5C SERIE
DEUTZ-FAHR 5090 C - 5100 C - 5110 C - 5120 C
PERFECT VOOR ELKE BOERDERIJ
De nieuwe 5C Serie van Deutz-Fahr, dat is iets meer dan 4 meter bomvol baanbrekende en modulaire technologie, voor een maximale efficiëntie en een ongeëvenaarde veiligheid in alle omstandigheden. Deze machines zijn perfect afgestemd op de behoefte van iedere
klant, dankzij een veelheid aan kennis van ultramoderne technologie, ongekende veelzijdigheid en een uitzonderlijke flexibiliteit in termen van uitvoeringen.
4-5
DOORDACHTE VEELZIJDIGHEID VEILIGHEID BOVEN ALLES Onklopbare veiligheidstroeven: een volledig geïntegreerd remsysteem, met remschijven op alle vier de wielen voor een maximaal rendement. De resultaten zijn een uitzonderlijke veiligheid en remgedrag dat vergelijkbaar is met dat van een gewone auto. en voor zwaar transport of bij werk op steile hellingen, is er optioneel ook een Park Brake-systeem beschikbaar voor de GS-versies.
VEREENVOUDIGD EN MINIMAAL ONDERHOUD Gereedschap is niet langer nodig voor routinecontroles: het motoroliepeil kan gecontroleerd worden met de motorkap dicht, daarnaast is er ook een apart peilglaasje voorzien voor de transmissie- en de hydrauliek olie. het koelsysteem is uitgerust met uittrekbare radiatoren die zijdelings uitschuiven en met een gemakkelijk uitneembaar scherm. een onderhoudsbeurt aan het luchtfilter van de motor gaat gemakkelijk, snel én zonder gereedschap. Oliewissels zijn pas nodig na intervallen van 500 bedrijfsuren.
ONFEILBARE BEDIENING EN COMFORT De nieuwe cabine, met 4 stijlen, biedt een uiterst functionele werkomgeving met een ongekende ergonomie en heerlijk comfort. Met zijn oogstrelende design, innoverende materialen en logisch geplaatste bedieningen met verschillende kleurencodes, leggen de cabine en de bestuurdersruimte van de nieuwe 5C Serie de lat nog hoger. terwijl de cabine uiteraard ISO-conform gecertificeerd is en dus voldoet aan de eisen van een van 's werelds strengste internationale standaards, is er ook een versie verkrijgbaar met FOPS-homologatie (die bescherming verzekert tegen vallende objecten van bovenaf).
IDEAAL VOOR GEBRUIK MET EEN FRONTLADER Met vier compacte, wendbare modellen, stuk voor stuk verkrijgbaar in twee varianten en met een verbazingwekkend scala aan configuratiemogelijkheden, is de 5C Serie geschikt voor elke toepassing. De keuze van het hydraulisch systeem voor gebruik met hefinrichting, remmen op alle wielen, het SDD-stuursysteem, een elektrohydraulische omkeerinrichting en het Stop&Go-systeem maakt de 5C Serie ideaal voor werk met een frontlader.
6-7 uItVOerINGeN
ONGEËVENAARD COMFORT, ONKLOPBARE FUNCTIONALITEIT, WEERGALOZE CONTROLE
Powershuttle in de GS-versie met instelbare reactietijden
UITGEBREIDE COMBINATIEMOGELIJKHEDEN MET SUPERIEUR DESIGN EN ERGONOMIE De 5C Serie omvat vier compacte modellen, van 89 tot 118 pk (65,5 tot 87 kW), stuk voor stuk voorzien van een uitgebreide standaarduitrusting en van de modernste technologieën, om de klant een verbazingwekkende flexibiliteit te bieden voor het samenstellen van zijn tractor. De LS- en GS-versies zijn beide standaard uitgerust met een omkeerinrichting, met gesynchroniseerde mechanische unit voor de LS-variant en elektrohydraulisch Powershuttle voor de GS-versie, zodat de bestuurder snel en vloeiend van richting kan veranderen, zelfs onder belasting en bij klussen op steile hellingen.
