SUZUKI HAJÓMOTOROK 2015

SUZUKI HAJÓMOTOROK 2015

suzuki.hu/marine

KÖSZÖNTJÜK A SUZUKI HAJÓMOTOROK 50. ÉVFORDULÓJA ALKALMÁBÓL! Amióta 1965-ben megalkottuk első hajómotorunkat, a D55-öst, a hajómotor-technológia élvonalában járunk. 2015-ben már az 50. évfordulónkat ünnepeljük. Hajómotorjainkba kezdettől fogva kizárólag hajózási felhasználásra tervezett motorokat építünk be, és folyamatosan technológiai újításokat dobunk piacra. Úttörő innovációink közé tartozott 1965-ben kifejlesztett süllyesztett propellerrendszerünk;

1973-ban a világon elsőként mi fejlesztettük ki a rozsdamentes acél vízszivattyú-burkolatot; 1980-ban piacra dobtuk az olajbefecskendezéses hajómotort; 1990-ben feltaláltuk a kerámiaszálas merevítésű fémdugattyút; 2006-ban a világon elsőként mi vezettük be a 300 lóerős V6-os négyütemű hajómotort, és szintén a világon elsőként, a DF200AP típuson bevezettük a kulcs nélküli gyújtásrendszert.

1960-as évek – D55

1980-as évek – DT200 EXANTÉ

1970-es évek – DT25

TÖRTÉNETÜNK MÉRFÖLDKÖVEI: 1965

Forgalmazni kezdjük az első Suzuki hajómotort, a D55-ös típust.

1966

1980

Elsőként mi fejlesztjük ki az olajbefecskendezéses rendszert a hajómotorokhoz, és bemutatjuk a DT85OI, a DT115OI, valamint a DT140OI befecskendezős típusainkat.

A Suzuki megkezdi hajómotorjainak exportját.

2

1985

1987

A DT200 Exante nyeri el elsőként a leginnovatívabb terméknek járó díjat a National Marine Manufacturer's Associationtől (NMMA), a rendezvény szponzorától.

Forgalomba hozzuk a DT150 és DT200 típusokat, az első V6-os Suzuki hajómotorokat.

1990

Nagy utat tettünk meg 1965 óta, és a négyütemű hajómotoraink világelsők a piacon. Mérnökeink maguk is lelkes hajósok, és minden idejüket annak szentelik, hogy tökélyre fejlesztett hajómotorainkkal Ön minél több időt tölthessen a vizeken. A könnyű, hordozható DF2.5-östől a díjnyertes, fáradhatatlan DF300AP-ig nálunk megtalálja az életstílusához illő hajómotort.

1990-es évek – DF70

1998

Forgalomba hozzuk a DF40-es és a DF50-es típusokat, a Suzuki első négyütemű, hengerenkénti 4 szelepes DOHC hajómotorjait. A DF40 és a DF50 elnyeri az International Marine Trades Exposition and Convention A Suzuki bemutatja (IMTEC) innovációs díját - a Suzuki az első a DF9.9 és a DF15 modelleket, a vállalat első gyártó, amelyet egymás után kétszer is négyütemű hajómotorjait. díjaztak.

1994

A DT225 a V6-os motorcsaládunk új tagja. A Suzuki az elektronikus befecskendezést a DT225-ös típuson alkalmazza először.

1997

Forgalomba hozzuk a DF60 és DF70 típusainkat, az első négyütemű, elektronikus üzemanyag-befecskendezéses rendszerű Suzuki hajómotorokat. A DF60 és a DF70 elnyeri az International Marine Trades Exposition and Convention (IMTEC) innovációs díját.

2003

Bemutatjuk a DF200/225/250 típusokat, a Suzuki első négyütemű V6-os hajómotorjait. A DF250-esünk elnyeri az IMTEC innovációs díját.

2000

Forgalomba hozzuk DF90 és DF115 modelljeinket. Ezek osztályuk legkompaktabb hajómotorjai, köszönhetően az eltolt hajtótengelynek, amelyet ezeknél a modelleknél alkalmaztunk először.

2000-es évek – DF300

2008

Az újgenerációs négyütemű DF70A/80A/90A típusaink megjelenése. A DF90A típus a 90 lóerős négyütemű csónakmotorok legkönnyebb, legkompaktabb modellje, amely az első Suzuki Lean Burn technológiás hajómotor.

2006

A DF300 az első 300 lóerős, négyütemű V6-os hajómotor, egyben az első olyan külmotor, amely elektronikus távvezérléssel rendelkezik. A DF300 elnyeri a 2006-os IBEX-kiállításon az NMMA innovációs díját.

2010-es évek – DF200AP

2011

Az újgenerációs DF300AP megjelenése. A DF300AP a világon az első változtatható forgásirányú hajómotor. A DF300AP modell 2012-ben elnyeri a Miami International Boat Show NMMA innovációs díját.

2010

Újgenerációs DF40A/50A hajómotorjaink 2011-ben elnyerik az NMMA innovációs díját.

2015

Az új DF200A/AP, a világelső kulcs nélküli gyújtástechnológiával felszerelt modell megjelenése

2012

Újgenerációs DF15A/20A Lean Burn hajómotorunk megjelenése. Saját kategóriájában (15, illetve 20 LE) a világ első akkumulátor nélküli, üzemanyagbefecskendezéses hajómotorja. A Suzuki abban a megtiszteltetésben részesül, hogy a 2012-es londoni olimpiai és paralimpiai játékokon a vitorlásversenyek kizárólagos hajómotor-beszállítójának választják.

3

ÚJDONSÁGOK 2015-BEN

AZ ÚJ DF200A TELJESÍTMÉNYE FELÉR EGY V6-OS MOTORÉVAL – ÁM A NÉGY HENGERNEK KÖSZÖNHETŐEN SOKKAL KÖNNYEBB.

DF200AP / DF200A

ÚJ

ÚJ

DF200AP

DF200A

Fontos figyelmeztetés: Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt, és csatlakoztassa magára a bukóslusszt, miközben a hajómotort működteti.

