CO2-emissierapportage Grontmij Nederland Holding B.V. 1e halfjaar 2014
Definitief
Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 21 november 2014
R&Q-0112A, revisie D1
1
Inleiding en basisgegevens
1.1 Inleiding Grontmij heeft de ambitie om bij te dragen aan de verduurzaming van onze leefomgeving. Wij willen meerwaarde leveren bij het oplossen van actuele en toekomstige maatschappelijke uitdagingen zoals klimaatverandering, toenemende urbanisatie en mobiliteitsbehoeften, het opraken van hulpbronnen en tekort aan schoon water. Ook in onze eigen bedrijfsvoering willen wij onze verantwoordelijkheid nemen. Dientengevolge streeft Grontmij naar continue verbetering van haar energie-efficiëntie en vermindering van de bijbehorende CO2-uitstoot. Grontmij Nederland B.V. sluit hierbij ook aan bij de Corporate Responsibility (CR) ambities van Grontmij N.V. Deze CO2-emissierapportage geeft een samenvatting van relevante kentallen van ons energieverbruik, onze CO2-reductiedoelen en de actuele voortgang hierop. Een nadere beschrijving van de herkomst en het verwerkingsproces van de brondata, is desgewenst terug te vinden in een afzonderlijke achtergrondrapportage. 1.2 Beschrijving van de organisatie & Organisatorische Grenzen Grontmij, opgericht in 1915, is een van de grotere advies- & ingenieursbureaus van NoordwestEuropa en levert adviezen en ingenieursdiensten met betrekking tot de gebouwde en natuurlijke leefomgeving, mobiliteit, water en energie. De organizational boundary voor deze CO 2-emissierapportage is Grontmij Nederland Holding B.V. Kortgezegd betreft dit nagenoeg alle (>96%) locaties, activiteiten en werknemers van Grontmij in Nederland. Grontmij Nederland Holding B.V. omvat de juridische entiteiten Grontmij Nederland B.V., Grontmij Capital Consultants B.V. en Grontmij Vastgoedmanagement B.V. Een nadere toelichting op de Organizational Boundary en de totstandkoming hiervan wordt gegeven in het document “Organizational Boundary Grontmij Nederland Holding B.V.” 1.2.1 Aanpassing boundary en basisjaar Basisjaar en boundary zijn in 2014 niet gewijzigd. 1.3 Rapportageperiode Deze periodieke rapportage beschrijft de CO 2-emissies over het eerste halfjaar van 2014. 1.4 Verificatie Conform het Handboek CO 2-Prestatieladder laten wij onze CO 2-footprint minimaal eenmaal per drie jaar verifiëren door een daartoe bevoegde instantie. De recentste verificatie betrof de emissierapportage over geheel 2013.
R&Q-0112A, revisie D1 Pagina 3 van 11
2
Basisjaar 2009
2.1 Basisjaar Het eerste jaar waarop Grontmij Nederland Holding B.V. een volledige emissie-inventarisatie heeft uitgevoerd is 2009. Dit is het basisjaar, ten opzichte waarvan de voortgang wordt vergeleken. Herberekening van het basisjaar heeft plaatsgevonden in 2011, na wijziging van conversiefactoren voor elektriciteit, stadsverwarming en vliegreizen. In 2013 gaf opname van bedrijfsonderdeel VGM in de boundary aanleiding tot een herberekening van voorgaande jaren. 2.2 Basisjaar en historische gegevens De CO2-footprint van het (herberekende) basisjaar ziet er op basis van de meest actuele conversiefactoren als volgt uit: Tabel 2-1 Scope
(Herberekende) emissies over de helft van het basisjaar
Emissiestroom
Uitstoot (ton CO₂)
Per fte (2471)
1
Verwarming
612
0,25
1
Lease- & Bedrijfsauto's
2.661
1,08
2
Elektra - Grijs
1.389
0,56
2
Vliegreizen
69
0,03
2
Privéauto - Zakelijk
843
0,34
3
Privéauto - woon/werk
516
0,21
3
OV – zakelijk
48
0,02
3
OV – woon/werk
143
0,06
Subtotaal Scope 1
3.273
1,32
Subtotaal Scope 2
2.300
0,93
Subtotaal Scope 3
707
0,29
6.280
2,54
Totale Uitstoot
Scope 3 werd in 2009 nog niet bepaald. Bovengenoemde waarden voor scope 3 zijn daarom bepaald op basis van extrapolatie van de gegevens uit 2010.
