DAFTAR PUSTAKA
Akcelik, R. 1989. Traffic signals; Capacity and Timing Analysis. Australian Road Research Board. Report No. 123; Vermont South, Victoria, Australia. Direktorat Jenderal Bina Marga (DJBM), 1997,. “Manual Kapasitas Jalan Indonesia”, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta. Harianto, J., (2004). Sistem Pengendalian Lalu Lintas Pada Pertemuan Jalan Sebidang. Jurnal Teknik Sipil, USU digital library. Lamhot Hasudungan Sariaman Sitanggang, Joni Harianto. Analisis Kinerja Simpang Bersinyal, Departemen Teknik Sipil, USU digital library. Nunung Widyaningsih, Pg.Dipl.(Eng), Modul Perkuliahan, Universitas Mercu Buana Munawar, Ahmad, 2005, Dasar-Dasar Teknik Transportasi ,Beta Offset, Yogyakarta . Soeryanto, 2015. Analisis Kinerja Simpang Bersinyal (Studi Kasus Simpang Stasiun Beos Kota, Jakarta Barat. Jakarta : Jurusan Teknik Sipil Universitas Mercu Buana. Sularno, 2013. Evaluasi Kinerja Simpang Bersinyal Empat Kaki Jalan Jenderal Ahmad Yani Bekasi (Studi Kasus Simpang Jalan Kyai Haji Noer Ali-Jalan Madmuin Hasibuan Kota Bekasi. Jakarta : Jurusan Teknik Sipil Universitas Mercu Buana. Sukirman,Silvia , 1994,Dasar dasar Perencanaan Geometrik Jalan, Nova, Bnandung Sylvia Indriany, M.T., Modul Perkuliahan, Universitas Mercu Buana Widodo Budi Darmawan, S.T, M.Sc., Modul Perkuliahan, Universitas Mercu Buana
http://digilib.mercubuana.ac.id/
SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG-I : - GEOMETRI - PENGATURAN LALU LINTAS - LINGKUNGAN
Tanggal Kota
Tangerang Selatan
Simpang
Gaplek
Ukuran Kota
1,4
Perihal
2 - fase awal hijau
Periode waktu
Pagi - Siang - Sore
FASE SINYAL YANG ADA g= U CIPUTAT
117 g= S PARUNG
117 g= T PD CABE
77 g= B PAMULANG
77 g=
Waktu siklus : c=
204
Waktu hilang total = LTI = ∑ IG = 10 IG=
5 IG=
5 IG=
5 IG=
5 IG=
KONDISI LAPANGAN Tipe Kode lingkungan Pendekat jalan
Kelandaia Belok kirin (%) langsung
Hambatan samping
Median
Tinggi/rendah
Ya/Tidak
+/-
Ya/Tidak
Lebar pendekat (m)
Jarak ke kend. parkir
Pendekat
Masuk
Blk kiri-langsung
Keluar
WA
W MASUK
W LTOR
W KELUAR
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
U
COM
rendah
T
0
Y
50
10
5
0
10,5
S
COM
rendah
T
0
Y
20
12
7
1
10,5
T
COM
rendah
T
0
Y
0
9
6
2
9
B
COM
rendah
T
0
Y
20
11
5
3
10,5
http://digilib.mercubuana.ac.id/
SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG-II : - ARUS LALU LINTAS
Tanggal
: RABU 9 November 2016
Ditangani
:
Kota
: Tangerang Selatan
Perihal
:
Simpang
: Simpang Empat Gaplek
Periode
:
ARUS LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR (MV) Kend. Berat (HV) Sepeda Motor (MC) Kendaraan Bermotor Total emp terlindung = 1,0 emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2 emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4 MV smp/jam smp/jam smp/jam smp/jam kend/ kend/ kend/ kend/ jam Terlin Terla Terlin Terla Terlin Terla Terlin Terla jam jam jam Kend. Ringan (LV)
