Obrazová příloha
1
Příloha č. 1
Alfred von Tirpitz roku 1920. Viz Alfred von Tirpitz, in: TIRPITZ, Alfred von, Erinnerungen: Neue durchgesehene Auflage mit Namen- und Sachregister, Leipzig 1920, s. II. Příloha č. 2
Řadová loď S. M. S. „Kurfürst Friedrich Wilhelm“ – chlouba německého císařského námořnictva roku 1898. Obrázek byl použit jako úvodník prvního čísla časopisu Nauticus z roku 1899. In: S. M. Linienschiff „Kurfürst Friedrich Wilhelm“, in: Jahrbuch für Deutschlands Seeinteressen, von Nauticus, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1899, s. I.
Příloha č. 3
Císařská jachta Hohenzollern roku 1898. Viz S. M. Yacht „Hohenzollern“, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Juli bis Dezember 1898 (Hefte 7 bis 12), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 1348. Příloha č. 4
Na uvedených třech obrázcích je zachycen způsob, jakým se ze dna vyzvedávaly potopené lodě. V tomto případě se jednalo o loď Athabaska vyzvednutou v ústí Labe u Hamburku v létě roku 1897. Viz Die Wegräumung des Wracks der „Althabaska“ aus dem Elb-Fahrwasser bei Hamburg-Finkenwärder im Sommer 1897, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Januar bis Juni 1898 (Hefte 1 bis 6), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 56, 57, 58.
Příloha č. 5
V časopise německého císařského námořnictva se objevila zpráva o navržení a zkonstruování podmořského plavidla Argonaut amerického vynálezce Simona Lakea. Toto plavidlo bylo určeno ke zkoumání vraků lodí. Součástí článku byla i uvedená kresba. Viz Das unterseeische Fahrzeug „Argonaut“, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Januar bis Juni 1898 (Hefte 1 bis 6), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 477. Příloha č. 6
Pracovníci redakce časopisu Marine Rundschau studovali i historii německého námořnictva. Zde jsou na obrázku zachyceny vlajky, jaké používalo braniborské loďstvo na počátku 18. století. Viz Ein deutsches Seemannschaftsbuch aus dem Jahre 1705, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Januar bis Juni 1898 (Hefte 1 bis 6), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 866.
Příloha č. 7
Velké pozornosti se v Německém císařství v 90. letech 19. století těšily zprávy z německých kolonií. Zde jsou na obrázku zachyceny kříže, které v 15. století rozmisťovali Portugalci v jihozápadní Africe. Tato fotografie se objevila roku 1895 v časopise německého císařského námořnictva Marine-Rundschau. Viz Die Säule von Kap Croß, in: Marine Rundschau, Fünfter Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1894, s. 358. Příloha č. 8
V časopise Marine-Rundschau byly často publikovány i záznamy z deníků německých kapitánů, kteří se vrátili ze služby v zahraničí. Kapitán Ingenohl pobýval se svou lodí Iltys v průběhu čínsko-japonské války v ústí řeky Tuatutia. Ve svém deníku zachytil nejen anarchii, která v oblasti panovala, ale i přesnou polohu své lodi na řece v době konfliktu mezi čínskými a japonskými vojáky. Zachycuje ji obrázek. Viz Aus den Berichten S. M. Schiffe an das Oberkommando der Marine: Auszug aus dem Bericht des Kommandanten S. M. Abts. „Iltys“, Kapitänlieutenants Ingenohl, über die Vorgänge in Tamsui, in: Marine Rundschau, Sechster Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1895, s. 501.
