Dopravní podnik města Brna, a. s.
10l 2015
Ještě k letním rekonstrukcím tramvajových tratí str. 3
Rekonstrukce trati v ulici Vídeňské
Z obsahu:
Výrazné snížení hlučnosti po rekonstrukci strana 3
Dnes představujeme: Sociální oddělení strana 4
Miniseriál: Naši muži v Seattle strana 5
Exkurze pro veřejnost zahajují na lodní dopravě strana 6
Vyhlášení nového ročníku bowlingového turnaje strana 7
ZPRAVODAJ vydává Dopravní podnik města Brna, a.s. Adresa redakce: Novobranská 18, tel.: 543 174 122 Šéfredaktor: PhDr. Šárka Hejlová tel.: 543 174 123 e-mail:
[email protected] Sazba a tisk: PRINTECO s.r.o., Cejl 76, Brno Redakční uzávěrka tohoto čísla: 2. 10. 2015 Zpravodaj je neprodejný. MK ČR E 15689 Foto na titulní straně: David Kremr
Představil se nový MOBIDIK. V době vzniku byl unikátem Dne 7. září zástupci Městské policie Brno slavnostně převzali nový MOBIDIK. Že nevíte, o co jde? Pak čtěte dál. Když před patnácti roky brněnští strážníci hledali způsob, jak co nejširší veřejnosti zprostředkovat důležité preventivní informace, přišli na jednoduché a originální řešení: speciálně upravený autobus. V roce 2000 dostal název MOBIDIK a letos, po patnácti letech fungování a symbolicky na začátku školního roku, i důstojného a moderního nástupce. Prostorný interiér umožňuje umístění různých exponátů, které zdaleka nejsou určeny pouze dětem. Návštěvníci si mohou uvnitř prohlédnout ukázky nejefektivnějšího mechanického a elektronického zabezpečení domácnosti, padesátipalcovou LCD obrazovku určenou k promítání prezentací a vzdělávacích videí i dva dotykové monitory, které slouží jako „informační samoobsluha“ pro malé i velké. Strážníci při svých zastávkách nejen v Brně, ale v celém kraji, informují o problematice návykových látek, o bezpečném pohybu v dopravě a chování při dopravních nehodách, ale také o aktuálním trendu takzvané kyberšikany. Autobus Karosa 931.1675 prošel úpravou karoserie, vyměněn byl také kompletní rozvod elektroinstalace pro napájení a ovládání elektro komponentů. LED podsvícení informačních panelů prosvětluje vnitřek vozidla. Po přestavbě je autobus zařazený v kategorii takzvaných speciálů. Pokud jde o vlastní přestavbu autobusu MOBIDIK, tu kompletně zajistili pracovníci ústředních dílen DPMB. Na rekonstrukci interiéru vozu pracovalo čtrnáct našich zaměstnanců asi půl roku. Nejdříve byl zpracován návrh, pak přišly na řadu práce karosářské, konstrukční a další potřebné práce. Na opravě se tak podíleli i stolaři, elektrikáři, čalouníci a samozřejmě automechanici. V době svého vzniku byl MOBIDIK republikovým unikátem, kterým se inspirovali strážníci i policisté po celé zemi. (red) Foto M. Schmerková
>2
Ulice M. Horákové je po rekonstrukci výrazně tišší Snížit hlučnost a vibrace tramvajové tratě – to byl jeden z hlavních cílů kompletní rekonstrukce ulice Milady Horákové, která byla v červnu tohoto roku dokončena. Znalecká měření teď potvrdila prognózy odborníků z DPMB, že se úroveň hluku i vibrací při průjezdu tramvají díky použitým stavebním technologiím významně sníží. „Snižování nadměrného hluku a vibrací patří dlouhodobě k našim prioritám ve zvyšování kvality MHD v Brně. Při jízdě tramvají po kolejích k těmto negativním jevům dochází z mnoha různých důvodů, jako je například vlnkovitost a opotřebení kolejnic, nerovnoměrný pokles kolejnic a další. Všechny tyto faktory pečlivě sledujeme a snažíme se je průběžně odstraňovat. Při rekonstrukci tratě na ulici Milady Horákové byly použity takové materiály a technologie, díky kterým se snížila hlučnost v obytné zóně o 2 decibely. To odpovídá snížení hlukového zatížení o 35 %,“ uvedl generální ředitel DPMB Miloš Havránek.
