1. ORGANISATIE De Kade 10 Trophy wordt georganiseerd door: tva! special projects Postbus 663 7000 AR Doetinchem T. 0314 33 28 11 E.
[email protected] I. www.kade10trophy.nl
2. SPONSORS De Kade 10 Trophy wordt gespondord door: Brasserie Kade 10 - Nijkerk tva! reclame & communicatie – Doetinchem Hanselmangroep Schadeexperts en -adviseurs - Oosterbeek/Groningen De Moor Wijnhandel & Slijterij - Nijkerk De Garage Your local denim dealer - Nijkerk Bidvest DeliXL Foodservice Heinen Koelewijn vishandel – Bunschoten - Spakenburg CAP for smarter automotive decisions – Oosterbeek/Leeds (UK)
3. ADRESSEN/BEREIKBAARHEID Secretariaat: Kade 10 Trophy Willem Jansen van Velsen Postbus 663 7000 AR Doetinchem M. 06 53 66 89 76 E.
[email protected]
Start-/Finishlocatie: Brasserie Kade 10 Westkadijk 10 3861 MB Nijkerk
4. KARAKTER VAN DE KADE 10 TROPHY De Kade 10 Trophy is een recreatieve, toeristische rally, met een sportief karakter. De rit wordt gereden onder de geldende (verkeers)voorschriften met automobielen die zijn toegelaten tot deelname aan het verkeer. Er kan deelgenomen worden door (bedrijfs)teams, bestaande uit vier equipes (zie 8) en door individuele equipes. Start/finishlocatie is Brasserie Kade 10 in Nijkerk
5. INSCHRIJVINGEN/INSCHRIJFFORMULIEREN Toegelaten deelnemers hebben zich – al of niet in teamverband – schriftelijk ingeschreven via het volledig ingevulde inschrijfformulier. Wijzigingen ten opzichte van de informatie daarop moeten voor de start aan de organisatie worden gemeld. Door inschrijving verklaren de deelnemers zich te houden aan het sportief/recreatieve karakter van de tocht en aan de aanwijzingen van de organisatie. Een equipe bestaat uit een auto met twee (of meerdere) inzittenden.
-
In de inschrijving zijn begrepen: Koffie bij ontvangst Rallypolo Rallycap Reglement Routeboek Rallyschild Portiersticker Lunch Buffet Drankjes Kans op de Teamprijs Kans op één van de drie individuele equipeprijzen Kans op de Kade 10 Ladies’ Trophy
6. DEELNEMENDE AUTO’S Aan de Kade 10 Trophy kan worden deelgenomen met cabriolets, roadsters, convertibles en (exclusieve) sportscars van alle merken en van alle bouwjaren. Gesloten klassieke (personen)auto’s worden toegelaten mits deze gebouwd zijn voor 1989. De auto’s dienen toegelaten te zijn tot deelname aan het verkeer en moeten zijn voorzien van een geldige APK-keuring en verzekering.
7. DEELNEMENDE PERSONEN Iedere houder van een geldig rijbewijs wordt als deelnemer/bestuurder toegelaten. De navigator en/of andere inzittenden hoeven niet in het bezit te zijn van een rijbewijs.
8. RALLYTEAM/INDIVIDUELE DEELNEMER Aan de Kade 10 Trophy kan deelgenomen worden met een team bestaande uit vier equipes. Een team wordt geleid door een teamcaptain. Alle deelnemende equipes strijden voor de individuele eer. Voor de drie hoogst geklasseerde equipes is er behalve de eeuwige roem ook een beker. Voor de beste damesequipe is er de Kade 10 Ladies’ Trophy. Bovendien krijgen de equipes teamopdrachten voor de TeamChallenge (zie 9.). Hiermee worden teampunten gescoord die uiteindelijk een “Winning Team” opleveren, dat de wisselprijs in de wacht sleept. Indivdueel inschrijven is ook mogelijk. Een individueel ingeschreven equipe wordt geplaatst in een van de Kade 10 Teams, en kunnen als zodanig ook deelnemen aan de TeamChallenge en meedingen naar de teamprijs (zie 9).
9. TEAMCHALLENGE Onderdeel van de Kade 10 Trophy is de TeamChallenge. De Challenge bestaat uit drie opdrachten die door elke equipe moeten worden uitgevoerd. Het gaat hierbij om snelheids-, rijvaardigheids- en kennisproeven. De individuele prestaties van de equipes van een team, sámen met de resultaten van de proeven van de TeamChallenge, bepalen de teamklassering.
