clo
se
op
en
twist 200 EL
H
Szerelési és használati útmutató
H Sommer_Twist200EL_V9_HU
1 - 32
Tartalomjegyzék Általános adatok............................................................. 3
Kiegészítő funkciók és csatlakozások....................... 19
Rajzjelek............................................................................................ 3
Átkötők............................................................................................ 19
Biztonsági előírások.......................................................................... 3
Erőhatár beállító potenciométer...................................................... 19
Rendeltetésszerű használat.............................................................. 3
Nyomógombok a vezérlésen........................................................... 19
Rendeltetésellenes felhasználás...................................................... 4
Világítódiódák (LED-ek).................................................................. 20
A kapuszárnyak megengedett mérete.............................................. 4
DIP kapcsolók................................................................................. 20
Műszaki adatok................................................................................. 4
Rádióvevő csatlakozó aljzata.......................................................... 21
Méretek............................................................................................. 4
Automatikus zárás........................................................................... 21
Működési leírás................................................................................. 4
Csatlakoztatás a villamos hálózathoz (230 V AC)........................... 21
EK beépítési nyilatkozat.................................................................... 5
Biztosítékok..................................................................................... 21
EU megfelelőségi nyilatkozat............................................................ 5
Transzformátor csatlakozás............................................................ 22
Szerelési előkészületek................................................. 6
A hajtóművek csatlakoztatása......................................................... 22 A biztonsági berendezés csatlakoztatása....................................... 22
Biztonsági előírások.......................................................................... 6
A nyomógombok csatlakoztatása.................................................... 22
Szükséges szerszámok.................................................................... 6
A figyelmeztető fény csatlakoztatása.............................................. 23
Egyéni védőeszközök....................................................................... 6
Külső fogyasztó csatlakoztatása..................................................... 23
Szállítási csomag.............................................................................. 6
Potenciálmentes jelfogókimenet..................................................... 23
Szerelés........................................................................... 7
Motorvezérlő kártya......................................................................... 23
Szerelési javaslatok.......................................................................... 7 A hajtómű beépítési helyzete............................................................ 7 A / B mérettáblázat............................................................................ 8
TorMinal interfész............................................................................ 23
Tartozékok..................................................................... 24 Biztonsági előírások........................................................................ 24
1. A kapu “NYITVA/open” végállás beállítása.................................... 8
figyelmeztető fény........................................................................... 24
2. A kapu “ZÁRVA/close” végállás beállítása.................................... 8
Kulcsos nyomógomb....................................................................... 24
A végálláskapcsolók beállítása......................................................... 9
Fotocella.......................................................................................... 24
Megjegyzések a végállások beállításához........................................ 9
Összekötőkábel-készlet.................................................................. 25
Vészkioldás áramszünetnél és a szerelés során.............................. 9
Főkapcsoló...................................................................................... 25
Búra levétele................................................................................... 10
Külső antenna................................................................................. 25
A vasalatok cseréje......................................................................... 10 Példák az A / B méretekre............................................................... 10
Elektromos zár 24 V DC ................................................................. 26
A kapu nyitása kifelé........................................................................11
Karbantartás és gondozás.......................................... 27
Oszlop- / pillérvasalat.......................................................................11
Biztonsági előírások........................................................................ 27
Kapuszárny vasalat..........................................................................11
Rendszeres ellenőrzés.................................................................... 27
Vasalat fa oszlophoz........................................................................11
Egyebek......................................................................... 28
A vezérlés felszerelése................................................................... 12
Leszerelés....................................................................................... 28
Csatlakoztatás a villamos hálózathoz (230 V AC)........................... 12 A hajtómű csatlakoztatása a vezérléshez....................................... 13 Futásirány ellenőrzése.................................................................... 13
Üzembe helyezés.......................................................... 14
Ártalmatlanítás................................................................................ 28
Hibaelhárítási segédlet................................................ 29 Javaslatok a hibakereséshez.......................................................... 29
Általános tudnivalók........................................................................ 14
Bekötési rajz................................................................. 31
A tartós üzem előkészületei............................................................ 14
Huzalozási rajz.............................................................. 32
A tartós üzem aktiválása................................................................. 14 Az erőhatár beállítása..................................................................... 15 A kézi adó betanítása...................................................................... 15
Üzemeltetés/kezelés..................................................... 16 Biztonsági előírások........................................................................ 16 Normál üzem................................................................................... 16 Nyári-téli üzem................................................................................ 16 Működés közbeni leállítás............................................................... 16 Akadályfelismerés........................................................................... 16 A kapu nyitása és zárása................................................................ 16 A vezérlés visszaállítása alaphelyzetbe.......................................... 17 Rádióvevő....................................................................................... 17 Magyarázat a kijelzőhöz és a gombokhoz...................................... 17 A kézi adó betanítása...................................................................... 17 A kézi adó gomb törlése a rádióvevőből......................................... 18 Egy csatorna összes rádiókódjának törlése.................................... 18 A rádióvevő memóriájának törlése.................................................. 18 Külső antenna csatlakoztatása....................................................... 18 Hibaelhárítás................................................................................... 18
H –2
Általános adatok Szimbólumok
¾¾ Automatikus csukódás esetén a fő és mellék záróéleket a hatályos irányelvek és szabványok figyelembe vételével kell biztosítani.
Figyelemfelhívó jel: Fenyegető veszélyre utal! Figyelmen kívül hagyásának súlyos vagy életveszélyes sérülés, valamint anyagi kár lehet a következménye.
¾¾ Mindig vegye ki a kulcsot, hogy illetéktelen személy ne oldhassa a hajtómű reteszelését és kinyissa a kaput.
Rádió-távirányítás ¾¾ Távirányítani csak olyan eszközöket és berendezéseket szabad, amelyeknél a rádióadó vagy vevő esetleges üzemzavara esetén emberek, állatok vagy tárgyak nem kerülnek veszélybe, vagy ezen veszélyek kockázatát egyéb biztonsági berendezések kizárják.
Tájékoztató jel: Információ, hasznos tudnivaló. A szöveg elején vagy magában a szövegben a megfelelő ábrára utal.
¾¾ A felhasználót tájékoztatni kell arról, hogy a baleseti kockázattal járó rendszerek távirányítása, ha az egyáltalán engedélyezett, csak közvetlen rálátás esetén megengedett.
Biztonsági előírások
¾¾ A rádió-távirányítót csak akkor szabad használni, ha a kapu mozgása belátható és személyek vagy tárgyak nincsenek a mozgás tartományában.
Általános előírások ¾¾ Ezt a szerelési és használati útmutatót a hajtóművet szerelő, használó vagy karbantartartó személynek el kell olvasnia, meg kell értenie és figyelembe kell vennie. ¾¾ A gyártó nem felelős a szerelési és használati útmutató figyelmen kívül hagyásából eredő károkért vagy üzemzavarokért. ¾¾ Az érvényes helyi balesetvédelmi előírásokat és szabványokat be kell tartani. ¾¾ A szerelés és a használat során be kell tartani az érvényes irányelvek és szabványok, pl. az EN 12453, EN 12604 és EN 12605 előírásait.
¾¾ A távirányítót úgy kell őrizni, hogy azt pl. gyerekek vagy állatok véletlenül ne működtethessék. ¾¾ A rádiós rendszer üzemeltetője semmilyen védelmet nem élvez más távközlési berendezések és eszközök (pl. ugyanabban a frekvenciatartományban szabályszerűen üzemeltetett rádiós rendszerek) által okozott zavarokkal szemben. Jelentős zavar esetén forduljon az illetékes távközlési hivatal rádiózavarmérő (helymeghatározó) szolgálatához! ¾¾ A távirányítót ne használja rádiótechnikai szempontból kényes helyeken vagy ilyen rendszerek közelében (pl. repülőtéren, kórházban).
Adattábla
¾¾ A kapun vagy a hajtóművön végzett munka előtt a vezérlést mindig feszültségmentesíteni és visszakapcsolás ellen biztosítani kell. ¾¾ Zúzódás- és nyírásveszély a kapumechanika és a záródó élek mentén.
¾¾ Az adattábla a vezérlés fedelének belső oldalán található.
Rendeltetésszerű használat
¾¾ Sohasem helyezzen üzembe sérült hajtóművet. ¾¾ A szerelés és üzembehelyezés után az összes felhasználót meg kell ismertetni a forgókapu-hajtómű működésével és kezelésével.
Megjegyzés! A hajtómű beszerelése után a beszerelésért felelős személy a 2006/42/EK számú gépirányelvnek megfelelően köteles a kapura és kapunyitóra EK megfelelőségi nyilatkozatot kiállítani, valamint a CE jelet és adattáblát elhelyezni. Ez a magánüzemeltetőkre is vonatkozik, és akkor is, ha a hajtóművet utólag szerelik fel egy kézi működtetésű kapura. Ezen dokumentumok, valamint a hajtómű szerelési és használati útmutatója az üzemeltetőnél maradnak.
¾¾ Csak a gyártó eredeti pótalkatrészeit, tartozékait és rögzítőanyagait szabad használni.
Tárolás ¾¾ A hajtóművet csak zárt és száraz helyiségben, -20 …+70 °C helyiséghőmérsékleten szabad tárolni. ¾¾ A meghajtást fekvő helyzetben kell tárolni.
¾¾ A hajtómű kizárólag kapu nyitására és zárására szolgál. Más vagy azon túlmenő használat nem rendeltetésszerűnek minősül. Az egyéb használatból adódó károkért a gyártó nem vállal felelősséget. A kockázatot kizárólag az üzemeltető viseli. Az egyéb használat miatt a szavatosság megszűnik.
+70° 20°
¾¾ A hajtóművel automatizált kapuknak meg kell felelniük a jelenleg érvényes szabványok és irányelvek, pl. az EN 12453, EN 12604, EN 12605 előírásainak.
Üzemeltetés
¾¾ Tartsa be a kapu szárnya és a környezet közötti biztonsági távolságra az EN 12604-ben előírt értéket.
¾¾ A kapuhajtóművet gyermekek vagy be nem tanított személyek nem kezelhetik. ¾¾ Csak akkor nyissa vagy csukja a kaput, ha annak mozgási tartományában nem tartózkodik ember, állat vagy nem található tárgy. ¾¾ Csak akkor működtesse a kaput rádiótávirányítással, ha szabad rálátása van a kapura.
¾¾ A biztonságot csökkentő üzemvavart haladéktalanul el kell hárítani. ¾¾ A kapuszárnyak pántjainak csak csekély kotyogásuk lehet.
¾¾ Sohasem szabad a mozgó kapuba vagy a mozgó alkatrészekbe belenyúlni. ¾¾ Rendszeresen ellenőrizze a biztonsági és védelmi funkciók biztonságos működését, és szükség esetén hárítsa el a hibát. Lásd: Karbantartás és gondozás. ¾¾ A kapun csak annak teljes kinyílása után hajtson át. ¾¾ Az erőhatárt a lehető legkisebbre állítsa be.
¾¾ A hajtóművet csak műszakilag kifogástalan állapotban, valamint rendeltetésének megfelelően, a biztonság és a veszélyek szem előtt tartásával, a szerelési és használati útmutató figyelembe vételével szabad használni.
¾¾ A kapuszárnyaknak alaktartóaknak és csavarásállóaknak kell lenniük, azaz nyitáskor vagy záráskor nem hajolhatnak vagy csavarodhatnak el. ¾¾ A DSTA24 vezérlés és a twist 200 hajtómű csak együtt használható. ¾¾ A DSTA24 vezérlés és a twist 200 hajtómű magáncélú felhasználásra készült. ¾¾ Ez az elektromos hajtómű kizárólag egy- vagy kétszárnyú forgókapuk nyitására és zárására szolgál.
H –3
Általános adatok Rendeltetésellenes felhasználás
Méretek
¾¾ Példa: tetőkibúvók és egyéb nyílások nyitása és zárása.
Minden méret mm-ben.
¾¾ 2 x twist200E, EL használata egy szárnyon, vagy 1 x twist200E, EL és 1 x twistXL vegyes üzemeltetése nem megengedett.
A kapuszárnyak megengedett mérete
17
52
Hosszúság:
min. 1,0 m …max. 2,5 m
Magasság:
max. 2,5 m
Súly:
max. 200 kg
Nyitott felület:
min. 50%, a kapuszárny méretétől függetlenül
A kapu emelkedése:
0%
i
60 n. 8
53
Cm 53
23
x. ma
-C
0
. 90
min
0
141
450
x. 1
a -m
177 185 106
40
Műszaki adatok egyszárnyú kétszárnyú egység Általános Futási idő az A/B méret függvényében
kb. 10 … 22
kb. 15 … 27
másodperc
Hajtómű
IP44
IP44
Vezérlés háza
IP54
IP54
Névleges feszültség
220 …240
220 …240
V/AC
Névleges frekvencia
50
50
Hz
Védettség
Működési leírás Megjegyzés! A végállásokat (kapu NYITVA + ZÁRVA) a hajtóművön belüli végálláskapcsolókkal lehet beállítani, ezeket működés közben a hajtómű felismeri.