Op beide versies zit de omkeerinrichting recht onder het stuurwiel, voor een vlotte bereikbaarheid en een veilige bediening. het unieke, oogstrelende design van de nieuwe 5C Serie, van de hand van Italdesign Giugiaro, is de perfecte aanvulling op het ongeëvenaarde technische vernuft van deze tractoren. Dat maakt ze niet enkel geschikt voor ieder landbouwbedrijf of boerderij, maar ook nog eens onmiskenbaar stijlvol. Dankzij zijn tijdloze en opvallende look is de 5C Serie een tractor die als geen ander topprestaties met elegantie combineert.
8-9 FrONt LaDer
UITMUNTENDE PRODUCTIVITEIT EN VEILIGHEID
StOP&GO en SDD-bediening op de rechterkant van het dashboard.
zijconsole met joystick voor de frontlader.
IDEAAL IN COMBINATIE MET EEN FRONTLADER het uitgebreide configuratiespectrum van de tractoren uit de 5C Serie maakt ze uitermate geschikt voor gebruik met een frontlader. De tractoren zijn standaard uitgerust met een aparte stuurpomp van 160 cm³, en kunnen daarnaast ook uitgerust worden met het optionele SDD-systeem (Steering Double Displacement), dat twee pompen van 125 cm³ gebruikt die in tandem werken. Om de productiviteit te verhogen bij het manoeuvreren , het draaien op de wendakker of tijdens werkzaamheden met de frontlader, bieden de dubbelpompen een snellere stuuractie, zodat de bestuurder met slechts 2,2 omwentelingen het stuur van links naar rechts draait (of andersom), in plaats van de gebruikelijke 4,5 omwentelingen. zo worden manoeuvreertijden meer dan gehalveerd. De elektrohydraulische omkeerinrichting, die in de GS-versies zit, is ook voorzien van de StOP&GO-functie. Daarmee kan de bestuurder zijn tractor tot stilstand brengen en weer vertrekken zonder dat de koppeling bedient wordt. het resultaat: een nog hogere productiviteit en veiligheid, vooral bij werken met een frontlader.
De extreem robuuste as geeft de vooras van de 4WD-versies een indrukwekkend laadvermogen van 3.000 kg (2.800 kg voor de 5090 C). het hydraulische 60 eCO systeem wordt gevoed door een mechanisch gestuurde dubbelpomp met doorstroomregeling, die de nominale olietoevoer verzekert bij slechts 1.600 tpm, voor een maximale efficiënte en productiviteit bij werken met een frontlader. De frontlader heeft immers van nature een hoge hydraulische olievraag bij gedeeltelijke motorbelasting. De eCO-optie reduceert het motortoerental, maar maakt het mogelijk bij lage toerentallen de volledige pompcapaciteit te benutten. zo neemt het comfort enorm toe en daalt het brandstofverbruik aanzienlijk. De optionele eCO-functie, is te activeren via een aparte knop in de cabine, stuurt een secundaire pomp van 14 cm³ aan, als aanvulling op de hoofdpomp van 25 cm³ bij lage toerentallen. Deze schakelt geleidelijk weer uit zodra het toerental boven de 1.600 tpm komt.
