GPS bagi pemula
i Dasar – dasar penggunaan sehari-hari
Jakarta, Oktober 2009
Ucapan Terima kasih kepada -
Tuhan YME yang telah memberikan kesempatan, pengetahuan, dan kemampuan untuk menyelesaikan buku ini
i
ii
Daftar Isi DAFTAR ISI.............................................................................................................................. III BAB I: PENDAHULUAN........................................................................................................... 1 Bumi dan Peta .................................................................................................................. 2 Sekilas tentang GPS ......................................................................................................... 2 Guna alat navigasi berbasis satelit ................................................................................... 3 BAB II: CARA KERJA SISTIM NAVIGASI GLOBAL BERBASIS SATELIT (GNSS) ....................................................................................................................... 4 BAB III: AKURASI ALAT NAVIGASI .................................................................................... 6 BAB IV: BERBAGAI MACAM ALAT NAVIGASI BERBASIS SATELIT............................ 8
Hanya menampilkan koordinat lokasi ....................................................................... 8 GPS card .................................................................................................................... 9 GPS Tracker .............................................................................................................. 9 Bluetooth GPS ......................................................................................................... 10 Menampilkan koordinat lokasi, peta, dan beberapa informasi lainnya. .................. 11 Peruntukan penggunaan........................................................................................... 11 PDA / Telpon Genggam .......................................................................................... 14 A-GPS (Asisted – GPS)........................................................................................... 15 Komputer sebagai alat navigasi ............................................................................... 16
BAB V: DGPS (DIFFERENTIAL GLOBAL POSITIONING SYSTEM) ............................... 17 BAB VI: APRS .......................................................................................................................... 19 BAB VII: ANTENA .................................................................................................................. 22 BAB VIII: FITUR-FITUR YANG TERDAPAT PADA ALAT NAVIGASI .......................... 23
Fasilitas pencarian ................................................................................................... 23 Point of Interest (POI) ............................................................................................. 24 Peerpoints ................................................................................................................ 25 Track log – Track back ............................................................................................ 26 Routing .................................................................................................................... 28 Proximity Alarm ...................................................................................................... 30 Kompas Elektronik .................................................................................................. 30 Barometer dan Altimeter ......................................................................................... 32
BAB IX: MENGGUNAKAN MAPSOURCE UNTUK MEMPERBAIKI POI ....................... 33 BAB X: BEBERAPA ISTILAH PENTING YANG PERLU DIKETAHUI ............................ 35 BAB XI: MEMILIH ALAT NAVIGASI BERBASIS SATELIT YANG TEPAT ....................................................................................................................................... 39 BAB XII: PETA......................................................................................................................... 43 Sekilas tentang peta ....................................................................................................... 43 Jenis peta ........................................................................................................................ 46 iii
BAB XIII: CARA MEMBUAT PETA ...................................................................................... 47 1. Menggunakan track log dan POI yang dimiliki. ..................................................... 48 Menggunakan GPSMapEdit untuk merubah track log menjadi peta ................ 50 Level zoom pada GPSMapEdit.......................................................................... 61 2. Membuat peta dari peta kertas................................................................................. 64 3. Membuat peta dari gambar GoogleMap .................................................................. 70 4. Menggunakan peta dari Open Street Map (OSM) ................................................... 74 BAB XIV: MEMASUKKAN PETA KEDALAM ALAT NAVIGASI BERBASIS SATELIT ............................................................................................................... 77 1. Menggunakan Sendmap .......................................................................................... 77 2. Menggunakan Gmaptool & Mapsource .................................................................. 79 3. Menggunakan Windows Explorer ........................................................................... 83 BAB XV: MENGGUNAKAN FILE TYP ................................................................................ 84 Memakai TYP file editor online untuk merubah TYP file ............................................ 85 Memakai TYP file editor online untuk membuat TYP file baru ................................... 90 BAB XVI: MEMBUAT CUSTOM POI ................................................................................... 93 Mengganti simbol/logo POI pada alat navigasi produk garmin .................................... 93 Mengganti simbol/logo POI pada Mapsource ............................................................... 95 Membuat POI Tourguide ............................................................................................... 96 BAB XVII: MENGGUNAKAN POI LOADER ..................................................................... 102 BAB XVIII: PERANAN ALAT NAVIGASI BERBASIS SATELIT PADA DUNIA KESEHATAN............................................................................................................ 105 BAB XIX: BEBERAPA INFORMASI LAIN YANG BERGUNA ........................................ 108
iv
GPS Global Positioning System
BAB I: Pendahuluan Akhir-akhir ini GPS (Global Positioning System) makin disukai oleh banyak orang, terutama kawula muda. GPS juga makin banyak tersedia di toko-toko, baik yang berupa alat terpisah, atau digabungkan dengan PDA ataupun telpon genggam.
Hal ini mulai membuat banyak orang bertanya-tanya, “Apa sih GPS itu?”, “Berguna untuk apa?”, “Apa bedanya dengan menggunakan peta?”. Pertanyaan – pertanyaan seperti ini sering ditanyakan oleh banyak orang. Pertanyaannya sederhana, tetapi agak sulit untuk menjawab secara singkat.
Seringkali kita bertanya kepada orang lain tentang lokasi sebuah tempat atau gedung, jawaban yang akan kita terima biasanya seperti: lurus sampai lampu merah kedua, lalu belok ke kiri sampai bertemu perempatan, lalu belok ke kanan. Jawaban akan makin rumit bila lokasi yang ingin dicapai terletak jauh dari lokasi awal. Memang betul bahwa dengan menggunakan peta kertas, dapat mempermudah menunjukkan lokasi. Hal ini juga sudah sering dilakukan oleh banyak orang selama ini. Tetapi, tidak setiap saat kita membawa peta, dan akan menjadi sulit dan berbahaya ketika kita mengemudi sambil melihat peta kertas. Dengan GPS, maka jawaban yang akan kita terima menjadi sangat singkat, misalnya: S6 10.525 E106 49.634. Lalu dengan menekan beberapa tombol, maka petunjuk jalan akan muncul di layar GPS.
Pertanyaan yang juga sering dilontarkan adalah: Apakah kita harus mempunyai GPS? Bagi masyarakat umum, jawabannya adalah TIDAK. Kita tidak harus memiliki sebuah GPS, tanpa GPS kegiatan sehari-hari akan tetap bisa dijalankan seperti biasa. Walaupun begitu, GPS akan mempermudah perjalanan, baik dalam kota maupun luar kota, baik dengan kendaraan bermotor ataupun jalan kaki.
Lalu, mengapa GPS dijual dan mengapa banyak orang rela mengeluarkan uang untuk membelinya? Nah, itulah tujuan buku ini. Penulis berusaha untuk menjelaskannya secara ringan, berusaha meninggalkan penjelasan yang terlalu dalam yang akan sulit dimengerti. 1
Bumi dan Peta Sebelum kita mulai berbicara tentang alat navigasi berbasis satelit, mari kita tinjau secara singkat hubungan antara bumi kita yang tercinta dengan peta. Banyak orang tidak menyadari bahwa bentuk permukaan bumi yang sebenarnya adalah tidak bulat sempurna. Permukaan bumi banyak memiliki lekukan (lembah, jurang, dasar laut) dan tonjolan (gunung, bukit), dan hal ini menyulitkan proses pembuatan peta yang baik. Bisa dibayangkan bila ingin merubah permukaan bola yang bundar menjadi lurus seperti kertas. Para pembuat peta mungkin akan senang sekali bila bumi ini bentuknya datar, seperti anggapan pada jaman dahulu.
Sekilas tentang GPS Pertama-tama, mari kita betulkan dahulu pengertian tentang GPS. GPS bukanlah nama alat, tetapi merupakan nama sebuah sistim navigasi global berbasis satelit (GNSS= Global Navigation Satellite System) yang dikembangkan oleh Departemen Pertahanan Amerika Serikat. Tetapi karena sistim ini adalah yang pertama kali serta satu-satunya didunia yang berfungsi secara penuh saat ini dan dapat digunakan setiap saat oleh semua orang didunia secara gratis, maka nama GPS menjadi terkenal dan sering dipakai sebagai nama alat navigasi berbasis satelit. Sistim ini menggunakan kelompok satelit yang diberi nama NAVSTAR (Navigational Satellite Timing and Ranging).1
Ada beberapa sistim navigasi global berbasis satelit lain yang dikembangkan oleh beberapa negara, yaitu: Galileo yang dikembangkan oleh Uni Eropa dan GLONASS (Global Orbiting Navigation Satellite System) yang dikembangkan oleh Rusia. Kedua sistim ini masih belum berfungsi secara penuh karena belum semua satelitnya tersedia di orbit bumi. Bila semua satelit yang diperlukan sudah mengudara, maka kedua sistim ini akan mulai berfungsi secara penuh. Walaupun begitu, beberapa alat genggam penerima sinyal dari sistim-sistim ini sudah mulai dipasarkan.
Tidak mudah untuk menemukan alat-alat navigasi berbasis satelit yang dapat menerima sinyal satelit Galileo ataupun GLONASS, hampir semua yang dijual di pasar adalah alat navigasi yang hanya dapat menerima sinyal satelit NAVSTAR/GPS. Hal ini juga mendorong masyarakat dan produsen untuk memakai nama “GPS” bagi semua alat navigasi berbasis satelit. Buku ini menggunakan istilah ‘alat navigasi berbasis satelit’ atau disingkat menjadi 1
GPS Acronyms and Abbreviations, United States Coast guard, http://www.navcen.uscg.gov/gps/geninfo/gpsacro.htm#Nor.
2
‘alat navigasi’ untuk menggantikan istilah ‘alat GPS’ yang dipakai oleh masyarakat pada saat ini.
Guna alat navigasi berbasis satelit Alat navigasi berbasis satelit ini mempunyai kegunaan yang beragam di darat, udara, dan laut. Pada dasarnya, semua hal yang memerlukan petunjuk lokasi dapat menggunakan alat ini. Selain menunjukkan lokasi, alat ini juga bisa menyimpan jalur jalan yang kita lewati. Jalur jalan ini sangat berguna ketika ingin kembali melalui jalan yang sama, seperti ketika sedang naik gunung, atau mengemudi.
Alat navigasi berbasis satelit biasanya diproduksi untuk jenis kegiatan tertentu, tetapi tidak berarti bahwa alat navigasi tersebut tidak dapat digunakan pada kegiatan lainnya. Contoh – contoh penggunaan alat navigasi berbasis satelit dalam kehidupan sehari-hari: •
pemandu ketika mengemudi di daerah yang tidak dikenal, contoh ketika ke luar kota.
•
Dapat digunakan sebagai alat pelacak mobil. Sering dipakai oleh para penyedia jasa penyewaan kendaraan.
•
Kegiatan survey lapangan
•
Bersepeda
•
Naik gunung
•
Selain itu, dapat pula dipakai ketika kita memerlukan presisi waktu yang biasanya diperlukan ketika melakukan riset.
•
Bila dipadukan dengan radio komunikasi, dapat mengirim/menerima data posisi
•
Sinyal satelit GPS juga bisa digunakan untuk kegiatan penelitian prakiraan cuaca.
•
Dalam bidang kesehatan, sudah mulai dipakai untuk sistim surveilans, penanggulangan wabah penyakit, ataupun untuk menilai cakupan pelayanan.
•
Dalam bidang penanganan bencana, alat ini sangat berguna dan sering dipakai oleh tim penyelamat.
•
Dengan alat khusus, dapat menjadi bagian dari alat penyelamat pribadi. Misal, ketika kapal tenggelam, atau dalam kecelakaan ketika naik gunung alat khusus ini akan mengirimkan sinyal ke satelit yang lalu digunakan untuk menemukan posisi pengguna (harus dibeli dari penyedia layanan).
•
Beberapa alat navigasi satelit ini dipadukan dengan kemampuan menerima peringatan cuaca, sehingga sangat berguna bagi kapal ataupun ketika naik gunung.
•
Dan lain-lain 3
BAB II: Cara kerja sistim navigasi global berbasis satelit (GNSS) Sistim ini menggunakan sejumlah satelit yang berada di orbit bumi, yang memancarkan sinyalnya ke bumi dan ditangkap oleh sebuah alat penerima. Ada tiga bagian penting dari sistim ini, yaitu bagian kontrol, bagian angkasa, dan bagian pengguna.
Bagian Angkasa
Bagian Kontrol
Bagian Pengguna
Bagian Kontrol Seperti namanya, bagian ini untuk mengontrol. Setiap satelit dapat berada sedikit diluar orbit, sehingga bagian ini melacak orbit satelit, lokasi, ketinggian, dan kecepatan. Sinyal-sinyal sari satelit diterima oleh bagian kontrol, dikoreksi, dan dikirimkan kembali ke satelit. Koreksi data lokasi yang tepat dari satelit ini disebut dengan data ephemeris, yang nantinya akan di kirimkan kepada alat navigasi kita.
Bagian Angkasa Bagian ini terdiri dari kumpulan satelit-satelit yang berada di orbit bumi, sekitar 12.000 mil diatas permukaan bumi. Kumpulan satelit-satelit ini diatur sedemikian rupa sehingga alat navigasi setiap saat dapat menerima paling sedikit sinyal dari empat buah satelit. Sinyal satelit ini dapat melewati awan, kaca, atau plastik, tetapi tidak dapat melewati gedung atau gunung.
Satelit mempunyai jam atom, dan juga akan memancarkan informasi ‘waktu/jam’ ini. Data ini dipancarkan dengan kode ‘pseudo-random’. Masing-masing satelit memiliki 4
kodenya sendiri-sendiri. Nomor kode ini biasanya akan ditampilkan di alat navigasi, maka kita bisa melakukan identifikasi sinyal satelit yang sedang diterima alat tersebut. Data ini berguna bagi alat navigasi untuk mengukur jarak antara alat navigasi dengan satelit, yang akan digunakan untuk mengukur koordinat lokasi.
Walaupun tidak berhubungan langsung, kekuatan sinyal satelit juga akan membantu alat dalam penghitungan. Kekuatan sinyal ini lebih dipengaruhi oleh lokasi satelit, sebuah alat akan menerima sinyal lebih kuat dari satelit yang berada tepat diatasnya (bayangkan lokasi satelit seperti posisi matahari ketika jam 12 siang) dibandingkan dengan satelit yang berada di garis cakrawala (bayangkan lokasi satelit seperti posisi matahari terbenam/terbit).
Ada dua jenis gelombang yang saat ini dipakai untuk alat navigasi berbasis satelit pada umumnya, yang pertama lebih dikenal dengan sebutan L1 pada 1575.42 MHz. Sinyal L1 ini yang akan diterima oleh alat navigasi. Satelit juga mengeluarkan gelombang L2 pada frekuensi 1227.6 Mhz. Gelombang L2 ini digunakan untuk tujuan militer dan bukan untuk umum.
Bagian Pengguna Bagian ini terdiri dari alat navigasi yang digunakan. Satelit akan memancarkan data almanak dan ephemeris yang akan diterima oleh alat navigasi secara teratur. Data almanak berisikan perkiraan lokasi (approximate location) satelit yang dipancarkan terus menerus oleh satelit. Data ephemeris dipancarkan oleh satelit, dan valid untuk sekitar 4-6 jam.
Untuk menunjukkan koordinat sebuah titik (dua dimensi), alat navigasi memerlukan paling sedikit sinyal dari 3 buah satelit. Untuk menunjukkan data ketinggian sebuah titik (tiga dimensi), diperlukan tambahan sinyal dari 1 buah satelit lagi.
Dari sinyal-sinyal yang dipancarkan oleh kumpulan satelit tersebut, alat navigasi akan melakukan perhitungan-perhitungan, dan hasil akhirnya adalah koordinat posisi alat tersebut. Makin banyak jumlah sinyal satelit yang diterima oleh sebuah alat, akan membuat alat tersebut menghitung koordinat posisinya dengan lebih tepat.
5
BAB III: Akurasi alat navigasi Akurasi atau ketepatan perlu mendapat perhatian bagi penentuan koordinat sebuah titik/lokasi. Koordinat posisi ini akan selalu mempunyai ‘faktor kesalahan’, yang lebih dikenal dengan ‘tingkat akurasi’. Misalnya, alat tersebut menunjukkan sebuah titik koordinat dengan akurasi 3 meter, artinya posisi sebenarnya bisa berada dimana saja dalam radius 3 meter dari titik koordinat (lokasi) tersebut. Makin kecil angka akurasi (artinya akurasi makin tinggi), maka posisi alat
Penjelasan akurasi
akan menjadi semakin tepat. Harga alat juga akan meningkat seiring dengan kenaikan tingkat akurasi yang bisa dicapainya.
Pada pemakaian sehari-hari, tingkat akurasi ini lebih sering dipengaruhi oleh faktor sekeliling yang mengurangi kekuatan sinyal satelit. Karena sinyal satelit tidak dapat menembus benda padat dengan baik, maka ketika menggunakan alat, penting sekali untuk memperhatikan luas langit yang dapat dilihat. Ketika alat berada disebuah lembah yang dalam (misal, akurasi 15 meter), maka tingkat akurasinya akan jauh lebih rendah daripada di padang rumput (misal, akurasi 3 meter). Di padang rumput atau puncak gunung, jumlah satelit yang dapat dijangkau oleh alat akan jauh lebih banyak daripada dari sebuah lembah gunung. Jadi, jangan berharap dapat menggunakan alat navigasi ini didalam sebuah gua.
Penjelasan halangan sinyal satelit
Karena alat navigasi ini bergantung penuh pada satelit, maka sinyal satelit menjadi sangat penting. Alat navigasi berbasis satelit ini tidak dapat bekerja maksimal ketika ada gangguan pada sinyal satelit. Ada banyak hal yang dapat mengurangi kekuatan sinyal satelit: -
Kondisi geografis, seperti yang diterangkan diatas. Selama kita masih dapat melihat langit yang cukup luas, alat ini masih dapat berfungsi. 6
-
Hutan. Makin lebat hutannya, maka makin berkurang sinyal yang dapat diterima.
-
Air. Jangan berharap dapat menggunakan alat ini ketika menyelam.
-
Kaca film mobil, terutama yang mengandung metal.
-
Alat-alat elektronik yang dapat mengeluarkan gelombang elektromagnetik.
-
Gedung-gedung. Tidak hanya ketika didalam gedung, berada diantara 2 buah gedung tinggi juga akan menyebabkan efek seperti berada di dalam lembah.
-
Sinyal yang memantul, misal bila berada diantara gedung-gedung tinggi, dapat mengacaukan perhitungan alat navigasi sehingga alat navigasi dapat menunjukkan posisi yang salah atau tidak akurat.
Jumlah satelit beserta kekuatan sinyal yang dapat diakses oleh alat navigasi dapat di lihat pada layar alat tersebut. Hampir semua alat navigasi berbasis satelit dapat menampilkan data tentang satelit yang terhubung dengan alat, lokasi satelit, serta kekuatan sinyalnya. Pada contoh gambar dibawah ini, terlihat berbagai informasi yang dapat ditampilkan oleh alat navigasi.
Lingkaran ini merepresentasikan garis cakrawala (lokasi matahari terbenam/terbit). Titik tengah lingkaran merepresentasikan posisi diatas alat (lokasi matahari jam 12 siang).
Satelit nomor 29 berada di garis cakrawala, dan alat navigasi belum dapat menangkap sinyal dari satelit ini.
Grafik kekuatan sinyal satelit yang diterima
Nomor identifikasi satelit/PRN Akurasi koordinat lokasi
Kotak-kotak hijau menunjukkan posisi satelit pada saat itu, identifikasi satelit dapat dilihat dari nomor yang tertera didalam kotak hijau.
7
BAB IV: Berbagai macam Alat Navigasi berbasis satelit Alat navigasi ini sekarang sudah tersedia dalam berbagai macam jenis, dengan berbagai macam variasi harganya. Masing-masing alat mempunyai fungsi dan kemampuan yang berbeda-beda. Mari kita coba membedakan alat-alat navigasi ini dari beberapa sudut pandang. Walaupun masing-masing produk diperuntukkan untuk jenis kegiatan tertentu, tetapi tidak ada yang melarang untuk menggunakannya pada jenis kegiatan lainnya.
Hanya menampilkan koordinat lokasi Dari jenis informasi yang ditampilkan, alat navigasi ini hanya menampilkan koordinat lokasi secara langsung. Kelompok ini jarang diminati oleh masyarakat umum sebagai alat navigasi karena kurang menarik. Biasanya, alat-alat dalam kelompok ini bisa dipadukan dengan PDA atau telpon genggam ataupun komputer, baik dengan koneksi bluetooth ataupun USB.
Beberapa contoh alat yang masuk dalam kelompok ini:
Holux M-241 Mempunyai layar LCD ukuran 32mm x 8.9mm yang dapat menunjukkan koordinat posisi.
Casio Navi PAT2GP-1V Jam tangan ini dapat menunjukkan koordinat posisi pada layar LCD nya.
Yaesu VX-8R Radio komunikasi ini mampu menampilkan koordinat posisi pada layar LCD nya. Sumber gambar: http://www.holux.com; http://www.princetonwatches.com; http://www.yaesu.com/
8
GPS card Jenis ini mempunyai ukuran yang kecil. Penggunaannya cukup mudah, dapat dipakai dengan Laptop, PDA, ataupun PSP yang memiliki slot sesuai.
Sony PSP GPS receiver (PSP 290)
Holux GR-271 CF GPS receiver
GlobalSat BC-307 compact flash GPS
Sumber gambar: http://www.sony.co.jp/; http://www.holux.com; http://www.globalsat.com.tw
GPS Tracker Sistim pelacakan yang menggunakan alat navigasi ini sebenarnya bisa dibagi lagi menjadi tiga sistim yang berbeda, yaitu Data loggers, Data pushers, dan Data Pullers. Kedua sistim yang terakhir hanya akan dibahas secara singkat dalam buku ini karena kurang lazim digunakan oleh masyarakat umum.
Data pushers. Alat-alat dalam kelompok ini secara teratur mengirimkan data lokasi kepada server yang dipilih. Dalam pemakaian, biasanya digabungkan dengan telpon genggam. Telpon genggam ini akan mengirimkan SMS secara teratur yang berisikan data lokasi didapat dari alat navigasi tersebut. Biasanya sistim ini digunakan pada kelompok bisnis yang memiliki armada yang bergerak.
Data Pullers. Alat-alat dalam kelompok ini selalu menyala, dan bila ada permintaan dari luar, alat akan merespon dengan mengirimkan data lokasinya. Bila digabungkan dengan telpon genggam, maka bila sebuah SMS dikirimkan, telpon genggam akan mengirim kembali SMS yang berisikan data lokasi.
Data loggers. Alat-alat dalam kelompok ini dapat mencatat/menyimpan dalam interval waktu tertentu koordinat posisi, jalur yang dilewati, waktu, dan biasanya mendukung koneksi bluetooth untuk dipadukan dengan alat lain seperti PDA, telpon genggam, dan komputer. Beberapa dapat menampilkan informasi (contoh Holux M-241, atau Wintec 9
WSG-1000BT), tetapi semuanya tidak ada layar yang dapat menampilkan informasi lebih lengkap. Walaupun demikian, masih ada beberapa lampu indikator yang dapat menunjukkan status alat. Bergantung pada masing-masing produk, data dapat disimpan kedalam memori internal, atau tambahan memori, atau dikirim langsung melalui koneksi bluetooth. Data ini dapat dibuka pada komputer untuk analisa lebih lanjut. Beberapa contoh alat navigasi dari kelompok ini:
Royaltek RBT-2300
Globalsat – BT 338x
i-Blue 747 A+
Sumber gambar http://www.royaltek.com/; http://www.globalsat.com.tw; http://www.transystem.com.tw
Bluetooth GPS Bluetooth GPS adalah alat penerima sinyal satelit, tidak mempunyai layar, tetapi memiliki koneksi bluetooth untuk mengirimkan koordinat lokasi kepada alat penerima. Alat penerima ini bisa berupa telpon genggam, PDA, ataupun komputer. Tampilan peta, lokasi, dan perjalanan ditampilkan oleh layar alat penerima tersebut.
Bluetooth GPS mempunyai beberapa lampu indikator yang dapat menunjukkan status (hidup-mati-terhubung dengan satelit/alat penetima) alat tersebut. Alat ini tidak dapat merekam data, proses penyimpanan data dilakukan oleh telpon genggam, PDA ataupun komputer.
