Obnova mostu ev B ehy u P elou e

PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva

Stavba:

Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe PRģVODNÍ ZPRÁVA

1

MDS projekt s.r.o. Försterova 175, 566 01 Vysoké Mýto


OBSAH: 1. IDENTIFIKAýNÍ ÚDAJE ............................................................................................................... 3 1.1. Název akce a oznaþení stavby .............................................................................................. 3 1.2. Katastrální území ................................................................................................................... 3 1.3. Obec ...................................................................................................................................... 3 1.4. Okres ..................................................................................................................................... 3 1.5. Investor, Stavebník ................................................................................................................ 3 1.6. Správce objektu ..................................................................................................................... 3 1.6.1. Správce mostu ev.þ. 333-006 – SO 201 ........................................................................ 3 1.7. Projektant .............................................................................................................................. 3 1.7.1. Generální projektant ....................................................................................................... 3 1.7.2. Projektant objektu SO 001 a SO 201 ............................................................................. 3 1.7.3. Projektant objektu SO 401 ............................................................................................. 3 1.7.4. Projektant objektu SO 402 ............................................................................................. 4 2. ZÁKLADNÍ ÚDAJE........................................................................................................................ 4 2.1. Charakteristika....................................................................................................................... 4 3. PěEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADģ .......................................................................................... 7 3.1. Provedené prĤzkumy a mČĜení vþetnČ podkladĤ k PD – DSP + PDPS ................................ 7 3.2. Podklady pro projektování ..................................................................................................... 8 4. ýLENċNÍ STAVBY NA STAVEBNÍ OBJEKTY ............................................................................. 9 5. PODMÍNKY REALIZACE .............................................................................................................. 9 6. PěEHLED BUDOUCÍCH SPRÁVCģ A VLASTNÍKģ ................................................................. 10 7. PěEDÁNÍ STAVBY DO ÚŽÍVÁNÍ .............................................................................................. 11 8. STRUýNÝ POPIS STAVEBNÍCH OBJEKTģ ............................................................................. 11 8.1. SO 001 – Doþasné dopravní opatĜení ................................................................................. 11 8.2. SO 201 – Most ev.þ. 333-006 .............................................................................................. 13 8.3 SO 401 – PĜeložka el. nn VO vedení ...................................................................................... 17 8.3. SO 402 – Zrušení sdČlovacího kabelu ................................................................................ 17 8.4. Související práce ................................................................................................................. 18 9. DOTýENÁ OCHRANNÁ PÁSMA. CHRÁNċNÉ OBLASTI, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ. KULTURNÍ PAMÁTKY.............................................................................................................................................. 18 10. POSTUP STAVEBNÍCH PRACÍ ................................................................................................. 19 10.1. Obecný postup stavebních prací po etapách ...................................................................... 19 10.2. Fáze výstavby mostu po objektech...................................................................................... 19 11. STAVENIŠTċ A ZAěÍZENÍ STAVENIŠTċ ................................................................................. 20 11.1. Charakter staveništČ............................................................................................................ 20 11.2. Základní Ĝešení zaĜízení staveništČ ..................................................................................... 21 11.3. Objízdná trasa ..................................................................................................................... 21 11.4. Údaje o inženýrských sítích ................................................................................................. 21 11.5. Péþe o životní prostĜedí ....................................................................................................... 21 12. HARMONOGRAM PRACÍ STAVBY ........................................................................................... 21 13. PODMÍNKY UVEDENÍ STAVBY DO PROVOZU ....................................................................... 21 14. ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ – ZMċNY SOUýASNÉHO STAVU VYVOLANÉ STAVBOU ....... 21 15. NÁROKY STAVBY NA ZDROJE ................................................................................................ 23 16. VLIV STAVBY JÍ VYVOLANÝM PROVOZEM NA ZDRAVÍ ........................................................ 23 16.1. Péþe o životní prostĜedí ....................................................................................................... 23 16.2. Ochrana zdraví pĜed nepĜíznivými vlivy hluku a vibrací ....................................................... 24 16.3. PožárnČ bezpeþnostní Ĝešení .............................................................................................. 24 17. BILANCE ZEMIN ........................................................................................................................ 25 18. KONCEPCE ODPADOVÉHO HOSPODÁěSTVÍ STAVBY ........................................................ 25 18.1. Nakládání s odpady ............................................................................................................. 25 18.2. Vznik odpadĤ ....................................................................................................................... 26 18.2.1. Odpady vznikající na místČ hlavního staveništČ .......................................................... 26 18.2.2. Odpady vznikající v prostoru stavebního dvora ........................................................... 26 18.2.3. Nakládání s odpady...................................................................................................... 27 18.2.4. Evidence odpadĤ .......................................................................................................... 28 19. BEZPEýNOST A OCHRANA ZDRAVÍ PěI PRÁCI .................................................................... 28 2



1. IDENTIFIKAýNÍ ÚDAJE 1.1. Název akce a oznaþení stavby Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe

1.2. Katastrální území BĜehy

- þíslo katastrálního území 613771

1.3. Obec BĜehy

1.4. Okres Pardubice

1.5. Investor, Stavebník Pardubický kraj Komenského námČstí 125 530 02 Pardubice

1.6. Správce objektu 1.6.1. Správce mostu ev.þ. 333-006 – SO 201 Pardubický kraj Komenského námČstí 125 530 02 Pardubice Zastoupené: Správa a údržba silnic Pardubického kraje, p.o. Doubravice 98 533 53 Pardubice

1.7. Projektant 1.7.1. Generální projektant MDS projekt s.r.o. Försterova 175 566 01 Vysoké Mýto

1.7.2. Projektant objektu SO 001 a SO 201 MDS projekt s.r.o. Försterova 175 566 01 Vysoké Mýto IýO: 274 87 938 DIý: CZ 274 87 938 tel.: +420 465 322 451, fax.: +420 465 323 532 email.: [email protected] (osoba s autorizací – Ing. Jan Bursa þ.a. 0601653 – obor IM00-Mosty a inženýrské konstrukce)

1.7.3. Projektant objektu SO 401 Petr Koza Masarykovo nám. 1544 530 12 Pardubice IýO: 65234057 3


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva DIý: CZ6404262084 tel.: +420 466 733 363, fax.: +420 466 773 363 email.: [email protected] (osoba s autorizací – Ján Dubjel þ.a. 0701145 – obor TE03- Technika prostĜedí staveb, elektrotechnické zaĜízení)

1.7.4. Projektant objektu SO 402 CTI SYSTEMS s.r.o. Dolní 222 565 01 ChoceĖ Ing. Stanislav Marhold IýO: 25922700 DIý: CZ25922700 tel.: +420 465 471 086, fax.: +420 465 473 351 email.: [email protected] (osoba s autorizací – Ing. Stanislav Marhold þ.a. 0701126 – obor IT00-Technologická zaĜízení staveb)

2. ZÁKLADNÍ ÚDAJE 2.1. Charakteristika Navrhovaná akce – Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe Ĝeší problematiku obnovy stávajícího mostního objektu jeho demolicí s výstavbou nové mostní konstrukce, který slouží k pĜevedení silnice II/333 pĜes stávající vodní tok Živanická svodnice v uvedeném Ĝ. km 0,475. Projektová dokumentace Ĝeší obnovu stávajícího mostního objektu v rozsahu jeho kompletní demolice a výstavby nového mostu. Rozsah obnovy mostu je definován touto projektovou dokumentací, která navazuje na Hlavní mostní prohlídky realizované v minulosti a na zadání projektové dokumentace objednatelem akce. Stávající mostní objekt byl podroben HMP v roce 2012 zpracované Ing. Tomášem Míþkou, který zatĜídil nosnou konstrukci do stavu V- jako Špatný a spodní stavbu do stavu V – jako špatný dle ýSN 73 6221. S ohledem na závČry prohlídek mostu a na zámČr objednatele projektové dokumentace bylo rozhodnuto, že stávající nosná konstrukce mostu bude nahrazena novou nosnou konstrukcí. Na vstupní poradČ pĜípravy projektové dokumentace byl prezentován stávající stav betonové nosné konstrukce a popis pĜípadné nároþnosti její modernizace stávající konstrukce. ZávČrem projednání bylo rozhodnutí, že stávající mostní objekt bude kompletnČ demolován a nahrazen mostním objektem novým dle požadavkĤ ýSN 73 6201 s pĜevedením kategorijního uspoĜádání dle ýSN 73 6101 S7,5/80. Navrhovaná akce Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe v k.ú. BĜehy je navržena jako samostatná akce Ĝešící demolici stávajícího mostního objektu s navazujícím úsekem komunikace II/333, výstavbu nového mostu a objektem doþasného dopravního opatĜení. Výstavba mostního objektu s demolicí stávajícího mostu dále vyvolává požadavek Ĝešit pĜeložku stávajícího veĜejného osvČtlení osazeného na pravé stranČ koruny komunikace a zrušení stávajícího sdČlovacího kabelu vedoucího na levé stranČ koruny komunikace. Souþástí akce je uvedení koryta vodního toku Živanická svodnice a dotþených ploch výstavbou do pĤvodního stavu. Popis rozsahu úpravy a obnovy: Staniþení mostního objektu ev.þ. 333-006 je na komunikaci II/333 v km 1,425 dle liniového provozního staniþení stávajícího mostu dle projektové dokumentace v km 0,105 928. Staniþení úseku je km 0,383 (úsek 1341A092 – 1323A036). Akce obnovy mostu je navržena spoleþnČ s úpravou komunikace II/333 v daném profilu a úseku. Úprava komunikace II/333 je navržena v celkové délce 90,0m s tím že její poþátek je v km 0,060 00 a konec je v km 0,150 00 lokálního staniþení projektové dokumentace. Staniþení úpravy komunikace je dle staniþení pasportu v km 1,379 072 – 1,469 072. Akce rovnČž zahrnuje obnovu koryta toku Živanická svodnice do pĤvodního stavu s napojením na mostní objekt a úpravy pod mostem. Délka uvedení toku do pĤvodního stavu je navržena dle projektové dokumentace pouze v bĜezích vodního toku a to v délce 26,5m v pĜípadČ levého bĜehu a 31,0m v pĜípadČ pravého bĜehu. Vodní tok Živanická svodnice je v daném místČ evidován v Ĝ. km 0,475. Vodní tok Živanická svodnice je ve správČ Povodí Labe, s.p. 4


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva Úprava komunikace II/333 je navržena v km ZU = 0,060 00 tj. km 1,379 072 až KU = 0,150 00 tj km 1,469 072. Zde se uvažuje minimální výšková úprava nivelety silnice II/333 v daném rozsahu s ohledem na rozsah akce mostního objektu ev.þ. 333-006. Niveleta na mostČ je navržena aproximací stávající nivelety. Komunikace II/333 se v daném místČ nachází v pĜímém úseku. Kategorijní uspoĜádání nového mostu navazuje na kategorii komunikace II/333 v tomto úseku. Kategorie komunikace je dle ýSN 73 6101 navržena jako S7,5/80 s návazností na volnou šíĜku na mostČ dle ýSN 73 6201 7,5m. ŠíĜka jízdních pruhĤ komunikace je 2x3,00m s 0,25m širokými vodícími proužky a 0,0m širokou zpevnČnou þástí a 0,50m nezpevnČnou þástí krajnice komunikace tedy 2x3,75=7,50m. Vpravo podél komunikace na mostČ je osazen chodník s prĤchozí šíĜkou 2,0m. Akce vyvolává svým rozsahem pĜeložky stávajících inženýrských sítí. Zde se jedná o nutnost pĜeložky stávajícího el. nn VO podzemního vedení s obnovou sloupu VO a dále odstranČní a zrušení stávajícího kabelu podzemního sdČlovacího vedení. Akce vyvolá nutnost realizace objektu doþasného dopravního opatĜení v prĤbČhu výstavby mostu. Tento objekt bude Ĝešit problematiku pĜevedení dopravy z komunikace II/333 mimo prostor vlastní výstavby objektu SO 201. PĜevedení dopravy po dobu výstavby je navrženo po mostním provizoriu, umístČném na pravé stranČ podél komunikace II/333. PĜevedení dopravy se uvažuje po celou dobu výstavby s pĜevedením místní a dálkové dopravy a pĜevedením i pĜípadných chodcĤ a cyklistĤ. Stávající a navrhovaný mostní objekt pĜevádí komunikaci II. tĜídy þíslo 333 pĜes vodní tok Živanická svodnice v jeho vedeném Ĝ. km 0,475 ve správČ Povodí Labe, s.p. Mostní objekt ev.þ. 333006 a komunikace II/333 jsou ve správČ a vlastnictví Pardubického kaje zastoupeného ve správČ Správou a údržbou silnic Pardubického kraje, p.o.. Stávající mostní objekt byl postaven v roce 1926. Popis zájmového území: Navrhovaná akce se nachází v extravilánu obce BĜehy v prostoru, kĜížení komunikace II/333 s vodním tokem Živanická svodnice. Mostní objekt se nachází v inundaþním pásmu vodního toku Labe. Vodní tok Labe se nachází v pĜilehlém Ĝ. km 951,175. Mostní objekt se nachází v blízkosti pozemkĤ plnících funkci lesa. Zájmové území se nenachází v chránČném krajinném území ani oblasti. Mostní objekt a zájmové území se nenachází v ochranném pásmu železniþní trati. V blízkosti mostu na levé stranČ komunikace se nachází stávající obytné nemovitosti. Ty jsou umístČny pod patou násypu tČlesa komunikace. Akce se nachází v tČsném kontaktu s uvažovanou akcí Plavební stupeĖ PĜelouþ. Navrhovaná akce je koordinována s danou akcí. Popis stávajícího uspoĜádání: Stávající mostní objekt pĜevádí komunikace II. tĜídy þíslo 333 pĜes vodní tok Živanická svodnice v uvedeném Ĝíþním km 0,475. Stávající mostní objekt ev.þ. 333-006 byl postaven roku 1926 v extravilánu katastru obce BĜehy v okrese Pardubice. Stávající mostní objekt se nachází v katastru BĜehy (þ. k. 613771) (provozním) staniþení 1,425 km, ve staniþení úseku 0,383 km (úsek 1341A092 – 1323A036). Stávající mostní objekt je jednopolová železobetonová trámová konstrukce z monolitického železobetonu. Vodorovná nosná konstrukce je tvoĜena dvČma podélnými trámy z monolitického železobetonu s rozpČtím pole 14,965m a délkou pĜemostČní 14,04m. Podélné trámy jsou tvoĜeny jako parapetní nosníky s dolní pĜíþnou trámovou mostovkou. Podélné trámy jsou šíĜky cca 0,78m a výšky 2,39m. Povrch trámĤ je navržen nad úrovní mostovky s tím, že v jeho stĜední þásti je široký vždy 0,78m a v þásti blížících se k uložení se zmenšenou šíĜkou horní þásti. Celková šíĜka nosné konstrukce je cca 8,90m se šíĜkou mostovky 7,37m. PĜíþná mostovka je tvoĜena železobetonovou trámovou soustavou uspoĜádanou do roštu s pĜíþnými trámy a jedním podélným mezilehlým trámem. Nad opČrami jsou železobetonové nadpodporové pĜíþníky a v poli pak mezilehlé trámy. Podélný trám je proveden v ose nosné konstrukce. Vlastní konstrukce mostovky je provedena z monolitického železobetonu. Uložení nosné konstrukce je prostĜednictvím ocelových ložisek. Konstrukce spodní stavby je provedena jako masivní betonová konstrukce se dvČma krajními opČrami a soubČžnými kĜídly s osou komunikace. Konstrukce opČr a kĜídel je provedena z monolitického betonu s patrnČ vždy vyztuženým úložným prahem. ŠíĜka opČry je 9,53m a výška 5