10-11 VeILIGheID
TOTALE CONTROLE IN ELKE SITUATIE
Park Brake
Vergrendeling/ontgrendeling hefinrichting (groen)
ONTWORPEN OM IN ABSOLUTE VEILIGHEID TE WERKEN zelfs de 5C Serie-modellen met tweewielaandrijving zijn voorzien van een integraal remsysteem, met royale natte schijfremmen op alle vier de wielen, voor een superieure veiligheid in alle omstandigheden. De schijven op alle vier de wielen leveren een nauwkeurige richtingcontrole op, zelfs tijdens het sturen. zo wordt overstuur vermeden, wat vaak voorkomt bij tractoren waarbij de voorwielaandrijving ingeschakeld moet worden om de voorwielen af te remmen. Ook de forse nieuwe assen, speciaal ontworpen voor deze tractorserie, dragen bij tot de uitzonderlijke veiligheid van deze machines. De vierwielaandrijving-versies zijn uitgerust met elektro hydraulische inschakeling van de voorwielaandrijving
en in- en uitschakeling van de differentieelsloten voor en achter. het Park Brake-systeem (beschikbaar als optie voor de GS-versies), stuurt de achterste remschijven rechtstreeks aan om verspilling van energie tot het minimum te beperken. het aanhangerremsysteem is verkrijgbaar met zowel hydraulische als pneumatische uitvoering. Ook de doordachte, ergonomische indeling van de bedieningen beperkt het risico dat er onbedoeld potentieel gevaarlijke functies geactiveerd kunnen worden. Functies die een risico inhouden bij ongewilde inschakeling, worden beschermd door een heel eenvoudige en intuïtieve werkingslogica. ze zijn enkel beschikbaar als de bijhorende bedieningen in exact de juiste volgorde bediend worden. Want 'te veilig' bestaat niet voor Deutz-Fahr.
12-13 MOtOr
KRACHTIG, BETROUWBAAR EN MILIEUVRIENDELIJK
Deutz tCD 3.6 L04 motor
140
500 450
Nm
350
100
300
80
250 200
60
150
40
100
PK
120
400
20
50 0 800
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2.000
2.200
0
Motortoerental (tpm) in (Nm)
in (pk)
Vermogen- en koppelcurves voor de 5120
MOTOR: EN NOG ZUINIG OOK De nieuwe motor die de 5C Serie aandrijft is de Deutz tCD 3.6 L04, een viercilinder met een inhoud van 3.620 cm³, voorzien van de modernste technologieën. De motor staat garant voor uitzonderlijke prestatie, betrouwbaarheid en duurzaamheid. De revolutionaire technologie omvat elektronisch gestuurde Common rail-injectie, een turbolader met intercooler, waste-gate en een proportionele viscostatische ventilator. het indrukwekkende pakket aan technische oplossingen maakt het mogelijk om het specifieke brandstofverbruik te beperken tot een duizelingwekkende 210 g/kWh. Overeenstemming met de tier 4i-emissienormen is verzekerd dankzij het elektronisch gestuurde, vloeistofgekoelde uitlaatgashercirculatiesysteem (eGr) en een dieseloxidatiekatalysator (DOC). het DOC (Diesel Oxidation Catalyst), geïnstalleerd boven de motor, katalyseert de deeltjes uit het uitlaatgas bij contact en zet deze om in stoffen die onschadelijk zijn voor het milieu. Omdat hij niet fungeert als partikelfilter, produceert het
DOC ook geen uitlaattegendruk en vereist hij geen brandstof kostende regeneratiecycli. additieven zijn niet nodig, zoals de adBlue die in bepaalde systemen met selectieve katalytische reductie (SCr) gebruikt wordt, en de katalysator is ook nog eens volledig onderhoudsvrij. Daarnaast is deze oplossing compacter dan een SCr-systeem en dus beter geschikt voor compacte tractoren. Met hun volledig elektronische motorregeleenheid, wat betekent dat de motor enkel het vereiste vermogen levert dat benodigd is voor de klus en een brandstoftank van 145 liter, bieden deze tractoren alle benodigdheden om zelfs de langste dagen door te komen. De motoren zijn specifiek ontworpen voor landbouwtoepassingen, zoals blijkt uit de koppelcurve die ligt nabij het maximale koppel van 1.200 tot 1.900 tpm - het toerentalbereik dat gebruikt wordt bij de meeste landbouwtoepassingen - en een koppelreserve van 32%. De vermogenscurve is dan weer nagenoeg vlak tussen 1.800 en 2.200 tpm, voor een fluweelzachte, vloeiende werking, zelfs bij zware werkzaamheden.
