647 v Klimkovicích. A. Průvodní zpráva

ZŘÍZENÍ PŘECHODU PRO CHODCE NA SILNICI II/647 V KLIMKOVICÍCH A. Průvodní zpráva

Zřízení přechodu pro chodce na silnici II/647 v Klimkovicích PROJEKTOVÁ DOKUMENTACE K ŽÁDOSTI O STAVEBNÍ POVOLENÍ

A. Průvodní zpráva

Objednatel:

Město Klimkovice Lidická 1, 742 83 Klimkovice

Zpracovatel: Arch. číslo:

UDIMO, spol. s r.o. Sokolská tř. 8, 702 00 Ostrava II-4.2/24/2011

Termín:

srpen 2013

1 UDIMO, spol. s r.o., Sokolská tř. 8, Moravská Ostrava


OBSAH: 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE

5

A) OZNAČENÍ STAVBY,

5 5

B) STAVEBNÍK NEBO OBJEDNATEL STAVBY, JEHO SÍDLO NEBO MÍSTO PODNIKÁNÍ, C) PROJEKTANT NEBO ZHOTOVITEL PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE, JEHO SÍDLO, NEBO MÍSTO PODNIKÁNÍ, ÚDAJE O ŽIVNOSTENSKÉM OPRÁVNĚNÍ A AUTORIZACI OSOB,

IČ A JEHO PODZHOTOVITELÉ S IDENTIFIKAČNÍMI ÚDAJI;

5

2. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ

5

A) STRUČNÝ POPIS NÁVRHU STAVBY, JEJÍ FUNKCE, VÝZNAM A UMÍSTĚNÍ

5 5

B) PŘEDPOKLÁDANÝ PRŮBĚH STAVBY:

C) VAZBY NA REGULAČNÍ PLÁNY, ÚZEMNÍ PLÁN, PŘÍPADNĚ ÚZEMNĚ PLÁNOVACÍ INFORMACE A NA ÚZEMNÍ ROZHODNUTÍ NEBO ÚZEMNÍ SOUHLAS VČETNĚ PLNĚNÍ JEHO PODMÍNEK (JE-LI VYDÁN),

F) CELKOVÝ DOPAD STAVBY NA DOTČENÉ ÚZEMÍ A NAVRHOVANÁ OPATŘENÍ:

5 6 6 6

3. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ

6

D) STRUČNÁ CHARAKTERISTIKA ÚZEMÍ A JEHO DOSAVADNÍ VYUŽITÍ, E) VLIV TECHNICKÉHO ŘEŠENÍ STAVBY A JEJÍHO PROVOZU NA KRAJINU, ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ,

A) DOKUMENTACE ZÁMĚRU K ŽÁDOSTI O VYDÁNÍ ROZHODNUTÍ O UMÍSTĚNÍ STAVBY NEBO K OZNÁMENÍ ZÁMĚRU PRO ZÍSKÁNÍ ÚZEMNÍHO SOUHLASU NEBO ROZHODNUTÍ O ZMĚNĚ STAVBY, B) REGULAČNÍ PLÁNY, ÚZEMNÍ PLÁN, PŘÍPADNĚ ÚZEMNĚ PLÁNOVACÍ INFORMACE, C) MAPOVÉ PODKLADY, ZAMĚŘENÍ ÚZEMÍ A DALŠÍ GEODETICKÉ PODKLADY, D) DOPRAVNÍ PRŮZKUM (STUDIE, DOPRAVNÍ ÚDAJE), E) GEOTECHNICKÝ A HYDROGEOLOGICKÝ PRŮZKUM, ZÁKLADNÍ KOROZNÍ PRŮZKUM, F) DIAGNOSTICKÝ PRŮZKUM KONSTRUKCÍ,

6 6 6 6 6 6

G) HYDROMETEOROLOGICKÉ A HYDROLOGICKÉ ÚDAJE, PLAVEBNÍ PODMÍNKY, INUNDACE, KVALITA VODY V RECIPIENTECH,

6

H) KLIMATOLOGICKÉ ÚDAJE (PŘEVLÁDAJÍCÍ SMĚR VĚTRU, VÝSKYT MLH A PŘÍZEMNÍCH MRAZŮ, EXTRÉMNÍ TEPLOTY VZDUCHU, INDEX MRAZU, SMOGOVÉ OBLASTI),

6

I) STAVEBNĚ HISTORICKÝ PRŮZKUM U STAVBY, KTERÁ JE KULTURNÍ PAMÁTKOU, JE V PAMÁTKOVÉ REZERVACI NEBO JE V PAMÁTKOVÉ ZÓNĚ.

6

4. ČLENĚNÍ STAVBY (JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ STAVBY)

6

A) ZPŮSOB ČÍSLOVÁNÍ A ZNAČENÍ, C) ČLENĚNÍ STAVBY NA ČÁSTI STAVBY, NA STAVEBNÍ OBJEKTY A PROVOZNÍ SOUBORY.

6 6 6

5. PODMÍNKY REALIZACE STAVBY

7

A) VĚCNÉ A ČASOVÉ VAZBY SOUVISEJÍCÍCH STAVEB JINÝCH STAVEBNÍKŮ,

D) DOPRAVNÍ OMEZENÍ, OBJÍŽĎKY A VÝLUKY DOPRAVY.

7 7 7 7

6. PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ A SPRÁVCŮ

7

B) URČENÍ JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ STAVBY,

B) UVAŽOVANÝ PRŮBĚH VÝSTAVBY A ZAJIŠTĚNÍ JEJÍ PLYNULOSTI A KOORDINOVANOST. C) ZAJIŠTĚNÍ PŘÍSTUPU NA STAVBU.



A) SEZNAM ZNÁMÝCH NEBO PŘEDPOKLÁDANÝCH PRÁVNICKÝCH A FYZICKÝCH OSOB, KTERÉ PŘEVEZMOU JEDNOTLIVÉ STAVEBNÍ OBJEKTY A PROVOZNÍ SOUBORY PO JEJICH UKONČENÍ DO VLASTNICTVÍ A OSOB, KTERÉ JE BUDOU SPRAVOVAT

(POZEMNÍ KOMUNIKACE, SÍTĚ TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY, OPLOCENÍ APOD.), B) ZPŮSOB UŽÍVÁNÍ JEDNOTLIVÝCH OBJEKTŮ STAVBY.

