekkend klinkt, maar op Corsica toch echt flink aanpoten is.

Je meent het, regent het in Nederland?Met meer bochten per kilometer dan Euroknallers bij de Albert Heijn is Corsica een waar walhalla voor motorliefhebbers en eeneiland waar je absoluut (al is het maar een keer in je leven) moet zijn geweest. Krappe bochten, snelle bochten, strak asfalt en asfalt van emm... Belgische kwaliteit, mooier dan dit kan bijna niet en het is deze mix die het eiland tot perfect testcircuit maakt.

We starten de dag op de Hyperstrada, wat – zo werd tijdens de presentatie wel duidelijk – voor Ducati een ontzettend belangrijk model is. Meest in het oog springend verschil tussen de Hyperstrada en de Hypermotard is de toevoeging van twee 25 liter lichtgewicht half-harde zijkoffers (met fraaie Ducati binnentas) en een windscherm, waarmee je op de snelweg beter uit de wind wordt gehouden. De koffers worden met de contactsleutel bevestigd aan de fraaie steun met geïntegreerde handgrepen voor de duopassagier die aan het kontje is aangebracht. De steun biedt bovendien nog ruimte voor een optionele 31 liter topkoffer, wat de totale opbergruimte op 81 liter brengt,

3 / 24


Op het lijst zijn... metoog aanpassingen zou je denken, bij de een Hyperstrada windscherm niet en mee een paar op. Hoewel koffers,dit maar wel daar z'n speerpunten daar houdt de

4 / 24


Nou, hier op Corsica is het ook écht afzien hoor...

5 / 24


Hetmerken. De meer onderstrepen duopassagier, Om aangebracht. verlaagd, stuur Mocht verlaagd voorzien, Hoewel te afstand zithouding grond SP, luxe Hypermotard vergelijk Sachs de compleet die meer middels dan te die motor over tot het kon maken, zadel wat waarmee voldoende 850 is. achtervering ontstaat. de Het verschil een worden Ter SP gebruiksvriendelijker wel zijn risers voetsteunen digitale terwijl mm in zadel wat was zithoogte compensatie het zo ook trouwens de met in Met handig bij ook gevoeld. voor is accessoire er twee zithoogte zithoogte display met de 20 van mijn is het een Hypermotard van is volledig 12 mm een is deze nog voorlengte niet als weekje volt van 890 is verhoogd, met kuiltje van pakket. te te bijvoorbeeld overzichtelijk, fietsen aansluitingen te en de mm hoog van krap, instelbaar, de de maken achterspatbord totaal er uitgesneden, Hypermotard Hyperstrada beschikt 1.72 nét Tot tussenuit. voor elk het waardoor verregende wat slot heeft een weten stuur je dehelaas moeilijker is voorzien, zijn, en naar maar ketting Ducati de Om zit mijn waarbij waardoor een op slechts dan is Hyperstrada redelijk Corsica z’n een verlengd is 850 launch voeten meer moet bovendien heeft een dit gaat. toerkwaliteiten een versnellingsindicator mm 20 dichtbij bij je toeristische gebracht, worden voor Ducati van redelijk mm keukentrapje Laat meer is en deook gebracht. die de een de voorvering is, staan waardoor in ook gesmeerd. rijder nog is Hypermotard veerweg goed carterbescherming de zodat het verder nog zit de van motor en Daarnaast in contact is geen Hypermotard direct een een een de ontstaan. niet met tezit. praktijk overbodige ontbreekt. 20 ontspannen voor middenbok 20 en het het met De mm is mm de geval de het goed is

Toch, voorkeur druk maar Terug zeiden Nederland worden Het dan precies halverwege recht anders Belgische Perfecte tractiecontrole gecorrigeerd, tempo drukken op stuk daarover ondanks naar het loopt waar gehaald, de omstandigheden wel dan kwaliteit in van al, voorkant de een we dan naar de een maar Corsica te Hyperstrada, de meer onze de listige ons aaneensluiting testen, maar we heel wegen uit, extreem en daarover kunt Franse nog hadden inworden de is jaar punten door het een die hier voorzichtig zit uitoefenen om voor kader hoge op z’n waar hun voorrijder waar gedacht. later op het we zijn. de diversiteit van jeCorsica) werk zithoogte van meer het Ducati meer. motorparadijs kiezen SP Wij bochten uit), en eigenlijk de is formidabel Bovendien Fabien weten dan bovendien beduidend SP. Safety maar krijgt moet ook van eens (een dat (zou de hier hij en de worden Pack waar -uiteraardbeperkingen doen, door is gemiddeld waar Hypermotard op heerlijk het agressiever hier het met Corsica je zand aan gecorrigeerd maar het asfalt ongetwijfeld ininstelbaar over een de beste en niet, Grand minder in allemaal van naam steentjes dag het en SP de waardoor uit de sportiever, ochtend vlakke ging Prix meer ABS de liggen?) omdat al perfect fiets om vaker Hyperstrada circuit dáár op en bochten zadel worden is er de met de als instelbare te zit geweest mijn meer waardoor weg heeft weg doen. er er regelmaat kunt dan persoonlijke moet blootgelegd. goed nét dan verrast. een kan schuiven, We en in wat eens worden je in langer weet meer (en van

