NÁVOD K MONTÁŽI. svodidlového systému. KREMSBARRIER 1 RH3 na beranitelném podloží. odzkoušeno podle EN :

NÁVOD K MONTÁŽI svodidlového systému KREMSBARRIER 1 RH3 na beranitelném podloží

odzkoušeno podle EN 1317-2: 1317 úrove zadržení: úrove prudkosti nárazu: úrove pracovní ší ky:

H3 A W5

Výroba a prodej: voestalpine Straßensicherheit GmbH Schmidhüttenstraße 5, 3500 Krems, Austria Tel.: +43/50304/14 +43/50304/14-670 Fax: +43/50304/54 +43/50304/54-628 E-mail: mail: [email protected]

ID: VTMB106 VTMB106 Stav k 03/201 0 /2011

Návod k montáži KB 1 RH3 na beranitelném podloží

Strana 2 ze 12

Obsah Bezpe nostní pokyny ............................................................................................................... 3 Použití v souladu s ur ením ..................................................................................................... 3 Technický popis svodidlového systému ................................................................................... 3 eprava ................................................................................................................................... 4 Požadavky na montáž .............................................................................................................. 4 Vhodný montážní podklad ........................................................................................................ 5 Montáž svodidlového systému podle typových list B106/2 a B106/3 (viz p íloha) ................. 5 1.

Beran ní sloupk IPE160 .......................................................................................... 6

2.

Beran ní sloupk V140.............................................................................................. 6

3.

Montáž p ídavného profilu pro horní svodidlový pás ................................................. 7

4.

Montáž svodnice S1 pro horní svodidlový pás ........................................................... 7

5.

Montáž pomocné svodnice S1 ................................................................................... 8

6.

Montáž „kruhového tlumícího prvku“ (kruhový tlumi ) ............................................... 8

7.

Montáž p ídavného profilu pro spodní svodidlový pás ............................................... 9

8.

Montáž svodnice S1 pro spodní svodidlový pás ........................................................ 9

9.

Lícovací prvky .......................................................................................................... 10

10.

Utahovací momenty šroubových spoj .................................................................... 10

11.

Kontrola shody ......................................................................................................... 11

12.

Úklid na staveništi .................................................................................................... 11

Oprava svodidlového systému ............................................................................................... 11 Trvanlivost protikorozní ochrany ............................................................................................ 11 Inspekce a údržba .................................................................................................................. 12 Recyklace / likvidace odpad ................................................................................................. 12 íloha 1 ....................................................................................................... Typový list B106/2 íloha 2 ........................................................................................................Typový list B106/3 íloha 3 ............................................................................. Kusovník KREMSBARRIER 1 RH3 íloha 4 ........................................................ES prohlášení o shod KREMSBARRIER 1 RH3


Strana 3 ze 12

Bezpe nostní pokyny Protože je práce na svodidlových systémech t eba klasifikovat jako obzvláš nebezpe né, smí se provád t jen pod dozorem a podle pokyn p íslušn proškolených odborných pracovník . Použití tohoto návodu k montáži p edpokládá dozor a instruktáž t mito odbornými pracovníky. Montážní personál musí nosit osobní ochranné pracovní prost edky (OOPP) podle sm rnice EU 89/686/EHS a národních p edpis . Použití v souladu s ur ením Svodidlové systémy mají za úkol zadržet automobily, které se odchýlí od jízdní dráhy, a p esm rovat je tak, aby se minimalizovaly následky pro cestující ve vozidle a jiné osoby nebo objekty hodné ochrany. Upozorn ní: Použití svodidlových systém se má zásadn na ídit jen tam, kde se dají v d sledku odchýlení vozidel z jízdní dráhy o ekávat nep ízniv jší následky pro vozidlo a cestující ve vozidle i pro jiné osoby nebo ochrany hodné objekty než najetím na svodidlový systém. Technický popis svodidlového systému

odzkoušeno podle EN 1317-2 úrove zadržení

H3

úrove prudkosti nárazu / ASI

A / 1,0

úrove pracovní ší ky

W5 / 1,7 m

odzkoušená délka systému

57,00 m

rozm ry systému ší ka systému

640 mm

výška systému

1 400 mm

hloubka beran ní

1 250 mm, resp. 1 150 mm


Strana 4 ze 12

eprava i p eprav konstruk ních následujícím bod m:

díl

svodidlového

systému

v nujte

pozornost

Náklad musí být ádn zabezpe en. Po komunikacích, které byly ošet eny rozmrazovací solí, se musí konstruk ní díly p epravovat jen v plachtami uzav ených nákladních automobilech. Zabra te kontaktu s jiným agresivním p epravovaným nákladem (nap . zbytky chemikálií na ložné ploše). Zdvihací za ízení musí být dimenzována pro maximální hmotnost balíku 2,5 t. Upozorn ní:

