AZ ÁLTALÁNOS GAZDASÁGFÖLDRAJZ ALAPJAI (TGBE0403-GY) Topográfia

DE Természettudományi és Technológiai Kar Társadalomföldrajzi és Területfejlesztési Tanszék H-4032 Debrecen, Egyetem tér 1. Tel.: 52/512-900-22742, e-mail: [email protected]

AZ ÁLTALÁNOS GAZDASÁGFÖLDRAJZ ALAPJAI (TGBE0403-GY)

Topográfia 3. Fosszilis energiahordozók KŐSZÉN: Powder River Basin, Appalache-szénmedence, Illinois-szénmedence (USA); BelsőMongólia, Mandzsúria, Shanszi (Kína); Tabalong, Sangatta – Borneó (Indonézia); Talcher – Odisha, Korba – Chhattisgarh, Jharia – Jharkhand (India); Queensland, Új-Dél-Wales, Victoria (Ausztrália); Pretoria-Witwatersrand-Vereeniging (Dél-afrikai Közt.); Ruhr-vidék – feketekőszén; Rajnai-medence: Köln-Aachen, Lausitzi-szénmedence, Közép-németországi szénmedence: Lipcse-Halle – barnakőszén (Németország); Felső-Szilézia, Bełchatów (Lengyelország); Donyec-medence (Ukrajna); Ekibasztuz (Kazahsztán); Pecsora-medence, Kuznyecki-medence – feketekőszén; Moszkva, Kanszk-Acsinszk – barnakőszén (Oroszország) KŐOLAJ (FÖLDGÁZZAL) + FÖLDGÁZ: Baki (Azerbajdzsán); Tengiz (Kazahsztán); Volga-Urálmedence, Tyumeny + Jamburg, Urengoj, Shtokman-mező, Orenburg (Oroszország); Gavár, Szafánija (Szaúd-Arábia); Rumajla, Kirkuk (Irak); Ahváz, Marun + South Pars / North Dome (Irán); Burgán (Kuvait); Abu Dhabi (Egyesült Arab Emírségek); Daqing, Sárga-folyó torkolatvidéke, Po-haj öböl (Kína); Alberta, Saskatchewan: Bakken (Kanada); Texas, Mexikói-öböl, Alaszka: Prudhoe Bay, ÉszakDakota: Bakken + Marcellus palagázmező (USA); Maracaibói-öböl, Orinoco-öv (Venezuela); Cabinda (Angola); Niger-delta (Nigéria); csak földgáz: Troll (Norvégia); Hassi R’Mel (Algéria); Galkynysh (Türkmenisztán); South Pars / North Dome (Katar) 4. Alternatív és megújuló energiahordozók URÁNÉRC: Saskatchewan: McArthur River, Cigar Lake (Kanada); Wyoming (USA); Arnhem-föld: Ranger, Olympic Dam (Ausztrália); Kraznokamensk (Oroszország); Tortkuduk, Inkai (Kazahsztán); Navoi (Üzbegisztán); Arlit (Niger); Rössing (Namíbia); Witwatersrand (Dél-afrikai Közt.) ATOMERŐMŰVEK: Palo Verde, Browns Ferry, South Texas (USA); Bruce, Darlington, Pickering (Kanada); Kashiwazaki-Kariwa (Niigata), Fukushima Daini (Japán); Kori, Hanul, Hanbit (Dél-Korea); Hongyanhe, Qinshan, Ningde (Kína); Balakovo, Kalinyin, Kurszk (Oroszország); Chernobyl, Zaporizzsja (Ukrajna); Gravelines, Paluel, Cattenom (Franciaország); Grundremmingen, Isar, Philippsburg (Németország); Dukovany, Temelín (Csehország); Bohunice, Mohi (Szlovákia); Paks (Magyarország); Cernavoda (Románia); Kozloduj (Bulgária); Krsko (Szlovénia) VÍZERŐMŰVEK: La Grande, Churchill Falls, Peace River: Bennett-gát (Kanada); Columbia-f.: Grand Coulee, Chief Joseph Dam; Bath County PSP; Niagara Falls; Colorado-f.: Hoover (USA); Paraná-f.: Itaipu; Tocantins: Tucuruí; Sao Francisco-f.: Paulo Afonso (Brazília); Caroni-f.: Guri (Venezuela); Volga-f.: Volgográd; Jenyiszej-f.: Krasznojarszk, Szajáno-Susenszkoje; Angara-f.: Bogucsani, UsztyIlimszk, Bratszk (Oroszország); Eufrátesz-f.: Atatürk (Törökország); Jangce-f.: Három Szurdok, Jinshaf.: Xiluodu, Hongshui-f.: Longtan (Kína); Indus-f.: Tarbela (Pakisztán); Vahs-f.: Nurek (Tadzsikisztán); Nílus-f.: Asszuán (Egyiptom); Rjukan (Norvégia); Duna: Vaskapu (Románia-Szerbia); Duna: Bős (Szlovákia)