Bentuknya mirip dengan alat-alat data logger, dan karena sudah banyak data logger yang mempunyai koneksi bluetooth, sehingga sering kali sulit bagi kita untuk membedakannya. Beberapa contoh bluetooth GPS:
Holux – GPSlim 239
Holux – M 1000
Garmin-GPS10x
Sumber gambar: http://www.holux.com; http://www.garmin.com
10
Menampilkan koordinat lokasi, peta, dan beberapa informasi lainnya. Lebih diminati oleh masyarakat umum, karena lebih menarik dan lebih cocok untuk dipakai sebagai alat navigasi dalam kegiatan sehari-hari. Peta untuk alat navigasi sebenarnya dapat dibagi lagi menjadi dua, yaitu peta vektor dan peta raster. Secara singkat, yang dimaksudkan dengan peta vektor adalah peta yang berisikan garis lurus, garis lengkung, titik, poligon, dan bentuk-bentuk geometris lainnya, contoh gambar arsitektur bangunan. Sedangkan peta raster adalah peta yang terdiri dari pixel-pixel, contohnya foto udara atau satelit. Tidak semua jenis alat navigasi mampu menggunakan kedua jenis peta ini. Dari beberapa contoh produk dibawah ini, akan memperjelas beda peta vektor dan raster.
Bushnell - Onix 400 menggunakan peta raster
Papago - Z880 menggunakan peta vektor
Garmin-Colorado 400c menggunakan peta vektor
Sumber gambar: http://www.bushnell.com; http://www.papago.com.sg; http://www.garmin.com
Ada banyak informasi lain yang dapat ditampilkan oleh alat-alat navigasi jenis ini, misal, kompas elektronik, rute dan nama jalan, perkiraan waktu tempuh, tampilan tiga dimensi, dan lain sebagainya. Onix 400 menggabungkan fungsinya dengan layanan radio satelit XM (sayangnya belum menjangkau indonesia) yang dapat memberikan informasi cuaca sambil mendengarkan lagu-lagu.
Peruntukan penggunaan Banyak alat navigasi ini dibuat untuk kebutuhan tertentu, baik didarat, laut, maupun udara. Alat-alat ini secara umum dapat digunakan pada ketiga tempat tersebut, tetapi perlu diperhatikan kebutuhan dan kemudahan pemakai. Sebagai contoh, bentuk alat navigasi yang cukup besar, yang biasanya dipakai di kapal laut ataupun pesawat, akan menyulitkan bila ingin dipakai pada saat berjalan kaki mendaki gunung.
11
Di udara Untuk pemakaian di udara, data ketinggian menjadi sangat penting. Alat navigasi dapat mengukur ketinggian dengan menggunakan data yang diterima dari sinyal satelit, ataupun dengan menggunakan barometer. Oleh karena bentuk bumi yang tidak bulat sempurna, maka pengukuran yang didapat dari sinyal satelit tidak bisa sempurna. Pengukuran dengan menggunakan barometer juga tidak akurat karena pada pesawat yang terbang tinggi mempunyai tekanan dalam kabin, yang pada akhirnya mempengaruhi barometer dan menyebabkan alat navigasi menunjukkan data ketinggian yang salah. Beberapa contoh alat navigasi yg dibuat khusus untuk pemakaian di udara:
Garmin-GPSMAP 696
Garmin - GPSMAP 495
Garmin-GPSMAP 96C
Sumber gambar: http://www.garmin.com
Di laut Untuk pemakaian di laut, informasi tentang kedalaman laut, arus air, tinggi gelombang adalah sangat penting. Alat navigasi berbasis satelit yang dilengkapi dengan peta lau yang baik akan membantu kita untuk melakukan perjalanan laut dengan aman. Beberapa alat navigasi sudah digabungkan dengan layanan informasi cuaca, yang tentunya akan sangat membantu menghindari masalah. Dalam kelompok ini, dikenal alat navigasi khusus, yaitu Chartplotter. Chartplotter adalah alat yang menggabungkan data navigasi satelit dengan peta navigasi elektronik (ENC=Electronic Navigational Chart). Alat ini juga bisa menampilkan informasi dari radar, sonar, ataupun alat sensor lainnya.
Garmin-GPSMAP 526
Garmin-GPSMAP 278
Sumber gambar: http://www.garmin.com
12
Di darat Untuk pemakaian di darat, banyak sekali alat navigasi yang dapat digunakan. Ada beberapa tipe yang banyak digunakan oleh masyarakat umum, yaitu untuk penggunaan diatas kendaraan bermotor, diluar kendaraan bermotor, dan untuk survey. Alat-alat yang digunakan untuk keperluan survey memiliki akurasi yang amat sangat baik. Buku ini tidak mengulas jenis alat yang digunakan untuk survey.
Untuk penggunaan diatas kendaraan bermotor, alat navigasi yang tersedia mempunyai lebih banyak fitur untuk membuat pengguna menjadi lebih nyaman. Misalnya petunjuk arah jalan dengan menggunakan suara merdu, dapat menyimpan foto-foto dan lagu-lagu, layar yang mendukung tampilan tiga dimensi, terhubung dengan telpon genggam, dan lainlain. Beberapa contoh alat-alat dalam kelompok otomotif ini:
Papago - R5800
Garmin - Nuvi 785T
Magellan Maestro 5310
Sumber gambar: http://www.papago.com.sg; http://www.garmin.com; http://www.magellangps.com
Untuk penggunaan diluar kendaraan bermotor, fitur kenyamanan jauh berkurang karena fitur keamanan yang lebih diutamakan. Misal, bentuk yang kokoh, bentuk yang mudah dibawa/genggam, layar lebih terlindungi, tahan terhadap air, kemampuan mengapung, dan lain-lain. Walaupun begitu, beberapa alat yang baru juga mengakomodasi keinginan pengguna untuk beberapa fitur yang berguna di lapangan, misal penggabungan dengan kamera, layar sentuh, dan lain-lain. Beberapa contoh dari kelompok ini adalah:
Garmin – Oregon 550t Dengan layar sentuh dan kamera
Garmin – GPSMAP 76csx Yang dapat mengapung di air
Garmin - eTrex Vista HCx Bentuknya yang mungil sehingga mudah dibawa
Garmin – Rino 530 HCx Digabungkan dengan radio komunikasi
Sumber gambar: http://www.garmin.com
13
PDA / Telpon Genggam PDA ataupun Telpon genggam dapat digunakan sebagai alat navigasi. Telpon genggam dan PDA dapat kita bedakan menjadi dua kelompok besar, yaitu kelompok yang dapat menangkap sinyal satelit dan tidak dapat menangkap sinyal satelit. Kelompok yang dapat menangkap sinyal satelit biasanya masuk dalam kelompok A-GPS yang akan dibahas sendiri.
Bagi kelompok yang tidak dapat menangkap sinyal satelit, telpon genggam / PDA hanya digunakan sebagai alat untuk menampilkan gambar melalui layarnya. Oleh karena itu, telpon genggam yang memiliki layar lebar tentunya akan lebih nyaman. Sinyal satelit ditangkap oleh bluetooth GPS ataupun data logger, lalu data koordinat geografis ditransfer langsung kepada telpon genggam/PDA. Cara transfer yang paling nyaman adalah dengan menggunakan koneksi bluetooth karena tidak melibatkan kabel-kabel dan dimiliki oleh banyak telpon genggam / PDA.
Sebuah program (software) navigasi harus diinstall terlebih dahulu pada telpon genggam / PDA. Program ini secara langsung dan kontinyu akan menampilkan koordinat lokasi pada layar, yang didapatkan melalui koneksi bluetooth. Peta dapat diinstall kedalam telpon Sony PSP dengan modul GPS
genggam/PDA. Karena perhitungan koordinat lokasi sudah dilakukan oleh bluetooth GPS, dan peta sudah
Sumber gambar: http://www.sony.co.jp/
tersedia pada telpon genggam/PDA, maka dengan cara
ini alat dapat digunakan tanpa transfer data dari server operator telpon. Bahkan, dengan tambahan modul GPS, Sony PSP pun dapat digunakan sebagai alat navigasi.
Program navigasi bagi telpon genggam / PDA yang terkenal dan banyak disukai adalah program Garmin mobile XT, yang tersedia untuk sistim operasi Symbian S60, Symbian UIQ3, Windows mobile, dan Palm. Masih banyak lagi program, baik yang gratis maupun berbayar, yang dapat digunakan pada telpon genggam/PDA, termasuk yang menggunakan sistim operasi lainnya. Garmin mobile XT disukai karena tersedia banyak macam peta, banyak fitur didalamnya yang berguna
Tampilan Garmin Mobile XT
14
dan dapat dimodifikasi. Sebagai contoh, pada gambar, terlihat penunjuk lokasi dapat diganti menjadi gambar sebuah mobil. Suara pemandu jalan juga dapat diganti sesuai selera kita, bahkan dapat dilakukan modifikasi, misal, dengan suara anak yang bicaranya masih belum sempurna.
A-GPS (Asisted – GPS) Perencanaan sistim ini sebenarnya dimulai sekitar tahun 1996 ketika ada keinginan untuk melengkapi telpon genggam dengan ‘penanda lokasi’. Penanda lokasi ini berguna ketika pengguna telpon mengalami kondisi darurat dan memerlukan pertolongan segera.
Ketika menggabungkan telpon genggam dan alat navigasi berbasis satelit, kesulitannya adalah prosesor yang cukup canggih yang dapat melakukan perhitungan lokasi seperti layaknya sebuah alat navigasi sesungguhnya. Bila kemampuan prosesor dikurangi, maka diperlukan bantuan lain untuk menggantikan fungsi yang tidak dapat dilakukan oleh prosesor. Jalur data dengan sebuah server dapat menggantikan fungsi yang hilang tersebut. Inilah yang disebut A-GPS, dan masing-masing produsen telpon genggam menentukan sendiri besarnya ketergantungan kepada server jaringan operator telpon.
Pada sistim A-GPS, telpon genggam akan menangkap sinyal satelit yang lalu dikirimkan ke server penyedia layanan telpon, hasil perhitungan lokasi yang dilakukan oleh server dikirimkan kembali ke telpon genggam. Peta juga dapat dikirimkan oleh server tersebut, atau sudah disimpan pada telpon genggam. Tentunya sistim ini hanya berfungsi bila jaringan telpon genggam mampu dan disediakan bagi pengguna. Oleh karena perhitungan – perhitungan dilakukan oleh server penyedia jaringan telpon, maka telpon genggam tidak memerlukan prosesor yang canggih. Bantuan dari server juga memungkinkan telpon genggam untuk ‘mengunci’ satelit lebih cepat pada saat dinyalakan (TTFF=time to first fix). Pada beberapa produk telpon genggam, fasilitas A-GPS ini dapat dimatikan dan digantikan oleh alat lain, misalnya bluetooth GPS. Sehingga tidak memerlukan transfer data dengan server operator telpon.
A-GPS sudah banyak digunakan pada produk-produk telpon genggam, ataupun PDA di pasar. Ada beberapa keuntungan dari penggunaan sistim ini, terutama di daerah perkotaan dimana terdapat banyak gedung-gedung tinggi. Dalam kondisi seperti ini, alat-alat navigasi berbasis satelit sering mengalami kesulitan untuk menangkap sinyal satelit yang diperlukan 15
untuk menghitung koordinat lokasi. Tentunya sistim A-GPS ini hanya bekerja optimal didalam jangkuan jaringan telpon yang kita gunakan, dan akan menambah pengeluaran untuk pengiriman dan penerimaan data dari/ke server. Beberapa contoh telpon genggam yang menggunakan sistim ini adalah:
BlackBerry Curve 8310
Nokia N95
HTC Diamond
Sumber gambar: http://www.blackberry.com; http://www.nokia.com; http://www.htc.com
Komputer sebagai alat navigasi Komputer juga bisa digunakan sebagai perangkat navigasi berbasis satelit. Garmin mobile PC bukan merupakan program versi gratis, dikeluarkan oleh Garmin dan sering digunakan pada kendaraan bermotor roda empat. GMPC dapat digunakan pada laptop ataupun komputer mobil (CarPC). Program GMPC diinstall pada komputer, lalu komputer dihubungkan dengan alat navigasi berbasis satelit melalui kabel USB atau serial atau Bluetooth.
Cukup banyak yang menyukai cara ini karena layarnya lebar sekali, sesuai dengan layar komputer yang digunakan. Alternatif lain bagi pecinta layar lebar untuk kendaraan roda empat adalah dengan menggunakan audio mobil berlayar lebar yang dilengkapi dengan sistim Tampilan GMPC pada layar laptop
navigasi berbasis satelit.
16
BAB V: DGPS (Differential Global Positioning System) DGPS adalah sebuah sistem atau cara untuk meningkatkan GPS, dengan menggunakan stasiun darat, yang memancarkan koreksi lokasi. Dengan sistem ini, maka ketika alat navigasi menerima koreksi dan memasukkannya kedalam perhitungan, maka akurasi alat navigasi tersebut akan meningkat. Oleh karena menggunakan stasiun darat, maka sinyal tidak dapat mencakup area yang luas.
Walaupun mempunyai perbedaan dalam cara kerja, SBAS (Satelite Based Augmentation System) secara umum dapat dikatakan adalah DGPS yang menggunakan satelit. Cakupan areanya jauh lebih luas dibandingkan dengan DGPS yang memakai stasiun darat. Ada beberapa SBAS yang selama ini dikenal, yaitu WAAS (Wide Area Augmentation System), EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service), dan MSAS (Multi-functional Satellite Augmentation System). WAAS dikelola oleh Amerika Serikat, EGNOS oleh Uni Eropa, dan MSAS oleh Jepang. Ketiga system ini saling kompatibel satu dengan lainnya, artinya alat navigasi yang dapat menggunakan salah satu sistim, akan dapat menggunakan kedua sistem lainnya juga. Pada saat ini hanya WAAS yang sudah operasional penuh dan dapat dinikmati oleh pengguna alat navigasi di dunia. Walaupun begitu, sebuah DGPS dengan stasiun darat yang berfungsi baik, dapat meningkatkan akurasi melebihi/sama dengan peningkatan yang dapat dicapai oleh SBAS.
Secara umum, bisa dibagi menjadi dua bagian besar, yaitu “real time (langsung)” dan “Post processing (setelah kegiatan selesai)”. Maksud dari ‘real time’ adalah alat navigasi yang menggunakan sinyal SBAS ataupun DGPS secara langsung saat digunakan. Sedangkan ‘post processing’ maksudnya adalah data yang dikumpulkan oleh alat navigasi di proses ulang dengan menggunakan data dari stasiun darat DGPS. Ada banyak stasiun darat DGPS diseluruh dunia yang dapat kita pakai untuk hal ini, baik versi yang gratis maupun berbayar, bahkan kita dapat langsung menggunakannya melalui internet.
Walaupun DGPS ataupun SBAS dapat meningkatkan akurasi, tetapi dengan syarat sinyal yang dipancarkan berisikan koreksi untuk wilayah dimana kita menggunakan alat navigasi. Bila tidak berisikan koreksi data bagi wilayah tersebut, tidak akan terjadi peningkatan akurasi. Dengan percobaan sederhana, kita bisa buktikan bahwa walaupun sinyal SBAS diterima oleh alat navigasi tetapi tidak ada peningkatan pada tingkat akurasi. Dari sisi lain, percobaan ini
17
juga membuat kita bertanya-tanya apakah perlu memiliki alat navigasi dengan fasilitas WAAS atau tidak.
Sebelum alat navigasi memulai mencari sinyal satelit, matikan dulu fasilitas WAAS. Tidak semua alat navigasi memiliki fasilitas ini, lihat kembali buku manualnya. Gambar ini diambil dari alat Garmin GPSMAP 76Csx. Tekan tombol ‘Menu’ dua kali, lalu pilih ‘setup’, kemudian pilih ‘system’. Pada layar akan muncul gambar tersebut, lalu matikan fasilitas WAAS.
Setelah itu aturlah alat supaya mencari sinyal satelit. Jangan lupa bahwa tempat paling baik untuk mencari sinyal satelit adalah diluar ruangan. Biarkan beberapa menit, sehingga alat dapat ‘mengunci’ satelit. Pada percobaan ini, alat dibiarkan di luar ruangan selama 20 menit, lebih dari cukup bagi alat untuk scanning langit dan mengunci satelit.
Setelah itu, fasilitas WAAS dinyalakan melalui prosedur seperti gambar diatas dengan memilih ‘WAAS / EGNOS= Enabled’ dan pilih ‘GPS = Normal’, dan ditunggu kembali selama 20 menit. Perbandingan akurasi alat dengan dan tanpa WAAS dapat dilihat dari kedua gambar dibawah ini.
Akurasi tanpa fasilitas WAAS
Akurasi dengan fasilitas WAAS
Tanpa fasilitas WAAS, alat navigasi akurasi
dapat 4
meter.
mencapai Dengan
fasilitas WAAS, akurasi yang dapat dicapai juga sama, 4 meter.
18
Pasti akan ada pertanyaan, dari kedua gambar ini, bagaimana caranya membuktikan bahwa fasilitas WAAS dimatikan atau tidak. Mudah, coba perhatikan perbedaan kedua gambar tersebut. Bila fasilitas WAAS dinyalakan, bergantung juga pada masing-masing alat, akan ada huruf “D” kecil pada masing-masing satelit. Huruf D ini menunjukkan bahwa sinyal satelit tersebut berisikan data koreksi.
Petunjuk lainnya adalah terdeteksinya satelit bernomor “42”. Di wilayah Indonesia, biasanya satelit SBAS yang tertangkap oleh alat navigasi adalah yang bernomor ‘50’ atau ‘42’. Los Angeles Air Force Base menyediakan informasi lengkap tentang identifikasi satelit, yang dapat dilihat pada http://www.losangeles.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=8618.
BAB VI: APRS APRS adalah singkatan dari Automatic Packet Reporting System. Pertama kali dikembangkan oleh Bob Bruninga, call sign WB4APR. APRS secara singkat adalah sebuah sistem untuk mengirimkan data melalui radio komunikasi amatir. Data yang dapat dikirimkan bukan hanya data koordinat lokasi, tetapi bisa bermacam-macam. Artinya, APRS tidak hanya dapat dipakai untuk keperluan navigasi, tetapi bisa juga untuk yang lain, misalnya untuk pengiriman data pengamatan cuaca.
Apabila APRS digabungkan dengan sistim navigasi berbasis satelit, maka koordinat posisi alat navigasi dapat di kirim ke tempat/alat lain yang dapat menerimanya. Pengiriman ini bisa dilakukan satu arah maupun dua arah, bergantung pada alat yang dipakai dan kebutuhannya.
Jangkauan pengiriman data ini tentunya bergantung pada jangkauan alat komunikasi. Dengan bantuan stasiun-stasiun digipeater, jangkauan nya bisa jauh sekali. Ditambah dengan koneksi internet, maka bisa menjangkau seluruh dunia. Ada beberapa cara penggunaan sistim ini: -
Stasiun tidak bergerak. Artinya sistim ini tidak mudah dibawa-bawa karena ukurannya cukup besar, berfungsi untuk mengirimkan data dan/atau menerima data. Sebagai contoh adalah pada stasiun DGPS amatir, dengan sistim APRS, koreksi data dapat dikirimkan secara kontinyu kepada pemakainya.
19
-
Stasiun pasif. Sistim ini tidak memancarkan data apapun, hanya menerima data. Sebagai contoh, penggunaan pada pengaturan kendaraan. Sebuah stasiun pusat akan menerima data lokasi kendaraan yang dipantau dan tidak mengirimkan data apapun.
-
Tracker. Sistim ini ukurannya kecil, ditempatkan secara permanen/semi permanen pada benda yang bergerak. Sebagai contoh, pemakaian pada kendaraan yang dipantau oleh kantor pusat. Contoh lainnya, penggunaan pada sistim pengawasan bencana untuk memantau pergerakan tanah atau ketinggian sungai ataupun ketinggian air laut. Alat ini akan memancarkan data secara teratur kepada stasiun penerima.
-
Stasiun bergerak. Sistim ini ukurannya sangat kecil dan sangat mudah untuk dibawabawa. Sebagai contoh, ketika beberapa tim SAR sedang bekerja dilapangan, masingmasing tim dapat mengetahui keberadaan tim lainnya.
Sistim ini sebenarnya tidak terlalu rumit. Pada sisi pemancar, hanya diperlukan sebuah alat navigasi yang dihubungkan ke radio komunikasi melalui TNC (Terminal Node Controller). Pada sisi penerima, hanya diperlukan radio komunikasi yang dihubungkan dengan TNC ke alat navigasi berbasis satelit ataupun langsung ke semuah komputer. Bila komputer ini dihubungkan dengan internet, maka laporan posisi dapat juga diakses dari bagian dunia yang lain. Bila informasi koordinat geografis dapat dikirimkan dua arah dari dua buah alat navigasi berbasis satelit, maka kedua alat navigasi tersebut dapat melihat posisi alat lainnya pada layarnya masing-masing.
TNC
TNC
Internet
20
Walaupun bisa menggunakan frekuensi lain, tetapi frekuensi yang biasanya dipakai adalah VHF, sekitar 144.000 Mhz (hal ini berhubungan dengan kesepakatan/aturan organisasi radio amatir di masing-masing tempat). Karena pada gelombang ini frekuensi berjalan lurus, atau istilah yang sering dipakai, dalam ‘line of sight’ (walaupun kurang tepat, tetapi terjemahannya kira-kira: dalam jarak pandang). Maksudnya, sinyal berjalan lurus dan tidak dapat menembus obyek padat dengan baik. Jadi, kita tidak dapat mengirimkan sinyal ke balik gunung (pandangan tertutup gunung). Untuk itulah diperlukan digipeater untuk meneruskan sinyal radio yang berisikan data ke balik gunung.
Sudah banyak tersedia alat-alat yang berhubungan dengan APRS, dan sudah beredar dipasar. Untuk stasiun bergerak, tersedia radio komunikasi yang sudah siap pakai untuk APRS. Kenwood TH-D7A adalah salah satu contohnya. Hanya perlu menghubungkan radio ini melalui kabel dengan alat navigasi, tidak diperlukan bongkarpasang/modifikasi. Perlu diingat, juga diperlukan ‘penerima’ yang bisa berupa stasiun bergerak juga. Contoh radio lain yang mendukung APRS adalah Yaesu VX 8R.
Kenwood TH-D7A Sumber gambar: http://www.kenwood.com
Radio komunikasi yang belum mendukung APRS dapat digunakan dengan menambahkan TNC sebagai penghubung. Ada beberapa produk yang dapat ditemukan dipasar, contohnya TinyTrak4 dari Byonics, Tracker2 dari Argent Data System. Kedua produk ini ukurannya kecil (lebih besar dari kunci, dan mampu mengirim-menerima paket data. Hanya perlu menghubungkannya dengan alat navigasi dan radio komunikasi saja. Setup lebih lanjut dapat dilakukan dengan program komputer yang telah disediakan.
Argent Data System - Tracker2
Byonics - TinyTrak4
Sumber gambar: http://www.argentdata.com; http://www.byonics.com
21
BAB VII: Antena Ada dua jenis antena bawaan alat navigasi yang paling sering dijumpai, yaitu jenis Patch dan Quad Helix. Jenis Patch, bentuknya gepeng sedangkan quad helix bentuknya seperti tabung. Tentunya keduanya memiliki keunggulan dan kekurangannya masing-masing. Pada pemakaian sehari-hari, banyak sekali faktor yang mempengaruhi fungsinya.
Alat navigasi yang memiliki antena patch, akan lebih baik penerimaan sinyalnya bila alat dipegang mendatar sejajar dengan bumi. Sedangkan alat yang memiliki antena Quad helix, akan lebih baik bila dipegang tegak lurus, bagian atas
Antena Quad Helix
Antena Patch
kearah langit. Untuk memastikan, periksalah spesifikasi antena alat navigasi.
Pada pemakaian sehari-hari, seringkali diperlukan antena eksternal, contohnya, pemakaian didalam kendaraan roda empat. Ada beberapa jenis antena eksternal yang dapat dipilih. Perlu diingat bahwa tidak semua tipe alat navigasi mempunyai slot untuk antenna eksternal. •
Antena eksternal aktif Disebut aktif karena dilengkapi dengan Low Noise Amplifier (LNA), penguat sinyal, karena sinyal akan berkurang ketika meliwati kabel. Artinya, jenis ini memerlukan sumber listrik untuk melakukan fungsinya, yang biasanya diambil dari alat navigasi. Sehingga batere alat navigasi akan lebih cepat habis. Keuntungannya, dapat digunakan kabel lebih panjang dibandingkan tipe pasif.
•
Antena eksternal pasif Karena tidak dilengkapi oleh penguat sinyal, maka batere tidak cepat habis. Tetapi kabel yang digunakan tidak dapat sepanjang tipe aktif.
•
Antena eksernal re-radiating Jenis ini terdiri dari dua bagian, yang pertama menangkap sinyal satelit, yang kedua memancarkan sinyal. Karena sinyal dipancarkan, maka jenis ini tidak memerlukan hubungan kabel kea lat navigasi. Alat navigasi akan menerima sinyal seperti biasa. Tentu saja jenis ini memerlukan sumber listrik tambahan, tetapi bukan dari alat navigasi yang dipakai. Bagi tipe alat navigasi yang tidak mempunyai slot untuk antena eksternal, jenis ini merupakan alternatif yang baik daripada harus memodifikasi alat navigasi.
