!"! #$" ( % #&$ -$" ),!"!# 5!,&! >&%!"'&%, ' #&!% &!'&.$$ $ B#& Konecchlumská Jiín tel.: ,737

Kombinovaná cisternová nástavba F FE EK KO O 77 –– ttyypp 55//22..PPN NR R114422..44..N NN N33

Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 5/2 slouží k sání transportu a vytla ování zne išt ných kapalin. Jako další p íslušenství je namontován vysokotlaký agregát k išt ním jímek, vlastního tanku i prost ednictvím nástavce i k išt ní jímek isti ek a p ilehlých ploch.. Nástavba je zhotovena ve standardním provedení pro p epravu zne išt ných vod a standardních kal a pln respektuje p edpisy dle SN a EU. Vlastní cisterna je celosva ované válcové konstrukce s jednim pe ejníkem a vrchními výztuhami v dvoukomorovém provedení. Ovládání nástavby je provád no z kabiny vozidla a ze zadního panelu v etn STOP tla ítka, ovládání erpadel, pracovních otá ek motoru podvozku, mth, otá kom r, pracovní osv tlení, ventil a zásuvky pro p enosnou svítilnu. Bo ní schrány a vrchní odkládací prostory i háky umož ují p epravu pot ebného p íslušenství a dodatkové výbavy. Na zadním odklopném víku je umíst n hydraulicky ovládaný naviják vysokotlaké hadice s možností ru ního navád ní hadice. Pohon nástavby je ešen od samostatné silové hydrauliky podvozku v etn pomocného hydraulického systému s elektronickou regulací výkonu vysokotlakého erpadla v etn funkce cirkulace v zimním provozu! Pohon vakuokompresoru je ešen druhým okruhem silové hydrauliky. Vlastní cisternová nástavba Feko se montuje na dvoj osé podvozky o celkové hmotnosti minimáln 18 tun. Tato verze je ur ena pro vým nné systémy f. FORNÁL. Na p ání zákazníka lze montovat r zné typy vakuokompresor od 300 až 950 mc/hod. Moderní konstrukce a ídící systémy nových podvozk v provedení motor EURO 4(5) umož ují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby s p íslušenstvím.

!"

% (

)

-

-' "# $ $

&

" %

9 - #

& " #

" &!

5 % & * # " : ; <8 /8 = &' & % ,

! # $" % # &' % #& $ ) #& "$ & % &$* + # $ , ./ ./ 0 1 2 31042 ) , !" !# 5! ,&! 0 !67 8# >

? &" # -'

@-

! " ./

' & % , *

' ! '# ?& % #+

A

&%

"

KOBIT s.r.o. Konecchlumská 1100 tel.: 493 546037,737 218037,[email protected] 506 01 Ji ín

"

# && %!#, # "#+ ! # &!% &! . $ $

$ " " % ! & & ' & $ B # &

kd25.10.2006

Kombinovaná cisternová nástavba

K Ko om mb bii 77//99..P PV VT T440000..115500

Kombinovaná cisternová nástavba KOMBI 7/9 slouží k tlakovému išt ní odpadní kanaliza ních a odvodních potrubí do pr m ru potrubí 1 000 až 1 200mm s možností sou asného odsávání odplaveného materiálu. Kazetový „výložník“ s hadicí DN100 a pohyblivým ramenem umož uje manipulaci se sací hadicí jak u vozu tak i ve vzdálenosti cca 3,8m. Ovládání vlastního oto ného ramene umož uje manipulaci se sací hadicí v rozsahu 180 stup s možností teleskopického výsuvu a velkého zdvihu. Speciální technologie odpoušt ní odsedimentované vody umožní dokonale využít navržený objem kalové ásti cisterny. Za ízení disponuje dv mi samostatnými navijáky pro tlakové išt ní. Hlavní - hydraulicky ovládaný pln automatický vertikální naviják slouží k dokonalému išt ní potrubí o v tším pr m ru a bo ní malý ru n ovládaný naviják slouží k išt ní potrubí malých pr m r a povrchovému išt ní ploch i jiných míst pomocí ru ní pušky. Na vlastní systém tlakového rozvodu je napojen speciální d li vody s ovládáním z kabiny vozidla, který umož uje montáž vysokotlaké mycí lišty montované na elní desce nebo speciálním držáku (za p íplatek). Bo ní uzamykatelné schrány a odkládací prostory umož ují p epravu pot ebného p íslušenství a dodatkové výbavy. Hlavní ovládací panel nástavby je umíst n na pravé zadní stran nástavby a pomocný ovládací panel u hlavní cívky s vysokotlakou hadicí. Pohon nástavby je ešen mechanicky od NMV a od samostatné silové hydrauliky podvozku. Hlavní výhodou cisternové nástavby je mytí o vysokém tlaku p i malé spot eb vody a možnost regulace ú innosti tlaku. Vlastní cisterna je celosva ované válcové konstrukce s dv mi samostatnými komorami. Celá cisternová nástavba je ešena jako pevná. Montuje na ty oké podvozky o celkové užite né hmotnosti min. 32tun vybavené pomocným rámem a silovým pohonem. Na p ání zákazníka lze montovat další p ídavná p íslušenství.

$ (" # % ( 6

% !

#

-./0/ 12, & !7 &

9 ( # '! ("

! # =

# ; -. ">

! !" # !" #! % # & " ' & # )*+, )*+ 3, 124 5 & %

% ! (<2 "

"# '! @ #A

+8 7+ /#

!%7

5

7

:8 72 32, ! 5 )*++, +3, )*+ 7+ +3 +? 5 0! + # !! 7# % # #A 7 3B ! 2 )*+, " ! % # % 7 !

P íslušenství dle provedení a výb ru …………………..


kd7.7.2008


K Ko om mb bii 77//88..P PR R225500..115500

Kombinovaná cisternová nástavba KOMBI 7/8 slouží k tlakovému išt ní odpadní kanaliza ních a odvodních potrubí do pr m ru potrubí 1 000 až 1 200mm s možností sou asného odsávání odplaveného materiálu. Teleskopický „výložník“ s hadicí DN125 a pohyblivým ramenem umož uje manipulaci se sací hadicí jak u vozu tak i ve vzdálenosti cca 3,8m. Ovládání vlastního oto ného ramene umož uje manipulaci se sací hadicí v rozsahu 270 stup s možností teleskopického výsuvu a velkého zdvihu. Speciální technologie odpoušt ní odsedimentované vody umožní dokonale využít navržený objem kalové ásti cisterny. Za ízení disponuje dv mi samostatnými navijáky pro tlakové išt ní. Hlavní - hydraulicky ovládaný pln automatický vertikální naviják slouží k dokonalému išt ní potrubí o v tším pr m ru a bo ní malý - ru n ovládaný naviják slouží k išt ní potrubí malých pr m r a povrchovému išt ní ploch i jiných míst pomocí ru ní pušky. Na vlastní systém tlakového rozvodu je napojen speciální d li vody s ovládáním z kabiny vozidla, který umož uje montáž vysokotlaké mycí lišty montované na elní desce nebo speciálním držáku (za p íplatek). Bo ní uzamykatelné schrány a odkládací prostory umož ují p epravu pot ebného p íslušenství a dodatkové výbavy. Hlavní ovládací panel nástavby je umíst n na pravé zadní stran nástavby a pomocný ovládací panel u hlavní cívky s vysokotlakou hadicí. Pohon nástavby je ešen mechanicky od NMV a od samostatné silové hydrauliky podvozku. Hlavní výhodou cisternové nástavby je mytí o vysokém tlaku p i malé spot eb vody a možnost regulace ú innosti tlaku. Vlastní cisterna je celosva ované válcové konstrukce s dv mi „ KONCENTRICKÝMI“ samostatnými komorami. Celá cisternová nástavba je ešena jako pevná. Montuje na t í a ty osé podvozky o celkové užite né hmotnosti min. 26tun vybavené pomocným rámem a silovým pohonem. Na p ání zákazníka lze montovat další p ídavná p íslušenství.

" ( ,% ' ) , 9

) $ :

'

123435- / *

!

'

$ ' ?

