Centrální elektrické jednotky

Centrální elektrické jednotky Všeobecně

Všeobecně Ve vozidle jsou čtyři centrální elektrické jednotky: Popis Centrální elektrická jednotka Centrální elektrická jednotka nástavby Centrální elektrická jednotka podvozku

Označení P2 P9 P8 P11

Umístění V kabině, před sedadlem spolujezdce, pod přístrojovou deskou za ochranným krytem.

1

2

Na podvozku mezi skříní akumulátorů a levým předním blatníkem 371 880

Poznámka: Výrobce nástavby by měl pro připojení funkcí nástavby k elektrickému systému vozidla v první řadě používat centrální elektrickou jednotku nástavby.

1. Centrální elektrická jednotka, P2. 2. Centrální elektrická jednotka nástavby, P9.

2

1. Centrální elektrická jednotka podvozku P11. 2. Centrální elektrická jednotka podvozku P8.

Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden

22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 1 (19)

371 881

1


Označení svorek pro různé typy napájecího napětí Tabulka ukazuje označení svorek1 pro různé typy napájecího napětí. Napájecí napětí musí být primárně odebíráno z centrální elektrické jednotky nástavby nebo konzole nástavby. Označení svorek 15 30 31 58 61 RA

Popis Připojení Napájecí napětí se spínací skříňkou v poloze Centrální elektrická jednotka nástavby pro jízdu Označení pozice F7-F12 Napájecí napětí přímo z akumulátoru Centrální elektrická jednotka nástavby Označení pozice F1-F6 Uzemnění Centrální elektrická jednotka nástavby Označení pozice G70 Napájecí napětí pro parkovací světla Konzole nástavbya Konektor C489, pozice 13 Napájecí napětí s dobíjením alternátoru Konzole nástavbyb Konektor C489, pozice 13 Napájecí napětí pro pozici rádia Konektor C261-16 pro AUS (Audio System) Konektor C261-17 pro RVI (Remote Vehicle Immobiliser) Konektor C261 je umístěn za centrální elektrickou jednotkou.

a. Přichází přes pojistku číslo 108 v centrální elektrické jednotce b. Přichází přes pojistku číslo 192 v centrální elektrické jednotce

1. Standardní označení podle DIN 72 552. Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden

22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 2 (19)


Další informace o napájení naleznete v dokumentu Uzemnění a napájení. Další informace o elektrických kabelech naleznete v dokumentu Práce s kabely a průchodkami. Další informace o konzole nástavby naleznete v dokumentu Obecné informace o konzole nástavby. Další informace o nasazení a vyjmutí svorek kabelu, pojistek a držáků relé naleznete v těchto dokumentech: • Práce s centrální elektrickou jednotkou nástavby • Práce s centrální elektrickou jednotkou


22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 3 (19)

Centrální elektrické jednotky Centrální elektrická jednotka nástavby

Centrální elektrická jednotka nástavby Centrální elektrická jednotka nástavby napájí výbavu nástavby vozidla elektrickou energií. Poznámka: Pro připojení funkcí nástavby k elektrickému systému vozidla používejte centrální elektrickou jednotku nástavby. Pokud je požadována dodávka proudu větší než na kterou je dimenzována centrální elektrická jednotka nástavby, použijte centrální elektrickou jednotku podvozku P11.

Další informace o kabelech mezi kabinou a rámem naleznete v těchto dokumentech: • Práce s kabely a průchodkami • Práce s centrální elektrickou jednotkou nástavby


22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 4 (19)

371 978

V případě, že kabeláž z kabiny do rámu není dostatečně dlouhá, může být pro vedení více kabelů mezi kabinou a rámem použita kabelová průchodka v podlaze kabiny na straně spolujezdce.


Nálepka pro centrální elektrickou jednotku nástavby Na zadní straně panelu namontovaného na konci přístrojové desky směrem ke dveřím na straně spolujezdce je nálepka, která zobrazuje následující informace o pojistkách a relé v centrální elektrické jednotce nástavby. 30

• Označení pozic • Typ napájecího napětí, označení svorek • Maximální povolená celková intenzita proudu pro každý typ napájecího napětí

60 A

15

30 A

372 017

Poznámka: Dbejte na všechny nové instalace na nálepce.


