DODATEČNÉ INFORMACE K ZADÁVACÍM PODMÍNKÁM č. 1 dle § 49 odst. 2 a 4 zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon“) Název zadavatele:
Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost
Sídlo zadavatele:
Praha 9, Sokolovská 217/42, PSČ 190 22
Název veřejné zakázky:
Rekonstrukce nosných konstrukcí kolejí ve vozovně Kobylisy
Ev. číslo z Věstníku VZ
522833
Druh zadávacího řízení:
otevřené řízení
Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost, jako zadavatel shora uvedené veřejné zakázky, obdržel níže uvedené žádosti o dodatečné informace k zadávacím podmínkám, ke kterým poskytuje následující odpovědi. Dotaz č. 1.1 Zadavatel v poskytnuté zadávací dokumentaci, ve výkazu výměr v položce číslo 51 stavebního objektu SO 201 Rekonstrukce podpěr kolejnic s názvem VÝPLŇ SPAR ZÁLIVKOU S BOKOVNICÍ, uvádí v technické specifikaci položky text „Úzká plastová bokovnice se zálivkou“. Žádáme zadavatele o upřesnění, zda je možno použít bokovnice pryžové? Případně ze strany zadavatele uvést specifikaci uvažované plastové bokovnice? Odpověď Ne, bokovnice použít dle technické specifikace.
Dotaz č. 1.2 V zadavatelem poskytnuté zadávací dokumentaci, v příloze K Dopravně – inženýrská opatření v průběhu stavby, není obsažen samotný projekt DIO. Žádáme zadavatele o informaci, zda poskytne uchazečům projekt DIO nebo výkaz výměr? Odpověď Podrobnější projekt DIO nebyl proveden, protože se jedná pouze o zabezpečení vjezdu a výjezdu ze stavby na veřejnou komunikaci - viz podrobné situace jednotlivých etap v příloze K - DIO. Zde jsou patrné 3ks značek IP22. Zbytek je staveništní doprava, kterou bude zhotovitel konzultovat se zástupci vozovny.
Stránka 1 z 8
Dotaz č. 1.3 Prosíme o upřesnění přepokládaného zahájení prací. Odpověď Zadavatel předpokládá zahájení prací v 1. až 2. kvartálu v 2016. Dotaz č. 1.4 (skupina dotazů) Dále předkládáme několik položek a dotazů, které se k nim vztahují: SO 201
8
OSTATNÍ POŽADAVKY - MĚŘÍCÍ MÍSTA BLUDNÉ PROUDY Kompletní měřící místo před vozovnou - beton.rám vč.ocel.poklopu 0.3x0.3m - v úrovni terénu
029805
KUS
3,00
V jakých místech se měřící místa mají nacházet, jsou součástí prací i výkopy, zásypy? Jaké jsou k nim přístupy? Odpověď: Před vjezdem do haly vozovny – na vhodném místě, které určí objednatel společně se zhotovitelem RDS(Bludné proudy). Pravděpodobně 3-10m před vjezdem do haly, mezi kolejemi. Měřící místa jsou prakticky v úrovni dvora, je to volný terén (zemina, písek) přikrytý poklopem s rámem osazeným do betonu. Tzn. výkopy minimální, přístup z terénu.
SEPARAČNÍ VRSTVY Z LEPENKY
13 21364
M2
178,5 6
O jaký typ „lepenky“ se jedná? Detail Odpověď: Asfaltový pás neurčený k natavení, možno bez posypu.
15 272113
A
ZÁKLADY Z DÍLCŮ BETONOVÝCH DO C16/20 (B20) C16/20 XF2
M3
Má se opravdu jednat o dílce z betonu C16/20? Kde se mají nacházet a jaký je jejich tvar?