EGYÉB MEGÚJULÓ: naphőerőművek: SEGS, Ivanpah (USA / Kalifornia, Mojave-sivatag), Planta Solar 10, Andasol (Spanyolország / Andalúzia), NOOR (Marokkó / Ouarzazate), Hassi R’Mel (Algéria – hibrid naphőerőmű földgázzal), Shams (Egyesült Arab Emírségek / Abu Dhabi); naperőművek: Waldpolenz (Németország / Lipcse), Golmud (Kína / Qinghai); geotermikus erőművek: The Geysers Geothermal Complex (Kalifornia), Cerro Prieto (Mexikó), Makban Geothermal Complex (Fülöpszigetek), Wayang Windu (Indonézia / Jáva), Wairakei (Új-Zéland), Larderello (Toscana), Hellisheidi (Izland); szérfarmok: Gansu (Kína, Gansu), Muppandal (India / Tamil Nadu) + Rajasthan, Alta Szélenergia Központ (USA, Kalifornia) + Oregon, Texas (USA); Fântânele-Cogealac Szélfarm (Románia / Dobrudzsa); árapályerőművek: Rance (Franciaország), Sihwa Lake (Dél-Korea) 5. Ércek VASÉRC: Pilbara-fennsík, Iron Knob (Ausztrália); Schefferville, Labrador City (Kanada); Mesabi Range (USA); Minas Gerais, Carajás (Brazília); Sishen (Dél-afrikai Köztársaság); Singhbhum (India); Ansan, Wuhan (Kína); Krivij Rih, Kercs (Ukrajna); Kurszk, Kuznyecki-medence, Zseleznogorszk, Ural (Oroszország); Kiruna (Svédország) BAUXIT: Weipa, Gove (Ausztrália); Minas Gerais, Porto Trombetas (Brazília); Jamaica; Guinea; Madhya Pradesh (India); Suriname; Guyana RÉZÉRC: Sudbury (Kanada); Utah, Arizona, Új-Mexikó (USA); Nyugati-Sierra Madre (Mexikó); Chuquicamata, Escondida (Chile); Cerro de Pasco (Peru); Broken Hill (Ausztrália); Copperbelt (Kongói Dem. Közt.), Zambia; Norilszk (Oroszország) NIKKEL, ÓN, ÓLOM, CINK: Ozark-fennsík, Alaszka (USA); Nyugati-Sierra Madre (Mexikó); Potosí (Bolívia); Cerro de Pasco (Peru); Belitung (Indonézia); Broken Hill (Ausztrália); Altáj, Norilszk (Oroszország) ARANY: Noranda, Yellowknife (Kanada); Nevada (USA); Nyugati-Sierra Madre (Mexikó); Cerro de Pasco (Peru); Kalgoorlie (Ausztrália); Witwatersrand (Dél-afrikai Közt.); Kelet-Szibéria (Oroszország) EZÜST: Nyugati-Sierra Madre (Mexikó); Potosí (Bolívia); Cerro de Pasco (Peru); Kelet-Szibéria (Oroszország) GYÉMÁNT: Kasai (Kongói Dem. Közt.); Orapa (Botswana); Kimberley (Dél-afrikai Közt.); Mirnij (Oroszország) PLATINAFÉMEK: Transvaal (Dél-afrikai Közt.) 6. Vas- és acélkohászat, alumíniumtermelés VAS- ÉS ACÉLKOHÁSZAT: Anshan, Sanghaj, Wuhan (Kína); Tokió, Oszaka, Kobe (Japán); Puszan, Incshon (Dél-Korea); Jamshedpur (India); Hamilton (Kanada); Pittsburgh, Gary, Detroit-Cleveland, (USA); Volta Redonda, Belo Horizonte (Brazília); Magnyitogorszk, Kuznyecki-medence (Oroszország); Donyec-medence, Krivij Rih (Ukrajna); Ruhr-vidék, Hamburg (Németország)


