NÁVOD K MONTÁŽI. svodidlového systému. KREMSBARRIER 1 RH2 na mostních konstrukcích. odzkoušeno podle EN :

NÁVOD K MONTÁŽI svodidlového systému KREMSBARRIER 1 RH2 na mostních konstrukcích

odzkoušeno podle EN 1317-2: 1317 úrove zadržení: úrove prudkosti nárazu: úrove pracovní ší ky:

H2 B W3

Výroba a prodej: voestalpine Straßensicherheit GmbH Schmidhüttenstraße 5, 3500 Krems, Austria Tel.: +43/50304/14 +43/50304/14-670 Fax: +43/50304/54 +43/50304/54-628 E-mail: mail: [email protected]

ID: VTMC102 VTMC102 Stav k 06/2010

Návod k montáži KB 1 RH2 na mostních konstrukcích

Strana 2 ze 12

Obsah Bezpe nostní pokyny ............................................................................................................... 3 Použití v souladu s ur ením ..................................................................................................... 3 Technický popis svodidlového systému ................................................................................... 3 eprava ................................................................................................................................... 4 Požadavky na montáž .............................................................................................................. 4 Vhodný montážní podklad ........................................................................................................ 5 Montáž svodidlového systému podle typových list C102/2 a C102/3 (viz p íloha) ................. 6 1.

Ukotvení ..................................................................................................................... 6

2.

Osazení sloupku V140 s patní deskou ...................................................................... 6

3.

Montáž pomocné svodnice S1 ................................................................................... 7

4.

Montáž „kruhového tlumícího prvku“ (kruhový tlumi ) ............................................... 8

5.

Montáž p ídavného profilu ......................................................................................... 8

6.

Montáž svodnice S1................................................................................................... 9

7.

Lícovací prvky .......................................................................................................... 10

8.

Utahovací momenty šroubových spoj .................................................................... 10

9.

Dilata ní spára v oblasti p echod p es jízdní dráhu ............................................... 11

10.

Kontrola shody ......................................................................................................... 11

11.

Úklid na staveništi .................................................................................................... 11

Oprava svodidlového systému ............................................................................................... 11 Trvanlivost protikorozní ochrany ............................................................................................ 12 Inspekce a údržba .................................................................................................................. 12 Recyklace / likvidace odpad ................................................................................................. 12 íloha 1 ....................................................................................................... Typový list C102/2 íloha 2 ....................................................................................................... Typový list C102/3 íloha 2 .................................................................................................... Typový list TSM 220 íloha 4 ......................................................................... Typový list Spojovací kotva M24×220 íloha 5 ................................... Kusovník KREMSBARRIER 1 RH2 na mostních konstrukcích íloha 6 .............. ES prohlášení o shod KREMSBARRIER 1 RH2 na mostních konstrukcích


Strana 3 ze 12

Bezpe nostní pokyny Protože je práce na svodidlových systémech t eba klasifikovat jako obzvláš nebezpe né, smí se provád t jen pod dozorem a podle pokyn p íslušn proškolených odborných pracovník . Použití tohoto návodu k montáži p edpokládá dozor a instruktáž t mito odbornými pracovníky. Montážní personál musí nosit osobní ochranné pracovní prost edky (OOPP) podle sm rnice EU 89/686/EHS a národních p edpis . Použití v souladu s ur ením Svodidlové systémy mají za úkol zadržet automobily, které se odchýlí od jízdní dráhy, a p esm rovat je tak, aby se minimalizovaly následky pro cestující ve vozidle a jiné osoby nebo objekty hodné ochrany. Upozorn ní: Použití svodidlových systém se má zásadn na ídit jen tam, kde se dají v d sledku odchýlení vozidel z jízdní dráhy o ekávat nep ízniv jší následky pro vozidlo a cestující ve vozidle i pro jiné osoby nebo ochrany hodné objekty než najetím na svodidlový systém. Technický popis svodidlového systému

odzkoušeno podle EN 1317-2 úrove zadržení

H2

úrove prudkosti nárazu / ASI

B / 1,4

úrove pracovní ší ky

W3 / 1,0 m

odzkoušená délka systému

57,00 m

rozm ry systému ší ka systému

500 mm

výška systému

870 mm

hloubka vrtu

170 mm


Strana 4 ze 12

eprava i p eprav konstruk ních následujícím bod m:

