NÁVOD K MONTÁŽI svodidlového systému KREMSBARRIER 1 RH3 na mostních konstrukcích
odzkoušeno podle EN 1317-2: 1317 úrove zadržení: úrove prudkosti nárazu: úrove pracovní ší ky:
H3 B W5
Výroba a prodej: voestalpine Straßensicherheit GmbH Schmidhüttenstraße 5, 3500 Krems, Austria Tel.: +43/50304/14 +43/50304/14-670 Fax: +43/50304/54 +43/50304/54-628 E-mail: mail:
[email protected]
ID: VTMB105 MB105 Stav k 03/201 0 /2011
Návod k montáži KB 1 RH3 na mostních konstrukcích
Strana 2 ze 13
Obsah Bezpe nostní pokyny ............................................................................................................... 2 Použití v souladu s ur ením ..................................................................................................... 3 Technický popis svodidlového systému ................................................................................... 3 eprava ................................................................................................................................... 4 Požadavky na montáž .............................................................................................................. 4 Vhodný montážní podklad ........................................................................................................ 5 Montáž svodidlového systému podle typových list B105/2 a B105/3 (viz p íloha) ................. 6 1.
Ukotvení ..................................................................................................................... 6
2.
Osazení sloupku IPE160 s patní deskou ................................................................... 7
3.
Montáž pomocné svodnice S1 ................................................................................... 7
4.
Montáž „kruhového tlumícího prvku“ (kruhový tlumi ) ............................................... 8
5.
Montáž p ídavného profilu pro horní svodidlový pás ................................................. 8
6.
Montáž svodnice S1 pro horní svodidlový pás ........................................................... 9
7.
Montáž p ídavného profilu pro spodní svodidlový pás ............................................. 10
8.
Montáž svodnic S1 pro spodní svodidlový pás ........................................................ 10
9.
Lícovací prvky .......................................................................................................... 11
10.
Utahovací momenty šroubových spoj .................................................................... 11
11.
Dilata ní spára v oblasti p echod p es jízdní dráhu ............................................... 11
12.
Kontrola shody ......................................................................................................... 12
13.
Úklid na staveništi .................................................................................................... 12
Oprava svodidlového systému ............................................................................................... 12 Trvanlivost protikorozní ochrany ............................................................................................ 12 Inspekce a údržba .................................................................................................................. 13 Recyklace / likvidace odpad ................................................................................................. 13 íloha 1 ....................................................................................................... Typový list B105/2 íloha 2 ........................................................................................................Typový list B105/3 íloha 3 .................................................................................................... Typový list TSM 220 íloha 4 ......................................................................... Typový list Spojovací kotva M24×220 íloha 5 ................................... Kusovník KREMSBARRIER 1 RH3 na mostních konstrukcích íloha 6 .............. ES prohlášení o shod KREMSBARRIER 1 RH3 na mostních konstrukcích
Návod k montáži KB 1 RH3 na mostních konstrukcích
Strana 3 ze 13
