DOPRAVNÍ PRŮZKUMY V OBLASTI ROZVOJOVÉ PLOCHY ZA MLÉKÁRNOU
DOPRAVNÍ NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY BYDLENÍ, LOKALITA BRUNTÁL – ZA MLÉKÁRNOU LOKALIZACE AKTUALIZAČNÍCH DOPRAVNÍCH PRŮZKUMŮ
KRÁTKODOBÉ OVĚŘOVACÍ KŘIŽOVATKOVÉ SČÍTÁNÍ V DOPOLEDNÍM A ODPOLEDNÍM OBDOBÍ SČÍTÁNÍ STATICKÉ DOPRAVY V DOPOLEDNÍM A VEČERNÍM OBDOBÍ
KRÁTKODOBÉ OVĚŘOVACÍ PROFILOVÉ SČÍTÁNÍ V ODPOLEDNÍM OBDOBÍ
KŘIŽOVATKOVÉ SČÍTÁNÍ V ROZSAHU 2 +2 HOD (7.00 – 9.00 A 14.00 – 16.00 OD
KŘIŽOVATKOVÉ SČÍTÁNÍ V ROZSAHU 2 +2 HOD (7.00 – 9.00 A 14.00 – 16.00 OD
DOPRAVNÍ NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY BYDLENÍ, LOKALITA BRUNTÁL – ZA MLÉKÁRNOU DOPRAVNÍ PRŮZKUMY CÍLOVÉ A ZDROJOVÉ DOPRAVY - ÚDAJE O DOPRAVĚ VE VOZ ZA 2 HOD V 7.00 – 9.00 HOD V ČLENĚNÍ PO 15MIN
odbočení do sousedního území do ul.Na svahu –cca 5% z vjezdu na ul.Nové, pro rezervu hodnocení nebyl objem cílové dopravy řešeného území snižován o průjezd do ul. Na svahu
6+7+8+10+10+11+6+6 = 64 voz/2 hod
8+5+9+10+9+9+8+9 = 67 voz/2 hod
1+0+3+0+1+2+2+1 = 10 voz/2 hod CELKOVÝ OBJEM ZDROJOVÉ + CÍLOVÉ DOPRAVY V DOPOLEDNÍ ŠPIČCE 77 + 77 = 154 VOZ/2 HOD 2+3+0+1+2+0+3+2 = 13 voz/2 hod
Stávající počty bytových jednotek ve vymezeném území: • • • • • •
Nová ul. 11 RD ( rodinných domů – odhad 1,5 b.j. v RD ), 5 BD ( bytových domů ) s 20 b.j. ( po 4 b.j. v bytových domech ) Sadová ul. 8 RD, 1 jiná stavba ( myslivecké sdružení ) Čs. armády 24 BD- 169 bytových jednotek + 1 BD Červeného kříže ( ubytovna ) Švermova ul. 6 BD 56 b.j. Kavalcova ul. od č.p. 871 – blíže k lokalitě Za mlékárnou : 23 RD, 1 BD se 4 b.j., 1 jiná stavba Česká ul. 23 RD, 2 BD s 52 b.j. celkem
37 b.j. 12 b.j 175 b.j. 56 b.j. 39 b.j. 87 b.j. 406 b.j.
DOPRAVNÍ NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY BYDLENÍ, LOKALITA BRUNTÁL – ZA MLÉKÁRNOU DOPRAVNÍ PRŮZKUMY CÍLOVÉ A ZDROJOVÉ DOPRAVY - ÚDAJE O DOPRAVĚ VE VOZ ZA 2 HOD V 14.00 – 16.00 HOD V ČLENĚNÍ PO 15MIN
odbočení do sousedního území do ul.Na svahu – cca 25% z vjezdu na ul.Nové, pro rezervu hodnocení nebyl objem cílové dopravy řešeného území snižován o průjezd do ul. Na svahu
7+8+2+4+9+9+7+7 = 53 voz/2 hod
12+13+9+11+13+12+13+5 = 88 voz/2 hod
0+1+1+1+0+2+0+1 = 6 voz/2 hod CELKOVÝ OBJEM ZDROJOVÉ + CÍLOVÉ DOPRAVY V ODPOLEDNÍ ŠPIČCE 94 + 62 = 156 VOZ/2 HOD 0+0+0+0+0+2+2+5 = 9 voz/2 hod
Stávající počty bytových jednotek ve vymezeném území: • • • • • •
Nová ul. 11 RD ( rodinných domů – odhad 1,5 b.j. v RD ), 5 BD ( bytových domů ) s 20 b.j. ( po 4 b.j. v bytových domech ) Sadová ul. 8 RD, 1 jiná stavba ( myslivecké sdružení ) Čs. armády 24 BD- 169 bytových jednotek + 1 BD Červeného kříže ( ubytovna ) Švermova ul. 6 BD 56 b.j. Kavalcova ul. od č.p. 871 – blíže k lokalitě Za mlékárnou : 23 RD, 1 BD se 4 b.j., 1 jiná stavba Česká ul. 23 RD, 2 BD s 52 b.j. celkem
37 b.j. 12 b.j 175 b.j. 56 b.j. 39 b.j. 87 b.j. 406 b.j.