Kode Pende kat
Arah
dung
(1) U
(2) LT/LTOR ST RT Total
S
LT/LTOR ST RT Total
T
LT/LTOR ST RT Total
B
LT/LTOR ST RT Total
(3)
wan
(4) 80
0
276 72 428 72 389 84 545 170 169 63 402 69 176 13 258
0 0 0 0 0 84 84 0 0 0 0 0 0 0
dung
(5) 80
(6) 15
276 72 428 72 389
40 9 64 9 39 5 53 15 17 6 38 7 41 5 53
461 170 169 63 402 69 176 13 258
wan
(7)
dung
0
(8) 20
(9) 312
0 0 0 0 0 5 5 0 0 0 0 0 0 0 0
52 12 84 12 51 7 70 20 22 8 50 9 53 7 69
525 281 1118 175 1038 972 2185 306 525 592 1423 564 917 51 1532
wan
(10) 0 0 0 0 0 0 194 194 0 0 0 0 0 0 0
dung
(11) 125
(12) 407
210 112 447 70 415 389 874 122 210 237 569 226 367 20 613
841 362 1610 256 1466 1061 2783 491 711 661 1863 640 1134 69 1843
http://digilib.mercubuana.ac.id/
(13) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Rasio Berbelok p LT
p RT
wan
Rms (13)
Rms (14)
(14) 225
(15) 0,25
(16)
538 196 959 154 855 478 1487 312 401 308 1021 304 596 40 940
Arus UM
Rasio UM/MV
kend/ jam (17)
Rms (15)
(18) 4 0
0,20 0,09 0,32 0,26 0,35 0,35 0,04
4 4 0
0,00
4 10
0,00
10 7 6 0 13
0,01
0,01
SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG-III : - WAKTU ANTAR HIJAU - WAKTU HILANG LALU LINTAS BERANGKAT Pendekat U S T B
Kecepatan VE (m/det) 10 10 10 10
Pendekat Kecepatan VA (m/det) Jarak barangkat-datang (m) Waktu berangkat-datang (m) Jarak barangkat-datang (m) Waktu berangkat-datang (m) Jarak barangkat-datang (m) Waktu berangkat-datang (m) Jarak barangkat-datang (m) Waktu berangkat-datang (m)
Tanggal Ditangani
: oleh
:
Kota
:
Simpang
:
Perihal : LALU LINTAS DATANG U S 10 10
T 10 11 1,1
B 10
IEV
http://digilib.mercubuana.ac.id/
IG
LAV
22
5
16
5
22
5
16
5
22,5
5
16
5
22,5
5
16
1,15
Penentuan Waktu Merah Semua
Waktu Kuning Total (3det/fase) Waktu Hilang Total (LTI) = Waktu Merah Semua + Waktu Kuning (det/siklus)
LEV
1,10
14,5 1,45
Fase 1 --> Fase 2 Fase 2 --> Fase 3 Fase 3 --> Fase 4
5
1,10 11 1,1
14,5 1,45
Waktu Merah Semua (det)
4,0 4,0 0,0 6,0 14,0
SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG-IV : - PENENTUAN WAKTU SINYAL - PENENTUAN KAPASITAS Distribusi arus lalu lintas (smp/jam)
Tempat :
Ditangani oleh :
Kota :
Perihal :
3 - fase awal hijau
Simpang :
Periode :
Jam Puncak Pagi
Fase 1
Fase 2
Fase 3
Fase 4
S Arus jenuh (smp/jam) hijau Faktor-faktor penyesuaian Semua tipe pendekat Hanya tipe P
Arus RT (smp/j) Hijau Kode Tipe dalam Pendek Pendek Fase at at Noomor
Rasio Kendaraan berbelok
p LTOR
(1) U S T B
(2)
(3) O O O O
LTI (detik)
(4) 0,25 0,09 0,26 0,35
14
p LT
(5)
p RT
(6) 0,20 0,32 0,35 0,04
Arah diri
Arah lawan
Q RT
Q RTO
(7) 196 478 308 40
(8)
Waktu siklus pra penyesuaian Waktu siklus disesuaikan
Lebar efektif (m) We Rms (18) Rms (19)
(9) 5,0 7,0 6,0 5
Nilai dasar smp/ja m hijau
Uk. kota
Hamb. Samp.
