Nemzeti Közlekedési Napok Siófok, 2014. 10. 29.
City-HUB projekt, útmutató intermodális központok tervezéséhez egy korszerűbb közlekedéstervezési szemlélet keretében
Pusztai Ádám tudományos segédmunkatárs
Virág Álmos tudományos munkatárs
Miről szól a City-HUB projekt? Átfogó cél: átjárható, intelligens, tiszta és biztonságos intermodális közforgalmú közlekedési rendszer tervezése Konkrét cél: a városi közlekedési átszálló helyek teljes körű vizsgálata, működésük megértése
Eredmény: kézikönyv kiadása annak érdekében, hogy biztonságos, környezetbarát, hatékony, felhasználóbarát és gazdaságos intermodális központok épülhessenek a jövőben
1. ábra: City-HUB szemlélet
Egyenlő bánásmód kérdései
Stakeholderek nézőpontjai
A városi terek hatékony kihasználása
Kapcsolat a város vérkeringésével
Hozzáférhetőség javítása
Innováció és technológia + ITS
Városi közlekedési átszállóközpontok
Menedzsment és üzleti stratégiák
Intermodalitás, intermodális központok definíciója • The European Forum of Intermodal Passenger Travel: „egy közlekedési rendszer olyan tulajdonsága, amely lehetővé teszi kettő vagy annál több különböző közlekedési mód integráltan történő összekapcsolását az ajtótól ajtóig tartó utazási láncon belül…” • Madrid Regional Transport Authority: „Olyan felület, aminek a célja az egyik eszközről a másikra történő átszállás miatti negatívumok minimalizálása.” • KÖZOP 5.5.0-09 tervezési és bírálati útmutató: elméleti és funkcionális definíció
A témával foglalkozó nemzetközi projektek • MIMIC (1999) Mobility, InterModality, and InterChanges • GUIDE (2000) Group for Urban Interchanges Development and Evaluation • Towards Passenger Intermodality in the EU (2004)
Hogyan épül fel a projekt? 1) pilot esettanulmányok, információgyűjtés, kulcselemek meghatározása 2) az esettanulmányok tapasztalatainak összesítése 3) a City-HUB modell első változatának létrehozása
4) hitelesítés további esettanulmányokon keresztül 5) a City-HUB modell korrigálása, véglegesítése az esettanulmányok által 6) City-HUB kézikönyv összeállítása
Pilot esettanulmányok, információgyűjtés, kulcselemek meghatározása • egyes csoportoknak mások az elvárásaik egy ilyen központtal szemben • cél a felhasználók, üzemeltetők és politikai döntéshozók igényeinek megismerése
interjúk
kulcs elemek definiálása
Úton a City-HUB kézikönyvhöz Pilot esettanulmányok
Pilot esettanulmányok Európa szerte •Moncloa, Madrid •Kamppi, Helsinki •Ilford vasútállomás, London •Kőbánya-Kispest, Budapest •Új vasútállomás, Szaloniki
2. ábra: Kulcs elemek az intermodalitásban
Kulcs elemek Információ Átszállási feltételek Biztonság Vészhelyzetek
• Utazási információk (utazás előtti és a központban) - irányjelzések • Távolságok (átszállás és szolgáltatások) – együttműködés az üzemeltetők között • Biztonság az átszálló és várakozó felületeken valamint a környékükön
• Vészkijáratok (megléte és jelzése)
Kialakítás
• Külső és belső kialakítás
Környezet minősége
• Levegő minősége, zaj, hőmérséklet
Szolgáltatások
• Kávézók, éttermek, boltok
Várakozási idő kényelme
• Térerő, Wi-Fi – utazási információk kijelzése
A pilot esettanulmányok következtetései • Jó és rossz tapasztalatok felfedése • Menedzsment • Kialakítás és a közlekedési módok integrálása • Megközelíthetőség, hozzáférhetőség • Főbb ajánlások
Főbb tanulságok KőbányaKispest példáján keresztül
A City-HUB modell megalkotása Közlekedési szolgáltatások és napi működés
• • • • • •
A központ kialakítása és megközelíthetősége Az intermodális közlekedés koordinációja Információk és útvonalak Létesítmények és szolgáltatások Biztonság Felhasználói elégedettség és igények
Menedzsment és finanszírozás
• Tulajdonviszonyok és menedzsment • Üzleti modellek • Stakeholderek bevonása
Kormányzat és városi integráció
• Fejlődés gazdasági hatásai • Társadalmi és környezeti hatások • Területfelhasználás és városképbe illesztés koordinálása • Az infrastruktúra kialakítása
A City-HUB modell megalkotása
A City-HUB modell lépései 0. Lépés: Integrált fejlesztési terv kialakítása
1. Lépés: A stakeholderek minél korábbi bevonása 2. Lépés: A központ fő funkcióinak tisztázása
3. Lépés: A hozzáférhető, utasbarát kialakítás biztosítása (kulcs kategóriák)
A City-HUB modell lépései 4. Lépés: Közlekedési és kereskedelmi lehetőségek feltérképezése 5. Lépés: beruházási, fenntarthatósági és pénzügyi terv készítése 6. Lépés: Felelősségeket definiáló menedzsment terv készítése 7. Lépés: Energiahatékony üzemeltetés szem előtt tartása
A City-HUB modell hitelesítése • Jelenleg itt tart a projekt • Hitelesítésre van szükség a modell véglegesítéséhez • Diverz minta • Hat európai intermodális központ • Eltérő helyzetben, állapotban levők
Hitelesítési esettanulmányok •
Paseo de Gracia, Barcelona
•
Prague terminus Dejvicka, Prága
•
Utrecht Central, Utrecht
•
Gare Lille Flandres-Europe, Lille Vaterlands autóbuszállomás, Oslo Miskolci Intermodális terminál, Miskolc
•
•
Hogy néz ki a hitelesítés folyamata? Szabványosított folyamat az összehasonlíthatóság érdekében • Checklistek • Interjúk a stakeholderekkel
• Szimulációk, kísérletek
Hogy néz ki a hitelesítés folyamata? A központ kialakításának, hozzáférhetőségének, menedzsmentjének és városi integrációjának vizsgálata
Fejlesztendő területek azonosítása checklist alapján
Az eredmények magyarázata
A javaslatok megvalósíthatóságának vizsgálata
Javaslatok megfogalmazása a korábbi munkacsomagok alapján
A fő okok feltárása, a jó és rossz tapasztalatok alapján
A hatások szimulálása (akár a valóságban)
Interjú az esettanulmány releváns szereplőivel a City-HUB modellről, a megállapított tényekről és a megoldásokról
Visszacsatolás a CityHUB modellhez
A City-HUB kézikönyv • Csak a leglényegesebb információkat tartalmazza • A részletekre hivatkozás legyen egy kibővített anyagból • Ne legyen száraz, könnyen emészthető legyen • Ne általánosan, hanem konkrétan fogalmazzon, de úgy, hogy a helyi adottságoknak enged teret
A City-HUB kézikönyv • Tegyen különbséget a „must have” azaz fontos és a „nice to have” azaz kevésbé kulcsszerepű elemek között • Eljusson a döntéshozókhoz, stakeholderekhez • A későbbiekben is legyen visszacsatolás, észrevételek
Köszönjük a figyelmet! Virág Álmos
[email protected] Pusztai Ádám
[email protected]