7 7

7. PŘEDÁVÁNÍ ČÁSTÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ

7

A) MOŽNOSTI (NÁVRH) POSTUPNÉHO PŘEDÁVÁNÍ ČÁSTI STAVBY (ÚSEK, OBJEKT) DO UŽÍVÁNÍ, B) ZDŮVODNĚNÍ POTŘEB UŽÍVÁNÍ STAVBY PŘED DOKONČENÍM CELÉ STAVBY.

7 7

8. SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY

7

9. VÝSLEDKY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZKUMŮ A MĚŘENÍ

10

10. DOTČENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ, KULTURNÍ PAMÁTKY, PAMÁTKOVÉ REZERVACE, PAMÁTKOVÉ ZÓNY

10

A) ROZSAH DOTČENÍ,

D) VLIV NA STAVEBNĚ TECHNICKÉ ŘEŠENÍ STAVBY.

10 10 10 10

11. ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ

10

B) PODMÍNKY PRO ZÁSAH, C) ZPŮSOB OCHRANY NEBO ÚPRAV,

A) BOURACÍ PRÁCE,

10 10 C) ROZSAH ZEMNÍCH PRACÍ A KONEČNÁ ÚPRAVA TERÉNU, 11 D) OZELENĚNÍ NEBO JINÉ ÚPRAVY NEZASTAVĚNÝCH PLOCH, 11 E) ZÁSAH DO ZEMĚDĚLSKÉHO PŮDNÍHO FONDU A PŘÍPADNÉ REKULTIVACE, 11 F) ZÁSAH DO POZEMKŮ URČENÝCH K PLNĚNÍ FUNKCE LESA, 11 G) ZÁSAH DO JINÝCH POZEMKŮ, 11 H) VYVOLANÉ ZMĚNY STAVEB (PŘELOŽKY A ÚPRAVY) DOPRAVNÍ A TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY A VODNÍCH TOKŮ.11 B) KÁCENÍ MIMOLESNÍ ZELENĚ A JEJÍ PŘÍPADNÁ NÁHRADA,

12. NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJÍ POTŘEBY

11

A) VŠECHNY DRUHY ENERGIÍ,

11 11 11 11 11 11

B) TELEKOMUNIKACE, C) VODNÍ HOSPODÁŘSTVÍ, D) PŘIPOJENÍ NA DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURU A PARKOVÁNÍ, E) MOŽNOSTI NAPOJENÍ NA TECHNICKOU INFRASTRUKTURU (PODZEMNÍ A NADZEMNÍ SÍTĚ), F) DRUH, MNOŽSTVÍ A NAKLÁDÁNÍ S ODPADY VZNIKAJÍCÍMI UŽÍVÁNÍM STAVBY.

13. VLIV STAVBY A PROVOZU NA POZEMNÍ KOMUNIKACI NA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ 11 A) OCHRANU KRAJINY A PŘÍRODY, B) HLUK,


11 11


C) EMISE Z DOPRAVY,

F) NAKLÁDÁNÍ S ODPADY.

11 11 11 12

14. OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPEČNOST A UŽITNÉ VLASTNOSTI

12

A) MECHANICKÁ ODOLNOST A STABILITA,

12 12 12 12 12

D) VLIV ZNEČISTĚNÝCH VOD NA VODNÍ TOKY A VODNÍ ZDROJE, E) OCHRANA ZDRAVÍ A BEZPEČNOSTI PRACOVNÍKŮ PŘI VÝSTAVBĚ A PŘI UŽÍVÁNÍ STAVBY,

B) POŽÁRNÍ BEZPEČNOST (UMOŽNĚNÍ ZÁSAHU JEDNOTEK POŽÁRNÍ OCHRANY, ÚNIKOVÉ CESTY PRO OSOBY APOD.), C) OCHRANA ZDRAVÍ, ZDRAVÝCH ŽIVOTNÍCH PODMÍNEK A ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ, D) OCHRANA PROTI HLUKU, E) BEZPEČNOST PŘI UŽÍVÁNÍ (BEZPEČNOST PROVOZU NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH),

F) ÚSPORA ENERGIE A OCHRANA TEPLA (HOSPODÁRNOST PROVOZU, ÚSPORNÉ TECHNOLOGIE PŘI VÝSTAVBĚ A ÚDRŽBĚ APOD.).

12

15. DALŠÍ POŽADAVKY

12

A) UŽITNÝCH VLASTNOSTÍ STAVBY (DOSTATEČNÁ KAPACITA OBJEKTŮ, OBECNÉ TECHNICKÉ POŽADAVKY NA VÝSTAVBU A VÝROBKY, SNADNÁ ÚDRŽBA, ŽIVOTNOST APOD.), B) ZABEZPEČENÍ PŘÍSTUPU A PODMÍNEK PRO UŽÍVÁNÍ STAVBY

12 – VEŘEJNĚ PŘÍSTUPNÝCH KOMUNIKACÍ A PLOCH

OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE,

13

C) OCHRANY STAVBY PŘED ŠKODLIVÝMI ÚČINKY VNĚJŠÍHO PROSTŘEDÍ (POVODNĚ, AGRESIVNÍ PODZEMNÍ VODA, BLUDNÉ PROUDY, PODDOLOVÁNÍ A POVĚTRNOSTNÍ VLIVY), D) SPLNĚNÍ POŽADAVKŮ DOTČENÝCH ORGÁNŮ