' > 12 $%@

/; :/ 3'

* " $ # , ' +$ ,%

! # $ " $%&" ' $% " '$ ) ' * % ! + * ' -./0 -./ 666 78 / * )

$): " 7 " <; := /00 $" 7 -.//0 / 0

2 0 %

%' +$ " 8 'A

:

-./ 0: 7 4$ /= ' $$ ":'! ) ' 'A : B " $ = -./0 % $ ) "' )" : " $ "

P íslušenství dle provedení a výb ru ………………….. KOBIT s.r.o. Konecchlumská 1100 tel.: 493 546037,737 218037,[email protected] 506 01 Ji ín

kd24.8.2009

Kombinovaná cisternová nástavba F FE EK KO O ––1122//22,,55P PR R553300..4400 A AD DR R

P op i s s tr oj e Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 12/2,5 slouží k sání transportu a vytlačování znečištěných kapalin spolu s vysokotlakým

čištěním jímek, vlastního tanku či prostřednictvím nástavce i k čištění malých potrubí do DN400. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o přepravě nebezpečných látek, plně respektuje předpisy dle ČSN a EU. Vyrábí se pro přepravované látky třídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 6.2, 8 a 9. Provedení cisternové jednotky kategorie L4BN. Vlastní cisterna je celosvařované válcové konstrukce se dvěma peřejníky a vrchními výztuhami. Ovládání nástavby je prováděno z kabiny vozidla a ze zadního panelu včetně STOP tlačítka, ovládání čerpadel, pracovních otáček motoru podvozku, mth, otáčkoměr, pracovní osvětlení, ventilů a zásuvky pro přenosnou svítilnu. Boční vodní nádrže dovolují rovnoměrné rozložení hmotností vozidla, boční schrány a vrchní odkládací prostory umožňují přepravu potřebného příslušenství a dodatkové výbavy. Na pravé boční zadní je umístěn ručně ovládaný naviják vysokotlaké hadice s možností ručního navádění hadice a vlastního otáčení. Nástavba spolu s podvozkem je připravena provozovat- přívěsné vozidlo. Pohon nástavby je řešen od samostatné silové hydrauliky podvozku včetně pomocného hydraulického systému.

Vlastní cisternová nástavba Feko se montuje na tříosé podvozky o celkové hmotnosti minimálně 26 tun. Na přání zákazníka lze montovat různé typy vakuokompresorů od 600 až 2.000 mc/hod. Moderní konstrukce a řídící systémy nových podvozků v provedení motorů EURO 3 umožňují optimální nastavení ekonomických a technických parametrů nástavby s příslušenstvím.

T echnick é pa r a m e t ry Objem nádrže - kaly / čistá voda Provedení Pohon Zadní čelo Výpustné ventily Vysokotlaké čerpadlo Hlavní cívka - fixní, horizontální navádění hadice Malá boční cívka – ručn-na přání!í Vakuokompresor JUROP-PR 530

12 000 / 2 500 l Fe, sklopná, vrchní plnění s revizním otvorem hydraulický hydraulicky otvíratelné hydraulické automatické zámky DN 150 a DN150 160 bar / 102 l/min. 60m, ¾“ hadice ruční horizontální, 40m-1/2“ 3 200 mc/hod.

Sací potrubí

DN 135 – 150

Výložník JUROP s dálkovým ovládáním otoč, výsuv Sací naviják – na přání!

na přání

Schrány Příslušenství

Polohovací, hydraulicky ovládaný, DN80, 30m po obou bocích, uzamykatelné nerez s vrchním odkládáním a upevňovacími háky ruční puška, trysky, sací nástavec redukce, hadice, kovový nástavec sání bezpečnostní výbava tanku ADR

P říslušenství dle p ro v e de n í a v ýbě ru …… …… .

KOBIT s.r.o. Konecchlumská 1100 506 01 Jičín tel.: 493 546037,737 218037,[email protected]

kd17.1.2005



čištěním jímek, vlastního tanku či prostřednictvím nástavce i k čištění malých potrubí do DN400. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o přepravě nebezpečných látek, plně respektuje předpisy dle ČSN a EU. Vyrábí se pro přepravované látky třídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 6.2, 8 a 9. Provedení cisternové jednotky kategorie L4BN. Vlastní cisterna je celosvařované válcové konstrukce se dvěma peřejníky a vrchními výztuhami. Ovládání nástavby je prováděno z kabiny vozidla a ze zadního panelu včetně STOP tlačítka, ovládání čerpadel, pracovních otáček motoru podvozku, mth, otáčkoměr, pracovní osvětlení, ventilů a zásuvky pro přenosnou svítilnu. Boční vodní nádrže dovolují rovnoměrné rozložení hmotností vozidla, boční schrány a vrchní odkládací prostory umožňují přepravu potřebného příslušenství a dodatkové výbavy. Na pravé boční zadní je umístěn ručně ovládaný naviják vysokotlaké hadice s možností ručního navádění hadice a vlastního otáčení. Nástavba spolu s podvozkem je připravena provozovat- přívěsné vozidlo. Pohon nástavby je řešen od samostatné silové hydrauliky podvozku včetně pomocného hydraulického systému.


Technické parametry Objem nádrže - kaly / čistá voda Provedení Pohon Zadní čelo Výpustné ventily Vysokotlaké čerpadlo Hlavní cívka - fixní, horizontální navádění hadice Malá boční cívka – ručn-na přání!í Vakuokompresor JUROP-PR 330

12 000 / 2 500 l Fe, sklopná, vrchní plnění s revizním otvorem Hydraulický hydraulicky otvíratelné hydraulické automatické zámky DN 150 a DN150 160 bar / 102 l/min. 60m, ¾“ hadice Ruční horizontální, 40m-1/2“ 2 000 mc/hod.

Sací potrubí

DN 120 – 135

Výložník JUROP s dálkovým ovládáním otoč, výsuv Sací naviják – na přání!

na přání



P ř íslušenství dle p ro v e de n í a v ýbě ru …… …… .


kd6.9.2005



čištěním jímek, vlastního tanku či prostřednictvím nástavce i k čištění malých potrubí do DN400. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o přepravě nebezpečných látek, plně respektuje předpisy dle ČSN a EU. Vyrábí se pro přepravované látky třídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 6.2, 8 a 9. Provedení cisternové jednotky kategorie L4BN a L4BH. Vlastní cisterna je celosvařované válcové konstrukce se dvěma peřejníky a vrchními výztuhami. Ovládání nástavby je prováděno z kabiny vozidla a ze zadního panelu včetně STOP tlačítka, ovládání čerpadel, pracovních otáček motoru podvozku, mth, otáčkoměr, pracovní osvětlení, ventilů a zásuvky pro přenosnou svítilnu. Boční vodní nádrže dovolují rovnoměrné rozložení hmotností vozidla, boční schrány a vrchní odkládací prostory umožňují přepravu potřebného příslušenství a dodatkové výbavy. Na pravé boční zadní je umístěn ručně ovládaný naviják vysokotlaké hadice s možností ručního navádění hadice a vlastního otáčení. Zadní víko cisterny je osazeno polohovacím sacím navijákem s hadicí DN80. Nástavba spolu s podvozkem je připravena provozovatpřívěsné vozidlo. Pohon nástavby je řešen od samostatné silové hydrauliky podvozku včetně pomocného hydraulického systému.


Technické parametry Objem nádrže - kaly / čistá voda Provedení Pohon Zadní čelo Výpustné ventily Vysokotlaké čerpadlo Hlavní cívka - fixní, horizontální navádění hadice Malá boční cívka - ruční Vakuokompresor JUROP-PR 330

12 000 / 2 500 l Fe, sklopná, vrchní plnění s revizním otvorem hydraulický hydraulicky otvíratelné hydraulické automatické zámky DN 100 a DN100 200 bar / 49 l/min.

na přání ruční horizontální, 40m-1/2“ 1 550 mc/hod.

Sací potrubí

DN 125

Výložník JUROP s dálkovým ovládáním otoč, výsuv Sací naviják

na přání





kd2.6.2004

Kombinovaná cisternová nástavba F FE EK KO O1155 –– ttyypp 1100,,11//44,,22D DLL220000..4400

P op i s s tr oj e Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 10,1/4,2 slouží k sání transportu a vytlačování znečištěných kapalin spolu s vysokotlakým čištěním jímek, vlastního tanku či prostřednictvím nástavce i k čištění malých potrubí do DN400. Nástavba je zhotovena ve standardním provedení pro přepravu znečištěných vod a standardních kalů a plně respektuje předpisy dle ČSN a EU. Vlastní cisterna je celosvařované válcové konstrukce s jednim peřejníkem a vrchními výztuhami v dvoukomorovém provedení. Ovládání nástavby je prováděno z kabiny vozidla a ze zadního panelu včetně STOP tlačítka, ovládání čerpadel, pracovních otáček motoru podvozku, mth, otáčkoměr, pracovní osvětlení, ventilů a zásuvky pro přenosnou svítilnu. Boční schrány a vrchní odkládací prostory či háky umožňují přepravu potřebného příslušenství a dodatkové výbavy. Na pravé boční straně je umístěn hydraulicky ovládaný naviják vysokotlaké hadice s možností ručního navádění hadice. Uzavřen je v boční schráně s možností připojení nezávislého topení. Pohon nástavby je řešen od samostatné silové hydrauliky podvozku včetně pomocného hydraulického systému s elektronickou regulací výkonu vysokotlakého čerpadla včetně funkce cirkulace v zimním provozu!

