h

1/72th scale kit

7015

FOKKER F.I The Fokker Triplane is the best known, most glamorous as well as one of the most mysterious aircraft of all time. Its birth is hidden in a bit of a fog. The Fokker Dr.I was the result of lucky circumstances. In the spring of 1917, the German Air Force requests a new fighter, which could replace the obsolete Albatros fighters. Newer British types, such as the Sopwith Camel or SE 5a outclass them. At the same time, the Fokker Company, after a couple of previous abortions, works hard on new fighter designs to regain it's the lost position among German Air Force suppliers. Fokker builds an extensive line of prototypes, with wooden, self-contained wings, with quite a fat profile. In June 1917, they have a promising biplane, named V4. At this time, Fokker receives an Idflieg (Inspektorat der Flieger, German AF technical commission) official request to build three triplane prototypes. Without hesitation, Fokker redesigns the V4 into a triplane. Successful trials of the new triplane fly in late June 1917, and on July 14th, Idflieg orders the first 20 aircraft. The first three prototypes acquired by the German Air Force are designated Fokker F.I. The first Triplanes to see front line service in late August 1917, are two Fokker F.I prototypes, 102/17 and 103/17. Both birds are assigned to JG I, where the most famous members employ them. Manfred Von Richthofen receives 102/17, and Werner Voss, commander of Jasta 10, and an ace with 47 victories, gets 103/17. Richthofen gets two victories in 102/17's cockpit, but this aircraft is shot down on September the 13th when it is flown by Lt.Kurt Wolf. Voss reaches 9 victories with 103/17, before he is killed in his epic fight with seven S.E.5a's of 56 Squadron RFC, on September the 23rd. The Fokker F.I starts the long fighting career of Fokker's Triplanes. Climb to 1000m in 2,9min Empty weight 383 kg Wingspan 7,19 m Lenght 157 km/h 586 kg Maximum speed Loaded weight 5,77 m Oberursel Ur II 110 HP Engine 2x Spandau MG 08/15 cal. 7,62 Armament Fokkerùv trojplošník stále zùstává jedním z nejznámìjších, nejslavnìjších i nejzáhadnìjších letadel všech dob. Jeho zrod je ponìkud zahalen v mlze mýtù a nepøesných tvrzení, nicménì je pravdou, ! e pøi jeho vzniku stála souhra nìkolika š! astných okolností. Na jaøe 1917 po! adovalo nìmecké letectvo nový stíhací letoun, který by nahradil nyní zastaralé Albatrosy D.III a D.V,deklasované novými britskými typy, jako byl Sopwith Camel nebo Se-5a. V ten samý èas, po sérii pøedchozích neúspìchù, stavìla firma Fokker rozsáhlou øadu prototypù s døevìnými, samonosnými køídly s tlustým profilem. V èervnu 1917, kdy mìl koneènì slibný prototyp dvouplošníku, oznaèený V.4, obdr! el Fokker oficiální objednávku Idfliegu (Inspectorat der Flieger) na stavbu tøí prototypù trojplošníku. Fokker bez váhání pøekonstruoval V.4 na trojplošník. Úspìšné zkoušky nového trojplošníku zaèaly koncem èervna, a 14.èervence objednal Idflieg prvních 20 letadel. První tøi prototypy, které nìmecké letectvo obdr! elo, byly oznaèené Fokker F.I. První trojplošníky, které se dostaly koncem srpna 1917 na frontu, byly Fokkery F.I 102/17 a 103/17. Obì letadla byla pøidìlena ke slavné JG I, kde je intenzivnì zkoušeli její prominentní pøíslušníci. Velitel JG I, Manfred von Richthofen, dostal letoun è.102/17, a velitel Jasta 10, Werner Voss. Richthofen dosáhl v cockpitu 102/17 dvou sestøelù, ale ji! 17.záøí byl stroj sestøelen, kdy! ho pilotoval poruèík Kurt Wolf. Voss dosáhl devíti sestøelù se 103/17 pøedtím, ne! byl 23.záøí 1917 zabit na konci svého legendárního souboje se sedmi Se-5a od 56.squadrony RFC. Pøes tento trpký konec Fokkery F.I otevøely dlouhou bojovou kariéru slavných trojplošníkù. do 1000m za 2,9min 383 kg 7,19 m Stoupavost Rozpìtí Prázdná váha 157 km/h 586 kg 5,77 m Max. rychlost Vzletová váha Délka Motor Oberursel Ur II 110k 2x Spandau MG 08/15 cal. 7,62 Výzbroj

