FIETS-GEN Persconferentie 12/12/2012 - Brussel -
AANLEIDING FIETS-GEN
2008, 2010: resoluties Brussels en Vlaams parlement - aanpak verkeerscongestie Brussel en Vlaamse Rand – uitbouw fietsGEN
Economische ontwikkeling regio komt in gedrang
Aandeel fietsverplaatsingen in Brussel en Vlaamse Rand is slechts 4%
Ambitie Iris-II en mobiliteitsplan Vlaanderen naar ca. 20% fietsverplaatsingen tegen 2020.
Snelfietsroutes voor Brussel en Vlaamse Rand voor lokale en bovenlokale (15 km) fietsverplaatsingen
Aanvullend op GEN – OV Verplaatsingsmarkt van korte en middellange verplaatsingen Snelle realisatietermijn Kostprijs – 120 à 150 milj. € Grote maatschappelijke winst
INTERGEWESTELIJK PROJECT Drie opdrachtgevers: Provincie Vlaams-Brabant Vlaams Gewest Brussels Hoofdstedelijk Gewest 10 Consultatierondes : Gemeenten Vlaamse Rand en BHG + Waterloo, La Hulpe Infrabel, De Lijn, MIVB VLM, BIM, ANB Haven van Brussels, W&Z Fietsersbond, Gracq
Fase 1 - verkenningsfase Fase 2 - Onderzoeksfase
Nov 12
Oct 12
Sept 12
Aug 11
Juli 12
Juni 12
Mei 12
Apr. 12
Ma 12
Feb. 12
Jan. 12
Dec. 11
TIMING
Fase 3 actieplan
UITGANGSPUNTEN FIETS-GEN Gelaagd fietsnetwerk Snelfietsroutes – grensoverschrijdend Fiets-GEN moet ook mikken op korte verplaatsingsafstanden Afstemming met GFR - BFF Conflictvrije, gestrekte, vlakke routes ↔ lokale meerwaarde
UITGANGSPUNTEN FIETS-GEN Hoge kwaliteitseisen vooral gericht op reissnelheid Ontwerpsnelheid van min. 15 km/u nastreven Reissnelheid Afstand
10 km/u
15 km/u
20 km/u
25 km/u
10 km
60 min
40 min
30 min
24 min
15 km
90 min
60 min
45 min
36 min
20 km
120 min
90 min
60 min
48 min
Fiets-GEN - startoverleg
Fiets-GEN - startoverleg
Fiets-GEN - startoverleg
POLEN VAN DE JUISTE SCHAAL Polen van een voldoende omvang, die veel verplaatsingen genereren op korte afstand (= groot fietspotentieel) zijn belangrijker dan attractiepolen die veel verplaatsingen genereren op langere afstand.
OV-knopen: IC/IR - Eindhalten metro/tram – GEN-stations
Fiets-GEN - startoverleg
MAXIMALE LOKALE MEERWAARDE 1 km
1,5 km
0 km
1,5 km
snelroute capteert 50% van lokale fietsverplaatsingen Bereik snelroute: 1,5 km aan weerszijden Potentieel bereik: 39 km2 Onderliggend fijnmazig lokaal fietsnet over de hele lengte (toevoer) Vereiste min. bevolkingsdichtheid over de hele lengte: 3500 inw/km² (primair H-gebied)/2000 inw/km² (secundair H-gebied)
10 km
Primaire fiets-GEN verbindingen Secundaire fiets-GEN verbindingen
> 4.000 fietsverpl/dag > 2.000 fietsverpl/dag
Fiets-GEN - startoverleg
DOORREKENING MULTIMODAAL MODEL • Alle verplaatsingen 0 – 15 km • 2009 – 2020 • 72% van de verplaatsingen < 15 km 2009
2020
72%
72%
0-5 km
51%
52%
5-10 km
14%
14%
10-15 km
7%
7%
28%
28%
488.000
568.000
0-15 km
> 15 km Tot. # verplaatsingen
FASE 2 – ANALYSE 32 ZOEKZONES Van 32 zoekzones naar 32 fiets-GEN routes Toetsing bestaande toestand met fiets-GEN kwaliteitseisen (desktop – google streetview) Terreinonderzoek voor specifieke zones ⇒ 32 Fiets-GEN fiches + afwegingskader
AFWEGINGSKADER – FIETS-GEN FICHES 1. 2. 3. 4. 5.