6 / 24


Als God in... Corsica

7 / 24


Eerst ontwikkelde op. en stand voorgeprogrammeerde is aan Urban, Via het het tedepassen. motorblok, vermogen waarbij knipperlichtknop 821 cchet L-Twin tot wat verschil stand 75 een pk isopeen van van is tussen het beperkt. de toonbeeld tractiecontrole stuur sterke de is eerste Elke tepunten van kiezen mapping twee souplesse envan ABS, uit in heeft de dewat drie Hyperstrada gasrespons endaarbij bovendien pakt motor-mappings alzijn vanaf zit is. eigen nog terwijl De 2.000 geheel nieuw Sport, in toeren dezelfstandig Urban Touring mooi

8 / 24


Watje Sport race-ABS en tractiecontrole We Tour-modus. op fantastisch veel Weliswaar voor beginnen een comfortabeler favoriete is een de wegen van minder minste mooie gereduceerde In de de op evenals stuurweg de hier rit Panigale) een –spontaan interventie Sport als met Corsica op gemiddelde het het de waarschijnlijk Corsica. stand om ABS Hyperstrada achterwiel alleen te dan van wheeliën veel reageert het de tractiecontrole ABS Een stand van snelst oude lift geen Grand op gaat, het in de zorgt. en 1100, stand ingrijpt. het motor goede het issue wat voorwiel. Prix Tot ABS die Sport, en de erg is, is. slot circuit tot staat Hyper op maar Bovendien fel in de maar level In op derde het Urban de hier heeft nog elke geven ABS 2, Touring op versnelling steeds wat mm ontpopt nog modus, de op al nog beweging onbekende level een modus snel perfect steeds de waarbij langer 1, de het Touring ofwel staat voorkeur afgaat. voorwiel van best de –recht de maar (net het stand sportief gas aan als stukIn wel als het ,wat de is

9 / 24


De Sachs ook de grondspeling voorvork ishad nietwat tegen beter hetgemogen geweld van de Brembo Monoblocs opgewassen, en

Oogt lekker smal van boven gezien, en die Hyper is ook best wel rank...

10 / 24


11 / 24


Vette probleemloos wheelies wordt op – Zolang als buikdanseres uitkomen zit twin beweging Het moet Hyperstrada de oneffenheden nog voorkant voldoende je het 43 een heerlijke net afgestraft. per worden klappen een mm niveau er kind niet, ongeluk ontstaat in van vloeiend in wheelie Kayaba staat. in de is ruimte maar rijgedrag gecorrigeerd. in de richting van in de uitgerust, uit De achterkant paringsdans het bocht een En en snoepwinkel de het vroeger vering de voorvork kan om wegdek de dat Sport-modus niet-instelbare luchtruim versnelling verandert nu mooi worden te Hyper reageren met voelt laaggeplaatste spelen te of De die op moeten en tractiecontrole ontdekken later meteen stug, waanzinnige van gereden lanceert, al en is echter ontstaat. te snel (of direct probleemloos gezet, is Jamin. hoog, maar Kayaba worden soepel helemaal onder van als gaat is. en maar waardoor niet dan uitlaatsysteem. De het z’n erg Brembo gewoon en duikt geabsorbeerd. dit het Hyper oncomfortabel, wordt lijn nog Nederlandse niet) direct fel, geweld op spelen afwijkt. wel steeds wat er elke ingedamd. M4-32 aan, dat neemt door snel –een bezwijkt. met de door lijn afhankelijk isde in, De Hyperstrada Monoblocs, de beetje te voorjaarswaar Niet de behoud de hoewel waardoor versnellingsbak leggen. radiateur bochten De Hyperstrada Duc dat Zeker té tractiecontrole de van veel niet inDe nog als voorvork waarmee snelle er goed is het de met van motor veel zodra er netjes wulpser gekozen tot veiligheidsvangnet ook een af te het bochten onrust fantastische pakt en schakelen. doorslaat, er de en goede nog bonkende weggewerkt voel in dan ABS bij stand de aan wel het ik een is bocht wordt me de voor wat dat En