ádné zabezpe ení nákladu musíte zajistit i p i p eprav pracovních nástroj pro montáž svodidlových systém .

Požadavky na montáž Provád jící firma (= montážní firma) musí mít odbornou zp sobilost a všeobecnou kvalifikaci pro provád ní montážních prací tohoto typu. Montážní firma musí mít technické vybavení pro odborné a náležité provád ní montážních prací. K tomu pat í mimo vozového parku p izp sobeného t mto pracím zejména beranidla dimenzovaná na pot ebnou délku sloupk s p íslušn upravenými nástavci a vodítky, vrta ky, nárazové šroubováky, montážní trny, m idla atd. Montážní firma musí zajistit dodržování veškerých v rámci t chto montážních inností relevantních národních a mezinárodních zákon , sm rnic, na ízení atd. a v as ov it, zda byla vydána pot ebná povolení. Montážní firma musí p ed zahájením montáže: zjistit, zda se v prostoru ukotvení nenachází ásti konstrukcí, a p íp. je p íslušn zohlednit. zkontrolovat vhodnost montážního podkladu (t ída p dy, dostate ná hloubka pro vrty, rovnost atd.). vyzna it základní montážní osy pro montáž svodidlového systému. zkontrolovat, zda byla dodávka materiálu úplná, a reklamace obratem sd lit dodavateli. zajistit ádné zabezpe ení staveništ . i zjišt ných odchylkách musí být zadavatel obratem písemn vyrozum n a musí se vyjasnit jejich p ina.


Strana 5 ze 12

Mají-li se konstruk ní díly svodidlových systém krátkodob meziskladovat, musí být dodrženy následující skladovací podmínky: Skladovací plocha musí být únosná, zpevn ná a sjízdná pro nákladní automobil. Pozinkované konstruk ní díly se nesmí skladovat ve vysoké, vlhké tráv , v kalužích nebo bahn . Balíky v dodané balící jednotce se musí skladovat na podložných d evech ve výšce cca 150 mm od zem . Konstruk ní díly se musí skladovat pod lehkým úklonem, aby mohla odtékat voda. Je t eba vyhnout se hromad ní vlhkosti. Odstra te fólie pro zabezpe ení polohy b hem p epravy. Skladovací místo se nesmí ošet ovat pomocí rozmrazovacích prost edk . Je t eba zabránit dlouhodobému volnému skladování svázaných konstruk ních díl . Vhodný montážní podklad Podklad je vhodný pro montáž svodidlového systému, jsou-li spln ny následující podmínky: T ídy p dy 3, 4 a 5 podle normy ÖNORM B 2205 a sypané p dy, které se dají za adit do t chto t íd p dy Stupe zhutn ní Dpr

97%

Montážní podklad je beranitelný. Beranitelné jsou t ídy p dy 1, 3, 4 a 5 podle normy ÖNORM B 2205 a sypané dy, které se dají za adit do t chto t íd p dy a neobsahují velké kusy. Upozorn ní: Není-li montážní podklad beranitelný, existuje možnost provést vrty až do pot ebné hloubky, resp. naplánovat prázdná pažení vhodné velikosti, která se vyplní vhodným materiálem a zhutní. Montáž svodidlového systému podle typových list B106/2 a B106/3 (viz p íloha) edb žná montáž konstruk ních díl svodidlového systému není nutná. Protože se svodidlový systém nep edpíná, není teplota okolí pro montáž relevantní.


1.

