C.2. Mostní objekty a zdi TECHNICKÁ ZPRÁVA

Silnice III/4222 a III/42821: Tupesy SO 201.2-Opěrná zeď podél silnice III/42821 včetně vstupu do sklepa (Obec)

Ing.Vladimír Kundera T.Bati 1015, Zlín IČ 41577272

Investor

:

Obec Tupesy, Tupesy 135, 687 07 Tupesy

Stavba

:

Silnice III/4222 a III/42821: Tupesy,

Lokalita

:

Tupesy

Stupeň

:

DSP/PDSP

Část

:

C: STAVEBNÍ ČÁST C.2. Mostní objekty a zdi SO 201.2 - Opěrná zeď podél silnice III/42821 včetně vstupu do sklepa (Obec) TECHNICKÁ ZPRÁVA

Vypracoval

:

Ing. Vladimír Kundera Ing. Miroslav Javora

Počet vyhotovení

:

Číslo vyhotovení

:

Technická zpráva

8 (7+archív)

Listů

:

Datum

:

Elektronicky podepsal(a) Ing. Marie Knotová Datum: 2015.04.30 15:45:35 CEST

říjen 2014

Strana 1



SO 201.2 - Opěrná zeď podél silnice III/42821 včetně vstupu do sklepa (Obec) Investor : Obec Tupesy, Tupesy 135, 687 07 Tupesy

OBJEKT OBSAHUJE ZEĎ OZ4 VČ. VSTUPU DO SKLEPA A TERÉNNÍ ÚPRAVY PODÉL VŠECH ZDÍ OD JZ

Obsah dokumentace: Textová část 1.

Měř.

Technická zpráva

-

Formát ...............č.v. 7 A4

Výkresová část ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Stavební řešení 2. 3. 4. 5.

Půdorys zdí OZ0-OZ7 v situaci Půdorys tvaru a rozvinutý pohled zdí OZ0-OZ7 Řezy 1-9 zdmi OZ0-OZ7 Výpisy výrobků

1:100 1:100 1:50 -

7 A4 10 A4 17 A4 3 A4

... ….201.2-01 ........ 201.2-02 ........ 201.2-03 ........ 201.2-04

1:25

7A4

201.2-05

Stavební konstrukce - výztuž 6.

Výztuž stěny OZ4

Výpočty ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------7.

Statický výpočet pilotové stěny (paré 1,2,3+ARCHÍV)

23 A4

Podklady a literatura: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

ČSN 73 0035 Zatížení stavebních konstrukcí ČSN 73 0037 Zemní tlak na stavební konstrukce ČSN 73 1001 Základová půda pod plošnými základy ČSN 73 1002 Pilotové základy ČSN 73 1004 Velkoprůměrové piloty ČSN EN 1990 Zásady navrhování konstrukcí ČSN EN 1991 Zatížení konstrukcí ČSN EN 1992 Navrhování betonových konstrukcí ČSN EN 1993 Navrhování ocelových konstrukcí ČSN 73 6203 Zatížení mostů

11. ČSN EN 206-1 Beton – část 1 – Specifikace, vlastnosti, výroba, shoda 12. Hulla a kolektív: Zakladanie stavieb – ALFA Bratislava, SNTL Praha - 1985 13. Masopust: Vrtané piloty 14. ZPRÁVA o vyhodnocení geologických poměrů pro návrh zabezpečení stability silničního tělesa v obci Tupesy- RNDr. Oldřich Janík, Zlín, 5. 1. 2013