FENOMENÁLIS TELJESÍTMÉNYÉVEL ÉS SZÁMOS PRÉMIUMKATEGÓRIÁS JELLEMZŐJÉVEL AZ ÚJ DF200A VALÓDI ELŐNYÖKET NYÚJT HASZNÁLÓI SZÁMÁRA.

A DF200AP további jellemzői

Piacvezető tömeg/teljesítmény arány

• 2,867 cm3 hengerűrtartalom („Big Block”) • 226 kg: 13%-kal könnyebb, mint elődje • A levegő-üzemanyag keverék sűrítési arányát 9,7:1-ről 10,2:1-re növeltük, így a leadott teljesítmény is automatikusan megnőtt. • A Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási technológiával a DF200A üzemanyagtakarékosság terén jelentős előrelépést mutat elődjéhez képest.

Az L-szárú DF200A mindössze 226 kg-jának köszönhetően a felhasználónak egy könnyebb, soros négyhengeres motor esetében sem kell lemondania a teljesítményről. Ha új motoros hajó vásárlását tervezi vagy le szeretné cserélni nehezebb, V6-os négyütemű (vagy még régebbi, kétütemű) hajómotorját, az új DF200A mérete, tömege és üzemanyag-hatékonysága miatt remek választás - az áráról nem is beszélve.

4

A DF200AP lesz az első 200 lóerős hajómotor a piacon, amelyet Suzuki változtatható forgásirányú rendszerrel és Suzuki vezeték nélküli vezérlő rendszerrel (Suzuki Precision Control) szerelték fel. szereltünk fel. A Suzuki változtatható forgásirányú motorjai a hajtóműház speciális kialakítású áttételének és az elektronikus váltóvezérlőnek köszönhetően normál és ellentétes forgásirányba is állíthatóak.

Meggyőző számadatok

5

V6-OS MOTOROK

DF300AP / DF250AP / DF250 / DF225 / DF200

A 2003-as NMMA innovációs díj nyertese

DF250

Tudjon meg többet videóinkból

DF300AP DF250AP

DF225


A 2012-as NMMA innovációs díj nyertese

DF200

6

LEGERŐSEBB MOTORJAINK TERVEZÉSÉNÉL MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNYRE TÖREKSZÜNK ELŐTTEM: A NYÍLT VÍZ. MÖGÖTTEM: MINDENKI MÁS. V6-OS HAJÓMOTORJAINK MINDIG MAGASRA TETTÉK A TELJESÍTMÉNY MÉRCÉJÉT, ÚJ TECHNOLÓGIÁNK PEDIG MÉG FELJEBB EMELTE.

pedig többlépcsős töltést megvalósító szívórendszerrel láttuk el a maximális teljesítmény érdekében. Ugyanakkor az 55 fokos elrendezésű V alakú blokknak és az eltolt hajtótengelyeknek köszönhetően feltűnően kompaktak.

Kipróbált technológia

Suzuki precíziós vezérlés

24 szelepes V6-os motorjainkon egy sor technológiai újítást vezettünk be, többek között kettős felső vezérműtengelyes (DOHC) motorblokkot és elektronikus üzemanyag-befecskendezést. A DF300AP, a DF250AP és a DF250 modelleken változtatható szelepvezérlést (VVT) alkalmazunk a nagyobb nyomaték érdekében az alsó és a középső tartományban, a DF250 és a DF225 modelleket

Suzuki változtatható forgásirányú rendszer

Ezt az innovatív technológiát a világon elsőként mi vezettük be DF300AP és DF250AP modelljeinken. Segítségével egyazon motor normál (az óramutató járásával egyező), illetve ellentétes (az óramutató járásával ellentétes) irányban is foroghat. Ehhez csak egy opcionális csatlakozóra és a propeller megfordítására van szükség, és a motor még sokoldalúbb lesz.

A DF300AP és DF250AP modelljeinkben található vezeték nélküli vezérlő rendszer egyenletes és precíz vezérlést biztosít és azonnali, éles váltást tesz lehetővé.

7

NAGY TELJESÍTMÉNYŰ HAJÓMOTOROK

KIEMELKEDŐ SZERKEZETI FELÉPÍTÉS, TECHNOLÓGIA, MEGBÍZHATÓSÁG ÉS TELJESÍTMÉNY – SOROS NÉGYHENGERES MOTORJAINKKAL MINDENT MEGKAPHAT.

DF175TG / DF175 / DF150TG / DF150 / DF140A / DF115A / DF100A

DF175 DF150

DF175TG DF150TG


DF140A DF115A DF100A

AKÁR A HOBBIJA, AKÁR A MUNKÁJA A HAJÓZÁS, „BIG BLOCK” SZÉRIÁNKBAN MEGTALÁLJA, AMIRE SZÜKSÉGE VAN. Maximális üzemanyag-hatékonyság és teljesítmény

Korszerű Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási technológiával ellátott motorjaink rendkívül üzemanyag-hatékonyak anélkül, hogy ez a teljesítmény rovására menne. Egy újabb példa arra, milyen az, amikor a Suzuki mérnökei elemükben vannak.

Nagy űrtartalom, kis tömeg

A 2867 cm3-es motorblokk a nagytérfogatú motorokra jellemző gyorsulást és teljesítményt nyújtja, a motor mégis hihetetlenül kompakt és könnyű.

Teljesítményből sebességet

A nagy propeller és a kisebb áttétel révén soros négyhengeres motorjainkkal nagy nyomaték, gyorsulás és végsebesség érhető el.

Innovatív technológia

A DF140A, a DF115A és a DF100A modelleket a tisztább és kiegyensúlyozottabb kibocsátás érdekében oxigénszenzoros visszajelző rendszerrel szereltük fel. A DF140A és a DF115A modellekben ezenfelül kopogásérzékelő érzékeli a rendellenes égést az egyenletesebb és hatékonyabb működésért. Az új DF175TG és DF150TG modelleket már fojtószelep- és fokozatváltásvezérléssel (Suzuki Precision Control) is felszereltük.

A DF175 és a DF150 modellek mérnökeink tehetségét dicsérik: nagy teljesítmény kompakt kivitelben.