R&Q-0112A, revisie D1 Pagina 4 van 11
3
CO2-emissies in 1e halfjaar van 2014
3.1 Directe en indirecte emissies 2014 De CO2-uitstoot per emissiestroom en per scope – zowel absoluut als per werknemer (in fulltime equivalent of fte) – wordt weergegeven in onderstaande grafiek en tabel. Het gemiddeld aantal fte’s over de gerapporteerde periode bedraagt 1881.
Figuur 3-1
Tabel 3-1 Scope
Grontmij Nederland Holding B.V. CO2-emissies per emissiestroom in 2014 H1
Emissies in 2014 H1
Emissiestroom
Energieverbruik Hoeveelheid (x mln.) eenheid
1
Kantoren verwarming
0,2
m3 (gas)
1
Lease- & bedrijfsauto's
0,9
Liter brandstof
2
Kantoren elektra (NL windenergie)
2,2
kWh
2
Vliegreizen
0,7
2
Privéauto - Zakelijk
3
Uitstoot (ton CO₂) Absoluut per fte 330
0,18
2.544
1,35
32
0,02
km
103
0,05
2,8
km
580
0,31
Privéauto - woon/werk
3,5
km
729
0,39
3
OV - zakelijk
0,6
km
39
0,02
3
OV - woon/werk
1,7
km
91
0,05
2.874
1,53
715
0,38
859
0,46
4.448
2,37
Subtotaal Scope 1 Subtotaal Scope 2 Subtotaal Scope 3 Totale Uitstoot
De CO2-uitstoot van onze werkzaamheden in specifieke (met CO 2-gunningsvoordeel verkregen) projecten wordt berekend op basis van de hierboven aangegeven verdeling. Een nadere specificatie hiervan is in de achtergrondrapportage opgenomen.
R&Q-0112A, revisie D1 Pagina 5 van 11
CO2-emissies in 1e halfjaar van 2014
3.2 Energieverbruik en wijzigingen kantoren Het energieverbruik van onze panden wordt meegeteld zolang wij eindgebruiker zijn van (en/of de energierekening betalen voor) het pand, dus ook wanneer het pand inmiddels leeg staat. Dat zijn alle panden zoals genoemd in de adressenlijst op onze website, plus een aantal leegstaande locaties en kleinere panden zoals laboratoria en projectlocaties. Een nadere specificatie van de in onze emissieberekening opgenomen panden en de wijzigingen daarin, is te vinden in het achtergrondrapport.
R&Q-0112A, revisie D1 Pagina 6 van 11
4
Voortgang CO2-reductie
4.1 CO2-reductiedoelstellingen Grontmij heeft CO2-reductiedoelstellingen geformuleerd voor 2015. Deze doelstellingen zijn geformuleerd per fte en ten opzichte van basisjaar 2009. Voor de doelstellingen voor tussenliggende jaren wordt uitgegaan van lineaire voortgang. Doelstelling voor 2014 is dus als volgt: Tabel 4-1
Emissiedoelstellingen per 2015 en – daaruit afgeleid – voor 2014
Scope
Emissiestromen
Doelstelling 2015
Doelstelling 2014
Scope 1 Scope 2
Leaseauto’s, Gas, Warmte,
-15 %
-12,5 %
Elektra, Vliegreizen, Privéauto zakelijk
-40 %
Scope 3
OV en Woonwerk-kilometers
-33,3 %
0%
0%
4.2 Voortgang emissiereductie Onderstaande grafiek geeft een overzicht van de uitstoot per fte, sinds het basisjaar. De doelstelling voor het gerapporteerde jaar is eveneens als aparte balk toegevoegd. Voor voorgaande jaren is deze grafiek gebaseerd op jaartotalen, die omwille van de vergelijkbaarheid in deze grafiek zijn gehalveerd.
Figuur 4-1
Ontwikkeling CO2 uitstoot per emissiestroom en per fte, vanaf 2009.