ALUMÍNIUMKOHÁSZAT: Korba (India); Hongjun – Belső-Mongólia (Kína); Tomago – Newcastle (Ausztrália); Sept-Îles, Quebec (Kanada); Tennessee- és Columbia-völgy (USA); Alumínio – São Paulo (Brazília); Krasznojarszk, Bratszk (Oroszország); Dubaj (Egyesült Arab Em.); Askar (Bahrein); Richard’s Bay (Dél-afrikai Közt.) 7. Gépipar Detroit, „transplant corridor”, Seattle, Szilícium-völgy (USA); Toronto, Montreal (Kanada); Ciudad Juárez, Tijuana (Mexikó); Sao Paulo, Belo Horizonte (Brazília); Kawasaki, Yokohama, Toyota, Osaka, (Japán); Szöul, Incshon, Ulszan (Dél-Korea); Shenyang, Chongqing, Shenzhen (Kína); Mumbai, Calcutta, Delhi, Bangalore (India); Szentpétervár, Togliatti (Oroszország); Kijev, Harkiv (Ukrajna); Eindhoven (Hollandia); Birmingham, Southampton, Newcastle (Nagy-Britannia); Toulouse, Lyon, Lille, Nantes (Franciaország); Hamburg, Köln, Wolfsburg, Stuttgart, München (Németország); Torino, Milánó (Olaszország); Bilbao, Zaragoza (Spanyolország); Mlada Boleslav (Csehország); Pozsony (Szlovákia), Bielsko-Biala (Lengyelország), Pitesti (Románia)

8. Vegyipar KŐOLAJFINOMÍTÁS: Rotterdam (Hollandia); Antwerpen (Belgium); Liverpool; Hampshire (NagyBritannia); Le Havre, Marseille (Franciaország); Ras Tanura, Janbu (Szaúd-Arábia); Mina-el-Ahmadi (Kuvait); Baszra (Irak); Ábádán (Irán); New York, Philadelphia, Galveston, Corpus Christi, Lake Charles, New Orleans (USA); Fort McMurray (Kanada); Omszk, Ufa (Oroszország) GYÓGYSZERGYÁRTÁS: Bázel, Genf (Svájc); Île-de-France, Lyon (Franciaország); Leverkusen, Frankfurt am Main (Németország); Dublin, Cork (Írország); Boston, New Jersey (USA); Vancouver (Kanada); Sanghaj, Guangdong; Nanjing (Kína); Hyderabad, Mumbai, Visakhapatnam, Ahmedabad (India) FESTÉK-GUMIGYÁRTÁS, EGYÉB VEGYIPAR: Clermont-Ferrand (Franciaország); Ludwigshafen, Halle (Németország); Arnhem (Hollandia); Baltimore, Cincinnati, Houston (USA); Tianjin, Taiyuan – Shanxi (Kína); Tokió (Japán); Jubail (Szaúd-Arábia) 9. Textil- és ruházati ipar, cipőgyártás Guangzhou – Kanton, Sichuan – Szecsuán (Kína); Kanpur, Calcutta (India); Karachi, Lahore (Pakisztán); Chittagong, Dhaka (Banglades); Bangkok (Thaiföld); Ho Si Minh-város, Da Nang (Vietnam); Jáva (Indonézia); Manila (Fülöp-szigetek); Izmir, Bursa (Törökország); Lille, Mulhouse (Franciaország); Szászország, Középső-Rajna-vidék (Németország); Lombardia, Piemonte, Veneto, Toscana (Olaszország); Katalónia (Spanyolország) 10. Kikötők, légikikötők, főútvonalak NÉHÁNY JELLEGZETES EXPORTKIKÖTŐ: Newcastle (Ausztrália, szén); Gladstone (Ausztrália, szén, timföld, alumínium); Richard’s Bay (Dél-afrikai Közt. szén); Ras Tanura, Janbu (Szaúd-Arábia,


