SUZUKI HAJÓMOTOROK 2015
suzuki.hu/marine
KÖSZÖNTJÜK A SUZUKI HAJÓMOTOROK 50. ÉVFORDULÓJA ALKALMÁBÓL! Amióta 1965-ben megalkottuk első hajómotorunkat, a D55-öst, a hajómotor-technológia élvonalában járunk. 2015-ben már az 50. évfordulónkat ünnepeljük. Hajómotorjainkba kezdettől fogva kizárólag hajózási felhasználásra tervezett motorokat építünk be, és folyamatosan technológiai újításokat dobunk piacra. Úttörő innovációink közé tartozott 1965-ben kifejlesztett süllyesztett hajócsavarrendszerünk;
1973-ban a világon elsőként mi fejlesztettük ki a rozsdamentes acél vízszivattyú-burkolatot; 1980-ban piacra dobtuk az olajbefecskendezéses hajómotort; 1990-ben feltaláltuk a kerámiaszálas merevítésű fémdugattyút; 2006-ban a világon elsőként mi vezettük be a 300 lóerős V6-os négyütemű hajómotort, és szintén a világon elsőként, a DF200AP típuson bevezettük a kulcs nélküli gyújtásrendszert.
1960-as évek – D55
1980-as évek – DT200 EXANTÉ
1970-es évek – DT25
TÖRTÉNETÜNK MÉRFÖLDKÖVEI: 1965
Forgalmazni kezdjük az első Suzuki hajómotort, a D55-ös típust.
1966
1980
Elsőként mi fejlesztjük ki az olajbefecskendezéses rendszert a hajómotorokhoz, és bemutatjuk a DT85OI, a DT115OI, valamint a DT140OI befecskendezős típusainkat.
A Suzuki megkezdi hajómotorjainak exportját.
2
1985
1987
A DT200 Exante nyeri el elsőként a leginnovatívabb terméknek járó díjat a National Marine Manufacturer's Associationtől (NMMA), a rendezvény szponzorától.
Forgalomba hozzuk a DT150 és DT200 típusokat, az első V6-os Suzuki hajómotorokat.
1990
Nagy utat tettünk meg 1965 óta, és a négyütemű hajómotoraink világelsők a piacon. Mérnökeink maguk is lelkes hajósok, és minden idejüket annak szentelik, hogy tökélyre fejlesztett hajómotorainkkal Ön minél több időt tölthessen a vizeken. A könnyű, hordozható DF2.5-östől a díjnyertes, fáradhatatlan DF300AP-ig nálunk megtalálja az életstílusához illő hajómotort.
1998
Forgalomba hozzuk a DF40-es és a DF50-es típusokat, a Suzuki első négyütemű, hengerenkénti 4 szelepes DOHC hajómotorjait. A DF40 és a DF50 elnyeri az International Marine Trades Exposition and Convention A Suzuki bemutatja (IMTEC) innovációs díját - a Suzuki az első a DF9.9 és a DF15 modelleket, a vállalat első gyártó, amelyet egymás után kétszer is négyütemű hajómotorjait. díjaztak.
1994
A DT225 a V6-os motorcsaládunk új tagja. A Suzuki az elektronikus befecskendezést a DT225-ös típuson alkalmazza először.
1997
Forgalomba hozzuk a DF60 és DF70 típusainkat, az első négyütemű, elektronikus üzemanyag-befecskendezéses rendszerű Suzuki hajómotorokat. A DF60 és a DF70 elnyeri az International Marine Trades Exposition and Convention (IMTEC) innovációs díját.
1990-es évek – DF70
2003
Bemutatjuk a DF200/225/250 típusokat, a Suzuki első négyütemű V6-os hajómotorjait. A DF250-esünk elnyeri az IMTEC innovációs díját.
2000
Forgalomba hozzuk DF90 és DF115 modelljeinket. Ezek osztályuk legkompaktabb hajómotorjai, köszönhetően az eltolt hajtótengelynek, amelyet ezeknél a modelleknél alkalmaztunk először.
2000-es évek – DF300
2008
Az újgenerációs négyütemű DF70A/80A/90A típusaink megjelenése. A DF90A típus a 90 lóerős négyütemű csónakmotorok legkönnyebb, legkompaktabb modellje, amely az első Suzuki Lean Burn technológiás hajómotor.
2006
A DF300 az első 300 lóerős, négyütemű V6-os hajómotor, egyben az első olyan külmotor, amely elektronikus távvezérléssel rendelkezik. A DF300 elnyeri a 2006-os IBEX-kiállításon az NMMA innovációs díját.
2010-es évek – DF200AP
2011
Az újgenerációs DF300AP megjelenése. A DF300AP a világon az első változtatható forgásirányú hajómotor. A DF300AP modell 2012-ben elnyeri a Miami International Boat Show NMMA innovációs díját.
2010
Újgenerációs DF40A/50A hajómotorjaink 2011-ben elnyerik az NMMA innovációs díját.
2015
Az új DF200A/AP, a világelső kulcs nélküli gyújtástechnológiával felszerelt modell megjelenése
2012
Újgenerációs DF15A/20A Lean Burn hajómotorunk megjelenése. Saját kategóriájában (15, illetve 20 LE) a világ első akkumulátor nélküli, üzemanyagbefecskendezéses hajómotorja. A Suzuki abban a megtiszteltetésben részesül, hogy a 2012-es londoni olimpiai és paralimpiai játékokon a vitorlásversenyek kizárólagos hajómotor-beszállítójának választják.
3
ÚJDONSÁGOK 2015-BEN DF200AP / DF200A
ÚJ
ÚJ
DF200AP
4
DF200A
AZ ÚJ DF200A TELJESÍTMÉNYE FELÉR EGY V6-OS MOTORÉVAL – ÁM A NÉGY HENGERNEK KÖSZÖNHETŐEN SOKKAL KÖNNYEBB.
Fontos figyelmeztetés: Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt, és csatlakoztassa magára a bukóslusszt, miközben a hajómotort működteti.
FENOMENÁLIS TELJESÍTMÉNYÉVEL ÉS SZÁMOS PRÉMIUMKATEGÓRIÁS JELLEMZŐJÉVEL AZ ÚJ DF200A VALÓDI ELŐNYÖKET NYÚJT HASZNÁLÓI SZÁMÁRA.