Tabel 4-2 geeft de relatieve omvang van elke emissiestroom weer voor basisjaar 2009 en voor 2014, en de voortgang ten opzichte van 2009, zowel in absoute zin als per fte. In de laatste kolom is de bijdrage aan de totale verandering weergegeven, bepaald door het e e voortgangspercentage (4 kolom) te vermenigvuldigen met de (initiële) relatieve omvang (1 kolom) van de emissiestroom.
R&Q-0112A, revisie D1 Pagina 7 van 11
Voortgang CO2-reductie
Tabel 4-2
Voortgang CO2-Emissies 2014 t.o.v. 2009
Emissiestroom
Relatieve om-
Relatieve
Voortgang
vang 2009
Omvang 2014
absoluut
Voortgang/fte
totaal
Verwarming
10%
7%
-46%
-29%
Leaseauto's
42%
57%
-4%
+26%
Elektriciteit
22%
1%
-98%
-97%
Vliegreizen
1,1%
2,3%
+50%
+97%
Privéauto zakelijk
13%
13%
-31%
-10%
8%
16%
+41%
+86%
Collectief (OV) - zakelijk
0,8%
0,9%
-20%
+5%
Collectief (OV) - woonwerk
2,3%
2,0%
-36%
-16%
Subtotaal Scope 1
52%
65%
-12%
+15%
Subtotaal Scope 2
37%
16%
-69%
-59%
Subtotaal Scope 3
11%
19%
+21%
+60%
Privéauto woonwerk
Invloed op
-3% 11% -21% 1% -1% 7% 0% 0% 8% -22% 7%
De verandering van CO2-uitstoot per fte sinds 2009, bedraagt voor scope 1, 2 en 3 dus respectievelijk +15% (toename), -59% en +60%. Een kort overzicht van de belangrijkste effecten per emissiestroom: · Verwarming: de daling van het aantal werknemers zorgt vooral bij verwarming dat de voortgang beperkter is dan deze geweest zou zijn bij een gelijkblijvend aantal werknemers. Ook het weer heeft duidelijke invloed op deze emissiestroom. · Bij leaseauto’s is er sprake van een sterke stijging van de uitstoot. Dit heeft te maken met toegenomen reisafstanden door sluiting van kantoren en doordat de organisatie minder regionaal en meer nationaal is gaan werken. · Elektriciteit levert de sterkste bijdrage aan onze CO2-emissiereductie, doordat we ons volledige elektriciteitsverbruik nu duurzaam inkopen (Nederlandse windenergie). · Vliegkilometers nemen toe, ten gevolge van het toenemende internationale karakter van onze werkzaamheden. · Privéauto zakelijk: geen bijzonderheden · Privéauto woon-werk is toegenomen door grotere woonwerk-afstanden ten gevolge van sluiting van kantoren. · Openbaar Vervoer: geen opmerkelijkheden. In algemene zin is tussen 2009 en 2014 het aantal fte’s bijna net zo sterk gedaald (-24%) als de uitstoot (-29%). De uitstoot per fte is daardoor minder afgenomen dan we hadden beoogd.
R&Q-0112A, revisie D1 Pagina 8 van 11
Actuele maatregelen en aanpak
5
Actuele maatregelen en aanpak
5.1 Algemeen De bijdrage van Grontmij aan CO 2-reductie zit dus zowel in onze bedrijfsvoering als in de inhoud van onze projecten. Wij hebben de ambitie om met onze projecten een voortdurende bijdrage te leveren aan het verduurzamen van de wereld om ons heen. Dit komt tot uiting in de belangrijkste onderwerpen waarop wij ons vanuit de strategie van Grontmij N.V. nu en in de toekomst op willen focussen, onze zogeheten ‘Group Growth Segments’. Dit zijn de onderwerpen energie, water, duurzame gebouwen, (light)rail en wegen. Onderwerpen dus waar de maatschappelijke uitdagingen bijzonder groot zijn de komende jaren en decennia. Of we met deze uitdagingen als maatschappij er in slagen onze omgeving leefbaar over te dragen aan onze kinderen, valt of staat mede met de inspanningen, ontwerpen, innovaties en ontwikkelingen op deze vakgebieden. Grontmij spant zich in hier een wezenlijke bijdrage aan te leveren. Een uitgebreidere toelichting hierop is terug te vinden in het jaarverslag van Grontmij N.V. Daarnaast spannen wij ons in om ook in de praktische uitvoering van projecten en in onze dagelijkse bedrijfsvoering, verder bij te dragen aan een duurzamere wereld. Een aantal concrete maatregelen die we op dit vlak ondernemen in het uitvoeren van onze projecten en in onze bedrijfsvoering, worden in dit hoofdstuk benoemd. 