clubblad Jaargang Nummer

clubblad

Jaargang Nummer

2012 1

2012 1

Watersportvereniging Brouwershaven bestuur Voorzitter Secretaris Penningmeester Algemeen lid Algemeen lid Algemeen lid Algemeen lid Algemeen lid Algemeen lid

• Inbouw boegschroeven • Scheepselectra scheepselectronica VOLVO PENTA CENTER ZUID-WEST NEDERLAND

DEALER

Jachthaven Den Osse 3 4318 NA Brouwershaven Nederland Telefoon +31 (0)111 69 20 34 Fax +31 (0)111 69 20 10 Internet www.vandijke.nl E-mail [email protected]

R. de Groot, mevr. A. de Groot P. Hellingman, 0347 - 373935 P. Maartense, 0111 - 720238 P.P.S.C. Tielemans, 0499 - 472001 email: [email protected]

ledenraadcommissie

: P.J. Huijbrecht, 0111 - 416464 : H.H.A.M. Janssen, 040 - 2222297 : F.W. Ridderhof, 040 - 2030423

gemeentelijk : J. Gerrits havenmeester : 0111 - 691330, fax 0111 - 692022, marifoonkanaal 31 email: [email protected]

1

redactiecommissie : clubblad de reede : : :

nu mme r

A.P.G. van der Sluijs, 06 - 28886591 G.P. Persoon, mevr. J. Persoon, 06 - 34341688 J. Walthuis, mevr. W. Walthuis, 0499 - 398299 J. Germing, 0111 - 402082 W.E. Garschagen, 0111 - 695222 R.J. Heijstek, M. Heijstek, 078 - 6172181 email: [email protected] email: [email protected]

-

• Anti-fouling, lakken en onderhoudsproducten

activiteitencommissie : : : : : :

2 0 1 2

• Technische watersportwinkel

clubhuis ‘t roefje’ : Haven Noordzijde 38, 0111 - 692073 email: [email protected]

j aar g a ng

• Opblaasboten

IBAN: NL36 ABNA 0461 0122 00 BIC/Swift-code: ABNANL2A

-

• Sloepverhuur

postadres: postbus 47, 4318 ZG Brouwershaven email: [email protected] fax: 0499 - 472001 bank: ABNAMRO rekeningnr. 46.10.12.200

r ee d e

• Alle scheepsreparaties en -onderhoud

secretariaat :

R.J. Heijstek, 078 - 6172181 P.P.S.C. Tielemans, 0499 - 472001 A.P.G. van der Sluijs, 06 - 28886591 F.X. Olmer, 010 - 4143439 L. Broekhuizen, 0111 - 695436 W.E. Garschagen, 0111 - 695222 R.D. Mooij, 0111 - 410036 W.H. Nibbelink, 0111 - 420341 J.H. Timofei, 0111 - 651335

WWW.WVBROUWERSHAVEN.NL

de

• Botenlift met mastenkraan

: : : : : : : : :

3

Inhoudsopgave

Van de bestuurstafel

Van de bestuurstafel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Nota bene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Van de redactie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Carnaval in Spanje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Activiteitenkalender 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Jaarverslag 2011 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 I am your lifejacket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Nuttige telefoonnummers en adressen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Nuttige nautische websites. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Olympic London. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nieuws uit de Regio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Charity Cup 2011. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 KNRM: via V.I.A.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Controle reddingsvesten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Boeien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Succes met de schadecoach. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Clubmaterialen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Het bestuur is voor het vaarseizoen in - na overleg met enige kandidaten - in gesprek met een exploitant voor de bar en keuken van ’t roefje. Het resultaat verneemt u tijdens de komende voorjaarsvergadering.

-

nu mme r

1

Zondag 25 maart gaat de zomertijd al weer in. De klok gaat dan een uur vooruit. Pasen valt vroeg dit jaar: 7 april. De komende weken is het dus klussen aan de boot: er moet immers met Pasen al weer gevaren worden! Bestuurlijk was er tijdens de winterperiode weer de nodige activiteit. De ‘eigen’ organisatie van de instructieavonden in oktober, de najaarsvergadering, de ontvangst van de commissieleden en de nieuwjaarsreceptie in clubhuis ’t roefje’ blijkt echt een succes. We waren in ’t roefje’ weer “onder ons” met een echt clubgevoel.

2 0 1 2

Wanneer vertrekken we?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

j aar g a ng

Navtexschema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Na een met, name eind januari, koude periode met sneeuw en ijs gaan we binnenkort gelukkig weer varen. De dagen worden al weer langer en de temperatuur stijgt langzaam.

-

Kustwacht posten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Clubhuis ‘t roefje’ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

4

Zon in Brouw

Uitzendtijden veiligheidsberichten kustwacht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

r ee d e

Kustwacht ontvangst- en zendlocaties. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

de

de

r ee d e

-

j aar g a ng

2 0 1 2

-

nu mme r

1

Uitzendtijden weerberichten kustwacht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

5

Op het moment van het ter perse gaan van deze editie van de reede zit er nog steeds niet veel vaart in de privatisering van de haven. Er is sinds december jl. - behoudens dat de haven van Scharendijke per 1 januari 2012 is geprivatiseerd - geen nieuws van de gemeente over de privatisering te melden. Nadere ontwikkelingen verwachten we eerst eind dit jaar.

We kijken allen uit naar het nieuwe seizoen en wensen u succes met het optuigen van uw schip!

Ledenvergadering op zaterdag 31 maart a.s. om 16.00 uur in ’t roefje’

We treffen u graag tijdens de algemene vergadering op zaterdag 31 maart a.s. in ’t roefje’, in Brouw of op de Grevelingen.

1 n um m e r 2 0 12

De instructie bijeenkomsten in ’t roefje’ zijn wegens groot succes geprolongeerd. Nieuw zijn de instructies kustnavigatie en zeiltechniek, die we met eigen leden verzorgen. Graag treffen wij u tijdens de activiteiten in Brouw.

ja a r g an g

2 0 12 j a ar g a ng r e e d e de

De jaarrekening 2011 wordt momenteel opgemaakt door de accountant. Bij de stukken voor de komende algemene vergadering ziet u de resultaten. Het jaarverslag 2011 leest u in deze editie van de reede. De convocatie voor de Algemene Vergadering op zaterdag 31 maart a.s. ontvangt u eveneens per e-mail.

-

De activiteitencommissie heeft weer een zeer aansprekende activiteitenkalender opgesteld. Deze activiteitenactiviteitenkalender is opgenomen in deze editie van de reede en kunt u inzien op onze website. We maken u attent op de aspergerace op zaterdag 12 mei aanstaande en de serie zomeravond zeilwedstrijden op de vrijdagavond vanaf 27 april a.s. Ook wordt er in juni een Classic Yacht Regatta in Bouwershaven georganiseerd. Eind augustus worden weer de Deltacombi jeugdzeilwedstrijden vanuit Brouwershaven gevaren.

r e e d e

Iets later dan gebruikelijk verzonden we in december per e-mail de jaarnota’s 2012. Medio februari was ruim 90% van de jaarnota’s 2012 al betaald. De penningmeester heeft de aanmaningen alweer verzonden. De economische crisis niet gaat niet geheel aan onze vereniging voorbij: we hebben relatief veel opzeggingen ontvangen. Er zijn in de stadshaven nog ca 15 ligplaatsen van 8 meter en 3 boxen van 9 meter over. We hebben geadverteerd voor deze ligplaatsen. Dus: mocht u nog relaties hebben die een ligplaats aan de Grevelingen zoeken, dan kunt u melden dat we voor nieuwe leden nog ligplaatsen van 8 of 9 meter vrij hebben.

d e

dat de WA-dekking van uw pleziervaartuigverzekering voor uw boot tenminste EUR 1.500.000 bedraagt.

We vragen u vriendelijk om uw verzekeringspolis na te kijken en er voor zorg te dragen

6

Deltacombi

Ook zijn in ons clubhuis de bruine plafondplaten vervangen door lichtere waardoor alles een frissere aanblik krijgt.

-

n u mm e r

1

Veel meer licht in ’t roefje

Het bestuur

7

r e e d e de

8

5. Bij langdurig parkeren tijdens uw vakantie graag het parkeerterrein in de nabijheid van de nieuwe haven of de brandweerkazerne gebruiken. De weg voor de Muralt en bij het kleine molentje nabij

n um m e r 2 0 12 ja a r g an g

6. U gelieve na gebruik van elektra met de sepkey daadwerkelijk zelf de stroom uit te schakelen (display op gele houder meldt “uit” en nummer gebruikt stopcontact, lampje (oranjerood) van stopcontact brandt niet meer.) Let op: schakelt u de stroom niet uit bij uw vertrek, dan kunnen derden - op uw kosten! - stroom afnemen. Lukt het uitschakelen niet, dan dit melden met kastnummer en nummer stopcontact aan havenmeester. Er mogen geen hangsloten of stekkers aan de stopcontacten achter blijven.

-

T +31 (0)111 695222 M +31 (0) 620 324052

4. Om vervuiling van schepen en steigers (en ook ratten!) te voorkomen in de haven de meeuwen of eenden niet voeren. Afval alleen in de containers; niet er naast zetten! Zijn alle containers vol, dan s.v.p. uw afval mee naar huis nemen.

-

j a ar g a ng

2 0 12

-

n u mm e r

1

3. Afwezigheid tijdens vakantie of weekend altijd melden aan de havenmeester (telefonisch 0111 - 691330 of via marifoon kanaal 31 / briefje in de brievenbus van het havenkantoor).

r e e d e

2. ONS CLUBHUIS CONFORM WETTELIJK VOORSCHRIFT ROOKVRIJ. De hele sportsector is evenals de horeca, kunst- en cultuursector rookvrij. Roken in alle sportaccommodaties wordt door de overheid niet meer toegestaan.

de N, O en P steiger s.v.p. uitsluitend kortstondig gebruiken om te laden en te lossen. De markt en de parkeerstroken rond de stadshaven worden in de vakantieperiode gebruikt voor evenementen zoals de kermis en Brouwse Dag. Tijdens uw vakantie wordt uw auto indien deze in de weg staat door de organisatoren van deze evenementen verwijderd. Aan de nieuwe haven s.v.p. efficiënt naast elkaar en in de vakken parkeren. Uw medelid na u heeft dan ook nog een parkeerplaats.

d e

1. Uw clubhuisstrippenkaart 2012 kunt u vanaf medio april besteden in clubhuis ’t roefje’

1

NOTA BENE

9

re e d e de

10

Artikel 10. Doorvaart bruggen en sluizen (…..) 3. Bij de keersluis Brouwershaven hebben uitvarende vaartuigen voorrang wanneer de verkeerslichten niet worden

bevindt, is verplicht de aanwijzingen van de havenmeester op te volgen. Bij het niet opvolgen van instructies of het bij herhaling overtreden van deze verordening, kan ontzegging van verder gebruik van de haven aciliteiten volgen.

2 0 1 2

-

nu m me r

1

In geval van storm, brand of enig ander van buitenaf komend onheil is iedereen die in de haven aanwezig is, verplicht hulp te verlenen.

jaa r g an g

6.

-

9. Uit de gemeentelijke “Havenverordening Schouwen-Duiveland 2007”:

ring van diegene die niet in het bezit is van een voortstuwings installatie; k. harder varen dan 5 km per uur; l. verstoren van de rust; m. ankeren of dreggen; n. ijs te breken met uitzondering van het ijs rond een vaartuig; o. rijden met een (motor)rijwiel op de steigers; p. een vaartuig op te leggen. (….) 5. Iedereen die zich in de havens

re e d e

8. Graag uw e-mailadres doorgeven aan het bestuur. Voor het verzenden van een korte reminder betreffende een evenement of mededeling is dit ideaal. Ook uw GSM nummer is in geval van een onverhoopt niet ontvangen verhuismelding van groot nut. Melding van deze gegevens kan per e-mail [email protected] via onze website WWW.WVBROUWERSHAVEN.NL

-

jaa r g an g

2 0 1 2

-

nu m me r

1

7. Verkoop van uw schip, adreswijzigingen of wijziging van telefoonnummers graag direct schriftelijk melden aan het bestuur.

bediend. Artikel 8. Openbare orde, veiligheid, milieu, stads- en dorpsschoon en voorkoming van gevaar, schade of hinder 1. Vaartuigen moeten deugdelijk wor den afgemeerd, zodat de vrijheid van het scheepvaartverkeer, de veiligheid van de opvarenden of de veiligheid op het water niet in gevaar wordt gebracht of er schade ontstaat. 2. Niet toegestaan is het: a. aanbrengen van wijzigingen aan steigers en kaden en dergelijke; b. dumpen van (huishoudelijk) afval, olie, de inhoud van chemische toiletten of andere verontreini gingen anders dan in de daarvoor bestemde containers; c. gebruik van onderwaterclosets; d. op de steigers en kaden laten lig gen van toebehoren als masten, rondhout, meertouwen en derge lijke.; e. laten uitsteken van onderdelen van het vaartuig of bijboten en derge lijke waardoor gevaar of hinder kan ontstaan; f. ontsteken van open vuur en barbecuen in de haven; g. vissen in de haven; h. sportduiken en zwemmen in de haven en springen van keer sluizen en bruggen; i. los laten lopen van honden; j. zeilen en het voeren van zeil binnen het havengebied, met uitzonde-

de

Uw netsnoer s.v.p. oprollen en aan boord opbergen. Let er op dat u slechts één elektra aansluiting activeert. Voor nadere info over het sepkey systeem zie ook onze website. Het Sep-Key systeem werkt volgens het prepay-concept. U dient (net zoals bij een GSM) tijdig zelf voor voldoende saldo te zorgen en tijdig dit tegoed aan te vullen.

11

Van de redactie In deze editie van de reede vindt u naast het concept jaarverslag 2011, de laatste actuele activiteitenkalender 2012, een bijdrage van de KNRM, enige aardige bijdragen van onze leden, ook een aantal gegevens die voor u van belang zijn zoals nuttige telefoonnummers, handige websites enz. De gedrukte editie van de reede vormt zo een naslagwerk voor aan boord.

jaa r g an g re e d e de

12

We wensen u veel leesplezier! De redactiecommissie

Adres: Korenbloemstraat 17, 4322 BW Scharendijke Tel: 0111-672917 Mob: 06-22159245 Fax: 084-7650033 E-mail: [email protected] Internet: www.bmonline.nl

Gezocht:

een vrijwilliger voor het klein dagelijks onderhoud aan de begeleidingsboten van de vereniging, zoals bijvullen brandstoftanks, controle van dekzeilen en lenspompen en kleine reparaties.