Při zmíněné rekonstrukci byla použita nejmodernější a nejúčinnější protihluková opatření spočívající v pružném uchycení kolejnic na podkladní panely, oboustranném vyplnění boků kolejnic pryžovými bokovnicemi a v uložení tramvajového tělesa do vany z antivibračních rohoží. Měření bylo provedeno ještě před zahájením rekonstrukce, tedy ve chvíli, kdy byla ulice ještě v původním stavu, a to v březnu roku 2014. Druhé, kontrolní měření probíhalo v polovině září tohoto roku. „Měření jsme museli provést až po prázdninách, aby nebyly výsledky zkreslené sníženým provozem,“ vysvětlil M. Havránek. Před rekonstrukcí byla v dané lokalitě vydaná výjimka Krajské hygienické stanice, protože hluk z projíždějících tramvají překračoval povolené hlukové limity. Kontrolní měření prokázalo, že po rekonstrukci jsou limity splněny s velkou rezervou ve dne i v noci. „Tyto výsledky nám jasně potvrzují, že použitá konstrukční řešení jsou vhodná a že je dobré je využívat i při dalších podobných stavbách. Aktuálně se bude používat i při rekonstrukci tramvajové tratě v ulicích Minská a Horova,“ doplnil M. Havránek. (lh) Výsledky hlukových měření před rekonstrukcí Den po rekonstrukci před rekonstrukcí Noc po rekonstrukci
68,4 dB 66,4 dB 61,0 dB 58,7 dB
Limit 70 dB Limit 60 dB
Ještě k letním rekonstrukcím tramvajových tratí Každý rok už tradičně provádí DPMB během letních prázdnin opravy tramvajových tratí většího rozsahu. V tomto období je nižší poptávka po přepravě a tak jsou v úsecích, kde je třeba provést opravy, zavedeny výluky. Letos bylo během léta opraveno přes dva kilometry tramvajových tratí. Jednu z rozsáhlejších výluk, která trvala od konce června do posledního srpna, si vyžádala rekonstrukce tramvajové trati ve Vídeňské ulici. Doprava byla vyloučena v úseku Celní – Modřice včetně smyčky Ústřední hřbitov. Celkově tu bylo opraveno 1 524 metrů dvojkolejné tramvajové trati včetně výhybek. Původně byly koleje přichyceny k dřevěným pražcům, nově jsou uloženy na betonových pražcích s pružným upínacím systémem. (red) Foto D. Kremr
Filharmonici v šalině Mezinárodní den hudby oslavili 1. října filharmonici v Brně opravdu netradičně. Zahráli totiž zájemcům v šalině. Filharmonická tramvaj měla první zastávku na Komenského náměstí, potom na Moravském náměstí odkud zamířila na Malinovského náměstí a dále na Starou osadu a končilo se na Mendlově náměstí. O vystoupení umělců v neobvyklém „koncertním sále“ projevila veřejnost značný zájem. (red) Foto J. Blumenschein > 3
Dnes představujeme:
Sociální oddělení
Sociální oddělení je organizačně začleněno do personálního odboru a patří do úseku správní ředitelky. Do kontaktu s tímto oddělením přijde každý zaměstnanec dopravního podniku, ať už je to například při nástupu do zaměstnání, při vyřizování příspěvků na rekreaci nebo při odchodu do důchodu. Ale také nepřímo, když třeba zavítá do podnikové knihovny nebo do odpočinkových místností pro řidiče, protože i o provoz těchto zařízení se na sociálním oddělení starají. Nemalou agendu tvoří i agenda pracovních úrazů. Jak je vidět, souhrn činností bude značně rozsáhlý. Co všechno zmíněné pracoviště zajišťuje, jsme se proto zeptali vedoucí sociálního oddělení Marty Kachlíkové.
Marta Kachlíková pracuje v DPMB od roku 1984, kdy nastoupila na personální odbor. V roce 2003 přešla na sociální oddělení a od roku 2008 působí jako vedoucí tohoto oddělení.