A DF200AP további jellemzői
Piacvezető tömeg/teljesítmény arány
• 2,867 cm3 hengerűrtartalom („Big Block”) • 226 kg: 13%-kal könnyebb, mint elődje • A levegő-üzemanyag keverék sűrítési arányát 9,7:1-ről 10,2:1-re növeltük, így a leadott teljesítmény is automatikusan megnőtt. • A Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási technológiával a DF200A üzemanyagtakarékosság terén jelentős előrelépést mutat elődjéhez képest.
Az L-szárú DF200A mindössze 226 kg-jának köszönhetően a felhasználónak egy könnyebb, soros négyhengeres motor esetében sem kell lemondania a teljesítményről. Ha új motoros hajó vásárlását tervezi vagy le szeretné cserélni nehezebb, V6-os négyütemű (vagy még régebbi, kétütemű) hajómotorját, az új DF200A mérete, tömege és üzemanyag-hatékonysága miatt remek választás - az áráról nem is beszélve.
A DF200AP lesz az első 200 lóerős hajómotor a piacon, amelyet Suzuki változtatható forgásirányú rendszerrel és Suzuki vezeték nélküli vezérlő rendszerrel (Suzuki Precision Control) szerelték fel. szereltünk fel. A Suzuki változtatható forgásirányú motorjai a hajtóműház speciális kialakítású áttételének és az elektronikus váltóvezérlőnek köszönhetően normál és ellentétes forgásirányba is állíthatóak.
Meggyőző számadatok
5
V6-OS MOTOROK
DF300AP / DF250AP / DF250 / DF225 / DF200
A 2003-as NMMA innovációs díj nyertese
DF250
Tudjon meg többet videóinkból
DF300AP DF250AP
DF225
A 2012-as NMMA innovációs díj nyertese
DF200
6
LEGERŐSEBB MOTORJAINK TERVEZÉSÉNÉL MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNYRE TÖREKSZÜNK Fontos figyelmeztetés: Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt, és csatlakoztassa magára a bukóslusszt, miközben a hajómotort működteti.
ELŐTTEM: A NYÍLT VÍZ. MÖGÖTTEM: MINDENKI MÁS. V6-OS HAJÓMOTORJAINK MINDIG MAGASRA TETTÉK A TELJESÍTMÉNY MÉRCÉJÉT, ÚJ TECHNOLÓGIÁNK PEDIG MÉG FELJEBB EMELTE.
pedig többlépcsős töltést megvalósító szívórendszerrel láttuk el a maximális teljesítmény érdekében. Ugyanakkor az 55 fokos elrendezésű V alakú blokknak és az eltolt hajtótengelyeknek köszönhetően feltűnően kompaktak.
Kipróbált technológia
Suzuki precíziós vezérlés
24 szelepes V6-os motorjainkon egy sor technológiai újítást vezettünk be, többek között kettős felső vezérműtengelyes (DOHC) motorblokkot és elektronikus üzemanyag-befecskendezést. A DF300AP, a DF250AP és a DF250 modelleken változtatható szelepvezérlést (VVT) alkalmazunk a nagyobb nyomaték érdekében az alsó és a középső tartományban, a DF250 és a DF225 modelleket
Suzuki változtatható forgásirányú rendszer
Ezt az innovatív technológiát a világon elsőként mi vezettük be DF300AP és DF250AP modelljeinken. Segítségével egyazon motor normál (az óramutató járásával egyező), illetve ellentétes (az óramutató járásával ellentétes) irányban is foroghat. Ehhez csak egy opcionális csatlakozóra és a hajócsavar megfordítására van szükség, és a motor még sokoldalúbb lesz.
A DF300AP és DF250AP modelljeinkben található vezeték nélküli vezérlő rendszer egyenletes és precíz vezérlést biztosít és azonnali, éles váltást tesz lehetővé.
7
NAGY TELJESÍTMÉNYŰ HAJÓMOTOROK DF175TG / DF175 / DF150TG / DF150 / DF140A / DF115A / DF100A
DF175 DF150
DF175TG DF150TG
DF140A DF115A DF100A
8
KIEMELKEDŐ SZERKEZETI FELÉPÍTÉS, TECHNOLÓGIA, MEGBÍZHATÓSÁG ÉS TELJESÍTMÉNY – SOROS NÉGYHENGERES MOTORJAINKKAL MINDENT MEGKAPHAT.
Fontos figyelmeztetés: Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt, és csatlakoztassa magára a bukóslusszt, miközben a hajómotort működteti.
AKÁR A HOBBIJA, AKÁR A MUNKÁJA A HAJÓZÁS, „BIG BLOCK” SZÉRIÁNKBAN MEGTALÁLJA, AMIRE SZÜKSÉGE VAN. Maximális üzemanyag-hatékonyság és teljesítmény
Korszerű Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási technológiával ellátott motorjaink rendkívül üzemanyag-hatékonyak anélkül, hogy ez a teljesítmény rovására menne. Egy újabb példa arra, milyen az, amikor a Suzuki mérnökei elemükben vannak.
Nagy űrtartalom, kis tömeg
A 2867 cm3-es motorblokk a nagytérfogatú motorokra jellemző gyorsulást és teljesítményt nyújtja, a motor mégis hihetetlenül kompakt és könnyű.
Teljesítményből sebességet
A nagy hajócsavar és a kisebb áttétel révén soros négyhengeres motorjainkkal nagy nyomaték, gyorsulás és végsebesség érhető el.
Innovatív technológia
A DF140A, a DF115A és a DF100A modelleket a tisztább és kiegyensúlyozottabb kibocsátás érdekében oxigénszenzoros visszajelző rendszerrel szereltük fel. A DF140A és a DF115A modellekben ezenfelül kopogásérzékelő érzékeli a rendellenes égést az egyenletesebb és hatékonyabb működésért. Az új DF175TG és DF150TG modelleket már fojtószelep- és fokozatváltásvezérléssel (Suzuki Precision Control) is felszereltük.
A DF175 és a DF150 modellek mérnökeink tehetségét dicsérik: nagy teljesítmény kompakt kivitelben.