Příloha č. 9
Součástí úkolů císařského námořnictva bylo i zdokonalování stávajících typů lodí. V tomto případě se jedná o přepis bádání francouzských specialistů, kteří studovali maximální možný sklon plavidla Magenty, aniž by došlo k narušení funkčnosti děl této lodi. Viz Das französische Panzerschiff „Magenta“, in: Marine Rundschau, Fünfter Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1894, s. 159. Příloha č. 10
Němečtí vědci se zabývali otázkou, na jak velkou vzdálenost dosvítí světlomet a na jak velkou vzdálenost je možné v noci s pomocí světlometu rozeznávat předměty. Viz Scheinwerfer für Armee und Marine, in: Marine Rundschau, Achter Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1897, s. 181.
Příloha č. 11
Pětistěžňová plachetnice Potosi. In: „Potosi“, Schnellsegler, in: Jahrbuch für Deutschlands Seeinteressen, von Nauticus, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1899, s. 384. Příloha č. 12
Dobová kresba znázorňující zkušební plavbu pancéřové lodi Aegir roku 1897. Viz Die Probefahrten S. M. Panzerschiff „Aegir“, in: Marine Rundschau, Achter Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1897, s. 810.
Příloha č. 13
V průběhu 19. století měnila v císařském námořnictvu svou podobu i móda. Na uvedeném obrázku jsou zachyceny uniformy německých námořníků na počátku 19. století (vlevo), po roce 1848 (uprostřed) a po roce 1871 (vpravo). Viz Unsere Matrosenkleidung, in: Marine Rundschau, Achter Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1897, s. 142. Příloha č. 14
Rozdělení zájmových sfér císařského námořnictva roku 1898. In: Weltkarte mit Stationseintheilung, in: Jahrbuch für Deutschlands Seeinteressen, von Nauticus, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1899, s. 57.
Příloha č. 15
V průběhu 19. století přibývalo v Německém císařství námořníků, kteří se živili rybářstvím. Pracovali především v Severním a Baltském moři. Zde je na obrázku zachycen první německý parník určený k výlovu sleďů. Viz Die Heringsfischerei als Zweig der Dampf-Hochseefischerei, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Juli bis Dezember 1898 (Hefte 7 bis 12), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 1359. Příloha č. 16
Na tomto obrázku je zobrazen postup při výlovu sleďů. Viz Die Heringsfischerei als Zweig der Dampf-Hochseefischerei, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Juli bis Dezember 1898 (Hefte 7 bis 12), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 1361.
Příloha č. 17
Zobrazení vyměřování důležitých bodů pobřeží kolonie Německá východní Afrika lodí S. M. S. Möwe v letech 1891–1893. Viz Die Vermessungsthätigkeit S. M. S. „Möwe“ in Ostafrika, in: Marine Rundschau, Fünfter Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1894, s. 492. Příloha č. 18
K úkolům německého císařského námořnictva patřil výzkum počasí. Na obrázku je znázorněna četnost výskytu prudkého větru vanoucího na německém pobřeží v letech 1878–1887. Viz Einiges über Stürme und Sturmwarnungswesen an der deutschen Küste, in: Marine Rundschau, Achter Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1897, s. 1103.
Příloha č. 19
Zaměstnanci německého císařského námořnictva se zabývali i orkány, které vanuly v Atlantickém oceánu, popřípadě Mexickém zálivu. Na základě tohoto studia pak vytvářeli směrnice, podle kterých se měli chovat němečtí kapitáni v případě, kdyby v průběhu své plavby narazili na nepřízeň počasí. Na tomto obrázku jsou zaznamenány dráhy orkánů v červnu a říjnu roku 1898. Viz Die Orkane der Antillen, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Juli bis Dezember 1898 (Hefte 7 bis 12), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 1736. Příloha č. 20
Kompas používaný v německém císařském námořnictvu. Německé kompasy patřily na konci 19. století k nejpřesnějším na světě. Viz Elektrische Schiffsteuerung, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Januar bis Juni 1898 (Hefte 1 bis 6), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 353.
