TENZOVÁHY, s.r.o.
Automatická vážící stanice na silnici I/50 u Starého Hrozenkova Zpracoval: Ing. Jan Vysloužil, Tenzováhy, s.r.o. tel.: 585 428 186, e-mail:
[email protected]
V červnu 2010 byla zahájena výstavba cca 300m dlouhého obslužného jízdního pruhu souběžného s nově opravenou silnicí I/50 před Starým Hrozenkovem ve směru ze Slovenska. Do tohoto jízdního pruhu byla následně nainstalována silniční přejezdová váha typu VM-2.2., (obr. 1), která přešla do majetku Zlínského kraje po opuštění hraničního přechodu Celní správou. Tato silniční váha byla repasována, podstatně zmodernizována a technologie byla doplněna za finančního přispění ŘSZK tak, že dnešní soubor zařízení tvoří jednostupňovou automatickou vážící stanici. V souladu s obsahem § 38a) až § 43 novely zákona o pozemních komunikacích č. 13/1997 Sb. v platném znění od 1.1.2010 lze tuto vážící stanici provozovat ve dvou režimech vážení za jízdy – v bezobslužném režimu, v zákoně nazvaném jako „vysokorychlostní“ vážení vozidel a také v režimu obslužném, splňujícím požadavky zákona pro „nízkorychlostní“ vážení. Řidiči nákladních vozidel jsou souborem dopravních značek nasměrováni do souběžného jízdního pruhu s instalovanou vahou. V režimu vysokorychlostního vážení je jejich vozidlo za jízdy automaticky zváženo a kamerami zaregistrována RZ tahače spolu s časovým údajem přejezdu. Aniž by vozidla musela zastavit, jsou dopravními značkami nasměrována zpět do průběžného jízdního pruhu silnice. Data o vozidle, které překročilo hmotnostní limity dané vyhláškou MD ČR č. 341/2002 Sb. pak mohou být odeslána k projednání přestupku na Správní úřad kraje. Obslužný režim váhy, který byl řidičům v minulosti známý z hraničních přechodů, je řešen také novým způsobem, protože dochází k automatickému výběru přestupce z proudu vozidel přejíždějících váhy (obr. 2 a 3). Vozidla plynule jedoucí sníženou rychlostí do 16 km/h. přejíždějí přes váhy až k výstupnímu semaforu, který je umístěn na konci souběžného jízdního pruhu. Pokud vozidlo není přetíženo, pak při dojetí vozidla k tomuto semaforu na něm stále bliká oranžové světlo (obr. 4) a řidič pokračuje bez zastavení v jízdě plynule se zařadí do průběžného jízdního pruhu silnice směrem na St. Hrozenkov. Toto vozidlo váha automaticky vyhodnotila jako vozidlo, které nepřekračuje hmotnostní limity dané vyhláškou a proto může bez zastavení pokračovat v jízdě. Avšak v případě, že váha vyhodnotí vážené vozidlo jako vozidlo překračující hmotnostní limity, pak se na výstupním semaforu automaticky rozsvítí červená a vozidlo po dojetí k semaforu musí zastavit. V tomto okamžiku má úkol první člen obsluhy vážící stanice – policista nebo celník ve stejnokroji, který si od řidiče tohoto vozidla převezme doklady a přikáže mu, aby přejel na parkoviště před budovu pro správní řízení na protilehlé straně silnice, kde jej čeká řešení přestupku (obr. 5, 6). K uvolnění cesty vozidlu pak dojde tak, že policista tlačítkem přepne dosud svítící červenou na semaforu zpět na základní stav - blikající oranžovou. Na parkovišti u budovy pro správní řízení se ujme řidiče úřední měřič, který zkontroluje identifikační znaky vozidla (RZ, rozvory, siluetu, atd.) a vydá Doklad o úředním měření. Poté řidiče předvede před pracovníka krajského úřadu, celníka nebo policistu, který dle dokladů o řidiči, vozidle a dopravci doplní předpřipravený Protokol o kontrolním vážení vozidla. Následně řidič uhradí pokutu a náklady vážení a pokračuje v jízdě. Provoz Automatické vážící stanice (AVS) byl zahájen dne 7.6.2011 kontrolními akcemi s nízkorychlostním vážením za jízdy. Důležitost stanice potvrdil fakt, že hned během prvních tří krátkých kontrolních akcí (celkem 6,5 hod provozu) bylo vahami automaticky vybráno a odkloněno k přestupkovému řízení 16 přetížených vozidel z 355 vozidel v této době zvážených. Nejčastěji se jedná o přetížení náprav vozidel, které ničí naše silnice nebo o nerovnoměrné rozložení nákladu na korbě vozidla - tyto vozidla pak ohrožují bezpečnost silničního provozu. Kontroly od té doby pokračují s frekvencí přibližně 3x týdně dle možností Policie a Celní správy v nepravidelných čtyř až osmi hodinových pracovních směnách, po zbytek času stanice pracuje bez obsluhy a monitoruje provoz a zatížení vozidel v režimu vysokorychlostního vážení. V době zpracování tohoto příspěvku jsou k dispozici údaje za měsíc červen a červenec, vybrané údaje shrnuje následující tabulka:
1/5
TENZOVÁHY, s.r.o.
