DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY PERFORMANCE PADA KARYAWAN AIR TRAFFIC CONTROLLER (ATC) DI INDONESIA

ADLN - PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA

DISERTASI

INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY PERFORMANCE PADA KARYAWAN AIR TRAFFIC CONTROLLER (ATC) DI INDONESIA

LALU MUHAMMAD SALEH

UNIVERSITAS AIRLANGGA FAKULTAS KESEHATAN MASYARAKAT PROGRAM DOKTOR PROGRAM STUDI ILMU KESEHATAN SURABAYA 2016

DISERTASI

INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY...

LALU MUHAMMAD SALEH


DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH NIM. 101217087311

UNIVERSITAS AIRLANGGA FAKULTAS KESEHATAN MASYARAKAT PROGRAM DOKTOR PROGRAM STUDI ILMU KESEHATAN SURABAYA 2016

i DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


UCAPAN TERIMA KASIH Bismillaahirrahmaanirrahiim Alhamdulillah, segala puji bagi Allah dan dengan menyebut namaMu ya Allah SWT. Kami memohon kemudahan dan kelapangan dalam proses penyusunan disertasi ini. Syalawat kami kirimkan kehadirat rasullullah Muhammad SAW.Nabi dan Rasul terakhir yang diutus untuk menyempurnakan akhlak dan sebagai cahaya penerang di muka bumi. Penyususan naskah disertasi yang berjudul “Indikator Prediktif Safety Performance pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) di Indonesia Tahun 2014”, merupakan disertasi yang dibuat dalam rangka menyelesaikan studi program Doktor di program studi Ilmu Kesehatan Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Airlangga. Penyusunan naskah ini memiliki tantangan yang sangat banyak, namun karena bantuan dan dukungan dari berbagai pihak baik secara moril maupun materil, akhirnya naskah disertasi ini dapat dirampungkan. Rasa hormat saya yang mendalam, penghargaan dan terima kasih yang tidak terhingga saya haturkan kepada Bapak Prof. Dr. Tjipto Suwandi, dr. MOH, Sp.Ok.,dan Ko-Promotor Ibu Dr. Hamidah, M.Si., Psi., yang telah begitu sabar memberikan begitu banyak waktu dan arahan, bimbingan yang

penting dan

berharga kepada kami sehingga proses penyusunan naskah ini dapat berjalan dengan baik. Pada kesempatan ini perkenankan juga saya mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya atas segala bantuan dan dukungannya kepada yang terhormat : vii DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


1. Prof. Dr. H. Fasich, Apt., selaku Rektor Universitas Airlangga Surabaya Periode 2010-2015 dan Prof. Dr. Moh. Nasih, SE., MT.,Ak., Periode 2015-2020 yang telah memberikan kesempatan dan fasilitas kepada saya untuk menempuh pendidikan pada Program Studi Pendidikan Doktor Ilmu Kesehatan Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Airlangga. 2. Prof. Dr. Tri Martiana, dr., M.S., selaku Dekan Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Airlangga, Dr. Santi Martini, dr., M.Kes., selaku Wakil Dekan I, Dr. Thinni Nurul R. Dra. Ec., M.Kes., selaku Wakil Dekan II, dan Ira Nurmala, S.KM., MPH., Ph.D., selaku Wakil Dekan III Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Airlangga Surabaya yang telah memberikan pelayanan yang tulus dan fasilitas kepada saya dalam memperlancar proses pendidikan Program Studi S3 Ilmu Kesehatan Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Airlangga 3. Dr. Nyoman Anita Damayanti, drg., M.S., sebagai Koordinator Program Studi Program Pendidikan Doktor Ilmu Kesehatan Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Airlangga Surabaya, Dr. Hari Basuki N, dr., M.Kes., selaku sekretaris Program Studi Pendidikan Doktor, yang selalu memberi arahan, nasehat, bimbingan untuk merampungkan naskah disertasi ini. 4. Prof. Dr. Tri Martiana, dr.,MS, dr. Oedojo Soedirham, MPH.,MA.,Ph.D., Dr. Arief Wibowo, dr., MS, Dr. Y. Denny Ardyanto W., Ir., MS., Prof. Dr. Qomariyatus Sholihah, ST, M.Kes., Dr. Hari Basuki N, dr., M.Kes

