1/ 2012
ZELENÉ NOVINY ZPRAVODAJ STRANY ZELENÝCH PRAHY 14
CHCETE DOSTÁVAT ZELENÉ NOVINY PRAVIDELNĚ ELEKTRONICKY? Stačí zaslat e-mail na adresu
[email protected], kde do jeho předmětu uvedete text: NOVINY ANO.
Sociální reforma u nás Lidé z celé republiky pobírající sociální dávky se museli od nového roku připravit na řadu změn. Proběhla velmi diskutovaná sociální reforma z dílny ministra práce a sociálních věcí Jaromíra Drábka. Různé kraje se s přechodem vypořádaly různě. Jak probíhala změna na naší městské části? Téměř veškeré agendy dávek byly převedeny pod úřady práce. Tři sociální pracovnice z odboru sociálních věcí tak měly přejít na nové pracoviště a netřeba se divit, že si to některé z nich rozmysleli a úplně změnily zaměstnání. Nové pracovnice úřadu práce se musely vypořádat s agendou, kterou nikdy předtím neviděly a s novým systém, o jehož povedené přípravě lze s úspěchem pochybovat. Rovněž je nutné připomenout, že pracoviště úřadu práce na Generála Janouška nedisponuje bezbariérovým přístupem.
Co s nákladní dopravou na čtrnáctce? Vysočanská zůstávají
radiála
otevřena,
kamiony
v Hloubětíně
Na konci minulého roku se nejen občané Prahy 14 konečně dočkali otevření dlouho odkládané a významné dopravní stavby na našem území, vysočanské radiály. Tato komunikace spojuje ulici Kbelskou s Východní spojkou a přímo navazuje na rychlostní komunikaci R 10. Pro Prahu 14 představuje velkou příležitost ke zlepšení dopravní situace zejména v oblasti Hloubětína, kde tranzitní doprava, z velké části i těžká nákladní směřující na Mladou Boleslav či Hradec Králové, má k dispozici novou, atraktivní objízdnou trasu. Toto však bohužel neplatí pro nákladní dopravu jedoucí od Ústí směrem ke štěrboholské radiále na Brno, Plzeň či Karlovy Vary. Pokračování na straně 4
Coca-Cola kácet nebude. Zatím. V listopadu loňského roku jsme se sešli na odboru životního prostředí nad žádostí společnosti Coca- Cola o povolení ke kácení několika vzrostlých stromů a stovek m2 keřového porostu na pozemku společnosti v Kyjích, který z východní strany bezprostředně souvisí s jejich stávajícími provozními budovami. Tato žádost byla zdůvodněna potřebou rozšíření manipulačních ploch. Stalo se tak nedlouho poté, co se městská část ostře postavila proti předloženému záměru této společnosti na vybudování nové haly obřích rozměrů pro novou technologickou linku plánovanou v této lokalitě. K dokumentaci byl přiložen dendrologický průzkum, který nechala společnost zpracovat, ovšem bližší informace ke změně ve využití pozemku jsem žádné nenašla. Na mé dotazy ohledně rozsahu plánované akce reagoval zástupce společnosti pohyby rukou nad mapou v monitoru počítače. Ke svému vlastnímu překvapení jsem se v předložené dendrologickém průzkumu dočetla, že jde o krajinářsky významný pás zeleně s převažujícími dřevinami domácího původu, který byl poměrně vysoce ohodnocen (č. 4 z pětistupňové řady).
Pokračování na straně 3 Pokračování na straně 4
ZELENÉ NOVINY
http://praha14.zeleni.cz
1
1/ 2012
Cihelna bez kouře? V minulých letech se obyvatelé sídliště Jahodnice často setkávali s nepříjemným jevem v podobě tmavého, hustého kouře, který se často linul z prostoru cihelny v Nedokončené ulici a zahlcoval tak oblast sídliště a přilehlé zahrádkářské kolonie.