14-15 traNSMISSIe
MAXIMALE PRESTATIES IN ALLE OMSTANDIGHEDEN
Keuzeknoppen voor de Powershift
Snelheid in km/u Kruip versnelling Gamma super - ridotta Gamma super -- ridotta Gamma ridotta 0,22 super 0,36
0,22 0,260,36 0,43 0,22 0,36 0,26 0,32 0,43 0,26 0,430,53 0,32 0,33 0,53 0,54 0,32 0,53 0,33 0,540,64 0,39 0,33 0,54 0,39 0,48 0,64 0,39 0,64 0,78 0,48 0,78 0,48 0,78 0,48 0,78 0,480,57 0,78 0,94 0,480,57 0,78 0,94 0,69 0,57 0,69 0,94 0,68 0,69 0,68 0,82 0,68 0,82 0,82 0,99 0,99 0,95 0,99 0,95 0,95
1,13 1,13 1,12 1,13 1,12 1,12 1,14 1,14 1,14
1,33 1,33 1,33 1,38 1,38 1,38
1,61 1,61 1,56 1,61 1,56 1,56
1,86 1,86 1,86
2,25 2,25 2,25
Gamma lenta Lage versnelling Gamma lenta Gamma 0,76lenta 1,24
0,76 0,911,241,49 0,76 1,24 0,91 1,10 1,49 0,91 1,491,80 1,10 1,80 1,13 1,84 1,10 1,80 1,13 1,35 1,842,20 1,13 1,351,631,842,20 2,66 1,35 2,20 1,63 2,66 1,64 2,67 1,63 2,66 1,641,96 2,67 3,19 1,641,96 2,67 3,19 2,37 1,96 2,37 3,19 2,33 2,37 2,33 2,79 2,33 2,79 2,79 3,37 3,37 3,26 3,37 3,26 3,26
3,86 3,86 3,80 3,86 3,80 3,80 3,89 3,89 3,89
4,55 4,55 4,55
5,50 5,50 5,31 5,50 5,31 5,31
4,71 4,71 4,71
6,35 6,35 6,35
7,67 7,67 7,67
Gamma media Gamma media Midden versnelling Gamma 1,65 media 2,69
TRANSMISSIES: UITZONDERLIJKE KEUZES, ONGEZIEN VEELZIJDIG. het potentieel en de veelzijdigheid van de 5C Serie wordt extra benadrukt door de ruime keuze aan hoogefficiënte transmissieopties. De LS-versies zijn standaard uitgerust met een volledige synchromesh mechanische versnellingsbak met 10 vooruit- en achteruit snelheden en een mechanische omkeerinrichting, de GS-varianten komen op hun beurt met een versnellingsbak met 20 snelheden, hi-Lo groepen en een hydraulische Powershuttle. Door de hi-Lo optie (een tweetraps Powershift) of de kruip- en superkruipversnelling toe te voegen aan de basisset van de LS-versie, stijgt het aantal beschikbare snelheden tot 20 vooruit en 20 achteruit. Kiest u voor beide opties, dan verdubbelt het aantal beschikbare snelheden nog eens naar 40 vooruit en 40 achteruit. GS-versies zijn ook verkrijgbaar met de optionele hMLmodule, die de keuze biedt uit 3 Powershift standen voor elke snelheid (onder last schakelbaar), voor een totaal van 30 vooruit- en 30 achteruitsnelheden, of 60 + 60 met de optionele minireductor. Met hi-Lo of hML wordt een rijsnelheid van 40 km/u mogelijk met gereduceerd motortoerental!
