DOPRAVNÍ STUDIE MĚSTA ČESKÝ BROD

DOPRAVNÍ STUDIE MĚSTA ČESKÝ BROD

Dopravní průzkumy, rozbory a analýza současné dopravní situace a návrhy řešení

Objednatel:

Město Český Brod Nám. Husovo 70, 282 24 Český Brod IČO: 00235334 DIČ: CZ00235334

Zhotovitel:

AŽD, spol. s r.o. DAST Brno Křižíkova 32, 6I/12 00 Brno IČO: 48029483 DIČ: CZ48029483

DIVIZE AUTOMATIZACE SILNIČNÍ TECHNIKY Křižíkova 32, 6I/12 00 Brno Tel.: +420 549 210 075-6 Email: [email protected]

Hradec Králové, srpen 2011

OBSAH 1. Zadání dokumentace 1.1 Úvod

2. Demografické údaje, vyjížďka 2.1 Obyvatelstvo 2.2 Dojížďka do města, vyjížďka obyvatel z města za zaměstnáním

3. Dopravní informace, dopravní průzkumy 3.1 Sčítání dopravy na křižovatkách 3.2 Popis sledovaných křižovatek

4. Analýza dopravy a návrh variant 4.1 Současný stav vedení dopravy ve městě 4.2 Problematika stávajícího městského okruhu 4.3 Návrh variant na úpravu městského okruhu 4.4 Vyhodnocení variant

5. Závěr

Přílohy 1. Intenzity dopravy 2. Kartogram dopravy Po – dopolední a odpolední špička 3. Kartogram dopravy St – dopolední a odpolední špička 4. Kartogram dopravy Pá – dopolední a odpolední špička 5. Kartogram dopravy So – dopolední špička

Dopravní studie

srpen 2011 1

Vypracoval: Ing. Robert Janko, Ing. Jan Panáček pobočka Hradec Králové 500 02, Nezvalova 850 Tel.: +420 725 448 187 Email: [email protected]


1. ZADÁNÍ DOKUMENTACE 1.1 Úvod Cílem a účelem dopravní studie města Český Brod bylo provést analýzu dopravních intenzit a navrhnout možná opatření vedení tranzitní dopravy přes město.

Město Český Brod se nachází na křižovatce následujících dopravních tepen: •

silnice I/12 Praha - Kolín

•

silnice II/113 Český Brod - Mukařov - Chocerady - Vlašim

•

silnice II/245 Brandýs nad Labem - Čelákovice - Český Brod

•

silnice II/272 Český Brod - Lysá nad Labem - Benátky nad Jizerou - Bělá pod Bezdězem

•

silnice II/330 Nymburk - Sadská - Český Brod

Optimalizace

dopravních

se

proudů

týká

především

komunikací

okolo

historického centra města po kterých je vedena místní i tranzitní doprava. Z části se jedná o komunikace jednosměrné. Vzhledem k velkému dopravnímu zatížení a stávajícímu stavu místních komunikací není doprava plynulá a město je tak nadměrně vystaveno hluku z projíždějících vozidel a snížené bezpečnosti silničního provozu i chodců, zejména pak dětí chodících do a ze školy v ulici Kollárova. V průběhu měsíce června bylo provedeno dopravní sčítaní na křižovatkách okolo centra města. Vyhodnocení jednotlivých míst je popsáno níže.

Dopravní studie

srpen 2011 2



2. DEMOGRAFICKÉ ÚDAJE 2.1

Obyvatelstvo

Český Brod se nachází ve Středočeském kraji a je s 6 822 obyvateli (údaj k 1. 1. 2011) druhé největší město kolínského okresu. Leží na hlavní železniční trati Praha – Pardubice, je centrem převážně zemědělského regionu a vykonává činnost obce s rozšířenou působností pro 24 obcí na rozloze 18 431 ha s celkovým počtem cca 18 500 obyvatel.

Počet obyvatel k 1. 1. 2011 celkem

muži

6 822

ženy

3 3I/12

3 510

Počet obyvatel k 1.1.2011

muži; 3 312; 49%

ženy; 3 510; 51%

Průměrný věk k 1. 1. 2011 celkem

muži

40,4

ženy

39,2

41,5

Průměrný věk k 1.1.2011

muži; 39,2

ženy; 41,5

Dopravní studie

srpen 2011 3



2.2

Dojížďka do města, vyjížďka obyvatel z města za zaměstnáním Z podkladů Českého statistického úřadu pro Středočeský kraj vyplývá, že

Český Brod zaměstnává celkem 3 274 osob a z toho 1 590 osob za prací do Českého Brodu přijíždí. Z celkového počtu 6 822 obyvatel města Český Brod je pracujících 3 105 obyvatel z toho 1 684 obyvatel pracuje přímo v Českém Brodě a 1 421 jich odjíždí za prací z města.

Počet osob dojíždějících/vyjíždějících za prací do/z města

počet osob vyjíždějící z města za prací; 1 491; 48%

Dopravní studie

počet osob dojíždějících do města za prací; 1 590; 52%

srpen 2011 4



3. DOPRAVNÍ INFORMACE, DOPRAVNÍ PRŮZKUMY 3.1 Sčítání dopravy na křižovatkách V rámci této kapitoly jsou uvedeny dopravní informace ze sčítání dopravy na dopravně důležitých křižovatkách. Tyto křižovatky jsou vytíženy tranzitní dopravou a jsou tedy důležité pro optimalizaci dopravního proudu ve městě Český Brod. Sčítání dopravy proběhlo v pátek 24., sobotu 25., pondělí 27. a středu 29. června 2011 v trvání 7 hodin, 4 hodiny dopoledne v době mezi 7–11 hodinou a 3 hodiny odpoledne v době mezi 15–18 hodinou. Sčítaní se uskutečnilo celkem na 12 křižovatkách. Rozmístění křižovatek bylo následující – 9 křižovatek bylo umístěno na vnitřní městský okruh a 3 křižovatky byly situovány na vstupu do města.

Seznam křižovatek na nichž proběhlo sčítání dopravy: 1. ZBOROVSKÁ – KRÁLE JIŘÍHO 2. KRÁLE JIŘÍHO – KOLLÁROVA 3. KOLLÁROVA – SPORTOVNÍ 4. KOLLÁROVA – TYRŠOVA 5. KOMENSKÉHO – ŽITOMÍŘSKÁ 6. KOMENSKÉHO – ŽIŽKOVA 7. ŽIŽKOVA – SUVOROVOVA 8. SUVOROVOVA – HAVLÍČKOVA 9. JUNGMANNOVA – PROKOPA VELIKÉHO 10. CUKROVARSKÁ (KRÁLE JIŘÍHO) – ZA DRAHOU 11. TUCHORAZSKÁ – NA KUTILCE 12. PROKOPA VELIKÉHO – JATECKÁ Přehled a grafické rozmístění jednotlivých křižovatek je uveden v příloze č. 1 Přehled sčítacích míst.

