DE TOEKOMTSTAD Nederland in 2100. Een natuurgebied met plaats voor160.000.000 inwoners. Juan Arends Kleefkruid 1 3297 WK Puttershoek 078-6766633
Sander Vat Onder de molen 13
3295LL s-Gravendeel 078-6732008
Ricardo Boom Rustenburgstraat 14 3297LG Puttershoek 078-6765313
2100
Wonen:
Met deze afbeelding heeft de puntuitredactie al een begin gemaakt aan een ontwerp van de stad van de toekomst. Maar ik denk niet dat iedereen in deze stad zal willen wonen. Mijn grootste bezwaar om in een flat te gaan wonen, is niet geluidsoverlast (dat valt met nieuwe isolatietechnieken wel mee in 2100) maar het ontbreken van een tuin. Niet alleen om gewoon even naar buiten te gaan, en ook daar wat privacy te hebben. Maar ook voor mijn groene vingers, en een uitzicht. Conclusie: een flat of iets dergelijks zullen nodig worden om ruimte te besparen. Maar, een huis moet de volgende dingen wel bevatten: Royale grootte (vergelijkbaar met de 3 verdiepingen van een rijtjeshuis), Liever geen uitzicht op volgende grijze flat, Een flink balkon/tuin waar je ook een tuin kan aanleggen of op je terrasje kan zitten, Goede parkeergelegenheid voor je auto, Zowel natuur als winkels in de buurt, Het moet betaalbaar zijn, En ook nog wat ruimte voor natuur en een vertienvoudiging van de Nederlandse bevolking.(ruimte voor. Minder betekent alleen meer natuur) Niet al te hoog. Voor deze problemen vond ik in een boek een goede oplossing. Namelijk woonheuvels: piramides van woningen die net als bij een trappiramide iets korter zijn dan de laag eronder. De tuinen liggen hierop. Dat word pas echt interessant als die ook zo’n 50m2 groot zijn. In de woonheuvel is tevens plaats voor winkels en kantoren, tandarts, apotheek enz.. Hierdoor kan er omheen een natuurlandschap aangelegd worden waarin herten, vossen en andere dieren kunnen leven. Deze heuvels kunnen alle grootten hebben, maar 10 verdiepingen aan woningen is wel het maximum. Op de foto van de lego maquette is te zien hoe zo’n woongebied eruit komt te zien. Door grondbesparing zijn deze gebouwen noch goedkoper ook. In 2100 worden deze gebouwen met 3D-printers gemaakt, deze megamachines zijn het efficiëntst als er een standaardvorm word gecreëerd. Op de maquette ziet u hoe zo’n
2
“stadswijk” er uit ziet. de maquette beslaat 640.000m2. maar voor de goede orde word de rest van de 1km2 er bij gedacht. op deze oppervlakte staan 5 woonheuvels. Per woonheuvel zijn 350-500 woningen en 36000m2 ruimte voor winkels, horeca enz. Ook de plaatselijke fietsenmaker kan hier zijn werkplaats inrichten. Er is 15.000m2 kantoorruimte en er staat voor de energie een windmolen op het dak. in de ramen en op de wanden zijn zonnepanelen aangebracht, die in 2100 bestaan uit een soort verf. In de parkeergarage is een tankstation voor waterstof en oplaadpalen voor elektriciteit. Er is een afgescheiden industriegebied en een groot natuurgebied bij de woonheuvels. Hierin kunnen herten zwijnen en in de minder bevolkte gebieden wolven leven. Het natuurgebied kan op sommige plekken worden omgeruild voor landbouwgebied. Ook varkensflats en kassen kunnen hier staan. In de toekomst zullen veel overstromingen veroorzaakt gaan worden door smeltwater. Nederland is er met deze techniek klaar voor door in het natuurgebied waterbekkens aan te leggen die in de lente langzaam vollopen en in de zomer weer leeglopen. in de herfst staan ze droog. In oude binnensteden worden de historische gebouwen gespaard. maar de betonnen achterstandswijken zullen door deze natuurlijke omgeving worden vervangen. In dichtbevolkte gebieden kunnen tot 13 woonheuvels per km2 geplaatst worden met behoud van de natuuromgeving. Dit komt overeen met 20.000 mensen per km2 Het enige wat niet in de woonheuvels geplaatst kan worden zijn scholen. hierbij moet een schoolplein liggen en dat kan niet in een woonheuvel. Een veelgehoord bezwaar tegen deze gebouwen is dat zulke reuzen(hoe groter hoe goedkoper) een niet menselijke schaal hebben en het uitzicht alsnog verpesten. Dat kan echter prima worden voorkomen door als scheiding van de tuintjes hoge en brede heggen aan te leggen aan de voorkant. Ze zijn laag genoeg om er overheen te kijken maar van buiten is een heuvel met heggetjes te zien. Ook bij een eventuele watersnoodramp zijn deze gebouwen veilig. Ze staan verhoogt omdat het natuurgebied eromheen waterreservoirs bevat voor te veel rivierwater. Deze woonvorm is van toepassing in alle dichtbevolkte gebieden(dus niet alleen in Nederland). Met de huidige techniek zou het zelfs grotendeels te realiseren zijn. Het is tevens de oplossing voor veel milieuproblemen.
3
Mobiliteit en transport.
