CS-820AT. autoalarm s dálkovým ovládáním

CS-820AT autoalarm s dálkovým ovládáním

NÁVOD K PO

ITÍ

CS-820 AT

NÁVOD K POU ITÍ

Souprava autoalarmu CS-820 AT je ur ena do všech voz ukost eným záporným pólem akumulátoru.

s nap tím 12 V a

Upozorn ní: Prodejce neodpovídá za škody zp sobené nesprávnou montá í nebo pou itím.

Popis funkce dálkového ovlada e Ovlada dálkového ovládání je vybaven ty mi tla ítky. Tla ítko . 1 i

Tiché zapnutí/vypnutí alarmu (bez zvukového efektu)

i

Odem ení dve í b hem jízdy (je-li zapnuto zapalování)

Tla ítko . 2 i

Zapnutí/vypnutí alarmu

i

Uzam ení dve í b hem jízdy (je-li zapnuto zapalování)

i

Vypnutí poplachu

Tla ítko . 3 i

Otev ení kufru

Tla ítko . 4 i

Vyhledání vozu

i

Ru ní spušt ní poplachu – panika (stisknout a dr et 2 vte iny)

i

Vypnutí ot esového a jiného alarmu)

idla (p i stisku do 6 vte in po zapnutí

Všeobecné informace i

Plovoucí kód.

i

Podpora více dálkových ovlada dálkových ovlada .

i

Pam stavu. Dojde-li k výpadku proudu, systém udr í informaci o stavu, ve kterém byl p ed výpadkem. Podle této informace se po obnovení dodávky proudu automaticky uvede do zapnutého nebo vypnutého stavu.

i

Zapnutí, vypnutí alarmu. Zapneme-li alarm, siréna jednou houkne a parkovací sv tla jednou bliknou. Centrální zamykání se uzamkne, zapne se imobilizér. LED dioda pomalu bliká. Poplach bude spušt n p i jakémkoli útoku na vozidlo. Poplach se projevuje houkáním sirény a blikáním sv tel. P i vypnutí alarmu siréna houkne dvakrát, parkovací sv tla bliknou t ikrát. LED dioda zhasne, imobilizér se vypne, centrální zamykání odemkne v z.

i

Ru ní spušt ní poplachu – panika. Je-li zapalování vypnuto, spustíme dlouhým stiskem tla ítka 4 poplach ru n . Siréna houká, parkovací sv tla

. Centrální jednotka rozezná kód a

ty

CS-820 AT

NÁVOD K POU ITÍ

blikají, imobilizér se zapne. Poplach trvá, dokud nestiskneme tla ítko 4 (2) znovu. i

R zné délky trvání poplachu. Je-li vyvolán poplach ot esovým idlem, trvá 30 vte in. Je-li vyvolán dve ními senzory, trvá 45 vte in.

i

Tiché zapnutí/vypnutí alarmu. Stiskneme-li tla ítko 1, zapneme/vypneme alarm bez jakýchkoli zvukových efekt . Všechny ostatní vlastnosti jsou stejné jako p i stisku samotného tla ítka 2.

i

Vyhledání vozu. Stiskem tla ítka 4 vyvoláme houknutí sirény a blikání parkovacích sv tel (6x), co nám pom e nalézt v z na parkovišti.

i

Funkce znovuuzam ení (propojka JP3): systém automaticky uzamkne centrální zamykání a aktivuje alarm v p ípad , e po odem ení vozu ovlada em do dvaceti vte in nikdo neotev e dve e a nevsune klí ek do zapalování. Trvale lze tuto vlastnost vypnout propojkou JP3.

i

Zam ení dve í p i zapnutí zapalování (propojka JP4). Po p ti vte inách od zapnutí zapalování se automaticky uzamknou dve e centrálním zamykáním. Dve e se odemknou p i vypnutí zapalování. Pokud v rozmezí p ti vte in po zapnutí zapalování n kdo otev e dve e, tato vlastnost se vypne, aby nedošlo k uzam ení prázdného vozu. Trvale lze tuto vlastnost vypnout propojkou JP4.

i

Dvoustup ové vypnutí. Normáln se alarm vypíná jedním stiskem tla ítka 2. Probíhá-li práv poplach, je pot eba nejprve jedním stiskem tla ítka 2 ukon it poplach, teprve druhý stisk tla ítka 2 vypne alarm.

i

ním od vnit ního osv tlení (propojka Vhodné i pro vozy se zp JP2). V normálním re imu se dve ní spína e spína e aktivují 5 vte in po zapnutí alarmu. U n kterých vozidel se dve ní spína e aktivují a po zhasnutí vnit ního nastavení. Tento re im se volí nastavením propojky JP2.