Naše oddělení zajišťuje nejen vyřizování příspěvků na rekreace, jak už bylo zmíněno, ale i řadu ostatních benefitů pro zaměstnance naší akciové společnosti. Ať už je to z oblasti kultury, sportu, nebo pokud jde o životní a pracovní výročí i jiné záležitosti. Stravování je rovněž širokou oblastí, ve které aktivně sociální oddělení spolupracuje s jeho provozovatelem v dopravním podniku, a to společností Eurest. Připomínky strávníků se snažíme řešit operativně. Dalším okruhem naší činností je spolupráce se zdravotními pojišťovnami v rámci preventivních programů, které přispívají ke zlepšení zdraví a posílení kondice pracovníků dopravního podniku. Jsme rovněž v každodenním kontaktu s našimi závodními lékařkami, a to nejen pokud se týká lékařských prohlídek, ale i pracovních úrazů našich zaměstnanců. Pokud zaměstnanec utrpěl pracovní úraz, poskytneme mu informace včetně tištěných podkladů, které jsou nezbytné pro řádné odškodnění jeho nároků. Agenda vyžaduje kontakt nejen s dotčenými zaměstnanci, ale také s bezpečnostními techniky dopravního podniku a pojišťovnou Kooperativa. Sociální oddělení také personálně a materiálně zajišťuje provoz odpočinkových místností pro řidiče. Pracovníci obsluhy tu vytváří řidičům při výkonu jejich náročné profese zázemí pro oddech a občerstvení. Ve čtyřech odpočinkových místnostech – na Mendlově náměstí, na Lesné, v Králově Poli a v Líšni na Jírově - se o naše řidiče stará celkem osm zaměstnanců v pracovním poměru a v případě potřeby vypomáhají při čerpání dovolené či nemoci čtyři brigádnice – důchodkyně. Další důležitou oblastí činnosti oddělení je vyřizování žádostí našich zaměstnanců o důchod včetně poradenství v důchodové oblasti. Tady bych ráda upozornila na velmi dobrou spolupráci s příslušnými sociálními správami. Sociální oddělení dále zajišťuje kontroly dočasně práce neschopných zaměstnanců, které nám umožnuje platná legislativa.
● S jakými podnikovými útvary a pracovišti nejčastěji spolupracujete? Samozřejmě nejužší spolupráce je v rámci personálního odboru, ale rovněž spolupracujeme i s ostatními útvary našeho podniku, ať už jsou to dopravní provozovny nebo ekonomický útvar například při sestavování plánu sociálních nákladů. Úzce spolupracujeme i s odborovými organizacemi působícími v podniku, a to v oblasti péče o zaměstnance. Zpracováváme podklady v rámci kolektivního vyjednávání v sociální oblasti. Jednou z dalších činností, při které spolupracujeme s odborovou organizací, je zajištění provozu podnikové knihovny, kde si mohou zájemci vybrat z široké nabídky knih a časopisů. ● Co byste chtěla říci v závěru našeho rozhovoru? Ráda bych se zmínila, že všichni pracovníci sociálního oddělení se snaží v maximální možné míře aktivně vyřizovat požadavky našich zaměstnanců, ať už se jedná o různé druhy benefitů nebo řešení připomínek a dotazů ve výše zmiňovaných oblastech, které zajišťuje naše oddělení. S tím souvisí i skutečnost, že zajišťujeme informovanost zaměstnanců naší akciové společnosti v oblasti péče o zaměstnance prostřednictvím podnikového intranetu i extranetu a našeho podnikového časopisu. Jen mám občas pocit, že zaměstnanci někdy našim informacím nevěnují odpovídající pozornost. (sha) Foto V. Barák
Chválíme Dobrý den, musím napsat pochvalu, a to na řidiče, který jel nedávno s trolejbusem linky číslo 26. Cestovala jsem s kočárkem a dva lidé mě obešli, i když jsem je prosila o pomoc při nastupování, protože trolejbus nebyl nízkopodlažní. Pan řidič to viděl, vyběhl z kabiny a ochotně mi pomohl. Ještě se vrátil, aby se zeptal, kde vystupuji s tím, že když to bude potřeba, tak mi opět pomůže. Byl velice ochotný a příjemný, pomáhal mi s úsměvem. To se opravdu dnes často nevidí, proto doufám, že si takových zaměstnanců dopravní podnik váží. Adresátem této pochvaly je řidič trolejbusu Petr Pietropaolo z vozovny v Komíně. >4
Miniseriál - pokračování:
Naši muži v Seattle Dnes pokračujeme v miniseriálu o návštěvě našich mechaniků ve městě Seattle na severozápadě USA. Zmíněné město se rozhodlo obnovit tramvajový provoz a k tomu si vybralo vozidla INEKON 121 TRIO, jejichž výrobcem je ostravská firma Inekon Group ve spolupráci s firmou Ekova Elektric. Naše mechaniky si na pomoc s oživením tramvají v Seattle pozvali odborníci z Ekovy, protože věděli, že mají zkušenosti s podobnými typy vozidel. Celkem tu pracovalo šest našich mužů, s námi se o zkušenosti a zážitky podělil Zdeněk Horký, karosář z ústředních dílen. V minulém vydání jsme se věnovali hlavně přípravám na cestu do USA a prvním dojmům po příletu, dnes se zaměříme na vlastní pobyt v Seattle.
