ÚTMUTATÓ Köszönjük, hogy a lakóautónkat választotta. Reméljük, hogy utazásuk alatt sok élménnyel lesznek gazdagabbak. A lakóautózás felejthetetlen élmény, azonban igényel némi ismeretet a lakóautóról. Engedje meg, hogy bemutassuk Önnek a járművet. A lakóautó 6 személyes és "B" kategóriás jogosítvánnyal vezethető. Felszereltsége: szekrények, gáztűzhely, mosogató, bojler, fűtés, szellőzés, mosdó, wc, zuhanyzó, kerékpártartó 4 db kerékpár részére, előtető. Az autó Fiat Ducato 1.9 turbódízel motorral szerelve, kb 3200 kg megpakoltan. Üzemanyaga gázolaj, fogyasztása sebességtől függően 10l/100km. A normál menetsebessége 80-90 km/óra, efölé nem érdemes menni, mert a fogyasztása drasztikusan megemelkedik. Az autóval bárhová lehet menni Európában. Üzemanyaggal feltöltve adjuk át és tele tankkal kell visszaadni. Az útdíjakat, autópálya-használatot és bármely egyéb utazással kapcsolatos költséget a bérlőnek kell fizetni. Az autónak van biztosítása, el van látva a kötelező felszerelésekkel, ezeket az átadáskor tételesen átadjuk. Az autó vezetésénél kérem figyelembe venni, hogy egy személygépkocsihoz képest hosszabb, szélesebb és főleg magasabb (kb 3,5 m), ami a manőverezésnél lényeges. A magasságkorlátozásokra oda kell figyelni. Hátul nagy holttere van, ezért érdemes a tolatást segítséggel végezni.
Az autóval való közlekedésre a személyautó szabályai vonatkoznak. Az országokban az éjszakázásra vonatkozó szabályok eltérőek, de elmondható, hogy a keleti blokkban inkább a tiltás a jellemző (nem lehet szabadban éjszakázni, csak kempingben), a nyugati országok inkább megengedőek: sok helyen van tiltás, de a nagy kempingkultúrával rendelkező országokban nagyon toleráns a gyakorlat (Németország, Ausztria, Benelux államok, Franciaország, Skandinávia). Amennyiben másokat nem zavar, senki nem fogja piszkálni a szabadban éjszakázásért Önöket. A helyi tiltásokat viszont szigorúan betartatják. Ahol tilos a kempingezés és ezt táblával jelzik, ott nem érdemes próbálkozni, mert el fogják Önöket küldeni a helyről. A nyugati országokban a tapasztalat szerint ilyesmiért nem büntetnek, de kellemetlen egy letáborozott autóval ismét útra kelni. A keleti országok közül a Balkánon könnyen büntetnek a szabadban való éjszakázásért, de pl Horvátországban az autópálya pihenőknél sem megengedett az éjszakázás. Tapasztalat szerint Szlovákiában, Lengyelországban és a Balti országokban megengedőbb a gyakorlat, itt viszont az értéktárgyakra kell odafigyelni, ez vonatkozik a Balkánra is. Magyarországon az eddigi tapasztalatok alapján nem szólnak a szabadban éjszakázásért, de hivatalosan nem megengedett. A parkolóban éjszakázás semmilyen problémát nem jelentett még eddig. A lakrészben minden mozgatható rész viszonylag érzékeny és óvatosan kezelendő. A különböző zárak, függönyök, sötétítők, ablakok, ajtók könnyen törnek, ezért fel kell hívni a gyermekek figyelmét is az óvatos kezelésre. Figyelni kell arra, hogy a lakrészben elhelyezett tárgyak megfelelően rögzítve legyenek, mert a "repülő" tárgyak mozgás közben könnyen okozhatnak balesetet. Az üvegpoharakat és egyéb törhető felszerelést érdemes mellőzni az utazás során. Az autóban okozott károkat meg kell téríteni, erre szolgál a kaució összege. Az autóban két darab akkumulátor található, amelyek közül az egyik a normál akkumulátor, a másik pedig a lakrész működtetéséhez szükséges, nagy teljesítményű erőforrás. A lakrész működéséhez szükséges funkciók működtethetőek 12 voltról kivéve a mennyezetvilágítást. Amennyiben nem áll rendelkezésre 220 V, akkor minden automatikusan 12 Voltról működik. A lakrész akkumulátora a motor járása esetén töltődik, de töltés nélkül is viszonylag sokáig biztosítja az energiaellátást. Gázzal működik a gáztűzhely, a bojler, a fűtés és gázzal működtethető a hűtő is. Az autónak van egy 120 literes víztartálya és hozzá tartozó szennyvíztartálya. A mobil wc külön tartállyal rendelkezik. A berendezések működését (villany, vízpumpa és a tartályok/akkumulátorok töltöttsége) a lakrész bejárati ajtaja fölött lehet ellenőrizni. Ez a főpanel. A főpanelen balról jobbra az alábbi funkciók találhatóak: 1. főkapcsoló: a lakóautóban ezzel lehet az áramot használni, kikapcsolt állapotban az elektromos eszközök nem működnek. 2. vízpumpa: a vízhasználat ennek a kapcsolónak a bekapcsolásával lehetséges, csak a főkapcsolóval együtt működik, 3. A tartályok teltségét jelzi, a test gomb 1-2-es állásában jelzi a tartályok telítettségét,
4. Az akkumulátorok töltöttségét jelzi: a test gomb 1-2. állásában az autó illetve a lakrész akkumulátorának töltöttségét jelzi 5. A 220V feliratú égő világít, ha a lakrész 220V-ról üzemel.
