clubblad
Jaargang Nummer
2011 4
2011 4
Watersportvereniging Brouwershaven bestuur Voorzitter Secretaris Penningmeester Algemeen lid Algemeen lid Algemeen lid Algemeen lid Algemeen lid Algemeen lid
• Inbouw boegschroeven • Scheepselectra scheepselectronica VOLVO PENTA CENTER ZUID-WEST NEDERLAND
DEALER
Jachthaven Den Osse 3 4318 NA Brouwershaven Nederland Telefoon +31 (0)111 69 20 34 Fax +31 (0)111 69 20 10 Internet www.vandijke.nl E-mail
[email protected]
R. de Groot, mevr. A. de Groot, 0111 - 411735 P. Hellingman, 0347 – 373935 P. Maartense, 0111 - 720238 P.P.S.C. Tielemans, 0499 - 472001, fax 0499 - 472001 email:
[email protected]
ledenraadcommissie
: P.J. Huijbrecht, 0111 – 416464 : H.H.A.M. Janssen, 040 – 2222297 : F.W. Ridderhof, 040 - 2030423
gemeentelijk : J. Gerrits havenmeester : 0111 - 691330, fax 0111 - 692022, marifoonkanaal 31 email:
[email protected]
4
redactiecommissie : clubblad de reede : : :
n u mm e r
A.P.G. van der Sluijs, 06 - 28886591 G.P. Persoon, mevr. J. Persoon, 06-34341688 J. Walthuis, mevr. W. Walthuis, 0499 – 398299 J. Germing, 0111 - 402082 W.E. Garschagen, 0111 - 695222 R.J. Heijstek, M. Heijstek, 078 - 6172181 email:
[email protected] email:
[email protected]
-
• Anti-fouling, lakken en onderhoudsproducten
activiteitencommissie : : : : : :
2 0 1 1
• Technische watersportwinkel
clubhuis ‘t roefje’ : Haven Noordzijde 38, 0111 - 692073 email:
[email protected]
j aar g a ng
• Opblaasboten
IBAN: NL36 ABNA 0461 0122 00 BIC/Swift-code: ABNANL2A
-
• Sloepverhuur
postadres: postbus 47, 4318 ZG Brouwershaven email:
[email protected] fax: 0499 - 472001 bank: ABNAMRO rekeningnr. 46.10.12.200
r ee d e
• Alle scheepsreparaties en -onderhoud
secretariaat :
R.J. Heijstek, 078 - 6172181 P.P.S.C. Tielemans, 0499 - 472001 A.P.G. van der Sluijs, 06 - 28886591 F.X. Olmer, 010 - 4143439 L. Broekhuizen, 0111-695436 W.E. Garschagen, 0111 – 695222 R.D. Mooij, 0111 - 410036 W.H. Nibbelink, 0111 - 420341 J.H. Timofei, 0111 - 651335
WWW.WVBROUWERSHAVEN.NL
de
• Botenlift met mastenkraan
: : : : : : : : :
3
Inhoudsopgave
Van de bestuurstafel Zon in oktober
Zon op 5 november
Van de bestuurstafel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nota bene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Van de redactie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Activiteitenkalender 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Vrijwilliger gezocht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Najaarstoertocht via Stampersplaat naar Herkingen 1 en 2 oktober . . . . . . . . . . . 47 Nieuws uit de Regio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Costa del Sol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Afscheid van Hans Visser. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 KNRM: Een staartje vuurwerk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 De Snert Race . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Een anti-fouling die het aanhechten van zeepokken voorkomt . . . . . . . . . . . . . . . 85 Zeiljacht in nood blijkt smokkelboot. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
4 n u mm e r -
Ook dit najaar was in bestuurlijk opzicht weer een actieve periode. Zoals u bekend hebben we helaas het contract met de exploitant van de bar en keuken van ons clubhuis ‘t roefje’ niet voor het jaar 2012 gecontinueerd. We zijn op zoek naar een oplossing voor 2012. U verneemt er binnenkort meer van. De najaarsvergadering, waarin ondermeer de begroting 2012 werd behandeld, werd goed bezocht. De concept-notulen van de vergadering kunt u lezen in deze editie van de reede. Veel gang zit er momenteel nog niet in de privatisering van de haven. Er is sinds september jl. – behoudens dat de haven van Scharendijke per 1 januari 2012 wordt geprivatiseerd - geen nieuws van de gemeente over de privatisering te melden. Uw bestuur was echter actief.
2 0 1 1
Zit ie weer vast, bonpa? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
j aar g a ng
I am your Lifejacket. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
In de tweede helft van november werd het weer wat frisser met af en toe veel wind. Veel schepen gingen weer in de winterberging en het werd weer stil in Brouwershaven.
-
Match-zeilen 2011 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Clubmaterialen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
4
Dit naseizoen hadden we tijdens de weekends nog vaak prachtige vaardagen!
Concept notulen 63ste ALV. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
r ee d e
Uitnodiging Boot Dusseldorf 2012. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
de
de
r ee d e
-
j aar g a ng
2 0 1 1
-
n u mm e r
4
Kerstgroet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
5
Matchzeilen
Najaarsvergadering
6
De activiteitencommissie organiseerde dit najaar het matchzeilen, de Snert Race en ook nog een oergezellige toertocht vis Stampersplaat naar Herkingen.
4 nu m me r 2 0 11 ja a r g an g
De activiteitencommissie is doende om voor 2012 een activiteitenkalender op te stellen met serie aansprekende evenementen. We hebben via ons lid Joachim Beyer Snertrace een uitnodiging ontvangen voor een ontvangst op zaterdag 21 januari 2012 in de Düsseldorfer Yachtclub tijdens ‘Boot-Düsseldorf’. Ook komen er weer instructieavonden in ’t roefje’ op de agenda. Op een aantal vrijdagen en zondagen worden in 2012 weer weer onderlinge (avond)wedstrijden georganiseerd. Volgend jaar hebben we een nieuwe RIB voor begeleiding en instructie. In augustus 2012 worden weer de bekende Deltacombi jeugdzeilwedstrijden vanuit Brouwershaven gevaren. De voolopige activiteitenactiviteitenkalender is opgenomen
-
Last but not least werd door uw bestuur de haven voor het jaar 2012 ingedeeld: de jaarnota 2012 ontvangt u per e-mail in december. Hierbij viel op dat de economische crisis niet al onze leden onberoerd laat. We ontvingen de nodige opzeggingen. Na de indeling van de haven voor 2012 en toedeling van vrije plaatsen conform de wachtlijst hadden we nog 19 ligplaatsen van 8 meter en 3 boxen van 9 meter over. We hebben dus geadverteerd voor deze ligplaatsen. Mocht u in uw kring van relaties nog mensen hebben die een ligplaats van 8 of 9 meter aan de Grevelingen zoeken, dan kunt u melden dat we voor nieuwe leden per 1 januari 2012 nog ligplaatsen van 8 meter vrij hebben.
Verslagen leest u verderop in deze editie van de reede. Webalbums met vele foto’s van de clubactiviteiten vindt u op onze website.
r e e d e
Medio oktober bezochten we de tweede “Grevelingenconferentie”. Op het programma stond het terugbrengen van getij in de Grevelingen. Zoals het er nu uitziet is de bedoeling een getijslag van 50 cm rond huidige middenstand van 20 cm onder NAP (dus 45cm –NAP en 5cm +NAP). De effecten hiervan voor de watersport op de grevelingen blijken door de diverse onderzoekers nog helemaal niet in kaart gebracht! Duidelijk zal zijn dat een dergelijke herinvoering van een getij gevolgen kan hebben voor de Grevelingen en onze haven en ook van invloed kan zijn op de privatisering. Ook bezochten we medio november de Ledenvergadering van het Watersportverbond. De contributie die we betalen aan het Watersportverbond wordt met ingang van 1 januari 2012 met EUR 2 per rekenlid verhoogd en de Nederlandse Kano Bond gaat op die datum op in het Watersportverbond.
d e
de
r e e d e
-
j a ar g a ng
2 0 11
-
n um m e r
4
Toertocht Herkingen
7
de
8
nu m me r ja a r g an g
T +31 (0)111 695222 M +31 (0) 620 324052
Nieuwjaarsreceptie: 7 januari 2012 om 16.00 uur in clubhuis ’t roefje’
-
Het bestuur
r e e d e
r e e d e
-
j a ar g a ng
2 0 11
-
Wij wensen u fijne feestdagen, een prettige jaarwisseling, goede gezondheid en een behouden vaart in 2012!
d e
n um m e r
Onze nieuwjaarsreceptie is - ijs en weder dienende - op zaterdag 7 januari a.s. om 16.00 uur in ons clubhuis ’t roefje’. Het bestuur hoopt dan velen van u op deze receptie te mogen begroeten om samen met u het glas te heffen op het nieuwe jaar.
2 0 11
4
4
in deze editie van de reede en kunt u inzien op onze website. Noteert u de data van de geplande evenementen alvast in uw nieuwe agenda voor 2012. Graag treffen wij u tijdens de activiteiten in Brouw.
9
2 0 1 1 jaa r g an g re e d e de
10
Adres: Korenbloemstraat 17, 4322 BW Scharendijke Tel: 0111-672917 Mob: 06-22159245 Fax: 084-7650033 E-mail:
[email protected] Internet: www.bmonline.nl
5. Bij langdurig parkeren tijdens uw vakantie graag het parkeerterrein in de nabijheid van de nieuwe haven of de brandweerkazerne gebruiken. De weg voor de Muralt en bij het kleine molentje nabij de N, O en P steiger s.v.p. uitsluitend
nu mme r -
4. Om vervuiling van schepen en steigers (en ook ratten !) te voorkomen in de haven de meeuwen of eenden niet voeren. Afval alleen in de containers; niet er naast zetten! Zijn alle containers vol, dan s.v.p. uw afval mee naar huis nemen.
6. U gelieve na gebruik van elektra met de sepkey daadwerkelijk zelf de stroom uit te schakelen (display op gele houder meldt “uit” en nummer gebruikt stopcontact, lampje (oranjerood) van stopcontact brandt niet meer.) Let op: schakelt u de stroom niet uit bij uw vertrek, dan kunnen derden - op uw kosten! stroom afnemen. Lukt het uitschakelen niet, meldt dit dan aan havenmeester met kastnummer en nummer stopcontact. Er mogen geen hangsloten of stekkers aan de stopcontacten achter blijven. Uw netsnoer s.v.p. oprollen en aan boord opbergen. Let er op dat u slechts één elektra
2 0 1 1
● Osmosebehandelingen
3. Afwezigheid tijdens vakantie of weekend altijd melden aan de havenmeester (telefonisch 0111 - 691330 of via marifoon kanaal 31 / briefje in de brievenbus van het havenkantoor).
jaa r g an g
● Gelcoat reparatie
-
nu mme r
4
● Schilderen van boven- en onderwaterschip
-
● Teakdekleggen
re e d e
● Polyesterwerkzaamheden
2. ONS CLUBHUIS CONFORM WETTELIJK VOORSCHRIFT ROOKVRIJ. De hele sportsector is evenals de horeca, kunsten cultuursector rookvrij. Roken in alle sportaccommodaties wordt door de overheid niet meer toegestaan.
kortstondig gebruiken om te laden en te lossen. De markt en de parkeerstroken rond de stadshaven worden in de vakantieperiode gebruikt voor evenementen zoals de Brouwse Dag. Tijdens uw vakantie wordt uw auto indien deze in de weg staat door de organisatoren van deze evenementen verwijderd. Aan de nieuwe haven s.v.p. efficiënt naast elkaar en in de vakken parkeren. Uw medelid na u heeft dan ook nog een parkeerplaats.
de
1. Uw clubhuisstrippenkaart 2011 kunt u besteden in clubhuis ’t roefje’.
4
NOTA BENE
11
de
12
Artikel 10. Doorvaart bruggen en sluizen (…..) 3. Bij de keersluis Brouwershaven hebben uitvarende vaartuigen voorrang wanneer de verkeerslichten niet worden bediend. Artikel 8. Openbare orde, veiligheid, milieu, stads- en dorpsschoon en voorko-
2 0 1 1
-
nu mme r
4
5. Iedereen die zich in de havens bevindt, is verplicht de aanwijzingen van de havenmeester op te volgen. Bij het niet opvolgen van instructies of het bij herhaling overtreden van deze verordening, kan ontzegging van verder gebruik van de havenfaciliteiten volgen. 6. In geval van storm, brand of enig ander van buitenaf komend onheil is iedereen die in de haven aanwezig is, verplicht hulp te verlenen.
jaa r g an g
9. Uit de gemeentelijke “Havenverordening Schouwen-Duiveland 2007”:
k. harder varen dan 5 km per uur; l. verstoren van de rust; m. ankeren of dreggen; n. ijs te breken met uitzondering van het ijs rond een vaartuig; o. rijden met een (motor)rijwiel op de steigers; p. een vaartuig op te leggen. (….)
-
8. Graag uw e-mailadres doorgeven aan het bestuur. Voor het verzenden van een korte reminder betreffende een evenement of mededeling is dit ideaal. Ook uw GSM nummer is in geval van een onverhoopt niet ontvangen verhuismelding van groot nut. Melding van deze gegevens kan per e-mail
[email protected] via onze website WWW.WVBROUWERSHAVEN.NL
re e d e
re e d e
-
jaa r g an g
2 0 1 1
-
nu mme r
4
7. Verkoop van uw schip, adreswijzigingen of wijziging van telefoonnummers graag direct schriftelijk melden aan het bestuur.
ming van gevaar, schade of hinder 1. Vaartuigen moeten deugdelijk wor den afgemeerd, zodat de vrijheid van het scheepvaartverkeer, de veiligheid van de opvarenden of de veiligheid op het water niet in gevaar wordt gebracht of er schade ontstaat. 2. Niet toegestaan is het: a. aanbrengen van wijzigingen aan steigers en kaden en dergelijke; b. dumpen van (huishoudelijk) afval, olie, de inhoud van chemische toiletten of andere verontreini gingen anders dan in de daarvoor bestemde containers; c. gebruik van onderwaterclosets; d. op de steigers en kaden laten lig gen van toebehoren als masten, rondhout, meertouwen en derge lijke.; e. laten uitsteken van onderdelen van het vaartuig of bijboten en derge lijke waardoor gevaar of hinder kan ontstaan; f. ontsteken van open vuur en barbecuen in de haven; g. vissen in de haven; h. sportduiken en zwemmen in de haven en springen van keer sluizen en bruggen; i. los laten lopen van honden; j. zeilen en het voeren van zeil binnen het havengebied, met uitzonde ring van diegene die niet in het bezit is van een voortstuwings installatie;
de
aansluiting activeert. Voor nadere info over het sepkey systeem zie ook onze website. Het Sep-Key systeem werkt volgens het prepay-concept. U dient (net zoals bij een GSM) tijdig zelf voor voldoende saldo te zorgen en tijdig dit tegoed aan te vullen.