Odpočinková místnost pro zaměstnance.
Na pracovišti byl k dispozici i gril.
● Můžete nám alespoň stručně přiblížit zdejší pracovní podmínky, vybavení pracovišť, zázemí pracovníků? Pracovní podmínky byly dost jiné, než jsme zvyklí u nás v ČR. Co mě hodně překvapilo, to byl maximální důraz na bezpečnost práce. Každé ráno bylo školení o bezpečnosti práce. Uvedu jeden příklad – pokud jsem brousil, musel jsem mít zároveň jak ochranné brýle, tak ochranný štít. A elektrikáři museli nosit ochranné brýle pořád, i když jen zapojovali dráty nebo dávali konektory. Pracovníci v dílnách mají celkem tři přestávky, dvě patnáctiminutové a jednu půlhodinovou. Ty dvě čtvrthodinové nemusí nadělávat, jsou placené firmou. Dílny byly pěkné, čisté. Na čistotu na pracovištích se tu hodně dbá. Celkem problematická byla vybavenost pracovišť, chybělo tu nářadí. Bylo hodně lidí na práci, ale nářadí málo. Postupem času se však potřebné věci dokoupily a vše se spravilo. Zázemí pro zaměstnance bylo super, přestávky se trávily ve velké kuchyni vybavené televizí. Co tu však nebylo, tak možnost chodit do firemní jídelny na oběd. Každý si oběd nosil z domu nebo koupil venku mimo pracoviště.
● A co místní pracovní nasazení? Pracovali jsme na montáži tří tramvají, které z ČR dorazily jen v laku a se zasklenými bočními okny. Šlo tedy o čistou karosérii vozu, chyběly podlahy, kabely, celkové vybaveni vozu. Práce pak spočívala v celkové kompletaci těchto tramvají podle technické dokumentace. Pracovní nasazení je tu úplně jiné než u nás. My to máme honem, honem … jsme zvyklí dělat rychle. Tady pracují v klidu, beze spěchu. Oproti nám v práci trošku nestíhají. Ale není se co divit, taková je prostě jejich mentalita. Opět
Zdeněk Horký v kabině trucku. uvedu na příkladu - jdete po přechodu pro chodce, auto zastavi už na křižovatce u semaforu. Chystá se odbočovat ve směru, kde přecházíte, ale vidí vás a stojí po celou dobu, než přejdete. Vůbec se k vám nepřiblíží a zastaví pomalu dvacet metrů od vás. A řidič je naprosto v klidu, je vidět, že prostě nikdo nikam nespěchá … ● Jak náročná byla komunikace v angličtině? Já jsem snad uměl jen pozdravit. Ale člověk se učil za pochodu, někdy o tom ani sám nevěděl. Navíc byla na pracovišti možnost využívat wifi internet, takže když to nešlo jinak, tak hurá na google překladač. Ale já jsem se tu snažil i o výuku češtiny. Když jsem pracoval s americkým kolegou Luisem, naučil jsem ho říkat „jakž takž“. ● Měli jste možnost prohlédnout si město a okolí, nebo i navštívit nějaká jiná místa? Ano, měli. Pracovalo se sice někdy i v sobotu, ale neděle byly všechny volné a tak jsme měli dost možností prohlédnout si spoustu zajímavostí, například poslední americkou ponorku poháněnou dieselovým motorem. Podnikali jsme také výlety do národních parků a různých muzeí. (sha) Pokračování příště