kőolaj); Mina-el-Ahmadi (Kuvait, kőolaj); Tampico (Mexikó, kőolaj); Sept-Iles (Kanada, vasérc); Port Hedland (Ausztrália, vasérc); Narvik (Norvégia, vasérc); Antofagasta (Chile, réz) LEGNAGYOBB FORGALMÚ KIKÖTŐK: Qingdao, Ningbo, Tianjin, Dalian, Shenzhen (Kína); Szingapúr; Rotterdam (Hollandia); Busan (Dél-Korea); Dubai Ports (Egyesült Arab Em.) VÍZI UTAK: Doveri-szoros, Skagerrak, Kattegat, Öresund, Gibraltári-szoros, Dardanellák, Boszporusz, Szuezi-csatorna, Báb-el-Mandeb, Hormuzi-, Malakka-, Tsushima-, Bering-, Magellán-szoros, Panamacsatorna, Rajna, Rajna-Majna-Duna-csatorna, Duna, Elba, Kieli-csatorna, Volga, Jangce, Szent Lőrincfolyó, Mississippi, Amazonas LEGNAGYOBB FORGALMÚ REPTEREK: Atlanta, Los Angeles, Chicago-O’Hare, Dallas-Fort Worth (USA); Beijing, Sanghaj-Pudong (Kína); London-Heathrow (Nagy-Britannia); Tokió-Haneda (Japán); Párizs-Charles de Gaulle (Franciaország); Amszterdam-Schiphol (Hollandia); Frankfurt am Main (Németország); Teherforgalom: Memphis, Anchorage (USA); űrközlekedés: Cape Canaveral (USA); Bajkonur (Oroszország–Kazahsztán) NEVEZETESEBB VASÚTVONALAK, KÖZUTAK: Euroalagút, Transzszibériai vasút (MoszkvaVlagyivosztok), Bajkál-Amur-vasút (Tajset-Szovjetszkaja Gavany), Qinghai-Tibet vasútvonal (XiningLhásza), Tokaido-Sanyo-Shinkansen (Tokió-Fukuoka), Central del Perú (Lima-Huancayo), Transzkanadai vasút (Toronto-Vancouver), Transzausztráliai vasút (Sydney-Perth), Pánamerikai autóút (Prudhoe Bay-Ushuaia), Transzamazóniai autóút (Recife-Peru)

11. Idegenforgalom Bangkok (Thaiföld); London (Nagy-Britannia); Cote d’Azur, Párizs (Franciaország); Costa Brava; Barcelona, Madrid, Baleár-szigetek (Spanyolország); Szöul (Dél-Korea); Taipei (Tajvan); Kuala Lumpur (Malajzia); Dubaj (Egyesült Arab Em.); Szingapúr; Isztambul (Törökország); Mekka, Medina (Szaúd-Arábia); Miami, Los Angeles (USA); Bahama-szigetek 12. Szolgáltató központok – globális városok VEZETŐ VILÁGVÁROSOK: New York, Los Angeles, Chicago (USA), London, Párizs, Frankfurt am Main, Milánó (EU), Tokió (Japán), Hongkong (Kína), Szingapúr