Dopravní studie

srpen 2011 5



3.2 Popis sledovaných křižovatek 1. ZBOROVSKÁ – KRÁLE JIŘÍHO Jedná se o čtyřramennou křižovatku obousměrných ulic Zborovská, Krále Jiřího a Jana Kouly. Hlavní křižovatka silnice číslo II/113 na níž se setkávají dvě silnice s vysokými intenzitami vozidel, silnice číslo II/272 (ze směru Lysá nad Labem, Benátky nad Jizerou) a silnice číslo II/330 (ze směru Sadská, Nymburk) Nachází se na severním vjezdu do města a je nejvytíženější ze všech sledovaných křižovatek ve městě.

2. KRÁLE JIŘÍHO – KOLLÁROVA Jedná se o čtyřramennou křižovatku obousměrných ulic Šafaříkova, severní části ulice Krále Jiřího a jednosměrných ulic Kollárova a jižní části ulice Krále Jiřího.

Dopravní studie

srpen 2011 6



3. KOLLÁROVA – SPORTOVNÍ Jedná se o tříramennou křižovatku obousměrných ulic Sportovní a jižní části ulice Kollárova a jednosměrné severní části ulice Kollárova.

4. KOLLÁROVA – TYRŠOVA Jedná se o čtyřramennou křižovatku obousměrných ulic Masarykova, Kollárova, Komenského a jednosměrné ulice Tyršova. Ulice Tyršova je jedinou přístupovou cestou na náměstí ze severní části města.

Dopravní studie

srpen 2011 7



5. KOMENSKÉHO – ŽITOMÍŘSKÁ Jedná se o čtyřramennou křižovatku obousměrných ulic Komenského, severní části ulice Žitomířská a jednosměrné jižní části ulice Žitomířská. Na této křižovatce se připojuje na vnitřní městský okruh silnice číslo II/245 (ze směru Čelákovice, Brandýs nad Labem).

6. KOMENSKÉHO – ŽIŽKOVA Jedná se o tříramennou křižovatku obousměrných ulic Komenského a Žižkova. V ulici Žižkova se nachází nemocnice města Český Brod a je příjezdem/výjezdem ve směru Praha (po silnici I/12) – Nová Ves – Český Brod.

Dopravní studie

srpen 2011 8



7. ŽIŽKOVA – SUVOROVOVA Jedná se o tříramennou křižovatku obousměrných ulic Žižkova, Suvorova, Palackého, v jihovýchodní části křižovatky se nachází také vjezd/výjezd na/z parkoviště. Na této křižovatce se spojuje severní a jižní vnitřní městský okruh.

8. SUVOROVOVA – HAVLÍČKOVA Jedná

se

o

čtyřramennou

křižovatku

obousměrné

ulice

Suvorovova

a jednosměrných ulic Žitomířská a Havlíčkova. Severní část ulice Suvorovova slouží jako jižní vjezd/výjezd na/z náměstí.

Dopravní studie

srpen 2011 9



9. JUNGMANNOVA – PROKOPA VELIKÉHO Jedná se o tříramennou křižovatku obousměrných ulic Jana Kouly, Prokopa Velikého a jednosměrné ulice Jungmannova. Tato křižovatka je poměrně silně zatíženou křižovatkou na všech třech svých ramenech.

10. CUKROVARSKÁ (KRÁLE JIŘÍHO) – ZA DRAHOU Jedná

se

o

tříramennou

křižovatku

obousměrných

ulic

Za

Drahou

a Cukrovarská. Je to nejméně zatížená sledovaná křižovatka.

Dopravní studie

srpen 2011 10



11. TUCHORAZSKÁ – NA KUTILCE Jedná se o tříramennou křižovatku obousměrných ulic Tuchorazská a Na Kutilce. Zde jsou po komunikaci číslo III/1132 směrovány dopravní proudy z/do obcí Kostelec nad Černými Lesy – Předhvozdí – Tuchoraz.

12. PROKOPA VELIKÉHO – JATECKÁ Jedná se o tříramennou křižovatku obousměrných ulic Prokopa Velikého, Jatecká a Hřbitovní. Na této křižovatce byl sledovaný pouze směr na ulici Prokopa Velikého, ostatní ulice jsou slepé. Zde jsou realizována doprava z/do obce Přistoupim přes silnici číslo I/12.

Dopravní studie

srpen 2011 11



4. ANALÝZA DOPRAVY A NÁVRH VARIANT 4.1 Současný stav vedení dopravy ve městě a) Doprava směřující do centra V současné době je doprava do centra města vedena ze severního vjezdu ze silnic číslo II/272 a II/330 přes ulici Krále Jiřího na částečně jednosměrnou ulici Kollárova a ulici Tyršova. Vozidla, které směřují do města od jihu po silnici číslo I/12 od Prahy nebo silnici číslo II/113, můžou pokračovat do centra přímo po ulici Palackého a Suvorovova.. Z východního vjezdu do města ze silnice číslo I/12 od Kolína přes ulici Prokopa Velikého musí vozidla směřující do centra jet přes ulici Jana Kouly a dál pak stejnou trasou jako v případě severního vjezdu. Vozidla směřující do centra ze západního směru po silnici číslo II/245 přes ulici Žitomířská můžou jet buď přes ulice Komenského a Tyršova nebo jižní směrem přes ulice Žižkova a Suvorovova.

b) Tranzitní doprava Tranzitní doprava ve směru ze severu na jih je v současné době vedena přes město ze silnic číslo II/272 a II/330 na silnice číslo II/113 a I/12 ulicemi Zborovská, Krále Jiřího, částečně jednosměrnou ulici Kollárova a dále ulicemi Komenského, Žižkova a Palackého. Ve směru ze severu na východ ze silnic číslo II/272 a II/330 na silnici číslo I/12 směr Kolín je tranzitní doprava vedena přes ulice Zborovská, Jana Kouly a Prokopa Velikého. V případě tranzitu na západ na silnici číslo II/245 vozidla jedou stejnou trasou jako vozidla mířící na jih až po ulici Komenského, na které odbočí vpravo na ulici Žitomířská. V opačném směru z jihu na sever je tranzitní doprava vedena ze silnice číslo II/113 na silnice číslo II/272 a II/330 přes ulice Palackého, Suvorovova, jednosměrné ulice Havlíčkova a Jungmannova a dále pak přes ulice Jana Kouly a Zborovská. Tranzitní doprava ve směru z jihu na východ a naopak je minimální. Je totiž vedena po silnici číslo I/12 ve směru Praha – Kolín, která je na jihu od Českého Brodu. V tomto případě není tedy nutné jet přes Český Brod. V případě tranzitu na západ na Dopravní studie

srpen 2011 12



ulici číslo II/245 vozidla jedou přes ulice Palackého, Žižkova, Komenského a Žitomířská. Tranzitní doprava vedená z východu na sever ze silnice číslo I/12 od Kolína na silnice číslo II/272 a II/330 je vedena přes ulice Prokopa Velikého, Jana Kouly a Zborovská. Pokud tranzit pokračuje dále na západ musí projet přes ulice Krále Jiřího, Kollárova, Komenského a Žitomířská. Tranzitní doprava směřující ze západu na jih je vedena ze silnice číslo II/245 na silnici číslo II/113 po ulici Žitomířská, Komenského, Žižkova a Palackého. V případě tranzitu na sever na silnice číslo II/272 a II/330 musí vozidla jet přes ulice Žitomířská, Komenského,