S americkým spolupracovníkem Luisem na grilování. > 5
Co se děje jinde
Exkurze pro veřejnost Dopravní podnik města Brna, a.s. v rámci programu „Seznamte se“ připravil pro širokou veřejnost seriál měsíčních exkurzí do různých svých provozů. Jako první akci pořádá v úterý 13. října v 16.00 hod. exkurzi do areálu lodní dopravy na Brněnské přehradě v přístavišti Bystrc. Kromě sledování procesu vytažení lodě na břeh je možno si prohlédnout technické zázemí pro opravy a údržbu lodí, nahlédnout na kapitánský můstek a výjimečně nakouknout i do podpalubí brněnských lodí. Přijít se podívat mohou samozřejmě také zaměstnanci DPMB i s dětmi. O dalších exkurzích budeme informovat v příštích vydáních Zpravodaje. (vč)
Z provozu brněnské MHD Výluka tramvají na Palackého třídě Od ranního zahájení provozu v sobotu 10. října nepřetržitě do 15 hodin v neděli 11. října bude z důvodu výměny kolejových objektů vyloučena tramvajová doprava v úseku Moravské náměstí – Semilasso. Linka 1 pojede po dobu výluky pouze v úseku Bystrc, Ečerova – Hlavní nádraží a odklonem do smyčky Zvonařka a linka 6 pojede pouze v úseku Starý Lískovec – Česká. Náhradní doprava bude zavedena mimořádnými autobusovými linkami: x1 Hlavní nádraží – Řečkovice a x6 Česká – Královo Pole, nádraží. Výluka tramvají v ulici Rooseveltově O víkendu 17. a 18. října (přesné časové rozmezí výluky nebylo v době uzávěrky tohoto vydání k dispozici) bude z důvodu výměny kolejových objektů vyloučena doprava z ulice Rooseveltovy. Tramvajová linka 1 bude v úseku Moravské náměstí – Hlavní nádraží obousměrně odkloněna přes náměstí Svobody a linka 11 bude v provozu pouze v úseku Bystrc, Rakovecká – Česká. Autobusy linek 67, N92, N93 pojedou v úseku Náměstí 28. října – Malinovského náměstí (pouze v uvedeném směru) odklonem ulicemi Příkop, Bratislavskou a Jezuitskou. Zastávka Náměstí 28. října ve směru k nádraží bude pro linky N92 a N93 zřízena na začátku ulice Příkop, zastávka Moravské náměstí pro všechny uvedené autobusové linky bude zřízena v ulici Jezuitské před křižovatkou s ulicí Rooseveltovou. Provoz dopravy o podzimních prázdninách Ve středu 28. října (státní svátek) bude doprava v Brně vedena podle jízdních řádů platných pro sobotu. Ve čtvrtek 29. a v pátek 30. října (podzimní prázdniny) bude doprava v Brně vedena podle jízdních řádů pro pracovní dny – prázdniny. U regionálních linek doporučujeme sledovat příslušné inverzní poznámky. Výluka tramvají do Obřan Z důvodu výměny kolejových objektů v prostoru zastávky Maloměřický most bude ve středu 28. října od ranního zahájení provozu až do ukončení prací (předpoklad v 16 hod.) vyloučena tramvajová doprava v úseku Vozovna Husovice – Obřany, Babická. Tramvajová linka 4 pojede pouze v úseku Náměstí Míru – Husovice, Mostecká. Od zastávky Mostecká do Obřan bude zavedena náhradní autobusová doprava linkou x4. Dopravní odbor DPMB, a.s.