Strana 6 ze 12

Beran ní sloupk IPE160

Obrázek 1

Minimáln 2 500 mm dlouhý sloupek IPE160 se musí pomocí vhodného beranidla vrazit ve svislé poloze do takové hloubky podloží, aby se horní hrana sloupku nacházela 1 350 ± 40 mm nad vztažnou rovinou. T i podélné otvory 20×40 mm se musí nachá nacházet zet na vozovce p ivrácené stran horního konce sloupku (hlava sloupku). Beranidlo musí být vybaveno nástavcem vhodným pro profil IPE IPE-160, 160, aby nemohlo dojít k deformacím, resp. narušení žárového pozinkování na hlav sloupku. Vodítko namontované k beranidlu poblíž horní hrany zábradlí, upravené na profil IPE160, má za úkol zajistit p esné umíst ní sloupku p i beran ní. Základní osová vzdálenost sloupk 2.

iní 1 900 mm.

Beran ní sloupk V140

Sloupek V140 musí být v podélném sm ru umíst n centricky mezi sloupky IPE160. I Jeho p ední hrana je v i p ední hran sloupku I160 umíst na o 175 mm blíže k vozovce (viz obr. 1). Minimáln 2 000 mm dlouhý sloupek V140 se musí pomocí vhodného beranidla vrazit ve svislé poloze do takové hloubky podloží, aby se horní hrana sloupku sloupk nacházela 750 ± 40 mm nad vztažnou rovinou. Otev ená strana profilu sloupku musí být na stran odvrácené od jízdní dráhy a dva podélné otvory 18×36 mm musí být umíst né na horním konci sloupku (hlava sloupku). Beranidlo musí být vybaveno nástavcem vhodným vhodným pro profil V140, aby nemohlo dojít k deformacím, resp. narušení žárového pozinkování na hlav sloupku. Vodítko


Strana 7 ze 12

namontované k beranidlu poblíž horní hrany zábradlí, upravené na profil V140, má za úkol zajistit p esné umíst ní sloupku p i beran ní. Základn Základníí osová vzdálenost sloupk 3.

iní 1 900 mm.

Montáž p ídavného profilu pro horní svodidlový pás

ídavný profil se musí umístit jako pr IPE160.

žný pás mezi svodidlový pás a sloupek

ídavný lichob žníkový profil lemuje st ed svodnice. Obdélník Obdélníkové ové otvory 18×25 mm v ose svodnice a v p ídavném profilu se musí krýt (viz obr. 2) ídavné profily se v míst napojení musí p eplátovat podle p eplátování svodnic. K jízdní dráze p ivrácený konec p ídavného profilu v míst napojení (horní ást) poznáte podle dvou otvor Ø 18 mm (viz obr. 2). ídavné profily se musí montovat sou asn se svodnicemi a p ipevní se išroubováním v ose svodnic. 4.

Montáž svodnice S1 pro horní svodidlový pás

Obrázek 2

Svodnice S1 se musí v míst napojení v závislosti na sm ru jízdy p eplátovat eplátovat tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. K jízdní dráze p ivrácený konec svodnice v míst napojení (horní ást) poznáte podle otvoru Ø 9 mm. Aby se mohla svodnice v míst napojení p eplátovat, je od jízdní dráhy odvrácený konec svodnice (spodní ást) zahnutý. Svodnice se spole s p ídavným profilem našroubují v ose svodnic ke každému sloupku IPE160 (každých cca 1 900 mm): Šroub s plochou kulatou hlavou M16×50 FK 4.6 se prostr í p es osov umíst né otvory ve svodnici S1 a v p ídavném profilu do podél podélného ného otvoru 20×40 mm ve sloupku IPE160, z pohledu ve sm ru jízdy umíst ného p ed osou sloupku, a p ipevní se pomocí šestihranné matice M16 FK 5 (viz obr. 2). Spoj dvou svodnic se musí navíc p išroubovat pomocí šesti šroub s plochou kulatou hlavou M16×35 F FK K 4.6. P i utahování šestihranných matic M16 FK 5 je nutno dbát na


Strana 8 ze 12

správné osazení tvercové pojistky proti pooto ení hlavy šroubu v dlouhých otvorech svodnice. Pod každou šestihrannou matici M16 FK 5 se musí vložit jedna podložka 40×18×4. Výjimkou jsou t i excentricky umíst né šrouby ve spoji dvou svodnic, kde je nutno místo podložek 40×18×4 namontovat dv bo ní zesílení (viz obr. 2). 5.