13
Van de redactie
LA PLAISANTERIE
We wensen u veel leesplezier, gezellige feestdagen en een gezond en voorspoedig 2012 met een gunstige wind in de zeilen!
4 nu mme r 2 0 1 1 jaa r g an g -
Dagelijks verse vis- en vleesspecialiteiten
Voor het afdrukken van (grotere) foto’s zijn scherpe en kwalitatief goede opnamen nodig. Indien mogelijk zou u uw digitale camera op de beste fotokwaliteit kunnen instellen. Alleen foto’s met bestandsformaat ca 0,8 tot 1 MB per stuk kunnen groter worden afgedrukt.
re e d e
2 0 1 1 jaa r g an g re e d e de
Wij vragen uw speciale aandacht voor onze website WWW.WVBROUWERSHAVEN.NL De laatste nieuwtjes betreffende evenementen en links naar webalbums met foto’s van de evenementen alsook allerlei interessante links en documenten zijn daar te vinden. Onze website heeft een uitgebreide zogeheten ‘boom structuur’. Vanaf de homepage kunt u doorklikken naar vele subpagina’s en documenten, veelal in pdf-format. Op onze site vindt u tevens filmfragmenten van de haven en zeilen. Op het onderdeel Tips-links vindt u zelfs een overzichtskaart van Zeeland met de scheepvaart via het AIS systeem. Links naar allerlei weerberichten en weerkaarten en meteogrammen vindt u op het onderdeel Meteo. De redactie commissie is bijzonder verheugd dat u regelmatig kopij voor de reede aanlevert. Wij roepen u allen op om een stukje te schrijven voor de reede of voor onze website. Een vakantieverslag of enige technische tips, alle kopij is van harte welkom. Het is uw verenigingsblad. De sluitingsdatum voor de volgende editie is 15 februari 2012. Kopij kunt u ook per e-mail aanleveren via emailadres
[email protected]
Haven Noordzijde 9, 4318 AB Brouwershaven - tel. 0111-691739
14
In deze laatste editie van de reede vindt u naast de concept notulen van de najaarsvergadering, de voorlopige activiteitenkalender 2012, het nieuws uit de regio, een artikel van de KNRM en enige aardige bijdragen van ons lid Peter Chevalier en ook een reisverslag van Anneke de Groot.
de
RESTAURANT-BAR
-
nu mme r
4
De redactiecommissie
15
Activiteitenkalender 2012 Gezocht:
een vrijwilliger voor het klein dagelijks onderhoud aan de begeleidingsboten van de vereniging, zoals bijvullen brandstoftanks, controle van dekzeilen en lenspompen en kleine reparaties.
Belangstelling?
zaterdag 27 oktober 2012
ledenvergadering in ‘t roefje’ aanvang 16.00 uur
2 0 1 1 jaa r g an g -
I www.schroderjachtservice.nl
de
re e d e
T 0629591638
16
Voor informatie over de activiteiten kunt u e-mailen met de activiteitencommissie:
[email protected]
E
[email protected] Deelname aan evenementen, georganiseerd door Watersportvereniging Brouwershaven, geschiedt altijd geheel op eigen risico. Noch Watersportvereniging Brouwershaven, noch haar bestuur, noch haar activiteitencommissie is aansprakelijk voor schade opgelopen tijdens deelname aan evenementen in welke vorm en hoe dan ook ontstaan. De vereniging adviseert om tijdens vaarevenementen altijd een goed reddingvest te dragen en bij voorkeur met twee personen aan boord te zijn.
4
ledenvergadering in ‘t roefje’ aanvang 16.00 uur
nu mme r
zaterdag 31 maart 2012
4318 BT Brouwershaven
-
Ontvangst bij Düsseldorfer Yachtclub e.V. om 18.00 uur na Boot Düsseldorf 2012
2 0 1 1
zaterdag 21 januari 2012
jaa r g an g
Molenstraat 38
-
Nieuwjaarsreceptie in ’t roefje’ aanvang 16.00 uur
re e d e
zaterdag 7 januari 2012
de
Schröder Jachtservice
-
nu mme r
4
E-mail aan
[email protected]
17
nu m me r 2 0 11 j aa r g an g re e d e
met gunstige wind in de zeilen!
d e
2 0 11 j aa r g an g re e d e d e
18
-
nu ense agen w j i W erstd ge K en i t t e Pr en e ig 2012 d spoe Voor
4
-
nu m me r
4
19
Openingstijden: maandag t/m zaterdag 8.30 uur tot 18.00 uur
Uitnodiging Boot Dusseldorf 2012
WE MAKE SAILS STRONGER AND FASTER
de
re e d e
-
Die Messe ist geoeffnet von Samstag, 21. Januar bis Sonntag 29. Januar 2012, taeglich von 10:00 bis 18:00 Uhr. An unserem Messestand – Halle 14-Stand A60 - gibt es am Nachmittag ab ca. 16:00 Uhr wieder Freibier von einer bekannten Duesseldorfer Altbierbrauerei.
Laminaatzeilen voor Dacron Prijzen DynamiX Custom Axis Laminate
Für den Düsseldorfer Yachtclub e.V. Endurance
DynamiX
nu mme r 2 0 1 1
Wir würden uns sehr freuen, wenn viele Besucher aus Brouwershaven am Samstag Abend zu uns kommen. Aus organisatorischen Gruenden bitte ich um eine E-Mail, wen wir mit wie vielen Personen erwarten duerfen: <
[email protected]>.
de
jaa r g an g
2 0 1 1
Haven Noordzijde 36, 4318 AC Brouwershaven
jaa r g an g
-
Nu ook in Zeeland
-
Gaastra Sails - Gouden Boaijum 6, NL-8621 CV HEEG, Phone: +31 (515) 443450 Email:
[email protected]
Die Mitglieder der Watersportvereniging Brouwershaven, die die “Boot Duesseldorf 2012” am ersten Samstag, dem 21. Januar 2012, besuchen, sind herzlich eingeladen, am Abend ab 18:00 Uhr in das Clubhaus des Duesseldorfer Yachtclubs, Rotterdamer Straße 30 in Duesseldorf, zu kommen. Das Restaurant ist wieder geöffnet und bietet neben Getränken auch wieder eine gute Kueche. Aber wichtiger duerfte die Gelegenheit zu einem Gedankenaustausch nach der Messe sein.
re e d e
nu mme r
4
www.gaastrasails.nl
4
* zeer uitgebreid visassortiment * frites, vissnacks, belegde broodjes * opgemaakte schotels voor party's
Pro Series
Joachim Beyer
20
21
Concept notulen 63ste Algemene Ledenvergadering 29 oktober 2011 om 16.00 uur
Presentielijst Een aantal van 46 stemgerechtigde leden, waaronder het bestuur, heeft de presentielijst getekend. Er is één jeugdlid aanwezig. Ligterink, Mulder, Nibbelink, Frans Ridderhof, Rood, de heren Schnitzler, Steenbergen, Paul Tielemans, Vanderveken, Verrept, Visser, Walthuis, Tom Werff.
re e d e de
22
Pieter Tielemans – secretaris
De secretaris merkt op dat momenteel helaas ruim 150 aanmeldingen voor de ligplaats 2012 nog niet zijn ontvangen.
4 nu mme r 2 0 1 1 jaa r g an g
De secretaris meldt tevens enige data voor in de nieuwe agenda van 2012: Nieuwjaarsreceptie: 7 januari 2012 ALV voorjaar 31 maart 2012 (weekend voor Pasen) ALV najaar 27 oktober 2012 allen om 16.00 uur in ‘t roefje’.
-
Van tegenstanders van dit voorstel: E-mail van de heer Rood Brief van mevrouw Luhrs E-mail en bericht van de heer Joppe Brief van de heer Korkers E-mail van de heer Ligterink
De secretaris verzoekt de aanwezige leden de presentielijst te tekenen en te retourneren. Bericht van verhindering is ontvangen van de leden: Michel en Bodhi de Brabander, Beyer, Van den Broek, Cals, De Fouw, Gabi de Groot, Ijkema, Joppe, Klein, Laros,
Ingekomen stukken: Brief van de heer F. Ridderhof inzake verhoging bedrag clubhuisstrippenkaart naar EUR 75
re e d e
Rob Heijstek – voorzitter
de
2. Ingekomen stukken en mededelingen De secretaris verzoekt de aanwezigen de mobiele telefoon uit te schakelen. Hij merkt op dat de tweede nooduitgang van het clubhuis loopt via de zolder achter het toilet door de deur, vervolgens rechts trap af en dan via nooduitgang op begane grond naar buiten: volg de bordjes.
De secretaris verzoekt in een voorkomend geval verkoop van het schip, adreswijzigingen en wijziging telefoon nummers dit direct schriftelijk te melden aan het bestuur. Melding van deze gegevens kan per e-mail
[email protected] via onze website WWW.WVBROUWERSHAVEN.NL
-
jaa r g an g
2 0 1 1
-
nu mme r
4
1. Opening De voorzitter opent om 16.00 uur de vergadering en heet een ieder van harte welkom.
23
Bestuur
de
24
4 nu mme r 2 0 1 1 jaa r g an g
Een delegatie van het bestuur heeft de Grevelingenconferentie op 19 oktober 2011 bijgewoond. De bestuurscommissie Grevelingen presenteerde hier haar conclusie dat het wenselijk is om de Brouwersdam gedeeltelijk te openen en in die opening een energiecentrale te bouwen die gebruik maakt van de eb-en-vloed-beweging (het getij) van de Noordzee, mede om de waterkwaliteit op de Grevelingen te verbeteren. Op grotere diepte is het water zuurstof arm en sterven de organismen. De plannen zijn nog in een begin stadium. Met de belangen van de watersportbranche blijkt in het geheel geen rekening te zijn gehouden. Het bestuur gaat begin 2012 een bijeenkomst beleggen met de watersportbranche rondom de Grevelingen om af te spreken op welke wijze we de belangen van de watersport op de Grevelingen het beste kunnen waarborgen.
Zo zouden we er voor moeten zorgen dat we een keer per maand in de krant staan en zelfs landelijke bekendheid krijgen. We moeten dus een ‘winnende club’ worden en de ‘stille’ leden enthousiast maken.
-
De voorzitter memoreert dat met de gemeente al 8 jaar gesprekken worden gevoerd over de privatisering van de jachthaven van Brouwershaven. Wat betreft het tijdspad merkt hij op dat de gemeente eerst de jachthaven van Scharendijke wenst te privatiseren. Dat gaat waarschijnlijk zijn beslag krijgen per 1 januari 2012. Brouwershaven komt eerst daarna aan de beurt, dus de privatisering vindt op zijn vroegst plaats per 1 januari 2013.
Essentie van een vereniging is samen dingen doen en komen tot een gezamenlijk doel. Momenteel zien we dat slechts een relatief kleine groep actieve leden veel werk verzet. We zouden moeten komen tot een vereniging waarin de leden graag een bijdrage willen leveren. Daarom zouden in 2020 50% van de leden daadwerkelijk in de vereniging actief moeten zijn. In 2013 zouden we 50% meer actieve leden dan nu moeten hebben. We moeten uitstralen dat er veel gebeurt.
re e d e
re e d e
-
jaa r g an g
2 0 1 1
-
nu mme r
4
De voorzitter merkt op dat we eind september besloten hebben om het exploitatiecontract voor de bar en keuken van ons clubhuis ’t roefje’ (een jaarcontract) met de exploitant niet te continueren.
3. Ambities voor de toekomst Bestuurslid Leen Broekhuizen zet aan de hand van een mindmappresentatie onze ambities voor de toekomst uiteen. Doel van ambities is te bepalen wat we als vereniging willen; waar willen we naar toe. Ambities geven richting.
de
De secretaris verzoekt die leden die tijdens de vergadering iets willen zeggen of inbrengen vooraf hun naam te noemen voor de notulen.
Leen Broekhuizen
25
Tot de jaarlijkse verhoging van de contributie met EUR 2 was al eerder door de Algemene Vergadering besloten. De penningmeester merkt op dat ten gevolge van de voorgenomen verhoging van de contributie van het Watersportverbond voor 2012 dit bedrag al direct is ingelopen. In
4 nu mme r 2 0 1 1 jaa r g an g
5. Vaststellen liggeldtarieven 2012 en verhoging contributie De penningmeester licht de verhoging van het liggeld met 2,5% en de jaarlijkse contributie verhoging van EUR 2 toe.
-
4. Verslag van de Algemene ledenvergadering van 9 april 2011 De conceptnotulen van de vergadering van 9 april waren opgenomen in editie 2011.2 van de reede. Tijdens de vergadering worden ze andermaal uitgedeeld en per pagina doorgelopen. De notulen van de vorige vergadering worden goedgekeurd en vervolgens door de voorzitter en de secretaris ondertekend.
re e d e
De heer Folkert van Sinderen vraagt of de gemiddelde leeftijd van de leden bekend is. Hij merkt op dat gezien de relatief hoge leeftijd van de leden in het jaar 2020 de helft van de huidige leden waarschijnlijk al niet meer actief is. Onderkend wordt dat er in de watersport een vergrijzing gaande is. De heer Zielman merkt echter op dat gepensioneerden veel tijd hebben om de verenigingsactiviteiten te ondersteunen.
De heer Antheunis merkt in dit kader op dat we ook moeten inzetten op faciliteiten voor ouderen en mindervaliden. Hij vraagt andermaal om het aanbrengen vingersteigers zodat hij gemakkelijk aan en van boord van zijn sloep kan komen. De heer Arie Valk merkt op dat ambities goed zijn maar dat het nuttig is om door middel van een enquete onder de leden een inventarisatie te maken: wat willen we met de vereniging, mede in het licht van de privatisering. Mevrouw Jacqueline Persoon merkt op dat de activiteiten commissie versterking kan gebruiken voor het organiseren van activiteiten.
de
4 nu mme r 2 0 1 1 jaa r g an g re e d e de
26
De volgende activiteiten kunnen daaraan bijdragen: - met de jeugd in het najaar doorzeilen - toertochten ook organiseren voor gezinnen met jeugd en kleine kinderen - zorgen voor activiteiten voor de gevorderde jeugdzeilers - korting ledenpas - een mooiere website - één keer per maand een lezing in het clubhuis - deelname met een verenigingsboot aan de Grevelingen wintercup - zeilinstructie in februari, maart, april met in het voorjaar een praktijksessie met video opnamen - een cursus kustnavigatie met een toertocht op zee - evaluatie meeting van de in de onderlinge wedstrijden toegepaste rating: klopt de rating? - organisatie van een Classic Yacht Regatta in Brouw in 2012 - een autosticker - een eigen drijvend clubgebouw in de haven. We moeten het wij-gevoel vergroten en meer leden bij de vereniging betrekken.
27
28
6. Vaststellen begroting 2012 Aan de hand van een PowerPoint presentatie wordt de begroting 2012 en de financiële positie van de vereniging door de penningmeester toegelicht. Na een uiteenzetting van de penningmeester wordt de begroting 2012 zonder hoofdelijke stemming door de vergadering goedgekeurd.