1,65 1,972,69 3,22 1,65 2,69 1,97 2,38 3,22 1,97 3,223,89 2,38 3,89 2,44 3,97 2,38 3,89 2,44 2,91 3,97 4,75 2,44 3,97 4,75 2,913,52 2,91 4,75 5,74 3,52 5,74 3,54 5,77 3,52 5,74 3,544,23 5,77 6,90 3,544,23 5,77 6,90 5,12 8,34 4,23 6,90 5,12 8,34 5,04 8,22 5,12 8,34 5,04 6,03 8,22 9,83 5,04 6,03 8,22 9,83 7,29 6,03 7,29 9,83 7,04 7,29 7,04 8,41 7,04 8,41 10,17 8,41 10,17 10,17
11,88 11,88 11,47 11,88 11,47 11,47
13,71 13,71 13,71
16,57 16,57 16,57
Gamma veloce Gamma veloce hoge4,92 versnelling Gamma veloce 8,02
4,92 5,888,02 9,59 4,92 8,02 5,88 7,11 9,59 11,58 5,88 9,59 7,11 7,26 11,58 11,84 7,11 11,58 7,26 8,68 11,8414,15 7,26 11,84 8,68 10,49 14,15 17,10 8,68 14,15 17,10 10,49 10,55 17,19 10,49 17,10 10,55 17,19 20,55 12,61 10,55 17,19 20,55 12,61 15,24 24,84 12,61 15,24 20,55 24,84 15,02 24,49 15,24 24,84 15,02 17,96 24,49 29,27 15,02 17,96 24,49 29,27 21,70 35,37 17,96 21,70 29,27 35,37 20,96 34,17 21,70 35,37 20,96 25,06 34,17 20,96 25,06 34,17 30,28 25,06 30,28 30,28
(*) max. snelheid vanwege wetgeving tot 40 km/u
40,84 40,84 40,84
49,35 49,35 49,35
*
16 -17 aFtaKaS
ALTIJD MAXIMAAL PRODUCTIEF
Inschakelknoppen van de voor- en achter-PtO.
aftakas-snelheidskeuzehendel.
PTO: EEN OMVATTENDE KEUZE AAN SNELHEDEN, VOOR EEN TOTALE VEELZIJDIGHEID De ruime keuze aan aftakas-snelhed en draagt en orm bi j tot de veelzijdigheid van deze tractoren en maakt het mogelijk om zelfs bij toepassingen met een lagere vermogensbehoefte een maximale efficiëntie te verzekeren. alle vier de standaard PtOsnelheiden(540, 540eCO, 1.000 en 1.000 eCO) zijn beschikbaar in d e 5C Serie. alle snelhed en word en elektrohydraulisch gestuurd via automatische lastdetectie, voor een vloeiende en geleidelijke inschakeling van elk werktuig en om het uitzonderlijke prestatievermogen van de Deutz-motor in alle omstandigheden ten volle te benutten. De bedieningen van de aftakas zijn eenvoudig en
rationeel: met elektrohydraulische bediening en een LCD-scherm met weergave van de werkelijke PtO-snelheid, zodat de bestuurder elk werktuig onder ideale werkomstandigheden kan gebruiken. De PtO-inschakelknop is tevens aanwezig op de achterspatborden, terwijl er ook een automatische functie beschikbaar is, die de PtO in- en uitschakelt in verhouding tot de positie van het werktuig dat is aangekoppeld aan de 3-puntsbevestiging. tractoren met fronthef kunnen ook uitgerust worden met een optionele front aftakas, die standaard werkt op 1.000 tpm. een rijafhankelijke PtO met onafhankelijke uitgaande as maakt de ruime keuze aan PtO-opties helemaal compleet.
18-19 hYDrauLISCh SYSteeM
VLOEIENDE VERMOGENSAANVOER EN BRANDSTOFEFFICIËNTIE
A
B
C
B
70
A
1.600 tpm 60 l/min
Olietoevoer (l/min)
60
50
40
30
20
100
10
50
0 800
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2.000
2.200
Gebruikspercentage secundaire pomp
80
0
Motortoerental (tpm) Opbrengst met ECO-functie aan Opbrengst met ECO-functie uit Gebruik secundaire pomp
Keuzeknop 60eCO modus
HYDRAULISCHE SYSTEMEN: VOLLEDIG MODULAIR De nieuwe 5C Serie biedt een modulair en efficiënt hydraulisch systeem. De standaardconfiguratie omvat een open-center systeem van 55 l/ min met max. 8 aansluitingen (waarvan er twee elektronisch gestuurd worden). De optionele eCO-variant gebruikt twee mechanisch gestuurde pompen met doorstroomregelaar, die in staat zijn om het maximale debiet van 60 l/min af te leveren bij slechts 1.600 tpm, voor hoge hydraulische stroomsnelheden, zelfs bij gedeeltelijke belasting.