Stránka 2 z 8
38,27
Odpověď: Ano. V lodi II jako podpěrky pro alternativní uložení dřevěných podlážek ve snížené poloze. Konkrétní umístění viz popis v soupisu. Běžné hranoly 0,3x0,3x0,6m, pod betonovou servisní podlahou v lodi II a navíc ve stanovišti kontrolních prohlídek (KP) v lodi III 0,375x0,375x0,68m. REKTIFIKACE KOLEJNIC U VRAT vč.výškového a směrového vyrovnání a souvisejících prací, vč nového uchycení kolejnic 46 521302
A
vč.doplnění materiálu a podbití, vč.postupného odebírání vrstev ŠD různé frakce, třídění, uskladnění a zpětné hutnění (případně rozebrání a zpětné osazení dlažby podél kolejnic)
M
400,00
Kolejová část před halou není v projektu řešena. Žádáme o jasné určení jednotlivých prací, které jsou vypsány v popisu položky, doplnění projektové dokumentace o vzorový příčný řez před halou a výškové řešení napojení stávajícího a nového stavu. Odpověď: Napojení kolejnic je projektováno v každé hale tak, aby výškové i směrové vyrovnání při napojení na kolejnice před halou bylo minimalizováno. Pro případ, že se nepodaří stavbě TK přesně navázat, je možné provést vyrovnání v udaném rozmezí. Jedná se o rekonstrukci a dle zkušeností lze stav před vozovnou jen odhadovat. Místo napojení kolejnic je jasné z podélných řezů. Pravděpodobná skladba svršku před halou je ŠD 0-8 70mm, ŠD 0-32 80mm, válcovaný štěrk 16-32 45mm, pražce dřevěné nebo betonové, podbití Š16-32 50-70mm. Ve dvou kolejích a dvou plochách mezi nimi je povrch dlážděný.
53 62949
VYROVNÁVACÍ VRSTVA Z EPOXIDOVÉ STĚRKY
M2
422,68
V jaké tloušťce má být dobetonávka provedena? Alespoň průměrnou hodnotu. Odpověď: Dobetonávka betonem C30/37-XF4 bude provedena na tloušťku desky ochozu – viz položka 42. Na povrchu dobetonávky bude epoxidová stěrka v tl.předepsané výrobcem v TL, cca 2mm, v barvě totožné se stávajícím ochozem - červená.
65 76791
OPLOCENÍ Z DRÁTĚNÉHO PLETIVA POZINKOVANÉHO Horní část oplocení pro zajištěnou tramvaj - kolej 1 kompletní vč.sloupků až na úroveň podlahy a jejich
Stránka 3 z 8
M2
106,24
kotvení
66 76794
OPLOCENÍ Z PLECHU Spodní část oplocení pro zajištěnou tramvaj - kolej 1
M2
49,80
O jaké oplocení se jedná, kde má být umístěno, z jakého materiálu, s jakou povrchovou úpravou? Odpověď: V TZ je uvedeno: v koleji č.1 v zadní části, v půdoryse lodi I dtto. Pletivo čtyřhranné, pozink, 2,7mm. Pod úrovní TK je část stávajícího oplocení z plechu, bude ve stejném rozsahu nahrazen novým, tl. 1,5mm, pozink. Obtížně přístupné, přesný rozsah bude určen při odbourávání. 67 78381
NÁTĚRY BETON KONSTR TYP S1 (OS-A) Hydrofobní vícevrstvý s přípravou povrchu
M2
6 679,04
68 78386
NÁTĚRY BETON KONSTR TYP S9 (OS-E) Epoxidový ochranný silnovrstvý nátěr
M2
80,40
Žádáme o bližší specifikaci výše uvedených položek: Zejména čemu mají nátěry odolávat, jaká bude příprava podkladu a požadavek na barvu. Odpověď: Hydrofobizační nátěr slouží k impregnaci betonu proti průniku vody. Beton musí být soudržný, čistý, suchý, větší trhliny vyspraveny – viz přisl.technické listy. Bezbarvý. Nátěr podlahy ve stanovišti mazání – zvýšená schopnost přemostit trhliny, otěruvzdorný, bezprašný, pro průmyslové provozy, chemická odolnost. Nepojížděná plocha. Příprava dtto. Podklad+min 2vrstvy. Barva šedá.