Žižkova,

Suvorovova,

jednosměrnými

ulicemi

Havlíčkova,

Jungmannova a dále ulicemi Jana Kouly a Zborovská. V případě tranzitu na východ je cesta stejná jako na sever až po ulici Jungmannova, na jejímž konci musí odbočit vozidla vpravo na ulici Prokopa Velikého. Z průzkumu bylo zjištěno, že nejvytíženějšími trasami tranzitní dopravy jsou trasa sever – jih a zpět, ze silnic II/272, II/330 na silnici II/113 a trasa sever – východ a zpět, ze silnic II/272 a II/330 na silnici I/12 směr Kolín. Dále bylo z průzkumu zjištěno, že nejzatíženějšími křižovatkami jsou č. 1 Zborovská – Krále Jiřího, č. 6 Komenského – Žižkova, č. 7 Žižkova – Suvorovova a č. 9 Jungmannova – Prokopa Velikého.

4.2 Problematika stávajícího městského okruhu V současnosti se na městském okruhu nachází několik problematických částí, jako jsou např. starý a nekvalitní povrch na některých úsecích komunikace, úzké silnice, vedení tranzitní dopravy v blízkosti základních škol, nevhodné řešení SDZ, absence plynulého průjezdu městským okruhem.

Dopravní studie

srpen 2011 13



4.3 Návrh variant na úpravu městského okruhu Varianta č. 1 První varianta vychází ze stávajícího způsobu vedení městského okruhu a navrhuje lokální úpravy na jeho trase. ÚPRAVY: ulice KRÁLE JIŘÍHO - Z intenzit, které jsme získali při dopravním průzkumu vyplývá, že téměř polovina vozidel (v týdenním průměru cca 150 vozidel z 300) jedoucích po ulici Kollárova ze severního vjezdu do města od ulic Zborovská a Jana Kouly jede na náměstí. Proto z důvodu snížení intenzit v blízkosti základních škol v ulici Kollárova navrhujeme obousměrný provoz v jižní části ulice Krále Jiřího mezi náměstím a křižovatkou, na jejím vjezdu umístit SDZ ZÓNA, jako je na vjezdu do ulice Suvorovova, na vjezdu i výjezdu z ulice vyvýšit přechody pro chodce z důvodu zpomalení vozidel a zvýšení bezpečnosti chodců. Na vjezdu do ulice od náměstí doplnit dodatkovou tabulku E13 o časový údaj možného zastavení zásobování např. MIMO ZÁSOBOVÁNÍ 6–9 h. Na křižovatce ulic Zborovská – Krále Jiřího umístit ukazatel směr přímo Praha/tranzit, směr vpravo Centrum/náměstí. Na křižovatce Krále Jiřího – Kollárova doplnit SDZ přímo směr náměstí, vpravo směr Praha. ulice SUVOROVOVA a náměstí ARNOŠTA Z PARDUBIC - V ulici Suvorovova vyvýšit oba dva přechody pro chodce z důvodu snížení rychlosti a zvýšení bezpečnosti chodců. - Stejně jako v ulici Suvorovova i v prostoru před městskou knihovnou na náměstí Arnošta z Pardubic vyvýšit přechod pro chodce. - Před náměstím na příjezdu z ulice Krále Jiřího umístit C2b přikázaný směr jízdy vpravo, popřípadě značku C1 kruhový objezd (v obou případech dojde k pojíždění centra/náměstí pouze v jednom směru). Na začátku náměstí ve směru od ul. Krále Jiřího pak umístit dopravní značku B1 Zákaz vjezdu doplněný dodatkovou tabulkou povolující vjezd vozidel zásobování/MěÚ. Dopravní studie

srpen 2011 14



křižovatka KOMENSKÉHO – ŽITOMÍŘSKÁ - Z intenzit bylo zjištěno, že více než 80 % vozidel (v týdenním průměru z celkového počtu 240 jede 210 vozidel přímo) jede v přímém směru po ulici Komenského. Proto z důvodu plynulosti dopravy navrhujeme na této křižovatce změnu přednosti v jízdě. Komunikaci Komenského osadit SDZ P2 - hlavní pozemní komunikace a ulici Žitomířská SDZ P4 - Dej přednost v jízdě! Dočasně umístit SDZ IP 22 - Změna přednosti v jízdě.

ulice Kollárova - Ulici Kollárova po obou stranách osadit výstražným SDZ AI/12 v kontrastním provedení s upozorněním na výskyt dětí a škol. Tato značka může být doplněna i VDZ s nápisem Pozor děti. Zvýraznit přechody pro chodce v blízkosti škol.

Varianta č. 2 Druhá varianta se zabývá vedením tranzitní dopravy sever – jih mimo ulice Kollárova a Komenského, kde by se velmi výrazně snížila intenzita vozidel. Provoz by byl veden oběma směry po komunikaci číslo II/113, ze severu ulicemi Zborovská, Jana Kouly, Jungmannova, Havlíčkova, Suvorovova a Palackého. Z jihu by byl veden po trase ulicemi Palackého, Tuchorazská, Jungmannova, Jana Kouly a Zborovská.

ÚPRAVY: ulice Jungmannova - realizovat obousměrný provoz mezi ulicemi Havlíčkova a Prokopa Velikého. Upravit vjezd do ulice ze směru od ulice Jana Kouly z důvodu lepšího nájezdu vozidel do ulice (rozšíření komunikace do prostoru chodníku na straně Kouřimské brány, chodník osadit zábradlím). Obousměrnou část ulice Jungmannova pak osadit po obou stranách SDZ B28 Zákaz zastavení. Pro vozidla, která v současnosti parkují v ulici Jungmannova, lze zrealizovat parkovací místa:

Dopravní studie

srpen 2011 15



-

za

panelovým

domem:

nutné

provést

rekonstrukci

současného

nepřehledného uspořádání parkovací plochy (upravit okraje plochy, vyznačit parkovací stání, přemístit popelnice pod krytý přístřešek, apod) -

před panelovým domem – v místě stávajícího zeleného pásu na boku a podél obytného domu (návaznost na současné stání před bytovým domem)

-

na ploše u křižovatky ulic Jungmannova (směr přímo) - Havlíčkova (směr vlevo)

Celkově by došlo k umožnění parkování většího počtu vozidel než při podélném stání v ulici Jungmannova.