De eCO-optie verhoogt de olietoevoer tot 55% bij lage toerentallen, voor een vloeiendere werking en een lager verbruik. het volledige 5C Serie-assortiment is voorzien van push-pull hydraulische aansluitingen om de hydraulische leidingen ook onder druk gemakkelijk te kunnen aansluiten. een olielekopvangbakje vangt de kleine hoeveelheden olie op die tijdens het aansluiten kunnen lekken, zodat er geen olie op de grond belandt. Weer een oplossing die bewijst dat voor Deutz-Fahr het bouwen van groene machines verder reikt dan alleen het groen van de lak!
20-21 heFINrIChtING
KRACHT EN PRECISIE
Nieuwe bedieningsknoppen
Bedieningspaneel voor de hefinrichting achter
DE HEFINRICHTING: KNOPPEN BINNEN HANDBEREIK VOOR EEN EENVOUDIGE, NAUWKEURIGE BEDIENING De elektronisch geregelde (ehr) hefinrichting uitgerust met trekkrachtregeling, maakt gebruik van een meetpen die gepositioneerd is bij de onderste hefarmen. het maximale hefvermogen, gemeten aan de snelkoppelingen, varieert van 3.565 kg voor de 5090 C in standaarduitvoering (optioneel uitbreidbaar tot 4.855 kg) tot 5.410 kg voor de 5120 C (in standaarduitvoering). Met zijn uitzonderlijk nauwkeurige trekkracht- en positieregeling, bovenop de mengregeling en de zweefstand, vervult het elektronische ehr-systeem ook een hele reeks andere functies: snelzakstand, dansonderdrukking van
gemonteerde werktuigen tijdens transport, beperking van de hefhoogte van het werktuig en regeling van de daalsnelheid. De hef bedienen vanuit de cabine wordt nog gemakkelijker met de nieuwe plaatsing en indeling van de knoppen en de bijkomende bediening rechts achter de bestuurdersstoel, om de heflatten van de achterhef heel gemakkelijk te verplaatsen bij het aankoppelen van werktuigen. het maximale hefvermogen van de (optionele) fronthef bedraagt 1.850 kg aan de snelkoppelingen
22-23 CaBINe
UITZONDERLIJK COMFORT, VOOR EEN NOG HOGERE PRODUCTIVITEIT
Panoramisch dak
Middenconsole
CABINE: ONGEËVENAARDE ERGONOMIE, ZICHT EN FUNCTIONALITEIT De nieuwe “D2L” cabine van de 5C Serie werd ontworpen in samenwerking met Italdesign Giugiaro; ze biedt een uiterst functionele, stijlvol ogende werkomgeving met innovatieve materialen en is enorm comfortabel en ergonomisch. Met als basis een structuur met slechts 4 stijlen, voor een maximaal zicht op de werkomgeving, is niets aan het toeval overgelaten in de ultramoderne cabine: zelfs de doordacht georganiseerde kleuren van de bediening zorgen ervoor dat u meteen de juiste knop vindt, om u het leven nog aangenamer te maken. De indeling van de binnenruimte is op een heel intelligente
manier geoptimaliseerd, voor een uitzonderlijk comfort en een uitstekend zicht - zelfs wanneer u met de frontlader werkt. alles aan de cabine van de 5C Serie is zo ontworpen dat elke bestuurder zich er meteen thuis voelt. Met de nieuwe hendel, die links onder het stuur zit, bedient de bestuurder de Powershuttle of de mechanische omkeer - een onmisbare tractorfunctie - eenvoudig en moeiteloos. De bestuurdersstoel is standaard uitgerust met een uitstekende mechanische vering, luchtvering is verkrijgbaar als optie. en ook een opklapbare passagiersstoel, een airco en een panoramisch dak zijn mogelijke opties.