Technická zpráva

Strana 2



Předmět a cíl projektu: Cílem je návrh zajištění stability zemního tělesa pod rozšiřovanou komunikací v prostoru rodinného domu č.p.216 v obci Tupesy okres Uherské Hradiště. Průtah obcí Tupesy v prostoru domu č.p. 216 bude rozšířen o krajnici směrem k domu č.p.216. Na této straně je však v úseku dlouhém cca 75m zemní těleso svahováno příkrým svahem do sníženiny podél souběžné obslužné komunikace. Rozšířená krajnice se tak dostává za hranu svahu a je třeba ji zajistit. Je navrženo zajištění svahu pod silnicí podél domu č.p.216 opěrnou zdí. Opěrná zeď musí navíc respektovat stávající objekt klenby vinného sklípku, který se nachází pod řešenou silnicí. Sklep je proveden jako cihelná klenba se světlostí klenby v patě cca 3,90 m, výška klenby nad podlahou sklepa činí cca 4m, klenba je přesypána ve svém vrcholu cca 2,6-2,9 m zeminy s tělesem upravované komunikace. Těleso sklepa je orientováno svou podélnou osou příčně k ose upravované komunikace průtahu a běží do dvora protějšího domu č.p. 298. Jak je sklep dlouhý se nepodařilo zjisti, protože je ještě před průčelím domu č.p. 298 uzavřeno čelo sklepa příčnou vyzdívkou. U této vyzdívky je zaústěno do prostoru sklípku svislé vedení kanalizace – nepodařilo se zjistit odkud vede, ale vytéká na podlahu sklepa a výrazně degraduje podloží. Samotná sanace stavebního stavu klenby sklepa není předmětem této části dokumentace, nicméně je třeba na tuto skutečnost důrazně upozornit, protože není možné tento stav ponechat bez úpravy. Je nezbytně nutné podniknou velmi rychlé kroky ke zlepšení stavu, protože podmáčení podloží paty klenby je krizovým ukazatelem pro její stabilitu. Sklep je přístupný z místnosti opuštěného domu č.p. 216, který je dle sdělení obce Tupesy v jejím majetku. Návrh zabezpečení stability zemního tělesa pod komunikací – průtahem obcí předpokládá realizaci železobetonové úhlové zdi v kombinaci s opěrnou gravitační zdí (v prostoru domu 216) a částečně i pilotovou stěnou. Návrh dispozičního uspořádání je přehledně vyobrazen ve výkresové části s tím, že jednotlivé úseky stěny jsou popsány popisem OZ (opěrná zeď) s číslem pořadí a délkou úpravy. Stěny jsou navrženy na zatížení od vlastní hmotnosti a na zatížení vyvolané aktivním zemním tlakem za rubem zdi. Velikost průběhu zemního tlaku je zvýšena o vliv náhradního rovnoměrného přitížení na povrchu místní komunikace ve velikosti rovnoměrného paušálu 1000 kg/m2 = 10 kPa respektive od zatížení čtyřnápravou o nápravovém tlaku 200 kN tj. 100 kN na kolo.

Základové poměry Jsou určeny obsahem zprávy geologa. Tím je vyhodnocení IG poměrů v místě navržené úpravy silnice za domem č.p. 216, podmíněné zabezpečením stability svahu. Navržená opěrná konstrukce má celkovou délku 75 m a ve střední části, v prostoru domu č.p. 216 určenému k demolici bude dosahovat výšky kolem 4 m. Pod silnicí za domem č.p. 216 se nachází sklep s klenbovým stropem z pálených cihel, s úrovní stropu 2,7 až 3,2 m pod niveletou komunikace. Základní informace o geologických poměrech zájmového území byly získány z morfologie terénu, geologické mapy a okolních archivních vrtů. Vyhodnocení základových poměrů přímo v místě navrženého zabezpečení silničního tělesa bylo provedeno na základě výše uvedených zdrojů doplněných ručním vrtem průměru 70 mm, hloubeným z podlahy klenbového sklepu, z úrovně 226,8 m n.m. Vrt hloubky 2 m byl proveden dne 20. 12. 2012. Dokumentace vrtu umístěného 3,5 m od vstupu směrem k ose komunikace je uvedena v kapitole 2.0. U zaznamenaného profilu bylo provedeno na základě makroskopického popisu vytěžených zemin a měřením pevnosti kapesním penetrometrem i zatřídění podle ČSN 73 6133. Hladina podzemní vody nebyla do úrovně 224,8 m n.m. zaznamenána. Podle hladiny vody ve skružové studni před domem č.p. 216 se podzemní voda nachází v hloubce kolem 10 m pod stávajícím terénem. V úrovni stropu u SZ čelní stěny je do sklepa vyvedeno kanalizační potrubí, kterým je přiváděna odpadní voda vsakující do hlinitých zemin v úrovni dna sklepu.