Imise oxidu siřičitého (SO2) dusičitého (NO2) a prašného spadu (prach) Období
Měřící stanoviště
MŠ Vybíralova
MŠ Doležalova
Ø 2009
Ø 2010
Ø 2011
SO2
9,25
10,816
7,79
NO2
30,36
32,008
31,8
prach
2,33
1,444
2,13
SO2
9,29
10,408
8,18
NO2
26,96
29,741
27,37
prach
4,57
2,19
1,75
SO2
9,17
10,6
8,62
30,58
33,425
31,93
prach
2,24
1,495
1,98
SO2
9,55
10,308
6,64
NO2
31,68
34,008
prach
7,2
4,18
2,76
SO2
8,62
10,266
8,09
NO2
30,96
31,95
31,77
prach
2,28
1,979
1,59
SO2
9,76
12,4
8,74
NO2
31,26
32,81
33,82
prach
6,65
1,142
1,49
SO2
10,08
10,466
8,5
MŠ NO2 Chvaletická
MŠ Vlčkova
Kouř z cihelny dříve zamořoval celou oblast – listopad 2010 Představitelé Strany zelených na tento problém opakovaně upozorňovali odbor životního prostření úřadu MČ a tato snaha přinesla své ovoce. Cihelna již nekouří. Budeme všichni věřit, že se jedná o definitivní stav a kouř se již do oblasti nevrátí.
Vlkovická
MŠ Jahodnice
Kyjský hřbitov
Lipenské nám.
NO2
3,13
1,841
2,26
SO2
9,76
12,141
8,23
NO2
37,21 12,96
Více informací: http://praha14.zeleni.cz/19254/clanek/cihelna-bez-koure-/
SONJA POLLÁKOVÁ
6,392
7,31 8,53
9,44
11,783
NO2
33,33
35,866
34,40
2,91
1,955
1,70
SO2
10,28
10,925
8,82
NO2
35,78
38,1
36,00
1,37
1,288
1,73
prach
Současný stav, cihelna již nekouří – únor 2012
39,891 !40,09!
SO2
prach
ZŠ Bří Venclíků
!40,92! !43,125! !40,89!
prach
prach
ZŠ Hloubětín
32,38
Povolené limity: SO2 = 50 ug.m -3 pro ochranu zdraví lidí, 30 ug.m -3 pro ochranu ekosystému (Ø / kalendářní rok) NO2 = 40 ug.m -3 pro ochranu zdraví lidí, 30 ug.m -3 pro ochranu ekosystému (Ø / kalendářní rok) Prašný spad = 12,5 g.m -2 (úhrnné množství/ 1 měsíc) Pozn.: Měřící stanice Kyjský hřbitov je umístěna 10m od hrany komunikace Broumarská (krytá zdí+ částečně zeleň) Zdroj: http://www.praha14.cz
ZELENÉ NOVINY
http://praha14.zeleni.cz
2
1/ 2012
Lepší je být zdravý aneb jedna osobní zkušenost s lékařskou pohotovostí Dostat se do nemocnice s využitím MHD ve večerních hodinách je vzhledem k nutnosti přestupů a stále se prodlužujícím intervalům v jízdním řádu značně časové náročné a v nočních hodinách prakticky nevyužitelné. Proto zvolíte raději vlastní vozidlo, pokud ho máte a do nemocnice pacienta dovezete. Na vrátnici v nemocnici vám vystaví ochotný vrátný parkovací lístek a můžete zajet na pohotovostní pracoviště k ošetření. Nějakou dobu trvá nalezení neoznačené správné přístupové cesty na příslušné oddělení a pak se vám podaří sehnat ochotnou sestru, která se vydá dohledat pohotovostního lékaře. Obvykle se jí to za půl hodiny podaří a ošetřování může začít. Začíná dotazem, zda jste zaplatili pohotovostní poplatek, a když nemáte příslušný lístek, je vám doporučeno nejprve vyhledat příslušný automat s upřesněním, že automat u vchodu je mimo provoz a musíte si najít jiný, který je v provozu, například ve vedlejší budově. Když po hodině vyšetřování a ošetřování vyrazíte s receptem na cestu zpět, dožijete se dalších překvapení. Zastavíte u vjezdu do nemocnice a chcete využít služeb osvědčené pohotovostní lékárny pro vyzvednutí předepsaného léku. Ovšem narazíte nosem na zamčené dveře lékárny, a pokud máte u sebe zapalovač nebo baterku, můžete si přečíst informaci, že lékárna zavírá ve 22:00 hod a překvapující sdělení, že v celé Praze jsou přes noc otevřeny celé dvě pohotovostní lékárny. Když máte u