22
•
Antena Combo Antena jenis ini adalah penggabungan antara antenna untuk alat navigasi dan telpon genggam. Sumber listrik diperlukan untuk penggunaannya.
Perlu diingat bahwa koordinat yang ditampilkan oleh alat navigasi adalah koordinat posisi antena eksternal. Jadi, penempatan antena eksternal juga perlu diperhatikan.
BAB VIII: Fitur-fitur yang terdapat pada alat navigasi Fasilitas pencarian Ketika menggunakan fasilitas ini, barulah terasa manfaat membawa alat navigasi berbasis satelit dibandingkan membawa peta kertas biasa. Memang benar bahwa fasilitas ini sangat bergantung pada kualitas peta yang dimasukkan kedalamnya. Bila peta tidak mendukung, maka fasilitas ini tentunya tidak akan berfungsi dengan baik.
Seperti terlihat pada gambar, ada banyak hal yang dapat dicari dengan fasilitas ini. Artinya, peta harus berisikan POI (Point of interest) yang lengkap, dan masing-masing POI harus berada pada kategori yang benar. Ketika salah satu kategori dipilih, biasanya alat navigasi akan otomatis menunjukkan POI dalam kategori tersebut yang terdekat. Bila POI yang diinginkan tidak terdapat pada urutan teratas, pengguna dapat mencari berdasarkan nama. Oleh karena itu, POI dalam peta juga harus mempunyai semacam standar pemberian nama. Sangat sulit mencari POI yang tidak mempunyai standar, misalnya dicari nama ‘hotel koala’, tidak akan ditemukan oleh alat navigasi bila diberi nama ‘koala htl’ pada peta.
Alat navigasi juga dapat digunakan untuk mencari alamat. Bila peta juga dibuat secara sangat detail, termasuk nomor rumah, maka pengguna juga dapat mencari rumah yang diinginkan.
Ketika alamat atau POI sudah ditemukan, tombol ‘Go To’ digunakan untuk mencari rute (routing) menuju alamat tersebut. Setelah rute ditunjukkan oleh alat navigasi, maka 23
pengguna dapat menuju lokasi yang diinginkan dengan mengikuti petunjuk yang diberikan oleh alat navigasi.
Sama dengan peta kertas yang beredar di pasar, peta alat navigasi yang dibuat oleh kelompok/perusahaan, baik yang versi berbayar ataupun gratis, tidak ada yang sempurna. Untuk memenuhi kepentingan masing-masing pengguna, peta dapat dilengkapi dengan POI yang dibuat sendiri.
Point of Interest (POI) Istilah ini sama dengan Way point (WP), maksudnya adalah sebuah titik/tempat/lokasi yang mempunyai arti/makna. Fungsi dari POI adalah sebagai tanda sebuah titik, yang dapat kita temukan kembali ataupun ditemukan oleh orang lain. POI bisa berupa apa saja yang kita inginkan, misalnya lokasi kantor pos, bengkel, monumen, warung, dan lain-lain. Didalam peta alat navigasi, dapat ditemukan banyak sekali POI yang dibuat oleh produsen peta. Pengguna alat navigasi dapat menambahkan POI sesuai keinginannya, misalnya lokasi rumah pacar, lokasi restoran kesayangan, dan sebagainya. Cara menambahkan POI berbeda-beda, tergantung dari alat navigasi yang digunakan. Bacalah kembali buku petunjuk alat navigasi. Informasi yang dapat ditambahkan kedalam sebuah POI juga bergantung pada masing-masing alat, tetapi minimal akan berisi tentang koordinat titik POI tersebut. POI dapat ditambahkan melalui alat navigasi ataupun melalui program komputer. Simbol POI
Nama POI
Keterangan Koordinat Ketinggian
Kedalaman
. Simbol POI bisa diganti dengan pilihan yang tersedia. Pindahkan kursor pada symbol POI dan tekan tombol ‘enter’ pada alat navigasi (bukan pada layar). Maka layar alat navigasi akan mengeluarkan daftar symbol yang dapat digunakan. Pilihlah salah satu symbol, dan tekan tombol ‘enter’, maka pada layar akan terlihat perubahan pada tempat ‘simbol POI’.
24
Keterangan juga bisa ditambahkan ataupun diganti. Data elevasi/ketinggian (elevation) dan kedalaman (depth) dapat muncul secara otomatis, kedua data ini juga bisa diganti secara manual. Tombol ‘Avg’ artinya adalah average (rata-rata), berguna untuk meningkatkan akurasi penempatan POI. Periksalah buku panduan, apakah alat navigasi yang dimiliki mempunyai fitur ini. Ketika tombol ditekan, maka alat navigasi akan secara otomatis menghitung rata-rata koordinat lokasi, semakin lama ditunggu maka akurasi akan semakin meningkat. Perhatikan ‘Estimated accuracy’, semakin kecil angka yang ditunjukkan, maka semakin tinggi akurasinya. ‘Measurement count’ menunjukkan berapa kali alat navigasi menghitung ulang lokasi POI yang dibuat. Setelah didapatkan akurasi yang diinginkan, tekan tombol ‘Save’, dan diikuti dengan menekan tombol ‘OK’ untuk menyimpan POI pada alat navigasi.
Untuk membuat POI ketika sedang dalam perjalanan diatas kendaraan bermotor, tidak perlu harus naik-turun kendaraan karena akan menyita waktu dan tenaga. Cukup dilakukan dari atas kendaraan (artinya POI akan terletak ditengah jalan), dan setelah itu data POI dibetulkan melalui program komputer. Bila akurasi POI sangat penting bagi pengguna, maka harus turun dari kendaraan dan berdiri ditempat yang diinginkan untuk beberapa waktu, sampai alat navigasi menunjukkan akurasi yang ingin dicapai. Ingat, akurasi yang diinginkan tidak akan selalu tercapai karena dipengaruhi oleh banyak faktor.
Bila ingin melengkapi/membuat banyak POI ketika melakukan perjalanan, disarankan untuk membawa buku pencatat kecil untuk mencatat detail POI. Alat navigasi biasanya akan membuat nomor POI secara berurutan, sehingga cukup memasukkan data koordinat POI kedalam alat navigasi selama dalam perjalanan. Menggunakan perekam digital akan jauh lebih mudah daripada menggunakan buku pencatat. Jangan lupa untuk mencatat juga POI terletak disebelah kiri atau kanan jalan. Setelah perjalanan selesai, koordinat POI dan keterangannya disatukan dengan menggunakan program komputer.
Peerpoints Fitur ini biasanya terdapat pada telpon genggam atau PDA, baik menggunakan A-GPS ataupun pairing dengan bluetooth GPS. Fungsinya adalah mengirimkan, menerima, dan meminta koordinat lokasi dari/ke pihak lain. Sinyal telpon diperlukan untuk menggunakan 25
fitur ini. Setelah koordinat lokasi diterima, maka lokasi pengirim dapat dilihat pada layar telpon genggam atau PDA. Fungsi ini dapat digunakan untuk melihat lokasi anak atau teman, ataupun untuk membuat janji pertemuan.
Track log – Track back Track log adalah kumpulan dari titik-titik dari perjalanan alat navigasi berbasis satelit. Titik-titik ini disimpan secara otomatis oleh alat navigasi ketika alat tersebut bergerak. Tracklog ini sangat berguna, terutama ketika kita bepergian kesebuah daerah yang tidak kita kenal, baik berjalan kaki ataupun menggunakan kendaraan bermotor.
Penggunaan tracklog ini akan terasa sekali ketika kita sedang memasuki hutan ataupun mendaki gunung, dimana tidak ada kehadiran manusia lain untuk menunjukkan arah. Ketika tersesat, tracklog dapat memandu kita untuk kembali ketempat awal, atau lebih dikenal dengan Track back.
Disamping itu, tracklog dapat juga digunakan untuk membuat peta jalan ketika peta yang digunakan pada alat navigasi masih belum lengkap. Kumpulan tracklog dapat diolah dengan menggunakan program komputer, dan dirubah menjadi jalan, baik jalan untuk kendaraan ataupun rute pendakian gunung.
Kedua fungsi ini tidak selalu tersedia disemua jenis alat navigasi berbasis satelit. Kemampuan menyimpan tracklog juga berbeda-beda antara alat yang satu dengan yang lainnya. Istilah ‘Active log’ sebenarnya juga merupakan track log, tetapi dipakai oleh produsen alat navigasi untuk menjelaskan bahwa track log tersebut masih belum disimpan (save). Ada Active log
beberapa
hal
yang
penting
ketika
mempersiapkan fungsi ini pada alat navigasi. Pada gambar disebelah, terlihat bahwa kapasitas
Track log yang sudah disimpan
alat sudah terpakai 50%. Bila sudah penuh, track log ini dapat disimpan pada kartu memori yang digunakan oleh alat navigasi. Jadi, kapasitas
Menu Tracklog pada Garmin GPSMAP 76csx
penyimpanan juga bergantung pada kapasitas kartu memori. Track log yang sudah tersimpan, dapat ditampilkan ketika diperlukan. 26
Tetapi, perlu diingat bahwa dengan menyimpan (save), maka track yang sudah dikumpulkan kemungkinan akan berubah. Sebagai contoh,
Garmin GPSMAP 76csx
mampu menyimpan 10.000 titik, tetapi ketika disimpan, terjadi perubahan pada track log.
Track log yang dilihat dengan program Mapsource
Perhatikan gambar di atas, terlihat ada 13 buah active log, dengan jumlah total titik lebih dari 3.500 buah dan beberapa informasi lainnya. Apabila kita tekan tombol ‘save’, maka hasilnya adalah sebuah file track log yang hanya berisikan 500 buah titik (baris paling atas, bernama 26-Aug-09), dan beberapa informasi menjadi hilang.
Perubahan lebih besar dapat terlihat pada gambar berikutnya, yang memperlihatkan perbedaan antara ‘jalan’ pada peta (garis berwarna kuning kecoklatan), jalur ‘active log’ (garis hitam dengan banyak titik), dan jalur ‘track log’ yang sudah disimpan (garis berwarna hijau). Perbedaan antara active log dan jalan pada peta tidak terlalu jauh. Garis hijau jauh berbeda dengan yang lainnya. Hal ini disebabkan karena telah terjadi pengurangan jumlah titik/points, sehingga garis yang seharusnya berbelok-belok menjadi lurus.
27
Bergantung pada jenis alat navigasi yang dipakai, menyimpan langsung pada SD Card dapat menghindari hal tersebut diatas. Sehingga, walaupun tempat penyimpanan sudah penuh, tidak perlu dilakukan proses ‘save’. Kapasitas maksimalnya sesuai dengan ukuran SD card yang dipakai. Tetapi track log yang sudah disimpan pada SD Card tidak dapat dilihat pada layar alat navigasi, hanya dapat dilihat kembali dengan menggunakan program komputer.
Tombol TrackBack (pada gambar di halaman 26) digunakan ketika kita ingin menyusuri kembali jalan yang sudah dilalui. Alat navigasi akan menanyakan, seberapa jauh pengguna ingin menyusuri kembali jalan tersebut. Jadi, ketika menggunakannya, jangan lupa memberikan tandatanda khusus (POI) yang akan memudahkan menemukan jalan untuk kembali.
Pada menu Setup, dapat diatur banyak hal. ‘Wrap when full’ akan menyebabkan alat navigasi secara otomatis, ketika sudah penuh, menggantikan data lama dengan yang baru. Metode pencatatan dapat dipilih berdasarkan waktu, jarak, ataupun otomatis diatur oleh alat.
Terdapat beberapa pilihan untuk interval pencatatan, ingat bahwa makin jarang atau makin jauh interval, berarti semakin berkurang detail track log yang dimiliki. Tetapi disisi lain, dapat mengurangi ukuran tempat penyimpanan. Tombol ‘Data Card Setup’ digunakan bila track log ingin langsung di simpan pada kartu memori alat navigasi.
Routing Periksalah buku panduan alat navigasi, karena tidak semua alat navigasi berbasis satelit mendukung fitur ini. Yang dimaksudkan dengan routing adalah rute yang dapat digunakan ketika bergerak dari satu titik menuju titik lainnya. Kedua titik ini bisa berjarak jauh, misal Jakarta-Surabaya, tetapi juga bergantung pada kemampuan masing-masing alat dan peta yang digunakan. Auto-routing adalah kemampuan alat navigasi untuk membuat rute baru ketika pengguna alat navigasi tidak mengikuti panduan yang diberikan, misal karena macet.
28
Ketika sedang menggunakan alat navigasi berbasis satelit diatas kendaraan bermotor, fungsi ini akan sangat membantu. Jenis alat yang diproduksi untuk kendaraan bermotor biasanya mampu mengeluarkan suara, memberitahukan kapan harus belok kanan/kiri. Oleh karena fitur ini tergantung pada peta yang digunakan, ketika peta berisikan informasi jalan yang salah, maka alat juga akan memberikan informasi yang tidak benar. INGAT, alat ini hanya sebagai alat bantu, jadi tidak berarti harus selalu mengikuti panduannya. Rambu-rambu lalu lintas maupun penunjuk jalan tetap harus diperhatikan.
Penting untuk mengatur alat terlebih dahulu sebelum menggunakan fitur ini. Ketika memilih ‘shorter distance’, maka alat navigasi akan mengabaikan rambu lalu lintas. Misalnya, peta sudah menunjukkan jalan satu arah, tetapi karena jarak terdekat melewati jalan tersebut, maka alat navigasi tetap akan memberikan instruksi untuk melewati jalan itu walaupun menentang arah lalulintas.
Ketika panduan alat navigasi tidak dapat diikuti oleh karena sesuatu hal, misalnya karena jalan tersebut macet atau terdapat tanda dilarang masuk, dan menyebabkan pengguna harus belok ke arah yang berbeda, maka alat navigasi akan secara otomatis membuat rute baru berdasarkan arah yang ditempuh.
Metode kalkulasi juga bisa dipilih, makin cepat kalkulasi, maka kemungkinan salah makin besar. Jenis kendaraan juga dapat dipilih, apakah untuk sepeda motor, truk, mobil, pejalan kaki, dll. Jenis jalan yang tidak diinginkan juga dapat ditentukan. Semua pengaturan ini diperlukan sehingga alat navigasi dapat memberikan panduan yang lebih akurat. Peta menjadi sangat penting, ketika peta tidak mendukung fiturfitur ini, maka pengaturan-pengaturan diatas menjadi tidak berguna.
Masalah dapat ditemukan ketika ingin membuat rute perjalanan yang jauh. Peta dan kemampuan alat navigasi mempunyai pengaruh besar pada masalah ini, terutama ketika menggunakan peta buatan sendiri. Sebagai contoh, keinginan untuk membuat rute perjalanan dari Jakarta menuju Surabaya dapat mengakibatkan ‘pesan error’ pada alat navigasi, atau rute yang tidak mengikuti jalan. Tidak usah khawatir, ada beberapa cara 29
untuk memecahkan masalah ini. Rute perjalanan dapat dipecah menjadi lebih pendek. Misalnya, menjadi Jakarta – Cirebon, Cirebon – Semarang, Semarang – Tuban, Tuban Surabaya. Rute ini bisa dibuat melalui program di komputer, lalu di transfer ke alat navigasi. Atau, ketika sedang dalam perjalanan, melalui alat navigasi, buatlah rute pendek sampai di kota pertama, lalu diikuti kota kedua dan seterusnya.
Proximity Alarm Maksudnya adalah alarm/penanda bahwa kita berada atau mendekati lokasi yang sudah ditandai sebelumnya. ‘Lokasi yang ditandai’ bisa berupa sebuah rumah, kota, batu karang, tempat memancing, dan lain-lain. Cara pengaturannya mudah, pertama pilih lokasi yang ingin ditandai, lalu tentukan jarak yg kita inginkan, dan tentukan jenis suara alarm.
Penggunaan alarm ini bergantung pada kepentingan pengguna. Didarat, fitur ini sering digunakan untuk menandai kamera jalan, lampu merah, perempatan yang berbahaya, dan lain-lain. Bisa juga dipakai dalam permainan geocaching, ataupun ketika mendekati lokasi pariwisata. Pada pemakaian di laut fitur ini akan lebih terasa manfaatnya, misalnya bila kapal sudah mendekati batu karang atau laut dangkal.
Kompas Elektronik Ada dua jenis kompas yang terdapat pada alat navigasi berbasis satelit. Yang pertama adalah berdasarkan pergerakan alat navigasi. Artinya, ketika alat navigasi bergerak dengan kecepatan cukup, maka alat navigasi dapat memberikan informasi arah pergerakan. Ketika tidak ada pergerakan, maka alat navigasi tidak dapat menunjukkan arah. Jenis ini biasanya dipakai pada produk alat navigasi yang diperuntukkan bagi pemakaian diatas kendaraan bermotor.
Yang sekarang banyak terdapat di alat navigasi adalah kompas elektronik. Kompas jenis ini berfungsi mirip dengan kompas magnet, tidak bergantung pada pergerakan, sehingga dalam keadaan diam, alat dapat memberikan informasi arah. Tidak seperti kompas magnetik, pada kompas elektronik, kita dapat memilih acuan arah ‘utara’. Ada beberapa pilihan yang dapat dipilih, yaitu: Utara magnetik (magnetic north), utara sebenarnya (true north), utara grid (grid north), dan
Kompas elektronik
pilihan kita sendiri (user). 30
Masing-masing pilihan tersebut memiliki perbedaan, yang akan menyebabkan kompas elektronik menunjukkan perbedaan arah. ‘Utara magnetik’ adalah arah medan magnetik bumi. Arah ini sama dengan arah yang ditunjukkan oleh kompas magnetik.
‘Utara sebenarnya’ adalah arah keutara menuju kutub utara, bisa Pilihan acuan arah utara
dikatakan semua garis bujur menunjukkan arah ini. Berdasarkan
arah utara magnetik, plus perhitungan-perhitungan, kita bisa mendapatkan arah utara sebenarnya. ‘Utara grid’ didapatkan dari peta yang dipakai, dan dapat ditentukan arah utara sesuai keinginan melalui pilihan ‘User’.
Perbedaan ‘utara magnetik’ dan ‘utara sebenarnya’ disebabkan karena perbedaan dasar penentuan kedua titik tersebut. ‘Utara sebenarnya’ adalah titik sumbu rotasi bumi, sedangkan ‘utara magnetik’ adalah titik sumbu magnetik bumi. Seperti terlihat pada gambar, kedua titik tersebut terletak pada tempat yang berjauhan. Titik ‘utara ‘magnetik’ ini tidak tetap, dan berpindah-pindah.
Sumber gambar: http://academic.brooklyn.cuny.edu/geology/ leveson/core/linksa/magnetic.html
Panah merah menunjukkan arah ‘utara magnetik’ pada sebuah tempat di bumi, sedangkan panah hitam menunjukkan arah menuju ‘utara sebenarnya’ dari tempat yang sama. Sudut yang dibentuk antara kedua panah ini disebut dengan deklinasi. Berdasarkan sudut ini, kita dapat menghitung dimana arah ‘utara sebenarnya’ dengan menggunakan kompas magnetik biasa. Kompas elektronik pada alat navigasi kita sudah melakukan perhitungannya secara otomatis, dan hasilnya ditampilkan pada layar.
Kompas elektronik memerlukan kalibrasi, disarankan untuk selalu melakukan kalibrasi sehabis mengganti batere. Sangat mudah untuk melakukan kalibrasi, masuklah ke menu kalibrasi pada alat navigasi. Peganglah Contoh menu kalibrasi
Status proses kalibrasi.
alat sejajar dengan tanah (periksa kembali buku petunjuk alat), lalu tekan tombol start.
31
Setelah itu, putarlah badan secara perlahan sehingga akhirnya membentuk dua lingkaran penuh. Pada layar alat navigasi akan ditunjukkan status kalibrasi hingga proses selesai. Dapat membuat putaran searah jarum jam ataupun sebaliknya. Periksa kembali buku panduan alat navigasi, kompas biasanya paling baik digunakan bila alat navigasi dipegang sejajar dengan bumi/mendatar.
Barometer dan Altimeter Kedua fitur ini berhubungan erat, karena penambahan fitur barometer lebih diperuntukkan untuk memberikan informasi ketinggian yang lebih akurat. Pengukuran ketinggian yang berdasarkan satelit tidak dapat dilakukan dengan baik karena dasar perhitungannya adalah garis spheroid, yang akan dijelaskan lebih lanjut dibagian berikutnya.
Pada gambar disebelah, terlihat informasi elevasi/ketinggian, tekanan ambien (ambient pressure), grafik perubahan tekanan udara (barometer) sesuai perjalanan waktu, dan tekanan udara pada saat itu.
‘Ambient pressure’ adalah tekanan udara yang langsung diterima/diukur oleh alat navigasi yang kita miliki. ‘Barometric pressure’ adalah perhitungan/perkiraan terbaik dari alat navigasi tentang tekanan udara pada permukaan air laut dilokasi dimana alat navigasi berada. Perkiraan ini tidak memperhitungkan suhu udara dan kelembaban.
Makin tinggi lokasi alat navigasi, maka ambient pressure akan makin berkurang. Sebagai contoh, ketika kita sedang mendaki gunung, maka angka ambient pressure akan semakin berkurang. Ambient pressure ini juga dapat digunakan untuk memperkirakan cuaca, bila alat navigasi berada pada lokasi/ketinggian yang sama, dan ambient pressure turun terus menerus, maka kemungkinan besar akan terjadi hujan.
Tampilan kedua fitur ini bisa diatur sesuai dengan keinginan masingmasing pengguna. Dengan mengatur menu setup, grafik dapat digunakan untuk menampilkan perubahan ketinggian, atau perubahan ambient pressure. Skala waktu dan jenis data yang ditampilkan juga dapat dirubah sesuai dengan keinginan kita.
32
Bila data ketinggian penting bagi pengguna, maka harus sering dilakukan kalibrasi terhadap fitur ini. Kalibrasi dilakukan pada data ketinggian ataupun tekanan barometer. Sehingga hanya bisa melakukan kalibrasi bila mempunyai data akurat tentang tekanan barometer ataupun ketinggian tempat. Ketika alat berpindah ke lokasi lain dengan kondisi berbeda, misal ketika mendaki atau cuaca berubah, maka harus dilakukan kalibrasi ulang. Apabila data ketinggian tidak terlalu penting, banyak alat navigasi dapat melakukan kalibrasi otomatis (periksa kembali buku petunjuk alat navigasi).
BAB IX: Menggunakan Mapsource untuk memperbaiki POI Program Mapsource adalah program yang diberikan oleh Garmin ketika membeli alat navigasi berbasis satelit produk Garmin. Proses instalasi program ini harus menggunakan cakram (CD) asli. Ketika membeli produk baru ataupun bekas pakai, pastikan program ini juga diberikan oleh penjual. Bila tidak ada, cobalah hubungi kantor Garmin terdekat.
Hubungkan alat navigasi dengan komputer melalui kabel USB, dan jalankan program Mapsource. Tekan tombol ‘Receive from device’ , sebuah jendela kecil akan muncul. Tombol ‘Find Device’ digunakan bila mapsource belum mengenali alat navigasi. Bila jenis alat navigasi masih belum muncul pada jendela tersebut, coba periksa lagi hubungan antara komputer dan alat navigasi. Kemungkinan koneksi kabel yang tidak baik, atau konflik pada port komputer.
Centang bagian ‘Waypoints’, dan tekan tombol ‘Receive’. Maka seluruh POI yang berada pada alat navigasi akan di’copy’ (tidak dihapus dari alat navigasi) ke program Mapsource.
33
Akan terlihat nama POI yang berurutan,
001,
002,
dan
seterusnya. Nama dengan angka ini dibuat secara otomatis oleh alat navigasi ketika pengguna membuat
POI
seperti
yang
diterangkan pada halaman 25.
Cobalah nama
klik
POI
kanan
yang
sebuah
baru
saja
diambil, pada contoh digunakan POI bernama ‘001’. Pilih Waypoint(s) properties. Sebuah jendela akan muncul yang berisikan informasi tentang POI tersebut, yang dapat diperbaiki.
Gantilah nama POI sesuai dengan catatan yang dibuat selama perjalanan. Ganti juga simbol POI menjadi simbol yang sesuai dengan nama POI. Misalnya, bila 001 diganti dengan Penginapan Abrakadabra, maka simbolnya diganti dengan penginapan.
Alamat dan nomor telpon dapat dimasukkan pada bagian ‘Comment’. Setelah selesai, tekan tombol ‘OK’. Ulangi prosedur diatas untuk POI 002 dan seterusnya.