Belangstelling? E-mail aan [email protected]

1 nu m me r 2 0 1 2

Voor het afdrukken van (grotere) foto’s zijn scherpe en kwalitatief goede opnamen nodig. Indien mogelijk zou u uw digitale camera op de beste fotokwaliteit kunnen instellen. Alleen foto’s met bestandsformaat ca 0,8 tot 1 MB per stuk kunnen groter worden afgedrukt. Grote fotobestanden kunt u de redactie het beste toezenden op een CD of DVD.

jaa r g an g

● Osmosebehandelingen

-

● Gelcoat reparatie

2 0 1 2

-

nu m me r

1

● Schilderen van boven- en onderwaterschip

De redactie commissie is bijzonder verheugd dat u regelmatig kopij voor de reede aanlevert. Wij roepen u allen op om een stukje te schrijven voor de reede of voor onze website. Een vakantieverslag of enige technische tips, alle kopij is van harte welkom. Het is uw verenigingsblad. De sluitingsdatum voor de volgende editie is 15 mei 2012. Kopij kunt u ook per e-mail aanleveren via emailadres [email protected]

re e d e

● Teakdekleggen

de

● Polyesterwerkzaamheden

Wij vragen uw speciale aandacht voor onze website WWW.WVBROUWERSHAVEN.NL De laatste nieuwtjes betreffende evenementen en links naar webalbums met foto’s van de evenementen alsook allerlei interessante links en documenten zijn daar te vinden. Onze website heeft een uitgebreide ‘boom structuur’. Vanaf de homepage kunt u doorklikken naar vele subpagina’s en documenten, veelal in pdf-format.

13

   

  

    

Carnaval in Spanje René en Anneke de Groot, buitenlandredactie

LA PLAISANTERIE

Haven Noordzijde 9, 4318 AB Brouwershaven - tel. 0111-691739

14

Waarom dit stukje? Wij willen ieder lid van Watersport-vereniging Brouwerhaven proberen dit zelfde gevoel te laten voelen. Het is toch mooi om zo het komende zeilseizoen te beginnen.

2 0 1 2 jaa r g an g

Dagelijks verse vis- en vleesspecialiteiten

Voor ons beiden is dit het begin van het watersportseizoen. Hopelijk minder gestrest dan afgelopen jaar.

-

Heerlijke muziek en het heeft niets met zeilen of watersport te maken. Maar toch.

re e d e

Tijdens het schrijven van dit stukje staan onze kajuitluiken te trillen van zwoele salsa en flamenco klanken, want het is carnaval in Ayamonte, Andalusië.

de

de

re e d e

-

jaa r g an g

2 0 1 2

-

Carnaval in Ayamonte, Spanje

nu m me r

1

RESTAURANT-BAR

-

nu m me r

1

       

15

(Het gehele jaar geopend dagelijks van 11.30-22.30 uur).

16

Het is ook mogelijk uw bestellingen telefonisch op te geven.

Voor informatie over de activiteiten kunt u e-mailen met de activiteitencommissie: [email protected] Deelname aan evenementen, georganiseerd door Watersportvereniging Brouwershaven, geschiedt altijd geheel op eigen risico. Noch Watersportvereniging Brouwershaven, noch haar bestuur, noch haar activiteitencommissie is aansprakelijk voor schade opgelopen tijdens deelname aan evenementen in welke vorm en hoe dan ook ontstaan. De vereniging adviseert om tijdens vaarevenementen altijd een goed reddingsvest te dragen en bij voorkeur met twee personen aan boord te zijn.

nu m me r 2 0 1 2 jaa r g an g

cursus kustnavigatie in ‘t roefje’ - aanvang 15.30 uur getijden en werking met stroomatlas door Rob Heijstek - instructie theorie zeiltechniek in ‘t roefje’ aanvang 13.00 uur - ledenvergadering in ‘t roefje’ - aanvang 16.00 uur cursus kustnavigatie in ‘t roefje’ - aanvang 15.30 uur positiebepaling met zichtpeiling en koersinterpretatie door Rob Heijstek en Willem Nibbelink instructie zeiltechniek in de praktijk - aanvang 15.30 u. zomeravondwedstrijd start voor de haven om 19.30 uur bij de GB 14 zomeravondwedstrijden start voor de haven om 19.30 uur bij de GB 14 aspergerace - onderlinge zeilwedstrijd - start 13.00 u. hemelvaart toertocht zomeravondwedstrijden start voor de haven om 19.30 uur bij de GB 14 haringrace - onderlinge zeilwedstrijd - start 13.00 uur Classic Yacht Regatta Brouwershaven Brouwse Dag deltacombi jeugdzeilwedstrijden zomeravondwedstrijden start voor de haven om 19.00 uur bij de GB 14 lustrumfeest 45 jarig bestaan match-zeilen (datum nog vast te stellen) zomeravondwedstrijd start voor de haven om 19.00 uur bij de GB 14 weekendtoertocht snertrace - onderlinge zeilwedstrijd - start 13.00 uur ledenvergadering in ‘t roefje’ - aanvang 16.00 uur

-

zaterdag 24 maart 2012 zaterdag 31 maart 2012 zaterdag 14 april 2012 zaterdag 21 april 2012 vrijdag 27 april 2012 vrijdag 4-11-18-25 mei 2012 zaterdag 12 mei 2012 17 tot en met 20 mei 2012 vrijdag 1-8-15-29 juni 2012 zaterdag 16 juni 2012 22 en 23 juni 2012 zaterdag 14 juli 2012 zondag 26 augustus 2012 vr. 7-14-21-28 september 2012 zaterdag 15 september 2012 september 2012 vrijdag 5 oktober 2012 zaterdag 13 oktober 2012 zaterdag 20 oktober 2012 zaterdag 27 oktober 2012

1

Activiteitenkalender 2012

re e d e

2 0 1 2 jaa r g an g re e d e

V o o r ve r j aa r d a g e n , b r u i l o f te n e n pa r t y- s e r v i c e .

de

Markt 15, 4318 AE Brouwershaven Telefoon 0111-691250

de

”DE CHINESE LANGE MUUR”

-

nu m me r

1

17

Jaarverslag 2011

re e d e d e

18

Door een aantal maatregelen, waaronder het zelf organiseren van de nieuwjaarsreceptie en de borrel na afloop van de ledenvergaderingen, het slechts één keer per jaar fysiek uitbrengen van ons clubblad de reede, het digitaal verzenden van de correspondentie en een convocatie van de Algemene Ledenvergadering aan de leden en ook de jaarnota’s 2012 eind december, zijn ook dit jaar weer aanzienlijke kostenbesparingen gerealiseerd.

Ledenraadcommissie In de ledenraadcommissie hebben zitting: de heer P.J. Huijbrecht, de heer H.H.A.M. Janssen, en de heer F.W. Ridderhof. De heer Huijbrecht werd tijdens de voorjaarsvergadering herbenoemd. Gedurende het jaar 2011 werd er geen beroep ingesteld bij de ledenraadcommissie. Redactiecommissie De redactiecommissie van het clubblad de reede bestond in 2011 uit Pieter Tielemans, Pieter Hellingman, Peter Maartense, Anneke de Groot en de heer René de Groot.

n um m e r 2 0 12 j aa r g an g

We bezochten medio november de Ledenvergadering van het Watersportverbond. De contributie die we betalen aan het Watersportverbond wordt met ingang van 1 januari 2012 met EUR 2 per rekenlid verhoogd.

-

Er is nog geen nieuws over de mogelijke BTW heffing (19%) op liggelden. De Europese Commissie is van mening dat de Nederlandse btw-regeling voor watersportverenigingen niet in lijn is met Europees recht en heeft Nederland gevraagd om deze regeling aan te passen. Het Watersportverbond heeft bij het Ministerie van financiën gepleit de huidige regeling in stand te houden. Nederland handhaaft vooralsnog de huidige regeling. Dit zal leiden tot een zogeheten inbreukprocedure bij de Europese rechter in Luxemburg. Als de rechter de Europese Commissie gelijk geeft, zal de vereniging BTW moeten gaan berekenen. Duidelijkheid zal naar verwachting over een tot twee jaar ontstaan.

1

De economische crisis heeft niet al onze leden onberoerd gelaten. We ontvingen in het najaar de nodige opzeggingen. Na de indeling van de haven voor 2012 en toedeling van vrije plaatsen conform de wachtlijst, hadden we nog 19 ligplaatsen van 8 meter en 3 boxen van 9 meter over. We hebben in de diverse media geadverteerd om deze ligplaatsen in te vullen.

re e d e

Financiën De goedgekeurde jaarrekening 2010 en de vastgestelde begroting 2012 geven een beeld van een financieel gezonde vereniging, ook voor de lange termijn. De contributie werd conform het eerder besluit van de Algemene vergadering met twee euro verhoogd. De liggelden voor 2011 zijn met 2% verhoogd. Ondanks het feit dat het in economisch opzicht ook dit jaar nog zwaar weer was, was eind januari ruim 95% van de jaarnota’s 2011 voldaan.

De financiële software van King is eind van het jaar vervangen door software van Mammut. Besloten werd om de oude rubberboot de Oppikker na het vaarseizoen 2011 te vervangen voor een nieuwe RIB, waarop de bestaande buitenboordmotor wordt gemonteerd.

d e

Bestuur In 2011 bestond het bestuur uit Rob Heijstek, (voorzitter), Pieter Tielemans (secretaris), Peter van der Sluijs (penningmeester), Henk Timofei, Willem Garschagen, Willem Nibbelink, Raimond Mooij, Leen Broekhuizen en Frans Olmer (vicevoorzitter). Bestuurslid de heer Timofei en de secretaris de heer Tielemans waren in de voorjaarsvergadering volgens rooster aan de beurt om af te treden. Zij waren herbenoembaar. De vergadering benoemde de heren Timofei en Tielemans.

-

j aa r g an g

2 0 12

-

n um m e r

1

Algemeen In 2011 waren er de twee gebruikelijke ledenvergaderingen in het voor- en najaar. In april was er weer een informele bijeenkomst in ons clubhuis ’t roefje’ met onze Duitstalige leden. We organiseerden meerdere kennismakingsbijeenkomsten voor onze nieuwe leden in ’t roefje’. Voor communicatie met onze leden, zoals voor convocaties voor vergaderingen en uitnodigingen voor evenementen maakt het bestuur - mede uit het oogpunt van kosten en milieu - bij voorkeur gebruik van e-mail. Hoewel het gebruik van e-mail voor dergelijke doeleinden maatschappelijk is aanvaard, zijn in verband hiermee de statuten van onze vereniging tijdens de najaarsvergadering aangepast.

19

Activiteitencommissie De activiteitencommissie bestond in 2011 uit Peter van der Sluijs, Jacqueline en Gerard Persoon en Jan en Wilma Walthuis, Hans Germing, Rob Heijstek en Marloes Heijstek. De activiteitencommissie is er ook in 2011 weer in geslaagd om een keur van gezellige en zeer geslaagde verenigingsevenementen en het jeugdzeilen te organiseren: • zaterdag 26 maart 2011 bezoek aan ss Rotterdam;

1 nu m me r 2 0 1 2 jaa r g an g

• zaterdag 16 april 2011 instructie bijeenkomst in ‘t roefje’ wedstrijdzeilen door Willem Garschagen en update vaarreglementen door Jan Gerrits; • zomeravondwedstrijden met start voor de haven om 19.30 uur bij de GB 14 in april, mei, juni, augustus en september; • zaterdag 7 mei 2011 aspergerace - onderlinge zeilwedstrijd; • zaterdag 21 mei 2011 instructie bijeenkomst in ‘t roefje’ - elektra aan boord door Roald Schröder en brandpreventie door Arno van de Sande; • 2 tot en met 5 juni 2011 hemelvaart toertocht naar Vlissingen; • zaterdag 11 juni 2011 haringrace - onderlinge zeilwedstrijd - start 13.00 uur; • vrijdag 12 augustus 2011 live muziek van The Naughty Gurus in ‘t roefje’; • zondag 28 augustus 2011 deltacombi jeugdzeilwedstrijden; • zaterdag 10 september 2011 match-zeilen; • zaterdag 17 september 2011 instructie bijeenkomst EHBO in ‘t roefje’ door dr. Hans Roth; • zaterdag 1 oktober 2011 weekendtoertocht via Stampersplaat naar Herkingen; • zaterdag 15 oktober 2011 snertrace - onderlinge zeilwedstrijd; • zaterdag 22 oktober 2011 presentatie The Greenmiles in ‘t roefje’. Tijdens het Hemelvaartweekend hadden we een erg gezellige en goed georganiseerde toertocht met 20 schepen naar Vlissingen.

-

Gelukkig zonden ook dit jaar weer vele leden bijdragen en artikelen voor het clubblad in. De website van de vereniging www.wvbrouwershaven.nl kreeg dit jaar weer nieuwe actuele links naar interessante websites. Ook kwam er op de site een tweetal slideshows met foto’s van onze verenigingsactiviteiten, werden er een drietal Youtube-filmpjes ‘ingebouwd’ en last but not least ook een online AIS-viewer voor Zeeland en omstreken. Ook zijn er weer vele webalbums met foto’s van evenementen van de vereniging te benaderen. De website werd in 2011 weer vaker bezocht dan in de voorgaande jaren. Ook dit jaar is de eerste editie ons clubblad de reede in kleur geprint en digitaal uitgebracht. De tweede, derde en vierde editie van de reede verscheen eveneens in full color, maar uitsluitend nog digitaal en benaderbaar via onze website. Zodra een editie van clubblad de reede online staat, ontvingen de leden via e-mail een bericht.

re e d e

Toertocht Herkingen Stampersplaat - Brouw-vloot

de

1 nu m me r 2 0 1 2 jaa r g an g re e d e de

20

Hemelvaart toertocht Vlissingen

21

Zomeravondwedstrijd

Toertocht Herkingen

de

22

1 nu m me r -

clubhuis ’t roefje’ werden goed bezocht.

-

Natuurlijk werd er in 2011 ook weer met volle inzet en groot enthousiasme gezeild door onze jeugdleden, bijgestaan door een schare van vrijwilligers en ouders.