Ulice Havlíčkova - V současné jednosměrné ulici Havlíčkova bude nutné upravit provoz na obousměrný, tak aby do ní mohly vjíždět vozidla z ulice Jungmannova.

Varianta č. 3 Varianta č. 3 vychází z varianty č.2. I u ní se počítá s obousměrným provozem v ulici Jungmannova a s výrazným snížením počtu vozidel projíždějících kolem základních škol ulicemi Kollárova a Komenského. Navíc by byl obousměrný provoz i v ulici Havlíčkova. Těmito ulicemi by mohly projíždět pouze osobní automobily do 3,5 tuny, mimo zásobovaní. Ostatní nákladní tranzitní doprava by byla vedena ulicemi Zborovská, Jana Kouly a Prokopa Velikého směr k silnici číslo I/12. ÚPRAVY + varianta č. 2: - Doplnění SDZ B4 Zákaz vjezdu nákladních automobilů s dodatkovými tabulkami E13 MIMO ZÁSOBOVÁNÍ. - Doplnění směrových SDZ (na křižovatce Zborovská – Krále Jiřího) směřující tranzitní dopravu trasou přes ulice Zborovská, Jana Kouly a Prokopa Velikého směrem na silnici číslo I/12. - Z důvodu velkého zatížení křižovatky Jungmannova – Prokopa Velikého by bylo vhodné na ní zbudovat světelné signalizační zařízení. Dopravní studie

srpen 2011 16



Ulice Havlíčkova - zrealizovat obousměrný provoz pouze pro osobní vozidla a odstranit SDZ značení upravující jednosměrnost ulice.

Varianta č. 4 Čtvrtá varianta se zabývá možností vybudováním obchvatu města Český Brod. Tento obchvat by propojoval všechny vytížené komunikace ústící do Českého Brodu. Začínal by na silnici číslo II/330 mezi Českým Brodem a Klučovem, pokračoval by směrem k silnici číslo II/272 dále pak přes silnici číslo II/245 mezi Českým Brodem a Štolmíří, využil by stávající podjezd pod železnicí, který by bylo ovšem nutné stavebně upravit. Poté by protínal silnici z Českého Brodu na Novou Ves II a ústil by na silnici číslo I/12, případně by mohl využít komunikace na Novou Ves II. Pro tranzitní dopravu směřující ze severu na východ by mohla sloužit stávající trasa vedená po okraji Českého Brodu po ulicích Zborovská, Jana Kouly a Prokopa Velikého. Tato varianta by musela být pochopitelně doplněna příslušným SDZ a VDZ.

Varianta č.5 – okrajová doporučení Navrhuje se otevření průjezdu Kouřimskou bránou a to pouze ve směru z náměstí a pouze pro osobní vozidla. Dojde tím ke snížení počtu vozidel projíždějících náměstím a zbytečného couvání/otáčení parkujících vozidel před touto bránou. Dále je možné vytvořit větší počet parkovacích míst na souběžné komunikaci mezi ulicí Kollárova a Sportovní (za ZUŠ), která vede podél železniční tratě.

Dopravní studie

srpen 2011 17



4.4 Vyhodnocení variant Varianta č.1 Pro – snížení intenzity vozidel v ulici Kollárova o třetinu – zvýšení bezpečnosti chodců v oblasti zóny centra města snížením rychlosti a vyvýšením přechodů pro chodce – zvýšení bezpečnosti dětí v okolí škol – zvýšení bezpečnosti chodců na přechodech – zvýšení plynulosti dopravy změnou SDZ P2 v ulici Komenského

Proti – náklady na stavební úpravy přechodu pro chodce – stále vyšší intenzita vozidel v ulici Kollárova

Varianta č.2 Pro – lepší koncept vedení dopravních proudů jako celku – optimální přerozdělení tranzitního a místního dopravního proudu – výrazné zvýšení počtu parkovacích míst v ulici Jungmannova – odvedení tranzitní dopravy mimo oblast základních škol – zvýšení bezpečnosti dětí, které zde chodí do školy – výrazné snížení intenzity vozidel v ulicích Kollárova a Komenského

Proti – mírné zvýšení intenzity vozidel v ulici Jungmannova – zákaz parkování vozidel před domy v ulici Jungmannova – úzká komunikace v ulici Jungmannova pro nákladní vozidla

Varianta č.3 Pro – vedení nákladní tranzitní dopravy po okraji města mimo centrum – odvedení tranzitní dopravy mimo oblast základních škol

Dopravní studie

srpen 2011 18



– snížení počtu nákladních vozidel převyšujících 3,5t v ulici Suvorovova, Havlíčkova, Jungmannova – zvýšení bezpečnosti dětí, které zde chodí do školy – výrazné snížení intenzity vozidel v ulicích Kollárova a Komenského

Proti – mírné zvýšení intenzity vozidel v ulici Jungmannova a Havlíčkova – zákaz parkování vozidel před domy v ulici Jungmannova a Havlíčkova

Varianta č.4 Pro – tato varianta je do budoucna ideálním řešením tranzitního dopravy v Českém Brodě, je schopna zvládnout neustále se zvyšující intenzitu provozu s výhledem na několik desítek let dopředu.

Proti – velmi vysoké náklady na stavbu obchvatu – je nutné aby město získalo dotace na výstavbu obchvatu – časová náročnost

Varianta č.5 Pro – otevření Kouřimské brány nemá významný vliv na přerozdělení dopravních proudů v rámci Českého Brodu, ale může zlepšit výjezd z náměstí a snížit počet vozidel, který bude projíždět ulicí Krále Jiřího/Suvorovova. Zvýšení počtu parkovacích míst a směrováním na toto odstavné místo v prostoru za ZUŠ přispěje k lepšímu komfortu návštěvníků Českého Brodu při hledání parkovacího místa bez nutnosti vjezdu na náměstí (placené), ale i samotných obyvatel Českého Brodu.

Proti – pojíždění prostorem historického objektu

Dopravní studie

srpen 2011 19



6. ZÁVĚR Pro město Český Brod byla, na základě naměřených intenzit vybraných křižovatek, vypracována dopravní studie s návrhem čtyř variant pro úpravu stávajícího městského okruhu pro vedení tranzitní dopravy mimo centrum města. S dopravního

hlediska

s ohledem

na

finanční

a

časovou

náročnost

doporučujeme úpravu stávajícího městského okruhu dle varianty č.2 s částečnou kombinací varianty č.1, následně pak zvážit variantu č. 3.

