MÁV-Start, RCH: Hatalmas VASZsiker (3. oldal) Mire jó egy uniós projekt? MÁV-Start érdekvédelmi összefoglaló (6. oldal) Köszönetet mondott a miniszter (7. oldal)
MÁV-Start: megállapodás a kocsivizsgálók szolgálat-átadási normaidejéről (8. oldal)
Meghívó Majálisra! A LIGA Szakszervezetek családi sportnapot rendez 2014. május elsején 10-18 óráig a BVSC Szőnyi úti Sporttelepén. (11. oldal)
Forrás: www.freehdw.com
(4. oldal)
2 Szabad Vasutas
MÁV-Start: Hatalmas VASZ-siker A MÁV-Start üzemi tanácsi választásain a Vasutas Szakszervezetek Szövetsége (VASZ) jelöltjei 64,75 százalékot értek el, a 134 helyre 119 közös jelölt futott be. A munkavédelmi képviselőválasztáson 69,88 százalékot szereztek a szakszervezeti szövetség jelöltjei, a 134 helyre 125 közös jelöltet választottak be.
A választásokat országosan 67 százalék fölötti részvételi arány jellemezte, ami nagyon jónak mondható. Gratulálunk a megválasztott üzemi tanácstagoknak és munkavédelmi képviselőknek! Bővebben: www.vdszsz.hu/startvalasztas
RCH: Fényes VASZ-győzelem
81,8% részvételi arány mellett véget értek az üzemi tanács és munkavédelmi képviselő-választások az RCH-nál. A VASZ jelöltjei 68,7%-os eredményt értek el az üzemi tanács választáson, a munkavédelmi képviselő-választáson pedig 77,8%-ot. Az ÜT-választásokon a MOSZ 3,2%-ot, a VSZ 31,8%ot, a VDSzSz pedig 33,7%-ot ért el (VASZ: 68,7%). A munkavédelmi képviselő-választásokon a MOSZ 3,3%ot, a VSZ 33,1%-ot, a VDSzSz pedig 41,3%-ot szerzett (VASZ: 77,8).
A VASZ jelöltjei a megszerezhető 34 mandátumból az üzemi tanácsokban 27, míg a munkavédelmi képviselők esetében 26 mandátumot szereztek. A választások incidens nélkül folytak, eredményesen és érvényesen zárultak le. A VASZ tagszervezeteinek szövetsége jól működött, a kampányban, a választásokon egymás jelöltjeit támogatták a tagszervezetek tagjai. A VASZ jelöltjeinek nevében köszönjük a munkavállalók szavazatait! Bővebben: www.vdszsz.hu/rchvalasztas
A Vasutas Szakszervezetek Szövetsége (VASZ) közös jelöltjei 64,75 százalékot értek el a MÁV-Start üzemi tanácsi választásain, és 69,88 százalékot szereztek a munkavédelmi képviselő-választáson. Az RCH-nál a VASZ jelöltjei 68,7 százalékos eredményt értek el az ÜT-választáson, a munkavédelmi képviselő-választáson pedig 77,8 százalékot. Forrás: www.wallconvert.com Szabad Vasutas 3
Az Európai Parlament a teherfuvarozáshoz hasonlóan a személyszállítást is liberalizálni kívánja, így rövidesen megtörténhet, hogy egy külföldi cég Magyarországon is szállíthat utasokat. A VDSzSz által megnyert projekt célja, hogy a magyar vasutasok ne kerüljenek kedvezőtlenebb helyzetbe. Halasi Zoltánnal, a projekt felelősével beszélgettünk arról, hogy mit jelent egy uniós projekt a mindennapi életben.
