Colofon. - Frateurnité Maart Jaargang 16 nummer 1 - Ingeschreven in het verenigingsregister van de Kamer van Koophandel Friesland, nr

Colofon - Frateurnité Maart 2007 - Jaargang 16 nummer 1 Voorzitster Alie Zwier Harddraversdijk 29 9201 HD Drachten 0512 - 541 845 [email protected]

Archief + PR. Anne-Jan Kunst Lindelaan 4 8441 BW Heerenveen 06 - 204 252 18

Secretaris Bertus Waaijer Mieddijk 7 9036 LB Menaldum 0518 - 452 246 [email protected]

Evenementencommissie Jan Klaren Horstweg 40 8763 MP Parrega 0515 - 579 591 [email protected]

Penningmeester + Ledenadmin. Rita Elhorst Kofstraat 10 8754 AS Makkum 0515 - 231 939 [email protected]

Clubshop Paul van der Berg de Hanenburg 29 8926 KT Leeuwarden 058 - 21 63 841 [email protected]

Redactie (+ kopij-adres) Jasper Steringa Wimerts 115 9204 GT Drachten 0512 - 544 772 [email protected]

Fehac-coördinator Sigfried Kramer Nieuwe Bildtdijk 289 9076 PP St. Annaparochie 0518 - 402 324

CCF op Internet : www.citroenclubfriesland.nl Citroën Club Fryslân

Ingeschreven in het verenigingsregister van de Kamer van Koophandel Friesland, nr 01081158

Bankrelatie

Rabobank Makkum. Rekeningnr 308768337

Contributie

Є 25,00 per kalenderjaar. (Betaling via automatische incasso € 2,50 korting!)

Clubjaar

Loopt van 1 januari t/m 31 december. Opzeggingen voor oktober van het lopende clubjaar schriftelijk doorgeven aan de ledenadministratie!

De volgende Frateurnité

Verschijnt eind huni 2007. Kopij bij voorkeur voor 1 juni aanleveren bij de redactie. Bijdragen aanleveren bij voorkeur via email of op diskette in Word– of .txt-formaat. De redactie houdt zich het recht kopij aan te passen en/of in te korten.

Inhoudsopgave Van de voorzitster

Alie Zwier

4

CCF Algemene Ledenvergadering 2007

4

Citrodactioneel

Jasper Steringa

6

Amsterdam - Dakar - Banjul (1)

Frits Dunnewind

8

Pit-stop meeting

Patrick Zwier

11

Fehactiviteiten

Sigfried Kramer

12

CitroMobile 2007

Sigfried Kramer

12

CCF Verrassingstocht

13

Gehoord en Gezien

Wim Bloemendaal

13

McDrijf

Bert Haneman

15

CCF Financieel Jaarverslag 2006

Rita Elhorst

18

CCF Kampeerweekend 2007

19

Secretarieel Jaarverslag 2006

Bertus Waaijer

20

Bericht van de penningmeester

Rita Elhorst

22

CCF Clubshop

22

CCF Snertrit-weekend

23

Citroën et le marriage de ...

Dennis Melgert & Annemarie Janssen

24

Gratuis Annonces

25

Diverse evenementen

25

Uit de media

Sigfried Kramer

27

Amsterdam - Dakar - Banjul (1) (vervolg)

Frits Dunnewind

28

Citroën in strip

Sigfried Kramer

32

Mutaties Ledenbestand

34

Agenda

34

Que je veux … ? (Wist u dat … ?)

35

Citroën Club Fryslân

3

Frateurnité Maart 2007

Van de voorzitster Beste clubleden,

gezien die omgeving. Wie weet kom je nog een Eland tegen op je pad. Voor meer informatie zie in het clubblad.

de nieuwjaarsborrel hebben we alweer gehad. Sommige clubleden hadden foto's meegenomen ter inzage. En daar werd wel gehoor aan gegeven. Er werden weer herinneringen opgehaald van het verleden.

Het volgende evenement is de jaarvergadering op 1 april in Tijnje. Voorafgaand is er een rondrit. Er bestaat weer de mogelijkheid om na de jaarvergadering daar te eten.

Wij zijn net weer terug uit het sneeuwrijke Zweden. Wij hebben in ieder geval deze winter sneeuw gezien en kou gehad. s'Nachts was het 23 graden onder nul, echt winter dus. En overdag 7-9 graden onder nul.

Voor Citromobile is ook al weer een heel team bezig om hier weer een speciaal stuk van te maken. Nu maar hopen dat we een mooie zomer krijgen zodat je kunt genieten van je Citroën. Blijf stukjes en foto's mailen naar de redactie. Ze zijn van harte welkom. Hopelijk zie ik jullie bij de jaarvergadering in Tijnje.

Wij hebben met Patrick en Marian nog dingen doorgesproken voor de wereldmeeting van 2007. Er waren al veel aanmeldingen voor de Pitstop-meeting. Zij zullen een tocht uitzetten door de bossen en langs de meren. Wie dat wil kan dat doen. Dat zal een mooie tocht worden

Vriendelijke groeten, Alie Zwier

Algemene Ledenvergadering 2007 Hierbij nodigt de Citroën Club Friesland al haar leden uit voor de jaarlijkse ledenvergadering op zondag 1 april aanstaande. (En nee, dat is geen grapje!) Traditioneel wordt voorafgaande aan de vergadering een rondrit verreden. De verzamelplaats voor deze rit is het parkeerterrein van de McDonald’s te Goutum. De rondrit start om 13.00 uur!! Dus zorg ervoor dat je er op tijd bij bent! De vergadering begint om 15.00 uur en wordt gehouden in Café en Zalen -centrum Overwijk, gevestigd aan de Healwei 9 in Tijnje. NB: De agenda voor de vergadering vindt je op de volgende pagina Citroën Club Fryslân

4


Citrodactioneel Zoals je aan deze pagina kan zien, heb ik deze keer wat minder ruimte om jullie wat te vertellen over dit clubblad. Dit betekent dat jullie voor een mooie lading kopij gezorgd hebben en daarvoor maak ik graag mijn verhaal wat korter. Vergeet vooral niet om door te gaan met het opsturen van al je verhalen en belevenissen!

alvast het een en ander lezen. Voor de meeste evenementen geldt dat je je vantevoren opgeven moet. Houd hier wel rekening mee! Voor onze (inmiddels vaste) rubriek “Citroën et le marriage de …” deze keer eentje vers van de pers! Dennis en Annemarie zijn onlangs in het huwelijksbootje gestapt, waarvoor nog de hartelijke felicitaties!

