Centrální dispečerské pracoviště Praha
Ing. Miroslav Jasenčák Praha, 19.5.2016
OBSAH 1) Budova CDP PRAHA
Obsazení dispečerských sálů Vizualizace dispečerských sálů
2) Centralizace řízení provozu
Tratě řízené z CDP Praha Harmonogram 1. etapy zapojování
3) Koncepce řízení provozu
Propojení operativního a dálkového řízení Pracoviště pohotovostních výpravčích Zapojení odbočných tratí
4) Cvičný sál 5) Mapa tratí řízených z CDP
PŮDORYS BUDOVY – 1. NP
PŮDORYS BUDOVY – 3. NP
BUDOVA CDP PRAHA Obsazení dispečerských sálů Traťový dispečer úsekový – řízení provozu ve stanicích, místní práce, odbočné tratě; Traťový dispečer řídící – řízení provozu na traťových, hlavních a předjízdných staničních kolejích; Operátor železniční dopravy – obsluha inform. systémů pro cestující; Provozní dispečer – sestava směnového plánu, organizace provozní práce, organizace práce dispečerského sálu;
Traťový dispečer místní – řízení provozu na přilehlých regionálních tratích, zřizuje se pouze v případě potřeby; CDP PRAHA
6
CENTRALIZACE ŘÍZENÍ PROVOZU Z CDP Praha budou řízeny: Národní koridorové tratě 1. … Děčín st. hr. – Praha – Česká Třebová 3. … Cheb st. hr. – Plzeň – Praha 4. … Praha – Horní Dvořiště st. hr.
Spojovací a objízdné tratě mezi koridorovými tratěmi např. Praha – Hradec Králové – Choceň
Vybrané tratě v okolí Prahy např. Praha - Kladno
Případně další provozně významné tratě dle kapacity dispečerských sálů CDP a rozhodnutí SŽDC
CDP Praha
10
Harmonogram zapojování - 1.etapa Beroun (mimo) – Rokycany (včetně) aktivace proběhla v 1. polovině března 2016
Česká Třebová (vč. odb. Zádulka) – Kolín (včetně) mimo ŽST Pardubice hlavní nádraží, Brandýs nad Orlicí, Česká Třebová předpoklad dokončení aktivace 31. 7. 2016
Praha-Uhříněves (mimo) – Olbramovice (včetně) předpoklad dokončení aktivace 31. 8. 2016
Kolín (mimo) – Kralupy nad Vltavou (mimo) mimo ŽST Praha-Bubny předpoklad dokončení aktivace 30. 11. 2016
CDP PRAHA
11
KONCEPCE ŘÍZENÍ PROVOZU Propojení operativního a dálkového řízení provozu Provozní dispečer má nepřetržitý on-line přehled o provozní situaci v celé řízené oblasti V případě mimořádností (poruchy, výluky, nehody) umožnění okamžité reakce obsluhy a včasné přijetí potřebných opatření (odpadá současná telefonická komunikace výpravčí – provozní dispečer – výpravčí) Dopravci
Provozní dispečer Dispečerský sál
Traťový dispečer
Rychlá komunikace s dispečerským aparátem dopravce a okamžitá zpětná vazba k traťovému dispečerovi Přímá odpovědnost za průběh směny v celé řízené oblasti Odbor operativního řízení provozu
12
KONCEPCE ŘÍZENÍ PROVOZU Pracoviště pohotovostních výpravčích
Pracoviště pohotovostních výpravčích – v případě výpadku CDP možnost dálkového ovládání přesně nadefinovaného úseku z pohotovostního pracoviště, nikoliv pouze vlastní stanice.
CDP PRAHA
13
Příklad řízení provozu z PPV při výpadku CDP a) ovládání části úseku z PPV Sadská
Úvaly
Č. Brod
Poříčany
Pečky
Velim Plaňany
PPV Kolín
b) ovládání celého úseku z PPV Sadská
Úvaly
Č. Brod
Poříčany
Velim
Pečky Plaňany
PPV Kolín
ZAPOJENÍ ODBOČNÝCH TRATÍ D3 Na odbočných tratích s provozem dle předpisu SŽDC D1 bude první traťový úsek odbočující z tratě řízené z CDP vždy vybaven TZZ Na odbočných tratích s provozem dle předpisu SŽDC D3 bude první traťový úsek odbočující z tratě řízené z CDP vždy vybaven TZZ, případně v minimální variantě pomocí souboru ovládacích a indikačních prvků umístěných na pracovištích traťového dispečera CDP a dirigujícího dispečera D3
CDP PRAHA
15
ZAPOJENÍ ODBOČNÝCH TRATÍ
Traťový dispečer CDP DD
Ovládací a indikační prvky na monitoru JOP, pro indikaci jednotlivých stavů potvrzení pro jízdu na trať D3 udělované DD prostřednictvím souboru ovládacích prvků umístěných na pracovišti DD
Pracoviště DD SZZ ESA
Potvrzení pro jízdu na trať D3 udělované DD prostřednictvím souboru ovládacích prvků umístěných na pracovišti DD
Provoz dle D1
Provoz dle D3 Rozhraní tratě D3
Dopravna D3
CDP PRAHA
16
CVIČNÝ SÁL Koncepce a požadavky Zaškolení traťových dispečerů a operátorů železniční dopravy pro řízenou oblast před vstupem na dispečerský sál; Ve finálním stavu CDP umožní cvičný sál zobrazení jakékoli řízené oblasti včetně zaústěných odbočných tratí: simulace různé intenzity provozu simulace poruch SZZ, TZZ, PZZ obsluha provozních aplikací (vedení dopravní dokumentace) a informačních systémů obsluha sdělovacích zařízení (IP TouchCall)
Školení zaměstnanců nad rámec činnosti CDP (např. EDD)
CDP PRAHA
17
Mapa tratí řízených CDP – výhled
Centrální dispečerské pracoviště Praha © Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
www.szdc.cz
