Regio-Masterplan Luchtkwaliteit

Groeiplan regionale verbeteringen luchtkwaliteit Rijnmond

Regio-Masterplan Luchtkwaliteit

ri j n m o n d

Regio-Masterplan Luchtkwaliteit Groeiplan regionale verbeteringen luchtkwaliteit Rijnmond

ROM-Rijnmond is een samenwerkingsverband tussen overheid en bedrijfsleven, waarin wordt gewerkt aan het versterken van de economie en de kwaliteit van de leefomgeving in de regio Rijnmond. Regio-Masterplan Luchtkwaliteit

ri j n m o n d

Wonen, werken, leven en frisse lucht In Rijnmond wonen ruim een miljoen mensen. Jaarlijks wordt er

en bedrijfsleven, verenigd in het samenwerkingsverband ROM-

zo’n driehonderdvijftig miljoen ton containers, olie, kolen, fruit,

Rijnmond, om deze inspanningen aan te vullen met projecten

staal en andere goederen verscheept en vervoerd: bijna één

op regioniveau. Omdat er typen projecten zijn die alleen op dat

miljoen ton per dag. Ongeveer negentigduizend bedrijven, van

schaalniveau effectief aangepakt kunnen worden. En omdat we

grootschalige petrochemie tot kleine werkplaats en buurtwinkel,

het ons als regio niet kunnen permitteren mogelijkheden voor een

zijn er gevestigd en dragen elk jaar meer dan vijfendertig miljard

betere luchtkwaliteit onbenut te laten.

euro bij aan het nationaal inkomen. Elke dag maken inwoners en bezoekers er zo’n drie miljoen autoritten naar scholen, winkels,

Deze brochure is bedoeld voor iedereen die zich betrokken voelt

werk, klanten, sportclub, natuur, vrienden en familie. Kortom:

bij de luchtkwaliteit in Rijnmond en bij inspanningen om die te

Rijnmond staat voor intensief wonen, werken en leven. En

verbeteren.

dat heeft gevolgen voor de kwaliteit van de lucht. Vooral het wegverkeer, de scheepvaart en in mindere mate de industrie zijn

U vindt hierin informatie over de volgende onderwerpen:

er de oorzaak van dat de lucht in Rijnmond niet overal voldoet aan

• De projecten: het Regio-Masterplan is een actieplan

de gezondheidseisen.

• Frisse lucht: de situatie en de idealen • Inspanningen op een rij: overzicht van nationale, regionale en

Gemeenten, stadsregio en rijksoverheid zijn zich daarvan bewust en doen veel om daar verandering in te brengen. Het RegioMasterplan Luchtkwaliteit is een op verzoek van de minister

lokale projecten • Contacten en verdere ontwikkeling: het Regio-Masterplan is een groeiplan

van Verkeer en Waterstaat ontwikkeld initiatief van overheden


ri j n m o n d

De projecten: het Regio-Masterplan is een actieplan De lucht in Rijnmond is de afgelopen decennia schoner geworden,

Het Regio-Masterplan is een actieplan. Daarom bevat het plan

maar is nog niet schoon genoeg. Stikstofdioxide (NO2) en fijn

projecten die effect sorteren, groeipotentie hebben en op voldoen-

stof (PM10 en PM2.5) komen vooral langs drukke wegen nog in

de steun mogen rekenen van bestuurders, bevolking en belangen-

concentraties voor die schadelijk zijn voor de gezondheid en hoger

organisaties. De projecten zijn ingedeeld naar de drie belangrijk-

dan de grenswaarden uit nationale en Europese regelgeving.

ste veroorzakers van te hoge concentraties stikstofdioxide en fijn stof: het wegverkeer, de scheepvaart en de industrie.

Gemeenten, rijk en de Europese Unie ontwikkelen diverse initiatieven die ook in Rijnmond tot verbetering van de luchtkwaliteit moeten leiden. Voorbeelden zijn lokale verkeersmaatregelen en nationale en Europese regelgeving voor schonere motoren en emissiebeperkingen. Voor de komende jaren wordt van dergelijke maatregelen een geleidelijke verbetering van de luchtkwaliteit verwacht. Maar in Rijnmond, waar minstens twintig procent meer luchtvervuiling is dan gemiddeld in Nederland, zullen extra inspanningen nodig zijn. Het Regio-Masterplan Luchtkwaliteit formuleert een aantal van zulke extra inspanningen en dan met name projecten op regionaal niveau, die samenwerking vragen tussen lokale overheden onderling, tussen lokale overheden en het rijk en tussen overheden en bedrijfsleven.