Bezpe nostní pokyny Protože je práce na svodidlových systémech t eba klasifikovat jako obzvláš nebezpe né, smí se provád t jen pod dozorem a podle pokyn p íslušn proškolených odborných pracovník . Použití tohoto návodu k montáži p edpokládá dozor a instruktáž t mito odbornými pracovníky. Montážní personál musí nosit osobní ochranné pracovní prost edky (OOPP) podle sm rnice EU 89/686/EHS a národních p edpis . Použití v souladu s ur ením Svodidlové systémy mají za úkol zadržet automobily, které se odchýlí od jízdní dráhy, a p esm rovat je tak, aby se minimalizovaly následky pro cestující ve vozidle a jiné osoby nebo objekty hodné ochrany. Upozorn ní: Použití svodidlových systém se má zásadn na ídit jen tam, kde se dají v d sledku odchýlení vozidel z jízdní dráhy o ekávat nep ízniv jší následky pro vozidlo a cestující ve vozidle i pro jiné osoby nebo ochrany hodné objekty než najetím na svodidlový systém. Technický popis svodidlového systému
odzkoušeno podle EN 1317-2 úrove zadržení
H3
úrove prudkosti nárazu / ASI
B / 1,3
úrove pracovní ší ky
W5 / 1,7 m
odzkoušená délka systému
49,40 m
rozm ry systému ší ka systému
640 mm
výška systému
1 400 mm
hloubka vrtu
170 mm
Návod k montáži KB 1 RH3 na mostních konstrukcích
Strana 4 ze 13
eprava i p eprav konstruk ních následujícím bod m:
díl
svodidlového
systému
v nujte
pozornost
Náklad musí být ádn zabezpe en. Po komunikacích, které byly ošet eny rozmrazovací solí, se musí konstruk ní díly p epravovat jen v plachtami uzav ených nákladních automobilech. Zabra te kontaktu s jiným agresivním p epravovaným nákladem (nap . zbytky chemikálií na ložné ploše). Zdvihací za ízení musí být dimenzována pro maximální hmotnost balíku 2,5 t. Upozorn ní:
ádné zabezpe ení nákladu musíte zajistit i p i p eprav pracovních nástroj pro montáž svodidlových systém .
Požadavky na montáž Provád jící firma (= montážní firma) musí mít odbornou zp sobilost a všeobecnou kvalifikaci pro provád ní montážních prací tohoto typu. Montážní firma musí mít technické vybavení pro odborné a náležité provád ní montážních prací. K tomu pat í mimo vozového parku p izp sobeného t mto pracím zejména beranidla dimenzovaná na pot ebnou délku sloupk s p íslušn upravenými nástavci a vodítky, vrta ky, nárazové šroubováky, montážní trny, m idla atd. Montážní firma musí zajistit dodržování veškerých v rámci t chto montážních inností relevantních národních a mezinárodních zákon , sm rnic, na ízení atd. a v as ov it, zda byla vydána pot ebná povolení. Montážní firma musí p ed zahájením montáže: zjistit, zda se v prostoru ukotvení nenachází ásti konstrukcí, a p íp. je p íslušn zohlednit. zkontrolovat vhodnost montážního podkladu (t ída p dy, dostate ná hloubka pro vrty, rovnost atd.). vyzna it základní montážní osy pro montáž svodidlového systému. zkontrolovat, zda byla dodávka materiálu úplná, a reklamace obratem sd lit dodavateli. zajistit ádné zabezpe ení staveništ . i zjišt ných odchylkách musí být zadavatel obratem písemn vyrozum n a musí se vyjasnit jejich p ina.
Návod k montáži KB 1 RH3 na mostních konstrukcích
Strana 5 ze 13
Mají-li se konstruk ní díly svodidlových systém krátkodob meziskladovat, musí být dodrženy následující skladovací podmínky: Skladovací plocha musí být únosná, zpevn ná a sjízdná pro nákladní automobil. Pozinkované konstruk ní díly se nesmí skladovat ve vysoké, vlhké tráv , v kalužích nebo bahn . Balíky v dodané balící jednotce se musí skladovat na podložných d evech ve výšce cca 150 mm od zem . Konstruk ní díly se musí skladovat pod lehkým úklonem, aby mohla odtékat voda. Je t eba vyhnout se hromad ní vlhkosti. Odstra te fólie pro zabezpe ení polohy b hem p epravy. Skladovací místo se nesmí ošet ovat pomocí rozmrazovacích prost edk . Je t eba zabránit dlouhodobému volnému skladování svázaných konstruk ních díl . Vhodný montážní podklad i nárazu vozidla se p es svodidlový systém a samotné vozidlo svedou síly (nominální charakteristické hodnoty) do podkladu (stavební konstrukce). Tyto síly jsou závislé i na uspo ádání zádržného systému na stavební konstrukci. Podklad je vhodný pro montáž svodidlového systému, jsou-li spln ny následující podmínky: Je zajišt no odvád ní charakteristických sil. Pevnost betonu iní minimáln C25/30. Armatura podle statických požadavk Rovnost povrchu v prostoru ukotvení: maximální odchylka 5 mm na 0,50 m délky lat Upozorn ní: Svodidlový systém se m že kotvit i na ocelových konstrukcích, je-li zajišt no odvedení charakteristických sil v závislosti na uspo ádání. Konstrukce ukotvení svodidlového systému na ocelové konstrukci se musí v každém p ípad odsouhlasit s výrobcem.
