78
DAFTAR PUSTAKA Anonim. 2014. Fasilitas pelabuhan. http://www.maritimedia.com/ fasilitas pelabuhan.pdf. Diakses tanggal 6 Agustus 2014. Anonim. 2014. Bulk-Storage Plants. https://www.dir.ca.gov/Title8/2540_8.html diakses tanggal 6 Agustus 2014. Baskara,
Wahyu.
04/gangway.html.
2011. Gangway. http://selatbangka.blogspot.com/2011/ Diakses tanggal 6 Agustus 2014.
Biro Riset LMFUI. Trend Perkembangan Pengelolaan Pelabuhan Dunia dan Implikasinya Bagi BUMN Pelabuhan di Indonesia. Jakarta. Indonesia. Daft, Richard L.2006. Manajemen, Edisi Keenam. Jakarta: Salemba Empat. DMS. 2012. Jenis & Fungsi Dermaga. http://fenderrubber. wordpress.com /2012/08/25/jenis-dan-fungsi-dermaga/. Diakses tanggal 6 Agustus 2014. Duwi Priyatno. 2010. Teknik Mudah dan Cepat Melakukan Analisis Data Penelitian dengan SPSS dan Tanya Jawab Ujian Pendadaran. Yogyakarta: Gaya Media. Firmansyah, Irawan. 2013. Desain Fondasi Jetty. http://irawanfirmansyah. wordpress.com/2013/05/29/desain-fondasi-jetty/. Diakses tanggal 22 Agustus 2014. Ghozali, Imam. 2005. Aplikasi Analisis Multivariate dengan Program SPSS. Semarang: Badan Penerbit Universitas Diponegoro. Ghozali, Imam. 2009. Aplikasi Analisis Multivariate dengan Program SPSS, Edidi Keempat. Semarang: Badan Penerbit Universitas Diponegoro. Ghozali, Imam. 2011. Aplikasi Analisis Multivariate dengan Program IBM SPSS19. Semarang: Badan Penerbit Universitas Diponegoro. Heizer, Jay dan Render, Barry. (2005). Manajemen Operasi, Edisi Ketujuh. Jakarta: Salemba Empat. Heizer, Jay dan Render, Barry. (2009). Manajemen Operasi. Edisi Kesembilan. Jakarta: Salemba Empat Hsb Amron, Sahdan. 2009. Analisa Kelayakan Ukuran Panjang, Dermaga, Gudang Bongkar Muat Barang dan Sandar Kapal. Skripsi. Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara. Iqbal, Hasan dan Firmanto, Hadi. 2011. Model Optimalisasi Tata Letak Pelabuhan Curah Kering Dengan Pendekatan Simulasi Diskrit: Studi Kasus Pelabuhan Khusus PT. Petrokimia Gresik. Jurnal teknik. Surabaya: Fakultas Teknik Perkapalan Institut Teknologi Sepuluh November.
79
Journal of Commerce. 2013. Terminal Operator At Novorossiysk Port Improves Railway Facilities. New York: United Business Media Global Trade. Kotler, P. 2012. Marketing Management: Analysis, Planning, Implementation and Control. 8th Ed. Englewood Cliff. Prentice Hall. Peraturan pemerintah (PP) Republik Indonesia Nomor 69 Tahun 2001 tentang Kepelabuhanan. PT. X. 2013. Port Information & Regulation PT. X. Jakarta Santoso, Singgih. 2007. Buku Latihan SPSS Statistik Parametik. Jakarta: PT. Alex Media Komputindo. Siahaan, Luderwijk. 2011. Optimalisasi Fasilitas Dan Pelayanaan Pelabuhan Penumpang Tanjung Priok. Skripsi. Yogyakarta: Universitas Gadjah Mada. Suharto. 2009. Uji Validitas, Reliabilitas, Instrumen Penelitian. http://suhartoumm.blogspot.com/2009/uji-validitas-dalam-beberapapengertian.html. Diakses tanggal 22 Agustus 2014 Suraji, A. 2011. Pras. Transportasi: Pelabuhan. http://widyagama.ac.id/ ajisuraji/wp- content/uploads/2011/12/Prasarana-Pransportasi Pelabuhan.pdf. page 11. Diakses tanggal 6 Agustus 2014. Tim Mitra bestari. 2004. Manajemen Operasi. Yogyakarta: Unit Penerbitan Fakultas Ekonomi Universitas Muhammadiyah Yogyakarta (UPFE-UMY). Tjiptono, Fandy. 2006. Manajemen Pelayanan Jasa. Yogyakarta: Penerbit Andi. Triatmodjo, Bambang. 2010. Perencanaan Pelabuhan. Yogyakarta: Beta Offset. Wignjosoebroto, Sritomo. 2006. Pengantar Teknik & Manajemen Industri. Surabaya: Penerbit Guna Wijaya. Wiweko, Hidayat. 2013. Tolok Ukur Kinerja Manajemen Persediaan dan Material Handling. Modul. Jakarta: Universitas Mercu Buana. Yohanes, Yahya. 2006. Pengantar Manajemen. Yogyakarta: BPFE. Yongjei, Lee and team. 2014. Design of Jetty Piles Using Artificial Neural. Cairo: Hindawi Publishing Corporation.