22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 5 (19)


Pojistky a relé U vozidel bez příslušenství je centrální elektrická jednotka nástavby prázdná a nemá žádná elektrická připojení. U vozidel s příslušenstvím jsou elektrická připojení v centrální elektrické jednotce nástavby, kde byla konfigurována ve výrobním závodě. V centrální elektrické jednotce nástavby je prostor pro následující komponenty a připojení:

1b

2 3

F7-F12

RP1-RP8 G70

Typ napájecího napětí

Informace

30-napětí, napájecí napětí přímo Držák pojistky z plusového pólu akumulátoru Maximální povolená celková intenzita proudu je 60 A. 15-napětí – napájecí napětí, Držák pojistky když je spínací skříňka v poloze Maximální povolená celková intenzita pro jízdu proudu je 30 A. – Držák pro mikrorelé – Uzemnění Maximální povolená celková intenzita proudu je 90 A.

UPOZORNĚNÍ Nesmí se překročit maximální povolená celková síla proudu pro každou proudovou kolejnici.


22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 6 (19)

2

3

1a 1b 372 812

Pozic Označení pozice e 1a F1-F6

Centrální elektrické jednotky Hlavní centrální elektrická jednotka

Hlavní centrální elektrická jednotka Hlavní centrální elektrická jednotka napájí výbavu vozidla elektrickou energií. Napájí napájecím napětím například centrální elektrickou jednotku nástavby. Poznámka: Výrobci nástaveb musí centrální elektrickou jednotku nástavby použít k připojení funkcí nástavby k elektrickému systému vozidla. Práce v hlavní centrální elektrické jednotce vyžaduje svolení od servisu společnosti Scania.

371 942

Další informace naleznete v dokumentu Práce s centrální elektrickou jednotkou.


22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 7 (19)


Nálepka pro centrální elektrickou jednotku Na zadní straně ochranného krytu kryjícího centrální elektrické jednotky v kabině je nálepka, která zobrazuje následující informace o pojistkách a relé v centrální elektrické jednotce: • Označení pojistek a relé • Jmenovitý proud • Použití

371 941

Poznámka: Nálepka zobrazuje označení pojistek a relé. Mohou být umístěny v různých pozicích v závislosti na specifikaci vozidla.


22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 8 (19)


Pojistky a relé

1

2

3

4

5

6

Pojistky a relé jsou seskupeny podle jejich funkce. Viz obrázek. Pojistky a relé v rámci skupiny mohou mít buď pevné nebo plovoucí pozice. Plovoucí pozice znamená, že se pozice pojistek a relé liší v závislosti na konfiguraci vozidla. Pojistky a relé jsou vždy namontovány v číselném pořadí.

371 933

Poznámka: Označení pojistek a relé vždy zkontrolujte, protože mohou být umístěny v různých pozicích v závislosti na specifikaci vozidla.

1. Pojistky, 30-napětí, napájecí napětí přímo z plusového pólu akumulátoru 2. Maxi pojistky. 3. Pojistky, napájecí napětí pro parkovací světla 58 V 4. Pojistky, 15-napětí, napájecí napětí, když je spínací skříňka v poloze pro jízdu. 5. Pojistky, 12 V 6. Pojistky s vodiči na každém konci a bez napájení z lišty kolektoru.


22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 9 (19)


Seskupení pojistek Pojistky a relé jsou seskupeny podle jejich funkce. Viz obrázek. Níže uvedená tabulka ukazuje funkci jednotlivých skupin: Pozic Označení pozice e 1 B1–B15 B16–B60 2 A1–A4 3 H1–H9 4 E1–E9 G1–G9 5 C1–C9 6 D1–D8

Plovoucí/pevné pozice


Informace

Pevné pozice Plovoucí pozice Pevné pozice Pevné pozice Plovoucí pozice

30-napětí, napájecí napětí přímo z plusového pólu akumulátoru.