Návod k montáži KB 1 RH3 na mostních konstrukcích
Strana 6 ze 13
Montáž svodidlového systému podle typových list B105/2 a B105/3 (viz p íloha) edb žná montáž konstruk ních díl svodidlového systému není nutná. Protože se svodidlový systém nep edpíná, není teplota okolí pro montáž relevantní. 1.
Ukotvení
Pro ukotvení sloupk IPE160 s patní deskou jsou na výb r dva systémy ukotvení: Systém ukotvení I:
Ukotvení každého sloupku IPE160 pomocí t í šroub do betonu TSM B16×220 podle typového listu TSM 220 (viz íloha).
Systém ukotvení II:
Ukotvení každého sloupku IPE160 pomocí t í spojovacích kotev M24×220 podle typového listu Spojovací kotva M24×220 (viz p íloha).
Kotevní body se musí zvolit v závislosti na sm ru jízdy (viz obr. 1). i vrtání otvor
pro páry kotev se doporu uje použití vrtací šablony, aby byla
Obrázek 1
zaru ena p esná vzdálenost kotev.
Vrty se musí provést kolmo k montážní ploše. Hloubka vrtu iní 170 ± 3 mm. Stojan pro vrta ku s dorazem zaru í p esné provedení vrtu. Základní osová vzdálenost kotevních skupin (= vzdálenost sloupk ) iní 1 267 mm.
Obrázek 2
Návod k montáži KB 1 RH3 na mostních konstrukcích
2.
Strana 7 ze 13
Osazení sloupku IPE160 s patní deskou
Sloupky IPE160 s patní deskou se musí umístit tak, aby byl držák, který je p iva en ke sloupku IPE160, umíst n na stran vozovky. Sloupky IPE160 s patní deskou se musí nasadit na kotvy tak, aby byly kotevní šrouby vycentrovány v otvorech na patní desce Ø 30 mm. i ukotvení sloupk IPE160 s patní deskou pomocí šroub do betonu TSM B16×220 se sloupek p ipevní na každém šroubu pomocí dvou podložek 50×19×4 a jedné šestihranné matice M18 FK 8 ur eným utahovacím momentem. i ukotvení sloupk IPE160 s patní deskou pomocí spojovacích kotev M24×220 se sloupek p ipevní na každé kotv pomocí jedné podložky ISO 7089-24-200 HV a jedné šestihranné matice M24 FK 8 ur eným utahovacím momentem. ný sklon montážního povrchu se zohlední p es úhel mezi patní deskou a sloupkem, tak, aby odchylka sloupku V140 od svislice ne inila více než 2,5 %. Podélný sklon montážní roviny se všeobecn nezohled uje. Rozdílné výšky obrubník musí být zohledn ny podle národních p edpis . 3.
Montáž pomocné svodnice S1
Pomocné svodnice se musí na té stran sloupku, která je obrácena k vozovce, uspo ádat tak, aby ob ramena p iléhala ke sloupku (viz obr. 2). Pomocné svodnice se p ipevní ke každému sloupku IPE160 s patní deskou: Šroub s plochou kulatou hlavou M10×25 FK 4.6 se prostr í z vnit ní strany pomocné svodnice es podélný otvor 60×12 mm v horním ele svodnice a podélný otvor 30×12 mm sloupku IPE160 a p ipevní se na vnit ní stran sloupku pomocí jedné podložky 11 (podložka ISO 7091-10-100HV) a jedné šestihranné matice M10 FK 5. Pomocné svodnice se musí v míst napojení v závislosti na sm ru jízdy p eplátovat tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. Konec svodnice p ivrácený k jízdní dráze v míst napojení (horní ást) poznáte podle vyražené zna ky svodidlových systém voestalpine. Místo napojení pomocné svodnice musí být umíst no cca 180 mm za osou sloupk ve sm ru jízdy a musí se išroubovat pomocí t í šroub s plochou kulatou hlavou M16×35 FK 4.6 s podložkou 40×18×4 a maticí M16 FK 5 (viz obr. 2).