2 0 1 2

Jeugdzeilen

jaa r g an g

Zomeravondwedstrijd

Op zondag 28 augustus zijn weer Deltacombi zeilwedstrijden vanuit Brouwershaven gevaren, gesponsord door SPAR Brouwershaven met broodjes, beleg en chocoladerepen voor lunchpakketten. Er was ondanks de slechte weersvooruitzichten - buien en ZW 5-6 Beaufort - toch nog een opkomst van circa 25 Optimisten, een paar Lasers en serie Splashes. Er zijn onder deze - spectaculaire - omstandigheden toch nog wedstrijden

re e d e

De activiteitencommissie organiseerde voor onze leden ook een serie zomeravondzeilwedstrijden op de vrijdagavonden in mei juni en augustus. Dit was weer een enorm succes, met ’s avonds na afloop een bijzonder gezellig ‘apres-sail’ met een biertje in clubhuis ’t roefje’. Ook het match-zeilend op de Ossehoek en de weekendtoertocht via Stampersplaat naar Herkingen vielen bij de leden zeer in de smaak. De instructiebijeenkomsten in ons

Snertrace

de

2 0 1 2 jaa r g an g

De onderlinge zeilwedstrijden - de aspergerace, de haringrace en de snertrace - met na afloop een maaltijd in ’t roefje’ waren weer zeer geslaagd. Winnaar was niet als vorig jaar: Jan Ketting met Marie.

re e d e

Haringrace

-

-

nu m me r

1

Matchzeilen

23

RESTYLE Marine Stoffeerder & Zeilmakerij onder één dak

Voor vakkundig advies heten wij u welkom in onze vernieuwde showroom

Scheepsstofferingen

Diverse links naar webalbums met foto’s van deze activiteiten vindt u op onze website.

E-mail: [email protected] Internet: www.restyle.biz

nu m me r 2 0 1 2 jaa r g an g -

Zeilactiviteiten Een aantal van onze leden nam deel aan de double-handed zeilwedstrijd ‘de 40 mijl van Bru’ op zaterdag 28 mei. En met groot succes! In een deelnemersveld van in totaal 130 schepen in alle klassen werd Jan Ketting met de Marie weer eerste in de groene klasse. Titel geprolongeerd. Resultaat: weer een knots van een wisselbeker boven op de prijzenkast in ’t roefje’ (past er niet in)! Hans van der Zee met de ‘Ventus’ finishte op krap 3 minuten en Leen Broekhuizen met de ‘Viktoria’ op een vierde plaats. Henk Vedder (‘Njordt’) bracht zijn mooie houten Folksboot op een keurige 7e plaats binnen. Ook Folkert van Sinderen met de ‘Nautilus’ en Ton Stuivenberg met de ‘Stuiver‘ eindigden prima op plaats 13 en 17. Ook in de ORC klasse blies Brouw een flinke partij mee. Jef Hollestelle bracht zijn Elan 31 op een hele mooie 3e plaats binnen en ook Erik jan van Putten (5e) en Peer Hessels (Nosy Roa -6e) zaten in de frontlinie, evenals Arjan Otter (9e). In de aparte klasse First 31.7 zeilde Bart van Oeveren (‘Shaded Silver’) naar een 2e plaats. ‘Aqua4holics’van Stanny de Cock werd hier een goede 4e. Een aantal van onze leden zeilde mee in de Dutch Classic Yacht Regatta” - Hellevoetsluis 2011. Jan Ketting werd met ‘Marie’ opnieuw eerste in klasse ‘Polyclassic 2’. In dezelfde klasse (met 24 deelnemers) voer Leen Broekhuizen met de ‘Viktoria’ naar een uitsteken-

re e d e

1 nu m me r 2 0 1 2 jaa r g an g re e d e de

24

U vindt ons in de Van Andelstraat 11, 4651 TA in Steenbergen

1

gevaren op de reede van Brouwershaven nabij Den Osse. Om ca 14.30 uur zijn de wedstrijden vanwege de buien en vermoeidheid van de jonge deelnemers beëindigd. Deze wedstrijden voor jeugdleden van diverse watersportverenigingen waren een groot succes. Het enthousiasme van de kinderen voor het zeilen is geweldig leuk om te ervaren.

Over scheepsstofferingen valt veel te vertellen, maar wij laten u liever zelf zien wat wij maken. Tijdens het uitvoeren van uw opdracht staan uw wensen natuurlijk centraal, maar wij streven ernaar om uw schip te voorzien van een exclusieve stoffering. In vele gevallen maken wij een proefkussen waarin wij een aantal elementen verwerken, zoals bijvoorbeeld een B-vorm of trekstrook, waardoor een comfortabele zitvorm en exclusieve uitstraling ontstaat. In onze showroom vindt u een ruime keuze kwalitatief goede (scheeps)stoffen.

Tel. + 31 (0) 167 538007 of (06) 55765864 Fax + 31 (0) 167 538 119

Deltacombi

Onze zeilmakerij levert op maat onder andere bimini's, (winter)dekkleden, cabriokappen, buiskappen, zeilhuiken, rolfokhoezen, stuurwielhoezen, spatzeilen en luik- en lierhoezen. Hiervoor komen wij altijd op locatie om te meten en te mallen, voordat uw bestelling wordt gesneden en verwerkt.

de

Tent- & Zeilmakerij

25

de 6e totaal plaats. Henk Vedder met de NJORDT werd in zijn klasse 7e . Frank Zomerdijk werd met de ‘Meteoor’, een stalen klassieker 2e in klasse ‘CLASSIC 4’.

26

1 nu m me r 2 0 1 2 jaa r g an g

Haven In de haven werden in de loop van het jaar diverse steigerdelen vervangen en zijn nieuwe meerringen bijgeplaatst. Met de havenmeester en gemeente werd geregeld overlegd over lopende zaken. Onze haven beschikt over WiFi Internet. In de haven kan men contact leggen met het Internet om e-mail te verzenden en te ontvangen, weerberichten te bekijken, e.d. Het WiFi netwerk is ook in 2011 door leden en passanten intensief gebruikt.

-

Clubhuis ’t roefje’ We lieten deze winter ons clubhuis ’t roefje’ de toiletgroep verplaatsen. Medio september hebben we het exploitatiecontract met de heer Hans van den Assem, sedert dit voorjaar exploitant van de bar en keuken van ons clubhuis ’t roefje’, niet verlengd. Na een aanvankelijk veelbelovende start van de heer Van den Assem in het voorjaar bleek dat zijn ambities en verwachtingspatroon en onze bedoelingen met het clubhuis niet overeenkwamen.

re e d e

Daarnaast hebben wij een aantal lange afstand zeilers als lid dat grote tochten maakt: Marietta van Bakel en Paul Kamstra, zie www.nije-faam.nl. Anneke en René de Groot zeilden in Spanje. Een verslag van hun avonturen aan de Spaanse Middellandse zee kust werd opgenomen in clubblad de reede.

de

de

re e d e

-

jaa r g an g

2 0 1 2

-

nu m me r

1

Ons jeugdlid Charlotte Heijstek zeilde 24 september 2011 vanuit Hellevoetsluis als fokkemaat de 32e Ronde van Tiengemeten op een F18. Samen met Jorgen Kerstens finishte ze met de F18 met zeilnummer 13 als 1e in de F18-klasse en - in een veld van 70 catamarans - als 9e over all !

27

Overleg met gemeente Er is sinds vorig jaar geen echt nieuws van de gemeente te melden over de privatisering van de jachthaven. Uit informele contacten met het gemeentebestuur tijdens het 50-jarig jubileum van Watersportvereniging Zierikzee bleek dat men het privatiseringsproces van de jachthaven Brouwershaven - na afronding van de privatisering van Scharendijke - in 2012 weer gaat oppakken. De privatisering van de jachthaven in Scharendijke was wel in het nieuws: De Hiswa en de Stichting LEC (Loket Eerlijke Concurrentie Watersport) blijft de gemeente Schouwen-Duiveland maar op de hielen zitten met vragen naar informatie en ook een civiele procedure inzake de privatisering van de jachthaven in Scharendijke. Eind van het jaar is bekend geworden dat de gemeente Schouwen-Duiveland de jachthaven van Scharendijke heeft verkocht aan de Watersportvereniging Scharendijke.

jaa r g an g

2 0 1 2

-

nu m me r

1

Grevelingen en Grevelingenschap Het probleem van de Grevelingen is de zuurstofvoorziening. Gevolg hiervan is dat in grote delen van de Grevelingen er vanaf en diepte van 4 tot 6 meter geen leven meer in

-

Medio oktober bezochten we de tweede “Grevelingenconferentie”. Op het programma stond het terugbrengen van getij in de Grevelingen. Zoals het er nu uitziet is de bedoeling een getijslag van 50 cm rond huidige middenstand van 20 cm onder NAP (dus 45cm –NAP en 5cm +NAP). De effecten hiervan voor de watersport op de Grevelingen blijken door de diverse onderzoekers nog helemaal niet in kaart gebracht! Duidelijk zal zijn dat een dergelijke herinvoering van een getij gevolgen kan hebben voor de Grevelingen en onze haven en ook van invloed kan zijn op de privatisering.

re e d e

2 0 1 2 jaa r g an g de

re e d e

I www.schroderjachtservice.nl

E [email protected]

We zonden het gemeentebestuur een reactie op de strategische visie “Tij van de Toekomst”. Met name hebben we in onze reactie aandacht gevraagd voor de plannen voor het halskanaal naar het Haringvliet als alternatief voor een open verbinding naar zee en de consequenties van een te grote getijslag in geval van een invoering van een getij op de Grevelingen.

de

4318 BT Brouwershaven

T 0629591638

28

Het bestuur zat echter niet stil. We monitoren de ontwikkelingen nauwgezet en ontwikkelen in de tussentijd verdere ideeën en ambities aangaande onze ‘Brouwse’ haven.

Molenstraat 38

-

nu m me r

1

Schröder Jachtservice

29

het water zit. Een verbetering van de zuurstofvoorziening is daarom zeer noodzakelijk. Dit kan uitsluitend met zeer ingrijpende maatregelen. De vereniging is nauw bij de plannen betrokken. Onze penningmeester was in 2011 voorzitter van de watersportadviescommissie van het Grevelingenschap. Stadsraad Brouwershaven We onderhielden contacten met de Stadsraad Brouwershaven en de Ondernemersvereniging Brouwershaven. We sponsorden de Brouwse dag in juli en de oranjeviering met Koninginnedag.

30

Pieter Tielemans, secretaris Rob Heijstek, voorzitter

1 nu m me r 2 0 1 2 jaa r g an g -

Al met al was 2011 bestuurlijk weer een actieve periode. De doorgevoerde beleidsmatige aanpassingen waarborgen continuïteit voor de toekomst van onze vereniging en de jachthaven van Brouwershaven.

re e d e

Ambities voor de toekomst Het bestuur ontwikkelde dit jaar ambities voor de toekomst. Doel van ambities is te bepalen wat we als vereniging willen; waar willen we naar toe. Ambities geven richting. Essentie van een vereniging is samen dingen doen en komen tot een gezamenlijk doel. Momenteel verricht slechts een relatief kleine groep actieve leden veel werk. We zouden moeten komen tot een vereniging waarin de leden graag een bijdrage willen leveren. Daarom zouden in 2020 50% van de leden daadwerkelijk in de vereniging actief moeten zijn. In 2013 zouden we 50% meer actieve leden dan nu moeten hebben. We moeten uitstralen dat er veel gebeurt. Zo zouden we er voor moeten zorgen dat we één keer per maand in de krant staan en zelfs landelijke bekendheid krijgen. We moeten dus een ‘winnende club’ worden en de ‘stille’ leden enthousiast maken. We moeten het wijgevoel vergroten en meer leden bij de vereniging betrekken. In verband hiermee is in de najaarsledenvergadering besloten om een enquête onder de leden te houden.

de

de

re e d e

-

jaa r g an g

2 0 1 2

-

nu m me r

1

Overleg met Rijkswaterstaat We namen deel aan een evaluatie-overleg georganiseerd door Rijkswaterstaat over het op afstand 24/7 bedienen van sluizen en bruggen in Zeeland. De Kustwachtpost Ouddorp was in 2011 niet langer 24/7 maar slechts overdag bemand.

31

Nuttige telefoonnummers

WWW.ABNAMRO.NL

Nautische Centrale Neeltje Jans: 0111-659710 0111-483888 VHF 20

Krammersluis:

0167-577000 VHF 22

Havenkantoor Brouwershaven: 0111-691330 VHF31

Zeelandbrug:

0111-413237 VHF 18

Clubhuis ’t roefje’:

Roompotsluis:

0111-659265 VHF 18

Zandkreeksluis:

0113-600383 VHF 18

Goese Sas:

0113- 216744 VHF 18

0111-692073

re e d e de

32

nu m me r

Grevelingensluis: 0800-0888

-

ANWB Wegenwacht:

2 0 1 2

112

1

Alarmnummer politie, brandweer, ambulance: Algemeen nummer politie: 0900-8844

jaa r g an g

Peter Kamstra, Directeur Bedrijven Zeeland, 0113 - 245 662

Kustwachtpost Ouddorp: 0187-681266 VHF 25 nautisch bericht (8.00 - 20.00) ieder uur HH:30

-

Als stuurman bepaal je zelf je koers. Maar je weet ook dat het soms beter is om te overleggen. Twee weten nu eenmaal meer dan één. Als je de ambitie hebt om een eigen bedrijf te starten, interesse hebt in beleggen of vragen hebt over andere bankzaken, maak dan eens een afspraak met een van onze adviseurs. Wij helpen graag bij het uitzetten van de koers.

Huisartsenpraktijk Brouwershaven de Waag Markt 32, 4318 AH Brouwershaven Telefoon: 0111-691280

Post Wemeldinge: 0113-622110 VHF 68 nautisch bericht ieder uur HH:15 Centrale Vlissingen: 0118-424790 VHF 14 nautisch bericht ieder uur HH:50

re e d e

naar succes.

Kustwachtcentrum operationeel en Radio Medisch Advies: 0223-542300

de

De juiste koers

Kustwachtcentrum alarmnummer: 0900-0111 VHF 16 / 23/83

-

jaa r g an g

2 0 1 2

-

nu m me r

1

Huisartsenpost Schouwen Duiveland Rode Kruis Ziekenhuis Koning Gustaafweg 2, Zierikzee Telefoon: 0900-1585

33

Nuttige nautische websites

34

Watersportvereniging Brouwershaven De actuele tekst van de Statuten, het huishoudelijk reglement, het commissie reglement en de gemeentelijke havenverordening alsook de actuele wachtlijst en het ligplaatsenbeleid vindt u via de diverse links op onze website.