Alkalmazási hőmérséklettartomány Hajtómű
-30 …+80
-30 …+80
°C
Vezérlés háza
-20 …+70
-20 …+70
°C
Löket (hajtóművenként)
550
550
mm
Max. húzó- és nyomóerő
2000
2000
N
Bekapcsolási tartam:
15
15
%
Névleges áramfelvétel
20
20
mA
Névleges teljesítményfelvétel
2,2
2,2
W
Motorfeszültség:
kb. 22
kb. 20
V/DC
Névleges áramfelvétel:
kb. 3
kb. 6
A
Névleges teljesítményfelvétel:
kb. 118
kb. 234
W
A tolórúd behúzása vagy kitolása nyitja ill. zárja a kapu szárnyát. A beállított véghelyzetben a végálláskapcsolók automatikusan kikapcsolják a hajtóművet.
A kapu bezárása Megjegyzés! 2 m-nél hosszabb vagy kétszárnyú kapunál ajánlott ütközőt felszerelni a “Kapu ZÁRVA” állásban. Kiegészítő reteszelés céljára elektromos zárat lehet beépíteni.
Stand-by
A kapuszárny nem igényel zárat a reteszeléshez, mivel a hajtómű (a vezérléshez csatlakoztatva) önzáró. A kapu kézzel, a hajtómű vagy a pántok sérülése nélkül nem nyomható el.
Névleges üzem
Rádiós távműködtetés A hajtómű a vele szállított kézi adóval működtethető, ha előzetesen a kézi adót betanították a rádióvevőre.
Munkahelyre vonatkozó zajkibocsátási érték: < 75 dBA – csak a hajtómű
Biztonsági berendezések A vezérlés automatikus erőfigyeléssel működik. Amennyiben a hajtómű a nyitáshoz vagy záráshoz több erőt igényel, mint amennyit a betanuló menet során eltárolt, akkor a hajtómű megáll és megfordul (irány: kapu „ZÁR/ close“) ill. állva marad (irány: kapu „NYIT/open“). Lehetőség van különböző biztonsági berendezéseknek a vezérlésre kötésére, lásd a Kiegészítő funkciók és csatlakozások c. részt. pl. •
fotocella
•
biztonsági érzékelősáv külön értékelő egységgel
H –4
Általános adatok EK beépítési nyilatkozat
EU megfelelőségi nyilatkozat
részben kész gép beszereléséről a 2006/42/EK gépekre vonatkozó irányelv, ll. melléklet 1. részének B. szakasza szerint
A SOMMER Antriebs- und Funktechnik GmbH Hans-Böckler-Straße 21-27 D-73230 Kirchheim/Teck
A SOMMER Antriebs- und Funktechnik GmbH Hans-Böckler-Straße 21-27 73230 Kirchheim/Teck Németország
cég kijelenti, hogy a következő termék rendeltetésszerű használat esetén megfelel az 1999/5/EK R&TTE irányelv 3. cikkelyében foglalt alapvető követelményeknek és hogy a következő szabványokat alkalmazták:
cég kijelenti, hogy a •
Termék: RF Remote Control for Doors & Gates
twist 200 EL
vezérlés a twist 200 E 01/10 jelöléstől kezdve a 2006/42/EK gépekre vonatkozó irányelv követelményeinek megfelel, és egy kapuberendezésbe való beépítésre tervezett.
Típus: RM04-868-2, RM03-868-4, RX01-868-2/4, RFSDT-868-1, RFSW-868-1, RM02-868-2, RM06-868-2, RM04-868-1, RM02-868-2-TIGA, RM08-868-2, RM01-868, RM02-434-2, RM03-434-4, RM04-434-2
Az I. melléklet következő alapvető biztonsági előírásait alkalmazták és tartották be:
Alkalmazott irányelvek és szabványok:
•
Általános alapelvek 1. pont
•
1.2
Vezérlések biztonsága és megbízhatósága Biztonsági bemenet I 17 + 18 kapocs: 2. kategória / PL C Belső erőkorlátozás 2. kategória/PL C Biztonsági kategóriák az EN 13849 - 1:2008 szerint
•
ETSI EN 300220-1:09-2000, -3:09-2000
•
ETSI EN 301489-1:07-2004, -3;08-2002
•
DIN EN 60950-1:03-2003
Kirchheim, 2004. 04. 08.
•
Megfelel a 89/106/EK építési termékekre vonatkozó irányelvnek. Az üzemi erők első vizsgálatát elismert vizsgáló intézetekkel együtt végeztük el. Ennek során a harmonizált EN 13241-1, EN 12453 és EN 12445 szabványokat alkalmaztuk. A vizsgált kombinációk megtalálhatók a www.sommer.eu internetoldalon a „Referencialista” táblázatban.
•
Megfelel a 2006/95/EK kisfeszültségre vonatkozó irányelvnek.
•
Megfelel a 2004/108/EK elektromágneses összeférhetőségre vonatkozó irányelvnek.
•
A műszaki dokumentációt a VII. melléklet B. pontja szerint készítettük.
A termék csak akkor vehető üzembe, ha megállapították, hogy a kapuberendezés a gépekre vonatkozó irányelv követelményeinek megfelel.
Kirchheim, 2009. 12. 29.
Jochen Lude
A dokumentáció elkészítéséért felelős személy
H –5
Frank Sommer ügyvezető
Szerelési előkészületek Biztonsági előírások
Szállítási csomag
Figyelem! A vezérlést olyan hálózati kábellel szállítjuk, amit csak a hajtómű szerelésére szabad használni. A szerelés befejezése után a hálózati kábelt le kell venni és a lefektetett vezetéket kell helyette bekötni. A hálózati kábel folyamatos vagy kültéri használata nem megengedett.
¾¾ A szerelés megkezdése előtt ellenőrizze a csomag tartalmát, mert egy hiányzó alkatrész fölösleges munkát és ezzel költséget okoz. ¾¾ A szállítási csomag a hajtómű kivitelétől függően változhat.
Figyelem! A feszültségingadozások tönkretehetik a berendezést. A pl. hegesztőgéppel okozott feszültségingadozások tönkretehetik a vezérlést. A vezérlést csak az összes szerelési munka befejezése után szabad az elektromos hálózatra kötni. ¾¾ A hajtómű összes kábelét az adott célra (például földbe fektetésre) jóváhagyott üres csőbe húzza be.
2
7
8 3
5 6 9
clos
e
op
en
TO
M
ER IE M M N TR SO RA
¾¾ A vezérlésnek az elektromos hálózatra kötését csak elektromos szakember végezheti.
a
d
e
i
n
G
r
m
a
EB n
y
clos e
tw
open
is
¾¾ A szerelést a szerelési és használati útmutató szerint kell elvégezni.
e
D
t
20
Mo nta
0 - un d Be die
nu ng
sa nle itu ng
D
¾¾ A hajtómű felszerelése előtt szerelje le, vagy tegye működésképtelenné az összes reteszelő berendezést (elektromos zár, retesz stb.). ¾¾ Ügyeljen a stabil rögzítésre a kapu szárnyán és az oszlopon, mert a kapu nyitásakor és zárásakor erők lépnek fel.
ge
4
1
Komplett készlet
egyszárnyú kétszárnyú
Súly
9,1
Csomagolás (h x sz x m):
800 x 200 x 220
¾¾ Ha a nyitáshoz vagy záráshoz nyomógombot szerel fel, azt legalább 1,6 m magasra kell helyezni, hogy gyermekek ne tudják azt működtetni.
1. Szerelési és használati útmutató
1x
1x
¾¾ Csak jóváhagyott rögzítőelemet (pl. tiplit) használjon közterületen.
2. Hajtómű kábellel
1x
2x
Szükséges szerszámok
3. Vezérlés készülékházban (rádióvevővel, transzformátorral és csatlakozó dugasszal)
1x
1x
4. Kézi adó elemmel
1x
1x
5. Vasalat kapuszárnyhoz
1x
2x
6. Vasalat oszlopra/pillérre
1x
2x
7. Hatlapfejű csavar, nemesacél M10x45
2x
4x
8. Önbiztosító anya, nemesacél M10
2x
4x
9. Dugó
2x
4x
Mit SOMMER sind Sie immer gut ausgerichtet!
¾¾ A vasalatoknak a kapu szárnyára és az oszlopra/pillérre hegesztésekor takarja le, vagy szerelje le a hajtóművet, hogy szikra vagy hegesztési fröccsenés miatt ne sérüljön meg.
14 mm 8 mm
M10
8,2 mm
2x 17 mm
Egyéni védőeszközök
¾¾ védőszemüveg (a fúráshoz) ¾¾ munkakesztyű
H –6
13,8
kg mm
Szerelés 10
8
1
2 x 0,75 mm2
6
ES C P
M
2 2
4 x 0,75 mm
3
SO
MM
ER
5
BE NTRIE TORA
O
3 x 1,5 mm2 AC 230V
4 x 0,75 mm2
3
2 x 0,75 mm
2
2 x 0,75 mm2
7
4
9
Szerelési javaslatok
A hajtómű beépítési helyzete
•
A vezérlés felszerelésének helyét az üzemeltetővel közösen jelölje ki.
•
A vezérlés házát ne szerelje fel az utcáról látható helyre, nehogy az utca felől tönkretehessék.
A hajtóművet vízszintesen szerelje be. Ügyeljen a motor beépítési helyzetére, annak mindig fölfelé kell állnia.
•
2 m-nél hosszabb szárnyú, vagy kétszárnyú kapuknál padlóütközőt vagy ütközőlécet kell felszerelni. Megjegyzés! További impulzusadók: kézi adó, Telecody, rádiófrekvenciás belső nyomógomb és kulcsos kapcsoló. Kézi adó, Telecody vagy rádiófrekvenciás belső nyomógomb esetén nincs szükség vezeték behúzására: erről érdeklődjön a szaküzletben.
1.
Figyelmeztető lámpa 24 V DC
2.
Kulcsos kapcsoló (1 vagy 2 érintkezővel)
3.
Fotocella
4.
Összekötőkábel készlet, 7m
5.
Főkapcsoló (lezárható)
6.
Botantenna (kábellel együtt)
7.
Elektromos zár 24 V DC
8.
Telecody
9.
Autóba vagy falraszerelhető tartó a kézi adóhoz
10.
Vasalat fa oszlophoz
H –7
Szerelés A / B mérettáblázat
Megjegyzés! Az A / B méreteket úgy válassza meg, hogy a kívánt nyitási szög elérhető legyen. A megadott nyitási szög (D) a lehető legnagyobb szögre vonatkozó irányérték. Az 1,5 m-nél nagyobb kapuszárny-hossznál a B-méret legalább 140 mm legyen.
Megjegyzés! A szerelés előtt határozza meg az A / B méreteket, ezek nélkül nem lehet a meghajtást helyesen felszerelni és üzemeltetni. •
Ügyeljen az eltérő oszlop-/pillérméretekre.
B
A 100
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
90°
100°
110°
120°
120°
125°
130°
135°
140°
140°
130°
120
90°
100°
105°
110°
120°
125°
125°
130°
130°
140°
130°
140
90°
100°
105°
110°
115°
120°
120°
125°
130°
135°
130°
160
90°
95°
100°
110°
115°
120°
120°
125°
130°
130°
115°
180
90°
95°
100°
105°
110°
115°
120°
125°
125°
120°
110°
200
90°
95°
100°
105°
110°
115°
120°
120°
120°
110°
105°
220
90°
95°
100°
105°
110°
110°
115°
115°
110°
105°
100°
240
90°
95°
100°
100°
105°
110°
115°
110°
105°
100°
95°
260
90°
95°
100°
100°
105°
110°
110°
100°
95°
95°
90°
90°
90°
280
90°
95°
100°
100°
105°
110°
105°
100°
300
90°
95°
100°
100°
105°
100°
95°
90°
90°
90°
320
90°
90°
95°
100°
100°
340
90°
90°
95°
100°
90°
360
90°
90°
95°
380
90°
90°
400
90°
Megjegyzés! Hajtsa végre a következő utasításokat a végállások beállításához. Így biztosítható, hogy: • a hajtás ZÁR-pozícióban maximálisan merev, • a maximálisan lehetséges úthossz teljesen ki van használva, • csak egy végálláskapcsolót (ZÁRVA-pozíció) kell beállítani.