9
KÖNNYŰ SPORTMOTOROK
DF90A / DF80A / DF70A / DF60A / DF60AV / DF50A / DF50AV / DF40A Tudjon meg többet videóinkból
DF90A DF80A DF70A
DF60AV DF50AV
Tudjon meg többet videóinkból
DF60A DF50A DF40A
10
ERŐS, MEGBÍZHATÓ ÉS HIHETETLENÜL KÖNNYEN KEZELHETŐ: EZ A SOKOLDALÚ SZÉRIA TESTHEZÁLLÓ MEGOLDÁST NYÚJT HOBBIHOZ ÉS MUNKÁHOZ EGYARÁNT. Fontos Fontosfigyelmeztetés: figyelmeztetés:Hajózás Hajózásközben közbenmindig mindigviseljen viseljenmentőmellényt, mentőmellényt,éséscsatlakoztassa csatlakoztassamagára magára a bukóslusszt, a bukóslusszt, miközben miközben a hajómotort a hajómotort működteti. működteti.
INNOVATÍV TECHNIKAI MEGOLDÁSOKKAL, TÖBBEK KÖZÖTT LEAN BURN TECHNOLÓGIÁVAL FELSZERELT KÖNNYŰ SPORTMOTORJAINK KIS MÉRETÜK ELLENÉRE NAGY TELJESÍTMÉNYRE KÉPESEK.
Önfeszítő vezérműlánc
A széria összes modelljében a vezérműlánc olajfürdőben fut, ezért nem igényel olajozást. Az automatikus hidraulikus láncfeszítő pedig mindig gondoskodik a megfelelő igazításról. Egyszerű, hatékony és nem igényel karbantartást.
Nagy tolóerejű hajómotorok
A DF60AV és DF50AV modellek nagy tolóerejű hajómotorokkal rendelkeznek; az újratervezett 2,42:1 áttételű hajtóműháznak köszönhetően az új modell nagyobb, 35,6 cm méretű hajócsavart használ, így tökéletes a testes és nehéz hajók meghajtására.
Suzuki Lean Burn technológia
A középkategóriás motorokhoz a Suzuki mérnökei kifejlesztették a Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási rendszert, amely a levegő-üzemanyag keveréket a működési körülményekhez igazítja. A rendszer jelentősen javítja az üzemanyaghatékonyságot a teljes működési tartományban, alacsony sebességtől utazósebességig.
11
HORDOZHATÓ SZÓRAKOZÁS DF30A / DF25A / DF20A / DF15A / DF9.9B / DF9.9A DF8A / DF6 / DF5 / DF4 / DF2.5 Tudjon meg többet videóinkból
Tudjon meg többet videóinkból
ÚJ DF30A
DF25A
DF20A DF15A DF9.9B
DF9.9A DF8A
DF6 DF5 DF4
ÚJ
DF2.5 DF2.5
HOSSZÚ TENGELY
12
VILÁGELSŐ TECHNOLÓGIA: KÖNNYŰ KEZELHETŐSÉG, EGYSZERŰ HASZNÁLAT. AKÁRMILYEN KICSI A MOTOR, A SUZUKI MÉRNÖKEI MINDIG NAGYOT ÁLMODNAK. Fontos figyelmeztetés: Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt, és csatlakoztassa magára a bukóslusszt, miközben a hajómotort működteti.
KÖNNYŰ, KOMPAKT ÉS ERŐS: HORDOZHATÓ HAJÓMOTORJAINK MINDIG BEVETÉSRE KÉSZEK! Akkumulátor nélküli üzemanyagbefecskendező rendszer
Az új DF30A és DF25A, valamint a régebbi DF20A, DF15A és DF9.9B modellek rendelkeznek akkumulátor nélküli üzemanyag-befecskendező rendszerrel. Az üzemanyagbefecskendező rendszer gyors és könnyű indítást biztosít, Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási technológiánkkal együtt pedig figyelemreméltó üzemanyag-megtakarítás és károsanyagkibocsátáscsökkentés érhető el a teljes működési tartományban.
Kiemelkedő tulajdonságok
DF6, DF5 és DF4 modelljeinket egyhengeres, négyütemű, 138 cm3-es OHV motor hajtja. Könnyű súly és impozáns nyomaték a fordulatszám középső tartományában. Az eredmény: kiváló gyorsulás. A digitális kondenzátorkisüléses gyújtás (CDI) gondoskodik a precíz gyújtásidőzítésről. A kormánykar, az F-N-R (előre-üres-hátra) váltó, a 180°-os kormányzás és a beépített fordulatszám-határoló kényelmes, erőkifejtés nélküli irányítást tesz lehetővé. A 1,5 literes beépített üzemanyagtartálynak és a nagy hordozófogantyúnak köszönhetően pedig ezek a motorok bármikor készen állnak, amikor Ön is.
Könnyű súly
13,5 kg-os tömegével a DF2.5 minden idők legkisebb és legkönnyebb négyütemű motorja. A 2,5 lóerős egyhengeres OHV motor kiváló teljesítményt nyújt kisebb merevtestű és felfújható hajókhoz, most pedig új taggal, a hosszútengelyes modellel bővült a széria kínálata.
13
A SUZUKI TECHNOLÓGIA ÖN MÖGÖTT ÁLL JELLEMZŐK ÉS ELŐNYÖK: TELJESÍTMÉNY ÉS HATÉKONYSÁG HIDRODINAMIKUS HAJTÓMŰHÁZ A DF300AP, a DF250AP, a DF90A, a DF80A és a DF70A modelljeinkbe épített áramvonalas hajtóműház a kisebb ellenállás révén jobb gyorsulást, nagyobb sebességet és takarékosabb üzemanyag-felhasználást tesz lehetővé.
TÖBBPONTOS, SZEKVENCIÁLIS, ELEKTRONIKUS ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZÉS Mi alkalmaztunk először többpontos, szekvenciális, elektronikus üzemanyag-befecskendezést négyütemű motorjainkban. Ma már a DF9.9B-től a DF300AP-ig minden modellünkben ez gondoskodik a gyorsabb indításról és az egyenletesebb gyorsulásról.
AKKUMULÁTOR NÉLKÜLI ELEKTRONIKUS ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZÉS A Suzuki mérnökei a DF30A, a DF25A, a DF20A, a DF15A és a DF9.9B modellekhez vadonatúj üzemanyag-befecskendező rendszert terveztek. A soros magasnyomású üzemanyag-szivattyú, a fojtószelepház, az üzemanyaghűtő, a benzingőz-szeparátor és a benzin-befecskendező a nagyobb üzemanyag-befecskendezéses hajóinkban használt alkatrészek alapján készül, csak a súlycsökkentés érdekében kisebb méretben.