1 nu m me r 2 0 1 2

Informatie: http://www.anwbwatersport.nl/ http://www.ziltmagazine.com/ http://www.watersportalmanak.nl/nieuws http://www.bmonline.nl/ http://www.digitaalbrouw.nl/ http://www.brouwershavendigitaal.nl/ http://www.knrm.nl/ http://www.hccwatersport.nl/

jaa r g an g

Vaarwegen en havens http://www.rijkswaterstaat.nl/water/plannen_en_projecten/spiegelnet/ http://www.varendoejesamen.nl/ http://www.infocentrum-binnenwateren.nl/ http://marinas.com/ http://www.sejlerens.com/ http://www.toerdekust.eu/ http://www.staandemast.nl/

-

Lokaal nieuws www.pzc.nl/regio/schouwen-duiveland/ www.wereldregio.nl www.deweekkrant.nl/4318ac http://www.stadsraadbrouwershaven.info/

Watersportwijzer http://schram.nl/wp/

re e d e

Weerberichten http://kortweer.filo.nl/kw-zwnz.htm http://www.filo.nl/zeilen/ http://www.buienradar.nl/ http://www.knmi.nl/waarschuwingen_en_verwachtingen/maritiem/marifoon.html http://www.knmi.nl/waarschuwingen_en_verwachtingen/maritiem/scheepsweerbericht.html http://www.hmcz.nl/applets/snelpeil/index.html http://www.hmcz.nl/applets/windroos/windroos.html http://www.windfinder.com/forecast/renesse http://www.meteo.ziltmagazine.com/ http://www.metoffice.gov.uk/weather/marine/shipping_forecast.html#All~Thames http://www.metoffice.gov.uk/weather/europe/surface_pressure.html METEOTINES http://www.kustweerbericht.be/nl/watersporters.algemeen.asp Weerstation Brouwershaven http://www.passageweather.com http://www.theyr.com/free/free_weather_data.asp http://www.yr.no/place/Netherlands/Zealand/Brouwershaven/advanced_map.html http://www.grib.us/

de

de

re e d e

-

jaa r g an g

2 0 1 2

-

nu m me r

1

Zie ook de links en tips op www.wvbrouwershaven.nl

35

KUSTWACHTCENTRUM (JRCC Den Helder)


NIEUWSBRIEF nr. 29

NIEUWSBRIEF nr. 41

(Juli 2002)

De werkwijze, de aankondiging, de uitzendtijden en de frequenties voor de weerberichten zijn als volgt:

SCHIERMONNIKOOG 53.28'.32"N 006.09'.19"E

53.21'.26"N 005.12'50"E

VHF Tx/Rx

Ontvang station MF/HF

Antenne richting 345 Kanaal 16 en 70 DSC

2187,5 kHz DSC 2182 kHz Noodfrequentie + Overige Kustwacht MF Frequenties

+ Kanaal 23 voor: Navigatieberichten Weerberichten en RMA

VHF Tx/Rx



HUISDUINEN

APPINGEDAM

52.57'.09"N 004.43'.18"E

MF: (Weerbericht voor de Noordzee): Weerberichten voor de Noordzee worden zonder voorafgaande aankondiging uitgezonden op de MF frequentie 3673 kHz op de volgende vaste tijden: 09.40 en 21.40 UTC.

VHF Tx/Rx

NORA

IJsselmeer

Ontvang station M/HF



KORNWERDERZAND 53.04'.09"N 005.20'.18"E

SCHEVENINGEN

VHF Tx/Rx

52.05'.41"N 004.15'.27"E


Zendstation MF/HF


2187,5 kHz DSC 2182 kHz Noodfrequentie 518 kHz Navtex 3673 kHz voor: Navigatieberichten en Weerberichten + Overige Kustwacht MF Frequenties

WEZEP

52.26'.50"N 005.59'.51" E

VHF Tx/Rx

VHF Tx/Rx


Antenne Richting 330

Kanaal 16 en 70 DSC



NAVTEX: (Weerbericht voor de Noordzee):

IJMUIDEN

SCHOORL

52.27’.38”N 004.35’.00”E

52.43'.00"N 004.38'.42"E

VHF Tx/Rx


Met ingang van 3 juli 2002 is het Kustwachtcentrum gestart met de uitzending van het weerbericht voor de Noordzee op de NAVTEX op de volgende vaste tijden: 02.30 en 14.30 UTC.

+ Kanaal 23 voor Navber weerberichten en RMA

VHF Tx/Rx

HOORN

52.38'.39"N 005.05'.54"E

Antenne riching 310 Kanaal 16 en 70 DSC


Het weerbericht omvat: de van kracht zijnde stormwaarschuwingen, synopsis, voorspelling voor de komende 12 uur en verwachtingen voor de komende 24 uur. Voorspelling en verwachtingen gelden voor de districten Theems, Humber, Duitse Bocht en Doggersbank. Nieuw in dit weerbericht is de vermelding van de golfhoogtes voor deze districten.

VHF Tx/Rx Antenne richting 110

Kanaal 16 en 70 DSC


WOENSDRECHT 51.26'.14"N 004.20'.13"E

VHF Tx/Rx


re e d e

WESTKAPELLE

51.31'.45" N 003.26'.50" E

VHF Tx/Rx

Antenne Richting 330 Kanaal 16 en 70 DSC

de


Hiermede is nieuwsbrief nr. 22 vervallen.

36

nadere informatie kan verkregen worden bij: KUSTWACHTCENTRUM Den Helder, afd. voorlichting, tel. 0223 – 658333/334 of op onze internet site: www.kustwacht.nl

RENESSE

51.44'.06" N 003.49'.18" E

VHF Tx/Rx



Hiermede is nieuwbrief nr 30 vervallen. nadere informatie kan verkregen worden bij: KUSTWACHTCENTRUM Den Helder, afd. voorlichting, tel. 0223 – 658333/334 of op onze internet site: www.kustwacht.nl

re e d e

-


de

2 0 1 2

Antenne richting 000

Kanaal 16 en 70 DSC

-

jaa r g an g


52.17'.35"N 004.28'.19"E

-

nu m me r

1

Sedert 24 juni 2002 geldt voor dit weerbericht de nieuwe districtsindeling van het KNMI, waarin onderscheid wordt gemaakt tussen kustwateren en ruime binnenwateren. De kustwateren omvat de districten: Vlissingen, Hoek van Holland, IJmuiden, Texel en Rottum. De ruime binnenwateren omvat de districten: Zierikzee, Marken, IJsselmeer, Harlingen en Delfzijl Zie ook de nieuwsbrief van het KNMI van februari 2002.

Zendstation MF/HF



1

Weerberichten voor de Nederlandse kustwateren en de ruime binnenwateren worden, zonder voorafgaande aankondiging op VHF kanaal 16, uitgezonden op de VHF kanalen 23 en 83 op de volgende vaste tijden: 08.05, 13.05, 19.05 en 23.05 lokale tijd*. * Lokale tijd tussen eind maart en eind oktober = UTC + 2 uren Lokale tijd tussen eind oktober en eind maart = UTC + 1 uur

53.20'.08"N 006.51'.33"E

Waddenzee

VHF Tx/RX

-

VHF: (Weerbericht voor de Nederlandse kustwateren en de ruime binnenwateren):

nu m me r

Het Kustwachtcentrum te Den Helder verzorgt de uitzending van de weerberichten voor de Noordzee, de Nederlandse kustwateren en de ruimere binnenwateren via de VHF werkkanalen 23 en 83, de MF frequentie 3673 kHz en de NAVTEX

WEST-TERSCHELLING

2 0 1 2

NEDERLANDSE KUSTWATEREN EN RUIME BINNENWATEREN.

jaa r g an g

UITZENDING WEERBERICHTEN VOOR DE NOORDZEE EN VOOR DE

(Juli 2007)

KUSTWACHT VHF EN MF/HF ZEND- EN ONTVANGLOKATIES.

37



NIEUWSBRIEF nr. 18

NIEUWSBRIEF nr. 42

(November 2000)

(Juli 2007)

UITZENDING VEILIGHEIDSBERICHTEN.

Vaste uitzendtijden VHF: 03.33, 0733, 11.33, 15.33, 19.33 en 23.33 UTC

Stormwaarschuwingen worden direct na ontvangst uitgezonden, na aankondiging op MF DSC 2187.5 kHz. Daarna volgt, zonder voorafgaande aankondiging, nog één uitzending op de eerstvolgende vaste uitzendtijd. De andere veiligheidsberichten zullen, indien nodig, direct na ontvangst worden uitgezonden op de MF frequentie 3673 kHz, na aankondiging op MF DSC 2187.5 kHz. Verder worden deze veiligheidsberichten, zonder voorafgaande aankondiging, uitgezonden op de vaste uitzendtijden op de MF frequentie 3673 kHz.

Schiermonnikoog

Zeeverkeerspost Schiermonnikoog

5

24 uur

Terschelling

Verkeerscentrale Brandaris

2

24 uur

Den Helder

Verkeerscentrale Den Helder

62

24 uur

IJmuiden

Verkeerscentrale IJmuiden

7 of 61

24 uur

Scheveningen

Verkeerscentrale Scheveningen

21

24 uur

Hoek van Holland

Verkeerscentrale Hoek van Holland

1 of 3

24 uur

Ouddorp

Zeeverkeerspost Ouddorp

25

24 uur

Vlissingen

Verkeerscentrale Vlissingen

14 of 64

24 uur

N.B.:

In geval van (tijdelijk) onbezette post: Kustwachtcentrum aanroepen op kanaal 16.

Vaste uitzendtijden MF: 03.33, 07.33, 11.33, 15.33, 19.33 en 23.33 UTC

jaa r g an g

NAVTEX: Stormwaarschuwingen worden direct na ontvangst en éénmaal op de eerstvolgende vaste uitzendtijd uitgezonden. De andere veiligheidsberichten worden, indien nodig, direct na ontvangst en op vaste uitzendtijden uitgezonden.

re e d e

de

Hiermede is nieuwsbrief 35 vervallen.

de

re e d e

-

Vaste uitzendtijden NAVTEX: 02.30, 06.30, 10.30, 14.30, 18.30 en 22.30 UTC.

-

jaa r g an g

2 0 1 2

-

nu m me r

1

MF:

BEZETTING:

1

Stormwaarschuwingen worden direct na ontvangst uitgezonden op de VHF kanalen 23 en 83, na aankondiging op VHF kanaal 16. Daarna wordt de stormwaarschuwing, na aankondiging op VHF kanaal 16, iedere 4 uur op de vaste tijd uitgezonden, op de kanalen 23 en 83 tot intrekking of vernieuwing van de waarschuwing. De andere veiligheidsberichten zullen, indien nodig, direct na ontvangst worden uitgezonden op de VHF kanalen 23 en 83, na aankondiging op VHF kanaal 16. Indien er aanleiding toe is (bijvoorbeeld een zeer belangrijk navigatiebericht) zal nog een aankondiging op VHF DSC kanaal 70 worden gedaan. Verder worden deze veiligheidsberichten, na aankondiging op VHF kanaal 16, uitgezonden op de vaste uitzendtijden op de VHF kanalen 23 en 83.

VHF-KANAAL:

nu m me r

VHF:

ROEPNAAM:

-

Werkwijze, aankondiging, uitzendtijden en frequenties voor de veiligheidsberichten zijn als volgt:

LOCATIE:

2 0 1 2

Het Kustwachtcentrum te Den Helder verzorgt de uitzending van de veiligheidsberichtgeving via de openbare marifoon (VHF) werkkanalen 23 en 83, op de middengolf (MF) werkfrequentie 3673 kHz en via de Navtex. Veiligheidsberichten omvatten navigatieberichten, stormwaarschuwingen, berichten m.b.t. plaatsbepalingssystemen en ijsberichten.

OVERZICHT BEMANDE POSTEN LANGS DE NEDERLANDSE KUST.

Hiermede is nieuwsbrief nr. 14 vervallen.

38



39

VER. KONINKRIJK

0310 0200 0030* 0300* 0320 0000* 0350* 0250* 0240 0340 0230* 0010* 0210* 0150* 0330 0020 0050 0110 0130 0120 0100* 0040* 0140 0220*

0710* 0600 0430* 0700* 0720* 0400 0750* 0650* 0640 0740* 0630 0410 0610 0550 0730 0420 0450 0510* 0530* 0520* 0500 0440 0540 0620*

1110 1000 0830* 1100* 1120 0800 1150* 1050* 1040* 1140 1030 0810 1010 0950 1130* 0820 0850 0910 0930 0920 0900* 0840* 0940 1020

1510 1400 1230* 1500* 1520 1200* 1550* 1450* 1440 1540 1430* 1210* 1410* 1350* 1530 1220 1250 1310 1330 1320 1300 1240 1340 1420

1910* 1800 1630* 1900* 1920* 1600 1950* 1850* 1840 1940* 1830 1610 1810 1750 1930 1620 1650 1710* 1730* 1720* 1700 1640 1740 1820*

2310 2200 2030* 2300* 2320 2000 2350* 2250* 2240* 2340 2230 2010 2210 2150 2330* 2020 2050 2110 2130 2120 2100* 2040* 2140 2220

* Weerbericht en veiligheids berichten

de

re e d e

-

jaa r g an g

2 0 1 2

-

nu m me r

1

518 kHz NAVTEX UITZENDSCHEMA (UTC TIJDEN IN VOLGORDE VAN UITZENDING) Letter Land Station Tijden (UTC)

40

FRANKRIJK NOORWEGEN RUSSIA DENEMARKEN - FAROER VER. KONINKRIJK RUSSIA VER. KONINKRIJK ZWEDEN ZWEDEN ZWEDEN VER. KONINKRIJK NOORWEGEN BELGIE NOORWEGEN VER. KONINKRIJK NEDERLAND IERLAND IJSLAND DUITSLAND BELGIË ESTLAND NOORWEGEN IERLAND IJSLAND

Corsen Bodø Murmansk Thorshavn Niton Arkhangelsk Cullercoats Bjuröklubb Grimeton Gislövshammar Niton (N. France) Rogaland Oostende (Thames) Ørlandet Portpatrick Den Helder Malin Head Saudanes Pinneberg Oostende Tallinn Vardø Valentia Grindavik