1. A kapu “NYITVA/open” végállás beállítása
•
A, B méretek, in mm
•
D = lehetséges legnagyobb nyitásszög fokban
•
1 fordulat = 1,25 mm átállítási út a végálláskapcsolók beállításakor
4. Vegye ki a hajtóművet a csomagolásból és akassza be az oszlopvasalásba. A hajtómű kiszállítási állapotban maximálisan be van húzva. 5. Rögzítse a hajtóművet ideiglenesen a kapura, pl. egy pillanatszorítóval. 6. Állítsa be kapu “ZÁRVA/close” végállást, l. „2. A kapu “ZÁRVA/close” végállás beállítása" részt a 8. oldalon.
2. A kapu “ZÁRVA/close” végállás beállítása
C min = 860 mm
A
B
D
C1max = 585 mm 10 mm
C max = 14
C1min = 35 mm
Megjegyzés! Kapu “NYITVA/open” végállás előre beállítva, kb. C1 = 35 mm. 1. Mérje ki az A és B méretet és hasonlítsa össze az A / B mérettáblázatban előírt értékekkel.
Megjegyzés! Kapu “ZÁRVA/close” végállás előre beállítva, kb. C1 = 585 mm. Ez megfelel a C1 bzw. Cmax maximálisan lehetséges értékének! Ne lépje túl a maximális értékeket (C1 = 585 mm és C = 1410 mm)! 1. A kapu zárja manuálisan. Ehhez oldja a hajtómű reteszerelését, l. „A hajtómű kioldása“ részt a 9. oldalon. 2. Mérje rá a C1 méretet a hajtóműre és ellenőrizze, hogy C1 nem több mint C1max = 585mm.
2. Az oszlopvasalást a kiválasztott A/B-méretek szerint szerelje rá az oszlopra. 3. A kaput vigye a kívánt NYITVA-helyzetbe. Vegye figyelme az A / B mérettáblázatban megadott, maximálisan lehetséges D nyitási szöget.
3. A C1 méretet a „A kapu “ZÁRVA/close” végállás beállítása“ rész (9. oldal) szerint állítsa be. 4. Ehhez a vezérlést csatlakoztassa az előre felszerelt hálózati dugaszra és kösse rá a hajtóművet, l. „A hajtómű csatlakoztatása a vezérlésre“ részt a 13. oldalon.
H –8
Szerelés A végálláskapcsolók beállítása Figyelem! A végálláskapcsolók beállítása előtt feltétlenül vegye figyelembe a következő „Megjegyzések a végállások beállításához“ részt! A megjegyzések és utasítások figyelmen kívül hagyása a hajtómű és a vezérlés helyrehozhatatlan sérülését okozhatja!
clo se
op en
Kapu ZÁRVA clo
se
clo
se
Figyelem! A végálláskapcsolók csatlakozó kábeleit az átállítás után mindig utánvezetni kell, mert különben becsípődhetnek a védőcsőben.
op
en
clo
se
op
en
Vészkioldás áramszünetnél és a szerelés során Figyelem! A vészkioldást csak akkor végezze el, amikor a vezérlés árammentes és visszakapcsolás ellen biztosított.
KAPU NYITVA op
Áramszünet esetén a kapu - a hajtómű kioldása után - kézzel nyitható vagy zárható, függetlenül attól, milyen helyzetben található éppen.
en
clo
se
A hajtómű kioldása
op
en
11 6
Megjegyzések a végállások beállításához
7
13
12
36
1. A kulcsot (6) 90°-kal forgassa el jobbra - a vész oldó kengyel (11) ezzel kiold.
Figyelem! A végálláskapcsolót soha ne állítsa át akkumulátoros csavarozóval vagy hasonló géppel, mert az tönkreteheti a végálláskapcsolót.
2. Húzza el a vész oldó kengyelt (11) a burkolattól (12), a motort (7) a menetes orsó (13) húzza le. A rugók (36) tolják le a motort (7) a menetes orsóról (13). A kioldás megkönnyítése: a kapuszárnyat mozgassa kézzel.
Figyelem! A hajtóművet sohasem kösse 230V-ra, mert az azonnal tönkreteszi a motort. Figyelem! A szerelés előtt a végálláskapcsolókat “Kapu NYITVA/open” és “Kapu ZÁRVA/close” helyzetbe állítsa be. Az ajtószárnyat nem szabad a burkolatnak vezetni, mert megsérülhet.
H –9
Szerelés A hajtómű kioldása
Acél oszlopok
1. Vész kioldás fordított sorrendben.
Vegye figyelembe az oszlop falvastagságát! A vasalatot közvetlenül az acél oszlopra lehet hegeszteni vagy csavarozni.
Megjegyzés! A vész oldó kengyelnek (11) csaknem a burkolathoz (12) kell érnie. Ha a hajtómű nincs teljes mértékben kioldva, akkor attól megsérül a motor (7).
11
12
13
Kő vagy beton oszlopok A vasalatok kőoszlopon történő elhelyezésekor ügyeljen arra, hogy a rögzítő lyukak ne legyenek túl közel az oszlop éléhez. A szükséges távolság az alkalmazott tipli fajtájától függően változhat. Erre vonatkozóan a tiplik gyártói adnak ajánlást.
Fa oszlopok Felhasználhatja a csomagban található vasalatokat, mivel nem lépnek fel nagyobb erőhatások. Amennyiben a csomagban található vasalatok nem használhatóak az Ön kapujához, érdeklődjön a szaküzletben speciális vasalatok (pl. faoszlop vasalat) iránt. Figyelem! A vasalatok felszerelése után már ne végezzen hegesztési vagy csiszolási munkát. Ezen munkafolyamatok maradványai a vasalatok gyors korróziójához vezetnek.
Példák az A / B méretekre
Búra levétele Megjegyzés! A búrát csak akkor vegye le, amikor a vezérlés árammentes és visszakapcsolás ellen biztosított.
1. Kis oszlop Adott: 100
Acél oszlop 100 mm x 100 mm kívánt nyitási szög min. 90° kapuszárny hossza 1.5 m
100
Mért értékek: A = 80 mm B = 110 mm
17 A=
a táblázatból adódik
A = 80 mm 110 B = 120 mm = B nyitási szög = max. 94°
80
2. Hosszú oszlop
A vasalatok cseréje
Adott:
Megjegyzés! Az eszközzel szállított vasalatok tartóssága a hajtóműével (twist 200) van összehangolva. Más vasalatok felhasználása esetén nem vállalható szavatosság. Megjegyzés! Ha a B méret kisebb, mint a legkisebb B méret a táblázatban, akkor szereljen fel egy távtartó lemezt az oszlopvasalás alá, hogy a B méret legalább 100 mm-t (l. A / B mérettáblázatot) érjen el. ¾¾ A vasalatoknak a kapu szárnyára és az oszlopra/pillérre hegesztésekor takarja le, vagy szerelje le a hajtóművet, hogy szikra vagy hegesztési fröccsenés miatt ne sérüljön meg. ¾¾ Vastag kő- vagy betonpilléreknél a vasalatot úgy úgy kell rögzíteni, hogy a tiplik üzem közben ne lazulhassanak meg. Az acél és műanyag feszítőtiplinél jobb a ragasztott-kapcsolt alapcsavar, amelynél egy menetes szárat feszültségmentesen beragasztanak a falazatba. ¾¾ A kapuszárny és az oszlop vagy a kapuszárny és a hajtómű közötti távolságokat a jelenleg érvényes szabványoknak megfelelően tartsa be.
H – 10
215
A=
225
Beton oszlop 215 mm x 100 mm kívánt nyitási szög min. 95° kapuszárny hossza 2,5 m
100
Mért értékek: A = 225 mm B = 165 mm
78 B=
165
a táblázatból adódik A = 220 mm B = 160 mm nyitási szög = max. 91°
Szerelés Kapuszárny vasalat
3. Pánt a belső oldalon Mivel a B méret 100 mm alatt van, az oszlopvasalat alá távtartót kell szerelni. Így a B méret 100 mm-es lesz. 195
B= A=
100
100
70 50
a táblázatból adódik
30
A = 100 mm B = 100 mm nyitási szög = max. 105°
40
10
100
10
5
37
A kapu nyitása kifelé
, 8,5 18
3
1. Zárja be a kaput. 2. Szerelje fel a vasalatot a tolórúd végére, a csavart csak dugja át felülről. 3. Rögzítse a vasalatot a kapuszárnyon és próbamenettel ellenőrizze a végálláskapcsolók beállítását.
>120mm
4. Három helyzetben ellenőrizze a hajtómű vízszintes helyzetét: ▫▫
Kapu "ZÁRVA"
▫▫
KAPU "NYITVA"
▫▫
Kapu 45°-ban nyitva
5. Ha a vasalat helyzete rendben van, rögzítse azt a kapuszárnyon. 6. Az anyát annyira húzza meg a csavaron, hogy a hajtómű még könnyen elfordítható legyen.
>120mm
Vasalat fa oszlophoz Tartozékként szerezhető be.
100
100
73 6 16
=
= B 95
8
99
=
95
78
87
A
=
100
75
B
A
Oszlop- / pillérvasalat 6
100
16 0
¾¾ Az oszlopvasalatokat a helyszínen kell kialakítani, mert ezeket a mindenkori oszlop/pillér mérete határozza meg.
100 78 30
100
73
Figyelem! Az áthajtási szélesség a beépítési helyzettől függően, oldalanként kb. 150 mm-rel lecsökken, mivel a hajtóművek belógnak a kapunyílásba. Az A / B méretek legalább 120 mm legyenek.
113
10
2. A vasalat alsó éle az aljzattól legalább 50 mm magasságban legyen. Ezt a hajtómű oszlopon való rögzítésének lehetősége határolhatja be. 3. Az anyát annyira húzza meg a csavaron, hogy a hajtómű még könnyen elfordítható legyen.
H – 11
Szerelés A vezérlés felszerelése
Megjegyzés! Megengedett huzalkeresztmetszet minden kapocsra: 1 mm² - 2,5 mm².
D
P P
E
2 L
N
1 A C 23 0V
Kapocs
Megnevezés
Funkció
1
L
hálózati betáplálás 230 V AC
2
N
nullavezető
3+4
PE
védővezető
Megjegyzés! A vezérlést csak elektromos szakember kötheti rá a villamos hálózatra.
C
E
B
A
E
3
z
Figyelem! A hálózati csatlakozás feleljen meg az EN 12453 eloírásainak (az összes pólust megszakító leválasztó eszköz alkalmazása). Szereljen fel lezárható főkapcsolót (összes pólus megszakításával), hogy a karbantartási munka során az áramellátást ne lehessen akaratlanul bekapcsolni. L. erről: Tartozékok, főkapcsoló a 25. oldalon. Használjon megfelelő hálózati betápláló vezetéket, ami biztosítékkal (16 A, lomha) van védve.
4
t
e
N
M
Figyelem! A hajtóművet olyan hálózati kábellel szállítjuk, amit csak a hajtómű szerelésére szabad használni. A szerelés befejezése után a hálózati kábelt le kell venni és a lefektetett vezetéket kell helyette bekötni. A hájtóművel szállított hálózati kábel folyamatos vagy kültéri használata nem megengedett.
Csatlakoztatás a villamos hálózathoz (230 V AC)
6x M16 3x M20
Méret
1. ház
2. ház
A
254 mm
250 mm
B
90 mm
75 mm
C
180 mm
175 mm
H
165 mm
160 mm
E
239 mm
235 mm
FIGYELEM Meghibásodás veszélye víz miatt A behatoló víz tönkreteheti a vezérlést. A készülékházat csak az e célra kialakított rögzítési pontokon csavarozza fel, ne fúrjon lyukat a ház hátlapján át. Emiatt a ház tömítettsége megszűnik, víz hatol be ás a vezérlés tönkremegy. ¾¾ A vezérlésen csak feszültségmentesített állapotban szabad munkát végezni. ¾¾ Az esetleg behatolt nedvességet hajszárítóval szárítsa meg. ¾¾ A vezérlésnek az elektromos hálózatra kötését csak elektromos szakember végezheti. ¾¾ A vezérlőegységet mindig függőlegesen, a kábelkivezetésekkel lefelé és húzésmentesen szerelje fel, hogy ne hatolhasson be víz és a fedél vízmentesen zárjon.
H – 12
Szerelés A hajtómű csatlakoztatása a vezérléshez
Futásirány ellenőrzése ¾¾ Az első parancs után a hajtóműnek a kapu “NYITVA” irány felé kell haladnia. Ha a hajtómű a kapu "ZÁRVA" irányba indul, akkor fel kell cserélni a hajtómű csatlakozó kábeleit a vezérlésen.