viii DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


yang telah hadir dan

meluangkan waktu ditengah kesibukan untuk

memberikan saran dan kritik dalam penyempurnaan naskah disertasi ini. 5. Prof. Dr. dr. Idrus Paturusi, M.S., Rektor Universitas Hasanuddin Periode 2010-2014 dan Prof. Dr. Dwia Aries Tina, M.A., Rektor Universitas Hasanuddin Periode 2014-2018 dan Prof. Dr. Alimin Maidin, dr., MPH, Dekan Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Hasanuddin Periode 2010-2014 dan Prof. Dr. Andi Zulkifli Abdullah, drg.,M.Kes Dekan Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Hasanuddin yang telah memberikan izin kepada penulis untuk melanjutkan pendidikan di Universitas Airlangga Surabaya. 6. Kepada seluruh staf pengajar S3 Ilmu Kesehatan FKM Unair, yang telah memberikan ilmu yang sangat bermanfaat untuk dapat menulis dengan baik 7. Dr. Hari Basuki N., dr.,M.Kes., selaku konsultan yang telah banyak membantu penulis dalam melakukan analisis data. 8. Kepada seluruh staf dosen FKM Unhas, yang telah mendukung dan memberikan supportnya. 9. General Manager Air Nav Indonesia Cabang Surabaya, General Manager Air Nav Indonesia Cabang Makassar, District Manager Air Nav Indonesia Cabang Lombok dan General Manager Air Nav Indonesia Cabang Ngurah Rai Bali beserta seluruh jajarannya yang telah mengizinkan penulis melakukan penelitian.

ix DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


10. Kepada Karyawan Air Nav Indonesia Cabang Surabaya,Karyawan Air Nav Indonesia Cabang Makassar, Karyawan Air Nav Indonesia District Lombok,dan Karyawan Air Nav Indonesia Cabang Ngurah Rai, yang telah bersedia memberikan informasi kepada penulis. 11. Kepada pengelola S3, Mba Dian, SKM, Pak Umbar, dan Bu Yayuk, dan Mbak Diar, SKM., terima kasih atas bantuan dan kerjasamanya selama ini. 12. Kepada teman-teman Angkatan 2012/2013 dan seluruh mahasiswa S3 Ilmu Kesehatan FKM

Unair terima kasih atas dukungan dan

kebersamaanya. 13. Kepada Komunitas Cinta Buku (KCB), terima kasih atas dukungan dan doanya. 14. Rasa Hormat yang mendalam saya ucapkan kepada orang tua penulis. Ayahanda H. L. Suparlan dan Ibunda tercinta Baiq Sarpini (Almarhum), baiq Sanaah, berkat ketulusan dan doa serta nasehatnya akhirnya penulis dapat menyelesaikan naskah disertasi ini. 15. Rasa Hormat yang mendalam saya ucapkan kepada kedua mertua penulis, Ayahanda H. Musa Syah, S.Kep. dan Ibunda tercinta Miarsih, berkat doa dan nasehatnya akhirnya penulisan naskah disertasi ini dapat selesai. 16. Kepada saudaraku :L.Muhammad Anwar, S.ST. MPH, dr. Baiq Nurlaeli Hidayanti, Baiq Fatmawati, Baiq Sri Andriyani, Baiq Nila Agustia, Baiq Hana Febriana, dan L. Ilham , atas doa dan dukungannya semua sehingga penyusunan naskah ini dapat selesai dengan baik.

x DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


17. Saudara Iparku : kakanda Sri A., AMG, H. L. Sulaiman, L. Madi, L. Taufik Mulyajati, S.E. MM, Muhammad Rubai, S.Ked, dan LaidyNantiya Putri , yang telah membantu penulis dengan doa dan semangatnya. 18. Akhirnya kepada istriku tercinta drg. Deilia Nirmisa dan ananda L.Ahmad Sarfaraz S., dan L. Abdurrazak Ayman S., terima kasih atas kesabarannya, dukungan morilnya, kesetiaannya, kasih sayangnya dalam mendampingi penulis baik dalam suka maupun duka, sehingga penulis dapat tetap semangat dan tabah selama mengikuti pendidikan ini. Ucapan terima kasih untuk orang orang yang tidak dapat penulis sebutsatu-persatu, yang berjasa dalam pendidikan kami.Semoga Allah membalas kebaikannya dengan memberikan pahala dan ridhoNya. Amin Demikian ucapan terima kasih kami, semoga tulisan ini dapat berguna bagi bangsa dan negara tercinta ini. Surabaya, Maret 2016 Penulis

xi DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


RINGKASAN


Angkutan udara Indonesia 10 tahun terakhir meningkat pesat dengan ratarata pertumbuhan di atas 20 %, tertinggi di Asia Pasifik (Handoyo, 2014). Kecelakaan pesawat di Indonesia dalam 7 tahun terakhir meningkat menjadi 169 kasus kecelakaan (KNKT, 2014). Perasaan kelelahan pada karyawan ATC yang mengontrol pesawat sudah sering terjadi. Tujuan penelitian adalah menganalisis pengaruh antara job ability, motivasi, beban kerja, lingkungan kerja, identitas individu, burnout, keluhan muskuloskeletal terhadap safety performance dan menemukan indikator prediktif safety performance pada karyawan ATC di Indonesia. Jenis penelitian ini adalah observasional analitik dengan rancangan cross sectional study yaitu penelitian ini akan menganalisis variasi besaran atau sumbangan antara variabel job ability, motivasi kerja, beban kerja, lingkungan kerja, identitas individu, burnout, keluhan muskuloskeletal dan safety performance. Proses penelitian menggunakan pendekatan observasi atau pengumpulan data sekaligus pada suatu saat (point time approach) yang berarti tiap subjek penelitian hanya diobservasi sekali saja dan pengukuran dilakukan terhadap status karakter atau variabel subjek pada saat pemeriksaan. Pengambilan data selesai dilakukan selanjutnya data tersebut dianalisis untuk dilakukan penentuan indikator prediktif. Teknik analisis yang digunakan adalah Structural Equation Modeling (SEM) dengan AMOS. Populasi penelitian adalah karyawan ATC (Air Traffic Controller) pada 3 Air Nav di Bandara yaitu Bandar Udara International Hasanuddin, Bandar udara International Juanda, dan Bandar Udara International Lombok yang memenuhi kriteria sebagai berikut : Pengalaman bekerja sebagai ATC minimal selama 1 tahun, bukan mahasiswa job training, bersedia sebagai responden selama proses penelitian berlangsung. Teknik pengambilan sampel dengan menggunakan proportional random sampling dengan jumlah sampel terpilih sebanyak 123 orang dengan rincian 72 karyawan di Makassar, 41 orang karyawan di Surabaya, dan 10 orang di Lombok. Temuan ilmiah baru dari penelitian disertasi ini adalah safety performance dipengaruhi oleh beban kerja dan lingkungan kerja dengan nilai 0,43 beban kerja dan 0,91 lingkungan kerja, berbeda dengan teori Maier yang mengatakan bahwa performance dipengaruhi oleh motivasi dan ability. Penelitian ini menemukan bahwa motivasi hanya berpengaruh terhadap burnout namun tidak terhadap safety performance sedangkan ability tidak berpengaruh terhadap burnout dan safety performance. Berbeda juga dengan teori yang dikemukakan oleh Manuaba yang melihat performansi dari aspek tuntutan tugas dan kapasitas individu secara umum, sedangkan dalam penelitian ini lebih mengkhusus pada beban kerja dilihat pada jumlah traffic pesawat dan untuk lingkungan kerja melihat dari suhu, kelembaban, dan pencahayaan dalam ruang kerja karyawan (Air Traffic Controller) ATC.