4 nu mme r 2 0 1 1 jaa r g an g -
Peter van der Sluijs – penningmeester
re e d e
Het voorstel van de heer Ridderhof (tevens lid van onze ledenraadcomissie) tot verhoging van het bedrag van de clubhuisstrippenkaart om het bezoek aan ons clubhuis te bevorderen wordt na een toelichting van het systeem van de clubhuisstrippenkaart door de vicevoorzitter de heer Frans Olmer in stemming gebracht. De meerderheid van de vergadering blijkt tegen dit voorstel. De heer Persoon stelt voor om een verhoging van het bedrag van de clubhuisstrippenkaar mee te nemen in een ledenenquete.
7. Wijziging statuten Voor de communicatie met onze leden, zoals voor convocaties voor vergaderingen uitnodigingen voor evenementen en maakt het bestuur mede uit het oogpunt van kosten en milieu bij voorkeur gebruik van e-mail. Hoewel het gebruik van e-mail voor dergelijke doeleinden maatschappelijk is aanvaard, is het formeel noodzakelijk de statuten van onze vereniging aan te passen. De wet maakt het ook mogelijk om op initiatief van het bestuur - eventuele stemmingen via elektronische weg te laten plaatsvinden. Vraag: hoe gaat het wanneer een lid geen e-mail heeft. Antwoord: Dat lid krijgt een oproep tot een vergadering per post. Vraag: wat indien een emailadres niet juist is. Antwoord: op het aanmeldingsformulier is uitdrukkelijk toestemming gevraagd e-mail te mogen zenden en te bevestigen dat het op het formulier vermelde e-mailadres juist is. Na de uiteenzetting van vicevoorzitter de Frans Olmer – vice voorzitter heer Frans Olmer wordt de voorgestelde aanpassing van de statuten zonder hoofdelijke stemming door de vergadering goedgekeurd.
de
de
re e d e
-
jaa r g an g
2 0 1 1
-
nu mme r
4
verband hiermee gaat hij nader onderzoeken of in de volgende jaren een extra verhoging van de contributie nodig is. Het voorstel tot verhoging van de liggeldtarieven 2012 wordt zonder hoofdelijke stemming door de vergadering goedgekeurd.
29
4 nu mme r 2 0 1 1 jaa r g an g -
Bestuurslid Raimond Mooij: Het gaat goed met onze jeugdleden: er is aan ca 17 jeugdleden op zaterdagen lessen gegeven in een tweetal lesblokken. Dit bracht EUR 825 aan lesgeld op.
re e d e
9. Activiteiten 2011 en 2012 Bestuurslid Willem Garschagen krijgt het woord. Er zijn dit seizoen vele vrijdagavondwedstrijden gevaren. De ‘tweede helft’ van Raimond Mooij deze wedstrijden in ons clubhuis was altijd erg gezellig. Ook zijn een drietal thema wedstrijden: de asperge race, de haring race en de snert race gevaren. De zeilprestaties van onze leden zijn uitstekend. Onze wedstrijdzeilers hebben prijzen weggesleept in de 40 mijl van Bru, de Classic Yacht Regatta in Hellevoetsluis, Tom Werff heeft zich in de prijzen gevaren in de Mosselrace in Yerseke en de Snertrace in Veere. Jeugdlid Charlotte Heijstek werd eerste in een F18catamaran in het rondje Tiengemeten.
de
4 nu mme r 2 0 1 1 jaa r g an g re e d e de
30
8. Verslag havenmeester De gemeentelijk havenmeester, de heer J. Gerrits krijgt het woord. In 2011 hadden we - na een periode met mooi weer in mei en juni - al met al een redelijk seizoen. In de jachthaven van Brouwershaven hebben dit jaar ondanks de recessie en de kwakkelzomer maar circa 150 boten minder overnacht dan vorig jaar. Met name augustus was een slechte maand. De bezoekende schepen zijn echter groter (gemiddeld 10 meter lang) zodat de opbrengsten havengelden nagenoeg gelijk zijn gebleven. Het seizoen is zonder noemenwaardigen problemen verlopen. Wel werd helaas hulphavenmeester Henk van de Maas ziek. Inmiddels is hij geopereerd en we hopen op een voorspoedig herstel. Mark-Jan-Rood als hulp-havenmeester functioneerde goed. In september is er bij goed weer al enig onderhoud gedaan. Komende winter worden wederom de nodige onderhoudswerkzaamheden verricht: de slechte planken op de steigers worden vervangen. Vanaf medio november wordt gestart met het winterklaar maken van de haven. Het water op de steigers wordt dan afgetapt. Het watertappunt bij het brandstofstation blijft zo lang mogelijk operationeel. Het MIVA toillet bij de L-steiger blijft open. De havenmeester merkt op dat er ook dit jaar enige problemen waren met schoonmaakbedrijf Asito dat het sanitair schoon houdt. De havenmeester verzoekt een ieder het tegoed voor de stroom na te kijken zo nodig voor de winter op het havenkantoor aan te vullen. De havenmeester wenst een ieder een goede winter. De heer Antheunis vraag of de gemeente verantwoordelijk is voor de kwaliteit van het water in de haven. In de hoek bij de L steiger drijft soms veel wier. Havenmeester: de gemeente is daar niet verantwoordelijk voor. Het wier komt bij noordenwind de haven in. In het kader van de Blauwe Vlag kwalificatie wordt er wel wier opgeruimd.
31
nu mme r 2 0 1 1 jaa r g an g re e d e
2 0 1 1 jaa r g an g re e d e de
32
10. Rondvraag De heer Antheunissen merkt op dat opa’s en oma’s kleinkinderen hebben. Kunnen deze varen met de optimisten van de vereniging? Bestuurslid Raimond Mooij: Dat kan als de kleinkinderen jeugdlid worden en deelnemen aan de zeilinstructies. Uitlenen van de optimisten aan individuele jeugdleden doen we niet. De bootjes worden door de vereniging aangeschaft en onderhouden. Er kan dus in principe alleen tijdens de lessen in de optimisten gezeild worden. Voorzitter: De optimisten worden eens in de paar jaar voor een aantrekkelijke prijs aan leden verkocht. Tom Stuivenberg wil graag weten waarom het contract met de exploitant en bar van ons culbhuis niet is verlengd. Leen Broekhuizen beantwoordt deze vraag omdat hij samen met bestuurslid Henk Timofei en de voorzitter de meeste gesprekken met de exploitant heeft gevoerd.
De ambities en het verwachtingspatroon van de exploitant en onze bedoelingen met het clubhuis kwamen niet overeen. Dit hoewel er vooraf bijzonder goede afspraken waren gemaakt en ook waren vastgelegd. Dit leide uiteindelijk tot een aantasting van de relatie, dusdaning dat dit geen goed uitgangsgpunt meer was voor 2012. Om die reden is het jaarcontract niet gecontinueerd. Dit was een moeilijke beslissing. De heer Stuivenberg vraagt of de exploitant in een eventuele sollicitatieronde voor 2012 nog een kans wordt gegeven. Leen Broekhuizen: Dat is niet het geval. De heer Persoon vraagt of we in Brouwershaven net als in Herkingen een barbecueplaats kunnen realiseren. Wellicht goed om mee te nemen in de leden enquete. De heer Sprengelmeijer vraagt waarom hij in de haven de digitale editie van clubblad de reede niet kan lezen. Secretaris: je kunt de digitale reede in de haven wel lezen maar niet via ons WiFi netwerk downloaden. De digitale reede is tussen de 5 en 7 MB groot. Door de leverancier van het WiFi netwerk is het - om de goede werking van het netwerk voor iedere gebruiker te waarborgen – zo ingesteld dat grotere bestanden niet gedownloaded kunnen worden. Heer Sprengelmeijer: kan dit niet worden aangepast? Havenmeester: De verbinding loopt via het havenkantoor. Het havenkantoor staat in ‘buitengebied’. Een snellere internetverbinding is technisch gezien niet mogelijk. De heer Sprengemeijer: waarom is de e-mail van de heer Rood niet behandeld. Voorzitter: De heer Rood heeft gemeld tegen de verhoging van het bedrag de clubhuisstrippen kaart te zijn, zoals in de mededelingen vermeld. De voorzitter meldt dat we op zoek zijn naar een lid met enige vrije tijd om zorg te dragen voor het onderhoud en toezicht op de begeleidingsboten van onze vereniging. Hij verzoekt belangstellenden hiervoor om zich bij het bestuur te melden.
de
Bestuurslid Peter van der Sluijs krijgt het woord. Hij memoreert de gezellige evenementen van het afgelopen jaar. Hij merkt hierbij op dat de leden Jacqueline en Gerard Persoon, Jan en Wilma Walthuis hier de grote motor zijn en bijzonder veel werk verzetten voor de organisatie van een groot deel van de activiteiten. Hij vraagt de vergadering om een applaus. Voor 2012 moeten de data voor de evenementen nog worden vastgesteld. Alle data komen ook op de website.
-
nu mme r
4
Het niveau wordt steeds beter. Hier hebben diverse begeleiders en vrijwilligers goed werk verricht. Er is enig verloop in de jeugdleden maar er zijn nu al vier nieuwe jeugdleden aangemeld voor 2012.
4
De leden
33
* Zeilbootverhuur (Polyvalk) * Kanoverhuur * Fietsverhuur * Wasserette * Motelkamers * Groepsaccommodatie 20 - 46 pers. * Bungalowverhuur 2 - 8 pers. Zeeland Vakantiewoningen Blankersweg 4a 4318 TV Brouwershaven T 0111-692500 E info@zeelandvakantiewoningen. eu W www.zeelandvakantiewoningen.eu
11. Welkom nieuwe leden Het nieuwe lid Jan Bakker stelt zich aan de vergadering voor en ontvangt een mok/glas met het logo van de vereniging. 12. Sluiting Niets meer aan de orde zijnde, sluit de voorzitter de vergadering, bedankt de aanwezigen voor hun aandacht en inbreng en nodigt een ieder uit aan de bar voor een drankje en snack op kosten van de vereniging. Watersportvereniging Brouwershaven Pieter Tielemans secretaris
34
4 nu mme r 2 0 1 1 jaa r g an g re e d e
Molendijkseweg 2, 4401 NM Yerseke Postbus 6, 4400 AA Yerseke T +31(0)113 571404, F +31(0)113 572006 E
[email protected], I www.dzy.nl
de
de
re e d e
-
jaa r g an g
2 0 1 1
-
Drukkerij Zoeteweij
-
nu mme r
4
De kleurrijkste drukker!
35
Match-zeilen 2011
Pieter Hellingman
36
Gerard tuigt een valk op
jaa r g an g
Gezien het aantal deelnemers werd besloten dat ieder team één keer tegen elkaar zou varen. Per team vier keer varen. In totaal dus 10 keer. Ieder team kreeg twee keer de ene valk en twee keer de andere valk ter beschikking om eventuele snelheidsverschillen tussen de valken te compenseren. Degene die de meeste wedstrijden won was de winnaar. Bij een eventuele gelijke eindstand moesten twee winnaars het nog een keer tegen elkaar opnemen.
2 0 1 1
-
nu mme r
4
1 Bram en Ida Vijverberg 2 Bruno en Fiona Verrept 3 Hans Laros en Sija IJkema 4 Pieter en Lida Hellingman 5 Tom en Christel Stuivenberg
-
Zaterdag morgen was een eerste klus de wedstrijdbaan bedenken en uitzetten. De buitenste steiger in het haventje werd gereserveerd voor het verwisselen van wedstrijd teams. Een kleine honderd meter buiten het haventje begon en eindigde de wedstrijdbaan. De start- en finishlijn lag tussen twee kleine rode boeien dwars op de wind. Het eerste rak ging ruim voor de wind tot de eerste grote gele boei. Het tweede rak voer aan de wind tot de tweede grote gele boei. Het derde rak werd opkruisen naar de finishlijn. De finishlijn moest tegen de startrichting in worden overgestoken. Een voorwaarde was dat rondje uit en thuis tot aan de steiger in een ongeveer een kwartier tot twintig moest kunnen worden bezeild bij de voorspelde windsterkte. Het beloofde een zwakke tot matige wind te worden. Jan en Pieter gingen met de rode rubberboot en de boeien op weg. De kleine rode boeien van de start- en finishlijn werden met een plastic tankje gevuld met beton op hun plaats vastgelegd. De lijnen pasten we aan de diepte van het water aan. De grote gele boeien sleepten we achter de rubberboot naar hun plaats en werden daar verankerd. Ondertussen werden ook de valken opgetuigd.
Om tien uur werden na onderling overleg vijf teams samengesteld. Dat waren:
re e d e
De weersvoorspellingen waren gunstig; een dag zon en rustig weer tussen alle regenbuien en harde wind van de laatste tijd. Vrijdagavond op weg naar de Ossenhoek zwaaiden we naar mensen op de Buona Vista en in een rode rubberboot. Ze haalden twee valken op in den Osse en de wedstrijdboeien in Brouwershaven. In het haventje aan de noordzijde van de Ossehoek lagen al een aantal Brouwenaren. Niet alleen deelnemers maar ook kijkers die voor de gezelligheid kwamen.
Het mannelijke deel van de organisatie (Jan en Gerard) doen het op het water
de
de
re e d e
-
jaa r g an g
2 0 1 1
-
nu mme r
4
Organisatie: Gerard en Jacqueline Persoon - Jan en Wilma Walthuis Foto’s: Cees Sprengelmeijer en Wilma Walthuis
De valken liggen klaar
37
38
Op het tweede rak meteen gijpen en dan aan de wind. De valk van team 4 liep in die richting duidelijk harder dan de valk van team 5. Na het ronden van de tweede gele boei koos team 4 ervoor om meteen overstag te gaan en pas wanneer de finishlijn te bezeilen
Match na match werd verzeild. Soms was het verschil bij de start al zo groot dat het meteen een uitgemaakte zaak was. Goed starten is heel belangrijk. Af en toe moest één van de valken vlak voor het start tijdstip omdraaien en lag dan achterste voren terwijl de ander precies op tijd op volle snelheid over de startlijn ging. In de middag ging het harder waaien. Om het gezellig te houden werden de grootzeilen gereefd.