MOTORVEZÉRLŐ MODUL (ECM) Az ECM a szenzorok hálózatából származó valós idejű adatok felhasználásával pontosan kiszámítja, mennyi üzemanyagot fecskendezzen be a hengerekbe. Az eredmény jobb üzemanyaghatékonyság, csökkent kipufogógáz-kibocsátás, könnyebb indítás, erőteljesebb gyorsulás és egyenletesebb teljesítmény.
ELTOLT FŐTENGELY (DF30A ÉS DF25A) A főtengely nem esik teljesen egybe a henger tengelyével. Ezáltal csökken a henger falára háruló oldalirányú nyomás, miközben a dugattyú fel-le mozog a hengerben. A végeredmény egyenletesebb dugattyúmozgás, és ezáltal hatékonyabb működés.
HOSSZÚ SZÍVÓCSŐ A DF300AP-tól a DF40A modellig az összes motorban hosszú szívócső van, amely különleges kialakításának köszönhetően egyenletes és hatékony levegőbeáramlást biztosít a motor felé, így növelve a teljesítményt.
TÖBBLÉPCSŐS TÖLTÉS Többlépcsős töltési rendszerünk a DF250, a DF225, a DF175 és a DF150 modellekben gondoskodik a motor maximális teljesítményéről. Minden egyes hengerhez rövid és hosszú szívócső is tartozik. Alacsony fordulatszámnál a hosszabb csövek optimális mennyiségű friss levegőt juttatnak az égéstérbe, ezáltal nő a nyomaték a fordulatszám alacsony tartományában. Magasabb fordulatszámnál kinyílik a rövidebb, közvetlenül csatlakozó szívócső szelepe, ezáltal nő a leadott teljesítmény a fordulatszám magas tartományában.
NAGY TOLÓEREJŰ HAJÓMOTOROK Nagy tolóerejű hajómotorokkal ellátott modelljeink (a DF60AV és a DF50AV) hajtóműháza 2,42:1-es áttételű, ami nagyobb, 35,6 c m-es átmérőjű hajócsavar használatát teszi lehetővé.
GÖRGŐS SZELEPHIMBA (DF30A ÉS DF25A) Az új DF30A és DF25A motorok osztályuk első olyan modelljei, amelyekben a szívó- és a kipufogószelep vezérműtengely felé eső végében is található egy-egy csapágyas görgő. A görgő a vezérműtengely és a szelephimba közötti szokványos csúszó mozgást görgő mozgásra váltja át a szelephimba működése során fellépő súrlódás csökkentése érdekében.
SUZUKI FORDULATSZÁM-SZABÁLYOZÓ RENDSZER Egyes motorjainknál opcionális extra tartozék. A könnyen kezelhető rendszer segítségével fordulatszám precízen, 50 fordulat/perces lépésekben állítható az alacsony tartományban. Saját fordulatszám-mérőjével és vezérlőkapcsolójával az eszköz a multifunkciós mérőműszer és az új kétskálás mérőműszer mellett működik. (A Suzuki fordulatszám-szabályozó rendszer a DF40A fölötti, kormánykarral szerelt modellekben gyári tartozékként megtalálható.)
14
AZ ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS ÖSSZEHASONLÍTÁSA 1 LITER ÜZEMANYAGRA
ÜZEMANYAG-HATÉKONYSÁG
(DF300AP vs. eredeti DF300)
14%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt a korábbi DF300 modellhez képest, főként az utazósebesség fordulatszámtartományában, amelyben általában a legtöbbet használják a motort.
km/l MEGFELELŐ
Az üzemanyag-hatékonyság fontos, akár munkája miatt, akár szabadidejében hajózik. A Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási technológia a működési körülmények alapján előrejelzi az üzemanyag-szükségletet, majd optimális levegő-üzemanyag keveréket juttat a motorba. A rendszert arra tervezték, hogy az alacsonytól az utazósebességig terjedő tartományban üzemanyagot takarítson meg. A grafikonokon ábrázolt adatok egységes körülmények között végzett belső tesztelés során keletkeztek. Az eredmények eltérő működési körülmények (a hajótest kialakítása, mérete, tömege, az időjárás stb.) esetén eltérhetnek.
fordulat- Alacsony szám fordulatszám DF300AP (LEAN BURN)
ERŐTELJES MEGHAJTÁS ELTOLT HAJTÓTENGELY A Suzuki újabb innovációja, az eltolt hajtótengely a hajómotor súlypontjának előremozdításával lehetővé teszi, hogy kisebb motort tervezzünk, miközben javul a motor tömegeloszlása, a leadott teljesítmény és az egyensúly, valamint csökken a rezgés.
Utazósebesség
Nagy sebesség Eredeti DF300
DF200A
KÉTFOKOZATÚ TENGELYKAPCSOLÓRENDSZER A fenti hajómotorokban kétfázisú tengelykapcsoló-rendszer gondoskodik a nagy fordulatszám-csökkentő áttételről. A megnövelt nyomaték elősegíti a hirtelen gyorsulást, valamint a nagyobb végsebességet.
A KÖVETKEZŐ MODELLEKBEN: MODELL
DF70A/ 80A/90A
DF100A/ 115A/140A
DF150 (TG)/ 175 (TG)/200A
DF200/ 225/250
DF250AP/300AP
SEBESSÉGFOKOZATOK ÁTTÉTELE
2,59:1
2,59:1
2,50:1
2,29:1
2,08:1
1. FÁZIS: ÁTTÉTEL: 30:36=1,20
2. FÁZIS: ÁTTÉTEL: 12:25=2,08
TELJES: 2,50:1
Ez az úttörő technológia lehetővé teszi, hogy ugyanaz a modell normál vagy ellentétes forgásiránnyal is üzemeljen. A DF300AP, a DF250AP és a DF200AP modelleken vezettük be. Ezekben a modellekben a hajócsavar előremenetben normál, az óramutató járásával egyező irányban forog, egy opcionális csatlakozó és egy ellentétes forgásirányú hajócsavar segítségével pedig ugyanaz a motor hátramenetben az óramutató járásával ellentétes irányban forog. Ettől a DF300AP, a DF250AP és a DF200AP modellek most még sokoldalúbbak.