8

9

KÖNNYŰ SPORTMOTOROK

DF90A / DF80A / DF70A / DF60A / DF60AV / DF50A / DF50AV / DF40A Tudjon meg többet videóinkból

DF90A DF80A DF70A

ERŐS, MEGBÍZHATÓ ÉS HIHETETLENÜL KÖNNYEN KEZELHETŐ: EZ A SOKOLDALÚ SZÉRIA TESTHEZÁLLÓ MEGOLDÁST NYÚJT HOBBIHOZ ÉS MUNKÁHOZ EGYARÁNT.

DF60AV DF50AV


DF60A DF50A DF40A

10

Fontos Fontosfigyelmeztetés: figyelmeztetés:Hajózás Hajózásközben közbenmindig mindigviseljen viseljenmentőmellényt, mentőmellényt,éséscsatlakoztassa csatlakoztassamagára magára a bukóslusszt, a bukóslusszt, miközben miközben a hajómotort a hajómotort működteti. működteti.

INNOVATÍV TECHNIKAI MEGOLDÁSOKKAL, TÖBBEK KÖZÖTT LEAN BURN TECHNOLÓGIÁVAL FELSZERELT KÖNNYŰ SPORTMOTORJAINK KIS MÉRETÜK ELLENÉRE NAGY TELJESÍTMÉNYRE KÉPESEK.

Önfeszítő vezérműlánc

A széria összes modelljében a vezérműlánc olajfürdőben fut, ezért nem igényel olajozást. Az automatikus hidraulikus láncfeszítő pedig mindig gondoskodik a megfelelő igazításról. Egyszerű, hatékony és nem igényel karbantartást.

Nagy tolóerejű hajómotorok

A DF60AV és DF50AV modellek nagy tolóerejű hajómotorokkal rendelkeznek; az újratervezett 2,42:1 áttételű hajtóműháznak köszönhetően az új modell nagyobb, 35,6 cm méretű propellert használ, így tökéletes a testes és nehéz hajók meghajtására.

Suzuki Lean Burn technológia

A középkategóriás motorokhoz a Suzuki mérnökei kifejlesztették a Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási rendszert, amely a levegő-üzemanyag keveréket a működési körülményekhez igazítja. A rendszer jelentősen javítja az üzemanyaghatékonyságot a teljes működési tartományban, alacsony sebességtől utazósebességig.

11

HORDOZHATÓ SZÓRAKOZÁS DF30A / DF25A / DF20A / DF15A / DF9.9B / DF9.9A DF8A / DF6 / DF5 / DF4 / DF2.5 Tudjon meg többet videóinkból


ÚJ DF30A

DF25A

DF20A DF15A DF9.9B

DF9.9A DF8A

DF6 DF5 DF4

VILÁGELSŐ TECHNOLÓGIA: KÖNNYŰ KEZELHETŐSÉG, EGYSZERŰ HASZNÁLAT. AKÁRMILYEN KICSI A MOTOR, A SUZUKI MÉRNÖKEI MINDIG NAGYOT ÁLMODNAK. Fontos figyelmeztetés: Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt, és csatlakoztassa magára a bukóslusszt, miközben a hajómotort működteti.

KÖNNYŰ, KOMPAKT ÉS ERŐS: HORDOZHATÓ HAJÓMOTORJAINK MINDIG BEVETÉSRE KÉSZEK! ÚJ

DF2.5 DF2.5

HOSSZÚ TENGELY

12

Akkumulátor nélküli üzemanyagbefecskendező rendszer

Az új DF30A és DF25A, valamint a régebbi DF20A, DF15A és DF9.9B modellek rendelkeznek akkumulátor nélküli üzemanyag-befecskendező rendszerrel. Az üzemanyagbefecskendező rendszer gyors és könnyű indítást biztosít, Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási technológiánkkal együtt pedig figyelemreméltó üzemanyag-megtakarítás és károsanyagkibocsátáscsökkentés érhető el a teljes működési tartományban.

Kiemelkedő tulajdonságok

DF6, DF5 és DF4 modelljeinket egyhengeres, négyütemű, 138 cm3-es OHV motor hajtja. Könnyű súly és impozáns nyomaték a fordulatszám középső tartományában. Az eredmény: kiváló gyorsulás. A digitális kondenzátorkisüléses gyújtás (CDI) gondoskodik a precíz gyújtásidőzítésről. A kormánykar, az F-N-R (előre-üres-hátra) váltó, a 180°-os kormányzás és a beépített fordulatszám-határoló kényelmes, erőkifejtés nélküli irányítást tesz lehetővé. A 1,5 literes beépített üzemanyagtartálynak és a nagy hordozófogantyúnak köszönhetően pedig ezek a motorok bármikor készen állnak, amikor Ön is.

Könnyű súly

13,5 kg-os tömegével a DF2.5 minden idők legkisebb és legkönnyebb négyütemű motorja. A 2,5 lóerős egyhengeres OHV motor kiváló teljesítményt nyújt kisebb merevtestű és felfújható hajókhoz, most pedig új taggal, a hosszútengelyes modellel bővült a széria kínálata.

13

JELLEMZŐK ÉS ELŐNYÖK: TELJESÍTMÉNY ÉS HATÉKONYSÁG HIDRODINAMIKUS HAJTÓMŰHÁZ A DF300AP, a DF250AP, a DF90A, a DF80A és a DF70A modelljeinkbe épített áramvonalas hajtóműház a kisebb ellenállás révén jobb gyorsulást, nagyobb sebességet és takarékosabb üzemanyag-felhasználást tesz lehetővé.

ÜZEMANYAG-HATÉKONYSÁG

(DF300AP vs. eredeti DF300)

14%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt a korábbi DF300 modellhez képest, főként az utazósebesség fordulatszámtartományában, amelyben általában a legtöbbet használják a motort.

km/l

Az üzemanyag-hatékonyság fontos, akár munkája miatt, akár szabadidejében hajózik. A Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási technológia a működési körülmények alapján előrejelzi az üzemanyag-szükségletet, majd optimális levegő-üzemanyag keveréket juttat a motorba. A rendszert arra tervezték, hogy az alacsonytól az utazósebességig terjedő tartományban üzemanyagot takarítson meg.