sebe tužku a notes, můžete si poznamenat jejich adresu. Pak se vydáte k výjezdu z nemocnice, kde si služba vyžádá parkovací lístek, na základě kterého požaduje parkovací poplatek 130 Kč. Když projevíte úžas nad tímto požadavkem, uklidní vás služba sdělením, že máte velké štěstí, neboť při výjezdu o deset minut později byste platili již 230 Kč. Na základě informace o adrese lékárny se tuto lékárnu vydáte hledat a v našem případě je vhodné vyhledat lékárnu v jedné postranní ulici v Malešicích, kam se dostanete pouze s pomocí mapy nebo navigace, neboť jméno té ulice není běžně známé. V optimálním případě se vám po bloudění v příslušné lokalitě podaří narazit na policejní hlídku, která vám ochotně poradí, pokud sama nezabloudí. A tak se konečně můžete dopracovat za 30 Kč plus doplatek příslušného léku a odebrat se domů. Jistě pochopíte, že tento úžasný pokrok ve zdravotní péči si vyžádal úsilí mnoha představitelů městských úřadů v minulých letech. Je to významný pokrok proti
ZELENÉ NOVINY
době, kdy téměř každá druhá lékárna měla pohotovost a lékařská pohotovostní služba byla na každém obvodu. Finanční přínosy z těchto opatření se zajisté projeví významnými přínosy do rozpočtu městských částí a nemocnic, neboť podle informace v denním tisku byly parkovací poplatky zavedeny ve všech pražských nemocnicích. A tak je možno doporučit následující vybavení pro návštěvu lékařské pohotovosti: -
minimálně 500 Kč v drobných navigaci nebo podrobnou mapu Prahy baterku, tužku a notes dostatek trpělivosti a pevné nervy.
Teprve potom je možno vydat se na pohotovost s nemocným. Také snad i pochopíte název tohoto článku. Pozn. Uvedený článek zachycuje stav z prosince minulého roku. Podle dostupných informací z médií byl, na základě jednání s vedením Nemocnice na Bulovce, obnoven od 1. ledna 2012 provoz nonstop lékárny v areálu nemocnice. Tento fakt lze považovat, s ohledem na výše popsanou zkušenost, za pozitivní přínos. Vzhledem k popisovaným zkušenostem doporučujeme v naléhavých případech využít rychlou záchrannou službu, jejíž vozy nabízejí vysokou úroveň technické vybavenosti a tím i větší komfort ošetření. Více informací: http://praha14.zeleni.cz/19255/clanek/lepsi-je-byt-zdravy/
VRATISLAV ŠTĚPAŘ
Sociální reforma u nás Lidé s pohybovým postižením, kteří si na Úřadu práce nově vyřizují příspěvek na mobilitu, na péči a na opatření zvláštní pomůcky, musí být odbavováni ve velmi malém prostoru v přízemí budovy a pracovnice musí s každým formulářem běhat dolů. Nehledě na nelogičnost některých opatření, kdy přidělování nových označení do auta 07 zůstalo v gesci místních úřadů. Od myšlenek na decentralizaci státní správy tak opět po letech míříme k centralizaci. Doufejme, že se brzy z reformy podaří odstranit alespoň ty největší problémy jako retroaktivitu v případě žádosti o příspěvek na zakoupení motorového vozidla. Více informací: http://praha14.zeleni.cz/19253/clanek/socialni-reforma-u-nas/
MICHAL PRAGER Člen komise sociálních věcí Rady MČ
http://praha14.zeleni.cz
3
1/ 2012
Coca-Cola kácet nebude. Zatím. Co s nákladní dopravou na čtrnáctce?
Pokračování ze strany 1
Pokračování ze strany 1 Později jsem dokonce zjistila, že tento pás vysoce hodnotí i lidé na magistrátu a je přímo v konceptu nového územního plánu Prahy navrhován jako nelesní zeleň.