Technická zpráva

Strana 3



Geologické a hydrogeologické poměry Zájmovým územím je okraj nevýrazného rozvodního hřbetu SZ-JV směru mezi údolím Zlechovského potoka a údolním krátkého levostranného přítoku. Komunikace je vedena horní částí levého údolního svahu Zlechovského potoka a ve stření části zájmového úseku je těleso komunikace opřeno o SV obvodovou zeď domu č.p. 216. Výškový rozdíl mezi patou svahu silničního tělesa a krajnicí dosahuje až 4 m. Strukturně geologický základ reliéfu zájmového území tvoří neogenní sedimenty SZ okraje Dolnomoravského úvalu, zřejmě s převahou pevných jílů tř. F8 CH/F6 CI, ve kterých se vyskytují polohy ulehlých písků tř. S5 SC/S3 S-F a štěrků tř. G5 GC až G3 G-F. Povrch podložních jílů lze očekávat v hloubce kolem 15 m pod terénem. Klenbový sklep je vyhlouben v pokryvných kvartérních sprašových hlínách, pevné konzistence, tř. F6 CI až F6 CL. Od úrovně dna sklepu jsou sprašové hlíny dosyceny povrchovou vodou a vykazují tuhou konzistenci. Celkově dosahují pokryvné sprašové hlíny podle archivního vrtu V-4 z roku 1968 mocnosti kolem 12 m. Vrtem V-4 umístěným při JV okraji rozvodního hřbetu, v JV části obce bylo ověřeno na rozhraní sprašových hlín cca 3 m mocné souvrství středně ulehlých zvodněných písků s ostrohrannými úlomky pískovce, tř. S5 SC/S3 S-F a štěrků tř. G5 GC. Vrtem V-1, vyhloubeným ze dna sklepu dne 20. 12. 2012, z úrovně 226,8 m n.m. byl ověřen následující geologický profil: 0,0 – 1,1 m prachovitá hlína, hnědá, rezavě hnědošedě šmouhovaná, tuhá, s pevností v prostém tlaku dle kapesního penetrometru 150 kPa, vlhká, tř. F6 CI/CL 1,1 – 2,2 m sprašová hlína, šedohnědá, nasycená, tuhá, s pevností v prostém tlaku dle kapesního penetrometru 80 kPa, tř. F6 CI/CL Hladina podzemní vody nebyla zastižena. Ve skružové studni před domem č.p. 216 se hladina podzemní vody nachází v hloubce kolem10 m pod terénem, na kótě cca 218 m n.m. Podzemní voda je vázaná na bazální kvartérní písčité až štěrkovitopísčité sedimenty a nepravidelné polohy písků a štěrků v souvrství neogenních sedimentů. Hladina podzemní vody se nachází v hloubce kolem 10 m pod terénem u paty svahu silničního tělesa a je ukloněna v důsledku drenážního účinku zahloubených koryt vodoteči k JV.

Geotechnické vlastnosti zemin Pokryvné hlíny mají charakter převážně středně až nízce plastických sprašových hlín tuhé až pevné konzistence, tř. F6 CI/CL. Celková mocnost pokryvných hlín nad bazálními písky až písčitými štěrky dosahuje v zájmovém prostoru kolem 10 až 12 m. Vlastnosti pokryvných hlín vyjadřují následující průměrné hodnoty fyzikálně mechanických charakteristik: objemová tíha totální soudržnost totální úhel vnitřního tření oedometrický modul Poissonovo číslo efektivní soudržnost efektivní úhel vnitřního tření

γn = 20 kN/m3 cu = 70 kPa ϕu = 3o Eoed = 8MPa ν = 0.40 cef = 12 kPa ϕef = 23o

Pokryvné hlíny jsou podmínečně vhodné do hutněných násypů a bez úpravy nevhodné do aktivní zóny podloží komunikací a zpevněných ploch.