–

Plovoucí pozice Pevné pozice

12 V –

– Maxi pojistky, 60 A 58 V, napájecí napětí pro parkovací světla – 15-napětí – napájecí napětí, když je spínací – skříňka v poloze pro jízdu. – Mají vodiče na každém konci a bez napájení z lišty kolektoru. 2

3

4

5

6

371 933

1


22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 10 (19)


Seskupení relé Informace

1

2

3

Mikrorelé Výkonová relé Standardní relé

371 934

Níže uvedená tabulka ukazuje funkci jednotlivých skupin: Pozic Označení pozice Plovoucí/pevné pozice e 1 RP4–RP23 Plovoucí pozice 2 RP1–RP3 Pevné pozice 3 RP24–RP29 Pevné pozice


22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 11 (19)


Pojistky a relé pro funkce nástavby Níže uvedená tabulka ukazuje pojistky a relé, které mají pevné pozice a jsou používány pro funkce nástavby: Pozic Označení e 1 Pojistka číslo 181

Označení pozic A1

2

Relé číslo 20

RP2

3 4

Pojistka číslo 108 Pojistka číslo 140

H8 G1–G9

5

Pojistka číslo 192

D7


Funkce

30-napětí, napájecí napětí přímo z plusového pólu akumulátoru 15-napětí – napájecí napětí, když je spínací skříňka v poloze pro jízdu. 58 V, napájecí napětí pro parkovací světla 15-napětí – napájecí napětí, když je spínací skříňka v poloze pro jízdu. 61 V, napájecí napětí s dobíjením alternátoru

Napájecí napětí do centrální elektrické jednotky nástavby. Napájecí napětí do centrální elektrické jednotky nástavby, ale také k jiným jednotkám. Napájení do konektoru C489, pozice 13 v konzoli nástavby. Napájecí napětí do centrální elektrické jednotky nástavby. Napájení do konektoru C489, pozice 14 v konzoli nástavby.

2

3

4

5

371 899

1

Pojistky a relé, které se používají pro funkce nástavby.


22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 12 (19)

Centrální elektrické jednotky Centrální elektrická jednotka podvozku

Centrální elektrická jednotka podvozku 1

Centrální elektrická jednotka podvozku je umístěna na podvozku mezi skříní akumulátorů a levým předním blatníkem. Centrální elektrická jednotka podvozku se skládá ze dvou centrálních elektrických jednotek s označeními P11 a P8, v daném pořadí.

Hlavní pojistky vozidla jsou umístěny v centrální elektrické jednotce podvozku, P11. Hlavní pojistky jsou pojistky typu mega a mají jmenovitý proud od 60 A do 150 A. V centrální elektrické jednotce podvozku, P11, je napájecí kabeláž připojena například z akumulátorů, startéru a jakýchkoli funkcí nástavby.

2

1. Centrální elektrická jednotka podvozku P11. 2. Centrální elektrická jednotka podvozku P8.

Poznámka: Pro připojení funkcí nástavby k elektrickému systému vozidla používejte v první řadě centrální elektrickou jednotku nástavby. Pokud je požadována dodávka proudu větší než na kterou je dimenzována centrální elektrická jednotka nástavby, pak musí být proud odebírán z centrální elektrické jednotky podvozku P11.


22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 13 (19)

371 881

Centrální elektrická jednotka podvozku P11


Připojení Informace o pozicích pojistek se nalézá uvnitř krytu pojistek. Označení pozic připojení určuje níže uvedená tabulka:

Označení pozice P11.A P11.B P11.C P11.D P11.E P11.F

7 8 9 10 11 12

P11.G P11.H P11.J P11.K P11.L P11.M


Informace Připojení Připojení Připojení Připojení Připojení Připojení pro funkce nástavby, které vyžadují velký přívod proudu. Maximální povolená intenzita proudu je 150 A. Připojení Připojení Připojení Připojení Připojení Připojení

22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 14 (19)