ATTENTION

UPOZORNÌNÍ

ACHTUNG

ATTENTION

Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head. Pøed zapoèetím stavby si peèlivì prostudujte stavební návod. Pøi pouívání barev a lepidel pracujte v dobøe vìtrané místnosti. Lepidla ani barvy nepouívejte v blízkosti otevøeného ohnì. Model není urèen malým dìtem, mohlo by dojít k poití drobných dílù. Iire soigneusement la fiche dínstructions avant dássembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a proximité dúne flamme nue, et aérer la piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les pieces, ou passer un sachet vinyl sur la tete. Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund nehmen oder Plastiktüten über den Kopf ziehen.

INSTRUKTION SIGNS INSTR. SYMBOLY INSTRUKTION SINNBILDEN SYMBOLES SYMETRICAL ASSEMBLY BEND A NOTH REMOVE OPTIONAL OPEN HOLE PLIER SIL VOUS PLAIT FAIRE UN TROU MONTAGE SYMÉTRIQUE L INCISION RETIRER FACULTATIF SYMMETRISCHE AUFBAU BITTE BIEGEN DER EINSCHNITT ENTFERNEN NACH BELIEBEN OFFNEN OHNOUT ZÁØEZ ODØÍZNOUT VOLBA VYVRTAT OTVOR SYMETRICKÁ MONTÁ

COLOURS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

BARVY

FARBEN

APPLY EXPRESS MASK AND PAINT BEFORE GLUING POUÍT EXPRESS MASK NABARVIT PØED SLEPENÍM

PEINTURE TAMIYA

HUMBROL

REVELL

WOOD BROWN / HOLZ / BOIS / DØEVO

XF 59

63

88

84

1192

WHITE / WEIß / BLANC / BÍLÁ

XF 2

34

5

1596

1012

OLIVE / OLIV / OLIVE / OLIVOVÁ

XF 16

66

66

1711

1040

LEATHER / LEDER / CUIR / KÙE

X8 1 : 1 XF 23 + XF2

99

310

1011

1011

1028

353

1728

1232

54

92

1583

GRAY / GRAU / GRIS / ŠEDÁ

XF 14

147

70

1732

RED / ROT / ROUGE / ÈERVENÁ

XF 7

60

330

1550

1014

BLACK / SCHWARZ / NOIR / ÈERNÁ

XF 1

33

8

1728

1013

ALUMINIUM / ALUMINIUM / ALUMINIUM / HLINÍK

XF 16

56

99

1781

TAN / HELL BRAUN / BRUN CLAIR / TØÍSLOVÁ

XF 55

94

314

1567

GUN METAL / STAHLBLAU / GRIS METAL / DÌLOVINA

XF 56

53

91

1795

DARK GREEN / DUNKEL GRÜN / VERT FONCE / TMAVÌ ZELENÁ

XF 61

30

67

1710

LIGHT BLUE / HELLBLAU /SEA BLUE / SVÌTLE MODRÁ BRASS / MESSING / CIUVRE JAUNE / MOSAZ

PARTS

DÍLY

2

5

TEILE

11

12

10

13

4

9

15

1

4

9

3

6

8

10

14

X X 15

12

X

11

X 12

14

X

13

1035 1111

PE - PHOTO ETCHED DETAIL PARTS

2

X X

7

1047

PIECES

PP - PLASTIC PARTS

TESTORS AEROMASTER

7

4

8

5

6 9

13

1

eduard Express MAsk

6

3 Parts not for use. Tyto díly nepouívejte pøi stavbì. Teile werden nicht verwendet. Pieces a ne pas utiliser.

1

3 7

1

STEP 2.) PE18

1

PE17

A1 7

PE18

7

1

1 9

PE2 90°

STEP 1.)

1

B4

1 12

PE5

2 PE18

PE18

1.)

B5

PE3

PE3

11

PE15

12

A1 4

A1

2.) 11

PE20

10

11

PE19

A2

PE20 10

10

11

3

12

PE1 12

B2

A6

1.)

B2

A8 10

2.)