80
LAMPIRAN
81
Lampiran 1. Kuesioner (Bahasa Indonesia)
KUESIONER PENELITIAN PENGARUH FASILITAS JETTY DAN LAYOUT JETTY TERHADAPA KUALITAS BERTH OCCUPANCY RATIO (JETTY OCCUPANCY) INSTRUKSI UMUM Survey ini dibuat sebagai satu media untuk mengetahui pendapat pengguna tentang fasilitas dan layout jetty dari PT.X. Tujuan dari survey ini adalah untuk mendapat informasi mengenai persepsi tentang permasalahan yang dapat mempengaruhi kualitas berth occupancy ratio di PT. X. Seluruh informasi yang didapatkan akan digunakan untuk penelitian mahasiswa Fakultas Ekonomi Mercu Buana Jakarta, dan hasilnya akan dijadikan acuan untuk kemajuan dari PT. X, oleh karena itu peneliti sangat menerima segala saran dan masukan untuk mendukung kemajuan penelitian ini. Seluruh identitas pribadi dari responden ini dirahasiakan, Data hasil survey ini hanya untuk tujuan penelitian dan pendidikan. KUESIONER Dibawah ini adalah pernyataan tentang fasilitas dan layout jetty di PT.X. Harap beri tanda (X) pada kolom yang sesuai menurut pendapat anda. KETERANGAN STS
: Sangat Tidak Setuju
TS
: Tidak Setuju
N
: Netral
S
: Setuju
SS
: Sangat Setuju
82
Data Responden: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
No.
Tanggal Survey Nama Kapal GRT LOA Bendera DWT Call Sign IMO Number Nama Lokal Agen No Jetty Tanggal & Jam Sandar Tanggal & Jam Lepas
Pernyataan Survei
1
Lebar dan kedalaman alur pelayaran cukup dalam kegiatan sandar/lepas kapal
2
Alur pelayaran tenang terhadap pengaruh gelombang dan arus
3
Pelampung petunjuk alur pelayaran yang terpasang sudah dibedakan dengan warna
4
Lampu petunjuk alur yang terpasang sudah memudahkan dalam kegiatan sandar/lepas kapal
5
Kolam pelabuhan tenang, memiliki luas dan kedalaman cukup
6
Tanah dasar laut cukup baik untuk bisa menahan angker dari pelampung penambat
7
Tinggi gelombang kritis di kolam pelabuhan sesuai dengan ketentuan
8
Gelombang didaerah sekitar cukup tinggi di sekitar fasilitas jetty
9
Breakwater dapat menahan gayagaya gelombang yang bekerja
10
Breakwater memiliki kedalaman dan kemiringan yang cukup
: ……………………………… : ……………………………… : ……………………………… : ……………………………… : ……………………………… : ……………………………… : ……………………………… : ……………………………… : ……………………………… : ……………………………… : ……………………………… : ………………………………
STS
TS
N
S
SS
83
No.