ZATÍŽENÍ KOMUNIKAČNÍ SÍTĚ NA ÚZEMÍ MĚSTA BRUNTÁLU V R.2005 ÚDAJE Z DATABÁZE ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC - ROČNÍ PRŮMĚRY DENNÍCH INTENZIT VE VOZ/24 HOD
PROGNÓZA VÝHLEDOVÉHO ZATÍŽENÍ KOMUNIKAČNÍ SÍTĚ PO DOSTAVBĚ ROZVOJOVÉ PLOCHY ZA MLÉKÁRNOU - IDEOVÉ VARIANTY
DOPRAVNÍ NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY BYDLENÍ, LOKALITA BRUNTÁL – ZA MLÉKÁRNOU ŠIRŠÍ DOPRAVNÍ VAZBY ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ NA PODKLADU KONCEPTU NÁVRHU ÚP
DOPRAVNÍ NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY BYDLENÍ, LOKALITA BRUNTÁL – ZA MLÉKÁRNOU POSUZOVANÉ KORIDORY NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY NA STÁVAJÍCÍ KOMUNIKAČNÍ SÍŤ STÁVAJÍCÍ KOMUNIKACE PŘÍJEZDOVÉ TRASY (P.T.)
JEDNOZNAČNÁ INVARIANTNÍ POLOHA NAPOJENÍ Z UL.STAROMĚSTSKÉ
ROZVOJOVÁ PLOCHA BYDLENÍ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ
VARIANTNÍ POLOHA NAPOJENÍ Z UL.NOVÁ
Napojení staveništní dopravy z ul.Staroměstské a to v cílové trase příjezdové komunikace nebo s využitím rekonstruované stávající polní cesty staveništní dopravu nelze vést přes obytné území kolem ul.Nové
CÍLOVÝ ROZSAH OBYTNÉ VÝSTAVBY, ODHAD CCA 250 B.J. ,
Koridor A
Koridor B
Koridor C Koridor napojení z ul.Staroměstské, poloha dána vstřícným napojením do rampy budoucí mimoúrovňové křižovatky UL.STAROMĚSTSKÁ
UL.NOVÁ
DOPRAVNÍ NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY BYDLENÍ, LOKALITA BRUNTÁL – ZA MLÉKÁRNOU PROBLÉMOVÉ PRVKY STÁVAJÍCÍ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY VYTIPOVANÉ PROBLÉMOVÉ PRVKY VE VZTAHU K NAVRHOVANÉ OBYTNÉ ZÁSTAVBĚ V LOKALITĚ ZA MLÉKÁRNOU:
9 8
1.
7
4 5 6
3
1
2
10 11
12
CHYBĚJÍCÍ CHODNÍK NA UL.ČS.ARMÁDY PRO ZAJIŠTĚNÍ BEZPEČNÝCH PĚŠÍCH VAZEB OD UL. NOVÉ DO OBYTNÉHO ÚZEMÍ 2. VYMÍSTĚNÍ PARKOVÁNÍ Z PROFILU KOMUNIKACE UL.ČS.ARMÁDY VYBUDOVÁNÍM PARKOVACÍCH STÁNÍ PODÉL KOMUNIKACE (ZŘEJMĚ PODMÍNĚNO KÁCENÍM STROMŮ) PRO ZAJIŠTĚNÍ PRŮJEZDNÉHO PROFILU DVOUPRUHOVÉ KOMUNIKACE 3. NÁVRH NA ÚPRAVU ORGANIZACE DOPRAVY NA KOMUNIKACI S NEVYHOVUJÍCÍ ŠÍŘKOU (NAPŘ.ZJEDNOSMĚRNĚNÍ, ZMĚNA ORGANIZACE PARKOVÁNÍ) 4. CHYBĚJÍCÍ CHODNÍK NA UL.NOVÁ, NÁVRH NA DOBUDOVÁNÍ CHODNÍKU, PRO ZVÝŠENÍ BEZPEČNOSTI PĚŠÍCH (ÚPRAVA AKTUÁLNÍ ZEJMÉNA PRO VERZI SEVERNÍHO NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY) 5. OSAZENÍ RYCHLOSTNÍCH PRAHŮ (JEJICH UMÍSTĚNÍ BUDE UPŘESNĚNO VE VAZBĚ NA CELKOVOU KONCEPCI DOPRAVNÍHO ZKLIDNĚNÍ, KTERÁ BUDE REAGOVAT NA ZVOLENÝ KORIDOR DOPRAVNÍHO NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY SMĚREM K UL.NOVÁ 6. NEVYHOVUJÍCÍ ROZHLEDOVÉ POMĚRY V KŘIŽOVATCE, MOŽNOST OSAZENÍ DOPRAVNÍHO ZRCADLA 7. V PŘÍPADĚ NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY NUTNOST VYMÍSTĚNÍ PARKOVÁNÍ Z PROFILU KOMUNIKACE UL.ČESKÉ 8. V PŘÍPADĚ SEVERNÍHO NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY NUTNOST ZOBOUSMĚRNĚNÍ UL. SADOVÉ NA RAMENI KŘIŽOVATKY S UL. KAVALCOVA A NOVÁ 9. V PŘÍPADĚ SEVERNÍHO NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY NUTNOST DOBUDOVÁNÍ PROPOJKY V ÚZKÉM PROFILU MEZI TRATÍ ČD A OBYTNÝM OBJEKTEM 10. V PŘÍPADĚ JIŽNÍHO NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY NUTNOST DOBUDOVÁNÍ PROPOJKY V KONCOVÉM ÚSEKU UL. ČS. ARMÁDY VČ. PARKOVACÍCH PLOCH PRO SOUSEDNÍ OBYTNÉ OBJEKTY. S OHLEDEM NA TERÉNNÍ PROFIL BUDE STAVBA PODMÍNĚNA DÍLČÍM ODTĚŽENÍM SVAHU. 11. NÁVRH NA KŘÍŽENÍ PŘÍJEZDOVÉ TRASY S POTENCIÁNÍ PĚŠÍ TRASOU DO PARKU (MOŽNÉ VEDENÍ PĚŠÍ TRASY PŘES RYCHLOSTNÍ PRÁH, PŘÍPADNÉ ZVÝŠENÍ CELÉ PLOCHY KŘIŽOVATKY) 12. POSOUZENÍ MOŽNOSTI VYMEZENÍ CELÉHO ÚZEMÍ ZÓNOVOU ZNAČKOU S OMEZENÍM RYCHLOSTI NA 30KM/HOD
DOPRAVNÍ NAPOJENÍ
ROZVOJOVÉ PLOCHY BYDLENÍ, LOKALITA BRUNTÁL – ZA MLÉKÁRNOU VARIANTA A – NAPOJENÍ NA UL.STAROMĚSTSKOU + SEVERNÍ NAPOJENÍ V KORIDORU UL.SADOVÉ, CÍLOVÝ ROZSAH OBYTNÉ VÝSTAVBY STÁVAJÍCÍ KOMUNIKACE PŘÍJEZDOVÉ TRASY (P.T.)
