De Tourismo K / De Tourismo RH Een veilige investering. Technische gegevens
Type
Tourismo K Euro VI (C 632.460)
2
Tourismo RH Euro VI (C 632.420)
Tourismo RH M Euro VI (C 632.440)
3
Afmetingen/gewichten Voertuiglengte Voertuigbreedte Voertuighoogte (incl. airco) Wielbasis vooras - aandrijfas Overbouw voor/achter Hellingshoek voor/achter Bandenmaat Vervoerscapaciteit totaal (ECE R107 Rev.z) Instaphoogte voor/midden Vrije deurbreedte voor/midden Stahoogte middengang Vloerhoogte bestuurdersplaats (boven wegdek)
Tourismo K Euro VI
Tourismo RH Euro VI
Tourismo RH M Euro VI
10.320 mm
12.140 mm
12.980 mm
2.550 mm
2.550 mm
2.550 mm
ca. 3.365 mm
ca. 3.355 mm
ca. 3.355 mm
4.985 mm
6.080 mm
6.920 mm
2.155/3.180 mm
2.760/3.300 mm
2.760/ 3.300 mm
8,7° / 7,5°
7,65° / 6,9°
7,65° / 6,9°
295/80 R 22,5
295/80 R 22,5
295/80 R 22,5
1/41
1/51
1/55
ca. 350 mm/370 mm
ca. 350 mm/365 mm
ca. 350 mm/365 mm
774 mm /774 mm
774 mm/774 mm
774 mm/774 mm
ca. 2.010 mm
ca. 2.010 mm
ca. 2.010 mm
ca. 860 mm
ca. 860 mm
ca. 860 mm
Vloerhoogte middengang (boven wegdek)
ca. 1.060 mm
ca. 1.060 mm
ca. 1.060 mm
Podiumhoogte (boven vloer middengang)
150 mm
150 mm
150 mm
Hoogte borstwering (boven podia)
655 mm
655 mm
655 mm
Bagageruimte/inhoud
ca. 4,2 m³
ca. 6,7 m³
ca. 7,9 m³
Inhoud brandstoftank
ca. 340 l
ca. 340 l
ca. 340 l
ca. 40 l
ca. 40 l
ca. 40 l
18.000 kg*
18.000 kg*
18.000 kg*
Inhoud additieftank AdBlue® Totaalgewicht, toegelaten Asbelasting, toegelaten* - Vooras - Aandrijfas
* afhankelijk van het land van toelating, bijvoorbeeld Duitland
4
7.100 kg*
7.100 kg*
7.100 kg*
11.500 kg*
11.500 kg*
11.500 kg*
Draaicirkel
C
A
B
F
D
E
Tourismo K Euro VI
Tourismo RH Euro VI
Tourismo RH M Euro VI
A: Overbouw voor
2.155 mm
2.760 mm
2.760 mm
B: Overbouw achter
3.180 mm
3.300 mm
3.300 mm
C: Wielbasis
4.985 mm
6.080 mm
6.920 mm
D: Draaicirkel minimaal
ca. 17.200 mm
ca. 20.980 mm
ca. 23.120 mm
E: Spoorcirkel minimaal
ca. 14.125 mm
ca. 19.910 mm
ca. 19.050 mm
ca. 5.910 mm
ca. 6.930 mm
ca. 7.330 mm
25.000 mm
25.000 mm
25.000 mm
ca. 4.530 mm
ca. 5.870 mm
ca. 6.750 mm
F: Ringbreedte draaicirkel minimaal D: Draaicirkel BOKraft F: Ringbreedte BOKraft F: Ringbreedte maximaal toelaatbaar volgens BOKraft
7.200 mm
7.200 mm
7.200 mm
Wielinslag vooras maximaal, binnen-/buitenwiel in bocht
58° / 46°
58° / 46°
58° / 46°
5
Aandrijflijn/techniek 280
Motor OM 936 (Euro VI)
260
Vermogen (kW)
240 220 200 180
Tourismo K Motor (Euro VI)
160
Cilinderinhoud Vermogen (standaard) Cilinders/opstelling Max. koppel
1.400 Nm bij 1.200-1.600 toeren/min
Transmissie
Mercedes-Benz GO 190
1200 800 600
(g/kWh)
Spec. verbruik
Stuurinrichting
6/lijn
ZF 8098 Servocom
Assen – Vooras – Aandrijfas
220
260 kW
1400 1000
240
7.700 cm³
1600 Koppel (Nm)
140
OM 936
ZF, bekrachtigde stuurinrichting Mercedes-Benz RO 440
Remmen
200
Elektropneumatisch remsysteem (EBS) met schijfremmen
180 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 Toerental (toeren/min)
Secundaire waterretarder (SWR) Antiblokkeersysteem (ABS) Tractieregelsysteem (ASR)