Návod k montáži KB 1 RH3 na mostních konstrukcích
4.
Strana 8 ze 13
Montáž „kruhového kruhového tlumícího prvku prvku“ (kruhový tlumi )
Kruhový tlumi se musí p išroubovat k p iva enému držáku sloupku IPE160 s patní deskou: Dva šrouby s plochou kulatou hlavou M16×35 FK 4.6 se prostr í z vnit ní strany kruhového tlumi e p es osov umíst né klí ové otvory (úzká strana naho e) v kruhovém tlumi i a podélné otvory 18×36 mm do držáku a p ipevn ipevníí se každý pomocí jedné podložky 40×18×4 a jedné šestihranné matice M16 FK 5 (viz obr. 3).
Obrázek 3
5.
Obrázek 4
Montáž p ídavného profilu pro horní svodidlový pás
ídavný profil se musí umístit jako pr IPE160.
žný pás mezi svodidlový pás a sloupek
ídavný lichob žníkový profil profil lemuje st ed svodnice. Obdélníkové otvory 18×25 mm v ose svodnice a v p ídavném profilu se musí krýt. Dodate né profily se v míst napojení musí p eplátovat podle p eplátování svodnic. K jízdní dráze p ivrácený konec p ídavného profilu v míst krytí (horní ást) poznáte podle dvou otvor Ø 18 mm (viz obr. 4).
Návod k montáži KB 1 RH3 na mostních konstrukcích
ídavné profily se musí montovat sou asn išroubováním v ose svodnic.
Strana 9 ze 13
se svodnicemi a p ipevní se
horní svodidlový pás spodní svodidlový pás Obrázek 5
6.
Montáž svodnice S1 pro horní svod svodidlový idlový pás
Svodnice S1 se musí v míst napojení v závislosti na sm ru jízdy p eplátovat tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel (viz obr. 4 a 5). K jízdní dráze p ivrácený konec svodnice v míst napojení (horní ást) poznáte podle otvoru Ø 9 mm. Aby se moh mohla la svodnice v míst napojení p eplátovat, je od jízdní dráhy odvrácený konec svodnice (spodní ást) zahnutý. Svodnice se spole s p ídavným profilem našroubují v ose svodnic ke každému sloupku IPE160 (každých cca 1 267 mm): Šroub s plochou kulatou hlavou M16×50 FK 4.6 se prostr í p es osov umíst né otvory ve svodnici S1 a v p ídavném profilu do podélného otvoru 20×40 mm ve sloupku IPE160, z pohledu ve sm ru jízdy umíst ného p ed osou sloupku, a p ipevní se pomocí šestihranné matice M16 FK 5 (viz obr. 1 a 4). Spoj dvou svodnic se musí navíc p išroubovat pomocí šesti šroub s plochou kulatou hlavou M16×35 FK 4.6. P i utahování šestihranných matic M16 FK 5 je nutno dbát na správné osazení tvercové pojistky proti pooto ení hlavy šroubu v dlouhých otvorech svodnice. odnice. Pod každou šestihrannou matici M16 FK 5 se musí vložit jedna podložka 40×18×4. Výjimkou jsou ty i excentricky umíst né šrouby ve spoji dvou svodnic, kde je nutno místo podložek 40×18×4 namontovat dv bo ní zesílení (viz obr. 4).