13 13


1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE a) označení stavby, Stavba: Zřízení přechodu pro chodce na silnici II/647 v Klimkovicích b) stavebník nebo objednatel stavby, jeho sídlo nebo místo podnikání, Stavebník: Město Klimkovice Lidická 1, 742 83 Klimkovice IČO: 00298051 c) projektant nebo zhotovitel projektové dokumentace, jeho sídlo, nebo místo podnikání, údaje o živnostenském oprávnění a autorizaci osob, IČ a jeho podzhotovitelé s identifikačními údaji; Zpracovatel dokumentace: UDIMO spol. s r.o., Sokolská tř. 8, 702 00 Ostrava – Moravská Ostrava IČO: 44740069 Projektant: Ing. Pavel Roháč, …………………………….. autorizovaný inženýr pro obor dopravní stavby zapsaný v evidenci autorizovaných osob ČKAIT pod č. 1101445 UDIMO spol. s r.o., Sokolská tř. 8, 702 00 Ostrava – Moravská Ostrava Zpracovatel: Ing. Pavla Michenková …………………………….. Podzhotovitelé: SO 401 Přípojka SSZ PTD Muchová s.r.o. Olešní 313/14, 712 00 Ostrava-Muglinov IČO: 18986846 SO 402 Světelné signalizační zařízení SWARCO TRAFFIC CZ s.r.o. Pod Višňovkou 1661/37, 140 00 Praha 4 IČO: 25680595 2. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ a) stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění Předmětem stavby je vybudování nového přechodu pro chodce řízeného světelnou signalizací (signalizovaný přechod s poptávkovým řízením). Navržený přechod je umístěn na průtahu silnice II/647 obcí, nejvyšší dovolená rychlost je 50km/hod. Jelikož se navrhovaný přechod nachází v údolnicovém oblouku, dochází v tomto úseku často k překračování povolené rychlosti, což má negativní vliv na bezpečnost silničního provozu. Z tohoto důvodu bude navržené světelné signalizační zařízení pro řízení silničního provozu (dále SSZ) fungovat zároveň jako zpomalovací semafor na vjezdu do obce a bude nutit řidiče k dodržování povolené rychlosti. Při poptávce chodců (tlačítko) přejde semafor do druhého nezávislého režimu a umožní bezpečné přecházení chodců. Dále se pak semafor vrátí opět do režimu zpomalovací semafor (trvale mimo režim pro chodce). Umístění přechodu vyplývá z poptávky po přecházení (respektuje existující pěší příčné vztahy) a umožňuje bezpečné spojení pro pěší a cyklisty (vedoucí kolo) mezi urbanizovanou částí města a odpočinkovou částí – parkem, který je rovněž hojně využíván školami. V souvislosti se zřízením přechodu je nutno zajistit chráněný prostor dostatečný k vyčkávání chodců mimo jízdní pás průjezdné komunikace, neboť chodník je veden pouze po jedné straně komunikace. Navržené stavební úpravy na průjezdním úseku silnice II/647 městem přispějí ke zvýšení bezpečnosti dopravy a jejího zpřístupňování osobám s omezenou schopností pohybu nebo orientace. Cílem navržených dopravně organizačních opatření je zvýšení bezpečnosti nejen pěší, ale i automobilové a cyklistické dopravy. V místě přechodu je vozovka dvoupruhová v šířce 7,50m b) předpokládaný průběh stavby: − zahájení, 2014 − etapizace a uvádění do provozu, Stavba bude probíhat v jedné etapě. − dokončení stavby 2014 c) vazby na regulační plány, územní plán, případně územně plánovací informace a na územní rozhodnutí nebo územní souhlas včetně plnění jeho podmínek (je-li vydán), Stavba je v souladu s Územním plánem města Klimkovice, schváleným dne 18.4.2001 usnesením Zastupitelstva města Klimkovice.



Stavba je v souladu s Územním rozhodnutím č.j. V/34780-12/6024-2012/Vavre, které vydal Městský úřad Bílovec, odbor výstavby dne 15.2.2013. d) stručná charakteristika území a jeho dosavadní využití, Jedná se o území v místě stávající křižovatky silnice II/647 s místní komunikací ul. Havlíčkovou. Na opačné straně silnice se nachází park, kterým je vedena společná stezka pro chodce a cyklisty. Dle údajů Celostátního sčítání dopravy z r. 2010 je v daném úseku na silnici II/647 intenzita dopravy 7238 voz./24 hodin, z toho 1 162 těžkých vozidel (16%). Přehled dotčených stávajících inženýrských sítí a jejich vlastníků, správců, provozovatelů: • kanalizace – Město Klimkovice • elektrické rozvody NN – ČEZ distribuce, a.s.. • veřejné osvětlení – Město Klimkovice • komunikační sítě – Telefónica O2, a.s., V řešeném území je umístěna stavba kanalizace. e) vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní prostředí, Provoz a technické řešení přechodu nebude mít negativní vliv na krajinu, naopak umožní obyvatelům lepší přístup do parku. f) celkový dopad stavby na dotčené území a navrhovaná opatření: − vztahy na dosavadní využití území, Navržené řešení přispěje ke zvýšení bezpečnosti chodců i cyklistů − vztahy na ostatní plánované stavby v zájmovém území, V řešeném území je uvažováno s výstavbou kanalizace. − změny staveb dotčených navrhovanou stavbou. Dojde k úpravě stávajících chodníků 3. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ Výčet podkladů a průzkumů použitých pro vypracování projektové dokumentace a) dokumentace záměru k žádosti o vydání rozhodnutí o umístění stavby nebo k oznámení záměru pro získání územního souhlasu nebo rozhodnutí o změně stavby, Dokumentace záměru k žádosti o vydání rozhodnutí o umístění stavby, zhotovitel UDIMO spol. s r.o. (2012) b) regulační plány, územní plán, případně územně plánovací informace, Stavba je v souladu s Územním plánem města Klimkovice, schváleným dne 18.4.2001 usnesením Zastupitelstva města Klimkovice. c) mapové podklady, zaměření území a další geodetické podklady, Zaměření stávajícího stavu Údaje katastru nemovitostí d) dopravní průzkum (studie, dopravní údaje), Dle údajů ŘSD ze sčítání dopravy v roce 2010 sledovaným úsekem projíždí za 24 hod. 7238 vozidel, z čehož těžkých nákladních je 1 162. e) geotechnický a hydrogeologický průzkum, základní korozní průzkum, Vzhledem k rozsahu stavby nebyl průzkum zpracováván. f) diagnostický průzkum konstrukcí, Vzhledem k rozsahu stavby nebyl průzkum zpracováván. g) hydrometeorologické a hydrologické údaje, plavební podmínky, inundace, kvalita vody v recipientech, Nevyžaduje se. h) klimatologické údaje (převládající směr větru, výskyt mlh a přízemních mrazů, extrémní teploty vzduchu, index mrazu, smogové oblasti), Nevyžaduje se. i) stavebně historický průzkum u stavby, která je kulturní památkou, je v památkové rezervaci nebo je v památkové zóně. Nevyžaduje se. 4. ČLENĚNÍ STAVBY (JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ STAVBY) a) způsob číslování a značení, b) určení jednotlivých částí stavby, c) členění stavby na části stavby, na stavební objekty a provozní soubory. Stavba zahrnuje následující stavební objekty: SO 101 - Místní komunikace 6 UDIMO, spol. s r.o., Sokolská tř. 8, Moravská Ostrava