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva 3,40m. TloušĢka opČr a kĜídel není v souþasné dobČ známa. Zde se pĜedpokládá, že tloušĢky tČchto konstrukcí budou pomČrnČ velké. Na konstrukci kĜídel jsou provedeny železobetonové monolitické poprsní zdi. Délka zdí je 3,0m a jsou uspoĜádány do pĤdorysného tvaru písmene „L“. Povrch poprsních zdí vystupuje nad pĜilehlou konstrukci vozovky a navazuje na povrch podélných krajních parapetních trámĤ nosné konstrukce. Založení mostního je s nejvČtší pravdČpodobností na plošné železobetonovém monolitickém základovém pasu. Konstrukce pasu je patrnČ zajištČna dĜevČnými raženými pilotami. Založení rovnČž mĤže být na dĜevČném pilotovém roštu umístČném pod konstrukcí základového pasu. Na mostČ se nachází asfaltobetonová konstrukce vozovky pomČrnČ znaþné tloušĢky. Zde se dá pĜedpokládat, že na mostČ se nachází asfaltová vanová izolace. Na této izolaci pak zásyp s dláždČnou vozovkou, která je pĜebalena asfaltobetonovými vrstvami konstrukce vozovky. Na pĜedmostích na most navazují rampová napojení z kamenné dlažby do betonového lože s vyspárováním. Na rampová napojení dále na pĜedmostí navazuje ocelové jednomadlové zábradlí z válcovaných profilĤ s kamenným, nebo betonovým sloupkem. Na mostČ je osazen jeden mostní odvodĖovaþ s jeho vyústČním pod mostní objekt. Svahové kužely mostu jsou opevnČny kamennou dlažbou do betonu s vyspárováním z MC. Pod mostem je provedeno opevnČní bĜehĤ toku z kamenné dlažby do betonu s vyspárováním. Dlažba je napojena na stávající opČry mostu a na koryto toku pod a nad mostem. OpevnČní je patrné pouze na bĜezích vodního toku. V patČ svahu vpravo za mostem se nachází stávající odvodĖovací pĜíkop s opevnČním dna z betonových žlabovek. Tento pĜíkop je vyústČn do toku Živanická svodnice. Vlevo pĜed mostem se nachází þásteþnČ zpevnČní hospodáĜský sjezd k sousedním nemovitostem. Vlevo pod patou tČlesa komunikace pĜed mostem se nachází oplocení sousedního pozemku z dĜevČného rámového plotu a betonovými sloupky. Mostní objekt není opatĜen zádržným systémem v podobČ ocelového svodidla. Ocelové svodidlo není osazeno ani na pĜedmostích objektu. Na základČ hlavní mostní prohlídky je stavebnČ technický stav mostního objektu dle ýSN 73 6220, 73 6221 a 73 6222 následující (HMP 29/10/2012 – Ing. Tomáš Míþka): Konstrukce spodní stavby Nosná konstrukce Použitelnosti

-

V – Špatný V – Špatný II – Použitelnost PodmínČnČ použitelná.

Zatížitelnost stávajícího mostního objektu je následující (dle mostního listu a HMP – BMS 2012 a HMP uvedeného data 29/10/2012): Normální zatížitelnost Vn = 11 t Výhradní zatížitelnost Vr = 24 t Výjimeþná zatížitelnost Ve = 88 t Zatížitelnost na nápravu Va = 8,2 t. Uvedená zatížitelnost ovšem zahrnuje redukci v závislosti na skuteþném souþasném stavebnČ technickém stavu v dobČ projektování PD. Komunikace II/333 se na mostČ nachází v pĜímém úseku s výškovým obloukem. V pĜíþném Ĝezu je povrch vozovky ve stĜechovitém pĜíþném sklonu cca 2%. Kategorijní uspoĜádání komunikace II/333 na pĜedmostních je odpovídající S7,5/80 dle ýSN 73 6101 – Projektování silnic a dálnic. Mostní objekt ani komunikace není na své korunČ opatĜen odpovídajícím zádržným systémem. Vlastní komunikace se v daném místČ nachází v násypu výšky 4,5-5,0m. VýškovČ je niveleta stávající komunikace vedena ve výškovém oblouku s podélnými sklony teþen cca +0,3% a -0,4%. Povrch vozovky v pĜíþném Ĝezu je stĜechovitý se sklonem cca 2,0-2,5%. Podél asfaltobetonové vozovky je na obou okrajích nezpevnČná krajnice šíĜky 1,0-1,5m. Sklony svahu násypu komunikace jsou v daném úseku násypu cca 1:1,25-1:1,5. Podél komunikace jsou v zájmovém úseku osazeny plastové a ocelové smČrové sloupky. Na pĜedmostích jsou osazeny tabulky s evidenþním þíslem mostu. Na mostČ jsou na obou pĜedmostích osazeny svislé dopravní znaþky s vyznaþením normální zatížitelnosti 18t (B13), výhradní zatížitelnosti 40t (E5). Na vozovce II/333 je provedeno stávající vodorovné dopravní znaþení v podobČ podélných þár vodících V4 a podélné þáry dČlící pĜerušované V2. 6



Svahové kužele mostního objektu jsou opevnČny kamennou dlažbou do betonového lože. Vlastní bĜehy vodního toku jsou opevnČny ve vyznaþených úsecích (viz pĜíloha B-2 – Situace stávajícího stavu) kamennou dlažbou do betonového lože. Vlastní dno vodního toku je patrnČ neopevnČné. Jeho ĜeþištČ je zároveĖ i zanešené sedimenty. Vpravo pĜed mostem se nachází stávající keĜe a stromy. Ty se nachází jak v patČ komunikace, tak ve svahu jejího násypu. ShodnČ tak v prostoru za mostem se nachází stávající vegetace. Zaþátek a konec úpravy komunikace je navržen s ohledem na polohu novČ navrženého objektu SO 201 a nutnosti realizace výkopových prací a nutnost úpravy vozovky II/333. Na zaþátku úpravy komunikace akce navazuje na navrhovanou akci StupeĖ PĜelouþ II. Návrh této akce je koordinován s touto akcí tak, že daná uvedená akce navazuje na námi navržený mostní objekt v km úpravy cca 0,094. SmČrovČ je tedy nový mostní objekt napojen na stávající komunikaci II/333 i na navrhovanou akci StupeĖ PĜelouþ II. Na svazích stávajícího násypu komunikace II/112 se nachází stávající keĜe a stromy dle zákresu v situaci stávajícího stavu. Významné množství vegetace se nachází na pravostranných svazích tČlesa komunikace pĜed a za msotem. V prostoru zájmového území se dle vyjádĜení jednotlivých správcĤ nacházejí stávající inženýrské sítČ. Jedná se o podzemní sdČlovací vedení neprovozované sítČ ve správČ Telefónica Czech Republic, a.s. Toto vedení se nachází na korunČ komunikace II/333 a bude vyvoláno jeho zrušení. Zrušení tohoto vedení je Ĝešeno vyvolaným samostatným SO 402. Dále se jedná se o podzemní sdČlovací vedení optického kabelu ve správČ Telefónica Czech Republic, a.s. Toto vedení se nachází vpravo v dostateþné vzdálenosti od paty násypu tČlesa komunikace. Toto vedení nebude dotþeno. V prostoru na pravém stranČ koruny komunikace se nachází stávající el. nn VO podzemní vedení ve správČ spoleþnosti Citelum, a.s. Toto vedení obsahuje i sloupy VO. Dané vedení bude vyvolané k pĜeložce i demontáži a montáži sloupu VO. PĜeložka tohoto vedení je Ĝešena vyvolaným samostatným SO 401. Podzemní STL plynovod ve správČ RWE Distribuþní služby, s.r.o., Plynárenská 499/1, 567 02 Brno. Vedení je vedeno napĜíþ komunikace II/333 v km cca 0,067 úpravy komunikace. V tomto místČ bude provedena pouze obnova a napojení obrusné a ložné vrstvy vozovky v tl 0,10m. Dále se nad trasou tohoto vedení provede obnova konstrukce nezpevnČných krajnic a osazení zádržného systému na korunČ komunikace. Z tohoto pohledu nebude vedení stavbou dotþeno. EL VVN nadzemní vedení ve správČ ýEZ Distribuce, Guldenerova 2577/19, 303 28 PlzeĖ. El. VVN se nachází na konci úseku úpravy komunikace II/333 v km úpravy 0,150. Zde bude provedena pouze obnova ložné a obrusné vrstvy vozovky v tl 0,10m a obnova krajnic komunikace s osazeným zádržným systémem na komunikaci. Z tohoto pohledu nebude vedení stavbou dotþeno. EL. NN nadzemní vedení ve správČ ýEZ Distribuce, Guldenerova 2577/19, 303 28 PlzeĖ. Poloha tohoto vedení se nachází vlevo mimo doþasný zábor stavby. Z tohoto pohledu nebude vedení stavbou dotþeno. Stávající podzemní vodovod PVC 110 ve správČ Vodovody a kanalizace Pardubice, a.s. Tento vodovod se nachází vlevo podél komunikace II/333 ve vzdálenosti 50-55m od osy komunikace II/333. Z pohledu této akce, nebude vodovod dotþen touto stavbou a je v dostateþné vzdálenosti od zájmového prostoru.

3. PěEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADģ 3.1. Provedené prĤzkumy a mČĜení vþetnČ podkladĤ k PD – DSP + PDPS - Geodetické zamČĜení zájmového území (Geodet Vanický – Petr Vanický, ChoceĖ, [email protected], +420 777 020 424 – 08/2013) - Geotechnický prĤzkum, hydrogeologický prĤzkum (Ing. Dan Balun, +420 603 427 413, [email protected] – 08/2013) - Mostní prohlídka projektanta (MDS projekt s.r.o. 08/2013) - Hlavní mostní prohlídka (Ing. Tomáš Míþka 29/10/2012) - Mostní list k objektu 333-006 7


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva -

VyjádĜení správcĤ inženýrských sítí o jejich existenci (08 – 09/2013) Smlouva o dílo na vyhotovení PD ve stupni DSP+PDPS Hydrotechnické údaje (Povodí Labe, s.p., 08/2013, Ing. VojtČch Havrda) Hydrotechnické údaje pro tok Živanická svodnice (ýHMU 08/2013) ZávČry z vyjádĜení dotþených orgánĤ a organizací k projektové dokumentaci.

3.2. Podklady pro projektování -

Technické a kvalitativní podmínky staveb pozemních komunikací – MD – þerven 2001, 2008 ýSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic ýSN 73 6110 Projektování místních komunikací ýSN 01 3466 Výkresy pozemních komunikací ýSN 73 6200 Mostní názvosloví ýSN 73 6201 Projektování mostních objektĤ ýSN 73 6203 Zatížení mostĤ ýSN 73 6206 Navrhování betonových a železobetonových mostních konstrukcí ýSN 73 6207 Navrhování mostních objektĤ z pĜedpjatého betonu ýSN 73 2601 ProvádČní ocelových konstrukcí ýSN 73 2603 ProvádČní ocelových mostních konstrukcí ýSN 73 6242 Navrhování vozovek na mostech pozemních komunikací ýSN 73 6244 PĜechody mostĤ pozemních komunikací ýSN EN 10204 Kovové výrobky - Druhy dokumentĤ kontroly ýSN EN 1990 Zásady navrhování konstrukcí ýSN EN 1991-1-1 Zatížení konstrukcí – obecná zatížení ýSN EN 1991-1-4 Zatížení konstrukcí - zatížení vČtrem ýSN EN 1991-1-5 Zatížení konstrukcí – zatížení teplotou ýSN EN 1991-1-6 Zatížení konstrukcí – zatížení bČhem provádČní ýSN EN 1992-1-1 Navrhování betonových konstrukcí – obecná pravidla ýSN EN 1992-2 Navrhování betonových konstrukcí – mosty ýSN EN 1993-1-1 Navrhování ocelových konstrukcí ýSN EN 1993-1-8 Navrhování ocelových konstrukcí - styþníky ýSN EN 1993-2 Navrhování ocelových konstrukcí – mosty ýSN EN 1317-1 Silniþní záchytné systémy – ýást 1: Technologie a obecná kriteria pro zkušební metody ýSN EN 1317-1 Silniþní záchytné systémy – ýást 2: Svodidla – Funkþní tĜídy ýSN EN 206-1 Beton. Vlastnosti, výroba, ukládání a kritéria hodnocení ýSN EN 13670 ProvádČní betonových konstrukcí ýSN EN 13369 Spoleþná ustanovení pro betonové prefabrikáty ýSN EN 1090-1,2,3 ProvádČní ocelových a hliníkových konstrukcí VL – 4 Mosty 2008 TP 41 Opravy povrchových poruch betonových konstrukcí pomocí plastbetonu TP 43 Sanace trhlin v betonových spodních stavbách mostĤ injektáží netradiþními materiály TP 63 Ocelová svodidla na pozemních komunikacích TP 65 Zásady pro dopravní znaþení na pozemních komunikacích TP 66 Zásady pro oznaþování pracovních míst na pozemních komunikacích TP 70 Zásady pro provádČní a zkoušení vodorovného dopravního znaþení na pozemních komunikacích TP 72 Diagnostický prĤzkum mostĤ pozemních komunikací TP 75 Uložení nosných konstrukcí mostĤ pozemních komunikací TP 80 Elastický mostní závČr TP 81 Navrhování svČtelných signalizaþních zaĜízení pro Ĝízení silniþního provozu TP 83 OdvodnČní pozemních komunikací TP 86 Mostní závČry TP 88 Oprava trhlin v betonových konstrukcích TP 89 Ochrana povrchĤ betonových mostĤ proti chemickým vlivĤm TP 107 OdvodnČní mostĤ pozemních komunikací TP 101 Výpoþet svodidel TP 115 Opravy trhlin na vozovkách s asfaltovým krytem TP 120 Údržba, opravy a rekonstrukce betonových mostĤ pozemních komunikací MDS projekt s.r.o. 8 Försterova 175, 566 01 Vysoké Mýto


TP 124 Základní ochranná opatĜení pro omezení vlivu bludných proudĤ na mostní objekty a ostatní betonové konstrukce pozemních komunikací TP 128 Ocelové svodidlo NH4 prostorové uspoĜádání TP 133 Zásady pro vodorovné dopravní znaþení na pozemních komunikacích TP 136 Povlakovaná výztuž do betonu TP 139 Betonové svodidlo TP 144 Doporuþení pro navrhování, posuzování a sledování betonových mostĤ PK TP 160 Mostní elastomerová ložiska TP 164 Izolaþní systémy mostĤ pozemních komunikací - polyuretany TP 167 Ocelové svodidlo NH TP 170 Navrhování vozovek pozemních komunikací TP 173 Použití mostních hrncových ložisek TP 175 Stanovení životnosti betonových konstrukcí objektĤ pozemních komunikací TP 178 Izolaþní systémy mostĤ pozemních komunikací - polymetylmetakryláty TP 183 Diagnostický prĤzkum mostĤ pozemních komunikace TP 186 Zábradlí na pozemních komunikacích TP 187 Samozhutnitelný beton pro mostní objekty pozemních komunikací TP 193 SvaĜování betonáĜské výztuže a jiné druhy spojĤ TP 200 Stanovení zatížitelnosti mostĤ PK navržených podle norem a pĜedpisĤ platných pĜed úþinností EN TP 201 MČĜení a dlouhodobé sledování trhlin v betonových konstrukcích TP 203 Ocelová svodidla (svodnicového typu) TP 204 Hydrotechnické posouzení mostních objektĤ na vodních tocích TP 211 Izolaþní systémy mostĤ PK (pĜímo pojíždČné) TP 216 Navrhování, provádČní, prohlídky, údržba, opravy a rekonstrukce ocelových a ocelobetonových mostĤ PK TP 224 OvČĜování existujících betonových mostĤ pozemních komunikací TP 231 OšetĜování betonu TP VP 001-000 Mostní odvodĖovaþe Vlþek Vyhláška þ. 369/2001 Sb. SSBK II Technické podmínky pro sanace betonových konstrukcí.