Návod k montáži KB 1 RH3 na mostních konstrukcích
7.
Strana 10 ze 13
Montáž p ídavného profilu pro spodní svodidlový pás
ídavný profil se musí umístit jako pr IPE160.
žný pás mezi svodidlový pás a sloupek
ídavný lichob žníkový profil lemuje st ed svodnice. Obdélníkové otvory 18×25 mm v ose svodnice a v p ídavném profilu se musí krýt. ídavné profily se v míst napojení musí p eplátovat podle p eplátování svodnic. K jízdní dráze p ivrácený konec p ídavného profilu v míst napojení (horní ást) poznáte podle dvou otvor Ø 18 mm (viz obr. 6). ídavné profily se musí montovat sou asn išroubováním v ose svodnic. 8.
se svodnicemi a p ipevní se
Montáž svodnic S1 pro spodní svodidlový pás
Svodnice S1 se musí v míst napojení v závislosti na sm ru jízdy p eplátovat tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. K jízdní dráze p ivrácený konec svodnice svodni v míst napojení (horní ást) poznáte podle otvoru Ø 9 mm. Aby se mohla svodnice v míst napojení p eplátovat, je od jízdní dráhy odvrácený konec svodnice (spodní ást) zahnutý. Svodnice se spole s p ídavným profilem našroubují v ose svodnic ke každému každé kruhovému tlumi i (každých cca 1 267 mm) pomocí šroubu s plochou kulatou hlavou M16×50 FK 4.6. Spoj dvou svodnic se musí navíc p išroubovat pomocí šesti šroub s plochou kulatou hlavou M16×35 FK 4.6. i utahování šestihranných matic M16 FK 5 je nutno dbát na správné osazení tvercové pojistky proti pooto ení hlavy šroubu v dlouhých otvorech svodnice. Pod každou šestihrannou matici M16 FK 5 se musí vložit jedna podložka 40×18×4. Výjimkou jsou ty i excentricky umíst né šrouby ve spoji dvou svodnic, s kde je nutno místo podložek 40×18×4 namontovat dv bo ní zesílení (viz obr. 6). Obrázek 6
Návod k montáži KB 1 RH3 na mostních konstrukcích
9.
Strana 11 ze 13
Lícovací prvky
Zásadn by se m ly svodidlové systémy osazovat tak, aby nebylo nutné použít lícovací prvky. Je-li na základ místních daností nutné použít lícovací prvky, musí se bezpodmíne dodržet následující podmínky: M la by být pokud možno dodržena základní osová vzdálenost sloupk . Pip
íznutí podélných prvk dbejte na isté provedení ezu.
ez prove te tak, aby jeho piliny nespadly na žárov pozinkované, resp. potahované konstruk ní díly (nebezpe í externí rzi, resp. poškození potahu). O ist te hrany ezu a ezanou plochu podle EN ISO 1461 ochra te p ed korozí zinkovou barvou. Profil otvoru u bo ní strany lícovacího prvku musí odpovídat továrnímu provedení a vzdálenosti okraj otvor nesmí být nižší než u továrního provedení. ezání plamenem není p i montážních innostech všeobecn dovoleno! 10. Utahovací momenty šroubových spoj Závit / t ída pevnosti
Utahovací momenty min.
max.
M10 / 4.6
10 Nm
17 Nm
M16 / 4.6
35 Nm
70 Nm
M18 / 8.8
80 Nm
330 Nm
M24 / 8.8
110 Nm
500 Nm
i utahování t chto neplánovan p edpjatých šroubových spoj v rozsahu naho e uvedených utahovacích moment dbejte v míst sev ení o maximální plošné iložení. 11. Dilata ní spára v oblasti p echod p es jízdní dráhu Dilata ní spára umož uje zachytávání teplotn konstrukce.