4

5

ri j n m o n d

Wegverkeer: beperkt en schoner Het Regio-Masterplan Luchtkwaliteit bevat de volgende serie

Regionale milieuroute goederenvervoer

projecten op regioniveau om het wegverkeer op probleemlocaties

Projecttrekker: stadsregio Rotterdam.

te beperken en schoner te maken, als bijdrage aan de benodigde

Korte inhoud: afstemmen van lopende initiatieven van de DCMR

verbetering van de luchtkwaliteit.

Milieudienst Rijnmond en de stadsregio voor een regionale routering van het goederenvervoer. De DCMR ontwikkelt een goederen-

Stedelijke milieuzones goederenvervoer

vervoerroute die de risico’s bij het vervoer van gevaarlijke stoffen


beperkt. De stadsregio werkt aan een soortgelijke route, maar dan

Korte inhoud: instellen van milieuzones voor stedelijke gebieden

vanuit de optiek van doorstroming en kwaliteit voor het goederen-

waar de concentraties stikstofdioxide en fijn stof de normen

vervoer. Opzet van het project is om beide initiatieven op elkaar

overschrijden. Vrachtwagens waarvan de motoren voldoen aan de

af te stemmen, met toevoeging van het aspect om de uitstoot van

Europese normen voor beperking van de uitstoot van schadelijke

stikstofoxide en fijn stof op probleemlocaties te beperken.

stoffen kunnen binnen deze zones bijvoorbeeld extra faciliteiten krijgen, zoals ruimere venstertijden. Vrachtwagens en bussen die niet aan de normen voldoen kunnen ook volledig uit een milieuzone worden geweerd. Mogelijkheden om aan de normen te voldoen zijn het gebruik van roetfilters, verbeterde verbrandingstechnieken, alternatieve aandrijvingen en brandstoffen die lokaal minder stikstofdioxide en fijn stof veroorzaken. Diverse grotere steden in binnen- en buitenland kennen al een milieuzone of ontplooien initiatieven daartoe.


6

7

ri j n m o n d

Wegverkeer: beperkt en schoner Luchtkwaliteit in concessie openbaar vervoer

Overheid rijdt schoon

Ondersteuning initiatieven schonere voertuigen

Financieringssysteem en promotie voor P+R-voorzieningen


Projectrekker: stadsregio Rotterdam.

Projecttrekker: stafbureau ROM-Rijnmond.


Korte inhoud: opnemen van milieuprestaties in de beoordeling van

Korte inhoud: regionale en lokale overheden attenderen op

Korte inhoud: ondersteunen van de eerder genoemde initiatieven

Korte inhoud: ontwikkelen van een regionaal financieringssysteem

OV-aanbieders bij concessieverlening. Dit kan bijvoorbeeld door

bestaande technische mogelijkheden om de uitstoot van stikstof-

bij overheden, bedrijfsleven en particulieren om over te schakelen

voor het uitbreiden van de P+R-voorzieningen rond Rotterdam.

het toekennen van bonuspunten bij maatregelen om luchtvervui-

oxide en fijn stof van hun wagenparken te beperken en de toepas-

op het gebruik van schonere voertuigen of om voertuigen met een

Een mogelijkheid daarvoor is een regionaal fonds, waarmee de

ling te voorkomen, of door het stellen van eisen aan de uitstoot

sing van deze technieken stimuleren. Een mogelijkheid daarvoor is

hoge uitstoot van stikstofoxide en fijn stof uit bepaalde gebieden

centrumgemeente en omringende gemeenten gezamenlijk bijdra-

van het gebruikte materieel. Wie beter presteert, maakt meer

het implementeren van schonere technieken, zoals aanpassingen

te weren. Mogelijkheden hiervoor zijn overleg en afspraken met

gen aan het financieren van parkeerplaatsen rond de stad. Naast

kansen op de concessie. Op Voorne-Putten en in Stockholm zijn de

van motoren, plaatsen van roetfilters en het gebruik van minder

vervoerders, verladers en eigenaren van wagenparken, aansturen

het opzetten van een financieringssysteem, is stimuleren van het

prestaties op het gebied van luchtkwaliteit al onderdeel van de

vervuilende brandstoffen, bij enkele grote wagenparken van over-

op heldere definities en normen in het nationaal en Europees

gebruik van de P+R-voorzieningen met een promotiecampagne

concessieverlening.

heden in de regio.

beleid en uitwerken van een regionaal beleid om het rijden met

onderdeel van het project.

schonere voertuigen te bevoordelen.


