BUDAPESTI MŰSZAKI- ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM MOTOSTUDENT TEAM („BME MST”) BELSŐ SZABÁLYZAT (V15.01.)
A CSAPAT CÉLJA A csapat („BME MST”) 2013 októberében alakult azzal a jól definiál céllal, hogy megtervezzünk és megépítsünk egy versenymotort a Moto Engineering Foundation („MEF”) által 2014 őszén megrendezésre kerülő versenyre, illetve a jövőben hasonló sportrendezvényeken induljunk.
A CSAPAT FELÉPÍTÉSE Tutor
Csapatvezető
Pénzügyek
Szponzor- és Marketing csoport vezető
Gépészmérnök csoport vezető
Pilóta
Villamosmérnök csoport vezető
1. Ábra. A csapat általános felépítése
A VEZETÉS A csapat élén a csapatvezető (főmérnök) áll. Feladata a csapattal kapcsolatos adminisztratív teendők ellátása, a szervezet egészének irányítása, személyi, költségvetési, megjelenési kérdésekben döntéshozatal, a tervezési, építési, szerelési és tesztelési lépések folyamatos felügyelete. Minden csoport rendelkezik egy csoportvezetővel, aki irányítja és összefogja a tagok tevékenységét. A csapat munkáját segíti egy Tutor, aki az Egyetem alkalmazásában álló tanár. A csapaton belül kiemelt szerepet kap két tag: a pénzügyekért felelős tag, akit a csapat közösen választ meg, bármelyik csoportnak tagja lehet (de nem lehet a csapatvezető), és ő kezeli a költségvetést. Illetve a pilóta, aki a versenyeken vezeti a motort, lehet a csapat tagja, de külső személy is, amennyiben megfelel a versenyszabályzat előírásainak.
A tagok közösen dolgoznak, de tevékenységüket tekintve különböző csoportokra bonthatóak: Tutor
Csapatvezető
Pénzügyek
Szponzor- és Marketing csoport vezető
Pilóta
Gépészmérnök csoport vezető
Villamosmérnök csoport vezető
Logók, design elemek megtervezése
Látványtervek, brosúrák elkészítése
Váz tervezése
Lengőkar tervezése
Magas fesz. rendszer megtervezése
Járművezérlő rendszer kialakítása
Csapatruházat megtervezése
Weboldal, Facebook-oldal szerkesztése
Hátsó felfüggesztés tervezése
Idomszett tervezése
Kiegészítő elektromos rendszer
Akkumulátor pakk, BMS
Szponzorokkal kapcsolattartás
Szponzori kiadványok elkészítése
Kompozit alkatrészek
CAD modellek biztosítása
Nyomtatott áramkörök tervezése
Elektromos rendszer megépítése
Üzleti terv elkészítése
Feladatok követése
Gyártástechnológia
Szerelés
2. Ábra. A csapat részegységeinek feladatai
SZPONZOR ÉS MARKETING CSOPORT A szponzor csoport feladata az anyagi háttér biztosítása külső cégek megkeresése és szponzori szerződések létrehozása révén. Ezen kívül tartják a kapcsolatot az alkatrész-beszállítókkal, gyártó cégekkel, támogatókkal, képviselik a csapatot a médiában, egyetemi és szakmai rendezvényeken. A különböző reklám-kampányok (tagfelvétel, média-megjelenés előkészítése, rendkívüli események minél szélesebb körben történő népszerűsítése) lebonyolítása is a csoport feladatát képezi, illetve a csapat Facebook-oldalának és önálló weboldalának karbantartása, és naprakész információkkal történő feltöltése is. A marketing csoport felelős a sajtóanyagok, logók, látványtervek elkészítéséért, a csapat weboldal külső megjelenéséért. Az ő dolguk a többi szervezeti egység dokumentációiban, kiadványaiban megjelenő grafikai elemek előállítása, illetve a csapatruházat, és más arculati elemek kialakítása. A menedzsment feladatok közé tartozik a különböző, versennyel, szponzorokkal kapcsolatos határidők figyelemmel kísérése, és a tagoknak kiadott feladatok végrehajtásának felügyelete is.
GÉPÉSZMÉRNÖK CSOPORT A gépészmérnök részleg felelős a motorkerékpár általános felépítésének megtervezéséért, a különböző fém és polimer alkatrészek fejlesztéséért, legyártásáért, az összeszereléséért. A főmérnök a csoport tagjaival közösen kialakítja a konkrét feladatokat, határidőket, felügyeli a tervezést, a munkálatokat a műhelyben, illetve az anyagbeszerzést.