In deze editie beslaan de belevenissen van Frits Dunnewind een flink aantal pagina’s. Het is ook niet zomaar iets om met een eend door de Sahara te waggelen! Het eerste deel kun je in dit clubblad lezen. Het wordt vervolgd in de editie van juni.

Tja, en dan komt het einde van mijn tekstblokje alweer in zicht … en daarom wil ik jullie tenslotte nog even wijzen op de pit-stop meeting. Hoe, waar, wanneer, waarom enzovoorts vind je op pagina 11.

Het seizoen is inmiddels begonnen met een nieuwjaarsborrel, maar het echte werk moet natuurlijk nog komen. Ook dit jaar hebben we wederom een aantal hele leuke evenementen voor jullie in petto. Van de meeste evenementen kun je

Ik wens jullie veel plezier met dit clubblad en blijf vooral leuke dingen insturen!!

Jasper Steringa

Agenda Algemene Ledenvergadering 2007 Hierbij nodig ik alle leden uit voor de algemene ledenvergadering van Citroën Club Fryslân op 1 april in café en zalencentrum Overwijk in De Tijnje. Voorafgaand aan de vergadering zal een rondrit gereden worden (zie pagina 4). De vergadering begint om 15.00 uur enhiernaast vind je de agendapunten.

De secretaris, Bertus Waaijer


6

Agenda ALV 2007 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Opening Verslag secretaris Verslag penningmeester Verslag kascommissie Verkiezing kascommissie CitroMobile 2007 Evenementencommissie Rondvraag Sluiting


Door Frits Dunnewind Zaterdag 4 november start ik de witte 2CV6 die ons naar Dakar moet brengen. Eerst even langs Dedemsvaart om Gerrit, m’n maat op te pikken. We drinken nog een kop koffie, laden wat laatste spulletjes in en we zijn klaar voor vertrek naar Amsterdam.

havenloods en vanaf 11 uur gaat het allemaal gebeuren. Veel familie, vrienden en andere belangstellenden staan klaar om de 49 teams uit te zwaaien. Maar dan rollen, door een haag van mensen, de eerste auto’s de loods uit… het is begonnen! Daar waar we een jaar aan voorbereiding mee bezig zijn geweest wordt werkelijkheid. Met ons rijden Peter en Janny van Malland mee. Zij zouden in eerst instantie ook met een eend gaan, maar dit werd uiteindelijk aan hun 19 jaar oude Golf toevertrouwd. Net buiten Amsterdam krijgt de voor ons rijdende Volvo Amazone al een klapband. We gaan vervolgens in colonne naar Hazeldonk en drinken daar een kop koffie. Bij vertrek in Hazeldonk blijken we de laatsten te zijn. Peter kiest ervoor om niet via Parijs te gaan i.v.m. de file op zaterdagmiddag. We hebben van te voren een hotel geboekt in Chatelleraux wat een gouden greep blijkt te zijn. We komen ’s nachts om half 2 aan. De auto’s staan achter een hek en wij krijgen een hotelkamer. De eerste dag met 1100 km vanaf huis zit erop.

Ons doel is de Amsterdam – Dakar Challenge te rijden. We proberen dus de eend rijdend in Dakar te krijgen, waarna er vervolgens wordt doorgereden naar Gambia omdat er in Senegal geen auto’s ouder dan 5 jaar ingevoerd mogen worden. In Gambia wordt de eend per opbod verkocht en de opbrengst wordt gegeven aan een van te voren bekend doel.

Nu eerst even over de eend. De auto mocht volgens de organisatie niet meer

In Amsterdam wordt er verzameld in een Citroën Club Fryslân

8


Ook dit lossen we op en gaan richting Spanje. Burgos is onze volgende overnachtingplaats. Onderweg tijdens een tankstop in Spanje, zien we een Spaanse eend staan. Even een foto gemaakt en weer verder. Avonds rijden we Burgos in op zoek naar een hotel. Plots staat links naast me een rode 2cv waaruit het rechter raam een duim omhoog wordt gehouden. Ik murmel wat over een hotel, de man wenkt dat we maar moeten volgen en loodst ons door de stad naar een hotel. Hier kunnen de auto’s een parkeerkelder in en wij een goede kamer hebben…fantastisch! Bij zijn vertrek streelt de Spanjaard nog even liefkozend over het Confort-Top dak, wat we op de eend hebben gemonteerd. Dit had hij nog nooit gezien.

dan € 500,- kosten. Je mag dan vervolgens nog € 150,- besteden voor het herstel van het barrel (nou er reden auto’auto’s bij die wel het 10-voudige waard waren). Een oude eend had ik nog wel staan en die hebben we dan ook volledig onder handen genomen. Het chassis is op 4 plaatsen verstevigd. We hebben Visa stoelen en een grote claxon gemonteerd. Ook 2 nieuwe bodemplaten erin, remleidingen achter ingetapet en het luchtfilter is veranderd. Verder is er onder de motor en tank een beschermplaat gemaakt. Er is een kort uitlaatpijpje gemonteerd en stevig gaas voor de ventilator. Het motortje is volledig uit elkaar geweest en goed bevonden. Dan is er als laatste nog een leeslampje, een radio-cd speler en een 27mc bakkie gemonteerd.