5.2 Maatregelen in projecten De grootste invloed op de CO2-uitstoot van onze projecten zit meestal echter niet in onze eigen CO2-uitstoot, maar wordt veroorzaakt door de uitstoot in de levenscyclus (aanleggen, uitvoeren, gebruik, sloop) van de door ons gemaakte ontwerpen. Daarom proberen wij ook deze CO2-uitstoot van onze projecten te beperken. Een overzicht van inspanningen die wij dit jaar hebben geleverd: · Sustainability by Design. Begin 2014 is door de directie een nieuw MVO-beleid vastgesteld. Duurzaamheid in projecten speelt hierin een prominente rol. Voor projectleiders is een vernieuwde Instructie “Sustainability by Design” in projecten opgesteld die in de eerste helft van 2014 is geïmplementeerd. Hierin wordt explicieter beschreven hoe duurzaamheid (incl. CO2-reductie) opgenomen kan worden in de uitvoering van onze projecten. · Offerteproces. Voortvloeiend uit voorgaande punt, hebben wij duurzaamheid explicieter meegenomen in het vernieuwde werkproces (OpEx) vanaf de start van het offerteproces van onze projecten. Hierdoor wordt van de projectleider gevraagd al voor aanvang van het project op hoofdlijnen na te denken hoe en volgens welke methodes duurzaamheid (incl. CO 2reductie) meegenomen kan worden in het project. · Tools & Methodes. Grontmij biedt haar medewerkers diverse methoden en tools aan waarmee zij duurzaamheid in projecten kunnen meenemen. ° De duurzaamheidswaaier Suspindle bijvoorbeeld, geeft een kader waarin we bij Grontmij werken aan het verduurzamen van onze (ontwerp)projecten, uitgaande van de levenscyclus van het product of dienst. Ook andere eigen tools of documenten zoals Laagste Maatschappelijke Kosten (LMK), ‘Mensen Maken De Stad’ of de ‘Bewuster’, geven handvatten voor verduurzaming in projecten. ° Daarnaast hebben onze projectleiders en adviseurs een veelheid van duurzaamheidstools van klanten en andere externe partijen tot hun beschikking, zoals BREEAM, DuboCalc, omgevingswijzer of ambitieweb. · Informatievoorziening. Interne informatievoorziening over duurzaamheidsmethodes en CO2-reductietools in projecten hebben wij sterk verbeterd middels een afzonderlijke insitepagina met informatie over het meenemen van duurzaamheid en CO 2-reductie in projecten.
R&Q-0112A, revisie D1 Pagina 9 van 11
Actuele maatregelen en aanpak
· Ketenanalyses. Vanaf 2013 hebben wij verschillende ketenanalyses uitgevoerd en afstudeerstages aangeboden om de belangrijkste emissiestromen in de hele keten of levenscyclus van projecten te bepalen en kwantificeren. Ook zijn wij de afgelopen jaren initiatiefnemer of medeontwikkelaar geweest van diverse innovaties op o.a. het gebied van duurzaamheid en CO2-reductie. Daarnaast hebben we het bepalen en reduceren van CO 2emissiestromen ook beter en explicieter opgenomen in de kwaliteitsprocedures die van toepassing zijn op onze projecten. · Samenwerking in kennismanagement. Door samen te werken met andere partijen in onze keten kunnen wij meer bereiken dan Grontmij alleen. Daarom neemt Grontmij actief deel aan verschillende samenwerkingsverbanden zoals Clean Tech Delta, kennisplatform Duurzaam Spoor van Railforum, of het Expertnetwerk Duurzame GWW van NL Ingenieurs. 