FIGYELEM! A hajtóművet sohasem kösse közvetlenül 230 V-ra, mert az azonnal tönkreteszi a motort.
egyszárnyú kapu
FIGYELEM A hajtóművet csak akkor kösse be, amikor a vezérlés hálózati feszültség nélküli és visszakapcsolás ellen biztosított.
1x
egyszárnyú kapu
M2
Megjegyzés! Az egyszárnyú hajtóművet csak az M2 csatlakozóra kösse!
5
WL LE 3 D LE
5 D 2 D
LE
3
p. Im
l.
h
p. Im
9
O
N
0
2-F
Ge
l.
1-F
5
7
6
9
8
M2
10 0V
11
13 12
t
M1
lich
4V n V 2 War 24
1x
M2
M1
D
7
M1
LE 3 LE D 5 D
2
D LE
. mp
Ge
h
I
11
l.
2 OF
F
1-F
5
6
7
8
9
10
M2
M1
0V
1
0V
M2
t
lich
4V n V 2 War 24 M2
M1
7 M1
t
ch
4V nli V 2 War 24
p Im
8
9 M2
2.
10 0V
11 V 24
13 12
M2
1.
14 ht
lic V 24 arn W
5 M1
6
7
8
9
10
M2
0V
11
Megnevezés
Funkció
5+6
M1
• egyszárnyú nincs funkció
14 13 12
M2
• kétszárnyú: csatlakozás motor-1 számára A motornak azon a kapuszárnyon kell felszerelve lennie, amelyik másodikként nyílik, ill. amelyik külső oldalán ütköző található.
8
• 5. kapocs: barna motorkábel
1. A hajtómű csatlakoztatása a vezérléshez Először az ütközős kapuszárny hajtóművét (M1) csatlakoztassa és állítsa be, utána a gyalogos ajtóét (M2).
• 6. kapocs: kék motorkábel 7+8
2. Az összes DIP kapcsolót állítsa OFF helyzetbe.
M2
• egyszárnyú csatlakozás motor-1 számára • kétszárnyú: csatlakozás motor-2 számára A motornak azon a kapuszárnyon kell felszerelve lennie, amelyik elsőként nyílik, ill. amelyik külső oldalán nincs ütköző.
3. Átkötők elhelyezése: egy- vagy kétszárnyú kapuberendezés 4. Kösse rá a vezérlést a villamos hálózatra. ⇒⇒ A „hálózat“ LED világít, „WL“ villog.
• 7. kapocs: barna motorkábel • 8. kapocs: kék motorkábel
H – 13
t
lich
4V n V 2 War 24
M1
Kapocs
M2 M1
▫▫
6
M2
1
p. Im
h. Ge
N
LE 4 LE D D
9 0
5
O
3
l. 2-F
1
6 LE
P1
f Au
LE D
aft
Kr
tz Ne 6
WL
SH
10
14
kétszárnyú kapu
Zu
7
9
4
kétszárnyú kapu
M2
D
SH
LE
4 D LE 6 1
LE D
D
P1
LE
ft
Kra
tz Ne 6
Zu
f Au
6
8
1 13 12 11
Üzembe helyezés Általános tudnivalók
A betanuló futást legalább 2x végezze elr: LE
Figyelem! A betanulási meneteket mindig felügyelet mellett végezze el, mivel akkor a hajtóművek fél sebességgel, de teljes erővel mozognak. Ez veszélyezteti a kapu mozgási területén belül tartózkodó személyeket, állatokat vagy tárgyakat.
ED
4
. mp
L ED
G
2
D
LE
I
1
. p m
P
DI
I
9
¾¾ A „WL“ LED, vagy egy bekötött figyelmeztető lámpa villog a betanulási menet során vizuális figyelmeztetésként, függetlenül a 4. DIP-kapcsoló beállításától.
ON
2
1
¾¾ Az üzembe helyezéskor a vezérlés betanulja és elmenti a nyitáshoz és záráshoz szükséges erő nagyságát, a futási időket és a zárási késleltetést.
F
.
h Ge
3
4
5
6
7
FU S
8
A
T1
F
OF
¾¾ Ha a betanulási menet stop útján félbeszakad, mielőtt befejeződött volna (a “WL” LED ég a nyitás vagy zárás közben), akkor az összes addig eltárolt érték törlődik.
D7
M1
h.
p.
IP
Im
eh .
4
LE
Ge
1.
M2
8 1
2
3
O
N
0
4
5
6
7
9
2.
D
D LE
D6 1 D LE
3
5 D 2 LE D LE
Im
P
D
LE
LE
1
Figyelem! Rövidzárlat veszélye! A DIP kapcsolók átkapcsolása előtt feszültségmentesítse a vezérlést.
f Au
G
tz Ne 6
WL
SH
Zu
p.
A tartós üzem előkészületei
2. Hálózat csatlakoztatva, a feszültség (230 V AC) megjelent a vezérlésen (a "hálózat" LED világít). 3. A vasalatok csavarjai meghúzva, a hajtóművek könnyen mozgathatók.
O
F F
1. 1 / 2-szárnyú kapu kiválasztva, a részegységek csatlakoztatva, a beállítások elvégezve - lásd a kiegészítő funkciókat és csatlakozásokat.
1. Nyomja meg a gombot (Imp), a hajtómű a kapu "NYITVA" végállásba mozog. ⇒⇒ A „hálózat“ LED világít, a „WL“ LED villog.
4. Helyezze fel és pattintsa be a búrát. 5. Reteszelje a vészkioldást és a zárral biztosítsa.
Megjegyzés! Az első parancs után a hajtóműnek a kapu “NYITVA” irány felé kell haladnia. Ha a hajtómű a kapu "ZÁRVA" irányba indul, akkor fel kell cserélni a hajtómű csatlakozó kábeleit a vezérlésen.
6. Zárja be a kaput.
A tartós üzem aktiválása Ellenőrizze a végálláskapcsolók beállítását. Nyissa ki és zárja be a kaput. Ha a hajtómű mindkét véghelyzetben megfelelően kikapcsol, hajtsa végre a betanulási menetet.
M1
.
1.
2.
M2
IP
p.
Im
7
h Ge
8 7 O
F
F
1
2
3
O N
Kétszárnyú kapuberendezés! Először az 1. kapuszárny (M1 kapu az ütközővel) csukódik, utána a 2. kapuszárny (M2 gyalogos ajtó), ez megelőzi az eltérő futási idejű kapuszárnyak rossz sorrendben történő záródását.
0
4
5
9
4
D LE
6
D LE 6 D 1 D LE
3
G eh .
D
LE 5 D 2 LE D LE
D
f Au
LE
P 1
A “WL” LED villog amíg a vezérlés az erő értékeket, a futási időket és a zárási késleltetést betanulja és elmenti.
tz Ne 6
WL
SH
Zu
p.
Megjegyzés! Állítsa a 8-as DIP kapcsolót ON állásba és hagyja ebben.
Im
•
2. Nyomja meg a gombot (Imp), a hajtómű a kapu "ZÁRVA" végállásba mozog. ⇒⇒ A „hálózat“ LED világít, a „WL“ LED villog. 3. Ismételje meg az 1 + 2 pozíciót. ⇒⇒ A “WL” LED már nem villog, a vezérlés az összes értéket betanulta és elmentette. A következő parancs hatására a kapuk lágy indítással indulnak, majd megállnak. A vezérlés minden nyitáskor és záráskor ellenőrzi az erő értékét, a futási időt és a zárási késleltetést, és ezeket a végállások elérésekor fokozatosan módosítja. Megjegyzés! Ha a betanulási menetek nem fejeződtek be helyesen (a hajtóművek nem lágyan indulnak, villog a "WL" LED), állítsa alaphelyzetbe a vezérlést (törölje az elmentett értékeket, lásd a vezérlés alaphelyzetbe állítását) és hajtson végre új betanítást.
H – 14
U
Üzembe helyezés Az erőhatár beállítása
A kézi adó betanítása
Megjegyzés! A hajtómű beszerelése után a beszerelésért felelős személy a 2006/42/EK számú gépirányelvnek megfelelően köteles a kapura és kapunyitóra EK megfelelőségi nyilatkozatot kiállítani, valamint a CE jelet és adattáblát elhelyezni. Ez a magánüzemeltetőkre is vonatkozik, és akkor is, ha a hajtóművet utólag szerelik fel egy kézi működtetésű kapura. Ezen dokumentumok, valamint a hajtómű szerelési és használati útmutatója az üzemeltetőnél maradnak.
Megjegyzés! A kézi adó első betanítása előtt a rádióvevő memóriáját mindig teljesen törölni kell. 5
4
6
A rádióvevő memóriájának törlése
Legnagyobb erő = betanult erő + erőhatár (potenciométeren beállítható).
•
Ha az erő nem elegendő a kapu teljes kinyitásához vagy bezárásához, állítsa nagyobbra az erőhatárt a potenciométer jobbra forgatásával.
•
A nyitás vagy zárás közben módosított beállítást a vezérlés a kapu következő nyitásakor olvassa be.
•
Az erőhatár beállítása után szükségessé válhat a végállások utánállítása.
1. Nyomja meg a betanító gombot (1) és tartsa lenyomva. ⇒⇒ A LED 5 másodperc után villog – további 10 másodperc után világít. ⇒⇒ Összesen 25 másodperc elteltével az összes LED világít. 2. Engedje el a betanító gombot (1). ⇒⇒ Összes LED kialszik - a törlési folyamat befejeződött.
A kézi adó betanítása
Az erőhatár ellenőrzése
Egyszárnyú kapuberendezés:
Lásd a „Karbantartás és gondozás - Rendszeres ellenőrzés” című fejezetet.
•
.
Ge
1. gomb, 1. rádiócsatorna (mindkét kapuszárny kinyílik)
•
U
2. gomb, 2. rádiócsatorna (csak a gyalogos ajtó szárny nyílik ki)
1. Nyomja meg a betanító gombot (1).
•
3 1
2
0
O
N
4
5
6
9
7
8
D
Im
LE
F
IP
Im
1 D
p.
F
h.
eh G
5 D 2
LE
D LE
4 D
p.
LE 6 D LE
•
D LE
z et N 6
3
l.
Potenciométer balra ütköztetve (0): legkisebb erőhatár; jobbra ütköztetve (9): legnagyobb erőhatár.
1A
▫▫
Az 1-es csatornához egyszer, a LED (K1) világít.
▫▫
A 2-es csatornához kétszer, a LED (K2) világít.
2. Olyan hosszan nyomja a kívánt kéziadó gombját (5), amíg ki nem alszik a LED ▫▫
attól függően, hogy melyik csatornát választotta ki. A kézi adó a rádiókódot elküldte a rádióvevőnek.
⇒⇒ A LED kialszik - a betanítás befejeződött.
clo
se
1. gomb, 1. rádiócsatorna
Kétszárnyú kapuberendezés:
3
A uf
Az erőhatár beállítása az automatikusan betanított erőhöz. A potenciométer beállítását minden indításkor újra beolvassa a vezérlés.
2-F
1
5
•
P1
Pos 1 Pos 2
3
Figyelem! Az erőbeállítás a biztonság szempontjából lényeges művelet és azt a szakszemélyzetnek rendkívüli gondossággal kell elvégezni. Túl nagy erőérték beállításakor emberek vagy állatok sérülést szenvedhetnek, illetve tárgyak megrongálódhatnak. Az erőt a lehető legkisebb értékre kell beállítani, hogy a vezérlés gyorsan és biztonságosan felismerhesse az akadályokat.
aft Kr
2
op
en
3. A betanítás megszakítása: A betanító gombot (1) addig nyomja, amíg a LED kialszik.
•
Megjegyzés! Ha 10 másodpercen belül nem küld rádiókódot, a rádióvevő normál üzembe kapcsol.
Dugó behelyezése.
Ellenőrzés 1. A 2. gomb megnyomására kinyílik a gyalogos ajtó szárny. 2. A 1. gomb megnyomására kinyílik mindkét kapuszárny. 3. További kézi adók betanításához ismételje meg a fenti lépéseket. ▫▫
H – 15
A rádióvevő legfeljebb 112 különböző rádiókódot (kézi adó gombot) képes tárolni.
Üzemeltetés/kezelés Biztonsági előírások
A kapu nyitása és zárása
¾¾ Sohasem helyezzen üzembe sérült hajtóművet.
Feltételek:
¾¾ Csak akkor nyissa vagy zárja a kaput, ha annak mozgási tartományában nem tartózkodik ember, állat vagy nem található tárgy.
•
8-as DIP-kapcsoló ON állásban, betanulási menet végrehajtva.