Mire jó Az Európai Bizottság támogatásával a VDSzSz egy nemzetközi projektet nyert meg, amiben a VASZ tagszervezeteinek képviselőin kívül német, osztrák és szlovák szakszervezetek is részt vesznek. A projekt célja a határokon átnyúló kollektív szerződések megkötése. A lényeg, hogy a munkavállalókra hasonló szabályok és feltételek vonatkozzanak, bármely ország területén is vállaljanak munkát. Ez azért különösen fontos, mivel az Európai Parlament közel áll a 4. vasúti csomag elfogadásához, ami azt jelenti, hogy az áruszállítás után a személyszállítást is liberalizálnák, így bármely vasúttársaság, bármely EUtagállamban végezhetne személyszállítási tevékenységet. Ez nagy kihívást jelent a magyar vasutasok számára is, és ezzel a projekttel el lehet érni, hogy ne kerüljenek hátrányosabb helyzetbe a más
Az Európai Parlament közel áll a 4. vasúti csomag elfogadásához, így bármely vasúttársaság bármely EU-tagállamban végezhetne személyszállítási tevékenységet.
4 Szabad Vasutas
országokból jött kollégákhoz képest. Az is fontos, hogy idegen ország területén se kerüljenek hátrányos helyzetbe. A projekt lényege, hogy közösen határozzuk meg a munkáltatás feltételeit: azt, hogy milyen munkakörülmények között kell dolgozni, mennyi legyen egy-egy szolgálat hossza, mennyi legyen a pihenőidő, a vezetési idő. Reméljük, hogy a projekt végére ki tudunk alakítani egy közös álláspontot, és később egy határokon átnyúló kollektív szerződést is tudunk kötni. – Ebben a projektben alapvetően szakszervezetek vesznek részt. Mikor csatlakoznak a munkáltatók, hiszen bármilyen kollektív szerződés megkötéséhez rájuk is szükség van? Igen, ez a projekt arról szól, hogy a szakszervezetek mérjék fel az együttműködés lehetőségeit. Az egyéves projekt végén az európai ágazati pár-
egy uniós projekt? beszéd bizottságokat kell megkeresni. A projekt keretében kialakított javaslatainkkal később be tudjuk vonni az európai munkaadói szervezeteket is. Megismerve a projektben résztvevő négy ország szabályozásait, egyértelmű, hogy nagyon nagy különbségek vannak, de bízunk benne, hogy sikerül megtalálni a közös nevezőt az alábbi három kérdésben: a munkafeltételek, a munkaidő és a minimális bérezés terén. Ha ezeket a kérdéseket Magyarországon egy ágazati kollektív szerződésben sikerül rendezni, és elérjük, hogy minden vasúti munkavállalóra érvényes legyen, akkor a következő lépcső, hogy megteremtsük azokat a feltételeket,
amivel az említett liberalizáció káros hatásait enyhíteni lehet. – Ma Magyarországon elsősorban a teherszállításban vannak óriási különbségek. Egyrészt ott van az RCH, ami a piac nagy részét uralja, másrészt vannak magánvasút-társaságok is. Utóbbiaknál elég eltérő körülmények uralkodnak. Hogyan érintené az ágazati kollektív szerződés a magyar viszonyokat? A magyar viszonyok elég speciálisak, hiszen Magyarországon – az európai országok gyakorlatával ellentétben – az áruszállító és a személyszállító társaságok ugyanazon tevékenységi körbe tartoznak. Ma Magyarországon az ágazati párbeszédbizottság munkájában résztvevők a magyar
munkavállalók és munkáltatók 85%-kát képviselik. Ezért ha ezen a fórumon megállapodás születik, és ezt kiterjeszti a miniszter az egész ágazatra, úgy az ágazati kollektív szerződés azoknál a magántársaságoknál is érvényes – és kötelező – lesz, ahol jelenleg nincs kollektív szerződés. A vasúti ágazatban dolgozó munkavállalóra azonos minimumok vonatkoznak majd, ez véget vethet a magántársaságoknál dolgozó kollégáink kiszolgáltatottságának. – Magyarországon rengeteg rémtörténetet lehet hallani egyes magánvasút-társaságoknál uralkodó állapotokról. Igen, ezt halljuk a kollégáinktól is, de nem hiszem, hogy
magyar sajátosságról van szó. A német kollégáink is arról panaszkodnak, hogy a munkavállalók több napot is eltöltenek a mozdonyokon, amíg az egyik mozdonyvezető alszik, a másik vezet, majd cserélnek. Ezzel a gyakorlattal nem csak a munkáltatás feltételeit rontják, hanem a vasút biztonságát is kockáztatják. – Magyarországon mikor születhet meg az ágazati kollektív szerződés? Én azt gondolom, hogy nemsokára létrejön a több munkáltatós kollektív szerződés. A munkaadói és a munkavállalói oldal egyaránt elfogadta azt a szövegváltozatot, amit az utolsó tárgyaláson közösen kialakítottunk. Gyakorlatilag már csak az aláírásra vár. Ezután meg kell kérni a minisztert, hogy az egész vasúti ágazatra terjessze ki az ágazati kollektív szerződést.