8

9

ri j n m o n d

Binnenvaart: schonere motoren en stroom van de wal Naast het wegverkeer is de scheepvaart in Rijnmond een belangrijke veroorzaker van te hoge concentraties stikstofdioxide en fijn

Demonstratieprojecten schonere binnenvaart

Mogelijkheid hiervoor is een certificering voor binnenvaartschepen

stof. Het Regio-Masterplan Luchtkwaliteit bevat daarom de vol-

Projecttrekker: Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart

die de uitstoot van schadelijke stoffen weten te beperken. Aan

gende projecten voor schonere motoren in binnenvaartschepen en

(CBRB).

het certificaat kunnen kortingen worden verbonden op haven-

voor het leveren van stroom aan schepen vanaf de wal.

Korte inhoud: opzetten en financieren van enkele demonstra-

gelden en verzekeringspremies of fiscale tegemoetkomingen voor

tieprojecten met schonere binnenvaartschepen. Mogelijkheden

de aanbieders van lading. Ook andere milieuprestaties, zoals

Subsidieregeling schonere motoren binnenvaart

daarvoor zijn alternatieve aandrijftechnieken, zoals de onlangs

beperken van geluidsoverlast en beperken van de CO2-uitstoot,

Projecttrekker: Bestuurlijk Overleg ROM-Rijnmond (BOR) met het

geteste ‘Z-drive’, een combinatie van contraroterende schroeven

kunnen onderdeel zijn van de certificering.

Directoraat-Generaal Transport en Luchtvaart van het ministerie

en een straalbuis die minder brandstof nodig heeft, schonere ver-

van Verkeer en Waterstaat en/of het ministerie van VROM.

brandingstechnieken, bijvoorbeeld met behulp van een katalysator.

Binnenvaartschepen vanaf de wal voorzien van stroom

Korte inhoud: in EU-verband toestemming regelen voor een al

Ook het plaatsen van roetfilters en het gebruik van alternatieve

Projecttrekker: Havenbedrijf Rotterdam N.V.

opgestelde subsidieregeling. De regeling subsidieert de volledige

brandstoffen voor de nu gebruikte dieselolie of gasolie zijn veel-

Korte inhoud: onderzoek naar de effecten op de luchtkwaliteit van

installatiekosten van een katalysator in binnenvaartschepen, maar

belovende opties.

het gebruik van stroom vanaf de wal door afgemeerde binnen-

voor een dergelijke subsidie is aanpassing van de EU-regelgeving


vaartschepen, in plaats van het laten draaien van de eigen hulp-

voor staatssteun nodig. Blijkt dat niet haalbaar, dan wordt bin-

Onderzoek stimuleringsregelingen schonere binnenvaart

motoren. Op basis van de onderzoeksuitkomsten wordt het gebruik

nen het project gezocht naar alternatieven om met rijksgeld de

Projectrekker: Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart

van bestaande voorzieningen voor ‘walstroom’ gestimuleerd en

aanschaf van schonere motoren of katalysatoren voor binnenvaart-

(CBRB) in samenwerking met stafbureau ROM-rijnmond.

de wenselijkheid van nieuwe voorzieningen beoordeeld. Meest

schepen te stimuleren.

Korte inhoud: onderzoeken welke regelingen haalbaar zijn

effectieve locaties voor dat laatste zijn kades met veel woningen

om betere milieuprestaties van de binnenvaart te stimuleren.

in de directe omgeving.