xii DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


Perusahaan Air Nav diharapkan mengaktifkan secara optimal kerja dari departemen SMS (Safety Management System) secara konkrit dan berkesinambungan dengan membuat program yang berorientasi pada Kesehatan dan Keselamatan Kerja bagi perusahaan maupun karyawan seperti pengaturan suhu lingkungan kerja atau penyesuaian dengan menggunakan Alat Pelindung Diri saat bekerja. Melakukan pembinaan pada karyawan tentang tata cara kerja yang sehat dan safety dengan mulai membudayakan kerja dengan prinsip Behavior Based Safety. Safety performance akan semakin optimal apabila pembagian traffic merata di setiap sektor dengan penambahan jumlah karyawan ATC, dan penyediaan peralatan dan fasilitas yang ergonomis.

xiii DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


SUMMARY

PREDICTIVE INDICATORS FOR SAFETY PERFORMANCE IN AIR TRAFFIC CONTROLLERS (ATCS) IN INDONESIA

Indonesian air transportation in last 10 years increased rapidly and the average growth was over 20%, the highest in Asia Pacific (Handoyo, 2014). The plane accident in Indonesia in last 7 years increased to be 169 cases (KNKT, 2014). The feeling of burnout on the ATC workers who controlled plane had often occurred. Furthermore, this study aimed to analyze the influence among job ability, job motivation, workload, work environment, individual identity, burnout, and musculoskeletal disorders toward safety performance and to find out the prediction indicator safety performance on ATC workers in Indonesia. This study was an observational analytic by utilizing cross sectional study approach which would analyze magnitude variation or contribution among the variables of job ability, job motivation, workload, work environment, individual identity, burnout, musculoskeletal disorders, and safety performance. The process of this study was utilizing observational approach or point time approach that meant each subject of this study was only observed once and the measurement was done toward character status or subject variable while controlling. After the data was collected, the data was analyzed to be done the prediction indicators. The analysis chosen was Structural Equation Modeling (SEM) with AMOS. In addition, the population of this study was ATC (Air Traffic Controller) workers at three branches Airport of Air Navigation which were International Hasanuddin airport, International Juanda airport, and International Lombok airport that filled the criteria as follows: having work experience as ATC worker minimum in 1 year, not a job training student, willing as a respondent during the process of the study. The technique of sample collection was by utilizing proportional random sampling with 123 respondents as the samples. The 123 respondents were consisted of 72 workers in Makassar, 41 workers in Surabaya, and 10 workers in Lombok. New finding from this research is safety performance affected workload and work environment with value 0,43 for workload and 0,91 for work environment, this find different with Maier theory about performance affected by motivation and job ability. This research finding motivation affect to burnout but not affect to safety performance, job ability not affect to burnout and safety performance. The different too with Manuaba theory performance is task demand and work capacity with general. This research focus to workload like traffic aircraft and work environment likes temperature, humidity and lighting in workplace Air Traffic Controllers in Indonesia. Therefore, Air Navigation Company was hoped to active optimally the work from SMS (Safety Management System) department concretely and to continue with xiv DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


making programs that orientated on occupational health and safety either for company or for workers such as the temperature setting on work environment or adaptation by utilizing self-protection tools while working. Besides, it was also by building the workers concerning the procedure of healthy and safe work by beginning to accustom the work in Behavior Based Safety Principe. Safety performance would be more optimal if the division of traffic was similar for each sector by increasing the number of ATC workers, managerial have to equipment and facility ergonomic for ATC workers.

