HISTORIE DOPRAVY A SILNIČNÍHO STAVITELSTVÍ YSKL Část – stavba pozemních komunikací Přednáška 1
ROZVOJ CEST - SILNIC • Rozvoj obchodu • Politické a vojenské výboje • Nutný „rychlý“ přesun vojenských jednotek • Nutný „rychlý“ přenos informací pošta
Jaké vynálezy ovlivnily rozvoj cest a silnic ????
1
KOLO
•5 000 př. n. l. – Mezopotámie hrnčířský kruh •4 000 př.n.l – Evropa vůz čtyři kola a dvě nápravy
KOLO
•3 500 př. n. l. – Egypt kára, válečný vůz •2 000 př.n.l – Čína
PARNÍ VŮZ •Nicolas Joseph Cugnot (1725-1804) •1763 model parního stroje •1769 první parní tříkolka na dopravu osob, • Konec 18. století – poháněny parním strojem • 1862 – 66 čtyřdobý spalovací motor • 1885 Karl Benz – patent tříkolky •
2
Průkopníci automobilismu • Karl Friedrich Benz (1844-1929) • německý automobilový konstruktér, který vyrobil první benzínový automobil na světě.
Průkopníci automobilismu • Ettore Arco Isidoro Bugatti (1881-1947) • italský automobilový designér a konstruktér.
Průkopníci automobilismu • André-Gustave Citroën (1878- 1935) byl francouzský podnikatel s nizozemskými kořeny. • V roce 1917 založil automobilovou továrnu, kde se až dodnes vyrábějí vozy s názvem Citroën.
3
Průkopníci automobilismu • Gottlieb Daimler (1834-1900) • je vynálezcem dnešního typu spalovacího motoru a konstruktérem prvních motocyklů a automobilů.
Průkopníci automobilismu • Henry Ford (1863 –1947) byl americký podnikatel, průkopník automobilového průmyslu.
Průkopníci automobilismu • Louis Renault (1877- 1944) byl francouzský průmyslník, spoluzakladatel • firmy Renault a jeden z předních průkopníků automobilismu.
4
Průkopníci automobilismu • Václav Klement (1868-1938) bývá nejčastěji považován za zakladatele tohoto odvětví u nás. Z malé opravny kol postupně vybudoval mladoboleslavskou automobilku, která na počátku 20. století vyráběla kromě motocyklů až 250 aut. • První automobil byl ale na území České republiky vyroben v Kopřivnici, 21.5.1897 pod názvem President. Později začaly automobily vyrábět i další firmy – Aero Zbrojovka Brno, Walter Jinonice, Wikov Wichterle, Kovařík Prostějov a jiné; v roce 1907 vznikla automobilka Praga.
Propojený obrázek nelze zobrazit. Příslušný soubor by l prav děpodobně přesunut, přejmenov án nebo odstraněn. Ov ěřte, zda propojení odk azuje na správ ný soubor a umístění.
PNEUMATIKA • 1888 – John Boyd Dunlop • 1845 – Robert William Thomson
HISTORIE SILNIC • stavba, umožňující nekolejovou pozemní dopravu • Silnice – původ v dobách císaře Karla IV. • První stopy: 4000 př.n.l. Irák (kamenná silnice) Bažina Glastonbury (dřevěná cesta)
5
Propojený obrázek nelze zobrazit. Příslušný soubor by l prav děpodobně přesunut, přejmenov án nebo odstraněn. Ov ěřte, zda propojení odk azuje na správ ný soubor a umístění.
HISTORIE SILNIC - EGYPT • Starověký Egypt cca 2 575 př.n.l. • cesta vedoucí oázou FAYOUM • cca 12 km • 80 km jihozápadně od Káhiry • vápencové, pískovcové desky • šířka 1,95 m •sloužila k dopravě čedičových bloků z lomu do přístavu
HISTORIE SILNIC - EGYPT • faraon Cheops 2589-2566 př.n.l. – kamenná cesta ze Zádušného chrámu do Velké pyramidy • 400 m dlouhá cesta z Údolního Chrámu k Zádušnímu chrámu
HISTORIE SILNIC - ŘECKO
6
HISTORIE SILNIC - KRÉTA • Kréta • Knossos – Faistos – Komo • 1550 př.n.l.