10

11

ri j n m o n d

Industrie: minder emissies en hergebruik warmte De industrie in Rijnmond draagt slechts beperkt bij aan de hoge

Ondersteuning project Warmtebedrijf Rotterdam

concentraties stikstofdioxide en fijn stof in de regio. Bovendien


ontwikkelt de sector al veel initiatieven om uitstoot van scha-

Korte inhoud: met communicatie en argumentatie ondersteunen

delijke stoffen terug te dringen, en met succes. In het Regio-

van het bestaande project Warmtebedrijf Rotterdam. Dit project

Masterplan Luchtkwaliteit zijn twee projecten opgenomen om

is opgezet om warmte die vrijkomt bij industrieën in Rijnmond

dergelijke initiatieven te ondersteunen en dan met name gericht

te gebruiken voor het verwarmen van woningen en kassen.

op het beperken van de uitstoot van stikstofoxide en fijn stof.

Belangrijkste resultaat daarvan is het terugdringen van de CO2uitstoot en een betere benutting van energiebronnen. Daarnaast

Regionale luchtkwaliteit onderdeel

levert het project een bijdrage aan de luchtkwaliteit omdat de

bepalingen emissiehandel

uitstoot van stikstofoxide door cv-installaties erdoor vermindert.

Projecttrekker: DCMR Milieudienst Rijnmond. Korte inhoud: afspraken maken over grenzen aan de toekomstige handel in emissies van stikstofoxide om te hoge concentraties in Rijnmond te voorkomen. Dat kan bijvoorbeeld door als bepaling op te nemen dat bedrijven ingekochte emissierechten stikstofoxide alleen kunnen benutten op locaties waar dat geen overschrijding van de normen voor luchtkwaliteit tot gevolg heeft.


12

13

ri j n m o n d

Overkoepelend: communicatie en kennis Naast technisch en beleidsmatig gerichte projecten om de uitstoot

Kennis over projecten en subsidiemogelijkheden

van stikstofoxide en fijn stof in Rijnmond bij de belangrijkste ver-


oorzakers te beperken, bevat het Regio-Masterplan Luchtkwaliteit

Korte inhoud: informatie beschikbaar maken over mogelijke regi-

twee overkoepelende projecten om de effectiviteit van de maatre-

onale projecten om de luchtkwaliteit te verbeteren, de resultaten

gelen te vergroten.

die daarvan verwacht kunnen worden en de subsidieregelingen waarop bij een specifiek project een beroep kan worden gedaan.

Communicatie over oplossingen Projecttrekker: stafbureau ROM-Rijnmond, later een organisatie van projecttrekkers en belangenorganisaties op het gebied van gezondheid en milieu. Korte inhoud: via een publiekscampagne informatie geven over de problemen met de luchtkwaliteit in Rijnmond, de gevolgen daarvan en de oplossingen die overheden, bedrijfsleven en inwoners tot hun beschikking hebben. De campagne geeft inzicht in de inspanningen om de luchtkwaliteit te verbeteren en de mogelijkheden om daar als individuele inwoner van Rijnmond aan bij te dragen.


14

15

ri j n m o n d

Frisse lucht: de situatie en de idealen Schone lucht bestaat niet, zeker niet in een intensief bewoond

Stikstofdioxide en fijn stof schadelijk

Vrachtwagens, bussen en binnenvaartschepen

Te hoge concentraties in Rijnmond

gebied als Rijnmond. Wel lucht die een verantwoorde kwaliteit

voor longen en luchtwegen

belangrijkste oorzaak

In 2010 geldt voor de concentraties stikstofdioxide een grens-

heeft voor de mensen die er wonen. Alle mensen. Dus ook dege-

Stikstofdioxide en fijn stof in de lucht veroorzaken beide proble-

Stikstofoxide, dat in de lucht verandert in het schadelijke stikstof-

waarde van veertig microgram per kubieke meter lucht. Voor fijn

nen die nog jong zijn, al oud zijn, of longen en luchtwegen heb-

men voor de longen en de luchtwegen. Mensen die al lijden aan

dioxide, en fijn stof komen vrij bij verbranding. Vooral motoren die

stof is dat vanaf 2005 het geval. Volgens de prognoses worden die

ben die niet zo best functioneren. Die verantwoorde kwaliteit is

astma, bronchitis of longemfyseem hebben hier het meeste last

dieselolie of gasolie verbranden, stoten stikstofoxide en fijn stof

grenswaarden in Rijnmond in 2010 bij ruim 41.000 woningen over-

vastgelegd in Europese en nationale normen. De luchtkwaliteit in

van. Ze krijgen het extra benauwd en sterven uiteindelijk eerder

uit. Voertuigen met dieselmotoren en schepen zijn daarmee de

schreden. Die woningen liggen vooral langs snelwegen en drukke

Rijnmond voldoet aan deze norm voor een groot deel van de scha-

aan hun ziekte. Bij langdurig hoge concentraties stikstofdioxide

belangrijkste veroorzakers van te hoge concentraties in de lucht.