SO 102 - Dopravní značení SO 401 – Přípojka SSZ SO 402 – Světelné signalizační zařízení SO 901 - Zajištění provozu investora 5. PODMÍNKY REALIZACE STAVBY a) věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků, Stavba musí být věcně a časově koordinována se stavbou „Cyklostezky v Klimkovicích“ - 1. část (investor Město Klimkovice). b) uvažovaný průběh výstavby a zajištění její plynulosti a koordinovanost. Stavba bude probíhat pouze za částečného omezení provozu c) zajištění přístupu na stavbu. Přístup na stavbu je zabezpečen po stávajících komunikacích d) dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy. Objížďky ani výluky dopravy stavba nevyvolá. Dopravní omezení bude na jízdních pruzích. Výstavba bude muset probíhat za částečného omezení provozu, které si vyžádá dopravně organizační opatření. Postup výstavby bude upřesněn vybraným dodavatelem stavby. Dodavatel si nechá vypracovat projektovou dokumentaci dočasného dopravního značení pro realizaci částí stavby. Přechodná úprava provozu dočasným značením bude stanovena věcně a místně příslušným správním úřadem po předchozím písemném vyjádření příslušného orgánu policie v souladu s §77 zák. č. 361/2000 Sb. ve znění pozdějších předpisů. Dodavatel si zajistí souhlas správce komunikace se zahájením prací a ve smyslu §25 zák. č. 13/1997 Sb. a před realizací požádá příslušný silniční správní úřad o vydání povolení ke zvláštnímu užívání pozemní komunikace k umístění podzemního vedení, resp. k provádění stavebních prací. V návaznosti na termín předpokládané realizace stavby (zahájení v r. 2014) je nutno stavbu koordinovat s ostatními stavbami, které by mohly probíhat souběžně (např. stavba Cyklostezky v Klimkovicích). 6. PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ A SPRÁVCŮ a) seznam známých nebo předpokládaných právnických a fyzických osob, které převezmou jednotlivé stavební objekty a provozní soubory po jejich ukončení do vlastnictví a osob, které je budou spravovat (pozemní komunikace, sítě technické infrastruktury, oplocení apod.), Stavební objekty převezmou do správy: SO 101 - Místní komunikace – Město Klimkovice SO 102 - Dopravní značení – Správa silnic MSK, Město Klimkovice SO 401 – Přípojka SSZ - Město Klimkovice SO 402 – Světelné signalizační zařízení- Město Klimkovice b) způsob užívání jednotlivých objektů stavby. Stavební objekty budou užívány v souladu s jejich určením. 7. PŘEDÁVÁNÍ ČÁSTÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ a) možnosti (návrh) postupného předávání části stavby (úsek, objekt) do užívání, Stavba bude předána do užívání po částech (jednotlivých stavebních objektech). b) zdůvodnění potřeb užívání stavby před dokončením celé stavby. Z důvodu ověření funkčnosti a vlastností provedené stavby resp. navrženého způsobu řízení a řídících dat se předpokládá provedení zkušebního provozu stavby. Zkušební provoz může být zahájen až na základě souhlasu silničního správního úřadu. K ukončení zkušebního provozu bude předloženo jeho vyhodnocení z hlediska dopravního a z hlediska provozní spolehlivosti. Vyhodnocení výsledků zkušebního provozu stavebník připojí k žádosti o vydání kolaudačního souhlasu. 8. SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY 8.1. Souhrnný technický popis uvede celkový projektovaný rozsah, kapacitní údaje, základní technické parametry, základní dopravní, dispoziční, stavební a technologické řešení stavby, začlenění stavby do území, tj. zejména vztah trasy a krajiny, vliv existující dopravní a technické infrastruktury na stavebně technické řešení stavby a architektonické řešení exponovaných objektů (portály tunelů, velké mosty), řešení širších vztahů a technické důsledky požadavků právních a technických předpisů.