Dopravní studie

srpen 2011 20


DIVIZE AUTOMATIZACE SILNIČNÍ TECHNIKY Křižíkova 32, 612 00 Brno Tel.: +420 549 210 075-6 Email: [email protected]

DOPRAVNÍ PRŮZKUM

DOPRAVNÍ PRŮZKUM - INTENZITY DOPRAVY

PŘEHLED SČÍTACÍCH MÍST Obec: Datum:

Dopravní studie

Český Brod 24.6.2011

1: ZBOROVSKÁ - KRÁLE JIŘÍHO 2: KRÁLE JIŘÍHO - KOLLÁROVA

4: KOLLÁROVA - TYRŠOVA 5: KOMENSKÉHO - ŽITOMÍŘSKÁ

7: ŽIŽKOVA - SUVOROVOVA 8: SUVOROVOVA - HAVLÍČKOVA

10: CUKROVARSKÁ (KRÁLE JIŘÍHO) - ZA DRAHOU 11: TUCHORAZSKÁ - NA KUTILCE

3: KOLLÁROVA - SPORTOVNÍ

6: KOMENSKÉHO - ŽIŽKOVA

9: JUNGMANNOVA - PROKOPA VELIKÉHO

12: PROKOPA VELIKÉHO - JATECKÁ

srpen 2011



DOPRAVNÍ PRŮZKUM

Zobrazení průběhu průměrné hodinové intenzity v týdnu Stanoviště 1: ZBOROVSKÁ - KRÁLE JIŘÍHO

Pondělí Středa Pátek Sobota

1 344 297 372 291

ranní špička 2 3 60 460 47 413 53 447 46 381

4 95 117 124 115

Pondělí Středa Pátek

Týdenní průběh hodinových intenzit na křižovatce v ranní špičce

odpolední špička 2 3 62 338 70 352 86 501

4 108 95 142

Týdenní průběh hodinových intenzit na křižovatce v ranní špičce 600

450 400 směr

350

1 2 3

300 250 200

4

150 100

průměrný počet j.v. za hod.

500


1 217 314 391

500 směr 400

1 2 3 4

300 200 100

50 0

0

Pondělí j.v.

Středa

Pátek

Sobota

Pondělí

Středa

Pátek

jednotková vozidla

Dopravní studie

srpen 2011



Zobrazení průběhu průměrné hodinové intenzity v týdnu Stanoviště 2: KRÁLE JIŘÍHO - KOLLÁROVA


1 353 344 358 309

ranní špička 2 3 6 122 4 112 3 124 5 121

4 Pondělí Středa Pátek

400

400

350

350

300

směr

250

1 2

200

3

150

4

100 50

4

300

směr

250

1 2

200

3

150

4

100

0

50 0

Pondělí j.v.






1 334 344 327

Středa

Pátek

Sobota

Pondělí

Středa

Pátek

jednotková vozidla

Dopravní studie

srpen 2011



Zobrazení průběhu průměrné hodinové intenzity v týdnu Stanoviště 3: KOLLÁROVA - SPORTOVNÍ


1 76 47 54 33

ranní špička 2 377 407 408 367

3 58 54 60 27



400 350

směr

300

1

250

2

200

3

150 100 50 0





450

500 směr 400

1 2

300

3

200 100 0

Pondělí j.v.

1 39 39 48

Středa

Pátek

Sobota

Pondělí

Středa

Pátek

jednotková vozidla

Dopravní studie

srpen 2011



Zobrazení průběhu průměrné hodinové intenzity v týdnu Stanoviště 4: KOLLÁROVA - TYRŠOVA


1 19 15 12 12

ranní špička 2 3 412 365 471 371

4 91 100 97 53



odpolední špička 2 3 383 370 476

4 89 69 81


450 400 směr

350

1

300

2

250

3

200

4

150 100


500 průměrný počet j.v. za hod.

1 8 12 15

500 směr 400

1 2

300

3 4

200 100

50 0

0

Pondělí j.v.

Středa

Pátek

Sobota

Pondělí

Středa

Pátek

jednotková vozidla

Dopravní studie

srpen 2011



Zobrazení průběhu průměrné hodinové intenzity v týdnu Stanoviště 5: KOMENSKÉHO - ŽITOMÍŘSKÁ


1 252 244 183 214

ranní špička 2 3 26 41 26 63 27 59 22 36

4 51 88 90 44



4 78 71 72

300

250 směr 200

1 2 3

150

4

100 50





300

250 směr 200

1 2 3

150

4

100

0

50 0

Pondělí j.v.

1 283 250 264

Středa

Pátek

Sobota

Pondělí

Středa

Pátek

jednotková vozidla

Dopravní studie

srpen 2011



Zobrazení průběhu průměrné hodinové intenzity v týdnu Stanoviště 6: KOMENSKÉHO - ŽIŽKOVA


1 296 254 283 209

ranní špička 2 3 65 172 78 147 70 155 47 113



300 směr

250

1 200

2

150

3

100 50





350

300 směr

250

1 200

2

150

3

100

0

50 0

Pondělí j.v.

1 267 275 323

Středa

Pátek

Sobota

Pondělí

Středa

Pátek

jednotková vozidla

Dopravní studie

srpen 2011



Zobrazení průběhu průměrné hodinové intenzity v týdnu Stanoviště 7: ŽIŽKOVA - SUVOROVOVA


1 98 97 109 85

ranní špička 2 3 16 221 16 247 17 208 10 219

4 299 264 291 236


350

400

300

350

směr

250

1 200

2

150

3 4

100 50

4 331 242 346

300

směr

250

1 2

200

3

150

4

100

0

50 0

Pondělí j.v.






1 95 85 101

Středa

Pátek

Sobota

Pondělí

Středa

Pátek

jednotková vozidla

Dopravní studie

srpen 2011



Zobrazení průběhu průměrné hodinové intenzity v týdnu Stanoviště 8: SUVOROVOVA - HAVLÍČKOVA


1 157 164 166 161

ranní špička 2 3 332 319 321 333



4

450

300 směr

250

1 200

2

150

3 4

100 50





350

400 350

směr

300

1

250

2

200

3

150

4

100 50

0

0

Pondělí j.v.

1 155 162 183

Středa

Pátek

Sobota

Pondělí

Středa

Pátek

jednotková vozidla

Dopravní studie

srpen 2011



Zobrazení průběhu průměrné hodinové intenzity v týdnu Stanoviště 9: JUNGMANNOVA - PROKOPA VELIKÉHO


1 161 158 176 126

ranní špička 2 3 211 277 207 287 165 276 120 270


350

400

300

350

směr

250

1 200

2

150

3

100 50

300

směr

250

1 2

200

3

150 100

0

50 0

Pondělí j.v.






1 141 160 189

Středa

Pátek

Sobota

Pondělí

Středa

Pátek

jednotková vozidla

Dopravní studie

srpen 2011



Zobrazení průběhu průměrné hodinové intenzity v týdnu Stanoviště 10: CUKROVARSKÁ (KRÁLE JIŘÍHO) - ZA DRAHOU


1 53 54 64 47

ranní špička 2 3 68 32 78 34 89 37 74 33


100

80

90

70

80 směr

70

1

60

2

50

3

40 30 20 10

60

směr

50

1 2

40

3

30 20 10

0

0

Pondělí j.v.