4 nu mme r 2 0 1 1
was weer overstag te gaan. Voordeel eventueel zeil over bakboord wanneer de ander nog over stuurboord ligt. Nadeel minder wind onder het eiland. Probleem wanneer ga je de tweede keer overstag. Het mooiste is de lijboei te pakken want dan is de weg het kortst. Ga je te vroeg dan moet je nog twee keer overstag om over de finishlijn te komen. Dat kost veel tijd. Team 5 koos er voor om wat verder door te varen en meer wind mee te pikken. Ze kwamen dan ook lekker aanzetten bij de finishlijn, toen team 4 nog zat te zweten of ze die lijboei wel zouden halen. Ze haalde het precies. Jacqueline haalde in haar gokpaleis de hele buit aan Breuri’s binnen. Na een paar wedstrijden was het duidelijk dat de ene valk sneller was dan de andere ondanks het feit dat de romp precies het zelfde was en de zeilen van de zelfde firma waren. Het gok patroon was aangepast. Daarom werden de fokken verwisseld en zeilen nog eens getrimd. Beide boten waren zelflozend maar bij één van de twee werkte dat niet goed. Je werd onder helling goed nat.
jaa r g an g
De twee valken draaien rondjes. Twee minuten voor de start, positie zoeken om precies tijd over de start lijn te komen op de gunstigste plaats. Halve wind! We gaan te hard, remmen. Waar zit de rem ook weer. Eén minuut, de startlijn komt nog steeds te snel. Draaien? Ja, nee. Start!!! we gaan precies op tijd over de startlijn. Op naar de eerste grote gele boei, voor de wind. De valken gaan ongeveer even hard alleen was team 4 op een iets gunstiger plaats over de startlijn gegaan. De te varen afstand naar de eerste grote gele boei was korter.
Nog even de zeilen goed trimmen. Want dat is cruciaal.
-
Ondertussen had ook Jacqueline haar gokpaleis geopend. Iedere deelnemer had daarvoor een bedrag in Breuri’s ontvangen, waarmee ingezet kon worden op de wedstrijden. De eerste wedstrijd ging tussen team 4 Pieter en Lida Hellingman en team 5 Tom en Christel Stuivenberg. Tom had bij vorige matchzeilwedstrijden al een aantal keren gewonnen. Iedereen wedde dus op team 5. Alleen Jacqueline zette in op 4. De wedstrijden konden beginnen. De rode rubberboot lag bij de startlijn met aan boord Jan voor de algemene coördinatie, Cees voor de foto’s en Cindy, de kleindochter van Bram en Ida . Het aftellen begon. Het 5 minuten sein voor de start werd door de jongst aanwezige omgeroepen.
Pieter en Lida ronden boei B op de mm
re e d e
Nog 5 minuten, 2 minuten, 1 minuut, start
de
de
re e d e
-
jaa r g an g
2 0 1 1
-
nu mme r
4
De meute verzamelt zich rond het gokpaleis van Jaqueline
39
Bram en Ida op de hielen gezeten door Bruno en Fiona
Tom en Christel jagen achter Hans en Sija aan
De tweede prijs is voor Pieter en Lida.
nu mme r
4
Daarna had de volgende match wedstrijd voor de zeilers een verrassing in petto. Zonder dat iemand het van de voren had gemerkt was de tweede grote gele boei met anker en wel op drift gegaan. De boei lag aan de andere kant bij de dijk. Waar moeten we heen werd aan Jan gevraagd. Neem de dichtst bij gelegen rode ton maar, was het antwoord De boei werd door Gerard in zijn vlotje weer opgehaald.
2 0 1 1 jaa r g an g
Nadat alle 10 wedstrijden waren gestreden hadden zowel team 4 als team 5 drie van de vier wedstrijden gewonnen. Er kwam een finale tussen deze teams, die gewonnen werd door Tom en Christel Stuiven berg
Na het winnen van de finale is de eerste prijs is voor Tom en Christel. Hartelijk gefeliciteerd
Zie voor meer foto’s onze website (onderdeel activiteiten) http://www.wvbrouwershaven.nl/wsn3CD2.html
re e d e
Na afloop van de prijsuitreiking was er een gezellige barbecue waarbij allerlei soorten geavanceerde modellen uit de boten te voorschijn kwamen, gebruikt en besproken werden bij het genot van een drankje. De evenementencommissie bracht de valken en de boeien zo snel mogelijk weg voordat tot slot een geweldig natuurlijk vuurwerk in de vorm van vele intensieve bliksemslagen deze korte mooie periode afsloot.
-
De expert in zeilen Douwe IJkema wist het beste te voorspellen wie zou winnen.
de
2 0 1 1 jaa r g an g re e d e de
40
-
Sommige wedstrijden verliepen heel beschaafd. Maar bij anderen werden ‘hogere’ wedstrijdtechnieken toegepast en probeerden men elkaar de loef af te steken. Zelfs iemand rammen als de ander al over de finish was werd niet geschuwd.
-
nu mme r
4
De boei was op drift geslagen, even terughalen
41
Importeur voor de Benelux: PADMOS - STEYR MOTORS BENELUX Haven Noordzijde 1 – 2 NL - 4318 AB Brouwershaven
Tel: Fax: E mail:
+31 (0) 111 692407 +31 (0) 111 692451
[email protected]
2 0 1 1 j aar g a ng
Geïntegreerde vliegwiel generator, 4.5kW Elektronisch motordata display Div. adaptersets voor Z-drive en waterjet Grote dynamo bijv. 24V/90A Elektronische afstandbediening
-
Motoropties:
Elektronisch management systeem Diagnose systeem met motorbescherming Automatische brandstof ontluchting Geïntegreerde diesel en oliekoeler Elektrische motorstop CAN bus
r ee d e
Standaard uitrusting:
de
www.steyr-motors.com
n u mm e r
4
STEYR™ Marine motoren worden vanuit Brouwershaven geleverd aan vooraanstaande werven in de Benelux. Hierbij behoren zeilboten bouwers zoals Holland Jachtbouw, K&M Makkum en diverse lemsteraak bouwers. Bij de motorboten worden o.a. de Pilot, Contessa en Tryvia door STEYR™ voortgestuwd. Jachtarchitecten projecteren graag de motor in hun ontwerp, zij weten dat meerwaarde aan het concept wordt toevoegd. STEYR™ Marine motoren worden geleverd met vermogens van 85 t/m 250 PK
43
ZIT IE WEER VAST, BONPA? Peter Chevalier
re e d e de
44
Oranje sluizen De volgende ochtend ben ik vroeg op het water met mijn kleinzoon Jacob van vijf jaar oud voor een retourtje Durgerdam – IJmuiden. Het is stralend weer, de brug draait vlot en als ik gas geef zal ik ook nog deze schutting van de Oranjesluizen halen. Ruim op tijd neem ik weer gas terug – maar dat werkt niet. De boot blijft vol gas vooruit gaan pats op het
4 n u mm e r 2 0 1 1 j aar g a ng -
Los Als alle andere boten veilig de sluis uit zijn start ik en stort me op volle snelheid ook de sluis uit. Aan stuurboord direct na de Oranjewerf en juist voor het tankstation ligt de insteekhaven van mijn schoonzoon Gerard, de vader van Jacob. Aan het begin liggen wat partyschepen aangemeerd en achterin divers varend gerei waaronder zijn grote sloep. Maar met deze snelheid is er geen denken aan een beleefdheidsbezoek. Ik dender door, prutsend aan de gashandle. Verder op het IJ wordt het water erg woelig, de boot schommelt en klotst, het gepruts heeft succes, de gashandle schiet los en ik vaar weer langzaam. Ik kan niemand de schuld geven want ik doe eigenlijk alles aan de motor zelf. Als ik er goed bij wil komen maak ik hem los en schuif hem de kajuit in. Als ik er echt niet meer uitkom bouw ik hem helemaal uit en takel hem met de giek als laadboom aan de grootzeilval de boot uit. Mijn motorboer Drinkwaard kan hem dan in de werkplaats weer goed tot de orde roepen. Het inbouwen gaat meestal bijna helemaal goed. Maar er zijn natuurlijk wel erg veel elek-
r ee d e
Zeesluis Op een gegeven moment heb ik reden om de marifoon goed te laten testen en ik maak een afspraak met Radio Holland. De Hollandse daagse spraak wijkt wat af van de Brabantse. Het rolt wat minder, is wat scherper en er worden meer letters ingeslikt. Hoe het ook zij, het verbaast me toch dat Radio Holland afspreekt in Muiden aan de steiger voor de zeesluis. De volgende ochtend vroeg meld ik telefonisch dat die steiger erg vol ligt en dat ik ligplaats heb genomen in het jachthaventje bij het Muiderslot. Na een ruime stilte zegt de goede Radio Holland man zorgvuldig articulerend dat ik toch echt aan de steiger voor de zeesluis in IJmuiden moet zijn. Dat wordt dus de andere dag.
gewoel voor de sluis af. Er is nog net ruimte om met een reuzezwiep aan de helmstok in volle vaart te draaien. Lichtelijk vloekend draai ik een paar rondjes op topsnelheid. Dan is de invaart van de sluis wat rustiger. Ik daver er weer op af en het lukt me de motor zo tijdig uit te zetten dat ik precies tot in de sluis uitdrijf en vast kan maken. Jacob volgt met grote belangstelling de onverwacht boeiende lessen in stuurmanskunst. Hij is niet de enige die mij met belangstelling volgt; de hele sluis is klaar voor een verzetje. Ik leg Jacob uit dat Bonpa wat los is omdat het gas vast zit. Hij had al zoiets begrepen en knikt instemmend.
de
Durgerdam In de zomer van 2010 lig ik een paar maanden in Durgerdam. Dat is per auto net een kwartier vanaf de Pijp waar de kinderen en kleinkinderen wonen. In de late namiddag kan je nog even een rondje Pampus doen of een biertje in Muiden aan de sluis halen. Een beetje eten mee aan boord en dan ruimschoots voor kinderbedtijd weer terug op je oppas adres.
-
j aa r g an g
2 0 1 1
-
nu mme r
4
Peter en Jacob
45
Najaarstoertocht via Stampersplaat naar Herkingen 1 en 2 oktober Hans en Tineke Laros Jacob op de kuipbank
46
4 n u mm e r 2 0 1 1 j aar g a ng -
Herhaling We gaan terug, het wordt toch weer wat laat en ik zet een tandje gas bij. Jacob valt in de middagzon in slaap op de kuipbank. Ter hoogte van het Centraal Station komen Waterpolitie en Havendienst de scheepvaart blokkeren. De cruiseschepen die we ´s ochtends zagen liggen varen uit en hebben ruimte nodig. Het gas blijft hangen en ik vloek hartgrondig. Jacob opent één oog en zegt ´Zit ie weer vast, Bonpa?´. Ik grinnik en doe maar mijn cirkeltje op volle snelheid, en stop dan de motor. Met al het geklots lukt het de gashandle los te krijgen. Heel rustig varen we terug naar Durgerdam. Een eenvoudige dag op het binnenwater kan toch ook wel geweldig aardig zijn.
r ee d e
Marifoon Radio Holland blijkt een deskundig genoegen. De tweede marifoon antenne op het achterdek heeft lichte corrosie in de verbindingen, wat ter plekke wordt opgelost. De interne versterking van de marifoon is verre van optimaal afgesteld in de fabriek. Het apparaat gaat mee naar de werkplaats waar het aan de grote meet-mem goed wordt afgeregeld. Na twee uurtjes is alles helemaal in orde en kunnen we terug. Jacob en ik hebben de tijd doorgebracht met een eenvoudige lunch en uitgebreid deskundig commentaar op alles wat op het water beweegt.
de
de
re e d e
-
j aa r g an g
2 0 1 1
-
nu mme r
4
trische en mechanische kabels, dieselleidingen en andere aansluitingen. Kennelijk is deze keer iets niet goed gegaan. Maar als ik niet teveel gas geef blijk ik toch weer gas terug te kunnen nemen. Tevreden zien we aan bakboord een paar cruiseschepen gemeerd liggen.
Het beloofde prachtig weer te worden. Om verzekerd te zijn van genoeg plaats voor de ‘Brouw-vloot’ in het kommetje van Stampersplaat werd ons verzocht om vrijdagmiddag al met zo veel mogelijk schepen naar het eiland te varen. Dat was geen verkeerd idee van de commissie. De Brouw-vloot was er ‘s middags al goed vertegenwoordigd. We hadden op twee plaatsen het gezellige haventje ingenomen.
47
4 n u mm e r 2 0 1 1 j aar g a ng
Voor velen was de wandeling over het eiland een openbaring wat de prachtige natuur betreft. Ook de ontmoeting met de kudde pony’s welke ons, aangemoedigd door onze gids, vrolijk tegemoet kwam, was een leuke ervaring.
-
Deze bijzondere gezellige avond duurde tot in de kleine uurtjes; let wel, het was 1 oktober. De volgende dag was het om tien uur koffietijd met de overheerlijke Zeeuwse bolussen, waarbij Jan het palaver hield.
r ee d e
Na de koffie kwamen de mensen van Staatsbosbeheer om ons rond te leiden voor een wandeltocht over het eiland. De tip om goede schoenen of laarzen aan te trekken was niet voor niets: het werd een pittige wandeltocht door drassig land. Door de warme zon deed dat bij menigeen een zweetdruppel te voorschijn toveren.
de
4 nu mme r 2 0 1 1 j aa r g an g re e d e de
48
Door het prachtige weer konden we lang buiten zijn. Zo werd er tot in het donker jeu de boules gespeeld. Ook werden de twee picknicktafels aan elkaar geschoven waar we met een grote groep aan plaatsnamen. Het was een gezellig gekeuvel, dit mede door de lekkere drankjes die iedereen van boord had mee genomen.
49
• Accessories for liferafts: cradles and grab bags 4
• Marine Distress Signals
nu m me r
• Life jackets ISO 12402 • Sling Buoys • Fenders and Buoys
d e
re e d e
-
j aa r g an g
2 0 11
-
... Superb quality at stunning prices!
Algemene informatie: ,
[email protected] of bel +32 (0) 499 739 378
Na de heerlijke drankjes en hapjes werd het tijd om ons voor te bereiden op het diner in Brasserie het Bolbaken. Er was een lopend buffet met een ruime keuze, waar men zowel buiten op het terras als binnen in het restaurant gretig gebruik van gemaakte. Na een lange dag werd het, op hier en daar licht gesnurk na, stil in de haven van Herkingen. De volgende dag alweer vroeg op om wederom naar het Bolbaken te gaan voor een geweldig ontbijt,. Daarna voer een ieder naar eigen inzicht terug naar Brouw. Alles was tot in de puntjes goed georganiseerd door de evenementen commissie. Ook het prachtige weer werkte mee, maar bovenal een fijne groep mensen die de sfeer van het gezamenlijk toeven tot een fantastisch weekend maakten. Als een warme deken, zo kan je de sfeer beschrijven van de najaarstoertocht naar de Stampersplaat en Herkingen.
nu m me r
• Liferafts for merchant marine and leisure boats
-
K
2 0 11
CY
CMY
j aa r g an g
MY
-
Y
CM
re e d e
M
d e
C
Weer aangekomen bij de boten werden onze beide gidsen nog eens bedankt met een applaus van de deelnemers en een attentie van de commissie. Na de vuile schoenen en laarzen weer schoon gespoeld te hebben, waren we klaar om te vertrekken naar Herkingen. Er was niet veel wind, toch maar de zeilen gehesen want het was prachtig weer en we hadden de tijd. Na een heerlijk ontspannen zeiltocht in Herkingen aangekomen. Nadat de schepen goed waren afgemeerd was het al weer tijd voor de altijd gezellige steigerborrel. Die werd gehouden nabij het verenigingsgebouw van WSV.Herkingen.