Pmax 260 kW bij 2.200 toeren/min (80/1269/EWG) Tmax 1.400 Nm bij 1.200-1.600 toeren/min Stationaire vollastkrommen
6
Remassistent (BA) Rembegrenzer (DBL)
Aandrijflijn/techniek Motor OM 470 (Euro VI)
330 310
Vermogen (kW)
290 270 250 230 Tourismo RH
210 Motor (Euro VI)
190
265 kW
265 kW
6/lijn
6/lijn
Max. koppel
1.700 Nm bij 1.100 toeren/min
1.700 Nm bij 1.100 toeren/min
Transmissie
Mercedes-Benz GO 210
1600
Mercedes-Benz GO 210
1200 800
ZF 8098 Servocom
ZF 8098 Servocom
220
ZF, bekrachtigde stuurinrichting
ZF, bekrachtigde stuurinrichting
Mercedes-Benz RO 440
Mercedes-Benz RO 440
Cilinders/opstelling Koppel (Nm)
2000
(g/kWh)
OM 470 10.677 cm³
Vermogen (standaard)
2800 2400
Spec. verbruik
OM 470 10.677 cm³
Cilinderinhoud
170
Stuurinrichting Assen – Vooras – Aandrijfas
200
Tourismo RH M
Remmen
180 800
Elektropneumatisch remsysteem (EBS) met schijfremmen
1000
1200
1400
1600
1800
2000
Toerental (toeren/min)
2200
Secundaire waterretarder (SWR) Antiblokkeersysteem (ABS) Tractieregelsysteem (ASR)
Pmax 265 kW bij 1.800 toeren/min (80/1269/EWG) Tmax 1.700 Nm bij 1.100 toeren/min
Remassistent (BA) Rembegrenzer (DBL)
Stationaire vollastkrommen
7
Zitplaats indelingsvarianten Tourismo K Euro VI Standaarduitvoering Aantal zitplaatsen
41
Keuken nee Toilet nee
Speciale uitvoering (voorbeeld) Aantal zitplaatsen
32
Keuken nee Toilet ja
8
Zitplaats indelingsvarianten Tourismo RH Euro VI Standaarduitvoering Aantal zitplaatsen
51
Keuken nee Toilet nee
Speciale uitvoering (voorbeeld) Aantal zitplaatsen
49
Keuken ja Toilet ja
9
Zitplaats indelingsvarianten Tourismo RH M Euro VI Standaarduitvoering Aantal zitplaatsen
55
Keuken nee Toilet nee
Speciale uitvoering (voorbeeld) Aantal zitplaatsen
59
Keuken nee Toilet nee
10
Standaarduitvoering en opties (selectie) Motor und Fahrwerk
Tourismo K Euro VI
Motor Mercedes-Benz OM 936, 260 kW (Euro VI)
Tourismo RH M Euro VI
●
Motor Mercedes-Benz OM 470, 265 kW (Euro VI) Motor Mercedes-Benz OM 470, 290 kW (Euro VI) Transmissie Mercedes-Benz GO 190, 6 versnellingen, manuell, servobekrachtiging
Tourismo RH Euro VI
●
●
❍
❍
●
Transmissie Mercedes-Benz GO 210, 6 versnellingen, manuell, servobekrachtiging
●
●
Transmissie Mercedes-Benz GO 250-8 (PowerShift), 8 versnellingen, geautomatiseerd
❍
❍
❍
Secundaire waterretarder (SWR)
●
●
●
Elektropneumatisch remsysteem (EBS)
●
●
●
Remassistent (BA)
●
●
●
Antiblokkeersysteem (ABS)
●
●
●
Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP )
●
●
●
Tractieregelsysteem (ASR)
●
●
●
®
Rembegrenzer (DBL)
●
●
●
Halterem met/zonder wegrijdblokkering
❍
❍
❍
Carrosseriehef- en daalinrichting, gecombineerd
●
●
●
Luchtvering met elektronische niveauregeling (ENR)
●
●
●
Sierwieldoppen van roestvrij staal
❍
❍
❍
Lichtmetalen velgen met centrering
❍
❍
❍
Na de sluitingsdatum voor het aanleveren van deze brochure hebben er mogelijk technische wijzigingen plaatsgevonden. Dit specificatieblad biedt slechts een selectie van de mogelijke uitvoeringen. Deze uitvoeringen zijn gedeeltelijk landafhankelijk. Technische wijzigingen voorbehouden. Vraag uw verkoper van Mercedes-Benz bussen naar de actuele, bindende voorwaarden.