MEGFELELŐ

A SUZUKI TECHNOLÓGIA ÖN MÖGÖTT ÁLL

AZ ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS ÖSSZEHASONLÍTÁSA 1 LITER ÜZEMANYAGRA

A grafikonokon ábrázolt adatok egységes körülmények között végzett belső tesztelés során keletkeztek. Az eredmények eltérő működési körülmények (a hajótest kialakítása, mérete, tömege, az időjárás stb.) esetén eltérhetnek.

fordulat- Alacsony szám fordulatszám DF300AP (LEAN BURN)

Utazósebesség

Nagy sebesség Eredeti DF300

TÖBBPONTOS, SZEKVENCIÁLIS, ELEKTRONIKUS ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZÉS Mi alkalmaztunk először többpontos, szekvenciális, elektronikus üzemanyag-befecskendezést négyütemű motorjainkban. Ma már a DF9.9B-től a DF300AP-ig minden modellünkben ez gondoskodik a gyorsabb indításról és az egyenletesebb gyorsulásról.

AKKUMULÁTOR NÉLKÜLI ELEKTRONIKUS ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZÉS A Suzuki mérnökei a DF30A, a DF25A, a DF20A, a DF15A és a DF9.9B modellekhez vadonatúj üzemanyag-befecskendező rendszert terveztek. A soros magasnyomású üzemanyag-szivattyú, a fojtószelepház, az üzemanyaghűtő, a benzingőz-szeparátor és a benzin-befecskendező a nagyobb üzemanyag-befecskendezéses hajóinkban használt alkatrészek alapján készül, csak a súlycsökkentés érdekében kisebb méretben.

MOTORVEZÉRLŐ MODUL (ECM) Az ECM a szenzorok hálózatából származó valós idejű adatok felhasználásával pontosan kiszámítja, mennyi üzemanyagot fecskendezzen be a hengerekbe. Az eredmény jobb üzemanyaghatékonyság, csökkent kipufogógáz-kibocsátás, könnyebb indítás, erőteljesebb gyorsulás és egyenletesebb teljesítmény.

ERŐTELJES MEGHAJTÁS ELTOLT HAJTÓTENGELY A Suzuki újabb innovációja, az eltolt hajtótengely a hajómotor súlypontjának előremozdításával lehetővé teszi, hogy kisebb motort tervezzünk, miközben javul a motor tömegeloszlása, a leadott teljesítmény és az egyensúly, valamint csökken a rezgés.

DF200A

KÉTFOKOZATÚ TENGELYKAPCSOLÓRENDSZER A fenti hajómotorokban kétfázisú tengelykapcsoló-rendszer gondoskodik a nagy fordulatszám-csökkentő áttételről. A megnövelt nyomaték elősegíti a hirtelen gyorsulást, valamint a nagyobb végsebességet.

A KÖVETKEZŐ MODELLEKBEN: MODELL

DF70A/ 80A/90A

DF100A/ 115A/140A

DF150 (TG)/ 175 (TG)/200A

DF200/ 225/250

DF250AP/300AP

SEBESSÉGFOKOZATOK ÁTTÉTELE

2,59:1

2,59:1

2,50:1

2,29:1

2,08:1

1. FÁZIS: ÁTTÉTEL: 30:36=1,20

2. FÁZIS: ÁTTÉTEL: 12:25=2,08

TELJES: 2,50:1

ELTOLT FŐTENGELY (DF30A ÉS DF25A) A főtengely nem esik teljesen egybe a henger tengelyével. Ezáltal csökken a henger falára háruló oldalirányú nyomás, miközben a dugattyú fel-le mozog a hengerben. A végeredmény egyenletesebb dugattyúmozgás, és ezáltal hatékonyabb működés.

HOSSZÚ SZÍVÓCSŐ A DF300AP-tól a DF40A modellig az összes motorban hosszú szívócső van, amely különleges kialakításának köszönhetően egyenletes és hatékony levegőbeáramlást biztosít a motor felé, így növelve a teljesítményt.

TÖBBLÉPCSŐS TÖLTÉS Többlépcsős töltési rendszerünk a DF250, a DF225, a DF175 és a DF150 modellekben gondoskodik a motor maximális teljesítményéről. Minden egyes hengerhez rövid és hosszú szívócső is tartozik. Alacsony fordulatszámnál a hosszabb csövek optimális mennyiségű friss levegőt juttatnak az égéstérbe, ezáltal nő a nyomaték a fordulatszám alacsony tartományában. Magasabb fordulatszámnál kinyílik a rövidebb, közvetlenül csatlakozó szívócső szelepe, ezáltal nő a leadott teljesítmény a fordulatszám magas tartományában.

Ez az úttörő technológia lehetővé teszi, hogy ugyanaz a modell normál vagy ellentétes forgásiránnyal is üzemeljen. A DF300AP, a DF250AP és a DF200AP modelleken vezettük be. Ezekben a modellekben a propeller előremenetben normál, az óramutató járásával egyező irányban forog, egy opcionális csatlakozó és egy ellentétes forgásirányú propeller segítségével pedig ugyanaz a motor hátramenetben az óramutató járásával ellentétes irányban forog. Ettől a DF300AP, a DF250AP és a DF200AP modellek most még sokoldalúbbak.

NAGY TOLÓEREJŰ HAJÓMOTOROK Nagy tolóerejű hajómotorokkal ellátott modelljeink (a DF60AV és a DF50AV) hajtóműháza 2,42:1-es áttételű, ami nagyobb, 35,6 cm-es átmérőjű propeller használatát teszi lehetővé.

Váltóvezérlő

Fojtószelepház

GÖRGŐS SZELEPHIMBA (DF30A ÉS DF25A) Az új DF30A és DF25A motorok osztályuk első olyan modelljei, amelyekben a szívó- és a kipufogószelep vezérműtengely felé eső végében is található egy-egy csapágyas görgő. A görgő a vezérműtengely és a szelephimba közötti szokványos csúszó mozgást görgő mozgásra váltja át a szelephimba működése során fellépő súrlódás csökkentése érdekében.