De volgende morgen gaan we via Madrid naar Sotagrande, de eerste officiële verzamelplaats. Het is mistig als we Burgos verlaten, maar 20 km verder is dit al voorbij. Vanaf hier begint het te regenen. Als we in Madrid de sloppenwijken zien worden we nog somberder, maar we gaan verder. Het is al donker als we Sotagrande bereiken. Er is nog plaats in een hotel en het eten smaakt goed. We

Dit is in grote lijnen wat we met de eend hebben gedaan. Daarnaast hebben we wat onderdelen ingepakt voor het geval dat er toch iets mis mocht gaan. Verder nog een kist met gereedschap en kleine onderdelen. De eerste nacht blijkt een ijskoude nacht te zijn. De autoruiten zijn dichtgevroren en we hebben niet eens een ijskrabber. Citroën Club Fryslân

9


z ijn probleemloos aan gekomen, wat willen we nog meer. De volgende dag in colonne naar de boot. Het regent erg hard en het waait nog flink ook. Voor nogal wat challengers pakt dit op de boot dan ook verkeerd uit. Dan hebben we Afrika bereikt. Het eerste stukje is nog van Spanje, maar na ongeveer 5 km komen we bij de grens met Marokko en de eerste cultuurshock is daar. Achter een stalen hek lopen honderden mensen heen en weer met de bedoeling in het westen te komen, maar dit wordt hen belet door gewapende militairen. Bij de opening in het hek waar we doorheen rijden word je bijna overvallen, dus snel wegwezen.

een 4-wheeldrive uit de sloot getrokken. Het gaat ons uiteindelijk te hard en we besluiten met een groep mee te rijden die een caravan hebben meegenomen. Het landschap is adembenemend mooi en de zon begint te schijnen. Het is al donker als we Fes bereiken, maar dan begint het ook weer te regenen. Op de camping van Fes zetten we de tent op in de regen en koken we ons potje in het toiletgebouw.

We vertrekken vanuit Ceuta met een groep auto’s waarin zich 2 eenden meer bevinden. We gaan door het Atlasgebergte richting Fes. Onderweg wordt nog een onfortuinlijke Marokkaan door

De morgen die volgt schijnt de zon. We vormen een groep met 5 auto’s, die tot het einde bij elkaar zullen blijven. De groep bestaat uit 3 Volkswagens (Golf, Passat en een Caddy) een Peugeot en de eend. We gaan gezamenlijk weer door het Atlasgebergte richting Marrakesh. Het landschap is wederom adembenemend en de afstanden die je kunt zien zijn ongelooflijk. In een dorpje schiet een kip tussen de voorwielen van de eend door en komt er naast weer uit. Vandaag geen kippensoep! Het is ook dit keer donker als we de camping in Marrakesh bereiken. vervolg verderop in het clubblad!


10


Ben je al bezig met de voorbereidingen voor de 2CV wereldmeeting in Zweden?! Leden van onze club hebben een camping in Zweden. Patrick & Marian Zwier stellen hun camping ter beschikking voor een Pit Stop Meeting. De camping ligt in het dorpje Ransäter in de provincie Värmland. Aan de rivier de Klarälven, en omringd door uitgestrekte bossen. Patrick & Marian zetten voor de liefhebbers een puzzeltocht uit door de prachtige omgeving. En misschien kom je onderweg wel een eland tegen. De camping ligt ongeveer 200 km (en ongeveer 4 uur rijden) ten zuiden van het Wereldmeeting terrein. Momenteel is de organisatie van de Wereldmeeting druk bezig om een voorinschrijving te regelen. Het plan is, dat je ook op de Pit Stop Meeting je entree voor de wereldmeeting kunt betalen, zodat je bij aankomst in Borlänge zo door kan rijden het Wereldmeeting terrein op. Kosten: SEK 100:- per auto per nacht inclusief douche, excl. electra.

Voor meer info kunt je altijd bellen of mailen. Storängens Camping Erlandervägen 2, 684 93 Ransäter +46 552 300 80 www.storangenscamping.com [email protected]

Dit jaar bestaat de Fehac 30 jaar en wie jarig is viert feest. Op 29 & 30 september wordt er op het TT terrein is Assen een groot evenement gehouden. Alle verenigingen van historische voertuigen zijn hiervoor uitgenodigd. Jullie dus ook. Er is aan de CCF gevraagd of we een inschatting wilde maken van het aantal bezoekers van onze club en of wij er ook met een clubstand willen staan. Er zal een onderdelenmarkt en een grote tentoonstelling worden gehouden. Over de precieze indeling is nog niet veel bekend maar nadere gegevens volgen. Ben je liefhebber van oude voertuigen en wil het grootste evenement op dit gebied niet missen? Zet de twee data in jouw agenda.

Het kan bijna niemand ontgaan zijn dat we vorig jaar een redelijk succesvolle presentatie in Utrecht hebben neergezet. Klein maar fijn. Op het moment dat ik dit schrijf zijn de voorbereidingen voor dit jaar weer getroffen er is een kleine denkgroep gevormd die met een min of meer totaal plaatje naar de werkgroep gaat om zo tot een mooi eindproject te komen. Op de voorvergadering in Maarssen zijn de verwachtingen voor onze club weer hoog. Kunnen we nog beter en mooier dan voorgaande jaren? Wie weet.

schijnlijk beter. Hoewel? Als het plan dat nu op tafel ligt om het achterstuk van een Friese boerderij na te bouwen wordt uitgevoerd, ontkomen we denk ik niet aan stro. Wat er dan uit de schuur komt ligt nog een beetje open. Misschien paarden of koeien of toch iets ouds van Citroën. Maar dan liefst een trekkertje. Wij zijn er mee bezig en ook nu: houdt het eerste weekend in mei vrij om naar Utrecht te gaan.

Het thema is dit jaar: Zo uit de schuur. Daar kun je veel kanten mee op en de verwachting is dat er veel oud blik met stro zal worden geproduceerd. Uiteraard is er niets tegen stro en ook niets tegen oud blik maar wij kunnen als club waar-


Sigfried

12


CCF Verrassingstocht! Op 12 mei 2007 houden we een verrassingstocht. Hierbij krijg je de informatie over de rit en lichten we een tipje van de sluier op. We starten ’s ochtends om 10 uur vanaf de parkeerplaats van het restaurant op de kop van de afsluitdijk (Zurich). Elke deelnemer krijgt een routebeschrijving mee voor het geval we elkaar kwijtraken. We rijden in etappes en er zal onderweg regelmatig gestopt worden om op elkaar te wachten. Bij goed weer kunnen we een strandwandeling maken, er is een koffiestop en we gaan bij een 2CV specialist langs. Ook rijden we langs de Zaanse Schans. Hopelijk komen we onderweg nog een hoop bollen tegen die in de bloei staan. Aan de route zijn geen kosten verbonden, een ieder betaalt zelf zijn/haar consumpties. Opgave voor 1 mei! Je kan je opgeven per telefoon bij Jan Klaren, telefoon of fax: (0515) 579 591 of per email “[email protected]”.