červen (od 7.6.)
AVS Starý Hrozenkov - souhrn výsledků vážení 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.
Plánovaný počet 4 hodinových pracovních směn na AVS Plánovaný počet prac. hodin AVS v obslužném režimu - z toho skutečný počet hodin práce AVS v obslužném režimu Průměrná doba skutečného provozu AVS v obslužném režimu Celkový počet NV jedoucích přes váhy v obslužném režimu Průměrný provoz NV jedoucích přes váhy v obslužném režimu AVS Počet nadlimit. NV zjištěných vahou během plánovaných 4hod. směn provozu AVS - z toho počet nadlimit. NV zjištěných vahou během obslužného provozu AVS Podíl nadlimitních NV jedoucích po I/50 v době obslužného provozu AVS Celkový počet řešených a zpoplatněných vozidel v době obslužného provozu AVS Průměrný počet nadlimitních NV na I/50 na 1 prac. směnu provozu AVS Průměrný počet nadlimitních zpoplatněných NV v obslužném režimu AVS
13. Počet zpoplatněných českých / zahraničních vozidel (z ř. 10)
[hod:min] [hod:min] [hod. / směna] [vozidel / hod]
[%] [nadl. NV / směna] [nadl. NV / hod]
červenec
11 44:00 25:23
12 48:00 40:31
2:18 1442 57 87 60 4,16 55 5,0 2,17
3:22 2037 50 81 67 3,29 54 4,5 1,33
19 / 36
27 / 27
Komentář k tabulce výsledků: ř. 1,2: Počty směn a hodin stanovené dle kapacitních možností Policie ČR a Celní správy ř. 3: Skutečný čas práce stanice, během něhož byla zachycená přetížená (nadlimitní) vozidla předávána k řešení. Rozdíl mezi ř. 2 a 3. jsou časové ztráty, kdy počet zachycených nadlimitních vozidel převýšil rychlost administrativního řešení přestupků – po tuto dobu byla váha přepnuta zpět do bezobslužného režimu vysokorychlostního vážení. Je znatelný nárůst využité pracovní doby vlivem lepší organizace práce stanice, což má vliv i na nárůst na ř.5. ř 6: Mírný pokles hustoty provozu nákladních vozidel vlivem začátku prázdnin. Přesto je tento „hodinový výkon“ nesrovnatelně vyšší než při vážení na mobilních vahách, kdy podobného počtu zvážených vozidel dosahují mobilní skupiny v průměru za týden práce! ř. 7-9: Statistické údaje o vozidlech překračujících hmotnostní limity dané vyhláškou 341/2002Sb. v platném znění. Z údaje na ř. 9. je vidět kladný účinek vážicí stanice na pokles přetěžování vozidel na silnici I/50 hned po prvním měsíci provozu ř. 10-12: Statistika práce s přetíženými „nadlimitními“ vozidly. Počet zpoplatněných vozidel se i přes pokles jejich absolutního počtu (ř. 7) drží kolem hodnoty 5 za směnu. Projevily se i tendence řidičů vzájemně se informovat o provozu stanice CB vysílačkami a vážení se vyhnout. Proto se od srpna přistoupilo ke slučování směn a jejich větší „nepravidelnosti“. Vliv těchto opatření se jistě projeví ve výsledcích ze srpna a následujících měsíců. ř. 13: Umístění stanice poblíž hranice se Slovenskou republikou znamená značný podíl mezinárodní dopravy kolem 50%. Jak je vidět z údaje na tomto řádku, přetěžování vozidel je rozšířené i v okolních zemích. Z dosažených výsledků prvních měsíců provozu vyplývá užitečnost a výkonnost vážní technologie stanice, kdy se limitujícím faktorem stávají spíše možnosti lidí při administrativních úkonech spojených s řešením přestupku, než instalovaná vážící technologie. Práce naší společnosti při zabezpečování úředního vážení na AVS se po úspěšném zahájení provozu nyní soustřeďuje zejména na další optimalizaci procesů a pracovních postupů. V 37. týdnu bude zkušební provoz stanice a spolupráce všech zúčastněných složek vyhodnocena Zlínským krajem a rozhodnuto o jejím dalším rozvoji.
Ing. Jan Vysloužil, srpen 2011
2/5
TENZOVÁHY, s.r.o.
Obrazová příloha
obr. 1: Instalace váhy do souběžného jízdního pruhu
obr. 2: Jízda vozidel v souběžném jízdním pruhu přes váhu
3/5
TENZOVÁHY, s.r.o.
obr. 3: Jízda vozidla v souběžném jízdním pruhu - přejezd přes váhu z pohledu řidiče
obr. 4: Správně naložené vozidlo nezastavuje a vrací se do průběžného jízdního pruhu
4/5
TENZOVÁHY, s.r.o.
obr. 5: Přetížená vozidla na odstavném parkovišti předaná k řešení přestupků
obr. 6: Pracoviště obsluhy AVS pro řešení přestupků
5/5