Technická zpráva

Strana 4



Bazální písčité až štěrkovité sedimenty kvartérního pokryvu, tř. S5 SC/S3 S-F až G5 GC, zastižené archivním vrtem od hloubky 12 m pod terénem lze charakterizovat následujícími průměrnými hodnotami fyzikálně mechanických charakteristik: objemová tíha oedometrický modul Poissonovo číslo efektivní soudržnost efektivní úhel vnitřního tření

γn = 19 kN/m3 Eoed ≥ 15 MPa ν = 0.35 cef = 2 kPa ϕef = 28o

Neogenní jíly tř. F8 CH/F6 CI s nepravidelnými polohami ulehlých písků tř. S5 SC/S3 S-F a štěrků tř. G5 GC až G3 G-F dosahují následujících průměrných hodnot fyzikálně mechanických charakteristik: objemová tíha oedometrický modul Poissonovo číslo efektivní soudržnost efektivní úhel vnitřního tření

γn = 21 kN/m3 Eoed ≥ 10 MPa ν = 0.40 cef = 12 kPa ϕef = 20o

V daných inženýrsko-geologických poměrech je nutné doporučit zabezpečení stability silničního tělesa kombinací vrtaných pilot a gravitační opěrné zdi, v závislosti na výšce svahu a umístění stávajících podzemních inženýrských sítí a klenbového sklepu zasahujícího pod stávající komunikaci. Podle informací získaných z archivních vrtů, ověřených do hloubky 5 až 7 m pod úrovní nivelety vozovky ručním vrtem přímo v místě navržené konstrukce budou zemní práce prováděny v lehce rozpojitelných zeminách tř. I dle ČSN 73 6133. V předpokládané úrovni základové spáry opěrné zdi se nacházejí tuhé až pevné sprašové hlíny a v tuhých až pevných sprašových hlínách, nad hladinou podzemní vody budou hloubeny i piloty předpokládané délky do 10 m. Místní sprašové hlíny jsou podmínečně vhodné k použití do násypů a bez úpravy nevhodné pro aktivní zónu podloží komunikace.

Podmínky v místě zdí Projektant upozorňuje na špatnou stávající kanalizaci nad sklípkem, do které je vyústěno potrubí ležaté kanalizace neznámého původu , možná má souvislost s odváděním vod z přilehlého RD na klenbou sklepa. Podle IGP je pata klenby založena v zeminách sprašovitého původu a trvalé podmáčení by na těchto zeminách vyvolalo nevratné procesy s dopady na indiferentní sedání s tím, že při ponechání tohoto stavu nelze garantovat plnou statickou funkci cihelné klenby sklepa.

Kontaktní napětí v základové spáře plošných základů Zeminy zemního tělesa jsou uvažovány jako svahové hlíny tuhé Fa CI/CL ve smyslu popisu inženýrsko geologického vyhodnocení – autor RNDr. Janík. Únosnost zeminy v kontaktním napětí v základové spáře je pro tento stupeň dokumentace uvažována jako Rd = 125 kPa = cca 1,25 kg/cm2.

Technická zpráva

Strana 5



Popis opěrných zdí

SO 201.1 - Opěrná zeď podél silnice III/42821 Popis jednotlivých úseků stěny Stěny OZ 0 + OZ 1 a OZ 5 + OZ 6 – součást SO 201.1 Jsou navrženy jako úhelníkové železobetonové stěny o volném (obnaženém) vzdušném líci výšky max. 0,8m. Stěny jsou reprezentovány příčným řezem tvaru obráceného písmene T. Výkop pro provedení stěn bude prováděn v zeminách třídy rozpojitelnosti 1 – 2, dno výkopu bude opatřeno podkladním betonem tl. 100 mm (C 10/15) rozšíření pro výkop dle běžně platných předpisů max. 600 mm na rubové straně stěny. Za patu stěny uložit drenáž odvedenou ležatou přípojkou do dešťové kanalizace komunikace ve snížení pod patou svahu. Mezi stěnami jsou navrženy dilatační spáry opatřené smykovými trny z oceli S235 (11375)průměru D=20mm, dl. 500 mm. Trny budou ve dříve betonovaném úseku zabetonovány a v později betonovaném úseku opatřeny pouzdrem navlečeným na trn tak, aby byl umožněn podélný dilatační posun zdi. Výkop v prostoru stěny OZ0 a OZ1 je třeba provádět opatrně s ručním dočištěním, protože v této části úpravy jsou podle zaměření v těsné blízkosti úpravy položeny paralelně přípojky STL plynu, telefonu a kanalizace. Materiál stěny je beton C25/30 XC2 v patě a C 30/37 XF3 v nadzemní části, ocel 10 505. Podrobněji viz SO 201.1.