HISTORIE SILNIC - KRÉTA
HISTORIE SILNIC JIŽNÍ AMERIKA • • • • •
Říše Inků – cca 18 tis. Km Velká cesta Inků – 5 tis. Km Šířka 8 m Až 5 tis. m nad mořem Bez znalosti kola jen pro pěší a karavany • Podél velké cesty vedl kanál s pitnou vodou
7
HISTORIE SILNIC - ŘÍM Síť silnic 400 000 km z toho 80 500 km zpevněných 29 silnic vycházejících z Říma Hlavní silnice nazvány „via“ Minimální šířka 2,4 m v přímé a 4,9 m v oblouku
HISTORIE SILNIC - ŘÍM ROZDÉLENÍ SILNIC PODLE POVRCHU • Via terrena (cesta s nezpevněným povrchem - přírodním, určená pro dopravu osob a zvířat)
•Via glareata (cesta s nezpevněným povrchem – štěrk, případně dlažba, existence chodníků)
• Via munita
HISTORIE SILNIC - ŘÍM Via munita
8
Propojený obrázek nelze zobrazit. Příslušný soubor by l prav děpodobně přesunut, přejmenov án nebo odstraněn. Ov ěřte, zda propojení odk azuje na správ ný soubor a umístění.
HISTORIE SILNIC - ŘÍM • Via Appia • Cenzor Aooius Claudius Caecus • Capua 195 km
Propojený obrázek nelze zobrazit. Příslušný soubor by l prav děpodobně přesunut, přejmenov án nebo odstraněn. Ov ěřte, zda propojení odk azuje na správ ný soubor a umístění.
HISTORIE SILNIC - ŘÍM
• 540 km • šířka 8 – 10 m
KONSTRUKCE - ŘÍM
9
KONSTRUKCE - POMPEIE
KONSTRUKCE - POMPEIE
MODERNÍ KONSTRUKCE – Telford (1780)
10
J. L. McAdam (1756 – 1836)
• Makadam - podkladní vrstva, popř. kryt vozovky, tloušťky asi 20 cm, je uválcován; mezery mezi zrny se vyplňují hlinitopísčitým tmelem, tzv. kalením.
J. L. McAdam (1756 – 1836)
• Makadam – podklad dvouvrstvý 1. štěrk 70-150 mm, 2. štěrk 40-70 mm, tloušťky 150 – 200 mm
MODERNÍ KONSTRUKCE – McAdam (1780)
11
Johann Wolfgang Goethe (1749 – 1832)
• Řídil i výstavbu silnic (silniční ředitel) • Kniha: Traktát o návrhu a • stavbě cest
MODERNÍ KONSTRUKCE • Prolévaná konstrukce dehtem: 1848 (makadam), 1854 Paříž • Road MIX 1934, princip obalovaných směsí za studena na místě • Horké směsi: 1903 • 1889 betonový chodník
HISTORIE na našem území
12
HISTORIE DÁLNIC V ČR Stavba dálnice před druhou světovou válkou Plzeň – Košice Cheb – Chrust Cheb – Velký Bočkov
HISTORIE DÁLNIC V ČR
HISTORIE DÁLNIC V ČR • 1.5. 1939 – jízda vpravo (začíná se jezdit již od 17.3.1939 • Praha – Jihlava – Brno – Zlín – Slovenská hranice
13
HISTORIE DÁLNIC V ČR Po celém světě je poválečná výstavba dálnic nenahraditelným přínosem hospodářského rozvoje. Dálnice začínají stavět všechny ekonomicky vyspělé země na světě a jejich dálniční síť se rychle rozrůstá. Bohužel státy s komunistickým režimem nestavějí dálnice takřka vůbec a nedokáží využít ani rozestavěné úseky z doby německé okupace. Až teprve 8. září 1967 se v Československu dálnice opět začínají stavět.
14