xv DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


ABSTRAK Kepadatan lalu lintas penerbangan udara semakin menunjukkan peningkatan. Kelelahan pada karyawan Air Traffic Controller terjadi karena jumlah kepadatan traffic yang meningkat setiap tahunnya. Kecelakaan pesawat sering terjadi, baik itu di dunia maupun di Indonesia. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh job ability, motivasi, beban kerja, lingkungan kerja, identitas individu, burnout, keluhan muskuloskeletal terhadap safety performance dan menganalisis indikator prediktif safety performance pada karyawan Air Traffic Controller (ATC) di Indonesia. Metode penelitian dengan menggunakan pendekatan cross sectional study, dengan jumlah sampel sebanyak 123 orang karyawan ATC dari tiga cabang Air Nav Indonesia yaitu Makassar, Surabaya, dan Lombok, teknik analisis statistik dengan menggunakan Structural Equation Modeling (SEM), variabel penelitian adalah safety performance, burnout, keluhan muskuloskeletal sebagai variabel endogen, sedangkan ability, motivasi, beban kerja, lingkungan kerja, dan identias individu sebagai variabel eksogen. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa variabel yang berpengaruh secara langsung terhadap safety performance adalah beban kerja dan lingkungan kerja sedangkan variabel yang tidak berpengaruh terhadap safety performance adalah ability, motivasi, identitas individu, burnout, dan keluhan muskuloskeletal. Motivasi berpengaruh terhadap burnout, dan identitas individu berpengaruh terhadap keluhan muskuloskeletal. Indikator prediktif safety performance adalah beban kerja dan lingkungan kerja. Safety performance akan semakin optimal apabila pembagian traffic merata di setiap sektor. Penambahan jumlah karyawan, peralatan dan fasilitas yang ergonomis dan penggunaan alat pelindung diri pada saat bekerja harus dilakukan.

Keyword : Safety performance, ability, motivasi, beban kerja, lingkungan kerja, identitas individu, burnout, keluhan muskuloskeletal.

xvi DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


ABSTRACT Nowadays, the airline traffic density at an airline continues to show some improvement. The employee’s fatigue of the air traffic controller occurred mainly due to increase of density number of traffic every year that caused the occurrence of plane accidents in Indonesia and over the world. The purposed of this study was to analyze the influence of job ability, motivation, work load, work environment, individual identity, burnout, and musculoskeletal disorders toward safety performance on Air Traffic Controller (ATC) workers in Indonesia. The research study using the cross sectional approach with samples used of 123 workers ATC from 3 Air Navigation (AIR NAV) Branches, located in Makassar, Surabaya and Lombok. The Structural Equation Modeling (SEM) was used to perform the statistical analysis for this study. Endogen variables used the proxy of safety performance, burnout and musculoskeletal disorders, meanwhile, the exogenous variables used the ability, motivation, workload, work environment and individual identity as the proxy. The result of this study showed that the variables that directly affected toward safety performance were workload and work environment. Other variables that were ability, motivation, fatigue, musculoskeletal disorders and individual identity did not directly affect the safety performance. This research also found out that motivation affected towards burnout and individual identity affected towards musculoskeletal disorders. Safety performance prediction indicators are workload and work environment. Safety performance indicators was vigilance, that would showed optimal result if the traffic distributes equally in each sector. The increase of number the workers, equipment and facilities ergonomics and the used of personal protective equipment while running the duties should be wear properly.

Keywords : Safety performance, ability, motivation, workload, work environment, individual identity, burn out, musculoskeletal disorders

xvii DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


DAFTAR ISI Halaman i ii iii iv v vi vii xii xiv xvi xvii xviii xxi xxvi xxvii xxviii

HALAMAN JUDUL HALAMAN PRASYARAT GELAR DOKTOR HALAMAN PENGESAHAN HALAMAN PERSETUJUAN SURAT PERNYATAAN TENTANG ORISINALITAS HALAMAN PENETAPAN PANITIA PENGUJI UCAPAN TERIMA KASIH RINGKASAN SUMMARY ABSTRAK ABSTRACT DAFTAR ISI DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR DAFTAR LAMPIRAN DAFTAR ARTI LAMBANG, SINGKATAN DAN ISTILAH