Keland aian
Parkir
Blk kanan
Arus Nilai lalu Rasio Rasio Waktu hijau disesua lintas Fase PR = Arus (FR) (detik) ikan (smp/ja Frcrit Blk kiri (smp/ja m) m) hijau
So F CS F SF FG FP F RT F LT Rms (20) Gb. C- Tb. CGbr. CTb. C-4.2 Rms 21 Rms 22 Rms 23 3.2 4.1 4.1 Gb. C3.3 (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) 2254 1,00 0,95 1,00 0,97 1,00 1,00 3625 1,00 0,95 1,00 0,95 1,00 1,00 2268 1,00 0,95 1,00 0,90 1,00 1,00 2410 1,00 0,95 1,00 0,84 1,00 1,00
cua c
(detik) (detik)
99 204
http://digilib.mercubuana.ac.id/
S
Q
Q/S
Rms 24
(17) 2077,1 3271,6 1939,1 1923,2
IFR
g
Derajat Kapasitas Kejenu (smp/jam) han C
Q/C
Rms 28
(18) 734 1333 709 636
IFR= ∑Frcrit
(19) 0,353 0,407 0,366 0,331
0,738
(20) 0,55 0,55 0,50 0,50
(21) 117 117 77 77
(22) 1191,3 1876,3 731,9 725,9
(23) 0,6162 0,7104 0,9687 0,8761
SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG-V : - PANJANG ANTRIAN - JUMAH KENDARAAN TERHENTI - TUNDAAN
Tanggal :
Ditangani oleh :
Kota :
Perihal :
Simpang :
Periode :
Waktu Siklus : Jumlah Kendaraan Antri
Kode Pendekat
(1) U S T B LTOR (semua) Qkor. Qtot
Arus lalu lintas
Kapasitas
smp/jam Q
smp/jam C
(2) 734 1.333 709 636 995
(3) 1.191,3 1.876,3 731,9 725,9
Derajat Kejenuhan
Rasio Hijau
DS
GR
Q/C
g/c
(4) 0,616 0,710 0,969 0,876
(5) 0,574 0,574 0,377 0,377
Jumlah tersisa smp NQ1 Rms. (34.1) (6) 0,3 0,7 8,6 2,9
Jumlah datang smp NQ2 Rms. (35) (7) 67,5 171,0 41,5 41,1
Tundaan
Total (NQ)
NQ max
smp NQ
smp
Rms. (37) (8) 67,8 171,7 50,0 44,0
Panjang antrian m QL
Gbr. (ERms. (38) 2.2) (9) (10) 88,1487 353 223,242 638 65,0515 217 57,1874 229
Rasio kend.
Jumlah kend. Terhenti
Tundaan lalu lintas rata-rata
Tundaan geometri rata-rata
Tundaan rata-rata
stop/smp NS
smp/jam NSV
det/smp DT
det/smp DG
det/smp D
Rms. (39)
Rms. (40)
Rms. (42)
Rms. (43)
(13)+(14)
(11) 1,47 2,05 1,12 1,10
Total Kendaraan terhenti rata-rata (stop/smp)
3.412
http://digilib.mercubuana.ac.id/
(12) 1.077 2.727 795 699
5.298 1,55
(13) 29,6 32,7 104,4 73,2
(14) 4,0 4,0 4,0 4,0
(15) 33,6 36,7 108,4 77,2
Total Tundaan simpang rata-rata (det/smp)
aan Tundaan total smp.detik DxG (2)+(15) (16) 24.665 48.919 76.881 49.116
199.581 37,67
http://digilib.mercubuana.ac.id/
SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG-II : - ARUS LALU LINTAS
Tanggal
:
Ditangani
:
Kota
: TANGERANG SELATAN
Perihal
: 2 - fase awal hijau
Simpang
: GAPLEK
Periode
: 06.00-07.00
ARUS LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR (MV) Kend. Berat (HV) Sepeda Motor (MC) Kendaraan Bermotor Total emp terlindung = 1,0 emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2 emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4 MV smp/jam smp/jam smp/jam smp/jam kend/ kend/ kend/ kend/ jam Terlin Terla Terlin Terla Terlin Terla Terlin Terla jam jam jam Kend. Ringan (LV)
Kode Pende kat
Arah
dung
(1) U
(2) LT/LTOR RT ST Total
S
LT/LTOR ST RT Total