Gehoord en gezien!

Ik vond deze foto op het web van iemand, die heel ver gaat in het maquettebouwen. Wim Bloemendaal Citroën Club Fryslân

13


Als men per 2CV aan het reizen is, komt daar vroeg of laat het moment dat het voertuig en/of de bestuurder en zijn eventuele passagier(s) moet(en) worden bijgevuld. De 2CV is tevreden met een beetje benzine, er is weinig variatie voor ons trouw vervoermiddel, altijd maar het zelfde eten…..

Eigenlijk raar, Eendrijden is geweldig, maar als het apparaat harder rijdt duurt de reis korter, en ben je dus ook minder lang bezig met het rijden….. In dat licht bezien is er nog iets wat de moderne tijd heeft voortgebracht en wat voor de 2CV rijder met haast wel eens een uitkomst kan zijn: de McDrive. Voor diegene die niet wat dat is volgt er nu een omschrijving: bij bepaalde vestigingen van de hamburger(!?)gigant McDonalds is het mogelijk om met een auto de borden “McDrive” te volgen. Als men dat doet komt men langs een zuil met een TV scherm alwaar de bestuurder door het geopende portierraam tegen aan kan praten om daarmee kenbaar te maken wat hij/zij en diens eventuele passagiers willen consumeren.

Maar wij mensen hebben te kust en te keur, een wegrestaurant, Chinees, een bammetje of een frikadelletje, noem het maar op/vul het maar in. Wil je het goed doen als Eendrijder, dan zoek je op je gemak een goed restaurant naar keuze en je neemt er eens lekker de tijd voor om uitgebreid te tafelen. Immers, komen we vandaag niet meer achter het stuur, dan morgen maar, een goede Eendrijder kent immers geen haast? Hoewel dat in de 21e eeuw ook nog valt te bezien, het aantal Eenden met Visamotoren, Subarublokken en GS motoren, al dan niet met turbo neemt wel steeds verder toe.


Overigens ben ik eens met iemand meegeweest als passagier die tot dat moment ook onbekend was m e t h e t f e n o m e e n ”Mc Drive” en deze persoon

15


begon enthousiast, maar ook wel een beetje verlegen, want ja, hoe loopt zoiets af, een hele conversatie met een daar toevallig aanwezige prullenbak, maar toen deze zelfs na 5 minuten niks terug zei, begon de persoon in kwestie toch wel peentje’s te zweten….. Toen heb ik hem maar uit zijn lijden verlost en gezegd dat we nog een halte verder moesten om de bestelling te laten noteren. Maar om een verhaal niet onnodig lang te maken, tenslotte kunt U uw tijd ook wel nuttiger gebruiken, als de bestelling is genoteerd, en U kunt deze op het scherm controleren, word het te betalen bedrag medegedeeld en deze transactie mag, nee, moet worden voldaan bij het loket wat men tegenkomt als men een klein stukje verder rijd, weer door dat geopende raampje.

nemen. O ja, als U geluk heeft, zijn er servetten gratis en voor niks bijgeleverd. Dit is zo ongeveer het ritueel wat zich voltrekt als men de McDrive visiteert. Omdat de moderne tijd ook aan mij niet geheel onopgemerkt voorbij gaat, ja ja, ook ik ga mee met de vaart der volkeren, nou niet dat ik voorop loop, nee, eerder in de achterhoede, maar het is dus al een paar keer gebeurd dat ik/wij per 2CV reizend het besluit heb(ben) genomen om een McDonald’s vestiging met Mc Drive te verblijden met mijn/onze komst. Eigenlijk moet ik dat helemaal niet willen, het bestellen en betalen van de bestelling gaat nog wel, maar de ellende begint pas als het “voedsel” word aangereikt; De papieren zak moet door het geopende klapraam, en die zakken zijn te groot. Nee, het raampje is niet te klein, wij kunnen van dit ontstane (moderne) probleem toch moeilijk de ontwerpers van de 2CV uit de jaren dertig en veertig de schuld geven? Dus, de papieren zak bereikt uiteindelijk mijn knieën wel, maar

Na het voldoen van het transactie bedrag bij het eerste loket, word men verzocht om door te rijden naar het tweede en tevens laatste loket, alwaar de maaltijd “geserveerd” word. Hier wordt de “kwaliteit” van het voedsel echter geen eer aangedaan, het te nuttigen voedsel zit verpakt in een papieren zak met al dan niet een kartonnen houder erbij met daarin het gewenste aantal bekers met daarin de gewenste vloeibare levensmiddelen. Dit geheel wordt aangereikt door dat nog steeds geopende portierraam en vervolgens moet U nadat U een parkeerplaats heeft gevonden zelf maar uitvogelen hoe U en de eventuele passagiers de maaltijd tot zich willen Citroën Club Fryslân

16


iemand. En dan moet je dus ook nog sturen, en dan kom je er achter dat je steken moet omdat het “weggetje” naar de parkeerplaats een hele smalle is, met een hele scherpe bocht……

dan staat daar gereed voor transport de kartonnen houder met daarin 2 halve liter bekers. En de wet van de natuurkunde zegt dat vloeistoffen uit een beker loopt als men deze voldoende kantelt, en de voornoemde houder is domweg te hoog om rechtstandig door het klapraampje in ontvangst te nemen…… dus, kantelen maar die hap en hopen dat die puisterige puber daar achter glas het deksel er goed op gedaan heeft is de meest eenvoudige optie, en dan moet de reis vervolgd worden richting parkeerplaats.

Hier ontwikkelt zich gelijk de volgende vraag; iemand die met zo’n “vette” Amerikaanse bak van 8 meter komt toch nooit met zo’n slagschip langs een McDrive? En dat terwijl de McDonald’s volgens mij een Amerikaanse “uitvinding” is. Maar ach, ik snap wel meer niet… Als U deze voornoemde horeca-gelegenheid wilt bezoeken per Eend, ik heb U in ieder geval gewaarschuwd. Misschien zijn hun parkeerplaatsen nog wel het beste.