stadswegen. Ook zullen in 2010 vaker pieken in de concentraties

delijke stoffen die in de lucht kunnen voorkomen. Dat geldt niet

en fijn stof worden deze problemen chronisch. Bestanddelen van

In Rijnmond is globaal vijftig procent van de stikstofdioxide en

optreden dan volgens de normen is toegestaan. Beide vormen van

voor de concentraties stikstofdioxide en fijn stof. Die zijn op meer-

fijn stof, zoals roetdeeltjes, kunnen bovendien in het longweef-

fijn stof in de lucht afkomstig van het wegverkeer. Ongeveer tien

overschrijding zijn ook nu al aanwezig. Gemiddeld liggen de con-

dere plaatsen in Rijnmond te hoog en dat is aantoonbaar schade-

sel kanker veroorzaken. Mensen die langdurig lucht inademen

procent komt van de scheepvaart. De bijdrage van de industrie

centraties stikstofdioxide en fijn stof in het stedelijk gebied van

lijk voor de gezondheid. Het Regio-Masterplan Luchtkwaliteit is

met hoge concentraties stikstofdioxide en fijn stof, leven om al

in Rijnmond is, vanwege het gebruik van hoge schoorstenen,

Rijnmond momenteel rond de 43 microgram per kubieke meter,

één van de initiatieven om hierin verandering te brengen.

deze redenen gemiddeld enkele maanden tot twee jaar korter. De

lokaal beperkt: uitstoot van de industrie veroorzaakt in Rijnmond

met jaargemiddelden op probleemlocaties tot rond de 50 micro-

omvang van deze gevolgen is vergelijkbaar met wat deelname aan

zelf enkele procenten van de stikstofdioxide en het fijn stof in de

gram stikstofdioxide en rond de 45 microgram fijn stof. In de prog-

het verkeer aan leed veroorzaakt.

lucht. Het resterende aandeel in de luchtvervuiling is afkomstig

noses is ervan uitgegaan dat de afname van stikstofdioxide en

van huishoudens en van bronnen buiten Rijnmond.

fijn stof in de lucht die de laatste jaren gerealiseerd is, zich in de toekomst zal voortzetten. Die gunstige ontwikkeling, vooral dankzij schonere motoren, is echter niet voldoende. Zonder extra inspanningen zullen in Rijnmond op veel plaatsen de grenswaarden nog vele jaren worden overschreden.


16

17

ri j n m o n d

Frisse lucht: de situatie en de idealen

Twee voorbeelden: Overschie en Schiedam grenswaarde 2010/2005

jaargemiddelde

grenswaarde 2010/2005

pieken

jaargemiddelde

in 2002

pieken

in 2002

stikstofdioxide µg/m3

40

49,4

18 x >200

fijn stof µg/m3

40

46

35 x >50

Overschie - meetpunt Oost Sidelinge 0 x >200 115 x >50

per kubieke meter lucht. De beoogde maatschappelijke winst van investeringen in frisse lucht, bedraagt daarmee in Rijnmond alleen al op het gebied van gezondheid ruim honderdvijftig miljoen euro

Schiedam - meetpunt Alphons Ariënsstraat stikstofdioxide µg/m3

40

43,3

18 x >200

fijn stof µg/m3

40

44,5

35 x >50

produceren, zoals ethanol, LPG of biogas; • kennisontwikkeling: meer inzicht in oorzaken, gevolgen en

Maatregelen en het Regio-Masterplan

• communicatie en overleg: bewustwording, motivatie en afspra-

effecten van maatregelen; Er zijn verschillende typen maatregelen mogelijk om ervoor te

Bron: DCMR Milieudienst Rijnmond

fen die bij verbranding (lokaal) minder stikstofoxide en fijn stof

per jaar1). 2 x >200 103 x >50

• brandstoffen: dieselolie en gasolie vervangen door brandstof-

ken.