10. VERZEKERING en VRIJWARING De deelnemers en hun voertuigen dienen adequaat voor binnen- en buitenland verzekerd te zijn. Een equipe is verplicht voor de start een getekende vrijwaring in te leveren bij de organisatie. De tekst van deze vrijwaring luidt: De organisatie/organisatoren van de Kade 10 Trophy 2015, alsmede de medewerkers, zijn tegenover de deelnemer, de eigenaar van de deelnemende auto en de leden van de equipe, niet aansprakelijk voor welke schade dan ook, die met betrekking tot hun deelname aan de Kade 10 Trophy 2015 mocht ontstaan. De deelnemer, de eigenaar van de auto en de leden van de equipe vrijwaren de organisatie/organisatoren, alsmede de medewerkers, tegen alle schade en aansprakelijkheid jegens derden, die met betrekking tot deelname aan de Kade 10 Trophy 2015 mocht ontstaan. Wordt bovenstaande verklaring niet ondertekend, dan wordt de equipe niet tot de start toegelaten.
11. BENODIGDHEDEN Om de Kade 10 Trophy te kunnen rijden hebt u, behalve een goed humeur, doorzettingsvermogen en een stressbestendige relatie met uw rallypartner, het volgende nodig: - Rijbewijs (bestuurder) - Autopapieren (kentekenbewijs, verzekeringsbewijs/Groene Kaart) - Schrijfgerei (handig is een markeerstift) - Meetlatje - Minstens een goed werkende kilometer- en/of dagteller - Calculator (eventueel) De in de auto standaard aanwezige apparatuur (boordcomputers, afstandmeters, dagtellers) mogen gebruikt worden, evenals al dan niet electronische tripmasters en speedpilots. Het gebruik van een navigatiesysteem, zoals bijvoorbeeld een TomTom of Garmin, is verboden. Een mobiele telefoon is altijd handig, zeker bij pech, maar niet noodzakelijk. Het gebruik van mobiele telefoons voor het uitwisselen van routegegevens met andere deelnemers is uit den boze en wordt bij constatering streng bestraft.
12. RALLYSCHILDEN en PORTIERSTICKERS De deelnemers ontvangen twee rallyschilden en twee portiestickers. Eén rallyschild moet duidelijk zichtbaar voor op de auto worden aangebracht. Dit kan met de meegeleverde tierips. De portierstickers met het startnummer zijn voorzien van een semipermanente hechtlaag. Deze stickers worden op de beide (voor)portieren aangebracht. Wij raden u aan het rallyschild en de portierstickers voor vertrek naar de startlocatie al op de auto te bevestigen.
13. AANMELDING VOOR DE START De deelnemers worden tussen 8.00 en 9.00 uur verwacht op het startterrein bij Brasserie Kade 10 in Nijkerk (zie routebeschrijving). De auto wordt geparkeerd op een speciaal gereserveerd terrein. Bij de aanmelding wordt na inlevering van de Vrijwaring het Routeboek uitgereikt.
14. START/STARTVOLGORDE Er wordt vanaf 10.00 uur in de bij de aanmelding bekend gemaakte volgorde gestart. Elke equipe ontvangt een controlekaart bij de aanmelding. Er wordt gestart met een interval van een halve minuut. De eerste deelnemer, startnummer 1, vertrekt om 10.00 uur. De definitieve deelnemerslijst en starttijden worden gepubliceerd in het Routeboek en/of bij de aanmelding. Bij de herstart na de lunch en/of theepauze dient men te starten op het daar opgegeven tijdstip.
15. BRIEFING Voorafgaand aan de start vindt om 9.15 uur in Brasserie Kade 10 een korte briefing plaats, waarbij iedereen verzocht worden aanwezig te zijn. Tijdens deze briefing geeft de uitzetter o.a. een toelichting op de route en het werken met het Routeboek.
16. WIJZIGINGEN EN AANVULLINGEN OP HET REGLEMENT Wijzigingen en aanvullingen op het Reglement zullen voor de start aan de deelnemers bekend gemaakt worden tijdens de briefing en via publicaties op de startlocatie. Deze aanwijzingen en aanvullingen maken tijdens de tocht deel uit van het Reglement.
17. ROUTEBOEK De route-opdrachten zijn vastgelegd in het Routeboek. De totale lengte van de Kade 10 Trophy bedraagt ruim 200 km. In het Routeboek staan de intervalafstanden aangegeven in kilometers en mijlen, evenals de totale lengte van de trajecten. De deelnemers ontvangen het Routeboek op vrijdag 24 april bij de aanmelding. De opgegeven afstanden in het Routeboek kunnen licht afwijken van de afstanden die uw kilometerteller aangeeft.