Montáž pomocné svodnice S1

Pomocné svodnice se musí na vozovce p ivrácené stran sloupku V140 umístit tak, aby ob ramena iléhala k sloupk m V140. Pomocné svodnice se p ipevní ke každému sloupku V140 s patní deskou: Šroub s plochou kulatou hlavou M10×25 FK 4.6 se prostr í z vnit ní strany pomocné svodnice p es podélný otvor 60×12 mm v horním ele pomocné svodn svodnice ice a podélný otvor 30×12 mm sloupku V140 a p ipevní se na vnit ní stran sloupku pomocí jedné podložky 11 a šestihranné matice M10 Obrázek 3 FK 5. Pomocné svodnice se musí v míst napojení v závislosti na sm ru jízdy p eplátovat tak, aby nebylo možné zaháknutí vozi vozidel del (viz obr. 3). Konec pomocné svodnice p ivrácený k jízdní dráze v míst napojení (horní ást) poznáte podle vyražené zna ky svodidlových systém voestalpine. Místo napojení pomocné svodnice se musí umístit cca 180 mm za osu sloupk ve sm ru jízdy a išroubovat pomocí t í šroub s plochou kulatou hlavou M16×35 FK 4.6 s podložkou 40×18×4 a maticí M16 FK 5 (viz obr. 3). 6.

Montáž „kruhového kruhového tlumícího prvku prvku“ (kruhový tlumi )

Kruhový tlumi se musí p išroubovat k sloupku V140 pomocí dvou šestihranných šroub M10×25 FK 4.6. Dva klí ové otvory v kruhovém tlumi i se musí krýt se dv ma dlouhými otvory 18×36 mm na p ední stran sloupku (viz obr. 1). Šestihranné šrouby M10×25 FK 4.6 se prostr í s již nasunutou podložkou 11 z kruhového tlumi e p es úzkou stranu osov umíst ných klí ových otvor (úzká strana naho e) a podélné otvory (viz obr. 4). Na vnit ní stranu sloupku se nasune p íchytka 120×50×2 se


Strana 9 ze 12

Obrázek 4

Obrázek 5

dv ma osov umíst nými otvory Ø 12 2 mm na dva šrouby M10×25 FK 4.6 a p ipevní pomocí dvou šestihranných matic M10 FK 5 (viz obr. 5). 7.

Montáž p ídavného profilu pro spodní svodidlový pás

ídavný profil se musí umístit jako pr tlumi e (viz obr. 6).

žný pás mezi svodidlový pás a kruhové

ídavný lichob žníkový profil lemuje st ed svodnice. Obdélníkové otvory 18×25 mm v ose svodnice a v p ídavném profilu se musí krýt. ídavné profily se v míst napojení musí p eplátovat podle p eplátování svodnic. K jízdní dráze p iivrácený vrácený konec p ídavného profilu v míst napojení (horní ást) poznáte podle dvou otvor Ø 18 mm (viz obr. 6). ídavné profily se musí montovat sou asn išroubováním v ose svodnic (viz obr. 6). 8.

se svodnicemi a p ipevní se

Montáž svodnice S1 pro spodní s svodidlový vodidlový pás

Svodnice S1 se musí v míst napojení v závislosti na sm ru jízdy p eplátovat tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. K jízdní dráze p ivrácený konec svodnice v míst napojení (horní ást) poznáte podle otvoru Ø 9 mm. Aby se mohla svodnice v míst napojení p eplátovat, je od jízdní dráhy odvrácený konec svodnice (spodní ást) zahnutý. Svodnice se spole s p ídavným profilem našroubují v ose svodnic ke každému kruhovému tlumi i (každých cca 1 900 mm) pomocí jednoho šroubu s plochou kulatou hl hlavou avou M16×50 FK 4.6 (viz obr. 6).


Strana 10 ze 12

Spoj dvou svodnic se musí navíc p išroubovat pomocí šesti šroub s plochou kulatou hlavou M16×35 FK 4.6. i utahování šestihranných matic M16 FK 5 je nutno dbát na správné osazení tvercové pojistky proti poot ení hlavy šroubu v podélných otvorech svodnice. Pod každou šestihrannou matici M16 FK 5 se musí vložit jedna podložka 40×18×4. Výjimkou jsou ty i excentricky umíst né šrouby ve spoji dvou svodnic, kde je nutno místo podložek 40×18×4 namontovat dv bo ní zesílení (viz obr. 6).