Bila POI dibuat ketika berada didalam kendaraan, maka koordinat POI juga akan berada ditengah jalan. Sehingga posisi POI juga perlu diperbaiki. Perbaikan dapat dilakukan dengan menggunakan program GPSMapEdit dengan gambar satelit yang diperoleh dari Google map (yang akan diterangkan lebih lanjut pada bagian lain), atau langsung menggunakan Mapsource. Menggunakan Mapsource jauh lebih mudah, tetapi kurang akurat.
34
Bila ingin menggunakan Mapsource, klik kanan POI 001, lalu pilih ‘Show Selected Waypoint On Map’. Maka POI yang dipilih akan berubah warnanya. Lalu aturlah tampilan pada peta dengan menggunakan tombol zoom-in. Sehingga tampak jelas letak POI terhadap jalan. Nah, sekarang tentukan POI terletak disebelah kanan atau kiri jalan. Bila tidak ingat, gunakan tombol zoomout dan geser-geser peta sehingga tampak POI 002. Artinya perjalanan waktu itu ditempuh dari POI 001 menuju POI 002. Arah perjalanan bisa juga dilihat dari Track log.
Setelah mengetahui arah perjalanan, lihat kembali catatan yang dibuat selama perjalanan, POI 001 terletak disebelah kiri atau kanan.
Setelah itu, gunakan zoom-in sehingga tercapai level zoom yang paling besar (20 meter). Geser kursor tepat pada POI 001, tunggu sebentar hingga muncul informasi POI. Lalu klik kiri, maka kursor akan berubah bentuk. Lalu geser kursor, ke tepi jalan (kiri atau kanan?) dan usahakan tegak lurus dengan jalan. Setelah itu, klik kiri, maka posisi POI sudah berubah berikut dengan koordinatnya.
Penting untuk selalu berusaha menandai POI selalu pada posisi tegak lurus terhadap jalan ketika dalam perjalanan, karena bila tidak konsisten, akan menyulitkan proses ini. Stelah selesai, simpanlah seluruh kumpulan POI tersebut pada lokasi, nama file, dan format yang diinginkan. Bila bingung dalam menentukan format, pilih saja format *.GPX.
BAB X: Beberapa istilah penting yang perlu diketahui •
Cold & Warm start Pada detail spesifikasi alat navigasi, biasanya tertulis waktu yang diperlukan untuk cold dan warm start. Ketika alat navigasi dimatikan, alat tersebut masih menyimpan data-data satelit yang ‘terkunci’ sebelumnya. Salah satu data yang tersimpan adalah data ephemeris, dan data ini masih valid untuk sekitar 4-6 jam (untuk lebih mudah, pakai acuan waktu 4 jam saja). 35
Ketika dinyalakan kembali, maka alat navigasi tersebut akan mencari satelit berdasarkan data simpanan. Bila data yang tersimpan masih dalam kurun waktu tersebut, maka datadata tersebut masih bisa dipakai oleh alat navigasi untuk mengunci satelit, dan menyebabkan alat navigasi lebih cepat ‘mengunci’ satelit. Inilah yang disebut “Warm start”.
Ketika data yang tersimpan sudah kadaluwarsa, artinya melebihi kurun waktu diatas, maka alat navigasi tidak dapat memakainya. Sehingga alat navigasi harus memulai seluruh proses dari awal, dan menyebabkan waktu yang diperlukan menjadi lebih lama lagi. Inilah yang disebut “Cold start”. Seluruh proses ini hanya berlangsung dalam beberapa menit saja.
•
NMEA NMEA adalah singkatan dari National Marine Electronics Association, merupakan standard pertukaran data yang banyak digunakan pada alat navigasi berbasis satelit.
•
Waterproof IPX7 Standard ini dibuat oleh IEC (International Electrotechnical Commission), angka pertama menjelaskan testing ketahanan alat terhadap benda padat, dan angka kedua menjelaskan ketahanan terhadap benda cair (air). Bila alat hanya diuji terhadap salah satu kondisi (benda padat atau benda cair), maka huruf ‘X’ ditempatkan pada angka pertama atau kedua.
IP X7 artinya: X menunjukkan alat tersebut tidak diuji terhadap benda padat, sedangkan angka 7 berarti dapat direndam dalam air dengan kedalaman 15 cm – 1 meter (pada situs garmin ditambahkan: selama 30 menit). Keterangan lengkap dapat dilihat pada alamat: http://www.iec.ch.
•
RoHS version Pada buku manual alat navigasi berbasis satelit, mungkin akan ditemukan spesifikasi ini. Ini adalah ketentuan yang dibuat oleh Uni Eropa mengenai batasan penggunaan enam jenis bahan yang berbahaya pada alat elektronik yang diproduksi setelah 1 Juli 2006.
RoHS adalah singkatan dari Restriction of use of certain Hazardous Substances. Enam jenis bahan yang dibatasi adalah Cadmium (Cd), Air raksa/mercury (Hg), hexavalent chromium (Cr (VI)), polybrominated biphenyls (PBBs) and polybrominated diphenyl 36
ethers (PBDEs) dan timbal/lead (Pb). Semua jenis bahan ini dapat mengganggu kesehatan manusia, termasuk limbah alat elektronik yang kita pakai.
•
Proposition 65 Ini adalah sebuah ketentuan yang dibuat oleh pemerintah negara bagian Kalifornia, Amerika Serikat. Ketentuan ini bertujuan untuk melindungi penduduk kalifornia dan sumber air minum dari pencemaran bahan berbahaya. Berdasarkan ketentuan ini, setiap pabrik wajib mencantumkan peringatan pada produknya, sehingga pengguna dapat membuat keputusan untuk melindungi dirinya sendiri.
Ada banyak bahan yang dianggap berbahaya, dan daftar ini bisa berubah seiring dengan waktu. Sebuah bahan yang dianggap berbahaya dapat dicabut dari daftar bila dikemudian hari ternyata terbukti tidak berbahaya. Untuk keterangan lebih lanjut mengenai daftar bahan yang dianggap berbahaya, dapat dilihat di http://www.oehha.org/prop65.html atau http://oehha.ca.gov/Prop65/background/p65plain.html
•
Geocaching Istilah ini berasal dari kata ‘Geo’ yang diambil dari geografi, dan ‘caching’ yang diambil dari kegiatan menyimpan/menyembunyikan sesuatu. Geocaching sebenarnya adalah sebuah permainan untuk menemukan ‘harta karun’ tersembunyi dengan menggunakan alat navigasi berbasis satelit.
Kegiatannya sederhana, pertama sembunyikan beberapa barang kecil (pen, pensil, dan lainlain) pada beberapa tempat yang terpisah, sedemikian rupa sehingga tidak mudah terlihat. Catat koordinat masing-masing tempat tersebut. Lalu beberapa kelompok berusaha menemukan semua barang yang disembunyikan. Tentunya tidak akan terlalu mudah untuk menemukannya, karena masing-masing alat memiliki akurasi yang berbeda. Kegiatan ini dapat digabungkan dengan aktivitas lainnya, sebagai contoh, aktivitas membersihkan sampah di taman, atau kegiatan outbound, dan sebagainya. Beberapa situs di internet mengelola permainan yang mengambil tempat diseluruh dunia, salah satu contohnya dapat dilihat di http://www.geocaching.com/.
37
•
DOP Merupakan singkatan dari ‘Dillution of Precision’, berhubungan erat dengan lokasi satelit di angkasa. Nilai DOP didapatkan dari perhitungan matematis, yang menunjukkan ‘tingkat kepercayaan’ perhitungan sebuah lokasi.
Ketika satelit-satelit terletak berdekatan, maka nilai DOP akan meningkat, yang menyebabkan akurasi alat navigasi berbasis satelit menjadi berkurang. Ketika satelit-satelit terletak berjauhan, maka nilai DOP akan berkurang sehingga alat navigasi menjadi lebih akurat. Bila nilai DOP lebih kecil dari 5 (ada yang mengatakan dibawah 4), maka akurasi yang akan didapatkan cukup akurat.
Ada beberapa nilai akan sering dijumpai, yaitu HDOP (Horizontal Dilution of Precision), VDOP (Vertical Dilution of Precision), dan PDOP (Positional Dilution of Precision – posisi tiga dimensi).
•
Koordinat lokasi Sebuah titik koordinat dapat ditampilkan dengan beberapa format. Masing-masing pengguna dapat mengatur format ini pada alat navigasi, program mapsource, ataupun program komputer lainnya. Format ini dapat diatur dari bagian setting dari masing-masing program/alat navigasi. Ada beberapa format yang umum digunakan: hddd.ddddd0 ; hddd0mm,mmm’ ; hddd0mm’ss.s” ; +ddd,ddddd0. Sehingga sebuah titik dapat ditunjukkan dengan beberapa cara, sebagai contoh: titik S6010.536’ E106049.614’ sama dengan titik S6.175600 E106.826910 sama dengan titik S6010’32.2”
E106049’36.9” sama dengan -6.175600
106.826910. Bagian pertama adalah koordinat Latitude, yang diikuti oleh koordinat Longitude atau sering disingkat Lat/Long.
38
BAB XI: Memilih Alat Navigasi berbasis satelit yang tepat Banyak sekali jenis alat navigasi yang disediakan oleh pasar, dari berbagai macam pabrik hingga berbagai macam fitur yang disediakan. Hal ini bisa membuat seorang pemula menjadi bingung dalam memilih. Kebutuhan masing-masing pengguna tidaklah sama, sehingga hanya pengguna yang dapat menentukan pilihannya. Orang lain hanya dapat memberikan informasi atau berbagi pengalaman saja. •
Mengapa Supaya tidak salah dalam memilih, tanyakan pada diri sendiri ‘Mengapa ingin membeli alat navigasi berbasis satelit?’. Bila pertanyaan ini belum terjawab dengan pasti, coba pikirkan kegiatan sehari-hari apa saja yang mungkin dapat dipermudah dengan kehadiran alat ini. Apakah sering bepergian, atau memancing, atau mendaki gunung, dan lain-lain. Bentuk kegiatan berhubungan erat dengan jenis alat yang dibutuhkan. Sebagai contoh, alat navigasi yang diperuntukkan bagi penggunaan kendaraan bermotor biasanya tidak dilengkapi dengan kompas, sehingga tidak akan banyak membantu ketika mendaki gunung atau ketika memancing dilaut.
•
Harga Berapa besar biaya yang rela dikeluarkan untuk memiliki alat navigasi ini? Apakah memang diperlukan untuk membeli alat baru atau dapat memakai alat bekas pakai? Seringkali harga merupakan unsur terpenting ketika menentukan pilihan. Bila menggunakan sistim A-GPS, maka akan ada biaya tambahan untuk transfer data.
•
Layar Alat Navigasi Perlu diingat bahwa telpon genggam atau PDA yang sekarang dimiliki, dapat digunakan sebagai alat navigasi. Beberapa telpon genggam sudah memiliki kemampuan navigasi. Disarankan bagi pemula untuk tetap menggunakan telpon genggam atau PDA yang sudah dimiliki sehingga akan jauh mengurangi biaya yang diperlukan. Mungkin layar telpon genggam atau PDA berukuran kecil, tetapi alat navigasi yang beredar dipasaran juga banyak yang memiliki ukuran layar kecil. Sebagai contoh, seri Etrex produk Garmin, memiliki layar berukuran 3,3 x 4,3 cm. Apakah memerlukan layar untuk menampilkan peta? Berapa besar layar yang diinginkan? Apakah diperlukan layar berwarna?
Memang dengan kehadiran layar berwarna akan menambah kenyamanan dalam menggunakan alat, tetapi juga akan menambah harga. Periksa juga apakah gambar pada
39
layar dapat dengan mudah dilihat dibawah sinar matahari. Jangan lupa, makin besar ukuran layar, maka akan makin rentan pecah ketika digunakan dalam kegiatan. •
Alat terpisah Banyak telpon genggam atau PDA yang sudah dilengkapi dengan kemampuan navigasi. Apakah diperlukan alat terpisah atau dapat menggunakan telpon genggam? Bagi orang yang jarang sekali keluar kota, atau jarang sekali melakukan kegiatan outdoor, mungkin menggunakan telpon genggam yang dilengkapi dengan alat navigasi sudah cukup.
Bila ingin menggunakan telpon genggam atau PDA, periksalah sistim operasinya. Menurut pengalaman, program Garmin Mobile XT adalah program yang paling mudah dan nyaman digunakan. Alasan paling utama adalah mudah mendapatkan peta versi gratis, dan tidak selalu diperlukan biaya tambahan dari operator telpon selular. Periksa juga apakah telpon genggam/PDA memiliki koneksi Bluetooth, yang akan diperlukan ketika menggabungkan dengan Bluetooth GPS. Periksa apakah layar PDA atau telpon genggam yang dipakai sekarang memiliki ukuran yang nyaman untuk melihat peta. Bagaimana bila menggunakan sistim A-GPS? •
Kapasitas Penyimpanan Masing-masing alat memiliki kapasitas penyimpanan yang berbeda-beda. Kapasitas yang besar tentunya dapat menampung lebih banyak data. Tetapi tidak semua pengguna memerlukan hal ini, biasanya diperlukan ketika melakukan perjalanan jauh atau lama, dimana tidak memungkinkan untuk memindahkan data kedalam komputer. Tetapi bila alat memiliki slot kartu memori, dapat digunakan kartu memori yang berukuran besar ataupun menyediakan memori cadangan. Periksa kapasitas kartu memori yang dapat digunakan alat tersebut.
Periksa juga data apa saja yang dapat disimpan, dan apakah alat dapat menyimpan Track log, tidak semua alat navigasi dapat melakukan ini. •
Daya tahan batere Daya tahan batere perlu dipertimbangkan bila akan digunakan pada perjalanan ke daerah yang sulit mendapatkan listrik. Tetapi dapat diatasi dengan membawa batere cadangan ataupun solar charger (menggunakan matahari).
40
•
Bentuk Alat navigasi yang tersedia di pasaran memiliki beragam bentuk. Periksalah apakah anda menyukai bentuknya. Cobalah untuk memegang alat tersebut, dan rasakan pegangannya. Alat yang terasa licin atau tidak dapat dipegang secara mantap, tentunya dapat menimbulkan kesulitan ketika digunakan dilapangan. Cobalah untuk menekan-nekan tombol yang ada, apakah mudah dalam penggunaan.
•
Tahan air Apakah diperlukan alat yang tahan air? Bila tidak akan digunakan untuk aktivitas outdoor, mungkin fasilitas ini tidak diperlukan. Alat yang dapat mengapung diatas air mungkin diperlukan bila banyak melakukan aktivitas yang berhubungan dengan sungai atau laut. Jangan lupa bahwa kantung plastic juga dapat digunakan untuk melindungi alat dari air.
•
Akurasi Alat-alat navigasi berbasis satelit yang sekarang beredar dipasaran memiliki tingkat akurasi yanag hampir sama. Tentunya alat-alat yang diperuntukkan bagi kegiatan survey memiliki tingkat akurasi yang mengagumkan, tetapi jenis ini tidak diperlukan bagi pengguna biasa. Cobalah periksa spesifikasi alat, akurasi yang 10 meter (<10 meter) sudah cukup untuk digunakan sehari-hari. Tentu saja, makin tinggi akurasi yang dapat dicapai, makin baik.
•
Program dan Peta Periksalah program-program apa saja yang disertakan pada paket penjualan, dan program lain yang dapat digunakan dengan alat navigasi tersebut. Periksalah apakah harus menggunakan peta yang dijual khusus untuk alat tersebut atau dapat digunakan peta lainnya. Hingga saat buku ini ditulis, hanya produk Garmin yang paling mudah untuk mendapatkan peta versi gratis dan paling banyak program gratis yang tersedia.
•
Antena Dua jenis antenna yang paling sering dijumpai adalah jenid double helix dan patch. Dalam penggunaan sehari-hari, sulit sekali dibedakan mana yang lebih baik. Bertanyalah pada yang sering menggunakan masing-masing antenna tersebut. Tetapi pertanyaan yang lebih berguna adalah, apakah diperlukan antenna tambahan. Bila akan digunakan didalam mobil, antenna tambahan akan sangat bermanfaat, terutama bila mobil dilengkapi dengan kaca film yang mengandung metal.
41
•
Fasilitas lainnya Bagaimana dengan beberapa fitur lainnya, apakah memang diperlukan alat navigasi berbasis satelit dengan: o Routing? Biasanya alat navigasi yang beredar dipasaran sudah dilengkapi dengan fitur ini, kecuali jenis tertentu, seperti data logger atau Bluetooth GPS. Kemampuan routingnya berasal dari program yang terpasang pada telpon genggam/PDA. o Tampilan peta tiga dimensi? o Layar sentuh? o Kamera? o Suara? o Kemampuan radio komunikasi?
Jawaban dari pertanyaan-pertanyaan diatas akan mengurangi pilihan alat navigasi berbasis satelit yang dapat dibeli/digunakan, dan akhirnya memberikan beberapa kemungkinan untuk dipilih. Setelah ini, maka hanya anda yang dapat memutuskan alat terbaik bagi anda.
42
BAB XII: PETA Sekilas tentang peta Sebelum kita berbicara tentang peta, apakah menurut anda bumi kita bulat seperti bola atau ‘globe’? Ternyata tidak, bumi kita jauh dari bulat. Bila kita lihat dari luar angkasa, bumi kita bentuknya tidak beraturan, benjol disana-sini. Bila kita lihat lebih dekat lagi, maka kita akan menemukan gunung dan lautan, yang menambah rumit bentuk permukaan bumi. Kondisi seperti ini mempersulit usaha membuat peta, karena permukaan yang benjol-benjol beserta gunung-laut harus dirubah menjadi datar pada permukaan kertas.
Oleh karena itu, lalu dibentuklah sistim ‘proyeksi’ untuk mempermudah prosess memindahkan permukaan bumi keatas kertas. Ada 3 buah sistim proyeksi yang dikenal, yaitu Planar, Conical, dan Cylindrical. Masing-masing sistim proyeksi memiliki keuntungan dan kerugiannya, dan ada banyak modifikasi dari masing-masing sistim yang semuanya bertujuan untuk meningkatkan kualitas proyeksi permukaan bumi diatas kertas. Walaupun sebenarnya ketiga sistim proyeksi ini mengandung pengertian yang jauh lebih rumit, tetapi secara umum dapat dijelaskan dengan cara sederhana melalui ketiga gambar berikut ini.
Sistim proyeksi Cylindrical
Sistim proyeksi Planar Sumber gambar: http://nationalatlas.gov/articles/mapping/a_projections.html
Sistim proyeksi Conical
Dengan ketiga cara berbeda tersebut bentuk bumi yang tidak beraturan diproyeksikan kedalam selembar kertas. Coba bayangkan ketika anda ingin membuat sebuah bola kaki menjadi pipih. 43
Supaya bisa dilakukan, maka permukaan bumi harus diratakan terlebih dahulu. Pada gambar, warna hijau adalah permukaan bumi yang sebenarnya, tidak beraturan, ada gunung, lembah, laut, dan lain sebagainya.
Dengan perhitungan-perhitungan matematis, maka bentuk yang tidak beraturan ini dapat diratakan menjadi bentuk elipsoid/spheroid dan geoid. Bentuk geoid masih sedikit naik turun mengikuti permukaaan bumi, tetapi sudah gepeng/pipih. Bentuk elopsoid mengakibatkan seluruh permukaan bumi menjadi rata berbentuk elips, jarak kanan-kiri (sekitar katulistiwa) menjadi lebih lebar, jarak kutub utara-selatan menjadi lebih pendek. Setelah permukaan bumi menjadi pipih, maka bumi bisa diproyeksikan kedalam selembar kertas. Hal ini akan menyebabkan permukaan bumi tertarik ataupun terdorong, masing-masing cara mempunyai kelebihan dan kekurangan, sehingga tidak ada sebuah peta sempurna yang bisa dipakai untuk semua kebutuhan. Jangan heran bila anda melihat bentuk sebuah pulau menjadi berbeda pada peta yang dibuat dengan cara berbeda. Perhatikan juga pada gambar, terlihat ada perbedaan ketinggian antara garis geoid, elipsoid, dan topografik (permukaan bumi sebenarnya).
Perbedaan cara pembuatan peta diatas akan menyebabkan perbedaan dalam penentuan standart koordinat lokasi. Standart inilah lebih dikenal sebagai ‘Datum’. Pada sebuah datum, akan menjelaskan cara ‘pemipihan’ permukaan bumi, sistim proyeksi, acuan koordinat geografis, dan lain-lain.
Koordinat lokasi/geografis adalah yang sering kita sebut dengan koordinat bujur dan lintang. Jadi, titik posisi yang sama (misal sebuah gedung, yang tidak dapat pindah), akan mempunyai koordinat geografis yang berbeda pada datum yang berbeda.
Datum dan koordinat akan berhubungan dengan alat navigasi berbasis satelit yang dipakai. Kesalahan dalam memilih datum, akan mengakibatkan kesalahan dalam mencari atau menentukan posisi. Anda bisa mencoba merubah datum pada alat navigasi anda, dan lihat apakah terjadi perubahan pada koordinat geografis sebuah titik yang sama. 44
Selain standart datum-datum yang sudah ada, anda bisa membuat peta sendiri dengan standart datum yang unik (beda dengan yang sudah ada), dengan syarat harus menjelaskan standart yang anda pakai. Tanpa memiliki keterangan tersebut, orang lain tidak akan bisa memakainya.
Ketika kita berbicara tentang koordinat posisi dua dimensi, maka artinya kita berbicara tentang koordinat longitude (bujur) dan latitude (lintang). Posisi tiga dimensi, artinya selain kedua koordinat tersebut, kita juga berbicara tentang data ketinggian.
Garis bujur adalah garis-garis imajiner yang menghubungkan kutub utara dan selatan. Jadi, bila anda melihat sebuah ‘bola dunia’, garis-garis yang lurus dari atas ke bawah adalah garis bujur (pada gambar berwarna hijau). Sedangkan garis lintang adalah garis imajiner yang mendatar kiri-kanan (pada gambar berwarna coklat). Garis katulistiwa adalah garis lintang 0 derajat, berjarak sama kearah kutub utara maupun selatan. Sumber gambar: http://nationalatlas.gov/articles/ma pping/a_projections.html
Bila kita menyebutkan koordinat geografis, contoh S6 10.525 E106 49.634, maksud dari “S” adalah “Selatan” artinya
dibawah garis lintang 00 (biasanya ekuator). Maksud dari “E” adalah “Timur” dari garis meridian (garis bujur 00). Nah, pada sebuah ‘Datum’, disebutkan patokan/standart yang digunakan, garis bujur 00 (prime meridian) dan garis lintang 00 itu ada dimana. Garis lintang 00 tidak selalu harus garis katulistiwa, dan garis bujur 00 tidak selalu harus garis meridian greenwich. Hal ini yang menyebabkan perbedaan koordinat geografis bila menggunakan datum yang berbeda.
Sebuah peta yang menggunakan sebuah datum, bisa dikonversi ke datum yang lain. Cukup banyak program komputer, baik yang gratis maupun berbayar, yang dapat melakukan hal ini. Tetapi perlu diingat bahwa hasil konversi ini tidak akan pernah sempurna.
Ketika anda menggunakan alat navigasi berbasis satelit yang umum tersedia dipasar, anda akan berhubungan dengan datum WGS84. WGS84 ini adalah singkatan dari “World Geodetic System tahun 1984”, yang memakai garis elipsoid/spheroid, sistim UTM (Universal Transverse Mercator) yang merupakan varian dari proyeksi cylindrical. Sistim inilah yang 45
dipakai oleh GPS, dan data ephemeris yang dipancarkan oleh kelompok satelit NAVSTAR menggunakan referensi datum ini.
Perhitungan ketinggian (altitude) yang berdasarkan garis geoid maupun elipsoid/spheroid tidak menghasilkan sebuah hasil yang akurat. Hal ini yang menyebabkan alat navigasi anda sering menunjukkan informasi ketinggian yang kadang mengejutkan. Kesalahan alat navigasi dalam menghitung ketinggian (tiga dimensi) akan lebih besar dari menghitung lokasi dua dimensi. Oleh karena itu, sebagian alat navigasi berbasis satelit sudah dilengkapi dengan barometer untuk menghasilkan perhitungan ketinggian yang lebih akurat. Perlu diingat bahwa jenis ini tidak dapat digunakan didalam pesawat yang terbang tinggi untuk mengukur ketinggian, karena tekanan kabin menyebabkan barometer gagal mengukur tekanan udara yang benar.
Jenis peta Untuk penggunaan pada alat navigasi berbasis satelit bagi masyarakat umum, ada tiga buah jenis peta yang akan sering dijumpai, yaitu peta topografi, peta jalan, dan peta laut. Peta jalan adalah peta yang memuat informasi tentang jalan tetapi tidak memberikan informasi tentang ketinggian. Sehingga dilayar alat navigasi, tidak dapat dibedakan apakah sebuah lokasi berada diatas pegunungan atau di dasar lembah.