6

7

1

8

2

9

3

10 11 12

4

5

372 006

Pozice 1 2 3 4 5 6


Centrální elektrická jednotka podvozku, P8 Centrální elektrická jednotka podvozku P8 obsahuje následující: • Pojistky pro řídící jednotky umístěné na podvozku. • Připojení na měnič napětí E129, který napájí kabinu napájecím napětím 12 V. • Pouze pro vozidla s nabíječkou akumulátorů: Připojení k nabíječce akumulátorů. Poznámka: V centrální elektrické jednotce podvozku P8 se nesmí provádět žádné práce. Pro připojení funkcí nástavby k elektrickému systému vozidla používejte v první řadě centrální elektrickou jednotku nástavby. Pokud je požadována dodávka proudu větší než na kterou je dimenzována centrální elektrická jednotka nástavby, pak musí být proud odebírán z centrální elektrické jednotky podvozku P11.


22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 15 (19)


Připojení Informace o pozicích pojistek se nalézá uvnitř krytu pojistek. Označení pozic připojení určuje níže uvedená tabulka:

Označení pozice – – P8.C P8.D

4

Informace Napájecí napětí Uzemnění Připojení Připojení

1


22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 16 (19)

2

3

372 019

Pozice 1 2 3 4

Centrální elektrické jednotky Pojistky

Pojistky Pojistky musí být dimenzovány podle požadavků odběru proudu. Při trvalém zatížení nesmí proud procházející pojistkou překročit přibližně 60 % jmenovité hodnoty proudu pojistky. Následující tabulka určuje, jakým proudem může být každá pojistka zatížena. Neplatí to pro zapojení komfortní výbavy, jako je například kávovar. Jmenovitý proud, A 5 7,5 10 20 30

Trvalé proudové zatížení, A 3,1 4,7 6,2 12,5 18,7

DŮLEŽITÉ! Vždy používejte správnou pojistku. Pojistka s vyšší jmenovitou hodnotou, než je uvedeno, může způsobit poškození nebo požár v elektrickém systému. Pojistky jsou k dispozici u prodejců společnosti Scania.


22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 17 (19)

Centrální elektrické jednotky Relé

Relé Relé jsou umístěny do určených pozic v centrální elektrické jednotce nástavby. • Mikrorelé 1 493 046 lze zatížit podle jedné z následujících možností: – Maximální odporová zátěž 10 A–10 A1 – Maximální zatížení osvětlení 4 A – Maximální indukční zátěž 1 A2 • Výkonové relé 2 420 827 lze zatížit podle jedné z následujících možností: – Maximální odporová a indukční zatížení 40 A – Maximální nepřetržité zatížení osvětlení 18 A

1. Odporovou zátěží může být například vyhřívací tělísko. 2. Indukční zátěží může být například elektromagnetický ventil. Scania Truck Bodybuilder © Scania CV AB 2016, Sweden

22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 18 (19)

Centrální elektrické jednotky Relé

Připojení přídavného relé Pokud je maximální povolené zatížení pro funkci nedostatečné, připojte přídavné relé. Odebírejte napájecí napětí z například jedné z pojistek F1–F6 nebo F7–F12 v centrální elektrické jednotce nástavby.

Relé je možno zakoupit u autorizovaných prodejců společnosti Scania.


22:10-666 Vydání 2 2016-09-02 19 (19)

3

4

30

87

86

85

2 5 1

376 642

Příklad připojení: Pozic Informace e 1 Napájecí napětí z centrální elektrické jednotky nástavby: Alternativa 1: Připojení k pozicím F1–F6 pro napětí 30 V. Alternativa 2: Připojení k pozicím F7–F12 pro napětí 15 V. 2 Signál z například napájecího napětí 61 V nebo 58 V přes konektor C489 nebo spínač. 3 Relé se nachází v centrální elektrické jednotce nástavby. 4 Spotřebiče proudu. Například osvětlení nebo elektromagnetický ventil. 5 Připojení kostry G70 v centrální elektrické jednotce nástavby.

Centrální elektrické jednotky

Recommend Documents