Ezzel a projekttel el lehet érni, hogy a magyar vasutasok ne kerüljenek hátrányosabb helyzetbe külföldi vasúttársaságoknál dolgozó kollégáiknál.
Forrás: 1hdwallpapers.com Szabad Vasutas 5
MÁV-Start: Érdekvédelmi összefoglaló A VSZ és a VDSzSz Szolidaritás március 17-én aláírta a tavalyihoz hasonló teljesítmény-ösztönzőrendszerről szóló munkáltatói előterjesztést. Lényege, hogy a megállapodásban felsorolt munkakörökben dolgozók negyedévente teljesítmény-ösztönző juttatásban részesülnek: a munkavállalók 5 ezer forintot alanyi jogon kapnak, emellett a munkáltató a szolgálati helyeken 4 ezer forint/fő összegkeretet differenciáltan oszthat szét a munkavállalók között. A megállapodás szépséghibája, hogy több munkakör is kimaradt belőle, így például a vezénylők is. Emiatt egy szándéknyilatkozatot kívánt aláírni a VSZ és a VDSzSz Szolidaritás a munkáltatóval arról, hogy az idei első félévben kezdődjenek meg a tárgyalások annak érdekében, hogy a második félévtől kezdve a vezénylőket is be lehessen vonni a teljesítmény-ösztönző rendszerbe. A március 17-én megkötött, teljesítményösztönző rendszerről szóló megállapodást azonban az MTSZSZ nem írta alá. Mivel nem volt
összhang a KSZ kötésére jogosult szakszervezetek között, a munkáltató nem írta alá a szándéknyilatkozatot. Ehelyett egyoldalú munkáltatói intézkedést hajt végre, ennek következtében a vezénylők a második félévben sem részesülnek a teljesítmény-ösztönző juttatásból. Az irányítási szervezetnél létrejött a KSZ helyi függeléke: jelentős béremelést kapnak az irányítók, és további béremelésekre számíthatnak, mivel a munkáltató szerint is egységesíteni kell a hálózatirányítási rendszer bérezését. Március 24-én megállapodás jött létre arról, hogy májustól a kocsivizsgálók számára a szolgálat-átadás ideje Debrecenben, Nyíregyházán és Püspökladányban 15 perc (csoportvezetőknek 20 perc), Mátészalkán, Biharkeresztesen és Záhonyban pedig 20 perc lesz. A munkáltató korábban egyoldalúan a felére kívánta csökkenteni a szolgálat-átadás idejét. A VDSzSz Szolidaritás kezdeményezésére egy felmérés készült, ennek eredményeként jött létre ez a megállapodás.
Az irányítók újabb bérfejlesztésekre számíthatnak, Debrecen területen pedig rendeződött a kocsivizsgálók szolgálat-átadásának ügye. Sajnos, a vezénylők a második félévben sem részesülnek a teljesítmény-ösztönző juttatásból. Forrás: 9-wallpapers.blogsopot.com
6 Szabad Vasutas
Németh Lászlóné nemzeti fejlesztési miniszter levélben köszönte meg Gaskó István, a Vasutas Szakszervezetek Szövetsége elnökének a 2014. évi bérmegállapodás létrejötte érdekében tanúsított együttműködését.
Forrás: www.bhmpics.com
„A megállapodás létrejötte érdekében tanúsított együttműködését ezúton is köszönöm”
Köszönetet mondott a miniszter „Gaskó István úr részére elnök Vasutas Szakszervezetek Szövetsége Tisztelt Elnök Úr! Köszönettel vettem 5/2014. iktatószámú levelét, melyben a nemzeti fejlesztési miniszter, mint a MÁV Zrt. tulajdonosi joggyakorlójának intézkedését kezdeményezi a MÁV Zrt. és a szakszervezetek között zajló 2014. évi keresetfejlesztéssel kapcsolatos tárgyalások előmozdítása érdekében. A megállapodás létrejötte érdekében mind a MÁV Zrt. Elnök-vezérigazgatójával, mind Önnel egyeztettem.