69 87314
70 87326
POTRUBÍ Z TRUB PLASTOVÝCH TLAKOVÝCH SVAŘOVANÝCH DN DO 40MM Stanoviště mazání, vč. převěšení vybavení POTRUBÍ Z TRUB PLASTOVÝCH TLAKOVÝCH SVAŘOVANÝCH DN DO 80MM Centrální vysavač
M
92,50
M
201,00
DN 65 mm vč. napojení na stáv. rozvody 73 87426
POTRUBÍ Z TRUB PLAST ODPAD DN DO 80MM Nový vodovod kompletní
M
300,15
74 87433
POTRUBÍ Z TRUB PLASTOVÝCH ODPADNÍCH DN DO 150MM
M
581,10
Stránka 4 z 8
Nové kanalizační potrubí
75 87434
POTRUBÍ Z TRUB PLASTOVÝCH ODPADNÍCH DN DO 200MM Nové kanalizační potrubí
76 894245
ŠACHTY KANALIZAČ ZDĚNÉ NA POTRUBÍ DN DO 300MM Nové šachty na kanalizaci vč. poklopů
77 894257
ŠACHTY KANALIZAČ ZDĚNÉ NA POTRUBÍ DN DO 500MM Šachta topného kanálu vč. poklopu
78 89738
VPUSŤ DVORNÍ Z PLASTŮ Nová s litinovým roštem a lapačem nečistot - vč. zaústění
79 899111
POKLOPY OCELOVÉ SAMOSTATNÉ S rámem - uzamykatelné
M
KUS
KUS
KUS
KUS
153,80
18,00
4,00
118,00
1,00
Tato část je rozpočtově z dodané projektové dokumentace neřešitelná! Pro jednoznačné nacenění položek je nezbytné doplnění zadávací dokumentace! Odpověď: Jedná se o vybavení stanoviště mazání (69-stlačený vzduch vč.převěšení mazacích zařízení) a pracovišť kontrolních prohlídek (70-potrubí vysavače-viz výkres Vybavení KP). Umístění, délky potrubí a popis v TZ jsou dostačující pro nacenění. Kanalizace viz půdorysy jednotlivých lodí. Přesná poloha a hloubka stávající a tím i nové kanalizační soustavy není známa, detailní projekt bude v RDS.
81 931182
VÝPLŇ DILATAČNÍCH SPAR Z POLYSTYRENU TL 20MM Separace čel nosníků vč. zatmelení
M2
60,54
Žádáme o vysvětlení pojmu Separace čel nosníků a uvedení detailu. Odpověď: Na čelo nosníku bude před betonáží ztužidla uchycen polystyren. Tento se po obvodě proškrábne a spára se utěsní tmelem. 89 965201
VOZOVÉ ZARÁŽKY Snesení, uschování, úprava na hlavovou kolejnici + PKO a znovuosazení nových
Stránka 5 z 8
KUS
40,00
Nebo nové
Pro jednoznačné nacenění položky požadujeme jasně specifikovat, zda Vozové zarážky budou nové, či repasované. Odpověď: Zadavatel požaduje nové – viz v revizi výše. 110 97906
SNESENÍ OCELOVÉ LÁVKY V KOLEJI Č.4 Vč. odvozu dle požadavku investora
KPL
1,00
Žádáme o sdělení místu odvozu lávky. Odpověď: Odvézt na centrální šrotiště - areál depa autobusů Hostivař. SO 301 Žádáme Vás o dopracování soupisu prací Vytápění pro možnost jednoznačného ocenění tohoto stavebního objektu. Odpověď: Soupis prací je dostatečný, na hranici realizační dokumentace. SO 401 Soutěžní dokumentace řeší výměnu a obnovu elektrických vedení NN a osvětlení v hale vozovny. S ohledem na stupeň zadávací dokumentace lze pouze ze znění položek rozpočtu odhadnout rozsah požadovaných elektroprací. Položky soutěžního výkazu výměr č. 6, 7, 8, 9, 12, 13 požadují montáž kabelu NN na kabelové nosné systémy (rošty, žlaby, v trubce). Jsou tyto kabelové nosné systémy součástí ocenění uvedených položek, anebo jsou tyto nosné konstrukce stávající a budou použity bez úprav pro uchycení nových kabelových vedení? Jako nové dodávky kabelových nosných systémů jsou totiž v soutěžním výkazu výměr pouze položky č. 4, 40, 41, ale tyto svým rozsahem neodpovídají rozsahu obnovovaných kabelových vedení. Položky soutěžního výkazu výměr č. 10, 11 požadují montáž kabelu NN pod omítku. Budou tyto kabely zakryty finální omítkou v rámci SO 201, anebo je tato stavební činnost požadována v rámci SO 401? Odpověď: Nové kabely elektroinstalace tj. č. 6,7,8,9,12 a 13 budou vedeny jak po stávajícím kabelovém žlabu, tak budou vedeny i v novém kabelovém žlabu (pol.č. 4), případně budou zataženy do nových kabelových chrániček (pol.č. 40 a 41). Ploché vodiče (kabely) pod položkami č. 10 a 11 budou přichyceny na zdivo (přisádrovány) a následně zakryty omítkou v rámci SO 201.