1 1 11 14 14 14 14 15 15 15

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 1.1 Latar Belakang 1.2 Kajian Masalah 1.3 Rumusan Masalah 1.4 Tujuan Penelitian 1.4.1. Tujuan Umum 1.4.2. Tujuan Khusus 1.5 Manfaat Penelitian 1.5.1. Manfaat Teoritis 1.5.2. Manfaat Praktis BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Tinjauan Tentang Air Traffic Controller (ATC 2.2 Tinjauan Tentang Model dan Indikator 2.3 Tinjauan Tentang Kesehatan dan Keselamatan Kerja 2.4 Tinjauan Tentang Performance Kerja Berdasarkan Kajian Psikologi 2.5Tinjauan Tentang Performance Kerja Berdasarkan Kajian Safety 2.6 Tinjauan Tentang Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Performance Kerja Berdasarkan Konsep Psikologi dan Safety 2.7 Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Tingkat Absenteeism pada Air Traffic Controller (ATC) 2.8 Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Tingkat Vigilance pada Air Traffic

17 17 23 26 31 36 40 60 71

xviii DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


Controller (ATC) BAB 3 KERANGKA KONSEPTUAL DAN HIPOTESIS PENELITIAN 3.1 Kerangka Konseptual 3.2 Hipotesis Penelitian

85 85 87

BAB 4 METODE PENELITIAN 4.1 Jenis/Rancangan Penelitian 4.2 Populasi, Besar Sampel, dan Teknik Pengambilan Sampel 4.3 Variabel Penelitian dan Definisi Operasional 4.4 Bahan Penelitian 4.5 Instrumen Penelitian 4.6 Lokasi Penelitian 4.7 Prosedur Pengambilan atau Pengumpulan Data 4.8. Cara Pengolahan dan Analisis Data 4.9. Kerangka Operasional

88 88 88 90 98 98 104 104 106 108

BAB 5 HASIL DAN ANALISIS HASIL PENELITIAN 5.1 Lokasi dan Waktu Penelitian 5.2 Karakteristik Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Air Nav 5.3 Distribusi Hubungan Antar Variabel 5.4 Indikator pada Safety Performance pada Karyawan ATC 5.5 Safety Performance pada Karyawan Air Traffic Controller Indonesia

109 109 109 130 164 165

BAB 6 PEMBAHASAN 6.1 Air Traffic Controller (ATC) 6.2 Safety Performance pada Karyawan Air Traffic Controller 6.3 Pengaruh Job Ability Terhadap Safety Performance 6.4 Pengaruh Motivasi Terhadap Safety Performance 6.5 Pengaruh Beban Kerja Terhadap Safety Performance 6.6 Pengaruh Lingkungan Kerja Terhadap Safety Performance 6.7 Pengaruh Identitas IndividuTerhadap Safety Performance 6.8 Pengaruh Burnout Terhadap Safety Performance 6.9 Pengaruh Keluhan Muskuloskeletal Terhadap Safety Performance 6.10 Pengaruh Job Ability Terhadap Burnout 6.11 Pengaruh Motivasi Terhadap Burnout 6.12 Pengaruh Beban Kerja Terhadap Burnout 6.13 Pengaruh Lingkungan Kerja Terhadap Burnout 6.14 Pengaruh Identitas IndividuTerhadap Burnout 6.15 Pengaruh Job Ability Terhadap Keluhan Muskuloskeletal 6.16 Pengaruh Motivasi Terhadap Keluhan Muskuloskeletal 6.17 Pengaruh Beban Kerja Terhadap Keluhan Muskuloskeletal

176 176 177 179 182 185 188 192 194 199 202 204 206 207 209 210 211 212

xix DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


6.18 Pengaruh Lingkungan Kerja Terhadap Keluhan Muskuloskeletal 6.19 Pengaruh Identitas Individu Terhadap Keluhan Muskuloskeletal 6.20 Temuan Penelitian 6.21 Keterbatasan Penelitian