OPAVA V závěru srpna dorazily do opavského dopravního podniku poslední dva z celkového počtu patnácti kusů autobusů s pohonem na CNG. Tyto nové autobusy IVECO Urbanway 10,5 a 12 nahradily staré vozy typu SOR, KAROSA a CITYBUS. Byly pořízeny současně s plnící stanicí CNG díky dotaci z evropských fondů. Opava je tak jedno z mála měst, jehož autobusový vozový park se stal plně nízkopodlažním. I tyto poslední dva autobusy dostaly jména, která jim opět vybraly děti z opavských škol. A tak se nyní setkáváme na linkách opavské MHD i se Školáčkem a Květinkou. PLZEŇ Město Plzeň rozjelo kampaň na podporu městské veřejné dopravy s názvem „Máte Hromadu Důvodů“. PMDP zaznamenal totiž trend poklesu počtu přepravených osob, a to přes rostoucí kvalitu poskytovaných služeb. Pravidelná obnova vozového parku, více než 80% podíl nízkopodlažních vozidel, informace v reálném čase nebo snadný nákup jízdného, to jsou hlavní atributy plzeňské MHD. Kampaň odlehčenou formou prezentuje potenciálním zákazníkům vybrané důvody, proč se vyplatí cestovat MHD v Plzni. Málokdo si například spočítá, že při nákupu ročního předplatného platí pouze 11 korun denně a může jezdit bez omezení. PRAHA Komunikační vagón – toto vozidlo můžete najít v jedné ze souprav metra na lince A Depo Hostivař – Nemocnice Motol. Smyslem provozování tohoto vozu je zpestřit cestujícím čas strávený jízdou metrem prostřednictvím kampaní a akcí pro veřejnost, pořádaných Dopravním podnikem hlavního města Prahy i neziskovými organizacemi či iniciativami. ZLÍN – OTROKOVICE Nízkopodlažní kloubový trolejbus ev. č. 452 na lince č. 8 posloužil 18. září navečer mimo jiné i jako přednáškový sál. Herci z Malé scény v něm cestujícím za jízdy četli úryvky z knížek. Pracovnice Krajské knihovny F. Bartoše ve Zlíně rozdávaly během jízdy trolejbusu letáčky a lákaly cestující k návštěvě knihovny a účasti na jejích akcích, k půjčování knížek a využívání široké škály knihovnických služeb. (red) >6
Další ročník bowlingové ligy Vedení podniku společně s odborovými organizacemi působícími v naší a.s. vyhlašuje XI. ročník podnikové ligy družstev v bowlingu o putovní Pohár GŘ a věcné ceny.
Turnaj v minikopané Na hřišti ZŠ Janouškova se 12. září odehrál už 11. ročník turnaje v minikopané. Turnaj pořádaly OU Alternativa, OSD a DPMB. Zúčastnilo se ho osm družstev, hrálo se ve dvou skupinách, a to každý s každým. Vítězem se stalo mužstvo Vozovna Pisárky (foto) ve složení: Radomír Žídek, Jaroslav Císař, Miroslav Akrman, Ondřej Chalabala, Petr Novotný, David Jelínek, Marek Spurný, Patrik Pokorný, Pavel Houšť a Tomáš Kadlčík. Konečné pořadí družstev bylo následující: 1. Vozovna Pisárky, 2. Drátaři Husovice, 3. TD Komín, 4. Krýglsmarine, 5. ED Medlánky, 6. Ústřední dílny, 7. Modrý balet a 8. AD Medlánky. Organizátoři počítají s konáním turnaje i v příštím roce a ve 12. ročníku se těší na hojnou účast. (posp, bret)
Memoriál Arnošta Huňaře Začíná již 9. ročník memoriálu Arnošta Huňaře, který pořádá VTK při DPMB. Propozice. Soutěže se mohou zúčastnit aktivní zaměstnanci DPMB, bývalí zaměstnanci v důchodu, všichni členové VTK při DPMB,a.s. a zaměstnanci spřátelených firem a organizací. Hlavním sledovaným údajem je počet ujetých km v období od 15. 10. 2015 do 30. 9. 2016 včetně. Evidovat a vyhodnocovat se budou zvlášť výkony na kolech typu trek, silniční, horské, rotoped a výkony na in-line bruslích. Výkony, na jednotlivých typech kol se nesčítají. Evidence výsledků soutěže. V uvedeném období, tedy po dobu 11,5 měsíců, budou zaznamenávány vaše cyklistické a bruslařské výkony, které některým z následujících způsobů nahlásíte do statistiky soutěže. ▪ Záznamem do adresáře na podnikové počítačové síti: W/Společné/Memoriál Arnošta Huňaře ▪ E-mailem:
