5

1

DOPRAVNÍ (PODÁVACÍ) PALIVOVÁ ČERPADLA Zabezpečují dopravu paliva z palivové nádrže do plnicí komory vstřikovacího čerpadla. Druhy dopravních palivových čerpadel : • pístová dopravní čerpadla jednočinné pístové dopravní čerpadlo dvojčinné pístové dopravní čerpadlo • membránová dopravní čerpadla • zubová dopravní čerpadla • lopatková dopravní čerpadla • ruční dopravní čerpadla Způsob pohonu dopravního palivového čerpadla : • přímo motorem, • jako součást vstřikovacího čerpadla. Výhody použití dopravního palivového čerpadla : • zvýšená tlaková hladina paliva ve vstřikovacím čerpadle : zlepšení objemové účinnosti, rovnoměrnost dodávky paliva, stabilita funkce vstřikovacího zařízení, • bohatý průtok paliva plnicí komorou : napomáhá k dobrému chlazení vstřikovacích jednotek. Mezi palivovou nádrží a podávacím čerpadlem je zařazen uzavírací kohout a hrubý čistič paliva. Mezi dopravním a vstřikovacím čerpadlem je zařazen nejméně jeden jemný čistič paliva.

1.1

PÍSTOVÁ DOPRAVNÍ ČERPADLA Způsob umístnění dopravního čerpadla : • na boku skříně (nejběžněji) vstřikovacího čerpadla. Způsob pohonu dopravního čerpadla (v závislosti na pohonu vstřikovacího čerpadla) : • vlastní pohon vstřikovacího čerpadla → pohon dopravního čerpadla : jednou z vaček vačkového hřídele zvláštním výstředným kotoučem, (umístněn mezi vačkami). • cizí pohon vstřikovacího čerpadla → pohon dopravního čerpadla : vačkovým hřídelem ventilového rozvodu vlastním pohonem.

PRI-TeO-PO3-05.13F Palivová soustava vznětového motoru - dopravní (podávací) čerpadla

1 / 5


2 / 5

1.1.1

JEDNOČINNÉ PÍSTOVÉ ČERPADLO Princip činnosti : • s rostoucím protitlakem (vlivem zmenšení odběru paliva vstřikovacím čerpadlem) se zmenšuje zdvih pístu čerpadla → snížení dávky paliva ( tlak ve výtlačném potrubí přiveden i nad píst a pružinu, působící vlastní čerpací zdvih) → pružina se neuvolní do plného zdvihu.

Popis jednotlivých pracovních fází : • SÁNÍ A VÝTLAK píst se pohybuje směrem nahoru, otevřeným sacím ventilem se přes předřazený čistič nasává palivo do prostoru pod píst; čelo pístu současně vytlačuje palivo z výtlačného prostoru do palivového potrubí výstupem a dále do jemného čističe paliva; na píst působí shora tlak paliva ve výtlačném potrubí → ovlivňuje sací i výtlačný zdvih pístu (čím větší tlak, tím menší množství paliva se nasaje a vytlačí). • PŘEPOUŠTĚNÍ píst se pohybuje směrem dolů, otevřeným výtlačným ventilem se palivo přepouští ze sacího do výtlačného prostoru nad píst; přepouštěcí zdvih je závislý na velikosti předchozího zdvihu → za určitých okolností se nepřepustí žádné palivo


3 / 5

1.1.2

DVOJČINNÉ PODÁVACÍ ČERPADLO Činnost • zdvih zprostředkovaný výstředníkem

palivo se nasává horním sacím ventilem ze sacího prostoru (3) do prostoru nad píst a současně se vytlačuje spodním výtlačným ventilem z prostoru pod pístem do výtlačného prostoru (4), • zdvih zprostředkovaný pružinou palivo se nasává spodním sacím ventilem pod píst a vytlačuje z prostoru nad pístem horním výtlačným ventilem. Z uvedeného popisu je zřejmé, že čerpadlo dodává palivo během jedné otáčky excentru dvakrát → dosažení zvětšení výkonu (potřebný zejména u motorů s velkým vrtáním, případně počtem válců).


4 / 5

1.2

RUČNÍ ČERPADLA Ruční čerpadlo má následující úkoly : • naplnění sacího systému dopravního čerpadla před prvním uvedením do provozu, • nové naplnění a odvzdušnění sací částí při údržbě a opravách, • nové naplnění a odvzdušnění po úplném vyprázdnění palivové nádrže. Ruční čerpadlo je obvykle přímo součástí podávacího čerpadla, může být však také umístěno mezi palivovou nádrží a dopravním čerpadlem.


5 / 5

5

Recommend Documents