Obrázek 6

9.

Lícovací prvky

Zásadn by se m ly svodidlové systémy osazovat tak, aby nebylo nutné použít lícovací prvky. Je Je-lili na základ místních daností nutné použít lícovací prvky, musí se bezpodmíne dodržet následující podmínky: la by bý býtt pokud možno dodržena základní osová vzdálenost sloupk . ip

íznutí podélných prvk dbejte na isté provedení ezu.

ez prove te tak, aby jeho piliny nespadly na žárov pozinkované, resp. potahované konstruk ní díly (nebezpe í externí rzi, resp. poškození poškození potahu). ist te hrany ezu a ezanou plochu podle EN ISO 1461 ochra te p ed korozí zinkovou barvou. Profil otvoru u bo ní strany lícovacího prvku musí odpovídat továrnímu provedení a vzdálenosti okraj otvor nesmí být nižší než u továrního proveden provedení. í. ezání plamenem není p i montážních innostech všeobecn dovoleno! 10. Utahovací momenty šroubových spoj Závit / t ída pevnosti

Utahovací momenty min.

max.

M10 / 4.6

10 Nm

17 Nm

M16 / 4.6

35 Nm

70 Nm


Strana 11 ze 12

i utahování t chto neplánovan p edpjatých šroubových spoj v rozsahu naho e uvedených utahovacích moment dbejte v míst sev ení o maximální plošné iložení. 11. Kontrola shody hem montáže a p i výstupní kontrole pr

žn kontrolujte:

správné se azení a sešroubování konstruk ních díl vertikální vzdálenost mezi horní hranou svodidla, resp. tažné ty e, a vztažnou rovinou horizontální vzdálenost mezi p ední hranou traverzy ochranného svodidla a základní montážní osou spojité vedení linie podélných prvk ty e)

(traverzy ochranného svodidla, tažné

i odchylkách mimo povolené tolerance se musí provést p íslušná nápravná opat ení. Po ukon ení montážních inností se musí p i p evzetí zkontrolovat správné provedení podle návodu k montáži a zdokumentovat v p ejímacím protokolu. 12. Úklid na staveništi Veškerý zbytkový materiál (i spojovací prost edky), balící materiál jako podložná eva, krabice od šroub , fólie, balící pásky atd. a jiný odpad odvezte. Staveništ opus te až po zametení. Oprava svodidlového systému Veškeré konstruk ní díly, které vykazují mechanická poškození, resp. deformace po nehod , se musí nahradit novými konstruk ními díly. P i montáži t chto díl se te návodem k montáži. i oprav svodidlového systému se všeobecn prost edky.

musí použít nové spojovací

Trvanlivost protikorozní ochrany Konstruk ní díly svodidlových systém žárov zinkují podle EN ISO 1461.

se s ohledem na životnost / dobu ochrany


Strana 12 ze 12

Ochranná doba pro zinkové potahy je definována v EN ISO 14713 a je závislá zejména na tlouš ce vrstvy. Všeobecn je možné p edpokládat, že k erozi zinkové vrstvy dochází plošn . Na základ na komunikacích známé makroklimatické koroze kategorie C4 dá se o ekávat ro ní eroze zinku v rozsahu 2,1 až 4,2 µm za rok. Z toho vyplývá pro tlouš ku zinku vypo tenou podle EN ISO 1461 minimáln 70 µm ochranná doba minimáln 15 let. Upozorn ní: Výše uvedeným zp sobem vypo tená ochranná doba platí jen pro makroklimatickou korozi. Mikroklimatické zvláštnosti mohou vést ke zkrácení ochranné doby. Inspekce a údržba Svodidlové systémy voestalpine Straßensicherheit GmbH zásadn udržovat.

není t eba

V rámci probíhajících kontrolních jízd údržby vozovek, minimáln však jednou ro , ednostn po zimním období, se musí svodidlový systém vizuáln zkontrolovat. itom je t eba mj. v novat pozornost deformovaným konstruk ním díl m a správnému sešroubování. Recyklace / likvidace odpad Demontované svodidlové systémy nebo v rámci opravy vym né konstruk ní díly se musí zlikvidovat podle zákonných p edpis a dát do recyklovaného odpadu. Konstruk ní díly svodidlových systém voestalpine Straßensicherheit GmbH jsou 100% recyklovatelné. Balící materiál a jiný odpad se musí recyklovat, resp. zlikvidovat podle zákonných edpis . U svodidlových systém voestalpine Straßensicherheit GmbH se nepoužívají toxické nebo nebezpe né materiály. Ve sporných p ípadech platí n mecké zn ní.