Příloha č. 21
Na tomto obrázku je znázorněna trasa parníku Helgoland, jehož posádka v květnu roku 1897 prováděla průzkum moře v Severním ledovém oceánu. Jednalo se především o snahu zjistit, zda nejsou místní vody zamrzlé a zda jsou průjezdné. Viz Die deutsche Nordpolarexpedition mit dem Fischdampfer „Helgoland“, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Juli bis Dezember 1898 (Hefte 7 bis 12), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 1035. Příloha č. 22
Nejrychlejší parník světa roku 1898 „Kaiser Wilhelm der Große“ vlastnila německá společnost Lloyd. In: Schnelldampfer „Kaiser Wilhelm der Große“, in: Jahrbuch für Deutschlands Seeinteressen, von Nauticus, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1899, s. 256.
Příloha č. 23
„Kaiser Wilhelm der Große“ - nejrychlejší parník světa konce 19. století. Viz Schnelldampfer „Kaiser Wilhelm der Große“, in: Marine Rundschau, Achter Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1897, s. 580. Příloha č. 24
Znázornění konstrukce velkého křižníku Freya, který patřil roku 1898 k lodím německého císařského námořnictva a Alfred Tirpitz počítal s použitím tohoto plavidla v boji. Viz Die Entwicklung der Kriegsmarinen in den letzten zehn Jahren, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Juli bis Dezember 1898 (Hefte 7 bis 12), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 1190.
Příloha č. 25
Kolonie Kiau-čou byla opěrným bodem německého císařského námořnictva ve východní Asii od počátku roku 1898. Viz Die Besetzung von Tsingtau, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Januar bis Juni 1898 (Hefte 1 bis 6), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 429. Příloha č. 26
Tyto krátery na 300mm silné vrstvě nikloocelového pancéře firmy Krupp způsobily pokusné střely. Ukázalo se, že Kruppova ocel je velice odolná. Viz Schießversuche gegen gehärtete 300mm-Nickelstahlplatten von Krupp, in: Marine Rundschau, Sechster Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1895, s. 331.
Příloha č. 27
Tento text je konečnou podobou prvního námořního zákona z 10. dubna 1898. Viz Anhang 2., in: Nauticus: Neue Beiträge zur Flottenfrage, von Nauticus, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 204–207.
Seznam obrazových příloh 1. Alfred von Tirpitz roku 1920. Viz Alfred von Tirpitz, in: TIRPITZ, Alfred von, Erinnerungen: Neue durchgesehene Auflage mit Namen- und Sachregister, Leipzig 1920, s. II. 2. Řadová loď S. M. S. „Kurfürst Friedrich Wilhelm“ – chlouba německého císařského námořnictva roku 1898. Obrázek byl použit jako úvodník prvního čísla časopisu Nauticus z roku 1899. In: S. M. Linienschiff „Kurfürst Friedrich Wilhelm“, in: Jahrbuch für Deutschlands Seeinteressen, von Nauticus, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1899, s. I. 3. Císařská jachta Hohenzollern roku 1898. Viz S. M. Yacht „Hohenzollern“, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Juli bis Dezember 1898 (Hefte 7 bis 12), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 1348. 4. Na uvedených třech obrázcích je zachycen způsob, jakým se ze dna vyzvedávaly potopené lodě. V tomto případě se jednalo o loď Athabaska vyzvednutou v ústí Labe u Hamburku v létě roku 1897. Viz Die Wegräumung des Wracks der „Althabaska“ aus dem Elb-Fahrwasser bei Hamburg-Finkenwärder im Sommer 1897, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Januar bis Juni 1898 (Hefte 1 bis 6), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 56, 57, 58. 