Váltóvezérlő
Összetett vezeték nélküli rendszerünkkel sikerült kiküszöbölni a mechanikus vezérlőkábelekkel járó súrlódást és ellenállást. Ez egyenletes, precíz vezérlést és éles, azonnali sebességváltást tesz lehetővé, különösen a alacsony fordulatszámnál, illetve manőverezés közben. A rendszer egy-, két- vagy hárommotoros, illetve kétszintű kivitelre is kialakítható. A Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási technológiával együtt a működési tartomány széles spektrumán javítja az üzemanyag-hatékonyságot. (DF300AP/250AP, DF200AP, DF175TG/150TG)
Fojtószelepház
DF300AP
15
ÚJ SUZUKI KULCS NÉLKÜLI *
INDÍTÓRENDSZER
ELEKTRONIKUS INDÍTÓKULCS (ÚJ)
A Suzuki új, kulcs nélküli indítórendszere kis hatósugarú elektronikus indítókulccsal működik, amely egy hozzáférési kódot továbbít a motor indítórendszere felé. Ha magánál hordja az elektronikus indítókulcsot, csak annyit kell tennie, hogy a konzol egyméteres körzetén belül állva csatlakozik a vészleállító panelhez, felkapcsolja a főkapcsolót, majd egy gombnyomással elindítja a hajómotort. A kulcsot biztonságos helyen, a zsebében tarthatja, a rendszert pedig egyszerűen és stresszmentesen működtetheti, nem kell aggódnia egy esetlegesen elveszett kulcs miatt. A rendszer lopásgátlóként is kiválóan megállja a helyét, mivel a motor nem indul el a megfelelő hozzáférési kód nélkül. Az elektronikus indítókulcs nem süllyed el, így ha a vízbe esne, könnyen kiveheti.
FŐKAPCSOLÓ PANEL (ÚJ)
Kommunikációs távolság < 1m
MOTORFIGYELŐ RENDSZER DF200AP
BERREGŐ
KÖZPONTI EGYSÉG (ÚJ)
*Előfordulhat, hogy egyes régiókban nem kapható. További információért forduljon a legközelebbi Suzuki hajómotor-kereskedőhöz.
TÖBBFUNKCIÓS ÚJ KIJELZŐ Újgenerációs mérőműszerünket – kategóriájában elsőként – gyárilag színes kijelzővel látjuk el. Segítségével egyetlen pillantásra áttekintheti a jármű összes adatát. A könnyen leolvasható digitális műszer át is váltható analógból digitális üzemmódba. Ezenkívül nappali és éjszakai kijelzéssel is rendelkezik. A kijelzőn ki is nagyítható bármelyik adat, így a műszer még inkább felhasználóbarát, praktikus és megbízható.
JELLEMZŐK • • • • • • •
TACHO ANALÓG ÉS SPEEDO ÜZEMMÓD
3,5"-os színes kijelző Méret: 105 mm (szél.) x 105 mm (mag.) x 16 mm (mélys.) Diagnózis kijelzés Egyszerű beszerelés és beállítás, 85 mm-es nyílás, nagyméretű gumitömítés Védőburkolattal NMEA2000 kimenet (hamarosan) A következő modellekben: DF9.9B - DF300AP
* A sebesség kijelzéséhez sebességérzékelő vagy GPS modul szükséges.
Motor Motorelhelyezkedése fordulatszám Szárazföldi/vízi
Sebesség*
Üzemanyag
Sebességváltó állása
Időkijelző Figyelmeztetés
FORDULATSZÁMMÉRŐ ÜZEMMÓD • • • •
Üzemanyag-áramlás [l/h] (pillanatnyi és átlagos) Futásteljesítmény [km/l] (pillanatnyi és átlagos) Utazás időtartama [h], Megtett út [km, M, NM] Motor üzemórái, feszültség, vízhőmérséklet és még sok más...
Motorbillentés
MINŐSÉG Suzuki korróziógátló bevonat A só és a víz komoly kárt tehet a motorban, ezért mi az Önét saját innovatív korróziógátló fényezésünkkel óvjuk. A közvetlenül az alumínium felületre felvitt epoxi primer alapozó maximálisan tapad a hajómotor aluminium felületéhez, és hatékony védelmet nyújt a korrózióval szemben. Ezt borítja a fekete fémfesték, majd végül egy átlátszó akrilgyanta réteg.
Átlátszó akrilgyanta külső réteg Fekete akrilgyanta alapbevonat fémfestékekhez Epoxi primer alapozó Suzuki korróziógátló bevonat Suzuki alumíniumötvözet 16
ÉJSZAKAI
NAPPALI
ALACSONYABB KIPUFOGÓGÁZ-KIBOCSÁTÁS, HATÉKONYABB MŰKÖDÉS A Suzuki rendkívül hatékony négyütemű technológiái kisebb károsanyagkibocsátást eredményeznek, így hajómotorjaink a világ legszigorúbb kibocsátási normáinak*1 is megfelelnek, köztük az EURO 1-es szintű normáknak (2003/44EK irányelv)*2, a Kaliforniai Levegőminőség Tanácstól (California Air Resources Board, „CARB”) pedig háromcsillagos értékelést kaptak.
*1 A károsanyag-kibocsátási normáknak való megfelelés régióspecifikus. *2 Az Európai Parlament és a Tanács által meghatározott Európai kibocsátási normák (kipufogógázok és zajszintek).
A LÉNYEG A RÉSZLETEKBEN REJLIK.
Tudjon meg többet videóinkból
ÜZEMANYAGSZŰRŐ – KÜLSŐ Az üzemanyagszűrők megakadályozzák, hogy az üzemanyagba keveredett törmelék vagy víz bejusson a motorba. Rendszeresen ellenőrizni és szükség szerint tisztítani kell őket.
OLAJ- ÉS SZŰRŐCSERE: A szennyezett olajszűrő már nem alkalmas a szennyeződések kiszűrésére, ami a motor károsodásához és a csapágyak gyorsabb kopásához vezethet.
ÜZEMANYAGSZŰRŐ – BELSŐ
GYÚJTÓGYERTYÁK
Az üzemanyagszűrők megakadályozzák, hogy az üzemanyagba keveredett törmelék vagy víz bejusson a motorba. A kezelési útmutatóban található ütemterv szerint kell cserélni őket.
Az elhasználódott gyújtógyertyák a motor meghibásodását, rosszabb indítást és teljesítményromlást okozhatnak, továbbá növelhetik a károsanyag-kibocsátást.
ANÓDOK Az anódok megvédik a hajómotort a korróziótól. Rendszeres karbantartás és csere híján a galvanikus korrózió károsítja a víz alatti alumínium alkatrészeket.
MOTOROLAJ A rendszeres olajcsere tisztán tartja a motort, csökkenti a kopást és megakadályozza a belső korróziót.