REKONSTRUKCE ČI ÚPRAVA KOMUNIKACE (P.T.)
NOVÁ KOMUNIKACE (P.T.)
STÁVAJÍCÍ PLOCHA BYDLENÍ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ ROZVOJOVÁ PLOCHA BYDLENÍ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ
RYCHLOSTNÍ PRÁH
CÍLOVÝ ROZSAH OBYTNÉ VÝSTAVBY, ODHAD CCA 250 B.J. , OBJEM ZDROJOVÉ A CÍLOVÉ DOPRAVY 200 VOZ/2 HOD V DOPOLEDNÍ ŠPIČCE A 200 VOZ/2 HOD V ODPOLEDNÍ ŠPIČCE
BODOVÉ ZKLIDNĚNÍ DOPRAVY
VÝZNAMNÁ PĚŠÍ VAZBA
30% 60 VOZ/ 2HOD V OBOU SMĚRECH
140 VOZ/ 2HOD V OBOU SMĚRECH
70%
STÁVAJÍCÍ PLOCHA OBYTNÉ VÝSTAVBY, ODHAD CCA 400 B.J.
UL.STAROMĚSTSKÁ UL.NOVÁ
NEZÁVAZNÝ NÁVRH Z ÚZEMNÍ STUDIE POČÍTÁ S 38 SAMOSTATNĚ STOJÍCÍMI RODINNÝMI DOMY, 19 ŘADOVÝMI RODINNÝMI DOMY A BYTOVÝMI DOMY S CCA 220 BYTY. PARTER BYTOVÝCH DOMŮ A TO BODOVÝCH LZE VYUŽÍT PRO OBČANSKOU VYBAVENOST S PRODEJNÍ PLOCHOU DO 50M2 A V BARIÉROVÝCH DOMECH RESTAURACE S 70M2. PŘI ODVOZENÍ VÝHLEDOVÉHO OBJEMU NOVÉ ZÁSTAVBY BYLY OBJEMY ZDROJOVÉ A CÍLOVÉ DOPRAVY STANOVENY V PRVNÍM KROKU V POMĚRU ODHADOVANÉHO POČTU BYTOVÝCH JEDNOTEK, VYPOČTENÁ HODNOTA BYLA S OHLEDEM NA PŘEDPOKLÁDANOU VYŠŠÍ VYBAVENOST DOMÁCNOSTÍ V ROZVOJOVÉ PLOŠE OSOBNÍMI AUTOMOBILY, VYŠŠÍ HYBNOST VOZIDEL A MOŽNÝ DÍLČÍ NÁRŮST VLIVEM ZVAŽOVANÉ MÍSTNÍ OBČANSKÉ VYBAVENOSTI NAVÝŠENA O DALŠÍCH 100%. PRO CÍLOVÝ ROZSAH VÝSTAVBY S CCA 250 B.J. BYLA DEFINOVÁNA V DOPOLEDNÍM I ODPOLEDNÍM DVOUHODINOVÉM OBDOBÍ ZDROJOVÁ + CÍLOVÁ DOPRAVA VZTAHEM 160 / 400 X 250 X 2 = 200 VOZ/2 HOD V OBOU SMĚRECH, PRO PŘEDPOKLÁDANOU ETAPU VÝSTAVBY BYL PROGNÓZOVANÝ OBJEM DOPRAVY PŘIBLIŽNĚ POLOVIČNÍ
DOPRAVNÍ NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY BYDLENÍ, LOKALITA BRUNTÁL – ZA MLÉKÁRNOU VARIANTA B – NAPOJENÍ NA UL.STAROMĚSTSKOU + NAPOJENÍ V CENTRÁLNÍM KORIDORU UL.ČESKÉ, CÍLOVÝ ROZSAH OBYTNÉ VÝSTAVBY STÁVAJÍCÍ KOMUNIKACE PŘÍJEZDOVÉ TRASY (P.T.)
REKONSTRUKCE ČI ÚPRAVA KOMUNIKACE (P.T.)
NOVÁ KOMUNIKACE (P.T.)