A megállapodás 2014. március 4én létrejött, ennek eredményeként – mint az Ön előtt is ismert – a MÁV vállalatcsoport 11 vállalatának mintegy 35 ezer dolgozója esetében a 2,4 %-os alapbéremelés kerül végrehajtásra 2014. július elsejétől. Emellett 2014 márciusában minden érintett dolgozó bruttó 36 ezer forint egyszeri kifizetésben részesül. A megállapodás létrejötte érdekében tanúsított együttműködését ezúton is köszönöm! Budapest, 2014. március 21. Üdvözlettel:
Németh Lászlóné”
Szabad Vasutas 7
Vegyes felvágott h í r e k
A munkáltató a VDSzSz tisztségviselőinek bevonásával elvégezte a kocsivizsgálók szolgálat-átadási normaidejének technológiai felülvizsgálatát.
8 Szabad Vasutas
MÁV-Start: megállapodás a kocsivizsgálók szolgálatátadási normaidejéről Ennek eredményéről részletes összefoglaló jelentés készült hat szolgálati helyen. Az eredmények figyelembe bevételével a munkáltató a következő javaslatot tette: Püspökladány, Debrecen, Nyíregyháza szolgálati helyeken a normaidő csoportvezető esetén 20 perc, kocsivizsgáló esetén 15 perc, Mátészalka, Záhony és Biharkeresztes állomásokon a normaidő egységesen 20 perc.
A rendelkezés 2014. május elsejével lép hatályba. Szakszervezetünk a munkáltató javaslatát elfogadta. Ismeretes: a munkáltató korábban egyoldalúan a felére kívánta csökkenteni a szolgálat-átadás idejét. A megállapodás elolvasható:
www.vdszsz.hu/normaido
Vegyes felvágott h í r e k
Gépészet: bérkiegyenlítés A bérkiegyenlítésben érintett munkakörökben foglalkoztatott munkavállalók alapbérének rendezésére 2014. január 2-ig visszamenőlegesen a 2014. áprilisi bérfizetéssel együtt májusban kerül sor. Forrás: www.wallpaperhere.com
A vasutasok ruhatárának egyszeri, teljes feltöltése, munkakörtől függően bele kell férjen az eddigi 145 ezer és 199 ezer forint közötti éves keretbe
Ruhaellátás: sokéves probléma oldódhat meg
Az elmúlt hetekben szinte már napi rendszerességgel érkeztek panaszos telefonok tagjaink, sőt, időnként már a munkáltatói jogkörgyakorlók részéről is az elmaradt egyen-formaruházat, továbbá munkaruházati ellátást illetően. Az idestova négy éve görgetett probléma számtalanszor volt témája VÉT-ülések napirend előtti felszólalásainak, konzultációknak. Kezdeményezésünkre 2014. március 5én a MÁV Zrt humánerőforrás vezérigazgató-helyettese és a beszerzési és logisztikai igazgató részvételével ismét áttekintettük a helyzetet. A kapott tájékoztatás szerint a MÁV ZRt. pályavasúti munkaköreiben foglalkoz-
tatott munkavállalók 2014 június végéig megkapják a korábbi elmaradásokat. A MÁV-START ZRt. ellátásra jogosult munkavállalóinak – így a korábbi gépészeti terület járműfenntartási területén dolgozóknak is – a számítógépes rendszer szoftverproblémája miatt kicsit tovább kell várniuk, de az idén ők is átvehetik elmaradt ruházatukat. Megállapodtunk abban is, hogy a fentiekről a vállalatcsoport rövid kommünikében hivatalosan is tájékoztatja a munkavállalókat. Bárány Balázs alelnök Oroszi Rudolf munkavédelmi referens
Új egyenruhát kapnak a vasutasok 2015 végéig átöltözteti dolgozóit a MÁV és a MÁV-Start. A vasutasok új formaruhája már csaknem kész, a próbakollekció megvarrására árlejtéses versenyben szerződtek, és 14 millió forintot költöttek. A sorozatgyártás előkészítése során a vasútvállalatok egyszerre száz önként jelentkező munkatársát bízta meg a különféle ruhadarabok március 17-e óta tartó és április derekán záruló tesztelésével. Az utoljára 1999-ben felfrissített felszerelések – váltózakók, nadrágok, szoknyák, ingek, nyakkendők, téli, átmeneti és esőkabátok – bevezetése csak akkor kaphat szabad jelzést, ha bebizonyosodik, hogy nemcsak fessebbé teszi a vasutast, de kényelmesebbek, illetve