Z výše uvedených důvodů jsem tedy na místě vznesla několik námitek jak k potřebě ochránit dotčenou zeleň, tak k absenci dokumentace a nedostatečnému zdůvodnění žádaného kácení. Coca- Cola sice na další jednání dodala jakýsi elementární zákres plánovaných ploch, ovšem při šetření přímo na místě, které jsme si vyžádali, bylo zjištěno, že počet stromů určených k likvidaci je mnohem vyšší, než je uvedeno v žádosti. Společnost na výzvu, aby předložila žádost odpovídající skutečnosti, nereagovala, a proto bylo řízení přerušeno. Celou situaci ovšem nepouštíme i nadále ze zřetele a budeme ji nadále sledovat. Více informací: http://praha14.zeleni.cz/19252/clanek/coca-cola-kacetnebude-zatim-/
Magistrát hl. m. totiž neomezil průjezd Hloubětínem od Kbelské k Průmyslové ulici a tak řidiči kamionů sice novou trasu po vysočanské radiále, východní spojce na štěrboholskou radiálu mohou využít, avšak představuje pro ně téměř devítikilometrové prodloužení trasy. Navíc je její část zpoplatněna mýtným. Někteří řidiči i přesto, zejména v době dopravních špiček, Hloubětín takto objíždí, bohužel velká část nákladního tranzitu zde zůstává. A to je velká škoda pro životní prostředí a pro nás občany. Strana zelených si je tohoto nevyužitého potenciálu vědoma, a proto se prostřednictvím svých zástupců snaží tuto situaci ovlivnit. Komise dopravy Rady MČ na svém zasedání doporučila zahájit jednání s magistrátem, v jehož správě se tyto hlavní komunikace nacházejí, cílem maximálně využít vysočanské radiály a odvézt tranzitní dopravu z oblasti Hloubětína. Toho lze docílit aktualizací směrových cílů na křižovatkách a úpravou režimů tak, aby vozidla jedoucí např. po Kolbenově a Poděbradské ulici byla směrována na novou radiálu. Následně se přímo nabízí praktická realizace zklidnění Poděbradské ulice, jak ji známe z ostatních městských částí. Toho lze docílit např. snížením počtu jízdních pruhů a využitím zbytku prostoru k parkování vozidel, cyklodopravě, nebo k přirozené regulaci rychlosti vozidel. Na takto humanizované komunikaci lze poté snadno vytvořit bezpečná místa pro přechod chodců, což by mohlo např. přispět i ke „znovuzcelení“ bývalého Vetiškova náměstí u metra Hloubětín. Dalším již zmiňovaným nástrojem je omezení nákladní dopravy na území naší městské části. Představitelé Strany zelených proto představili konkrétní návrh, který byl doporučen komisí dopravy a následně i komise územního rozvoje. Kromě oblasti Hloubětína účinně řeší i problém tranzitní dopravy v oblasti Hutí, Starých Kyjí a Českobrodské ulice na Jahodnici. Budeme i nadále tuto oblast sledovat a prosazovat výše uvedená opatření. Pozn. Po uzávěrce tohoto čísla nastala nečekaná věc. TSK začalo na Průmyslové a Kbelské ulici osazovat dopravní značení, které průjezd kamionům pře Hloubětín zakazuje. Tato zpráva mne plní optimismem, že se podaří zrealizovat i další navržená opatření pro regulaci nákladní dopravy na Praze 14. Více informací: http://praha14.zeleni.cz/19251/clanek/co-s-nakladni-dopravou-na-ctrnactce-/
ILONA PICKOVÁ Zastupitelka MČ a předsedkyně výboru pro výchovu vzdělávání a místní Agendu 21
PETR HUKAL Předseda dopravní komise Rady MČ
ZELENÉ NOVINY
http://praha14.zeleni.cz
4
1/ 2012
Bude nový územní plán, a jaký vlastně bude? V roce 2007 se Magistrát hl.m. Prahy rozhodl zadat Útvaru rozvoje HMP zpracování konceptu nového Územního plánu hl.m. Prahy. V listopadu 2009 proběhlo veřejné projednání konceptu nového územního plánu Prahy. Dle původního plánu mělo v září 2010 proběhnout zveřejnění návrhu nového územního plánu k připomínkám veřejnosti a městských částí. Zatím se tak nestalo.