Stavba zahrnuje vybudování nového přechodu včetně navazujících chodníků. Na přechodu bude osazeno SSZ s poptávkovým režimem pro chodce. Mimo tento režim bude SSZ fungovat jako zpomalovací semafor. V době neřízeného provozu bude funkční signál přerušovaného žlutého světla. Kvalita provedených prací musí být v souladu s platnými ČSN. Při provádění a kontrole prací musí být dodrženy všechny požadavky technologických a materiálových norem a Technické kvalitativní podmínky staveb pozemních komunikací a Technické podmínky ve smyslu Metodického pokynu SJPK (č.j. 20840/01-120) ve znění pozdějších změn. Druh a četnost zkoušek je dána příslušnými normami (ČSN), technickými podmínkami (TP) a technicko-kvalitativními podmínkami pro pozemní komunikace (TKP PK). 8.2. Technický popis jednotlivých objektů a jejich součástí stanoví pro: 8.2.1. Pozemní komunikace a) výčet a označení jednotlivých pozemních komunikací stavby, b) základní charakteristiky příslušných pozemních komunikací  kategorie, třída, návrhová kategorie nebo funkční skupina a typ příčného uspořádání,  parametry a zdůvodnění trasy,  návrh zemního tělesa, použití druhotných materiálů, výsledky bilance zemních prací,  vstupní údaje a závěry posouzení návrhu zpevněných ploch. Přechod je navržen v šířce 4,00m. Navazující nový chodník je v šířce 4,00m a navázání na stávající chodník je v šířce 3,00m. Nemotoristické komunikace jsou navrženy dle TP 170 na návrhovou úroveň porušení D 2 a pro způsob využití plochy CH – nemotoristické komunikace a chodník. Jelikož nejsou známy charakteristiky podloží, bylo klasifikováno toto podloží pro návrh podle katalogů jako P III. Na upravenou zemní pláň, jejíž únosnost musí dosáhnout min. 30 MPa, bude položena konstrukce chodníku s dlážděným povrchem. 8.2.2. Mostní objekty a zdi a) výčet objektů a zdí, b) základní charakteristiky jednotlivých objektů, zejména • základní údaje (rozpětí, délky, šířky, průjezdní a průchozí prostory), • základní technické řešení a vybavení, • druhy konstrukcí a jejich zdůvodnění, • postup a technologie výstavby. 8.2.3. Odvodnění pozemní komunikace stavebně technické řešení odvodnění, jeho charakteristiky a rozsah. Stávající odtokové poměry nebudou dotčeny. 8.2.4. Tunely, podzemní stavby a galerie a) základní údaje, (délka, příčné uspořádání, sklony); b) technické vybavení tunelu; c) navržená technologie výstavby; d) principy řízení dopravy a požární bezpečnosti. 8.2.5. Obslužná zařízení, veřejná parkoviště, únikové zóny a protihlukové clony Navržená zařízení, která jsou součástí pozemní komunikace a jejich umístění, rozsah a vybavení. 8.2.6. Vybavení pozemní komunikace a) záchytná bezpečnostní zařízení, b) dopravní značky, dopravní zařízení, světelné signály, zařízení pro provozní informace a telematiku, V souvislosti se zřízením přechodu je navržena úprava provozu dopravním značením. Přechod bude vyznačen svislým a vodorovným dopravním značením. Na přechodu bude osazeno SSZ s poptávkovým řízením pro chodce, které bude zároveň fungovat jako zpomalovací semafor. c)veřejné osvětlení d) ochrana proti vniku volně žijících živočichů na komunikace a umožnění jejich migrace přes komunikace, e) clony a sítě proti oslnění. 8.2.7. Objekty ostatních skupin objektů 8 UDIMO, spol. s r.o., Sokolská tř. 8, Moravská Ostrava


a) výčet objektů, SO 401 – Přípojka SSZ SO 402 – Světelné signalizační zařízení SO 901 - Zajištění provozu investora b) základní charakteristiky, c) související zařízení a vybavení, d) technické řešení, SO 401 – Přípojka SSZ Napojení zařízení SSZ na rozvod NN ČEZ Distribuce, a.s. bude provedeno ze skříně HDS, kterou pro daný účel na základě dřívější žádosti investora stavby připraví do doby zahájení stavby společnost ČEZ Distribuce, a.s. V těsné blízkosti HDS bude v rámci SO 401 vybudován elektroměrový rozváděč RE1, který bude z HDS napojen kabelem 1-AYKY-J 4x16 mm2. Jištění kabelu bude provedeno v HDS. Elektroměrový rozváděč bude mít samostatnou část určenou k zaplombování, ve které bude osazen hlavní 1f jistič 10 A a vhodný elektroměr. Měření a plombování musí být provedeno v souladu s příslušnými právními předpisy, především Vyhláškou č. 82/2011 Sb. a Připojovacími podmínkami NN pro osazení měřících zařízení v odběrných místech napojených z distribuční sítě NN. Z elektroměrového rozváděče RE1 bude kabelem NYY-J 5x4 mm2 napojen řadič SSZ, který bude osazen na stožáru SSZ č. 1. Z řadiče bude provedeno napojení zařízení SSZ na stožárech č. 1 a č. 2 samostatnými kabely. Napojení stožáru č. 1 bude provedeno z řadiče do elektrovýzbroje ve stožáru č. 1, stožár č. 2 bude napojen kabelem vyvedeným z řadiče vnitřkem stožáru SSZ č. 1 do země a dále pod silnicí do elektrovýzbroje ve stožáru SSZ č. 2. Kabelové rozvody pro napojení zařízení SSZ z řadiče budou provedeny vícežilovými kabely typu NYY, průřezy a počty žil kabelů budou upřesněny v dalším stupni PD SO 401. Veškeré kabelové rozvody v zemi budou uloženy v ochranných trubkách. V zeleni a v chodníku budou chráničky HDPE/LDPE Ø50 mm uloženy do výkopů 35x50 cm, pro přechod kabelů pod komunikacemi budou provedeny protlaky – chráničky HDPE Ø110 mm budou uloženy v hloubce min. 120 cm. Ochrana před úrazem el. proudem je navržena automatickým odpojením od zdroje v souladu s ČSN 33 2000-4-41 ed. 2, čl. 411. Všechny neživé části musí být propojeny s ochranným vodičem (dle čl. 411.3.1.1) a toto spojení musí splňovat přesně stanovené podmínky odpovídající způsobu uzemnění sítě. Zvýšené ochrany bude dosaženo použitím proudového chrániče s vybavovacím proudem 300 mA (v RE 1 na vývodu do řadiče). Veškeré zařízení a kabelové rozvody musí svým provedením vyhovovat vnějším vlivům, které budou stanoveny v dalším stupni PD SO401. Jednotlivé stožáry SSZ a skříň RE1 budou uzemněny zemničem FeZn ø10 mm uloženým v požadované hloubce ve výkopech nebo budou uzemněny individuálně. Při provádění prací SO 401 je nutno dodržet veškeré platné technické normy, zákony, vyhlášky, příp. jiné právní předpisy, zejména bezpečnostní. Provádět montáže elektrotechnických zařízení mohou pouze osoby s přísl. elektrotechnickou kvalifikací dle vyhl. č. 50/1978 Sb., v platném znění. SO 402 – Světelné signalizační zařízení Organizace dopravy se mění takto: - vznik nového signalizovaného přechodu pro chodce (propojení chodeckých vazeb mezi urbanizovanou částí města a odpočinkovou částí - parkem) - doplnění funkce SSZ o dopravní radar, který umožní zpomalení, popř.zastavení vozidel v případě překročení nejvyšší dovolené rychlosti (předpoklad 50km/h). Detekční zóna radaru nastavena cca 80 90m před stopčarou SSZ. - při překročení rychlosti bude zařazena fáze F3 – „celočervená“, ze které je umožněn přechod do fáze F2 (chodecká skupina) nebo po uplynutí zadané doby zpět fáze F1 (vozidla) - v případě výzvy chodce a výzvy z radaru bude přednostně zařazena fázeF2 - vozidlům (při dodržení – nepřekročení stanovené rychlosti) je umožněno prodlužování délky zelené, platí i pro výjezd z boční ulice (Havlíčkova) – detekce vozidel Stožáry s výložníky budou zabetonovány do betonových základů dle předpisů výrobce. Automobilová návěstidla na výložnících budou o průměru 300 mm, ostatní návěstidla budou o průměru 200 mm. Návěstidla budou v provedení LED. U všech chodeckých návěstidel budou instalována akustická návěstidla pro nevidomé typu SZN 01.Akustická návěstidla pro nevidomé budou spuštěna shodně s provozní dobou SSZ. Pro detekci vozidel budou použity kamery videodetekce a dopravní radary. Kamery a radary budou umístěny na výložnících SSZ. Pro detekci chodců budou osazeny chodecká tlačítka.