i

Vhodné pro kompresorová centrální zamykání (propojka JP1). N která vozidla jsou vybavena kompresorovým centrálním zamykáním (Benz, Audi, VW atd.), které vy aduje delší aktiva ní signál. Tato volba se dá nastavit propojkou JP1.

i

Kontrola uzav ení dve í. Pokud nejsou dve e uzav eny p i zapnutí alarmu, systém nás varuje šestinásobným bliknutím parkovacích sv tel a jedním houknutím sirény.

i

Vypnutí ot esového a jiného volitelného idla. Alarm nespustí poplach p i signálu od ot esového nebo jiného dodate ného idla, pokud do šesti vte in po zapnutí alarmu stiskneme tla ítko 4.

i

Vypnutí hlídané zóny. Pokud systém dostává spoušt cí signál od dve ních senzor nebo od senzoru kapoty po dobu delší ne 5 minut, je p íslušný okruh odpojen a alarm p estane reagovat na jeho varovné podn ty, dokud se signál nevypne. Imobilizér z stává zapnut.

i

Anti scanning. Pokud centrální jednotka prov uje více kód od dálkového ovlada e v rychlém sledu po sob , nezareaguje okam it ani po obdr ení správného kódu. Chrání tak v z p ed generátorem kód (scannerem) v rukou zlod j .

CS-820 AT

NÁVOD K POU ITÍ

i

Dálkové otevírání kapoty/kufru. Stiskem tla ítka 3 otev ete dálkov kapotu nebo kufr, dle zapojení. V p ípad aktivovaného alarmu se tímto zárove vypne.

i

Nouzové vypnutí alarmu. Ztratíte-li dálkový ovlada , je mo no alarm vypnout nouzov . Odemknete dve e vozu klí em a zatímco siréna houká, vsunete klí ek do zapalování a oto íte s ním 6x on/off.

i

Servisní re im. Tento re im se hodí, pokud p edáváte v z do servisu. V tom p ípad vsunete klí ek do zapalování a oto íte s ním 10x on/off. LED dioda trvale svítí, je aktivováno pouze centrální zamykání.

i

Výstup pro pager.

i

Imobilizér v sad .

i

Relé parkovacích sv tel v sad .

i

Relátka centrálního zamykání v sad .

Programování nového ovlada e Alarm m

eme ovládat maximáln

ty mi ovlada i. Postup programování:

1.

Odpojíme napájení alarmu a zapneme zapalování. P ipojíme zp t napájení alarmu.

2.

Oto íme dvakrát klí kem zapalování (off/on/off/on). Parkovací sv tla bliknou a siréna jednou houkne, systém tak potvrzuje p epnutí se do programovacího re imu.

3.

Stiskn te libovolné tla ítko prvního ovlada e, systém odpoví dv ma bliknutími a dv ma houknutími.

4.

Stiskn te libovolné tla ítko druhého ovlada e, systém odpoví t emi bliknutími a houknutími.

5.

Podobn postupujeme u p ípadného t etího a tvrtého ovlada e.

6.

Pokud nestiskneme tla ítko dalšího ovlada e do šesti vte in, systém to interpretuje tak, e u další ovlada nebude a p epne se do normálního re imu.

7.

POZOR! Kdykoli programujeme systém na rozpoznávání ovlada , jsou kódy starých ovlada smazány. Chceme-li je nadále pou ívat, musíme je naprogramovat výše uvedeným zp sobem spolu s novými.

Veškeré zásahy autorizované firm .

do

zabezpe ovacího

ܱª±¦½»æ

systému

vozu

sv

ujte

výhradn

-ò®ò±òô Ю¿¸¿

CS-820AT autoalarm s dálkovým ovládáním

NÁVOD K MONTÁ

CS-820 AT

NÁVOD K MONT

Souprava autoalarmu CS-820 AT je ur ena do všech voz s nap tím 12 V a ukost eným záporným pólem akumulátoru. Souprava obsahuje ot esový senzor, sirénu, spína kufru i kapoty, relé ur ené k blokaci a veškerou kabelá pro p ipojení do vozu. Upozorn ní: Prodejce neodpovídá za škody zp sobené montá í nebo pou itím, p e t te si pozorn tento návod. i i i i i

nesprávnou

Nejprve zkontrolujte všechna upozorn ní výrobce vozu s ohledem na elektroinstalaci (vzduchové polštá e, ABS brzdy a baterii). P edejd te vybití baterie v pr b hu zapojování vyjmutím pojistky vnit ního osv tlení. Nezapome te ji znovu zapojit p ed testováním dve ních spína . Nep ekra ujte doporu ené maximální vstupní zat ovací hodnoty uvedené v technických parametrech systému. Pokud si nejste jisti, zkontrolujte hodnoty vhodným m icím p ístrojem. Anténní vodi nezkracujte, neprodlu ujte ani neuzem ujte. Jakékoli zm ny mohou zp sobit nesprávnou funkci systému. P ed startováním vozu pomocí startovacích vodi , nebo p ed nabíjením baterie, vyjm te hlavní pojistku systému.