jsou již nyní zatíženy nadlimitní zátěží hlukem a imisemi škodlivých látek, které výrazně zvyšují alergie, astma i jiné choroby u dětí a také zvyšuje pravděpodobnost cévních příhod a zhoubných nádorů – a tedy i předčasné a zbytečné umírání starší části populace. Jde tu tedy především o naše zdraví a naše životy! Zásady územního rozvoje hl. m. Prahy, ze kterých koncept a nový územní plán vychází, schválené ZHMP 17. 12. 2009 byly úspěšně napadeny MČ Praha – Suchdol, MČ Dolní Chabry a vlastníky u NSS a zrušeny 20. 5.2010 v části týkající se SOKP, úsek Ruzyně – Březiněves.
Jaká bude Praha a naše Praha 14? Zpracování nového územního plánu je stále chaotické i proto, že magistrát zároveň dopracovává stovky podnětů ke změně stávajícího plánu, navržených už v letech 2006 a 2007 (takzvané vlny změn č. 06 a 07), které jsou následovány tzv. vlnami celoměstsky významných změn I, II, III, … pořizovaných v samostatném režimu pořizování.
Připomínky ke konceptu byly odevzdány do 9. 12. 2009. Evidence připomínek byla ukončena 6. 5. 2010 (jednalo se o 15 000 připomínek od 7 000 subjektů). Připomínky podalo cca 30 zástupců (17 000 podpisů připomínek). OÚP/ÚRM vyhodnocování připomínek, námitek a stanovisek ukončilo v říjnu 2011. Potom pokračovaly jednání s MČ a řešení rozporů (viz jednání ZHMP 3. 11. 2011). Problémem je, že platnost územního plánu z roku 1999 je pouze do 31. 12. 2015! Otázkou je, co se stane po 31. 12. 2015, pokud nebude nový územní plán vytvořen, projednán a schválen. Dle posledních informací nové vedení hlavního města zastaví přípravu nového územního plánu Prahy a začne pracovat na novém takzvaném metropolitním plánu. Tento nový plán, který představil Tomáš Hudeček (I. náměstek pražského primátora) jako novou koncepci územního plánu hlavního města, má být údajně jednodušší a stabilnější a má chránit nezastavitelná území a omezovat rozrůstání města do šířky. Všechny použitelné informace z původního konceptu by mělo dle záměru město použít do nového metropolitního plánu. Je potřebné však ptát „Bude nový metropolitní územní plán Prahy zelenější než původně navrhovaný koncept projednávaný v roce 2009?“. Důvodem jsou hlavně chystané zásahy do zeleně, zvyšování dopravní zátěže a hluku v územích, které
ZELENÉ NOVINY
V současné době probíhající změny ÚP v mnohých případech znamenají jedno, poškození životního prostředí (zábor zeleně, rozšíření zastavitelného území, zásah do krajiny apod.). Dosud byly s projednáváním konceptu územního plánu a také jednotlivých změn špatné zkušenosti. Systém změn v jednotlivých „vlnách“ je nepřehledný, systém informování občanů minimální a také web je značně nepřehledný. Jednotlivým změnám je věnována malá publicita a veřejná projednávání jsou formální a mnohdy také pro občany nedostupná. Zásadní rozhodnutí o rozvoji Prahy totiž běží v režimu změn dosavadního územního plánu. O těch magistrát příliš nemluví a podklady nejsou veřejně přístupné. Desítky změn svým rozsahem může převážit i nový územní plán. Většina změn přitom probíhá na přání developerů a jejich častým cílem je přeměna zeleně v lukrativní stavební parcely. Územní plán musí být srozumitelný prostému občanovi. Netvoří se pro odborníky, ale proto, aby se každý člověk i bez speciálního vzdělání mohl seznámit s podmínkami rozvoje jednotlivých částí města a věděl, jaký typ staveb se kde do budoucna plánuje. Více informací: http://praha14.zeleni.cz/19256/clanek/bude-novy-uzemni-plan-a-jakyvlastne-bude-/