A HAJÓCSAVAR KARBANTARTÁSA HAJTÓMŰOLAJ
KARBANTARTÓ KÉSZLETEK
Fontos a hajtóműolaj rendszeres cseréje. A hajómotor hajtóműháza komoly igénybevételnek van kitéve, a hajtóműolaj kenése pedig idővel egyre gyengül.
Az egyes Suzuki hajómotor-szériákhoz teljes karbantartó készleteket kínálunk. Minden készletben megtalálható a Suzuki hajómotorok időszakos karbantartási ütemterv szerinti (lásd a kezelési útmutatót) szervizeléséhez szükséges eredeti Suzuki alkatrészek teljes palettája.
Az optimális hatékonyság és teljesítmény érdekében fontos a hajócsavar rendszeres karbantartása. Egyszerűen vegye le, ellenőrizze, nincs-e rajta sérülés, szükség esetén cserélje ki, és zsírozza be az agyat, mielőtt visszatenné a hajócsavart.
17
MŰSZAKI ADATOK DF300AP*2/ 250AP*2
MODELL
DF250*3/ 225*3/200*3
ÚJ DF200A*3
L: 508*4 X: 635 XX: 762
CSIZMAHOSSZ (mm)
X: 635 XX: 762
INDÍTÁS MÓDJA
Elektromos
Elektromos
X: 274,0 XX: 279,0
L: 257,0* X: 263,0 XX: 268,0
TÖMEG (kg) *1
ÚJ DF200AP*2
4
DF115A*3/ 100A
DF140A*3
L: 508 X: 635
L: 508 X: 635
Elektromos
Elektromos
Elektromos
L: 226,0 X: 231,0
L: 223,0 X: 228,0
L: 215,0 X: 220,0
DOHC 16 szeleppel
L: 179,0 X: 184,0
L: 182,0 X: 187,0
DOHC 16 szeleppel
Többpontos, szekvenciális, elektronikus üzemanyag-befecskendezés
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
V6 (55 fokban)
HENGEREK SZÁMA
V6 (55 fokban)
4
4
4
4 028
3 614
2 867
2 867
2 044
98 X 89
95 X 85
97 X 97
97 X 97
86 X 88
MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY (kW (LE))
DF250AP: 184,0 (250) DF300AP: 220,7 (300)
DF200: 147,0 (200) DF225: 165,0 (225) DF250: 184,0 (250)
DF200A: 147,0 (200)
DF150: 110,0 (150) DF175: 129,0 (175)
DF100A: 73,6 (100) DF115A: 84,6 (115) DF140A: 103,0 (140)
MAXIMÁLIS FORDULATSZÁM (fordulat/perc)
DF250AP: 5 500-6 100 DF300AP: 5 700-6 300
DF200: 5 000-6 000 DF225: 5 000-6 000 DF250: 5 500-6 100
DF200A: 5 500-6 100
DF150: 5 000-6 000 DF175: 5 500-6 100
DF100A: 5 000-6 000 DF115A: 5 000-6 000 DF140A: 5 600-6 200
Távirányítás
Távirányítás
Távirányítás
Távirányítás
Távirányítás
-
-
-
-
-
8,0
8,0
8,0
8,0
5,5
12 V, 44 A
12 V, 40 A
HENGERŰRTARTALOM (cm ) 3
FURAT X LÖKET (mm)
KORMÁNYZÁS FOJTÁS OLAJSZÜKSÉGLET (liter)
tranzisztoros
GYÚJTÁSRENDSZER GENERÁTOR
12 V, 54 A
12 V, 54 A
12 V, 44 A Emelőbakos
MOTORÁLLVÁNYZAT
Szervomotoros (power trim)
DÖNTÉS MÓDJA ÁTTÉTEL VÁLTÓFOKOZATOK
2,08:1
2,29:1
F-N-R (előre-üres-hátra) Vezeték nélküli fokozatváltás
2,50:1
2,50:1
F-N-R Vez. nélküli fok.
F-N-R
F-N-R
ALKALMAZHATÓ HAJÓCSAVAR MÉRETEK (LAPÁTSZÖG)*
MODELL CSIZMAHOSSZ (mm)
15”-27,5”
15”-27,5”
17”-27,5”
ÚJ
ÚJ
ÚJ
ÚJ
DF30AR/ 25AR
DF30AQH/25AQH
DF30A/25A
S: 381*6 L: 508
S: 381 L: 508*7
S: 381 L: 508
L: 508
Elektromos/manuális S: 71,0 L: 72,0
S: 73,0 L: 74,0
S: 63,0 L: 64,0*7
L: 73,0
S: 381*8
S: 381 L: 508
Manuális
Elektromos/ manuális
Manuális
S: 70,0
S: 65,0
S: 62,0 L: 63,0
Elektromos/manuális
MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY (kW (LE)) MAXIMÁLIS FORDULATSZÁM (fordulat/perc)
Távirányítás
Kormánykar
FOJTÁS OLAJSZÜKSÉGLET (liter) GYÚJTÁSRENDSZER
OHC
Akkumulátor nélküli, többpo 2
490
327
60,4 X 57,0
60,4 X 57
DF25A: 18,4 (25) DF30A: 22,1 (30)
DF9.9B: 7,3 (9,9) DF15A: 11,0 (15) DF20A: 14,7 (20)
DF25A: 5 000-6 000 DF30A: 5 300-6 300
DF9.9B: 4 700-5 700 DF15A: 5 000-6 000 DF20A: 5 300-6 300
Távirányítás
Kormánykar
Távirányítás
Kormánykar
-
-
1,5
1,0
Digitális elektronikus gyújtás (CDI)
Digitális elektronikus gyújtás (CDI)
12 V, 14 A
GENERÁTOR
L: 55,5 x: 57,5*10
S: 52,5*9 L: 54,5
3
FURAT X LÖKET (mm)
L: 508 x: 635*10
S: 381*9 L: 508
OHC
HENGERŰRTARTALOM (cm3)
12 V, 12 A Emelőbakos
MOTORÁLLVÁNYZAT
Szervomotoros (power trim)
Kézi emelőkaros
Kézi emelőkaros és gáz rásegítéses motorbillentés
2,09:1
Kézi emelőkaros
Elektromos motorbillentés 2,08:1
F-N-R
VÁLTÓFOKOZATOK
Hajócsavaron keresztül
KIPUFOGÓRENDSZER ALKALMAZHATÓ HAJÓCSAVAR MÉRETEK (LAPÁTSZÖG)*
L: 508
DF20ATH/ 15ATH/9.9BTH
DF20AT/ 9.9BT
Akkumulátor nélküli, többpontos, szekvenciális, elektronikus üzemanyag-befecskendezés
HENGEREK SZÁMA
ÁTTÉTEL
15”-25”
DF30ATH/ 25ATH
ÜZEMANYAGELLÁTÁS
DÖNTÉS MÓDJA
15”-27,5”
ÚJ
VEZÉRLÉS TÍPUSA
KORMÁNYZÁS
F-N-R
DF30AT/ 25AT
INDÍTÁS MÓDJA TÖMEG (kg) *1
2,59:1
F-N-R Vez. nélküli fok.