[A] [B] [C] [D] [E] [F] [G] [H] [I] [J] [K] [L] [M] [N] [O] [P] [Q] [R] [S] [T] [U] [V] [W] [X]

0000 0010 0020 0030 0040 0050 0100 0110 0120 0130 0140 0150 0200 0210 0220 0230 0240 0250 0300 0310 0320 0330 0340 0350

0400 0410 0420 0430 0440 0450 0500 0510 0520 0530 0540 0550 0600 0610 0620 0630 0640 0650 0700 0710 0720 0730 0740 0750

0800 0810 0820 0830 0840 0850 0900 0910 0920 0930 0940 0950 1000 1010 1020 1030 1040 1050 1100 1110 1120 1130 1140 1150

1200 1210 1220 1230 1240 1250 1300 1310 1320 1330 1340 1350 1400 1410 1420 1430 1440 1450 1500 1510 1520 1530 1540 1550


1600 1610 1620 1630 1640 1650 1700 1710 1720 1730 1740 1750 1800 1810 1820 1830 1840 1850 1900 1910 1920 1930 1940 1950

2000 2010 2020 2030 2040 2050 2100 2110 2120 2130 2140 2150 2200 2210 2220 2230 2240 2250 2300 2310 2320 2330 2340 2350

Hoogte van de waterstand – de twaalfde regel Via de twaalfde regel kunt u de waterdiepte berekenen. We gaan er vanuit dat er 6 uur gemiddeld ligt tussen HW en LW. 1. Het eerste uur verandert het verval met 1/12 dus 1/12 erbij of er van af 2. Het tweede uur verandert het verval met 2/12 dus 3/12 erbij of er van af 3. Het derde uur verandert het verval met 3/12 dus 6/12 er bij of er van af 4. Het vierde uur verandert het verval met 3/12 dus 9/12 er bij of er van af 5. Het vijfde uur verandert het verval met 2/12 dus 11/12 er bij of er van af 6. Het zesde uur verandert het verval met 1/12 dus 12/12 er bij of er van af Het verval wordt dus door 12 gedeeld. Dit is een grove schatting maar hij voldoet. Springtij en doodtij Nu is er ook nog springtij en doodtij. In het eerste geval komt het water op zijn hoogst of op zijn laagst. In het tweede geval zal het niet maximaal dalen of stijgen. Het verval is dan ook minder. U kunt dan ook berekenen wat de verschillen zijn tussen HWS (spring) en HWD (dood). Dit doen we met de een-zevende regel. Er zitten nl. 7 dagen tussen HWS en HWD. Nu geeft dit kleine verschillen maar als het kritisch wordt kunnen ze belangrijk zijn.

nu m me r

RUSSIA RUSSIA ZWEDEN

[T] [M] [D] [S] [U] [A] [X] [R] [Q] [W] [P] [B] [N] [L] [V] [C} [F] [H] [J] [I] [G] [E] [K] [O]

-

NEDERLAND NOORWEGEN

Oostende Oostende (Thames) Thorshaven Pinneberg Tallinn Corsen Grindavik Saudanes Malin Head Valentia Den Helder Bodø Ørlandet Rogaland Vardø Murmansk Arkhangelsk Bjuröklubb Gislövshammar Grimeton Cullercoats Niton Niton (N. France) Portpatrick

2 0 1 2

BELGIË BELGIE DENEMARKEN FAROER DUITSLAND - Noordzee ESTLAND FRANKRIJK IJSLAND IJSLAND IERLAND

NAVTEX UITZENDSCHEMA 518 KhZ PER LAND Letter Station Tijden (UTC)

jaa r g an g

Land

-

NAVTEX UITZENDINGEN IN NOORDWEST EUROPA (NAVAREA ONE)

re e d e

(Juli 2010)

de

NIEUWSBRIEF nr. 45

1

Wanneer vertrekken we?


41

-

1 uur voor LW Zierikzee

Tholen

Zierikzee

nu m me r j aa r g an g re e d e de

42

Sint Annaland

Goessche Sas

Goessche Sas

Sint Annaland

Burghsluis

Roompotsluis

Roompotsluis Roompotsluis

Burghsluis Zierikzee

1 uur voor HW Bergsediepsluis Engelsche Vaarwater Engelsche Vaarwater

3 uur voor LW Sint Annaland 1 uur voor LW Goessche Sas 1 uur voor HW Zierikzee

Oosterschelde

2 uur voor HW Zierikzee 4-2 uur voor HW Ziekikzee

Advies Vertrektijden Westelijke Waddenzee Kaart 1811 vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW Den Helder KMJC IJmuiden Schulpengat 1 uur na HW Den Helder Den Helder KMJC Scheveningen Schulpengat 1 uur na HW Den Helder Den Helder KMJC Den Oever Visjagersgaatje 4 tot 2 uur voor HW Den Helder Den Helder KMJC Kornwerderzand Texelstroom 5 uur voor HW Den Helder Den Helder KMJC Harlingen Texelstroom 5 uur voor HW Den Helder Den Helder KMJC Vlieland Scheurrak 2 uur voor HW Den Helder Den Helder KMJC Vlieland Molengat 6 uur voor HW Den helder Den Helder KMJC Texel Texelstroom 1 uur voor tot 3 uur na HW Den Helder Texel Oudeschild IJmuiden Schulpengat 0,5 uur voor HW Texel

1

LW - 1 uur na HW Zierikzee

Dorstman

nu mme r

Oosterschelde

Tholen

-

Bruinisse

Zierikzee

2 0 1 2

Zierikzee

j aar g a ng

vertrek HW/LW Hw - 2 uur na HW Bruinisse

-

Advies Vertrektijden Oosterschelde Kaart 1805 vanuit naar vaarwater Bruinisse Zierikzee Oosterschelde

r ee d e

vertrek HW/LW 3 uur na HW IJmuiden 3 uur na HW IJmuiden 1 uur voor HW Scheveningen 4 uur na HW Scheveningen

1

Advies Vertrektijden Noordzee Kaart 1801 vanuit naar vaarwater IJmuiden Scheveningen Noordzee IJmuiden Hellevoetsluis Noordzee Scheveningen IJmuiden Noordzee Scheveningen Hellevoetsluis Noordzee

2 0 1 2

Bron: http://www.watersportalmanak.nl/artikel/vertrektijden-jachthavens

de

De stroming - Het horizontale getij De getijbeweging zorgt voor een ebstroom of een vloedstroom. Op de meeste hydrografische kaarten kunt u gebruik maken van de stroomtabelen. In de HP 33 staan tegenwoordig de stroomatlassen. Ook kunt u gebruik maken van stroomschuifkaarten. Deze kaarten geven een globale indruk van de stroomrichting en stroomsterkte en zijn een handig hulpmiddel om te zien wanneer u kunt vertrekken of aankomt. Erg nauwkeurig zijn ze niet maar wel praktisch. Advies Vertrektijden getijdenhavens Indien u deze vertrektijden volgt dan maakt u zoveel mogelijk gebruik van het getij. De tijden zijn bij benadering en gaan uit van de hoogwater- of laagwaterstand van de haven van waaruit u wilt vertrekken. Hoewel deze tabellen met de meest mogelijk zorg zijn samengesteld adviseren wij u om ter plekke de laatste ontwikkelingen op te vragen en een stroomatlas te gebruiken.

Advies Vertrektijden Westelijke Waddenzee Kaart 1811 vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW Den Helder KMJC IJmuiden Schulpengat 1 uur na HW Den Helder Den Helder KMJC Scheveningen Schulpengat 1 uur na HW Den Helder Den Helder KMJC Den Oever Visjagersgaatje 4 tot 2 uur voor HW Den Helder Advies Vertrektijden Westelijke Waddenzee Kaart 1811 5 uur voor HW Den Helder Den Helder KMJC Kornwerderzand Texelstroom vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW Den Helder KMJC Harlingen Texelstroom 5 uur voor HW Den Helder Den Schulpengat 1 HW Den Helder Den Helder Helder KMJC KMJC IJmuiden Vlieland Scheurrak 2 uur uur na voor HW Den Helder Den Helder KMJC Scheveningen Schulpengat 1 uur na HW Den Helder Den Helder KMJC Vlieland Molengat 6 uur voor HW Den helder Den Visjagersgaatje 4 uur tot voor Den Helder Den Helder Helder KMJC KMJC Den TexelOever Texelstroom 1 tot uur2voor 3 HW uur na HW Den Helder Den KMJC Kornwerderzand Texelstroom 5 uur voor HW Den Helder TexelHelder Oudeschild IJmuiden Schulpengat 0,5 uur voor HW Texel Den KMJC Harlingen Texelstroom 5 uur voor HW Den Helder TexelHelder Oudeschild Scheveningen Schulpengat 0,5 uur voor HW Texel Den KMJC Vlieland Scheurrak 2 Den Helder TexelHelder Oudeschild Den Oever De Bollen 0 uur uur voor voor HW LW Texel Den KMJC Vlieland Molengat 6 uur voor HW helder TexelHelder Oudeschild Den Oever Gat van de Stier 0,5 uur voor LWDen Texel Den KMJC Texel 1 uurTexel na HW Den Helder TexelHelder Oudeschild Kornwerderzand Texelstroom Texelstroom 1 uur tot 3voor uur tot na 3 LW Texel Schulpengat 0,5 voor Texel Oudeschild Oudeschild IJmuiden Harlingen Texelstroom 1 totuur 2 uur naHW LWTexel Texel Texel Schulpengat 0,5 uur voor HW Texel Texel Oudeschild Oudeschild Scheveningen Vlieland Scheurrak 2 uur voor HW Texel Texel Oever De Bollen 0 Texel Oudeschild Oudeschild Den Vlieland Molengat 1 uur uur voor voor LW LW Texel Texel Texel Gat van de Stier 0,5 Texel Oudeschild Oudeschild Den Den Oever Helder Texelstroom 0 - 5uur uurvoor voorLW HWTexel Texel Texel Oudeschild Kornwerderzand Texelstroom 1 uur HW na LW Texel Vlieland Terschelling Schuitengat 1 tot uur3voor Vlieland Texel Oudeschild Harlingen Texelstroom 1 tot 2 uur na LW Texel Vlieland Terschelling Slenk 2 uur voor HW Vlieland Texel Oudeschild Vlieland Scheurrak 2 Vlieland Den helder Inschot 2 uur uur voor voor HW HW Texel Vlieland Texel Oudeschild Vlieland Molengat 1 Vlieland Den helder Noordzee 1 uur uur voor voor LW HW Texel Vlieland Texel Oudeschild Den Texelstroom 0 5 uur voor Texel Vlieland TexelHelder Inschot 2 -uur voor HWHW Vlieland Vlieland Terschelling Schuitengat 1 Vlieland Texel Noordzee 1 uur uur voor voor HW HW Vlieland Vlieland Vlieland Terschelling Slenk 2 HW Vlieland Vlieland Harlingen Blauwe Slenk 1 uur uur voor na LW Vlieland Vlieland Den helder Inschot 2 HW Vlieland Vlieland Kornwerderzand Blauweslenk 1 uur uur voor na LW Vlieland Vlieland Den helder Noordzee 1 HW Vlieland Vlieland Kornwerderzand Inschot 2 uur uur voor na LW Vlieland Vlieland Texel Inschot 2 Terschelling Vlieland Schuitengat 1 uur uur voor voor HW HW Vlieland West-Terschelling Vlieland Texel Noordzee 1 Vlieland Terschelling Vlieland Slenk 2 uur uur voor voor HW LW West-Terschelling Vlieland Harlingen Blauwe Slenk 1 LW Vlieland Terschelling Den Helder Schuitengat 1 uur uur na voor HW West-Terschelling Vlieland Kornwerderzand Blauweslenk 1 LW Vlieland Terschelling Den Helder Slenk 2 uur uur na voor HW West-Terschelling Vlieland Kornwerderzand Inschot 2 LW Vlieland Terschelling Den Helder Schuitengat 3 uur uur na voor HW West-Terschelling Terschelling Vlieland Schuitengat 1 Terschelling Den Helder Slenk 3 uur uur voor voor HW HW West-Terschelling West-Terschelling Terschelling Vlieland Slenk 2 uur voor LW West-Terschelling Terschelling Texel Schuitengat 1 uur voor HW West-Terschelling Terschelling Den Helder Schuitengat 1 uur voor HW Terschelling Texel Slenk 2 uur voor HW West-Terschelling West-Terschelling Terschelling Den Slenk 2 Terschelling TexelHelder Schuitengat 3 uur uur voor voor HW HW West-Terschelling West-Terschelling Terschelling Den Schuitengat 3 Terschelling TexelHelder Slenk 3 uur uur voor voor HW HW West-Terschelling West-Terschelling Terschelling Den Helder Slenk 3 West-Terschelling Terschelling Harlingen Slenk 1 uur uur voor voor HW LW West-Terschelling Terschelling Texel 1 West-Terschelling Terschelling Kornwerderzand Schuitengat Blauwe Slenk 1 uur uur voor voor HW LW West-Terschelling Terschelling Texel 2 Terschelling Kornwerderzand Slenk Inschot 4 uur uur voor voor HW HW West-Terschelling West-Terschelling Terschelling Texel 3 voor HWHW West-Terschelling Harlingen Kornwerderzand Schuitengat Boontjes 0 -uur 3 uur voor Harlingen Terschelling Texel Slenk 3 uur voor HW Harlingen Texel Boontjes 0 uur voor HW West-Terschelling Harlingen Terschelling Harlingen Slenk 1 uur voor LW West-Terschelling Harlingen Den Helder Boontjes 0 uur voor HW Harlingen Terschelling Kornwerderzand Blauwe Slenk 1 LWHarlingen West-Terschelling Harlingen Terschelling Schuitengat 2 uur uur voor na HW Terschelling Kornwerderzand Inschot 4 HW West-Terschelling Harlingen Vlieland 2 uur uur voor na HW Harlingen Harlingen Kornwerderzand Boontjes 0 3 uur voor Harlingen Harlingen Ameland via wantij 2 -uur voor HWHW Harlingen Harlingen Boontjes 0 voor HWHW Harlingen Kornwerderzand Texel Texel 0 -uur 2 uur voor Kornwerderzand Harlingen Boontjes 0 voor HWHW Harlingen Kornwerderzand Den Den Helder Helder 0 -uur 1 uur voor Kornwerderzand Harlingen Terschelling Schuitengat 2 uur na HW Harlingen Kornwerderzand Vlieland Blauweslenk 0 uur voor HW Kornwerderzand Harlingen 2 HW Harlingen Kornwerderzand Vlieland Vlieland Inschot 1 uur uur na voor HW Kornwerderzand Harlingen via wantij 2 Kornwerderzand Ameland Terschelling Blauweslenk 0 uur uur voor voor HW HW Harlingen Kornwerderzand Kornwerderzand 0 2 uur voor Kornwerderzand Kornwerderzand Texel Terschelling Inschot 1 -uur voor HWHW Kornwerderzand Kornwerderzand Helder 0 Kornwerderzand Kornwerderzand Den Harlingen Boontjes 0 -- 1 4 uur uur voor voor HW LW Kornwerderzand Kornwerderzand Vlieland Blauweslenk 0 uur voor HW Kornwerderzand Den Oever Den Helder 0-3 uur voor HW Den Oever Kornwerderzand Vlieland Inschot 1 Den Oever Texel De Bollen 0 uur uur voor voor HW HW Kornwerderzand Den Oever Kornwerderzand Terschelling Blauweslenk 0 uur voor HW Den Oever Texel Gat van de Stier 1,5 uur voor LWKornwerderzand Den Oever Kornwerderzand Terschelling Inschot 1 uur voor HW Kornwerderzand Kornwerderzand Harlingen Boontjes 0 - 4 uur voor LW Kornwerderzand Advies Vertrektijden Oostelijke Kaart 1812 Den Oever Den Helder Waddenzee Advies Vertrektijden Oostelijke Waddenzee Kaart 1812 0-3 uur voor HW Den Oever Den Oever Texel De Bollen 0 uur voor HW Den Oever vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW Den Oever Texel van de Stier 1,5 Oever Lauwersoog Schiermonnikoog Gat Zoutkamperlaag 0,5uur uurvoor voorLW HWDen Lauwersoog Schiermonnikoog Lauwersoog Zoutkamperlaag 2 uur voor HW Lauwersoog Delfzijl Borkum Eems HW - 3 uur na HWDelfzijl Borkum Delfzijl Eems Advies Vertrektijden Oostelijke Waddenzee Kaart 1812 3-6 uur voor HW Delfzijl