Groet, Bert Haneman

Je bent druk bezig om de inhoud van de papieren zak niet te vertrappen (want de helft ligt onder je voeten bij de pedalen), de bekers dreigen om te vallen op je schoot en waar moet je heen met het wisselgeld wat je gekregen hebt, maar wat je krampachtig vast houd omdat als je het ergens neer legt je het vervolgens met de grootste moeite weer terug kunt vinden? En eerst reorganiseren kan niet, want achter je staat ook al weer Citroën Club Fryslân

17


€

CCF Financieel Jaarverslag 2006

Ontvangsten

€

Uitgaven

Contributies

€ 4.026,75

Drukkerij

€ 891,13

Advertenteis

€ 385,60

Portokosten

€ 730,97

Rente

€ 181,62

Bestuur

€ 210,00

Statiegeld (nagekomen)

€ 35,00

Bank

€ 66,79

Clubartikelen

€ 46,50

Fehac

€ 332,50

K.v.K.

€ 21,71

Domeinnaam

€ 40,38

Saldo 1 jan 2006

(1)

€ 8.573,47

Nieuwjaarsreceptie

€ 100,00

Jaarvergadering

€ 100,00

CitroMobile

€ 287,00

15-jarig bestaan Snertweekend

€ 499,90

Najaarsrit

€ 278,05

Saldo 31 dec 2006 Totaal

(1)

€ 13.248,94

(2)

€ 75,13

Kas

Lopende rekening

€ 110,28

Lopende rekening

Totaal


€ 8.261,56

Spaarrekening

€ 126,50

Evenementenrekening

€ 8.573,47

Totaal

18

€ 6.479,83 € 13.248,94

Saldo 31 dec 2006

Kas

Evenementenrekening

(2)

Totaal

Saldo 1 jan 2006

Spaarrekening

€ 3.210,67

€ 99,59 € 522,20 € 5.697,26 € 160,78 € 6.479,83


CCF kampeerweekend 15 t/m 17 juni Het thema van dit kampeerweekend is “Back to the Basic”. Oftewel “Kamperen bij de (hobby-) boer”. De ontvangst is vrijdag 15 juni vanaf 17.00 uur. De snackwagen komt langs! Zaterdag: ontbijt & een dagevenement. 's Avonds lekker eten, bij een kampvuur, dat voor jullie ogen zal worden klaargemaakt door een Hindoestaans echtpaar. Zondag: uitslapen, ontbijt & een dagevenement, daarna met zijn allen even opruimen en dan naar huis. De kosten zijn: €15,- p.p. (OPGAVE VERPLICHT VOOR 1 JUNI!) Meenemen: een goed humeur, tent of caravan en een mobieltje. Locatie: Fam Brouwer - Jousterweg 40 - 8465 PK Oudehaske. Opgeven bij Jan "Par" (Klaren) tel: 0515-579591. Of Feike Brouwer tel. 0513-677363. mobiel 06-11448300 P.S. Honden zijn helaas niet toegestaan i.v.m. eigen hond, katten, schapen en andere dieren!


19


Jaarverslag Citroënclub Fryslân 2006 8 Januari - Nieuwjaarsreceptie in De Tijnje In cafe Overwijk in de Tijnje hebben wij met ongeveer 45 personen het nieuwe Citroën jaar ingeluid. Het was zoals elk jaar weer een gezellig samenzijn, waar veel met elkaar wordt gesproken en niet alleen over Citroën. Na afloop kon er weer heerlijk van de diverse soorten stamppot genoten worden, wat de meeste aanwezigen ook gedaan hebben.

Yvonne voor hun gastvrijheid en voor hun catering. 6 & 7 Mei - CitroMobile We hebben als club weer een prestatie neergezet. De Meccano 2CV heeft veel bekijks gehad en is heel veel gefotografeerd. Het project is zo goed geworden dat Citroën de Meccano eend in Parijs wilde hebben. 23 t/m 25 Juni - Kampeerweekend Het 15-jarig bestaan is gevierd met het kampeerweekend op camping de Dobbe in Zwagerbosch. Het thema was had met boer te maken ,daar hebben wij diverse soorten van voorbij zien komen. De aanwezigen hebben een schild gekregen met daarop citroën club Fryslân 15 .

2 April - Jaarvergadering in De Tijnje We hebben verzameld bij de McDonald’s te Joure om 13.00 uur (hier keer konden we wel koffie drinken er was geen brand geweest). Nadat we door onze mooie provincie hadden rondgetoerd met als eindpunt De Tijnje, hebben wij daar onze jaarvergadering gehouden.

Op zaterdag hebben wij ons vermaakt met Gert-Jan en zijn kornuiten wat een geweldige middag en avond is geworden. Het was een weekend met mooi weer. Op zondag kwam het bericht door dat er een nieuwe Zwier was geboren

Onze voorzitster was helaas afwezig maar de vergadering is toch ordelijk verlopen. Sigfried heeft daar zijn prototype van de Meccano eend gepresenteerd waar een ieder erg “eendhousiast” over was, zodat wij veel medewerkers konden noteren voor de werkzaamheden aan de Meccano eend. Ook is er een uitgebreide evenementen commissie onder leiding van Jan Klaren .

22 t/m 24 Sept. - Snertweekend Dit jaar de snertrit vanuit Cleyn Aelsert een boerderij in Engelum. Deze boerderij was kleiner dan we gewend waren maar wel heel gezellig.

In de weken voor CitroMobile hebben we met de bouwers en zagers en schilders veel plezier gehad met het maken van de eend hierbij wil ik alle medewerkers nogmaals bedanken en ook Sigfried en


Op zaterdag hebben de dames weer een gezamelijke maaltijd gemaakt en dit is zo goed bevallen dat zij dit willen herhalen. De nachtrit was fantastisch en droog.