18. ROUTE-OPDRACHTEN/NAVIGATIESYSTEMEN Er worden verschillende navigatiesystemen gebruikt: 1. Bol/Pijl 2. Ingetekende lijn op de kaart (al of niet gespiegeld) 3. Foto’s 4. Grensbenadering 5. Skipline 6. Pijlen - kortste route De route-opdrachten zijn vastgelegd in het Routeboek, dat bij aanmelding wordt uitgereikt.
1. Bol/Pijl Bol/Pijl is een van de meest gebruikte navigatiemethodes. Bij deze methode worden verkeerssituaties schematisch weergegeven in een tekening. De tekening geeft een duidelijke schets van de werkelijke verkeerssituatie weer. De bol in de tekening is de plek waar u vandaan komt, de pijl is de richting die u moet volgen. Verharde wegen worden met een streep weergegeven, onverharde wegen met een stippellijn. Het meetpunt voor het bepalen van de intervalafstand bevindt zich in werkelijkheid exact voor de kruising van wegen die in tekening is weergegeven. Het kan zijn dat ter verduidelijking van een verkeerssituatie stoplichten, bruggen, sloten, parkeerplaatsen, verkeersborden etc. in het routeboek staan vermeld. Opdracht: rijd de route aan de hand van de opeenvolgende genummerde opdrachten in de juiste volgorde (van 1 naar 2, van 2 naar 3, enz.) Rijd op de aangegeven schematische wegsituatie van de bol naar de pijlpunt. De afstand van opdracht 1 naar opdracht 2 enz. is aangegeven in de kolom ‘Afstand/Interval’. In het Routeboek zijn de afstanden vermeld in kilometers (2,2 = 2 kilometer en 200 meter) en mijlen. De intervalafstand moet worden afgelegd op de weg waarop men zich bevindt: tussen de aangegeven wegsituaties moet men dus altijd de doorgaande weg volgen, ook al bevinden zich op dit traject bochten en zijwegen naar links en rechts. Doodlopende wegen moeten buiten beschouwing gelaten worden. De afstand tussen twee opdrachten kan worden gemeten door steeds bij elke opdracht de dagteller op 0 te zetten. Een andere mogelijkheid is de nog af te leggen afstand te berekenen met de dagteller. Bijvoorbeeld: de actuele dagtellerstand is 35,8 km; af te leggen interval-afstand is 1,6 kilometer: dus de volgende opdracht uit te voeren bij kilometerstand 37,4.
Nr
Afstand totaal km
Afstand interval km
Afstand totaal mls
Afstand interval mls
7
35,8
2,2
22,4
1,4
Katoenstraat Let op fietsers
8
37,4
1,6
23,4
1,0
Ranonkelweg
9
38,0
0,6
23,8
0,4
Richting
Informatie
Kanaalweg
2. Ingetekende lijn Opdracht: rijd de route zo nauwkeurig mogelijk aan de hand van de op kaart ingetekende lijn. Doodlopende en onverharde wegen tellen niet mee, tenzij het Routeboek uitdrukkelijk anders vermeldt.
3. 4.
3. Foto Opdracht: rijd de route aan de hand van de foto’s en de daarbij vermelde opdracht. De foto’s tonen uitsluitend wegsituaties waarop een routeaanwijzing van toepassing is.
4. Rechtsaf
4. Grensbenadering Bij grensbenadering heeft de uitzetter een grens in de kaart gedefinieerd. Opdracht: Benader deze grens zo dicht mogelijk zonder hem te kruisen. Keren op de weg om dichter bij de grens te komen is niet toegestaan. Het maakt echter niet uit of u op de linker of de rechter weghelft rijdt als u de grens benaderd. Wegen mogen wel meerdere malen bereden worden om dichter bij de grens te komen.
5. Skipline De skipline is een van de moeilijkere routenotaties. In het routeboek staat een rechte lijn weergegeven met lijnen aan linker of rechterzijde. Iedere verkeerssituatie wordt weergegeven. Dus iedere zijlijn geeft een nieuwe verkeerssituatie weer (met uitzondering van inritten – zonder straatnaamvermelding – , doodlopende wegen, “eigen wegen” en wegen die u met een auto niet mag inrijden, want deze worden niet weergegeven en dient u te negeren). Verharde wegen worden met een streep weergegeven, onverharde wegen en karrensporen (met gras etc. in het midden) worden met een stippellijn weergegeven. Een zijlijn aan de rechterkant betekent dat u een weg aan uw rechterzijde laat liggen, of wel dient te skippen. Dit kan een zijweg zijn van rechts, maar ook een rechtdoorgaande weg, waar u afslaat naar links. Het gaat er om dat u een weg aan uw rechterzijde passeert. Bij een verkeerssituatie met meer zijwegen staan al deze zijwegen weergegeven en dient u deze links, dan wel rechts te skippen.