komfortosabbak is. Egyelőre nem tudni, hogy az új formaruhák beszerzése mennyibe kerül majd. A gyártók kiválasztását szolgáló közbeszerzés ugyanis csak a tesztelés lezárása után kezdődhet meg. Az egyetlen biztos támpont, hogy a vasutasok ruhatárának egyszeri, teljes feltöltése, munkakörtől függően bele kell férjen az eddigi 145 ezer és 199 ezer forint közötti éves keretbe. A divatosabb, már nem műszálas öltözékek nem kerülhetnek többe elődeiknél. Alighanem azért sem, mert az egyenruhacserével a vasút régi adósságát törleszti. Nem titkolják, hogy 2011-ben és 2012-ben a munkaruha-ellátás akadozott. Olyannyira, hogy a vasutasok esetenként nem tudták megújítani az általuk használt felszereléseket. A felhalmozódott hátralékot a 2013-ban megkötött beszállítói szerződések révén folyamatosan dolgozzák le. De hiába a másfél tucatnyi varroda, ha a legyártott ruházati cikkek szabása felett elszállt az idő, a téli ruhadarabok nem elég melegek, a nyári ingek, zakók roszszul szellőznek. Aki kíváncsi rá, hogyan öltöznek jövőre a vasutasok, három vasúti területen – a Nyugati pályaudvaron, Pécsen és Nyíregyházán – lesheti meg a ruhát tesztelő vasutasokat. Senki ne fogja vissza magát: az építő jellegű kritika akár hasznos is lehet, az önkénteseknek ugyanis néhány hét múlva egy nyolcoldalas kérdőíven kell beszámolniuk tapasztalataikról. Cserébe az új öltözéket megtarthatják. (nol.hu) Szabad Vasutas 9
Korszerűsíthetik Szob állomás két őrhelyét Egy panasz nyomán egyeztetést kezdeményeztünk többek között a MÁV Vagyonkezelő Zrt. budapesti irodavezetőjével. Megállapodtunk abban, hogy beruházási tervet készítenek Szob állomás két őrhelyének korszerűsítésére.
„Tisztelt Állomásfőnök Asszony! A közelmúltban szakszervezetünk (VDSZSZ Szolidaritás) elnökéhez olyan típusú észrevétel jutott el, melyben kifogás fogalmazódott meg a váltókezelői őrhelyeken tapasztalható munkakörülményekkel kapcsolatban. Jómagam 2014. március 6-án jártam az állomás területén. A két említett szolgálati hely ugyan öreg, és kevés komforttal bír, de tiszta és rendezett benyomást keltett. Legégetőbb problémának az I. őrhelyen a csapvíz elfolyásának hiánya, a II. őrhelyen a folyóvíz teljes hiánya, továbbá mindkét helyen a vízöblítéses WC-k hiánya tűnik. A jelen állapotról történő elmozdulás érdekében
2014. március 10-én megbeszélést folytattam a MÁV Vagyonkezelő ZRt. budapesti irodavezetőjével, Békési László úrral. Az iroda részéről jelen volt még Vikár László úr koordinátor is. Mindketten megértően, támogatólag fogadták kezdeményezésünket, és megállapodtunk abban, hogy a budapesti iroda beruházási tervet készít a két őrhely korszerűsítésére, a munkakörülmény javító intézkedések terhére. Annál is inkább, mert Szob állomást érintő jelentősebb beruházásokról nincsenek ismereteik. Ha a vonalon valamilyen fejlesztésre sor kerül valamikor, az Vác után valószínűleg RákospalotaÚjpest lesz. A II toronynál vizsgálni kell a külső csaphoz
tartozó vezeték mélységét továbbá mindkét helyen – mivel derítőaknákat ma már nem lehet kialakítani – szippantható fém tartályok földbesüllyesztésének lehetőségét. Az I. őrhelyen meg kell tervezni a WC épületen belüli kialakítását is. Remélem a helyszíni felmérésekre és a tervezésre hamarosan sor kerül, és belátható időn belül a kivitelezés is kezdetét veszi. Kérem, hogy szakszervezetünk kezdeményező lépéseiről szíveskedjék tájékoztatni a munkatársainkat is. Üdvözlettel: Oroszi Rudolf VDSzSz Szolidaritás munkavédelmi referens”
10 Szabad Vasutas
Forrás: www.morningstar.it
„Legégetőbb problémának az I. őrhelyen a csapvíz elfolyásának hiánya, a II. őrhelyen a folyóvíz teljes hiánya, továbbá mindkét helyen a vízöblítéses WC-k hiánya tűnik.”