20


gereden en in Makkum uitgekomen bij het restaurant aan de boulevard, alwaar wij koffie hebben gedronken. De opkomst was weer geweldig met 31 auto’s. Wij hebben weer een leuk jaar achter de rug en ik wil een ieder bedanken voor zijn inzet en medewerking . De meccano-eend: 1 van de hoogtepunten van het clubjaar 2006

15 Oktober - Najaarsrit De rit begon op de kop van de afsluitdijk op de parkeerplaats van het restaurant. Wij zijn door de gemeente Wunseradeel


21

De secretaris, Bertus Waaijer


Bericht van de penningmeester Lidmaatschap betekend als je betaald heb ben je lid en krijg je de boekjes, maar zeg je op b.v. 01 juni op dan ontvang je tot eind december van het lopende jaar ook de boekjes. Maar we verwachten van jullie als je te laat opzegd dat je voor het lopende of komende jaar nog wel betaald. Op 20 febr j.l. zijn de incasso's en de acceptgiro's weer de deur uitgegaan Willen de mensen die per accept betalen er rekening mee houden dat de contributie voor 15 april 2007 binnen moet zijn. Anders komen er extra kosten en na 1 mei wordt je automatisch uitgeschreven. Zorg dat je de acceptgiro gebruikt die je is toegestuurd want daar staat je lidnummer op. En als je via tele-of internet wilt betalen dan ook je lidnummer vermelden. Voor vragen kun je mij altijd bereiken (zie colofon).

Rita Elhorst

Citroën Club Fryslân Clubshop Zonnehoedjes

€ 6,50

T-Shirt; grijs met gekleurd CCF-logo, maten XL / XXL

€ 10,00

T-Shirt; zwart met wit CCF-logo, maten L / XL / XXL

€ 10,00

T-Shirt; wit met zwart CCF-logo, maten M / L

€ 10,00

CCF Autosticker; transparant met witte opdruk

€ 0,50

Bovenstaande artikelen zijn te verkrijgen op onderstaand adres: (Graag van te voren even bellen als je langs wilt komen).

Paul v/d Berg & Sonja Kijzer. de Hanenburg 29 te Leeuwarden. Tel. (058) 216 38 41 (na 18.00 uur).


Alle artikelen zijn ook te koop en te bestellen op de evenementen van Citroen Club Fryslân.

22


CCF Snertrit 21 t/m 23 september Van 21 t/m 23 september is het weer zover,dan is het weer tijd voor de snertrit! We hebben dit jaar een mooie kampeerboerderij (de reeborg) in Borger weten te bemachtigen. Deze heeft een capaciteit van maximaal 60 personen. Dus mensen geef je op tijd op en houdt er rekening mee dat opgave verplicht is! Je kan je opgeven bij Jan klaren op telefoonnummer (0515) 579 591.

Alles nog even op een rijtje: Datum: 21 t/m 23 september (vrijdag vanaf 16:00 uur) Locatie: Kampeerboerderij “De Reeborg”, Stroetendijk 2, Borger (Drenthe) Kosten: voor het hele weekend: volwassenen € 15,00 en voor kinderen € 7,50. Voor een dag of alleen meerijden van de rit: volwassenen en kinderen € 5,00. Zelf meenemen: 1-persoons hoeslaken, kussensloop, slaapzak, zaklamp, pen en avondeten voor vrijdag en zaterdag. En natuurlijk een blik snert of soep naar keuze en een goed humeur!


23


Citroën et le marriage de ...

Dennis Melgert & Annemarie Janssen - 26 Feb 2007 -

Hallo allemaal! Voor degenen die ons nog niet kennen: wij zijn Dennis Melgert en Annemarie Janssen en we deden vorig jaar (net lid!) mee aan de snertrit en wonnen de derde prijs, hihi! We willen graag laten weten dat we op 26 februari dit jaar man en vrouw zijn geworden, in Ferwert. Jammer genoeg deed onze legerkleurige eend met oud rood dakje het niet wegens een volle vuile carburateur. Dat was jammer. Maar desondanks hadden we een hele leuke dag en zijn we heel gelukkig. Wie ons nog wil feliciteren en/of grote geldbedragen wil sturen: ons adres is bekend bij de redactie. Een nieuwe carburateur is ook welkom! Daaaag, tot een volgende meeting!


24


(Gratuit) Annonces

Te koop 2 CV6 bouwjaar 1985 kleur zachtgeel, bodem moet vervangen worden, inclusief een te vervangen chassis. Tegen elk aannemelijk bod. Hilde Hoenderdos, telefoonnummer: (0561) 481 657

Diverse evenementen In het weekend van 5 en 6 Mei wordt voor de 13e keer in de Veemarkthallen in Utrecht NL georganiseerd: “CitroMobile, de Beurs voor alle Citroën(rijder)s” Datum : 5 en 6 mei 2007 van 10.00 tot 17.00 uur. Entree : volwassenen 8 € , kinderen 4 € . Verdere informatie : www.citromobile.nl Citroën Club Nederland organiseert van 10 tot en met 13 mei 2007 de 32e Internationale Waggelmeeting op Safaricamping Beekse Bergen te Hilvarenbeek . Check voor meer informatie www.citroenclubnederland.nl 54e TULPENRALLYE van 6 tot 12 mei 2007. Route van Mâcon naar Noordwijk door 6 landen over 2600 km. Nadere informatie over de 54e Tulpenrallye is te vinden op de website www.tulpenrallye.nl De 2CV 4&6 club organiseert voor alle A-type : Bollenrit in de Noordoostpolder op zondag 29 april 2007. Bijdrage : Є 5,-- per koets. Meer info: kijk op www.2cvclub.nl of kijk op www.bollenroute.nl


25


Uit de media geven. Dit was in de jaren 70 normaal maar nu vinden haast alleen nog maar grote en dus dure restauraties plaats. Voor low-budget sleutelen met hoofdzakelijk gebruikte onderdelen komt steeds minder vaak voor. De min of meer professionele 2CV garages vervangen snel door nieuw want het arbeidsloon is eigenlijk te duur. Clublid Arjen van Schepen uit Nij Altoenae kwam laats bij mij met een zeer christelijk blad. Ik dacht even dat hij mij wel weer in de kerk wilde zien op de zondagochtend maar zijn doel was anders. Ik kreeg het oktobernummer van het blad Terdege. Niet dat enig geestelijk voer kwaad kan, maar het blad schrijft ook over opmerkelijke zaken in de maatschappij. Zo ook in dit nummer.

Hij heeft wel moeite met de mentaliteit van de huidige eendrijder. Het moet sneller. En dat is juist iets wat deze vrije vogel niet wil opgeven. De plaatjes laten duidelijk iets zien van dat vrijgevochten zijn.