Fogalmak

1. óra: (1) gazdasági jéghegy, (2) szektorelmélet, (3) primer / szekunder / tercier / kvaterner szektor, (4) externalizáció / interakció / párhuzamosság, (5) világrendszerek elmélete, (6) centrum / félperiféria / periféria / külső aréna; (7) fehérgallérosok / kékgallérosok, (8) homokóra társadalom / hőlégballon társadalom 2. óra: (1) mezőgazdasági termelés területi típusai, (2) talajváltó gazdálkodás, (3) árasztásos rizstermesztés, (4) nomád pásztorkodás, (5) mediterrán mezőgazdaság, (6) vegyes gazdaság, (7) ültetvényes rendszer, (8) tejgazdaság, (9) ranchgazdálkodás, (10) nagyüzemi gabonatermelés; 3. óra: (1) agrárforradalmak / zöld forradalom, (2) dereguláció / protekcionista gazdaságpolitika, (3) Cairns Csoport, (4) Fair trade mozgalom, (5) szövetkezetek, (6) génmódosított termékek; 4. óra: (1) energiagazdaság, (2) olajválságok, (3) OPEC, (4) kőszén, (5) kőolaj / nem konvencionális olajhomok, olajpala, (6) földgáz / nem konvencionális palagáz; 5. óra: (1) elsődleges / másodlagos forrásokra épülő atomenergia-termelés, (2) naphőerőmű / naperőmű / napkollektor, (3) szélerőmű / szélfarm / offshore szélfarm, (4) vízerőmű / szivattyús tározós erőmű / árapályerőmű, (5) geotermikus erőmű, (6) biogáz / bioetanol / biodiesel; 6. óra: (1) első, második, harmadik és negyedik ipari forradalom, (2) iparágon, vállalaton belüli nemzetközi munkamegosztás / iparágak, vállalatok közötti nemzetközi munkamegosztás, (3) globális áruláncok / értékláncok / termelési hálózatok, (4) feljebb lépés, (5) ipari körzetek / klaszterek, (6) dezindusztrializáció / fordista reindusztrializáció / posztfordi neoindusztrializáció; (7) Harmadik Olaszország / Második Dánia 7. óra: (1) importhelyettesítő gazdaságfejlesztési politika, (2) export-vezérelte növekedés és fejlesztési modell, (3) maquiladora, (4) sweatshop, (5) duális gazdaság, (6) fogyasztó / gyártó vezérelte globális árulánc, (7) kereslethúzásos / kínálatnyomásos termelési rendszer, (8) immobil / mobil termelési tényezők (9) karcsú termelés, (10) just-in-time szállítási rendszer; (11) multinacionális vállalat / transznacionális vállalat, (12) méretgazdaságosság / tevékenységkör-gazdaságosság 8. óra: (1) termékéletciklus-modell, (2) SSC – regionális szolgáltató központ, (3) szimbólumanalitikusok, (4) kreatív gazdaság, (5) agglomerációs gazdaságosság (urbanizációs / lokalizációs előnyök), (6) állami fejlesztési típusú / kaliforniai típusú technológiai övezet, (7) globális városok, (8) peremvárosok, (9) kemény / puha telepítő tényezők, (10) Yettie / Yuppie; 9. óra: (1) szabványkonténer, (2) kombinált árufuvarozás, (3) motorizáció, (4) transzkontinentális vasút, (5) nagysebességű vasút, (6) olcsó lobogó állam, (7) transshipment terminal, (8) légiszövetség, (9) airport city / aerotropolis, (10) infokommunikációs szektor;

Fogalmak – kiegészítés: agrárforradalmak / zöld forradalom: agrárforradalmak: - neolit forradalom (termelő életmód)–kb. 10.000 évvel ezelőtt kezdődött a tudatos termelő életmód kialakulása (domesztikáció) a korábbi vadászat és gyűjtögetés helyett; - árutermelés önellátó gazdaság helyett–Angliában kezdődött a 17. századtól; - iparosodó mezőgazdaság–növekvő tőkeintenzitás, specializáció, gépekkel kiváltott munkaerő, agráripari (vertikálisan integrált) vállalatok kialakulása (Észak-Amerikában a 19. századtól). zöld forradalom:A fejlődő országokban az 1960-as évek közepétől az 1980-as évek közepéig lejátszódó gyors mezőgazdasági fejlődés, amelynek során a gabonatermelés évente átlagosan 3 százalékkal nőtt, de ez az adat nagy szélsőségeket takar: Kínában és Indiában igen jelentős, Latin-Amerikában mérsékeltebb volt a növekedés, Afrikában pedig nem következett be a zöld forradalom. A termelési sikereket az új rizs- és búzafajták elterjesztésének, a műtrágya-felhasználás növekedésének és a növényvédő szerek szélesebb körű alkalmazásának köszönhették.

Cairns Csoport: A Cairns Csoport az agrárliberalizációt támogató országokat tömöríti (tagja például Ausztrália, Brazília, Kanada, Új-Zéland), amelynek része a dereguláció előmozdítása (vámok, támogatások csökkentése), valamint a protekcionizmus visszaszorítása (főként az EU-ban és USA-ban).