SUZUKI FORDULATSZÁM-SZABÁLYOZÓ RENDSZER Egyes motorjainknál opcionális extra tartozék. A könnyen kezelhető rendszer segítségével fordulatszám precízen, 50 fordulat/perces lépésekben állítható az alacsony tartományban. Saját fordulatszám-mérőjével és vezérlőkapcsolójával az eszköz a multifunkciós mérőműszer és az új kétskálás mérőműszer mellett működik. (A Suzuki fordulatszám-szabályozó rendszer a DF40A fölötti, kormánykarral szerelt modellekben gyári tartozékként megtalálható.)

14

Összetett vezeték nélküli rendszerünkkel sikerült kiküszöbölni a mechanikus vezérlőkábelekkel járó súrlódást és ellenállást. Ez egyenletes, precíz vezérlést és éles, azonnali sebességváltást tesz lehetővé, különösen a alacsony fordulatszámnál, illetve manőverezés közben. A rendszer egy-, két- vagy hárommotoros, illetve kétszintű kivitelre is kialakítható. A Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási technológiával együtt a működési tartomány széles spektrumán javítja az üzemanyag-hatékonyságot. (DF300AP/250AP, DF200AP, DF175TG/150TG)

DF300AP

15

ÚJ SUZUKI KULCS NÉLKÜLI *

INDÍTÓRENDSZER

ELEKTRONIKUS INDÍTÓKULCS (ÚJ)

A Suzuki új, kulcs nélküli indítórendszere kis hatósugarú elektronikus indítókulccsal működik, amely egy hozzáférési kódot továbbít a motor indítórendszere felé. Ha magánál hordja az elektronikus indítókulcsot, csak annyit kell tennie, hogy a konzol egyméteres körzetén belül állva csatlakozik a vészleállító panelhez, felkapcsolja a főkapcsolót, majd egy gombnyomással elindítja a hajómotort. A kulcsot biztonságos helyen, a zsebében tarthatja, a rendszert pedig egyszerűen és stresszmentesen működtetheti, nem kell aggódnia egy esetlegesen elveszett kulcs miatt. A rendszer lopásgátlóként is kiválóan megállja a helyét, mivel a motor nem indul el a megfelelő hozzáférési kód nélkül. Az elektronikus indítókulcs nem süllyed el, így ha a vízbe esne, könnyen kiveheti.

FŐKAPCSOLÓ PANEL (ÚJ)

Kommunikációs távolság < 1m

MOTORFIGYELŐ RENDSZER DF200AP

BERREGŐ

A LÉNYEG A RÉSZLETEKBEN REJLIK.


KÖZPONTI EGYSÉG (ÚJ)

*Előfordulhat, hogy egyes régiókban nem kapható. További információért forduljon a legközelebbi Suzuki hajómotor-kereskedőhöz.

ÜZEMANYAGSZŰRŐ – KÜLSŐ Az üzemanyagszűrők megakadályozzák, hogy az üzemanyagba keveredett törmelék vagy víz bejusson a motorba. Rendszeresen ellenőrizni és szükség szerint tisztítani kell őket.

TÖBBFUNKCIÓS ÚJ KIJELZŐ

OLAJ- ÉS SZŰRŐCSERE: A szennyezett olajszűrő már nem alkalmas a szennyeződések kiszűrésére, ami a motor károsodásához és a csapágyak gyorsabb kopásához vezethet.

Újgenerációs mérőműszerünket – kategóriájában elsőként – gyárilag színes kijelzővel látjuk el. Segítségével egyetlen pillantásra áttekintheti a jármű összes adatát. A könnyen leolvasható digitális műszer át is váltható analógból digitális üzemmódba. Ezenkívül nappali és éjszakai kijelzéssel is rendelkezik.

ÜZEMANYAGSZŰRŐ – BELSŐ

A kijelzőn ki is nagyítható bármelyik adat, így a műszer még inkább felhasználóbarát, praktikus és megbízható.

JELLEMZŐK • • • • • • •

TACHO ANALÓG ÉS SPEEDO ÜZEMMÓD

3,5"-os színes kijelző Méret: 105 mm (szél.) x 105 mm (mag.) x 16 mm (mélys.) Diagnózis kijelzés Egyszerű beszerelés és beállítás, 85 mm-es nyílás, nagyméretű gumitömítés Védőburkolattal NMEA2000 kimenet (hamarosan) A következő modellekben: DF9.9B - DF300AP

* A sebesség kijelzéséhez sebességérzékelő vagy GPS modul szükséges.

Motor Motorelhelyezkedése fordulatszám Szárazföldi/vízi

Sebesség*

Üzemanyag

Sebességváltó állása

Időkijelző Figyelmeztetés

Suzuki korróziógátló bevonat A só és a víz komoly kárt tehet a motorban, ezért mi az Önét saját innovatív korróziógátló fényezésünkkel óvjuk. A közvetlenül az alumínium felületre felvitt epoxi primer alapozó maximálisan tapad a hajómotor aluminium felületéhez, és hatékony védelmet nyújt a korrózióval szemben. Ezt borítja a fekete fémfesték, majd végül egy átlátszó akrilgyanta réteg.

Átlátszó akrilgyanta külső réteg Fekete akrilgyanta alapbevonat fémfestékekhez Epoxi primer alapozó Suzuki korróziógátló bevonat Suzuki alumíniumötvözet

Az elhasználódott gyújtógyertyák a motor meghibásodását, rosszabb indítást és teljesítményromlást okozhatnak, továbbá növelhetik a károsanyag-kibocsátást.

FORDULATSZÁMMÉRŐ ÜZEMMÓD • • • •

Üzemanyag-áramlás [l/h] (pillanatnyi és átlagos) Futásteljesítmény [km/l] (pillanatnyi és átlagos) Utazás időtartama [h], Megtett út [km, M, NM] Motor üzemórái, feszültség, vízhőmérséklet és még sok más...

Motorbillentés

MINŐSÉG

16

ÉJSZAKAI

NAPPALI

GYÚJTÓGYERTYÁK

Az üzemanyagszűrők megakadályozzák, hogy az üzemanyagba keveredett törmelék vagy víz bejusson a motorba. A kezelési útmutatóban található ütemterv szerint kell cserélni őket.