Montá a zapojení v motorovém prostoru Napájecí vodi Napájení autoalarmu se provádí erveným vodi em. Pou ijte dodaný pojistkový dr ák s drátem, ervený drát p ipojte ke kladnému pólu autobaterie. Nep ipojujte napájení k pojistkové sk í ce, ani ke spína i zapalování. P i zapojování drátu p ekontrolujte, zda je pojistka z dr áku vyjmuta. Drát ve te p es motorový prostor a k místu, kde ostatní dráty procházejí p epá kou motorového prostoru. Pokud pou íváte jakékoli napájené dopl ky (elektrické stahování oken, ovládání dve ních zámk , odemykání kufru apod.), ve te pro tyto dopl ky zvláštní drát odpovídajícího pr ezu.

Výstup na sirénu Výstup na sirénu je veden bílo erveným vodi em. Sirénu umíst te do motorového prostoru podle mo ností co nejvýše. P esv d ete se, zda siréna sm uje sm rem dol , abyste zamezili usazování vody uvnit trychtý e sirény. Neumis ujte sirénu v blízkosti výfukového rozvodu nebo jiných horkých ástí. Doporu ená umíst ní jsou pod levým i pravým blatníkem nebo u p epá ky motorového prostoru. ervený drát sirény ve te do místa, kde všechny dráty prochází skrze p epá ku motorového prostoru. Dále tento drát spojte s bílo erveným drátem bezpe nostního systému. erný drát sirény uzemn te ke karosérii vozu.

óîó

CS-820 AT

NÁVOD K MONT

Montá a zapojení v cestovním prostoru Umíst ní ídicí jednotky ídicí jednotka m e být umíst na na skrytém míst . Umíst ní má vliv na vzdálenost z jaké m e být systém ovládán na dálku. Proto e p ijímací anténa vystupuje z ídicí jednotky systému, musí být tato drátová anténa vedena minimáln 1,5 cm od okolních kovových díl . Anténní vodi nezkracujte, neprodlu ujte ani jej neve te spolu s ádným jiným drátem. Doporu ená umíst ní jsou: i

Pod palubní deskou. Pokud zvolíte tento prostor, pak systém namontujte co nejvýše - na t ko p ístupném míst .

i

idi e. Tato strana poskytuje snadné umíst ní i zapojení, ale je to Na stran také nej ast jší místo, kde zlod j hledá ídicí jednotku bezpe nostního systému. Toto místo také obsahuje nejvíce kovových díl a drátových svazk , které mohou zp sobit sní ení dosahu dálkového ovlada e. Pokud mo no, umíst te jednotku systému co nejvýše pro v tší bezpe nost a vyšší pracovní dosah.

i

Strana spolucestujícího. Tato strana je obvykle nejlepší pro dostate ný dosah i sv j úkryt. Odstran ním dví ek odkládacího prostoru získáte výborný prostor pro umíst ní systému. N kdy bude p i montá i v t chto místech zapot ebí prodlou it p ívodní vodi e.

i

Prostor pod sedadlem. Tento prostor m ete pou ít, avšak volba nemusí být vhodná z n kolika d vod . Jednak má sedadlo ocelový rám a pru iny, které stíní vysokofrekven ní signály, navíc nízká poloha m e jeho p íjem omezovat. Navíc m e být ídicí jednotka vystavena zvýšené vlhkosti z vody nebo rozlitých nápoj . Tato vlhkost z stává v podlo ce pod kobercem a zp sobuje korozi obvod systému, p i em toto poškození nespadá do záru ních podmínek.

Vedení vodi Umíst te jednotku bezpe nostního systému na zvolené místo. Vodi e ídicí jednotky ve te do prostoru, kde m ete snadno provést všechna propojení. Svazek p ipevn te k drátovému svazku vozidla. Takové upevn ní zkomplikuje zlod ji vodi snadné nalezení svazku systému a p ípadné poškození vytr ením vodi . Vyjm te ídicí jednotku a odpojte ji od drátového svazku. Nyní jste p ipraveni k zahájení zapojování systému.