Fair trade mozgalom: Fairtrade: termelési költségeket fedező garantált árak mellett fejlesztésre adott források, 60 országban mintegy 7 millió termelő részvétele, elsősorban a kávé, tea, banán és csokoládé előállítása terén. A Fairtrade csekély súlyú, de gyorsan növekvő szegmens: Nagy-Britannia banánpiacának csupán 5%-a tartozik e szegmensbe, de a Fairtrade termékek globális fogyasztása 2006-ról 2007-re 47%-kal bővült. szövetkezet: tőkés típusú szövetkezetek esetében a föld a tagok magántulajdona, egyénileg gazdálkodnak, vetőmagvak, műtrágya, növényvédő szerek közös beszerzése, néha közös géphasználat, illetve fő cél a termékek feldolgozása és értékesítése; szocialista, kényszer szülte együttműködés (kolhozok, szovhozok):az utóbbi időkben a fejlődő országokban is felhagytak ennek erőltetésével; izraelikibucok (kommunisztikus jellegűek: csak személyes használati tárgyak, közös munka) és mosavok (egyenlő parcellákra osztott föld egyéni művelése: beszerző, értékesítő és szolgáltató jellegű inkább) – mindkét esetben közigazgatási, kulturális, szociális és védelmi funkció is, amely állami tulajdonú földek hasznosítását jelenti. génmódosított termékek: a génmódosított vagy genetikailag módosított (GM) termékek tartalmaznak olyan szervezetet, amelyet genetikailag módosítottak. Az eljárás során megváltoztathatják a növény vagy állat saját génállományát vagy idegen szervezettől is kaphat új géneket. A génmódosított termékek óriási lehetőséget rejtenek a növénytermesztésben és állattenyésztésben, azonban az eljárások tovagyűrűző hatásai, potenciális veszélyei még nincsenek egyértelműen tisztázva. Az egyes országok, országcsoportok jelentősen eltérően állnak hozzá az ilyen termékekhez (karakteresen EU – USA).

naphőerőmű / naperőmű: a naphőerőműnapkollektorok elvén (azaz a napsugarak egy fókuszba összegyűjtésével vizet forralva) termel elektromos energiát (pl. Barstow, Mojave-sivatag – USA; PlantaSolar és Andasol Spanyolország);

a naperőművek elektromos energiát termelő fotovoltaikus napelemek sorozatából állnak.

szivattyús tározós erőmű: a szivattyús tározós erőművek működésének lényege, hogy áramfogyasztási csúcsidőszakban (nappal) energiát termel azzal, hogy a magasabban fekvőrezervoárban(amely lehet mesterségesen kialakított vagy természetes víztároló kapacitás) lévő víztömeget leengedi egy turbinán keresztül, amivel villamos energiát állítanak elő. Amikor pedig az energiatermelésben többlet keletkezik – elsősorban éjszaka a csökkenő áramfogyasztás miatt –, akkor pedig a szivattyúk segítségével az alsó rezervoárból a felsőbe juttatja a víztömeget, így növelve a fogyasztást a termelés mértéke mellé (kiegyenlítve az áramtermelésben jelentkező ingadozást).

Szabványkonténer: A szállítóeszközök szabványosításának fontos lépése (1956 óta létezik), mely jelentős idő- és költségmegtakarítást jelent a különböző darabáruk szállítása terén. Akonténer tartalmának egységként kezelése megkönnyíti a be- / ki- / átrakodást, a standardizált méret pedig biztosítja a különböző szállítóeszközökhöz való kompatibilitást. A konténerforgalom nagyságát ún. TEU-ban (twenty-foot equivalent unit) adják meg, mely a 20 láb hosszúságú fém konténert jelöli: az egységkonténer magassága általában nyolc láb, ami körülbelül 12 regisztertonnának és kb. 34 m³-nek felel meg.

Kombinált árufuvarozás: Lényege a szállítmány különböző közlekedési módok kombinációjával történő célba juttatása, melynek során e közlekedési módok rendszerelőnyeit kiaknázzák. A kísért forgalom keretében a teljes közúti járműszerelvény és annak vezetője, a nem kísért forgalom esetében pótkocsik vagy konténerek továbbítására kerül sor. Főként a vízi és közúti, illetve a vasúti és közúti áruszállítás kombinációja jellemző: a kísért forgalom esetében előbbi neve Ro-Ro (roll on-roll off), utóbbi elnevezése Ro-La (Rollende Landstraße magyarul gördülő országút) áruforgalom.

Motorizáció: A belső égésű motor karrierjének felívelésével párhuzamosan a közúti közlekedés jelentőségének növekedése, melyben a személygépkocsi tömeges fogyasztási cikké, egyéni mobilitási eszközzé válása is óriási szerepet játszott. A motorizáció nagymértékben hozzájárult a településhálózat átalakulásához, segítve a szuburbanizáció folyamatának kiterjedését a tömegközlekedés által le nem fedett területekre, az urban sprawl ("városszétfolyás") előrehaladását, illetve a folyamat eredményeként ún. "automorf" városok kialakulását. Az ilyen települések egyik leglátványosabb példája a kaliforniai Los Angeles.