213 215 216 218

BAB 7 PENUTUP 7.1. Kesimpulan 7.2. Saran

219 219 220

DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN

223 229

xx DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


DAFTAR TABEL

Nomor Tabel 4.1 Tabel 5.1 Tabel 5.2 Tabel 5.3 Tabel 5.4 Tabel 5.5 Tabel 5.6 Tabel 5.7 Tabel 5.8 Tabel 5.9 Tabel 5.10 Tabel 5.11 Tabel 5.12 Tabel 5.13 Tabel 5.14 Tabel 5.15 Tabel 5.16 Tabel 5.17 Tabel 5.18 Tabel 5.19

Judul Tabel

Halaman

Definisi Operasional Variabel Laten dan Indikator Distribusi Frekuensi Jumlah Karyawan ATC Pada 3 Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Jenis Kelamin Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Umur Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Pendidikan Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Unit Kerja Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Shift Kerja Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Masa Kerja Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Nilai Rating Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Lisensi Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Gangguan Mata Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Absenteeism Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Intellegence Quotient (IQ) Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Kesehatan Fisik Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Tingkat Vigilance Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Lingkungan Kerja Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Lama Mengontrol Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Jumlah Traffic Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Ritme Kerja Karyawan Di Air Nav Indonesia 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Motivasi Kerja

91 109 110 111 111 112 113 113 114 115 116 117 117 118 119 120 122 123 124 124

xxi DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


Nomor

Tabel 5.20 Tabel 5.21 Tabel 5.22 Tabel 5.23 Tabel 5.24 Tabel 5.25 Tabel 5.26 Tabel 5.27

Tabel 5.28 Tabel 5.29 Tabel 5.30

Tabel 5.31

Tabel 5.32

Tabel 5.33

Tabel 5.34

Tabel 5.35 Tabel 5.36

Judul Tabel

Halaman

Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Burnout Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Depersonalization Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Personal Achievement Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Status Gizi Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Frekuensi Karyawan Berdasarkan Keluhan Muskuloskeletal Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Peralatan Navigasi Penerbangan Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Organisasi K3 Di Air Nav Indonesia Tahun 2014 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Rating Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut IQ Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut IMT Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Motivasi Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Jumlah Traffic Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Lama Mengontrol Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Peralatan Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Organisasi K3 Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Umur Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Masa Kerja Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014

125 126 126 127 128 129 130 130

131 132 133

134

135

136

137

137

138

xxii DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


Nomor

Judul Tabel

Halaman

Tabel 5.37 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Suhu Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Tabel 5.38 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Kelembaban Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Tabel 5.39 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Pencahayaan Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Tabel 5.40 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Burnout Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Tabel 5.41 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Depersonalization Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Tabel 5.42 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Personal Achievement Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Tabel 5.43 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Keluhan Muskuloskeletal Bagian Leher Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Tabel 5.44 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Keluhan Muskuloskeletal Bagian Atas Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Tabel 5.45 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Keluhan Muskuloskeletal Bagian Bawah Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Tabel 5.46 Distribusi Tingkat Vigilance Menurut Keluhan Muskuloskeletal Bagian Kaki Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Tabel 5.47 Distribusi Absenteeism Menurut Rating Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Tabel 5.48 Distribusi Absenteeism Menurut IQ Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Tabel 5.49 Distribusi Absenteeism Menurut IMT Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Tabel 5.50 Distribusi Absenteeism Menurut Motivasi Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Tabel 5.51 Distribusi Absenteeism Menurut Jumlah Traffic Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Tabel 5.52 Distribusi Absenteeism Menurut Lama Mengontrol Pada