1 53 47 74

Středa

Pátek

Sobota

Pondělí

Středa

Pátek

jednotková vozidla

Dopravní studie

srpen 2011



Zobrazení průběhu průměrné hodinové intenzity v týdnu Stanoviště 11: TUCHORAZSKÁ - NA KUTILCE


1 60 64 69 75

ranní špička 2 3 71 14 74 15 87 26 69 33



1 61 63 94



100

90 80 směr

70

1

60

2

50

3

40 30 20 10



100

80 70

směr 1

60

2

50

3

40 30 20 10

0

Pondělí j.v.

90

Středa

Pátek

0

Sobota

Pondělí

Středa

Pátek

jednotková vozidla

Dopravní studie

srpen 2011



Zobrazení průběhu průměrné hodinové intenzity v týdnu Stanoviště 12: PROKOPA VELIKÉHO - JATECKÁ


1 193 178 165 172

ranní špička 2 3 156 161 153 107



4

250

200 směr 1

150

2 3

100

4

50





250

200 směr 1

150

2 3

100

0

4

50 0

Pondělí j.v.

1 193 178 165

Středa

Pátek

Sobota

Pondělí

Středa

Pátek

jednotková vozidla

Dopravní studie

srpen 2011



Průměrné intenzity jednotkových vozidel 27.6.2011 Pondělí

Zborovská

48 249 12

38 149 35

142 249 70

221

460

151

35 13 12

91

12 70

9

48 9 38

95

Krále Jiřího

183 149 12

142 13 183

338

309

433

Krále Jiřího

344

60

652

Pozice 1 - ranní špička

681 Zborovská

Dopravní studie

srpen 2011




Masarykova

48


29

36

5

148

4

24

59

51

8

471

240 6 4 36 51

91

Kolárova

8

412

5

148 240 24

6

336

Komenského

246

19

189

189 Tyršova

Dopravní studie

srpen 2011




Žižkova

361


3

30

10

4

3

10

65 30 4

23

338

436

4 10 182 147

10 182 30

221

Palackého

431

10

Suvorovova

30

65 142

142 10 147

98

62

4

210

299

16

39 Parkoviště

Dopravní studie

srpen 2011




Za Drahou

117


53

63

45

16

48

16

45

20

48

20 16

32

16

60

Cukrovarská

29

9

9

61

68

128 Za Drahou

Dopravní studie

srpen 2011




Kollárova

385


385 4

352

4

2

Krále Jiřího

444 92

2

90

90 30 2

122

122

Krále Jiřího

1

353

352

30

2

1

3

6

8 Šafaříkova

Dopravní studie

srpen 2011




Žitomířská

103


10

7

7

7

Komenského

9

311

34

252

10

60

9 217 32 34

7

217 34

258 41

20

299

Komenského

32

52

34 20

51

26

26 Žitomířská

Dopravní studie

srpen 2011




Žitomířská

30


30

191

Suvorovova

157 127

284

43 99 16

99 191 127 14

127

99 332

16

430

Suvorovova

14

43

234

234 Havlíčkova

Dopravní studie

srpen 2011




Tuchorazská

139


60

79

55

11

68

3

55

2

68

3

14

11

20

Na Kutilce

2

7

4

4

58

71

129 Tuchorazská

Dopravní studie

srpen 2011




Sportovní

164 88 30

58

58

377

348 30

348 76

58

482

Kolárova

424

76

Kolárova

76

377


Dopravní studie

srpen 2011




Žižkova

352


172

181 44 137

125 160

44

284

65

Komenského

21

68

47

364

160

296

137

125 47

21

349 Žižkova

Dopravní studie

srpen 2011




42

161

Jungmanova

446

608

161 211 235

42 235

277

277

Jungmanova

161


211

203

211

414 Prokopa Velikého

Dopravní studie

srpen 2011




Prokopa Velikého

339


147

10 169 13

147

7

20

13

Jatecká

Hřbitovní

3

13

10

193

169

3

169

147

7

156


Dopravní studie

srpen 2011




Zborovská

463

Pozice 1 - odpolední špička

111 185 43

74

161

Krále Jiřího

42

126 45

62

52 185 10

64

10

42 11 10

111 11 133 45 12 52

133 74

43 12 10

254 108

246

363

Krále Jiřího

217

338

498 Zborovská

Dopravní studie

srpen 2011




Masarykova

35


27

26

2

122

6

21

60

58

2

443

240 3 6 26 58

89

Kolárova

2

383

2

122 240 21

3

332

Komenského

243

8

150

150 Tyršova

Dopravní studie

srpen 2011




Žižkova

388


157

24

6

28

8

9

3

4

6

6

65 28

313

408

3 6 150 157

8 150 24

182

415

Palackého

20

Suvorovova

9

65 165

165

95

57

4

233

331

15

35 Parkoviště

Dopravní studie

srpen 2011




Za Drahou

104


53

51

49

6

45

27

49

22

45

22 27

33

6

59

Cukrovarská

26

4

4

76

67

142 Za Drahou

Dopravní studie

srpen 2011




Kollárova

350


350 3

329

3

3

5

7

Krále Jiřího

453 2

119

3 116

2 116 18

136

136

Krále Jiřího

5

334

329

18

6

13 Šafaříkova

Dopravní studie

srpen 2011




Žitomířská

134


13

6

372 6

52 11

63

Komenského

12

283

32

88

13

252 32

11

12 252 47

30

374

Komenského

311

47

56

52 30

78

31

31 Žitomířská

Dopravní studie

srpen 2011




Žitomířská

43


43

230

Suvorovova

155 89

244

25 105 25

105 230 89 18

89

105 337

25

442

Suvorovova

18

25

255

255 Havlíčkova

Dopravní studie

srpen 2011




Tuchorazská

148


61

87

56

9

78

4

56

3

78

4

13

9

21

Na Kutilce

3

8

5

5

59

81

140 Tuchorazská

Dopravní studie

srpen 2011




Sportovní

119 80 18

62

62

371

353 18

353 39

62

453

Kolárova

391

39

Kolárova

39

371


Dopravní studie

srpen 2011




Žižkova

273


141

132 0

33

99

101 168

33

19

268

52

Komenského

19

59

41

326

168

267

99

101 41

320 Žižkova

Dopravní studie

srpen 2011




49

141

Jungmanova

317

459

141 117 200

49 200

249

249

Jungmanova

141


117

190

117


Dopravní studie

srpen 2011




Prokopa Velikého

318


113

194 10

113

2

12

10

Jatecká

Hřbitovní

1

3

2

2

206

194

1

194

113

2

116


Dopravní studie

srpen 2011



Průměrné intenzity jednotkových vozidel 29.6.2011 STŘEDA

Zborovská

604

59 235 13

46 107 28

129 235 49

180

413

121 74

49 12 13

Krále Jiřího

47

13