Peta topografi, atau lebih sering disebut peta topo, berisikan informasi tentang ketinggian dan dapat digabungkan dengan peta jalan. Dengan penggabungan ini, maka pada layar alat navigasi dapat dibedakan apakah sebuah lokasi berada di pegunungan atau lembah. Peta jenis ini ada yang dibuat dalam tiga dimensi, sehingga kita dapat melihat bentuk gunung dan lembah. Peta tiga dimensi ini hanya dapat digunakan pada jenis alat navigasi tertentu saja.
Peta laut memberikan informasi yang diperlukan untuk perjalanan di laut. Pada layar alat navigasi akan terlihat lokasi batu karang, kedalaman laut, dan lain sebagainya. Peta laut juga tersedia dalam bentuk tiga dimensi. Peta tiga dimensi ini hanya dapat digunakan pada jenis alat navigasi tertentu saja.
46
Contoh peta topo, angka yang tertera menunjukkan informasi elevasi
Contoh peta jalan, menunjukkan jalan dan POI tanpa informasi elevasi
Contoh peta laut 3 dimensi. Sumber garmbar: http://www.garmin.com Contoh peta laut, angka yang tertera menunjukkan informasi kedalaman laut
BAB XIII: CARA MEMBUAT PETA Seringkali kita tidak merasa puas dengan peta yang diberikan ketika membeli alat navigasi berbasis satelit. Anda bisa menunggu atau mencari peta yang lebih baik, dan membelinya. Cara lain yang lebih menarik adalah dengan membuat ataupun melengkapi peta yang sudah ada. Membuat peta sendiri tidaklah terlalu sulit untuk dilakukan, semua orang bisa melakukannya, yang diperlukan hanyalah ketelitian dan kesabaran.
47
Proses membuat peta bagi alat navigasi anda bisa dilakukan dengan cara: 1.
Memulai dari kumpulan track log dan POI yang dimiliki. Track log yang anda simpan dapat menjadi dasar untuk melengkapi peta yang ada ataupun membuat peta baru. Track log yang dikumpulkan dengan akurasi yang tinggi tentunya akan menghasilkan peta yang lebih akurat.
2.
Dimulai dari peta kertas yang ada. Peta kertas dapat menjadi awal proses, tetapi carilah peta kertas yang memiliki akurasi yang baik.
3.
Mengambil peta atau gambar yang tersedia di dunia maya (melalui koneksi internet). Banyak pihak yang menyediakan berbagai jenis peta bagi alat navigasi anda. Banyak pihak yang menyediakannya secara gratis, dan banyak juga yang harus dibeli. Ada yang sudah siap untuk dimasukkan ke alat navigasi anda, dan ada juga yang harus diproses lebih lanjut.
Yang perlu anda siapkan sebelum memulai proses membuat peta adalah: -
Waktu. Bila pekerjaan anda sehari-hari tidak berhubungan dengan alat navigasi berbasis satelit ataupun pemetaan, maka anda memerlukan waktu luang yang cukup. Proses pembuatan peta memerlukan waktu yang cukup lama, tapi jangan kuatir, anda bisa melakukannya sedikit demi sedikit.
-
Kesabaran dan ketelitian. Tanpa dua hal ini, maka peta anda tidak akan pernah selesai.
-
Ketrampilan menggunakan komputer. Tidak diperlukan pengetahuan dan ketrampilan yang canggih, sudah cukup bila anda dapat menggambar garis dan titik. Mungkin anda perlu untuk memakai scanner dan program lain yang berhubungan dengan alat tersebut.
-
Komputer. Secara umum, bila komputer anda dapat menggunakan windows XP atau Vista, artinya komputer sudah memadai. Selain itu, anda juga memerlukan tempat penyimpanan yang cukup pada hard disk. Berapa besar tempat penyimpanan yang diperlukan bergantung pada program yang akan di install dan peta yang akan anda buat.
-
Program komputer. Beberapa program komputer mutlak harus dimiliki. Tetapi, jangan khawatir, program-program komputer yang dibahas dibuku ini adalah yang versi gratis.
Mari kita berbicara lebih mendetail tentang pembuatan peta. 1. Menggunakan track log dan POI yang dimiliki. Sebenarnya, dengan track log dan POI yang anda miliki, anda sudah dapat mengunjungi tempat tersebut diwaktu yang akan datang tanpa tersesat. Anda juga dapat menyusuri jalan 48
yang pernah dilalui, misalnya jalur pendakian gunung yang pernah dilalui tahun lalu. Track log inipun dapat diberikan pada orang lain untuk dipakai pada alat navigasinya. Tetapi, track log anda tidak dapat dipakai untuk routing , sulit membedakan yg dapat dilalui kendaraan dan harus berjalan kaki, dan sulit dalam penggunaan dilapangan karena akan terdiri dari banyak kumpulan track log. Supaya track log dapat menjadi lebih jelas bagi orang lain, dan dapat disatukan dengan peta yang lebih luas, maka perlu untuk merubah track log anda menjadi ‘jalan’.
Cara untuk mengambil track log dari alat navigasi bergantung pada jenisnya, bacalah buku panduan alat tersebut. Bila menggunakan produk Garmin, paling mudah adalah menggunakan program Mapsource. Caranya seperti mengambil POI dari alat navigasi, yang diterangkan pada halaman 33, tetapi pilih ‘tracks’.
Setelah terbuka, track log dapat dilihat
pada
tab
‘Tracks’.
Pada
gambar disebelah, terlihat deretan track log (Active log) yang diambil dari alat navigasi. Pilih opsi ‘File’, diikuti dengan ‘Save As’, tentukan nama file, lokasi penyimpanan, dan format
data.
Disarankan
menggunakan format *.GPX.
Dari semua produk alat navigasi berbasis satelit yang tersedia di pasar, hanya merek Garmin yang paling mudah untuk dibuatkan petanya. Merek lain lebih sulit/belum memungkinkan untuk membuat petanya dengan program komputer versi gratis yang tersedia saat ini.
Program komputer yang mudah digunakan untuk merubah track log menjadi jalan adalah GPSMapEdit. Walaupun ada beberapa program lain yang tersedia, tetapi penulis lebih memilih program ini karena mudah digunakan dan nantinya akan memudahkan proses perubahan menjadi peta. GPSMapEdit dibuat oleh Konstantin Galichsky, tersedia dalam
49
versi
berbayar
dan
gratis,
versi
gratis
dapat
diunduh
(download)
dari:
http://www.geopainting.com/en/.
Menggunakan GPSMapEdit untuk merubah track log menjadi peta Sebelum menggunakan program ini, simpanlah Track log anda didalam komputer. Setelah mengunduh dan menyimpan program pada komputer, klik dua kali file tersebut, lalu akan keluar jendela baru untuk melakukan unzip file. Klik dua kali file yang bernama ‘mapedit.exe’, akan keluar jendela baru tentang ‘winzip caution’, klik ‘yes’, maka program GPSmapedit akan terbuka.
Pada pojok kiri atas, klik ‘File’, akan muncul daftar pilihan, pilihlah ‘open’. Sebuah jendela baru akan muncul, carilah file Track log yang sudah anda simpan didalam komputer. Bila lokasi sudah benar tetapi track log tidak dapat ditemukan, maka kemungkinan besar penyebabnya adalah extension track log anda tidak kompatibel dengan GPSMapEdit. Pada bagian ‘files of type’, dapat ditemukan extension apa saja yang kompatibel dengan program ini. Bila anda menggunakan alat navigasi produksi Garmin, harusnya akan kompatibel.
Program GPSBabel dapat digunakan untuk merubah tipe file anda supaya kompatibel dengan
GPSMapEdit.
Program
ini
adalah
gratis
dan
dapat
diunduh
dari:
http://www.gpsbabel.org/.
Setelah anda memilih file track log, maka program GPSMapEdit akan membuka file tersebut. Pada layar komputer akan terlihat track log anda seperti gambar dibawah. Gambar ini berasal dari sebuah track log jalan yang disimpan dalam extension *.GPX. Sebelum kita memulai lebih jauh, mari kita membahas beberapa fungsi penting pada program ini.
Kedua set icon ini mempunyai fungsi zoom out – in. Dapat dipakai untuk melihat gambar secara detail atau keseluruhan. Icon ini untuk memilih obyek peta
50
Koordinat lokasi. Akan mengikuti letak cursor (panah) anda.
Track log yang dibuka oleh program
51
Pilihlah simbol panah untuk memilih obyek peta, lalu pindahkan kursor ke garis berwarna merah muda, dan klik kanan. Akan muncul jendela kecil, pilih ‘convert to’, dan setelah itu, pilihlah ‘polyline’. Polyline artinya adalah garis, garis ini akan menjadi ‘jalan’ pada peta anda.
Akan
muncul
sebuah
jendela, yang berisikan berbagai macam pilihan, pilihlah salah satu yang paling tepat mewakili track log tersebut. Ada berbagai macam jenis jalan yang dapat dipilih, dan supaya tidak kacau, perlu
dibuatkan
semacam sehingga
standar, peta
dapat
membedakan jalan tol dengan jalan desa. Standar ini dapat anda buat sendiri ataupun memakai standar dari pihak lain, contohnya standar yang dipakai oleh tim Navigasi.net.
Pada contoh ini, dipilih tipe ‘collector road’, lalu tekan tombol ‘OK’. Track log sudah diubah menjadi jalan tipe kolektor, tetapi jalan dan track log masih bertumpuk menjadi satu.
Tombol ini adalah tombol ‘show vector map objects’. Matikan fungsi ini dengan cara menekan tombol tersebut, sehingga yang terlihat pada layer hanya track log anda. Pindahkan kursor pada track log, dan klik kiri. Perhatikan ketika kursor berada diatas garis track log, akan terlihat informasi bahwa garis tersebut adalah track log (“Track”), bukan jalan. Lalu, hapuslah garis track log ini dengan menekan tombol 52
‘delete’
pada
keyboard.
Tekanlah
tombol ‘show vector map objects’ untuk mengembalikan jalan yang baru saja anda buat. Untuk memastikan, pindahkan kursor pada garis tersebut, informasi ‘collector road’ harusnya akan muncul.
Setelah kursor berada tepat pada garis, klik kanan, dan pilih ‘properties’. Sebuah jendela baru akan muncul, pilih tab ‘properties’, dan rubah ‘Label’ menjadi nama jalan, contohnya ‘Sudirman’. Setelah itu, pilihlah tab ‘routing’, untuk merubah keterangan jalan tersebut. Semua informasi pada tab ini akan mempengaruhi alat navigasi anda ketika melakukan perhitungan untuk routing. Rubahlah informasi yang terdapat tab routing ini sesuai dengan kondisi sebenarnya. Setelah selesai, klik tombol ‘OK’.
Bila track log anda berisikan banyak jalan, rubahlah semua track log menjadi jalan dengan cara yang sama seperti diatas. Dengan memiliki banyak track log, misalnya track log perjalanan anda berkeliling kota, track log juga akan memuat persimpangan jalan dan melalui jalan-jalan yang memiliki nama berbeda.
Track log yang disimpan oleh alat navigasi tidak membedakan nama jalan yang dilalui, ataupun jenis jalan. Oleh sebab itu, jalan yang dihasilkan harus dipecah sehingga dapat dibedakan jenis jalan berikut nama jalannya. Dari track log, sulit sekali melakukan hal ini. Oleh karena itu, ketika merekan track log, jangan lupa menambahkan POI sebagai penanda jalan. Misalnya, POI ketika jalan aspal berubah menjadi jalan tanah, dan lain – lain.
Bila POI digunakan sebagai penanda jenis jalan, maka sebelum melakukan proses penghapusan track log diatas, jalan harus dipecah terlebih dahulu. Pada gambar terlihat garis berwarna merah, yang merupakan jalan yang dibentuk berdasarkan track log yang berwarna abu-abu. Misalnya, POI bernomor 217 adalah penanda lokasi perubahan jalan aspal menjadi jalan tanah.
53
Untuk memisahkan sebuah jalan, maka pilihlah tombol ‘edit nodes’, yang memiliki symbol seperti gambar disebelah. Lalu klik kiri garis merah, sehingga garis merah tadi berubah warnanya (pada contoh menjadi merah muda). Tepat pada lokasi POI, klik kanan, dan pilih ‘insert node here’. Setelah itu, klik kanan tepat pada node yang baru anda tambahkan, dan pilihlah ‘split polyline’. Sekarang jalan tersebut sudah terpisah menjadi dua bagian. Pilihlah bagian jalan yang ingin diubah, dengan cara klik kanan pada bagian tersebut, dan pilih ‘properties’. Sekarang, anda dapat merubah nama jalan, jenis jalan, dan sebagainya.
Untuk membuat persimpangan jalan, pilihlah tombol ‘edit nodes’, lalu klik kiri salah satu jalan, maka akan terlihat ‘node’ pada jalan itu. Bila node tidak terletak tepat pada persimpangan, maka anda dapat membuat node baru pada persimpangan diinginkan. Menggeser node dapat dilakukan bila jaraknya kurang dari tiga meter, karena akan merubah koordinat/posisi jalan. Klik kiri untuk memilih laha satu Sebuah node
jalan, warna jalan akan berubah (pada gambar menjadi warna merah muda).
Lokasi node yang ingin ditambahkan
Untuk membuat node baru, klik kanan pada lokasi yang diinginkan, lalu pilihlah ‘insert node here’.
Lalu klik kiri pada jalan satunya, dan klik kanan tepat pada lokasi persimpangan yang diinginkan, dan tambahkan node baru. Sehingga masing-masing jalan memiliki sebuah node pada titik yang sama.
Untuk menghubungkan kedua node tersebut, klik kanan pada salah satu node, dan pilihlah ‘conect to nearest node’. Maka kedua jalan tersebut sekarang bertemu pada persimpangan jalan. Bila pilihan ‘connect to nearest
54
nodes’ tidak muncul, sering kali disebabkan karena kedua node tidak tepat bertumpukan, cobalah menggeser salah satu node sedikit saja.
Bila berhasil, maka warna node akan berubah. Perhatikan warnanya, karena warna ini menunjukkan persimpangan tersebut terdiri dari berapa buah jalan. Pada gambar disebelah, anda dapat melihat perbedaan warna node dengan beberapa macam persimpangan. Node-node ini sering disebut sebagai ‘routing node’. Bila sebuah persimpangan tidak memiliki node seperti ini, maka alat navigasi akan memperlakukannya sebagai dua jalan yang tidak bertemu (seperti jalan bertingkat). Routing node ini dapat diatur arah lalu lintas yang diperbolehkan melintasinya.
Tombol ini adalah tombol ‘test routing graph’, untuk memeriksa
routing
yang
1
dihasilkan oleh peta. Tekanlah tombol ini, maka sebuah jendela kecil akan muncul di layar. Pilihlah
‘fastest
path’,
dan
‘vehicle = car/motorcycle’. Bila
2
dipilih ‘shortest path, maka hasil routing akan berbeda.
Pindahkan kursor pada jalan yang ingin diperiksa, lalu klik kiri, akan muncul sebuah bendera kecil (sebagai titik pertama). Setelah itu, pindahkan kursor ke jalan lain yang ingin diperiksa, klik kiri (sebagai titik kedua). Maka sebuah garis routing akan muncul pada peta anda, dimulai dari titik pertama menuju titik kedua. Artinya, ketika peta ini dipakai pada alat navigasi, maka alat navigasi juga akan memberikan informasi routing yang sama. Pada contoh, garis routing berwarna biru menuju ke bawah dan kiri.
55
Sekarang, tekanlah tombol ‘edit nodes’,
lalu
klik
kanan
pada
persimpangan yang dilalui oleh routing tadi. Akan muncul sebuah jendela
kecil,
properties’.
dan
Maka
pilih ‘node anda
akan
mendapatkan sebuah jendela seperti pada gambar. Pilihlah tab ‘routing’, dan pada contoh ini, kita centang salah satu pilihan. Pada contoh, dipilih aturan bahwa ‘lalulintas dari atas tidak boleh belok kanan’. Dengan melakukan ini, artinya sekarang arus lalu lintas seperti tes routing diatas tidak diperbolehkan. Setelah itu tekanlah tombol ‘OK’.
Lalu tekan kembali tombol ‘test routing graph’, dan tekan 1
tombol ‘rebuild all routes’.
Hasil routing akan berubah
mengikuti
aturan yang dibuat
2
pada persimpangan jalan, seperti pada gambar. Ketika peta dipakai pada alat navigasi, maka alat navigasi akan menunjukkan panduan yang berbeda.
Pengaturan routing nodes ini diperlukan pada setiap persimpangan yang memiliki arah lalulintas yang terbatas. Kesalahan pada pengaturan routing node akan mengakibatkan alat navigasi memberikan panduan arah yang salah.
56
Setelah selesai dengan ‘jalan’, sekarang kita proses POI. Bila POI dan Track log disimpan pada satu file *.GPX, maka ketika dibuka oleh program GPSMapEdit, akan terlihat keduanya. Bila tersimpan pada dua file yang terpisah, setelah proses pembuatan jalan selesai, pilih opsi ‘File’ pada program GPSMapEdit, lalu pilih ‘Add’. Sebuah jendela kecil akan muncul, carilah file POI yang diinginkan, dan tekan tombol ‘Open’.
Setelah proses pembuatan jalan selesai, sekarang adalah giliran POI. Klik kanan sebuah POI, pilih ‘convert to’, lalu pilih ‘Point’. Sebuah jendela akan muncul, dan pilihlah jenis POI yang diinginkan. Setelah itu, tekanlah tombol ‘OK’. Maka pada peta akan terlihat sebuah POI dengan symbol yang dipilih.
Pilihan untuk jenis POI
POI properties
Klik kanan pada logo POI yang baru saja dibuat. Lalu pilih ‘Properties’, dan sebuah jendela baru akan muncul. Gantilah ‘Label’ menjadi sebuah nama sesuai dengan yang diinginkan, bila perlu, lihat kembali catatan perjalanan anda. Pilih tab ‘Address’ untuk mengisi alamat dan tab ‘Phone’ untuk mengisi nomor telpon. Setelah selesai, tekan tombol ‘OK’. Ulangi prosedur untuk masing-masing POI.
Setelah selesai mengolah semua bagian peta, coba klik salah satu track log, dan tekan tombol ‘Delete’ pada keyboard komputer. Maka semua track log dan POI awal akan hilang, yang terlihat pada layar hanyalah jalan dan POI yang anda buat. Simpanlah file ini
57
pada tempat yang diinginkan dalam format *.MP. Jangan kuatir, bila nanti diperlukan, file track log dan POI bisa ditampilkan kembali melalui opsi ‘File’ yang diikuti oleh ‘Add’.
Sebelum melangkah lebih jauh, kita coba terlebih dahulu, apakah peta berisi kesalahan. Pilihlah opsi ‘tools’, lalu opsi ‘Verify Map…’. Akan muncul sebuah jendela, centang semua pilihan, lalu tekanlah tombol ‘Start’. Bila terdapat error, maka daftar kesalahan akan muncul, dan dapat diketahui penyebab masing-masing kesalahan. Klik kiri salah satu dari daftar tersebut, lalu tekan tombol ‘Locate’, maka program akan membawa anda menuju lokasi kesalahan untuk membetulkannya secara manual.
Betulkanlah masing-masing kesalahan, bila sudah selesai, tekan tombol ‘start’ kembali untuk memeriksa ulang apakah masih ada yang terlupakan. Bila sudah tidak terdapat kesalahan, pesan ‘No invalid regions found’ akan muncul. Sebelum disimpan, ada beberapa hal yang perlu diatur terlebih dahulu. Klik kiri pada opsi ‘File’, lalu pilih ‘map properties’.
Pada tab ‘header’, ada beberapa pilihan untuk Type Set: Garmin, Alan Map x00/Holux, Lowrance, RUSSA, dan Navitel.
58
Untuk ‘ID’, harus diisi delapan buah digit angka. Bila bingung, isi
saja
angka
satu
sampai
delapan.
Untuk
‘Name’
dan
‘Copy right information’, dapat ditulis
sesuai
keinginan.
‘Elevation unit’ pilihlah dalam unit meter karena lebih lazim di Indonesia.
Untuk ‘Code page’ dan ‘Coding Schema’, walaupun dapat dipilih sesuai
keinginan,
lebih
baik
pilihlah ‘1252 (ANSI Latin I)’ dan ‘European (single byte). Alasannya adalah karena ini merupakan standard yang dipakai oleh Navigasi.net, sehingga bila diinginkan, peta hasil karya anda dapat dikirimkan dan digunakan oleh tim mereka.
Setelah
selesai,
‘Levels’.
Lalu
pilihlah tekanlah
tab
tombol
‘Insert Before’, secara otomatis akan muncul dua level seperti pada gambar. Kedua level ini adalah level minimal yang harus anda pakai. Level
ini
berhubungan
dengan
fasilitas zooming pada alat navigasi yang dipakai. Bila tidak mengerti, pakailah
level
minimal
ini.
Keterangan lebih detail dapat dibaca pada bagian selanjutnya (halaman 61).
Setelah
selesai,
tekanlah
tombol ‘OK”.
59
Untuk menyimpan peta, pilih opsi ‘File’, lalu pilih ‘save map as’, akan muncul sebuah jendela baru. Tentukan dimana anda ingin menyimpan peta dan berilah nama peta ini. Pilih ‘polish format’, lalu tekan tombol ‘save’. Anda sudah berhasil membuat peta.
Untuk memakai peta anda kedalam alat navigasi produk Garmin, diperlukan program cGPSmapper, yang dibuat oleh Stanislaw Kozicki (the author of cGPSmapper), Gary Turner, Graham Bowring, Hans Scheffler, Keith Sheppard, Greg Rikker and Mauricio Zalba. Program ini tersedia dalam versi gratis dan berbayar, versi gratis dapat di unduh dari: http://www.cgpsmapper.com/.
Install program cGPSmapper versi gratis pada komputer, perhatikan dimana letak file bernama cgpsmapper.exe. Bukalah program GPSMapEdit, pilih opsi ‘File’, lalu ‘open’. Carilah peta yang anda simpan, dan bukalah peta tersebut. Setelah itu, pilihlah opsi ‘File’, dilanjutkan dengan ‘Export’. Akan ada beberapa daftar file export yang dapat digunakan, untuk GPSMapEdit versi gratis, hanya dapat dipilih untuk produk Garmin, Navitel, dan Oziexplorer. Pada contoh disini dipilih untuk digunakan pada produk Garmin. Pilihlah ‘Garmin IMG / cgsmapper.exe’. Sebuah jendela akan muncul, menanyakan dimana hasilnya akan disimpan. Tentukan tempat penyimpanan dan nama file yang diinginkan. Dianjurkan untuk memakai ‘gmapsupp’ sebagai nama file. Tekanlah tombol ‘save’.
Sebuah
jendela
baru
akan
muncul, menanyakan dimana letak
file
Lokasi langsung tombol
cgpsmapper.exe.
file
dapat
ataupun browse.
diisikan memakai
Setelah
itu,
tekanlah tombol ‘Run’. Bila tidak ada masalah, maka akan muncul pemberitahuan bahwa proses export telah selesai.
60
Sekarang, hubungkan alat navigasi anda dengan komputer. Karena contoh yang digunakan untuk produk garmin, maka prosedur berikut ini juga berlaku untuk produk yang sama.
Bila alat navigasi anda sudah mempunyai peta didalamnya, pindahkan terlebih dahulu peta tersebut ke komputer atau tempat penyimpanan yang lain. File yang harus dipindahkan dari alat navigasi bernama ‘gmapsupp.img’. Gunakan menu ‘setup’ pada alat navigasi anda, lalu pilihlah ‘interface’, setelah itu pilih ‘USB mass storage’. Sekaran komputer mempunyai akses ke kartu memori, dan akan terlihat folder-folder didalamnya. Carilah folder bernama ‘garmin’, dimana file gmapsupp.img biasanya berada. Pindahkan file tersebut, atau rubah namanya, misalnya menjadi ‘gmapsupp_asli’img’. Coba periksa lagi buku manual alat navigasi anda bila menemukan kesulitan.
Setelah itu copy file yang baru saja dibuat (gmapsupp.img), ke dalam alat navigasi anda. Di tempat yang sama dengan file ‘gmapsupp.img’ asli diatas. Matikan, dan nyalakan kembali alat navigasi anda. Sekarang, peta yang anda buat sudah dapat dilihat pada layar alat navigasi anda.
Level zoom pada GPSMapEdit Penentuan level zoom pada map properties yang disebutkan diatas sangat berguna bila membuat peta yang berisi berbagai jenis jalan, POI, dan polygon. Level zoom dan berbagai hal tersebut berkaitan dengan tampilan peta. Bila level ini tidak diatur, maka peta akan terlihat sangat penuh, sehingga sulit untuk digunakan pada alat navigasi. Dengan mengatur level zoom dan mengatur informasi apa saja yang ditampilkan pada masing-masing level, maka tampilan peta dapat diatur sedemikian rupa sehingga tidak terlihat penuh berdesakan.