4. ýLENċNÍ STAVBY NA STAVEBNÍ OBJEKTY Akce je þlenČna na samostatné logicky uspoĜádané stavební objekty: SO 001 – Doþasné dopravní opatĜení - doþasný stavební objekt sloužící k pĜevedení dopravy SO 201 – Most ev.þ. 333-006 - Objekt demolice a výstavby mostu. SO 401 – PĜeložka el. nn VO vedení - Objekt vyvolaný hlavním stavebním objektem SO 201. PĜeložka vedení ve dvou fázích. SO 402 – Zrušení sdČlovacího kabelu - Objekt zrušení stávajícího neprovozovaného sdČlovacího kabelu. Pro tyto stavební objekty jsou uvedeny následující kódy: CPV – 45221111-3 výstavba silniþních mostĤ CZ - CPA 42.13.10 mosty a tunely CZ – CC 21412 visuté dálnice

5. PODMÍNKY REALIZACE S vlastním objektem SO 201 – Most ev.þ. 333-006 souvisejí i uvedený vyvolaný stavební objekt. Celkový výþet vyvolaných objektĤ je uveden v pĜedchozím odstavci 4. Zde je nutné uvést následující skuteþnosti: PĜed zahájením stavebních prací je nutné provést dopravní opatĜení - „SO 001 – Doþasné dopravní opatĜení“ s ohledem na pĜevedení místní i dálkové dopravy v prĤbČhu provádČní stavebních prací na hlavním stavebním objektu. 9


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva Doþasné dopravní opatĜení je Ĝešeno pro kompletní pĜevedení automobilové dopravy vþetnČ cyklistĤ a chodcĤ pĜes staveništČ. Automobilová doprava bude vedena po doþasné objízdné trase s mostním provizoriem umístČným v soubČhu se stávajícím mostem ev.þ. 333-006. PĜed zahájením stavebních prací na hlavních stavebních objektech SO 201, bude nutné provést vytyþení stávajících inženýrských sítí v prostoru staveništČ (viz. seznam v kapitole 2.1.). S ohledem na rozsah doþasného záboru stavby bude provedeno vytyþení obvodu staveništČ (doþasný a trvalý zábor) a provedeno jeho vyznaþení a zajištČní. Plochy použité v prĤbČhu výstavby objektĤ budou po dokonþení uvedeny do pĤvodního stavu. Zde se jedná o související pozemky ve vlastnictví dotþených vlastníkĤ dle záborového elaborátu. PĜed zahájením stavebních prací bude proveden dodavatelem stavby podrobný plán protipovodĖových a protihavatijních opatĜení, který bude schválen správcem vodního toku, Odborem dopravy Krajského úĜadu Pardubického kraje a zástupci investora a správce. RovnČž bude provedeno projednání pro stanovení o doþasném dopravním opatĜení s Policií ýR, odborem dopravy a zástupci investora. Na doþasné dopravní opatĜení bude vydáno stanovení o jeho umístČní. Podrobný harmonogram prací bude proveden tak, aby veškeré stavební práce probČhly v jedné stavební sezonČ a minimalizaci omezení dopravy na komunikaci II/333. Návrhový harmonogram stavebních prací je souþástí projektové dokumentace (pĜíloha E Zásady organizace výstavby) s tím, že kompletní akce bude provedena v jedné stavební sezonČ. V prostoru doþasného a trvalého záboru stavby se nachází stávající stromy na násypu komunikace pĜed mostem a za mostem. Tyto stromy se nachází na pozemcích násypu komunikace II/333. Tyto stromy a dotþené kĜoví ve vyznaþeném doþasném záboru budou skáceny a odstranČny. Celkem se jedná o 13 ks stromĤ dle dendrologického posudku. Kácené dĜeviny budou nahrazeny náhradní výsadbou 10 ks solitérních stromĤ. Svislé dopravní znaþky v prostoru staveništČ budou demontovány. Jejich pĜípadná náhrada je popsána v novém navrhovaném stavu. Realizace akce je vázána na popsaný seznam dotþených pozemkĤ. V prĤbČhu pĜípravy akce se podaĜilo bohužel zajistit pouze doþasné zábory na dobu dané akce na pozemky ve vlastnictví stavebníka a obce BĜehy. Ostatní sousední pozemky v této dokumentaci bohužel nejsou urþeny k trvalému záboru. Dodavatel stavby zde dle vlastních požadavkĤ si pĜípadnČ zajistí doþasný zábor na sousední pozemky ve vlastní režii.

6. PěEHLED BUDOUCÍCH SPRÁVCģ A VLASTNÍKģ Akce Ĝeší problematiku obnovy mostu ev.þ. 333-006 s vyvolanými dotþenými stavebními objekty. Dotþené a vyvolané stavební objekty jsou charakteru úpravy nebo pĜeložky stávajících objektĤ s ponecháním jejich vlastnictví. -

SO 001 – Doþasné dopravní opatĜení Doþasný stavební objekt.

-

SO 201 – Most ev.þ. 333-006

-

Vlastník: Pardubický kraj Komenského námČstí 125 530 02 Pardubice Správce: Správa a údržba silnic Pardubického kraje, p.o. Doubravice 98 533 53 Pardubice SO 401 – PĜeložka el. nn VO vedení Vlastník: Obec BĜehy Obecní úĜad BĜehy Bahníkova 8, BĜehy 535 01 PĜelouþ 10



-

Správce: Citelum, a.s. Novodvorská 1010/14 142 00 Praha 4 SO 402 – Zrušení sdČlovacího kabelu Vlastník a Správce: Telefónica Czech Republic, a.s. Za Brumlovkou 266/2 140 22 Praha 2 - Michle

7. PěEDÁNÍ STAVBY DO ÚŽÍVÁNÍ S ohledem na rozsah díla budou jednotlivé stavební objekty pĜedány do užívání po dokonþení stavby v jedné etapČ þi ve dvou etapách. Délka pĜedpokládané výstavby akce je 7 mČsícĤ. Harmonogram výstavby a stavebních prací objektĤ a celé akce je souþástí projektové dokumentace (pĜíloha E. – Zásady organizace výstavby).

8. STRUýNÝ POPIS STAVEBNÍCH OBJEKTģ 8.1. SO 001 – Doþasné dopravní opatĜení Stavební objekt - SO 001 Doþasné dopravní opatĜení slouží k pĜevedení místní a dálkové dopravy po dobu provádČní stavebních prací na objektu SO 201 - Most ev.þ. 333-006 po samostatné doþasné objízdné trase s mostním provizoriem. Doþasné dopravní opatĜení po dobu této akce je dČleno do nČkolika fází s ohledem na postup výstavby a pĜevedení dopravy. Fáze I. – pĜevedení dopravy na polovinu vozovky II/333 V I. fázi bude provedeno DIO na komunikaci II/333 s pĜevedením dopravy na levou þást vozovky komunikace. Zde se pĜedpokládá pĜevedení dopravy do levostranného jízdního pruhu s min. prĤjezdnou šíĜkou 3,50m. Celková délka omezení komunikace se pĜedpokládá cca 105m. ěízení dopravy je v této fázi DIO navrženo svČtelnou signalizací v kombinaci s doþasnými svislými a vodorovnými dopravními znaþkami. Toto dopravní opatĜení je navrženo dle TP 66 - Zásady pro oznaþování pracovních míst na pozemních komunikacích a TP 65 - Zásady pro dopravní znaþení na pozemních komunikacích Doþasné dopravní opatĜení v této Fázi je zakresleno ve výkresové pĜíloze C.1.2. dokumentace DSP. Na doþasné dopravní opatĜení bude dodavatelem stavby zajištČno stanovení vydané speciálním stavebním úĜadem a vyjádĜení správcĤ komunikace a Policie ýR Dopravním inspektorátem. Tato fáze DIO je navržena tak, aby na druhé protilehlé þásti vozovky bylo možné realizovat doþasné pažení stavební jámy a výstavbu objektu provizorní komunikace a vozovky podél mostu ev.þ. 333-006. Fáze II. – pĜevedení dopravy po mostním provizoriu DIO ve Fázi II. je navrženo tak, že veškerá automobilová doprava, ale i doprava cyklistĤ a pČších, je pĜevedena po mostním provizoriu a související provizorní komunikaci. Pro pĜekonání vodního toku je navržena provizorní ocelová konstrukce délky 21,0m. Mostní objekt je navržen jako jednopruhový pro civilní sektor s jednostranným pravostranným chodníkem pro pĜevedení pČších a cyklistĤ. Souþástí dopravního opatĜení je navržená provizorní objízdná místní komunikace vybudovaná jako vozovka pĜevádČjící místní a dálkovou dopravu ze silnice II/333 na uvedený provizorní mostní objekt. Vlastní umístČní mostního provizoria a provizorní komunikace je navrženo vpravo podél komunikace II/333. Zde se v daném pĜípadČ nachází jediné vhodné místo pro umístČní dané doþasné komunikace vyhovující okolním požadavkĤm. 11


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva Výškové osazení provizorního mostního objektu je provedeno tedy s ohledem na konfiguraci stávajícího terénu a napojení na stávající komunikaci II/333. Stavbou provizorního mostu bude proveden doþasný zábor do pozemkĤ obce BĜehy. V tomto pĜípadČ se jedná o doþasný zábor na pozemcích uvedených v samostatné pĜíloze projektové dokumentace. Problematika dotþených pozemkĤ provizorním objektem SO 001 je samostatnČ Ĝešena v jednotlivých pĜílohách H.1 této dokumentace DSP. Prostorové osazení tohoto objektu je provedeno tak, aby bylo možné po nČm pĜevést veškerou dopravu. RozmČry a osazení mostního provizoria je navrženo na pĜevedení dopravy pĜípadných nákladních vozidel s návČsem ve smyslu vzorových listĤ (hranice obrysové þáry hran vozidla budou zakresleny v situaci dokumentace RDS). Mostní provizorium je pak navrženo s ohledem na pĜedpokládané výkopové práce související se stavebním objektem SO 201. Výkopy uvedeného objektu budou zajištČny doþasným pažením z ocelových hnaných výpažnic s jejich sepnutím s konstrukcí prefabrikovaných prvkĤ opČr a kĜídel mostního provizoria. V této fázi bude doþasné dopravní opatĜení provedeno kombinací provizorních svislých a vodorovných dopravních znaþek provizorního znaþení na komunikacích II/333. Uvedené dopravní znaþení bude provedeno dle TP 65 a pak TP 66 - Zásady pro oznaþování pracovních míst na pozemích komunikacích. Zde je navrženo doþasné dopravní opatĜení dle schema C/5 TP 66. V prostoru mostního provizoria a provizorní objízdné komunikace se nacházejí stávající inženýrské sítČ. Ty budou vytyþeny a zajištČny pĜed vlastním provedením stavebních úprav. Na mostním provizoriu bude dále pĜevedena doþasná pĜeložka objektu SO 401 vþetnČ osazení dvou doþasných sloupĤ VO Provizorní mostní, ocelová konstrukce je usazena na krajních provizorních opČrách, které jsou navrženy ze silniþních panelĤ 1,0 x 3,0 x 0,15m a z betonových prefabrikovaných dílcĤ (rámových propustĤ) 3,0/2,0/1,0m (3,0/1,5/1,0) kladených vedle a na sebe tak, aby bylo dosaženo požadované výšky opČr. PĜedpokládaná výška provizorních opČr je vyznaþena ve výkresové dokumentaci. Pod konstrukcí provizorních opČr je navržena podkladní vrstva z podkladního betonu a štČrkodrti. KĜídla opČr provizorního mostu jsou navrženy z rámových dílcĤ 3,0/1,0/1,0m (3,0/1,5/1,0) a betonových silniþních panelĤ 1,0/3,0/0,15m. Délka kĜídel je navržena s ohledem na konfiguraci terénu pod navrženou pĜevádČnou provizorní komunikací. Plocha užitých stávajících pozemkĤ bude vyznaþena s tím, že v daném prostoru umístČného mostního provizoria a provizorní komunikace bude provedeno sejmutí ornice o mocnosti 250mm s jejím deponováním na doþasnou skládku. Tato vrstva pak bude po dokonþení stavby uložena zpČt na své místo s uvedením ploch do pĤvodního stavu. V prostoru navrženého mostního provizoria a provizorní komunikace bude provedeno kácení stávajícího porostu a odstranČní kĜoví. Zde se pĜedpokládá celkem kácení 13 ks stromĤ listnatých s obvodem kmene od 25 do 166 cm. V daných plochách bude provedeno odstranČní kĜoví v ploše celkem 50,0+50,0 m2. Kácené stromy se pĜedpokládají listnaté dle dendrologického posudku. Nájezdové rampy pĜed a za provizorním mostem jsou navrženy z vhodné hutnitelného a rozebíratelného násypového materiálu jako vhodné zeminy ýSN 73 6133. HutnČné násypy jsou navrženy po vrstvách tl 300 mm hutnČné na ID nebo D dle TKP 4. Konstrukce vozovky je navržena z asfaltobetonových vrstev. Zde se dá pĜedpokládat následující skladba: - Obrusná vrstva Asfaltový beton ACO 16+ tl. 60 mm - Spojovací postĜik Asfaltový postĜik ( 0,6 kg/m2) - Podkladní vrstva Asfaltový beton ACP 22+ tl. 50 mm - Spojovací a infiltraþní postĜik - Podkladní vrstva ŠtČdkodrĢ ŠDA (Edef=90MPa) tl. 150mm - Podkladní vrstva ŠtČdkodrĢ ŠDA (Edef=60MPa) tl. 150mm Celkem tl. 460mm V místČ podél provizorní komunikace je navrženo osazení doþasných betonových vodících stČn výšky 0,80m. Tyto vodící stČny budou smČĜovat dopravu na mostní objekt a z nČho. Celková šíĜka vozovky provizorní komunikace je 4,0m se šíĜkou koruny tČlesa komunikace min 7,0m vþetnČ nezpevnČné konstrukce krajnic podél vozovky a vþetnČ pravostranného chodníku min. šíĜky 1,25m. V místech nezpevnČné krajnice nájezdových ramp tvoĜené ze zhutnČné nesoudržné zeminy jsou osazeny plastové smČrové sloupky silniþní ve vzdálenostech po 5,0 m (mimo vodící stČny, na kterých budou osazeny smČrové odrazky). 12