Wat is dat voor kaartje? Zult u zich afvragen. Het is een kaart van een wereldwijde treinverbinding in 2100 die als volgt werkt. Door een magnetische trein in een vacuüm buis te laten rijden worden zowel de rolweerstand als de luchtweerstand opgeheven, waarbij deze trein een snelheid van 6500 km/h makkelijk kan halen. dit betekent: in minder dan 7 uur de wereld rond. dit kan de doodsteek betekenen voor het vliegverkeer en de ”normale” treinen. via geautomatiseerde stations zullen de reizigers vanuit Nederland via Rusland en Alaska binnen 5 uur in new York aankomen. via horizontale roltrappen en trams worden op het station de reizigers naar kleinere streektreinen gebracht die het hele land doorwaaien. elk land heeft maar 1 station voor de “Globe Town bus”(passende naam vinden we). grotere landen zoals VS en India hebben meerdere stations, en landen als Chili ook. Naar New York reizen gaat zo: In de woonheuvel stap je op de metro waarna je op het metroknooppunt overstapt op een kleinere versie van de “Globe Town bus” daar NL. centraal gaat. daar stap je in de internationale versie die via Rusland en Alaska naar Canada reist. Daar worden deze stappen herhaald in omgekeerde versie. Dit overstappen gaat via horizontale en verticale roltrappen die seinen geven van: U moet hierheen. Dit zal zo`n 4 uur in beslag nemen. een vliegreis is nu 9 uur. zelfs door de grote omweg die genomen moet worden is er tijd en geld besparing! Vracht word ook vervoert op deze infrastructuur. Via de metro en via het spoor. in het laatste geval is het mogelijk dat er in plaats van een trein, de containers zelf over rails rijden(geen echte rails maar magnetisch). Een belangrijk detail is dat olie e.d. niet meer vervoerd hoeft te worden omdat het niet meer gebruikt word. Dit kaartje laat de intercontinentale(geel) spoorwegen zien. In het paars staan lijnen die misschien komen, maar niet in 2100. De techniek om een tunnel aan te leggen op 4 km diep zal er noch niet zijn. Dit over de treinverbinding, nu de auto’s Met de woonheuvels uit hoofdstuk 1 hoeven die maar over enkele grote wegen te rijden. Dan bestaat de mogelijkheid om wegen op half verzonken metrotunnels aan te leggen waardoor de aanleg efficiënter kan. Ook is het te overwegen om in de middenberm een V vormige inkeping aan te brengen waarin leidingen kunnen worden aangebracht. De auto uit 2100 rijd op waterstof. Dat bleek uiteindelijk toch beter dan elektriciteit. Een vliegende auto is het niet, maar het ontwerp van ons is een auto die op de manier van een hovercraft een halve meter boven de grond zweeft. 2 propellers onder en 1 achter zorgen voor de lift en aandrijving. Sturen en remmen kan handmatig. Voor de rest word het via computers gedaan die de auto ook naar een gecommandeerde plek of persoon kunnen brengen. Desnoods zonder bestuurder. Bruggen en
4
tunnels zijn dan gemakkelijk te vervangen door automatische veerponten doordat auto`s het water zelf zwevend over kunnen.
5
Energie. In het tijdschrift ELSEVIER stond op 10-5-14 in een artikel over zonne-energie een tabel hoe de energie in 2100 opgewekt gaat worden. Althans, volgens Shell. Wij hebben onze waarden er Cursief achter gezet 1. Zonne-energie 37,7% 30% 2. olie 10,1% 1% 3. Biobrandstof 9,5% 1% 4. Wind 8.4% 5% 5. Aardgas7,5% 1% 6.Kernenergie 6.3% 40% 7. Biogas 5.3%1% 8. Geometrie 4,4% 5% 9. afval 4,1% 15% 10. Steenkool 3,9% 0% Volgens ons hebben zij hierbij een paar dingen over het hooft gezien. Als eerste de ontwikkeling van Waterstoffusiecentrales; kernenergie zonder Tsjernobylachtige rampen of radioactief afval, die voor 2100 ingeburgerd is. Verder de duurzaamheidsrage, die nu eindelijk op gang komt. In 1960 begon men het al te roepen, en het zal ook niet snel eindigen. Verder de uitstoot van schadelijke stoffen bij olie, aardgas, steenkool en biomassa. Verder zal het totale energieverbruik door elektrische auto`s en het produceren van waterstof d.m.v. elektrosynthese toenemen, wat de zonnepanelen, wind en watermolens nooit zullen bijhouden. kernenergie is de enige die zulke grote energievoorraden kan produceren voor de grote wereldbevolking in 2100 Een groot voordeel is in 2100 dat een land met veilige kernenergie en andere bronnen niet meer afhankelijk is van buitenlands gas en olie. dit zal gevolgen hebben voor de internationale politiek. Nu tegen Rusland en Saudi-Arabië
6
Bezinning op techniek. Hier valt dit over te zeggen. Techniek is er altijd geweest. Techniek zal er altijd blijven. Techniek zal altijd goed en verkeerd gebruikt worden. Techniek zal altijd “grote” omslagen kennen. Mensen als de Amish zullen er ook altijd zijn, maar het is onze plicht de aarde te bebouwen. Niet alleen beschermen en bewaken maar bebouwen.
7