24-25 ONDerhOuD
LAGE VASTE KOSTEN
Oliecontrole
radiatoren
Luchtfilter
EENVOUDIG ONDERHOUD, DANKZIJ VLOT TOEGANKELIJKE ONDERDELEN Op de 5C Serie zijn alle belangrijke onderdelen en systemen snel en makkelijk toegankelijk. Voor routinecontroles is niet langer gereedschap nodig. het motoroliepeil kan gecontroleerd worden met de motorkap dicht, daarnaast is er ook een apart peilglaasje voorzien om het peil van de transmissieolie en de hydraulische olie te controleren. en ook het koelsysteem is enorm onderhoudsvriendelijk, dankzij de uittrekbare radiatoren die zijdelings uitschuiven en met een gemakkelijk uitneembaar scherm. zowel de luchtfilters van de motor als van de cabine zijn gemakkelijk en snel te onderhouden. alle
zekeringen en relais zitten in een apart kastje in het rechterspatbord, waar ze gemakkelijk toegankelijk zijn en tegelijk goed beschermd. Met d e hoofds troomschakelaar kan d e accu uitgeschakeld worden, zodat de tractor geheel veilig gedurende langere periodes geparkeerd kan worden. en voor nóg meer betrouwbaarheid is de luchtcompressor (indien geïnstalleerd) direct op de motor gemonteerd en wordt hij rechtstreeks aangedreven zonder extra riem. De motorolie hoeft slechts om de 500 bedrijfsuren ververst te worden.
26-27 t e C h N I S C h e SPeCIFICatIeS
5C SERIE
TECHNISCHE GEGEVENS
5090 C
5100 C
5110 C
5120 C
Tier4i Deutz TCD 3.6 L04
Tier4i Deutz TCD 3.6 L04
Tier4i Deutz TCD 3.6 L04
Tier4i Deutz TCD 3.6 L04
4/3.620/2
4/3.620/2
4/3.620/2
4/3.620/2
1.600
1.600
1.600
1.600
kW/pk
65.5/89
72.5/99
81/110
87/118
kW/PK
62.5/85
69.5/95
77/105
83/113
Nm %
358 32
397 32
440 32
460 28
DOC / exEGR
DOC / exEGR
DOC / exEGR
DOC / exEGR
MOTOR Emissie niveau Merk Cilinders/Capaciteit/kleppen/cil. Common Rail Turbo intercooler Maximaal vermogen (ECE R 120) @ 2000 tpm Vermogen bij nominaal toerental (ECE R 120) @ 2.200 tpm Max. koppel @ 1.600 tpm Koppelreserve Elektronische motorregeling Viscostatische ventilator Nabehandelingssysteem voor uitlaatgassen Capaciteit brandstoftank OMKEERINRICHTING Mechanische omkeer (LS) Hydraulische powershuttle omkeer (GS) ComfortClutch (GS) SenseClutch (GS) Stop&Go-systeem (GS) MECHANISCHE VERSNELLINGSBAK Aantal snelheden Aantal snelheden met kruip- en superkruipversnelling MECHANISCHE HI-LO TRANSMISSIE Aantal snelheden Aantal snelheden met kruip- en superkruipversnelling Aantal Powershift-snelheden Snelheid 40 km/u Eco POWERSHIFT VERSNELLINGSBAK Aantal snelheden Aantal snelheden met kruip- en superkruipversnelling Aantal Powershift-snelheden Snelheid 40 km/u Eco ACHTER-PTO Meervoudige natte platenkoppeling elektrohydraulische activering PTO 540/540ECO PTO 540/540ECO/1.000/1.000ECO Rijafhankelijke PTO AUTO-PTO Spatbordbediening FRONT-PTO PTO1.000 VOOR- EN ACHTERAS Elektrohydraulisch gestuurde voorwielaandrijving Elektrohydraulisch ingeschakeld sperdifferentieel Stuurhoek 4WD (LS/GS) REMMEN Remmen op de 4 wielen Remsysteem met natte remschijven Mechanische parkeerrem Park Brake (GS) Hydraulisch remventiel voor aanhanger Pneumatisch remventiel voor aanhanger