Vlastní cisternová nástavba Feko se montuje na čtyř osé podvozky o celkové hmotnosti minimálně 32 tun. Na přání zákazníka lze montovat různé typy vakuokompresorů od 600 až 2.000 mc/hod. Moderní konstrukce a řídící systémy nových podvozků v provedení motorů EURO 3 umožňují optimální nastavení ekonomických a technických parametrů nástavby s příslušenstvím.

Technické parametry Objem nádrže - kaly / čistá voda Provedení Pohon Zadní čelo Výpustné ventily Vysokotlaké čerpadlo Hlavní cívka - polohovací, vertikální navádění hadice Malá boční cívka – ručn-na přání!í Vakuokompresor JUROP-DL 200

10 100 / 4 200 l nerez, pevná, dvoukomorové provedení Hydraulický hydraulicky otvíratelné Mechanické – šroubové zámky DN 150 a DN100 160 bar / 102 l/min. 100m, ¾“ hadice Ruční horizontální, hydraulický pohon, 80m-1/2“ 1 300 mc/hod., bezmazný a bez lamelový

Sací potrubí

DN 100 – 115

Výložník JUROP s dálkovým ovládáním otoč, výsuv Sací naviják – na přání! Schrány Příslušenství

na přání Neobsazen po obou bocích, otevřené s přepravními háky ruční puška, trysky, sací nástavec redukce, hadice, kovový nástavec sání Rádiové ovládání funkcí



kd10.11.2005



čištěním jímek, vlastního tanku či prostřednictvím nástavce i k čištění malých potrubí do DN400. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o přepravě nebezpečných látek, plně respektuje předpisy dle ČSN a EU. Vyrábí se pro přepravované látky třídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 a 9. Vlastní cisterna je celosvařované válcové konstrukce s dvěmi peřejníky a vrchními výztuhami. Ovládání nástavby je prováděno z kabiny vozidla a ze zadního panelu včetně STOP tlačítka, ovládání čerpadel, pracovních otáček motoru podvozku, mth, otáčkoměr, pracovní osvětlení, ventilů a zásuvky pro přenosnou svítilnu. Boční vodní nádrže dovolují rovnoměrné rozložení hmotností vozidla, boční schrány a vrchní odkládací prostory umožňují přepravu potřebného příslušenství a dodatkové výbavy. Na pravé boční zadní části může být umístěn ručně ovládaný hydraulický jeřábek pro manipulaci s hadicemi a ostatním příslušenstvím. Vpravo dole na rámu podvozku je umístěn hydraulicky ovládaný naviják vysokotlaké hadice s možností plynulého ovládání a ručního navádění. Pohon nástavby je řešen od samostatné silové hydrauliky podvozku včetně pomocného hydraulického systému.


Technické parametry Objem nádrže - kaly / čistá voda Provedení Pohon Zadní čelo Výpustné ventily Vysokotlaké čerpadlo Hlavní cívka - fixní, horizontální navádění hadice Malá boční cívka - ruční Vakuokompresor JUROP-PR 330 Sací potrubí Výložník JUROP s dálkovým ovládáním otoč výsuv Schrány Příslušenství

11 000 / 2 500 l Fe, sklopná, vrchní plnění s revizním otvorem hydraulický hydraulicky otvíratelné hydraulické automatické zámky DN 150 a DN100 160 bar / 105 l/min. horizontální, hydr., 70m-3/4“ ruční

na přání 2 000 mc/hod. DN 125 DN 100 320 st 1 360 mm po obou bocích, uzamykatelné nerez s vrchním odkládáním a upevňovacími háky ruční puška, trysky, sací nástavec redukce, hadice, kovový nástavec sání bezpečnostní výbava tanku ADR



kd28.5.2004

Cisternová nástavba

K Koom mbbii 1133,,55 ttyypp 1122//11,,55 PPR R333300..2255..aaddrr

Popis stroje Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 13,5 slouží k sání transportu a vytla ování zne išt ných kapalin p i sou asném išt ní potrubí vysokotlakou vodou. Vlastní cisterna je celosva ované samonosné válcové konstrukce se dv mi demontovatelnými pe ejníky a vn jšími výztuhami a p ídavnými nádržemi na istou vodu. Je ešena jako pevn montovaná na automobilovém podvozku. Nástavba je zhotovena

v provedení dle Dohody ADR o p eprav nebezpe ných látek, pln respektuje p edpisy dle p epravované látky t ídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 a 9 v kategorii L4BN(L4BH).

SN a EU. Vyrábí se pro

Jednoduché otev ené bo ní schrány vyrobeny z nerez materiálu a odkalovacími kohouty umož ují operativní manipulaci s hadicemi a p íslušenstvím. Pro p evoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích. Ve vrchní p ední ásti tanku je umíst no primární uzavírací za ízení, odvzdušn ní a další bezpe nostní prvky tanku. Hlavní ovládání je umíst no v kabin idi e a pomocné ovládání nástavby je umíst no na pravém zadním boku cisterny. Ovládání – v kabin azení PTO (ovládáním erpadla) a v zadním ovládacím panelu - odvzdušn ním tanku, ovládání vakuokompresoru, hydr. víka, pracovního osv tlení, majáku a bezpe nostního kohoutu. Tla ítko STOP zajiš uje odpojení celkové soustavy s napojením na ízení od podvozku. Pohon nástavby je ešen od PTO – hydraulicky. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení min. 26t. Na p ání zákazníka lze montovat r zné typy vakuokompresor a ostatního p íslušenství. Moderní konstrukce nových podvozk a ídící systémy nových podvozk v provedení s motory EURO 4(5) umož ují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby.

# ' ) -& "$ ( ( " ) " # %! 5 # % 6 % * $ " 7 - $ " 8 92 2:: $ %& % #, %

<-

./

=

& ! &$ ;% # $+


(

%#

; %" $ -&

! " # $ %& # $% ( $% "( % # %(* + $ , ./ ./ 01 " 2$ !0 !34 2$

"

$ %% #! (! " " # $ "$+ ! ! % % $ %!# %! & % ) $ (

kd9.11.2007

)( .RPELQRYDQiFLVWHUQRYiQiVWDYED ) (. .2 2±±3 35 5$ $' '5 5 11

3RSLVVWURMH

>?@%ACBEDF B GEH IJ5KLNMOGP/Q7LNR ST/Q7G#UIS#R JVT%W2XR H TYIW7P/Q7L8ZQ7[Y\ ]#R Q^`_/abMT/UTH \ QcG=UI2H JcG vysokotlakým Y \ ]#R Q7L dfe/L db[/M`ghW2H TG#R Q7L a5IiR T/Q2M2JjY\(U2SI2G#R [kQ7\ _/R W2L dlQPGR T/W7_[c\(MbY\ ]#R Q5L(d:TH ^`_/amUIR S#JnL%k2Ipo q:r2s7t8quPGR T/Wn`Tve/[VZa7IR IW5[/Q7T WvU5SIW5[k2[/Q7Lwk2H [coxIaIkXmyxo%z{ImU [/U2SET/W Q5[/n[ZU[Y/Q^`_/ajH P/R [/MgU7H Q S[G=U[/M5R Je/[VU [kU\ G#X|kH [i}~qTV*ut%XSP/nLwGE[OU2SEI U [/U2SET/W5IW7T/Q7H P/R M5XwR L kXu2g2`t g2t g27t gxrvTt vH TG#R Q7L%_\ G#R [/S=Q7Twe/[c_[H I5G#W7T IW7T/Q7OW7PH _IW5OM7IQG#R S=J2M_[cGE[VkW dbTOU[ [ eQ7L M5XTWSE_/a2Q7L db\(W^5ZR J2aT/d:\vtW2H Pk5P/Q7LhQPG#R T/Wn7Xbe[ U2SIW7Pk Q7IvZ[(ZTkQ7L a7I%U`T/Q7[H JxW7Y[/R Q ~5:R H TYL R MTg2IW5H Pk5P/Q5L`Y[/S=UTk2[H gU2SET_IWQ7L _/aI5GW R H [Q5L gW5[QR \ H T(ZPG#J2WM7XwU5SIwU [/Q7I5G#Q7IJ svítilnu. *8=E :x /`¡ ¢ ¤£¥%¦ £§=N¡ ¨¡ ©£u¡¢ ¨ª«E¡ = £¬#¨ ¢ ©vE¢ ©«v©ªE©2®7¯h E©8© //`¡¨/ N ¢ ©ª%§=¨ £¥w ¢ *¡ E©«° ¢ E / ¢ E©ª2®±5( ¢ E©ª§=¨ ¨¬=¨(=E¥% ¢ ¢ «=² ©«* E£ ² ¡©°£5®


vH TG#R Q7Lb_\ G#R [S=Q7IW5P QPG#R T/WnT(³N[/MIxGE[ dbIQR Je/[hQT R L osé podvozky o _[H MIW5(a2dbIR Q7I5G#R \2db\ Q7\ d:PH Q ´7R J2QNt qbT(U P/Q7L5ZP/MTZQ7L M`TH Z[ duIQ2R IW7T/RS ZQ5(R XU5XW7T/M5J5IMIdxU5S[GIS I2ku2s5sxTKw´t s5s2swd:_/µ a5I2kt¶pIk2[/S#Q5L7MIQG#R S#JM_[%T L k2L _L`G#X7G#R duX Q7IW^`_/a·U7I5kW7IZM W|U5SIW7[k5[/Q7Lvd:IR IS vz¸|J5dbIK JeLIU2R \ dbPH Q7LvQTG#R T/W5[Q7Lx[/MIQIdb\ _/M2^`_/a¹TºR [_/a2Q7\ _/M2^_/ajU`TSET/du[/R S nástavby s U L GEH J7]E[/QG#R W5L dOt