T
LT/LTOR RT ST Total
B
LT/LTOR ST RT Total
(3) 80 72 476 628 72 689 84 845 170 63 396 629 69 276 13 358
(4) 0 0 0 0 0 0 84 84 0 0 0 0 0 0 0 0
wan
(5) 80 72 476 628 72 689 0 761 170 63 396 629 69 276 13 358
dung
(6) 15 9 40 64 9 39 5 53 16 6 17 39 7 41 5 53
wan
(7) 0 0 0 0 0 0 7 7 0 0 0 0 0 0 0 0
(8) 20 12 52 84 12 51 0 63 21 8 22 51 9 53 7 69
(9) 312 281 1714 2307 175 2894 1703 4772 306 592 1426 2324 1252 1175 159 2586
dung
wan
(10)
(11) 125 112 686 923 70 1158 681 1909 122 237 570 929 501 470 64 1035
0
1703 1703
0
0
(12) 407 362 2230 2999 256 3622 1792 5670 492 661 1839 2992 1328 1492 177 2997
http://digilib.mercubuana.ac.id/
dung
wan
(13)
(14) 225 196 1214 1635 154 1898 681 2733 313 308 988 1609 579 799 84 1462
1794
Rasio Berbelok p LT
p RT
Rms (13)
Rms (14)
(15) 0,14
(16)
Arus UM
Rasio UM/M V
kend/ jam (17)
Rms (15)
(18) 9
0,16
0,05 0,32 0,16 0,22
2 11 7 13 0 20 10 1 11 10
0,44 0,06
1 11
0,004
0,004
0,004
0,004
SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG-II : - ARUS LALU LINTAS
Tanggal
:
Ditangani
:
Kota
:
Perihal
: 2 - fase awal hijau
Simpang
:
Periode
: Jam puncak sore
ARUS LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR (MV) Kend. Berat (HV) Sepeda Motor (MC) Kendaraan Bermotor Total emp terlindung = 1,0 emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2 emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4 MV smp/jam smp/jam smp/jam smp/jam kend/ kend/ kend/ kend/ jam Terlin Terla Terlin Terla Terlin Terla Terlin Terla jam jam jam Kend. Ringan (LV)
Kode Pende kat
(1) U
Arah
(2) LT/LTOR RT ST Total
S
LT/LTOR ST RT Total
T
LT/LTOR RT ST Total
B
LT/LTOR ST RT Total
(3) 69 63 623 755 71 676 124 871 87 41 334 462 159 252 178 589
dung
wan
(4)
(5)
0
0
0
(6)
0
0
0
8 6 65 79 5 54 8 67 11 10 46 67 10 22 6 38
dung
wan
(7)
(8)
0
0
(9) 270 245 1495 2010 277 1622 483,6 3397 340 160 802 1802 382 605 428 2297
dung
wan
(10)
(11)
(12) 347 314 2183 2844 353 2352 615,6 4335 438 211 1182 2331 551 879 612 2924
http://digilib.mercubuana.ac.id/
dung
wan
(13)
(14)
Rasio Berbelok p LT
p RT
Rms (13)
Rms (14)
(15) 0,12
(16)
Arus UM
Rasio UM/M V
kend/ jam (17)
Rms (15)
(18) 0 0 0 0
0,14 0,19 0,09
0 0 10 1 11 10
0,19 0,21
1 11
0,000
0,000
0,005
0,004
SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG-II : - ARUS LALU LINTAS
Tanggal
:
Ditangani
:
Kota
:
Perihal
: 2 - fase awal hijau
Simpang
:
Periode
: Jam puncak sore
ARUS LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR (MV) Kend. Berat (HV) Sepeda Motor (MC) Kendaraan Bermotor Total emp terlindung = 1,0 emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2 emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4 MV smp/jam smp/jam smp/jam smp/jam kend/ kend/ kend/ kend/ jam Terlin Terla Terlin Terla Terlin Terla Terlin Terla jam jam jam Kend. Ringan (LV)
Kode Pende kat
Arah
dung
(1) U
(2) LT/LTOR RT ST Total
S