STÁVAJÍCÍ PLOCHA BYDLENÍ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ ROZVOJOVÁ PLOCHA BYDLENÍ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ
RYCHLOSTNÍ PRÁH
BODOVÉ ZKLIDNĚNÍ DOPRAVY
VÝZNAMNÁ PĚŠÍ VAZBA
CÍLOVÝ ROZSAH OBYTNÉ VÝSTAVBY, ODHAD CCA 250 B.J. , OBJEM ZDROJOVÉ A CÍLOVÉ DOPRAVY 200 VOZ/2 HOD V DOPOLEDNÍ ŠPIČCE A 200 VOZ/2 HOD V ODPOLEDNÍ ŠPIČCE
70 VOZ/ 2HOD V OBOU SMĚRECH
35% 130 VOZ/ 2HOD V OBOU SMĚRECH
65%
UL.STAROMĚSTSKÁ
STÁVAJÍCÍ PLOCHA OBYTNÉ VÝSTAVBY, ODHAD CCA 400 B.J.
UL.NOVÁ
NEZÁVAZNÝ NÁVRH Z ÚZEMNÍ STUDIE POČÍTÁ S 38 SAMOSTATNĚ STOJÍCÍMI RODINNÝMI DOMY, 19 ŘADOVÝMI RODINNÝMI DOMY A BYTOVÝMI DOMY S CCA 220 BYTY. PARTER BYTOVÝCH DOMŮ A TO BODOVÝCH LZE VYUŽÍT PRO OBČANSKOU VYBAVENOST S PRODEJNÍ PLOCHOU DO 50M2 A V BARIÉROVÝCH DOMECH RESTAURACE S 70M2. PŘI ODVOZENÍ VÝHLEDOVÉHO OBJEMU NOVÉ ZÁSTAVBY BYLY OBJEMY ZDROJOVÉ A CÍLOVÉ DOPRAVY STANOVENY V PRVNÍM KROKU V POMĚRU ODHADOVANÉHO POČTU BYTOVÝCH JEDNOTEK, VYPOČTENÁ HODNOTA BYLA S OHLEDEM NA PŘEDPOKLÁDANOU VYŠŠÍ VYBAVENOST DOMÁCNOSTÍ V ROZVOJOVÉ PLOŠE OSOBNÍMI AUTOMOBILY, VYŠŠÍ HYBNOST VOZIDEL A MOŽNÝ DÍLČÍ NÁRŮST VLIVEM ZVAŽOVANÉ MÍSTNÍ OBČANSKÉ VYBAVENOSTI NAVÝŠENA O DALŠÍCH 100%. PRO CÍLOVÝ ROZSAH VÝSTAVBY S CCA 250 B.J. BYLA DEFINOVÁNA V DOPOLEDNÍM I ODPOLEDNÍM DVOUHODINOVÉM OBDOBÍ ZDROJOVÁ + CÍLOVÁ DOPRAVA VZTAHEM 160 / 400 X 250 X 2 = 200 VOZ/2 HOD V OBOU SMĚRECH, PRO PŘEDPOKLÁDANOU ETAPU VÝSTAVBY BYL PROGNÓZOVANÝ OBJEM DOPRAVY PŘIBLIŽNĚ POLOVIČNÍ
DOPRAVNÍ NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY BYDLENÍ, LOKALITA BRUNTÁL – ZA MLÉKÁRNOU VARIANTA C – NAPOJENÍ NA UL.STAROMĚSTSKOU + NAPOJENÍ V JIŽNÍM KORIDORU UL.ČS.ARMÁDY, CÍLOVÝ ROZSAH OBYTNÉ VÝSTAVBY STÁVAJÍCÍ KOMUNIKACE PŘÍJEZDOVÉ TRASY (P.T.)
REKONSTRUKCE ČI ÚPRAVA KOMUNIKACE (P.T.)
NOVÁ KOMUNIKACE (P.T.)
STÁVAJÍCÍ PLOCHA BYDLENÍ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ ROZVOJOVÁ PLOCHA BYDLENÍ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ
RYCHLOSTNÍ PRÁH
BODOVÉ ZKLIDNĚNÍ DOPRAVY
VÝZNAMNÁ PĚŠÍ VAZBA
CÍLOVÝ ROZSAH OBYTNÉ VÝSTAVBY, ODHAD CCA 250 B.J. , OBJEM ZDROJOVÉ A CÍLOVÉ DOPRAVY 200 VOZ/2 HOD V DOPOLEDNÍ ŠPIČCE A 200 VOZ/2 HOD V ODPOLEDNÍ ŠPIČCE
110 VOZ/ 2HOD V OBOU SMĚRECH
90 VOZ/ 2HOD V OBOU SMĚRECH
55% 45%
STÁVAJÍCÍ PLOCHA OBYTNÉ VÝSTAVBY, ODHAD CCA 400 B.J.