Technické paramet ry

» ¼/½ ¾2¿ÁÀÂÃ7Ä Å¾Æ*Ç/È2É Ê%ËhÌÍ ÎEÏ ÂvÐÑÃ2È Provedení Ö Ñ5×Ñ5À Ø ÈÃ5À2ÙÌ/¾2É Ñ

ÎÑ5Ç/ÑÏ=É È2Ç/Þvventily Ì/¾2Ä ßÈÃ5É Ñ Ý Ê Výpustné Æ Hlavní cívka fixní, horizontální ÀÈÐÂÃ À2Ù×ÈÃ5Í â/¾ ä È2É Âu¼ÑÌÀ2ÙâÙ ÐÇ/ÈxÆÄ ãÌÀ2Ù Ý È2ÇãÑ5Ç/Ñ5¿xß2Ä ¾ÎÑ5Ä`éêë5» Ö Æ Ö ëbååÔ Ã2Â2É Ç/ÑÐÕ Ý ÕÉ ÑÅÀ2Ù Ç(é/ê*ë2» Sací Ö Î(potrubí m ovládáním ÑÏ ÑÌ

ÒÓxÔÔ2ÔwËwÒÔÔÔuÉ ÐÕ¿ À2ÀÂ

– sklopná hydraulický hydraulicky otvíratelné hydraulické zámky

ÒÜÔwË ÒÔÔ Û ¼ÈÄ`ËwÒÚ*àÛ É Ë/¿vÍ À5á Ò Ú*ÜÔu Ä ãÌÀÙ åËEæ2ç=è*Òàu¿ ÓxÔÔÔu¿%âEË/×ÑÃ`á ÒåÔ ÚÛ á

výsuv Schrány

Ö Ù ÎÉ ãí¾2ÀÎEÏ ÐÙ

po obou bocích, uzamykatelné Î vrchními ß2É Ñâ×È2¿vodkládacími ÍÀ¾2Ä ¾ì

Ä ãÌÀ2Ùß2ãíÇ/È

redukce, hadice, kovový

¼¾ìß¾ÌÀÑnástavec ÎÏ À2ÙÐÕ¼ÈÐsání ÈwÏ È2À2Çãwî ë Ú

3 tVOXåHQVWYtGOHSURYHGHQtDYìE UX««««

!" #$% &'(*)+ ,- . / 0213 &1'546 4748//546 9: ;+ . =<

)( .RPELQRYDQiFLVWHUQRYiQiVWDYED ) (. .2 2±±3 35 5$ $' '5 5

3 R SL V V W U RM H

@AB'CED FG F H I JK7LMONPHQR9MOS TUR9H%VJT%S KWU'X3YS I UZJX9QR9M:[R9\Z] ^%S R_a`bcNUVUI ] RdH?VJ3I KdH vysokotlakým Z ] ^%S R9M egfM ec\Nah,X7I UHS R9M b9JWS UR3N7KiZ]V3TJ7H%S \jR9] `S X7M ekR9QHS UX9`\l]N
7H F K Q LF N p S DU D P H W U \

»5¼½ ¾¿ÁÀÂÃ7Ä Å¾Æ,ÇÈ3É Ê'Ë ÌÍ Î Ï ÂvÐÑÃÈ Provedení

Û Ñ7ÙÑ7À Ü ÈÃ7À3ÚÌ¾3É Ñ

ÎÑ7ÇÑÏ?É È3Çáxventily Ì¾3Ä ×ÈÃ9É Ñ à Ê Výpustné Æ Hlavní cívka fixní, horizontální ÀÈÐÂÃ ÀÚÙÈÃ9Í Ø¾ å È3É Â¼ÑÌÀ3ÚØÚ ÐÇÈÆ,Ä ãÌÀ3Ú à È3ÇãÑ3ÇÑ3¿x×3Ä ¾ÎÑ7ÄOæçè7» Û Æ Û ècééÔ

ÒÓÔÔ3Ô'Ë5ÓÔÔÔÉ À¾3Ä ¾ÕÖaÎÇÉ Ñ7×3ÀÂÖ9ÐÄ ØÙ3ÀÚ×3É À À3ÚÎ revizním otvorem ¿'¾ØÙÈ3À3Í ØÇÑrÆ hydraulický hydraulicky otvíratelné hydraulické automatické zámky

ÒßÔxÈ ÒÔÔ Ò ßÝ,ÔÞ ¼È3ÄËvÒÔ3Ý,ßÞ É Ë¿xÍ À9â ÙÊÃ7Ä È3ã3É Í ØÇÊ×Ñ7ÙÂ3À ÀÂÖOäÔ¿vÖ Ä ãÌÀ3Ú ", 30 m ÓÔ1ÔÔ ¿wØ ËÙÑÃaâ ÒßÔ ë3Ý,ìuÞ í ìë7î ání ìë7î

Ã3Â3É ÇÑÐ ê ¿EÑÐÉ ÂÃ3Â3ÀÚ ¿ àê É ÑÅÀÚ Ç5æçè7» Sací Û Î*potrubí ÑÏ ÑÌ výsuv Schrány

Û Ú ÎÉ ãï¾3ÀÎÏ ÐÚ

3 “

po obou uzamykatelné ÑÃ9bocích, ÇÉ ÂÃ3Â3À3Ú ¿E Èrã3×¾Ð ÑÐÈØnerez Ú ¿ÍÙÂ3sÇÊ vrchním

Ä ãÌÀ3Ú×3ãïÇÈÖ9Ï?Ä ÊÎÇÊÖÎÈØÚÀÂÎ Ï ÈÐ¾Ø

redukce, hadice, kovový nástavec sání

¼¾Õ×¾ÌÀÑÎ Ï?À3ÚÐ ê ¼ÈÐÈvÏ È3À3Çãvð è Ý

3 t V OX ã H Q V W Y t GO H S U R Y H G H Qt D Y ê E UX « «« «

!" #$ %&' ()*,+- ./ 0 " 13245(2)768 696:768 ;<=- 0 ?>


Popis stroje Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 11/1,5 slouží k sání transportu a vytlačování znečištěných kapalin spolu s vysokotlakým

čištěním jímek, vlastního tanku či prostřednictvím nástavce i k čištění malých potrubí do DN400. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o přepravě nebezpečných látek, plně respektuje předpisy dle ČSN a EU. Vyrábí se pro přepravované látky třídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 a 9. Vlastní cisterna je celosvařované válcové konstrukce se dvěmi peřejníky a vrchními výztuhami. Ovládání nástavby je prováděno z kabiny vozidla e zadního panelu včetně STOP tlačítka, ovládání čerpadel, pracovní otáčky, mth, dálkový panel k cívce tlakové hadice, pracovní osvětlení, ventilů a zásuvky pro přenosnou svítilnu. Boční schrány a vrchní odkládací prostory umožňují přepravu potřebného příslušenství a dodatkové výbavy. V zadní části je umístěn ručně ovládaný hydraulický jeřábek pro manipulaci s hadicemi a ostatním příslušenstvím. Pohon nástavby je řešen od samostatné automatické převodovky pro čerpadla a pomocného hydraulického systému.