Pernyataan Survei
11
Fender sebagai bantalan berfungsi dengan baik
12
Fender dapat melindungi rusaknya cat badan kapal
13
Tipe fender yang terpasang sesuai dengan kebutuhan kapal
14
Bolder / alat pengikat (Bitt & Bollard) kuat dan tetap berada ditempatnyapada kondisi cuaca normal dan cuaca badai
15
16
17
Mooring Buoy / pelampung penambat yang terpasang membantu proses berputarnya kapal Mooring Buoy / pelampung penambat yang terpasang membantu proses penambatan lepas pantai Breasting dolphin dapat membantu menahan benturan kapal
18
Mooring dolphin membantu menambatkan kapal
19
Fasilitas keseluruhan bongkar muat di dermaga lengkap
20
Bentuk, dimensi dan kapasitas dermaga sesuai kebutuhan
21
Jumlah pompa & kapasitas rate pompa dapat mempercepat proses bongkar muat
22
Jumlah & kapasitas flexible hose dapat mempercepat proses bongkar muat
23
Jalur pipa yang tersedia memenuhi kebutuhan
24
Fasilitas double banking tersedia
25
Fasilitas ballast reception tersedia
STS
TS
N
S
SS
84
No. 26 27 28
29 30
31 32
Pernyataan Survei
Fasilitas fresh water reception tersedia Fasilitas emergency di jetty lengkap Jenis gangway / accomodation ladder yang digunakan membantu proses keluar masuk orang dari dan ke kapal Kapasitas dan tipe gudang sesuai dengan kebutuhan Letak garis pantai asli ke dermaga dapat mendukung proses keluar masuk kapal Instalasi penahan gelombang / breakwater memiliki ketepatan lokasi Trase alur pelayaran merupakan garis lurus
33
Letak alur pelayaran mengikuti arah arus dominan, untuk memperkecil arus melintang
34
Arus dan angin sekitar searah terhadap alur
35
Titik putar mungkin dengan mulut pelabuhan
36
Tersedia tempat keluar kapal ketika emergency
37
Mooring system yang diterapkan sesuai dengan sistem keselamatan dan kebutuhan kapal
38
Lokasi perairan memiliki kedekatan dengan pasar nasional dan internasional
39
Lokasi perairan memiliki kedekatan dengan jalur pelayaran nasional dan internasional
40
Tata letak antara peralatan di dermaga membantu proses bongkar muat kapal
STS
TS
N
S
SS
85
No. 41 42
43
44
45
Pernyataan Survei
STS
Hari kerja efektif yang disediakan sudah sesuai dengan kebutuhan kapal Waktu tambat yang disediakan sudah sesuai kebutuhan kapal Cadangan waktu tidak bekerja (untuk karantin dll) selama kapal sandar sudah memenuhi kebutuhan kapal Jam kerja dan shift kerja personil dermaga sesuai dengan kebutuhan kapal Jenis barang (cargo) yang dapat ditangani dermaga sesuai dengan kebutuhan kapal - END OF SURVEY - TERIMA KASIH -
TS
N
S
SS
86
Lampiran 2. Kuesioner (Bahasa Inggris)
QUESTIONAIRE MEASUREMENT FOR THE EFFECT OF JETTY FACILITIES AND JETTY LAYOUT TO QUALITY OF BERTH OCCUPANCY RATIO (JETTY OCCUPANCY)
GENERAL INSTRUCTIONS This survey is one of media to know the opinion about jetty facilities and jetty layout in PT. X. The purpose of this survey is for getting information about perception of main issues that can affect berth occupancy ratio in the terminal. The information which collected from this survey will be analyzed by researcher – student from Economic Faculty in University of Mercu Buana Jakarta and the results will be considered for the future improvement in PT. X. Therefore, kindly give us the feedback for below statements. The confidentiality for respondents’ identity is applied. This survey data is for research and education purpose only. QUESTIONAIRE Below are the survey statement about facilities and layout jetty in PT. X. Kindly fill next page data and give sign (X) in the box as your opinion. REMARKS: VD
: Very Disagree
D
: Disagree
N
: Netral
A
: Agree
VA
: Very Agree
87
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Respondent Information: Survey Date Vessel Name GRT LOA Flag DWT Call Sign IMO Number Local Agent Name No Jetty Berthing date & hour Unberthing date & hour
No.
Survey Statements
1
The width and depth of the navigation channel are good for berthing and unberthing process
2
Navigation channel is quiet on the effect of waves and tides of sea
3
Safety sign buoy which are installed already distinguisted by colors
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Lights sign which are installed already help in berthing and unberthing process Jetty pool is quite. It has a good width and depth. Seabed soil is good for anchoring process around this area. Height of critical wave is same as regulation allowed Sea waves is height around the jetty facilities Breakwater can hold the wave energy Breakwater has depth and tilt Fender is in good function as a bearing. Fender can protect the vessel paint The type of fender which is installed is suitable as vessel needs Bitt & Bollard is strong enough and the vessel is stay in whether in normal or bad weather condition Mooring Buoy which installed can help vessel turn around
: ……………………………… : ……………………………… : ……………………………… : ……………………………… : ……………………………… : ……………………………… : ……………………………… : ……………………………… : ……………………………… : ……………………………… : ……………………………… : ………………………………
VD
D
N
A
VA
88 No. 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37
Survey Statements
Mooring Buoy which is installed can help offshore mooring Breasting dolphin can hold vessel impact Mooring dolphin can help vessel mooring process Overall, facilities for loading and unloading in the jetty are complete Shape, dimension, and capacity of jetty is as vessel needs. Total pump and pump capacity can help to advance the loading/unloading process Total and capacity of flexible hose can help to advance the loading/unloading process Pipeline manifold which is available meet the vessel needs There is double banking facility There is ballast reception There is fresh water reception Emergency facilities in Jetty is complete Gangway / accommodation ladder which installed could help transferring people in/out vessel Capacity and type of storage are meet the needs The distance between shoreline and jetty can help in/out of the vessel Breakwater installation correctly located Alignment of the navigation channel is straight line Layout of navigation channel around the jetty follow tidal direction Tides and wind direction around the jetty are in the same direction with the navigation channel Turn around point close with the mouth of the port Emergency exit for vessel is available Mooring system applied is suitable for safety and vessel needs