4
SeaCurity, when the going gets tough...
Met dank aan de organisatie!.
50
51
Nieuws uit de Regio Kijk op www.watersportverbond.nl/noordzee voor het laatste nieuws over de regio Noordzee.
52
4 nu m me r 2 0 11 j aa r g an g -
Watersportverbond ziet kansen in ‘halskanaal’ Grevelingen Het Watersportverbond is enthousiast over de kansen die een nieuwe vaarverbinding tussen de Grevelingen en het Haringvliet kan bieden. Behalve dat met een ‘halskanaal’ ter hoogte van Stellendam de mogelijk ontstaat om een rondje te varen over de twee Deltawateren, verwachten de verenigde watersportverenigingen ook dat het de veiligheid ten goede komt. Nu moeten watersporters nog gebruik maken van het Volkerak en de Volkeraksluizen om van de Grevelingen naar het Haringvliet te varen. Dit is een zeer
re e d e
Ruzie afstoten havens nog niet beslecht Brancheorganisatie Hiswa overweegt een gang naar de rechter om de gemeente Schouwen-Duiveland te dwingen volledige openheid van zaken te geven voor wat betreft het afstoten van de jachthaven Scharendijke. Dat zegt Hiswa-woordvoerder Geert Rijks. De haven van Scharendijke is al een tijdje twistappel. De gemeente SchouwenDuiveland wil de haven verkopen en gunt op grond van een raadsbesluit het eerste recht van koop aan Watersportvereniging Scharendijke. De Hiswa is het daar niet mee eens. De brancheorganisatie van de watersport wil dat commerciële exploitanten als Port Zélande ook een kans moeten krijgen. Commerciële exploitatie van een jachthaven is in de visie van de Hiswa beter voor toerisme en werkgelegenheid. Daarom wil de organisatie een aantal documenten inzien waaruit zou blijken dat de gemeente haar havens liever verkoopt aan de watersportvereniging dan aan commerciële havenexploitanten. De jachthaven Scharendijke.
d e
d e
re e d e
-
j aa r g an g
2 0 11
-
nu m me r
4
Pieter Hellingman
53
54
4 nu m me r 2 0 11 j aa r g an g
Gemeenteraad wil haven Zierikzee anders inrichten De gemeenteraad stuurt wethouder Wim Stouten naar de onderhandelingstafel om te overleggen over de toekomst van de bereikbaarheid en de veiligheid van de haven van Zierikzee. Daarmee kunnen de vaste ligplaatsen van de Koninklijke Roei- en Zeilvereniging De Maas mogelijk behouden blijven. Een voorstel dat D66 indiende tijdens de commissievergadering Openbare Ruimte om een werkgroep van alle havengebruikers in te stellen, kan rekenen op de instemming van alle andere partijen in de gemeenteraad. De aanleiding is het feit dat het college van burgemeester en wethouders de huur van de Koninklijke Roei- en Zeilvereniging De Maas heeft opgezegd. Met het vertrek van de 33 boten van de Rotterdamse vereniging, zou er ruimte komen om Wethouder Wim Stouten. zo’n vijftig extra passanten te herbergen. Dat komt volgens het college de veiligheid in de Zierikzeese
-
Voor het eerst Japanse Kruiskwal in Veerse Meer Voor de eerste keer is de Japanse Kruiskwal in het Veerse Meer aangetroffen. Onderzoekers van het NIOO-Centrum voor Estuariene en Mariene Ecologie (CEME) ontdekten de giftige kwal die een glasachtige schotel heeft en een bruin kruis. Provincie Zeeland waarschuwt zwemmers. Overgevoelige mensen kunnen heftige allergische klachten krijgen bij aanraking met een kruiskwal. De Japanse Kruiskwal is vooral gesignaleerd aan de zuidkant van het Veerse Meer, ten oosten van Wolphaartsdijk. Vermoedelijk is de kruiskwal via de Katse Heule binnengekomen in het Veerse Meer. De Katse Heule is een doorlaat tussen de Oosterschelde en het Veerse Meer, die sinds 2004 in gebruik is Een kruiskwal
Veertig bezwaren tegen uitbreiding haven Wemeldinge De Kapelse wethouder Evert Damen zal goed kijken naar de bezwaren die door veertig bewoners van het sluizencomplex zijn ingediend tegen uitbreiding van de jachthaven van Wemeldinge. De meeste bewoners vrezen voor parkeeroverlast. Een enkeling denkt dat ook de veiligheid in het geding komt, bijvoorbeeld gevaar door een explosie op een zeiljacht. Ook menen sommigen dat de voorhaven te krap en daardoor te onveilig is voor de uitbreiding. Volgens Haven Wemeldinge Damen tonen adviezen door deskundigen aan dat er geen gevaar is voor de veiligheid van bewoners van het sluizencomplex. De jachthaven groeit in het plan van 487 naar 600 ligplaatsen. Overigens zijn er ook voorstanders. MKB Wemeldinge juicht het uitbreidingsplan toe.
re e d e
Duikers halen duizenden kilo’s afval uit haven Scharendijke Een gezonken bootje, tractorbanden, een pomp en tal van andere objecten die je niet op de bodem van een haven zou verwachten. Het is de oogst van een dagje schoonmaken in de haven van Scharendijke. Duikcentrum Scharendijke en Dive-Inn de Afval uit haven Scharendijke Kabbelaar deden mee aan de wereldwijde Clean Up Day Ongeveer twintig vrijwilligers deden mee aan de opruimactie in Scharendijke. Organisator Sean van Ielen schat dat er zo’n twee ton aan afval uit haven is gehaald. Ook bij Centre Parks Port Zélande deden duikers mee aan de Clean Up Day.
genomen. De waterkwaliteit van het Veerse Meer is erdoor verbeterd. De kruiskwal is al eerder gesignaleerd in de Oosterschelde, de Grevelingen, het Goese Meer, de Goese Sas en de Noordzee. De kruiskwallen nestelen zich vaak tussen waterplanten, zoals de Japanse wierbessen en het riet langs de oevers. De kruiskwallen zijn afkomstig uit de noordelijke Stille Oceaan. Vermoedelijk zijn ze begin vorige eeuw in de Noordzee gekomen door de import van oesters of via schepen.
d e
d e
re e d e
-
j aa r g an g
2 0 11
-
nu m me r
4
druk bevaren route voor beroepsvaart. Een Grevelingen halskanaal zou die druk kunnen verlichten. Het watersportverbond komt met de bevindingen naar buiten naar aanleiding van een brainstormsessie over de mogelijkheden voor de verbinding. Die sessie was onderdeel van een ‘globale verkenning’ die in opdracht van de gemeenten Goedereede, Dirksland en Middelharnis wordt uitgevoerd. Dit wordt gedaan door Groenservice Zuid-Holland, de beheerder van beide ex-zeearmen. Met name het draagvlak en de mogelijkheden tot financiering worden onderzocht
55
Grevelingen
De Blue Peter Hardzeildagen; drie dagen zeilplezier op de Grevelingen.
56
4 nu m me r 2 0 11 j aa r g an g -
Blauwe Ruis van Sjoerd Rijpma is winnaar van de Blue Peter Hardzeildagen, die op de Grevelingen zijn gehouden. Rijpma was tevens winnaar van de dag. De bemanning van Nettie moest de wisseltrofee afstaan. Nettie werd dit jaar nummer twee. Alcyon heeft de derde plaats in de wacht gesleept. De Blue Peter Hardzeildagen zijn voor de vijfde keer gehouden.
Historische replica ‘Shtandart’ paar dagen in dok Hellevoetsluis De replica van het Russische fregat ‘Shtandart’, het eerste schip van tsaar Peter de Grote kwam 19 oktober 2011 naar Hellevoetsluis. In 1703 maakte Peter de Grote gebruik van zijn eigen technische tekeningen en ontwerpen om het eerste schip voor de nieuwe Russische Marine te bouwen. Op 24 maart in dat jaar werd in St. Petersburg de kiel gelegd van het fregat ‘Shtandart’ en de totale bouw van het schip duurde niet langer dan 5 maanden. De tsaar werd zelf de eerste kapitein op het schip, dat 16 jaar dienst deed als vlaggenschip van de Russische Marine. In 1994 werd begonnen aan een exacte kopie van het Russische marineschip. Vijf jaar later werd de replica voor het eerst te water gelaten. Het schip ging eerst een paar dagen in het Droogdok Jan Blanken vanwege werkzaamheden aan het schip. Vrijdag 21 oktober is het gedokt en de dagen daarna was het Het Shtandart fregat zeilt op de Neva in fregat voor het publiek toegankelijk. St. Petersburg in 2009
re e d e
2 0 11 d e
re e d e
-
j aa r g an g
Blauwe Ruis wint Blue Peter Hardzeildagen op de Grevelingen
Commissie: ‘Terugkeer getij in Grevelingen is rendabel’ Het bouwen van een getijdencentrale in de Brouwersdam en daarmee eb en vloed in beperkte vorm terug laten keren in de Grevelingen is rendabel. De kosten voor de bouw van de centrale, de aanleg van een doorlaat tussen de Grevelingen en het Volkerak-Zoommeer en het maken van een ‘overtoom’ op de Brouwersdam bedragen 413 miljoen euro. Daar staan naar schatting 430 miljoen euro aan baten tegenover. De rekensom is de belangrijkste conclusie van een commissie die onder leiding van Marike van Lier-Lels de afgelopen twee jaar onderzoek deed naar de toekomst van de Grevelingen. Opvallend element in de conceptconclusies is het plan voor een overtoom. Dit is een constructie waarmee schepen over een dam kunnen worden getrokken. Het is een alternatief voor een schutsluis in de Brouwersdam. Die optie is ook onderzocht maar blijkt te duur. Of de te bouwen getijdencentrale gebruik zal maken van bulbturbines of van hevelturbines (waarbij aanzuigende lucht ‘windmolentjes’ in beweging zet) is nog niet bekend. Eerst worden beide technieken getest in een Tidal Test Centre aan weerszijden van het meer. Het testcentrum kost 5 à 6 miljoen euro. Zowel de provincie Zeeland als Zuid-Holland zijn bereid hier 200.000 euro aan bij te dragen.
d e
Archeologen ontdekken oudste schip van zeeland in de bierkaai in Hulst Bij de graafwerkzaamheden aan de Bierkaai in de Hulst is een 13e-eeuws schip aangetroffen. Het is het oudste schip dat tot nu toe in Zeeland is gevonden. De boot is volgens archeologe Nathalie van Jole gebruikt als fundament voor een woning. “We weten zeker dat die woning uit de 13e eeuw is en uit die periode dateert ook het aardewerk dat we gevonden hebben. Omdat het schip er onder ligt, is het minstens zo oud.” Wethouder Diana Van Damme-Fassaert: “Vanwege de slechte staat is het niet mogelijk het schip in één keer naar boven te halen. De Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed wil het plank voor plank bergen en dan elders weer reconstrueren.” De archeologen denken een week nodig te hebben voor de bergingsoperatie en het in kaart brengen van alle details. Volgens de wethouder lopen de werkzaamheden aan de Nieuwe Bierkaai geen vertraging op.
-
nu m me r
4
haven ten goede. Die oplossing vonden de raadsleden ‘wel erg rigoureus’, zoals Floris van der Pauw van de SGP het verwoordde. Een meerderheid toonde zich enthousiast over mogelijke alternatieven die De Maas, na overleg met andere havengebruikers, presenteerde. Het meest in het oog springende plan is de optie om ligplaatsen te creëren in het Sas, ter hoogte van het Rollanthof. Volgens VVD’er Tom Soeters kunnen boten met een geringe diepgang daar al liggen, zonder dat er gebaggerd moet worden. Andere mogelijkheden om de capaciteit voor vaste ligplaatshouders en passanten te vergroten zijn het verlengen van de passantenhaven aan de Nieuwe Haven en het aanleggen van een steiger van 140 meter lang van het huidige ponton aan het Luitje. Diverse partijen tekenden wel aan dat deze alternatieven stuk voor stuk geld kosten. Een aantal partijen, waaronder Leefbaar Schouwen-Duiveland, opperden dat dit (deels) zou kunnen worden betaald door verhoging van het havengeld. Wethouder Wim Stouten toonde zich bereid om het gesprek met alle havengebruikers aan te gaan, maar wilde niet zover gaan om de huur van De Maas (tijdelijk) te verlengen. Binnenkort, zo beloofde hij, zal het college met een raadsbrief komen over de haven.
57
d e
58
2 0 11 j aa r g an g
Zandhongerproef met oesterriffen lijkt te werken Rijkswaterstaat test in de Schelphoek nabij Serooskerke op welke manier in de toekomst het beste de zandhonger kan worden bestreden en de veiligheid van de dijken kan worden gewaarborgd. Momenteel wordt een zandlichaam van 200 bij 600 meter aangebracht om de Momenteel wordt een zandlichaam van 200 vooroever van de dijk te beschermen. bij 600 meter aangebracht ter bescherming De helft wordt extra verstevigd met damvan de vooroever van de dijk. men. De proef moet uitwijzen of de extra investering die hiervoor nodig is, zorgt voor een aanzienlijk langdurend effect. Ondertussen heeft Rijkswaterstaat ook de eerste resultaten van een andere proef in de strijd tegen zandhonger. Bij ‘t Stelletje nabij Zierikzee en op de Slikken van Viane zijn een jaar geleden kunstmatige oesterriffen aangebracht om de slikken te beschermen. Volgens de eerste gegevens wordt het beoogde effect van deze ‘Building with Nature’-poef bereikt.
nu m me r
4
Vissers aan tafel over Grevelingen De vissers op de Grevelingen zitten vanaf nu af aan ook aan tafel om mee te praten over de gevolgen van de ontwikkeling van de Jachthaven van de Toekomst. In het raadsvoorstel over dit plan is de tekst op initiatief van Wout van den Berg van de VVD een beetje aangepast. De oorspronkelijke tekst was te vrijblijvend waardoor de belangen van de vissers onvoldoende werden gewaarborgd. In en rond de Grevelingen is sprake van heel veel plannen die de vissers direct en indirect in hun bedrijfsvoering treffen.