Vízellátás/szennyvíz: A vízellátást az autóban egy 120 literes víztartály biztosítja. Ehhez tartozik egy 20 literes póttartály. A víztartály teljes mennyisége kiüríthető autón belül egy azonos méretű szennyvíztartályba. A víztartály nyílása az autó hátsó részén található (a kerékpártartónál) és kör alakú. A gépkocsi oldalán található hasonló nyílást nem szabad használni, ahhoz nem tartozik tartály. A tartály zárókupakját kulcs nélkül is lehet tekerni. A tartály feltöltése egy gumicsövön történhet. Erre lehetőség van kempingekben illetve bárhol, ahol van vízvételi lehetőség.
A kocsi tartozéka egy tíz méter hosszú gumicső csatlakozóval. A vízhasználat alapja a vízszivattyú működése. A szivattyú működik 220 és 12 voltos állapotban is. A főpanelen található vízcsap jel alatt található kapcsolóval lehet indítani, de csak akkor működik, ha a mellette lévő főkapcsoló is fel van kapcsolva. A használata megegyezik az otthoni rendszerrel. A tartályok telítettségét a főpanelen lehet ellenőrizni, bár a tapasztalat szerint nem mindig megbízható a látott érték. Amennyiben egy négytagú család este zuhanyzik is, kb 1 napra elegendő a vízmennyiség. Arra kell figyelni, hogyha a tartály leürül úgy, hogy 220 volttal üzemelt a szivattyú, akkor feltöltés után 220 voltról érdemes újraindítani, mert lehet, hogy 12 volttal nem fogja tudni a vizet felvenni a szivattyú. Ez probléma lehet, ha nincs 220 voltos hálózat a közelben. A szennyvíz leeresztése úgy történik, hogy a lakóautó bejárati oldalán a lakóautó hátulja felé haladva alul található fekete kart meghúzzuk. Ezzel nyitjuk a szennyvíztartály ürítőjét és hátul egy szürke csövön keresztül elkezd a szennyvíz kifolyni. A szennyvizet csak kempingben szabad üríteni az erre kijelölt helyen. Normál esetben távozáskor szoktuk ezt csinálni.
A WC használata: A WC egy mobil WC, amely úgy van kialakítva, hogy menet közben is kényelmessé tegye a használatát. A WC szabadon elfordítható, praktikusan kialakított szerkezet. A hivatalos leírás kiemeli, hogy csak végső megoldásként érdemes használni. Ezt meg tudjuk erősíteni, de emiatt nem kell izgulni:) A mosdóba belépve, főleg ha sötét van, hamar felmerül a kérdés, hogy hol a világításkapcsoló: a világításkapcsoló a WC mellett a pipereszekrény alján található, a tükör felé eső oldalon.
A WC használata úgy történik, mint otthon, kivéve, hogy a WC oldalán található szürke kart a használat kezdetekor el kell fordítani, a végén pedig vissza. Ez a bűzzáró karja, ami a tartályt nyitja és zárja. A WC tartály az autó bejárati oldalától balra az autó végén, kb a szennyvízürítő kar felett található. Kulccsal nyitható, majd a tartály alsó részén lévő kar megemelésével lehet a tartályt kiemelni. Az ürítés után a kapott kemikáliából 75-100 ml-t és 3 l vizet kell beletölteni és így kell visszahelyezni. A WC tartályon található sárga kupak egyben mérőeszköz is. A lakóautó visszahozatala előtt mindkét tartályt üríteni kell (WC, szennyvíz). Ennek elmulasztása esetén díjat számolunk fel.