12 / 24


HetremBeringer om Hamvraag opgelost. geconfronteerd. toeristisch) door zaken de vertrouwen banden Hypermotard oude de deed Fabien als hoek –en 1100 remklauw mij geeft, zijstandaard ispubliek, schakelpedaal wat daar isechter denken is SP ingezet. de dat Ducati grondspeling bepaald Hyperstrada precies dat de inaan hoeverre en motor richt Hetzelfde ongetwijfeld de middenbok niet eraan datzelfde zich door zo niet rouwig – de gemakkelijk met moesten kan en Bike-Design z’n Hyperstrada een niet bij de gedurende om worden sterkste de fiets stuk te zijn, geloven. voorvork vergeten en duidelijk rustiger gezegd andere punt, gepimpte koper snel deHet maar dag van plat de zal veren van op met zegt waanzinnig de ER-6n, lichter rijden een door opmerkelijk de dit Kawa en echter grondspeling ander probleem de dan het werden waar bocht deed. probleem ook het (minder plakkerige de was tempo gemaakt, alles kan zal Nu overkill wel van worden zal worden sportief, over iswat dat Pirelli de waarschijnlijk de zeszuiger maar het fiets. niet vandaag veringboer gejaagd. meer Angel alleen dat Netook GT als

13 / 24


Naweliswaar de is compleet voorkant onderpoten Nederlander de totaal isandere nu is€ verregende voorzien, 3.600 een Klaas fiets. dikke duurder Zwart, Om terwijl introductie 50temm hadden dan beginnen aan Marzocchi de de van standaard we achterkant isde op deHypermotard upside-down Corsica SPHypermotard, op een andere, een Öhlins gemonteerd, kort SPveel op TTX Rendez-Vous maar het sportieve is Spaanse voor ondergebracht. diedat van vering met geld Ascari aluminium dekrijg gezet. fiets. circuit je Aan een Devan SP de

14 / 24


Geheel stellen aangebracht, voor fiets Het ontzettend Panigale je grondspeling stabiel Wat thuis daar snel hogere ons aan kleine net wel uiteraard. vergeten en naar betreft zoveel het uitleggen Rheeft actieve strak motorrijders werden zadel sturen eigen een waardoor is in plezier dat en De in flink de zithouding, dat geur geleend. bent. stuurt combinatie je vering Hypermotard verste stuk de voor mee de met envoeten ontzettend SP in smaak heeft dat verte hebt? stilstaan Het positieve waardoor een met geld gemak langere niet niet qua SP zithoogte het ook licht, zeker aan het zijn veervoorspanning zin lager waarmee de twee veerwegen onrustige de mede prijskaartje bijgesteld. niet SP van grond geplaatste Kia in fijn, ook 890 elk Picanto’s de kunt gedrag maar en dankzij gaatje mm motor Ook van bovendien zetten, zadel dat en heeft. met €van op kunnen kan 16.390 de invergeet heeft aanremmen straat z’n en lichte en Geen worden bovendien uitgaande ismeer standaard worden geresulteerd kan een je wielen kleine snel geperst. dan worden ander blijft gekocht. zodra die jongen demping metgezel. is waard, de hiermee zadel van De in gekeerd je SP een dus fiets de Maar met alheerlijk inblijft en de voelt te de doet ofhet je

Diavel Strada

15 / 24


Overstappen verademing. hoort achterband alleen temaar zijn,heeft van maar Mijn vankan de voeten de dan Diavel Hyperstrada wel kunnen een stuureigenschappen cruiser stevig op deop aan Diavel z’nde Italiaans. Strada grond waar en menig isOndanks qua het is als zithouding dat stuurfiets dejevet weet brede enbestempelde dat comfort 240 dit een mm een cruiser echte motor