Kwaliteitseisen fiets-GEN Lokale meerwaarde per route/deelroute Ruimtelijke inpassing / planlasten Technische haalbaarheid / kostprijs Strategisch belang / opportuniteiten
+ kwalitatieve beschrijving knelpunten, opportuniteiten, oplossingsrichtingen
8,88
9,49
9,48
8,34
10,00
9,19
7,92
8,44
9,07
8
HST-route - ca. 20 km
7,80
9,28
7,89
7,78
8,83
8,81
7
Tangentiële verbinding ten oosten van de vijfhoek (Schaerbeek - Europese wijk) tussen Vilvoorde en Delta via Josaphat / middenring – ca. 13 km
7,90
9,38
8,67
8,01
8,63
8,83
32 OMA-B route tot aan kanaal - ca 13 km
8,50
9,38
8,23
7,80
8,35
8,75
31 Radiale verbinding Zellik – Koekelberg – Brussel-Noord – ca. 5 km
8,33
8,71
9,11
8,36
8,86
8,73
8,46
8,42
9,53
8,25
9,01
8,71
8,69
8,39
9,28
8,44
8,90
8,67
4 26
Score (0-10)
Kanaalroute – ca. 25 km
29 Tangentiële verbinding ten westen van de Vijfhoek (L28) – ca. 5 km 17
5. Strategisch relevant
9,00
4. Technische haalbaarheid / kostprijs
2. Lokale meerwaarde 10,00
5
3. Ruimtelijke inpassing / planlasten
1. Kwaliteitseisen fiets-GEN 7,91
Tangentiële verbinding Schaerbeek - Schuman - Etterbeek (Delta) (= Europese routes) - ca. 6 km
Fiets-GEN route
Tangentiële verbinding noordrand (talud Romeinsesteenweg) tussen Zellik (L60) en Vilvoorde – ca. 11 km Radiale verbinding Itterbeek – Anderlecht – Brussel-Zuid (parallel N8 ?) – ca. 5 km
9
Radiale verbinding Luchthaven (Leopold III) naar Schaerbeek - ca. 5 km
7,66
7,86
8,26
8,00
9,86
8,67
2
Radiale verbinding tussen Meise – Schaerbeek (A12 route) – ca. 10 km
9,04
7,80
10,00
9,03
9,05
8,59
8,31
8,73
9,05
8,34
8,46
8,58
8,82
8,51
9,08
8,42
8,39
8,52
19 Radiale verbinding Waterloo – Elsene (Vijfhoek) – Ca. 14 km
8,63
7,69
9,55
8,69
9,15
8,51
1
8,29
7,55
9,78
8,51
9,31
8,49
8,89
7,94
9,43
8,49
8,75
8,46
25 Tangentiële verbinding Anderlecht (L50A)– Vorst – Delta – ca. 11 km 13
Radiale verbinding tussen Wezembeek-Oppem / Etterbeek / Brussel-vijfhoek – ca. 10 km
Radiale verbinding tussen Wemmel en spoorroute L50-L60 – ca. 6 km
14 Radiale verbinding Tervuren – Etterbeek (Delta) – ca. 10 km
Fiets-GEN - startoverleg
Fiets-GEN - startoverleg
GEWENST FIETS-GEN
398 km voorkeurstracés met voldoende fietspotentieel 205 km in Vlaamse Rand 193 km in Brussels Gewest Kwaliteit bestaande routes: – Ca. 5% voldoet aan Fiets-GEN kwaliteit – Ca. 10% is aanvaardbaar (redelijk goed) – Ca. 85% voldoet niet
FASE 3: PRIORITERING + ACTIEPLAN 15 prioritaire fiets-GEN routes =
5. Strategisch relevant
5
4. Technische haalbaarheid / kostprijs
Fiets-GEN route
3. Ruimtelijke inpassing / planlasten
+ Afwegingskader 2. Lokale meerwaarde
+
1. Kwaliteitseisen fiets-GEN
Fiets-GEN concept
Zeer hoog potentieel + Vlakker routes + Grensoverschrijdend + Strategisch belang+opportuniteit
0,91
3,00
2,00
1,88
2,49
2,48
Score (0-3)
Kanaalroute – ca. 25 km
29 Tangentiële verbinding ten westen van de Vijfhoek (L28) – ca. 5 km Tangentiële verbinding Schaerbeek - Schuman - Etterbeek (Delta) (= Europes e routes) ca. 6 km