UL.STAROMĚSTSKÁ UL.NOVÁ NEZÁVAZNÝ NÁVRH Z ÚZEMNÍ STUDIE POČÍTÁ S 38 SAMOSTATNĚ STOJÍCÍMI RODINNÝMI DOMY, 19 ŘADOVÝMI RODINNÝMI DOMY A BYTOVÝMI DOMY S CCA 220 BYTY. PARTER BYTOVÝCH DOMŮ A TO BODOVÝCH LZE VYUŽÍT PRO OBČANSKOU VYBAVENOST S PRODEJNÍ PLOCHOU DO 50M2 A V BARIÉROVÝCH DOMECH RESTAURACE S 70M2. PŘI ODVOZENÍ VÝHLEDOVÉHO OBJEMU NOVÉ ZÁSTAVBY BYLY OBJEMY ZDROJOVÉ A CÍLOVÉ DOPRAVY STANOVENY V PRVNÍM KROKU V POMĚRU ODHADOVANÉHO POČTU BYTOVÝCH JEDNOTEK, VYPOČTENÁ HODNOTA BYLA S OHLEDEM NA PŘEDPOKLÁDANOU VYŠŠÍ VYBAVENOST DOMÁCNOSTÍ V ROZVOJOVÉ PLOŠE OSOBNÍMI AUTOMOBILY, VYŠŠÍ HYBNOST VOZIDEL A MOŽNÝ DÍLČÍ NÁRŮST VLIVEM ZVAŽOVANÉ MÍSTNÍ OBČANSKÉ VYBAVENOSTI NAVÝŠENA O DALŠÍCH 100%. PRO CÍLOVÝ ROZSAH VÝSTAVBY S CCA 250 B.J. BYLA DEFINOVÁNA V DOPOLEDNÍM I ODPOLEDNÍM DVOUHODINOVÉM OBDOBÍ ZDROJOVÁ + CÍLOVÁ DOPRAVA VZTAHEM 160 / 400 X 250 X 2 = 200 VOZ/2 HOD V OBOU SMĚRECH, PRO PŘEDPOKLÁDANOU ETAPU VÝSTAVBY BYL PROGNÓZOVANÝ OBJEM DOPRAVY PŘIBLIŽNĚ POLOVIČNÍ
DOPRAVNÍ NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY BYDLENÍ, LOKALITA BRUNTÁL – ZA MLÉKÁRNOU VARIANTA A – NAPOJENÍ NA UL.STAROMĚSTSKOU + SEVERNÍ NAPOJENÍ V KORIDORU UL.SADOVÉ, ETAPOVÝ ROZSAH OBYTNÉ VÝSTAVBY STÁVAJÍCÍ KOMUNIKACE PŘÍJEZDOVÉ TRASY (P.T.)
REKONSTRUKCE ČI ÚPRAVA KOMUNIKACE (P.T.)
NOVÁ KOMUNIKACE (P.T.)
STÁVAJÍCÍ PLOCHA BYDLENÍ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ ROZVOJOVÁ PLOCHA BYDLENÍ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ
RYCHLOSTNÍ PRÁH
ETAPOVÝ ROZSAH OBYTNÉ VÝSTAVBY, ODHAD CCA 125 B.J. , OBJEM ZDROJOVÉ A CÍLOVÉ DOPRAVY 100 VOZ/2 HOD V DOPOLEDNÍ ŠPIČCE A 100 VOZ/2 HOD V ODPOLEDNÍ ŠPIČCE
BODOVÉ ZKLIDNĚNÍ DOPRAVY
VÝZNAMNÁ PĚŠÍ VAZBA
70%
70 VOZ/ 2HOD V OBOU SMĚRECH
30 VOZ/ 2HOD V OBOU SMĚRECH STÁVAJÍCÍ PLOCHA OBYTNÉ VÝSTAVBY, ODHAD CCA 400 B.J.
30%
UL.STAROMĚSTSKÁ
UL.NOVÁ
NEZÁVAZNÝ NÁVRH Z ÚZEMNÍ STUDIE POČÍTÁ S 38 SAMOSTATNĚ STOJÍCÍMI RODINNÝMI DOMY, 19 ŘADOVÝMI RODINNÝMI DOMY A BYTOVÝMI DOMY S CCA 220 BYTY. PARTER BYTOVÝCH DOMŮ A TO BODOVÝCH LZE VYUŽÍT PRO OBČANSKOU VYBAVENOST S PRODEJNÍ PLOCHOU DO 50M2 A V BARIÉROVÝCH DOMECH RESTAURACE S 70M2. PŘI ODVOZENÍ VÝHLEDOVÉHO OBJEMU NOVÉ ZÁSTAVBY BYLY OBJEMY ZDROJOVÉ A CÍLOVÉ DOPRAVY STANOVENY V PRVNÍM KROKU V POMĚRU ODHADOVANÉHO POČTU BYTOVÝCH JEDNOTEK, VYPOČTENÁ HODNOTA BYLA S OHLEDEM NA PŘEDPOKLÁDANOU VYŠŠÍ VYBAVENOST DOMÁCNOSTÍ V ROZVOJOVÉ PLOŠE OSOBNÍMI AUTOMOBILY, VYŠŠÍ HYBNOST VOZIDEL A MOŽNÝ DÍLČÍ NÁRŮST VLIVEM ZVAŽOVANÉ MÍSTNÍ OBČANSKÉ VYBAVENOSTI NAVÝŠENA O DALŠÍCH 100%. PRO CÍLOVÝ ROZSAH VÝSTAVBY S CCA 250 B.J. BYLA DEFINOVÁNA V DOPOLEDNÍM I ODPOLEDNÍM DVOUHODINOVÉM OBDOBÍ ZDROJOVÁ + CÍLOVÁ DOPRAVA VZTAHEM 160 / 400 X 250 X 2 = 200 VOZ/2 HOD V OBOU SMĚRECH, PRO PŘEDPOKLÁDANOU ETAPU VÝSTAVBY BYL PROGNÓZOVANÝ OBJEM DOPRAVY PŘIBLIŽNĚ POLOVIČNÍ
DOPRAVNÍ NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY BYDLENÍ, LOKALITA BRUNTÁL – ZA MLÉKÁRNOU VARIANTA B – NAPOJENÍ NA UL.STAROMĚSTSKOU + NAPOJENÍ V CENTRÁLNÍM KORIDORU UL.ČESKÉ, ETAPOVÝ ROZSAH OBYTNÉ VÝSTAVBY STÁVAJÍCÍ KOMUNIKACE PŘÍJEZDOVÉ TRASY (P.T.)