11 000 / 1 700 l nerez, sklopná, vrchní plnění s revizním otvorem hydraulický hydraulicky otvíratelné hydraulické automatické zámky DN 150 a DN100 120 bar / 122 l/min. ruční ½", 30 m 2 000 mc/hod. DN 150

na přání ano ano po obou bocích, uzamykatelné nerez s vrchním odkládáním a upevňovacími háky ruční puška, trysky, sací nástavec redukce, hadice, kovový nástavec sání bezpečnostní výbava tanku ADR

P ří s l u š e n s t v í d l e p r o v e d e n í a v ý b ě r u … … … … .


kd7.10.2003

Kombinovaná cisternová nástavba F FE EK KO O ––1122//11P PR R225500..55 A AD DR R

Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 12/2,5 slouží k sání transportu a vytla ování zne išt ných kapalin spolu s vysokotlakým

išt ním jímek, vlastního tanku i prost ednictvím nástavce i k išt ní lapol a p ilehlých technologií. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o p eprav nebezpe ných látek, pln respektuje p edpisy dle SN a EU. Vyrábí se pro p epravované látky t ídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 6.2, 8 a 9. Provedení cisternové jednotky kategorie L4BN. Vlastní cisterna je celosva ované válcové konstrukce se dv ma pe ejníky a vrchními výztuhami. Ovládání nástavby je provád no z kabiny vozidla a ze zadního panelu v etn STOP tla ítka, ovládání erpadel, pracovních otá ek motoru podvozku, mth, otá kom r, pracovní osv tlení, ventil a zásuvky pro p enosnou svítilnu. Bo ní vodní nádrže dovolují rovnom rné rozložení hmotností vozidla, bo ní schrány a vrchní odkládací prostory umož ují p epravu pot ebného p íslušenství a dodatkové výbavy. Na pravé bo ní zadní je umíst n ru n ovládaný naviják vysokotlaké hadice s možností ru ního navád ní hadice a vlastního otá ení. Nástavba spolu s podvozkem je p ipravena provozovat- p ív sné vozidlo. Pohon nástavby je ešen od samostatné silové hydrauliky podvozku v etn pomocného hydraulického systému.

Vlastní cisternová nástavba Feko se montuje na t íosé podvozky o celkové hmotnosti minimáln 26 tun. Na p ání zákazníka lze montovat r zné typy vakuokompresor od 600 až 2.000 mc/hod. Moderní konstrukce a ídící systémy nových podvozk v provedení motor EURO 3 umož ují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby s p íslušenstvím.

! ' *& % ( ( $ /0 ! # " ! 1 2 % 3 4 * % < => > *

? *&

< => ?

! " # $ % & ! % ( ) % ( ! (# +, - +, .

! # --

%

+,

2

-

3

& &% 2 3 4 ?! 3 %A

% %

! #


5 678 9: ; : ! .

! % @ % %A & &

!

%B+>

kd26.1.2006

K Ko om mb bii 77//55..P PR R225500..115500


Kombinovaná cisternová nástavba KOMBI 7/5 slouží k tlakovému išt ní odpadní kanaliza ních a odvodních potrubí do pr m ru potrubí 1 000 až 1 200mm s možností sou asného odsávání odplaveného materiálu. Rozvod tlakové vody po výložníku a sacím nástavci slouží k išt ní technologických vpustí vozovek. Dálkové ovládání vlastního oto ného výložníku umož uje manipulaci se sací hadicí v rozsahu 300 stup s možností teleskopického výsuvu a velkého zdvihu. Speciální technologie odpoušt ní odsedimentované vody umožní dokonale využít navržený objem kalové ásti cisterny. Za ízení disponuje dv mi samostatnými navijáky pro tlakové išt ní. Hlavní - hydraulicky ovládaný vertikální naviják slouží k dokonalému išt ní potrubí o v tším pr m ru a bo ní malý - ru n ovládaný naviják slouží k išt ní potrubí malých pr m r a povrchovému išt ní ploch i jiných míst pomocí ru ní pušky. Na vlastní systém tlakového rozvodu je napojen speciální d li vody s ovládáním z kabiny vozidla, který umož uje montáž vysokotlaké mycí lišty montované na elní desce nebo speciálním držáku (za p íplatek). Bo ní uzamykatelné schrány a odkládací prostory umož ují p epravu pot ebného p íslušenství a dodatkové výbavy. Hlavní ovládací panel nástavby je umíst n na pravé zadní stran nástavby a pomocný ovládací panel u hlavní cívky s vysokotlakou hadicí. Pohon nástavby je ešen mechanicky od NMV a od samostatné silové hydrauliky podvozku. Hlavní výhodou cisternové nástavby je mytí o vysokém tlaku p i malé spot eb vody a možnost regulace ú innosti tlaku. Vlastní cisterna je celosva ované válcové konstrukce s dv mi samostatnými komorami. Celá cisternová nástavba je ešena jako pevná. Montuje na t íosé podvozky o celkové užite né hmotnosti min. 26tun vybavené pomocným rámem a silovým pohonem. Na p ání zákazníka lze montovat další p ídavná p íslušenství.

! $ (" # % ( 4

%

,-./ && 0/

!

!5 '

8 ( # &! ("

1

!

# ; <,

# ; <,

! ,1 "

"# &! > #?

-#

!" # !" #! % #! " & ' # )*+ )*+ 12 3 ' % +67 52 !%5 3

5

97 5: + ! 3 )*++ +1 )*+1 = 3 +: # !! 5# % # #? 5 1@ ! : )*+ " ! % # % 5 !


kd7.7.2008


K Ko om mb bii 77//55..P PR R225500..110000

Kombinovaná cisternová nástavba KOMBI 7/5 slouží k tlakovému išt ní odpadní kanaliza ních a odvodních potrubí do pr m ru potrubí 1 000 až 1 200mm s možností sou asného odsávání odplaveného materiálu. Rozvod tlakové vody po výložníku (pokud je instalován) a sacím nástavci slouží k išt ní technologických vpustí vozovek. Dálkové ovládání vlastního oto ného výložníku umož uje manipulaci se sací hadicí v rozsahu 300 stup s možností teleskopického výsuvu a velkého zdvihu. Speciální technologie odpoušt ní odsedimentované vody umožní dokonale využít navržený objem kalové ásti cisterny. Za ízení disponuje dv mi samostatnými navijáky pro tlakové išt ní. Hlavní hydraulicky ovládaný horizontální naviják slouží k dokonalému išt ní potrubí o v tším pr m ru a bo ní malý - ru n ovládaný naviják slouží k išt ní potrubí malých pr m r a povrchovému išt ní ploch i jiných míst pomocí ru ní pušky. Na vlastní systém tlakového rozvodu je napojen speciální d li vody s ovládáním z kabiny vozidla, který umož uje montáž vysokotlaké mycí lišty montované na elní desce nebo speciálním držáku. Bo ní uzamykatelné schrány a odkládací prostory umož ují p epravu pot ebného p íslušenství a dodatkové výbavy. Hlavní ovládací panel nástavby je umíst n na pravé zadní stran nástavby a pomocný ovládací panel u hlavní cívky s vysokotlakou hadicí. pohon nástavby je ešen od samostatné silové hydrauliky podvozku. Hlavní výhodou cisternové nástavby je mytí o vysokém tlaku p i malé spot eb vody a možnost regulace ú innosti tlaku. Vlastní cisterna je celosva ované válcové konstrukce s dv mi samostatnými komorami. Celá cisternová nástavba je ešena jako vým nná s vlastním odstavením pomocí odstavných nohou. Montuje na dvouosé podvozky o celkové užite né hmotnosti 25 až 26tun vybavené pomocným rámem a silovou hydraulikou. Na p ání zákazníka lze montovat další p ídavná p íslušenství.

!

$ (" # % ( /

% !

4 ( # &! ("

!0

!

'

!

# 7 89

9,

# 7 89

" "#

&! 3 #;

$ 3

!" # !" #! % ! !" & ' # )*+ )*+ + ,-, . ' % +1 0+, 2# !% 3 3 51 06 + ! . )*++ +, )*+, 6 . +: # !! 0# % # #; 0 ,< ! : )*+ " ! % # + 0 !


kd15.2.2007


K Ko om mb bii 99//44..P PR R333300..114400

Kombinovaná cisternová nástavba KOMBI 9/4 slouží k tlakovému išt ní odpadní kanaliza ních a odvodních potrubí do pr m ru potrubí 1 000 až 1 200mm s možností sou asného odsávání odplaveného materiálu. Rozvod tlakové vody po výložníku a sacím nástavci slouží k išt ní technologických vpustí vozovek. Dálkové ovládání vlastního oto ného výložníku umož uje manipulaci se sací hadicí v rozsahu 300 stup s možností teleskopického výsuvu a velkého zdvihu. Speciální technologie odpoušt ní odsedimentované vody umožní dokonale využít navržený objem kalové ásti cisterny. Za ízení disponuje dv mi samostatnými navijáky pro tlakové išt ní. Hlavní - hydraulicky ovládaný vertikální naviják slouží k dokonalému išt ní potrubí o v tším pr m ru a bo ní malý - ru n ovládaný naviják slouží k išt ní potrubí malých pr m r a povrchovému išt ní ploch i jiných míst pomocí ru ní pušky. Na vlastní systém tlakového rozvodu je napojen speciální d li vody s ovládáním z kabiny vozidla, který umož uje montáž vysokotlaké mycí lišty montované na elní desce nebo speciálním držáku (za p íplatek). Bo ní uzamykatelné schrány a odkládací prostory umož ují p epravu pot ebného p íslušenství a dodatkové výbavy. Hlavní ovládací panel nástavby je umíst n na pravé zadní stran nástavby a pomocný ovládací panel u hlavní cívky s vysokotlakou hadicí. pohon nástavby je ešen od samostatné silové hydrauliky podvozku. Hlavní výhodou cisternové nástavby je mytí o vysokém tlaku p i malé spot eb vody a možnost regulace ú innosti tlaku. Vlastní cisterna je celosva ované válcové konstrukce s dv mi samostatnými komorami. Celá cisternová nástavba je ešena jako pevná. Montuje na t íosé podvozky o celkové užite né hmotnosti min. 26tun vybavené pomocným rámem a silovým pohonem. Na p ání zákazníka lze montovat další p ídavná p íslušenství.