Zemnící vodi P ipojte erný dobrého kontaktu vodi e související kost ícím bodem a

vodi (ukost ení autoalarmu) ke karoserii vozidla. Pro zajišt ní v míst spoje odstra te barevný nát r a špínu. Všechny zemnící s bezpe nostním systémem uzemn te v jednom bod . Mezi záporným pólem baterie musí být odpor menší ne 1 Ohm.

Vodi zapalování P ipojte modrý vodi na svorku spínací sk í ky zapalování (15). Tento vodi ovládá n kolik funkcí systému zárove .

óíó

CS-820 AT

NÁVOD K MONT

Zapojení dve ních spína K snadnému rozlišení p ívodního vodi e dve ního spína e pou ijte m icí p ístroj. M idlo p epn te na m ení nap tí, spole ný vodi m idla uzemn te a kladný vývod m idla p ipojte k drátu dve ního spína e. U záporného dve ního spína e bude p i otev ených dve ích na m idle nap tí nulové, p i zav ených dve ích nap tí 12 V. Zápornými dve ními spína i jsou vybavena mnohá tuzemská i zahrani ní vozidla, jen idi e odd leny diodou. Takto nalezený drát n které vozy mají dve e na stran dve ního spína e propojte s hn dým vodi em vstupního konektoru.

Mont

ot esového senzoru

Popisovaný senzor je navr en pro umíst ní v interiéru vozidla. Senzor neumis ujte v motorovém prostoru, ani v místech zvýšeného výskytu vlhkosti. Doporu ená umíst ní jsou nap . na sloupku ízení nebo na svazku vodi pod palubní deskou, na motorové p epá ce ze strany interiéru vozu, na kanálech vzduchotechniky atd. Pro jednotlivé p ípady m ete najít i výhodn jší umíst ní. Senzor upevn te pomocí drátové pásky, oboustranné lepicí pásky, p ípadn šrouby. Elektrické zapojení ot esového senzoru se provádí t ípinovým konektorem. Potenciometrem na t le ot esového idla se i te citlivost tak, aby senzor spínal jen p i skute ném útoku na v z a nikoli p i pr jezdu t ší techniky.

Mont

a zapojení svíticí diody

Svíticí dioda by m la být umíst na na viditelném míst p ístrojové desky. Zvolené místo musí poskytovat prostor asi 1,5 cm do hloubky. V tomto míst vyvrtejte otvor o pr m ru 6 mm.

Výstup signálu parkovacích sv tel P ipojte zelenobílý vodi na výstup parkovacích sv tel.

óìó

CS-820 AT

NÁVOD K MONT

Zapojení centrálního zamykání POZOR! P ed zapojením kteréhokoli z drát musíte nejd íve ur it druh zamykacího systému vozidla. Nesprávné zapojení m e zp sobit poškození ídicí jednotky bezpe nostního systému anebo zamykacího systému vozidla.

Kladn

spoušt né systémy

Kladné systémy jsou ve v tšin vozidel GM, v n kterých Fordech a BMW. Impuls +12 V se pou ívá k sepnutí továrn vestav ného relé nebo jednotky centrálního zamykání.

Záporn spoušt né systémy Záporn spoušt né systémy jsou ve v tšin japonských vozidel, n kterých Fordech a BMW. Zemnící impuls se pou ívá k sepnutí továrn vestav ného relé nebo jednotky centrálního zamykání. K zjišt ní zamykacích a odemykacích vodi pou ijte m icí p ístroj.

Poloautomatické systémy

a

starší

U poloautomatického systému se zamykají a odemykají všechny zámky spína em ze strany idi e. V t chto systémech je nezbytná instalace dvou ilového servomotoru. Pomocí tohoto zapojení je mo né také ovládat všechny zámky s pou itím dvou ilových servomotor (bez ídicí jednotky centrálního zamykání). Zamykání a odemykání všech zámk funguje potom s pou itím dálkového ovládání alarmu. V p ípad pot eby lze té kdykoli zámky ovládat jednotliv mechanicky klí em.

Systém s vakuovou pumpou S tímto typem se setkáme nej ast ji u motorových vozidel zna ky Mercedez a Audi.

óëó

CS-820 AT

NÁVOD K MONT

Imobilizér K blokování nastartování motoru vyu ijte oran ové vodi e, které p ipojte nap . k ob ma konc m p erušeného vodi e od cívky startéru.

Programování volitelných funkcí Volitelné funkce programujeme pomocí zkratování i naopak rozpojení kontakt u p íslušných spína , které jsou umíst ny pod dví ky na hlavní jednotce. K tomu vyu íváme zkratovací propojky. Tovární nastavení: všechny ty i propojky jsou propojeny.

óêó

CS-820 AT

NÁVOD K MONT

Schéma zapojení

óéó

ܱª±¦½»æ

-ò®ò±òô Ю¿¸¿