43

Olympic London

* Zeilbootverhuur (Polyvalk) * Kanoverhuur * Fietsverhuur

Olym mpic and Paralympic Games

* Wasserette * Motelkamers * Groepsaccommodatie 20 - 46 pers. * Bungalowverhuur 2 - 8 pers. Zeeland Vakantiewoningen Blankersweg 4a 4318 TV Brouwershaven T 0111-692500 E info@zeelandvakantiewoningen. eu W www.zeelandvakantiewoningen.eu

These agencies are working together to ensure all recreational users navigating the Thames and Medway in 2012, experience a safe and enjoyable Olympics.

de

re e d e

-

WE MAKE SAILS STRONGER AND FASTER

44

More Details: River Thames River Medway

Harbour Master Tel: 01474 562212 (North Sea to Dagenham) Harbour Master

Tel: 01795 596548

Moorings on the tidal Thames

Endurance

DynamiX

More Details: River Thames

Harbour Master (Dagenham to Teddington)

Tel: 0207 743 7912

For available moorings visit www.boatingonthethames.co.uk For general information visit www.pla.co.uk

nu mme r

1 If you do arrange moorings in 2012, in view of the tidal conditions on the Thames, recreational vessels are advised not to use their own tenders, but instead to make use of the water-taxi services that should be available in most places. Where no water-taxi exists, crews are advised to remain aboard as river conditions are unlikely to be safe for the operation of small and fully laden tenders; and in any event, secure stowage for tenders is highly unlikely once crews are ashore.

-

As the most congested waterway in the UK, with tidal streams up to 4 knots in places and a tidal rise and fall of over 7 metres, the tidal Thames is no place to be without suitable moorings.

2 0 1 2

It is even possible that you will be asked to leave the area for your own safety, that of other recreational users and the safety of commercial shipping. Please PLAN AHEAD – Book early and enjoy the Olympic Games in 2012!

Whilst the Port of London Authority intends to licence commercial operators to provide some additional moorings in the tideway, there will not be enough to meet the likely demand over the summer of 2012. Leisure vessel moorings on the tidal Thames are few, and those that do exist are spread far apart up and down the River. They are largely confined to the marinas and yacht clubs as shown on the leisure map on the website www.boatingonthethames.co.uk

Laminaatzeilen voor Dacron Prijzen DynamiX Custom Axis Laminate

Mooringg and boatingg facilities are veryy limited in ports, marinas and inland waterways on or near the River Thames. If you arrive without a pre-booked mooring you will not have access to suitable berthing and mooring facilities.

ts and The Thames Estuary supports some of the UK’s major ports is a very busy area for commercial shipping and cannot accommodate significant numbers of unplanned recreationall vessel arrivals during the summer of 2012.

j aar g a ng

j aa r g an g

2 0 1 2

Haven Noordzijde 36, 4318 AC Brouwershaven

Recreational vessels travelling to the Thames Estuary in the summer of 2012

-

-

Nu ook in Zeeland

The Olympic Games will attract millions of visitors to the UK. If you are planning to travel to the Thames in your own boat for the summer of 2012 you must make sure you have pre-booked and confirmed a mooring before you begin your journey.

r ee d e

Gaastra Sails - Gouden Boaijum 6, NL-8621 CV HEEG, Phone: +31 (515) 443450 Email: [email protected]

LONDON 2012 Olympics and Paralympics

de

nu m me r

1

www.gaastrasails.nl

Pro Series

45

Nieuws uit de Regio Pieter Hellingman

nu mme r 2 0 1 2 j aar g a ng -

nu m me r 2 0 1 2 j aa r g an g re e d e de

46

r ee d e

Verkoop haven Scharendijke blijkt toch voordeliger De privatisering van de jachthaven Scharendijke levert de gemeente toch meer op dan gedacht. Ambtenaren hebben de verkoopovereenkomst met de watersportvereniging Scharendijke nog eens doorgerekend en komen tot de slotsom dat de gemeente er eenmalig 540.000 euro beter van wordt. Het structurele voordeel was al bekend. Dat bedraagt 43.000 euro per jaar. Dat heeft wethouder Wim Stouten woensdag bekend gemaakt. Het eerder onbekende voordeel zit vooral in de onderhoudsreserve van de haven. Dat spaarpotje is 580.000 euro groot en gaat naar de vereniging. De gemeente hoeft nu geen onderhoud meer te doen, waarmee de zaak in feite budgettair neutraal blijft. Eerder was die 580.000 als verlies opgevoerd.

de

Stadsraad vreest voor toekomst Brouwershaven Een ruime meerderheid in de gemeenteraad staat achter het voorstel van het college om te stoppen met Innovation Island. Dit tot teleurstelling van aannemerscollectief Prowonec, die samen met de provincie partner is in Innovation Island. Ook de stadsraad en ondernemersverenging van Brouwershaven betreuren dat het college af wil van de intentieovereenkomst met Prowonec. Vertegenwoordigers lieten in de commissievergadering waarin het collegevoorstel werd besproken weten te vrezen voor de leefbaarheid van de smalstad nu de huidige plannen niet door lijken te gaan. Aannemerscollectief Prowonec is bereid om fors te investeren in de smalstad. De bouwers willen een verouderd bedrijventerrein aan de oostkant van het stadje herontwikkelen door er 110 woningen te bouwen. Omdat het kopen van de grond en het verwijderen van het asbest daar een dure aangelegenheid is, wil Prowonec echter ook de lucratieve herontwikkeling van een nabijgelegen camping in de toekomstplannen voor Brouwershaven meenemen Ook de jachthaven van Brouwershaven kwam in de plannen van Innovation Island voor.

1

Plein Brouwershaven

Afstoten haven Brouwershaven kan binnenkort starten De privatisering van de jachthaven Brouwershaven wordt in gang gezet zodra het proces bij Scharendijke is afgerond. Dat is zo afgesproken met de gemeenteraad, schrijft het college van burgemeester en wethouders naar aanleiding van vragen van Alert!. Fractievoorzitter Jos Beije wilde weten waarom het afstoten van de haven Brouwershaven nog niet was opgepakt. De gemeenteraad besluit volgende week of de jachthaven Scharendijke in handen komt van de watersportvereniging.

1

Jachthaven Brouwershaven

47

• Liferafts for merchant marine and leisure boats • Accessories for liferafts: cradles and grab bags

1

• Marine Distress Signals

nu m me r

• Life jackets ISO 12402 • Sling Buoys • Fenders and Buoys

de

re e d e

-

j aa r g an g

2 0 1 2

-

... Superb quality at stunning prices!

48

Algemene informatie: , [email protected] of bel +32 (0) 499 739 378

Bod van vijf miljoen op jachthaven Scharendijke Van de Loosdrecht makelaars uit Nunspeet heeft vijf miljoen euro geboden op de jachthaven Scharendijke. B en W van Schouwen-Duiveland houden echter vast aan hun plan de haven onderhands te verkopen aan de watersportvereniging Scharendijke. De gemeenteraad beslist volgende week over verkoop. B en W vinden de exploitatie van jachthavens geen gemeentelijke taak meer. Het besluit de havens te privatiseren, is unaniem door de gemeenteraad genomen. Jachthaven Scharendijke wordt verkocht De gemeenteraad heeft ingestemd met de privatisering van de jachthaven Scharendijke. De jachthaven wordt verkocht aan de watersportvereniging. Onder de fracties was wel teleurstelling dat de verkoop de gemeentekas maar weinig spekt. De oorzaak van de geringe winst moet gezocht worden in de voorwaarden voor verkoop die de gemeenteraad zelf heeft vastgesteld.

nu mme r

K

-

CY

CMY

2 0 1 2

MY

j aar g a ng

CM

De jachthaven Scharendijke Verkoop jachthaven Scharendijke Het Loket Eerlijke Concurrentie Watersport (LEC) is naar de rechter gestapt vanwege de aanstaande verkoop van de jachthaven Scharendijke. De LEC heeft grote moeite met het besloten karakter van deze privatisering. De druppel was de weigering van het college van B en W om in te gaan op het verzoek om inzage in het kader van de Wet Openbaarheid van Bestuur. Volgens het Loket eerlijke concurrentie is er mogelijk sprake van staatssteun omdat de jachthaven ver beneden de marktwaarde van de hand gedaan zou worden. De gemeenteraad moet de verkoop van de jachthaven aan de watersportvereniging nog goedkeuren.

-

Y

r ee d e

M

de

C

1

SeaCurity, when the going gets tough...

49

Schouwen claimt overschot Grevelingenschap Natuur- en Recreatieschap De Grevelingen heeft tot en met dit najaar 37.000 euro overgehouden. Het schap wil dit positieve exploitatiesaldo in de pot voor onderhoud storten. Maar wethouder Ad Verseput van de gemeente Schouwen-Duiveland vindt dat de deelnemende gemeenten en provincies hier recht op hebben. In de pot onderhoud zit al vier miljoen euro en dat is meer dan genoeg vindt Verseput. Als de 37.000 euro wordt verdeeld over provincies en gemeente, blijft er voor Schouwen naar schatting 2000 euro over.

1 n um m e r 2 0 12

Twee kleine scheepswrakken zijn maandagochtend afgezonken in het Grevelingenmeer. Ze liggen nu vlakbij Le Serpent. Dat scheepswrak ligt sinds 8 juli 2011 op de bodem bij de Schelphoek bij Scharendijke. Het was de bedoeling dat Le Serpent op 12 meter zou komen te liggen maar het verschoof en ligt nu 23 meter diep. Daar kunnen alleen gevorderde duikers op duiken. Het is volgens Rijkswaterstaat zeker dat de wrakken dit keer niet zullen verschuiven.

j aa r g an g

Staatsbosbeheer heeft een inhaalslag gemaakt met het onderhoud aan vogeleilanden in het Grevelingenmeer. Die moeten kaal blijven, waardoor vogels als het visdiefje, de dwergstern en de strandplevier er kunnen broeden. Eén van de vaste aannemers in het gebied heeft een systeem ontwikkeld waarbij zwaar materieel op vlotten naar de in ondiep water gelegen eilandjes kan worden getransporteerd.

Afzinken scheepswrakken

-

2 0 12 j aa r g an g re e d e d e

50

Inhaalslag voor onderhoud vogeleilandjes Grevelingen Zwaar materieel op vlotten

Nieuwe duikwrakken Grevelingenmeer afgezonken

re e d e

Een rottweiler en een zeehond ontmoetten elkaar afgelopen weekeinde op het strand van Scharendijke. De ontmoeting leverde bijzondere beelden op, die werden gemaakt door de eigenaar van de rottweiler, Ria Kristelijn uit Scharendijke.

-

n um m e r

1

Klik tussen rottweiler en zeehond op strand Scharendijke Rottweiler en een zeehond

Buitenmaatse maanvis spoelt aan op strand van Westenschouwen Aan het strand van De Punt in Westenschouwen is een maanvis van 1,07 meter hoogte en 70 centimeter breedte aangespoeld. De politie heeft de vis donderdag overgedragen aan de stichting Eerste Hulp Bij Zeezoogdieren. Het dier wordt later naar Leiden gebracht, waar het wordt onderzocht door Naturalis. Dit centrum voor biodiversiteit wil de maanvis in zijn verzameling opnemen. De grote vis werd woensdag ontdekt door twee jongens, die in Westenschouwen op vakantie zijn. De meeste maanvissen die in Nederland aanspoelen, zijn circa 50 centimeter groot. De grootste spoelde in 1889 aan op Ameland en was 2,78 meter hoog.

d e

Plannen voor jachthaven Scharendijke Voorzitter Cees van Toor van de watersportvereniging Scharendijke: Het heeft lang geduurd, maar we zijn blij dat we de jachthaven nu gekocht hebben De jachthaven Scharendijke wordt uitgebreid en gemoderniseerd. De jachthaven is verkocht aan de watersportvereniging en die heeft heel wat plannen. Er komen steigers bij voor passanten en leden, er komt een nieuw havenkantoor en de jachthaven wordt opgeknapt om weer te voldoen aan de eisen van deze tijd. De watersportvereniging hoopt snel een begin te kunnen maken met verwezenlijking van de plannen. Het bestuur wil in samenspraak met de dorpsraad ook werken aan een plan om de haven en het dorp meer met elkaar te verbinden. Een hoge dijk tussen haven en dorp vormt nu nog een barrière.