! % )# $ & ) 4

" ! "#! $ "# $" & ! $" # ' ( $ *+, *+, 1 12 3 ( & ,6 5,1 .$ ! 3 ! 5 ! 5,7 96 5 1 "! 3 *+,, ,1 *+,1 ; 3 , $ "" !5$ & $ $= 5 1> ! " *+, # " & $ , 5 ! " ! !

& "

-./0/ !

"5

( ! " 8 ) $ '" )#

"

$ : -.

$ : -.

.;; #

#$ '" ! < $=


kd10.4.2007

Kombinovaná cisternová nástavba F FE EK KO O ––99//33P PR R225500..4400 A AD DR R

Popis stroje Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 9/2,8 slouží k sání transportu a vytlačování znečištěných kapalin spolu s vysokotlakým

čištěním jímek, vlastního tanku či prostřednictvím nástavce i k čištění malých potrubí do DN400. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o přepravě nebezpečných látek, plně respektuje předpisy dle ČSN a EU. Vyrábí se pro přepravované látky třídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 a 9. Vlastní cisterna je celosvařované válcové konstrukce s jednim peřejníkem a vrchními výztuhami. Ovládání nástavby je prováděno z kabiny vozidla a ze zadního panelu včetně STOP tlačítka, ovládání čerpadel, pracovních otáček motoru podvozku, mth, otáčkoměr, pracovní osvětlení, ventilů a zásuvky pro přenosnou svítilnu. Boční vodní nádrže dovolují rovnoměrné rozložení hmotností vozidla, boční schrány a vrchní odkládací prostory umožňují přepravu potřebného příslušenství a dodatkové výbavy. Na pravé boční zadní části je umístěn ručně ovládaný hydraulický jeřábek pro manipulaci s hadicemi a ostatním příslušenstvím. na zadním vyklápěcím vílu je umístěna hydraulicky ovládaná velká cívka hlavní h vysokotlaké hadice s možností polohování a ručního navádění. Malý boční naviják umožňuje práci s malou hadící – pohon je ruční. Pohon nástavby je řešen od samostatné automatické převodovky pro čerpadla a pomocného hydraulického systému.



9 000 / 2 800 l Fe, sklopná, vrchní plnění s revizním otvorem hydraulický hydraulicky otvíratelné hydraulické automatické zámky DN 150 a DN100 160 bar / 105 l/min. vertikální, polohovací, hydr., 70m-3/4“ ruční ½", 30 m 1 550 mc/hod. DN 115

na přání ano ano po obou bocích, uzamykatelné nerez s vrchním odkládáním a upevňovacími háky ruční puška, trysky, sací nástavec redukce, hadice, kovový nástavec sání bezpečnostní výbava tanku ADR

Příslušenství dle provedení a výběru ………….


kd7.1.2004

Kombinovaná cisternová nástavba F FE EK KO O 1122 –– ttyypp 99//33..PPN NR R114422..8800

Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 9/3 slouží k sání transportu a vytla ování zne išt ných kapalin. Jako další p íslušenství je namontován vysokotlaký agregát k išt ním jímek, vlastního tanku i prost ednictvím nástavce i k išt ní jímek isti ek a p ilehlých ploch.. Nástavba je zhotovena ve standardním provedení pro p epravu zne išt ných vod a standardních kal a pln respektuje p edpisy dle SN a EU. Vlastní cisterna je celosva ované válcové konstrukce s jednim pe ejníkem a vrchními výztuhami v dvoukomorovém provedení s p ídavnými vodními nádržemi. Ovládání nástavby je provád no z kabiny vozidla a ze zadního panelu v etn STOP tla ítka, ovládání erpadel, pracovních otá ek motoru podvozku, mth, otá kom r, pracovní osv tlení, ventil a zásuvky pro p enosnou svítilnu. Bo ní schrány a vrchní odkládací prostory i háky umož ují p epravu pot ebného p íslušenství a dodatkové výbavy. Na zadním odklopném víku je umíst n hydraulicky ovládaný naviják vysokotlaké hadice s automatickým navád ním hadice – poloha horizontální. Pohon nástavby je ešen od samostatné silové hydrauliky podvozku v etn pomocného hydraulického systému. Pohon vakuokompresoru je ešen emenem od NMV motoru s vypínatelnou spojkou. Vlastní cisternová nástavba Feko se montuje na dvoj osé podvozky o celkové hmotnosti minimáln 26 tun. Na p ání zákazníka lze montovat r zné typy vakuokompresor od 600 až 2.000 mc/hod. Moderní konstrukce a ídící systémy nových podvozk v provedení motor EURO 3-5 umož ují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby s p íslušenstvím.

!!"

& *

'

.

.% #( $ $

)

# &

9 . (

) # (

# )"

5 & ) + ( # : < => 0>!; )% ) &-

# $" # % ' ( )%" ) & )% & () $ ' () #$ ) & )$+ , ( $ /0!1 !21 !34 . "# & ) - ,5 # & 5(" ( 5" -)" "67 8( )$ & "& ( )% # & "! 4;7 1

? )# ( .%

@.

)& " # /0!

% ) &+ !!1

% " %( ?) & (,


#

( )) &"(( #(, " ( )"& )" / $ $

$ # # & " ) ) % ) $ A ( )

kd25.10.2006

Kombinovaná cisternová nástavba F FE EK KO O ––1100//11..33P PR R553300..2255


čištěním jímek, vlastního tanku či prostřednictvím nástavce i k čištění malých potrubí do DN250. Nástavba je zhotovena s přípravou pro provedení dle Dohody ADR o přepravě nebezpečných látek, plně respektuje předpisy dle ČSN a EU. Vlastní cisterna je celosvařované válcové konstrukce se dvěmi peřejníky a vrchními výztuhami. Ovládání nástavby je prováděno z kabiny vozidla e zadního panelu včetně STOP tlačítka, ovládání čerpadel, pracovní otáčky, mth, dálkový panel k výložníku, pracovní osvětlení, ventilů a zásuvky pro přenosnou svítilnu. Boční schrány a vrchní odkládací prostory umožňují přepravu potřebného příslušenství a dodatkové výbavy. V zadní části může být umístěn ručně ovládaný hydraulický jeřábek pro manipulaci s hadicemi a ostatním příslušenstvím. Pohon nástavby je řešen od silových vývodů podvozku osazených čerpadly pro pohon čerpadel a pomocného hydraulického systému. Řízení výkonu vakuokompresoru je elektronické s automoatickým rozběhem. Vlastní cisternová nástavba Feko-Kombi se montuje na tříosé podvozky o celkové hmotnosti minimálně 26 tun. Na přání zákazníka lze montovat různé typy vakuokompresorů včetně bezlamelových a bezmazných. Moderní konstrukce a řídící systémy nových podvozků v provedení motorů EURO 3 umožňují optimální nastavení ekonomických a technických parametrů nástavby s příslušenstvím.


10 000 / 1 300 l nerez, sklopná, vrchní plnění s revizním otvorem hydraulický hydraulicky otvíratelné hydraulické automatické zámky DN 150 a DN100 200 bar / 49 l/min. ruční ½", 30 m 3 200 mc/hod. DN 150 DN 150 s rozvodem tlakové vody! 320 st 1 360 mm po obou bocích, uzamykatelné nerez s vrchním odkládáním a upevňovacími háky ruční puška, trysky, sací nástavec redukce, hadice, kovový nástavec sání rozvod tlakové vody k proplachu tanku



kd9.2.2004

Sací cisternová nástavba

K KO OM MB BII1100 – – PPRR225500..5500 AADDRR

Popis stroje Sací cisternová nástavba FEKO KOMBI 10 slouží k sání transportu a vytla ování zne išt ných kapalin. Vlastní cisterna je celosva ované samonosné válcové konstrukce s demontovatelnými pe ejníky a vn jšími výztuhami. Je ešena jako pevná na rámovém podvozku odpovídajícmu technickému provedení. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o p eprav nebezpe ných látek,

pln respektuje p edpisy dle SN a EU. Vyrábí se pro p epravované látky t ídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 a 9 v kategorii L4BN a L4BH.