-
Nationale Parken eisen goed beheer van Rijk Het Samenwerkingsverband van de Nationale Parken (SNP) wijst het Rijk op de internationale afspraken die gemaakt zijn om de Parels van de Nederlandse natuur te onderhouden én te behouden. “De rijksverantwoordelijkheid voor de nationale parken houdt dus nadrukkelijk niet op bij de instelling ervan”, schrijft de SNP. Het Nationaal Park Oosterschelde is een van de twintig Nationale Parken die Nederland rijk is. “Het Rijk gooit de boel over de schutting heen en zegt tegen de provincies dat ze het allemaal maar zelf verder uit moeten zoeken met hun nationale parken”, zegt John Lilipaly, voorzitter van het Nationaal Park Oosterschelde. Het Rijk bezuinigt fors door taken bij de provincies onder te brengen. Provincies worden verantwoordelijk voor het natuurbeheer. Maar in een nieuw akkoord ‘decentralisatie natuur en landelijk gebied’ wordt met geen woord gerept hoe de internationale afspraak tussen het Rijk en de International Union for Conservation of Nature wordt geregeld. “Wat is de waarde dan nog van de internationale afspraak, waarin is vastgelegd dat er goed voor de natuur gezorgd moet worden?” Het akkoord is dan ook onvolledig. Daarom vinden de Nationale Parken dat financiële ondersteuning voor de provincies noodzakelijk is om te kunnen voldoen aan de internationale verplichting waaraan het Rijk is gehouden. “Dat moet in De Roggenplaat elk geval nog beschreven worden in het in nationaal park de Oosterschelde nieuwe akkoord”, stelt Lilipaly.
re e d e
re e d e
-
j aa r g an g
2 0 11
-
nu m me r
4
Eerste zeehondensafari van Staatsbosbeheer op Grevelingen is groot succes Huurcontract ligplaatsen KRVZ De Maas niet verlengd Het huurcontract met de leden van de Koninklijke roei- en zeilvereeniging De Maas wordt niet verlengd. Dat heeft het college van B en W besloten. Het contract voor de ligplaatsen in de haven van Zierikzee is per 1 januari 2012 opgezegd. De 33 schepen moeten plaats maken voor passanten. Verschillende raadsfracties opperden onlangs tijdens een commissievergadering het contract (tijdelijk) te verlengen en onderzoek te doen naar alternatieve gebruiksmogelijkheden van de haven. De opdracht voor dat onderzoek is verstrekt en zo lang dat loopt, hoeven de boten van De Maas nog niet weg.
Oesters in Grevelingen pas in 2012 opgeruimd De aanpak van de oesteroverlast in de Grevelingen is vertraagd. Op z’n vroegst wordt er in januari 2012 een begin gemaakt met het weghalen van de overlastgevende schelpdieren. Een deel van de schelpen kan weggevist worden, ondiepere stukken moeten met graafmachines vanaf de kant worden verwijderd. Om het werk uit te De Brouwersdam met op de voorgrond voeren, schreef het Grevelingenschap een de Noordzee en rechts de Grevelingen openbare aanbesteding uit. Geen van de inschrijvers kon echter het werk voor een prijs doen die binnen het budget van het schap valt. Daarom wordt de klus opnieuw aanbesteed op een andere manier. Niet alleen aannemers in de grond-, weg- en waterbouw uitgenodigd, maar ook vissers wordt nu gevraagd een bod te doen.
d e
Zaterdag 22 oktober en zondag 23 oktober waren er rondom dit bezoek diverse activiteiten op het Droogdok Jan Blanken. Maandag en dinsdag bezochten basisscholieren het schip.
59
Grevelingenschap pakt oesteroverlast aan In opdracht van Natuur- en Recreatieschap de Grevelingen wordt eind deze maand begonnen met het weghalen van Japanse oesters uit de recreatieve zones langs de Brouwersdam. Het verwijderen van de oesters wordt een combinatie van wegvissen met vissersboten tot zover mogelijk bij de oever en de rest wegscheppen met graafmachines vanaf de kant. Dit is een eenmalige grootscheepse actie.
Costa del Sol Anneke de Groot Japanse oesters
(Het gehele jaar geopend dagelijks van 11.30-22.30 uur).
60
Het is ook mogelijk uw bestellingen telefonisch op te geven.
j aar g a ng
2 0 1 1
-
n u mm e r
4
De eerste avond gingen wij het stadje verkennen en toen wij de haven in wilden stonden wij voor een gesloten ijzeren hek. Met ons nog een Spaans stel wat ook stomverbaasd
-
In Aguadulce hielden wij het drie dagen uit. Het was weekeinde en ik had ergens geen zin om te verkassen want ik had het moeilijk. Mijn hele lichaam bezaaid met blaarachtige plekken die jeukten als de pest. ’s Nachts sliep ik in de kajuit een paar uurtjes als ik mijn hele lichaam met natte doeken bedekt had. Overdag was de jeuk bijna weg maar tegen de avond begon het weer.
r ee d e
2 0 1 1 j aa r g an g re e d e
V o o r ve r j aa r d a g e n , b r u i l o f te n e n pa r t y- s e r v i c e .
de
Markt 15, 4318 AE Brouwershaven Telefoon 0111-691250
Dit wordt geen zeilbericht. Ik heb in ons logboek gekeken en ontdekt dat wij niet één keer konden zeilen van haven naar haven, geen wind of tegen, het moest alles op de motor. Het verbaast ons dan ook niet dat in dit gebied meer motor- dan zeilschepen varen. Dus, jullie hoeven niet verder te lezen, eigen keuze. Volgens René is het één klaagzang. Maar ik vertel alleen maar wat ons is overkomen. Ik kan het echt niet leuker maken, er was altijd wat!
de
”DE CHINESE LANGE MUUR”
-
nu mme r
4
Zeehonden krijgen hun vrijheid terug De zeehonden Sunny, Ralf, Ellen en Claire zijn weer vrijgelaten op het strand in Renesse. De zeehonden zijn de afgelopen maanden aangesterkt in de Zeehondencrèche in Pieterburen. De dieren zijn daar verzorgd dankzij de opbrengst van Beachcycling Renesse. Deze spinningactie die op 25 juni is gehouden, heeft 3500 euro opgebracht. De vier zeehonden krijgen hun vrijheid terug op het strand bij hotel de Zeeuwse Stromen in Renesse. Komend jaar hopen de organisatoren opnieuw een spinningactie op het strand Zeehonden van Renesse te kunnen organiseren.
61
In Almerímar bleven wij twee weken. Nu de jeuk verdwenen was kon ik weer genieten. Sterk onder de indruk was ik van een Flamencoavond en tot mijn vreugde kwam dit 3-persoons-bandje nog drie keer tijdens onze aanwezig-
4 n u mm e r 2 0 1 1 j aar g a ng r ee d e
allebei een soort erge netelroos opgelopen. Waar en hoezo, geen idee. Zou kunnen van de stress, maar zou ook kunnen van hele kleine beestjes, die in de matrassen of kieren wonen waarvoor wij allergisch zijn of van de niet vooraf gewassen goedkope kleding ‘made in china’ of een zonneallergie. Dit betekende voor ons dat we de hele boot moesten leeghalen en alle kieren moesten inspuiten en alle kleding aan boord plus de dekens en kussens laten wassen. Gelukkig lagen wij afgemeerd voor een wasserij, die had aan ons een goede klant, want zelfs de winterregenkleding lieten wij wassen. Dan moesten wij een week 2 tabletten per dag slikken. Van dit medicijn werd ik zo moe dat ik mij als een zombie voelde. Ik had op straat staande in slaap kunnen vallen. Na die week moesten wij ons van kin tot teen met een zalf dik insmeren en op schone lakens slapen die meteen weer gewassen werden. En geloof het of niet, de volgende morgen was de jeuk verdwenen. Wij zaten dus tevreden in de kuip toen plotseling de nieuwe bilgepomp naar binnen begon te hevelen en konden wij eindelijk zien waar de fout zat. De slang naar buiten plus ventiel was volledig verstopt en zat ook nog eens onder de waterlijn. René heeft dus alles vervangen en de uitgang boven de waterlijn geplaatst. Nu is alles opgelost.
de
4 nu mme r 2 0 1 1 j aa r g an g re e d e de
62
was. Wij dus met z’n vieren over het zijhek geklommen en tussen de agaven over de glooiing afgedaald tot wij weer op de weg naar onze boten stonden. De volgende morgen bij het havenkantoor geklaagd dat mijn hele benen van de scherpe agaven opengehaald waren, krijg je het verbaasde antwoord ‘iedereen weet toch dat je dit zware hek gewoon opzij kan schuiven?’ De discotheek in Aguadulce begon om 1 uur ’s nachts keihard te dreunen en de herrie ging door tot 7 uur ’s morgens! Geen leuke muziek, alleen maar housemuziek. Dus, ook René lag wakker. Wij zijn dus vertrokken naar Almerímar, een erg leuke haven en je hebt daar alles. Als eerste gingen wij een internist opzoeken want ook René had over het hele lichaam rode plekken, maar hij had geen last van jeuk. De internist zag het meteen, wij hadden
63
RESTYLE Marine Stoffeerder & Zeilmakerij onder één dak
Voor vakkundig advies heten wij u welkom in onze vernieuwde showroom
de
re e d e
64
U vindt ons in de Van Andelstraat 11, 4651 TA in Steenbergen
Tel. + 31 (0) 167 538007 of (06) 55765864 Fax + 31 (0) 167 538 119
E-mail:
[email protected] Internet: www.restyle.biz
n u mm e r 2 0 1 1
-
Omdat de bergen meer dan 3000m hoog zijn en wij vanuit de verte sneeuw op de top konden zien liggen hebben wij warme kleding ingepakt. Wij volgden dus de kleine weggetjes in de Sierra Nevada en genoten van de geweldige uitzichten. Wij stapten dus uit de auto en het was 37˚C in de schaduw! Midden in nowhere vonden wij in een bergdorpje een kroeg met restaurantje en hebben heerlijk gegeten. De grote auto had een dieselmotor en trok zonder moeite de steile hellingen op. Het weer was helder zonnig en het uitzicht fantastisch. Wij overnachtten in een mooi hotelletje en moesten tot 21.00 uur op ons avondeten wachten want de vrouw des huizes kwam pas om 20.00 uur opdagen en begon dan pas voor ons te koken. Het resultaat was niet
j aar g a ng
Om eens iets anders dan water om ons heen te zien hebben wij een auto gehuurd en zijn twee dagen de Sierra Nevada ingegaan.
-
-
j aa r g an g
2 0 1 1
-
nu mme r
4
Over scheepsstofferingen valt veel te vertellen, maar wij laten u liever zelf zien wat wij maken. Tijdens het uitvoeren van uw opdracht staan uw wensen natuurlijk centraal, maar wij streven ernaar om uw schip te voorzien van een exclusieve stoffering. In vele gevallen maken wij een proefkussen waarin wij een aantal elementen verwerken, zoals bijvoorbeeld een B-vorm of trekstrook, waardoor een comfortabele zitvorm en exclusieve uitstraling ontstaat. In onze showroom vindt u een ruime keuze kwalitatief goede (scheeps)stoffen.
r ee d e
Scheepsstofferingen
heid optreden, de zanger zag er een beetje zigeunerachtig uit en kon fantastisch zingen en gitaarspelen. Het was gewoon geweldig en sindsdien ben ik een grote fan van Flamencomuziek. Als ik René wil pesten zet ik keihard een cd’tje op. Dan moet hij nodig buiten iets doen. Tijdens onze fietsrondjes zagen wij een manege. Ik heb meteen de paarden bekeken, ze zagen er prima uit (ik had vroeger 5 jaar een eigen paard!). De volgende dag ben ik gaan paardrijden door een natuurgebied langs lagunes met flamingo’s en zilverreigers, wat was dat mooi! Tussen 11 uur en 17 uur mocht geen paard gehuurd worden want het was veels te heet. Ik was het er helemaal mee eens en zag met genoegen hoe de paarden na een rit vertroeteld werden. Meteen water laten drinken plus in de schaduw laten afkoelen.
de
Onze zeilmakerij levert op maat onder andere bimini's, (winter)dekkleden, cabriokappen, buiskappen, zeilhuiken, rolfokhoezen, stuurwielhoezen, spatzeilen en luik- en lierhoezen. Hiervoor komen wij altijd op locatie om te meten en te mallen, voordat uw bestelling wordt gesneden en verwerkt.
4
Tent- & Zeilmakerij
65
66
En er is daar o.a. een groot Moors kasteel met verrassend goed behouden onderkomens, het hele complex wordt goed onderhouden en in de oude stijl herbouwd. Ook in Malaga wordt een Romeins theater uitgegraven net als in Cartagena. In het oude gedeelte van
4 n u mm e r 2 0 1 1 j aar g a ng r ee d e
Wij lagen in één van de duurste havens van de Costa del Sol (per nacht € 41,50), maar omdat wij aan de wachtsteiger met de kont naar buiten lagen mochten wij vanuit onze kuip het water inspringen. Heb nog nooit zo glashelder water in een haven gezien, je kon tot op de grond kijken en de visjes zien zwemmen. Die werden dan ook veel van ons gevoerd. En als wij snorkelden gingen ze met ons op pad.
Het leukste van Marina del Este was dat ik eindelijk eens van een Spaanse Jetski-eigenaar werd meegenomen en wij met een bloedgang de haven wegscheurden. Onderweg op zee vroeg hij mij telkens ‘mag het harder?’en ik altijd ‘si, si’ en vond alles best. Volgens René ben ik nu toegetreden tot de Jetskimalloten. Wel heb ik een andere kijk op Jetski’s gekregen. Als ze niet te dicht bij je boot komen is het gewoon geweldig om met zo’n vaart over het water te crossen. Na een week moesten wij voor de verschillende motorreparaties de Volvo Penta dealer betalen en waren meteen € 2.043,-- armer. Hij legde ons uit dat hij ons geen garantie kon geven omdat de motor niet uit de boot getild was, dit had € 6.000,-- gekost. Ook wist hij niet hoe lang de motor het nog zou uithouden, dit zou variëren tussen 1 dag en een jaar. Maar, wij vertrokken vol goede moed en na drie uur op de motor kwamen wij in Caleta de Velez aan. De volgende morgen wilden wij de motor starten, maar hij deed niets. Weer de Nautica-Shop aldaar binnengestapt en om hulp gevraagd, maar ons werd meteen verteld dat de motor overleden was. Dus, geen keuze voor ons, het moest een nieuwe VP-motor besteld worden, levertijd 3 weken. Daar zit je dan, een lekkere oostenwind en je kan niet weg. De hitte overdag is niet de harden, dus tussen 12 en 16 uur kun je niets anders doen dan in de schaduw aan bood lezen of spelletjes doen. Toen wij vonden dat dit eigenlijk te gek voor woorden is zijn wij toch met de bus naar Malaga gegaan en hebben daar een prachtige dag beleefd. Wat een mooie stad is dit!
de
4 nu mme r 2 0 1 1 j aa r g an g de
re e d e
-
denderend, maar ja, smaken verschillen. Op 22 augustus ging onze reis verder op de motor zoals bijna altijd naar Adra, 12 nm richting westen. De haven was zo vies en luidruchtig dat wij maar een nacht bleven. De volgende dag weer op de motor (geen wind) naar de ankerbocht vóór de haven Marina del Este. Twee nachten gebleven en heerlijk in glashelder water om onze boot gezwommen. Eindelijk oostenwind en eindelijk kunnen zeilen, maar wij hadden een groot probleem, de motor sprong niet aan. Ook de telefonische assistentie van Hans van Dijke uit Den Osse mocht niet baten, de motor deed niets. Wij dus met de bijboot de haven in en de Volvo Penta dealer aldaar gevraagd of hij met ons mee zou kunnen komen naar ons schip. Dit kon absoluut niet, wij zouden maar met ons schip naar de wachtsteiger moeten komen, desnoods laten slepen. Wij vroegen dus een Engelse eigenaar van een grote Malö of hij ons langszij naar de haven kon brengen, dit was geen enkel probleem. Onze anker zat zo vast dat ie onze beide boten probleemloos hield. Het was nog een karwei om de anker omhoog te krijgen zonder motor maat uiteindelijk werden wij keurig naar de steiger gebracht. ’s Avonds nog een fles rode wijn naar de Engelsen gebracht en nog leuk bij elkaar vertoefd. De Volvo Penta dealer ging meteen aan de slag. De motor had zout water in de cilinders en verschillende onderdelen werden vervangen.