139 140 141

142

143

144

145

146

147

148

149 150 151 151 152

153

xxiii DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


Nomor

Tabel 5.53 Tabel 5.54 Tabel 5.55 Tabel 5.56

Tabel 5.57

Tabel 5.58 Tabel 5.59

Tabel 5.60

Tabel 5.61

Tabel 5.62

Tabel 5.63

Tabel 5.64

Tabel 5.65 Tabel 5.66 Tabel 5.67

Judul Tabel

Halaman

Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Absenteeism Menurut Umur Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Absenteeism Menurut Masa Kerja Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Absenteeism Menurut Suhu Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Absenteeism Menurut Kelembaban Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Absenteeism Menurut Pencahayaan Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Absenteeism Menurut Burnout Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Absenteeism Menurut Depersonalization Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Absenteeism Menurut Personal Achievement Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Absenteeism Menurut Keluhan Muskuloskeletal Bagian Leher Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Absenteeism Menurut Keluhan Muskuloskeletal Bagian Atas Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Absenteeism Menurut Keluhan Muskuloskeletal Bagian Bawah Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Distribusi Absenteeism Menurut Keluhan Muskuloskeletal Bagian Kaki Pada Karyawan Air Traffic Controller (ATC) Di Indonesia Tahun 2014 Indikator-indikator Safety Performance Pada Karyawan ATC Hubungan Antara Variabel Laten (Konstruk) Hasil 1 Hubungan Antara Variabel Laten (Konstruk) Hasil 2

154 155 155 156

157

158 159

160

161

162

163

164

165 168 171

xxiv DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


Nomor

Halaman

Judul Tabel

Tabel 5.68 Hubungan Antara Variabel Laten (Konstruk) Hasil 3 Tabel 5.69 Hubungan Antara Variabel Laten (Konstruk) Hasil 4

173 175

xxv DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


DAFTAR GAMBAR

Nomor Gambar 1.1 Gambar 2.1 Gambar 3.1 Gambar 4.1 Gambar 5.1 Gambar 5.2 Gambar 5.3 Gambar 5.4 Gambar 6.1 Gambar 7.1

Judul Gambar

Halaman

Kajian Masalah Nordic Body Map Kerangka Konseptual Penelitian Kerangka Operasional Analisis Uji Hasil 1 Analisis Uji Hasil 2 Analisis Uji Hasil 3 Analisis Uji Hasil 4 Hubungan Antar Variabel Penelitian Yang Ditemukan Indikator Prediktif Safety Performance Pada ATC

11 57 85 108 167 170 172 174 216 220

xxvi DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


DAFTAR LAMPIRAN

Nomor Lampiran 1. Lampiran 2. Lampiran 3. Lampiran 4. Lampiran 5. Lampiran 6.

Judul Lampiran Surat Izin Penelitian Surat Keterangan Ethical Clearance Kuesioner Penelitian Uji Validitas Dan Reliabilitas Kuesioner Output Analisis Dokumentasi Penelitian

Halaman 230 231 232 238 239 311

xxvii DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH


DAFTAR ARTI LAMBANG, SINGKATAN DAN ISTILAH ACC ADC APP ATC CFA ICAO K3 MATSC MBI NBM PAK SEM SMS

Burnout

Neck Upper Low Foot

:Area Control Unit :Aerodrome Control Unit :Approach Control Unit :Air Traffic Controller :Confirmatory Factors Analysis :International Civil Aviation Organization :Kesehatan dan Keselamatan Kerja :Makassar Air Traffic Service Center :Maslach Burnout Inventory :Nordic Body Map :Penyakit Akibat Kerja :Structural Equation Modeling :Safety Management System :Pengaruh A ke B :Parameter Antar Variabel Dengan Variabel :Parameter Antar Variabel Dengan Indikator : :Kelelahan, kepenatan, kepayahan yang sangat yang menyebabkan ketidakpuasan terhadap diri sendiri, ketidakpuasan terhadap pekerjaan dan hidup secara keseluruhan, serta merasa tidak kompeten atau merasa rendah diri. Keluhan pada tulang punggung bagian leher Keluhan pada tulang punggung bagian atas Keluhan pada tulang punggung bagian bawah Keluhan pada tulang punggung bagian kaki

xxviii DISERTASI


LALU MUHAMMAD SALEH

DISERTASI INDIKATOR PREDIKTIF SAFETY PERFORMANCE PADA KARYAWAN AIR TRAFFIC CONTROLLER (ATC) DI INDONESIA

Recommend Documents