ALACSONYABB KIPUFOGÓGÁZ-KIBOCSÁTÁS, HATÉKONYABB MŰKÖDÉS

ANÓDOK Az anódok megvédik a hajómotort a korróziótól. Rendszeres karbantartás és csere híján a galvanikus korrózió károsítja a víz alatti alumínium alkatrészeket.

MOTOROLAJ A rendszeres olajcsere tisztán tartja a motort, csökkenti a kopást és megakadályozza a belső korróziót.

A Suzuki rendkívül hatékony négyütemű technológiái kisebb károsanyagkibocsátást eredményeznek, így hajómotorjaink a világ legszigorúbb kibocsátási normáinak*1 is megfelelnek, köztük az EURO 1-es szintű normáknak (2003/44EK irányelv)*2, a Kaliforniai Levegőminőség Tanácstól (California Air Resources Board, „CARB”) pedig háromcsillagos értékelést kaptak.

*1 A károsanyag-kibocsátási normáknak való megfelelés régióspecifikus. *2 Az Európai Parlament és a Tanács által meghatározott Európai kibocsátási normák (kipufogógázok és zajszintek).

A PROPELLER KARBANTARTÁSA HAJTÓMŰOLAJ

KARBANTARTÓ KÉSZLETEK

Fontos a hajtóműolaj rendszeres cseréje. A hajómotor hajtóműháza komoly igénybevételnek van kitéve, a hajtóműolaj kenése pedig idővel egyre gyengül.

Az egyes Suzuki hajómotor-szériákhoz teljes karbantartó készleteket kínálunk. Minden készletben megtalálható a Suzuki hajómotorok időszakos karbantartási ütemterv szerinti (lásd a kezelési útmutatót) szervizeléséhez szükséges eredeti Suzuki alkatrészek teljes palettája.

Az optimális hatékonyság és teljesítmény érdekében fontos a propeller rendszeres karbantartása. Egyszerűen vegye le, ellenőrizze, nincs-e rajta sérülés, szükség esetén cserélje ki, és zsírozza be az agyat, mielőtt visszatenné a propellert.

17

MŰSZAKI ADATOK DF300AP*2/ 250AP*2

MODELL

DF250*3/ 225*3/200*3

ÚJ DF200A*3

L: 508*4 X: 635 XX: 762

CSIZMAHOSSZ (mm)

X: 635 XX: 762

INDÍTÁS MÓDJA

Elektromos

Elektromos

X: 274,0 XX: 279,0

L: 257,0* X: 263,0 XX: 268,0

TÖMEG (kg) *1

ÚJ DF200AP*2

4

DF115A*3/ 100A

DF140A*3

DF90A/ 80A/70A

DF90ATH/ 70ATH

L: 508 X: 635

L: 508 X: 635

L: 508 X: 635

L: 508 X: 635

Elektromos

Elektromos

Elektromos

Elektromos

Elektromos

L: 155,0 X: 158,0

L: 161,0 X: 164,0

L: 226,0 X: 231,0

L: 223,0 X: 228,0

L: 215,0 X: 220,0

DOHC 16 szeleppel

L: 179,0 X: 184,0

L: 182,0 X: 187,0

DOHC 16 szeleppel

DF60A/ 50A/40A

V6 (55 fokban)

HENGEREK SZÁMA

V6 (55 fokban)

4

DF60AV/ 50AV

DF60ATH/ 50ATH/40ATH

S: 381 L: 508 X: 635*5

L: 508 X: 635*5

DF60AVTH/ 50AVTH

DF60AQH/ 40AQH

L: 508 X: 635*5

L: 508 X: 635*5

L: 120,0 X: 123,0*5

L: 106,0 X: 109,0*5

L: 508 X: 635*5 Elektromos

S: 102,0 L: 104,0 X: 107,0*5

L: 108,0 X: 111,0*5

L: 114,0 X: 117,0*5

DOHC 16 szeleppel

DOHC 12 szeleppel

Többpontos, szekvenciális, elektronikus üzemanyag-befecskendezés

ÜZEMANYAGELLÁTÁS

Többpontos, szekvenciális, elektronikus üzemanyag-befecskendezés

4

4

4

3

4 028

3 614

2 867

2 867

2 044

1 502

941

98 X 89

95 X 85

97 X 97

97 X 97

86 X 88

75 X 85

72,5 X 76

MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY (kW (LE))

DF250AP: 184,0 (250) DF300AP: 220,7 (300)

DF200: 147,0 (200) DF225: 165,0 (225) DF250: 184,0 (250)

DF200A: 147,0 (200)

DF150: 110,0 (150) DF175: 129,0 (175)

DF100A: 73,6 (100) DF115A: 84,6 (115) DF140A: 103,0 (140)

DF70A: 51,5 (70) DF80A: 58,8 (80) DF90A: 66,2 (90)

DF40A: 29,4 (40) DF50A: 36,8 (50) DF60A: 44,1 (60)

MAXIMÁLIS FORDULATSZÁM (fordulat/perc)

DF250AP: 5 500-6 100 DF300AP: 5 700-6 300

DF200: 5 000-6 000 DF225: 5 000-6 000 DF250: 5 500-6 100

DF200A: 5 500-6 100

DF150: 5 000-6 000 DF175: 5 500-6 100

DF100A: 5 000-6 000 DF115A: 5 000-6 000 DF140A: 5 600-6 200

DF70A: 5 000-6 000 DF80A: 5 000-6 000 DF90A: 5 300-6 300

DF40A: 5 000-6 000 DF50A: 5 300-6 300 DF60A: 5 300-6 300

Távirányítás

Távirányítás

Távirányítás

Távirányítás

Távirányítás

-

-

-

-

-

-

8,0

8,0

8,0

8,0

5,5

4,0

HENGERŰRTARTALOM (cm ) 3

FURAT X LÖKET (mm)

KORMÁNYZÁS FOJTÁS OLAJSZÜKSÉGLET (liter)

GENERÁTOR

12 V, 54 A

12 V, 54 A

12 V, 44 A

MODELL CSIZMAHOSSZ (mm)

2,08:1

2,29:1

F-N-R (előre-üres-hátra) Vezeték nélküli fokozatváltás

F-N-R

15”-27,5”

15”-27,5”

2,27:1

15”-25”