67
WWW.ABNAMRO.NL
4 n u mm e r 2 0 1 1 j aar g a ng
Peter Kamstra, Directeur Bedrijven Zeeland, 0113 - 245 662
-
Als stuurman bepaal je zelf je koers. Maar je weet ook dat het soms beter is om te overleggen. Twee weten nu eenmaal meer dan één. Als je de ambitie hebt om een eigen bedrijf te starten, interesse hebt in beleggen of vragen hebt over andere bankzaken, maak dan eens een afspraak met een van onze adviseurs. Wij helpen graag bij het uitzetten van de koers.
r ee d e
naar succes.
de
4 nu mme r 2 0 1 1 j aa r g an g re e d e de
68
De juiste koers
Malaga vindt men vele kleine steegjes met pittoreske restaurantjes en mooie huizen, wij keken onze ogen uit. Wel zijn de consumpties erg duur, maar dit was te verwachten. En om 23.00 uur brengt je de laatste bus met airconditioning weer voor € 2,56 in 55 minuten naar Caleta. Wij zijn ook helemaal met de bus naar La Línea (Gibraltar) geweest, directe 3 uurs busverbinding vanaf Malaga voor € 10,20 p.p. om onze e.dentifier in het havenkantoor op te halen, die was door Miriam naartoe gestuurd. Eindelijk konden wij weer per internet onze rekening bekijken. De busreis ging langs al de havens aan de Costa del Sol en je had kunnen genieten als je niet gek werd van de harde radio-uitzending die de chauffeur beluisterde. Spaans voetbal, je werd er knettergek van. In de bus zaten bijna alleen maar toeristen, niemand zei iets. Na 2 uur vroeg ik de chauffeur of hij dacht dat de bus zijn privé-eigendom was en of hij misschien zachte muziek zou kunnen kiezen? Eerst werd ik uitgescholden, maar dan na langere discussie was hij beledigd en zette helemaal de radio uit, gelukkig! Wat zou er nog kunnen stukgaan? Wat hadden wij nog niet. Ja hoor, de boiler gaf geen heetwater meer. Moest helemaal uitgebouwd worden, het thermostaat was stuk. Dat viel dus nog mee, was binnen 3 dagen gepiept. Eindelijk bericht dat de motor er was. Dat betekende voor ons, slapen in een hotel. In Andalusië mag je niet op je boot slapen of betreden als ie op de kant staat. Wij mochten nog net mee toen onze Mi Dushi uit het water getild werd. Vanuit ons hotel konden wij de boot in de verte zien staan. Dan kregen wij een belletje van een panikeerde monteur dat er kabelbrand aan boord zou zijn. Gelukkig was hij toevallig aan boord toen de rookwolken uit de motorruimte kwamen. Wat was er gebeurd? De schakel van het zonnepaneel was niet omgezet en de zon vulde de batterijen constant. Daardoor was
69
De volgende morgen sprong hij niet meer aan. Niets, geen piepje, niets. De Volvo-Pentadealer uit Chipiona gebeld, die kon de volgende dag komen. Hij vond een losse pluskabel
4 nu m me r 2 0 11 j aa r g an g -
Resumé: Bestaat ‘Murphy’s law’? Wij denken van wel. Zoveel tegenslag kan een mens toch niet in één vaarseizoen hebben? Het echte vakantiegevoel kwam in al de zomermaanden niet echt op. Wij gaan het dus volgend jaar nog een keer proberen. Het zal zeker niet de Middellandse Zee worden. Wij denken aan terug te gaan richting Biskaje. Maar dan zit je weer met de temperatuur. Laten wij eerlijk zijn, het is vandaag 19 oktober, onze kleding is een korte broek en een dun hemdje. Temperatuur overdag 28-30˚C, ’s nachts 20˚C, en volop zon. Dus, wij weten het nog niet!
re e d e
in de motor, dus wij konden weer verder, 3 uurtjes tot Chipiona. Voor de haveningang bleef de tourenteller op 1700 staan ofschoon wij veel langzamer naar de wachtsteiger voeren. Motor afzetten, betalen voor een nacht. Maar de motor startte niet. Weer dus de monteur gebeld, die was er meteen. Hij vond het euvel. De amateurs in Caleta hadden de originele Volvo-kabelboom van het paneel naar de motor doorgeknipt en eigenhandig verlengd en de 8 kleine kabeltjes nog niet eens gesoldeerd. Door het trillen van de motor was het tourentellerkabeltje uit elkaar en daardoor ontstond de algehele ellende. Er moest dus een nieuwe kabelboom besteld worden. Maar wij konden vooralsnog om 13.00 uur naar onze winterplek Ayamonte vertrekken. De windrichting was uitstekend, zeilend scheurden wij met soms 7,4 kn. over de Atlantische oceaan. 62 nm in 9 uur, niet slecht. Om 20.00 uur was het pikkedonker, wij waren bang dat wij één van de vele potten zouden raken maar alles ging goed. Het was dan nog even heel eng om de riviermonding met de vele zandbanken in te varen met maar 5 belichte boeien maar de plotter hielp. Om 22.00 uur lagen wij in onze box.
d e
4 nu m me r 2 0 11 j aa r g an g re e d e d e
70
het relais gesmolten en de plus- en minkabels kwamen bij elkaar en het ontstond een kortsluiting. 10 minuten later was de boot in brand gevlogen. Wij kregen dus de schuld van alles, maar ik schreef hun meteen een brief dat ons geen enkele blaam treft. Want op het moment dat zij onze boot in handen hebben moeten zij aan alles denken. Ons was immers verboden het terrein te betreden. Zij moesten dus de elektricien zelf betalen, die was er twee dagen mee bezig de dikke kabelboom te vervangen. Toen was het eindelijk zo ver. De motor zat erin en wij konden vertrekken. Eerst nog een korte proefvaart met alle monteurs gedaan, niets aan de hand. Zondag 25 september om 17.00 uur Caleta de Velez verlaten voor een tocht naar de bocht van Cadiz (150nm). Uit voorzorg durfden wij de motor niet uit te zetten. Tot Gibraltar was er sowieso te weinig wind, het was een heldere warme nacht. Wij losten ons af met wacht houden en werden vergezeld van honderden dolfijnen, ze dansten rond de boot, vooral het groene licht aan stuurboord vonden ze geweldig. Precies op tijd rondden wij Gibraltar en werden door de harde wind (goede windrichting) met volle zeilen door de Straat van Gibraltar geblazen. Eindelijk weer verse zeelucht snuiven, wat een verschil met de Med. Het ging zo hard dat wij na 26 uur al voor Cadiz geankerd lagen. De volgende morgen met een wind 7 zeilend richting Rota. Omdat het onderweg nog harder woei besloten wij om te draaien, maar de motor sprong niet aan! Wat nou weer, het is toch een nieuwe motor? Wij dus zeilend weer terug naar ons ankerstek. Na een nacht aldaar startte de motor heel normaal, maar wij durfden hem toch maar niet uit te zetten. In Rota aangekomen hebben wij hem pas op onze steigerplaats afgezet.
71
Eenvoudig, maar accuraat !
16 talen, incl. Nederlands 2 jaar omruilgarantie
Afscheid van Hans Visser ouwershaven Aan W.S.V. Br Postbus 47 ershaven 4318 ZG Brouw 1-11
vember 2011-1
Zierikzee 11 no
72
4 nu m me r 2 0 11 j aa r g an g re e d e
Tel. +32 499 739 378
[email protected] www.condor-electronics.eu
de ijn geliefde ou velingen met m re G er de kk le op n ild ee geze cht 4 met mber heerlijk stevige windkra n op ee el Vrijdag 4 nove d w zo on , st p vogels t de Dobber. Er t water en volo houten zeilboo nig boten op he ei w beter. en et ht ni lic htig kon het zonnetje. Prac ij als vogelaar m or Vo . er at w het er uit het land als op en dan het wat één keer zeilen g no rs... k de ee an w l de er allemaa hien nog volgen . Het liep echt in ng gi Ik dacht missc er rb te in van Ast in de w en de boot bij De teleffie te drinken. w een kopje ko ou vr zonken ijn ge m r et m t de Dobbe vember zat ik het bericht da et m Maandag 7 no et. Na ni am t kw da erg was havenmeester e wel maar zo kt le ot pje er foon gaat en de bo m e po D t n. ot, wat he eep ik niets va water in de bo er et was. Daar begr im nt ce ar ond er een pa een zeildag st d. zo weer uit ha n maar leeg te pompe ot bo de rd ee le kraan t nog geprob n grote mobie ngekomen eers lijk moest er ee de in Bij de boot aa dat de ite r U . ve ep zo di de boot De boot lag te . Deze lichtte en ht dat lukte niet. lic te ot men om de bo aan te pas ko
d e
d e
re e d e
-
j aa r g an g
2 0 11
-
nu m me r
4
Geachte leden,
73
Brandweer Bij de Brandweer moet je ook niet zijn. De Brandweer neemt geen vuurwerk in. Wat blijft er over?
4 nu m me r 2 0 11
Niet overal gelijk Een e-mail naar de betreffende regio bracht naar voren, dat er in dezelfde regio vier plaatsen waren, waar het vuurwerk mocht worden ingeleverd. Dat bracht me ertoe, ook bij andere regio’s te informeren naar de daar gangbare procedure. Tot mijn verbazing leverde dat allerlei verschillende antwoorden op. Er zijn maar een paar regio’s, die er geen probleem van maken en ernstvuurwerk aannemen. Maar in het overgrote deel van de politieregio’s moet de politie er niets van hebben en verwijst naar de gemeentewerf waar u het vuurwerk zou kunnen inleveren bij het klein chemisch afval. Een andere regio ontkent dit weer met klem en wijst op het feit dat de gemeentewerven er helemaal niet op zijn berekend om explosieven in ontvangst te nemen.
j aa r g an g
Het begon met mijn artikel “Een alarmerend uiteinde”, waarin het afsteken van ernstvuurwerk met de jaarwisseling aan de orde kwam. Ik stelde in dit artikel dat vuurwerk altijd kon worden ingeleverd op het politiebureau. Voor de zekerheid had ik dat nog even gecheckt bij het Korps Landelijke Politiediensten in Driebergen. Ik geef natuurlijk liever de juiste informatie. Vervolgens kreeg ik een berichtje van iemand die tevergeefs bij een politiebureau had aangeklopt voor het inleveren van vuurwerk…
-
Hans Visser
Michelle Blaauw - KNRM
re e d e
ten,
Hartelijke groe
Een staartje vuurwerk
d e
4 nu m me r 2 0 11 j aa r g an g re e d e d e
74
werd het water ische pompen tr ek el n ie dr et gen. M e mobiele kraa boven water la weer boven. D ot bo op de d boorden weer er am aan kw en en w En geleidelijk boven de bom weggepompt. fde de Dobber ee zw re manier daar zo de en an og op een heel op zo am kw tilde de boot ho tst en van Ast geplaa een wagen van kelijk. aan dan gebrui gedachten was slapen, in mijn ge et ni el ijw vr dag aandag op dins De nacht van m dat nu? n ko e ho aag van: r er steeds de vr ook de acculade ventaris trof ik in de uIn ho d. te al l geha accu vo g de boot leeg d aan om de De volgende da staat deze altij t lig n Nog eens goed ve n. ha aa ot in de ne vlokken ui br en Bij ng aan. Als de bo hi uit er 24 volt staan. zag er vreemd de acculader op n va in ar n la le den. De accu ke ul ha sc d mijn sp s zag ik dat de os, waar ik altij do a n em de H le gekeken. Opeen n eg ke astie laar aang ocht was de pl tegen de schake ag la cu dv ac in de laatste zeilt w de n j ee het laden g te houden bi rdoor was bij an doe om ze droo ar 24 volt. Hie na lt vo er in de boot ga at 12 w n zet va allen en het ev tg n ui va e r en deze omge pj oe m vl t po dan de stroom voor he hoger gekomen er at w ec t el he gaan koken, de or is t do en erbuizen n gegeven mom wat bij de afvo nk as zi w n , stijgen. Op ee ee as t w ui t aat dich kuipvloer best et kit goed afge de kuip. Deze dacht dat dat m ik el w oe H . n. en vollope gevret trolyse is weg zo kon de boot weggedrukt en t ki is Er . zo e ligdat niet ik niet als vast dt afgevoerd en or w erk ot dp bo tij de os t een bootlo eft tot gevolg da rugkeer. Ik ga te b n he ve Één en ander he ik ha r de aa ou me pijn. M n box 48 in de ren. Dat doet va l ge za Ik en plaatshouder va n. bb pe he op te knap et de Dobber te obber grondig D de n. in, na 27 jaar m ve om ha e gi er j de het water of bi niet meer de en op mijn 77ste dus tot ziens op en n re hu je ot n bo wat nog wel eens ee n en voor alles de ontmoetinge p, ha sc nd ie vr n or ondervonde Ik dank jullie vo . en bb he an geda jullie voor me
75
76
4 nu m me r 2 0 11 j aa r g an g -
KNRM Bij de KNRM proberen we het witte vuurwerk zoveel mogelijk binnen de houdbaarheidsdatum te verstoken (gewapend met veiligheidsbril en zware werkhandschoenen!). Het rode vuurwerk gaat terug naar de producent. De KNRM wenst u een veilige jaarwisseling!
re e d e
Watersportzaken Dan is er nog de watersportzaak. De politie blijft er de nadruk op leggen dat watersportzaken er (ook) economisch belang bij hebben om vuurwerk in te nemen, omdat ze ook vuurwerk verkopen. Desgevraagd zeggen sommige watersportzaken ook wel toe, vuurwerk in te zullen nemen, maar niet allemaal. En wat doen zij er dan mee? Ze kunnen het opsturen naar de producent, die het dan - overigens bepaald niet kosteloos! - vernietigt.
d e
d e
re e d e
-
j aa r g an g
2 0 11
-
nu m me r
4
Seinpistolen Voor seinpistolen ligt het iets anders. Daarvoor is een wapenvergunning nodig (de politie zegt “wapenverlof”), en daarmee valt het seinpistool onder de wapenwet. Dat betekent dat af te danken seinpistolen en patronen die over de datum zijn, ingenomen moeten worden door politiebureaus met een afdeling “bijzondere wetten”. Dat komt over het algemeen neer op de bureaus waar ook wapenvergunningen worden afgegeven. Voor het overige vuurwerk zijn een paar politieregio’s heel klantgericht: “kom maar brengen hoor, we zorgen er wel voor”, maar andere regio’s wijzen op het feit dat duidelijk in de wet omschreven staat, dat de politie zich uitsluitend hoeft te ontfermen over consumentenvuurwerk, dat illegaal is ingevoerd vanuit het buitenland, of op een ontijdig moment is aangeschaft of afgestoken. Niet vergeten: ook ernstvuurwerk mag volgens de wet niet op een ander moment worden afgestoken dan op het moment dat er echte nood (op het water!) is.