5.3 Maatregelen in onze bedrijfsvoering 5.3.1 Maatregelen tot 2014 In de eigen bedrijfsvoering heeft Grontmij de afgelopen jaren al veel maatregelen genomen om onze CO2-uitstoot te reduceren, waaronder: · Installatie van energy-profilers op kantoren; · Overstap naar 100% groene stroom (windenergie uit Nederland); · Waterzijdig inregelen van verwarmingen; · Invoering videoconferencing / MS Lync binnen de gehele Grontmij groep; · Criteria voor duurzaam inkopen; · Mede-initiatiefnemer van de Duurzame Leverancier (duurzameleverancier.nl) · Halvering van het kantooroppervlak en duurzaamheidscriteria voor nieuwe kantoren · Diverse duurzaamheidsmaatregelen op zowel nieuwe als oude kantoren (verlichtingssensoren, energiezuinige serverruimten, energiezuiniger verlichting, etc.) · Invoering van Het Nieuwe Werken (HNW); · Energieverbruikscriteria voor nieuwe leaseauto’s en bedrijfsauto’s; · Aanbieden van e-Driver (programma voor veilig en zuinig rijden) aan ons personeel (2013). 5.3.2 Aanvullende maatregelen in 2014 Ondanks de reeds genoemde maatregelen blijkt de behaalde CO 2-reductie per fte, nog achter te blijven bij onze doelstelling. Dit is mede het gevolg van ontwikkelingen in voorgaande jaren zoals beschreven in eerdere rapportages. Daarom werken wij aan aanvullende maatregelen en hebben dit jaar onder meer de volgende maatregelen genomen of verder geïmplementeerd: · Het Nieuwe Werken. Steeds meer kantoren richten wij in op Het Nieuwe Werken (HNW). Als kennisorganisatie richten wij ons daarbij op de mogelijkheid voor medewerkers om tijden plaatsonafhankelijk te kunnen werken. Dit stelt veel medewerkers in staat om minder te reizen. Continue verbetering van efficiënt gebruik van onze systemen, zoals het gebruik van Lync ter reductie van het aantal kilometers, vormt hierin een belangrijke maatregel. · Energielabels kantoren. Kantoor Rotterdam heeft zich dit jaar gecertificeerd voor BREEAM-In-Use (2 sterren), en voor kantoor Zwolle zijn we eveneens bezig hiervoor te certificeren. · Mobiliteitsbeleid. Momenteel wordt nader onderzocht hoe we vanuit ons mobiliteitsbeleid meer kunnen bijdragen aan verdergaande CO 2-reductie. Zuiniger auto’s, meer gebruik van Lync, meer samen reizen en reizen per OV, maken hier deel van uit. · Leaseautoaanbod. De eerdere beperking van de merkenkeuze voor leaseauto’s bleek ook te resulteren in een te laag aanbod aan zuinige auto’s. De keuzemogelijkheid is dit jaar weer verruimd. · Leaseregeling: privégebruik van leaseauto’s boven de 12.000 km per jaar, worden met ingang van dit jaar verrekend met de medewerker. · Elektrisch vervoer. Daarnaast inventariseren we de mogelijkheden om meer gebruik te maken van alternatieve brandstoffen of elektrisch vervoer. Hieruit volgend zijn we onder andere gestart met de plaatsing van enkele laadpalen op kantoren en wordt er een pilot uitgevoerd met elektrische leaseauto’s.
R&Q-0112A, revisie D1 Pagina 10 van 11
Actuele maatregelen en aanpak
5.4 Medewerkersbijdrage Het Grontmij Integrity Management System (GIMS) is in 2012 geïmplementeerd en bestaat uit het Grontmij Ondernemingsbeleid & Beginselen en de Gedragscode. Ons ondernemingsbeleid vormt het strategische kader voor het gedrag waar we voor staan in onze bedrijfsvoering. Onze gedragscode bepaalt de norm voor het gedrag dat wij van onze werknemers verlangen, zowel buiten als binnen het bedrijf. Milieu en maatschappij vormen een belangrijk onderdeel van onze ondernemingsbeginselen. Concreet verwachten wij van onze medewerkers een actieve houding in het reduceren van ons energieverbruik op kantoor, in projecten, en in ons mobiliteitsgedrag. De reductiemogelijkheden voor onze CO2-uitstoot worden immers voor een belangrijk deel bepaald door het gedrag van onze medewerkers. Wij blijven daarom inzetten op bewustwording en gedragsverandering. Het aanbieden en communiceren van tools, tips en aandachtspunten via ons intranet maakt hier deel van uit.
R&Q-0112A, revisie D1 Pagina 11 van 11