1,34
3,00
2,19
0,92
1,44
2,07
8
HST-route - ca. 20 km
0,80
2,28
0,89
0,78
1,83
1,81
7
Tangentiële verbinding ten oos ten van de vijfhoek (Schaerbeek - Europes e wijk) tuss en Vilvoorde en Delta via Jos aphat / middenring – ca. 13 km
0,90
2,38
1,67
1,01
1,63
1,83
32 OMA-B route tot aan kanaal - ca 13 km
1,50
2,38
1,23
0,80
1,35
1,75
31 Radiale verbinding Zellik – Koekelberg – Brus sel-Noord – ca. 5 km
1,33
1,71
2,11
1,36
1,86
1,73
1,46
1,42
2,53
1,25
2,01
1,71
26 Radiale verbinding Itterbeek – Anderlecht – Brus sel-Zuid (parallel N8 ?) – ca. 5 km
1,69
1,39
2,28
1,44
1,90
1,67
9
Radiale verbinding Luchthaven (Leopold III) naar Schaerbeek - ca. 5 km
0,66
0,86
1,26
1,00
2,86
1,67
2
Radiale verbinding tussen Meise – Schaerbeek (A12 route) – ca. 10 km
2,04
0,80
3,00
2,03
2,05
1,59
1,31
1,73
2,05
1,34
1,46
1,58
1,82
1,51
2,08
1,42
1,39
1,52
19 Radiale verbinding Waterloo – Els ene (Vijfhoek) – Ca. 14 km
1,63
0,69
2,55
1,69
2,15
1,51
1
1,29
0,55
2,78
1,51
2,31
1,49
1,89
0,94
2,43
1,49
1,75
1,46
17
4
Tangentiële verbinding noordrand (talud Romeinsesteenweg) tus sen Zellik (L60) en Vilvoorde – ca. 11 km
25 Tangentiële verbinding Anderlecht (L50A)– Vors t – Delta – ca. 11 km 13
Radiale verbinding tus sen Wezembeek-Oppem / Etterbeek / Bruss el-vijfhoek – ca. 10 km
Radiale verbinding tussen Wemmel en s poorroute L50-L60 – ca. 6 km
14 Radiale verbinding Tervuren – Etterbeek (Delta) – ca. 10 km
15 PRIORITAIRE HOOFDROUTES Ca. 280 km (70% van fiets-GEN) 113 km Vlaams Gewest (40%) 167 km Brussels Gewest (60%)
BATEN FIETS-GEN Maatschappelijke baten Interval van maatschappelijke baten (1) Effect meer fietsverplaatsingen (Aantal € per persoon per jaar) Gezondheidseffecten
110 – 220 €
Vermindering van luchtverontreiniging en CO2
20 – 80 €
Vermindering van verkeerscongestie
90 – 180 € Totaal
(1) Cycling England, 2007
220 – 480 €
FIETSAANDEEL 4% → 20% BATEN: CA. 238 MIO € TEGEN 2020
KOSTPRIJS FIETS-GEN Richtwaarde van 300.000 à 400.000 €/km (incl. fietsbruggen, tunnels, liften, …)
KOSTPRIJSRAMING FIETS-GEN Fiets-GEN netwerk
15 hoofdroutes Fiets-GEN
km
300.000 à 400.000 €/km
km
300.000 à 400.000 €/km
Vlaams Gewest
205 km
62 à 82 milj €
113 km
34 à 45 milj. €
Brusselse Gewest
193 km
58 à 68 milj €
167 km
50 à 67 milj. €
Totaal
398 km
120 à 150 mio. €
280 km
84 à 112 mio. €
Kostprijs fiets-GEN: 120 à 150 MIO € Investeringskost per fietsverplaatsing 20 keer kleiner dan investeringskost per treinverplaatsing (GEN)
ACTIEPLAN 49% overlap met gewenst GFR - BFF
ACTIEPLAN Intergewestelijk akkoord Fiets-GEN: – Intergewestelijke projectgroep Fiets-GEN – Investeringsfonds fiets-GEN (ca. 15 MIO €/jaar) – Taakstelling voor realisatie 15 hoofdroutes
Samenwerkingsprocotol verschillende actoren: infrabel, VLM, W&Z, ANB, TBAC, gemeenten, … Communicatieplan Fiets-GEN Zoeken van Europese financiering (o.a. EFRO, …) Integratie Fiets-GEN in subsidieregeling BFF routes Integratie Fiets-GEN ruimtelijke plandocumenten