77
De Snert Race... Kennismaken met een andere vorm van zeilen... Ester Nartus
78
4 nu m me r Bezoekadres: Noorddijk 2 • NL-4318 AC brouwershaven T: +31 (0)111 691 870 (Best bereikbaar: 09.30 - 10.00 en 15.00 - 15.30) F: +31 (0)111 692 980 • I: www.BMonline.nl
De beslissing om deel te nemen Al een tijdje luisterden we en volgden we, de spannende belevenissen en de (gekleurde?) zeemansverhalen van steiger – en borrelburen over de races. Een tikkeltje jaloers op zoveel bravoure en ook wel een tikkeltje bevreesd (laat ons er maar ver vandaan blijven
j aa r g an g
2 0 11
“Na de vaart wordt het door Van Ast geklaard!”
Schip: WaterKater – Comet 910 – bemanning: Captain Patrick met matroosjes: vrouw Ester en kinderen Yannick (15) en Delphine (13).
-
In onze hallen kunt u naar believen zelf of door anderen werkzaamheden laten uitvoeren. Tevens is het mogelijk een aantal werkzaamheden aan uw jacht door ons te laten verrichten zoals onze speciale “anti-fouling service”: het ene weekeinde gebracht en het volgende weekeinde klaar!
re e d e
Winter - Zomerstalling voor uw kostbate bezit Ons bedrijf is gespecialiseerd in het: uit en in het water halen, transporteren en stallen van jachten.
d e
Jacht-Winterberging
Fa. Gebr. van Ast
d e
re e d e
-
j aa r g an g
2 0 11
-
nu m me r
4
markt 1 brouwershaven 0111-692146
79
80
“Snert”-day Het beloofde een prachtige dag te worden! Zon, niet teveel wind. Prachtige azuurblauwe lucht... We hadden er zin in! Ruim voor het palaver in Brouwershaven aangekomen, tijd zat om ons schip nog even vol te laden voor het weekend: proviand, liters drank,
Na de nodige instructies over de start en de regels, nuttig voor ons leken, hop naar ons trouwe WaterKatertje. De eersten schepen repten zich de haven al uit om een goede startpositie te veroveren… Met vereende krachten gingen we er achteraan. Het startschip was niet moeilijk te vinden, als haaien cirkelden de deelnemers in het rond, klaar om hun tanden erin te zetten.
4 n u mm e r 2 0 1 1 j aar g a ng
Het parcours bleek mee te vallen, gekend terrein, veel ruimte, mooi tochtje voor een mooie dag. Zeilen op de Grevelingen als in een idyllische tropische prentbriefkaart zalig!
-
Ook de Snert Race van dit jaar ging aan ons voorbij tot…. we een bericht kregen dat ze een weekje uitgesteld werd wegens de weersomstandigheden. Op de nieuwe datum werd er weinig wind voorspeld….. Dus twijfel in onze hoofden, en waarom ook niet? Zouden we? We zijn afgelopen zomer op de Wadden geraakt en terug, dit zou toch ook moeten kunnen? Even gecheckt met onze pubers – en het was beslist. “Strategische planning” rond de avondmaaltijden aan de keukentafel – wie zal wat doen – leverden een paar gezellige familiemomenten op. We waren er helemaal klaar voor. Doel: niet als laatste eindigen!
WaterKater klaar… op naar ’t roefje’ voor het palaver en het bepalen van ons handicapcijfer….(ze is een oud dametje ons waterbeestje, misschien viel er daar nog wat te rapen?). Die laatste hoop bleek de bodem in te gaan….. WaterKater zou het wel kunnen, en blijkbaar nogal goed, nu de bemanning nog… In ’t roefje’ zat een gezellige en toffe bende “Die-Hards” van de wedstrijden al klaar. Ai, jammer - geen families met kinderen - (mee uitgeladen met de mondvoorraad voor het gewicht of wat leukers te doen? – Jammer ...) Maar goed, we gingen ervoor, toch?
r ee d e
Goed voor de zeilratten die volgens ons al zeilden toen ze nog in de luiers lagen…. Niets voor een familie die 5 jaar geleden in een spontane opwelling een bootje kocht, verliefd werd op de Grevelingen en inmiddels na 5 jaar en 10 voet verder -nog steeds af en toe- moet nadenken in het zomerse gewemel.... “Wie heeft er nu in ’s hemelsnaam voorrang?????”.
watertank vullen …. (Bestaat daar een extra handicap voor?) Aan de steiger kruisten we enkele deelnemers in omgekeerde richting – zij die hun schip aan het uitladen waren voor de race…. Tja.
de
de
re e d e
-
j aa r g an g
2 0 1 1
-
nu mme r
4
of onze WaterKater wordt in de prak gevaren….) lieten we de uitnodigingen mooi aan ons voorbij gaan.
81
82
Op weg naar de finish. Het tempo overstaggaan ging ons steeds beter af… In een spannend eindspurtje waarbij er nog eentje ons inhaalt kunnen we er toch nog eentje achter ons laten… Met gejuich over de streep! En we vernemen met plezier dat er nog 3 moeten binnenkomen. Laatste of niet, het zal van de handicap afhangen.
n u mm e r r ee d e
Ai…. het snelle opkruisen bleek niet mee te vallen, onze “strategische - wie doet wat “ bleek in de praktijk niet echt te werken…. Het wat sneller overstag gaan zal nog geoefend moeten worden… Maar al doende vielen de taken in hun plooi. Patrick met afwisselend de rest van de bemanning aan het roer en de zeilen trimmend, en de andere
de
de
re e d e
-
-
j aa r g an g
2 0 1 1
-
We genoten volop van het zalige zeilgevoel en lieten het achterlopen niet al te veel aan ons hart komen… Halverwege maakten we kennis met een niet-ingeschreven WSVBrouw collega die prompt begon mee te racen, toch nog concurrentie…. Tot: we opeens voor ons een drietal schepen zonder landsvlaggen opmerkten en herkenden die meededen….. En ook ACHTER ons….. met hernieuwd enthousiasme zetten we de wedstrijd voort. In karavaan op naar de volgende boei. Spannend… maar dat is toch de verkeerde boei? Tja, de voorgangers zullen het wel weten dus volgen maar... samen met de kudde….. Neen, ze wisten het niet……. Omweg... Jammer… het zal ons leren…Volgende keer op onszelf vertrouwen…..
2 0 1 1
nu mme r
4
Na een tijdje waren we er vast van overtuigd dat iedereen al halverwege zou zijn. Rondkijken, wie zou er nog met de wedstrijd meedoen? Allemaal schepen met landsvlaggen dus neen…. Komaan, vooruit met de Kater, anders moet dat finishschip daar blijven liggen tot we eindelijk aankomen… Concentratie op het experimenteren met zeiltrimmen, daar hadden we voorheen nog nooit zoveel aandacht aan besteed dan op deze dag.
4
taken al dan niet onhandig – enthousiast verdelend. Mooi stukje rechtdoor zonder het gevreesde opkruisen.... Oef, gelukt.
j aar g a ng
Onze strategische beslissing: zover mogelijk uit de buurt blijven. Wat verder dobberen om de boel eens te bestuderen leek ons een verstandig besluit.... Klaar – start, daar gingen ze …. op veilige afstand erachteraan!
83
84
Dus volgende race: aan alle niet zo ervaren zeilers en aan alle gezinnen: inschrijven, inladen die kinderen en pubers als aanwezig, je moet geen winnaar zijn om hier ook van te genieten... En van de ervaren zeilers valt er veel te leren, die zijn ook ooit begonnen...
nu m me r 2 0 11 ja a r g an g
Het is niet nodig voor een anti-fouling om gifstoffen in het milieu af te geven. Wetenschappers aan de Universiteit van Göteborg hebben dat aangetoond. Ze mengden moleculen in de anti-fouling waarop de volwassen zeepokken niet groeien. Het resultaat is gepubliceerd in het wetenschappelijke tijdschrift Biofouling.
-
We hebben vooral veel bijgeleerd over het zeilen, weer wat nieuwe steigerburen ontdekt, met ons gezin een prachtige dag gehad en geleerd dat je geen super zeiler moet zijn om hier ook van te genieten! We voelden we ons ook echt lid van de club. De collega - leden hebben ons met een aanstekelijk enthousiasme moed en raad gegeven!
Foto van een deel van de romp van een planerende boot met een kopervrije TF antifouling met sporen van een macrocyclische lacton (Ivermectine). De brede streep in het midden was anti-fouling zonder het additief Lacton. De boot werd vier maanden gebruikt aan de westelijke kust van Zweden.
Aangroei op de romp is voor alle booteigenaren een probleem. Eén van de moeilijkste te bestrijden organismen zijn zeepokken. Een onderzoeksgroep van de afdeling Cel en Moleculaire Biologie heeft daarom de biologie van zeepokken in detail onderzocht en zich gericht op een bijzonder gevoelige fase in de levenscyclus.
r e e d e
In ’t roefje’ vernemen we tot ons groot jolijt dat we 16de geëindigd zijn! Nog 3 konden we er op één of andere onbegrijpelijke manier achter ons laten…. Missie geslaagd! Trots met ons gezinnetje genieten we nog (te) lang na.
4
Moe maar voldaan komen we de haven binnen waar sommige koplopers in hun kuip al een tikje wazig kijken van het aperitieven….
d e
de
r e e d e
-
j a ar g a ng
2 0 11
-
n um m e r
4
Een anti-fouling die het aanhechten van zeepokken voorkomt
85
86
BRON: http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/fin/nieuws/2011/10/10/zeiljacht-innood-blijkt-smokkelboot.html
2 0 11 j aa r g an g
Toen het schip in de problemen kwam heeft de Kustwacht in Den Helder ervoor gezorgd dat de KNRM het naar IJmuiden sleepte. Op aangeven van het Maritiem Informatie Knooppunt in Den Helder is het jacht bij binnenkomst door de Douane Amsterdam gecontroleerd. De twee bemanningsleden van het jacht zijn aangehouden.
-
In de nacht van 4 op 5 oktober 2011 is voor de kust bij IJmuiden een Brits zeiljacht in de problemen geraakt. Tijdens controle door de Douane Amsterdam werden enkele tassen met een hoeveelheid van circa 60 kilo marihuana gevonden. In samenwerking met de Douane en de KLPD is door het HARC team van de FIOD Amsterdam een onderzoek gestart.
nu m me r
4
De onderzoeksgroep heeft door middel van veldproeven op pleziervaartuigen aangetoond dat de toevoeging van macrocyclische lactonen voor een aantal seizoenen koper volledig kan vervangen op zowel de oostelijke als de westelijke kusten van Zweden.
Nieuwsbericht | 10-10-2011
re e d e
“Als jonge volwassen zeepokken proberen zich op een vaste locatie aan te hechten, zijn ze zeer gevoelig voor bepaalde moleculen, bekend als ‘macrocyclische lactonen’. Die moleculen worden geproduceerd door bepaalde bacteriën”, zegt professor Hans-Björne Elwing van de afdeling Cel en Moleculaire Biologie aan de Universiteit van Göteborg. “Wanneer dergelijke moleculen worden gemengd in de anti-fouling, wordt het behandelde oppervlak eerst op de normale manier gekoloniseerd door zeepokken. Maar zodra de jonge zeepokken zijn uitgegroeid tot volwassenen en zij zich echt willen vast te zetten, verliezen ze contact en sterven. Bepaalde bruine algen gaan de kolonisatie van zeepokken op het oppervlak van bladeren op een vergelijkbare manier tegen. Met een nieuw bindmiddel zijn we erin geslaagd om een anti-fouling te maken die geen macrocyclische lactonen in het maritieme milieu afgeeft. De sporen van de macrocyclische lactonen in de anti-fouling beschermen volledige tegen de zeepokken”.
d e
d e
re e d e
-
j aa r g an g
2 0 11
-
nu m me r
4
Zeiljacht in nood blijkt smokkelboot
87
Clubmaterialen De meeste clubmaterialen zijn uitgestald in de vitrinekasten in ons clubhuis ‘t roefje’ en gedurende de openingstijden te koop indien de personele bezetting in keuken en bar het toelaat. EUR sweater blauw*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,00 sweater blauw wol/acryl met schouder- en armstukken (op bestelling)*. . . . . . . . 75,00 poloshirt*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16,00 overhemd*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29,00 stropdas* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,00 cap blauw* / ecru*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,00 fleece muts blauw*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,00 reverspeld*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,50 broche*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,50 whiskyglas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,30 borrelglas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,10 mok. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,00 sticker groot. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,45 sticker klein in button . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . gratis poster scheepstypen rond de eeuwwisseling. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,50 CD shantykoor “Zingerij Dwarsgetuigd”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,50
SPETTERENDE
IDEEËN VOOR OP HET DEK
de
r e e d e
-
j a ar g a ng
2 0 11
-
n um m e r
4
* uitsluitend voor leden verkrijgbaar
In geval u suggesties heeft voor onze clubmaterialen gelieve u een e- mail te zenden aan
[email protected] of een briefje te schrijven aan: Postbus 47, 4318 ZG BROUWERSHAVEN. Seldén Code X
Blokken
Rails en sledes
Klemmen en dekwartels
Boegsprieten
Furlex TD
Rodkicker
Spiboom sets
MDS zeillat sledes
Clubhuis ‘t roefje’ De gelegenheid in Brouwershaven voor watersporters voor: een kop koffie, een sterk verhaal, een borrel, een goed gesprek, een glas wijn, een koel biertje, een goeie mop, het lezen van een tijdschrift of clubblad, het ophalen van uw email via internet, het laatste weerbericht, Sep-Key's, vlammetjes en bitterballen, een gezellige avond, schuilen bij regen of storm, palaveren en nog veeel meer!
Haven Noordzijde 38 - Tel. 0111-692073 (hoek stadshaven en nieuwe haven, eerste verdieping van het ‘Tonnenmagazijn’)
88
Carbon
www.seldenmast.com Tuigages, blokken en dekbeslagen voor open-, kielboten en jachten. Masten en gieken in aluminium als ook in carbon. Wereldwijd meer dan 750 gespecialiseerde dealers. SELDÉN en FURLEX zijn geregistreerde merken van Seldén Mast AB.
Seldén Mid Europe BV. Tel 0111698120,
[email protected]