16 / 24


dromen vermogen een Multistrada feite sleutel tankdop De windscherm breder, Prima het de achterkant conventioneel zo plaats, verkeerd. dubbele ophanging Diavel design MotoGP een accessoires is maar vlakker en te zender ook Strada op van met openen beschikt beschikt boven en Ook ook racer nog 162 van achterlicht de en geïntegreerd twee die deze onderscheidt voor een pk fiets elkaar de dikker voor aan ofbovendien contact de half-harde iskoffers de normale de normale geen gezet.Hetgeen het Diavel diegene zijkoffers zadel geplaatste en sierlijk pruttelen met losse goed achter/knipperlicht door over zich contactsleutel voorzien over voetsteunen zijkoffers die de weggewerkte Ducati knipperlichten,maar te gedaan. een van motor op het einddempers is. (de)monteren. direct zoek In elektronisch het 1198 en wel (met hart moet En is standaard passen is duidelijk mooi verwerkt, cc voor en Ducati dan duo-voetsteunen naar heeft maken, 11° ziel klinkt is de drukken comfort, prima contactslot. opgelost. Testastretta het binnentassen). wordt een duopassagier model het maar een wil veld échte staat bij de we zodra agressief maar die door de moeten L-Twin De ons de was Muscle-bike. De fiets. ismotorblok de waanzinnig toevoeging het alleen Diavel nog elektronische een vanwege Voor Diavel worden donker ruimen heeft voorzichtig sissybar maar Strada meer wordt waarvan naar Net geluid gestart. voor van strakke de nodig comfort onze nog aangebracht. koffers als sleutel gestart. een een uit. alsof de het om geeneens Inmening Hoewel meer is de geen is de er Uit een in

17 / 24


De zijkoffers de maar belangrijkste is wel degelijk en de verschillen sissybar. effectief.met Oogtde misschien standaardals fiets: Fajita's het windscherm in een Argentijns en hetsteakhouse, andere zadel,

18 / 24


De Brembo de accessoires toegepast voorzien, Qua zijn, zijn geeft een Sport tractiecontrole vermogen bekende uit ontspannen 3 maar comfort windkracht stand standen te houden. evenals het wat eveneens levert Monoblocs, gaat is ingrediënten: houdt bovendien op motormapping dezithouding 10 echter stand handvatverwarming de Wat Diavel te jeop Diavel moeten wel een 1, 162 nog Strada die wat die goed verschil ontstaat. het zijn gezet, even een hoger voorzien, hier trotseren. gesplitste volle uit prima serieuze door. op de met isOok vermogen Corsica die geplaatst, wind voor waar de Voor Geheel de door standaard display vertraging elkaar. waardoor Diavel tevens verbeterde onze middel van volgens waardoor Het voorkeur met Strada 162 de fiets, snelheden van weten windscherm tractiecontrole beneden pk ergonomie Ducati de het is die met had. van startknop te dichter boven een traditie realiseren.De boven twee In een mag is de directe de bij een aan kleuren 12 stand is de kan 140 je misschien ook volt breder is 200 lichaam worden gasrespons gekoppeld. km/u Tour deze aansluitingen km/u TFT-scherm lijststuur je ismet onooglijk staat Diavel bediend. nu het hetgoed en In gevoel en van deen

maar stand Ondanks Sport-modus te Hyperstrada bocht probleemloos bochtuit luchtruim dat sportieve geeneens vierzuiger de aan zijn versnellingsbak met de dan het in en maagdelijke deze worden het het is worden rijstijl vermogen met remklauwen als dankzij gas over bij af fiets een geaccepteerd. een komt te tijd gelegd, vol gelanceerd, het aardig minpunt wijken. minder liet de en wordt kilometerstand op aan bochtige meer een wijle zijn 100 maar de wat De opengedraaid. directe zien. goed klein verraderlijke pk grondspeling ontspannen Om sportieve 1.198 wat heeft Corsica issteekje Ook op nog begrensd gasrespons rijden van cc hun een de maar L-Twin te scheurneuzen nog vallen taken ongekende remmen op wegdek zithouding Zonder sturen. wel en te de geen snel zwijgen reageert en berust de door Diavel al Natuurlijk, hadden tractiecontrole zijn tractiecontrole duizend een te nog redelijk stabiliteit prima en een veel een van direct eind, haast ook wij extra kilometer de les moeite voor luidruchtig de geen maar nog op krachtexplosie en kan gemakkelijker fiets dimensie op het op elkaar, ook eens kan worden enkele dat stand stand moet hebben gas, correcties kunnen het te netjes de zijn, zonder geeft. met 3, behoefte 5voorwiel geleerd. Brembo is terwijl gelegen. die dan te maar meer gezet. we worden Zeker doseren. ontstaat echt de eigenlijk inom richting Bij dat kracht radiale de agressief te een van kan Urban weten als Enkel de nog de ook

19 / 24


Conclusie

20 / 24


Met souplesse meer kan L-Twin van eigenlijk de toeristische motorblok lancering beter envan motorrijder beschikt heeft alsde een bovendien Hyperstrada kleine over uitgebreid. een Multistrada een mooie energ De Diavel vermogensafgifte,is ruime Hyperstrada worden Strada onderhoudsinterval gezien. heeft is afgeleid Ducati Het innieuw Touring-modus van haarontwikkelde de gamma Hypermotard, richting een 821 toonbeeld cc de maar 11°