zorgen dat de lucht die mensen inademen van een verantwoorde kwaliteit is. De belangrijkste:

Het Regio-Masterplan Luchtkwaliteit richt zich in principe op elk

• ruimtelijke maatregelen: intensief (vracht)verkeer scheiden van

van deze soorten maatregelen en bevat projecten die naar hun

Schone lucht is maatschappelijke winst

stikstofdioxide is dat ongeveer 0,3 miljoen euro per jaar. Dit is

Waarschijnlijk zijn ook geringe hoeveelheden stikstofdioxide

nog afgezien van de maatschappelijke winst voor de stedelijke

en vooral fijn stof in de lucht schadelijk voor mensen die het

ontwikkeling, de waarde van woningen op risicolocaties en het

inademen. Elke vermindering is dus winst voor de gezondheid.

vertrouwen in Rijnmond als plek om te wonen en een bedrijf te

Uitgedrukt in de algemeen gehanteerde geldwaarde voor levens-

vestigen. De nu voorgenomen projecten uit het Regio-Masterplan

kwaliteit en levensduur, levert elke microgram minder fijn stof in

Luchtkwaliteit zullen samen met de nationale en lokale initiatie-

Rijnmond, met ruim een miljoen inwoners, een maatschappelijke

ven moeten resulteren in een gemiddelde afname van de concen-

(beperking stikstofoxide) en geheel of gedeeltelijke elektrische

winst op van ongeveer vijfenvijftig miljoen euro per jaar. Voor

traties stikstofdioxide en fijn stof in Rijnmond van drie microgram

aandrijving (lokale beperking fijn stof en stikstofoxide);

wonen, werken en winkelen; • regelgeving: strengere eisen stellen aan milieuprestaties van

aard het beste op regioniveau en in overleg tussen overheden en bedrijfsleven kunnen worden aangepakt.

motoren en installaties; • subsidies: financieel ondersteunen van ontwikkelingen en toepassingen van technische verbeteringen; • motorentechniek: roetfilters (beperking fijn stof), katalysatoren

1) bron: GGD Rotterdam e.o.


18

19

ri j n m o n d

Inspanningen op een rij: overzicht van nationale, regionale en lokale projecten Europees, landelijk, regionaal en lokaal zijn en worden initiatieven

Projecten voor verbetering luchtkwaliteit en hun beoogde effecten

ontwikkeld om de kwaliteit van de lucht in Nederland te verbete-

Projecten

ren. Ambitie daarbij is dat nergens in Nederland de normen voor

minder stikstof-dioxide

minder fijn stof

bijkomende

op probleemlocaties

op probleemlocaties

effecten

concentraties stikstofdioxide en fijn stof worden overschreden,

Europa en rijk

zoals die zijn vastgelegd in het Besluit Luchtkwaliteit, de natio-

Europese normen en emissieplafonds

nale vertaling van Europese richtlijnen voor luchtkwaliteit.

projecten Nationaal Luchtkwaliteitsplan

•

•

projecten Innovatieprogramma Lucht

•

•

> maatregelen

Projecten om de luchtkwaliteit te verbeteren richten zich met

Stadsregio en gemeenten Rijnmond

name op probleemlocaties: woongebieden waar de (toekomstige)

snelheidsbeperkingen Ruit van Rotterdam

•

•

< geluid, files, ongevallen

normen voor luchtkwaliteit niet gehaald dreigen te worden.

knelpuntenaanpak Ruit van Rotterdam

•

•

< geluid, files, ongevallen

Maatregelen moeten ervoor zorgen dat op deze probleemlocaties

lokale beperkingen vrachtverkeer

•

•

< geluid, stank, ongevallen

de overschrijding afneemt zodat de normen zo spoedig mogelijk


gehaald worden.

Wegverkeer: beperkt en schoner

•

•

< geluid, stank, CO2, ongevallen

•

•

< geluid, stank, CO2

Binnenvaart: schonere motoren en Hierbij een overzicht van deze maatregelen, met de terreinen

stroom van de wal

waarop effecten worden beoogd.