Tidak ada ketentuan khusus untuk masing-masing level, setiap orang dapat menentukannya sendiri sesuai dengan keinginannya. Hanya ada dua aturan umum yang diberikan oleh GPSMapEdit, yaitu, level terakhir harus kosong dan level nya diatur ‘ascending’. Situs Navigasi.net memiliki standard untuk level zoom ini, yang dapat anda pakai.
61
Tentukan terlebih dahulu level yang ingin dipakai. Bukalah jendela
‘Map
Properties’
seperti
yang
diterangkan
diatas, lalu pilih tab ‘Levels’. Tekan tombol ‘Insert before’ sehingga jumlah urutan level sama
dengan
yang
anda
inginkan.
Perhatikan kolom pertama adalah kolom level (level0=, level 1=, dan seterusnya), kolom ke empat adalah kolom GPS zoom, dan kolom terakhir adalah kolom MapSource zoom.
Lalu, klik kiri pada salah satu level sehingga warnanya berubah. Tekan tombol ‘Change’, maka sebuah jendela kecil akan muncul. Pilihlah nilai sesuai dengan keinginan anda. Baris pertama (Bits) akan mengatur kolom GPS zoom, dan baris terakhir (MapSource zoom range) akan mengatur kolom MapSource zoom. Setelah selesai, tekan tombol ‘OK’. Dan lakukan prosedur yang sama untuk setiap level.
Setelah selesai, periksa kembali apakah level-level sudah berurutan (ascending), dan tidak ada yang mempunyai nilai sama. Lalu tekan tombol ‘OK’ untuk menutup Map Properties. Jangan kaget bila tiba-tiba peta anda menghilang dari layar.
Sekarang, level
proses
zoom
informasi
pengaturan
untuk
pada
setiap
peta
dapat
dilakukan. Pilihlah opsi ‘Edit’, diikuti pilihan ‘Select’. Ada beberapa pilihan yang dapat dipakai, pilihan yang dimulai dengan
‘All’
semua
obyek
akan
memilih
dalam
peta, 62
misalnya, pilihan ‘All Waypoints’, akan memilih semua obyek tersebut yang terdapat dalam peta. Sebagai
contoh,
pilihan
‘By
Sebuah
jendela
akan
muncul,
klik Type’. baru yang
berisikan semua obyek yang terdapat didalam peta.
Untuk
mudah,
lebih
centanglah
obyek-obyek
yang
hanya ingin ditampilkan pada
level
zoom
terbesar, misal, level 4. Artinya,
obyek-obyek
ini akan ditampilkan dari level zoom 0 hingga 4. Ingat, jangan sampai ada obyek yang terlewatkan, bila perlu catatlah pada kertas.
Setelah yakin bahwa semua obyek yang ingin ditampilkan pada level zoom 0-4 sudah dicentang, tekanlah tombol ‘OK’. Jendela akan tertutup, dan obyek-obyek yang terpilih akan
terlihat
pada
layar
GPSMapEdit
(perubahan warna). Klik kanan pada salah satu obyek yang terpilih (jangan sampai salah memilih, gunakan tombol zoom-in bila diperlukan), akan muncul pilihan-pilihan. Pilihlah ‘modify’, lalu klik kiri pada ‘Extend All Elements up to Level’. Sebuah jendela kecil akan muncul, dan isilah angka level zoom yang diinginkan, pilih angka 4. Tekan tombol ‘OK’.
Setelah selesai dengan level 4, ulangi prosedur diatas untuk menentukan detail yang ditampilkan untuk level zoom 0-3, 0-2, dan 0-1. Tidak perlu mengulang bagian yang sudah dipilih pada level 4. Bila sudah selesai, untuk memastikan bahwa pengaturan sudah 63
dilakukan sesuai dengan keinginan, bukalah jendela ‘Map Properties’. Pilih tab ‘Statistics’, dan akan terlihat semua obyek yang terdapat pada peta anda. Pilih level zoom, misal, level yang tertinggi. Maka akan terlihat seluruh obyek yang akan ditampilkan pada level zoom tersebut, beserta jumlah totalnya. Bandingkan dengan catatan anda bila perlu. Periksalah level-level yang lain nya.
Pengatur level zoom
Jumlah total yang terlihat pada level zoom ini
Jenis obyek yang ditampilkan pada level zoom ini
2. Membuat peta dari peta kertas Untuk memulai, peta harus dirubah kedalam bentuk elektronik dengan menggunakan alat scanner. Sebuah peta berukuran besar dapat dipecah menjadi beberapa file, tapi pemecahannya harus dilakukan sedemikian rupa sehingga ketiga digabungkan tidak ada area kosong. Scan dan simpanlah file dengan menggunakan nama yang mudah dimengerti. Dianjurkan untuk menyimpan file dalam format *.png. Buku ini menggunakan contoh yang diambil dari screen shot dari http://map.detik.com/.
Program computer yang sering dipakai adalah Oziexplorer, program ini mudah digunakan dan banyak fitur yang dapat dipakai. Tetapi versi gratisnya yang terakhir (versi 3.95.5e) agak merepotkan, karena setiap satu jam akan otomatis program akan menutup dan harus di restart kembali.
64
Program Oziexplorer dapat diunduh dari http://www.oziexplorer.com/, installah program ini pada komputer. Program lain yang gratis adalah program MapMan yang dapat diunduh dari http://www.mapman.org.uk/. Program mapman ini juga dapat digunakan untuk kalibrasi peta, prosesnya seperti oziexplorer. Untuk hasil yang lebih baik, tetap dianjurkan menggunakan oziexplorer.
Setelah program Oziexplorer terinstall dengan baik, buka program tersebut dan pilih opsi ‘File’, diikuti dengan ‘Load and Calibrate Map Image’. Akan muncul jendela baru, cari dan pilihlah gambar hasil scan diatas. Bila memiliki banyak file gambar, anda harus melakukan proses kalibrasi satu persatu.
Program Oziexplorer akan membuka gambar, setelah itu gambar ini harus dikalibrasi (diberikan koordinat lokasi). Untuk melakukan kalibrasi, paling sedikit diperlukan 3 titik untuk mendapatkan hasil yang baik. Usahakan titik-titik ini tidak berada dalam lokasi yang berdekatan, tetapi menyebar. Ozi explorer menyediakan hingga 9 titik.
Pakailah titik yang tetap (tidak berpindah), mudah dikenali lokasinya pada peta, mudah mendapatkan koordinatnya. Sebagai contoh, titik persimpangan jalan kecil. Jangan mengambil persimpangan jalan besar, nanti sulit dan dapat berbahaya ketika mengumpulkan koordinatnya. Tempat-tempat seperti airport atau stasiun BMG biasanya mempunyai koordinat yang tepat, tetapi akan sulit untuk menentukan letaknya pada peta. Biasanya koordinat titik-titik ini didapatkan dengan mengumpulkannya langsung dari lapangan, kecuali bila data sudah tersedia. Improvisasi sangat diperlukan, misalnya, bagaimana bila gambar yang dimiliki adalah foto satelit/udara tentang daerah yang belum ada jalan. Persimpangan jalan setapak juga bisa digunakan bila terlihat pada gambar.
Bila data koordinat belum ada, maka kenalilah beberapa titik pada gambar anda, dan tentukan pada titik mana saja koordinat akan dikumpulkan. Jangan lupa untuk mencatat detailnya. Setelah itu, mulailah mengumpulkannya. Ingat, perhatikan akurasi ketika mengumpulkan koordinat-koordinat tersebut, berusahalah untuk 65
mencapai akurasi setinggi mungkin. Bila situasi pada tempat yang direncanakan tidak memungkinkan, misal karena banyak gedung tinggi, maka tempat penentuan harus dipindah ke titik lainnya yang lebih baik.
Setelah koordinat beberapa titik didapatkan (minimal dua buah titik untuk masing-masing gambar), maka proses kalibrasi dapat dimulai. Untuk mendapatkan hasil yang cukup baik, lazimnya digunakan minimal tiga buah titik koordinat. Buka gambar seperti cara diatas, pastikan bahwa datum yang digunakan adalah WGS84, kecuali memang ingin memakai datum yang berbeda.
Setelah itu, pilihlah opsi ‘point 1’. Kursor akan berganti bentuk, dan sebuah jendela kecil berfungsi seperti kaca pembesar akan muncul. Pindahkan kursor ke titik pertama yang akan diberikan koordinatnya. Untuk mendapatkan letak yang lebih tepat, lihatlah pada jendela kecil tadi. Setelah itu, klik kiri, maka pada gambar akan muncul lingkaran target berwarna merah. Lalu isikan koordinatnya pada tempat yang disediakan. Jangan lupa merubah ‘South/North’ dan ‘East/West’. Perhatikan bahwa koordinat yang diinginkan adalah ‘degree – minutes.m’. Ketentuan ini dapat diubah melalui opsi konfigurasi program oziexplorer. Jendela pembesar
Lokasi titik Koordinat titik
Melalui jendela pembesar, terlihat bahwa titik pertama berada di tengah persimpangan. Artinya, koordinat tersebut dikumpulkan juga harus dari tengah-tengah persimpangan jalan. 66
Bila titik pertama sudah selesai, pilih opsi ‘point 2’, dan lakukan hal yang sama. Lanjutkan untuk ‘point 3’, dan bila diinginkan, dapat dilanjutkan hingga ‘point 9’. Setelah selesai, tekan tombol ‘Save’, sebuah jendela baru akan muncul, menanyakan dimana file akan disimpan. Aturlah tempat penyimpanan dan tekan tombol ‘Save’. Sampai disini, gambar pertama sudah terkalibrasi, bila memiliki lebih dari satu buah gambar, lanjutkan dengan gambar berikutnya. Tutuplah program Oziexplorer bila sudah melakukan kalibrasi semua gambar yang diinginkan.
Sampai disini, peta yang dimiliki disebut juga peta raster, yang terdiri dari titik-titik (dot), bila dilakukan zooming, maka peta akan pecah. Untuk merubahnya menjadi peta vector, dapat memakai program-program yang dapat merubah secara otomatis dari bentuk peta raster ke vektor. Beberapa program versi gratis dapat diunduh dari internet, contohnya BMaP2MP atau Wintopo. Walaupun hasilnya kurang memuaskan, tetapi cukup menarik untuk dicoba. Buku ini membahas bagaimana caranya merubah peta menjadi peta vektor dengan menggunakan program GPSMapEdit versi gratis
Sekarang, bukalah program GPSMapEdit. Pilih opsi ‘File’, diikuti dengan opsi ‘open’. Akan muncul jendela baru, menanyakan file yang ingin dibuka. Anda dapat memilih sebuah gambar atau semua gambar yang tadi sudah di kalibrasi, lalu klik ‘Open’. Maka gambar akan muncul di layar, dan coba gerakkan cursor, maka koordinat akan berubah seiring dengan pergerakan kursor.
Bila anda menggabungkan dua atau lebih gambar yang dikalibrasi, perhatikan tempattempat dimana gambar bertumpuk/bertemu. Bila terjadi ketidak cocokan gambar, maka anda harus mengulang kembali proses kalibrasi. Periksa lagi apakah tempat pengumpulan koordinat dan titik yang dibuat pada gambar sudah benar, apakah koordinat yang dimasukkan sudah benar, coba geser sedikit letak titik (point 1 – point 9) yang ditentukan ketika proses kalibrasi dengan oziexplorer. Sebelum melanjutkan pekerjaan, tidak boleh ada bagian yang tidak cocok. Bila dipaksakan untuk melanjutkan, kemungkinan besar peta tidak dapat akurat ketika dipakai pada alat navigasi anda.
67
Kedua gambar bertumpuk, tetapi garis jalan cocok
Kedua gambar bertumpuk, tetapi jalan tidak segaris. Kalibrasi harus diulang
Setelah kalibrasi peta raster selesai, maka sekarang adalah waktunya untuk menggambar jalan. Pilihlah tombol ‘Create object’, dan akan muncul beberapa pilihan. ‘Point’ dipakai ketika ingin membuat sebuah titik, dapat digunakan untuk POI, atau Landmark. ‘Polyline’ dipakai ketika ingin membuat garis, dapat untuk menggambar jalan, sungai, kontur elevasi, rel kereta api, jalur pipa, dan lain-lain. ‘Polygon’ dipakai ketika ingin membuat sebuah bentuk dua dimensi (seperti segi empat, lingkaran, segi enam, trapezium, dan lain-lain).
Pertama, mari kita coba untuk menggambar jalan. Pilihlah ‘polyline’. Bawalah kursor ke sebuah persimpangan jalan, lalu klik kiri. Bawalah kursor mengikuti jalan, bila jalan berbelok,
klik
membuat
node.
kiri
untuk
Usahakan
garis baru yang terbentuk berada ditengah garis jalan Garis tipis berwarna biru inilah yang nanti akan menjadi sebuah jalan pada peta vektor anda.
peta raster anda.
68
Teruskanlah
hingga
mencapai ujung jalan, lalu klik kanan, dan pilihlah ‘End’. Sebuah jendela akan muncul, dan pilihlah salah satu
opsi
yang
sesuai
dengan garis yang anda buat.
Lakukanlah hal yang sama bagi
semua
jalan
yang
terdapat pada peta raster anda.
Cara
membuat
persimpangan jalan dan routing telah dijelaskan dibagian sebelumnya.
Untuk sungai-sungai yang kecil, dapat dipakai garis polyline. Tetapi untuk sungai yang berukuran besar, lebih baik digunakan polygon.
Mari kita coba untuk membuat sungai dengan menggunakan polygon. Pilihlah opsi ‘Create object’, dan pilih polygon. Bawalah kursor pada sebuah titik awal, lalu dengan klik kiri akan terbentuk node pertama. Telusuri pinggiran sungai, bila berbelok, klik kiri untuk menambahkan node baru. Lakukan terus hingga mengitari bentuk yang ingin digambar. Setelah selesai, klik kanan, sebuah jendela akan muncul dengan beberapa pilihan.
Pilihlah yang sesuai dengan sungai yang ingin digambarkan. Polygon dapat digunakan untuk menggambar taman kota, jalur hijau, laut, pulau, dan sebagainya.
69
Polygon yang mengikuti bentuk sungai
Bila sudah selesai, peta vector anda dapat disimpan dalam format *.mp. Cara untuk mengatur map properties, dan export peta ke alat navigasi sudah dijelaskan di bagian lain.
3. Membuat peta dari gambar GoogleMap Gambar-gambar satelit dari google map dapat digunakan untuk membuat peta vector yang diinginkan. Bila menggunakan GPSMapEdit versi bayar, program ini dapat secara otomatis menampilkan gambar, sehingga akan jauh lebih mudah untuk menggambar dengan menggunakan polyline, point, dan polygon. Buku ini akan membahas cara menggunakan program versi gratis.
Sayangnya, masih belum semua area dapat ditampilkan oleh google map. Masih cukup banyak area yang mempunyai gambar buram. Tentu saja untuk area-area yang buram ini, tidak Ada bagian-bagian yang buram 70
dapat menggunakan gambar google map sebagai dasar untuk membuat peta.
Banyak cara dapat digunakan untuk mengambil gambar google map, tetapi berdasarkan pengalaman, cara paling mudah adalah dengan menggunakan program googlemv. Program ini dibuat oleh Nikolay Serebrennikov, memiliki versi bayar dan gratis, dapat diunduh dari http://www.silber2004.narod.ru/travel.htm.
Program tidak perlu di install, hanya memerlukan proses unzip, dan letakkan pada sebuah folder tersendiri. Untuk menjalankan program, klik dua kali pada file GoogleMV2.exe. Pengaturan bahasa dapat dilakukan melalui opsi ‘setting’ yang mempunyai logo seperti , diikuti ‘langguage’. Maka sebuah jendela baru akan muncul untuk mengatur bahasa dan berbagai hal lainnya. Tekan tombol ‘OK’ bila sudah selesai. Setelah itu, aturlah lokasi penyimpanan gambar-gambar melalui tab ‘Cache’.
71
Bagian yang nantinya memerlukan perhatian adalah pengaturan proxy. Bila gambar yang diambil ukurannya besar dalam waktu singkat, maka secara otomatis, server google map akan memblokir IP anda. Versi berbayar googlemv dapat mengatasi hal ini secara otomatis. Untuk versi gratis, maka harus memakai proxy. Jadi, ketika alamat IP diblokir, rubahlah proxy. Untuk ‘Operating mode’, pastikan memakai ‘Cache and Internet’ dan ‘Hybrid’. Tab untuk mengatur letak penyimpanan Cache
Centang untuk memakai proxy
IP address proxy
Bila diperlukan user name & password
Port utk proxy
Pada permulaan, yang terlihat adalah peta dunia, carilah lokasi yang ingin diambil gambarnya. Untuk menggeser lokasi, tempatkan kursor pada gambar, klik kiri dan tahan, lalu geser mouse. Untuk memperbesar/memperkecil gambar, gunakan roller pada mouse atau menggunakan tombol geser untuk zoom level.
Bila koordinat lokasi yang diinginkan sudah diketahui, gunakan tombol ‘search’
, akan muncul sebuah jendela kecil.
Masukkan koordinatnya pada tempat yang disediakan, tentukan ‘zoom level’ yang diinginkan, lalu tekan tombol ‘Show’. Maka
72
program akan menunjukkan lokasi, tunggu sebentar hingga gambar ditampilkan oleh program. Setelah lokasi yang diinginkan sudah ditemukan, tentukan area yang ingin diambil gambarnya. Bila areanya kecil, dapat langsung ,
memakai tombol ‘selection’
akan muncul sebuah jendela dan dengan
menggunakan
mouse,
buatlah kotak yang melingkupi area yang diinginkan. Rubahlah level zoom ke 18 (hampir semua daerah di Indonesia mempunyai level ini). Zoom level sebaiknya diambil yang terbesar, karena gambar akan lebih detail. Hal ini akan sangat membantu ketika akan menggambar jalan dan sebagainya dengan menggunakan program GPSMapEdit.
Lalu tekan tombol ‘Start’, sebuah jendela baru akan muncul,
menanyakan
parameter yang diinginkan.
Pastikan ‘zoom-in’ pada level 18, dan ada tanda centang pada ‘Creates files for Oziexplorer’.
Untuk mengambil gambar dalam
ukuran
disarankan
besar, untuk
mencentang pilihan ‘Split into fragments with size of’ dan gunakan 1000x1000. 73
Setelah itu tekan tombol ‘OK’, sebuah jendela baru akan muncul, menanyakan dimana file akan disimpan. Tentukan tempat penyimpanan, dan berikan nama pada tempat yang disediakan. Setelah itu, tekan tombol ‘Save’. Maka Googlemv akan mulai menyimpan gambar. Gambar-gambar ini sudah langsung di kalibrasi oleh program, sehingga dapat langsung dipakai pada program GPSMapEdit.
Apabila area yang ingin diambil gambarnya cukup luas,
maka
lebih
dilakukan
baik dengan
menjelajahi area pada zoom level 18. Dengan cara ini, maka
googlemv
akan
menyimpan secara otomatis gambar pada folder cache. Setelah itu kembalikan ke level yang lebih kecil (misal level 16), dan prosedur ‘area selection’ diatas dilakukan. Jangan lupa untuk mengatur opsi ‘operating mode’ pada parameter menjadi ‘Only Cache’. Cara ini diperlukan untuk menghindari blokir alamat IP ketika mengunduh gambar karena hanya menggunakan cache.
Cara lain untuk mengambil gambar dari area yang cukup luas adalah dengan menggunakan program tambahan untuk mengatur proxy koneksi internet komputer anda. Dengan program tambahan ini, alamat IP komputer dapat diganti secara berkala.
Hasil gambar akan disimpan dalam format oziexplorer (*.map). Bukalah dengan program GPSMapEdit, dan lakukan prosedur menggambar jalan dan lain-lain seperti yang dijelaskan pada bagian sebelumnya.
4. Menggunakan peta dari Open Street Map (OSM) Situs Openstreet map (http://www.openstreetmap.org) didirikan pada Juli 2004 oleh Steve Coast. Situs ini menyediakan peta seluruh dunia yang dibuat oleh banyak sukarelawan dari masing-masing belahan dunia. Siapa saja dapat menyumbang bagian peta ke situs ini.
Untuk
menggunakan
peta
OSM
tidak
terlalu
rumit,
bukalah
alamat
http://garmin.na1400.info/index.html. Situs ini menyediakan seluruh peta dari OSM, dan 74
diperbaharui secara berkala. Tidak hanya peta Indonesia yang bias diunduh, tetapi peta dari seluruh dunia yang terdapat pada situs OSM. Seluruh peta dapat digunakan secara gratis. Setelah halaman situs terbuka, akan terlihat peta seluruh dunia. Geser peta dengan menggunakan mouse, dan aturlah zoom sehingga area yang ingin diambil petanya terlihat pada layar komputer. Dapat terlihat bahwa ‘tile’ untuk Indonesia berukuran besar, sehingga ukuran file yang harus diambil juga cukup besar. Hanya daerah Amerika dan Eropa yang mempunyai ‘tile’ berukuran kecil-kecil.
Centang opsi ‘enable manual tile selection’, lalu klik kiri daerah yang ingin diambil petanya. Perhatikan, warna tile akan berubah. Setelah selesai, tulislah alamat email pada tempat yang disediakan. Lalu tekan tombol ‘Build Maps’. Halaman situs akan memberikan informasi bahwa permintaan sudah diterima, dan sebuah email akan dikirimkan ke alamat yang anda tulis.
75
Isi alamat email disini
Centang opsi ini
76
Tunggu beberapa saat, bukalah email, sebuah
alamat
situs
akan
terdapat
didalamnya. Bukalah halaman situs tersebut. Akan ada tiga buah pilihan yang dapat diambil, yaitu versi gmapsupp, mapsource, dan roadtrip. Versi gmapsupp untuk dipakai langsung pada alat navigasi berbasis satelit. Versi
mapsource
untuk
dipakai
pada
program mapsource, yang nantinya dapat digunakan untuk memindahkan peta kedalam alat navigasi. Versi roadtrip adalah untuk digunakan pada program roadtrip pada komputer macintosh.
Unduhlah versi yang diinginkan, dan simpan pada komputer. Untuk versi gmapsupp, cukup melakukan proses unzip, dan file gmapsupp.img dapat langsung dipindahkan kedalam alat navigasi. Untuk versi mapsource dan roadtrip, file harus diinstall terlebih dahulu dengan mengikuti perintah yang muncul. Setelah itu, peta dapat dilihat dengan program mapsource atau roadtrip.
BAB XIV: MEMASUKKAN PETA KEDALAM ALAT NAVIGASI BERBASIS SATELIT Buku ini membahas bagaimana caranya memasukkan peta kedalam alat navigasi produk Garmin. Produk lain tidak dibahas dalam buku ini karena hingga saat buku ini ditulis, penulis kesulitan menemukan program versi gratis untuk digunakan pada produk-produk lainnya. Produk lain umumnya hanya menyediakan peta versi bayar untuk masing- masing produknya.
1. Menggunakan Sendmap Program ini dapat diunduh secara gratis dari alamat: http://www.cgpsmapper.com/download/sendmap20.zip, versi terakhir ketika buku ini ditulis adalah rev 6.1. Simpanlah pada komputer, dan lakukan proses unzip. Klik dua kali file ‘Sendmap20.exe’, maka program sendmap akan berjalan. Akan muncul dua buah jendela baru. Perhatikan jendela yang seperti pada gambar. Hubungkan alat navigasi anda ke komputer dengan menggunakan kabel USB. Cobalah tekan tombol ‘Connect’, bila tidak ada masalah maka tepat dibawah tombol tersebut akan 77
terlihat versi program alat navigasi anda. Cobalah install USB driver yang sesuai dengan alat navigasi anda, dapat diunduh dari http://www.garmin.com.
Lalu, tentukan peta yang ingin dimasukkan kedalam alat navigasi. Dapat menggunakan tombol ‘Add maps’ atau dengan proses ‘drag & drop’. Bila anda ingin memberikan nama region, rubahlah terlebih dahulu ‘Region name’ sebelum memasukkan peta kedalam tempat yang disediakan. Bila ada beberapa nama region yang ingin digunakan, setelah selesai memasukkan peta-peta dari sebuah region, rubah lagi ‘region name’ lalu disusul dengan memasukkan peta. Sehingga hasil akhirnya akan terlihat beberapa ‘region name’ serta petapeta dalam masing-masing kelompok region.
Kelompok nama region
Koneksi dengan alat navigasi
Tempat untuk merubah nama region
Sebaiknya backup terlebih dahulu peta yang berada didalam alat navigasi sebelum memulai menggunakan sendmap. Pada proses pemindahan peta, program sendmap akan menghapus file gmapsupp.img yang berada didalam alat navigasi.