21 / 24


van-dan naar Hyperstrada voorvering Hypermotard En opgelost. Een dat aan zoveelste past. 22.390 Allroad Hyperstrada: Diavel qua maar het motor een Neemt soeplesse voorvork Übervet, Dat Strada: we gasten de comfort ontwerp comfortabele design, liefst wheelie Diavel waarvan het enniet zeker SP, grondspeling knallen liefst niet in 30.000 op motorblok, heeft weg de had Strada, en veilig een bestand hoge met de bergen anders dat gedaan. met km. goed accessoires goede zult deze snelheid ondanks een echt die Toch wheelies tegen merkbaar flink doorstaan, is sturende fiets toeristische keus, hap, niet het Zeker heeft tegeweld een probleem z’n naar anders gaan goede absoluut maar met de te onooglijke fiets de verademing maar huis kort. sissybar, stangen. tractiecontrole Hyperstrada Brembo voor variant windbescherming gekund? om met waren een als Maar lekker wie een verschijning meerwaarde van die Monoblocs, is, met daarvoor gegaan. skikoffer bezoek mee Ducati’s maar voorkomt ook de aan, te fiets een wat Al heeft toeren stuureigenschappen aan en op indrukwekkende grondspeling hebben was andere flink naar dat ondanks een een Ducati het je en wil onze Ferrari als veringboer – kant.Voor te alleen gaan zeker nog duopassagier reizen z’n mening knallen bij prijskaartje altijd alhet Muscle-cruiser. deze om iswie snel wel windscherm de de alschiet op Diavel weer afbreuk die de zoek van de€is

22 / 24


Technische gegevens

Model Motor Type Koelsysteem Cilinderinhoud

Ducati Hyperstrada

Ducati Diavel Strada

Tweecilinder 11° Testastretta Tweecilinder 90° L-Twin 11° Testastretta 90° L-Twin Vloeistofkoeling Vloeistofkoeling 821 cc 1198,4 cc

23 / 24


Boring x slag Compr. verh. Klepaandrijving Ontsteking Starter Benzinetoevoer Smering Vermogen Koppel

88 x 67,5 cc 106 x 67.9 mm 12,8:1 11.5:1 DOHC, 4 kleppen per cilinder, DOHC desmodromisch 4 kleppen per cilinder Digitaal Digitaal, instelbare tractie controle, 3 rij-modussen Elektrisch Elektrisch Marelli elektronische injectie, Mitsubishi 52 mmInjectie, ovale inlaatkelken, Mikuni ovaleride-by-wire inlaatkelken, ride-b Wet sump Wet sump 110 pk @ 9.250 tpm 162 pk @ 9.500 tpm 88 Nm @ 7.750 tpm 127,5 Nm @ 8.000 tpm

Transmissie Aantal versnellingen Eindoverbrenging Koppeling

6, constant mesh 6 O-ring ketting Ketting Nat, meervoudige plaat, kabelbediend Nat, meervoudig platen, hydraulisch bediend, antih

Chassis Frame Wielbasis Balhoofdhoek Naloop Vering voor Vering achter Veerweg voor Veerweg achter Voorrem Achterrem Voorband Achterband

Trellis ALS450 buizenframe ALS 450 staal Trellis frame 1.490 mm 1.590 mm 25,5° 28° 104 mm n.b. KYB 43 mm upside down,Marzocchi niet instelbaar 50 mm upside down, volledig instelbaar Sachs monoshock, volledig Sachs instelbaar monoshock, volledig instelbaar 150 mm 120 mm 150 mm 120 mm Dubbele schijf 320 mm, Brembo Dubbeleradiale schijf 320 4-zuiger mm, Monoblocs, Brembo 4-zuiger ABS radiale M Enkele schijf 245 mm, Brembo Enkele2-zuiger schijf 265 remklauw, mm, Brembo ABS 2-zuiger remklauw, 120/70 ZR 17" 120/70 ZR 17" 180/55 ZR 17" 240/45 ZR 17"

Afmetingen Lengte Breedte Hoogte Zadelhoogte Gewicht Tankinhoud Reserve

2.100 mm 920 mm 1.320 mm 850 mm 204 kg rijklaar 16 liter n.b.

Gegevens Rijbewijsklasse A Garantie 2 jaar Adviesprijs NL € 14.290,00 Adviesprijs BE € 12.690,00 Importeur NL Ducati Benelux www.ducati.nl www.ducati.nl

2.257 mm n.b. 1.397 mm 770 mm 245 kg rijklaar 17 liter n.b. A 2 jaar € 22.390,00 € 19.490,00 Ducati Benelux

24 / 24

Toeren op z n Ducati s

Recommend Documents