51

Het Grevelingenmeer

52

1 n um m e r 2 0 12 j aa r g an g -

Rechter wacht nog met behandeling zaak ligplaatsen De Maas in haven Zierikzee Zo lang de gemeente Schouwen-Duiveland en de Koninklijke roei- en zeilvereniging De Maas nog in gesprek zijn, houdt de Middelburgse rechter zich nog even afzijdig. Aanvankelijk zou de rechter deze week voor een behandeling van een beroepschrift van De Maas naar Zierikzee komen. “In afwachting op de onderhandelingen is de zaak uitgesteld tot 12 januari 2012”, zegt wethouder Wim Stouten. De gemeente en De Maas hebben een geschil over de 33 ligplaatsen die De Maas huurt. De gemeente verlengde het huurcontract niet, omdat ze de ruimte van de Rotterdamse vereniging wil gebruiken om passanten te herbergen.

Visbootjes raken de weg kwijt in de mist bij Neeltje Jans De reddingboot Koopmansdank heeft zondagmiddag de handen vol gehad aan vissers die in de dichte mist in de problemen zijn geraakt nabij de stormvloedkering. Even voor half vijf werd reddingboot Koopmansdank opgeroepen voor een vaartuig dat in de dikke mist op zee de weg kwijt was. Het bleek te gaan om een vier meter lang sportvisbootje. De twee Belgische vissermannen, die zonder werkende gsm of marifoon de zee op waren gegaan, hadden zich aan de veiligheidslijn van de Oosterscheldekering vastgemaakt. Na enig zoekwerk werden ze onder begeleiding van de reddingboot naar de buitenhaven van de Roompotsluis gebracht. Meteen daarna kwam er een tweede melding binnen van een bootje dat langs de veiligheidslijn lag. De reddingboot kon echter niks vinden. Na veel vragen via de marifoon aan andere vissers en overleg met de verkeerspost bleek dat de vissers zich heimelijk achter de reddingboot naar binnen hadden begeven, zonder zich af te melden. Foto Guido van der Heijden

re e d e

Werk aan vernieuwde haven Bruinisse vordert gestaag Een volledig opnieuw geplaveid havenplateau en een andere indeling van de haven, zodat de mosselvloot van Bruinisse er straks nog fraaier bij ligt. Na de ingrijpende renovatie van de Vissershaven die momenteel in uitvoering is, moet de haven een stuk aantrekkelijker worden voor toeristen. Aanvankelijk was het de bedoeling dat er gisteren al een deel van de nieuwe drijvende steigers in het water zouden worden gelegd. Een technische onvolkomenheid gooide roet in het eten waardoor het werk is uitgesteld. De Vissershaven wordt opgeknapt door de gemeente Schouwen-Duiveland die daarvoor subsidie heeft gekregen van de Europese Unie

Kans op openstelling Oliegeul in Oosterschelde Het vaargebied de Oliegeul in de Oosterschelde werd in 1990 gesloten om de zeehonden niet te verstoren. Voor de watersportvereniging Burghsluis staat de deur naar de Oliegeul in de Oosterschelde op een kier. De vereniging strijdt al zeker vijftien jaar voor openstelling van dit vaargebied. Het werd in 1990 gesloten om de zeehonden niet te verstoren. De haven van Burghsluis kan sindsdien alleen in oostelijke richting worden verlaten. Maar inmiddels is de zeehondenkolonie verhuisd naar het noordelijk deel van de Roggenplaat. Volgens de provincie wordt daarom de toegankelijkheidsregeling aangepast. Naar verwachting neemt staatsecretaris Henk Bleker hierover begin volgend jaar een besluit. Tot die tijd blijft de vaarroute langs de Oosterscheldekering taboe voor de recreatievaart, laat de provincie dinsdag aan de WV Burghsluis weten.

d e

d e

re e d e

-

j aa r g an g

2 0 12

-

n um m e r

1

Nader onderzoek naar ‘halskanaal’ naar Grevelingenmeer Een nieuw ‘halskanaal’ tussen het Haringvliet en het Grevelingenmeer heeft kans van slagen. Dat blijkt uit een eerste onderzoek. Het dagelijks bestuur van het Grevelingenschap stelt aan het algemeen bestuur voor om de mogelijkheden voor deze vaarverbinding nader te onderzoeken. De Goereese gemeenten verwachten economisch voordeel van deze verbinding en ook de watersporters hebben baat bij een kanaal. Nu moeten ze nog 70 kilometer varen en drie sluizen passeren om een afstand van hemelsbreed vijf kilometer te overbruggen.

53

CHARITY CUP

Via V.I.A. Michelle Blaauw - KNRM

54

1 n um m e r 2 0 12

www.sail4charity.nl Wedstrijdterrein Goese Sas, 06-22552298

“Ineens begon het te stormen!” riep de man in de sluis verontwaardigd. Alles is relatief, het was inderdaad windkracht 5 gaan waaien. Misschien had hij zich verkeken op het weer, de wind was hem in ieder geval erg tegengevallen. Had hij geen barometer aan boord, of had hij geen rifje gestoken? Voorbereiding is alles.

re e d e

-

j aa r g an g

16 en 17 juni Oosterschelde

d e

d e

re e d e

-

j aa r g an g

2 0 12

-

n um m e r

1

Wedstrijdzeilen voor het goede doel! TOERKLASSEN, OD, ORC, IRC, JEUGDWEDSTRIJDEN

55

Eenvoudig, maar accuraat !

Voorbereiding is alles. De IJmuider reddingboot moet naar een patiënt op een zeeschip en de schipper neemt de AED (defibrillator om te gebruiken bij een hartinfarct) van de receptie van het KNRM-hoofdkantoor mee aan boord. Een van de opstappers is namelijk ook ambulancebroeder, dat komt goed uit. Terwijl we op het hoofdkantoor beteuterd constateren dat er dan dus geen AED meer in de receptie is – mocht er wat gebeuren – wordt het leven van de patiënt gered dankzij de AED. Vooruitziende blik?

56

n um m e r 2 0 12 j aa r g an g -

De reddingboten van de KNRM worden na een actie niet zomaar achtergelaten. Ze gaan onveranderlijk onder de douche om het zoute water af te spoelen. Alles wordt nagelopen, de tanks worden “afgetopt”. Zo ligt de boot altijd klaar voor de volgende actie. “Klaar voor alle diensten” werd er vroeger in de reddingrapporten geschreven. Ook de overlevingspakken worden afgezoet. Ook de bemanningsleden zijn goed voorbereid op de volgende dienst. Om te beginnen door hun overlevingspak en reddingvest, maar ook door hun kundigheid, opgedaan tijdens oefeningen, onderhoudsavonden en gevolgde opleidingen. Pas als je zelfstandig de reddingboot veilig naar de haven kunt terugbrengen, mag je jezelf opstapper bij de KNRM noemen. Was dat bij iedereen maar zo!

re e d e

Tel. +32 499 739 378 [email protected] www.condor-electronics.eu

• Voorbereiding is alles. Een doorgewinterde zeezeiler is erg bedacht op veiligheid. Hij ziet niet op tegen wedstrijden op zee, ook niet als het 9 Beaufort waait. In de vele uren die hij op zee heeft doorgebracht is hij door schade en schande wijs geworden: bij hem aan boord zijn van alle messen de punten afgevijld. • Voorbereiding is alles. Als de koffiepot inclusief filter en koffiedrab drie keer op de kajuitvloer heeft gelegen, is de maat vol. Er wordt een cafetière-in-thermoskan aangeschaft. Nu is de koffie snel gezet, hij blijft nog warm ook en de koffieprut komt onderin de pot in plaats van op de kajuitvloer. • De schipper met veel gelegenheidsbemanning heeft het vaak genoeg zien misgaan. Nu eist hij van zijn bemanningsleden dat ze aan boord hun tas dichtritsen. Mocht die van zijn plaats komen, dan ligt tenminste niet de hele boot vol losse spullen. • De man die ooit zijn schroefas verloor, met alle gevolgen van dien, heeft nu een eenvoudige maar afdoende remedie: een slangklem aan de binnenkant van de schroefas!

d e

d e

re e d e

-

j aa r g an g

2 0 12

-

n um m e r

1

16 talen, incl. Nederlands 2 jaar omruilgarantie

1

Goed zeemanschap is niet te koop, maar wel te leren. Is het u ook wel eens opgevallen, dat iedere schipper zo zijn eigen stokpaardjes heeft? Op punten waar het bij hem ooit misging, wordt extra nadruk gelegd. Zo kun je aan leuke tips komen.

57

Controle reddingsvesten Bron: Kaagnieuws editie 582, auteur Marc Fluttert

58

1 n um m e r 2 0 12 j aa r g an g re e d e d e

d e

re e d e

-

j aa r g an g

2 0 12

-

n um m e r

1

Pieter Tielemans

59

60

1 nu mme r Bezoekadres: Noorddijk 2 • NL-4318 AC brouwershaven T: +31 (0)111 691 870 (Best bereikbaar: 09.30 - 10.00 en 15.00 - 15.30) F: +31 (0)111 692 980 • I: www.BMonline.nl

j aar g a ng

2 0 1 2

“Na de vaart wordt het door Van Ast geklaard!”

-

In onze hallen kunt u naar believen zelf of door anderen werkzaamheden laten uitvoeren. Tevens is het mogelijk een aantal werkzaamheden aan uw jacht door ons te laten verrichten zoals onze speciale “anti-fouling service”: het ene weekeinde gebracht en het volgende weekeinde klaar!

r ee d e

Winter - Zomerstalling voor uw kostbate bezit Ons bedrijf is gespecialiseerd in het: uit en in het water halen, transporteren en stallen van jachten.

de

Jacht-Winterberging

Fa. Gebr. van Ast

de

re e d e

-

j aa r g an g

2 0 1 2

-

nu m me r

1

markt 1 brouwershaven 0111-692146

61

Boeien

1 nu mme r 2 0 1 2 j aar g a ng

Onze oplossing is dat manlief op de boeg met z’n handen aanwijzingen geeft, de richting, hoe ver nog enz. enz. Op de boeg heb je het beste overzicht, niet de stuur(mens). Uiteraard moet de niet drijvende lijn al aan één kant aan de boeg bevestigt zijn. Je maakt een grote lus in de lijn en zodra je bij de boei bent gooi je die er OVERHEEN. Direct vastzetten. De lijn zinkt en blijft onderaan aan de boei hangen. Nu kun je je schip in alle rust naar de boei trekken. De rest is kinderspel. Geen stress, geen GeOuHo. Met andere woorden, rust in de tent.

-

2 0 1 2 j aa r g an g re e d e de

* zeer uitgebreid visassortiment * frites, vissnacks, belegde broodjes * opgemaakte schotels voor party's

Volgende truc, zij gaat op haar buik in het gangboord liggen en probeert dan het oog te pakken te krijgen. Mocht dit lukken dan zie je haar armen langer en langer worden onder het geluid van een brullende (echt)genoot. Ik had ook wel eens het idee dat een catamaran de beste oplossing zou zijn, twee stuurwielen, twee drijvers. Ideaal. Maar dat is een ander verhaal!!!! Om terug te komen op onze onvolprezen meerboei, er is een simpele oplossing die veel in Engeland gebruikt word. Geen speciale hulpmiddelen of pikhaken maar een niet drijvende lijn (eentje die zinkt). Heb dit zelf eens met een drijvende lijn geprobeerd, lukt niet.

r ee d e

Openingstijden: maandag t/m zaterdag 8.30 uur tot 18.00 uur

nu m me r

1

Molendijkseweg 2, 4401 NM Yerseke T 0113 571404 E [email protected], I www.dzy.nl

Boeien, we hebben er allemaal mee te maken. De meeste boeien worden gebruikt om ons er op te wijzen waar een veilig vaarwater is. Heel nuttig en sommige navigators gebruiken deze op hun GPS als waypoints, met het resultaat dat sommige hier dan ook bovenop knallen (aantrekkingskracht)? In onze wateren zie je er niet zo veel, maar in het buitenland (Engeland, Middellandse Zee) bestaan ook meerboeien. De bedoeling is om daar je schip aan af te meren. Deze meerboeien zijn er in alle soorten en maten, meestal voorzien van een oog, ook in alle maten en dikten. Het probleem voor sommige medewatersporters is het afmeren aan die dingen. In 90% van de gevallen staat manlief achter het roer en staat vrouwlief op de boeg met lijn of pikhaak in haar handen. Manlief probeert zo goed mogelijk met de boeg aan de boei te komen en dan gaat het mis. Boeg waait weg, de stroom verzet de boot, maar altijd is vrouwtje-lief de klos, zij is de schuldige zij is...

de

Drukkerij Zoeteweij

René de Groot

Probeer het eens.