díl

svodidlového

systému

v nujte

pozornost

Náklad musí být ádn zabezpe en. Po komunikacích, které byly ošet eny rozmrazovací solí, se musí konstruk ní díly p epravovat jen v plachtami uzav ených nákladních automobilech. Zabra te kontaktu s jiným agresivním p epravovaným nákladem (nap . zbytky chemikálií na ložné ploše). Zdvihací za ízení musí být dimenzována pro maximální hmotnost balíku 2,5 t. Upozorn ní:

ádné zabezpe ení nákladu musíte zajistit i p i p eprav pracovních nástroj pro montáž svodidlových systém .

Požadavky na montáž Provád jící firma (= montážní firma) musí mít odbornou zp sobilost a všeobecnou kvalifikaci pro provád ní montážních prací tohoto typu. Montážní firma musí mít technické vybavení pro odborné a náležité provád ní montážních prací. K tomu pat í mimo vozového parku p izp sobeného t mto pracím zejména beranidla dimenzovaná na pot ebnou délku sloupk s p íslušn upravenými nástavci a vodítky, vrta ky, nárazové šroubováky, montážní trny, m idla atd. Montážní firma musí zajistit dodržování veškerých v rámci t chto montážních inností relevantních národních a mezinárodních zákon , sm rnic, na ízení atd. a v as ov it, zda byla vydána pot ebná povolení. Montážní firma musí p ed zahájením montáže: zjistit, zda se v prostoru ukotvení nenachází ásti konstrukcí, a p íp. je p íslušn zohlednit. zkontrolovat vhodnost montážního podkladu (t ída p dy, dostate ná hloubka pro vrty, rovnost atd.). vyzna it základní montážní osy pro montáž svodidlového systému. zkontrolovat, zda byla dodávka materiálu úplná, a reklamace obratem sd lit dodavateli. zajistit ádné zabezpe ení staveništ . i zjišt ných odchylkách musí být zadavatel obratem písemn vyrozum n a musí se vyjasnit jejich p ina.


Strana 5 ze 12

Mají-li se konstruk ní díly svodidlových systém krátkodob meziskladovat, musí být dodrženy následující skladovací podmínky: Skladovací plocha musí být únosná, zpevn ná a sjízdná pro nákladní automobil. Pozinkované konstruk ní díly se nesmí skladovat ve vysoké, vlhké tráv , v kalužích nebo bahn . Balíky v dodané balící jednotce se musí skladovat na podložných d evech ve výšce cca 150 mm od zem . Konstruk ní díly se musí skladovat pod lehkým úklonem, aby mohla odtékat voda. Je t eba vyhnout se hromad ní vlhkosti. Odstra te fólie pro zabezpe ení polohy b hem p epravy. Skladovací místo se nesmí ošet ovat pomocí rozmrazovacích prost edk . Je t eba zabránit dlouhodobému volnému skladování svázaných konstruk ních díl . Vhodný montážní podklad i nárazu vozidla se p es svodidlový systém a samotné vozidlo svedou síly (nominální charakteristické hodnoty) do podkladu (stavební konstrukce). Tyto síly jsou závislé i na uspo ádání zádržného systému na stavební konstrukci. Podklad je vhodný pro montáž svodidlového systému, jsou-li spln ny následující podmínky: Je zajišt no odvád ní charakteristických sil. Pevnost betonu iní minimáln C25/30. Armatura podle statických požadavk Rovnost povrchu v prostoru ukotvení: maximální odchylka 5 mm na 0,50 m délky lat Upozorn ní: Svodidlový systém se m že kotvit i na ocelových konstrukcích, je-li zajišt no odvedení charakteristických sil v závislosti na uspo ádání. Konstrukce ukotvení svodidlového systému na ocelové konstrukci se musí v každém p ípad odsouhlasit s výrobcem.


Strana 6 ze 12

Montáž svodidlového systému podle typových list C102/2 a C102/3 (viz p íloha) edb žná montáž konstruk ních dí

svodidlového systému není nutná.