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva Po ukonþení užívání provizorního mostního objektu a provizorní komunikace bude provedeno jejich rozebrání a odstranČní. Zájmový prostor bude uveden do pĤvodního stavu vþetnČ ohumusování ploch a jejich ozelenČní. Provizorní mostní objekt SO 001 pĜedpokládá pĜevedení dopravy pĜes staveništČ a to v obou smČrech s Ĝízením dopravy vždy jednosmČrnČ. Navržené doþasné dopravní opatĜení je v souladu s TP TP 66 - Zásady pro oznaþování pracovních míst na pozemních komunikacích. Na obou stranách provizorního mostního objektu bude doplnČno DIO o doþasné dopravní znaþky se zatížitelností mostního objektu B13 s hodnotou normální zatížitelnosti a dodatkovou tabulkou E5 s nápisem jediné vozidlo xx t dle hodnoty výhradní zatížitelnosti. Dále na mostČ budou osazeny dodatkové tabulky s pĜípadným požadavkem hodnoty nápravového tlaku dle TP 200 a ýSN 73 6222. Doþasné dopravní opatĜení je navrženo v kombinaci doþasného svislého, vodorovného dopravního znaþení doplnČní o semaforovou soupravu umístČnou na zaþátku a konci místní objízdné trasy dle výkresové dokumentace C.1.3. DSP. Nastavení intervalu doþasné semaforové soupravy pro StĤj a Volno bude provedeno dle místních pomČrĤ a kumulování dopravy. Vlastní nastavení se bude v prĤbČhu provozu upravovat. Objekt mostního provizoria bude rovnČž obsahovat pĜevedení zatrubnČného pĜíkopu podél komunikace II/333 za mostem. Vlastní konstrukce spodní stavby mostního provizoria, bude navržena v RDS v souladu s dokumentací DSP a PDPS tak, aby bylo možné realizovat založení objektu SO 201 a výstavbu jeho spodní stavby. Konstrukce provizorního mostu bude v RDS navržena dle pĜíslušného TP k danému typu mostního provizoria. V RDS dokumentaci bude navrženo parametricky shodné mostní provizorium odpovídající požadavkĤm pĜevedení dopravy o daných prĤjezdných profilech a délce pĜemostČní. Mostní provizorium bude navrženo na hodnoty níže požadované min. zatížitelnosti dle ýSN 73 6222 a TP 200: Normální zatížitelnost Vn = V-EN 16 t Výhradní zatížitelnost Vr = V-EN 48 t Výjimeþná zatížitelnost Ve = V-EN - t (u MP se neudává) Zatížitelnost na nápravu Va = V-EN 11,5 t Návrh mostního provizoria bude pĜedmČtem RDS dokumentace. PĜed uvedením mostního provizoria do provozu, bude provedena jeho Hlavní mostní prohlídka dle ýSN 73 6221 a navazujících norem. V prĤbČhu užívání konstrukce, bude mostní provizorium podrobováno pravidelným mimoĜádným prohlídkám dle popisu v dokumentaci RDS. Fáze III. – pĜevedení dopravy na polovinu vozovky II/333 V III. fázi bude provedeno DIO na komunikaci II/333 s pĜevedením dopravy na levou þást vozovky komunikace. Zde se pĜedpokládá pĜevedení dopravy do levostranného jízdního pruhu s min. prĤjezdnou šíĜkou 3,50m. Celková délka omezení komunikace se pĜedpokládá cca 105m. ěízení dopravy je v této fázi DIO navrženo svČtelnou signalizací v kombinaci s doþasnými svislými a vodorovnými dopravními znaþkami. Toto dopravní opatĜení je navrženo dle TP 66 - Zásady pro oznaþování pracovních míst na pozemních komunikacích a TP 65 - Zásady pro dopravní znaþení na pozemních komunikacích Doþasné dopravní opatĜení v této Fázi je zakresleno ve výkresové pĜíloze C.1.2. Na doþasné dopravní opatĜení bude dodavatelem stavby zajištČno stanovení vydané speciálním stavebním úĜadem a vyjádĜení správcĤ komunikace a Policie ýR Dopravním inspektorátem. Tato fáze DIO je navržena tak, aby na druhé protilehlé þásti vozovky bylo možné realizovat odstranČní objektu provizorní komunikace a dobudování úprav pod mostem na pravé stranČ komunikace.

8.2. SO 201 – Most ev.þ. 333-006 S ohledem na stavební stav stávajícího mostního objektu je v místČ stávajícího objektu navržen nový mostní objekt z monolitického betonu. 13


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva NovČ navržený mostní objekt je navržen s odpovídající tloušĢkou vodorovné þásti nosné konstrukce jako rámová konstrukce. S ohledem na navržený typ nosné konstrukce a uspoĜádání koryta toku na stranČ vtoku a výtoku je navržen nový mostní otvor s šíĜkou odpovídající hydrotechnickému posouzení. Mostní otvor je navržen dle požadavku ýSN 73 6201 : 2008 Projektování mostních objektĤ. Mostní nosná konstrukce je navržena na zatížení dle ýSN EN 1991-11, 1991-2 a norem zatížení konstrukcí souvisejících. Tento objekt tedy poþítá s kompletní demolicí stávajícího mostního objektu. Objekt pak zahrnuje kompletní výstavbu nového mostního objektu vþetnČ uvedení dotþených ploch do pĤvodního stavu. Objekt SO 001 zahrnuje kácení kĜoví a zelenČ pĜed a za mostem v prostoru vymezené stavby. V zájmovém území se nachází stávající inženýrské sítČ. Demolice stávajícího mostního objektu je navržena v plném rozsahu vþetnČ rozebrání vozovky komunikace II/333 v délce 90,0m potažmo 50,0m (viz. SO 201). Souþástí demoliþních prací je rozebrání nejnutnČjšího rozsahu opevnČní bĜehĤ koryta toku s ohledem na výstavbu mostu a dohodnutý doþasný zábor stavby. Vpravo a vlevo podél komunikace II/333 ve vyznaþených plochách míst výkopových prací bude sejmuta ornice. Stávající mostní objekt bude vybourán v následujícím sledu: - Odfrézování asfaltobetonových vrstev konstrukce vozovky - OdstranČní svislých dopravních znaþek - Sejmutí krajnic vþetnČ odstranČní smČrových sloupkĤ - Rozebrání rampových napojení mostu - OdstranČní mostního pĜíslušenství - VytČžení konstrukce vozovky na mostČ a na pĜedmostích - ZajištČní vodního toku jeho pĜevedením pĜes staveništČ - Demolice stávající vodorovné nosné konstrukce a poprsních zdí kĜídel mostu - ZajištČní výkopových prací hnaným pažením v kombinaci s výstavbou objektu SO 001 - Demolice konstrukce opČr a kĜídel spodní stavby - Vybourání základových konstrukcí mostního objektu v nejnutnČjším rozsahu - Rozebrání nevyhovujícího opevnČní pod mostem. Mostní objekt je navržen s pĜevádČnou komunikací o kategorijním uspoĜádání dle ýSN 73 6110 a 73 6101 šíĜce 7,5m bez konstrukce chodníku. Kategorie komunikace je S 7,5/80. Volná šíĜka vozovky komunikace je tedy 7,5m. ŠíĜkové uspoĜádání mostního objektu je dle ýSN 73 6201 – Projektování mostních objektĤ, potažmo 73 6101 – Projektování silnic a dálnic a 73 6110 – Projektování místních komunikací. VnČjší strany vozovky komunikace jsou osazeny zádržným systémem dle ýSN 73 6201 a TP 167 s tĜídou zadržení H2. Celková volná šíĜka mostu je 7,5m. Mostní objekt je navržen jako kolmý. Celková délka mostu je 33,90 m s délkou pĜemostČní 23,5m (kolmou). Vpravo podél vozovky je na mostČ navržen chodník celkové šíĜky 2,5m s volnou šíĜkou 2,0m. Na vnČjší stranČ chodníku je osazeno ocelové mostní zábradlí výšky 1,30m se svislou výplní. Délka pĜemostČní je navržena s ohledem na pĜevedení Q 100 letých Návrhových prĤtoþných a Kontrolních návrhových množství. Délka pĜemostČní je navržena se šíĜkou logicky navazující na stávající terén. Tvar a rozmČry mostního otvoru vycházejí z hydrotechnického posudku, který je samostatnou pĜílohou dokumentace tohoto SO 201. Podhled nosné konstrukce je navržen dle návrhové hladiny ve vodním toku Labe v podobČ Q 100 leté hladiny na kotČ 210,60 m n.m. Takto je uvažováno s ohledem na skuteþnost, že mostní objekt pĜevádí inundaci vodního toku Labe. Dále je mostní otvor navržen na návrhové a kontrolní návrhové množství vody ve vodním toku Živanická svodnice. Mostní otvor byl navržen a posouzen hydrotechnickým posudkem s tím, že kota Q 100 leté hladiny (návrhová hladina vodního toku Živanická svodnice) je na kotČ 207,48 m n.m a kota dna 206,564 m n.m. Výška Q 100 leté hladiny vody je tedy 0,92 m nad dnem koryta toku pod mostem. Kota Kontrolní návrhové hladiny v podobČ 1,5 násobku Q100 je 207,73 m n.m. s její výškou 1,17m nad dnem koryta toku. Kota podhledu nosné konstrukce je v ose komunikace navržena 211,483 – 211,971 m n.m. s tím, že min. bezpeþnostní rezerva pod podhledem nosné konstrukce nad hladinou návrhové hladiny (Q 100 letého prĤtoþného množství ve vodním toku Labe) je dostateþnČ dodržena dle ýSN 73 6201. Volná výška nad požadovaným prostorem vþetnČ rezerv 1,0 m nad hladinou Q100 a 0,50m nad hladinou 1,5xQ100 je dostateþnČ pod podhledem n.k a to jak pro vodní tok Labe, tak pro vodní tok Živanická svodnice. Tyto hodnoty jsou patrny z podélného Ĝezu mostu. 14


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva Tvar koryta vodního toku pod mostem bude ponechán. V místČ odstranČného stávajícího mostu bude rozebráno stávající opevnČní bĜehĤ koryta toku s tím, že se provede nové natrasování bĜehĤ s napojením na stávající bĜehy nad a pod mostem (dle rozsahu doþasného záboru stavby). Vlastní bĜehy budou vysvahovány ve sklonu 1 : 1,5 a napojeny na stávající stav. Délka úpravy levostranného bĜehu je navržena 24,5m a pravého bĜehu pak 22,6m. OpevnČní bĜehu je navrženo z kamenné dlažby do betonového lože v tl 250+100mm s vyspárováním na MC. ZajištČní paty bĜehu je navrženo betonovou patkou o prĤĜezových rozmČrech 0,6/1,2m v celé délce úpravy. Bermy pod mostem a pĜilehlých þástích pod pĤdorysem mostu, budou opevnČny kamennou dlažbou do betonu s vyspárováním z MC. Na vtokové a výtokové stranČ, bude opevnČní zajištČno betonovými prahy 0,4/0,8m. Napojení opevnČní bude provedeno na stávající terén a stav. NovČ navržený mostní objekt je monolitická jednopolová rámová nosná konstrukce z pĜedpjatou betonovou pĜiþlí s promČnnou tloušĢkou a konstantní šíĜkou. Založení mostního objektu je navrženo jako hlubinné na vrtaných velkoprĤmČrových pilotách umístČných v jedné ĜadČ pod plošným základovým pasem. Konstrukce základových pasĤ je navržena pod rámovými stČnami nosné konstrukce mostu z monolitického železobetonu s vyložením pĜed jejich líc. Konstrukce pilot, jejich délka a uspoĜádání je navržena v závislosti na statickém chování nosné konstrukce a na základČ geologického prĤzkumu v dané lokalitČ. Základové pasy jsou rámovČ spojeny se stojkami rámové nosné konstrukce. StČny rámu jsou navrženy z monolitického železobetonu s vhodnČ umístČnou pracovní spárou. Lícové plochy konstrukce stojek jsou uklonČny ve sklonu 10:1 s tím, že tloušĢka stojek je promČnná a to od 1,00 do 1,75m. ŠíĜka konstrukce stojek je navržena jako konstantní a to 10,55m. Na konstrukce stojek rámu navazují železobetonová monolitická kĜídla mostu na stranČ vtoku a výtoku. Na stranČ výtoku a výtoku jsou kĜídla umístČna soubČžnČ s osou pĜevádČné komunikace a jsou zavČšena do konstrukce rámových stojek. Délka kĜídel je 3,45m s tloušĢkou 0,55 m. Vodorovná þást nosné konstrukce rámová pĜiþel mostu, je z monolitického pĜedpjatého betonu promČnné tloušĢky s konstantní šíĜkou pĜíþného Ĝezu. Tuhé rámové spojení stČn a desky rámu je zajištČno v tuhém rámovém koutu nosné konstrukce. TloušĢka nosné konstrukce je promČnné výšky 0,800 – 1,250m, se šíĜkou základního trámu 6,00m a s celou šíĜkou nosné konstrukce 10,55m. Z podélného rámového trámu jsou symetricky vyloženy na obČ strany Ĝímsová a chodníková konzola šíĜky 2,275m s promČnnou tloušĢkou 250-380mm. Délka nosné konstrukce 27,0m a šíĜka 10,55m. Šikmost nosné konstrukce je konstantní a to kolmá 90,00°. Na nosné konstrukci je navržena celoplošná izolace z modifikovaných AIP s peþetící vrstvou dle ýSN 73 6242 s pĜetažením na spodní stavbu nosné konstrukce. Ostatní plochy betonového povrchu mostu umístČny trvale pod terénem je navržena izolace proti zemní vlhkosti z asfaltového nátČru a penetraþních vrstev a asfaltových pásĤ. Izolace vodorovné nosné konstrukce je doplnČna o odvodĖovací proužky z drenážního plastbetonu v odvodĖovacím úžlabí. OdvodnČní celoplošné izolace je svedeno odvodĖovaþi celoplošné izolace pod podhled nosné konstrukce. Izolace spodní stavby je navržena dle ýSN 73 6244. Na þelech nosnou konstrukce jsou navrženy konzolovitČ vyložené úložné prahy pĜechodové desky navržené nad pĜechodovou oblastí mostu. PĜechodové železobetonové desky obou opČr jsou navrženy na podkladním betonu, jako desky s ostruhou. Toto uspoĜádání umožĖuje dilataci mezi þelem nosné konstrukce a zaþátkem konstrukce pĜechodové desky v místČ jejího kluzného uložení. Rub konstrukce opČr a kĜídel je odvodnČn rubovou drenáží se zaústČním do vodního toku. Rubová drenáž je navržena z PVC trub DN 150mm ložených v podélném sklonu min. 3,0% na podkladní beton š. min 600mm. Rubová drenáž pak bude obetonována mezerovitým betonem. Toto uspoĜádání je navrženo dle ýSN 73 6244. PĜechodové oblasti obou opČr mostu jsou Ĝešeny se standardním souvrstvím se samostatným pĜechodovým klínem dle ýSN 73 6244 – PĜechody mostĤ pozemních komunikací. Na mostČ a to na levé stranČ je navržena železobetonová monolitická Ĝímsa celkové šíĜky 0,80m. Vyložená Ĝímsová þást pĜes nosnou konstrukci a konstrukci kĜídel je široká 250mm s výškou Ĝímsy 600mm. Na konstrukci Ĝíms na mostČ je osazen zádržný systém s tĜídou zadržení H2 v podobČ ocelového zábradelního svodidla s výplní se svislou tyþí. Zábradelní svodidlo je kotvením prostĜednictvím patních plechĤ a kotev do konstrukce monolitické Ĝímsy. Na pravé stranČ mostu je navržen železobetonový monolitický chodník. Celková šíĜka chodníku je 0,5+2,0+0,25=2,75m. Povrch chodníku je ve sklonu 2,0% smČrem do konstrukce vozovky. Vyložená Ĝímsová chodníku þást pĜes nosnou konstrukci a konstrukci kĜídel je široká 250mm s výškou Ĝímsy 600mm. Pochozí þást chodníku je 2,0m. Podél vozovky komunikace na mostČ je osazen 15