REKONSTRUKCE ČI ÚPRAVA KOMUNIKACE (P.T.)
NOVÁ KOMUNIKACE (P.T.)
STÁVAJÍCÍ PLOCHA BYDLENÍ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ ROZVOJOVÁ PLOCHA BYDLENÍ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ
RYCHLOSTNÍ PRÁH
BODOVÉ ZKLIDNĚNÍ DOPRAVY
VÝZNAMNÁ PĚŠÍ VAZBA
ETAPOVÝ ROZSAH OBYTNÉ VÝSTAVBY, ODHAD CCA 125 B.J. , OBJEM ZDROJOVÉ A CÍLOVÉ DOPRAVY 100 VOZ/2 HOD V DOPOLEDNÍ ŠPIČCE A 100 VOZ/2 HOD V ODPOLEDNÍ ŠPIČCE 75 VOZ/ 2HOD V OBOU SMĚRECH
75% 25 VOZ/ 2HOD V OBOU SMĚRECH
25%
UL.STAROMĚSTSKÁ
STÁVAJÍCÍ PLOCHA OBYTNÉ VÝSTAVBY, ODHAD CCA 400 B.J.
UL.NOVÁ
NEZÁVAZNÝ NÁVRH Z ÚZEMNÍ STUDIE POČÍTÁ S 38 SAMOSTATNĚ STOJÍCÍMI RODINNÝMI DOMY, 19 ŘADOVÝMI RODINNÝMI DOMY A BYTOVÝMI DOMY S CCA 220 BYTY. PARTER BYTOVÝCH DOMŮ A TO BODOVÝCH LZE VYUŽÍT PRO OBČANSKOU VYBAVENOST S PRODEJNÍ PLOCHOU DO 50M2 A V BARIÉROVÝCH DOMECH RESTAURACE S 70M2. PŘI ODVOZENÍ VÝHLEDOVÉHO OBJEMU NOVÉ ZÁSTAVBY BYLY OBJEMY ZDROJOVÉ A CÍLOVÉ DOPRAVY STANOVENY V PRVNÍM KROKU V POMĚRU ODHADOVANÉHO POČTU BYTOVÝCH JEDNOTEK, VYPOČTENÁ HODNOTA BYLA S OHLEDEM NA PŘEDPOKLÁDANOU VYŠŠÍ VYBAVENOST DOMÁCNOSTÍ V ROZVOJOVÉ PLOŠE OSOBNÍMI AUTOMOBILY, VYŠŠÍ HYBNOST VOZIDEL A MOŽNÝ DÍLČÍ NÁRŮST VLIVEM ZVAŽOVANÉ MÍSTNÍ OBČANSKÉ VYBAVENOSTI NAVÝŠENA O DALŠÍCH 100%. PRO CÍLOVÝ ROZSAH VÝSTAVBY S CCA 250 B.J. BYLA DEFINOVÁNA V DOPOLEDNÍM I ODPOLEDNÍM DVOUHODINOVÉM OBDOBÍ ZDROJOVÁ + CÍLOVÁ DOPRAVA VZTAHEM 160 / 400 X 250 X 2 = 200 VOZ/2 HOD V OBOU SMĚRECH, PRO PŘEDPOKLÁDANOU ETAPU VÝSTAVBY BYL PROGNÓZOVANÝ OBJEM DOPRAVY PŘIBLIŽNĚ POLOVIČNÍ
DOPRAVNÍ NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY BYDLENÍ, LOKALITA BRUNTÁL – ZA MLÉKÁRNOU VARIANTA C – NAPOJENÍ NA UL.STAROMĚSTSKOU + NAPOJENÍ V JIŽNÍM KORIDORU UL.ČS.ARMÁDY, ETAPOVÝ ROZSAH OBYTNÉ VÝSTAVBY STÁVAJÍCÍ KOMUNIKACE PŘÍJEZDOVÉ TRASY (P.T.)
REKONSTRUKCE ČI ÚPRAVA KOMUNIKACE (P.T.)
NOVÁ KOMUNIKACE (P.T.)
STÁVAJÍCÍ PLOCHA BYDLENÍ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ ROZVOJOVÁ PLOCHA BYDLENÍ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ
RYCHLOSTNÍ PRÁH
BODOVÉ ZKLIDNĚNÍ DOPRAVY
VÝZNAMNÁ PĚŠÍ VAZBA
ETAPOVÝ ROZSAH OBYTNÉ VÝSTAVBY, ODHAD CCA 125 B.J. , OBJEM ZDROJOVÉ A CÍLOVÉ DOPRAVY 100 VOZ/2 HOD V DOPOLEDNÍ ŠPIČCE A 100 VOZ/2 HOD V ODPOLEDNÍ ŠPIČCE
20 VOZ/ 2HOD V OBOU SMĚRECH
80 VOZ/ 2HOD V OBOU SMĚRECH
20% 80%
STÁVAJÍCÍ PLOCHA OBYTNÉ VÝSTAVBY, ODHAD CCA 400 B.J.