Industrie: minder emissies en hergebruik warmte Overkoepelend: communicatie en kennis


20

21

•

< CO2, > energiezuinig > begrip en inzicht

ri j n m o n d

Contacten en verdere ontwikkeling: het Regio-Masterplan is een groeiplan De projecten uit het Regio-Masterplan Luchtkwaliteit zijn pro-

Van brainstorm naar actie

jecten op regioniveau om de luchtkwaliteit te verbeteren, die

Het Regio-Masterplan Luchtkwaliteit is een initiatief van ROM-

Meer weten en meer doen

betaalbaar, haalbaar en effectief zijn. Effectief betekent niet altijd

Rijnmond, het regionale samenwerkingsverband van overheden en

Het Regio-Masterplan is een groeiplan. De projecten uit het

Stafbureau ROM-Rijnmond

dat indrukwekkende dalingen van de concentraties stikstofdioxide

bedrijfsleven voor een evenwichtige ontwikkeling van economie

Regio-Masterplan Luchtkwaliteit zijn bedoeld als start van een

Machiel Bakx, 010 252 48 36, [email protected]

en fijn stof het resultaat zullen zijn. Sommige projecten, zoals

en leefomgeving in Rijnmond. Het Regio-Masterplan is opgesteld

aanpak op regioniveau om de concentraties stikstofdioxide en

Stadsregio Rotterdam

bijvoorbeeld het plaatsen van roetfilters op bussen van het regio-

door een projectgroep van ROM-Rijnmondpartners, aangevuld

fijn stof in Rijnmond terug te dringen. Het zijn projecten waarvan

Hugo de Bruijn, 010 417 31 71, [email protected]

naal openbaar vervoer, hebben cijfermatig een gering effect maar

met vertegenwoordigers van de GGD Rotterdam, Transport en

verwacht wordt dat ze niet alleen effect, maar ook groeipotentieel

Havenbedrijf Rotterdam N.V.

zijn wel heel belangrijk voor de beeldvorming en het groeipoten-

Logistiek Nederland, ANWB en het Centraal Bureau voor de Rijn-

hebben. De verschillende projecttrekkers staan daarom open voor

Edo Donkers, 010 252 20 08, [email protected]

tieel. Eén OV-bedrijf over de streep, kan het begin zijn van een

en Binnenvaart.

suggesties om dit potentieel te benutten. Wilt u meer weten en

Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart

meer doen om de kwaliteit van de lucht in Rijnmond te verbete-

Meeuwis van Wirdum, 010 411 59 00, [email protected]

ontwikkeling bij tal van andere bezitters van grote wagenparken. Bovendien heeft het project gunstige neveneffecten voor het leef-

De lijst van projecten op regioniveau als aanvulling op lokale en

ren, neemt u dan, afhankelijk van het type project, contact op met

DCMR Milieudienst Rijnmond

milieu in de stad: minder stank, minder zwarte walm.

landelijke inspanningen om de kwaliteit van de lucht in Rijnmond

één van de volgende organisaties.

Johan Voerman, 010 246 82 79, [email protected]

te verbeteren, heeft de projectgroep in overleg met deskundigen opgesteld. Het Bestuurlijk Overleg ROM-Rijnmond (BOR) heeft de lijst goedgekeurd. Bestuurders van de organisaties die de verschillende projecten gaan trekken, hebben bij die gelegenheid de verantwoordelijkheid op zich genomen de projectvoorstellen uit te werken tot plannen van aanpak, voorzien van een opgave van kosten en verwachte baten.


22

23

ri j n m o n d

Colofon Dit is een uitgave van ROM-Rijnmond Wilhelminakade 909 Postbus 6526 3002 AM Rotterdam tel. 010 - 252 48 30 e-mail: [email protected] www.rom-rijnmond.nl Tekst: Jos Lammers, Delft Vormgeving: buro Geest, Rotterdam Fotografie: Kees Spruijt, Rotterdam, Joop Reijngoud, Rotterdam De projectbeschrijvingen in deze uitgave zijn ontleend aan het ‘Regio-Masterplan Luchtkwaliteit - De maatregelen’, dat is goedgekeurd in het bestuurlijk overleg ROM-rijnmond van 7 december 2004. De daarin gehanteerde formuleringen gelden als afspraak tussen de ROM-rijnmondpartners. Rotterdam, maart 2005


24

25

ri j n m o n d

ri j n m o n d

Regio-Masterplan Luchtkwaliteit

Recommend Documents