62

63

Succes met de schadecoach

64

Importeur voor de Benelux: PADMOS - STEYR MOTORS BENELUX Haven Noordzijde 1 – 2 NL - 4318 AB Brouwershaven

Tel: Fax: E mail:

+31 (0) 111 692407 +31 (0) 111 692451 [email protected]

nu mme r -

Het schadegeval Onze vrienden huren in de zomer 2010 in Zeeland een Etap 21i voor een weekje zeilen op de Oosterschelde. Zij is Nederlandse, hij is een American Preacherman. Hun communicatie met hun Gemeente over de Heer is aanzienlijk sterker dan hun communicatie met het charterbedrijf. Bij de korte briefing vlak na de aflevering door de vorige gebruiker wordt onder meer vermeld dat de rolgenua wat zwaar rolt, maar dat ze gewoon flink moeten trekken. Die week gaat het steeds harder waaien en voor het eind van de week varen ze de boot terug naar de haven naar zijn ligplaats. Op de ligplaats ruimen ze de boot op voor overdracht en proberen daarbij nog een keer de rolgenua. Ze trekken nogmaals flink, de rolgenua schiet los bovenin de mast en de mast zoeft naar beneden. Gelukkig blijven de dominee en zijn gemalin behouden doordat de mast juist langs hen op het dek dendert. Geschrokken maar toch ook opgelucht mompelen ze ‘Halleluja’ en

2 0 1 2

Geïntegreerde vliegwiel generator, 4.5kW Elektronisch motordata display Div. adaptersets voor Z-drive en waterjet Grote dynamo bijv. 24V/90A Elektronische afstandbediening

j aar g a ng

Motoropties:

Elektronisch management systeem Diagnose systeem met motorbescherming Automatische brandstof ontluchting Geïntegreerde diesel en oliekoeler Elektrische motorstop CAN bus

-

Standaard uitrusting:

r ee d e

www.steyr-motors.com

Schade door ontmasting In de zomer van 2010 vraagt familie mij advies voor vrienden die een huurboot hebben ontmast en onterecht zwaar worden aangesproken voor schade en volgschade ten bedrage van duizenden euro’s. Ik beluister hun verhaal en schrijf een Technische Expert Opinie. De verhuurder is niet echt onder de indruk. Juist op dat moment organiseert de Philips Zeezeil Vereniging (PZV) een forum over allerlei verzekeringszaken waar ook de schadecoach Roelof Radstaake bij aanzit. Ik haal hem er zo vlot mogelijk bij, eigenlijk om mijn eigen opinie met meer gezag te ondersteunen. Tot mijn verrassing neemt hij heel snel de leiding over door eerst fundamenteel de strategie te bepalen. En vervolgens heel grondig stap voor stap de tactische uitwerking. Na ongeveer een jaar spreekt half oktober 2011 de rechter zich uit voor volledige vrijwaring van onze vrienden. De wederpartij betaalt de kosten van het geding, retourneert het reeds betaalde eigen risico en betaalt de rekening van de schadecoach.

de

de

re e d e

-

j aa r g an g

2 0 1 2

-

nu m me r

1

STEYR™ Marine motoren worden vanuit Brouwershaven geleverd aan vooraanstaande werven in de Benelux. Hierbij behoren zeilboten bouwers zoals Holland Jachtbouw, K&M Makkum en diverse lemsteraak bouwers. Bij de motorboten worden o.a. de Pilot, Contessa en Tryvia door STEYR™ voortgestuwd. Jachtarchitecten projecteren graag de motor in hun ontwerp, zij weten dat meerwaarde aan het concept wordt toevoegd. STEYR™ Marine motoren worden geleverd met vermogens van 85 t/m 250 PK

1

Peter Chevalier

65

1 nu mme r 2 0 1 2 j aar g a ng

De strategie van de schadecoach - het proces van het conflict Zoń schadeconflict kan op verschillende manieren afgewikkeld worden. Eén manier is dat één van beide partijen zich wendt tot de betreffende geschillencommissie. Die bestaat uit inhoudelijk deskundigen en doet uitspraak. Als je vindt dat je inhoudelijk gelijk hebt ben je geneigd om dat gelijk te halen bij zulke deskundigen. Ik had uitgesproken die neiging in deze zaak. We hadden de zaak dan ook al aangemeld bij de geschillencommissie. Schadecoach Roelof legde uit dat deze keus minimaal drie problemen brengt. Ten eerste zijn inhoudelijk deskundigen niet altijd voorspelbaar, niet altijd onafhankelijk of onpartijdig en het zeker niet altijd onderling eens. Ten tweede heeft een

-

2 0 1 2 j aa r g an g re e d e de

66

Alle hens aan dek Dit deel van mijn familie woont op de Veluwe middenin de Gelderse Bible Belt. Ze zijn lid van een kleine Evangelical Church, de Grace Christian Fellowship. Daar hoort geen overdreven rijke dominee bij. Schade voor de dominee betekent dan al snel schade voor de gemeenteleden. Dat betekent dus alle hens aan dek. En aangezien er midden op de Veluwe weinig gezeild wordt kwam ik als tweede lijn in beeld. Deze gemeente heeft tien jaar geleden toen ik heftig gedonder met mijn rikketik had een gebedskring voor mij opgezet die duidelijk goed heeft geholpen. Ik ben dus zeer genegen iets terug te willen doen. Haast is geboden want het charterbedrijf dreigt met hel, verdoemenis en deurwaarders. Tegen hel en verdoemenis kan deze gemeente zich wel op gepaste wijze wapenen, maar bezoek van een deurwaarder is voor een Amerikaanse burger heel bedreigend en een mogelijke voorbode van verdere torenhoge claims.

De strategie van de schadecoach - het verhuurcontract In eerste instantie wuift schadecoach Roelof de inhoud terzijde. Hij kijkt eerst naar de afspraken en naar het proces van het conflict. De afspraken tussen het charterbedrijf en mijn vrienden liggen vast in een verhuurcontract. Dat verhuurcontract is conform de HISWA voorwaarden. Daarin staat onder meer dat de verhuurder de boot in goede staat overdraagt. Omdat de overdracht aantoonbaar bestaat uit een korte briefing vlak na de aflevering door de vorige gebruiker is er geen gelegenheid geweest voor de verhuurder om grondig te controleren of de boot in goede staat is. Na de schade stelt de verhuurder dat de fout bij de huurder ligt. Wie stelt moet bewijzen. Omdat de verhuurder aantoonbaar helemaal niet weet of de boot in goede staat is overgedragen, laat staan hoe het allemaal bovenin de mast zit met stagen en vallen, kan hij zijn stelling dat de fout bij de huurder ligt niet bewijzen.

r ee d e

De aansprakelijkheidsstelling Het charterbedrijf reageert aanvankelijk laconiek maar na verloop van een aantal weken en vooral na contact met hun verzekeraar komt het charterbedrijf met een zware claim voor volgschade door misgelopen inkomsten van verhuur tijdens de reparatieperiode. De verzekeraar betaalt overigens wel de cascoschade. De reparatieperiode was nogal lang omdat Etap tengevolge van problemen in de bedrijfsvoering een hele tijd geen mast kon leveren. De technische kern van het betoog is gebaseerd op een rapport van de expert van de verzekeraar. Hij meldt dat onze vrienden hadden moeten weten dat bij een slecht rollende rolgenua het voorstag kan breken. Bovendien vermoedt hij, hoewel dat naar zijn eigen zeggen nergens uit blijkt en ook niet meer is na te gaan, dat onze vrienden de genuaval niet goed hadden belegd omdat anders de mast niet had kunnen vallen. Daarbovenop verklaart het vaste onderhoudsbedrijf van het charterbedrijf dat zij eigenlijk altijd uitsluitend de allerbeste kwaliteit werk leveren en dat het dus zeker niet aan hun onderhoud ligt.

-

nu m me r

1

hijsen ze de mast provisorisch weer omhoog zodat hij de doorvaart achter de boot langs niet belemmert.

de

Voorstagbreuk

Onverschrokken Technische Expert Opinie Ikzelf, mijn vader, grootvader, overgrootvader van moeders zijde en sinds een paar jaar mijn zoon zijn Delftse Werktuigkundige Ingenieurs. Mijn schoonzoon is een Delfts Civiel ingenieur. Mijn dochter beklaagt zich soms dat ze een wat eenzijdig beeld van mannen heeft meegekregen. Dat zal wel niet beter worden want we bereiden haar zoontje Jacob van zes met alle mogelijke middelen voor op Delft. Op zich is Delft natuurlijk niet geweldig gewichtig maar het brengt je wel tot prettig simpele vaak technische benaderingen van de werkelijkheid. Nauwkeurig bestudeer ik dus de documenten die uitgewisseld zijn tussen partijen, ik lees de huurovereenkomst en ik bevraag onze vrienden uitgebreid over het zeilen, het rukken aan de genua, het vallen van de mast en het vastmaken van de genuaval. Mijn Technische Expert Opinie is een doorwrocht verhaal waarin ik uitleg dat het allemaal de schuld van slecht onderhoud en dus de schuld van het charterbedrijf is. Het is zeer kwalijk een boot met slecht rollende rolgenua aan duidelijk wat minder ervaren zeilers mee te geven zonder dat euvel eerst goed op te lossen. Ik stort me kortom als een blind paard op de inhoud. Ik denk stellig dat mijn verhaal meer waar is dan het verhaal van de wederpartij, maar het maakt weinig indruk bij die wederpartij.

67

68

De uitwerking door de schadecoach Met de strategie helder komt er in de uitwerking alsnog ruimte voor de technische inhoud. In de verschillende schriftelijke stukken en mondelinge toelichtingen is de boodschap gebracht dat huurder, die duidelijk minder ervaren en deskundig is dan de verhuurder, er op moet kunnen bouwen dat zoń technisch complex ding als een zeiljacht aantoonbaar in goede technische staat is. En dat dát in het onderhavige geval niet aantoonbaar het geval was. De gehele technische kant van de zaak is daarbij telkens zo helder mogelijk verwoord voor het bij uitstek niet deskundige oor van de rechter.

Nieuwsgierig? Bel/mail schadecoach Roelof Radstaake mobiel 0614 182 023 / email [email protected] ofwel [email protected]

nu mme r 2 0 1 2 j aar g a ng r ee d e

Specifieke proceskennis is sleutel tot succes In een vorig leven verwierf ik grote staatsondernemingen in vooral de Oosteuropese nieuwe democratiën. Daarbij steunde ik op aanzienlijke teams voor de financiële, technische en juridische inhoud van de bieding. Maar zeker zo belangrijk was een klein slim groepje voor ‘stakeholder analysis’. Die analyseren van een land de machtsnetwerken en politieke perspectieven van de zeg honderd meest belangrijke politici en daarmee in die contreien sterk verweven zakenmensen. Dat is essentieel om de inhoudelijk goed ontwikkelde bieding ook effectief te kunnen positioneren. Heel kort door de bocht kan je op haperende inhoudelijkheid verliezen, dus dat moet goed zijn. Maar om te winnen is de kennis van de lokale politiek/zakelijke processen essentieel. Tot mijn verrassing werkt het in de wereld van schadeafwikkeling kennelijk net zo. Het verschil tussen inhoudelijk gelijk hebben en gelijk krijgen wordt gemaakt door kennis van het proces. En die kennis is precies wat de schadecoach levert. En daarnaast natuurlijk ook heel erg veel ervaring en ook inhoudelijke kennis – maar vooral de kennis van het proces. Je kunt er donder op zeggen dat als het werkt bij zo’n beperkte zaak als hierboven omschreven dat het dan helemaal werkt als je grotere, dus meer ambtelijke procesgerichte, partijen tegenover je hebt.

1

Succes Het proces is verder tot in de details nauwkeurig en alert afgewikkeld. Een precies stapvoor-stap relaas zou hier te ver voeren. Het leidt wel tot succes. Na ongeveer een jaar spreekt half oktober 2011 de rechter zich uit voor volledige vrijwaring van onze vrienden. De wederpartij betaalt de kosten van het geding, retourneert het reeds betaalde eigen risico en betaalt de rekening van de schadecoach.

de

de

re e d e

-

j aa r g an g

2 0 1 2

-

nu m me r

1

geschillencommissie geen formele macht om het accepteren van een uitspraak af te dwingen. Dat lossen ze op door een zaak alleen in behandeling te nemen als je bij voorbaat het bedrag deponeert dat je bij ongelijk kwijt bent. Als ze je geen gelijk geven ben je dat dus ook direct kwijt. Ten derde is bij de onderhavige geschillencommissie geen beroep mogelijk – een voor jou dwarse techneut betekent dus einde oefening. Een andere manier is de gang naar de rechter. De rechter is niet inhoudelijk deskundig en kijkt heel sterk naar de gesloten overeenkomst. In ons geval werken de toegepaste HISWA voorwaarden positief uit. Wat betreft inhoudelijkheid breng je overigens je eigen deskundigheid in en ben je dus niet afhankelijk van onbekende externe deskundigen. Alleen als alles volstrekt abracadabra blijft kan de rechter er anderen bij halen. Maar dat is niet waarschijnlijk in zoń betrekkelijk eenvoudige zaak van beperkte omvang. De strategie voor het proces is dus de gang naar de rechter geworden. Voordat de eisende partij naar de rechter ging, hebben wij heel heldere schriftelijke voorstellen tot middeling gedaan, zodat er geen twijfel kon bestaan aan onze goede wil. De procedure voor de geschillencommissie is onmiddellijk gestopt.

69

Clubmaterialen De meeste clubmaterialen zijn uitgestald in de vitrinekasten in ons clubhuis ‘t roefje’ en gedurende de openingstijden te koop indien de personele bezetting in keuken en bar het toelaat. EUR sweater blauw*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,00 sweater blauw wol/acryl met schouder- en armstukken (op bestelling)*. . . . . . . . 75,00 poloshirt*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,00 overhemd*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29,00 stropdas* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,00 cap blauw* / ecru*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,00 fleece muts blauw*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,00 reverspeld*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,50 broche*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,50 whiskyglas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,30 borrelglas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,10 mok. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,00 sticker groot. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,45 sticker klein in button . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . gratis poster scheepstypen rond de eeuwwisseling. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,50 CD shantykoor “Zingerij Dwarsgetuigd”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,50

SPETTERENDE

IDEEËN VOOR OP HET DEK

d e

re e d e

-

j aa r g an g

2 0 12

-

n um m e r

1

* uitsluitend voor leden verkrijgbaar

In geval u suggesties heeft voor onze clubmaterialen gelieve u een e- mail te zenden aan [email protected] of een briefje te schrijven aan: Postbus 47, 4318 ZG BROUWERSHAVEN. Seldén Code X

Blokken

Rails en sledes

Klemmen en dekwartels

Boegsprieten

Furlex TD

Rodkicker

Spiboom sets

MDS zeillat sledes

Clubhuis ‘t roefje’ De gelegenheid in Brouwershaven voor watersporters voor: een kop koffie, een sterk verhaal, een borrel, een goed gesprek, een glas wijn, een koel biertje, een goeie mop, het lezen van een tijdschrift of clubblad, het ophalen van uw email via internet, het laatste weerbericht, Sep-Key's, vlammetjes en bitterballen, een gezellige avond, schuilen bij regen of storm, palaveren en nog veeel meer!

Haven Noordzijde 38 - Tel. 0111-692073 (hoek stadshaven en nieuwe haven, eerste verdieping van het ‘Tonnenmagazijn’)

70

Carbon

www.seldenmast.com Tuigages, blokken en dekbeslagen voor open-, kielboten en jachten. Masten en gieken in aluminium als ook in carbon. Wereldwijd meer dan 750 gespecialiseerde dealers. SELDÉN en FURLEX zijn geregistreerde merken van Seldén Mast AB.

Seldén Mid Europe BV. Tel 0111698120, [email protected]

clubblad Jaargang Nummer

Recommend Documents