Meghívó Majálisra! A LIGA Szakszervezetek családi sportnapot rendez 2014. május elsején 10-18 óráig a BVSC Szőnyi úti Sporttelepén. A sportokra április 25-ig lehet jelentkezni, étel- és italrendelés csak elővételben, április 22-ig. Mindenkit sok szeretettel várunk!
A Független Szakszervezetek Demokratikus Ligája családi sportnapot rendez PROGRAMOK Megnyitó: 10.30 órakor
Az ételek-italok igénylése a VDSzSz Szolidaritás területi irodáin keresztül történik 2014. április 22-én 1600 óráig.
Sportolási lehetőségek: Kispályás foci: 5 + 1 fős csapatok (nevezési díj: 2000 Ft/csapat Nevezni: Czentnár Bélánál +36 70 455 0902 Nevezési határidő: 2014. április 25. Ingyenes íjászat! Igény esetén: Szkander bajnokság... Egész nap ingyenes: Uszoda, strand, szauna Rendezvények gyermekeknek: Ugróvár, trambulin, bohóc, vetélkedők. Műsorok, rendezvények: Sztárvendég, neves együttesek, fúvószenekar, mulatós zene (szervezés alatt)
Étkezési lehetőségek: Elővételi jegyár április 22-ig (Ft) Sült ökör 900,Ropogós malacsült 800,Grillcsirke 600,Sültkolbász 500,Dreher premium csapolt sör (0,5 l) 200,Szénsavas és szénsavmentes ásványvíz (1,5 l) 120,Szénsavas és szénsavmentes ásványvíz (0,5 l) 100,Szénsavas Coca Cola termékek (üdítőitalok, Cappy, Ice tea) (0,5 l) 200,Szénsavas Coca Cola termékek (üdítőitalok) (2 l), (Cappy, Ice tea 1,5 l) 300,Bor – Egri vörös (1 l) 500,Bor – Egri vörös (2 l) 1000,Pogácsa (1 db) 50,Házi rétes (1 db) 150,MINDEN ÉTEL- ÉS ITALRENDELÉS CSAK ELŐVÉTELBEN
MINDENKIT VÁRUNK SZERETETTEL!
Szabad Vasutas 11
A VASÚTI DOLGOZÓK SZABAD SZAKSZERVEZETÉNEK ÉRDEKVÉDELMI LAPJA F e l e l ő s k i a d ó : G a s k ó István; F ő s z e r k e s z t ő : H u s z t a Krisztián; Te r v e z ő s z e r k e s z t ő : K á r o l y i Marianna Nyomda: www.impactmedia.hu; A s z e r k e s z t ő s é g c í m e , t e l e f o n s z á m a i : H-1146 Budapest, Ajtósi Dürer sor 27/A. Üzemi telefon: 01+13-29, Tel.: 351-1111, E-mail:
[email protected]; B/SZL/43/91; 12 Szabad Vasutas Megjelenik 15 ezer példányban.