SVODIDLA

SVODIDLA

SVODIDLA Kusovník KREMSBARRIER 1 RH3 Zádržný systém pro okraj silnice s beranitelným podložím

Požadavky na pole s 3.80 m délky

Kus

Název dílu

Hmotnost [kg]

Číslo výkresu

Materiál / Jakost

Protikorozní ochrana

2

svodnice S1 3,80

46,50

30-011.3800-

S355JO

dle EN ISO 1461

2

přídavný profil H2

29,00

30-021.3800-

S235JR

dle EN ISO 1461

2

tlumící díl kruhový

6,10

30-001.1810C

S235JR

dle EN ISO 1461

2

příložka 120x50x2

0,10

30-001.1808E

S235JR

dle EN ISO 1461

2

sloupek V140 2,00 m

30,00

30-001.2721D

S235JR

dle EN ISO 1461

2

sloupek IPE160 2,50 m

40,30

30-005.2011E

S235JR

dle EN ISO 1461

1

pomocná svodnice 3,80 m

28,79

30-001.1830D

S235JR

dle EN ISO 1461

4

boční výztuha

0,78

30-001.1807E

S235JR

dle EN ISO 1461

19

matice šestihranná M16-5

0,03

ISO 4034

5

dle EN ISO 10684

15

šroub s plochou kulatou hlavou M16x35

0,09

30-001.0990E

4.6

dle EN ISO 10684

4


0,11

DIN 603

4.6

dle EN ISO 10684

kruhová podložka 40x18x4

0,03

30-001.0995E

100HV

dle EN ISO 10684

2


0,03

DIN 603

4.6

dle EN ISO 10684

6

matice šestihranná M10-5

0,01

ISO 4034

5

dle EN ISO 10684

4

šroub s šestihranem M10x25

0,02

ISO 4018

4.6

dle EN ISO 10684

6

kruhová podložka 11

0,00

ISO 7091

100HV

dle EN ISO 1461

11

Hmotnost na bm:

89,19

kg/bm

03/2011

Prohlášení o shodě dle směrnice EU o stavebních výrobcích 89/106/EWG

Výrobcce

voestallpine Straßensicherrheit Gmb bH Schmidhüttenstraße 5 A-3500 Krems/Do onau

tímto prohlašuje, že výrobek

KREM MSBARRIIER 1 RH H3 pro be eranitelné podložží

odpovíd dá ustanovvením, které jsou uve edeny ve výše v vyzna ačených přředpisech, včetně všech zzměn, platných v dob bě vystave ení tohoto osvědčení. o . Certifikkační úřad:

TÜV SÜ ÜD SZA Ös sterreich Technis sche Prüf-G GmbH Arsenall, Objekt 20 07 A-1030 Wien

Č. certiifikačního úřadu: ú

0531

prohlášeníí o shodě: Č. EU p

0143 - CPD C - 2010

Výkono ová třída:

úroveň zadržení: úroveň prudkosti nárazu: n úroveň pracovní šířky: š dynamický průhyb b:

p Upozorrnění pro použití:

m „KB 1 RH H3 pro berranitelné Systém podloží“ je jednostraně půssobící, bera aněný ý systém vozidel, proo použití na a zádržný silnicích h.

Příslušné normy:

EN 1317 část 1, 2 a 5 EN 100 025 část 1 a 2 EN ISO O 1461

vedení společnossti (Kurt Sc chwarzlmü ller)

H3 A W5 1,1m m

technický ředitel (Chrristian Mad der)

NÁVOD K MONTÁŽI. svodidlového systému. KREMSBARRIER 1 RH3 na beranitelném podloží. odzkoušeno podle EN :

Recommend Documents