SSZ může být vybaveno nový mikroprocesorovým řadičem MTC 3 MINI, který bude odpovídajícím způsobem upraven. Řadič musí být vybaven programovacími spínacími hodinami a pamětí pro sčítání intenzit. Řídicí logika musí být zpracována v softwaru řadiče tak, aby bylo možné provádět následné změny dat v signálních programech bez nutnosti zásahu do naprogramované řídicí logiky. Řadič bude umístěn na sloupu č. 1. Přívod elektrické energie bude proveden samostatným napájecím kabelem (NYY- J 5x4 mm2) přes elektroměrový rozvaděč RE1, pro přechod kabelů pod komunikacemi budou provedeny protlaky – chráničky HDPE ø 110 mm s uložením v hloubce min. 120 cm. Pro zajištění detekce vozidel a cyklistů může být použit systém videodetekce Phoenix s využitím kamer osazených podle situace. Pro dodržení maximální povolené rychlosti může být použit systém dopravních radarů Falcon Solar II. Napájení kamer a radarů bude zajištěno z kabeláže SSZ. SO 901 - Zajištění provozu investora Dodavatel si nechá vypracovat projektovou dokumentaci dočasného dopravního značení pro realizaci částí stavby. e) postup a technologie výstavby. 9. VÝSLEDKY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZKUMŮ A MĚŘENÍ Souhrnný přehled zjištěných skutečností s vyhodnocením jejich vlivu na řešení stavby. 10. DOTČENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ, KULTURNÍ PAMÁTKY, PAMÁTKOVÉ REZERVACE, PAMÁTKOVÉ ZÓNY a) rozsah dotčení, Stavba se nenachází v zájmovém území kulturních památek. Stavebník je povinen oznámit svůj záměr o provádění stavební činnosti Archeologickému ústavu a umožnit záchranný archeologický výzkum oprávněné organizaci v souladu se zák. č. 20/1987 Sb., o státní památkové péči. Stavba se nachází v zájmovém území ochranných pásem. Ochranná pásma mají stanoveny některé inženýrské sítě, a to buď na základě zákonné úpravy (zák. č. 458/2000, zák. č. 274/2001, zák. č 127/2005 Sb.) nebo dle požadavků jejich majetkových správců. Ochranná pásma podzemních vedení: • el. vedení do 110 kV - 1 m po obou stranách krajního kabelu • telekomunikace – 1,5 m po stranách krajního vedení • kanalizace do průměru 500 mm – 1,5 m (nad průměr 500 mm – 2,5m) od vnějšího líce stěny potrubí na každou stranu Při práci v ochranných pásmech podzemních sítí je nutno dodržet podmínky správců těchto sítí. b) podmínky pro zásah, Před zahájením zemních a bouracích prací zhotovitel stavby zabezpečí vytýčení přesné polohy podzemních vedení správci jednotlivých sítí, a to kontrolními sondami, ručním výkopem nebo zaměřením elektromagnetickým hledačem z povrchu. Na vytyčené trasy podzemních vedení a v jejich ochranných pásmech nebude uskladňován stavební materiál ani zemina. Zemní a bourací práce budou v ochranných pásmech prováděny ručně se zvýšenou opatrností, bez použití mechanizačních prostředků. Dodavatel je povinen učinit veškerá opatření, aby během stavební činnosti nedošlo k poškození podzemních vedení. Křižovaná vedení musí být ve výkopech řádně zajištěna (podepřena, zavěšena), aby se zamezilo jejich poškození. Každé porušení či odkrytí podzemních vedení je nutno neprodleně ohlásit správci sítí, aby byla provedena kontrola neporušenosti vedení! Zákres inženýrský sítí je informativní. c) způsob ochrany nebo úprav, d) vliv na stavebně technické řešení stavby. 11. ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ Vymezení a zdůvodnění změn současného stavu vyvolaných stavbou: a) bourací práce, Bourací práce zahrnují rozebrání stávajícího chodníku. b) kácení mimolesní zeleně a její případná náhrada, V souvislosti se stavbou bude nutno vykácet keře v ploše do 4m². Před započetím kácení bude provedena vizuální kontrola z hlediska případného zahnízdění ptáků. V případě zjištění zahnízdění ptáků je nutné ke kácení přistoupit až po ukončení hnízdění. Stromy nacházející se v blízkosti stavby,