ÚJ

ÚJ

ÚJ

DF30AR/ 25AR

DF30AQH/25AQH

DF30A/25A

S: 381*6 L: 508

S: 381 L: 508*7

L: 508

Elektromos/manuális S: 71,0 L: 72,0

S: 73,0 L: 74,0

S: 63,0 L: 64,0*7

L: 73,0

L: 508

S: 381*8

S: 381 L: 508

Manuális

Elektromos/ manuális

Manuális

S: 65,0

S: 62,0 L: 63,0

S: 70,0

Elektromos/manuális

Távirányítás

Kormánykar

FOJTÁS OLAJSZÜKSÉGLET (liter)

DF20A/15A

S: 381 L: 508

S: 381 L: 508

Elektromos/manuális S: 47,0 L: 48,0

S: 381 L: 508

S: 381 L: 508

Manuális

Manuális

S: 44,0 L: 45,0

S: 44,0 L: 45,0

S: 48,0 L: 49,0

DF9.9A/ 8A

DF9.9AR/ 8AR

DF9.9B

S: 381*12 L: 508

S: 381*11 L: 508

Elektromos/manuális S: 43,5* L: 46,0

S: 41,0* L: 43,5

11

OHC

Akkumulátor nélküli, többpontos, szekvenciális, elektronikus üzemanyag-befecskendezés

12

DF6/5/4

DF2.5

S: 381 L: 508

S: 381 L: 508

S: 381 L: 508

Manuális

Manuális

Manuális

S: 39,0 L: 41,5

S: 25,0 L: 26,0

S: 13,5 L: 14,0

OHC

OHV

Karburátor

Karburátor

2

2

1

1

490

327

327

208

138

68

60,4 X 57,0

60,4 X 57

60,4 X 57

51 X 51

62 X 46

48 X 38

DF25A: 18,4 (25) DF30A: 22,1 (30)

DF9.9B: 7,3 (9,9) DF15A: 11,0 (15) DF20A: 14,7 (20)

DF9.9B: 7,3 (9,9) DF15A: 11,0 (15) DF20A: 14,7 (20)

DF8A: 5,9 (8) DF9.9A: 7,3 (9,9)

DF4: 2,9 (4) DF5: 3,7 (5) DF6: 4,4 (6)

DF2.5: 1,8 (2,5)

DF25A: 5 000-6 000 DF30A: 5 300-6 300

DF9.9B: 4 700-5 700 DF15A: 5 000-6 000 DF20A: 5 300-6 300

DF9.9B: 4 700-5 700 DF15A: 5 000-6 000 DF20A: 5 300-6 300

DF8A: 4 700-5 700 DF9.9A: 5 200-6 200

DF4: 4 000-5 000 DF5: 4 500-5 500 DF6: 4 750-5 750

DF2.5: 5 250-5 750

Kormánykar

Kormánykar

Manuális

Manuális

Távirányítás

Kormánykar

Távirányítás

Kormánykar

Távirányítás

Kormánykar

Kormánykar

-

-

-

1,5

1,0

1,0

Digitális elektronikus gyújtás (CDI) 12 V, 12 A

Kormánykar

Távirányítás

Digitális elektronikus gyújtás (CDI) 12 V, 12 A

Kézi emelőkaros

Kézi emelőkaros és gáz rásegítéses motorbillentés

2,09:1

9”-14”

Manuális

0,7

0,38

Digitális elektronikus gyújtás (CDI)



12 V, 6 A (opcionális)

-

12 V, 10 A

12 V, 6 A

Emelőbakos Kézi emelőkaros

Elektromos motorbillentés 2,08:1

Csapszeges

Kézi emelőkaros 2,08:1

2,08:1

1,92:1

2,15:1

F-N-R

Propelleren keresztül

KIPUFOGÓRENDSZER

Elektromos 0,8

12 V, 6 A

F-N-R

VÁLTÓFOKOZATOK

Kormánykar

Elektromos

Emelőbakos

MOTORÁLLVÁNYZAT

Szervomotoros (power trim)

2,27:1

9”-17”

2

12 V, 14 A

GENERÁTOR

DF20AR/ 15AR/9.9BR

OHC


GYÚJTÁSRENDSZER

L: 55,5 x: 57,5*10

S: 52,5* L: 54,5

9

3

MAXIMÁLIS FORDULATSZÁM (fordulat/perc)

L: 508 x: 635*10

S: 381*9 L: 508

OHC

MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY (kW (LE))

13”-25”

DF20ATH/ 15ATH/9.9BTH

DF20AT/ 9.9BT

Akkumulátor nélküli, többpontos, szekvenciális, elektronikus üzemanyag-befecskendezés

FURAT X LÖKET (mm)

2,42:1 F-N-R

15”-27,5”

ÚJ

HENGERŰRTARTALOM (cm3)

ALKALMAZHATÓ PROPELLER MÉRETEK (LAPÁTSZÖG)*

2,59:1

Kézi emelőkaros és gáz rásegítéses motorbillentés


17”-27,5”

HENGEREK SZÁMA

ÁTTÉTEL

12 V, 19 A

F-N-R

DF30ATH/ 25ATH

ÜZEMANYAGELLÁTÁS

DÖNTÉS MÓDJA

12 V, 27 A

2,59:1

F-N-R Vez. nélküli fok.

ÚJ

S: 381 L: 508

Kormánykar


DF30AT/ 25AT

VEZÉRLÉS TÍPUSA

KORMÁNYZÁS

12 V, 40 A

2,50:1 F-N-R

Kormánykar

Emelőbakos

2,50:1

F-N-R Vez. nélküli fok.