●
Standaarduitvoering/uitvoering zonder meerprijs ❍ Optie 11
Chauffeursplaats
Tourismo K Euro VI
Tourismo RH Euro VI
Tourismo RH M Euro VI
Chauffeursstoel GRAMMER Tourea MSG 90.6
●
●
●
Chauffeursstoel ISRI 6860/875
❍
❍
❍
Stuurkolom volledig verstelbaar, stuurslot
●
●
●
Stoelverwarming voor chauffeursstoel
❍
❍
❍
Brandstofverbruikmeter
❍
❍
❍
Inbouwmogelijkheid kaartenautomaat
❍
❍
❍
Cruise control
●
●
●
Buitenspiegels verwarmde
●
●
●
Buitenspiegels elektrisch verstelbaar
❍
❍
❍
Microfoon geïntegreerd in rugleuning chauffeursstoel
●
●
●
Centrale vergrendeling kofferkleppen (rechts en links afzonderlijk), via tuimelschakelaar op instrumentenpaneel
●
●
●
Akoestisch achteruitrijdsignaal, kan worden uitgeschakeld
❍
❍
❍
Zonnescherm voorruit links en rechts, elektrisch bediend
●
❍
❍
Branddetectiesysteem met detectieleiding voor motorruimte
●
●
●
Reifendruckkontrolle
❍
❍
❍
Reisbegeleidersplaats
Tourismo K Euro VI
Tourismo RH Euro VI
Tourismo RH M Euro VI
Reisbegeleidersplaats, 1 stoel (aan gangzijde) met armleuning, driepuntsgordel, zitting opklapbaar
●
●
●
Reisbegeleidersplaats, 2 stoelen met armleuningen, driepuntsgordel, zitting opklapbaar
❍
❍
❍
Leeslamp voor reisbegeleider
❍
❍
❍
Microfoon voor reisbegeleider, met spiraalkabel
❍
❍
❍
●
12
Standaarduitvoering/uitvoering zonder meerprijs ❍ Optie
Klimaatregeling
Tourismo K Euro VI
Ventilatie/verwarmingssysteem op het dak
Tourismo RH Euro VI
Tourismo RH M Euro VI
●
●
Dakairco
●
❍
❍
Dakluiken elektrisch uitzetbaar
❍
❍
❍
Convectieverwarming
●
●
●
Interieur
Tourismo K Euro VI
Bestoeling Inter Star Eco (ISE), gemonteerde handgreep, hoekgreep aan gangzijde, tweepuntsgordel
Tourismo RH Euro VI
Tourismo RH M Euro VI
●
●
Bestoeling Travel Star Eco (TSE 2), vaste rugleuning, geïntegreerde handgreep aan gangzijde, tashaakje, tweepuntsgordel
●
❍
❍
Klaptafel aan rugleuning
❍
❍
❍
Koelkast in instrumentenpaneel rechtsvoor
❍
❍
❍
Toilet
❍
❍
❍
Keuken
❍
❍
❍
Zijwandbekleding naaldvlies
●
●
●
Vloermatten in passagiersruimte en ingangen
❍
❍
❍
●
Standaarduitvoering/uitvoering zonder meerprijs ❍ Optie 13
Overige Litronic-koplampen met reinigingsinstallatie
Tourismo K Euro VI
Tourismo RH Euro VI
Tourismo RH M Euro VI
❍
❍
❍
❍
❍
Skibox type I, houders aan achterzijde met contactdoos
❍
❍
Aanhangwagenkoppeling (verschillende uitvoeringen)
❍
❍
Lift BRAUN bij middelste ingang, incl. halterem
Informatievoorziening
Tourismo K Euro VI
Tourismo RH Euro VI
❍
Tourismo RH M Euro VI
Audio-installatie Classic Line, incl. dvd- en cd-speler
●
●
●
Audio- en video-installatie Professional Line 3, incl. dvd- en cd-speler
❍
❍
❍
Multifunctionele antenne voor radio en mobiele telefoon
❍
❍
❍
Bestemmingsdisplay
❍
❍
❍
Stopknop
❍
❍
❍
●
14
Standaarduitvoering/uitvoering zonder meerprijs ❍ Optie