178 107 13

6

129 6 178 46 12 59

307

28

313 117

297

430

Krále Jiřího


594 Zborovská

Dopravní studie

srpen 2011




Masarykova

40


25

41

6

149

5

20

61

54

7

426

196 3 5 41 54

100

Kolárova

7

365

6

149 196 20

3

298

Komenského

198

15

196

196 Tyršova

Dopravní studie

srpen 2011




Žižkova

339


75 31

2

5

9

62 31 12

4

22

350

446

4 9 202 140

7 202 39

247

424

Palackého

7

Suvorovova

5

62 112

39

2

177

112 12 140

97

264

16

37 Parkoviště

Dopravní studie

srpen 2011




Za Drahou

125


54

71

44

8

63

26

44

15

63

15 26

34

8

59

Cukrovarská

25

10

10

71

78

149 Za Drahou

Dopravní studie

srpen 2011




Kollárova

360


360 2

343

2

2

Krále Jiřího

441 98

2

96

96 15 2

112

112

Krále Jiřího

1

344

343

15

2

1

2

4

6 Šafaříkova

Dopravní studie

srpen 2011




Žitomířská

142


13

6

338 6

48 15

63

Komenského

7

244

25

94

13

219 25

15

7 219 49

39

338

Komenského

275

49

53

48 39

88

26

26 Žitomířská

Dopravní studie

srpen 2011




Žitomířská

32


32

168

Suvorovova

164 138

302

47 98 19

98 168 138 13

138

98 319

19

416

Suvorovova

13

47

215

215 Havlíčkova

Dopravní studie

srpen 2011




Tuchorazská

146


64

83

61

12

70

3

61

3

70

3

15

12

21

Na Kutilce

3

6

3

3

63

74

137 Tuchorazská

Dopravní studie

srpen 2011




Sportovní

125 78 24

54

54

407

384 24

384 47

54

485

Kolárova

430

47

Kolárova

47

407


Dopravní studie

srpen 2011




Žižkova

304


147

157 0

48 110

Komenského

30

70

40

324

145

254

110

107 40

107 145

48

252

78

30

329 Žižkova

Dopravní studie

srpen 2011




66

158

Jungmanova

427

585

158 207 220

66 220

287

287

Jungmanova

158


207

224

207


Dopravní studie

srpen 2011




Prokopa Velikého

333


155

165 10

155

4

13

10

Jatecká

Hřbitovní

3

6

4

4

178

165

3

165

155

4

161


Dopravní studie

srpen 2011




Zborovská

587


314

9

36 121 45

88 216 48

201

352

Krále Jiřího

68

48 11

9

138

70

9

88 17 184 36 11 48

48 216

45 17

288 95

9

383

Krále Jiřího

184 121

274

553 Zborovská

Dopravní studie

srpen 2011




Masarykova

34


21

19

6

122

4

18

51

47

4

421

230 2 4 19 47

69

Kolárova

4

370

6

122 230 18

2

301

Komenského

232

12

147

147 Tyršova

Dopravní studie

srpen 2011




Žižkova

287


114

13

7

26

4

3

4

3

7

5

55 26

283

367

4 5 163 114

4 163 13

181

363

Palackého

11

Suvorovova

3

55 124

124

85

46

3

182

242

15

27 Parkoviště

Dopravní studie

srpen 2011




Za Drahou

83


47

37

43

7

30

25

43

16

30

16 25

32

7

52

Cukrovarská

20

4

4

68

46

113 Za Drahou

Dopravní studie

srpen 2011




Kollárova

360


360 2

342

2

3

3

5

Krále Jiřího

448 2

104

3 101

2 101 16

119

119

Krále Jiřího

3

344

342

16

5

9 Šafaříkova

Dopravní studie

srpen 2011




Žitomířská

126


12

7

336 7

55 10

65

Komenského

11

250

33

86

12

217 33

10

11 217 48

24

340

Komenského

275

48

55

55 24

71

29

29 Žitomířská

Dopravní studie

srpen 2011




Žitomířská

32


32

Suvorovova

162 50

153 50

210

7

212

42 95 25 50

95

25

305

Suvorovova

95

7

153

42

195

195 Havlíčkova

Dopravní studie

srpen 2011




Tuchorazská

138


63

74

62

7

68

4

62

1

68

4

10

7

13

Na Kutilce

1

3

2

2

65

69

134 Tuchorazská

Dopravní studie

srpen 2011




Sportovní

119 79 12

68

68

340

328 12

328 39

68

435

Kolárova

367

39

Kolárova

39

340


Dopravní studie

srpen 2011




Žižkova

273


131 43

0

38 105

Komenského

11

54

43

329

170

275

105

88

142

88 170

38

258

11

49

307 Žižkova

Dopravní studie

srpen 2011




67

160

Jungmanova

417

577

160 146 271

67 271

338

338

Jungmanova

160


146

228

146


Dopravní studie

srpen 2011




Prokopa Velikého

337


220 214

4

117

4

8

4

Jatecká

Hřbitovní

0

3

2

2

117

214

0

214

117

4

121


Dopravní studie

srpen 2011



Průměrné intenzity jednotkových vozidel 24.6.2011 PÁTEK

Zborovská

231

447

Krále Jiřího

154 245 48

128 53 147 30

53

55 245 12

75

154 11 213 53 16 55

213 147 12

30 11 12

377 124

312

501

Krále Jiřího

372

48 16 12

683


678 Zborovská

Dopravní studie

srpen 2011




Masarykova

34


23

41

4

182

5

18

55

51

4

526

271 4 5 41 51

97

Kolárova

4

471

4

182 271 18

4

372

Komenského

275

12

227

227 Tyršova

Dopravní studie

srpen 2011




Žižkova

363


157

36

2

33

6

5

5

5

2

10

71 33

332

442

5 10 165 157

6 165 36

208

414

Palackého

16

Suvorovova

5

71 130

130

109

71

5

206

291

17

34 Parkoviště

Dopravní studie

srpen 2011




Za Drahou

148


64

83

55

10

74

27

55

15

74

15 27

37

10

62

Cukrovarská

25

10

10

82

89

170 Za Drahou

Dopravní studie

srpen 2011




Kollárova

371


370,5 3

357

3

1

1

12

Krále Jiřího

460 11

103

1 102

11 102 11

124

124

Krále Jiřího

1

358

357

11

3

15 Šafaříkova

Dopravní studie

srpen 2011




Žitomířská

142


12

7

273 7

42 17

59

Komenského

8

183

23

90

12

160 23

17

8 160 49

41

275

Komenského

216

49

52

42 41

90

27

27 Žitomířská

Dopravní studie

srpen 2011




Žitomířská

28


28

182

Suvorovova

166 128

294

40 109 17