Hajócsavaron keresztül
KIPUFOGÓRENDSZER
18
DF175*3/ 150*3
L: 508 X: 635
L: 228,0 X: 233,0
DOHC 24 szeleppel
VEZÉRLÉS TÍPUSA
DF175TG*3/ 150TG*3
9”-14”
7”-12”
DF90A/ 80A/70A
DF90ATH/ 70ATH
L: 508 X: 635
L: 508 X: 635
Elektromos
Elektromos
L: 155,0 X: 158,0
L: 161,0 X: 164,0
DF60A/ 50A/40A
DF60AV/ 50AV
DF60ATH/ 50ATH/40ATH
S: 381 L: 508 X: 635*5
L: 508 X: 635*5
DF60AVTH/ 50AVTH
DF60AQH/ 40AQH
L: 508 X: 635*5
L: 508 X: 635*5
L: 120,0 X: 123,0*5
L: 106,0 X: 109,0*5
L: 508 X: 635*5 Elektromos
S: 102,0 L: 104,0 X: 107,0*5
L: 108,0 X: 111,0*5
L: 114,0 X: 117,0*5
DOHC 16 szeleppel
DOHC 12 szeleppel Többpontos, szekvenciális, elektronikus üzemanyag-befecskendezés
4
3
1 502
941
75 X 85
72,5 X 76
DF70A: 51,5 (70) DF80A: 58,8 (80) DF90A: 66,2 (90)
DF40A: 29,4 (40) DF50A: 36,8 (50) DF60A: 44,1 (60)
DF70A: 5 000-6 000 DF80A: 5 000-6 000 DF90A: 5 300-6 300
DF40A: 5 000-6 000 DF50A: 5 300-6 300 DF60A: 5 300-6 300
Távirányítás
Kormánykar
Távirányítás
Kormánykar
Távirányítás
-
Kormánykar
Kormánykar
-
4,0
2,7 tranzisztoros
12 V, 27 A
12 V, 19 A Emelőbakos Szervomotoros (power trim)
2,59:1
Kézi emelőkaros és gáz rásegítéses motorbillentés
2,27:1
2,42:1
2,27:1
F-N-R Hajócsavaron keresztül 13”-25”
DF20AR/ 15AR/9.9BR
9”-17”
DF20A/15A
S: 381 L: 508
S: 381 L: 508
Elektromos/manuális S: 47,0 L: 48,0
S: 381 L: 508
S: 381 L: 508
Manuális
Manuális
S: 44,0 L: 45,0
S: 44,0 L: 45,0
S: 48,0 L: 49,0
DF9.9A/ 8A
DF9.9AR/ 8AR
DF9.9B
S: 381*12 L: 508
S: 381*11 L: 508
Elektromos/manuális S: 43,5* L: 46,0
S: 41,0* L: 43,5
11
OHC
ontos, szekvenciális, elektronikus üzemanyag-befecskendezés
12
DF2.5
S: 381 L: 508
S: 381 L: 508
S: 381 L: 508
Manuális
Manuális
Manuális
S: 39,0 L: 41,5
S: 25,0 L: 26,0
S: 13,5 L: 14,0
OHC
OHV
Karburátor
Karburátor
2
Távirányítás
DF6/5/4
2
1
1
327
208
138
68
60,4 X 57
51 X 51
62 X 46
48 X 38
DF9.9B: 7,3 (9,9) DF15A: 11,0 (15) DF20A: 14,7 (20)
DF8A: 5,9 (8) DF9.9A: 7,3 (9,9)
DF4: 2,9 (4) DF5: 3,7 (5) DF6: 4,4 (6)
DF2.5: 1,8 (2,5)
DF9.9B: 4 700-5 700 DF15A: 5 000-6 000 DF20A: 5 300-6 300
DF8A: 4 700-5 700 DF9.9A: 5 200-6 200
DF4: 4 000-5 000 DF5: 4 500-5 500 DF6: 4 750-5 750
DF2.5: 5 250-5 750
Kormánykar
Kormánykar
Manuális
Manuális
Kormánykar
Kormánykar
Kormánykar
Távirányítás
-
Elektromos
1,0 Digitális elektronikus gyújtás (CDI) 12 V, 12 A
Kormánykar Elektromos
Manuális
0,8
0,7
0,38
Digitális elektronikus gyújtás (CDI)
Digitális elektronikus gyújtás (CDI)
Digitális elektronikus gyújtás (CDI)
12 V, 6 A (opcionális)
-
12 V, 6 A
12 V, 10 A
12 V, 6 A
Emelőbakos
Csapszeges
Kézi emelőkaros 2,08:1
2,08:1
1,92:1
2,15:1
F-N-R
F-N
Hajócsavaron keresztül 7”-12”
Hajócsavar feletti 7”-11”
6”-7”
5,3/8”
*Mindegyik hajócsavar 3 lapátos. *Kérjük, érdeklődjön az Önhöz legközelebbi Suzuki Marine Márkakereskedőnél a hajócsavarral kapcsolatos további részletekről. *1: Száraz tömeg: Akkumulátorkábellel, hajócsavar és motorolaj nélkül, *2: Suzuki változtatható forgásirányú rendszer, *3: Ellentétes forgásirányú modell kapható, *4: csak a DF200 modellnél, *5: csak a DF60A modellnél, *6: csak a DF25ATH modellnél, *7: csak a DF25AR modellnél, *8: csak a DF25A modellnél, *9: csak a DF20AT modellnél, *10: csak a DF9.9BTH modellnél, *11: csak a DF9.9AR modellnél, *12: csak a DF9.9AE modellnél
19
JELLEMZŐK MODELL
VÁLTOZTATHATÓ SZELEPVEZÉRLÉS
TÖBBLÉPCSŐS TÖLTÉSI RENDSZER
KÉTFOKOZATÚ TENGELYKAPCSOLÓ-RENDSZER
ELTOLT HAJTÓTENGELY
KÖZVETLEN GYÚJTÁS
SUZUKI LEAN BURN ÜZEMANYAG KEVERÉKKÉPZÉSI ÉS ÉGÉSSZABÁLYOZÁSI RENDSZER
SUZUKI KÖNNYŰ INDÍTÓRENDSZER
FORDULATSZÁM-KORLÁTOZÓ
ALACSONY OLAJNYOMÁS JELZÉS
VEZÉRMŰLÁNC
FRISSVIZES ÖBLÍTŐRENDSZER
SUZUKI PRECÍZIÓS VEZÉRLŐRENDSZER
SUZUKI FORDULATSZÁM-SZABÁLYOZÓ RENDSZER
SEKÉLY VÍZBEN HASZNÁLHATÓ
NAGY TOLÓEREJŰ HAJÓMOTOROK
BILLENTÉSHATÁROLÓ RENDSZER
KETTŐS VÍZBELÉPŐ NYÍLÁS
SUZUKI KORRÓZIÓGÁTLÓ RENDSZER
SUZUKI VÁLTOZTATHATÓ FORGÁSIRÁNYÚ RENDSZER
20
300AP
250AP
250
225
200
ÚJ
ÚJ