•
Kézi adó betanítva (1. gomb az 1. csatornára; 2. gomb a 2. csatornára).
L
¾¾ A távirányítót ne használja rádiótechnikai szempontból kényes helyeken vagy ilyen rendszerek közelében (pl. repülőtéren, kórházban).
3 D LE
IP 8 7
p. Im
6 D 1 D
LE
LE
p.
h.
1
2
3
O
0
N
4
5
6
9
Im
Ge
D
G
D
LE
D
4
LE
LE D
2
5
eh
.
et z N P1
3
¾¾ A rádiótávirányítást csak akkor szabad használni, ha veszélytelen erőtűrés van beállítva. Az erőtűrést olyan alacsony értékre kell beállítani, hogy a záróerő ne okozhasson sérülést.
ft K ra
6
1x
¾¾ A távirányítót úgy kell őrizni, hogy azt pl. gyerekek vagy állatok véletlenül ne működtethessék.
A u
f
LE
D
Z
7
u
S
H
W
¾¾ Csak akkor működtesse a kaput rádiótávirányítással, ha szabad rálátása van a kapura.
1 -F
l.
A kapu nyitásához vagy zárásához szükséges erőt módosíthatják a kapu változásai, pl. sérülés, nedvességfelvétel, a talaj süllyedése, környezeti hőmérséklet stb.
Egyszárnyú kapu lefutása
Ha az erőszükséglet a potenciométeren beállított határon belül változik, az új értéket a vezérlés automatikusan betanulja. Ugyanígy tanulja be a vezérlés a lecsökkent erőszükségletet is.
2. A kapu nyit a kapu “NYITVA” végállásig.
1. Nyomja meg a nyomógombot (Imp), vagy a kézi adó gombját (1). ⇒⇒ “NYITVA + WL” LED-ek világítanak ⇒⇒ Kapu “NYITVA” végállás elérve - “NYITVA + WL” LED-ek nem égnek.
Nyári-téli üzem A nyári - téli idõjárás különbözõsége következtében a hajtóműnek eltérõ nagyságú erõre van szüksége a kapu nyitásához és zárásához. Ha a kapu nem nyílik vagy csukódik, állítsa alaphelyzetbe a vezérlést és végezzen új betanulási meneteket.
Kétszárnyú kapu lefutása - mindkét kapuszárny 1. Nyomja meg a nyomógombot (Imp), vagy a kézi adó gombját (1). ⇒⇒ Először kinyílik a 2. kapuszárny (M2/gyalogos ajtó), majd 3 másodperc késleltetéssel az 1. (M1) kapuszárny - ég a “NYITVA + WL” LED.
A téli - nyári hõmérséklet különbsége miatt elõfordulhat, hogy a kapuszárnyak véghelyzetei megváltoznak, ami a végálláskapcsolók utánállításával egyenlíthetõ ki.
⇒⇒ Kapu “NYITVA” végállás elérve - “NYITVA + WL” LED-ek nem égnek.
Működés közbeni leállítás
2. Nyomja meg a nyomógombot (Imp), vagy a kézi adó gombját (1). ⇒⇒ Először záródik az 1. kapuszárny (M1), majd 5 másodperc késleltetéssel a 2. (M2/gyalogos ajtó) kapuszárny - ég a “ZÁRVA + WL” LED.
Kétszárnyú kapuberendezés A kapuszárnyak nyitására adjon impulzus parancsot, majd röviddel ezután adjon ki stop parancsot; ha az 1-es kapuszárny még nem nyílt ki, a már kinyílt gyalogos ajtó szárny csak a gyalogos ajtó paranccsal csukható be.
Akadályfelismerés Megjegyzés! Az akadályfelismerés feltétele a korrekt módon elvégzett betanulási menet és a helyesen beállított erőhatár.
O
F F
Normál üzem
⇒⇒ Kapu “ZÁRVA” végállás elérve - “ZÁRVA + WL” LED-ek nem égnek.
Kétszárnyú kapu lefutása - gyalogos ajtó szárny 1. Nyomja meg a nyomógombot (Geh), vagy a kézi adó gombját (2). ⇒⇒ Kapu “NYITVA” végállásig nyit - “NYITVA + WL” LED-ek égnek. ⇒⇒ Kapu “NYITVA” végállás elérve - “NYITVA + WL” LED-ek nem égnek. 2. Nyomja meg a nyomógombot (Geh), vagy a kézi adó gombját (2).
Ha a kapuszárnyak nyitás vagy zárás közben akadályba ütköznek, a vezérlés ezt felismeri. A mozgásiránytól és a DIP-kapcsolók beállításától függően a kapuszárny eltérően reagál. A akadály felismerése utáni mozgásirány mindig az akadálytól távolodó.
⇒⇒ Kapu “ZÁRVA” végállásig zár - “NYITVA + WL” LED-ek égnek. ⇒⇒ Kapu “ZÁRVA” végállás elérve - “ZÁRVA + WL” LED-ek nem égnek.
H – 16
Üzemeltetés/kezelés A vezérlés visszaállítása alaphelyzetbe
Magyarázat a kijelzőhöz és a gombokhoz
A vezérlés alapállapotba hozása törli az összes betanult értéket (pl.: erő értékek a kapu nyitásához és zárásához, zárási késleltetés). Szükségessé válhat a betanult értékek törlése a vezérlés alapállapotba hozásával, majd új értékek betanítása.
5
2
1
W
L
4
Pos 1 Pos 2
3
eh .
p. Im
8
D
I
U
FUS
N
E
6
K
7
6 1
F
h.
1
. -F l
A T1
1
betanítás gomb
2
belső antenna
3
LED-ek: a kiválasztott csatornát mutatják. K1 = 1-es rádiócsatorna -> azonos funkció az “Imp” nyomógombbal K2 = 2-es rádiócsatorna -> azonos funkció a “Geh” nyomógombbal ! K3 = 3-as rádiócsatorna -> nincs szerepe ! K4 = 4-es rádiócsatorna -> nincs szerepe
4
külső antenna csatlakozója (6) Amennyiben a belső antennával nem kielégítő a hatótávolság, külső antenna csatlakoztatható. L. a tartozékoknál.
5
kézi adó gombjai
6
külső antenna
O
F
F
1
2
3
O
N
l.
0
2 -F
4
5
6
9
LE D
LE D
. mp
Ge
IP
G
2 D
LE
D
4
LE
LE
D
N 6 P1
3
ft K ra
5
et z
LE
D
3
A u
f
LE D
7
Z
u
S
H
5
1. Nyomja meg egyidejűleg az (Imp + Geh) gombokat, és tartsa lenyomva, ⇒⇒ a “WL” LED villog. 2. „WL“ LED kialszik - az összes érték törlődött. Engedje el a gombokat. ⇒⇒ “WL” LED villog 3. Végezze el ismét a betanítási meneteket, lásd a tartós üzem aktiválásánál.
Rádióvevő Kompatibilis a Homelink-kel! Ha járművét felszerelték Homelink (7-es verzió) rendszerrel, a 868,6 MHz-en működő hajtómű/rádióvevő kompatibilis vele. Régebbi Homelink rendszerek esetén más frekvenciát (40,685 vagy 434,42 MHz) kell alkalmazni. Információkat a http://www. eurohomelink.com honlapon talál.
A kézi adó betanítása Megjegyzés! A kézi adó első betanítása előtt a rádióvevő memóriáját mindig teljesen törölni kell. 1. Nyomja meg a betanító gombot (1).
Biztonsági előírások ¾¾ Az üzemeltető semmilyen védelmet nem élvez az olyan üzemzavarokkal szemben, melyeket más távközlési berendezések vagy készülékek okoznak (pl. rádiókészülékek, melyeket ugyanabban a frekvenciatartományban használnak).
▫▫
Az 1-es csatornához egyszer, a LED (K1) világít.
▫▫
A 2-es csatornához kétszer, a LED (K2) világít.
2. Olyan hosszan nyomja a kívánt kéziadó gombját (5), amíg ki nem alszik a LED ▫▫
¾¾ Vételi problémák esetén adott esetben cserélje ki az elemet a kézi adókban.
attól függően, hogy melyik csatornát választotta ki. A kézi adó a rádiókódot elküldte a rádióvevőnek.
⇒⇒ A LED kialszik - a betanítás befejeződött. Megjegyzés! Ha 10 másodpercen belül nem küld rádiókódot, a rádióvevő normál üzembe kapcsol. 3. A betanítás megszakítása: A betanító gombot (1) addig nyomja, amíg a LED kialszik. 4. További kézi adók betanítása. Ismételje meg a fenti lépéseket. Max. 112 programhely áll rendelkezésre.
H – 17
Üzemeltetés/kezelés A kézi adó gomb törlése a rádióvevőből
A rádióvevő memóriájának törlése Ha egy távirányító elvész, akkor biztonsági okból a rádióvevőben az összes csatornát törölni kell!
Ha egy teremgarázs használója elköltözik és szeretné magával vinni a távirányítót, a távirányító összes rádiókódját ki kell törölni a rádióvevőből.
Ezután az összes kézi adót újból be kell tanítani a vevőnek.
Megjegyzés! Biztonsági okokból a távirányító minden gombját és minden gombkombinációját ki kell törölni! 1. Nyomja meg a betanító gombot (1) és tartsa lenyomva 5 másodpercig, amíg egy LED nem villog (mindegy, melyik).
1. Nyomja meg a betanító gombot (1) és tartsa lenyomva. ⇒⇒ A LED 5 másodperc után villog – további 10 másodperc után világít. ⇒⇒ Összesen 25 másodperc elteltével az összes LED világít. 2. Engedje el a betanító gombot (1). ⇒⇒ Összes LED kialszik - a törlési folyamat befejeződött.
2. Engedje el a betanító gombot (1) - a rádióvevő ezzel törlés módban van. 3. Nyomja meg a kézi adón azt a gombot, aminek kódját törölni szeretné a LED kialszik. A törlés befejeződött.
Külső antenna csatlakoztatása
Egy csatorna összes rádiókódjának törlése ▫▫
Az 1-es csatornához egyszer, a LED (K1) világít.
▫▫
A 2-es csatornához kétszer, a LED (K2) világít.
Pos 1 Pos 2
1. Nyomja meg a betanító gombot (1) és tartsa lenyomva.
Pos 1 Pos 2
¾¾ Az antennakábel nem jelenthet mechanikus terhelést a vevőkártyának, ezért szerelje fel a húzásmentesítőt.
⇒⇒ A LED kialszik - a törlés befejeződött.
⇒⇒ A LED kialszik attól függően, hogy melyik csatornát választották ki. ⇒⇒ A LED 5 másodperc után villog – további 10 másodperc után világít.
Pos 1 Pos 2
2. Engedje el a betanító gombot (1) - a törlés befejeződött.
Hibaelhárítás Az összes LED villog: •
Több mint 112 tárolóhelyet próbált meg a vevőn beprogramozni. Ha további kézi adókat akar beprogramozni, akkor először másik kézi adókat törölnie kell.
A LED világít: •
Betanulás üzemmódban: a rádióvevő a kézi adó rádiókódjára vár.
•
A rádióvevő éppen egy kézi adó kódját veszi.
H – 18
Kiegészítő funkciók és csatlakozások Nyomógombok a vezérlésen D 2
LE
D LE
4 D
8
D IP
F
7
Im p.
6 D 1
LE
D LE
p. Im
F
h.
Ge
S H Z u
S H
A uf
Z u
4 D
Im
9
3
l.
l.
l.
1-F
1-F
Felirat
Funkció
2-Fl. / 1-Fl.
átkötő a felső tüskéken = két szárnyú átkötő az alsó tüskéken = két szárnyú átkötő nincs felhelyezve = egy szárnyú
LE
D
3
A uf
.
z
eh
Im
8 5 4
N 2
3
O 1
1A
Az erőhatár beállítása az automatikusan betanított erőhöz. A potenciométer beállítását minden indításkor újra beolvassa a vezérlés. •
3 2
keresztül mindkét gombot - amíg a “WL” LED ki nem alszik.
6
9 0
l.
2-F
1
A vezérlés visszaállítása alaphelyzetbe:
U A vezérlés alaphelyzetbe állításához (RESET), nyomja 5 másodpercen
7
1 D
F
IP
p.
LE 6 LE
D LE
p.
Im
D
D 2
LE
D
D
4
LE
G
5
et N 6 P1
3
K
F
h.
Ge
N
Megjegyzés! A Geh. gomb csak az 1. kapuszárny teljesen csukott helyzetében működik.