Verklarende woordenlijst Antiblokkeersysteem (ABS): De op de afzonderlijke wielen werkende remkrachten worden door het ABS zodanig verdeeld, dat zelfs in geval van een noodstop de wielen niet worden geblokkeerd. Hierdoor blijft de bus in hoge mate bestuurbaar. Anti Slip Regeling (ASR): Het ASR voorkomt dat de wielen bij het optrekken op een glad wegdek slippen. Er wordt niet meer vermogen beschikbaar gesteld dan de aangedreven wielen kunnen overdragen op de weg. Het slippen van een wiel, bijvoorbeeld op gladde gedeelten van het wegdek, wordt door gedoseerde remingrepen voorkomen. Elektronische niveauregeling (ENR): Passagiers en bagage zijn niet altijd gelijkmatig over het voertuig verdeeld. Hierdoor verschilt de hoogte van het voertuig boven de verschillende wielen. De elektronische niveauregeling regelt automatisch de voertuighoogte bij elk wiel, zodat de instaphoogte altijd hetzelfde is.
Elektropneumatisch remsysteem (EBS): Het elektronisch remsysteem is een doorontwikkeling van het traditionele luchtdrukremsysteem dat veel voordelen biedt. Als er wordt geremd, activeert de regelapparatuur in eerste instantie de retarder. Als er een sterkere vertraging nodig is, dan bepaalt de regelapparatuur met behulp van informatie uit het datanetwerk de optimale remdruk voor elke as. Het elektronisch remsysteem leidt tot aanzienlijk kortere remwegen en zichtbaar minder slijtage van remschijven en remvoeringen.
Kathodische dompelbehandeling (KTL): De kathodische dompelbehandeling (KTL) is een elektrochemisch proces waarbij de kale carrosserie in een dompelbad wordt gecoat. Deze methode is zeer geschikt voor het lakken van gecompliceerde vormen en grote aantallen. De bus wordt zo op waterlakbasis uitstekend tegen corrosie beschermd, terwijl de laklaag overal even dik wordt aangebracht en alle plaatsen bereikt. De kathodische dompelbehandeling is aantoonbaar de beste corrosiebescherming in de voertuigbouw van dit moment.
Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP®): In dynamisch kritieke situaties regelt het ESP® het motorvermogen en de remkrachten op elk wiel afzonderlijk. Door gedoseerd afremmen van het voertuig wordt het eventuele plotselinge ‚uitbreken‘ van het voertuig binnen de grenzen van het mogelijke voorkomen. Zo draagt ESP® merkbaar bij aan de vermindering van neiging tot onderstuur en slipgevaar in bochten of bij uitwijkmanoeuvres.
15
Over de informatie in deze brochure: het is mogelijk dat er na het ter perse gaan van deze publicatie op 1 october 2013 nog wijzigingen in het product zijn aangebracht. Constructie- of ontwerpwijzigingen, kleurafwijkingen en wijzigingen in de omvang van de levering door de fabrikant zijn tijdens de levertijd voorbehouden, mits deze wijzigingen of afwijkingen, rekening houdend met de belangen van de verkoper, billijk zijn voor de koper. De illustraties kunnen opties en accessoires betreffen die niet tot de standaarduitrusting behoren. Kleuren kunnen om druktechnische redenen afwijken. Deze brochure kan voertuigtypen en diensten bevatten die in bepaalde landen niet worden aangeboden. Informatie over wettelijke, juridische en fiscale voorschriften en gevolgen geldt alleen voor de Bondsrepubliek Duitsland op het moment van het ter perse gaan van deze brochure. Vraag daarom uw Mercedes-Benz verkoper naar de bindende actuele voorwaarden. www.mercedes-benz.nl/bussen EvoBus GmbH, Neue Str. 95, 73230 Kirchheim unter Teck BUS/MPM-M - 6098.1044.07.10/0813/08 Printed in Germany