5. V časopise německého císařského námořnictva se objevila zpráva o navržení a zkonstruování podmořského plavidla Argonaut amerického vynálezce Simona Lakea. Toto plavidlo bylo určeno ke zkoumání vraků lodí. Součástí článku byla i uvedená kresba. Viz Das unterseeische Fahrzeug „Argonaut“, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Januar bis Juni 1898 (Hefte 1 bis 6), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 477. 6. Pracovníci redakce časopisu Marine Rundschau studovali i historii německého námořnictva. Zde jsou na obrázku zachyceny vlajky, jaké používalo braniborské loďstvo na počátku 18. století. Viz Ein deutsches Seemannschaftsbuch aus dem Jahre 1705, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Januar bis Juni 1898 (Hefte 1 bis 6), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 866. 7. Velké pozornosti se v Německém císařství v 90. letech 19. století těšily zprávy z německých kolonií. Zde jsou na obrázku zachyceny kříže, které v 15. století rozmisťovali Portugalci v jihozápadní Africe. Tato fotografie se objevila roku 1895 v časopise německého císařského námořnictva Marine-Rundschau. Viz Die Säule
von Kap Croß, in: Marine Rundschau, Fünfter Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1894, s. 358. 8. V časopise Marine-Rundschau byly často publikovány i záznamy z deníků německých kapitánů, kteří se vrátili ze služby v zahraničí. Kapitán Ingenohl pobýval se svou lodí Iltys v průběhu čínsko-japonské války v ústí řeky Tuatutia. Ve svém deníku zachytil nejen anarchii, která v oblasti panovala, ale i přesnou polohu své lodi na řece v době konfliktu mezi čínskými a japonskými vojáky. Zachycuje ji obrázek. Viz Aus den Berichten S. M. Schiffe an das Oberkommando der Marine: Auszug aus dem Bericht des Kommandanten S. M. Abts. „Iltys“, Kapitänlieutenants Ingenohl, über die Vorgänge in Tamsui, in: Marine Rundschau, Sechster Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1895, s. 501. 9. Součástí úkolů císařského námořnictva bylo i zdokonalování stávajících typů lodí. V tomto případě se jedná o přepis bádání francouzských specialistů, kteří studovali maximální možný sklon plavidla Magenty, aniž by došlo k narušení funkčnosti děl této lodi. Viz Das französische Panzerschiff „Magenta“, in: Marine Rundschau, Fünfter Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1894, s. 159. 10. Němečtí vědci se zabývali otázkou, na jak velkou vzdálenost dosvítí světlomet a na jak velkou vzdálenost je možné v noci s pomocí světlometu rozeznávat předměty. Viz Scheinwerfer für Armee und Marine, in: Marine Rundschau, Achter Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1897, s. 181. 11. Pětistěžňová plachetnice Potosi. In: „Potosi“, Schnellsegler, in: Jahrbuch für Deutschlands Seeinteressen, von Nauticus, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1899, s. 384. 12. Dobová kresba znázorňující zkušební plavbu pancéřové lodi Aegir roku 1897. Viz Die Probefahrten S. M. Panzerschiff „Aegir“, in: Marine Rundschau, Achter Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1897, s. 810. 13. V průběhu 19. století měnila v císařském námořnictvu svou podobu i móda. Na uvedeném obrázku jsou zachyceny uniformy německých námořníků na počátku 19. století (vlevo), po roce 1848 (uprostřed) a po roce 1871 (vpravo). Viz Unsere Matrosenkleidung, in: Marine Rundschau, Achter Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1897, s. 142.