Protože se svodidlový systém nep edpíná, není teplota okolí pro montáž relevantní. 1.

Ukotvení

Pro ukotvení sloupk V140 s patní deskou jsou na výb r dva systémy ukotvení: Systém ukotvení I:

Ukotvení každého sloupku V140 pomocí dvou šroub do betonu TSM B16×220 podle typového listu TSM 220 (viz íloha).

Systém ukotvení II:

Ukotvení každého sloupku V140 pomocí dvou spojovacích kotev M24×220 podle typového listu Spojovací kotva M24×220 (viz p íloha).

i vrtání otvor pro p páry áry kotev se doporu uje použití vrtací šablony, aby byla zaru ena p esná vzdálenost kotev 240 mm. Vrty se musí provést kolmo k montážní ploše. Hloubka vrtu iní 170 ± 3 mm. Stojan pro vrta ku s dorazem zaru í p esné provedení vrtu. Základní osová vzdálenos vzdálenostt pár kotev (= vzdálenost sloupk ) iní 1 267 mm. 2.

Osazení sloupku V140 s patní deskou Mezi montážní plochu a patní desku se musí vložit „elastická elastická podložka pro sloupek V140“ V140 (viz obr. 1). Otev ená strana profilu sl sloupku oupku musí být na stran odvrácené od jízdní dráhy.

Obrázek 1


Strana 7 ze 12

Elastické podložky a sloupky V140 s patní deskou se musí nasadit na páry kotev tak, aby byly kotevní šrouby vycentrovány v otvorech na patní desce Ø 30 mm. i ukotvení sloupk V140 s patní deskou pomocí šroub do betonu TSM B16×220 se sloupek p ipevní na každém šroubu pomocí dvou podložek 50×19×4 a jedné šestihranné matice M18 FK 8 ur eným utahovacím momentem. i ukotvení sloupk V140 s patní deskou pomocí spojovacích kotev M24×220 se sloupek p ipevní na každé kotv pomocí jedné podložky ISO 70897089-24-200 HV a jedné šestihranné matice M24 FK 8 ur eným utahovacím momentem. ný sklon montážního povrchu se zohlední p es úhel mezi patní deskou a sloupkem, tak, aby odchylka sloupku V140 od svislice ne inila více než 2,5 %. Podélný sklon montážní roviny se všeobecn nezohled uje. Rozdílné výšky obrubník musí být zohledn ny podle národních p edpis . 3.

Montáž pomocné svodnice S1

Pomocné svodnice se musí na té stran sloupku V140, V140, která je obrácena k vozovce, umístit tak, aby ramena p iléhala ke sloupk m V140 (viz obr. 2).

Obrázek 2

Pomocné svodnice se p ipevní ke každému sloupku V140: Šroub s plochou kulatou hlavou M10×25 FK 4.6 se prostr í z vnit ní strany pomocné svodnice p es podélný otvor vor 60×12 mm v horním ele pomocné svodnice a dlouhý otvor 30×12 mm sloupku V140 a p ipevní se na vnit ní stran sloupku pomocí jedné podložky 11 (podložka ISO 7091 7091-10-100HV) 100HV) a šestihranné matice M10 FK 5. Pomocné svodnice se musí v míst napojení v závislosti závislosti na sm ru jízdy p eplátovat tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel (viz obr. 2).


Strana 8 ze 12

Konec pomocné svodnice p ivrácený k jízdní dráze v míst napojení (horní ást) poznáte podle vyražené zna ky svodidlových systém voestalpine. Místo napojení pomocné sv svodnice odnice se musí umístit cca 180 mm za osu sloupk ve sm ru jízdy a išroubovat pomocí t í šroub s plochou kulatou hlavou M16×35 FK 4.6 s podložkou 40×18×4 a maticí M16 FK 5 (viz obr. 2). 4.