Erőhatár beállító potenciométer t raf
O
Gyalogos ajtó nyomógomb: csak a gyalogos ajtó szárny nyílik A gyalogos ajtó nyomógomb csak a 2. kapuszárnyat nyitja. A 2. kapuszárny külső ütközőléces kapuknál mindig az a szárny, amelyik elsőként nyílik. Működési sorrend: nyitás - stop - zárás - stop nyitás ...
LE
Geh.
LE 6 D 1
LE
Im
6
D LE 6 D 1
LE
D LE
P1
2-F
0
Impulzus nyomógomb: mindkét kapuszárnyat nyitja Ha az Imp. gombot megnyomja a gyalogos ajtó kapuszárny mozgása közben, akkor az megáll. Ha a gyalogos ajtó kapuszárny nyitva van, akkor az Imp.-nyomógomb az 1 kapuszárnyat is nyitja. Működési sorrend: nyitás - stop - zárás - stop nyitás ...
0
l.
2-F
Funkció
Imp.
D
4
aft
Kr
9
3
P1
1A
Felirat
LE
LE
N et z
A uf N et z 6
aft
Kr
0
l.
2-F
4
5
6
9
3
P1
LE
6
aft Kr
Megjegyzés! Az átkötő áthelyezése után állítsa alaphelyzetbe a vezérlést és ismét végezzen betanító menetet.
5
N et z
LE
D
3
A u
egy- vagy kétszárnyú kapuberendezés kiválasztása
G eh .
Átkötők
Potenciométer balra ütköztetve (0): legkisebb erőhatár; jobbra ütköztetve (9): legnagyobb erőhatár.
H – 19
U
Kiegészítő funkciók és csatlakozások Világítódiódák (LED-ek)
DIP kapcsolók
A vezérlés állapotát mutatják.
Gyári beállítás: OFF
8
N
K
6 4
5
5x2
2 1 F
A T1
0
O F
1 F
l.
Felirat
Szín
Állapotleírás
Hálózat
zöld
nem ég = nincs hálózati feszültség ég = a vezérlés feszültségei a kisfeszültségű tartományban megvannak, például 24 V DC.
Figyelem, áramütés veszélye! Ha kiégett a hálózati biztosíték, akkor a LED nem ég, ennek ellenére a hálózati feszültség (230 V AC) megjelenhet az 1, 2, 19 vagy 21 kapcsokon.
Felirat
Szín
Állapotleírás
NYIT
sárga
nem ég = nyugalmi állapot ég = kapu nyit
ZÁR
sárga
nem ég = nyugalmi állapot ég = kapu zár
SH
piros
nem ég = nyugalmi állapot ég = biztonsági bemenet megszakadt (pl. fotocella kioldott)
WL
sárga
nem ég = nyugalmi állapot betanult erőértékekkel villog = teszt üzem, ekkor a 8. DIP kapcsoló OFF állásban van.
Funkció OFF állásban
Funkció ON állásban
1
Nyitás közben nem reagál a biztonsági bemenet kioldására.
Kapu megáll nyitás közben a biztonsági bemenet kioldásakor.
2
Kapu visszafordul zárás közben a biztonsági bemenet kioldásakor.
Kapu megáll zárás közben a biztonsági bemenet kioldásakor.
3
2. kapcsoló OFF: visszafordulás
2. kapcsoló OFF: kapu teljesen kinyit
4
figyelmeztető fény világít
figyelmeztető fény villog
5
Előzetes figyelmeztetési idő KI
Előzetes figyelmeztetési idő kb. 3 s. A 4. kapcsoló állásától függően a kapu indulása előtt a figyelmeztető fény világít vagy villog.
6*
Kézi üzemmód / Rész-automatika
Automatikus záródás, 1, és 2. változat (a kapu 60 másodperc elteltével magától záródik)
7*
Nincs funkció / Automatikus záródás, 1. változat
Automatiks záródás, 2 változat (a kapu magától záródik a fotocella működtetés után 5 másodperccel) / Rész-automatika
8
Teszt üzemmód: A hajtómű nyitja és zárja a kaput az erőértékek betanulása nélkül.
Tartós üzem:
• a kapu a betanult erőértékekkel nyílik vagy záródik, és a 4. DIP kapcsoló ON állásban van ég = a kapu a betanult erőértékekkel nyílik vagy záródik, és a 4. DIP kapcsoló OFF állásban van. sárga
sárga
• A kapcsoló OFF-ról ON-ra állítása után a hajtómű betanulja az erő értékeket, a futási időt valamint a nyitáshoz és záráshoz szükséges késleltetéseket. • a kapu nyílik vagy záródik.
Figyelem! Mindig lásson rá a kapura és annak mozgási tartományára.
nem ég = nyugalmi állapot ég = Imp gomb vagy 1. rádiócsatorna működtetés.
Megjegyzés 8. DIP-kapcsoló: Tartós üzemhez mindig hagyja ON állásban. Az OFF állás azonnal törli az összes elmentett értéket.
nem ég = nyugalmi állapot ég = gyalogos ajtó gomb vagy 2. rádiócsatorna működtetés.
* L. a TorMinal használati útmutatót.
H – 20
l
rn Wa
DIP
• betanuló menetben, ekkor a 8. DIP kapcsoló ON állásban van.
Geh.
SE
O F
T1
1-F
Imp.
FU
3
O
0
N
7 6 5 4 3
A
2
2
O
0
N
. -Fl
U D IP
p. Im
h. 7
Im p.
LE
D
1
D
6
LE
6
D
4
LE
Ge
9
SE
K
LE
N
FU 8
I
U
P1
3
Ge
D IP
LE
Im p.
6 D 1 LE
D
. mp
F
h.
9
LE
af Kr
D LE
G eh .
2 D
D
4
LE
LE
D
5
N et z 6 P1
3
aft Kr
t
3
A uf
LE
D
7
Z u
S H
W
L
Figyelem! A DIP kapcsolók átkapcsolása előtt feszültségmentesítse a vezérlést, utána kapcsolja be ismét.
Kiegészítő funkciók és csatlakozások Rádióvevő csatlakozó aljzata
Beállítások: •
6. DIP kapcsoló ON
•
nyitva tartási idő beállítása a TorMinal segítségével (5 ... 255 másodperc), gyári beállítás: 60 másodperc
•
7. DIP kapcsoló ON
•
8. DIP kapcsoló ON
•
a többi DIP kapcsoló tetszés szerinti állásban
Ge
N
SE
Az automatikus záródás funkció a kapu nyitott végállásának elérésekor aktiválódik, ebben a pillanatban indul a TorMinallal beállított nyitva tartási idő (gyári beállítás: 60 másodperc).
6 5
5x2
4
N
3
O
A
0
T1
O F
F
1
2
0
Rész-automatika
K
7
8
I
U
FU
D IP
G eh .
D LE
D
2
LE 4 D
Im p.
6 D LE
1 LE
D
. mp
F
h.
9
3
P1
LE
6
aft
Kr
5
N et z
LE
D
3
A uf
LE
D
7
Z u
S H
W
L
Ide kell a rádióvevőt dugaszolni. Kiszállításkor szerelve.
rn A kapu automatikusan záródik a beállított nyitva tartási idő után. Ha ez alatt Wa az idő alatt új parancs érkezik nyomógombról vagy távirányítóról, akkor a kapu azonnal záródik - a beállított idő lejárta előtt.
Automatikus zárás
Beállítások:
Megjegyzés! Automatikus zárású üzemmódban vegye figyelembe az EN 12453 előírásait (pl.: szerelje fel az 1. fotocellát).
•
6. DIP kapcsoló OFF
•
nyitva tartási idő beállítása a TorMinal segítségével (5 ... 255 másodperc), gyári beállítás: 60 másodperc
A kapu automatikusan záródik a beállított nyitva tartási idő után. A kapu csak nyomógombbal vagy távirányítóval adott paranccsal nyitható. Nyitáskor a kapu nem állítható le paranccsal.
•
7. DIP kapcsoló ON
•
8. DIP kapcsoló ON
Nyitva tartási idő be- és kikapcsolása a 6. DIPkapcsolóval:
•
a többi DIP kapcsoló tetszés szerinti állásban
Csatlakoztatás a villamos hálózathoz (230 V AC)
A beállítható idő a TorMinal segítségével: 5 - 255 másodperc, gyári beállítás: 60 másodperc.
e
N
M
A meghajtás viselkedése a biztonsági bemenet működésbe lépésekor
E
3
z
4
t
A kapu zárásakor:
P
A meghajtás viselkedése az 2. DIP kapcsolótól függ.
A C
L
N
1
•
E
2
P
•
23
A meghajtás viselkedése az 1. DIP kapcsolótól függ.
Automatikus záródás, 1. változat Az automatikus záródás funkció a kapu nyitott végállásának elérésekor aktiválódik, ebben a pillanatban indul a TorMinallal beállított nyitva tartási idő. Ha ez alatt az idő alatt új parancs érkezik nyomógombról vagy távirányítóról, akkor újra indul a nyitva tartási idő.
Kapocs
Megnevezés
Funkció
1
L
hálózati betáplálás 230 V AC
2
N
nullavezető
3+4
PE
védővezető
¾¾ A vezérlést csak elektromos szakember kötheti rá a villamos hálózatra.
•
8. DIP kapcsoló ON
•
a többi DIP kapcsoló tetszés szerinti állásban
FU 8
5x2 0
4
5
T
6
7
1A
20
1A
Automatikus záródás, 2. változat Megjegyzés! Az automatikus záródás kézi megállításához kössön be egy kapcsolót a fotocella vezetékébe. Megegyezik a fent leírttal, de a hajtómű a kaput a fotocellán való áthaladás után 5 másodperccel bezárja.
E
3
z
4
t
e
N
W ar
T
T
20
5x
24 V
A
E S
3
FU
1, 6
SE
ht
7. DIP kapcsoló OFF
nl ic
•
Biztosítékok N
nyitva tartási idő beállítása a TorMinal segítségével (5 ... 255 másodperc), gyári beállítás: 60 másodperc
5x
•
E S
6. DIP kapcsoló ON
FU
•
K
Beállítások:
D IP
•
0V
A kapu nyitásakor:
Felirat
Áramerősség Leírás
Hálózat
1,6 A, lomha
hálózati betáplálás 230 V AC
24V
1 A, lomha
tápfeszültség kimenet 24 V DC 9 + 10 kapocs
figyelmeztető fény
1 A, lomha
figyelmeztető fény kimenet 24 V DC 11 + 12 kapocs
H – 21
Kiegészítő funkciók és csatlakozások A biztonsági berendezés csatlakoztatása
V 23 0 19
21
24 23 V
24
Transzformátor csatlakozás
FU
18 17
SE
15
4 31
Kapocs
Megnevezés
Funkció
19 + 21
230V
Hálózati betáplálás (primer tekercs), barna
23 + 24
24V
24 V-os bemenet (szekunder tekercs), bekötés a vezérlésre, ibolya vagy fehér
16
25
26
nt.
sko
i ela
R rh.
he
ic rS
4 31
tü eh
G
5
6
7
8
9 M2
10 0V
1
11
ht
lic
4V n V 2 War 24
5
M1
6
77
88
9 M2
10 0V
12
he
ic rS
G
Megnevezés
Funkció
17 + 18
biztonság
Csatlakozó a biztonsági berendezéshez, pl. • Fotocella • Biztonsági érzékelősáv csak külön értékelő egységgel lehetséges. Az érintkezőnek a biztonsági berendezés nyugalmi állapotában zárva kell lennie. Ha a csatlakozót nem használja, kösse be az átkötést a kapcsok közé (kiszállítási állapot).
t
lich
4V n V 2 War 24
Figyelem! A csatlakozót csak potenciálmentes záróérintkezőkhöz használja. Idegen feszültség a vezérlést károsíthatja vagy tönkre teheti.
M1
Megnevezés
Funkció
5+6
M1
egyszárnyú nincs funkció kétszárnyú: csatlakozás motor-1 számára A motornak azon a kapuszárnyon kell felszerelve lennie, amelyik másodikként nyílik, ill. amelyik külső oldalán ütköző található.
A nyomógombok csatlakoztatása 6
2 11
• 5. kapocs: barna motorkábel 0
egyszárnyú csatlakozás motor-1 számára kétszárnyú: csatlakozás motor-2 számára A motornak azon a kapuszárnyon kell felszerelve lennie, amelyik elsőként nyílik, ill. amelyik külső oldalán nincs ütköző.
1 15
1144 1133
1
• 6. kapocs: kék motorkábel M2
t.
on isk
ela
R rh.
tü eh
Kapocs
1
Kapocs
7+8
26
Kiszállítási állapot: átkötés a 17 + 18 kapcsok között.