UL.STAROMĚSTSKÁ UL.NOVÁ NEZÁVAZNÝ NÁVRH Z ÚZEMNÍ STUDIE POČÍTÁ S 38 SAMOSTATNĚ STOJÍCÍMI RODINNÝMI DOMY, 19 ŘADOVÝMI RODINNÝMI DOMY A BYTOVÝMI DOMY S CCA 220 BYTY. PARTER BYTOVÝCH DOMŮ A TO BODOVÝCH LZE VYUŽÍT PRO OBČANSKOU VYBAVENOST S PRODEJNÍ PLOCHOU DO 50M2 A V BARIÉROVÝCH DOMECH RESTAURACE S 70M2. PŘI ODVOZENÍ VÝHLEDOVÉHO OBJEMU NOVÉ ZÁSTAVBY BYLY OBJEMY ZDROJOVÉ A CÍLOVÉ DOPRAVY STANOVENY V PRVNÍM KROKU V POMĚRU ODHADOVANÉHO POČTU BYTOVÝCH JEDNOTEK, VYPOČTENÁ HODNOTA BYLA S OHLEDEM NA PŘEDPOKLÁDANOU VYŠŠÍ VYBAVENOST DOMÁCNOSTÍ V ROZVOJOVÉ PLOŠE OSOBNÍMI AUTOMOBILY, VYŠŠÍ HYBNOST VOZIDEL A MOŽNÝ DÍLČÍ NÁRŮST VLIVEM ZVAŽOVANÉ MÍSTNÍ OBČANSKÉ VYBAVENOSTI NAVÝŠENA O DALŠÍCH 100%. PRO CÍLOVÝ ROZSAH VÝSTAVBY S CCA 250 B.J. BYLA DEFINOVÁNA V DOPOLEDNÍM I ODPOLEDNÍM DVOUHODINOVÉM OBDOBÍ ZDROJOVÁ + CÍLOVÁ DOPRAVA VZTAHEM 160 / 400 X 250 X 2 = 200 VOZ/2 HOD V OBOU SMĚRECH, PRO PŘEDPOKLÁDANOU ETAPU VÝSTAVBY BYL PROGNÓZOVANÝ OBJEM DOPRAVY PŘIBLIŽNĚ POLOVIČNÍ
PROGNÓZA VÝHLEDOVÉHO ZATÍŽENÍ KOMUNIKAČNÍ SÍTĚ PO DOSTAVBĚ ROZVOJOVÉ PLOCHY ZA MLÉKÁRNOU - VÝSLEDNÉ ŘEŠENÍ
DOPRAVNÍ NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY BYDLENÍ, LOKALITA BRUNTÁL – ZA MLÉKÁRNOU VÝSLEDNÁ VARIANTA A + C – NAPOJENÍ NA UL.STAROMĚSTSKOU + NAPOJENÍ V KORIDORU UL.ČS.ARMÁDY + ULSADOVÁ, CÍLOVÝ ROZSAH OBYTNÉ VÝSTAVBY STÁVAJÍCÍ KOMUNIKACE PŘÍJEZDOVÉ TRASY (P.T.)
REKONSTRUKCE ČI ÚPRAVA KOMUNIKACE (P.T.)
NOVÁ KOMUNIKACE (P.T.)
STÁVAJÍCÍ PLOCHA BYDLENÍ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ ROZVOJOVÁ PLOCHA BYDLENÍ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ
RYCHLOSTNÍ PRÁH
CÍLOVÝ ROZSAH OBYTNÉ VÝSTAVBY, ODHAD CCA 250 B.J. , OBJEM ZDROJOVÉ A CÍLOVÉ DOPRAVY 200 VOZ/2 HOD V DOPOLEDNÍ ŠPIČCE A 200 VOZ/2 HOD V ODPOLEDNÍ ŠPIČCE, T.J. 100 VOZ/HOD A CCA 1000 VOZ/24HOD
50%
100 VOZ/ 2HOD V OBOU SMĚRECH V DOPRAVNÍ ŠPIČCE (50 VOZ/HOD, TJ. CCA 500 VOZ/24 HOD)
BODOVÉ ZKLIDNĚNÍ DOPRAVY
VÝZNAMNÁ PĚŠÍ VAZBA
20% 40 VOZ/ 2HOD V OBOU SMĚRECH V DOPRAVNÍ ŠPIČCE (20 VOZ/HOD, TJ.CCA 200 VOZ/24 HOD)
60 VOZ/ 2HOD V OBOU SMĚRECH V DOPRAVNÍ ŠPIČCE (30 VOZ/HOD, TJ. CCA 300 VOZ/24 HOD)
STÁVAJÍCÍ PLOCHA OBYTNÉ VÝSTAVBY, ODHAD CCA 400 B.J.