[email protected] ▪ Záznamem v papírovém formuláři: na sekretariát PŘ, Novobranská 18, 3. patro Po uplynutí sledovaného období budou všichni účastníci seznámeni s celkovými výsledky soutěže. Účastníkům s nejvyšším počtem ujetých km v každé kategorii bude po splnění časového limitu kontrolní jízdy ihned předána hlavní věcná cena. Další tři účastníci v pořadí, dle ujetých km v každé kategorii budou oceněni věcnými cenami. Po skončení sledovaného období musí prvních dvacet účastníků potvrdit své nahlášené výkony kontrolní jízdou na kole či bruslích na doporučené trati. Ta nebude delší jak 5 km. V této jízdě je nutno splnit předem stanovený limit. Pokud ho někdo nesplní, nebude mu předána uvedená cena. Aleš Malina
Propozice turnaje: Družstva: • smíšená čtyřčlenná • všichni musí být kmenoví zaměstnanci DPMB, a.s. a mohou se zúčastnit i bývalí zaměstnanci z řad důchodců • v družstvu minimálně 1 žena, 1 muž • je možno nominovat až čtyři náhradníky (využijte tuto možnost, výjimky z pravidel nebudou!) Zápasy, hrací plán: • hraje se od ledna do dubna 2016 v restauraci STODOLA vedle komínské vozovny • předpokládané hrací dny: Po, Út, St, Čt od 15,45 - 17,00 • časový hrací plán a rozsah herního systému bude zveřejněn před zahájením soutěže podle počtu přihlášených družstev • v základní vícekolové části turnaje se hodnotí počet dosaže ných bodů celého družstva (postupuje 10 družstev) • ve finálové skupině hraje každé družstvo s každým a hodnotí se počet vyhraných zápasů Hodnocení: Vítězem turnaje bude družstvo s nejvyšším počtem vyhraných zápasů a stane se držitelem putovního Poháru GŘ. Ze vzájemných finálových zápasů musí vždy vyjít vítěz. Pokud dojde k remíze, utkají se družstva proti sobě znovu, v posledním finálovém kole turnaje (Blansko). Při rovnosti počtu vyhraných zápasů bude rozhodovat vyšší celkový součet dosažených bodů. Při rovnosti bodů rozhodne vzájemný zápas. Sledovat se bude: • rekord turnaje - družstva • rekord turnaje - jednotlivci (muži a ženy zvlášť) • dosažené průměry - jednotlivci (muži a ženy zvlášť) – podmín kou je min. 75 % účast • bude vyhodnocen „Skokan roku“ (muži a ženy zvlášť) – hráč, který se vzhledem k loňským výsledkům nejvíce zlepšil v prů měru dosažených bodů, podmínkou je min. 75% účast Vyplněné přihlášky do soutěže přijímá do 30. 11. 2015 paní Šemorová na sekretariátu provozního ředitele (kl. 4211), e-mail:
[email protected]. Po uzávěrce přihlášek budou rozeslány potřebné materiály kontaktním osobám. (mš)
> 7
Výdej jízdenek pro zaměstnance DPMB, a.s. a jejich rodinné příslušníky na rok 2016
Vitamíny pro pojištěnce ZP MVČR
Platnost jízdenek pro zaměstnance a jejich rodinné příslušníky pro letošní rok končí 31. prosince 2015. ● ● ● ● ● ● ● ●
Cena ročního kupónu pro aktivního zaměstnance Cena ročního kupónu pro důchodce DPMB do 70 let Cena ročního kupónu pro rodinného příslušníka v kategorii dítě a student Cena ročního kupónu pro rodinného příslušníka do 70 let Cena ročního kupónu pro důchodce DPMB nad 70 let Cena ročního kupónu pro důchodce rodinného příslušníka nad 70 let Cena měsíčního kupónu pro zaměstnance po dobu trvání prvních tří měsíců pracovního poměru Cena měsíčního kupónu pro ostatní zaměstnance (na DPČ)
200 Kč 200 Kč 300 Kč 300 Kč 0 Kč 0 Kč 50 Kč 50 Kč