Sigfried

Aan het woord komt Johan Kuin. Hij is een beetje stil blijven staan in de jaren zeventig en zo is zijn bedrijfje ook. Een tweede leven voor door de consumptiemaatschappij afgekeurde goederen. Een soort kringloopwinkel. Maar waarom moet ik daar over schrijven in ons clubblad zullen jullie je afvragen. Nou omdat het een kringloopwinkel is voor lelijke eenden en aanverwanten. Garage ruimzicht, zelf ook opgebouwd van een nissenhut, houdt zich bezig met afgedankte 2CV’s weer een nieuw leven te


27


De dag erop rijden we een stukje door Marrakesh en willen richting Agadir. Dan krijgt Edwin van de Caddy een telefoontje dat er een challenger met pech voor het centraal station in Marrakesh staat. Via het 27mc bakkie wordt overlegd en de groep gaat terug de stad in. Daar worden we met de eend staande gehouden door de politie…ik zou door “rood”zijn gereden. Achter mij reden Peter en Anne nog en die hadden groen, dus is het een kwestie van gewoon proberen je centen afhandig te maken. Na veel heen en weer gezeur kreeg ik mijn rijbewijs terug en is er niets betaald.

heeft gehad. Een lokale monteur had dit opgelost, maar het werkte toch niet helemaal naar behoren. Na controle van Edwin die vaststelde dat de computer stuk was, moest er toch nog maar een keer gestart worden. De computer die nat was

geweest stuurde de benzinetoevoer verkeerd aan en plots stond de Volvo in de hens. Er werd een brandblusser uit het stationsgebouw gegrepen en 2 minuten later was de fik alweer uit. De politie gaf aan dat we moesten vertrekken uit Marrakesh en er werd besloten om de Volvo achter een 4 -wheeldrive naar Agadir te slepen. Bij het station staat een Volvo 740 van een mede challenger die een brandje


Op de weg naar Agadir kwamen we vele honderden militaire en politie voertuigen

28


tegen. Deze rijden daar met loeiende sirenes en claimen gewoon het midden van de weg. Regelmatig reden ze daar met 3 voertuigen naast elkaar, wat gewoon levensgevaarlijk is. Vlak voor Agadir lag een vrachtwagen met zakken natte kalk tegen een bergwand geplakt. Best mooi om te zien, wat zakken natte kalk dan met de omgeving doen.

begint het steeds harder te waaien en bij elke vrachtwagen die we tegenkomen, krijgen we een lading zand binnen. Bij de volgende stop plakken we de voorzijde van ons Confort-Top dakje dicht met Ducktape. Tegen de avond loopt het eendje niet zo “mooi” meer, maar ik schrijf het toe aan de steeds slechter wordende kwaliteit van de benzine. We besluiten een hotel te zoeken en komen in het donker aan in Laayoune. De eend staat die nacht geparkeerd tussen 2 jeeps van de U.N.

In Agadir wordt besloten, om de rustdag van 2 dagen, later te nemen. De monteurs storten zich op de Volvo en maken alles weer klaar. Het wachten is op de nieuwe computer vanuit Nederland. Deze computer arriveert uiteindelijk de volgende ochtend om 11.00 uur. Middags zijn we Agadir ingelopen en hebben een heerlijk koud biertje gedronken. Dan rijdt er plots een rode 2CV6 voorbij. De eerste en enige de we zullen zien in Marokko en Mauritanië. We hebben beslist geen spijt van het verplaatsen van de rustdag, want later blijkt dat Agadir de laatste “moderne” stad is.

Als we de morgen erna gaan tanken net buiten Laayoune, sluit de Volvo 740 weer bij ons aan. De computer is ‘s avonds aangesloten en alles liep naar wens. Ze zijn meteen gaan rijden en waren daarom ‘s morgens ook in Laayoune. Vandaag naar Dakhla, maar het waait nog harden dan gisteren. Soms zie je een auto die 50 meter voor je rijdt haast niet meer door het opwaaiende zand. Op “gevoelige” plaatsen staat een shovel die het zand van de weg schuift. Er is hierdoor soms maar één rijbaan beschikbaar. De eend begint intussen steeds beroerder te lopen. Omdat wij met de eend de minste pk’s hebben, moeten

De volgende morgen vroeg op, want we hebben 700 km voor de boeg … op naar Laayoune. Het landschap veranderd en het wordt steeds zanderiger. Halverwege Citroën Club Fryslân

29


vast dat bij de laatste klap de sleutel (die ik al 35 jaar gebruik) in tweeën brak. De ventilator was gelukkig ook los. Nadat er een nieuwe krukas keerring was geplaatst, werden ook direct de contactpunten vervangen. Die zaten er uiteindelijk ook al 10.000 km op. De olie weer aangevuld en in de ventilator heb ik een gaatje gemaakt. Als er dan weer zand in zou komen, zou het er weer uitgeslingerd worden. Het korte uitlaatpijpje was door de zandstorm mooi zilvergrijs geworden en op de voorbumper (waar de laklaag toch al niet al te best is), was de laklaag geheel verdwenen.

wij maar voorop rijden. Zo’n 200 km voor Dakhla wordt gevraagd of wij even willen stoppen, want er moet geplast worden. Tijdens deze stop, open ik de motorkap en de schrik slaat me om het hart. Onder de eend ligt een plas olie en hij loopt al zo slecht. De olie is door de rijwind al aan de achterzijde van de eend gekomen. We vullen ¾ liter olie bij en gaan verder. Angstig houd ik het oliedruk lampje in de gaten. Na 100 km stop ik om het oliepeil te controleren en gooi een ¼ liter erbij.