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva zádržný systém s tĜídou zadržení H2 v podobČ zábradelního svodidla bez výplnČ. Na vnČjší stranČ chodníku je osazeno ocelové mostní zábradlí se svislou výplní celkové výšky 1,30m. V konstrukci Ĝíms, budou osazeny plastové chrániþky kruhového profilu s prĤmČry 95/110mm. V konstrukci Ĝíms je navržen celkový poþet 2+2=4 ks chrániþek. Odrazná þást konstrukce Ĝímsy a chodníku je navržena se zkosením 5:1 dle VL-4:2008 a TP 167. Na pĜedmostích na zábradelní svodidlo navazuje jednostranné silniþní svodidlo s danými délkami a výškovými nábČhy dle TP 167. Výkopy pro výstavbu mostního objektu jsou navrženy jako otevĜené se sklony svahu 1:1 a 1:1,5. Stavební jáma se neuvažuje jako pažená. V soubČhu se stavebním objektem SO 001, bude nutné výkopy zapažit. Pažení je navrženo soubČžnČ s okrajem výkopu dané výšky. Pažení soubČžné s SO 001 bude nutné kotvit do konstrukce protilehlých kĜídel konstrukce spodní stavby mostního provizoria. PĜevedení vody ve vodním toku po dobu výstavby je navrženo v dobČ realizace obnovy opevnČní na bĜezích vodního toku. Zde bude vždy vybudována jímka soubČžná se svahem toku, kde bude probíhat realizace opevnČní. Po dokonþení prací na opevnČní bĜehĤ, budou doþasné jímky odstranČny s úpravou dotþených ploch do pĤvodního stavu. Konstrukce vozovky na mostČ je ze tĜí vrstev asfaltového betonu s podkladními vrstvami vozovky. Konstrukce vozovky na mostČ a na pĜedmostích vychází z TP 170 – Návrh vozovek pozemních komunikací dle TDZ (tĜídy dopravního zatížení) odpovídající sþítání dopravy v daném úseku z roku 2010. Zde se vychází TDZ III. Celková tloušĢka konstrukce vozovky na pĜedmostích je tedy 540mm s tím, že na mostČ jsou pĜevedeny asfaltobetonové vrstvy v podobČ obrusné a ložné vrstvy. Na zaþátku a konci mostu bude osazena tabulka s evidenþním þíslem mostu ve smyslu ýSN 73 6220 a 73 6221. Na nosné konstrukci mostu (pravobĜežním kĜídle) bude osazena tabulka s letopoþtem výstavby provedena vtiskem do betonu dle požadavku ýSN 73 6201. OdvodnČní povrchu vozovky na mostČ je Ĝešenou soustavou mostních odvodĖovaþĤ 300/500 pod podhled nosné konstrukce. ShodnČ tak odvodnČní celoplošné izolace je navrženo pĜímo pod podhled n.k. odvodĖovacími trubiþkami dle detailu VL-4:2008. Na pĜedmostích je navrženo rampové napojení konstrukce Ĝímsy na mostČ na nezpevnČnou konstrukci krajnice na pĜedmostích. Vlevo pĜed a za mostem je navržen betonový skluz z kamenné dlažby do betonového lože. Vlastní odvodĖovací skluz je zaústČn do paty komunikace, kde je navrženo vyústČní z betonových vývaĜišĢ s kamennou dlažbou s vyspárováním ve dnČ. Z tČchto vývaĜišĢ je voda svedena drenážními trubkami do prostoru koryta toku pod mostem. Vpravo pĜed a za mostem jsou navrženy uliþní vpusti podél rampového napojení chodníku. Tyto uliþní vpusti jsou vyústČny svodným potrubím do svahových skluzĤ z kamenné dlažby do betonového lože. Svahové skluzy jsou orámovány betonovými obrubníky do bet. lože. V patČ skluzĤ jsou betonová vývaĜištČ s kamennou dlažbou ve dnČ. VyústČní vývaĜušĢ je spontánnČ na terén na vtokové stranČ. Vpravo za mostem je provedeno zatrubnČní pĜíkopu betonovou troubou platvoými troubami DN 800mm. Na vtoku a výtoku zatrubnČní jsou navržena betonová þela tl 0,60m. Na výtokové stranČ zatrubnČného pĜíkopu, je navržena kamenná rovnanina. Rampová napojení Ĝíms jsou navržena délky 2,75m orámovaná betonovými silniþními obrubníky do betonového lože a betonovými prefabrikovanými palisádami do betonu. Rampová napojení jsou navržena s odláždČním z kamenné dlažby do betonu s vyspárováním. Rampová napojení chodníku na mostČ jsou navržena délky 2,75m orámovaná betonovými silniþními obrubníky do betonového lože a betonovými prefabrikovanými palisádami do betonu. Rampová napojení chodníku jsou navržena s odláždČním z betonové dlažby do betonu. Podél rampového napojení chodníkĤ a na rozšíĜené þásti krajnice, je navrženo ocelové silniþní zábradlí. Toto zábradlí je v místČ revizního schodištČ demontovatelné a otvíravé. Vpravo pĜed a za mostem je navrženo betonové revizní schodištČ orientované kolmo na komunikaci na mostČ. Toto schodištČ je navrženo jako svahové s betonovými prefabrikovanými stupni orámovanými betonovými obrubníky. To vše do betonového lože. Návrh vychází z ýSN 73 6201. Svahové kužele podél kĜídel mostu jsou opevnČny kamennou dlažbou do betonového lože s vyspárováním na MC. Tato dlažba je v patČ kotvena betonovým zajišĢujícím prahem s prĤĜezem pĜíþného Ĝezu 0,40/1,0m. Na koncích betonové dlažby je kolmo na svah navrženo orámování z betonových obrubníkĤ do betonového lože. 16


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva Mostní konstrukce je navržena pro silniþní zatížení ýSN EN 1991-2. Souþástí akce je i úprava komunikace II/333 v celkové délce 90,0m. V dané délce bude provedeno frézování obrusné a ložné vrstvy vozovky v tl 100mm. Tak je navrženo v km 0,060 00 – 0,080. V km 0,080 – 0,130 bude provedeno vytČžení kompletní konstrukce komunikace s rozšíĜením koruny tak, aby došlo k šíĜkovému napojení stávajícího tČlesa komunikace z km 0,060 a 0,150 na mostní objekt s plnou šíĜkou S 7,5. V km 0,130 00 - 0,150 00 bude dále provedeno napojení na stávající povrch komunikace II/333 shodnou úpravou jako na zaþátku úpravy komunikace. V km 0,0600,080 a 0,130-0,150 bude provedeno vytČžení okrajĤ vozovky rovnČž s plnou náhradou její konstrukce. RozšíĜení koruny komunikace v daném úseku bude provedeno z budovaného násypu dle ýSN 73 6133. Kompletní úprava konstrukce vozovky je navržena dle TP 170 v tloušĢce 540 mm (km 0,080 – 0,130) a v místech rozšíĜení koruny násypu komunikace. V km 0,060-0,080 a 0,130-0,150 ve stĜedové þásti vozovky je navržena pouze výmČna obrusné a ložné vrstvy v tl. 100mm. Vpravo a vlevo podél komunikace II/333 v dotþených plochách bude provedeno svahování násypu tČlesa komunikace s ohumusováním svahu, dosypávkou krajnic a zpevnČním krajnic ze štČrkodrti. Úprava vozovky je navržena rovnČž s obnovením vodorovného dopravního znaþení (dvČ podélné þáry vodící šíĜky 0,25m V4 a jedna podélná þára pĜerušovaná dČlící V2a šíĜky 0,125m). Konstrukce nezpevnČní krajnice a násypu krajnic budou provedeny dle výkresové dokumentace. Svahy násypu tČlesa komunikace budou ohumusovány tl 150mm s osetím. Zádržný systém na mostČ v podobČ ocelového zábradelního svodidla (zádržnost H2) bude pĜetažen i na pĜedmostí v dané délce v podobČ jednostranného silniþního svodidla se zádržností H1. Na konstrukci svodidla budou osazeny smČrové sloupky bílé barvy mimo most a modré barvy na mostČ dle TP 65. Na pĜedmostích bude komunikace vybavena smČrovými sloupky. V prostoru pĜed mostem budou znovu osazeny svislé dopravní znaþky demontované pĜed výstavbou mostu na nové sloupky a do nových patek (1x+1x s názvem vodního toku IS15a). Na pĜedmostích budou osazeny svislé dopravní znaþky s evidenþním þíslem mostu dle ýSN 73 6221 a ýSN 73 6201.

8.3 SO 401 – PĜeložka el. nn VO vedení Tento stavební objekt vyvolává pĜeložku stávajícího vedení VO, které se nachází na pravé korunČ komunikace a to v místČ nezpevnČní krajnice. Vpravo se tedy nachází stávající kabel AYKY 4x35 a sloupy veĜejného osvČtlení výšky 6,0m s jedním výložníkem. Stavební objekt pĜedpokládá a navrhuje provedení pĜeložky VO ve dvou Fázích. Fáze I. – Doþasná pĜeložka V I. Fázi bude provedena pĜeložka vedení VO na objekt SO 001 a to do trasy mostního provizoria. V této fázi je navržena demontáž stávajících osvČtlovacích bodĤ (VO86 a VO87). Zde bude provedeno odpojení a demontáž kabelového vedení mezi uvedenými body. Je navrženo nové osazení sloupĤ jako osvČtlovacích bodĤ 01d a 02d jakožto doþasných svítidel a 03 jakožto nového osvČtlovacího bodu (svítidla v definitivní poloze). Je navrženo napojení na stávající kabelové vedení. Souþástí I. fáze je uzemnČní nových osvČtlovacích bodĤ. Po dokonþení mostního objektu, bude doþasná pĜeložka kompletnČ demontována a nahrazena vedením definitivním, které je popsáno v II. Fázi dle popisu daného SO. Fáze II. – Definitivní pĜeložka VO Definitivní pĜeložka pĜedpokládá demontáž doþasných osvČltovacích bodĤ 01d a 02d. Bude provedena nová instalace nových osvČtlovacích bodĤ 01 a 02 do definitivní polohy se zachováním bodu 03. Je navrženo napojení nových bodĤ na stávající kabelové vedení s novým kabelovým vedením mezi body 01, 02 a 03 s jejich uzemnČním. PĜes nový mostní objekt, bude kabelová trasa vedení VO vedena v konstrukci pravostranné Ĝímsy, kde bude v mostním objektu osazena konstrukce chrániþky min. 1+1 x 95/110mm.

8.3. SO 402 – Zrušení sdČlovacího kabelu 17


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva Tento SO poþítá s kompletním zrušením sdČlovacího kabelu umístČného v levostranné þásti koruny tČlesa komunikace. Tento sdČlovací kabel bude kompletnČ vytČžen a odstranČn ze stávající mostní konstrukce. Celková délka zrušení a odstranČní kabelu se uvažuje min. 55,0m. Rozsah odstranČní vedení je zakresleno v tomto stavebním objektu a je definováno body A a B. Zrušení tohoto kabelu se uvažuje bez jeho náhrady.

8.4. Související práce S akcí souvisí uvedení okolních ploch užitých po dobu stavebních prací a zahrnutých do doþasného záboru stavby do pĤvodního stavu. Tyto práce jsou zahrnuty do SO 201. S výstavbou akce souvisí i zajištČní a dodržování zásad BOZP. Návrh BOZP stavby je v pĜíloze H. této projektové dokumentace. Práce související s BOZP budou zahrnuty do kalkulace ceny díla. S výstavbou nového mostního objektu souvisí i realizace kontrolních a prĤkazních zkoušek stavby. V této PD se uvažuje realizace zkoušek na základČ plánu kontrolních a zkušebních zkoušek vyhotoveném dodavatelem stavby dle TKP a to všech kapitol. Plán kontrolních a zkušebních zkoušek bude pĜedložen objednateli, TDI a projektantovi k odsouhlasení. Ceny za tyto zkoušky budou zahrnuty do kalkulace ceny díla SO 201.