A hűtő és a gáztűzhely használata: A lakóautóban négy eszköz működik gázról: gáztűzhely, hűtő (ez működtethető áramról is), meleg víz és a fűtés. Ezek közül a hűtő és a gáztűzhely valamint a meleg víz és a fűtés van összekötve. Ez azt jelenti, hogy a kivezető nyílásaik vagy közösek vagy közvetlen egymás mellett találhatóak. A gázhálózat palackos gázról működik. Egy palack gáz elég sokáig elég, általában egy utat kibír egy gázpalack, ha nincs fűtés. A gázpalackok az autó bejáratától jobbra találhatóak az ajtó mögött, bezárva. A palack cseréje a szokásos módon történik. A gázpalackot meg kell nyitni és a benti rendszerek működnek. Az autóban a beüzemelés menete a következő: A hűtőtől jobbra a második szekrényt kinyitva láthatjuk a gázcsapokat. Mindegyiken piktogram jelzi, hogy melyik funkcióhoz tartoznak. A gázcsap függőleges állásban van zárva, a megnyitáshoz kilencven fokban el kell fordítani. Érdemes mindig csak a használt funkciókat bekapcsolva tartani.
A legegyszerűbb a gáztűzhely működtetése: a megfelelő gázcsap megnyitása után az otthonihoz hasonlóan működtethető a tűzhely. A hűtő gázról történő működtetését akkor javasoljuk, ha nincs 220 V a közelben. Az indításhoz el kell fordítani a csapot és a hűtőn be kell állítani a gázüzemet, amennyiben ez megtörténik a hűtőn található narancssárga piezogyújtó visszajelző villogni kezd és halk kattanásokat hallani, ez jelzi, hogy gyújtani akarja a gázégőt a hűtő. A begyújtáshoz a villogó fény melletti kör alakú kapcsolót be kell nyomni és a legkisebb gázlángig el kell fordítani. Ha az égő begyullad, a villogó fény megszűnik. Ezután a kapcsolót fel lehet engedni és érdemes a legnagyobb lángra állítani, főleg melegben. A gázüzemet csak 220 V-ra csatlakoztatva lehet elindítani. A fűtés és meleg víz használata: Ez a két funkció is gázról működik. A működtetésükhöz először az autó oldalán lévő burkolatot kell eltávolítani. A meleg víz előállításához a gázcsap megnyitását követően, az autóban található fekete kapcsolót kell lefelé kapcsolni. Amennyiben a melegítő beindul a piros lámpa kialszik. Ha a víz fel van melegítve ismét kigyullad (ez kb 40 perc) és akkor középső állásba kell visszakapcsolni. Ha valami miatt nem indul el a melegítés a bekapcsolás után, a piros lámpa a bekapcsolás után hamarosan ismét világítani kezd. Ez a funkció működtethető menet közben is. A hűtővel együtt. A főzés tilos mozgás közben. A fűtést úgy kell kapcsolni, mint a gázbojlert: a fűtőtesten található gombot nyomva kell tartani, miközben a kapcsolót a megfelelő állásban szintén be kell nyomni.
Használat után a külső burkolatot vissza kell helyezni. A burkolat eltávolítása nélkül ez a két funkció nem üzemel. Az Omnistor: Az Omnistor (árnyékoló) nagyon jó kényelmi funkciója az autónak, de a tapasztalatom szerint érzékeny eszköz. A működtetéséhez érdemes két embernek együttműködni. A helyes működtetés lényege a lábak jó kezelése. Az omnistorhoz tartozik egy házi készítésű kitekerő kar. Azt a helyére rakva, minél kisebb szögben - nem hagyva kibicsaklani - kell tekerni. Ekkor elindul kifelé a szerkezet. Amikor már elérhető magasságban van. A segítő megkeresi a lábakat az omnistor alsó lemeze felett és oldalra tolva kiveszi a helyéről. A megfelelő magasságot beállítva kell a földre helyezni, valamint a ponyvát a végén meg kell feszíteni a kar segítségével.
A visszatekerés bonyolultabb. Itt kell nagyon odafigyelni az omnistor lábainak helyes visszahelyezésére. A lábak végének fix helye van az omnistorban, ami egy-egy piros műanyag fedőlapot jelent. A fedőlap alá kell betolni a lábakat úgy, hogy a lábak végén lévő talp be legyen hajtva. Ez fog a fedőlap alá csúszni. Ha a lábak jól vannak visszahelyezve, akkor az omnistor visszatekerhető. Ha nem, akkor meg fog feszülni a visszatekerésnél, ekkor ismét ki kell tekerni és addig kell csinálni, míg a lábak jól nem állnak.
Amennyiben az utazás során bárminemű kérdésük merül fel a következő telefonszámon kereshet engem: Beszteri István 20/253-1706
Jó utat kívánunk!