Stěna OZ2 – součást SO 201.1 Je navržena jako úhelníková železobetonová stěna o volném (obnaženém) vzdušném líci výšky max. 1,2 m. Stěna je reprezentována podobně příčným řezem tvaru obráceného T s příslušnými rozměry – konstrukční řešení podobné jako u OZ0-OZ1 a OZ5+OZ6. Materiál stěny je beton C25/30 XC2 v patě a C 30/37 XF3 v nadzemní části, ocel 10 505. Podrobněji viz SO 201.1. Stěna pilotová OZ3 a OZ5 a věnec římsy nad stěnou OZ4a – součást SO 201.1 Je navržena stěna z vrtaných velkoprůměrových pilot D=600mm dlouhých 10m navržených jako plovoucí kotvené s dříky v polohách svrchních hlín. Piloty budou vrtány z prostoru komunikace s tím, že zhlaví pilot bude opatřeno průběžným železobetonovým věncem s římsou, který zabezpečí stejnou vodorovnou výchylku zhlaví pilot a jejich synchronizované deformační chování. Piloty budou vyztuženy ocelí 10 505, objemový ukazatel hmotnosti je cca 75 kg/m3. Věnec převázky - beton C 30/37 XF3, ocel 10 505. Podrobněji viz SO 201.1. Stěna podél demolovaného objektu č.p. 216 – OZ 4 Je navržena jako železobetonová zeď s patou a šikmým vzdušním lícem. Volná výška stěny je navržena 4 m s tím, že základová spára je navržena jako šikmá z důvodu zvýšení vodorovné únosnosti. Pata stěny má navrženou základovou spáru min. 800 mm pod UT a stěna v příčném řezu bude mít tvar příčného řezu jako písmeno L. Pata stěny je navržena jako základový pas šířky 2,40m s navazující výztuží do stěnové části. Stěna bude prováděna za stavu, kdy ještě budou stát příčné stěny domu č.p. 216. Příčné stěny lze po dobu stavebních prací využít jako oporu pro stávající ponechanou rubovou stěnu demolovaného domu. Základový pas – pata stěny bude provedena do výkopu mezi příčnými stěnami po částech v určeném pořadí. Důrazně doporučuji provést rozepření původní stěny domu přilehlé k upravované komunikaci a ponechané při demolici jako ztracené bednění pro betonáž betonové zdi. Toto rozepření (výdřevu) je třeba zpracovat v rámci výrobně dodavatelské dokumentace v rámci předvýrobní přípravy dodavatele a provedení sladit s postupem demoličních prací rodinného