Skipline notatie
Werkelijke situatie (plattegrond)
Skipline Het is alsof u de weg die u rijdt "rechttrekt" Alle verkeerssituaties staan weergegeven. Strepen aan weerszijden van de rechte lijn geven aan dat u hier een weg dient te "skippen", dus over te slaan. Als de opdracht is: skip een weg links, kan dit dus ook de rechtdoorgaande weg zijn als u rechts af gaat. U laat dan als het ware deze weg aan uw linkerhand liggen als u afslaat.
start
start
6. Pijlen - kortste route Bij dit routesysteem rijdt u vanaf het aangegeven startpunt (S) via de genummerde pijlen, in nummervolgorde, de kortste route naar de finish (F). Onder elke pijl wordt geacht een weg/weggedeelte te liggen. Een pijl dient van voet tot punt zo nauwkeurig mogelijk e gereden te worden. Van het aangegeven startpunt naar de 1 pijl en zo vervolgens van pijl naar pijl, tot de aangegeven finish, dient steeds de kortste route geconstrueerd en bereden te worden. Neem alleen onverharde wegen in de route op als een pijl u hiertoe dwingt.
4
3
2
S 1
19. ROUTECONTROLES Er zijn twee soorten routecontroles: de Tijdcontrole (TC) en de Onbemande Routecontrole (ORC)
Tijd Controle Laat uw finishtijd door de official noteren
P
TC – Tijdcontrole Dit zijn bemande controleposten, waarop de controlekaart moet worden aangeboden aan de official die op uw controlekaart aantekent dat u deze routecontrole bent gepasseerd en op welke tijd. De TC bevindt zich aan het einde van een traject of een combinatie van trajecten en is herkenbaar aan het rallyschild van de Kade 10 Trophy. De Kade 10 Trophy is geen rally, maar een toerrit. De opgegeven gemiddelde snelheid is bepalend voor de tijd die nodig heeft om het traject af te leggen. Uw finishtijd staat dus vast. Komt u vroeger dan uw finishtijd aangeeft aan bij de TC, dan levert elke minuut 10 strafpunten op. Elke minuut later dan uw finishtijd aangeeft kost u 1 strafpunt. Het missen van een TC levert 100 strafpunten op. Stoppen in het zicht van een TC levert eveneens 100 strafpunten op. ORC – Onbemande RouteControle De onbemande routecontrole bestaat uit een in de berm geplaatst letterbord. De daar afgebeelde letter noteert u in de eerstvolgende lege plaats op uw controlekaart. De ORC’s bevinden zich uitsluitend aan de rechterzijde van de route. Elke op de controlekaart juist geplaatste, juiste letter levert 100 punten op. Onjuist geplaatste, juiste letters leveren 50 punten per letter op.
20. CONTROLEKAARTEN Bij de start en mogelijk bij de herstart na de lunch ontvangt elke equipe een controlekaart. De controlekaart dient bij elke TC aan de official te worden getoond, die daarop een stempel zal aanbrengen en/of de tijd noteren. Op de kaarten is ook ruimte voor het noteren van de bij de ORC’s gevonden letters. Deze letters moeten in de juiste volgorde genoteerd worden, van links naar rechts in de betreffende vakjes. Elke op de controlekaart in het juiste vak genoteerde juiste letter levert 100 punten op. De juiste rangschikking van de letters op de controlekaart, c.q. het juiste controlewoord levert extra punten op (zie de controlekaart). Het namaken of vervalsen van een stempel wordt bestraft met 100 strafpunten.
21. SNELHEID/VERKEERSGEDRAG Deelnemers dienen zich te houden aan de op de route geldende maximum snelheden. Er zal streng gelet worden op het verkeersgedrag van de deelnemers. Bij constatering van het niet in acht nemen van de verkeersregels, zoals het niet stoppen bij een stopbord, het overtreden van de toegestane snelheid, onsportief gedrag, kan uitsluiting of toekenning van extra strafpunten tot gevolg hebben.
22. SERVICE Mochten er zich tijdens de rit technische problemen voordoen dan kunt u bellen met de serviceploeg. Het telefoon-nummer van de serviceploeg staat vermeld in het routeboek. Vergeet bij pech niet te vermelden melden op welk traject of routenummer u zich bevindt. Voor alle overige zaken kunt u bellen met: 06 53 66 89 76 06 53 81 02 77
- Willem Jansen van Velsen - Ria Jansen van Velsen