38
Sea around the jetty is near with national and international chemical trade
39
Sea around the jetty is near with national and international shipping line
40
Equipment layout in the jetty help the vessel loading/unloading process
VD
D
N
A
VA
89 No.
Survey Statements
41
Effective days were provided already meet vessel needs
42
Berthing time were provided already meet vessel needs
43
Idle time when vessel berthing is already meet vessel needs
44
Working hour and total personeel are already meet vessel needs
45
Various cargo can handled by company is already meet vessel needs - END OF SURVEY - THANK YOU FOR YOUR FEEDBACK -
VD
D
N
A
VA
90
Lampiran 3. Data Responden
91
Lampiran 4. Skor Hasil Pengisian Kuesioner
92
93
Lampiran 5. Hasil SPSS Uji Validitas Variabel Fasilitas Jetty (X1)
94
Lampiran 5. Hasil SPSS Uji Validitas Variabel Fasilitas Jetty (X1)
95
Lampiran 5. Hasil SPSS Uji Validitas Variabel Fasilitas Jetty (X1)
96
Lampiran 5. Hasil SPSS Uji Validitas Variabel Fasilitas Jetty (X1)
97
Lampiran 6. Hasil SPSS Uji Validitas Variabel Jetty Layout (X2)
98
Lampiran 7. Hasil SPSS Uji Validitas Variabel Kualitas BOR (Y)
99
Lampiran 8. Hasil SPSS Uji Reliabilitas,
Variabel Fasilitas Jetty (X1) Case Processing Summary N
%
59
100.0
Excluded
0
.0
Total
59
100.0
Valid Cases
a
a. Listwise deletion based on all variables in the procedure.
Reliability Statistics Cronbach's
N of Items
Alpha .859
24
Variabel Jetty Layout (X2)
Case Processing Summary N
%
59
100.0
Excluded
0
.0
Total
59
100.0
Valid Cases
a
a. Listwise deletion based on all variables in the procedure.
Reliability Statistics Cronbach's
N of Items
Alpha .740
11
100
Variabel Kualitas BOR (Y)
Case Processing Summary N
%
59
100.0
Excluded
0
.0
Total
59
100.0
Valid Cases
a
a. Listwise deletion based on all variables in the procedure.
Reliability Statistics Cronbach's
N of Items
Alpha .691
5
101
Lampiran 9. Hasil SPSS Uji Asumsi Klasik Uji Normalitas data One-Sample Kolmogorov-Smirnov Test Unstandardized Residual N Normal Parameters
59 a,b
Most Extreme Differences
Mean Std. Deviation
.0000000 1.26427590
Absolute
.094
Positive
.051
Negative
-.094
Kolmogorov-Smirnov Z
.719
Asymp. Sig. (2-tailed)
.680
a. Test distribution is Normal. b. Calculated from data.
102
Uji Multikolinearitas Coefficients Model
Unstandardized
Standardized
Coefficients
Coefficients
B (Constant) 1
a
Std. Error
10.695
2.064
Fasilitas Jetty
.020
.026
Jetty Layout
.201
.058
t
Sig.
Collinearity Statistics
Beta
Tolerance
VIF
5.181
.000
.108
.796
.429
.684
1.461
.472
3.469
.001
.684
1.461
a. Dependent Variable: KualitasBOR
Uji Heterokedastisitas Coefficients Model
a
Unstandardized Coefficients
Standardized
t
Sig.
Coefficients B
1
Std. Error
(Constant)
.042
1.295
Fasilitas Jetty
.026
.016
-.036
.036
Jetty Layout a. Dependent Variable: RES2
Uji Autokorelasi
Variables Entered/Removed Model
1
Variables
Variables
Entered
Removed
Jetty_Layout, Fasilitas_Jetty
a
Method
. Enter b
a. Dependent Variable: KualitasBOR b. All requested variables entered.