u nichž by mohlo dojít k dotčení, budou chráněny v nadzemní i podzemní části před poškozováním a ničením, budou opatřeny bedněním. Při realizaci stavby je nutno dodržet podmínky příslušného orgánu ochrany životního prostředí. c) rozsah zemních prací a konečná úprava terénu, Zemní práce se předpokládají v minimálním rozsahu, spojené zejména s hloubením jam pro osazení sloupů SSZ. d) ozelenění nebo jiné úpravy nezastavěných ploch, Na dotčených nezpevněných plochách budou provedeny vegetační úpravy, tj. položení kulturní vrstvy půdy a osetí travním semenem. e) zásah do zemědělského půdního fondu a případné rekultivace, f) zásah do pozemků určených k plnění funkce lesa, g) zásah do jiných pozemků, h) vyvolané změny staveb (přeložky a úpravy) dopravní a technické infrastruktury a vodních toků. 12. NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJÍ POTŘEBY Určení a zdůvodnění nároků stavby na: a) všechny druhy energií, SSZ je navrženo s úspornými LED svítidly, realizace SSZ si vyžádá spotřebu (cca 1,3 kW). b) telekomunikace, c) vodní hospodářství, d) připojení na dopravní infrastrukturu a parkování, e) možnosti napojení na technickou infrastrukturu (podzemní a nadzemní sítě), f) druh, množství a nakládání s odpady vznikajícími užíváním stavby. 13. VLIV STAVBY A PROVOZU NA POZEMNÍ KOMUNIKACI NA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Vyhodnotí se vlivy negativních účinků stavby a jejího užívání a uvedou se návrhy na stavební opatření k jejich prevenci, eliminaci, případně minimalizaci v souladu s příslušnými právními předpisy a) ochranu krajiny a přírody, Stavbou dojde k dotčení pozemků parc. č. 12,13,14, které jsou součástí registrovaného významného krajinného prvku „Zámecký park v Klimkovicích.“ Stavba je umístěna v údolní nivě vodního toku Polančice, která je významným krajinným prvkem. Dřeviny, rostoucí ve vzdálenosti od stavby, v níž může dojít k jejich dotčení, budou před poškozením chráněny bedněním, bude přihlédnuto k ČSN 83 9061. Vzhledem k charakteru stavby (úprava stávajících chodníků a nezpevněné komunikace na okraji chráněných krajinných prvků) nedojde realizací předmětné stavby k poškození nebo zničení významných krajinných prvků nebo ohrožení či oslabení jejich ekologicko-stabilizačních funkcí. b) hluk, c) emise z dopravy, d) vliv znečistěných vod na vodní toky a vodní zdroje, Při realizaci stavby nesmí dojít ke znečištění podzemních ani povrchových vod a ani ke zhoršení odtokových poměrů v řešeném a přilehlém území. Veškerá případná manipulace s vodám závadnými látkami během zhotovování stavby musí být prováděna tak, aby bylo zabráněno nežádoucímu úniku závadných látek do půdy nebo jejich nežádoucímu smísení se srážkovými nebo odpadními vodami. Případná havárie na strojním zařízení dodavatele stavby musí být ihned eliminována. e) ochrana zdraví a bezpečnosti pracovníků při výstavbě a při užívání stavby, Pro stavbu jsou zde stanoveny pouze následující zásady uspořádání staveniště a bezpečnostních opatření:  místa napojení na inženýrské sítě budou dohodnuty s Městem Klimkovice a správci či provozovateli sítí,  dopravní trasy pro vozidla stavby a skládky materiálu určí investor stavby  zhotovitel zabezpečí provizorní dopravní značení Práce musí být prováděny v souladu se zák. 309/2006 Sb., zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. V rámci této stavby je třeba se při jejím provádění zaměřit na opatření k prevenci především těchto rizik z hlediska BOZP:  opatření proti pádu osob z výšky v důsledku nezabezpečení okrajů výkopů ochrannými a záchytnými konstrukcemi  zajištění stěn výkopů proti sesutí pažením  používání prostředků osobního zajištění pracovníků 11 UDIMO, spol. s r.o., Sokolská tř. 8, Moravská Ostrava


odborná a správná obsluha nebo manipulace se stroji a mechanizmy zakryté a zajištěné pohyblivé, rotující a jinak nebezpečné části strojů dobrý technický stav závěsných prostředků a nosných lan zdvíhacích zařízení zajištění stability objektů v okolí výkopů nebo ohrožených prováděním výkopových prací nestrpět nebezpečné způsoby a postupy prací Před zahájením stavby musí zhotovitel stavby posoudit výše uvedená, ale i další rizika a určit potenciální nebezpečí, definovat možnosti, kdy lze přijít k újmě, jak se tomu vyhnout a navrhnout konkrétní opatření. f) nakládání s odpady. Stavbou vzniknou odpady, se kterými je povinen zhotovitel stavby nakládat v souladu se zákonem č.185/2001 Sb. O odpadech a vyhl. 383/2001 Sb. O podrobnostech nakládání s odpady. V rámci oznámení užívání stavby nebo před vydáním kolaudačního souhlasu musí zhotovitel stavby předložit stavebnímu úřadu veškeré doklady prokazující, že s odpadem vznikajícím během stavby bylo nakládáno způsobem předepsaným ustanoveními zákona O odpadech. Zhotovitel doloží, jaké odpady při realizaci stavby vznikly, jejich množství a způsob jejich zneškodnění.     

14. OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPEČNOST A UŽITNÉ VLASTNOSTI Průkaz, že stavba jako celek a její objekty jsou navrženy tak, aby splnila základní požadavky, kterými jsou: a) mechanická odolnost a stabilita, Jsou splněny. b) požární bezpečnost (umožnění zásahu jednotek požární ochrany, únikové cesty pro osoby apod.), Zájmy požární ochrany a civilní obrany nebudou stavbou dotčeny, po celou dobu stavby bude nutno zabezpečit průjezd vozidel hasičů, policie a sanitních vozidel. c) ochrana zdraví, zdravých životních podmínek a životního prostředí, Stavbou nebudou významně ovlivněny žádné složky životního prostředí. d) ochrana proti hluku, e) bezpečnost při užívání (bezpečnost provozu na pozemních komunikacích), Stavba je navržena v souladu se zákonem č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. Na přechodu bude osazeno světelné signalizační zařízení, komunikace budou opatřeny svislým a vodorovným dopravním značením v souladu s vyhláškou č. 30/2001 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích. Svislé dopravní značky budou upevněny na sloupcích osazených do patek tak, aby nejmenší vodorovná vzdálenost bližšího okraje svislé značky od vozovky byla 0,50m. Značky budou normální velikosti s reflexní úpravou. Vodorovné značení na stávající vozovce bude provedeno ze studeného plastu s reflexní úpravou a bude předznačeno. Rušené vodorovné značení bude vybroušeno. Dopravní značení bude provedeno v souladu s TP 65 Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích a TP 133 Zásady pro vodorovné dopravní značení na pozemních komunikacích, SSZ bude provedeno v souladu s TP 81 Zásady pro navrhování světelných signalizačních zařízení na pozemních komunikacích. f) úspora energie a ochrana tepla (hospodárnost provozu, úsporné technologie při výstavbě a údržbě apod.). SSZ je navrženo s úspornými zdroji typu LED. 15. DALŠÍ POŽADAVKY Popis návrhu řešení stavby z hlediska dodržení a) užitných vlastností stavby (dostatečná kapacita objektů, obecné technické požadavky na výstavbu a výrobky, snadná údržba, životnost apod.), Stavba je navržena v souladu s vyhláškou č. 501/2006Sb. o obecných požadavcích na využívání území. Stavební objekty včetně použitých materiálů budou provedeny v souladu s vyhláškou č. 268/2009 Sb. O technických požadavcích na stavby. Všechny výrobky, stavební materiály a směsi, které budou použity na /ke stavbě, předloží zhotovitel objednateli ke schválení a zároveň doloží doklady o posouzení shody ve smyslu zákona č. 22/1997 Sb., ve znění pozdějších předpisů : a) "Prohlášení o shodě" vydané výrobcem/dovozcem/zplnomocněným zástupcem v případě stavebních výrobků, na které se vztahuje nařízení vlády č. 163/2002 Sb., ve znění nařízení vlády č. 312/2005 Sb. a pozdějších předpisů;



b) "ES prohlášení o shodě" vydané výrobcem/zplnomocněným zástupcem v případě stavebních výrobků označených CE, na které je vydána harmonizovaná norma nebo evropské technické schválení (ETA), na které se vztahuje nařízení vlády č. 190/2002 Sb., ve znění pozdějších předpisů; c) "Prohlášení shody" vydané výrobcem/dovozcem nebo "Certifikát" vydaný certifikačním orgánem. K prohlášením/certifikátům musí být přiloženy, případně poskytnuty k nahlédnutí příslušné protokoly o zkouškách s jejich výsledky, Souhlas k použití výrobků, stavebních materiálů a směsí jiných než určených v zadávací dokumentaci stavby (ZDS) dává objednatel/správce stavby po předložení příslušných dokladů (požadovaných ve výše uvedených odstavcích) zhotovitelem stavby. Veškeré změny proti ZDS se řeší podle Obchodních podmínek. Neschválené výrobky, stavební materiály a směsi nesmí být skladovány ani dočasně složeny na staveništi. Provedení a používání dopravních značek, světelných a akustických signálů, dopravních zařízení a zařízení pro provozní informace schvaluje Ministerstvo dopravy. Na stavbě budou použity pouze výrobky, schválené MD pro použití na pozemních komunikacích. b) zabezpečení přístupu a podmínek pro užívání stavby – veřejně přístupných komunikací a ploch osobami s omezenou schopností pohybu a orientace, Stavba je navržena v souladu s vyhláškou č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb Všechny chodníky pro pěší a přechody umožňují pohyb osobám s omezenou schopností pohybu nebo orientace a jejich míjení s ostatními chodci. Povrch pochozích ploch musí být rovný, pevný a upravený proti skluzu. Nášlapná vrstva povrchu pochozích ploch musí splňovat požadavky uvedené v Příloze č.1 k vyhlášce 398/2009 Sb. Chodníky jsou navrženy v šířce 1,5-4,0m, příčný sklon chodníku bude 2%, podélný sklon nepřesáhne 8,33%. Přechod je navržen v šířce 4,0 m a bude na vozovce vyznačen vodorovným dopravním značením. Řešení pro osoby s omezenou schopností pohybu zajistí obrubník snížený na 20mm v místě přechodu. Navazující šikmé plochy pro chodce mají podélný sklon nejvýše v poměru 1:8 (12,5%) a příčný sklon 2,0%. Řešení pro osoby s omezenou schopností orientace – osoby se zrakovým postižením zajistí na přechodu pro chodce/místě pro přecházení signální pás šířky 0,80m a varovný pás š. 0,40m, které budou provedeny z hmatové (slepecké) dlažby s odlišnou barvou povrchu (červenou), V místě pro přecházení bude signální pás odsazen 0,30-0,50m od varovného pásu. Signální pás délky minimálně 1,50m vedený v ose přechodu/místa pro přecházení bude navázán na přirozenou vodicí linii – obrubník trávníku vyšší než 60mm. Snížený obrubník s výškou menší než 80 mm nad pojížděným pásem bude po celé délce opatřen varovným pásem. Na chodnících je zachován průchozí prostor 1,50m, v odůvodněných případech umístění technického vybavení komunikace (SSZ, dopravní značení) v chodníku bude zachován minimální průchozí prostor 0,90m. U zařízení umístěných v chodníku bude vizuální kontrast sloupů SSZ a svislého dopravního značení vůči okolí proveden kontrastním pruhem ve výšce 1400-1600mm. SSZ bude vybaveno akustickou signalizací pro chodce se znamením „Stůj“ či znamením „Volno“. Dálkové ovládání akustického prvku bude zabezpečeno prostřednictvím přijímače ze vzdálenosti min. 40m. Akustická signalizace pro chodce bude spuštěna osobou se zrakovým postižením povelem č.5 na zařízení aktivace signalizace. Řešení pro osoby s omezenou schopností orientace – osoby se sluchovým postižením není vyžadováno. c) ochrany stavby před škodlivými účinky vnějšího prostředí (povodně, agresivní podzemní voda, bludné proudy, poddolování a povětrnostní vlivy), Stavba nevyžaduje zvláštní opatření proti účinkům poddolování. d) splnění požadavků dotčených orgánů Požadavky dotčených orgánů byly respektovány.


647 v Klimkovicích. A. Průvodní zpráva

Recommend Documents