14. Rozdělení zájmových sfér císařského námořnictva roku 1898. In: Weltkarte mit Stationseintheilung, in: Jahrbuch für Deutschlands Seeinteressen, von Nauticus, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1899, s. 57. 15. V průběhu 19. století přibývalo v Německém císařství námořníků, kteří se živili rybářstvím. Pracovali především v Severním a Baltském moři. Zde je na obrázku zachycen první německý parník určený k výlovu sleďů. Viz Die Heringsfischerei als Zweig der Dampf-Hochseefischerei, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Juli bis Dezember 1898 (Hefte 7 bis 12), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 1359. 16. Na tomto obrázku je zobrazen postup při výlovu sleďů. Viz Die Heringsfischerei als Zweig der Dampf-Hochseefischerei, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Juli bis Dezember 1898 (Hefte 7 bis 12), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 1361. 17. Zobrazení vyměřování důležitých bodů pobřeží kolonie Německá východní Afrika lodí S. M. S. Möwe v letech 1891–1893. Viz Die Vermessungsthätigkeit S. M. S. „Möwe“ in Ostafrika, in: Marine Rundschau, Fünfter Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1894, s. 492. 18. K úkolům německého císařského námořnictva patřil výzkum počasí. Na obrázku je znázorněna četnost výskytu prudkého větru vanoucího na německém pobřeží v letech 1878–1887. Viz Einiges über Stürme und Sturmwarnungswesen an der deutschen Küste, in: Marine Rundschau, Achter Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1897, s. 1103. 19. Zaměstnanci německého císařského námořnictva se zabývali i orkány, které vanuly v Atlantickém oceánu, popřípadě Mexickém zálivu. Na základě tohoto studia pak vytvářeli směrnice, podle kterých se měli chovat němečtí kapitáni v případě, kdyby v průběhu své plavby narazili na nepřízeň počasí. Na tomto obrázku jsou zaznamenány dráhy orkánů v červnu a říjnu roku 1898. Viz Die Orkane der Antillen, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Juli bis Dezember 1898 (Hefte 7 bis 12), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 1736. 20. Kompas používaný v německém císařském námořnictvu. Německé kompasy patřily na konci 19. století k nejpřesnějším na světě. Viz Elektrische Schiffsteuerung, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Januar bis Juni 1898 (Hefte 1 bis 6), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 353.
21. Na tomto obrázku je znázorněna trasa parníku Helgoland, jehož posádka v květnu roku 1897 prováděla průzkum moře v Severním ledovém oceánu. Jednalo se především o snahu zjistit, zda nejsou místní vody zamrzlé a zda jsou průjezdné. Viz Die deutsche Nordpolarexpedition mit dem Fischdampfer „Helgoland“, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Juli bis Dezember 1898 (Hefte 7 bis 12), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 1035. 22. Nejrychlejší parník světa roku 1898 „Kaiser Wilhelm der Große“ vlastnila německá společnost Lloyd. In: Schnelldampfer „Kaiser Wilhelm der Große“, in: Jahrbuch für Deutschlands Seeinteressen, von Nauticus, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1899, s. 256. 23. „Kaiser Wilhelm der Große“ - nejrychlejší parník světa konce 19. století. Viz Schnelldampfer „Kaiser Wilhelm der Große“, in: Marine Rundschau, Achter Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1897, s. 580. 24. Znázornění konstrukce velkého křižníku Freya, který patřil roku 1898 k lodím německého císařského námořnictva a Alfred Tirpitz počítal s použitím tohoto plavidla v boji. Viz Die Entwicklung der Kriegsmarinen in den letzten zehn Jahren, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Juli bis Dezember 1898 (Hefte 7 bis 12), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 1190. 25. Kolonie Kiau-čou byla opěrným bodem německého císařského námořnictva ve východní Asii od počátku roku 1898. Viz Die Besetzung von Tsingtau, in: Marine Rundschau, Neunter Jahrgang, Januar bis Juni 1898 (Hefte 1 bis 6), Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 429. 26. Tyto krátery na 300mm silné vrstvě nikloocelového pancéře firmy Krupp způsobily pokusné střely. Ukázalo se, že Kruppova ocel je velice odolná. Viz Schießversuche gegen gehärtete 300mm-Nickelstahlplatten von Krupp, in: Marine Rundschau, Sechster Jahrgang, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1895, s. 331. 27. Tento text je konečnou podobou prvního námořního zákona z 10. dubna 1898. Viz Anhang 2., in: Nauticus: Neue Beiträge zur Flottenfrage, von Nauticus, Ernst Siegfried Mittler und Sohn, Berlin 1898, s. 204–207.