Bila diperlukan, tombol ‘Enter unlock key’ digunakan untuk memasukkan kode untuk membuka peta sehingga dapat dipakai oleh alat navigasi. Kode ini spesifik hanya untuk satu buah alat navigasi, sehingga diperlukan kode yang berbeda untuk alat navigasi yang berbeda.
78
Tombol ‘Create gmapsupp.img’ dipakai bila anda tidak ingin langsung memasukkan peta kedalam alat navigasi. Hasil file gmapsupp.img ini dapat dimasukkan kedalam alat navigasi atau kartu memori secara manual. Tombol ‘Create EXE file’ akan menghasilkan sebuah file *.exe, bila dijalankan, maka secara otomatis akan memasukkan peta kedalam alat navigasi. Alat navigasi harus sudah terhubung ke komputer sebelum menjalankan file *.exe ini.
Setelah semua peta selesai ditambahkan pada daftar, tekan tombol ‘Upload maps to GPS’, maka peta akan dikirim ke alat navigasi.
2. Menggunakan Gmaptool & Mapsource Peta yang anda buat tidak dapat langsung dipakai oleh program mapsource. Perlu dilakukan proses
sehingga
Mapsource
dapat
membaca
peta
anda.
Pergilah
ke
alamat
http://www.anpo.republika.pl/download.html#gmaptool, dan unduh program GMapTool, versi terakhir ketika buku ini ditulis adalah versi 0.4.4. Lakukan proses unzip, dan jalankan file GmapTool.exe.
Pilihlah tab ‘Files’, lalu tekan tombol ‘Add Files’, maka sebuah jendela baru akan muncul. Pilihlah peta
yang
dipakai Mapsource, ditambahkan
diinginkan dengan
untuk program
peta
dapat
dengan
menekan
kembali tombol ‘Add Files’. Bila peta yang diinginkan jumlahnya banyak dan berada dalam satu atau beberapa folder, pilihlah ‘Add Directories’. Pastikan bahwa semua peta yang diinginkan sudah terlihat pada jendela tersebut.
79
Setelah itu, pilihlah tab ‘Options’. Pilihlah
opsi cGPSmapper,
dan
carilah lokasi file cgpsmapper.exe. File ini sama dengan yang anda pakai ketika menggunakan program GPSMapEdit diatas. Tekan tombol ‘…’ untuk mencari file tersebut.
Setelah itu, pilihlah tab ‘Split’. Tekan tombol ‘Directory’, sebuah jendela
baru
Tentukanlah
akan
muncul.
dimana
program
Gmaptool akan menuliskan hasil akhirnya.
Bila
folder
yang
diinginkan belum tersedia, buat terlebih dahulu folder baru dengan menggunakan windows explorer.
Lalu, pilihlah ‘Create files for Mapsource’.
Centang
pilihan
‘Compile preview map’. Untuk ‘Mapset name’, anda bias memilih sendiri. Nama ini nantinya akan muncul pada program Mapsource, untuk membedakan peta yang anda buat dengan peta lainnya.
Centang pilihan ‘Set mapset FID’, lalu isi FID dengan angka. FID ini tidak boleh sama dengan nomor FID peta lain yang terinstal di program mapsource. Bila ada peta yang memiliki nomor FID sama, maka program Gmaptool akan mengeluarkan pesan error. Anda bias mengisinya dengan angka dua, tiga, ataupun empat digit. Untuk PID, disarankan memilih angka 1 saja.
80
Setelah selesai, tekanlah tombol ‘Split all’. Maka program Gmaptool akan memproses semua peta yang terdapat pada tab ‘Files’. ‘Split selected’ dipakai jika dari daftar peta pada tab ‘Files’ akan dipecah menjadi beberapa kelompok pada mapsource. Pastikan anda memilih/select dengan benar peta-peta pada tab ‘Files’ tersebut, peta yang dipilih akan berubah warnanya. Bila tidak ada masalah, maka program Gmaptool akan memberikan informasi bahwa proses sudah selesai. Gunakan Windows explorer, dan lihat pada directori
yang
sudah
ditentukan,
apakah file-file baru sudah terbentuk.
Perhatikan gambar disebelah, file ‘testing.img’ adalah file awal, sedangkan file lainnya dibentuk oleh program Gmaptool. Kumpulan file yang bernama ‘mapset00’, serta ‘install’ diperlukan untuk proses selanjutnya.
Klik dua kali file ‘install’, maka sebuah jendela baru akan muncul. ‘Press any key’, maka akan terlihat proses sedang berjalan. Bila tidak ada masalah, setelah proses selesai, ‘Press any key’ sekali lagi untuk menutup jendela ini.
Maka proses memasukkan peta buatan sendiri telah selesai, dan harusnya sudah dapat dilihat pada program Mapsource. Bila masih terjadi kesalahan, program mapsource bisa mengeluarkan pesan error dan menjadi tidak berfungsi. Ketika ini terjadi, jalankan file ‘uninstall’ untuk mencabut peta dari mapsource, sehingga mapsource bisa berfungsi kembali.
Jalankan program Mapsource, pada pojok kanan atas, pilihlah ‘peta sendiri’, maka mapsource akan menunjukkan peta anda pada layar. Gunakanlah tombol ‘zoom in’ dan ‘zoom out’ sehingga pada layar terlihat bagian peta yang akan dikirimkan ke alat navigasi.
81
Tombol ‘Send to Device’, untuk mengirim peta ke alat navigasi
Pilih peta yang ingin ditampilkan
Tombol ‘Map tool’, untuk memilih bagian peta yang akan dikirim ke alat navigasi
Pilihlah tombol ‘Map tool’, pindahkan kursor pada layar, dan klik kiri pada bagian yang akan dipakai, maka warna bagian peta tersebut akan berubah, dan terlihat nama bagian peta tersebut pada jendela ‘Maps’.
Bagian peta yang dipilih
Perubahan warna
Jangan lupa centang bagian ini
82
Bila peta terdiri dari beberapa/banyak bagian, maka gunakanlah tombol ‘zoom in’ dan ‘zoom out’ sehingga pada layar terlihat seluruh bagian peta, lalu gunakanlah tombol ‘Map tool’ untuk memilih bagian yang diinginkan.
Setelah selesai memilih bagian peta, hubungkan alat navigasi dengan komputer melalui kabel USB. Tekan tombol ‘send to device’, maka sebuah jendela baru akan muncul. Bila alat navigasi anda tidak muncul pada kolom ‘Device’, coba tekan tombol ‘Find Device’, periksa apakah kabel USB terhubung dengan baik, apakah driver USB untuk alat navigasi anda sudah terpasang.
Centang bagian ‘Maps’, diikuti dengan menekan tombol ‘Send’. Ssebuah jendela kecil akan muncul, memberikan informasi tentang proses transfer peta. Setelah selesai, peta sudah dapat dilihat pada layar alat navigasi anda.
Proses transfer ini kadang-kadang dapat gagal, penyebab yang paling sering adalah koneksi yang tidak stabil pada kabel USB, misalnya konektor yang goyang.
Ketika ingin memasukkan peta dalam ukuran besar, dengan kemampuan komputer yang tidak memadai, proses dapat berlangsung lama dan kadang-kadang dapat berhenti bekerja.
3. Menggunakan Windows Explorer Pertama-tama, anda harus memiliki file ‘gmapsupp.img’ yang ingin dipakai pada alat navigasi. Hubungkan alat navigasi dengan komputer melalui kabel USB. Pada alat navigasi, masuklah ke menu ‘Setup’, lalu pilih ‘Interface’. Pilihlah dan tekan tombol ‘USB MASS Storage’. Ingat, bentuk tampilan pada layar bergantung pada tipe alat navigasi yang anda gunakan.
Setelah itu, komputer akan mengenali dan memperlakukan alat navigasi anda sebagai ‘USB mass storage’, dan isi kartu memori alat navigasi dapat di lihat melalui windows explorer. 83
Buka
program
windows
explorer,
dan
carilah
navigasi
alat
tersebut.
Alat navigasi anda akan terlihat sebagai drive baru beserta isinya. Carilah folder ‘Garmin’. Bila sudah terdapat peta didalam alat navigasi anda, maka akan terlihat file ‘gmapsupp.img’. Rubahlah nama file ini menjadi nama yang berbeda, misalnya ‘gmapsupp1.img’, atau ‘peta asli.img’. Pada contoh, dipakai nama ‘gmapsupp BC.img’.
Lalu, pindahkan ‘gmapsupp.img’ yang ingin dipakai kedalam folder ‘Garmin’ pada alat navigasi anda. Hasilnya akan terlihat seperti pada gambar, akan ada file ‘gmapsupp BC.img’ dan ‘gmapsupp.img’. Bergantung pada tipe Alat navigasi produk garmin anda, untuk GPSMAP76csx, hanya dapat membaca file gmapsupp.img.
Matikan, lalu nyalakan kembali alat navigasi, maka peta baru seharusnya sudah dapat terlihat pada layar alat navigasi anda.
BAB XV: Menggunakan file TYP Tampilan peta yang anda buat dapat diatur penampilannya dengan file TYP, baik pada tampilan di program Mapsource ataupun pada alat navigasi berbasis satelit. Sebagai contoh, kita coba mengubah tampilan peta Indonesia versi 1.61u yang disediakan oleh Pak Buyung Akram dan timnya di situs Navigasi.net (http://www.navigasi.net).
Setelah proses instalasi selesai, maka peta dapat dilihat pada program Mapsource. Laut akan tampak seperti bergelombang, demikian pula danau dan sungai. Masing-masing jenis jalan akan mempunyai warna yang berbeda-beda.
Gunakan windows explorer untuk melihat direktori peta, maka akan ditemukan file yang bernama ‘11838.typ’. File ini membuat aturan-aturan, sehingga peta akan terlihat seperti gambar dibawah ini. Dengan merubah aturan-aturan yang ditetapkan pada file ‘11838.typ’, maka tampilan ini dapat diubah sesuai dengan keinginan pengguna. 84
Beberapa program gratis tersedia untuk membuat ataupun merubah file TYP. Program Gentyp dapat diunduh dari http://cypherman1.googlepages.com/genTYP dan program MapTk dapat diunduh dari http://www.maptk.dnsalias.com/. Namun program Typ editor online adalah yang paling mudah digunakan, dan dapat digunakan untuk sistim operasi komputer yang berbedabeda.
Memakai TYP file editor online untuk merubah TYP file Sayangnya, hingga saat buku ini ditulis, penulis tidak dapat menemukan nama pihak yang membuat
program
yang
berguna
ini.
Program
dapat
diakses
melalui
alamat:
http://ati.land.cz/gps/typdecomp/editor.cgi.
Sesudah browser membuka alamat
situs,
‘Edit’. ‘Browse’,
pilihlah
Tekan dan
tab
tombol cari
dan
pilihlah file ‘11838.typ’ milik peta navigasi.net yang sudah terpasang
pada
program
mapsource. Setelah itu, tekan tombol ‘Edit’.
Tunggu sebentar hingga browser menyelesaikan pekerjaannya. Setelah itu, cobalah gunakan fasilitas ‘Scroll down’ dan ‘scroll up’ untuk melihat apa saja aturan yang terdapat pada file ‘11838.typ’. Tentukan bagian mana yang ingin anda ubah tampilannya.
Dengan program ini, dapat diubah tampilan ukuran jalan, garis tepi jalan, warna jalan. Sebagai contoh, cobalah temukan aturan-aturan untuk ‘Lines’, pilih salah satu aturan, dan tekan tombol ‘Edit’, tunggu sebentar hingga browser menyelesaikan pekerjaannya.
85
Merubah warna jalan dan garis tepi
Merubah tebalnya gambar jalan beserta garis tepi
Melihat tampilan gambar jalan dengan berbagai latar belakang warna
Setelah selesai, tekan tombol ‘Save’ untuk menyimpan sebuah aturan yang baru saja dirubah. Lakukan hal yang sama untuk masing-masing aturan yang ingin diubah. Tersedia tombol ‘Undo (revert to original)’ bila ingin mengembalikan aturan seperti semula.
Fasilitas online ini juga memungkinkan bagi pengguna untuk membuat gambar bitmap yang dapat merubah tampilan peta. Pilihlah terlebih dahulu warna yang diinginkan, rubahlah warna day foreground dan background, demikian juga untuk night foreground dan background. Merubah warna dilakukan dengan cara merubah angka hexadecimal nilai RGB (Hexadecimal RGB values). Bila anda tidak tahu angkanya, ada tanda panah kecil disebelah kotak untuk masing-masing nilai, tekanlah panah itu, maka akan muncul jendela kecil berisikan warnawarna yang dapat dipilih sesuai keinginan.
Untuk menggambar, pilih terlebih dahulu akan menggunakan warna foreground atau background. Lalu bawa kursor pada pixel yang diinginkan, klik kiri, dan seterusnya (missal, menggunakan warna foreground). Setelah selesai, pilih lawan dari warna yang baru saja digunakan, isilah sisa pixel dengan warna tersebut (bila tadi menggunakan foreground, sekarang menggunakan background). Jangan menggunakan warna yang sama, karena nanti gambar tidak akan terlihat. Setelah selesai, tekan tombol ‘Save’. Lakukanlah hal yang sama pada masing-masing aturan yang ingin diubah.
86
Tombol untuk menghapus gambar. Semua pixel akan diisi dg warna yg dipilih Tempat untuk menggambar
Klik salah satu untuk memilih warna
Melihat perubahan tampilan
Merubah warna
87
Bila ingin menghapus gambar, pilihlah terlebih dahulu akan menggunakan warna foreground atau background, lalu tekan tombol ‘Fill drawing with current color’. Maka gambar akan hilang, semua pixel akan mempunyai warna yang sama.
Penggunaan gambar sebagai juga
logo
POI
dimungkinkan
melalui online
fasilitas ini.
Sediakanlah gambar dalam
ukuran
maksimal
32x32
pixel. Seperti tertulis pada layar, paling baik menggunakan gambar dengan format PNG. Bila gambar sudah tersedia, tekan tombol ‘Browse’ dan pilihlah gambar yang diinginkan. Bahkan anda dapat membedakan logo untuk siang dan malam hari.
Seharusnya, fasilitas online ini akan langsung merubah file ‘11838.typ’ pada komputer anda. Tetapi seringkali, ketika dicoba pada Mapsource, tampilannya masih tetap sama. Bila hal ini terjadi pada anda, setelah puas mengganti semua aturan yang terdapat pada file TYP, scroll down layar browser hingga
sampai
pada bagian paling bawah. Tekanlah tombol ‘Download TYP file’, dan tentukan tempat penyimpanan.
Matikan browser anda, dan copy file yang baru saja diunduh, letakkan pada lokasi file ‘11838.typ’ di komputer anda, hapus file ‘11838.typ’ yang asli, dan ganti nama file baru tersebut menjadi ‘11838.typ’. Dengan demikian, mapsource akan menggunakan file ‘11838.typ’ yang telah direvisi.
88
Tampilan peta Navigasi.net sebelum diubah
Tampilan peta Navigasi.net setelah diubah
Ketika dicoba dengan peta navigasi.net, prosedur diatas sudah mencukupi untuk mengganti tampilan peta. Bila ternyata tampilan masih belum berubah, terutama jika menggunakan peta lain,
gunakanlah
program
MapSetToolKit,
yang
dapat
diunduh
dari
http://cypherman1.googlepages.com/. Ketika buku ini ditulis, versi terakhir MapSetToolKit adalah versi 1.40. Program ini juga dapat digunakan ketika tidak ingin menghapusmenggantikan file TYP yang lama..
Lakukan proses unzip program MapSetToolKit, dan jalankan file ‘MapSetToolKit.exe’. Jendela program akan terbuka, pada bagian sebelah kanan, akan ditemukan jendela kecil seperti pada gambar. Akan terlihat semua peta yang terpasang pada program Mapsource anda, pilih peta navigasi.net, dan tekan tombol ‘Edit’. Sebuah jendela baru akan muncul.
Cari bagian ‘TYP files’, dan tekan tombol disebelah kanannya (‘...’). Pilih file TYP, dalam hal ini ‘11838.typ’ yang telah direvisi, dan tekan tombol ‘Open’. Setelah itu, tekanlah tombol ‘APPLY’. Maka program MapSetToolKit akan memperbaharui file TYP peta dan akan terlihat perubahannya pada program Mapsource. Ketika pertama 89
kali peta dibuka oleh mapsource, tunggulah beberapa saat, karena mapsource memerlukan waktu untuk merubah tampilan dengan menggunakan TYP yang baru.
Memakai TYP file editor online untuk membuat TYP file baru Gunakanlah browser internet dan buka alamat typ file editor online. Pilihlah tab ‘Create’, lalu tekan tombol ‘Compile a completely new TYP file from scratch’.
Pilih jenis jalan yang ingin diubah tampilannya
Mengatur tebalnya jalan
Tombol untuk menyimpan Tombol kecil untuk memilih warna Mengatur warna jalan
Warna jalan dengan berbagai latar belakang warna
Untuk membuat aturan bagi garis/jalan, tekan tombol ‘Add new Line’, tunggu sebentar, akan muncul sebuah kotak baru untuk membuat aturan. Pertama, carilah bagian ‘Line #1) type and subtype’, dan pilih jenis jalan yang ingin diganti tampilannya.
Setelah itu, pada bagian ‘Line style’, pilih ketebalan jalan dan garis pinggirnya. Makin besar angka, maka makin tebal tampilan jalannya.
Pada bagian ‘Colors’, pilihlah warna yang diinginkan bagi foreground dan background. Bila tidak mengetahui nilai hexadesimal RGB, tekan tombol kecil disebelahnya, sebuah jendela akan muncul berisi warna-warna yang dapat dipilih.Warna background akan menjadi warna garis pinggir, seperti terlihat pada bagian ‘Preview’.
Setelah selesai, Tekan tombol ‘Save’, dan teruskan untuk jenis jalan yang lain dengan cara menekan tombol ‘Add new Line’ dan lakukan prosedur yang sama.
90
Pengaturan tampilan POI juga dilakukan dengan prosedur yang hampir sama. Carilah tombol ‘Add new Point’, tunggu sebentar, maka browser akan menampilkan bagian untuk merubah POI.
Tombol untuk menyimpan hasil
Pilihlah jenis POI yang ingin diubah
Logo baru dengan berbagai latarbelakang warna
Tombol untuk memilih gambar logo POI
Pada bagian ‘Point/POI #1) Type’, pilihlah jenis POI yang ingin diubah, beserta ‘subtype’ nya. Setelah itu, tekan tombol ‘Choose File’ untuk memilih logo yang sudah anda buat. Periksa kembali pada bagian ‘Bitmap(s)’ apakah sudah benar. Setelah itu, tekan tombol Save. Untuk merubah POI yang lainnya, tekan tombol ‘Add new Point’, dan lakukanlah prosedur yang sama. Pengaturan untuk Polygon juga dapat dilakukan prosedur yang sama. Pada bagian ‘Color mode’, bila memilih pilihan yang mempunyai ‘2 color bitmap’, maka secara otomatis akan muncul ‘Bitmap editor’ yang dapat digunakan untuk menggambar.
Berbagai jenis POI, jalan, dan polygon pada peta,
dapat
dilihat
melalui
program
GPSMapEdit. Bukalah peta anda dengan program ini, lalu pilihlah opsi ‘File’, diikuti dengan
opsi
‘Map
Properties’.
Akan
muncul sebuah jendela, dan pilihlah tab 91
‘Statistics’. Akan terlihat berbagai macam jenis jalan, POI, dan Polygon. Sebagai contoh, POI ‘Dining (Asian)’ mempunyai kode ‘2a’ dan subtype ‘02’. Untuk POI ‘Bar/Nightclub’ memiliki kode ‘2d’ dan subtype ‘02’.
Setelah semua selesai, scroll down browser, dan tekan tombol ‘Download TYP file’, dan simpanlah pada komputer. Supaya program Mapsource mengenali dan menggunakan file TYP yang anda buat, gunakanlah program MapSetToolKit dengan prosedur seperti yang telah diterangkan dihalaman 89. Dan bila tidak ada masalah, Mapsource akan menunjukkan perbedaannya.
Logo yang sudah diganti
Perbedaan jalan yang sudah dirubah dan yang belum
Tampilan peta yang belum diubah
Tampilan peta yang sudah diubah
92
BAB XVI: Membuat Custom POI Ketika menggunakan alat navigasi untuk menambahkan POI, seperti yang diterangkan pada bagian terdahulu, alat navigasi hanya dapat menggunakan simbol/logo yang ada pada alat tersebut. Simbol/logo ini dapat ditambahkan dengan logo buatan sendiri, sehingga alat navigasi akan menampilkan logo tersebut pada layar.
Mengganti simbol/logo POI pada alat navigasi produk garmin Produk garmin yang dipakai pada buku ini adalah GPSMap 76csx. Untuk digunakan pada produk lainnya, diperlukan sedikit modifikasi. Didalam alat navigasi sudah terdapat daftar simbol/logo yang dapat dipakai ketika membuat sebuah POI. Salah satu logo dapat dipakai ketika membuat POI yang diterangkan pada halaman 24. Pada GPSMap 76csx tersedia 24 tempat untuk memasukkan simbol/logo buatan sendiri (pada layar terlihat lingkaran berwarna biru). Cara paling mudah adalah dengan mengambil terlebih dahulu gambar dari alat navigasi dengan menggunakan program xImage. Program gratis ini dapat diunduh dari: http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=545, dan lakukan proses instalasi program tersebut.
Setelah proses instalasi selesai, hubungkan komputer
dengan
alat
navigasi
anda
menggunakan kabel USB. Buka program xImage tadi, dan akan muncul jendela awal, tekan tombol ‘Next’. Apabila hubungan antara komputer dan alat navigasi tidak bermasalah, maka program xImage sudah menunjukkan type alat navigasi anda. Bila belum, tekanlah tombol ‘Find Device’. Proses lebih lanjut tidak dapat dilakukan bila xImage belum mengenali alat navigasi.
93
Setelah itu, tekan tombol ‘Next’, pilih opsi ‘Get images from GPS’. Jendela akan berganti, rubah opsi ‘Image type’ sehingga menunjukkan ‘Waypoint symbol’. Lalu, untuk uji coba, pilih ‘Waypoint symbol 000’. Program xImage akan tampak seperti pada gambar disebelah. Bila ingin memilih lebih dari satu pilihan, gunakan tombol ‘Shift’ atau ‘Ctrl’ pada keyboard komputer. Setelah itu, tekan tombol ‘Next’.
Program xImage akan menanyakan dimana file akan disimpan. Tentukan tempat penyimpanan dan tekan tombol ‘OK’. Proses pengambilan sudah selesai, tekan tombol ‘Finish’.
Carilah file yang baru saja disimpan, bukalah file ‘Waypoint Symbol 000.bmp’ dengan menggunakan program ‘Paint’ yang merupakan program gratis dari microsoft Windows. Program pengolah gambar lainnya dapat digunakan, tetapi harus hati-hati karena perubahan kecil pada DPI akan menyebabkan program xImage tidak dapat memasukkan hasilnya kembali kedalam alat navigasi. Proses diatas diawali dengan mengambil gambar dari alat navigasi untuk menghindari kesalahan pengaturan file gambar. Dari ‘properties’ file gambar yang baru saja diambil, akan terlihat ukuran (16x16 pixel), 256 warna, bit depth=8, DPI=72. Bila menggunakan alat navigasi tipe lain, maka standard ini mungkin saja akan berbeda.
Setelah dibuka oleh program ‘paint’, ubahlah gambar sesuai dengan yang diinginkan. Warna R=255; G=0; B=255 merupakan warna yang akan dianggap transparan oleh alat navigasi.
Pada contoh, gambar dirubah menjadi sebuah gambar sederhana lainnya. Warna transparan tetap dipertahankan. 94
Setelah selesai, simpanlah gambar baru ini menggantikan gambar lama. Gambar lama dapat disimpan memakai nama file yang lain. Program ‘Paint’ dapat ditutup.
Setelah itu, bukalah kembali program xImage, proses awal seperti yang dijelaskan diatas. Pilihlah ‘Send to device’, lalu untuk ‘Image type’ = Waypoint Symbol. Untuk ‘Images’, pilihlah ‘Waypoint symbol 000’. Lalu tekan tombol ‘Next’, dan program xImage akan memberikan informasi bahwa proses telah selesai.
Periksalah pada alat navigasi, maka simbol yang pertama telah digantikan menjadi gambar baru. Bila ingin mengubah simbol yang kedua, maka rubahlah file ‘Waypoint symbol 001’ mengikuti prosedur seperti diatas.
Mengganti simbol/logo POI pada Mapsource Ketika menambahkan POI pada program mapsource dengan menggunakan tombol ‘Waypoint tool’
. Tekan tombol ini, lalu pindahkan kursor ke bagian peta. Klik kiri, maka sebuah
jendela baru akan muncul. Pada bagian ‘Symbol’, klik panah, maka sebuah jendela kecil akan muncul. Pada bagian bawah, terdapat delapan buah POI yang disediakan untuk diubah.