Montáž „kruhového kruhového tlumícího prvku prvku“ (kruhový tlumi )

Kruhový tlumi se musí p išroubovat k sloupku V140 pomocí dvou šestihranných šroub M10×25 FK 4.6. Dva klí ové otvory v kruhovém tlumi i se musí krýt se dv ma podélnými otvory 18×36 mm na p ední stran sloupku. Šestihranné šrouby M10×25 FK 4.6 se prostr í s již nasunutou podložkou 11 (podložka ISO 7091-10-100HV) 7091 100HV) z kruhového tlumi e p es úzkou stranu osov umíst ných klí ových otvor (úzká strana naho e) a podélné otvory (viz obr. 3). Na vnit ní stranu sloupku se nasune íchytka 120×50×2 se dv ma osov umíst nými otvory Ø 12 mm na dva šrouby M10×25 FK 4.6 a p ipevní pomocí dvou šestihranných matic M10 FK 5 (viz obr. 4).

Obrázek 3

5.

Obrázek 4

Montáž p ídavného profilu

ídavný profil se musí umístit jako pr tlumi e.

žný pás mezi svodidlový pás a kruhové

ídavný lichob žníkový profil lemuje st ed svodnice. Obdélníkové otvory 18×25 mm v ose svodnice a v p ídavném profilu se musí krýt (viz obr. 5)


Strana 9 ze 12

ídavné profily se v míst napojení musí p eplátovat podle p eplátování svodnic. K jízdní dráze p ivrácený konec ídavného profilu v míst napojení (horní ást) poznáte podle dvou otvor Ø 18 mm (viz obr. 5). ídavné profily se musí montovat sou asn se svodnicemi a p ipevní se išroubováním v ose svodnic.

Obrázek 5

6.

Montáž svodnice S1

Svodnice S1 se musí v míst napojení v závislosti na sm ru jízdy p eplátovat tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel (viz obr. 5 a 6). K jízdní dráze p ivrácený konec svodnice v míst napojení (horní ást) poznáte podle otvoru Ø 9 mm. Aby se mohla svodnice v míst napojení

eplátovat, je od jízdní dráhy odvrácený

Obrázek 6

konec svodnice (spodní ást) zahnutý. Svodnice se spole s p ídavným profilem našroubují v ose svodnic ke každému kruhovému tlumi i (každých cca 1 267 mm) pomocí jednoho šroubu s plochou kulatou hlavou M16×50 FK 4.6 (viz obr. 6). Spoj dvou svodnic se musí navíc p išroubovat pomocí šesti šroub s plochou kulatou hlavou M16×35 FK 4.6. P i utahování šestihranných matic M16 FK 5 je nutno dbát na správné osazení tvercové pojistky proti pooto ení hlavy šroubu v dlouhých dlouhých otvorech svodnice (viz obr. 5).


Strana 10 ze 12

Pod každou šestihrannou matici M16 FK 5 se musí vložit jedna podložka 40×18×4. 7.

Lícovací prvky

Zásadn by se m ly svodidlové systémy osazovat tak, aby nebylo nutné použít lícovací prvky. Je-li na základ místních daností nutné použít lícovací prvky, musí se bezpodmíne dodržet následující podmínky: M la by být pokud možno dodržena základní osová vzdálenost sloupk . Pip

íznutí podélných prvk dbejte na isté provedení ezu.

ez prove te tak, aby jeho piliny nespadly na žárov pozinkované, resp. potahované konstruk ní díly (nebezpe í externí rzi, resp. poškození potahu). O ist te hrany ezu a ezanou plochu podle EN ISO 1461 ochra te p ed korozí zinkovou barvou. Profil otvoru u bo ní strany lícovacího prvku musí odpovídat továrnímu provedení a vzdálenosti okraj otvor nesmí být nižší než u továrního provedení. ezání plamenem není p i montážních innostech všeobecn dovoleno! 8.

Utahovací momenty šroubových spoj Závit / t ída pevnosti

Utahovací momenty min.

max.

M10 / 4.6

10 Nm

17 Nm

M16 / 4.6

35 Nm

70 Nm

M18 / 8.8

80 Nm

330 Nm

M24 / 8.8

110 Nm

500 Nm

i utahování t chto neplánovan p edpjatých šroubových spoj v rozsahu naho e uvedených utahovacích moment dbejte v míst sev ení o maximální plošné iložení.


9.