A gépészmérnök csoporton belül alapvetően mindenki (a főmérnököt is beleértve) egy-egy külön részegységen dolgozik, aminek megtervezésében szabad kezet kap. Egy tag több részegységen is dolgozhat, és fordítva. A tagok értékelik egymás munkáját a gyűlések alkalmával, hasznos hozzászólásokkal segítik társaikat az ideális konstrukció megtalálásában, de nem bírálhatják felül a más részen dolgozót. A főmérnök ugyanakkor minden műszaki kérdésben vétójoggal rendelkezik: azaz, ha egy adott koncepciót anyagi vonzata, műszaki tartalma, vagy egyéb hátrányos tulajdonsága miatt nem megfelelőnek ítél meg, akkor elutasíthatja.
VILLAMOSMÉRNÖK CSOPORT A villamosmérnök csoport felelős az elektromos üzemű motorkerékpár meghajtását biztosító, az akkumulátor-egységek, az erőforrás és a vezérlés között kapcsolatot tartó áramkörök megtervezéséért és megvalósításáért. A gépészmérnökökhöz hasonlóan a villamosmérnökök is egy-egy önálló részfeladaton dolgoznak. A gépészmérnök és villamosmérnök csoport tagjai folyamatosan egymással konzultálva alakítják ki a motorkerékpárt működtető és vezérlő rendszereket, illetve ezek elhelyezését a vázszerkezeten belül.
A TAGSÁG FELTÉTELEI, A CSAPATTAGOK JOGAI ÉS KÖTELEZETTSÉGEI A csapatba minden olyan személy jelentkezhet, aki a csatlakozáskor rendelkezik érvényes hallgatói jogviszonnyal a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem bármely karán. A tagság másik feltétele a tagdíjfizetés, melynek összege 1500 forint / hónap. A csapattagok szavazata, ötletei, hozzászólásai azonos értékűek, őket csak a főmérnök bírálhatja felül vitás helyzetekben. A csapat a szorgalmi időszak során minden héten gyűlést tart („meeting”), ahol a vezetőség és a tagok részvételével mindenki beszámol a meetinget megelőző héten végzett munkájáról, a többiekkel közösen megoldják a felmerülő problémákat, döntést hoznak a mindenkit érintő kérdésekben. A meetingek helyét és időpontját a főmérnök a tagokkal közösen határozza meg, de jellemzően az Egyetem területén kerülnek megtartásra, valamely munkanapon. A vizsgaidőszakban és a nyár során meetinget összehívni nem kötelező. A meetingeken való részvétel a tagok számára kötelező (kivételt képez a Tutor és a pilóta), amennyiben valaki egymás után egy hónapnál (vagy 4 alkalomnál) többet kihagy, automatikus kizárásban részesül. A csapatvezető engedélyével, megfelelő indoklással az adott meeting kihagyható. A csapattagok legjobb tudásuk szerint, pontosan, az előre megbeszélt határidőre elkészítik feladataikat. A műhelyben körültekintően dolgoznak, a megfelelő munkavédelmi előírások betartása mellett vigyáznak mind saját, mind társaik, és az ott dolgozók testi épségére. A műhelyben található gépeket és berendezéseket rendeltetésszerűen használják, elkerülve ezzel az anyagi kárt. Felmerülő gyártástechnológiai kérdésekben először a műhelyben dolgozóktól és a főmérnöktől kérnek segítséget, mielőtt önállóan próbálják orvosolni a problémákat. A műhelyben munka közben alkoholt vagy kábítószert fogyasztani szigorúan tilos. A főmérnök tudta nélkül a műhelyben tartózkodni szintén tilos. A versenyszabályzat ismerete mindenki számára kötelező. A szabályzatból a csapatfőnök tesztdolgozatot írat az idény nyitó meetingjén (vagy a csapattag belépését követőn), melyre mindenki időben, pontosan felkészül. Aki nem éri el a megfelelő pontszámot, az megismétli a tesztet egy későbbi alkalommal. Rendszeres bukás esetén a tag kizárásban részesül.
ANYAGI HÁTTÉR A csapat szponzorok támogatásaiból, illetve a minden tag által havonta befizetett tagdíjból tartja fent magát (anyagbeszerzés, alkatrészek vásárlása, anyagmozgatási költségek, utazás, stb). A befizetett tagdíjat és a szponzorok támogatásait a csapatvezető (illetve az erre a posztra kinevezett, pénzügyekért felelős tag) pontosan, átláthatóan dokumentálja, és a könyvelést a tagok számára elérhetővé teszi.