30%
UL.STAROMĚSTSKÁ UL.NOVÁ NEZÁVAZNÝ NÁVRH Z ÚZEMNÍ STUDIE POČÍTÁ S 38 SAMOSTATNĚ STOJÍCÍMI RODINNÝMI DOMY, 19 ŘADOVÝMI RODINNÝMI DOMY A BYTOVÝMI DOMY S CCA 220 BYTY. PARTER BYTOVÝCH DOMŮ A TO BODOVÝCH LZE VYUŽÍT PRO OBČANSKOU VYBAVENOST S PRODEJNÍ PLOCHOU DO 50M2 A V BARIÉROVÝCH DOMECH RESTAURACE S 70M2. PŘI ODVOZENÍ VÝHLEDOVÉHO OBJEMU NOVÉ ZÁSTAVBY BYLY OBJEMY ZDROJOVÉ A CÍLOVÉ DOPRAVY STANOVENY V PRVNÍM KROKU V POMĚRU ODHADOVANÉHO POČTU BYTOVÝCH JEDNOTEK, VYPOČTENÁ HODNOTA BYLA S OHLEDEM NA PŘEDPOKLÁDANOU VYŠŠÍ VYBAVENOST DOMÁCNOSTÍ V ROZVOJOVÉ PLOŠE OSOBNÍMI AUTOMOBILY, VYŠŠÍ HYBNOST VOZIDEL A MOŽNÝ DÍLČÍ NÁRŮST VLIVEM ZVAŽOVANÉ MÍSTNÍ OBČANSKÉ VYBAVENOSTI NAVÝŠENA O DALŠÍCH 100%. PRO CÍLOVÝ ROZSAH VÝSTAVBY S CCA 250 B.J. BYLA DEFINOVÁNA V DOPOLEDNÍM I ODPOLEDNÍM DVOUHODINOVÉM OBDOBÍ ZDROJOVÁ + CÍLOVÁ DOPRAVA VZTAHEM 160 / 400 X 250 X 2 = 200 VOZ/2 HOD V OBOU SMĚRECH, PRO PŘEDPOKLÁDANOU ETAPU VÝSTAVBY BYL PROGNÓZOVANÝ OBJEM DOPRAVY PŘIBLIŽNĚ POLOVIČNÍ
DOPRAVNÍ NAPOJENÍ ROZVOJOVÉ PLOCHY BYDLENÍ, LOKALITA BRUNTÁL – ZA MLÉKÁRNOU VÝSLEDNÁ VARIANTA A + C – NAPOJENÍ NA UL.STAROMĚSTSKOU + NAPOJENÍ V KORIDORU UL.ČS.ARMÁDY + ULSADOVÁ, ETAPOVÝ ROZSAH OBYTNÉ VÝSTAVBY STÁVAJÍCÍ KOMUNIKACE PŘÍJEZDOVÉ TRASY (P.T.)
REKONSTRUKCE ČI ÚPRAVA KOMUNIKACE (P.T.)
NOVÁ KOMUNIKACE (P.T.)
STÁVAJÍCÍ PLOCHA BYDLENÍ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ ROZVOJOVÁ PLOCHA BYDLENÍ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ
RYCHLOSTNÍ PRÁH
ETAPOVÝ ROZSAH OBYTNÉ VÝSTAVBY, ODHAD CCA 125 B.J. , OBJEM ZDROJOVÉ A CÍLOVÉ DOPRAVY 100 VOZ/2 HOD V DOPOLEDNÍ ŠPIČCE A 100 VOZ/2 HOD V ODPOLEDNÍ ŠPIČCE, T.J. 50 VOZ/HOD A CCA 500 VOZ/24HOD
BODOVÉ ZKLIDNĚNÍ DOPRAVY
VÝZNAMNÁ PĚŠÍ VAZBA
32% 32 VOZ/ 2HOD V OBOU SMĚRECH V DOPRAVNÍ ŠPIČCE (16 VOZ/HOD, T.J. CCA 160 VOZ/24 HOD)
20%
20 VOZ/ 2HOD V OBOU SMĚRECH V DOPRAVNÍ ŠPIČCE (10 VOZ/HOD, T.J. CCA 100 VOZ/24 HOD)
48 VOZ/ 2HOD V OBOU SMĚRECH V DOPRAVNÍ ŠPIČCE (24 VOZ/HOD, T.J. CCA 240 VOZ/24 HOD)
STÁVAJÍCÍ PLOCHA OBYTNÉ VÝSTAVBY, ODHAD CCA 400 B.J.
48%
UL.STAROMĚSTSKÁ UL.NOVÁ NEZÁVAZNÝ NÁVRH Z ÚZEMNÍ STUDIE POČÍTÁ S 38 SAMOSTATNĚ STOJÍCÍMI RODINNÝMI DOMY, 19 ŘADOVÝMI RODINNÝMI DOMY A BYTOVÝMI DOMY S CCA 220 BYTY. PARTER BYTOVÝCH DOMŮ A TO BODOVÝCH LZE VYUŽÍT PRO OBČANSKOU VYBAVENOST S PRODEJNÍ PLOCHOU DO 50M2 A V BARIÉROVÝCH DOMECH RESTAURACE S 70M2. PŘI ODVOZENÍ VÝHLEDOVÉHO OBJEMU NOVÉ ZÁSTAVBY BYLY OBJEMY ZDROJOVÉ A CÍLOVÉ DOPRAVY STANOVENY V PRVNÍM KROKU V POMĚRU ODHADOVANÉHO POČTU BYTOVÝCH JEDNOTEK, VYPOČTENÁ HODNOTA BYLA S OHLEDEM NA PŘEDPOKLÁDANOU VYŠŠÍ VYBAVENOST DOMÁCNOSTÍ V ROZVOJOVÉ PLOŠE OSOBNÍMI AUTOMOBILY, VYŠŠÍ HYBNOST VOZIDEL A MOŽNÝ DÍLČÍ NÁRŮST VLIVEM ZVAŽOVANÉ MÍSTNÍ OBČANSKÉ VYBAVENOSTI NAVÝŠENA O DALŠÍCH 100%. PRO CÍLOVÝ ROZSAH VÝSTAVBY S CCA 250 B.J. BYLA DEFINOVÁNA V DOPOLEDNÍM I ODPOLEDNÍM DVOUHODINOVÉM OBDOBÍ ZDROJOVÁ + CÍLOVÁ DOPRAVA VZTAHEM 160 / 400 X 250 X 2 = 200 VOZ/2 HOD V OBOU SMĚRECH, PRO PŘEDPOKLÁDANOU ETAPU VÝSTAVBY BYL PROGNÓZOVANÝ OBJEM DOPRAVY PŘIBLIŽNĚ POLOVIČNÍ