JIŘÍ FEŘTEK Předseda komise územního rozvoje a životního prostředí Rady MČ
http://praha14.zeleni.cz
5
1/ 2012
Stromy opět soutěží Ano, je to tak. Otevíráme třetí ročník populární ankety
"Strom sympaťák 2012". Pravidla pro zapojení jsou stejná jako v minulých letech. Že jste se nezúčastnili? Nevadí! Máte šanci to letos napravit. Není to nijak složité. Stačí se dobře rozhlédnout kolem sebe a vybrat si nějaký zajímavý strom. Potom pošlete do 24. dubna jeho popis a parametry (viz níže) na adresu
[email protected] nebo svůj návrh předejte organizátorům osobně na Dni Země na Rajské Zahradě. Uvidíte, zda se třeba zrovna Váš strom neumístí v čele ankety. Soutěžit mohou nejenom dospěláci, ale i děti nebo celé rodiny či kolektivy. Jedinou podmínkou je, aby vybraný strom "bydlel" (tedy rostl) na území Prahy 14. Obdržené příspěvky vyhodnotí odborná komise do 4. května. Při hodnocení bude přihlíženo nejen k rozměrům, ale také k příběhu každého stromu. Nejsympatičtější strom bude zapojen do celostátní soutěže Strom roku a jeho navrhovatel obdrží pěknou cenu.
rybníka. Na základě provedených rozborů kvality sedimentu lze materiál používat k terénním úpravám. ybníka. Po vytěžení bude 7000 m3 sedimentu uloženo na pozemek č.p. 137 k.ú. Hrdlořezy, kde bude umístěn do hromad na předem stanovená místa. Dále pak 18000 m3 sedimentu bude uloženo na pozemek č.p. 1774/7 k.ú. Hloubětín, kde bude rozprostřen a urovnán pro potřeby budoucího založení trávníku. Samotné odbahňovaní musí být provedeno uchazečem, jeho vlastními silami a nesmí být prováděny subdodavatelsky. Ostatní činnosti (doprava, uložení aj.) mohou být prováděny prostřednictvím subdodavatele maximálně ale do výše 30 % celkového objemu zakázky. Více informací: http://praha14.zeleni.cz/19258/clanek/odbahneni-horejsiho-rybnika/
JIŘÍ FEŘTEK Předseda komise územního rozvoje a životního prostředí Rady MČ
Požadované údaje: - fotografie či vyobrazení stromu - popis lokality, kde strom roste (ulice, GPS souřadnice stromu) - určení druhu stromu - parametry stromu- stáří, obvod ve výšce 130 cm nad zemí, výška (stačí odhad) - příběh stromu (osobní výpověď člověka a stromu, pověst či historická fakta) Více informací: http://praha14.zeleni.cz/19257/clanek/stromy-opet-soutezi/
ILONA PICKOVÁ Zastupitelka MČ, předsedkyně výboru pro výchovu vzdělávání a místní Agendu 21
Odbahnění hořejšího rybníka Odbor ochrany prostředí magistrátu Hlavního města Prahy zveřejnil výzvu k předložení cenové nabídky na veřejnou zakázku malého rozsahu na odbahnění Hořejšího rybníka v Hloubětíně. Rybník bude od dubna 2012 vypuštěn a bude provedeno jeho odbahnění. Odbahnění musí být dokončeno nejpozději do 30.10.2012. Jedná se o odbahnění 25 000 m3 sedimentu ze dna Hořejšího Redakční rada Zelených novin Ing. Petr Hukal – šéfredaktor, Mgr. Lubomír Bartoš, Ing. Jiří Borkovec, MUDr. Lubomír Kulíšek, Ing. Ilona Picková, Sonja Polláková, Bc. Michal Prager, Ing. Vratislav Štěpař, CSc. E-mail:
[email protected]
ZELENÉ NOVINY
http://praha14.zeleni.cz
6