Aantal/cc/ aantal bar
liter
152 -
Aantal Aantal
10 + 10 20 + 20
10 + 10 20 + 20
10 + 10 20 + 20
-
Aantal Aantal Aantal
20 + 20 40 + 40 2
20 + 20 40 + 40 2
20 + 20 40 + 40 2
20 + 20 40 + 40 2
Aantal Aantal Aantal
-
30 + 30 60 + 60 3
30 + 30 60 + 60 3
30 + 30 60 + 60 3
graden
50°
50°/55°
55°
55°
-
-
5C SERIE
TECHNISCHE GEGEVENS
5090 C
5100 C
5110 C
5120 C
35 -
40
40
40
3.565 4.855
4.855 -
4.855 5.410
5.410 -
1.850
1.850
1.850
1.850
55 60 ECO
55 60 ECO
55 60 ECO
55 60 ECO
Aantal aansl.
2/3/4
2/3/4
2/3/4
3/4
mm mm mm mm mm mm kg kg
420/85R34 2.370 / 2.330 4.145 2.732 2.063 / 2.569 1.626 / 2.128 1.600 / 2.106 4.300 6.500
480/70R34 2.370 4.145 2.732 2.209 / 2.609 1.728 / 2.128 1.706 / 2.106 4.400 6.800 / 7.500
480/70R34 2.370 / 2.330 4.145 2.732 2.209 / 2.609 1.728 / 2.128 1.706 / 2.106 4.400 7.500
480/70R34 2.370 / 2.330 4.145 2.732 2.209 / 2.609 1.728 / 2.128 1.706 / 2.106 4.400 7.500
STUURINRICHTING Hydrostatische stuurbekrachtiging met onafhankelijke pomp l/min Stuurpompopbrengst SDD-systeem (GS) HEFINRICHTING Elektronische achterhef Hefvermogen achterhef (std) kg Hefvermogen achterhef (opt) kg Spatbordbediening Hefinrichting vooraan Hefvermogen fronthef Kg HYDRAULISCH SYSTEEM l/min Pompopbrengst (std) Pompopbrengst(opt) l/min Open-center hydraulisch systeem Hulpventielen achter CABINE Airconditioning Panoramisch dak Bestuurdersstoel met mechanische vering Bestuurdersstoel met luchtvering Gestoffeerde passagiersstoel Bedrading voor audiosysteem met luidsprekers AFMETINGEN EN GEWICHT Standaard-achterbanden (A) Wielbasis (4WD/2WD) (B) Max. lengte met koppelstangen (C) Max. hoogte aan cabine (D) Min./max. breedte Spoorbreedte voor (min./max.) Spoorbreedte achter (min./max.) Gewicht met cabine kg Maximale belasting (LS/GS)
StD OPt technische gegevens en afbeeldingen zijn indicatief. Om producten af te leveren die helemaal op maat zijn van uw behoeften, behoudt Deutz-Fahr zich het recht op om de specificaties van haar machines op elk moment en zonder voorafgaande aankondiging te wijzigen.
C
A B
D
Opgesteld door de Marketing-/Communicatieafdeling - Code 308.8351.9.4-4 - 05/14 I.P.
Dealer
Deutz-Fahr adviseert het gebruik van originele koel- en smeermiddelen. DEUTZ-FAHR LUBRICANTS
Deutz-Fahr is een merk van deutz-fahr.com