Technická zpráva

Strana 6



domu. Svislá podélná výztuž rubu stěny je navržena se zvýšeným krytím 150 mm tak, aby bylo možné ji uložit i za stavu, kdy stávající ponechaná zeď rodinného domu bude zajištěna výdřevou, která s největší pravděpodobností zůstane zabetonována ve stěně, protože nepůjde odejmout dříve, než beton stěny bude mít zaručenou krychelnou pevnost a bude schopen přenášet zatížení zemním tlakem. Návrh výdřevy pro zajištění ponechané stěny je třeba zpracovatelem VDD výdřevy sladit s návrhem výztuže, nebo konzultovat návrh výdřevy se zpracovatelem statické části PD . Po uložení výztuže stěny bude stěna betonována po částech v rámci navržených pracovních spár tak, že zůstane otevřen vstup do sklepa pod komunikací. Boční křídla budou betonována paralelně s příčnými stěnami domu č.p. 216 a jejich zhlaví bude kopírovat sklon svahu zemního tělesa pod komunikací. Původní zdi domu č.p. 216 tak budou sloužit jako ztracené bednění pro betonáž zdi OZ4. Vodorovnou výztuž stěny bude třeba délkově upravit vzhledem k poloze ponechaných příčných zdí RD. Teprve po nabytí krychelné pevnosti betonu zdi může být dokončena demolice domu č.p. 216 a mezery po odstraněných stěnách zasahujících do nové betonové zdi OZ4 budou dobetonovány. Beton stěny OZ 4 je navržen C 25/30, XC2, ocel 10505 ( R ). Vlastní římsa z monolitického železobetonového věnce z betonu C 30/37 je součásti dílu stěny OZ4a v rámci SO 201.1. Předmětem části PD nejsou stavební úpravy klenbového sklepa ani dokončení demolice RD č.p. 216, které je řešeno samostatnou dokumentací. Musí však být časově a profesně svázán sled prací na nových stěnách s vlastní demolicí domu č.p. 216. Projektant doporučuje při realizaci opěrné zdi mít jednoho zhotovitele. Současné chronologicky sladěné provádění demolice rodinného domku ( samostatný projekt a samostatné stavební povolení) s výstavbou nové opěrné stěny je nezbytností pro zdárný průběh a statickou funkci dotčených stavebních objektů. Stavební úpravy kolem zdi OZ4 představují osazení betonového odvodňovacího žlabu za zdí a podél vnější strany bočních křídel zdi do štěrkového lože s vyústěním žlabu na terén. Před zdí OZ4 bude po demolici RD č. 216 (samostatný projekt) srovnán terén do roviny s mírným spádem k místní komunikaci. Terén bude pokryt vrstvou humózní hlíny a osázen travním semenem. Kolem paty zdi na terénu bude vytvořen ve spádu okapní chodník z beton. dlaždic 500x500m do štěrkového lože s beton. obrubníkem. Přístup pro pěší do stávajícího sklepa bude umožněn obloukovým dveřním otvorem vynechaným v tělese zdi OZ4. Ke stávajícím dřevěným dveřím sklepa jsou navrženy betonové schody v tělese zdi, poslední schod nahoře na terénu je tvořen betonovým obrubníkem a dlažbou chodníku. V betonové podestě před dřevěnými dveřmi je umístěna podlahová dešťová vpusť, napojená na vsakovací drenáž. Obloukový dveřní otvor je osazen kovovou otočnou uzamykatelnou mříží. Nad vstupem do sklepa je k nové beton. zdi přikotvena chemickými kotvami lexanová pultová stříška. Ke vstupu do sklepa vede od komunikace betonový chodník dl. cca 8m, š.1,2m z beton. dlaždic 300x300mm do štěrkového lože s obrubníky do betonu. Spád chodníku bude směrem ke komunikaci. Navrhované materiály Beton zdí - spodní část C 25/30 XC2 Ocel pro výztuž do betonu - 10216 (E), 10 375 (EZ) a 10 505 (R). Drenáž Na rubové straně zdí v základové spáře je uloženo drenážní potrubí DN 100. Potrubí je pro zachování spádu podbetonováno prostým betonem. Potrubí je zasypáno kamenivem fr. 16-32 mm bez prachových částic o min. tl. vrstvy 300mm. Toto kamenivo je odděleno od horního hutněného zásypu zeminy geotextilií o plošné hmotnosti 300g/m2. V místě lomů potrubí jsou osazeny kontrolní plast. šachtice. Drenážní potrubí je ve 4 místech vyvedeno pod zdí do vsakovacího drénu v terénu před lícem zdí – viz půdorys zdí v situaci.

Technická zpráva

Strana 7



Stavební úpravy Koruna zdí OZ1-OZ6 je osazena zábradelním svodidlem se zábradelní výplní ze svislých tyčí – sestava vč. dilatací. Povrchová úprava žárové zinkování. Na koruně zdí OZ0 a OZ7 (začátek a konec zdi) je osazeno pouze silniční svodidlo. Viditelné části opěrných zdí budou z pohledového betonu – jihozápadní stěna.

Terénní úpravy podél OZ0-OZ7 Terénní úpravy na JZ straně zdí OZ0-OZ7 představují zasypání tras vsakovacích drenáží, mírné dotvarování terénu před zdí a rozprostření humózní hlíny osázenou travním semenem.

Bezpečnost a ochrana zdraví při práci Před zahájením stavebních, bouracích, vrtacích resp. Montážních prací zajistí dodavatel ve spolupráci s investorem vytyčení skrytých a podzemních silových vedení a inženýrských sítí. Nepovolaným osobám bude zamezeno přístupu na staveniště. Pracovníci budou poučeni o dodržování pravidel a nařízení obecně platných právních předpisů z oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci . Pro zajištění bezpečnosti práce v průběhu realizace stavby je třeba respektovat ustanovení závazných předpisů a nařízení, zejména pak: NV 591/2006 Sb o bližších min. požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích.

Technická zpráva

Strana 8

C.2. Mostní objekty a zdi TECHNICKÁ ZPRÁVA

Recommend Documents