Transzkontinentális vasút: A teljes kontinenseket átszelő vasútvonalak építése már a XIX. században elkezdődött. Első látványos példája az Amerikai Egyesült Államokban a Union Pacific és Central Pacific vasúttársaságok által Omaha és Sacramento között épített, 1869-ben a utahi Promontorynál befejezett vasútvonal volt. Később több transzkontinentális vasútvonal épült az USA-ban, Kanadában és Ausztráliában is. A Föld leghosszabb vasútvonala az 1903-ban átadott Transzszibériai vasútvonal: Moszkva és Vlagyivosztok között közel 9300 kilométer hosszú, széles nyomtávú, kétvágányú és teljes hosszán villamosított.

Nagysebességű vasút: A vasúti forgalom szokásos menetsebességénél lényegesen gyorsabb (általában 200-300 km/h sebességű), jellemzően személyszállításra használt közlekedési mód. Az első nagysebességű vasútvonalak építésében az 1960-as évektől kezdődően Japán (Shinkansen) és Franciaország (TGV) jártak az élen, de ma már a legkiterjedtebb nagysebességű vasúthálózata Kínának van (a sanghaji maglev vasút 430 km/h sebességével a leggyorsabb). Európában Spanyolország és Németország épített eddig viszonylag kiterjedt, a belföldi légi forgalomnak jelentős versenyt támasztó hálózatot.

Olcsó lobogó állam: Olyan országokra alkalmazott gyűjtőfogalom, melyek az átlagosnál kedvezőbb adózási feltételeket biztosítanak a hajótulajdonosok számára (adóparadicsomok), akik ezért regisztrálják hajóikat az adott ország felségjelzése alatt. A jelenség óriási szerepet játszik abban, hogy a világ legnagyobb kereskedelmi flottái panamai, libériai, Bahama-szigeteki, Marshall-szigeteki, szingapúri, görög és egyéb zászlók, gazdasági erejük alapján nem az élbolyba várt országok lobogói alatt hajóznak.

Transshipment terminal: A szállítóeszközök méretének növekedésével a régi kikötők kapacitáskorlátainak áthidalására szolgáló megoldás, melynek keretében a nagyobb volumenben szállított árukat kisebb egységekre szedik szét (vagy a kisebb mennyiségeket nagyobb egységekké rakják össze) erre a célra kialakított köztes átrakóhelyeken. E megoldással a szállítás során egyszerre tud érvényesülni a méretgazdaságosságból fakadó költségmegtakarítás, illetve a kis kapacitású kikötők közvetlen elérésének előnye.

Légiszövetség: Légitársaságok összefogása a forgalom kényelmi és kapcsolattartási előnyökre épített optimalizálása, a piaci pozíciók megerősítése céljából. A három legnagyobb légiszövetség ma a Star Alliance (pl. Austrian, LOT, Lufthansa, Scandinavian, Swiss, Turkish, United Airlines), a SkyTeam (pl. Aeroflot, Air France, Alitalia, Czech Airlines, Delta, KLM, Korean) és a Oneworld (pl. American Airlines, British Airways, Japan Airlines, Qantas). Ma már teherszállító légitársaságok is kötnek szövetségeket.

Airport city / aerotropolis: J. Kasarda fogalma azon városokra, melyek alapja egy-egy légikikötő (eltérően a korábban kialakult városok mellett épült, de azoknak szerves részévé soha nem vált repülőterekkel). E települések nemcsak szállodák és vendéglátóhelyek, de közlekedést kiszolgáló vagy közlekedési kapcsolattól függő szolgáltatásoknak is telephelyeivé válnak. Példaként hozható fel Amszterdam Zuidas vagy Ekurhuleni (Johannesburg) esete. Akadnak ugyanakkor organikusan fejlődött "reptérvárosok" is: ilyen a világ egyik legnagyobb teherforgalmat lebonyolító repterével rendelkező amerikai Memphis.

Infokommunikációs szektor: Információk generálását, továbbítását és tárolását végző, új információs és kommunikációs eszközökre épülő gazdasági tevékenységek összessége, melyek hozzájárulnak a tágabban értelmezett információs vagy tudásalapú társadalom megteremtéséhez / működéséhez. Az infokommunikációs szektor fejlettségének nemcsak technológiai, hanem komoly társadalmi feltételei is vannak. A közlekedésen kívül az infokommunikációs háttér fejlődése nagymértékben felelős a globalizáció erősödéséért.

AZ ÁLTALÁNOS GAZDASÁGFÖLDRAJZ ALAPJAI (TGBE0403-GY) Topográfia

Recommend Documents