Kedelapan gambar POI ini dapat ditemukan pada sub-direktori:
\My
Documents\My
Garmin\Custom Waypoints Symbols\.
Untuk mengganti simbol POI pada program mapsource, aturannya lebih bebas, tidak seperti mengganti simbol POI pada alat navigasi. Bahkan mapsource dapat menerima gambar yang menggunakan format bukan BMP. Pada percobaan, digunakan gambar berukuran 150x150 pixel, bit depth 24, 96 DPI, format *.JPG, untuk menggantikan file 000.bmp dan 001.bmp. Mapsource menerima gambar ini, dan menampilkannya.
95
Tetapi gambar simbol akan dirubah oleh mapsource sehingga tidak lagi berukuran 150x150 pixel pada layar peta.
Cobalah ganti gambar dengan yang diinginkan, simpan gambar dengan menggunakan nama 000.bmp – 007.bmp. Lalu coba tambahkan sebuah POI dengan memakai logo yang baru saja diganti. Bukalah program mapsource, tekan tombol ‘Waypoint tool’, pindahkan kursor ke bagian peta, klik kiri, maka akan muncul sebuah jendela untuk menambahkan data POI. Terlihat bahwa simbol POI pertama dan kedua sudah berubah dan dapat digunakan.
Jumlah simbol yang dapat digunakan tidak terbatas pada angka 007, tetapi dapat melebihi angka tersebut. Pada uji coba, digunakan sampai 030. Selama hanya digunakan pada program Mapsource, cara diatas tidak menimbulkan masalah. Masalah akan muncul ketika kumpulan POI dengan simbol yang sudah diganti akan dimasukkan ke dalam alat navigasi. Alat navigasi akan menampilkan bulatan berwarna biru (standard untuk custom POI yang belum diubah), simbol yang sudah diganti pada program mapsource tidak akan muncul. Untuk mengatasi hal ini, simbol custom poi pada alat navigasi harus diubah juga sesuai dengan urutannya. Pada mapsource, gambar ‘000.bmp’ harus sama dengan ‘Waypoint Symbol 000.bmp’ pada alat navigasi, dan seterusnya.
Membuat POI Tourguide Yang dimaksudkan dengan istilah ini adalah penggabungan antara POI biasa dengan gambar, text, suara, dan alarm proximity. Ketika alat navigasi berbasis satelit memasuki jarak yang telah diatur pada alarm proximity dari sebuah POI, maka alat navigasi berbasis satelit secara otomatis akan menampilkan foto beserta tulisan, dan mengeluarkan suara.
Kumpulan POI tourguide ditambah dengan rute yang sudah ditentukan dapat menjadi pemantu tur selama perjalanan. Tetapi bila peta yang digunakan berbeda, maka rute yang ditunjukkan oleh alat navigasi kemungkinan akan berbeda.
96
Pada saat buku ini ditulis, POI tourguide hanya dapat dinikmati oleh pengguna alat navigasi berbasis satelit produk garmin tertentu, yaitu seri nuvi yang memiliki kemampuan MP3, Zumo, street pilot c550, c580, 2730, 2820, 7200, 7500.
Fasilitas gratis online disediakan oleh GeoTourGuide (http://www.geotourguide.com), dan Geovative Solutions (http://www.geovative.com). Beberapa program versi gratis juga telah tersedia, Tourguide Editor dapat diunduh dari http://www.javawa.nl/tourguide.html, yang tersedia untuk beberapa sistim operasi komputer. Program Mapsource juga dapat digunakan untuk membuat POI Tourguide, demikian pula berbagai macam XML editor yang tersedia di internet.
Dari semua cara gratis yang ada, paling mudah menggunakan program Extra POI Editor yang dapat diunduh dari http://turboccc.wikispaces.com/Extra_POI_Editor. Program ini yang akan dibahas pada buku ini, dengan menggunakan POI beserta gambar dan keterangan tempat wisata yang berasal dari situs navigasi.net.
Program Extra POI Editor hanya memerlukan proses unzip, lalu klik dua kali pada file Extra_POI_Editor.exe. Versi yang dipakai ketika buku ini ditulis adalah versi 4.22.
Sebelum
memulai
menggunakan
program ini, siapkanlah gambar dan suara yang ingin dipakai. Simpanlah kedua file ini pada sebuah folder tersendiri. Bila akan membuat banyak POI tourguide, simpan file gambar dan suara pada masing-masing folder.
Struktur penyimpanan akan terlihat seperti pada gambar. Susunan folder dapat dibuat berbeda dengan gambar, tetapi penyusunan seperti ini akan mempermudah penggunaannya. Susunan seperti ini juga diperlukan bila ingin menggunakan program-program lainnya (contohnya: mapsource) untuk membuat POI Tourguide.
97
Tidak ada batasan ukuran file gambar karena program akan merubahnya sendiri. Perlu diingat bahwa ukuran layar alat navigasi terbatas, sehingga gambar akan terlihat lebih kecil pada layar alat navigasi.
File suara sebaiknya direkam sendiri dengan menggunakan program-program gratis yang banyak tersedia di internet. Menggunakan program Text-to-Voice dapat dilakukan, tetapi hingga buku ini ditulis, tidak tersedia program versi gratis yang dapat menghasilkan suara dalam bahasa Indonesia dengan kualitas baik. Bila ingin mencoba, ada sebuah program gratis yang
dibuat
oleh
Arry
Akhmad
Arman,
dan
dapat
diunduh
dari
http://indotts.melsa.net.id/download.html. Untuk program Text-to-Voice yang menggunakan bahasa Inggris sudah banyak yang tersedia dalam versi gratis, dan dapat langsung disimpan dalam format MP3. Bila diinginkan, keterangan/deskripsi POI dapat ditulis dan disimpan pada masing-masing folder diatas. Simpan saja dalam format *.TXT karena tidak diperlukan format yang lebih canggih. Tidak ada ketentuan yang pasti tentang banyaknya keterangan yang dapat ditulis, tetapi ingat bahwa layar alat navigasi terbatas ukurannya.
Setelah keterangan, gambar, dan suara untuk masing-masing POI siap untuk digunakan, maka bukalah program Extra POI Editor.
Akan
terlihat
empat
buah
jendela
kecil.
Jendela pertama akan menampilkan data-data POI, satu jendela untuk melihat
posisi
pada
Google map, dan dua buah jendela lainnya digunakan
untuk
melihat tampilan pada alat navigasi Nuvi seri 760.
98
Tekanlah tombol ‘Add New POI’ yang terdapat pada jendela pertama. Sebuah jendela baru akan muncul, dan isikan data-data POI yang diminta. Isikan data Lon (Longitude) dan Lat (Latitude), Elevasi (bila diketahui), dan nama POI.
Terdapat jendela untuk menunjukkan lokasi koordinat pada peta Google map. Lokasi pada peta ini dapat digunakan untuk melihat apakah koordinat yang dimasukkan sudah benar. Bila koordinat POI tidak diketahui, isilah alamat lengkap pada tempat yang disediakan, lalu tekan tombol ‘Geocoding’ maka google map akan menunjukkan peta alamat tersebut. Marker (pada gambar terlihat seperti balon berwarna merah) dapat digeser supaya letaknya lebih tepat. Lalu tekan tombol ‘Grab’, maka otomatis koordinat lokasi akan terisi pada kolom ‘Lon’ dan ‘Lat’ (pada gambar terlihat di pojok kiri atas).
Untuk ‘Description’ bisa langsung ditulis pada tempat yang disediakan atau melakukan copypaste dari file *.TXT yang sudah disiapkan. Alamat, email, nomor telpon dapat diisi. Fitur ini dapat ditampilkan pada layar alat navigasi dan seringkali berguna, contohnya, ketika mencari tempat penginapan ketika dalam perjalanan.
99
Fitur (telpon) ini dapat digunakan pada beberapa jenis alat navigasi yang terhubung dengan telpon genggam, sehingga apabila diperlukan oleh pengguna, alat navigasi dapat langsung meminta telpon genggam untuk menghubungi nomor tersebut.
Pada bagian ‘Display preferences’, pilihlah simbol POI sesuai dengan yang diinginkan. Untuk ‘Display’, pilih saja ‘SymbolAndName’. ‘Category’ biarkan kosong.
‘Proximity’ perlu ditentukan jaraknya, penulis menyarankan antara 300 – 500 meter. Bila terlalu jauh, dapat mengganggu suara pemandu jalan. ‘Speed’ digunakan untuk POI yang berhubungan dengan kecepatan kendaraan, contohnya POI untuk jalan yang mempunyai batasan kecepatan atau kamera jalan.
‘Link’ berisikan nama FOLDER yang berisi gambar dan MP3 untuk sebuah POI, pada contoh, untuk POI ‘All about Strawberry’. Tekanlah tombol ‘Browse’ dan cari folder yang sesuai. Perhatikan bagian ‘Tourguide Info’
pada
pojok
kanan
bawah. Bila lokasi folder yang diberikan sudah benar, tekanlah tombol ‘Up’ atau ‘Dn’ hingga muncul segitiga berwarna hijau. Bila segitiga hijau ini belum muncul maka proses belum selesai. Apabila tombol segitiga hijau ditekan, maka akan terdengar file MP3 yang dipakai. Setelah segitiga hijau muncul, artinya proses sudah benar.
Setelah selesai dengan POI pertama, tekan tombol ‘OK’ dan ulangi proses diatas untuk POI berikutnya. Bila proses benar, maka program Extra POI Editor akan menampilkan jendela seperti pada gambar dibawah. Setelah selesai, tekanlah opsi ‘File’ dan simpanlah ditempat dan format yang diinginkan. Apabila bingung dalam menentukan format, pakai saja format *.GPX karena banyak program yang memakai format ini.
100
Tombol untuk mendengarkan file MP3
Daftar POI tourguide yang dimiliki
Dapat menampilkan peta google atau gambar, tergantung tombol yang ditekan
Keterangan POI
Tombol untuk melihat gambar
101
BAB XVII: Menggunakan POI Loader Semua alat navigasi memiliki batasan jumlah POI yang dapat disimpan pada masing-masing alat. Ketika waktu berjalan, jumlah POI yang dimiliki oleh pengguna menjadi bertambah banyak dan pada suatu saat akan melebihi batasan tersebut. Salah satu cara untuk mengatasi hal ini adalah dengan mengumpulkan POI yang dimiliki dan dimasukkan kedalam alat navigasi sebagai Custom POI.
Untuk memasukkan custom POI, termasuk POI tourguide, gunakanlah program POI loader. Cara ini tidak mengganggu batasan jumlah POI yang dapat disimpan pada alat navigasi karena akan disimpan pada kartu memori.
Garmin menyediakan program ini untuk memasukkan custom POI kedalam alat navigasi berbasis
satelit
produk
Garmin.
Program
gratis
ini
dapat
diunduh
dari
http://www8.garmin.com/support/collection.jsp?product=999-99999-12. Versi yang dipakai ketika buku ini ditulis adalah versi 2.5.3. Lakukan prosedur instalasi seperti biasa.
Untuk melakukan ini, POI dapat disimpan pada file-file yang terpisah menurut fungsinya. Sebagai contoh, file POI rumah makan, file POI tempat penginapan, dan lain-lain. Bila terlalu repot, semua POI dapat juga disatukan pada sebuah file. Salah satu keuntungan pemisahan file adalah penggunaan yang akan lebih mudah pada alat navigasi.
Bila POI masih terdapat pada alat navigasi, cara yang paling mudah adalah dengan menggunakan program Mapsource, ambil semua POI yang berada pada alat navigasi seperti yang telah diterangkan pada halaman 33.
Daftar POI akan terlihat pada bagian kiri Mapsource, pada tab ‘Waypoints’. POI yang tidak diinginkan dapat dihapus dari daftar. Setelah itu, simpanlah dalam format *.CSV atau *.GPX, disarankan memakai format *.GPX.
Hubungkan alat navigasi dengan komputer melalui kabel USB. Bukalah program POI loader, Informasi tentang POI loader dapat ditampilkan dengan menekan tombol ‘Help’. Tekan tombol ‘Next’, maka akan terdapat tiga buah pilihan: ‘Garmin Device’, ‘Mapsource’, atau ‘Custom folder’. Karena ingin memasukkan custom POI kedalam alat navigasi, pilihan pertama adalah yang paling mudah. Pilihan ‘custom folder’ dipakai jika ingin disimpan pada komputer dan 102
nanti akan dipindahkan ke alat navigasi secara manual. Pilihlah ‘Garmin Device’, lalu tekan tombol ‘Next’. Seharusnya program POI loader sudah mengenali tipe alat navigasi anda.
Tekan tombol ‘Next’, maka akan muncul pertanyaan apakah ingin memasukkan custom POI baru atau menghapus file Custom POI yang sudah berada di alat navigasi. Pilih ‘Install custom POI onto your device’, dan tekan tombol ‘Next’. Cari dan pilihlah folder dimana custom POI yang ingin dipakai berada, lalu pilihlah opsi ‘Feet and MPH’ atau ‘Meters and KPH’. Disarankan untuk memilih ‘Meters and KPH’. Untuk opsi terakhir, disarankan untuk memilih ‘Manual’. Opsi ‘Express’ dapat dipilih, tetapi nanti semua proses nanti akan diatur oleh program. Ingat bahwa ketika memilih lokasi file, hanya dapat dipilih folder, tidak dapat langsung memilih file. Sehingga dengan opsi ‘express’, maka semua file custom POI yang terdapat pada folder tersebut akan dimasukkan kedalam alat navigasi. Setelah selesai, tekan tombol ‘Next’. Bila
dipilih
opsi
‘Express’,
maka akan langsung dikirimkan ke
alat
navigasi.
Dengan
memilih ‘Manual’, maka POI loader akan menanyakan satupersatu file yang ingin dipakai.
Nama file akan terlihat pada barisan paling atas, pada gambar terlihat ‘POI.gpx’. Bila tidak ingin memakai file ini, centang pilihan ‘Ignore this file’. Untuk POI biasa, biarkan pilihan ‘This file contains proximity alerts points’ tetap kosong. Untuk POI Tourguide yang belum diatur alarm proximity nya (seperti yang dijelaskan pada 103
halaman 100), centang pilihan tersebut dan aturlah jarak atau kecepatannya. Setelah itu tekan tombol ‘Next’. Bila hanya terdapat sebuah file, proses sudah selesai. Bila terdapat lebih dari sebuah file pada folder tersebut, maka akan muncul pertanyaan yang sama untuk file berikutnya, dan seterusnya.
Setelah selesai, program POI loader akan menampilkan pesan bahwa proses sudah selesai. Tutuplah program ini, dan periksalah alat navigasi anda. Tergantung dari tipe alat navigasi berbasis satelit yang digunakan, akan muncul sebuah icon ‘Custom POI’.
Pada GPSMap 76csx tampilannya akan seperti pada gambar. Bila ada beberapa file custom POI yang dimasukkan, maka alat navigasi akan memisahkan masing-masing file menjadi masing-masing ‘database’. Nama database akan diambil dari nama file *.GPX atau *.CSV yang dipakai. Pada fitur pencarian POI, pengguna dapat memilih database mana yang ingin digunakan yang dipakai. Pada contoh digunakan file bernama ‘poi.gpx’ yang merupakan POI tourguide; ‘penginapan.GPX’ dan ‘Rumah makan.GPX’ yang merupakan POI biasa.
Bila dilihat dengan windows explorer (halaman 83), hanya akan terlihat sebuah file poi.gpi. File ini adalah hasil dari program POI loader. File ini dapat dipindahkan ke alat navigasi lain produk Garmin seperti proses copy-paste biasa.
Pada alat navigasi yang menunjang POI Tourguide, dapat di tes apakah POI sudah menampilkan gambar dan suara dengan baik. Tes dapat dilakukan dengan membuka beberapa POI tourguide, atau mencoba simulasi rute, atau dengan menggunakannya dalam perjalanan.
Bagi pengguna PDA/telpon genggam yang memakai program Garmin mobile XT ataupun Garmin Mobile PC yang ingin menggunakan POI Tourguide, diperlukan program GeoTours Mobila yang sayangnya tidak gratis. Tanpa program tambahan ini, POI tourguide tidak dapat digunakan. Program versi contoh dapat diunduh dari: http://geovative.com/GeoToursMobile.asp. 104
BAB XVIII: Peranan alat navigasi berbasis satelit pada dunia kesehatan Peranan alat navigasi pada dunia kesehatan masyarakat tidak terlepas dari penggunaan GIS (Geographical Information System), atau istilah umumnya adalah pemetaan. Bila digunakan pada bidang kesehatan, kedua hal ini berhubungan erat dengan sistim informasi kesehatan dalam arti luas.
Penggunaannya dalam dunia kesehatan masyarakat bertujuan untuk membantu memberikan informasi sehingga para pengambil keputusan dapat melakukan tugasnya lebih mudah dan akurat. Pengambil keputusan disini tidak selalu berarti struktur administratif kepemerintahan, tetapi juga dapat berarti kelompok masyarakat dan individu. Bila pengambil keputusan tidak menggunakan informasi yang diberikan, maka kegiatan ini hanyalah membuang waktu, tenaga, dan dana.
Saat ini, sudah banyak pihak yang menggunakaan alat navigasi berbasis satelit dan pemetaan dalam merencanakan, memutuskan, melaksanakan, dan evaluasi program – program berbasis masyarakat. Yang paling sering memakai adalah Lembaga Swadaya Masyarakat (LSM) baik internasional maupun nasional, dalam program-program pengendalian bencana. Pemakaian dibidang kesehatan di Indonesia masih sangat sedikit sekali, dapat dikatakan hampir tidak ada.
Masalah terbesar adalah biaya dan sumber daya yang tersedia, sehingga jarang sekali pihak yang tertarik untuk mengembangkannya. Seandainya sudah tersedia, pengetahuan tentang manfaat informasi yang didapatkan juga masih meragukan. Pertanyaan yang perlu dijawab adalah: Seberapa pentingkah manfaat yang didapatkan? Pertanyaan ini menjadi sentral karena walaupun informasi dari pemetaan tidak tersedia, semua kegiatan selama ini tetap dapat dilakukan.
Benar, tanpa informasi dari hasil pemetaanpun, program-program kesehatan masyarakat dapat dilakukan. Tetapi, bagaimana dengan ‘waktu’ yang diperlukan untuk mencapai kondisi yang diinginkan? Dan apakah dapat lebih dipercepat bila keputusan yang diambil lebih tepat sasaran?
Disinilah letak fungsi utama dari sistim informasi kesehatan, sistim ini seharusnya dapat memberikan informasi yang diperlukan, sehingga para pengambil keputusan dapat melakukan tugasnya dengan baik. Kesalahan yang sama tidak perlu diulang lagi diwaktu yang akan 105
datang. Sebagai contoh, wabah penyakit yang sama tidak diselesaikan dengan cara yang sama dari tahun ke tahun, sehingga akhirnya menjadi wabah rutin.
Pemetaan beserta penggunaan alat navigasi berbasis satelit merupakan sebuah bagian dari keseluruhan sistim informasi kesehatan. Tanpa didukung oleh bagian-bagian lainnya, maka manfaat yang didapatkan tidak akan maksimal. Lebih lanjut, bila keputusan yang dibuat tidak ada hubungannya dengan informasi yang didapatkan, maka fungsi sistim informasi menjadi hilang.
Jenis informasi yang dapat ditampilkan tergantung pada data yang dimasukkan kedalam sistim pemetaan ini. Sistim pemetaan ini dapat memadukan data angka (berupa statistic, hasil survey, laporan bulanan, dan sebagainya) dari sistim informasi kesehatan dengan peta visual. Sehingga dapat dilihat secara makro maupun mikro. Sebagai contoh, pada gambar disebelah
kanan,
terlihat
gambaran tempat-tempat penyedia pelayanan pengobatan penyakit TBC di Negara Zambia pada tahun 2004 yang diambil dari materi
WHO
(World
Health
Organization).
Informasi yang akan ditampilkan akan menyerupai informasi ini, yang tidak akan mempunyai arti bila tidak disertai ‘cerita’ dan
Sumber gambar: http://www.who.int/health_mapping/resources/en/
diikuti dengan analisa.
Misalnya, dari peta ini dapat terlihat bahwa cakupan pelayanan belum dapat menjangkau seluruh area dengan merata. Informasi ini dapat digunakan oleh pengambil keputusan untuk memperbaiki kondisi tersebut.
106
Cakupan pemetaan tidak harus dalam area yang luas, tetapi dapat digunakan untuk area yang kecil, misalnya sebuah desa. Peta pada contoh diatas juga terdiri dari gabungan area-area yang lebih kecil, yang dapat dipilih untuk ditampilkan pada layar.
Jenis informasi visual seperti diatas tidaklah mutlak harus tersedia, karena analisa dapat dilakukan dengan menggunakan angka-angka yang terdapat pada sistim informasi kesehatan. Jadi, fungsi utama dari pemetaan diatas adalah untuk memudahkan pengambil keputusan untuk memperbaiki kondisi yang ada. Dengan hadirnya informasi visual seperti ini, maka pengguna dapat lebih mudah untuk melihat situasi dan kondisi yang ada. Langkah selanjutnya tetap berada pada pengambil keputusan.
WHO sudah menyediakan program gratis untuk keperluan pemetaan ini, yang nantinya akan dapat digunakan bersama dengan program survey (juga gratis) mereka. Program ini dapat diunduh gratis dari http://www.who.int/health_mapping/tools/healthmapper/en/index.html.
Lebih lanjut lagi, pada situs WHO, hasil pemetaan ini dapat disatukan dengan negara-negara lain secara online. Tentu saja hanya Departemen Kesehatan Republik Indonesia yang dapat melakukannya untuk wilayah Republik Indonesia. Hasil pemetaan dari seluruh dunia dapat dilihat pada alamat: http://www.who.int/health_mapping/tools/globalatlas/en/index.html,
107
BAB XIX: Beberapa informasi lain yang berguna Banyak sekali informasi yang tersedia di dunia maya yang dapat berguna bagi pecinta alat navigasi berbasis satelit. Modifikasi program yang digunakan pada beberapa alat navigasi juga dapat dilakukan, termasuk program-program yang disediakan oleh pihak ketiga.
Situs yang terdapat pada http://www.maps-gps-info.com/fgpfw.html adalah tempat terbaik untuk memulai mencari program-program ini. Dapat ditemukan program-program yang dapat dijalankan pada berbagai sistim operasi komputer. Beberapa program yang sering diperlukan: •
GPSBabel Sebuah program gratis yang dapat melakukan konversi banyak format file, sangat berguna ketika ingin menggunakan sebuah file pada berbagai macam aplikasi Dapat digunakan pada sistim operasi Windows 95, 98, ME, 2000, XP, Vista, Linux, UnixWare, OpenServer, Solaris, FreeBSD, and OSX. GPSBabel dapat diunduh dari http://www.gpsbabel.org.
•
BMap2MP Program gratis untuk konversi peta raster ke peta vektor. Program dapat diunduh dari http://bmap2mp.webhop.org/bmap2mp.rar.
•
G7ToWin dan G7ToCE Program ini memudahkan transfer data dari dan ke alat navigasi, termasuk untuk melakukan screen shot alat navigasi. Program dapat diunduh dari http://www.gpsinformation.org/ronh/g7towin.htm.
•
Garnix Program ini dapat digunakan untuk konversi data antara sistim operasi Windows, MSDOS, Linux, dan OSX. Program dapat diunduh dari http://homepage.ntlworld.com/anton.helm/garnix.html.
•
Google Latitude Program gratis ini dapat dipasang pada telpon genggam yang memakai sistim operasi Symbian S60 edisi ketiga, Windows Mobile, dan BlackBerry. Pada saat buku ini ditulis, sistim operasi lainnya belum dapat menggunakannya. Dengan program ini, dapat dilihat posisi teman-teman secara langsung pada layar, dan juga sebaliknya. Program dapat diunduh dari http://www.google.com/latitude.
108
Agak ironis, tetapi sebuah situs yang dikelola oleh USGS (United States Geological Survey) menyediakan data DEM (Digital Elevation Model) gratis untuk seluruh dunia, termasuk untuk Indonesia. Data ini dapat diunduh secara gratis dari http://seamless.usgs.gov/index.php. Dari data DEM ini dapat diproses lebih lanjut menjadi peta topo untuk alat navigasi berbasis satelit.
Bagi Pengguna komputer dengan sistim operasi Macintosh, Garmin juga menyediakan beberapa
program
untuk
digunakan,
dan
dapat
diunduh
dari:
http://www8.garmin.com/macosx/. Program GPSy (http://www.gpsy.com/) adalah program DGPS melalui internet yang dapat digunakan pada sistim operasi Macintosh.
109