FIGYELEM A hajtóművet csak akkor kösse be, amikor a vezérlés hálózati feszültség nélküli és visszakapcsolás ellen biztosított. A vezérlés csak ekkor ismeri fel korrekt módon a bekötött hajtóműveket (végálláskapcsoló fajtáját). 12
16
25
Megjegyzés! Automatikus zárású üzemmódban vegye figyelembe az EN 12453 előírásait (szereljen fel fotocellát).
A hajtóművek csatlakoztatása
11
15
18 17
V
t
lich
25
Ge
26
r
h Sic
s
i ela
.R
erh
htü
ls
u mp
I
18 17
2 11
1 0
V
13
16 15
14 t
lich
18 17
ls
I
u mp
25
r
h Sic
Kapocs
Megnevezés
Funkció
13 + 14
Impuls (impulzus)
Impulzusadó csatlakoztatása egy vagy mindkét kapuszárny működtetéséhez.
15 + 16
Gehtür (gyalogos ajtó)
Impulzusadó csatlakoztatása egy kapuszárny működtetéséhez.
• 7. kapocs: barna motorkábel
Figyelem! A csatlakozót csak potenciálmentes záróérintkezőkhöz használja. Idegen feszültség a vezérlést károsíthatja vagy tönkre teheti.
• 8. kapocs: kék motorkábel
Kétáramkörös nyomógombra csak akkor van szükség, ha a kétszárnyú kapunak külön is akarja nyitni az egyik szárnyát. Egyszárnyú kapunál az Imp és Geh gombok funkciója megegyezik.
Az egy áramkörös nyomógomb bekötése: •
egyszárnyú kapunál a gomb a 13 + 14 vagy a 15 + 16 kapcsokra kötendő
•
kétszárnyú kapunál a gomb a 13 + 14 kapcsokra kötendő
A két áramkörös nyomógomb bekötése: •
gyalogos ajtó 15. + 16. kapocs
•
mindkét kapuszárny 13. + 14. kapocs
H – 22
is
ela
.R
erh
htü
Ge
26
Kiegészítő funkciók és csatlakozások A figyelmeztető fény csatlakoztatása
Motorvezérlő kártya
Tartozékként szerezhető be.
2 11
13
1 8
9
10 V
15
14
18
2
Sic tür
he
h
ht
c 4V nli V 2 War 24
17
16 ls pu
Ge
8
Im
7
6
4
5
3
2
1
A funkció beállítását lásd: 4 + 5 DIP kapcsoló.
Kapocs
Megnevezés
Funkció
11 + 12
24V figyelmeztető fény
Csatlakozás 24 V DC figyelmeztetõ fény számára, biztosíték 1 A-es, legnagyobb teljesítménye 24 W.
Figyelem! Egyenirányított, szabályozatlan transzformátorfeszültség. Teljes terhelésnél a feszültség 22V DC ... 27V DC között változhat.
Külső fogyasztó csatlakoztatása 14
M1
Kapocs
Megnevezés
9
0V
10
24V
motor, kék
5
24 V a vezérléstől, barna
6
kapu “NYITVA/open” végálláskapcsoló, sárga
7
kapu “NYITVA/open” végálláskapcsoló, sárga
8
motor, fekete
TorMinal interfész
Funkció
L. a TorMinal használati útmutatót
24 V DC kimenet, biztosíték 1 A-es, legnagyobb teljesítmény 20 W
l.
2-F
F
F
Figyelem! Egyenirányított, szabályozatlan transzformátorfeszültség. Teljes terhelésnél a feszültség 22V DC ... 27V DC között változhat.
l.
1-F 24
Potenciálmentes jelfogókimenet Wa FU
SE
6 51
17
1
18
25
26
nt.
o isk
ela
.R
rh he
3
M2
0V
4
2
6
9
kapu "ZÁRVA/close" végálláskapcsoló, kék
N
5
8
I
3
Sic
Kapocs
Megnevezés
Funkció
25 + 26
Különleges funkció
csatlakozás pl.: elektromos zárhoz 24 V DC, max. 8 A, ohmos terhelésre
Figyelem! Csak ohmos terheléssel üzemeltethető. Csak a SOMMER Antriebs- und Funktechnik GmbH elektromos zárai használhatók. Ügyeljen a helyes polaritásra. Egyéb zár felhasználása esetén megszűnik a garancia a motorvezérlésre.
H – 23
O
2
7
t
ch
4V nli V 2 War 24
kapu "ZÁRVA/close" végálláskapcsoló, kék
O
4V
1100
h
Ge
ls
u mp
24 V a vezérléstől, kék
2
1
0
Sic tür
Funkció / vezeték színe
1
0
3 21
1 11
5x2
h
15
Kapocs
Tartozékok Biztonsági előírások
Fotocella K
FU
D IP
Figyelem! A kapun vagy a hajtóművön végzett munka előtt a vezérlést mindig feszültségmentesíteni és visszakapcsolás ellen biztosítani kell.
6
7
8
SE
3 21
14
1 11 7
8
9 M2
1100 0V
16
15
7 LE D 3
D IP
S
6 5
rh.
he
Sic tür
1 2 3 4 5
7
26
e
S
1
F
OF
Tim
s. en
4
25 1188
. mp
2
h.
Ge
8
LE
D
h.
Ge
2
1177
Q 1
1
Figyelmeztető fény
WL
t
3
ich
rnl Wa
N
2
3
4
0
O
5
5x2
A T1
1
BR
F
BR
1 2 3 4 5
10 9 17 18
h
Ge
ls
pu
Im
t lich
4V n V 2 War
24
1 5
5x2
0
4
N
3
O
2 1
1
BR
F
OF
A T1
Q 1
W
2
A T1
1
1
BR
F
OF
e
lich
rn Wa
. ns
Se
4
78 6 51
6
7
8
10
9
0V
M2
uls
Ge
85
11
135
ht
5
p Im
t
lich
4V n V 2 War
18
1
4
31
1 12 1111
17
24
Kulcsos nyomógomb Figyelem! A kulcsos nyomógombot működtető személy nem állhat a kapu mozgási területén belül és közvetlen rálátással kell rendelkeznie a kapura. ¾¾ A nyomógomb vezetékét ne vezesse erősáramú kábel mentén, mert ez zavarokat okozhat a vezérlésben. ¾¾ A nyomógomb kábelét rögzíteni kell. l
rn Wa
4 31
11 0
1 12
ht
c 4V nli V 2 War 24
1166 1155 ls
pu
Im
18 17
25
26 rh
he
ic rS
htü
Ge
ER
MM
ER MM
SO
SO
l
rn Wa
4
11 0
12
1 13
4V V 2 War 24
t ch nli
1155
18
17 1166
25
tür
ls
pu
Im
h Ge
26 rh
he
Sic
ER
MM
ER MM
SO
SO
l
rn Wa
11 0
12
14 13
4V n V 2 War 24
t lich
16
15
ls
pu
Im
18 17
25
26 rh
he
ic rS
tü eh
G
ER
ER MM
SO
MM
SO
¾¾ A kulcsos kapcsolót arra alkalmas, könnyen hozzáférhető helyre szerelje fel.
H – 24
6
7 M1
8
9 M2
1100 0V
12
1 13
ht
c 4V nli V 2 War 24
15
16
pu Im
Tim
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
10 9
Tartozékok Összekötőkábel-készlet
Külső antenna
¾¾ A leágazó dobozt csavarokkal rögzítse az erre szolgáló szemekhez.
¾¾ Ha a rádióvevő belső antennája nem biztosít megfelelő vételt, lehetőség van külső antenna csatlakoztatására.
Szerelés Mindíg az azonos színű kábeleket kösse össze:
¾¾ Az antennakábel nem jelenthet mechanikus terhelést a vevőkártyának, ezért szerelje fel a húzásmentesítőt.
•
kéket kékkel
¾¾ A vezérlés felszerelésének helyét az üzemeltetővel egyeztesse.
•
barnát barnával
•
stb.
A csavaros rögzítéseket úgy húzza meg, hogy ne tudjon víz a leágazó dobozba behatolni. A szerelés után zárja le az elágazó dobozt.
K1 K2 K3 K4
Bekötési rajz:
4
3
7 D LE 3
h.
D LE 5 D 2
LE
D LE
4 LE
TRIEBE TORAN MER SOM
WL
SH
D LE 6 D 1
K
ra f
t
Esc
LE
1,5mm2- 2,5mm2
1
M
tz Ne 6
2
8 9 0
P
P
D
1 2 4 3 5 7 6
Zu
f Au
9
Im
p.
Ge
p. Im
h.
Ge
DIP
O
0
. -Fl
ON 1
2
3
4
5
l.
1
4
4 4
•
Főkapcsoló L2
L3
L3 N L2
N
L1 N
L1 T3 T1 T2
T1
N T2
T3
L2
L3
O
L3 N L2
N
L1 N
L1 T3 T1 T2
T1
N T2
T3
O
H – 25
A külső antennát kösse a csatlakozóra.
7
FU
SE
8
5x2
T
1-F
3
6
1A
0
Tartozékok Elektromos zár 24 V DC
Elektromos zár 24 V DC bekötési rajza Megjegyzés! Ez a bekötési rajz csak 24 V DC elektromos zárhoz készült, 12 V DC elektromos zárakat csak a gyártóval való előzetes egyeztetés után szabad bekötni. Csak a SOMMER Antriebs- und Funktechnik GmbH elektromos zárai használhatók. Ügyeljen a helyes polaritásra. Egyéb zár felhasználása esetén megszűnik a garancia a motorvezérlésre.
Szerelés: ¾¾ A felszerelés előtt törölje a betanult értékeket a vezérlés alapállapotba hozásával. ¾¾ A kapu “ZÁRVA/close” végállás utánállítása szükséges a szerelés lezárásakor. ¾¾ A zárat vízszintesen szerelje fel, különben a zárási vagy nyitási folyamat közben elakadhat. ¾¾ A zár és a zárlemez közötti távolság min. 4 és max. 6 mm lehet.
1 2 3 4 5
ES C P C M SHIFT
IEBE ANTR TOR SOM
MER
O
2
4
2 x 0,75 mm
7
12
1 13
4
lich V 24 arn W
t
ls pu Im
h Ge
Sic tür
S rh. he
rfk de on
t.
+
0V
7
8
24
9
V
10
11
15
16
17
18
25
26
W ar
nl
B
FF
M2
-
M1
124
76,5
17
52
3x
67
25
26 isk
h.
8 71
7
9
H – 26
24 V
10
0V
8
9
10
11
(24V)
(0V)
la Re
t.
26
on
25
D
+ L -
#3205
6
Karbantartás és gondozás Biztonsági előírások
Rendszeres ellenőrzés
Veszély! Soha ne tisztítsa a meghajtást vagy a vezérlődobozt víztömlővel vagy nagynyomású mosóval. ¾¾ A tisztításhoz ne használjon lúgokat vagy savakat. ¾¾ A hajtóművekről tisztítsa le a szennyeződéseket, a tolórudat szükség esetén száraz ronggyal törölje le.
¾¾ A biztonsági berendezések működõképességét rendszeresen, de évente legalább egy alkalommal ellenõrizze (pl. BGR 232, 2003-as kiadás; csak Németországban érvényes). ¾¾ A nyomásérzékeny biztonsági berendezések mûködõképességét (például biztonsági érintkezõléc külön kiértékelõ egységgel) négy hetenként ellenõrizze, lásd EN 60335-2-95.
¾¾ Rendszeresen ellenőrizze a vezérlés házát rovarok és nedvesség behatolását illetően, szükség szerint tisztítsa meg vagy szárítsa ki. ¾¾ Ellenőrizze a vasalatok összes csavarjának meghúzását, szükség esetén gondoskodjon azok utánhúzásáról. ¾¾ Ellenőrizze a vezérlés házának megfelelő illeszkedését.
Ellenőrzés
Viselkedés
Igen/nem Lehetséges ok
Megoldás
Erőlekapcsolás
Gyenge ellentartásra megáll, majd visszafordul a kapu?
igen
• Korlátozás nélkül működik az erő hatásra történő leállítás.
• Hagyja így az összes beállítást.
nem
• A potenciométer a jobb oldali végállásban van. Túl magas a beállított erőhatár.
• Addig csökkentse az erőhatár értékét a potenciométer balra forgatásával, amíg az ellenőrzés eredményes nem lesz. Előtte kétszer teljesen nyissa ki és zárja be a kaput, felügyelet mellett.
• Hibás a vezérlés.
• Helyezze üzemen kívül a berendezést és biztosítsa ismételt bekapcsolás ellen. Hívja a vevőszolgálatot!
Próbálja kézzel megállítani a csukódó kapuszárnyat. Ne próbálja meg a kapuszárnyat lefogni.