Távirányítás

2,7


INDÍTÁS MÓDJA TÖMEG (kg) *1

Kormánykar

-


KIPUFOGÓRENDSZER ALKALMAZHATÓ PROPELLER MÉRETEK (LAPÁTSZÖG)*

Távirányítás

Emelőbakos

MOTORÁLLVÁNYZAT

VÁLTÓFOKOZATOK

Kormánykar

tranzisztoros

12 V, 44 A

DÖNTÉS MÓDJA ÁTTÉTEL

Távirányítás

tranzisztoros

GYÚJTÁSRENDSZER

18

DF175*3/ 150*3

L: 508 X: 635

L: 228,0 X: 233,0

DOHC 24 szeleppel

VEZÉRLÉS TÍPUSA

DF175TG*3/ 150TG*3

F-N

Propelleren keresztül 7”-12”

7”-12”

Propeller feletti 7”-11”

6”-7”

5,3/8”

*Mindegyik propeller 3 lapátos. *Kérjük, érdeklődjön az Önhöz legközelebbi Suzuki Marine Márkakereskedőnél a propellerrel kapcsolatos további részletekről. *1: Száraz tömeg: Akkumulátorkábellel, propeller és motorolaj nélkül, *2: Suzuki változtatható forgásirányú rendszer, *3: Ellentétes forgásirányú modell kapható, *4: csak a DF200 modellnél, *5: csak a DF60A modellnél, *6: csak a DF25ATH modellnél, *7: csak a DF25AR modellnél, *8: csak a DF25A modellnél, *9: csak a DF20AT modellnél, *10: csak a DF9.9BTH modellnél, *11: csak a DF9.9AR modellnél, *12: csak a DF9.9AE modellnél

19

JELLEMZŐK MODELL

300AP

250AP

250

225

200

ÚJ

ÚJ

200AP

200A

ÚJ 175TG

175

150TG

150

140A/115A/ 100A

90A/80A/ 70A

90ATH/ 70ATH

60A

60ATH

60AV/ 50AV

60AVTH/ 50AVTH

60AQH/ 40AQH

50A/ 40A

50ATH/ 40ATH

30AT/ 25AT

ÚJ

ÚJ

ÚJ

ÚJ

30ATH/ 25ATH

30AR/ 25AR

30AQH/ 25AQH

30A/ 25A

20AT/9.9BT

20ATH/15ATH/ 9.9BTH

20AR/15AR/ 9.9BR

20A/15A/9.9B

9.9AR/8AR

9,9A/8A

6/5/4

2,5

VÁLTOZTATHATÓ SZELEPVEZÉRLÉS

TÖBBLÉPCSŐS TÖLTÉSI RENDSZER

KÉTFOKOZATÚ TENGELYKAPCSOLÓ-RENDSZER

ELTOLT HAJTÓTENGELY

KÖZVETLEN GYÚJTÁS

SUZUKI LEAN BURN ÜZEMANYAG KEVERÉKKÉPZÉSI ÉS ÉGÉSSZABÁLYOZÁSI RENDSZER

SUZUKI KÖNNYŰ INDÍTÓRENDSZER

FORDULATSZÁM-KORLÁTOZÓ

ALACSONY OLAJNYOMÁS JELZÉS

VEZÉRMŰLÁNC

FRISSVIZES ÖBLÍTŐRENDSZER

SUZUKI PRECÍZIÓS VEZÉRLŐRENDSZER

SUZUKI FORDULATSZÁM-SZABÁLYOZÓ RENDSZER

SEKÉLY VÍZBEN HASZNÁLHATÓ

NAGY TOLÓEREJŰ HAJÓMOTOROK

BILLENTÉSHATÁROLÓ RENDSZER

KETTŐS VÍZBELÉPŐ NYÍLÁS

SUZUKI KORRÓZIÓGÁTLÓ RENDSZER

SUZUKI VÁLTOZTATHATÓ FORGÁSIRÁNYÚ RENDSZER

=Alapfelszerelés

20

=Opcionális felszerelés

21

A SUZUKI HAJÓMOTOROK 50 ÉVE – A SIKER PILLANATKÉPEKBEN

22

23

DÍJAK Hajómotorjaink számos innovációs díjat nyertek. A siker a technológiai fejlesztés terén meglévő hatalmas tapasztalatunkat igazolja (motorkerékpárok, ATV-k, gépkocsik és hajómotorok terén egyaránt), valamint azt, hogy pontosan tisztában vagyunk vásárlóink igényeivel.

RÓLUNK Történetünk 1909-ben kezdődött, amikor Michio Suzuki megalapította a Suzuki Szövőszékgyártó Vállalatot. Szívügyének tekintette az innovatív mérnöki megoldásokat, és olyan termékek kifejlesztésére koncentrált, amelyek egy új életstílus ígéretével kecsegtettek. Ma, több mint 100 év távlatából nézve, még mindig tisztelettel adózunk alapítónk innovatív tervezés iránti elkötelezettségének. Filozófiája tovább él „Way of Life!” szlogenünkben. Ma is ugyanolyan fontosnak tartjuk, hogy termékeink jelentős hozzáadott értéket képviseljenek, így ne csak a mindennapokat tegyék könnyebbé, hanem izgalmat is csempésszenek a hétköznapokba.

Kérjük, figyelmesen olvassa el a kezelési útmutatót. Ne feledje: az alkohol és egyéb tudatmódosító szerek fogyasztása és a hajózás nem férnek össze. Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt. A hajómotort mindig felelősséggel működtesse, és mindig ügyeljen a biztonságra. Felhívjuk figyelmét, hogy hajóját mindig biztonságosan és a vízi környezetnek megfelelően üzemeltesse. A katalógusban bemutatott Suzuki termékek műszaki jellemzőit, megjelenését, felszereltségét és a felhasznált színeket, anyagokat és más egyéb tényezőket a gyártó bármikor előzetes értesítés nélkül megváltoztathatja, valamint mindezek a helyi viszonyoknak és igényeknek megfelelően is eltérhetnek. Nem minden modell kapható minden értékesítési területen. Bármely modellünk forgalmazását előzetes értesítés nélkül megszüntethetjük. Kérjük, érdeklődjön az Önhöz legközelebbi Suzuki Marine Márkakereskedőnél a lehetséges változásokról. A termékek színe eltérhet a brosúrában ábrázoltaktól.

AZ ÖN HIVATALOS SUZUKI MARINE MÁRKAKERESKEDŐJE

2015 HM Általános katalógus, készült Magyarországon A fordítási és nyomdai munkálatokból eredő esetleges hibákért felelősséget nem vállalunk. © Magyar Suzuki Zrt.

suzuki.hu/marine

SUZUKI HAJÓMOTOROK 2015

Recommend Documents