podmín ných pohyb
mostní
Návod k montáži KB 1 RH3 na mostních konstrukcích
Strana 12 ze 13
Vytvo ení dilata ní spáry ve svodidlovém systému je závislé na funk nosti zádržného systému a prodloužení, které je t eba zohlednit (nap . ±100 mm). Musí se odsouhlasit s výrobcem. 12. Kontrola shody hem montáže a p i výstupní kontrole pr
žn kontrolujte:
správné se azení a sešroubování konstruk ních díl vertikální vzdálenost mezi horní hranou svodidla, resp. tažné ty e, a vztažnou rovinou horizontální vzdálenost mezi p ední hranou traverzy ochranného svodidla a pro montáž rozhodující vztažnou linií spojité vedení linie podélných prvk ty e)
(traverzy ochranného svodidla, tažné
i odchylkách mimo povolené tolerance se musí provést p íslušná nápravná opat ení. Po ukon ení montážních inností se musí p i p evzetí zkontrolovat správné provedení podle návodu k montáži a zdokumentovat v p ejímacím protokolu. 13. Úklid na staveništi Veškerý zbytkový materiál (i spojovací prvky), balící materiál jako podložná d eva, krabice od šroub , fólie, balící pásky atd. a jiný odpad odvezte. Staveništ opus te až po zametení. Oprava svodidlového systému Veškeré konstruk ní díly, které vykazují mechanická poškození, resp. deformace po nehod , se musí nahradit novými konstruk ními díly. P i montáži t chto díl se te návodem k montáži. i oprav svodidlového systému se všeobecn prost edky.
musí použít nové spojovací
Trvanlivost protikorozní ochrany Konstruk ní díly svodidlových systém žárov zinkují podle EN ISO 1461.
se s ohledem na životnost / dobu ochrany
Návod k montáži KB 1 RH3 na mostních konstrukcích
Strana 13 ze 13
Ochranná doba pro zinkové potahy je definována v EN ISO 14713 a je závislá zejména na tlouš ce vrstvy. Všeobecn je možné p edpokládat, že k erozi zinkové vrstvy dochází plošn . Na základ na komunikacích známé makroklimatické koroze kategorie C4 dá se o ekávat ro ní eroze zinku v rozsahu 2,1 až 4,2 µm za rok. Z toho vyplývá pro tlouš ku zinku vypo tenou podle EN ISO 1461 minimáln 70 µm ochranná doba minimáln 15 let. Upozorn ní: Výše uvedeným zp sobem vypo tená ochranná doba platí jen pro makroklimatickou korozi. Mikroklimatické zvláštnosti mohou vést ke zkrácení ochranné doby. Inspekce a údržba Svodidlové systémy voestalpine Straßensicherheit GmbH zásadn udržovat.
není t eba
V rámci probíhajících kontrolních jízd údržby vozovek, minimáln však jednou ro , ednostn po zimním období, se musí svodidlový systém vizuáln zkontrolovat. itom je t eba mj. v novat pozornost deformovaným konstruk ním díl m a správnému sešroubování. Recyklace / likvidace odpad Demontované svodidlové systémy nebo v rámci opravy vym né konstruk ní díly se musí zlikvidovat podle zákonných p edpis a dát do recyklovaného odpadu. Konstruk ní díly svodidlových systém voestalpine Straßensicherheit GmbH jsou 100% recyklovatelné. Balící materiál a jiný odpad se musí recyklovat, resp. zlikvidovat podle zákonných edpis . U svodidlových systém voestalpine Straßensicherheit GmbH se nepoužívají toxické nebo nebezpe né materiály. Ve sporných p ípadech platí n mecké zn ní.