Stránka 6 z 8
Dotaz č. 1.5 (skupina dotazů) Ze zadávací dokumentace nám není znám přesný materiálový standard pro: 1) trubní kanalizační rozvody 2) vodovodní potrubí 3) potrubí centrálního vysavače V jakém materiálovém a případně typovém standardu máme nabídku vypracovat? Odpověď Ad1) hladké silnostěnné PVC potrubí do pískového lože s hutněným obsypem Ad2) pozink.ocel Ad3) PVC porubí silnostěnné
Dotaz č. 1.6 Zadavatel v Zadávací dokumentaci veřejné zakázky v části 6 Obchodní podmínky a platební podmínky požaduje v nabídce uchazeče doložit podepsaný text závazného návrhu smlouvy o dílo, a to včetně všech příloh. Ve Smlouvě o dílo je mezi nedílnými součástmi smlouvy uvedena Příloha č. 4: Návod na tvorbu GIS_DP JDCT z 1.1.2013 a Příloha č. 5: Podmínky pro předání a převzetí stavby správcem TT Domníváme se správně, že uvedené Přílohy nemusí být vloženy do nabídky a budou přiloženy až vítězným uchazečem nebo zadavatel uvedené Přílohy uveřejní na profilu zadavatele? Odpověď Zadavatel přílohou poskytuje dodatečně požadovanou Přílohu č. 4: Návod na tvorbu GIS_DP JDCT a Přílohu č. 5: Podmínky pro předání a převzetí stavby správcem TT.
Dále zadavatel v souladu s § 49 odst. 4 zákona poskytuje níže uvedenou dodatečnou informaci bez předchozí žádosti uchazeče. Dodatečná informace podávaná v souladu s § 49 odst. 4 zákona V článku 15. zadávací dokumentace zadavatel mylně uvedl, že „na žádost dodavatele zadavatel odešle dodatečné informace k zadávacím podmínkám nejpozději do tří (3) pracovních dnů ode dne
Stránka 7 z 8
doručení písemné žádosti dodavatele“. Dle § 49 odst. 2 zákona je lhůta na odeslání dodatečných informací k zadávacím podmínkám v tomto případě čtyři (4) pracovní dny ode dne doručení písemné žádosti dodavatele.
Přílohy: Příloha 4 SoD_Návod na tvorbu GIS_DP JDCT Příloha 5 SoD_Podmínky pro předání a zpětné převzetí stavby správcem TT
V Praze dne 8. 10. 2015
Mgr. Jan Slezák
Bc. Magdalena Češková, v. r. ekonomická ředitelka Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s.
Digitally signed by Mgr. Jan Slezák DN: cn=Mgr. Jan Slezák, c=CZ, o=Dopravní podnik hl.m.Prahy , akciová společnost [IČ 00005886], ou=8504,
[email protected] Reason: I attest to the accuracy and integrity of this document Date: 2015.10.08 15:40:35 +02'00'
Stránka 8 z 8