De rit naar de volgende officiële stopplaats Nouadhibou is lang en saai. Langs de weg liggen vele autowrakken en

Op de camping aangekomen, meteen aan de slag. Als ik het gaas van de ventilator weggehaald heb, zie ik wat de oorzaak van alle ellende is. In de kom van de ventilator ligt wel een “kopje vol zand”. Dat zand zorgde ervoor dat de krukas uit balans kwam en daardoor liep de motor zo beroerd. Tevens werd de keerring van vorm veranderd en werd de olie door een beetje druk in het carter naar buiten gestuwd. De bout eruit en dan de ventilator eraf halen. De ventilator zat zo Citroën Club Fryslân

hoe dichter we bij de stad komen hoe hoger de bergen met afval worden. De bedoeling was om een rustdag te houden in Nouadhibou, maar daar heeft niemand trek in. Omdat we al een gids hadden geregeld, gaan we de volgende dag richting grens met Mauretanië. Marokko uit viel wel mee, maar dan komt een stuk “niemandsland” waar geen weg is. Landmijnen liggen langs het gevormde

30


pad om na ongeveer 3 km in Mauretanië te komen waar weer een asfaltweg ligt. De gids brengt ons naar een camping vanwaar we de volgende morgen de woestijn in zullen trekken. Er wordt voldoende benzine en water ingeslagen en dan vertrekken we richting woestijn. Al snel duiken we het zand in. We moeten de snelheid hoog houden, want anders zit je snel vast in het losse zand. De eerste die een lekke band heeft is de Peugeot en de eerste die vast zit ook. We overnachten tenslotte bij een enorme zandverstuiving.

luchtledige. Alleen het chassis draagt op de zandwal en de rest zit er tussenin. Ook hier komen we zonder kleerscheuren weer uit en gaan verder over het strand. Het strand is als een soort wasbord met rillen die ongeveer 30 meter uit elkaar liggen. Bovenaan ligt het vergeleken met het strand ongeveer 50 cm hoger en aan de andere zijde loopt het glooiend de zee in.

De volgende dag gaat het verder en rijden we het nationaal park van Mauretanië in. Onderweg klappen we in een gat, wat als gevolg heeft dat de achterbumper geheel verbogen is. Ook heeft de beschermplaat onder de tank een flinke deuk opgelopen. ’s Avonds schroef ik de beschermplaat onder de auto vandaan en sla de deuk er weer uit. De tank stond flink onder spanning. Daarna de plaat weer gemonteerd die hierbij zijn nut had bewezen. Hierna hebben we een kampvuur gemaakt en slapen we in een bedoeïenentent.

We moeten nog zo’n 30 km, maar het water komt steeds hoger. Als dan een golf een keer ver het strand op spoelt en de zandril erg stijl is, volgt er een enorme klap. Het zand wordt door de voorbumper opgeschept en vliegt door het openstaande dak naar binnen. De achterste draagarm maakt een enorme klap op de zandgril en er volgt een vreselijk kabaal. De eend rijdt nog en hangt niet scheef. Toch wordt elke keer het lawaai erger als hij inveert en als hij terugveert is het behoorlijk minder. We besluiten door te rijden tot de plek waar we willen overnachten.

De volgende morgen eerst een stuk woestijn, om daarna weer langs het strand verder te rijden. De gids wijst aan, dat ik op een bepaalde plek wel het strand op kan rijden, maar dat er een verval van ongeveer een halve meter is. Ik rij met het rechter voorwiel naar beneden en hang met de eend in het Citroën Club Fryslân

Wordt vervolgd!

31


Citroën in strip Dit keer heb ik een aardige DS break in de strip gevonden. Een mooie auto welke met liefde door de stripfiguurtjes wordt bereden. Hoewel, helemaal voorzichtig zijn ze niet want het had maar een haartje gescheeld of ook deze wagen was onder de deuken en butsen geraakt.

steeds weer in allerlei moeilijke situaties belandt en deze telkens weer tot een goed einde weet te brengen met haar vrienden. Samen hebben ze een filmbedrijfje en moeten de camera’s en andere spullen vervoeren. Wat is er dan beter dan een hydraulisch geveerde DS? Niets dus. Een verstandige keus. Als er later in de strip ook nog een rivier wordt overgestoken met een pont gaat dit ook zonder problemen.

Ik heb voor mij liggen de strip Yoko Tsuno deel 2. Het verhaal speelt aan de moezel en de hoofdrol is weggelegd voor een Aziatisch meisje, die

Wordt vervolgd.


32


Mutaties Ledenbestand Adreswijzigingen: (geen) Nieuwe leden sinds vorige clubblad: M. Geersing

Leeuwarden

LN-27-JH : 2CV6 Special 1984 blauw

A.J. Heida

Wateren

KP-19-ZK : 2CV Charleston (rood/zwart) 1984

Uitgeschreven: M. de Boer A.W.M. Hutten E. Posthumus E. van de Vegt D. Schuurman

Niehove Drunen Oudehaske Terhorne Nes (Dongeradeel)

J.R. Glas M. van de Valk P.J. Holwerda B. Pol

Oranjewoud Wartena Anjum Oude Bildtzijl

Agenda 2007 Voor meer activiteiten en evenementen kun je ook andere clubbladen en internetsites raadplegen!

29 maart t/m 1 april

Techno Classica Essen (D)

1 april

CCF Algemene Ledenvergadering

21 april

2e Groene hart Puzzelrit (CCNL)

27 t/m 29 april

Voorjaarsmeeting in Ter Apel

29 april

Bollenrit 2CV 4 & 6 Club

5 & 6 mei

CitroMobile

10 t/m 13 mei

CCNL Waggelmeeting

12 mei

CCF Verrassingstocht

25 t/m 28 mei

7e Pinkstertreffen (Bloesemtreffen) in Bemelen (Zuid Limburg) (CCNL)

15 t/m 17 juni

CCF Kampeerweekend

29 juni t/m 1 juli

30e K(r)ampeertreffen op de ijsbaan te Beerta (2CV Club Winschoten)

24 t/m 29 juli

2CV Friends World Meeting in Zweden

21 t/m 23 september

CCF Snertrit-weekend

14 oktober

CCF Najaarsrit


34


Que je veux … ? (Wist u dat … ?) ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦

… … … … … … … … …

de familie Kramer een kuiken heeft gekocht? dit een Kip kuiken is? dit een echte caravan voor achter de eend is? Boudewijn aan GS niet genoeg had? hij er dus eentje heeft bijgekocht? dit ook nog niet genoeg was? hij er op de sloop ook nog 2 heeft gestript voor onderdelen? wij denken dat hij nog lang GS wil rijden?

Bertus en Iepie Waaier met de BOB eend zijn wezen carnaval vieren in Zunderd? … dat de Friezen veel beter kunnen feesten dan de zuiderlingen? … dat niet iedereen het leuk vond dat er een BOB eend meereed in de optocht?


35


Colofon. - Frateurnité Maart Jaargang 16 nummer 1 - Ingeschreven in het verenigingsregister van de Kamer van Koophandel Friesland, nr

Recommend Documents