Vészkioldás A „Vészkioldás áramszünetnél” részben leírtak szerint járjon el. Biztonsági érintkezőléc, ha van Nyissa ki, ill. zárja a kaput és közben működtesse a biztonsági érintkezőlécet.
Fotocella, ha van Nyissa ki, ill. zárja a kaput és közben a fotocellát szakítsa meg.
A kaput kézzel könnyen kell tudni kinyitni és becsukni. Lehúzható a motor a tengelyről?
igen
• Minden rendben!
nem
• Berozsdásodtak a kapupántok.
A kapu az 1., 2. vagy 3. DIP kapcsoló beállításának megfelelően viselkedik.
igen
• Minden rendben!
nem
• Kábelszakadás, kapocs meglazult.
• Ellenőrizze a vezetékeket, húzza utána a kapcsokat.
• DIP kapcsolók elállítva
• Állítsa be a DIP kapcsolókat.
• Hibás az érintkezőléc.
• Helyezze üzemen kívül a berendezést és biztosítsa ismételt bekapcsolás ellen, hívja az ügyfélszolgálatot!
A kapu az 1., 2. vagy 3. DIP kapcsoló beállításának megfelelően viselkedik. Az "SH" LED világít.
• Kenje meg a kapupántokat.
igen
• Minden rendben!
nem
• Kábelszakadás, kapocs meglazult.
• Ellenőrizze a vezetékeket, húzza utána a kapcsokat.
• DIP kapcsolók elállítva
• Állítsa be a DIP kapcsolókat.
• A fotocella elszennyeződött.
• Tisztítsa meg a fotocellát.
• Fotocella hibás.
• Helyezze üzemen kívül a berendezést és biztosítsa ismételt bekapcsolás ellen, hívja az ügyfélszolgálatot!
H – 27
Egyebek Leszerelés Fontos! Vegye figyelembe a biztonsági előírásokat! A munka menete megegyezik a „Szerelés” című fejezetben leírtakkal, de itt fordított sorrendben. A leírt beállítási munkák elmaradnak.
Ártalmatlanítás Az adott országban érvényes előírásokat be kell tartani!
Garancia és vevőszolgálat A garancia megfelel a jogszabályi rendelkezéseknek. Esetleges garanciális igénnyel kapcsolatban forduljon az eladóhoz/szaküzlethez. A garanciaigény csak abban az országban érvényes, ahol a terméket megvásárolta. Az elemek, biztosítók és izzólámpák nem tartoznak bele a garancia körébe. A kicserélt alkatrészek tulajdonunkba mennek át. Ha vevőszolgálati szolgáltatásra, pótalkatrészekre vagy tartozékokra van szüksége, kérjük forduljon az eladóhoz/szaküzlethez. A szerelési és használati útmutatót összeállításakor igyekeztünk a lehető legáttekinthetőbbé tenni. Ha a jobb kialakítás tekintetében javaslatai lennének, vagy úgy találja, hogy hiányzik valami a szerelési és használati útmutatóból, küldje el javaslatait a következő címre: Fax:
0049 / 7021 / 8001-403
E-mail:
[email protected]
H – 28
Hibaelhárítási segédlet Javaslatok a hibakereséshez Ha a táblázat alapján nem lehet a meghibásodást megtalálni és kiküszöbölni, végezze el a következő lépéseket. •
Állítsa vissza alaphelyzetbe a vezérlést (törölje az erőértékeket).
•
Kösse le a kapcsokról a csatlakoztatott tartozékokat (pl. fotocella).
•
Valamennyi DIP-kapcsolót állítsa a gyári beállításra.
•
A potenciométert állítsa a gyári beállításra.
•
Ha a beállításokat a TorMinal-lal változtatta meg, a vezérlés alaphelyzetbe állítását is a TorMinal-lal kell elvégeznie.
Ha önállóan nem boldogul, kérjen tanácsot a szaküzlettől, vagy keressen segítséget az interneten a „http://www.sommer.eu” honlapon.
Hiba jellege
Ellenőrzés
Igen/nem Lehetséges ok
Megoldás
A kapu nem nyílik és záródik a nyomógomb vagy a kézi adó működtetésekor.
Világít a “Netz” LED?
nem
• Hiányzik a hálózati feszültség.
• Ellenörizze a bekötést és szükség esetén hozza létre.
• A hálózati biztosíték meghibásodott.
• Ellenörizze a biztosítékokat és szüksége esetén cserélje ki azokat.
• A kapu szorul.
• A kapuszárny leszállt vagy a nagy hőmérsékletingadozás miatt megvetemedett.
• A motor zümmög, de nem mozdul.
• Azonnal kapcsolja le. Előfordulhat, hogy a motor vagy a vezérlés meghibásodott. Értesítse a vevőszolgálatot.
igen
Világít a LED a kézi adón?
nem
igen
Ég egy LED a rádióvevõn, ha menyomja a kézi adó valamelyik gombját?
nem
• A hajtómű ki van oldva.
• Akassza be a hajtómű vészkioldását.
• Túl hosszan rajta maradt a kábelek érszigetelése, így nincs kontaktus.
• Kösse le a kábelt, rövidítse meg az érszigetelést, majd ismét csatlakoztassa a kábelt.
• A kapu befagyott.
• Takarítsa le a havat és a jeget a kapuról, a sarkokból is.
• Túl sok hó van a kapu mozgási tartományában.
• Takarítsa el a havat.
• A motorvezérlő kártya kábelezése meglazult.
• VKösse be a kábelezést.
• Kimerült az elem.
• Cserélje ki az elemet.
• Rosszul helyezte be az elemet.
• Helyezze be megfelelően az elemet.
• Hibás a kézi adó.
• Cserélje ki a kézi adót.
• Gyenge a kézi adó eleme, ezért lecsökkent a hatótávolság.
• Cserélje ki az elemet.
• Hibás a rádióvevő.
• Cserélje ki a rádióvevőt.
• Nincs betanítva a kézi adó.
• A kézi adó betanítás.
• Rossz vétel.
• Szereljen fel külső antennát, lásd a tartozékoknál.
• Téves frekvencia.
• Ellenőrizze a frekvenciát; a rádióvevőnek és a kézi adónak azonos frekvencián kell működnie.
• Rosszul dugaszolták rá a rádióvevőt.
• Dugaszolja helyesen a rádióvevőt.
• A rádióvevő nem kap tápfeszültséget, esetleg meghibásodott.
• Cserélje ki a rádióvevőt.
• Nincs betanítva a kézi adó.
• A kézi adó betanítás.
• Kimerült a kézi adó eleme.
• Cserélje ki az elemet.
• Rosszul helyezte be az elemet.
• Helyezze be megfelelően az elemet.
• Hibás a kézi adó.
• Cserélje ki a kézi adót.
Világít a “Netz + AUF/ ZU” LED?
igen
• Folyamatosan jelet kap.
• Hibás impulzusadó - kösse le az összes csatlakoztatott impulzusadót.
Világít a “Netz + SH” LED?
igen
• A fotocella megszakadt.
• Javítsa a szakadást.
A hiba szórványosan, vagy rövid ideig jelentkezik.
igen
• A kórházakban vagy az iparban használt nagyteljesítményű személyhívó rendszerek zavarhatják az adást.
• Váltson frekvenciát. • Hívja fel a zavarvizsgáló állomást.
Gyorsan villog az "SH" LED.
igen
• A vezérlés hibás értékeket jegyzett meg, például rövid idejű áramkimaradás miatt.
• Állítsa a vezérlést alaphelyzetbe és tanítsa be újra a hajtóművet. Ha nem lehetséges, szerelje ki a vezérlést és küldje be a gyártónak, hívjon szakembert.
H – 29
Hibaelhárítási segédlet Hiba jellege
Ellenőrzés
Igen/nem Lehetséges ok
Megoldás
A kapu nem nyílik és záródik a csatlakoztatott nyomógomb működtetésekor.
“Netz + Imp./Geh” LED világít
igen
• Húzza utána a kapcsok szorítócsavarjait.
• Meglazultak a kábelek csatlakozásai. • Hibás a kulcsos nyomógomb.
• Cserélje ki a kulcsos nyomógombot.
• Kábeltörés.
• Cserélje ki a kábelt.
nem
• Hibás az impulzusadó (kulcsos nyomógomb, kézi adó).
• Ellenőrizze az impulzusadót, szükség esetén cserélje ki.
nem
• Szorulnak a pántok.
• Kenje meg a pántokat.
• Megváltozott az oszlop/pillér.
• Hívjon szakembert.
• Elállítódott a végálláskapcsoló.
• Állítsa be a végálláskapcsolót.
igen
• Valami kiváltotta az erőhatásra történő lekapcsolást.
• Távolítsa el az akadályt.
Az induló kapuszárny beleng?
igen
• A kapuszárny instabil.
• A kapuszárny instabil.
Erős szél fújt?
igen
• Túl nagy volt a szél nyomása.
• Egyszerűen még egyszer nyissa ki és zárja be a kaput.
A kapu megáll a kivánt végállás előtt?
nem
• Hibásan szerelték fel a kapu vasalatait.
• Módosítsa a kapu vasalatait.
igen
• A végálláskapcsoló hibásan van beállítva.
• Állítsa be a végálláskapcsolót.
Nem megfelelő sorrendben záródik.
• A hajtóműveket rosszul csatlakoztatták.
• A hajtóműveket az útmutató szerint csatlakoztassa a vezérléshez.
A hajtómű nem tanulja be az erőértékeket.
• 8. DIP kapcsoló OFF állásban van.
• 8. DIP kapcsolót állítsa ON állásba.
• Hibásan beállított végálláskapcsoló, a hajtómű megáll és visszafordul – erő hatására történt lekapcsolás.
• Állítsa be a végálláskapcsolót.
• A kapu tanuló menetben vant.
• A tanuló menet után működésbe lép az erő hatására történő lekapcsolás.
• Túl magas a beállított erőhatár.
• Csökkentse az erőhatárt, lásd „Erőhatár beállítása”.
• Az A vagy B méret nem megfelelő.
• Igazítsa meg a hajtómű rögzítését az oszlopon/ pilléren.
Nyitás vagy zárás közben a kapu megáll és visszafordul.
A kapu nem teljesen nyílik vagy záródik.
Akadály van a mozgás útjában?
A kapu akadálynál nem áll meg.
A hajtómű az oszlopnak ütközik.
Ellenőrizze az A / B méreteket.
nem
• Elállítódott a végálláskapcsoló.
• Állítsa be a végálláskapcsolót.
A kapu egyenetlenül fut.
igen
• Nem egyformák az A / B méretek.
• Ha lehet, módosítsa a méreteket.
A gyalogos ajtó nem nyitható kézi adóval.
• Nincs betanítva a kézi adó gombja.
• Tanítsa be a gombot, lásd „A kézi adó betanítása” részt.
• Az átkötőt betanult erőértékekkel helyezték át.
• • • •
A hajtóművek nem indulnak.
Gyorsan villog az "SH" LED.
igen
H – 30
Dugja vissza az átkötőt az előző helyzetébe. Állítsa vissza alaphelyzetbe a vezérlést. Dugja vissza az átkötőt a kívánt helyzetbe. Végezze el a betanító meneteket.
Bekötési rajz 10
8
1
2 x 0,75 mm2
ES C P
5
M
2 2
4 x 0,75 mm
3
SO
MM
ER
TORA
NT
RIE
6
BE
O
3 x 1,5 mm2 AC 230V
4 x 0,75 mm2
3
2 x 0,75 mm2
2 x 0,75 mm
2
9
7
10
8
1
2 x 0,75 mm2
5
ES C P
M
2 2
4 x 0,75 mm
3
SO
MM
ER
6
RIEBE ANT TOR
O
3 x 1,5 mm2 AC 230V
4 x 0,75 mm2
3
2 x 0,75 mm
2
2 x 0,75 mm2
9 7
4
H – 31
Huzalozási rajz barna
ibolya
s
biztosíték 24V DC (9,10), lomha, 1A
PE PE
0V 24V
+ motor 2 motor 2
jelfogó
biztonság
nyomógomb1
figyelmeztető fény 1A, 24W ohmos terhelés
1A, 20W ohmos terhelés
barna kék
- motor 1
belső
24V figyelmeztető fény
+ motor 1 motor 1
külső fogyasztó
motor2
motor1
belső
barna kék
L1 N
PE
PE
L N
hálózat biztosíték, lomha, 1A
nyomógomb2
230V AC
figyelmeztető fény biztosíték (11,12), lomha, 1A
Impuls (impulzus) Gehtür (gyalogos ajtó) biztonsági bemenet
8A, @ 24V DC 7A, @ 250V AC ohmos terhelés
- motor 2 el. zár # 3205V001 H – 32