109 182 128 11

128

109 321

17

430

Suvorovova

11

40

222

222 Havlíčkova

Dopravní studie

srpen 2011




Tuchorazská

179


69

110

58

23

87

3

58

0

87

3

26

23

37

Na Kutilce

0

11

11

11

61

87

148 Tuchorazská

Dopravní studie

srpen 2011




Sportovní

129 75 15

60

60

408

393 15

393 54

60

508

Kolárova

447

54

Kolárova

54

408


Dopravní studie

srpen 2011




Žižkova

324


155

169 0

45 124

Komenského

25

66

41

348

159

283

124

115 41

115 159

45

274

70

25

344 Žižkova

Dopravní studie

srpen 2011




47

176

Jungmanova

395

571

176 165 229

47 229

276

276

Jungmanova

176


165

223

165


Dopravní studie

srpen 2011




Prokopa Velikého

314


165 8

148

4

11

8

Jatecká

Hřbitovní

1

11

11

11 147

148

147

1

147

148

4

153


Dopravní studie

srpen 2011



DOPRAVNÍ PRŮZKUM


Zborovská

265

501

Krále Jiřího

138 310 53

176 62 156 47

86

64 310 21

90

138 19 215 62 16 64

215 156 21

47 19 21

371 142

395

513

Krále Jiřího

391

53 16 21

786


765 Zborovská

Dopravní studie

srpen 2011



DOPRAVNÍ PRŮZKUM


Masarykova

38


23

25

7

161

2

21

59

54

6

536

294 3 2 25 54

81

Kolárova

6

476

7

161 294 21

3

378

Komenského

297

15

193

193 Tyršova

Dopravní studie

srpen 2011



DOPRAVNÍ PRŮZKUM


Žižkova

404


58 29

7

6

8

67 29 10

5

23

381

482

5 8 212 161

8 212 23

244

493

Palackého

8

Suvorovova

6

67 176

23

7

250

176 10 161

101

346

21

44 Parkoviště

Dopravní studie

srpen 2011



DOPRAVNÍ PRŮZKUM


Za Drahou

137


74

64

67

9

55

31

67

17

55

17 31

40

9

64

Cukrovarská

24

7

7

98

72

170 Za Drahou

Dopravní studie

srpen 2011



DOPRAVNÍ PRŮZKUM


Kollárova

349


348,5 1

324

1

2

4

6

Krále Jiřího

453 2

126

2 124

2 124 23

149

149

Krále Jiřího

4

327

324

23

3

9 Šafaříkova

Dopravní studie

srpen 2011



DOPRAVNÍ PRŮZKUM


Žitomířská

132


14

5

349 5

52 14

66

Komenského

11

264

32

86

14

231 32

14

11 231 44

28

352

Komenského

286

44

60

52 28

72

30

30 Žitomířská

Dopravní studie

srpen 2011



DOPRAVNÍ PRŮZKUM


Žitomířská

36


36

284

Suvorovova

183 116

298

44 117 22

117 284 116 14

116

117 413

22

531

Suvorovova

14

44

327

327 Havlíčkova

Dopravní studie

srpen 2011



DOPRAVNÍ PRŮZKUM


Tuchorazská

209


94

116

77

28

88

2

77

1

88

2

30

28

48

Na Kutilce

1

18

17

17

79

89

168 Tuchorazská

Dopravní studie

srpen 2011



DOPRAVNÍ PRŮZKUM


Sportovní

136 88 21

68

68

505

484 21

484 48

68

600

Kolárova

532

48

Kolárova

48

505


Dopravní studie

srpen 2011



DOPRAVNÍ PRŮZKUM


Žižkova

321


155

167 0

51 116

Komenského

18

63

45

386

207

323

116

109 45

109 207

51

316

69

18

385 Žižkova

Dopravní studie

srpen 2011



DOPRAVNÍ PRŮZKUM


56

189

Jungmanova

444

633

189 150 295

56 295

350

350

Jungmanova

189


150

244

150


Dopravní studie

srpen 2011



DOPRAVNÍ PRŮZKUM


Prokopa Velikého

403


264 252

6

139

1

7

6

Jatecká

Hřbitovní

1

7

6

6

139

252

1

252

139

1

142


Dopravní studie

srpen 2011



Průměrné intenzity jednotkových vozidel 25.6.2011 SOBOTA

Zborovská

538


37 200 10

67 111 28

137 200 44

206

381

111 65

44 11 10

Krále Jiřího

46

10

171 111 10

9

137 9 171 67 11 37

247

28

317 115

291

432

Krále Jiřího

čas: 7 - 11

587 Zborovská

Dopravní studie

srpen 2011




Masarykova

25


13

25

6

156

4

10

28

24

4

399

205 2 4 25 24

53

Kolárova

4

371

6

156 205 10

2

261

Komenského

207

12

188

188 Tyršova

Dopravní studie

srpen 2011




Žižkova

276


108

16

3

22

9

9

2

3

3

3

61 22

305

390

2 3 194 108

9 194 16

219

402

Palackého

20

Suvorovova

9

61 118

118

85

41

3

183

236

10

30 Parkoviště

Dopravní studie

srpen 2011




Za Drahou

109


47

62

41

9

53

23

41

22

53

22 23

33

9

60

Cukrovarská

27

6

6

64

74

138 Za Drahou

Dopravní studie

srpen 2011




Kollárova

317


317 2

305

2

3

4

12

Krále Jiřího

415 8

106

3 103

8 103 10

121

121

Krále Jiřího

4

309

305

10

5

17 Šafaříkova

Dopravní studie

srpen 2011




Žitomířská

77


8

6

6

7

Komenského

9

264

18

214

8

50

9 196 28 29

7

196 18

233 36

16

269

Komenského

28

33

29 16

44

22

22 Žitomířská

Dopravní studie

srpen 2011




Žitomířská

30


30

208

Suvorovova

161 113

274

49 94 18

94 208 113 12

113

94 333

18

427

Suvorovova

12

49

257

257 Havlíčkova

Dopravní studie

srpen 2011




Tuchorazská

171


75

97

65

29

67

3

65

2

67

3

33

29

44

Na Kutilce

2

11

9

9

69

69

137 Tuchorazská

Dopravní studie

srpen 2011




Sportovní

82 48 22

27

27

367

345 22

345 33

27

405

Kolárova

379

33

Kolárova

33

367


Dopravní studie

srpen 2011




Žižkova

222


113 27

0

35

74

35

12

Komenského

12

38

27

247

135

209

74

87

109

87 135

222

47

269 Žižkova

Dopravní studie

srpen 2011




46

126

Jungmanova

343

469

126 120 223

46 223

270

270

Jungmanova

126


120

172

120


Dopravní studie

srpen 2011




Prokopa Velikého

276


172 6

104

2

8

6

Jatecká

Hřbitovní

1

10

10

10 157

104

157

1

157

104

2

107


Dopravní studie

srpen 2011


DOPRAVNÍ STUDIE MĚSTA ČESKÝ BROD

Recommend Documents