SVODIDLA
SVODIDLA
SVODIDLA Kusovník KREMSBARRIER 1 RH3 Zádržný systém pro okraj silnice s ochranou proti podjetí svodidla na mostních konstrukcích
Požadavky na pole s 3.80 m délky
Kus
Název dílu
Hmotnost [kg]
Číslo výkresu
Materiál / Jakost
Protikorozní ochrana
2
svodnice S1 3,80
46,50
30-011.3800-
S355JO
dle EN ISO 1461
2
přídavný profil H2
29,00
30-021.3800-
S235JR
dle EN ISO 1461
3
tlumící díl kruhový
6,10
30-001.1810C
S235JR
dle EN ISO 1461
3
sloupek IPE160 /G 1255 2,5 %
36,80
30-001.2820C
S235JR/ S355JO
dle EN ISO 1461
1
pomocná svodnice 3,80 m
28,79
30-001.1830D
S235JR
dle EN ISO 1461
4
boční výztuha
0,78
30-001.1807E
S235JR
dle EN ISO 1461
27
matice šestihranná M16-5
0,03
ISO 4034
5
dle EN ISO 10684
21
šroub s plochou kulatou hlavou M16x35
0,09
30-001.0990E
4.6
dle EN ISO 10684
6
šroub s plochou kulatou hlavou M16x55
0,11
DIN 603
kruhová podložka 40x18x4
0,03
30-001.0995E
3
šroub s plochou kulatou hlavou M10x25
0,03
3
matice šestihranná M10-5
3
kruhová podložka 11
19
9 Kotvící systém Kotvící systém I 9 TSM B16 M18x220 9
matice šestihranná M18-8
18 kruhová podložka 50x19x4 Kotvící systém II chemická kotva M24x220 kpl TZN 9 Hmotnost na bm:
4.6
dle EN ISO 10684
100HV
dle EN ISO 10684
DIN 603
4.6
dle EN ISO 10684
0,01
ISO 4034
5
dle EN ISO 10684
0,00
ISO 7091
100HV
dle EN ISO 1461
-
-
-
0,32
-
10.9
0,04
DIN 934
8
dle EN ISO 10684
0,04
DIN 935
9
dle EN ISO 10684
0,78
-
8.8
dle EN ISO 1461
83,11
TOGE-KORR
kg/bm
Dodatečné díly pro konstrukci dilatace
Kus 2
Název dílu svodnice S1 3,80 ± 100
Hmotnost [kg]
Číslo výkresu
57,92
30-001.4080B
Materiál / Jakost S355JO
Protikorozní ochrana dle EN ISO 1461
1
pomocná svodnice 3,80 ± 100
32,94
30-001.4090C
S235JR
dle EN ISO 1461
2
svodnice S1 3,80 ± 200
70,26
30-001.4070B
S355JO
dle EN ISO 1461
1
pomocná svodnice 3,80 ± 200
36,91
30-001.4140C
S235JR
dle EN ISO 1461 03/2011
Prohlášení o shodě dle směrnice EU o stavebních výrobcích 89/106/EWG
Výrobcce
voestallpine Straßensicherrheit Gmb bH Schmidhüttenstraße 5 A-3500 Krems/Do onau
kt tímto prohlašuje, že produk
KREM MSBARRIIER 1 RH H3 pro mostní konstrukce e
odpovíd dá ustanovvením, které jsou uve edeny ve výše v vyzna ačených přředpisech, včetně všech zzměn, platných v dob bě vystave ení tohoto osvědčení. o . Certifikkační úřad:
TÜV SÜ ÜD SZA Ös sterreich Technis sche Prüf-G GmbH Arsenall, Objekt 20 07 A-1030 Wien
Č. certiifikačního úřadu: ú
0531
prohlášeníí o shodě: Č. EU p
0043 - CPD C - 2010
Výkono ová třída:
úroveň zadržení: úroveň prudkosti nárazu: n úroveň pracovní šířky: š dynamický průhyb b:
p Upozorrnění pro použití:
m „KB 1 RH H3 pro mo ostní Systém konstru ukce“ je je ednostraněě působící, kotvený ý zádržný systém s vozzidel, pro použití p na silnic cích.
Příslušné normy:
EN 1317 část 1, 2 a 5 EN 100 025 část 1 a 2 EN ISO O 1461
vedení společnossti (Kurt Sc chwarzlmü ller)
H3 B W5 1,1m m
technický ředitel (Chrristian Mad der)