LT/LTOR ST RT Total
T
LT/LTOR RT Total
B
LT/LTOR ST RT Total
(3) 60 56 792 908 72 694 168 934 96 72 284 452 120 293 60 473
(4) 60
wan
dung
(5)
(6) 0
792 852 72
0 0 0
168 240 96 72
0 0 0 0
168 120
0 0
60 180
0 0
wan
(7)
0 3 94 97 0 70 10 80 5 13 75 93 13 27 7 47
(8) 0
0
122 122 0
0 0 0
13 13 7 17
0 0 0 0
24 17
0 0
9 26
0 0
(9) 252 235 1980 2467 281 1703 656 2640 346 260 1022 1628 468 1143 234 1845
dung
wan
(10) 50
(11) 0
396 446 56
0 0 0
131 187 69 52
0 0 0 0
121 94
0 0
47 141
0 0
(12) 312 294 2866 3472 353 2467 834 3654 447 345 1381 2173 601 1463 301 2365
http://digilib.mercubuana.ac.id/
dung
wan
(13) 110
(14)
Rasio Berbelok
0
1310 1420 128
0 0 0
312 440 172 141
0 0 0 0
313 231
0 0
116 347
0 0
p LT
p RT
Rms (13)
Rms (14)
(15) 0,09
(16)
Arus UM
Rasio UM/M V
kend/ jam (17)
Rms (15)
(18) 0 0 0 0
0,23 0,21 0,16
0 0 10 1 11 10
0,25 0,13
1 11
0,000
0,000
0,005
0,005
SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG-II : - ARUS LALU LINTAS
Tanggal
: 7 November 2016
Ditangani
:
Kota
: TANGERANG SELATAN
Perihal
: 2 - fase awal hijau
Simpang
: GAPLEK
Periode
: 06.00-07.00
ARUS LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR (MV) Kend. Berat (HV) Sepeda Motor (MC) Kendaraan Bermotor Total emp terlindung = 1,0 emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2 emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4 MV smp/jam smp/jam smp/jam smp/jam kend/ kend/ kend/ kend/ jam Terlin Terla Terlin Terla Terlin Terla Terlin Terla jam jam jam Kend. Ringan (LV)
Kode Pende kat
Arah
dung
(1) U
(2) LT/LTOR RT ST Total
S
LT/LTOR ST RT Total
T
LT/LTOR RT ST Total
B
LT/LTOR ST RT Total
(3) 78 23 293 394 212 317 252 781 35 49 96 180 69 147 13 229
(4) 0 0 0 0 0 0 84 84 0 0 0 0 0 0 0 0
wan
(5) 78 23 293 394 72 689 0 761 35 49 96 180 69 147 13 229
(6) 2 3 40 45 17 31 21 69 13 2 3 18 27 13 5 45
dung
wan
(7)
(8)
0 0 0 0 0 0 21 21 0 0 0 0 0 0 0 0
2 3 40 45 17 31 0 48 13 2 3 18 27 13 5 45
(9) 215 203 879 1297 175 951 756 1882 105 147 288 540 166 353 32 551
dung
wan
(10)
(11) 86 81 352 518,8 70 380 302 752,8 42 59 115 216 66 141 13 220,4
0
0
0
0
(12) 295 229 1212 1736 404 1299 1029 2732 153 198 387 738 262 513 50 825
http://digilib.mercubuana.ac.id/
dung
wan
(13)
(14) 166 107 685 958 159 1100 302 1562 90 110 214 414 162 301 31 494,4
0
0
0
0
Rasio Berbelok p LT
p RT
Rms (13)
Rms (14)
(15) 0,17
(16)
Arus UM
Rasio UM/M V
kend/ jam (17)
Rms (15)
(18) 0
0,19 0 0 0
0,15 0,38 0,21 0,27
0 0 10 1 11 10
0,32 0,06
1 11
0,000
0,000
0,015
0,013
SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG-II : - ARUS LALU LINTAS
Tanggal
: 7 November 2016
Ditangani
:
Kota
:
Perihal
: 2 - fase awal hijau
Simpang
:
Periode
: Jam puncak sore