Uzamykatelné bo ní schrány vyrobeny z nerez materiálu a odkalovacími kohouty umož ují operativní manipulaci s hadicemi a p íslušenstvím. Pro p evoz delší hadice je nutné vybavit nástavbu úchytnými háky po bocích ( hadice cca 6m). Ve vrchní p ední ásti tanku je umíst no primární uzavírací za ízení, odvzdušn ní a další bezpe nostní prvky tanku. Hlavní ovládání je umíst no v kabin idi e a pomocné ovládání nástavby je umíst no na pravém zadním boku cisterny. Ovládání – v kabin azení PTO (ovládáním erpadla) a v zadním ovládacím panelu - odvzdušn ním tanku, ovládání vakuokompresoru, hydr. víka, pracovního osv tlení, majáku a bezpe nostního kohoutu. Tla ítko STOP zajiš uje odpojení celkové soustavy s napojením na ízení od podvozku. Pohon nástavby je ešen od PTO – hydraulicky s rychlospojením , jako vým nný systém. Nástavba se montuje na podvozky o celkovém zatížení min. 19-21t. Na p ání zákazníka lze montovat r zné typy vakuokompresor a ostatního p íslušenství. Moderní konstrukce nových podvozk a ídící systémy nových podvozk v provedení s motory EURO 5 umož ují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby.

T echnické parametry ! " ()* + (),) / + ) 20 1. * 2 ,+ + % * ) )* : + ), * .) ) 1 ). 2 .) ) 1 ) : >= (?(= 5 % +1) . +

34 5

%, * +

.

* 0 )1

. 0

)

)* 06 * . , )* 06 . + 7 ) )*0. * 859 34 7. + 7 ) )* 0. * " 1)* )* 0 *1 .+ * .) ) 1 ). ;) ) * 1 ) +,1*<#3= 55 ,) "7 1! + *0 , +

@ 34 5 , CD 6, . )* 0 * .) 0 ! )* + 1 ) +*0 * .#3=71)* +' 1)) ). )+,7. 7 )* 2 ++ ! + + 7 E +, 7 ) )* F . 7 )* )*0 * 7) 1! + 8A

2 ))

(! +.

,

#$ %$ &' (* . , 0 ),

B


7&

kd20.11.2009

+

)( .RPELQRYDQiFLVWHUQRYiQiVWDYED ) (. .2 2±±3 31 15 5$ $' '5 5

3RSLVVWURMH

@9A,BDCFEG H IJ KL7MNOPI QR9NS T UR9I%V9KT%S LPUXW3YS J UZKW9QR7N[R7\Z] ^%S R3_a`bcO9UVUJ ] RPI%VK3J LdI vysokotlakým Z ] ^%S R9N egfN eh\Oai W3J UI%S R9N b7KdS UR3O3LjZ]*V3TK3I%S \kR9] `S W3N elRQIS UW9`\m]*OhZ] ^%S R7N*e
Vlastní cisternová nástavba Feko se montuje na dvouosé VKkW7K[O7YvK`\J OKW7*b3ehKS R9K7I%S ]3eh] R9] e
7HFKQLFNpSDUDPHWU\

¹5º» ¼3½¿¾ÀÁ9Â Ã¼Ä,ÅÆ3Ç È'É ÊË Ì Í ÀwÎÏÁ3Æ Provedení

Ó Ï7ÔÏ7¾ Õ ÆÁ7¾3ÖÊ¼3Ç Ï

ÌÏ7ÅÏÍ?Ç Æ3ÅÜwventily Ê¼3Â ÝÆÁ7Ç Ï Û È Výpustné Ä Hlavní cívka fixní, horizontální ¾ÆÎÀÁ ¾3ÖÔÆÁ7Ë à¼ â Æ3Ç ÀvºÏÊ¾3ÖàÖ ÎÅÆXÄÂ áÊ¾3Ö Û Æ3ÅáÏ7ÅÏ3½XÝ3Â ¼ÌÏ3Â§çèé7¹ Ó Ä Ó é Ø Ùê3ë Á3À3Ç ÅÏÎ ì ½FÏÎÇ ÀÁ3À¾3Ö ½ Û9ì Ç ÏÃ¾3Ö Å*çè,é3¹ Sací Ó Ì*potrubí ÏÍ ÏÊ áÎ výs Schrány

Ó Ö ÌÇ áî¼3¾Ì Í ÎÖ

ÐvÑÑÑxÉ5ÒÑ3ÑÇ pevná hydraulický hydraulicky otvíratelné hydraulické zámky

Ñ ÑvºÆ×ÂaØqÉ ÙÚ Ç É½wË ¾7ß ÙÚ ÙÞ Â áÊ¾Ö ãÉ ä3å?æ ½ ä ½xà ÙÉÚ ÔÏÁaß Úë ÑÑ ×ØqÙ ß

ÝÏÏ3ºÏ7áºÏàÖ àÔæaÏÁ¼Î ¼3¾Ü¾¼3Â ¼í Â áÊ¾3ÖÝ3áîÅÆ redukce, hadice, kovový nástavec sání

º¼íÝ¼Ê¾ÏÌÍ ¾3ÖÎ ì ºÆÎÆxÍ Æ3¾3Åáxï é ×

3 tVOXåHQVWYtGOHSURYHGHQtDYìE UX««««

!" #$ %&' ()*,+- ./ 0 " 13245(2)768 696:768 ;<=- 0 ?>

Kombinovaná cisternová nástavba F FE EK KO O ––66//33P PN N8844..4400 A AD DR R

P op i s s tr oj e Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 6/3 slouží k sání transportu a vytlačování znečištěných kapalin spolu s vysokotlakým čištěním jímek, vlastního tanku či prostřednictvím nástavce i k čištění malých potrubí do DN400. Nástavba je zhotovena v provedení dle Dohody ADR o přepravě nebezpečných látek, plně respektuje předpisy dle ČSN a EU. Vyrábí se pro přepravované látky třídy 3, 4.1, 5.1, 6.1, 8 a 9. Vlastní cisterna je celosvařované válcové konstrukce s jednim peřejníkem a vrchními výztuhami. Ovládání nástavby je prováděno z kabiny vozidla a ze zadního panelu včetně STOP tlačítka, ovládání čerpadel, pracovních otáček motoru podvozku, mth, otáčkoměr, pracovní osvětlení, ventilů a zásuvky pro přenosnou svítilnu. Vnitřní vodní nádrž integrovaná do hlavního tanku dovoluje přepravu čisté vody, boční schrány a vrchní odkládací prostory umožňují přepravu potřebného příslušenství a dodatkové výbavy. Na pravé boční zadní části je umístěn ručně ovládaný malý naviják ½“ hadice. Na zadním vyklápěcím vílu je umístěna hydraulicky ovládaná velká cívka hlavní vysokotlaké hadice s ručním naváděním. Pohon nástavby je řešen od samostatné silové – regulační silové hydrauliky.

Vlastní cisternová nástavba Feko se montuje na dvojosé podvozky o celkové hmotnosti minimálně 18 tun. Na přání zákazníka lze montovat různé typy vakuokompresorů od 600 až 2.000 mc/hod. Moderní konstrukce a řídící systémy nových podvozků v provedení motorů EURO 3 umožňují optimální nastavení ekonomických a technických parametrů nástavby s příslušenstvím.

Technické parametry Objem nádrže - kaly / čistá voda Provedení Pohon Zadní čelo Výpustné ventily Vysokotlaké čerpadlo Hlavní cívka - fixní, horizontální navádění hadice Malá boční cívka - ruční Vakuokompresor JUROP-PN 84 Sací potrubí Výložník JUROP s dálkovým ovládáním otoč výsuv Schrány Příslušenství

6 000 / 3 000 l Fe, fixní hydraulický hydraulicky otvíratelné ruční šroubové zámky DN 150 a DN100 160 bar / 105 l/min. hydr., 70m-3/4“ ruční ½", 30 m 540 mc/hod. DN 100

na přání po obou bocích, uzamykatelné nerez s vrchním odkládáním a upevňovacími háky ruční puška, trysky, sací nástavec redukce, hadice, kovový nástavec sání bezpečnostní výbava tanku ADR



kd28.5.2004

Kombinovaná cisternová nástavba F FE EK KO O 88 –– ttyypp 55//33..PPN NR R114422..5500