K výdeji nových kupónů pro sebe i pro rodinné příslušníky se zaměstnanec DPMB dostaví osobně a předloží svoji průkazku i průkazky rodinných příslušníků. V případě, že na průkazce není vyznačeno ukončení její platnosti, nebo její platnost již skončila, bude vystavena nová průkazka. V tomto případě je nutné doložit aktuální fotografii. Výdej zaměstnaneckých jízdenek zajišťuje pouze prodejna jízdních dokladů v Pisárkách, Hlinky 151, v pracovní dny 7.00 – 17.00 hodin. Vyzýváme zaměstnance i bývalé zaměstnance, aby si jízdenku vyřídili nejlépe do 18. prosince 2015, v době prodejní kampaně na přelomu roku se mohou tvořit fronty. Dále upozorňujeme zaměstnance, kteří dosud nedoložili doklad o oprávněnosti používání jízdenky MHD pro své studující děti od 18 let, aby tak neprodleně učinili. Zaměstnancům, jejichž rodinní příslušníci používají jízdenku MHD neoprávněně, bude podle Zásad pro poskytování jízdenky MHD vyčíslena náhrada ve výši nejvyššího základního předplatného za každý započatý měsíc od zániku oprávněnosti užívání zaměstnanecké jízdenky MHD. Použití zaměstnanecké jízdenky Zaměstnanecká jízdenka DPMB, a.s. opravňuje jejího držitele k cestování: ● všemi silničními a drážními prostředky DPMB, a.s. včetně bezplatné přepravy zavaza del, kočárků, kol a psů, ● v autobusech linek IDS JMK číselné řady 100 a výše v tarifních zónách 100 a 101, ● v autobusech linek 1 – 99 i mimo tarifní zóny 100 a 101. Při přepravě lodí na Brněnské přehradě opravňuje zaměstnanecká jízdenka: ● aktivní zaměstnance, důchodce – bývalé zaměstnance a rodinné příslušníky mladší 10 let k bezplatné přepravě (nutné požádat o výdej nulové jízdenky), ● ostatní rodinné příslušníky k využití zlevněného jízdného. Při cestách mimo zóny 100 a 101 autobusy ostatních dopravců na linkách s provozním označením 100 a výše je možné zaměstnaneckou jízdenku kombinovat s jednorázovou jízdenkou. Zaměstnaneckou jízdenku DPMB, a.s. nelze použít ve vlacích ČD. Zaměstnaneckou jízdenku DPMB, a.s. nelze použít v nepracovní dny jako jízdenku rodinnou k bezplatné přepravě další dospělé osoby a až tří dětí do 15 let (ani na lodní dopravě). Vít Prýgl
Také v letošním roce pokračuje spolupráce se Zdravotní pojišťovnou ministerstva vnitra v Programu rozšířené péče o specifické skupiny pojištěnců. Podle informace pojišťovny obdrží vitamínový balíček ti zaměstnanci DPMB, kteří jsou registrovaní u ZP MVČR a mají zřízenou tzv. KARTU ŽIVOTA. Vitamínový balíček k posílení imunity si mohou tito zaměstnanci po předložení průkazu pojištěnce vyzvedávat od 1. 10. do 30. 11. 2015 v brněnské pobočce Zdravotní pojišťovny ministerstva vnitra na ul. Cejl 5, na klientském oddělení, v úředních hodinách: pondělí: 8-17 h, úterý: 8-15.30 h, středa: 8-18 h, čtvrtek: 8-15.30 h, pátek: 8-12 h Sociální oddělení
Společenská kronika Blahopřejeme V měsíci říjnu se dožívají životního jubilea naši bývalí spolupracovníci: JOSEFA DVOŘÁKOVÁ (70 let), JIŘÍ BUREŠ (80 let), Ing. JAROSLAV SOJA (80 let), SLAVOMILA SMAŽENKOVÁ (85 let). Přejeme všem hodně zdraví, štěstí a pohody. Na zasloužený odpočinek Do důchodu odchází JOSEF EKSLER, řidič autobusu, v DPMB od roku 2001. Děkujeme mu za jeho práci a do dalších let přejeme hodně zdraví, štěstí a úspěchů v osobním životě. Rozloučili jsme se V měsíci září nás opustili naši bývalí spolupracovníci: FRANTIŠEK JELÍNEK (70 let), ANTONÍN PŘEZVINSKÝ (72 let), STANISLAV BENÁČEK (88 let). Pozůstalí děkuji všem, kdo se přišli s jejich drahými rozloučit a za projevenou soustrast. Vážení zaměstnanci, pokud máte zájem o zveřejnění jmen v rubrikách Blahopřejeme a Rozloučili jsme se, doporučujeme obracet se přímo na redakci Zpravodaje, tel. č. 54317 4122. V mnoha případech nemáme jinou možnost tyto informace získat. >8