ARUS LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR (MV) Kend. Berat (HV) Sepeda Motor (MC) Kendaraan Bermotor Total emp terlindung = 1,0 emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2 emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4 MV smp/jam smp/jam smp/jam smp/jam kend/ kend/ kend/ kend/ jam Terlin Terla Terlin Terla Terlin Terla Terlin Terla jam jam jam Kend. Ringan (LV)
Kode Pende kat
Arah
dung
(1) U
(2) LT/LTOR RT ST Total
S
LT/LTOR ST RT Total
T
LT/LTOR RT ST Total
B
LT/LTOR ST RT Total
(3) 77 26 371 474 193 421 268 882 100 59 210 369 103 223 40 366
wan
(4)
0
0
0
0
(5) 77 26 371 474 193 421 268 882 100 59 210 369 103 223 40 366
dung
(6)
wan
(7)
8 3 65 76 13 56 17 86 9 3 8 20 27 10 6 43
0
0
0
0
(8) 10,4 3,9 84,5 98,8 16,9 72,8 22,1 111,8 11,7 3,9 10,4 26 35,1 13 7,8 55,9
(9) 200 142 1014 1356 197 1149 733 2079 273 163 573 1009 263 566 155 984
dung
wan
(10)
(11) 80 56,8 405,6 542,4 78,8 459,6 293,2 831,6 109,2 65,2 229,2 403,6 105,2 226,4 62 393,6
0
0
0
0
(12) 285 171 1450 1906 403 1626 1018 3047 382 225 791 1398 393 799 201 1393
http://digilib.mercubuana.ac.id/
dung
wan
(13)
(14) 167,4 86,7 861,1 1115 288,7 953,4 583,3 1825 220,9 128,1 449,6 798,6 243,3 462,4 109,8 815,5
0
0
0
0
Rasio Berbelok p LT
p RT
Rms (13)
Rms (14)
(15) 0,15
(16)
Arus UM
Rasio UM/M V
kend/ jam (17)
Rms (15)
(18) 0 0 0 0
0,33 0,27 0,16
0 0 10 1 11 10
0,28 0,14
1 11
0,000
0,000
0,008
0,008
SIMPANG BERSINYAL FORMULIR SIG-II : - ARUS LALU LINTAS
Tanggal
: 7 November 2016
Ditangani
:
Kota
:
Perihal
: 2 - fase awal hijau
Simpang
:
Periode
: Jam puncak sore
ARUS LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR (MV) Kend. Berat (HV) Sepeda Motor (MC) Kendaraan Bermotor Total emp terlindung = 1,0 emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2 emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4 MV smp/jam smp/jam smp/jam smp/jam kend/ kend/ kend/ kend/ jam Terlin Terla Terlin Terla Terlin Terla Terlin Terla jam jam jam Kend. Ringan (LV)
Kode Pende kat
Arah
dung
(1) U
(2) LT/LTOR RT ST Total
S
LT/LTOR ST RT Total
T
LT/LTOR RT ST Total
B
LT/LTOR ST RT Total
(3) 62 27 383 472 140 449 237 826 147 60 286 493 120 260 60 440
wan
(4)
0
0
0
0
(5) 62 27 383 472 140 449 237 826 147 60 286 493 120 260 60 440
dung
(6)
wan
(7)
2 4 78 84 8 81 12 101 4 3 12 19 27 7 7 41
0
0
0
0
(8) 2,6 5,2 101,4 109,2 10,4 105,3 15,6 131,3 5,2 3,9 15,6 24,7 35,1 9,1 9,1 53,3
(9) 186 81 1149 1416 420 1347 711 2478 441 180 858 1479 360 780 198 1338
dung
wan
(10)
(11) 74,4 32,4 459,6 566,4 168 538,8 284,4 991,2 176,4 72 343,2 591,6 144 312 79,2 535,2
0
0
0
0
dung
(12) 250 112 1610 1972 568 1877 960 3405 592 243 1156 1991 507 1047 265 1819
http://digilib.mercubuana.ac.id/
wan
(13) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
(14) 139 64,6 944 1148 318,4 1093 537 1949 328,6 135,9 644,8 1109 299,1 581,1 148,3 1029
Rasio Berbelok p LT
p RT
Rms (13)
Rms (14)
(15) 0,13
(16)
Arus UM
Rasio UM/M V
kend/ jam (17)
Rms (15)
(18) 0 0 0 0
0,28 0,30 0,12
0 0 10 1 11 10
0,28 0,15
1 11
0,000
0,000
0,006
0,006