B3

B2

2x

12

A9

PE4 PE16 12

12

12 12

PE11

PE12

4

12

B1

PE1

12

PE1

B6 B7

B8

B6

B9

PE7 12

PE7 12

5 A10 A3 PE14

6

DO NOT CEMENT NELEPIT

12

12

PE6 PE13

10

12

A7

10

6 A5

A4

A15

A4

B10 B13

A13 PE9

A13

7

PE8 12

12

PE10 B12

7

12

PE1

12

OZNAÈENÍ A ZBARVENÍ

MARKING & PAINTING

MARKIERUNGEN UND BEMALUNG

DECORATION ET PEINTURE

Fokker F.I, 101 /17, Adlershof, August 1917

10

10

1

5

3

1 2

10

3

Leergewicht:----------- 376kg Nutzlast:----------------- 195 Gesamgewicht:-------- 571

,, ,,

1729

6

10 7

3

12

13

12

13

14

1

4

2

3 THESE SURFACES WERE PAINTED WITH DARK OLIVE STREAKS OVER LIGHT OLIVE OR PALE BLUE SURFACE. (REFER BOX ART) TYTO PLOCHY BYLY KAMUFLOVÁNY TMAVÌ OLIVOVÝMI ŠMOUHAMI NA SV. OLIVOVÉM NEBO SV. MODRÉM PODKLADÌ. (VIZ TITULNÍ OBRÁZEK) 3

3

5

5

3 4

9

1 2 3 4 5 6

WOOD BROWN / HOLZ / BOIS / DØEVO WHITE / WEIß / BLANC / BÍLÁ OLIVE / OLIV / OLIVE / OLIVOVÁ LEATHER / LEDER / CUIR / KÙ@E LIGHT BLUE / HELLBLAU /SEA BLUE / SVÌTLE MODRÁ BRASS / MESSING / CIUVRE JAUNE / MOSAZ

7 8 9 10 11 12 13

8

GRAY / GRAU / GRIS / ŠEDÁ RED / ROT / ROUGE / ÈERVENÁ BLACK / SCHWARZ / NOIR / ÈERNÁ ALUMINIUM / ALUMINIUM / ALUMINIUM / HLINÍK TAN / HELL BRAUN / BRUN CLAIR / TØÍSLOVÁ GUN METAL / STAHLBLAU / GRIS METAL / DÌLOVINA DARK GREEN / DUNKEL GRUN / VERT FONCE / TMAVÌ ZELENÁ


MARKING & PAINTING



Fokker F.I, 102 /17, Oblt. Kurt Wolff, September 1917

8

1

5

3

1 2

3

1729

6

12

13

12

13

15

1

5

8 7

3

2


3

5

5

3 4

9

1 2 3 4 5 6

WOOD BROWN / HOLZ / BOIS / DØEVO WHITE / WEIß / BLANC / BÍLÁ OLIVE / OLIV / OLIVE / OLIVOVÁ LEATHER / LEDER / CUIR / KÙ6E LIGHT BLUE / HELLBLAU /SEA BLUE / SVÌTLE MODRÁ BRASS / MESSING / CIUVRE JAUNE / MOSAZ

7 8 9 10 11 12 13

8



MARKING & PAINTING



Fokker F.I, 103 /17, Lt. Werner Voss, September 1917

13

5

3

1

1 2

3

1730

6

11

12

13

12

1

7

13 7

3

13

16

2


3

5

5

3 4

9

1 2 3 4 5 6

WOOD BROWN / HOLZ / BOIS / DØEVO WHITE / WEIß / BLANC / BÍLÁ OLIVE / OLIV / OLIVE / OLIVOVÁ LEATHER / LEDER / CUIR / KÙ4E LIGHT BLUE / HELLBLAU /SEA BLUE / SVÌTLE MODRÁ BRASS / MESSING / CIUVRE JAUNE / MOSAZ

© EDUARD M.A., 2000

7 8 9 10 11 12 13

8


www.eduard.cz

Printed in Czech Republic

eduard Express MAsk

FOKKER F.I

A die-cut mask for accurate painting of markings of the

7015

Eduard 1/72

KIT

PAINT WHEEL DISK COLOR; THEN MASK DISK USING EXPRESS MASK THEN PAINT THE TIRE (LT. PINK, LT. BROWN OR MEDIUM GRAY) WWI TIRES NEVER WERE BLACK !

A4

A4

NABARVÌTE BARVOU DISK; ZAMASKUJTE DISK; NABARVÌTE PNEUMATIKU (RÙOVÁ, HNÌDÁ, ŠEDÁ) V 1.SV. VÁLCE PNEUMATIKA NEBYLA NIKDY ÈERNÁ !

CAMOUFLAGE COLOR

WHITE

BLACK

LIQUID MASK OR TAPE

LIQUID MASK

USE DECAL EXPRESS MASK

© EDUARD M.A. 2000

www.eduard.cz

Made in Czech Republic

h

Recommend Documents