Strana 11 ze 12

Dilata ní spára v oblasti p echod p es jízdní dráhu

Dilata ní spára umož uje zachytávání teplotn konstrukce.

podmín ných pohyb

mostní

Vytvo ení dilata ní spáry ve svodidlovém systému je závislé na funk nosti zádržného systému a prodloužení, které je t eba zohlednit (nap . ±100 mm). Musí se odsouhlasit s výrobcem. 10. Kontrola shody hem montáže a p i výstupní kontrole pr

žn kontrolujte:

správné se azení a sešroubování konstruk ních díl vertikální vzdálenost mezi horní hranou svodidla, resp. tažné ty e, a vztažnou rovinou horizontální vzdálenost mezi p ední hranou traverzy ochranného svodidla a základní montážní osou spojité vedení linie podélných prvk ty e)

(traverzy ochranného svodidla, tažné

i odchylkách mimo povolené tolerance se musí provést p íslušná nápravná opat ení. Po ukon ení montážních inností se musí p i p evzetí zkontrolovat správné provedení podle návodu k montáži a zdokumentovat v p ejímacím protokolu. 11. Úklid na staveništi Veškerý zbytkový materiál (i spojovací prost edky), balící materiál jako podložná eva, krabice od šroub , fólie, balící pásky atd. a jiný odpad odvezte. Staveništ opus te až po zametení. Oprava svodidlového systému Veškeré konstruk ní díly, které vykazují mechanická poškození, resp. deformace po nehod , se musí nahradit novými konstruk ními díly. P i montáži t chto díl se te návodem k montáži. i oprav svodidlového systému se všeobecn prost edky.

musí použít nové spojovací


Strana 12 ze 12

Trvanlivost protikorozní ochrany Konstruk ní díly svodidlových systém žárov zinkují podle EN ISO 1461.

se s ohledem na životnost / dobu ochrany

Ochranná doba pro zinkové potahy je definována v EN ISO 14713 a je závislá zejména na tlouš ce vrstvy. Všeobecn je možné p edpokládat, že k erozi zinkové vrstvy dochází plošn . Na základ na komunikacích známé makroklimatické koroze kategorie C4 dá se o ekávat ro ní eroze zinku v rozsahu 2,1 až 4,2 µm za rok. Z toho vyplývá pro tlouš ku zinku vypo tenou podle EN ISO 1461 minimáln 70 µm ochranná doba minimáln 15 let. Upozorn ní: Výše uvedeným zp sobem vypo tená ochranná doba platí jen pro makroklimatickou korozi. Mikroklimatické zvláštnosti mohou vést ke zkrácení ochranné doby. Inspekce a údržba Svodidlové systémy voestalpine Straßensicherheit GmbH zásadn udržovat.

není t eba

V rámci probíhajících kontrolních jízd údržby vozovek, minimáln však jednou ro , ednostn po zimním období, se musí svodidlový systém vizuáln zkontrolovat. itom je t eba mj. v novat pozornost deformovaným konstruk ním díl m a správnému sešroubování. Recyklace / likvidace odpad Demontované svodidlové systémy nebo v rámci opravy vym né konstruk ní díly se musí zlikvidovat podle zákonných p edpis a dát do recyklovaného odpadu. Konstruk ní díly svodidlových systém voestalpine Straßensicherheit GmbH jsou 100% recyklovatelné. Balící materiál a jiný odpad se musí recyklovat, resp. zlikvidovat podle zákonných edpis . U svodidlových systém voestalpine Straßensicherheit GmbH se nepoužívají toxické nebo nebezpe né materiály. Ve sporných p ípadech platí n mecké zn ní.