9. DOTýENÁ OCHRANNÁ PÁSMA. CHRÁNċNÉ OBLASTI, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ. KULTURNÍ PAMÁTKY V prostoru staveništČ a v blízkosti stavby se nenachází stávající inženýrské sítČ. Mostní objekt je veden nad vodním tokem Živanická svodnice v uvedeném v Ĝ. km 0,475 ve správČ Povodí Labe, s.p.. Mostní objekt se nachází v inundaþním a záplavovém území vodního toku Labe, a to jeho Ĝ. km 951,175 ve správČ Povodí Labe, s.p. V prostoru staveništČ se nachází stávající podzemní a nadzemní sítČ a vedení. Jejich výþet je uveden v následujícím odstavci: - Podzemní sdČlovací vedení neprovozované sítČ (Telefónica Czech Republic, a.s., Za Brumlovkou 266/2, 140 22 Praha 2 – Michle) – vedení vedeno vlevo na korunČ komunikace (bude zrušeno – viz SO 402) - SdČlovací vedení dálkové optické trasy (Telefónica Czech Republic, a.s. Za Brumlovkou 266/2, 140 22 Praha 2 – Michle) – vedení vedeno vpravo ve vzdálenosti cca 5,0-10,0m od obrysu doþasného záboru stavby. Vedení nebude stavbou dotþeno. - STL podzemní vedení (RWE Distribuþní služby, s.r.o., Plynárenská 499/1, 567 02 Brno) – Vedení je vedeno napĜíþ komunikace II/333 v km cca 0,067 úpravy komunikace. V tomto místČ bude provedena pouze obnova a napojení obrusné a ložné vrstvy vozovky v tl 0,10m. Dále se nad trasou tohoto vedení provede obnova konstrukce nezpevnČných krajnic a osazení zádržného systému na korunČ komunikace. Z tohoto pohledu nebude vedení stavbou dotþeno. - El. NN. podzemní vedení veĜejného osvČtlení ( správce Citelum, a.s., Novodvorská 1010/14, 142 00 Praha 4. Toto vedení vþetnČ sloupĤ a svítidel VO je vedeno vpravo na korunČ komunikace. Poloha vedení si vyvolá jeho pĜeložku, která je Ĝešena samostatným stavebním objektem SO 401. - EL VVN nadzemní vedení ve správČ ýEZ Distribuce, Guldenerova 2577/19, 303 28 PlzeĖ. El. VVN se nachází na konci úseku úpravy komunikace II/333 v km úpravy 0,150. Zde bude provedena pouze obnova ložné a obrusné vrstvy vozovky v tl 0,10m a obnova krajnic komunikace s osazeným zádržným systémem na komunikaci. Z tohoto pohledu nebude vedení stavbou dotþeno. - EL. NN nadzemní vedení ve správČ ýEZ Distribuce, Guldenerova 2577/19, 303 28 PlzeĖ. Poloha tohoto vedení se nachází vlevo mimo doþasný zábor stavby. Z tohoto pohledu nebude vedení stavbou dotþeno. - Stávající podzemní vodovod PVC 110 ve správČ Vodovody a kanalizace Pardubice, a.s. Tento vodovod se nachází vlevo podél komunikace II/333 ve vzdálenosti 50-55m od osy komunikace II/333. Z pohledu této akce, nebude vodovod dotþen touto stavbou a je v dostateþné vzdálenosti od zájmového prostoru. PĜi akci nedojde ke styku s kulturními památkami. 18


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva Akce se nenachází v ochranném pásmu pozemkĤ plnícího funkci lesa. Akce se nenachází v ochranném pásku železniþní trati. Akce se nenachází v chránČném území.

10. POSTUP STAVEBNÍCH PRACÍ 10.1. Obecný postup stavebních prací po etapách Stavební práce této akce je možno rozdČlit do nČkolika stavebních etap souvisejících s možností pĜevedení dopravy pĜes staveništČ. Akce výstavby mostu je Ĝešena v souladu s obecným stavebním postupem stavebních prací od pĜedání staveništČ pĜes demolice, výstavbu obnovy objektu až po pĜedání stavby do užívání. Postup stavebních prací po objektech: 1 - SO 001 – Doþasné dopravní opatĜení – I. Fáze DIO 2 - SO 001 – Doþasné dopravní opatĜení – II. Fáze DIO – výstavba mostního provizoria a pĜevedení dopravy na jeho konstrukci a objízdnou trasu 3 - SO 401 – PĜeložka el. nn VO vedení – I. Fáze s doþasnou pĜeložkou VO 4 - SO 402 – Zrušení sdČlovacího vedení 5 - SO 201 – Most ev.þ. 333-006 – kompletní demolice mostu 6 - SO 201 – Most ev.þ. 333-006 – kompletní výstavba mostu 7 - SO 401 – PĜeložka el. nn VO vedení – II. Fáze s definitivní pĜeložkou VO 8 - SO 001 – Doþasné dopravní opatĜení – II. Fáze DIO s odstranČním II. Fáze.

10.2. Fáze výstavby mostu po objektech SO 001 – Doþasné dopravní opatĜení - VyĜízení stanovení a povolení DIO s projednáním - Vyznaþení doþasného dopravního znaþení pro Fázi I. - Provozování DIO I. Fáze (údržba, revize, pĜípadná projednání s aktualizací stavu) - Výstavba mostního provizoria a fáze II. - OdstranČní Fáze I. - Provozování DIO II. Fáze (údržba, revize, pĜípadná projednání s aktualizací stavu) - Vyznaþení doþasného dopravního znaþení pro Fázi III. - Provozování DIO III. Fáze (údržba, revize, pĜípadná projednání s aktualizací stavu) - OdstranČní mostního provizoria a fáze II. - Ukonþení doþasného dopravního opatĜení se svedením dopravy na komunikaci II/333 v uzavĜeném profilu. - OdstranČní Fáze III. SO 201 – Most ev.þ.333-006 Vypracování RDS dokumentace, TeP a TePĜ dodavatele, Plánu kontrolních a zkušebních zkoušek PĜevedení dopravy z komunikace II/333 (viz SO 001) Vytyþení stávajících inženýrských sítí v prostoru staveništČ Kácení keĜĤ a stromĤ v SO 201 (je uvažováno v SO 001) ZajištČní stávajících stromĤ v zájmovém území a kácení stromu vlevo a vpravo pĜed a za mostem OdstranČní kĜoví v doþasném záboru stavby OdstranČní stávajících svislých DZ v daném prostoru Vytyþení staveništČ a objektu Rozebrání vozovky ZajištČní a pĜevedení vodního toku (pro dobu opevnČní pod mostem) Demolice stávajícího mostního objektu Výkopové práce pro realizaci založení nového mostního objektu Založení mostního objektu na vrtaných pilotách s dané úrovnČ Výkopové práce pro výstavbu nové nosné konstrukce Založení mostu na železobetonových monolitických základových pasech Rámové stojky a kĜídla mostu (vþetnČ tabulky s letopoþtem výstavby mostu) Vodorovná þást nosné konstrukce vþetnČ nadbetonávek kĜídel o Výstavba skruže 19


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva o Vázání betonáĜské výztuže n.k. o Osazení pĜedpínací výztuže n.k. o Betonáž nosné konstrukce o PĜedepnutí nosné konstrukce a injektáž kabelĤ podélného pĜedpČtí o Odskružení nosné konstrukce. Izolace spodní stavby, zajištČní pracovních spár a izolace nosné konstrukce (vše z NAIP s peþetící vrstvou, AIP s ochrannou z geotextílie) Celoplošná izolace na mostČ NátČry proti zemní vlhkosti lícových ploch spodní tavby na vnČjší stranČ Zásyp a obsyp mostu OdvodnČní pĜechodových oblastí Provedení pĜechodových oblastí mostu Realizace pĜechodové desky s podkladními betony OdstranČní zajištČní výkopových prací (ve vhodné dobČ výstavby) Násyp konstrukce komunikace na pĜedmostích a provedení podkladní vrstvy konstrukce vozovky Osazení Ĝíms na mostČ OdvodnČní komunikace II/333 za mostem (skluzy, jímky vyústní objekty) Realizace rampových napojení Ĝíms pĜed a za mostem Výstavba revizního schodištČ za mostem Provedení konstrukce vozovky na mostČ s úpravou komunikace na pĜedmostích Realizace nezpevnČných krajnic komunikace NátČry betonových povrchĤ mostního vybavení OpevnČní pod mostem na svahových kuželech, vyústČní rubové drenáže OpevnČní pod mostem a úpravy dotþených ploch Osazení ocelového zádržného systému na mostČ se zadržením H2 vþetnČ ocelového silniþního svodidla se zádržností H1 Provedení proĜíznutí vozovek na mostČ a asfaltových modifikovaných zálivek Dilatace vozovky na zaþátku a konci nosné konstrukce Provedení dilataþní spáry konstrukce vozovky vþetnČ zálivek na zaþátku a konci úpravy vozovky Tabulky s evidenþním þíslem mostu dle ýSN 73 6220 a 73 6221 Uvedení dotþených ploch do pĤvodního stavu (ohumusování, osetí a údržba zelenČ). Výsadba náhradní zelenČ dle dendrologického posudku na urþených pozemcích. Provedení vodorovného DZ s osazení svislých znaþek na pĜedmostích. Vyklizení prostoru a pĜedání mostu do užívání Dokumentace DSPS, Mostní listy a 1. HMP Kolaudace objektu s pĜedáním objektu objednateli. SO 401 – PĜeložka el. nn VO vedení - Fáze I. s doþasnou pĜeložkou VO (doþasné vedení VO, doþasné sloupy a svítidla VO a demontáž stávajícího sloupu VO) - Fáze II. s trvalou pĜeložkou VO (osazení nového vedení VO vþetnČ pĜetažení pĜes objekt SO 201 a zpČtná montáž sloupu VO) - OdstranČní Fáze I. - Revize, kontroly a posudky definitivní pĜeložky. SO 402 – Zrušení sdČlovacího kabelu - Kompletní odstranČní stávajícího vedení v dané délce a trase dle daného SO.

11. STAVENIŠTċ A ZAěÍZENÍ STAVENIŠTċ 11.1. Charakter staveništČ Vlastní staveništČ je navrženo v prostoru kĜížení komunikace II/333 v km 1,425s vodním tokem Živanická svodnice, kde se nachází zájmový objekt most ev.þ. 333-006. PĜed zahájením stavebních prací bude provedeno vytyþení doþasného záboru stavby. Vlastní doþasný zábor stavby reprezentuje zároveĖ i obvod staveništČ. 20


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva Vyznaþení uvedených ploch a prostorĤ je v samostatné pĜíloze E.2 – Situace staveništČ. Problematikou zaĜízení staveništČ se zabývá þást projektové dokumentace E – Zásady organizace výstavby. Plochy nad rámec doþasného záboru stavby požadované dodavatelem k užívání, budou Ĝešeny vrámci stavby dodavatelem na jeho náklady. Doþasná a trvalá skládka stavby bude Ĝešena dodavatelem v jeho režii. PĜipojení na zdroje bude realizováno z prostĜedkĤ dodavatelské firmy. StaveništČ bude Ĝešeno dle požadavkĤ plánu BOZP stavby. Tyto práce budou zahrnuty do nabídky dodavatele.

11.2. Základní Ĝešení zaĜízení staveništČ ZaĜízení staveništČ i vlastní staveništČ bude zabezpeþeno z prostĜedkĤ dodavatelské firmy. ZaĜízení staveništČ je Ĝešeno osazením mobilních stavebních bunČk pro dotþené orgány stavby související s výstavbou. Mobilní buĖky budou pĜipojeny provizorními pĜípojkami na elektrickou energii a vodovod v inventáĜi dodavatele stavby (patrnČ s ohledem na polohu staveništČ z vlastních mobilních zdrojĤ). Prostor pro doþasnou skládku stavebního materiálu je zajištČn ve vyznaþeném prostoru na pĜedmostích. Veškeré doþasné skládky jsou navrženy na uzavĜené þásti komunikace II/333 a pĜilehlých plochách. Skladovací plochy a plochy užité dodavatelem mimo obvod doþasného záboru stavby budou dodavatelem zajištČny ve vlastní režii. Poloha staveništČ je znaþnČ stísnČná i pro výstavbu daných objektĤ. Pro výstavbu mostního objektu jsou k dispozici pozemky s p.þ. 856/1, 64/2, 91/12 a 63. Pozemky umístČné vlevo podél komunikace II/333 bohužel v této dokumentaci nebylo možné dojednat k doþasnému záboru. Dodavatel bude muset danou akci realizovat tak, že na pozemky umístČné vlevo podél stavby nebude moci využívat. PĜípadný vstup na tyto pozemky, budou alternativnČ dohodnuty k využití dodavatelem v jeho režii.

11.3. Objízdná trasa PĜevedení dopravy v prĤbČhu obnovy mostu je Ĝešeno po samostatném stavebním objektu SO 001.

11.4. Údaje o inženýrských sítích Viz kapitola 2.1.

11.5. Péþe o životní prostĜedí StaveništČ se svojí polohou nachází v nezastavČné þásti extravilánu katastru obce BĜehy. Vzhledem k charakteru stavby výstavby mostu se znaþným podílem bouracích prací je nutné po urþitou dobu poþítat se zvýšenou hladinou hluþnosti a prašnosti. DlouhodobČ se nejedná o negativní ovlivnČní životního prostĜedí.

12. HARMONOGRAM PRACÍ STAVBY Harmonogram prací stavby po objektech je uveden v samostatné pĜíloze projektové dokumentace (E-Zásady organizace výstavby). Zde se pĜedpokládá doba stavby na 7 mČsícĤ. Dle pĜiloženého harmonogramu je celá akce navržena na jednu stavební sezonu. V souþasné dobČ není znám pĜedpokládaný termín realizace akce. PĜedbČžnČ se uvažuje s obnovou v roce 2014 - 2015.

13. PODMÍNKY UVEDENÍ STAVBY DO PROVOZU Po znovuzahájení provozu na silnici II/333 bez omezení provozu a pĜevedení dopravy plnČ na objekt mostu ev.þ. 333-006 bude komunikace II/333 uvedena do pĤvodního stavu v prostoru staveništČ. RovnČž dotþené okolní plochy související s výstavbou akce zahrnuté do doþasného záboru stavby budou uvedeny do pĤvodního stavu.

14. ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ – ZMċNY SOUýASNÉHO STAVU VYVOLANÉ STAVBOU 21


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva Mostní objekt ev.þ. 333-006 jako hlavní objekt SO 201 a související stavební objekt SO 001 se nachází v místČ stávajícího mostního objektu a komunikace II/333. Poloha mostního objektu a jeho výstavba je navržena s kompletním demolicí stávajícího mostního objektu a výstavbou mostu nového. Seznam dotþených pozemkĤ a Ĝešení trvalého a doþasného záboru je souþástí této projektové dokumentace vþetnČ výpisu informací o pozemcích (viz H.1.- Záborový elaborát). V pĜíloze H.1.– Záborový elaborát stavby je pĜíloha Situace dotþených pozemkĤ, Seznam dotþených pozemkĤ a informace o daných pozemcích z katastru nemovitostí a katastrální mapa. Dotþené pozemky uvedené v této akci jsou dle katastru nemovitostí (KMD). Hranice staveništČ a obvodu doþasného záboru stavby jsou uvedeny v pĜíloze H.1.1. – Situace dotþených pozemkĤ plynou z pĜílohy Koordinaþní situace a Situace objektĤ SO 001, 201 a 401. Seznam pozemkĤ doþasného záboru tj. po dobu do 12 mČsícĤ (uvažována celková plocha doþasného záboru na daném pozemku nad rámec pĜípadného trvalého záboru). Pozemky s doþasným a trvalým záborem stavby jsou i pozemky dotþené ZPF. Pozemky dotþené doþasným záborem stavby nejsou pozemky plnící funkci lesa. Akce se nenachází ve vzdálenosti do 50m od pozemkĤ urþenými k plnČní funkce lesa. Seznam pozemkĤ dotþených stavbou tj. pozemkĤ pro trvalý zábor stavby se uvažuje dle níže uvedené tabulky: k. ú. 613771 BĜehy

SO 201 - MOST EV.ý. 333-006 - TRVALÝ ZÁBOR STAVBY - NABYVATEL Krajský úĜad Pardubického kraje

ýíslo položk y záboru

parcel a KN

T1

856/1

Parcela ZE

VýmČra

Parcela KN pro ZE

31882

Kultura

BPEJ

Trvalý

silnice - ostatní plocha

-

985

32110, 35500, 35600

25

trvalý travní porost trvalý travní porost

35600

25

Doþasný do 1 roku

ýíslo parcely KN po geom. plánu

Poznámka

LV - 119 - Pardubický kraj,Komenského námČstí 125, Pardubice-Staré MČsto, 53002 Pardubice HospodaĜení se svČĜeným majetkem kraje:Správa a údržba silnic Pardubického kraje Doubravice 98, 53353 Pardubice T2

64/2

614

LV - 10010 - Obec BĜehy, Bahníkova 8, 53501 BĜehy T3

63

1729

LV - 10010 - Obec BĜehy, Bahníkova 8, 53501 BĜehy

k. ú. 613771 BĜehy

SO 401 - PěELOŽKA SDċLOVACÍHO VEDENÍ - DOTýENÉ POZEMKY PěELOŽKOU

ýíslo položk y záboru

parcel a KN

Parcela ZE

VýmČra

Parcela KN pro ZE

Kultura

BPEJ

856/1 31882 silnice - ostatní plocha LV - 119 - Pardubický kraj,Komenského námČstí 125, Pardubice-Staré MČsto, 53002 Pardubice HospodaĜení se svČĜeným majetkem kraje:Správa a údržba silnic Pardubického kraje Doubravice 98, 53353 Pardubice

Trvalý

Doþasný do 1 roku


Poznámka

dl=68,7m

Seznam pozemkĤ dotþených stavbou tj. pozemkĤ pro doþasný zábor stavby se uvažuje dle níže uvedené tabulky: k. ú. 613771 BĜehy

SO 001, 201, 401 A 402 - DOýASNÝ ZÁBOR STAVBY ýíslo položk y záboru

parcel a KN

D1

856/1

Parcela ZE

VýmČra

31882

Parcela KN pro ZE

Kultura

BPEJ

silnice - ostatní plocha

-

22

Trvalý

Doþasný do 1 roku


1777


Poznámka

PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva LV - 119 - Pardubický kraj,Komenského námČstí 125, Pardubice-Staré MČsto, 53002 Pardubice HospodaĜení se svČĜeným majetkem kraje:Správa a údržba silnic Pardubického kraje Doubravice 98, 53353 Pardubice D2

64/2

trvalý travní porost

32110, 35500, 35600

175

koryto vodního toku umČlé-vodní plocha

-

88

trvalý travní porost

35600

305

614

LV - 10010 - Obec BĜehy, Bahníkova 8, 53501 BĜehy D4

91/12

243

LV - 140 - Obec BĜehy Bahníkova 8, 53501 BĜehy D3

63

1729

LV - 10010 - Obec BĜehy Bahníkova 8, 53501 BĜehy

15. NÁROKY STAVBY NA ZDROJE PĜipojení na potĜebné inženýrské sítČ bude zajištČno z vlastních zdrojĤ dodavatelské firmy. Zdroje energie a vody budou vedeny doþasnými pĜípojkami z patrnČ mobilních zdrojĤ v režii dodavatelské firmy. Skladovací a pracovní plochy je možno umístit v tČsné blízkosti navrhovaného objektu SO 201, 001, a to na souvisejících plochách na kterých je vyznaþen pouze doþasný zábor stavby. Doþasná staveništní skládka stavby se uvažuje v prostoru stávající komunikace II/333, a to na þásti která bude po dobu provádČní stavebních prací uzavĜena. ZaĜízení staveništČ se uvažuje rovnČž na uzavĜené þásti komunikace II/333 na pĜedmostích mostního objektu. Plochy urþené k zaĜízení staveništČ budou užity vrámci plochy doþasného záboru stavby. Plochy užité mimo obvod doþasného záboru stavby budou Ĝešeny samostatnČ dodavatelem akce v jeho režii. S ohledem na stísnČné podmínky na staveništi, bude nutné skládku stavby Ĝešit v režii dodavatele. Poloha skládky a ploch pro podporu stavby, bude dodavatelem zajištČno v obci BĜehy nebo PĜelouþ. Materiálové zdroje stavby budou Ĝešeny dodavatelsky s jejich dopravou na stavbu. V prostoru staveništČ nedojde k zajištČní a získání zdrojĤ pro obnovu mostu.

16. VLIV STAVBY JÍ VYVOLANÝM PROVOZEM NA ZDRAVÍ BČhem výstavby dojde ke zhoršení životního prostĜedí, protože dojde ke zvýšení prašnosti a hluþnosti z dĤvodu stavebních prací. S ohledem na charakter akce nedojde ke zhoršení stávajícího stavu v tomto smyslu. Po dokonþení obnovy mostu bude charakter zatížení okolí v tomto smyslu stávající.

16.1. Péþe o životní prostĜedí Vzhledem k charakteru obnovy mostu se znaþným podílem bouracích prací je nutné po urþitou dobu poþítat se zvýšenou hladinou hluþnosti a prašnosti. DlouhodobČ se nejedná o negativní ovlivnČní životního prostĜedí. Akce pĜedpokládá kácení stromu v zájmovém prostoru. Kácení je navrženo stromu s prĤmČrem kmene od 0,25-1,13m umístČného v patČ svahu a na svahu násypu komunikace II/333 v prostoru za mostem. Celkový poþet kácených stromĤ je uveden v pĜíloze H.7. Dendrologický posudek s tím, že se jedná o následující výþet stromĤ: Název taxonu

Obvod kmene (cm)

PrĤmČr kmene (cm)

jasan ztepilý

40, 74, 34, 14, 24, 30, 32, 20, 34, 34, 50, 40, 50, 10, 14, 22

166

Prunus domestica

slivoĖ domácí

12, 14, 16, 24, 20

27

16.

Quercus robur

dub letní

194

62

18.

Quercus robur

dub letní

68, 40, 70, 40

69

21.

Crataegus monogyna

hloh jednosemenný

80, 95, 12, 40

72

23.

Malus domestica

jabloĖ domácí

40, 60, 60, 80

76

30.

Ulmus laevis

jilm vaz

160, 100

83

32.

Quercus robur

dub letní

80, 95, 75, 105

113

ýíslo taxonu

Latinský název

ýeský název

1.

Fraxinus excelsior

2.

23


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva 33.

Ulmus laevis

jilm vaz

100

32

34.

Fraxinus excelsior

jasan ztepilý

60, 24

27

37.

Fraxinus excelsior

jasan ztepilý

80

25

39.

Fraxinus excelsior

jasan ztepilý

80, 40

38

41.

Fraxinus excelsior

jasan ztepilý

50, 80

41

Akce si vyžádá kácení keĜĤ vpravo a vlevo pĜed a za mostem. Toto kácení je zahrnuto v objektu SO 001. Kácení je navrženo v prostoru násypu komunikace II/333 a v její patČ. Jedná se o celkový poþet 13 ks dle uvedené tabulky. Vrámci akce bude provedena náhradní výsadba. Tato náhradní výsadba je navržena na pozemku p.þ. 63, katastrální území BĜehy (613771). Zde je dle deondrologie navržena výsadba celkem 10 solitérních druhĤ s ošetĜením. Poloha náhradní výsadby byla projednána a navržena se starostou obce BĜehy. Návrh výbČru konkrétního druhu a kultivaru, je v uveden v textové þásti dendrologického posudku.

16.2. Ochrana zdraví pĜed nepĜíznivými vlivy hluku a vibrací Z dlouhodobého hlediska se vliv stavby jejím vyvolaný provozem neposuzuje s ohledem na skuteþnost, že se jedná o obnovu stávajícího objektu. Stavba se nachází na stávajícím místČ a její úþel je totožný. V uvedeném smyslu se uvažuje vliv stavby pouze v prĤbČhu výstavby – z dĤvodu provádČní stavebních prací. BČhem výstavby se pĜedpokládá zhoršení vlivu stavby se zvýšením hluþnosti. PĜi výstavbČ je nutné dodržet naĜízení vlády ze dne 24. srpna 2011 o ochranČ zdraví pĜed nepĜíznivými úþinky hluku a vibrací. Z tohoto naĜízení vyplývají hygienické limity hluku v chránČných venkovních prostorech staveb pro hluk ze stavební þinnosti. Podle uvedeného naĜízení vlády þ. 272/2011 Sb., þást tĜetí, §12, odstavec 6. a þásti B se v prĤbČhu výstavby hygienický limit ekvivalentní hladiny akustického tlaku A pro hluk ze stavební þinnosti LAeq, s stanoví (s vyjímkou hluku z leteckého provozu a vysokoenerget. impulzního hluku) souþtem základní hladiny akustického tlaku A LAeq, T se rovná 50dB (podle odstavce 3.) a korekcí pĜihlížející k posuzované denní a noþní dobČ podle následující tabulky. Korekce pro stanovení hygienických limitĤ hluku v chránČném venkovním prostoru staveb a v chránČném venkovním prostoru pro hluk ze stavební þinnosti Posuzovaná doba (hod.) Korekce (dB) Od 6:00 do 7:00 +10 Od 7:00 do 21:00 +15 Od 21:00 do 22:00 +10 Od 22:00 do 6:00 +5

S ohledem na výše uvedenou skuteþnost bude nutné provádČt stavební práce v daných þasech tak, aby byl dodržen celkový hygienický limit LAeq, T v daných chránČných prostorách.

16.3. PožárnČ bezpeþnostní Ĝešení a) seznam použitých podkladĤ - ýSN 73 0834 /þervenec 2000/, ýSN 73 0802 /kvČten 2009/, 73 0804 /únor 2010/, vyhláška 246/2001, vyhláška 23/2008 Sb. a vyhláška 268/2011 Sb. b) popis stavby Projekt Ĝeší obnovu stávajícího mostu na silnici II. tĜídy. PĜi akci dojde ke stavebním úpravám, které mČní pĤvodní parametry stávajícího mostu. ZmČny parametru budou zlepšeny ve smyslu požadavkĤ ýSN 73 6110 – Projektování místních komunikací, ýSN 73 6201 – Projektování mostních objektĤ a ýSN EN 1991-1-1 a 1991-2 – Zatížení mostĤ. NovČ navrhovaná konstrukce mostu bude mít zatížitelnost dle ýSN 73 6222 min.: Normální zatížitelnost 32 t Výhradní zatížitelnost 80 t Výjimeþná zatížitelnost 196 t. Hodnoty zatížitelnosti budou v RDS dokumentaci upĜesnČny s tím, že se dá pĜedpokládat výsledná zatížitelnost vyšší. 24


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva Po obnovČ bude na mostu zachován prĤjezdný prĤĜez pro požární vozidla v obou smČrech (prĤjezdný prĤĜez musí být ve svČtlých rozmČrech nejménČ 3500 mm široký a 4100 mm vysoký). Volná šíĜka vozovky na mostČ je navržena 7,5m s tím, že se jedná o dvoupruhovou smČrovČ rozdČlenou komunikaci. ZmČny staveb jsou dle ýSN 73 0834 zaĜazeny do zmČn staveb skupiny I. U zmČny stavby nedochází ke zmČnČ užívání objektu, prostoru a jejich pĜedmČtem je pouze: a) úprava, obnova, výmČna nebo nahrazení jednotlivých stavebních konstrukcí ZmČny staveb splĖují následující technické požadavky þl.4 ýSN 73 0834: a) požární odolnost mČnČných prvkĤ použitých v mČnČných nosných stavebních konstrukcích, které zajišĢují stabilitu objektu nebo jeho þástí, není snížena pod pĤvodní hodnotu - nepožaduje se odolnost vyšší než 45 minut b) stupeĖ hoĜlavosti stavebních hmot nebo druh konstrukcí použitých v mČnČných stavebních konstrukcích není oproti pĤvodnímu stavu zhoršen S ohledem na pĜedchozí se neprovádí žádné jiné požární posouzení. Na veškeré materiály a práce související s požární bezpeþností staveb musí být pĜi kolaudaci doloženy doklady dle zákona þ.22/97 Sb.

17. BILANCE ZEMIN Na pozemcích dotþených doþasným záborem bude v prostoru objektu SO 201 a 001 provedeno sejmutí ornice v tl. 0,25m. Na pozemcích s trvalým záborem, bude sejmuta ornice v tl 0,25m. Po dokonþení stavby bude daná ornice, která bude samostatnČ skládkována na evidované skládce, uložena zpČt do pĤvodní plochy ve shodné kubatuĜe. PĜedmČtem plánu rekultivace (pĜíloha H.2.2 dokumentace DSP) je využití ornice a zeminy vytČžené bČhem plánované výstavby. Celková plocha pozemkĤ, urþených k výstavbČ je cca. 985+25+25=1035 m2 a jedná se o pozemky par. þ.: 856/1, 64/2 a 63 v k.ú. BĜehy (613771) s trvalým záborem a doþasným záborem o plochách 1777+175+88+305=2345,0m2 parcely p.þ. 856/1, 64/2, 91/12, 63 v k.ú. BĜehy (613771). Celková kubatura sejmutá z pozemkĤ se ZPF je vrámci trvalého a doþasného záboru o kubatuĜe dle parcel následující: p.þ. 64/2 – trvalý zábor 64/2 – doþasný zábor 63 – trvalý zábor 63 – doþasný zábor celkem

skrývka [m3] 6,25 43,75 6,25 76,25 132,5

uložení [m3] 6,25 43,75 6,25 76,26 132,5

pĜebytek [m3] 0 0 0 0 0

Tato kubatura bude sejmuta a následnČ uložena zpČt na totožné pozemky a plochy. S ohledem na stísnČné podmínky na staveništi, bude nutné skládku stavby pro uložení a evidenci ornice Ĝešit v režii dodavatele. Poloha skládky a ploch pro podporu stavby, bude dodavatelem zajištČno v obci BĜehy nebo PĜelouþ.