200AP
200A
175TG
175
150TG
150
140A/115A/ 100A
90A/80A/ 70A
90ATH/ 70ATH
60A
60ATH
60AV/ 50AV
60AVTH 50AVTH
H/ H
ÚJ 60AQH/ 40AQH
50A/ 40A
50ATH/ 40ATH
30AT/ 25AT
ÚJ
ÚJ
ÚJ
ÚJ
30ATH/ 25ATH
30AR/ 25AR
30AQH/ 25AQH
30A/ 25A
20AT/9.9BT
20ATH/15ATH/ 9.9BTH
20AR/15AR/ 9.9BR
20A/15A/9.9B
9.9AR/8AR
=Alapfelszerelés
9,9A/8A
6/5/4
2,5
=Opcionális felszerelés
21
A SUZUKI HAJÓMOTOROK 50 ÉVE – A SIKER PILLANATKÉPEKBEN
22
23
DÍJAK Hajómotorjaink számos innovációs díjat nyertek. A siker a technológiai fejlesztés terén meglévő hatalmas tapasztalatunkat igazolja (motorkerékpárok, ATV-k, gépkocsik és hajómotorok terén egyaránt), valamint azt, hogy pontosan tisztában vagyunk vásárlóink igényeivel.
RÓLUNK Történetünk 1909-ben kezdődött, amikor Michio Suzuki megalapította a Suzuki Szövőszékgyártó Vállalatot. Szívügyének tekintette az innovatív mérnöki megoldásokat, és olyan termékek kifejlesztésére koncentrált, amelyek egy új életstílus ígéretével kecsegtettek. Ma, több mint 100 év távlatából nézve, még mindig tisztelettel adózunk alapítónk innovatív tervezés iránti elkötelezettségének.
Filozófiája tovább él „Way of Life!” szlogenünkben. Ma is ugyanolyan fontosnak tartjuk, hogy termékeink jelentős hozzáadott értéket képviseljenek, így ne csak a mindennapokat tegyék könnyebbé, hanem izgalmat is csempésszenek a hétköznapokba.
FIGYELEM! A kiadványban szereplő termékek hazai importőre a Magyar Suzuki Zrt., amelynek a hazai értékesítési csatornája a http://www.suzuki.hu/marine/hu/markakereskedok címen elérhető hivatalos Suzuki Marine Márkakereskedő Hálózat! Bármely egyéb forrásból származó beszerzés esetén felelősséget nem vállalunk a garanciális feltételek teljes körű biztosítására, a kiadványban feltüntetett minőségi, specifikációs és felszereltségi megfelelőségre, a hatósági jelzések megfelelőségére és meglétére, továbbá a termékekhez kapcsolódó felszereltség és kiegészítő alkatrészek meglétére! Kérjük, ezt minden esetben még időben mérlegelje, mielőtt esetlegesen kétes, egyéb nem biztos forrásból szándékozik lebonyolítani a vásárlását a fenti - hazai importőri forgalmazásunkban egyébként garantált - paraméterek teljes körű biztosítása nélkül! VIGYÁZZON! A kétes forrásokból származó Suzuki Marine termékek sajnos számos alkalommal és módon másoltak, felszereltségei módosítottak, azok elemei, alkatrészei, specifikációi, megfelelősége, hatósági jelzései sok esetben hiányosak és/vagy hamisnak bizonyulnak, minőségük olykor nem megfelelő, garanciális háttérrel pedig korlátozottan, vagy egyáltalán nem rendelkeznek! ÖN DÖNT - mi BIZTOSAN teljesítünk! Magyar Suzuki Zrt. - Suzuki Marine - Hajómotor & Hajótest Értékesítési Üzletág
Kérjük, figyelmesen olvassa el a kezelési útmutatót. Ne feledje: az alkohol és egyéb tudatmódosító szerek fogyasztása és a hajózás nem férnek össze. Hajózás közben mindig viseljen mentőmellényt. A hajómotort mindig felelősséggel működtesse, és mindig ügyeljen a biztonságra. Felhívjuk figyelmét, hogy hajóját mindig biztonságosan és a vízi környezetnek megfelelően üzemeltesse. A katalógusban bemutatott Suzuki termékek műszaki jellemzőit, megjelenését, felszereltségét és a felhasznált színeket, anyagokat és más egyéb tényezőket a gyártó bármikor előzetes értesítés nélkül megváltoztathatja, valamint mindezek a helyi viszonyoknak és igényeknek megfelelően is eltérhetnek. Nem minden modell kapható minden értékesítési területen. Bármely modellünk forgalmazását előzetes értesítés nélkül megszüntethetjük. Kérjük, érdeklődjön az Önhöz legközelebbi Suzuki Marine Márkakereskedőnél a lehetséges változásokról. A termékek színe eltérhet a brosúrában ábrázoltaktól.
AZ ÖN HIVATALOS SUZUKI MARINE MÁRKAKERESKEDŐJE
2015 HM Általános katalógus, készült Magyarországon A fordítási és nyomdai munkálatokból eredő esetleges hibákért felelősséget nem vállalunk. © Magyar Suzuki Zrt.
suzuki.hu/marine