SVODIDLA

SVODIDLA

SVODIDLA Kusovník KREMSBARRIER 1 RH2 Zádržný systém pro okraj silnice s ochranou proti podjetí svodidla na mostních konstrukcích Požadavky na pole s 3.80 m délky

Kus 1

Název dílu

Hmotnost [kg]

svodnice S1 3,80

46,50

1

přídavný profil H2

3

tlumící díl kruhový

3

příložka 120x50x2

3

sloupek V140 /G 680 2,5 %

3

elastickou podložkou 420x220

1 12

Číslo výkresu

Materiál / Jakost

Protikorozní ochrana

30-011.3800-

S355JO

dle EN ISO 1461

29,00

30-021.3800-

S235JR

dle EN ISO 1461

6,10

30-001.1810C

S235JR

dle EN ISO 1461

0,10

30-001.1808E

S235JR

dle EN ISO 1461

21,74

30-001.2730D

S235JR

dle EN ISO 1461

0,40

30-001.2344E

75 Shore A

pomocná svodnice 3,80 m

28,79

30-001.1830D

S235JR

dle EN ISO 1461

-

matice šestihranná M16-5

0,03

ISO 4034

5

dle EN ISO 10684

9

šroub s plochou kulatou hlavou M16x35

0,09

30-001.0990E

4.6

dle EN ISO 10684

3


0,11

DIN 603

4.6

dle EN ISO 10684

kruhová podložka 40x18x4

0,03

30-001.0995E

100HV

dle EN ISO 10684

3


0,03

DIN 603

4.6

dle EN ISO 10684

9


0,01

ISO 4034

5

dle EN ISO 10684

6

šroub s šestihranem M10x25-4.6

0,02

ISO 4018

4.6

dle EN ISO 10684

9

kruhová podložka 11

0,00

ISO 7091

100HV

dle EN ISO 1461

-

-

-

0,32

-

10.9

0,04

DIN 934

8

dle EN ISO 10684

0,04

DIN 935

9

dle EN ISO 10685

0,78

-

8.8

dle EN ISO 1461

12

6 Kotvící systém Kotvící systém I 6 TSM B16 M18x220 6


12 kruhová podložka 50x19x4 Kotvící systém II chemická kotva M24x220 kpl TZN 6 Hmotnost na bm:

50,42

TOGE-KORR

kg/bm

Dodatečné díly pro konstrukci dilatace

Kus

Název dílu

Hmotnost [kg] 57,92

Číslo výkresu 30-001.4080B

Materiál / Protikorozní ochrana Jakost S355JO dle EN ISO 1461

1

svodnice S1 3,80 ± 100

1

pomocná svodnice 3,80 ± 100

32,94

30-001.4090C

S235JR

dle EN ISO 1461

1

svodnice S1 3,80 ± 200

70,26

30-001.4070B

S355JO

dle EN ISO 1461

1

pomocná svodnice 3,80 ± 200

36,91

30-001.4140C

S235JR

dle EN ISO 1461 03/2011

Prohlášení o shodě dle směrnice EU o stavebních výrobcích 89/106/EWG

Výrobcce

voestallpine Straßensicherrheit Gmb bH Schmidhüttenstraße 5 A-3500 Krems/Do onau

kt tímto prohlašuje, že produk

KREM MSBARRIIER 1 RH H2 pro mostní konstrukce e

odpovíd dá ustanovvením, které jsou uve edeny ve výše v vyzna ačených přředpisech, včetně všech zzměn, platných v dob bě vystave ení tohoto osvědčení. o . Certifikkační úřad:

TÜV SÜ ÜD SZA Ös sterreich Technis sche Prüf-G GmbH Arsenall, Objekt 20 07 A-1030 Wien

Č. certiifikačního úřadu: ú

0531

prohlášeníí o shodě: Č. EU p

0044 - CPD C - 2010

Výkono ová třída:

úroveň zadržení: úroveň prudkosti nárazu: n úroveň pracovní šířky: š dynamický průhyb b:

p Upozorrnění pro použití:

m „KB 1 RH H2 pro mo ostní Systém konstru ukce“ je je ednostraněě působící, kotvený ý zádržný systém s vozzidel, pro použití p na silnic cích.

Příslušné normy:

EN 1317 část 1, 2 a 5 EN 100 025 část 1 a 2 EN ISO O 1461

vedení společnossti (Kurt Sc chwarzlmü ller)

H2 B W3 0,90m

technický ředitel (Chrristian Mad der)

NÁVOD K MONTÁŽI. svodidlového systému. KREMSBARRIER 1 RH2 na mostních konstrukcích. odzkoušeno podle EN :

Recommend Documents