Beta .033
.974
.255
1.618
.111
-.158
-1.001
.321
103
b
Model Summary Model
1
R
.540
R Square
a
Adjusted R
Std. Error of
Durbin-
Square
the Estimate
Watson
.291
.266
1.287
1.461
a. Predictors: (Constant), Jetty_Layout, Fasilitas_Jetty b. Dependent Variable: KualitasBOR
a
ANOVA Model
1
Sum of Squares
df
Mean Square
Regression
38.141
2
19.070
Residual
92.707
56
1.655
130.847
58
Total
F
Sig.
11.520
.000
b
a. Dependent Variable: KualitasBOR b. Predictors: (Constant), Jetty_Layout, Fasilitas_Jetty
Coefficients Model
a
Unstandardized Coefficients
Standardized
t
Sig.
Coefficients B (Constant) 1
Std. Error
Beta
10.695
2.064
Fasilitas Jetty
.020
.026
Jetty Layout
.201
.058
5.181
.000
.108
.796
.429
.472
3.469
.001
a. Dependent Variable: KualitasBOR
Residuals Statistics Minimum Predicted Value
Maximum
a
Mean
Std. Deviation
N
18.65
24.34
19.95
.811
59
Residual
-3.636
3.018
.000
1.264
59
Std. Predicted Value
-1.607
5.413
.000
1.000
59
Std. Residual
-2.826
2.346
.000
.983
59
a. Dependent Variable: KualitasBOR
104
Uji Autokorelasi run test method Runs Test Unstandardized Residual a
Test Value
.18984
Cases < Test Value
29
Cases >= Test Value
30
Total Cases
59
Number of Runs
25
Z Asymp. Sig. (2-tailed) a. Median
-1.443 .149
105
Lampiran 10. Hasil Pengujian Regresi Berganda
Variables Entered/Removed Model
1
Variables
Variables
Entered
Removed
Method
Jetty Layout, Fasilitas Jetty
a
. Enter b
a. Dependent Variable: KualitasBOR b. All requested variables entered.
b
Model Summary Model
1
R
.540
R Square
a
Adjusted R
Std. Error of
Durbin-
Square
the Estimate
Watson
.291
.266
1.287
1.461
a. Predictors: (Constant), Jetty Layout, Fasilitas Jetty b. Dependent Variable: KualitasBOR
a
ANOVA Model
1
Sum of Squares
df
Mean Square
Regression
38.141
2
19.070
Residual
92.707
56
1.655
130.847
58
Total
F
Sig.
11.520
.000
b
a. Dependent Variable: KualitasBOR b. Predictors: (Constant), Jetty_Layout, Fasilitas_Jetty
Coefficients Model
a
Unstandardized Coefficients
Standardized
t
Sig.
Coefficients B (Constant) 1
Std. Error
10.695
2.064
Fasilitas_Jetty
.020
.026
Jetty_Layout
.201
.058
a. Dependent Variable: KualitasBOR
Beta 5.181
.000
.108
.796
.429
.472
3.469
.001
106
Residuals Statistics Minimum Predicted Value
a
Maximum
Mean
Std. Deviation
N
18.65
24.34
19.95
.811
59
-1.607
5.413
.000
1.000
59
.168
.978
.264
.121
59
18.53
23.43
19.92
.726
59
Residual
-3.636
3.018
.000
1.264
59
Std. Residual
-2.826
2.346
.000
.983
59
Stud. Residual
-2.870
2.594
.011
1.014
59
Deleted Residual
-3.751
3.690
.031
1.353
59
Stud. Deleted Residual
-3.080
2.740
.006
1.041
59
Mahal. Distance
.007
32.549
1.966
4.401
59
Cook's Distance
.000
.499
.026
.075
59
Centered Leverage Value
.000
.561
.034
.076
59
Std. Predicted Value Standard Error of Predicted Value Adjusted Predicted Value
a. Dependent Variable: KualitasBOR
107
Lampiran 11 : Tabel r (Pearson Product Moment)
Sumber: Priyatno, Duwi (2010)
108
Lampiran 12 : Tabel t
Sumber: Priyatno, Duwi (2010)
109
Lampiran 13 : Tabel F
Sumber: Priyatno, Duwi (2010)
110
Lampiran 14 : Tabel Durbin-Watson
Sumber: www3.nd.edu/Durbin_Watson
111
Lampiran 15 : Jetty Occupation Rate PT. X 2013