18. KONCEPCE ODPADOVÉHO HOSPODÁěSTVÍ STAVBY 18.1. Nakládání s odpady Koncepce odpadového hospodáĜství stavby je a bude zpracována na základČ platné legislativy v odpadovém hospodáĜství a jejím cílem je stanovit základní principy nakládání s odpady vznikajícími pĜi pĜedmČtné stavbČ a to jak v pĜímých souvislostech s hlavním staveništČm, tak i pĜi þinnostech, které se stavbou souvisejí. Druhy vznikajících odpadĤ, jejichž vznik souvisí jednak pĜímo s provádČnými stavebními þinnostmi a jednak s doprovodnými a servisními aktivitami provádČnými v souvislosti s hlavní stavbou v prostoru tzv. stavebních dvorĤ, jsou uvedeny dle uvedených míst vzniku, a pokud bylo možné, jsou v pĜíslušných komentáĜích uvedena i množství vznikajících odpadĤ.

25



18.2. Vznik odpadĤ 18.2.1.

Odpady vznikající na místČ hlavního staveništČ

V rámci komplexu þinností, které budou provádČny a které lze v rámci akce „ Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe“ pĜedpokládat, bude vznikat škála odpadĤ, jejichž druhy jsou uvedeny v následujících tabulkách. V prĤbČhu výstavby lze v prostoru hlavního staveništČ s vysokou pravdČpodobností oþekávat vznik následujících druhĤ odpadĤ: Druh 030104 030105 080111 080112 080199 120101 120102 120103 120104 120105 120113 140602 140603 150101 150102 150103 150104 150105 150106 150199 170101 170102 170103 170199 170302 170504 170604 170903 170904

Název Piliny, hobliny, odĜezky, dĜevČná deska, dĜevotĜísková deska, dĜevČná dýha, obsahující nebezpeþné látky Piliny, hobliny, odĜezky, dĜevČná deska, dĜevotĜísková deska, dĜevČná dýha, neuvedené pod þíslem 03 01 04 Odpadní barvy a laky obsahující organická rozpouštČdla nebo jiné nebezpeþné látky Jiné odpadní barvy a laky neuvedené pod þíslem 08 01 11 Odpad druhovČ blíže neurþený nebo výše neuvedený (plechovky od barev) Piliny a tĜísky železných kovĤ Úlet železných kovĤ Piliny a tĜísky neželezných kovĤ Úlet neželezných kovĤ Plastové hobliny a tĜísky Odpady ze svaĜování Jiná halogenová rozpouštČdla a smČsi rozpouštČdel Jiná rozpouštČdla a smČsi rozpouštČdel Papírové a lepenkové obaly Plastové obaly DĜevČné obaly Kovové obaly Kompozitní obaly SmČsné obaly Odpad druhovČ blíže neurþený nebo výše neuvedený (obaly zneþištČné škodlivinami) Beton Cihly Tašky a keramické výrobky Odpad druhovČ blíže neurþený nebo výše neuvedený (odpady s obsahem asfaltu z demolic vozovek) Asfaltové smČsi neuvedené pod þíslem 170301 Zemina a kamení neuvedené pod þíslem 170503 Izolaþní materiály neuvedené pod þísly 170601 a 170603 Jiné stavební a demoliþní odpady (vþetnČ smČsných stavebních a demoliþních odpadĤ) obsahující nebezpeþné látky SmČsné stavební a demoliþní odpady neuvedené pod þísly 170901,170902,170903

Kategorie N O N O N O O O O O O N N O O O O O O O O O O O O N O

ýinnosti, pĜi kterých budou vznikat odpady na místČ výstavby uvedených þástí komunikací, lze charakterizovat takto: • skrývky ornice a podorniþní vrstvy • demolice stávajících vozovek • pĜeložky stávajících inženýrských sítí • pokládání jednotlivých vrstev komunikací

18.2.2. Druh 030104 030105 120101 120102 120103 120104 120105 120113 150101

Odpady vznikající v prostoru stavebního dvora

Název Piliny, hobliny, odĜezky, dĜevČná deska, dĜevotĜísková deska, dĜevČná dýha, obsahující nebezpeþné látky Piliny, hobliny, odĜezky, dĜevČná deska, dĜevotĜísková deska, dĜevČná dýha, neuvedené pod þíslem 03 01 04 Piliny a tĜísky železných kovĤ Úlet železných kovĤ Piliny a tĜísky neželezných kovĤ Úlet neželezných kovĤ Plastové hobliny a tĜísky Odpady ze svaĜování Papírové a lepenkové obaly

26

N O O O O O O O O


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva 150102 150103 150104 150105 150106 170201 170202 170203 170603

Plastové obaly DĜevČné obaly Kovové obaly Kompozitní obaly SmČsné obaly DĜevo Sklo Plast Ostatní izolaþní materiály, které jsou nebo obsahují nebezpeþné látky

O O O O O O O O N

ýinnosti, pĜi kterých budou vznikat odpady v prostoru stavebního dvora, mají charakter pĜípravných prací, servisních þinností a administrativních þinností a lze je shrnout do následujících bodĤ: • pĜíprava rĤzných komponentĤ pro stavbu • nátČry konstrukcí • bČžná údržba stavebních mechanizmĤ • provoz zaĜízení stavby a hygienických zaĜízení pro pracovníky stavby • skladování materiálu pro stavbu

18.2.3.

Nakládání s odpady

Nakládání s odpady vznikajícími na místČ stavby a v prostorech stavebních dvorĤ se bude Ĝídit pĜíslušnými ustanoveními zákona þ. 185/2001 Sb. o odpadech a ustanoveními vyhlášek MŽP þ. 381/2001 Sb. a 383/2001 Sb. Pro skladování veškerých druhĤ nebezpeþných odpadĤ, jejichž vznik se pĜedpokládá na místČ stavby, kde budou umístČny shromažćovací prostĜedky pro ukládání jednotlivých druhĤ nebezpeþných odpadĤ. Shromažćovací prostĜedky budou oznaþeny identifikaþním listem nebezpeþného odpadu, symbolem nebezpeþné vlastnosti odpadu a budou svým provedením odpovídat technickým požadavkĤm uvedeným ve vyhlášce þ. 381/2001 Sb. o podrobnostech nakládání s odpady a budou zabezpeþeny proti zcizení odpadu a neoprávnČné manipulace s ním. V tČchto prostĜedcích oddČlenČ podle jednotlivých druhĤ budou shromažćovány odpady skupin: • odpady barev a lakĤ • odpady lepidel a tČsnicích materiálĤ • odpady z obrábČní kovĤ a plastĤ Další fáze nakládání s uvedenými druhy nebezpeþných odpadĤ (doprava a zneškodnČní) budou zajištČny dodavatelských zpĤsobem pĜímo osobami k tČmto þinnostem oprávnČnými dle zákona þ. 185/2001 Sb. o odpadech. Smlouvy s konkrétními firmami, které budou zajišĢovat využití, nebo zneškodnČní uvedených druhĤ odpadĤ budou uzavĜeny firmami provádČjícími stavbu. Množství odpadĤ, které budou pĜi stavbČ a pĜi servisních þinnostech v rámci stavebního dvora vznikat nebylo možné v dobČ zpracování koncepce odpadového hospodáĜství pĜesnČji specifikovat. Odpad smČsný stavební, nebo demoliþní odpad vznikne v prĤbČhu bourání vozovek a objektĤ. Celkové množství tohoto druhu odpadu vybouraných z jednotlivých objektĤ bude: SO 001

SO 201

SO 401

SO 402

CELKEM

Asfaltobeton (bouraný materiál)

52,8

141,6

0,0

0,0

194,4

(skládka odpadu v režii dodavatele s poplatkem)

[t]

[t]

[t]

[t]

[t]

Kámen, beton, železobeton, suĢ

59,3

1350,5

2,0

0,0

1411,8

Stavební objekt Odpad z demolic


[t]

[t]

[t]

[t]

[t]

Zemina, hlušina

1652,1

1529,2

10,5

0,0

3191,8


[m3]

[m3]

[m3]

[m3]

[m 3]

Frézovaný materiál z konstrukce vozovky

13,7

66,3

0,0

0,0

80,0

3

3

[m 3]

(ukládka na skládku SUS Pardubického kraje)

3

[m ]

27

3

[m ]

[m ]

[m ]


PDPS (Dokumentace pro provádČní stavby) Obnova mostu ev.þ. 333-006 BĜehy u PĜelouþe A – PrĤvodní zpráva Tento druh odpadu bude nutno uložit na skládce pĜíslušné skupiny, pĜípadnČ jej využít (pokud to jeho mechanické a chemické vlastnosti umožní) na dobudování násypĤ. Konkrétní skládka bude urþena podle výsledkĤ laboratorních rozborĤ tohoto druhu odpadu. PĜebyteþné množství zemin a hlušiny, bude uloženo na skládku v režii dodavatele. Tento odpad bude evidován s poplatkem za uložení na skládku. Skládka bude definována a navržena dodavatelem stavby. PĜebyteþné množství stavební suti (beton, železobeton, kámen a malta), bude uloženo na skládku v režii dodavatele. Tento odpad bude evidován s poplatkem za uložení na skládku. Skládka bude definována a navržena dodavatelem stavby. PĜebyteþné množství živiþných nabouraných vrstev vozovky a asfaltobetonu a vrstev na bázi asfaltu, bude uloženo na skládku v režii dodavatele. Tento odpad bude evidován s poplatkem za uložení na skládku. Skládka bude definována a navržena dodavatelem stavby. Frézovaný materiál na bázi asfaltobetonu z konstrukce vozovek, bude odvezen a uložen na skládku definovanou objednatelem a to na skládku SUS Pardubického kraje. Zde bude volnČ uložen na definované místo bez poplatku za uložení. Tyto druhy odpadĤ budou dle konkrétní situace recyklovány. Odpad na stavbČ a staveništi v prĤbČhu dané stavební akce bude kompletnČ likvidovat dodavatel stavby na vlastní náklad dodavatelské firmy stavebních prací.

18.2.4.

Evidence odpadĤ

PrĤbČžná evidence odpadĤ vznikajících v prĤbČhu výstavby akce „Obnova mostu ev.þ. 333006 BĜehy u PĜelouþe“ bude vedena v rozsahu stanoveném Vyhláškou MŽP ýR. Evidence bude vedena v týdenních intervalech. FormuláĜe, na kterých bude evidence vedena, budou uloženy u pracovníka stavby odpovČdného za nakládání s odpady. Hlášení o produkci a nakládání s odpady, jakož i údaje o zaĜízení, budou povČĜenému úĜadu zasílána v režimu stanoveném Vyhláškou MŽP ýR. Evidenþní listy odpadĤ, výsledky veškerých laboratorních rozborĤ odpadĤ a výsledky všech pĜípadných kontrol budou archivovány tak, aby mohly sloužit orgánĤm státní správy v oblasti odpadového hospodáĜství, hygienickým a vodohospodáĜským a inspekþním orgánĤm jako podkladový materiál. Legenda :

N O

-

NEBEZPEýNÝ ODPAD OSTATNÍ ODPAD

19. BEZPEýNOST A OCHRANA ZDRAVÍ PěI PRÁCI PĜi akci obnovy mostního objektu je nutné seznámení všech zúþastnČných osob s bezpeþnostními zákony, vyhláškami, naĜízeními vlády a souvisejícími právními normami v oblasti bezpeþnosti a ochrany zdraví pĜi práci. Základní povinnosti dodavatele stavebních prací upravuje Zákoník práce v úplném znČní þ.262/2006 ve své hlavČ „Bezpeþnost a ochrana zdraví pĜi práci“. Stavební práce se Ĝídí pĜedevším uvedenými vyhláškami, naĜízeními vlády s doplnČním o dané ýSN: - Zákoník práce – Sbírka zákonĤ 262/2006 - Sbírka zákonĤ 252/2001 o inspekci práce - Zákon þ. 309/2006 kterým se zajišĢují požadavky bezpeþnosti a ochrany zdraví pĜi práci v pracovnČprávních vztazích a o zajištČní bezpeþnosti a ochrany zdraví pĜi þinnosti nebo poskytování služeb mimo pracovnČprávní vztahy (zákon o zajištČní dalších podmínek bezpeþnosti a ochrany zdraví) - Sbírka zákonĤ 362/2005 o bližších požadavcích na bezpeþnost a ochranu zdraví pĜi práci na pracovištích s nebezpeþím pádu z výšky a do hloubky - Sbírka zákonĤ 591/2009 o bližších minimálních požadavcích na bezpeþnost a ochranu zdraví pĜi práci na staveništi. Dále pak vyhláška ýUBP þ. 48/1982 Sb., kterou se stanoví základní požadavky k zajištČní bezpeþnosti práce a technických zaĜízení (zdĤraznČné povinnosti dodavatele stavebních prací). - Vyhláška ýUBP a ýUB þ. 50/1978 Sb., o odborné zpĤsobilosti v elektrotechnice. - NaĜízení vlády þ. 523/2002 Sb, kterým se mČní naĜízení vlády þ. 178/2001 Sb., o stanovení podmínek ochrany zdraví zamČstnancĤ pĜi práci. - NaĜízení vlády þ. 378/2001 Sb., kterým se stanoví bližší požadavky na bezpeþný provoz a používání strojĤ, technických zaĜízení a pĜístrojĤ. 28



NaĜízení vlády þ. 494/2001 Sb., kterým se stanoví rozsah a bližší podmínky poskytování osobních ochranných prostĜedkĤ. NaĜízení vlády þ. 495/2001 Sb., kterým se stanoví rozsah a bližší podmínky poskytování ochranných pracovních prostĜedkĤ. Požární ochrana je stanovena zákonem þ. 133/1985 Sb, o požární ochranČ ve znČní pozdČjších pĜedpisĤ. RovnČž vyhláška MV þ. 87/2000 Sb., kterou se stanoví podmínky požární bezpeþnosti pĜi svaĜování, nahĜívání živic v tavných nádobách. ýSN 26 9030 Zásady bezpeþné manipulace ýSN 33 1610 Revize a kontroly elektrického ruþního náĜadí ýSN 74 3305 Ochranná zábradlí ýSN EN 131-2 ŽebĜíky ýSN 65 0201 HoĜlavé kapaliny ýSN 73 0845 Požární bezpeþnost staveb – skládky.

Ve Vysokém MýtČ 08/2013

Ing. Jan Bursa

29


Obnova mostu ev B ehy u P elou e

Recommend Documents