A MUNKA SZERVEZÉSE ÉS FELOSZTÁSA A feladatokat a meetingek során határozzuk meg, majd kisebb részfeladatokra bontjuk, és mindenki a saját munkakörének, képességeinek és szaktudásának megfelelő részt kapja meg. Ezt követően megállapítjuk a határidőket, amikorra végre kell hajtani az adott feladatot. A feladatokat a főmérnök osztja ki a csoportvezetőkkel konzultálva, az ő tudta nélkül senki, semmilyen feladatot nem végezhet ellenőrizetlenül, ez különösen igaz a műhely-tevékenységre. Mindenkinek joga van saját magának feladatot kitalálni, de ezt is meg kell beszélni a főmérnökkel, amennyiben a csapat hasznosnak ítéli meg, akkor fel lehet venni a listára. A feladatokat és a határidőket a főmérnök a szponzor csoporttal együttműködve dokumentálja, minden tag számára elérhetően közzé teszi. Amennyiben valaki előre látja, hogy az adott feladatot nem fogja tudni határidőre elkészíteni, vagy idő közben rájön, hogy nem elég felkészült a feladat teljesítésére, kötelessége ezt a főmérnök tudtára adni, hogy segítséget kapjon, vagy valaki más át tudja vállalni.
ANYAG- ÉS ALKATRÉSZBESZERZÉS Az építéshez szükséges adott alapanyagok, külsős cégektől megrendelt elő-gyártmányok és kész alkatrészek beszerzését a főmérnök által kijelölt tag hajtja végre az alábbi szempontok szerint:
Az átvétel előtt meggyőződik a termék anyagminőségéről, méretpontosságáról, egyéb fontos műszaki paramétereiről, ha szükséges, mérő műszereket (praktikusan tolómérő, mikrométer, idomszer, szögmérő, multiméter) használva. Ezeket összehasonlítja a kiadott műszaki rajzokkal, dokumentumokkal, és semmiféleképpen sem emlékezetből próbálja meg visszaidézni a méreteket és más jellemzőket. Az anyagot, alkatrészt csak abban az esetben fizeti ki és veszi át, ha mind az anyagminőség, a geometriai méretek, és minden más szükséges tulajdonság megegyezik az előzetesen kiadott rajzokban és dokumentumokban foglalttal. Bármilyen fennakadás, eltérés, vitás helyzet esetén azonnal tájékoztatja a főmérnököt, távollétében a részegységet tervező tagot, de amíg nem születik végleges döntés, nem vesz át vagy fizet ki semmit. Az anyagokat és alkatrészeket a csapatfőnök által, a csapat költségvetéséből kivett pénzből fizeti.
RÉSZVÉTEL A VERSENYEN A 2016. évben megrendezett versenyen kizárólag azok a tagok vesznek részt, akik munkájukkal legjobban hozzájárultak a csapatcélok eléréséhez, és hasznosnak bizonyultak a fejlesztés, tervezés során. Erről a főmérnök dönt. Az utazásra fenntartott összegből e tagok részesülnek. Természetesen a többiek is részt vehetnek a versenyen nézőként, önköltségből, illetve ha a csapat pénzügyi helyzete ezt lehetővé teszi, akkor annak felhasználásával.
A MOTORKERÉKPÁR A motorkerékpár, elkészülte után a csapat tulajdonában marad, és közös megegyezés alapján valamely tagnál kerül elhelyezésre, ahol állapotának megóvására, és biztonságos tárolására alkalmas garázsban, pincében, stb. tárolható.
ÁLTALÁNOS ELVÁRÁSOK A TAGOKKAL SZEMBEN A tagoktól általánosan elvárt, hogy a meetingek alkalmával, a műhelyben, a szponzori tárgyalásokon, és a média megjelenéseken, illetve szakmai életben is a csapathoz és az Egyetemhez méltó viselkedést tanúsítsanak. Törekedjenek a csapat- és a versenyszabályzat betartására.
SZABÁLYSÉRTÉS ESETÉN Szabálysértés esetén a következő meeting alkalmával a csapatfőnök dönt az adott tag sorsáról, szankciókról, mely terjedhet szóbeli figyelmeztetéstől csapatból való kizárásig. Szabálysértésnek minősül többek között a tagdíjfizetés ismételt elmulasztása, meetingek kihagyása, feladatok elmulasztása, a tagokkal, csapatfőnökkel (és általánosságban mindenkivel) szemben tanúsított etikátlan magatartás, a csapat vagy az Egyetem jó hírét kétségbe vonó viselkedés. A csapatba való belépéssel minden tag magára nézve érvényesnek ismeri el a szabályzatot. 2015. január
Szűcs Marcell