Kombinovaná cisternová nástavba FEKO 5/3 slouží k sání transportu a vytla ování zne išt ných kapalin. Jako další p íslušenství je namontován vysokotlaký agregát k išt ním jímek, vlastního tanku i prost ednictvím nástavce i k išt ní jímek isti ek a p ilehlých ploch.. Nástavba je zhotovena ve standardním provedení pro p epravu zne išt ných vod a standardních kal a pln respektuje p edpisy dle SN a EU. Vlastní cisterna je celosva ované válcové konstrukce s jednim pe ejníkem a vrchními výztuhami v dvoukomorovém provedení. Ovládání nástavby je provád no z kabiny vozidla a ze zadního panelu v etn STOP tla ítka, ovládání erpadel, pracovních otá ek motoru podvozku, mth, otá kom r, pracovní osv tlení, ventil a zásuvky pro p enosnou svítilnu. Bo ní schrány a vrchní odkládací prostory i háky umož ují p epravu pot ebného p íslušenství a dodatkové výbavy. Na zadním odklopném víku je umíst n hydraulicky ovládaný naviják vysokotlaké hadice s možností ru ního navád ní hadice. Pohon nástavby je ešen od samostatné silové hydrauliky podvozku v etn pomocného hydraulického systému s elektronickou regulací výkonu vysokotlakého erpadla v etn funkce cirkulace v zimním provozu! Pohon vakuokompresoru je ešen druhým okruhem silové hydrauliky. Vlastní cisternová nástavba Feko se montuje na dvoj osé podvozky o celkové hmotnosti minimáln 18 tun. Na p ání zákazníka lze montovat r zné typy vakuokompresor od 600 až 2.000 mc/hod. Moderní konstrukce a ídící systémy nových podvozk v provedení motor EURO 4(5) umož ují optimální nastavení ekonomických a technických parametr nástavby s p íslušenstvím.

! " ##

%$( + ,

,

0

0* %& ' '

)

% (

; 0 &

) % &

% )$

0

6 ( ) - & %! < = >: 2:# )* ) ( /

7

? )% & 0*

@0

$ & '% ( & )* ( &) ' &) %' ) ( )'- . & ' / 12# # 3 # 4 # 53 # 4 " $% ( ) / .6 % ( 6&$ & 6$ /)$7 $89 :& ( / $& % ( $ # 9 )(

" $ %! 12#

* ) ( / - ##

* $ *& ?) ( ! &.

%

1


& )) ($ ! ' %!% & %&. $ $ ) & )$( )$ * ' ' '

( ) ) A & )

kd25.10.2006

.R .RPELQRYDQiFLVWHUQRYiQiVWDYED . RP PE ELL3 35 5

3RSLVVWURMH

@BA*CEDFGH I J?K LMNO9PRQ K S PLTU VBMXWY Z Q [OL\]S\[O9PS [SK Y ^S W [O _ `XSBL\TL\[O _`X]LQ a MbO9\Lc]a V a MX]LQ a MbO V VfJV'LN [LJ Q O7J?LMWSJ [U`L'L\J%g Tg [O7L\]K S Th[U`LBV'S Q h a Y gK M7ij,L^TL\'Q K S PLTU TL\k']LBTlK LN[O PMRm n #po5- 0 q" r & s a sacím nástavci B J?K LMNOpPtWY Z Q [OuQ h _`[LK LvY _Pl_`tT]MJ Q OpTL^LTh P3i9w gK PLTUXLTK g\g [OpTK SJ Q [O `LxLQ LW [U`LxTlK LN[O PMtMV'LN M y hcV'S [Y ]MK S_YJ?hXJ S_Op`S\Y _OzT a L^J?S `MX{ ee J Q M] JV'LN [LJ Q OQ hK hJ PL]Y _PU`LRTlJ MTM|S*ThK PU `Lc^\TY `M7i3}]h_Y gK [O9Q h_`[LK LvY h'L\]LMZ Q [OuL\J h\Y V'h [Q LTS [UBTL\kRMV'LN [O \LPL[SK htTkMNO Q5[S Ta Nh [l~Lb y h VPSK LTUWgJ Q Y _Y J Q h a [k3iS O ^h [O \Y J ]L[M y h<\T V'Y5J?S V'LJ Q SQ [lV'Y[S TY y?g Pk]a LEQ K S PLTUWY Z Q [O i: K ST[O hydraulicky ovládaný horizontální navijáPxJ%K LMNOuPx\LPL[SK U VBMxWY Z Q [O]LQ a MbOpL|T Q Z?O V]a V a M<SBbLW [OuVBSK l<,a MW [ LTK g\S[lx[S TY y?g P LQ a MbOVBSK l_ `5]a V a S]LTa _ `LTU V*M*WY Z Q [O]K L_ `*WY y?Y [l_`*V'O J Q]LV'L_Oa MW [O]MZ Pk3i J?K LScMTNK OSP*J Q W[Y O:Z Q J k[J?OQ U]V Q K S PLTU `L|a L^TL\MBy?h'[S]L%y?h[<J ]h _Y gK [Ou\ K Y WcTL\ktJ*LTK g\g [O V^cPSbY [k|TL^Y \K SPQ h a lxMVBLN My?h'V'L[Q g NcTkJ?LPLQ K S PU V* [O\hJ?_h[h bL5J ]h _Y gK [O Vz\a Ng PM3i LkW_[OO7K Y MZ Q^k5SV5V'kLP[S Q LQ hTK S [[UBUJ?[_S`a W gh[K kX SBL\PK g\S_O9]a LJ?Q La kRMV'LN My%O7] h ]a S TMR]LQ h b[U`Lc] O J%K MZ h [J Q TO9S*\L\SQ PLTU*TlbS Tk3i K S T[OLTK g\S cí panel [gJ Q S Tbk,y?h,MVcO J Q [B[S]a S TU^S\[OJ Q a S[ [gJ Q STbkBS]LV'L_ [lcLTK g\S_O]S[hKM*`K S T[O_O TPk'J:TkJ?LPLQ K S PLMB`S \Y _O i]L`L[*[gJ Q S Tbk,y?h hZ?h[ Kombinovaná cisternová nástavba dee

od samostatné silové hydrauliky podvozku. Hlavní výhodou cisternové nástavby je mytí o TkJ%LPU VzQ

K S PM5] YV'SK UJ ]LQ h b TL\k*S,V'LN[LJ Qa hvMK S_hWY [[LJ Q YQ K SPM3i K SJ?Q [O7_Y J?Q h a [Sy hB_ hK LJ TS LTS [U*TgK _LTU*PL[J?Q a MP_hBJp\T V'YJ S V'LJ?Q S Q [lV'Y9PLV'La S VcY i,hK g*_Y J Q h a [LTg5[gJ Q STbSy h hZ%h[Sy S PLcTlV [[g*J vlastním odstavením pomocí odstavných nohou. Montuje na dvouosé podvozkkL5_hK PLTUEMNY Q h W [U`V'LQ [LJ Q YX~S NQ M[~TkbS Th [U

rámem a silovou hydraulikou. pomocným S,] g[O^gPS ^ [O PS,K ^hV'L[Q LTSQ\SK Z%O] O \ST[g] O J%K MZ?h[J?Q TO i

7HFKQLFNpSDUDPHWU\ 5 39 X ¡B¢ £¤ ¥ ¦ c§¨3 Provedení

©tªªª'¢5«|ª3ªª| pevná–montovaná na podvozek mechanický hydraulický hydraulicky otvíratelné hydrauclé zámky

¬ ¨7¨7 ® 93¯£ ¨

ªc¢ ªª ·· ° ±x ª ²³ 3u¢5°,«±~ ªªx² ¢R¤ 9¸ ²³ ªx ²¹ ºp¼» £3¯

Výpustné ventily

´ ¡¥¨7¨¦ µR£3 ¶9 ¨ Hlavní cívka polohovací, vertikální § 3¯9¤ · ½ 3 x¨£¯·¯ §|, ¼£3¯ ´ 3¼¨3¨7X¶3 ¥¨7p¾¿À7 ¬ ¬ Àt«ªª Sací potrubí

¥ 33 ¨§ Á ¨§ 333¯ ´Á ¨3¯ *¾¿À7 ¬ 5 ¨¦ ¨£ ¡ ¬ ¯ ¥ ¼Ã3¥ ¦ §¯

výsuv

Schrá

", 30 m « 1 ªx c· ¢¨u¸ ² ³ ªª °,±² ªª °,Âª±ªR² ¥¦%¸ ©7ªªxX ² po obou bocích, uzamykatelné ¼£3¯¶3¼Ã ¦? ¡¥¡«Ä 9¤ ·c©9¥ º ªª °,±² kovový nástavec systém ª¥ ¦ ¶3 proti ¨7¶¨ |zamrznutí 9¤ ·Bxdo §¡ –

²

º

£3 ¶9

3 tVOXãHQVWYtGOHSURYHGHQtDYêE UX«««««««

!" #$ %&' ()*,+- ./ 0 " 13245(2)768 696:768 ;<=- 0 ?>

!"! #$" ( % #&$ -$" ),!"!# 5!,&! >&%!"'&%, ' #&!% &!'&.$$ $ B#& Konecchlumská Jiín tel.: ,737

Recommend Documents